際貿(mào)易實(shí)務(wù)與操作練習(xí)題

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題答案第二章（一）貨物描述-品質(zhì)條款一、單選題1．大路貨是指（D）。A.適于商銷B.上好可銷品質(zhì)C.質(zhì)量劣等D.良好平均品質(zhì)2．某美國客商到我國一家玩具廠參觀，之后對該廠的部分產(chǎn)品很感興趣，于是立即簽定購買合同，批量購買他所見到的那部分產(chǎn)品，決定按實(shí)物樣品作為合同中交收貨物的品質(zhì)要求。這種表示品質(zhì)的方法是（B）。A.看貨購買B.憑賣方樣品C.憑買方樣品D.憑對等樣品．憑樣品買賣時(shí)，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（B）。A.可以與樣品大致相同B.必須與樣品完全一致C.允許有合理公差D.允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異．外商在收到我方寄送的樣品后，來電表示愿意按我所提交易條件成交，并囑其簽訂銷售合同。我方在合同內(nèi)詳細(xì)列出該商品的品質(zhì)規(guī)格，經(jīng)對方簽字后寄回?zé)o誤。我方按約裝船，忽然接到對方來電：“你方所裝貨物品質(zhì)是否與樣品相符?！蔽曳降恼_答復(fù)應(yīng)該是（D）。A.我方所裝貨物品質(zhì)與樣品相符B.我方所裝貨物品質(zhì)與樣品大致相符C.我方所裝貨物品質(zhì)與樣品完全相符D.我方所裝貨物品質(zhì)以合同為準(zhǔn)，樣品僅供參考TOC\o"1-5"\h\z．對等樣品也稱之為（B）。A.復(fù)樣B.回樣C.賣方樣品D.買方樣品．在國際貿(mào)易中造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（A）。A.憑樣品買賣B.憑規(guī)格買賣C.憑等級買賣D.憑產(chǎn)地名稱買賣．凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（A）。A.憑樣品買賣B.憑規(guī)格買賣C.憑等級買賣D.憑說明買賣．憑賣方樣品成交時(shí)，應(yīng)留存（C）以備交貨時(shí)核查之用。A.對等樣品B.回樣C.復(fù)樣D.參考樣品9．在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定（C）。

A.溢短裝條款B.增減價(jià)條款C.品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動幅度D.商品的凈重10．若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（A）。A.不得拒收貨物B.可以拒收貨物C.可以要求調(diào)整價(jià)格D.可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價(jià)格二、多選題1．表示品質(zhì)方法的分類可歸納為BC）。A．憑樣品表示商品的品質(zhì).憑實(shí)物表示商品的品質(zhì)C．憑說明表示商品的品質(zhì).憑商標(biāo)表小商品的品質(zhì)2．，，賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品,寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（BD）。A．復(fù)樣B.回樣C.原樣D.1．表示品質(zhì)方法的分類可歸納為BC）。A．憑樣品表示商品的品質(zhì).憑實(shí)物表示商品的品質(zhì)C．憑說明表示商品的品質(zhì).憑商標(biāo)表小商品的品質(zhì)2．，，賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品,寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（BD）。A．復(fù)樣B.回樣C.原樣D.對等樣品3．，憑商品或牌號買賣，一般只適用于（AB）。A．一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品B．經(jīng)過科學(xué)加工的初級產(chǎn)品C．、機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品D．造型上有特殊要求的商品三、判斷題1．某外商來電要我提供大豆，按含油量18%，含水份14%，不完全粒7%，雜質(zhì)1%1．某外商來電要我提供大豆，按含油量TOC\o"1-5"\h\z立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。（X）2．在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。（X）．在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭取國外客戶，便于達(dá)成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請對方確認(rèn)并簽訂合同。（X）.樣品的復(fù)樣是來樣加工方式下，客戶寄來供參考的樣品。（X）．在出口合同中，如果規(guī)定了憑樣品買賣，又規(guī)定有品質(zhì)說明的情況，賣方應(yīng)承擔(dān)所交貨物既符合合同有關(guān)品質(zhì)說明的規(guī)定，又與樣品完全一致的雙重義務(wù)。（，）6．品質(zhì)公差一般為國際同行所公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差，即使在合同中不做規(guī)定，賣方交貨品質(zhì)在公認(rèn)的范圍內(nèi)，也可以認(rèn)為符合合同要求，買方不得再提出任何異議。（V）．約定的品質(zhì)機(jī)動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。（，）.賣方交貨的品質(zhì)如果不符合同規(guī)定，買方有權(quán)要求損害賠償，但不能撤約。（X）三、案例分析1．我某出口公司向外商出口一批蘋果。合同及對方開來的信用證上均寫的是三級品，但賣方交貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)三級蘋果庫存告磬，于是該出口公司改以二級品交貨，并在發(fā)票上加注：二級蘋果仍按三級計(jì)價(jià)不另收費(fèi)"。請問：賣方這種做法是否妥當(dāng)為什么答:不妥當(dāng).在國際貿(mào)易中，賣方所交貨物必須與合同規(guī)定完全一致，否則買方有權(quán)提出拒收或索賠要求。某出口公司在此次交易中雖然以好充次，但因貨物與合同規(guī)定不符，在出現(xiàn)價(jià)格下跌的情況下買方仍可能提出拒收或索賠。此時(shí)我方應(yīng)采取主動措施，將情況電告買方，與買方協(xié)商尋求解決的辦法，或者將合同規(guī)定交貨的三級品改為二級品，在必要的時(shí)候可以給與買方一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償或價(jià)格折讓，但是數(shù)額以二、三級蘋果的價(jià)格差額為限，盡量減少我方的經(jīng)濟(jì)損失。需要加以注意的是，無論采取那種解決措施，發(fā)貨前都要征得買方的同意和確認(rèn)，以免日后發(fā)生合同糾紛。2．國內(nèi)某單位向英國出口一批大豆，合同規(guī)定水份最高為14％，雜質(zhì)不超過2．5％，在成交前我方曾向買方寄過樣品，訂約后我方又電告買方成交貨物與樣品相似，當(dāng)貨物運(yùn)到英國后，買方提出貨物與樣品不符，并出示相應(yīng)的檢驗(yàn)證書證明貨物的質(zhì)量比樣品低7％，并以此要求我方賠償15000英鎊的損失。請問：在此情況下我方是否可以以該項(xiàng)交易并非憑樣品買賣而不予理賠答:合同規(guī)定水份最高為14％，雜質(zhì)不超過2．5％，從合同內(nèi)容看，在這筆進(jìn)出口交易中，雙方以商品的規(guī)格作為表示商品品質(zhì)的方法，并以此作為交驗(yàn)商品的依據(jù)，屬于憑規(guī)格的買賣，只要我方所交貨物符合合同規(guī)定的規(guī)格，我方就算已經(jīng)履行了合同。但是成交前我方向?qū)Ψ郊乃蜆悠窌r(shí)并未聲明是參考樣品，簽約后又電告對方成交貨物與樣品相似，這樣對方就有理由認(rèn)為該筆交易既憑規(guī)格又憑樣品。而在國際貿(mào)易中，凡屬于憑樣買賣，賣方所交貨物必須與樣品完全一致，否則買方有權(quán)拒收貨物或提出索賠。因此，在這種情況下，我方很難以該筆交易并非憑樣買賣為由不予理賠。第二章（二）貨物描述--數(shù)量條款一、單選題．我國目前使用最多的計(jì)量方法（B）。A.按數(shù)量計(jì)算B.按重量計(jì)算C.按長度計(jì)算D.按體積計(jì)算.“以毛作凈”實(shí)際上就是（B）。A.以凈重作為毛重作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)B.按毛重計(jì)算重量作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)C.按理論重量作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)D.按法定重量作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ).（D）可以采取“以毛作凈”的方式計(jì)算。

A.裘皮A.裘皮B.礦石C.珠寶D.蠶豆．進(jìn)口羊毛計(jì)算重量的方法，一般采用（B）。A.理論重量B.公量C.毛重D.以毛作凈．按合同中的數(shù)量賣方在交貨時(shí)可溢交或短交百分之幾，這種規(guī)定叫（C）。A.數(shù)量增減價(jià)條款B.品質(zhì)機(jī)動幅度條款C.溢短裝條款D.品質(zhì)公差條款.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為（C）。A．3%B．5%C．10%D．15%．某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對多交部分如何作價(jià)給予規(guī)定。賣方依合同規(guī)定多交了20噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（B）作價(jià)。A.CIF價(jià)B.合同價(jià)C.FOB#D.議定價(jià)．我國現(xiàn)行的法定計(jì)量單位是（B）。A.公制B.國際單位制C.英制D.美制二、多選題．目前，國際貿(mào)易中通常使用的度量衡制度有（ABCD）。A.公制B.英制C.國際單位制D.美制．國際貿(mào)易計(jì)算重量時(shí)，通常的計(jì)算方法有（ABCD）。A.毛重B.凈重C.公量D.理論重量．在采用凈重計(jì)重時(shí)，國際上通常計(jì)算包裝重量的做法有（ABCD）。A.按實(shí)際皮重計(jì)算B.按平均皮重計(jì)算C.按習(xí)慣皮重計(jì)算D.按約定皮重計(jì)算．溢短裝條款的內(nèi)容包括有（ABC）。A.溢短裝的百分比B.溢短裝的選擇權(quán)C.溢短裝部分的作價(jià)D.買方必須收取溢短裝的貨物．溢短裝數(shù)量的計(jì)價(jià)方法包括（ABC）。A.按合同價(jià)格結(jié)算B.按裝船日的行市計(jì)算C.按貨物到目的地時(shí)的世界市場價(jià)格計(jì)算D.由賣方自行決定三、判斷題TOC\o"1-5"\h\z.如果合同中沒有明確規(guī)定按毛重還是按凈重計(jì)價(jià)，根據(jù)慣例，應(yīng)按毛重計(jì)價(jià)。（X）.溢短裝條款是指在裝運(yùn)數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定，也可由買方?jīng)Q定。（，）.賣方所交貨物如果多于合同規(guī)定的數(shù)量，按《公約》規(guī)定，買方可以收取也可以拒收全部貨物。（X）.按照國際慣例，合同中如未做規(guī)定，溢短裝部分應(yīng)按合同價(jià)格計(jì)算。（，）四、計(jì)算題．我一服裝加工廠從澳大利亞進(jìn)口羊毛50公噸，雙方約定標(biāo)準(zhǔn)回潮率為10%，若測得該批羊毛的實(shí)際回潮率為8%，則該批羊毛的公量應(yīng)為多少答:公量=實(shí)際重量*（1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）/（1+實(shí)際回潮率）=50*（1+10%）/（1+8%）=公噸．買賣合同的數(shù)量條款規(guī)定：100公噸，可以有5%的機(jī)動幅度，則根據(jù)規(guī)定，賣方最多和最少可交多少噸多交部分如何做價(jià)若雙方未規(guī)定多交的部分如何作價(jià)，當(dāng)市場價(jià)格上漲時(shí)，賣方應(yīng)交多少公噸最為有利答:最多為105公噸,最少為95公噸.多交部分可按合同價(jià)格作價(jià),也可按裝船日的行市計(jì)算,也可按貨物到目的地時(shí)的世界市場價(jià)格計(jì)算.若雙方未規(guī)定多交的部分如何作價(jià),應(yīng)按合同價(jià)格計(jì)算,因此當(dāng)市場價(jià)格上漲時(shí),賣方應(yīng)少交有利,即交95公噸最為有利.五、案例分析.我國某出口公司與某國進(jìn)口商按每公噸500美元的XOB價(jià)格于大連成交某農(nóng)產(chǎn)品200公噸，合同規(guī)定包裝條件為每25千克雙線新麻袋裝，信用證付款方式。該公司憑證裝運(yùn)出口并辦妥了結(jié)匯手續(xù)。事后對方來電，稱：該公司所交貨物扣除皮重后實(shí)際到貨不足200公噸，要求按凈重計(jì)算價(jià)格，退回因短量多收的貨款。我公司則以合同未規(guī)定按凈重計(jì)價(jià)為由拒絕退款。要求：分析該公司的做法是否可行，并說明理由。答:該公司的做法不可行,因?yàn)槿绻诤贤形匆?guī)定按哪種計(jì)量方法時(shí),應(yīng)認(rèn)為是以凈重作為計(jì)量方式,因此本案例中,我方應(yīng)按凈重200公噸作為交貨標(biāo)準(zhǔn).否則買方有權(quán)要求賣方退回因短量多收的貨款.．某公司向中東出口電風(fēng)扇1000臺，信用證規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。但在裝船的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)有40臺嚴(yán)重?fù)p壞，臨時(shí)更換又來不及。為保證質(zhì)量起見，發(fā)貨人員認(rèn)為根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定即使合同未規(guī)定溢短裝條款數(shù)量上仍允許5％的增減故決定少交40臺風(fēng)扇即少交4％。請問此舉妥當(dāng)嗎答:不妥當(dāng).因?yàn)椤陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》中有關(guān)的數(shù)量增減規(guī)定僅適合于散裝貨物,而對于以包裝和個(gè)數(shù)記數(shù)的貨物是不適合的.第二章(三)貨物描述---包裝條款一、單選題1．運(yùn)輸包裝和銷售包裝的分類是按(D)。A.包裝的目的來劃分白BB.包裝的形式來劃分的C.包裝所使用的材料來劃分的D．包裝在流通過程中的作用來劃分的．條碼標(biāo)志主要用于商品的(A)上。A.銷售包裝B,運(yùn)輸包裝C.銷售包裝和運(yùn)輸包裝D.任何包裝．定牌中性包裝是指(A)。A.在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)/牌號，但不表明產(chǎn)地B.在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)/牌號，也表明產(chǎn)地C.在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)/牌號，也不表明產(chǎn)地D.在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)/牌號，但表明產(chǎn)地4．按國際慣例包裝費(fèi)用(C)。A.不應(yīng)包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，并在合同中列示B.應(yīng)包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，但必須在合同中另外列示C.包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，一般不在合同中另外列示D.不應(yīng)包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，也不必在合同中列示5．按照國際慣例如果合同中沒有相關(guān)規(guī)定則運(yùn)輸標(biāo)志一般由(B)提供。A.開證行B,賣方C.買方D.船方二、多選題．集合運(yùn)輸包裝可以分為(ABCD)。A.集裝袋B.集裝包C.集裝箱D.托盤E.桶裝．為了便于運(yùn)輸和裝卸節(jié)約人力物力國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定簡化了運(yùn)輸標(biāo)志將其內(nèi)容減少到以下幾項(xiàng)(ABCD)。A.收貨人代號B.參考代號C.目的地名稱D?件數(shù)號碼．運(yùn)輸標(biāo)志的作用是(ABCD)。A.便于識別貨物B.方便運(yùn)車C.易于計(jì)數(shù)D.防止錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)E.促進(jìn)銷售．運(yùn)輸包裝的標(biāo)志包括（ABC）。A.運(yùn)輸標(biāo)志B.指示性標(biāo)志C.警告性標(biāo)志D.條形碼標(biāo)志TOC\o"1-5"\h\z．國際貨物買賣合同中的包裝條款，主要包括（ABCD）。A.包裝材料B.包裝方式C.包裝費(fèi)用D.運(yùn)輸標(biāo)志三、判斷題．條形碼是由一組規(guī)則排列的條、空及其相應(yīng)字符組成的標(biāo)記，它表示特定信息，是專供機(jī)器識讀的一種特殊符號。（X）.運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘍頭。（X）.進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上表明。（X）.中性包裝就是既不是通常說的大包裝，也不是通常講的小包裝或內(nèi)包裝，它是不大不小的包裝。（X）.定牌中性包裝和定牌實(shí)質(zhì)上是同一概念。（X）.包裝由賣方?jīng)Q定，買方不得要求使用特殊包裝。（X）7．雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時(shí)采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包裝費(fèi)。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（X）8.包裝費(fèi)用一般包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)收。（，）四、案例分析．我出口水果罐頭一批，合同規(guī)定為紙箱裝，每箱30聽，共80箱。但我發(fā)貨時(shí)改為每箱24聽共100箱，總聽數(shù)相等。問這樣做妥當(dāng)嗎答:不妥當(dāng).賣方必須按照合同的規(guī)定進(jìn)行包裝,否則買方有權(quán)拒收所有貨物或者要求損害賠償.．某外商欲購我“菊花”牌電鉆，但要求改用“鯊魚”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明“MadeinChina”字樣，問我是否可以接受應(yīng)注意什么問題答:（1）如果“菊花”牌在買方市場信譽(yù)卓著，應(yīng)該拒絕。應(yīng)該努力創(chuàng)自己的品牌。（2）如果“菊花”牌在買方市場不知名，而買方的“鯊魚”牌很出名，可以考慮通過定牌方式打入新市場。要注意聲明知識產(chǎn)權(quán)糾紛與己無關(guān)。．我出口自行車800輛，合同規(guī)定木箱裝，來證為：PackdeinWoodenCase。但在Case之后加有三個(gè)縮寫字母。我方按平時(shí)習(xí)慣將自行車半拆卸后裝入木箱，并在所有單據(jù)按來證照打。結(jié)果貨到目的港被海關(guān)罰款并多上稅。因而買方向我索賠。問我方有無責(zé)任答:我方有責(zé)任,事實(shí)上，.D.本是國際貿(mào)易中常見的縮寫，意為將整件商品全部拆成散件（COMPLETELYKNOCKDOWN外，還有.D.（SEMI-KNOCKDOWN意為將整件商品的部分零件拆開，亦稱半拆卸。本案賣方未弄清楚含義，即行裝船，違反了信用證的要求，造成進(jìn)口國海關(guān)罰款（一般國家規(guī)定散件比整件的進(jìn)口稅率低），是難辭其咎的。第四章價(jià)格條款一、單項(xiàng)選擇題負(fù)責(zé)制定《2000年國際貿(mào)易術(shù)語通則》的組織是（B）。A.國際法協(xié)會B.國際商會C.經(jīng)合組織D.WTO《1932年華沙——牛津規(guī)則》主要是解釋（B）術(shù)語。A.FOBB.CIFC.CFRD.FAS《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》按英文字母排列，將國際貿(mào)易術(shù)語分成（A）組。A.四B.五C.六D.三《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中，賣方承擔(dān)義務(wù)最小的術(shù)語是（D）。A.FASB.FOBC.DAFD.EXW《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中，賣方承擔(dān)義務(wù)最大的術(shù)語是（C）。A.CIFB.CIPC.DDPD.DDU.根據(jù)《INCOTERMS2000的解釋，進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（B）。A.FASB.EXWC.FCAD.DDP.根據(jù)《INCOTERMS20闞解釋，出口方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（D）。A.FASB.EXWC.FCAD.DDP.以貨物交給承運(yùn)人的時(shí)間和地點(diǎn)作為買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的術(shù)語（D）。A.EXWB.FASC.FOBD.FCA9．根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，不能適用于“門到門”或“站到站”運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語是（A）。A．FOBB.FCAC.CIPD.CPT10．代表邊境交貨的貿(mào)易術(shù)語是（B）。10．代表邊境交貨的貿(mào)易術(shù)語是（A．FASB．DAFC．CPTD．DEQ11.一般情況下，在以FOB貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，貨物的價(jià)格構(gòu)成是（A）。A.貨物成本B.貨物成本+運(yùn)費(fèi)C.貨物成本+保險(xiǎn)費(fèi)D.貨物成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)12-在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，（A）。A.賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)B.賣方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)也由賣方承擔(dān)C.買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)D.雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行CFR貿(mào)易術(shù)語是指（D）。目的港碼頭交貨成本加運(yùn)費(fèi),若以目的港碼頭交貨成本加運(yùn)費(fèi),若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以B.貨物交給收貨人貨物在目的港越過船舷C.成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)D.根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（C）為界。A.貨物交給承運(yùn)人保管貨物在裝運(yùn)港越過船舷D..按CFR貿(mào)易術(shù)語成交的國際貨物買賣，應(yīng)由（C）。賣方負(fù)責(zé)租船定艙并辦理海上保險(xiǎn)買方負(fù)責(zé)租船定艙并辦理海上保險(xiǎn)賣方負(fù)責(zé)租船定艙，買方負(fù)責(zé)辦理海上保險(xiǎn)買方負(fù)責(zé)租船定艙，賣方負(fù)責(zé)辦理海上保險(xiǎn).在一般情況下，按CFR貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，不應(yīng)計(jì)入貨物價(jià)格的是（C）A.貨物成本B.運(yùn)費(fèi)C.保險(xiǎn)費(fèi)D.各項(xiàng)出口稅費(fèi)．在使用下列何種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行交易時(shí)，賣方及時(shí)向買方發(fā)出“已裝船通知”至關(guān)重要，因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊戀I賣雙方對運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)。（D）A．A．CIPB．DESC．FCAD．CFR.根據(jù)INCOTERM的解釋，以CIF漢堡成交賣方對貨物所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)界限（風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任）是A）。A.貨物在裝運(yùn)港裝船越過船舷以前B.貨物在裝運(yùn)港卸下賣方車輛以前C.貨物在目的港卸貨越過船舷以前貨物在目的港裝上買方車輛以前19.按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，買方應(yīng)承擔(dān)的主要責(zé)任是（C）。A.只承擔(dān)貨物超過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)B.只負(fù)責(zé)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)C．承擔(dān)貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)；接受賣方提供的各種合格單據(jù)，并按合同支付貨款；自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，領(lǐng)取進(jìn)口許可證并辦理收貨和進(jìn)口手續(xù)D.只需要負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)20.按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于（B）。A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同B．辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同C.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同D．辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同以下關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語“CIF”的內(nèi)容提法正確的是（A）。賣方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)賣方在投保時(shí)應(yīng)投保一切險(xiǎn)賣方必須將貨物實(shí)際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物實(shí)際交付時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給賣方根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CF計(jì)語僅適用于水上運(yùn)輸，若賣方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，與CFR相對應(yīng)，應(yīng)采用（B）為宜。A.FCAB.CPTC.CIPD.DAF按照交貨方式的不同，貿(mào)易術(shù)語可分為（A）交貨和實(shí)際交貨。A.象征性交貨B.憑樣品交貨C.裝運(yùn)港交貨D.目的地交貨象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（C）。A.不交貨B.既交單又實(shí)際性交貨C.憑單交貨D.實(shí)際性交貨在以下條件成交的合同中，不屬于裝運(yùn)合同的是（D）。A.EXW廣州B.FOB上海C.FAS天津D.DES廈門（到達(dá)合同）某公司與美國一家公司以CFREXSHIP，SHOLM條件成交了一筆生意，按照國際慣例，這批貨物在目的港的卸貨費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由（A）。

例，這批貨物在目的港的卸貨費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由（A.買方來承擔(dān)B.賣方來承擔(dān)A.買方來承擔(dān)B.賣方來承擔(dān)C.船方來承擔(dān)D.港務(wù)部門來承擔(dān)CIFExShip’sHold屬于（B）。A.內(nèi)陸交貨類B.裝運(yùn)港船上交貨類C.目的港交貨類D.目的地交貨類．我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（C）。A．CIFLinerTermsSingaporeB．CIFLandedSingaporeC．CIFExShip’sHoldSingaporeD．CIFExTackleSingapore以FOBSTM交，則買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（B）。A.貨交承運(yùn)人B.貨物越過裝運(yùn)港船舷C.貨物在目的港卸貨后D.裝運(yùn)港碼頭CIFExShip'sHold與DES（目的港船上）相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（C）。A.兩者相同B.后者大C.前者大D.買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)下列表示商品單價(jià)的方法正確的是（A）。A.每公噸600美元CIF大阪B.每公噸CIF600美元C.每公噸CIF大阪600D.每公噸CIF大阪含3%傭金600美元凈價(jià)在我國從德國進(jìn)口商品過程中，使用的貨幣最好是（B）。（軟進(jìn)硬出）匯率保持持續(xù)攀升趨勢的貨幣，即硬貨幣匯率保持持續(xù)下跌趨勢的貨幣，即軟貨幣雙方未同意采用的第三國貨幣不可自由兌換的貨幣某商品單價(jià)為“每件25美元CIF凈價(jià)紐約”指的是（B）。A.該價(jià)格中不包括傭金B(yǎng).該價(jià)格中不包括傭金或折扣C.該價(jià)格中不包括運(yùn)費(fèi)D.該價(jià)格中不包括保險(xiǎn)費(fèi)在合同對外洽商過程中，如果報(bào)出的凈價(jià)為1000美元，可是對方要求3%的傭金，為了保證實(shí)收1000美元，所報(bào)的含傭價(jià)應(yīng)是（C）。1000/（1-3%）A.1030美元B.1000美元C.美元D.1100美元某單位出口一批貨物，成交條件為CFFR總彳介為1000港元，其中含運(yùn)費(fèi)5%銷售傭金300港元。請問該批貨物的FOB總價(jià)應(yīng)為（B）。1000-1000*5%-300A.1000港元B.650港元C.1250港元D.665港元

、多項(xiàng)選擇題用簡短的概念或英文縮寫的字母表示的術(shù)語。1.國際貿(mào)易術(shù)語是以不同的交貨地點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，用簡短的概念或英文縮寫的字母表示的術(shù)語。它可以明確表示（ABCD）它可以明確表示（ABCD）。A.商品的價(jià)格構(gòu)成 B.買賣雙方在交易中的權(quán)利義務(wù)．有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（A．《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》C．《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》可適用于多種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語是（A.FCAB.CPTC.CIP只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語是（A.FOB B.FAS C.CFR屬于實(shí)際交貨性質(zhì)的貿(mào)易術(shù)語是（A.EXW B.CFR C.DDP屬于象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語是（A.FOBB.DDPC.CFRFOB、CFR、CIFA.交貨地點(diǎn)相同貨物風(fēng)險(xiǎn)的劃分D.買賣雙方在交易中的費(fèi)用分擔(dān)ABC）。《1932年華沙—牛津規(guī)則》D. 《漢堡規(guī)則》ABCDE ）。D.DAF E.DDU 和DDPABCDE）。D.CIF E.DES 和DEQACDE）。DDU E.DESACDED.三種貿(mào)易術(shù)語的共同點(diǎn)在于（適用的運(yùn)輸方式相同）。CIFE. CPT和CIPABCD）。風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)相同D.交貨性質(zhì)相同E.費(fèi)用分擔(dān)相同F(xiàn)CA、CIP、CPT貿(mào)易術(shù)語與FOBCIF、CFR兩組術(shù)語的區(qū)別是（ABCD）。A.適用的運(yùn)輸方式不同B.交貨地點(diǎn)不同C.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移分界點(diǎn)不同D.提交的單據(jù)的種類不同E.交貨性質(zhì)不同9.在使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中，賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)語比采用FOB貿(mào)易術(shù)語更為有利的具體表現(xiàn)是（ABCD）。A.可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)B.可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)C.可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任D.可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率廣東某公司出口一批服裝到A國，打算以CIF條件對外報(bào)價(jià)，該公司在考慮運(yùn)費(fèi)時(shí)應(yīng)考慮到的因素有（BCD）。運(yùn)輸途中可能遭遇的海上風(fēng)險(xiǎn)從我國到A國的運(yùn)輸距離從我國到A國是否需轉(zhuǎn)船及可能發(fā)生的費(fèi)用國際航運(yùn)市場價(jià)格變動的趨勢根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)O昧件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)（ACD）A.提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單B.租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)C.貨物于裝運(yùn)港越過船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn)D．辦理出口通關(guān)手續(xù)CIF術(shù)語與DES^語的區(qū)別是（BCD）。A.適用的運(yùn)輸方式不同B.CIF為憑單交貨，DES為憑實(shí)物交貨C.不但風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同，而且費(fèi)用劃分界限也不同D.CIF合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同．F組術(shù)語的共同點(diǎn)是（BCD）。A.風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分相分離B.賣方都需要提交符合合同的貨物C.買方都需要自費(fèi)辦理保險(xiǎn)D.銷售合同都是“裝運(yùn)合同”．以下對于貿(mào)易術(shù)語變形說法正確的是（BC）。A.不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān)B.不改變交貨地點(diǎn)C.不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限D(zhuǎn).不改變支付條件.我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（BCD）。A．FOBUnderTackleB．FOBStowedC．FOBTrimmedD．FOBST三、判斷題.由于國際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟(jì)活動，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國際貿(mào)易慣例。（F）.EXW術(shù)語是買方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的術(shù)語。（F）.在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用均由賣方負(fù)擔(dān)。（F）.根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，以C組術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（T）.以CIF條件成交的合同，當(dāng)貨物海洋在運(yùn)輸途中受損后，賣方仍有權(quán)憑符合合同規(guī)定的全套單據(jù)向買方索取貨款。（T）.在一般情況下，按CFR貿(mào)易術(shù)語成交的出口合同中，保險(xiǎn)費(fèi)不應(yīng)計(jì)入貨物價(jià)格。（T）.在下列條件成交的合同中：CIF東京，F(xiàn)OB上海，DES雅加達(dá)，CFR倫敦，只有FOB上海不屬于裝運(yùn)合同。.按照CFR條件成交的合同雙方，風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用的劃分點(diǎn)均在裝運(yùn)港船舷。（F）.采用FOB條件時(shí)，通常由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，也有由賣方代辦租船訂艙的情況，按一般慣例，只要賣方已盡最大努力，因客觀原因而租不到船或訂不到艙位，買方不得為此向賣方提出索賠或撤銷合同。（T）．在CIF條件下，賣方按合同在裝運(yùn)港將貨物裝船，并提交全套合格單據(jù)，就算完成了交貨任務(wù)，無須保證到貨。反之，如果賣方提交的單證不合要求，即使合格的貨物安全運(yùn)達(dá)，也不算完成交貨，即在“象征性交貨”下，賣方是憑單交貨。（T）.在CFR條件下，賣方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損壞或滅失，是由賣方未發(fā)出裝船通知使買方漏保，那么賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。（T）.某公司以CFR貿(mào)易術(shù)語出口一批貨物，由于船只在運(yùn)輸途中擱淺，使部分貨物遭受損失，我方可以不理。（T）.我國從漢堡進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運(yùn)貨物；而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國港口，可見，我方按FOBS口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。（F）．買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別，則賣方投保時(shí)只有投保最低限度險(xiǎn)別的義務(wù)。（T）.在EXW條件下賣方所承擔(dān)的責(zé)任是最小的，則DDU責(zé)件下賣方所承擔(dān)的責(zé)任是最大的。（F）DDP.FCACPTCIP三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（F）.采用FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問題。（F）裝貨.買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，若買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可用FOBStowed變形。（T）.CFRExShip'sHoldNEWYORK是指賣方必須將貨物運(yùn)到紐約，在艙底交接。（F）．按CIFLandedSingapore成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。四、計(jì)算題.我方向西歐某客商推銷某商品，發(fā)盤價(jià)格為每公噸1150英鎊CFR西歐某港口，對方復(fù)電要求改按FOB中國口岸定價(jià)，并給予2%傭金。查自中國口岸至西歐某港口的運(yùn)費(fèi)為每公噸170英磅，我方如要保持外匯收入不變，改按買方要求報(bào)價(jià)，應(yīng)為何價(jià)答：首先求出FOB凈價(jià):FOB凈價(jià)=CFR凈價(jià)-運(yùn)輸費(fèi)用=1150-170=980英鎊；其次求出FOB含傭價(jià)：FOB含傭價(jià)=50@爭價(jià)/（1-傭金率）=980/（1-2%）=1000英鎊.我國出口合同規(guī)定，每公噸1000美元CIF紐約，現(xiàn)外商要求改報(bào)CFR里約，傭金率為5%,為維持凈收入不變，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少（保險(xiǎn)費(fèi)率為1％，加成率為10％）答：首先求出CFR爭彳:CFR凈彳fT=CIF凈價(jià)-保險(xiǎn)費(fèi)=CIF凈價(jià)-CIF凈價(jià)*（1+加成率廣保險(xiǎn)費(fèi)率=1000-1000**=989美元其次求出CFR含傭價(jià)：CFR含傭價(jià)=CFR凈彳fU（1-傭金率）=989/（1-5%）=美元．我國出口合同規(guī)定，每公噸430美元CIF紐約包括傭金3％，現(xiàn)外商要求我方增加傭金兩個(gè)百分點(diǎn)，為維持凈收入不變，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少答:首先求出CIF凈價(jià)=CIF含傭價(jià)*（1-傭金率）=430*（1-3%）=美元其次求出增加傭金率后的CIF含傭價(jià)=原CIF凈價(jià)/（1-新傭金率）=（1-5%）=美元..某公司出口報(bào)價(jià)為每公噸2000美元CIF香港，折扣2%。求單位貨物折扣額和賣方實(shí)際凈收入答:折扣額=2000*2%=40美元;賣方實(shí)際凈收入=2000-40=1960美元.五、案例分析．我某出口公司按CIF條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批草編制品，向中國人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國銀行議付款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：該批交易按CIF倫敦條件成交，對客戶的要求我公司該如何處理為什么答:我公司不應(yīng)理賠，以CIF條件成交，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界，其后的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)責(zé)，貨物在運(yùn)輸途中滅失，應(yīng)由買方向保險(xiǎn)公司提出索賠。.某口岸出口公司按CIFAVONMOUTW商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月212月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。問這一合同的性質(zhì)是否還屬于CIF合同答：不屬于CIF合同性質(zhì)，合同條款與CIF的性質(zhì)相抵觸。①合同中規(guī)定了到貨期限，與CIF術(shù)語裝運(yùn)港交貨、船舷為風(fēng)險(xiǎn)界限的性質(zhì)相抵觸；②CIF是象征性交貨，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而合同則要求實(shí)際交貨，貨到付款。.我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與外商成交一批消毒碗柜的出口合同，合同中規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日以前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢，由于遇星期日休息，我方業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被燒毀。問：貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)為什么答：貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)?，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇鞍l(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，因風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。第五章運(yùn)輸條款一、單項(xiàng)選擇題、班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括(A)。A.裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)B.裝卸費(fèi)，但計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)C.卸貨費(fèi)和滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)D.卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)、船公司一般按貨物的(B)重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)。A.凈重B.毛重C.法定重量D.理論重量、當(dāng)貿(mào)易術(shù)語采用CIF時(shí)，海運(yùn)提單對運(yùn)費(fèi)的表示應(yīng)為(A)。A．FreightPrepaidB．FreightCollectC．FreightPre-payableD．FreightUnpaid、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有(B)。A.鐵路運(yùn)單B.海運(yùn)提單C.航空運(yùn)單D.郵包收據(jù)、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，出口商完成裝運(yùn)后，憑(B/C)向船公司換取正式提單。A.發(fā)貨單B.收貨單C.大副收據(jù)D.商業(yè)發(fā)票、必須經(jīng)背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是(C)。A.記名提單B.不記名提單C.指示提單D.海運(yùn)單7、簽發(fā)國際多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人的責(zé)任是（B7、簽發(fā)國際多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人的責(zé)任是（A.只對第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)B.必須對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)C.對運(yùn)輸不負(fù)責(zé)D.只對最后一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)8、我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來的信用證中規(guī)定：“信用證有效期為6月10日，最遲裝運(yùn)期為5月31日?！蔽曳郊泳o備貨出運(yùn)，于月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（C）向銀行提交單據(jù)。A．5月21日B．5月31日C．6月10日D．6月11日9、信用證的到期日為12月31日，最遲裝運(yùn)期為12月15日，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排出運(yùn)的時(shí)間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于（B）向銀行交單議付。A．12月15日B．12月25日C．12月20日D．12月31日按《UCP500》解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)”、“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”，則應(yīng)視為（B）。A.可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn)B.可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)C.可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn)D.不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)11、海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為（C）。A.貨物開始裝船的日期B.貨物裝船過程中任何一天C.貨物裝船完畢的日期D.簽訂運(yùn)輸合同的日期12、我出口孟加拉一批貨物，以CFR價(jià)格條件成交，該貨于8月15日開始裝船，8月18日裝畢，8月20日啟航，9月6日抵達(dá)目的港，9月8日客戶提貨，我交貨日期是（B）A.8月15日B.8月18日C.8月20日D.9月6日E.9月8日、多項(xiàng)選擇題、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ABCD）。A.定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率B.由船方負(fù)責(zé)對貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，不規(guī)定滯期、速遣條款C.承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活D.雙方權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)、按提單對貨物表面狀況有無不良批注，可分為（AB）。A.清潔提單B.不清潔提單C.記名提單D.不記名提單、海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用主要是（BCD）。A.它是海運(yùn)單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式B.它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)C.它是代表貨物所有權(quán)的憑證D.它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明、租船運(yùn)輸包括（AD）。A.定期租船B.集裝箱運(yùn)輸C.班輪運(yùn)輸D.定程租船、國際貨物買賣合同中可以采用的裝運(yùn)期的規(guī)定方法有（BCD）。A.規(guī)定在某一天裝運(yùn)B.規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)C.籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期D.明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限、國際貨物買賣中比較常見的裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法有（BCD）。A.籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)港和目的港B.一般情況下，只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的地C.大宗商品可規(guī)定兩個(gè)裝運(yùn)港和目的港D.在雙方洽商暫無法確定裝運(yùn)港和目的港時(shí)，可采用選擇港方式、聯(lián)運(yùn)提單與國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)在性質(zhì)上的區(qū)別是（ABCD）。A.適用的范圍不同B.簽發(fā)人不同C.簽發(fā)人對運(yùn)輸負(fù)責(zé)的范圍不同D.運(yùn)費(fèi)率不同、《UCP500》對分批裝運(yùn)所作的規(guī)定主要有（ABD）。A.運(yùn)輸單據(jù)表明貨物是使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同一路線運(yùn)輸?shù)?，即使運(yùn)輸單據(jù)注明裝運(yùn)日期及裝運(yùn)地不同，只要目的地相同，也不視為分批裝運(yùn).除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)C.除非信用證另有規(guī)定，不允許分批裝運(yùn)D.如信用證規(guī)定在制定的時(shí)間內(nèi)分批裝運(yùn)，若其中任何一批未按約定的時(shí)間裝運(yùn)，則信用證對該批和以后各批均告失效、必須規(guī)定貨物的裝卸港口和貨物的具體名稱和數(shù)量的運(yùn)輸方式是（AC）A.程租船B.期租船C.班輪運(yùn)輸D.光船租船、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，不能作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有（ACD）A.鐵路運(yùn)單B.海運(yùn)提單C.航空運(yùn)單D.郵包收據(jù)三、判斷題、重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)噸。（T）、一重量噸就是一公噸，一尺碼噸就是一立方米。（T）3、海運(yùn)提單如有三份正本，則憑其中任何一份即可在卸貨港向船公司或船代理提貨。（T）、如合同中規(guī)定裝運(yùn)條款為“2003年7／8月份裝運(yùn)”，那么我出口公司必須將貨物于7月、8月兩個(gè)月內(nèi)，每月各裝一批。（F）、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的運(yùn)單副本，可以作為發(fā)貨人據(jù)以結(jié)算貨款的憑證。（T）、按慣例，速遣費(fèi)通常為滯期費(fèi)的一半。（T）7、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，如果信用證中沒有明確規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)及轉(zhuǎn)船，應(yīng)理解為允許。（T）、記名提單和指示提單同樣可以背書轉(zhuǎn)讓。（F）、清潔提單是指不載有任何批注的提單。（F）、貨輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)的“W/MPlusAdVal”是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)選三者中較高者計(jì)收。（F）按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算，以"W/Mplus."表示應(yīng)該是W/Moradval11、海運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，是物權(quán)憑證，可憑以向目的地承運(yùn)人提貨。（F）海運(yùn)提單、班輪運(yùn)價(jià)表中第一級的貨物其計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是最高的。（F）（1~20級，20級最高）、同一票貨物包裝不同，其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和等次也不同，如托運(yùn)人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物均按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。（T）、凡裝在同一航次、同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間和裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不作分批裝運(yùn)。（T）四、計(jì)算題、我公司向澳大利亞出口商品1000箱，經(jīng)香港中轉(zhuǎn)，用紙箱包裝，每箱毛重50千克，體積為0.06立方米，運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)WM10級，基本運(yùn)費(fèi)為400元人民幣，加燃油附加費(fèi)29%,繞航附加費(fèi)18％，則應(yīng)付多少人民幣運(yùn)費(fèi)(100港元=80元人民幣)答：>,用體積噸。(重量噸要換成噸為單位)運(yùn)費(fèi)=X400X1000X(1+29%+18%)=35280(港元)換算成人民幣：35280X=28224(元)2、我國出口到某國商品100箱，每箱毛重40千克，體積為40cnriX30cnriX20cmi其運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W10級，基本費(fèi)率為80美元，另收燃油附加費(fèi)15%,計(jì)算該批運(yùn)費(fèi)。答:*80*100(1+15%)=368美元.3、某商品每箱毛重30千克，體積0．05立方米，共出口40箱。原報(bào)價(jià)每箱30美元FOB上海?，F(xiàn)客戶要求改報(bào)CFRXX港。經(jīng)查該商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為WM每運(yùn)費(fèi)噸費(fèi)率為200美元，港口附加費(fèi)10％。我方現(xiàn)應(yīng)如何報(bào)價(jià)答:先求出運(yùn)費(fèi)=*200*(1+10%)=11美元/箱其次求出CFR價(jià)格=FOB運(yùn)費(fèi)=30+11=41美元.上海出口到巴西襯衣100立方米，需經(jīng)香港轉(zhuǎn)船后運(yùn)往目的港。假定該貨物運(yùn)費(fèi)等級為10級，M第一程每運(yùn)費(fèi)噸費(fèi)率為25美元，第二程每運(yùn)費(fèi)噸費(fèi)率為140美元，中轉(zhuǎn)費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸費(fèi)率為75港元(1美元=港元)，燃油附加費(fèi)10%,計(jì)算該批運(yùn)費(fèi)。答：100X(25+140)X(1+10%)+75/X100=18150+=美元.注意:中轉(zhuǎn)費(fèi)屬于附加費(fèi)的一種.五、案例分析題有份CIF合同，出售礦砂5000公噸，合同的裝運(yùn)條款規(guī)定：“CIFHamburg，1989年2月份由一船或數(shù)船裝運(yùn)。”賣方于2月15日裝運(yùn)了3100公噸，余數(shù)又在3月1日裝上另一艘輪船。當(dāng)賣方憑單據(jù)向買方要求付款時(shí)，買方以第二批貨物延期裝運(yùn)為由，拒絕接受全部單據(jù)，并拒付全部貨款，請問買方可否拒絕接受全部單據(jù)，并拒付全部貨款答:根據(jù)合同“由一船或數(shù)船裝運(yùn)”的規(guī)定，可以認(rèn)定該合同是允許分批裝運(yùn)的。賣方在履行合同時(shí)，分兩批裝運(yùn)，第一批貨物的裝貨時(shí)間是符合合同規(guī)定的，只是第二批貨物違反了合同規(guī)定的期限。因此，買方不應(yīng)對符合合同的第一批貨物拒收或索賠權(quán)力。至于第二批貨物，雖然違反了合同，但是，裝運(yùn)時(shí)間僅僅超過期限一天，一般不能視為根本性違反合同，因此，買方拒收第二批貨物的理由也是不充分的，最多只能要求賠償。有一份合同，出售中國絲苗大米10000噸。合同規(guī)定：“自2月份開始，每月裝船，1000噸，分十批交貨?！辟u方從2月份開始交貨，但交至第五批大米時(shí)，大米品質(zhì)有霉變，不適合人類食用，因而買方以此為理由，主張以后各批交貨均應(yīng)撤消。在上述情況下，買方能否主張這種權(quán)利為什么答:買方可以撤銷第五批以后的各批貨物。依據(jù)國際貿(mào)易慣例對分批裝運(yùn)的規(guī)定，如果合同和信用證中規(guī)定出允許分批裝運(yùn)，并規(guī)定了具體的裝運(yùn)時(shí)間和每批的數(shù)量，只要其中任何一批為不按合同規(guī)定的條款交付貨物，則本批及以后各批均告失效。在本案例中，第五批大米雖然按時(shí)裝運(yùn)，但貨物品種不符合合同要求，所以該批以后各批都違背了合同及信用證要求。買方可以予以撤銷。3、有一份出售成套設(shè)備的合同，合同規(guī)定分五批交貨。但在第三批交貨時(shí)，買方發(fā)現(xiàn)交貨的品質(zhì)有嚴(yán)重缺陷，根本達(dá)不到合同所規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，買方主張全部合同無效。在上述情況下，買方能否主張這種權(quán)利為什么答:不能.買方可以撤銷第三批以后的各批貨物。依據(jù)國際貿(mào)易慣例對分批裝運(yùn)的規(guī)定，如果合同和信用證中規(guī)定出允許分批裝運(yùn)，并規(guī)定了具體的裝運(yùn)時(shí)間和每批的數(shù)量，只要其中任何一批為不按合同規(guī)定的條款交付貨物，則本批及以后各批均告失效。但買方不能主張前兩批無效.第六章運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一、單項(xiàng)選擇題、在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損（A）。A.是部分損失的一種B.是全部損失的一種C.有時(shí)為部分損失，有時(shí)為全部損失D.是推定全損2、根據(jù)我國“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”規(guī)定，“一切險(xiǎn)”包括（C）。A.平安險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)B.一切險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)C.水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)D.11種一般附加險(xiǎn)加特殊附加險(xiǎn)、按國際保險(xiǎn)市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上（A）。A.加一成B.加二成C.加三成D.加四成、“倉至倉”條款是（B）。A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款B.保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款C.出口人負(fù)責(zé)繳獲責(zé)任起訖的條款D.進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款5、我某公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于（C）。A.單獨(dú)損失B.共同損失C.實(shí)際全損D.推定全損6、CIC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別，（B）。一般可以單獨(dú)投保不能單獨(dú)投保

可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上的“特殊附加險(xiǎn)”在被保險(xiǎn)人統(tǒng)一的情況下，可以單獨(dú)投保7、某批出口貨物投保了水漬險(xiǎn)，在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將(C)。負(fù)責(zé)賠償整批貨物負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分不給于賠償在被保險(xiǎn)人同意的情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分8、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這批服裝應(yīng)屬于(C)。A.共同海損B.實(shí)際全損C.推定全損D.單獨(dú)海損9、我方按CIF條件成交一批罐頭食品，賣方投保時(shí)，按下列(C)投保是正確的。A.平安險(xiǎn)+水漬險(xiǎn)B.一切險(xiǎn)+偷竊提貨不著險(xiǎn)C.水漬險(xiǎn)+偷竊提貨不著險(xiǎn)D.平安險(xiǎn)+一切險(xiǎn)CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由(C)。A.賣方承擔(dān)損失B.賣方負(fù)責(zé)請求保險(xiǎn)公司賠償C.買方負(fù)責(zé)請求保險(xiǎn)公司賠償D.承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的一方賠償在短卸情況下，可以向(D)提出索賠。A.賣方B.承運(yùn)人C.保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人D.賣方，保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人、同國際市場的慣例一樣，我國海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限一般也采用(C)的原則。A."門到門"B."桌到桌"C."倉至倉"D."港到港"、海上保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓是指(B)被保險(xiǎn)人將其保險(xiǎn)合同中的權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給另一個(gè)人的行為。保險(xiǎn)合同隨保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)讓可保利益的轉(zhuǎn)讓D.保險(xiǎn)標(biāo)的的轉(zhuǎn)讓14、某公司按CIF出口一批貨物，但因海輪在運(yùn)輸途中遇難，貨物全部滅失，買方(B)A.可借貨物未到岸之事實(shí)而不予付款B.應(yīng)該憑賣方提供的全套單據(jù)付款C.可以向承運(yùn)人要求賠償D.C.可以向承運(yùn)人要求賠償D.由銀行決定是否付款二、多項(xiàng)選擇題、海上貨物保險(xiǎn)中，除合同另有約定外，哪些原因造成貨物損失，保險(xiǎn)人不予賠償（ABCD）。A.交貨延遲B.被保險(xiǎn)人的過失C.市場行情變化D.貨物自然損耗2、出口茶葉，為防止運(yùn)輸途中串味，辦理保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)投保（BCD）。A.串味險(xiǎn)B.平安險(xiǎn)加串味險(xiǎn)C.水漬險(xiǎn)加串味險(xiǎn)D.一切險(xiǎn)3、土畜產(chǎn)公司出口腸衣一批，為防止在運(yùn)輸途中因容器損壞而引起滲漏損失，保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)投保（BD）。A.滲漏險(xiǎn)B.一切險(xiǎn)C.一切險(xiǎn)加滲漏險(xiǎn)D.水漬險(xiǎn)加滲漏險(xiǎn)、根據(jù)我國海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定，以下屬于一般附加險(xiǎn)的是（ABD）。A.短量險(xiǎn)B.偷竊提貨不著險(xiǎn)C.交貨不到險(xiǎn)D.串味險(xiǎn)、我國海上貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)種包括（ACD）。A.平安險(xiǎn)B.戰(zhàn)爭險(xiǎn)C.水漬險(xiǎn)D.一切險(xiǎn)、共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的收益方包括（ABC）。A.貨方B.船方C.運(yùn)費(fèi)方D.救助方7、在我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列（ABC）險(xiǎn)別均可適用“倉至倉”條款。A.ALLRISKSB.WAorWPAC.FPAD.WARRISK8、在發(fā)生以下（BCD）的情況下，可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損。為避免實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過了保險(xiǎn)價(jià)值貨物發(fā)生了全部損失貨物完全變質(zhì)貨物不可能歸還被保險(xiǎn)人9、某載貨船只載著甲貨主的3000箱棉織品、乙貨主的50公噸小麥、丙貨主的200公噸大理石駛往美國紐約。貨輪啟航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主的5公噸小麥被海水浸濕。因裂口太大，船長為解除船、貨的共同危險(xiǎn)，使船舶浮起并及時(shí)修理，下令將丙貨主的50公噸大理石拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行。貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主另外50箱貨物被海水浸濕，下列說法（ABCD是正確的。因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨(dú)海損；使船舶浮起并及時(shí)修理而拋入海中的丙貨主損失屬于共同海損因惡劣氣候?qū)е碌募棕浿?0箱貨物的損失屬于單獨(dú)海損D.本案中各貨主都投保了平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將對以上AB、C損失給與賠償10、運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒等意外事故，不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成被保險(xiǎn)貨物的部分損失，屬于以下（ABC）的承包范圍。A.平安險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)C.一切險(xiǎn)D.附加險(xiǎn)11、共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別是（ACD）。共同海損屬于全部損失，單獨(dú)海損屬于部分損失共同海損由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償，單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的損失，單獨(dú)海損是承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的損失共同海損由受益方按受益大小的比例分?jǐn)?，單?dú)海損由受損方自行承擔(dān)12、我國對外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為（ABCD）。A.海上運(yùn)輸保險(xiǎn)B.陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)C.航空運(yùn)輸保險(xiǎn)D.郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)13、以下屬于海上風(fēng)險(xiǎn)的有（BC）A.雨淋B.地震C.失火D.銹損A、D是一般外來險(xiǎn)14、共同海損的構(gòu)成條件有（ABCD）。必須確有共同危險(xiǎn)采取的措施是有意的、合理的犧牲和費(fèi)用的支出是非常性質(zhì)的構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用的開支最終必須是有效的、下列危險(xiǎn)中屬于自然災(zāi)害的有（ABCDE）A.惡劣氣候B.雷電C.海嘯D.地震E.火山爆發(fā)、下列危險(xiǎn)屬于意外事故的有（ABCE）A.擱淺B.觸礁C.失蹤D.雷電E.爆炸三、判斷題1、海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的意外事故，僅局限于發(fā)生在海上的意外事故。（F）2、保險(xiǎn)利益是投保人所投保的保險(xiǎn)標(biāo)的。3、我某公司按CFR貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口時(shí)，在國內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖應(yīng)為倉至TOC\o"1-5"\h\z倉。（T）4、托運(yùn)出口玻璃制品時(shí)，被保險(xiǎn)人在投保一切險(xiǎn)后，還應(yīng)加保破碎險(xiǎn)。（F）5、保險(xiǎn)公司對陸運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任都是“倉至倉”。（F）6、我進(jìn)口貨物一批，投保一切險(xiǎn)，貨物在海運(yùn)途中部分被火焚。經(jīng)查，一切險(xiǎn)中11種附加險(xiǎn)并無火險(xiǎn)。對此損失保險(xiǎn)公司不承擔(dān)責(zé)任。（F）7、如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，則保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)目的地倉庫時(shí)中止。（T）8、海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期。（F）9、不論在實(shí)際全損和推定全損的情況下，保險(xiǎn)公司都要按保險(xiǎn)金額全額賠償。（F）10、共同海損是部分損失中的一種。（T）11、在國際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，在運(yùn)輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。（F）12、水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍是除平安險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)的全部責(zé)任外，還包括由于暴風(fēng)、巨浪等自然災(zāi)害引起的部分損失。（T）四、計(jì)算題1、深圳某公司對某商出口茶葉200箱（每箱凈重30千克），價(jià)格條款倫敦每箱50英鎊，向中國人民保險(xiǎn)公司投保平安險(xiǎn)，以價(jià)格加成10%乍為投保金額，保險(xiǎn)費(fèi)率為％問保險(xiǎn)金額及保險(xiǎn)費(fèi)多少答：保險(xiǎn)金額=CIF*（1+加成率）=50**200=55*200=11000英鎊保險(xiǎn)費(fèi)=呆險(xiǎn)金額*保險(xiǎn)費(fèi)率=11000*%=66英鎊2、某商品對倫敦的出口價(jià)格為每件32英鎊CFR倫敦，如果客戶要求報(bào)CIF價(jià)格，并按發(fā)票的120煙保水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，（水漬險(xiǎn)費(fèi)率為%戰(zhàn)爭險(xiǎn)費(fèi)率為％）應(yīng)報(bào)價(jià)多少五、案例分析題某年6月，我某進(jìn)出口公司以CIF術(shù)語與外商簽訂一合同（注：合同由進(jìn)口商制作）出

口電纜若干，總金額為27。3萬美元，其中90%的貨款采用即期信用證支付，10%貨款待貨到目的地收貨人倉庫后，經(jīng)買方查驗(yàn)無誤后再付。合同的保險(xiǎn)條款規(guī)定：InsuranceistobecoveredbytheSellers.SuchInsuranceshallbeuponTermsandConditionsconsistentwithsoundcommercialpracticefor110%ofthefullCIFvalueofthefinalDestinationandforaperiodnotlaterthan90daysafterarrivalofthebuyer’swarehouse.我進(jìn)出口公司于9月收到國外銀行開來的信用證后（金額為萬美元），在交貨前向中國人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)。10月底我進(jìn)出口公司將全部貨物裝船運(yùn)往目的港，并取得船公司簽發(fā)的清潔已裝船提單。12月船到目的港，全部貨物卸下海輪，貨物數(shù)量與提單相符，然后用汽車運(yùn)到收貨人倉庫，倉庫出具了清潔倉庫收據(jù)。次年1月收貨人發(fā)現(xiàn)貨物在倉庫內(nèi)有部分丟失，損失價(jià)值萬美元。于是買方憑保險(xiǎn)單向中國人民保險(xiǎn)公司索賠。中國人民保險(xiǎn)公司認(rèn)為，保險(xiǎn)單載明被保險(xiǎn)人投保的是一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，其責(zé)任起訖為“倉至倉”和“水面責(zé)任”，此案中保險(xiǎn)標(biāo)的物已安全如數(shù)運(yùn)抵收貨人倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任已告終止，所以拒賠。2月底，進(jìn)口人來電通知我方進(jìn)出口公司：在合同的保險(xiǎn)條款中規(guī)定保險(xiǎn)期限不能少于貨物到達(dá)買方倉庫后90天，而貴公司只投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，貨物在到達(dá)我方倉庫后22天發(fā)生部分丟失，屬你方漏保，造成萬美元損失?，F(xiàn)在通知你方，損失金額從萬美元的貨物中扣除，其余9萬元匯付給你公司。我方同意了。請問我方是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損失應(yīng)吸取什么教訓(xùn)答:我方應(yīng)承擔(dān)損失.對于賣方辦理保險(xiǎn)的情況,應(yīng)該在簽定合同時(shí)明確投保險(xiǎn)別,不應(yīng)該由賣方投保的應(yīng)該即使跟買方進(jìn)行磋商,否則應(yīng)該按照合同或者信用證要求進(jìn)行投保.另外,賣方還應(yīng)該清楚海運(yùn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期限.第七章支付條款一、單項(xiàng)選擇題屬于順匯方法的支付方式是（A）。A.匯付B.托收C.信用證D.銀行保函使用D/P、D/A和L/C三種結(jié)算方式，對于賣方而言，風(fēng)險(xiǎn)由大到小依次（A）。A、D/P和L/CC、D/P和D/AP、P、D/A和L/C、D/A、L/C和D/P屬于銀行信用的國際貿(mào)易支付方式是（C）。A.匯付B.托收C.信用證D.票匯在國際貿(mào)易中用以統(tǒng)一解釋調(diào)和信用證各有關(guān)當(dāng)事人矛盾的國際慣例（B）。A.《托收統(tǒng)一規(guī)則》B.《國際商會500號出版物》C.《合約保證書統(tǒng)一規(guī)則》D.《國際商會434號出版物》一張有效的信用證，必須規(guī)定一個(gè)（B）。A.裝運(yùn)期B.有效期C.交單期D.議付期按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，受益人最后向銀行交單議付的期限是不遲于提單簽發(fā)日的（C）。.15C保兌行對保兌信用證承擔(dān)的付款責(zé)任是（A）。A.第一性的B.第二性的C.第三性的D.第四性的信用證的第一付款人是（B）。A.進(jìn)口商B.開證行C.出口商D.通知行出票人是銀行，受票人也是銀行的匯票是（B）。A.商業(yè)匯票B.銀行匯票C.光票D.跟單匯票持票人將匯票提交付款人要求承兌的行為是（D）。A.轉(zhuǎn)讓B.出票C.見票D.提示支票是以銀行為付款人的（A）。A.即期匯票B.遠(yuǎn)期匯票C.即期本票D.遠(yuǎn)期本票T指的是（B）。A.信匯B.電匯C.票匯D.信用證Patsight指的是（B）。A.遠(yuǎn)期付款交單B.即期付款交單C.跟單托收D.承兌交單下列幾種結(jié)算方式中，對賣方而言風(fēng)險(xiǎn)最大的是（B）。A.票匯B.承兌交單C.即期付款交單D.遠(yuǎn)期付款交單在其他條件相同的前提下，（B）的遠(yuǎn)期匯票對受益人最為有利。A.出票后若干天付款B.提單簽發(fā)日后若干天付款C.見票后若干天后付款D.貨到目的港后若干天根據(jù)UCP500的規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓（A）。某支票簽發(fā)人在銀行的存款總額低于他所簽發(fā)的支票票面金額，他簽發(fā)的這種支票稱（D）。A.現(xiàn)金支票B.轉(zhuǎn)收支票C.旅行支票D.空頭支票對于賣方而言，具有雙重付款保證的信用證指的是（C）。A.循環(huán)信用證B.跟單信用證C.保兌信用證D.可轉(zhuǎn)讓信用證在信用證方式下，銀行處理的是（A）。A.單據(jù)B.與單據(jù)有關(guān)的貨物C.與單據(jù)有關(guān)的服務(wù)D.與單據(jù)有關(guān)的其他行為使用循環(huán)信用證的目的在于簡化單證和減少開證押金。這種信用證一般使用于（D）。金額巨大，需分期付款的成套機(jī)器設(shè)備進(jìn)口的合同中間商用于轉(zhuǎn)運(yùn)他人貨物的合同母公司與子公司之間的貿(mào)易合同分批均勻交貨的長期供貨合同如果信用證的有效期規(guī)定為3個(gè)月或6個(gè)月，但未列明從何時(shí)起算，按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（國際商會第500號出版物）的規(guī)定，其有效期應(yīng)從（C）起算。A.合同簽定之日B.貨物裝船之日C.信用證的開證日D.貨物到達(dá)目的地之日信用證是依據(jù)買賣合同開立的，出口商要保證安全收匯，必須做到（B）。提交的單據(jù)與買賣合同規(guī)定相符提交的單據(jù)與信用證規(guī)定相符提交的單據(jù)既要與買賣合同規(guī)定相符，又要與信用證規(guī)定相符當(dāng)信用證與買賣合同規(guī)定不一致時(shí)，提交的單據(jù)應(yīng)與買賣合同規(guī)定為主，適當(dāng)參照信用證有關(guān)規(guī)定信用證嚴(yán)格相符原則是指受益人必須做到（C）。A.單證嚴(yán)格與合同相符B.單據(jù)和信用證嚴(yán)格相符C.單據(jù)和單據(jù)相符，單據(jù)和信用證嚴(yán)格相符D.信用證與合同嚴(yán)格相符按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（500號出版物），信用證（D）。未規(guī)定是否可撤銷，即為不可撤銷信用證；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓信用證

未規(guī)定是否可撤銷，即為可撤銷信用證；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓信用證C.未規(guī)定是否可撤銷，即為可撤銷信用證；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓信用證D.未規(guī)定是否可撤銷，即為不可撤銷信用證；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓信用證在補(bǔ)償貿(mào)易或易貨貿(mào)易中經(jīng)常使用的信用證是（B）。A.循環(huán)信用證B.對開信用證C.對背信用證D.紅條款信用證國外開來的不可撤銷信用證規(guī)定，匯票的付款人為開證行，貨物裝船完畢后，聞悉申請人已破產(chǎn)倒閉，則（C）。由于付款人破產(chǎn)，貨款將落空可立即通知承運(yùn)人行使停運(yùn)權(quán)只要單證相符，受益人仍可以從開證行取得貨款待付款人財(cái)產(chǎn)清算后才可以收回貨款在信用證項(xiàng)下，出票人開具的匯票，如遭到付款人拒付時(shí)（C）A.開證行有權(quán)行使追索權(quán)B.保兌行有權(quán)行使追索權(quán)C.議付行有權(quán)行使追索權(quán)D.通知行有權(quán)行使追索權(quán)二、多項(xiàng)選擇題按照有無隨附單據(jù)，匯票可分為（CD）。A.即期匯票B.遠(yuǎn)期匯票C.光票D.跟單匯票匯付的方式可以分為（BCD）。A.匯款B.信匯C.電匯D.票匯在國際貿(mào)易貨款的收付中，使用的票據(jù)主要有（ABC）。A.匯票B.本票C.支票D.發(fā)票匯付業(yè)務(wù)中所涉及的當(dāng)事人主要有（ABCD）。A.匯款人B.匯出行C.匯入行D.收款人在跟單托收業(yè)務(wù)中，根據(jù)交單條件的不同可以分為（CD）。A.提示交單B.見票交單C.付款交單D.承兌交單遠(yuǎn)期信用證和假遠(yuǎn)期信用證的區(qū)別在于（ABCD）。A.信用證條款不同B.利息的承擔(dān)者不同C.開證基礎(chǔ)不同D.收匯的時(shí)間不同備用信用證與一般的跟單信用證的區(qū)別主要在于（ABC）。A.適用的范圍不同B.銀行付款的條件不同C.受款人要求銀行付款時(shí)所需要提交的單據(jù)不同D.備用信用證屬于商業(yè)信用，而跟單信用證則屬于銀行信用常見的銀行保函按照其用途不同，可分為（ABC）。A.履約保證書B.還款保證書C.投標(biāo)保證書D.付款保證書在保兌信用證業(yè)務(wù)中，負(fù)第一性付款責(zé)任的是（CD）。A.通知行B.償付行C.開證行D.保兌行電開信用證的種類主要有（ABC）。A.簡電本B.全電本信用證信用證11.信用證支付方式的特點(diǎn)是（BCD）。A.信用證是一種商業(yè)信用B.信用證是一種銀行信用C.信用證是一種單據(jù)的買賣D.信用證是一種自足的文件12.下列敘述中屬于托收的特點(diǎn)是（ACD）。A.它屬于一種商業(yè)信用B.它是一種單證的買賣C.它有利于調(diào)動買方訂貨的積極性D.存在著難以收回貨款的風(fēng)險(xiǎn)13.下列哪種說法指正確的（ABC）。A.商業(yè)本票有即期和遠(yuǎn)期之分遠(yuǎn)期本票無需承兌本票的付款人是出票人遠(yuǎn)期本票的當(dāng)事人有三個(gè)：出票人、付款人和收款人信用證最基本的當(dāng)事人為（ABCD）。A.開證申請人B.開證行C.通知行D.受益人銀行保函的主要當(dāng)事人有（ABC）。A.申請人B.受益人C.擔(dān)保人D.反擔(dān)保人保兌信用證的保兌行的付款責(zé)任是（BCD）。在開證申請人不履行付款義務(wù)時(shí)履行付款義務(wù)在開證行不履行付款義務(wù)時(shí)履行付款義務(wù)承擔(dān)第一性的付款義務(wù)在開證行倒閉時(shí)履行付款義務(wù)三、判斷題根據(jù)《UCP500》的規(guī)定，凡信用證上未注明可否轉(zhuǎn)讓字樣，即視為可轉(zhuǎn)讓信用證。（F）在保兌信用證下，就付款責(zé)任而言，開證行和保兌行同樣負(fù)第一性付款的責(zé)任。（T）在承兌交單情況下，是由代收行對匯票進(jìn)行承兌后，向進(jìn)口商交單。（F）在票匯情況下，買方購買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。（F）TOC\o"1-5"\h\z可撤銷信用證在任何時(shí)候均可以撤銷。（F）對于賣方而言，D/A60天要比D/P60天風(fēng)險(xiǎn)要大。（T）信用證是一種銀行開立的無條件的付款承諾的書面文件。（F）《UCP500》的條款不適用于備用信用證。（F）某信用證規(guī)定適用“500”統(tǒng)一慣例，信用證中對轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)都未作明確規(guī)定，因此，我們不能分批裝運(yùn)。匯票經(jīng)背書后，是匯票的收款權(quán)利轉(zhuǎn)讓給背書人，背書人若日后遭到拒付，可以向前手行使追索權(quán)。若錯(cuò)過了信用證有效期到銀行議付，只要征得開證人的同意，即可要求銀行付款。（F）托收是商業(yè)信用，所使用匯票是商業(yè)匯票，信用證是銀行信用，所使用匯票是銀行匯票。（F）只有銀行承兌匯票才可在貼現(xiàn)市場上貼現(xiàn)。（F）四、計(jì)算題某公司持有一張經(jīng)銀行承兌的期限為90天的銀行承兌匯票，票面金額為500萬美元，為提前取得票款，該公司欲將匯票拿到市場上去貼現(xiàn)。若當(dāng)時(shí)市場上的貼現(xiàn)率為10%，貼現(xiàn)時(shí)必須繳納的手續(xù)費(fèi)為150美元。問：該公司貼現(xiàn)后可取得多少金額答:先求貼現(xiàn)利息=500萬*10%*90/360=萬貼現(xiàn)后可取得的金額為=500萬萬-150=萬美元五、案例分析題我某絲綢進(jìn)出口公司向中東某國出口絲綢制品一批，合同規(guī)定：出口數(shù)量為2100箱，價(jià)格為2500美元/箱CIF中東某港，5-7月份分三批裝運(yùn)，即期不可撤銷信用證付款，買方應(yīng)在裝運(yùn)月份開始前30天將信用證開抵賣方，其中匯票條款載有“匯票付款人為開證行/開證申請人”字樣。我方在收到信用證后未留意該條款，即組織生產(chǎn)并裝運(yùn)，待制作好結(jié)匯單據(jù)到付款銀行結(jié)匯時(shí)，付款銀行以開證申請人不同意付款為由拒絕付款。問：1.付款銀行的做法有無道理為什么我方的失誤在哪里答:（1）銀行的做法是有道理的。本案中，信用證條款規(guī)定“匯票付款人為開證行/開證申請人”，該條款改變了信用證支付方式下，開證銀行承擔(dān)第一性付款責(zé)任的性質(zhì)，使本信用證下的第一付款人為開證行和/或開證申請人，只要開證申請人不同意付款，開證行就可以此為由拒絕付款。因此，銀行的拒付是有道理的。（2）我方的失誤在于收到信用證后，沒有對信用證進(jìn)行認(rèn)真審核，導(dǎo)致未發(fā)現(xiàn)該條款，使我方喪失了修改信用證的機(jī)會。2.我某出口公司對美成交女上衣600件。合同規(guī)定綠色和紅色面料的上衣按3：7搭配，亦即綠色的180件。紅色的420件。后我方收到的信用證上又改為紅色的30%，綠色的70%。但該出口公司仍按合同規(guī)定的花色比率裝船出口，遭銀行拒付。問：（1）銀行為什么拒付（2）收到信用證后我方應(yīng)該如何處理才是正確的答:（1）銀行拒付是因?yàn)槲曳教峤坏膯螕?jù)與信用證規(guī)定不符.（2）我方可要求改證或者按照信用證的要求進(jìn)行裝船.3.我國A外貿(mào)公司向英國B公司出口茶葉600公噸，合同規(guī)定：4月至6月份內(nèi)分批裝運(yùn)。B公司按時(shí)開來信用證。證內(nèi)規(guī)定:ShipmentduringApril/June,Aprilshippmeng100M/T,Mayshippment200M/T,Juneshippment300M/T。我國A公司實(shí)際出運(yùn)情況是：4月份裝出100M/T,并順利接匯。5月份因故未能裝出，6月份裝運(yùn)500M/T。試問：我外貿(mào)公司6月份出運(yùn)后能否順利結(jié)匯為什么答:6月份出運(yùn)不能正常結(jié)匯。理由如下：（1）根據(jù)《UCP50》條款，L/C規(guī)定在指定的期限內(nèi)分批裝運(yùn)，任何一批未按期裝運(yùn)，L/C對該批及以后各批均告失效（除非L/C另有規(guī)定）。（2）本案中，A公司5月份未能按L/C裝運(yùn)，銀行對該期及以后各期均有權(quán)拒付，所6月份裝運(yùn)500公噸已屬無效，不能順利結(jié)匯。評析：此案例主要核對對《UCP50。關(guān)于分批裝運(yùn)或分批付款的規(guī)定的了解。分批裝運(yùn)是指一筆交易的貨物分若干批于不同航次裝運(yùn)。國際貿(mào)易中分批裝運(yùn)的原因很對賣主而言，主要是生產(chǎn)或裝運(yùn)的需要，對買方而言，只資金周轉(zhuǎn)或營銷方面的需要。因而只要信用證規(guī)定分批裝運(yùn)，并且明確規(guī)定了批次，時(shí)間、數(shù)量、比例、應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，否則視為違約。根據(jù)《UCP500〉第四十一條：信用證規(guī)定在指定的不同期限內(nèi)分批付款及/或分期裝運(yùn)，如其中任何一批未按信用證規(guī)定的期限付款/或裝運(yùn)，則信用證對該期及以后各期均視為無效。除非信用證另有規(guī)定/。此案例中我國A公司5月份未按規(guī)定裝運(yùn)，已構(gòu)成違約，必然給B公司造成損失，即使6月份裝運(yùn)500M/T，完成全部交貨數(shù)量，也不可能順利結(jié)匯，何況A公司提供的結(jié)匯單據(jù)也必然與信用證規(guī)定不符，開證行或買方必然拒付和拒收。我某公司向國外A商出口貨物一批。A商按時(shí)開來不可撤銷即期議付信用證，該證由設(shè)在我國境內(nèi)的外資B銀行通知并加保兌。我公司在貨物裝運(yùn)后，將全套合格單據(jù)送交B銀行議付，收妥貨款。但B銀行向開證行索償時(shí)，得到開證行因經(jīng)營不善已宣布破產(chǎn)。于是，B銀行要求我公司將議付的貨款退還，并建議我方可委托其向A商直接索取貨款。對此你認(rèn)為我公司應(yīng)如何處理為什么答:我公司應(yīng)拒絕接受B銀行的要求。理由：按《UCP50》規(guī)定，信用證一經(jīng)保兌，保兌行即與開證行同樣承擔(dān)第一付款責(zé)任、保兌行付款后，無追索權(quán)。因此，我公司應(yīng)拒絕B銀行的要求。我某貿(mào)易有限公司向國外某客商出口貨物一批，合同規(guī)定的裝運(yùn)期為6月份，D/P支付方式付款。合同訂立后，我方及時(shí)裝運(yùn)出口，并收集好一整套結(jié)匯單據(jù)及開出以買方為付款人的60天遠(yuǎn)期匯票委托銀行托收貨款。單據(jù)寄抵收行后，付款人辦理承兌手續(xù)時(shí)，貨物已到達(dá)了目的港，且行情看好，但付款期限未到。為及時(shí)提貨銷售取得資金周轉(zhuǎn)，買方經(jīng)代收行同意，向代收行出具信托收據(jù)借取貨運(yùn)單據(jù)提前提貨。不巧，在銷售的過程中，因保管不善導(dǎo)致貨物被火焚毀，付款人又遇到其他債務(wù)關(guān)系倒閉，無力付款。問：在這種情況下，責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān)為什么答:責(zé)任應(yīng)由代收行承擔(dān)。因?yàn)椋贒／P60天結(jié)算方式下，代收行的交單應(yīng)以付款人的付款為條件。而本案中，代收行在付款期限未到，買方向其出具信托收據(jù)（即T／R）的情況下，將提貨單據(jù)借給提貨人提貨，此行為的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由代收行承擔(dān)。我某紡織品進(jìn)出口公司與國外某商人于5月18日簽訂了一份出口精紡棉織品的合同，合同中規(guī)定采用信用證付款方式付款，裝運(yùn)期為10月份。由于雙方的疏忽，合同中未對信用證的種類予以規(guī)定。我方收到國外客戶開來的信用證后，發(fā)現(xiàn)該證也未規(guī)定信用證的種類。問：該證是否要經(jīng)過修改才可使用《UCP50》對此是如何規(guī)定的答：該證不需要修改就可以使用。因?yàn)椋鶕?jù)《UCP50O的規(guī)定，若信用證中無標(biāo)明“不可撤銷”或“可撤銷”字樣的，應(yīng)視為“不可撤銷”信用證。而在采用信用證支付方式下，我們應(yīng)力爭采用的也是不可撤銷信用證。因此，該證不需要修改就可以使用。我國A公司向加拿大B公司以CIF術(shù)語出口一批貨物，合同規(guī)定4月份裝運(yùn).B公司于4月10日開來不可撤銷信用證。此證按《UCP50》規(guī)定辦理。證內(nèi)規(guī)定：裝運(yùn)期不得晚于4月15日。此時(shí)我方已來不及辦理租船訂艙，立即要求B公司將裝期延至5月15日。隨后B公司來電稱：同意展延船期，有效期也順延一個(gè)月。我A公司于5月10日裝船，提單簽發(fā)日5月10日，并于5月14日將全套符合信用證規(guī)定的單據(jù)交銀行辦議付。試問：我國A公司能否順利結(jié)匯為什么答:A公司不能結(jié)匯.理由：(1)根據(jù)VUCP50O規(guī)定，不可撤銷信用證一經(jīng)開出，在有效期內(nèi)，未經(jīng)受益人及有關(guān)當(dāng)事人的同意，開證行不得片面修改和撤銷，只要受益人提供的單據(jù)符合信用證規(guī)定，開證行必須履行付款義務(wù)。本案中A公司提出信用證裝運(yùn)期的廷期要求僅得到B公司的允諾，并未由銀行開出修改通知書，所以B公司同意修改是無效的。(2)信用證上規(guī)定裝運(yùn)期“不晚于4月15日"，而A公司所交提單的簽發(fā)日為5月10日。與信用證規(guī)定不符，即單證不符，銀行可以拒付。．我某公司對南非出口一批化工產(chǎn)品2000公噸，采用信用證支付方式。國外來證規(guī)定：“禁止分批裝運(yùn)，允許轉(zhuǎn)運(yùn)”。該證并注明：按VUCPP50A辦理?，F(xiàn)已知：裝運(yùn)期臨近，已訂妥一艘駛往南非的“黃石”號貨輪，該船先?？啃赂郏笸？壳鄭u。但此時(shí)，該批化工產(chǎn)在新港和青島各有1000公噸尚未集中在一起。如你是這筆業(yè)務(wù)的經(jīng)辦人，最好選擇哪種處理方法。為什么答：應(yīng)選擇新港、青島各裝1000公噸。理由：(1)根據(jù)VUCPP500＞規(guī)定，運(yùn)輸單據(jù)表面上注明是使用同一運(yùn)輸工具裝運(yùn)并經(jīng)同一線路運(yùn)輸，即使運(yùn)輸單據(jù)上注明的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)港不同，只要運(yùn)輸單

據(jù)注明是同一目的地，將不視為分批裝運(yùn).（2）本案中我出口公司如在新港、青島各裝1000公噸于同一船（黃石號）