政道路工程項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)技術(shù)投標(biāo)書

市政道路工程項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)技術(shù)投標(biāo)書目錄TOC\o"1-5"\h\z施工技術(shù)方案措施1質(zhì)量保證措施17施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖22工期進(jìn)度保證措施23安全文明施工保證措施32冬、雨季施工措施38消除質(zhì)量通病措施39主要施工機(jī)械設(shè)備表51勞動(dòng)力計(jì)劃表52施工臨時(shí)用地表53施工總平面布置圖54施工合理化建議60新技術(shù)新工藝的應(yīng)用64用戶評(píng)價(jià)66項(xiàng)目班子配備67施工技術(shù)方案措施一、路基施工方案1、填方路基施工方案1)填筑前先清除地表植被、雜物、有機(jī)土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，每層表面平整，路拱合適，排水良好。嚴(yán)格控制松鋪厚度，分層最大松鋪厚度不超過30厘米。路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定:路基填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土;有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土。液限大于50,塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。路基碾壓時(shí)，嚴(yán)格控制碾壓最佳含水量，坑洼要隨時(shí)填補(bǔ)整平，發(fā)現(xiàn)彈軟現(xiàn)象及時(shí)改換干土，路邊碾壓不到的部位，用人，夯實(shí)或小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。壓實(shí)應(yīng)先邊后中，以便形成路拱;先輕后重，以適應(yīng)逐漸增長的土基強(qiáng)度；先慢后快，以免松土被機(jī)械推動(dòng)。同時(shí)應(yīng)在碾壓前，先行整平，可自路中線向路基兩邊整成29廣4%的橫坡。前后兩次輪跡需重疊15?20厘米。壓實(shí)應(yīng)特別注意控制均勻壓實(shí)，以免引起不均勻沉降。2、路基挖方施工方案(1)、先進(jìn)行施工測量放線，定出開挖邊線，在開挖范圍內(nèi)的雜草、樹木、垃圾認(rèn)真清除干凈。開挖后的路槽寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬80cm,槽幫按要求挖出坡度，并修整平順。(2)、插牌標(biāo)示地下管線種類、尺寸、位置和覆土深度。電纜、煤氣管線管頂上部覆土不足100cm,上下水道管頂上部覆土不足50cm,不得使用機(jī)械開挖，其它重要管線要請主管單位派人指導(dǎo)施工。(3)、路基挖土采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)土。留足回填土后，余土運(yùn)至建設(shè)方指定的棄土處。(4)、挖方接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，根據(jù)土質(zhì)預(yù)留虛高，推土機(jī)整平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾J玉成型。根據(jù)道路中心線檢查兩側(cè)路基寬度，防止偏移。3、路床施工方案路床挖填土方接近路基設(shè)計(jì)高程時(shí)，按測量樁蹶線位、高程及橫坡要求，人工配合機(jī)械進(jìn)行清理找平。在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓做到當(dāng)日碾壓到要求的壓實(shí)度。碾壓過程中，如有彈軟、起皮、松散等現(xiàn)象，挖出改換好土。二、路面工程施工方案一石灰土底基層施工方案A、施工準(zhǔn)備1、路槽的壓實(shí)度、平整度、橫坡度、高程、路基寬度、彎沉值經(jīng)試驗(yàn)員、質(zhì)檢員及監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，才可進(jìn)行下道工序施工。2、石灰土施工期的日最低氣溫應(yīng)在5。(2以上。3、土質(zhì)要求:選擇塑性指數(shù)為15~20的粘性土，顆粒的最大粒徑不超過37.ommo4、石灰要有試驗(yàn)室進(jìn)行有效鈣含量及灰土組成設(shè)計(jì)，灰土試件7天無側(cè)限抗BE強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)訃要求。5、石灰數(shù)量必須按施工進(jìn)度山劃的要求日期進(jìn)場，并組織人員進(jìn)行充分消解，以保證施工需要。B、施工程序與施工要點(diǎn)1、施工程序施工工藝:2、主要施工程序的施工要點(diǎn)1）、備料材料應(yīng)滿足下列要求：對于塑性指數(shù)大的粘性土，應(yīng)進(jìn)行過篩處理。石灰選擇在道路兩側(cè)寬敞且地勢較高的場地集中堆放。做好覆蓋封存，和場地的臨時(shí)排水。生石灰塊在使用前7-10天消解，消解的石灰保持濕度，不產(chǎn)生揚(yáng)塵，不過濕成團(tuán)。2）、鋪土的要點(diǎn)試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)，使其控制在L53-1.58之間。下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)，滿足設(shè)計(jì)路拱形式。下承層的平整度和壓實(shí)度符合設(shè)訃要求。下承層壓實(shí)后保證土質(zhì)的最佳含水率,無干皮現(xiàn)象。3）、卸放和攤鋪石灰要點(diǎn)計(jì)算石灰用量，在土層上用灰格作出標(biāo)記。人工配合機(jī)械將石灰均勻攤開，測定石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量。4）、拌和與灑水的要點(diǎn)用灰土拌和機(jī)拌和，保證拌和均勻。5）、接縫和掉頭處的處理，對同日施工的兩工作段的銜接處采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5飛m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)與前一段留下的未壓部分一同拌和。拌和機(jī)械和其他機(jī)械不能在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上掉頭。6）、碾壓的施工要點(diǎn)碾壓分兩階段進(jìn)行，笫一階段，先用推土機(jī)進(jìn)行2?3次的排壓，達(dá)到初步穩(wěn)定。第二階段，待水分接近最佳含水量時(shí)，再用12t以上壓路機(jī)壓實(shí)。用12”15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不超過15cm。用18?20t壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，不超過20cm。石灰土層在當(dāng)天碾壓完成，保濕養(yǎng)生。C、施工放樣恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁樁上劃出設(shè)計(jì)高和松鋪高度。中心線兩側(cè)設(shè)邊樁,標(biāo)出設(shè)訃高和松鋪高度。D、拌和采用灰土拌和機(jī)充分拌和，拌和要均勻一致，無花白及團(tuán)塊現(xiàn)象。人工跟機(jī)檢查拌和深度。E、整型、碾壓碾J玉前，先進(jìn)行初步整型。當(dāng)粒料含水量接近最佳含水量時(shí)，容易碾壓密實(shí),應(yīng)及時(shí)碾壓。碾壓應(yīng)遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當(dāng)重疊”的原則。碾壓時(shí)，先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍，然后用重型壓路機(jī)碾壓6?8遍。碾壓時(shí),輕型壓路機(jī)應(yīng)重疊15cm左右，重型壓路機(jī)宜重疊1/2輪寬。碾壓速度要先慢后快，用重型壓路機(jī)碾壓時(shí)頭兩遍宜用1.5km/h?L7km/h,以后兒遍宜用2km/V2.5km/ho當(dāng)用重型壓路機(jī)碾壓4述遍，達(dá)到基本穩(wěn)定，再次進(jìn)行測量、整型一兩次并及時(shí)碾壓，直到高程及平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，密實(shí)達(dá)到規(guī)范要求為止。整型及碾壓過程中，車輛和其他機(jī)械不得通行。在已完成或正在碾壓的地段，嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭或急剎車。F、接縫兩作業(yè)段的橫接縫處，應(yīng)搭接拌和。笫一段拌和后，留5-8m不進(jìn)行碾壓；第二段施工時(shí)，對前段留下的未碾壓部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾壓。注意避免縱向接縫。如出現(xiàn)縱接縫時(shí)，在接茬處1米左右的范圉應(yīng)重復(fù)并交錯(cuò)碾壓，邊部2m左右要增壓3-4遍。G、石灰土基層外觀鑒定：灰土中粒徑大于20mm的土塊不得超過10%,但最大的土塊粒徑不得大于oOmmo灰土應(yīng)拌和均勻，色澤調(diào)和，石灰中嚴(yán)禁含有未消解顆粒及粒徑大于10mm的灰塊。用12t以上壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于0mm，并不得有浮土、脫皮、松散、顫動(dòng)現(xiàn)象。二、石灰、粉煤灰、碎石基層施工方案石灰、粉煤灰、碎石用自卸汽車運(yùn)至工地指定料場，分類堆放，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下取樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。石灰、粉煤灰、碎石采用路拌法施工。石灰、粉煤灰、碎石基層的施工順序:施工準(zhǔn)備f放樣f攤鋪一拌和f碾壓f檢查驗(yàn)收f下道工序。A、材料準(zhǔn)備用于基層的石灰，有效鈣含量必須滿足施工規(guī)范要求、石灰必須經(jīng)過充分消解；粉煤灰S02含量、燒失量必須滿足施工規(guī)范要求;碎石應(yīng)有良好的級(jí)配。碎石中細(xì)長和扁平顆粒含量不應(yīng)超過20%,并不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。各種材料進(jìn)場前及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合要求的不得進(jìn)場。B、檢查底基層施工前，先對底基層的碾壓質(zhì)量進(jìn)行檢查，確認(rèn)密實(shí)度、寬度、標(biāo)高等符合設(shè)計(jì)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，方可攤鋪。C、鋪筑試驗(yàn)段正式攤鋪前，先攤鋪試驗(yàn)段，以確定松鋪系數(shù)、攤鋪用度及每天攤鋪長度，壓實(shí)后的檢查方法采用灌砂法進(jìn)行。石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石攤鋪的松鋪系數(shù)約為20,1.30oD、土模在攤鋪段兩側(cè)先培土模，以控制基層的攤鋪寬度和用度。E、攤鋪用自卸汽車運(yùn)輸碎石到施工現(xiàn)場后，111推土機(jī)配合刮平機(jī)進(jìn)行攤鋪及整平，攤鋪系數(shù)控制在115~1.25之間；粉煤灰由自卸汽車運(yùn)輸，人工攤鋪；口灰人工攤鋪，并撿出未消解的灰塊。F、拌和碎石、粉煤灰、口灰攤鋪完成后，用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行充分拌和，并設(shè)專人跟機(jī)檢查拌和深度。拌和后的混合料要色澤一致，無粗細(xì)粒料離析現(xiàn)象。G、碾壓攤鋪的混合料應(yīng)及時(shí)碾壓。先用輕型壓路機(jī)快速穩(wěn)壓一遍，以暴露潛在的不平整，進(jìn)行一次整型。對局部低凹處，應(yīng)使用齒耙將表面5cm耙松，并用新混合料進(jìn)行找補(bǔ)、整平，嚴(yán)禁用貼餅的方法找平。整平后，立即用重型壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)控制車速,直到高程及平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。H、養(yǎng)生石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后，做好保濕養(yǎng)生。采用灑水養(yǎng)護(hù)，使基層表面保持濕潤，養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁各種車輛通行。I、水泥穩(wěn)定碎石基層的外觀鑒定：石灰、粉煤灰碎石混合料應(yīng)拌和均勻，色澤調(diào)和一致;碎石最大粒徑不大于40mm，大于20mm的灰團(tuán)不得超過10%,石灰中嚴(yán)禁有未消解顆粒及粒徑大于10mm的灰塊。攤鋪層無明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。用12T以上壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于。nun,并不得有浮料、脫皮、松散、顫動(dòng)現(xiàn)象。（三）、瀝青碗路面施工方案瀝青栓采用商品瀝青栓。瀝青混凝土路面的施工工藝：1、施工準(zhǔn)備在正式攤鋪前，對下承層進(jìn)行清理，保持下承層表面干凈無浮土，無朵質(zhì)。提前一天灑布透層油。先鋪筑瀝青混凝土試驗(yàn)路段，以確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度，松鋪系數(shù)、混合料的穩(wěn)定性、拌和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法及施_1組織的適應(yīng)性。2、拌和與運(yùn)輸1、瀝青栓進(jìn)行集中拌和。拌和后的混合料均勻一致，無花白料,無結(jié)塊或粗細(xì)料分離現(xiàn)象。出廠時(shí)的混合料逐車過磅稱重,并測量運(yùn)輸車輛中的瀝青混和料的溫度。2、混合料采用自卸汽車運(yùn)送，車槽內(nèi)在未裝料前要打掃潔凈，無雜物，并涂防粘劑。運(yùn)輸車輛加設(shè)覆蓋保溫設(shè)備，車槽四周要密封堅(jiān)固。3、已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留于車上的混合料，以及被雨水淋濕的混合料都要廢棄。4、運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場的混合料，要在當(dāng)天或當(dāng)班使用完畢，完成壓實(shí)。3、攤鋪1、在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上，方可鋪筑瀝青混合料。攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進(jìn)行。2、瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其厚度、寬度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。3、攤鋪機(jī)無法工作的地方,可以采用人工攤鋪。4、攤鋪過程中及時(shí)清除攤鋪機(jī)前的撒落料，冷料不得混入鋪筑層。5、面層攤鋪結(jié)束時(shí)待混合料冷卻后用切割機(jī)切除不平整部分，進(jìn)行處理，保證工程質(zhì)量達(dá)到國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。4、壓實(shí)1、混合料攤鋪后立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行，初壓采用6到8噸雙鋼輪壓路機(jī)，終止溫度不低于115。（2;復(fù)壓采用10到25噸輪胎壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓終止溫度低于105。。終壓采用12到16噸鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，終止溫度不低于65%：。直線段壓路機(jī)從路邊向路中心順序壓實(shí)，曲線段壓實(shí)要111內(nèi)向外，重疊1/3?1/2。2、壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留。同時(shí)，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)灑落在路面上。壓路機(jī)工作時(shí)緩慢起動(dòng)，緩慢停機(jī)，在起動(dòng)時(shí)先移動(dòng)后振動(dòng)，停車時(shí)先停振再停車。3、壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板把混合料夯振壓實(shí)。5、接縫處理1、鋪筑工作的安排要使縱、橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量。在接縫處的密度和表面質(zhì)量與其它部分相同。2、縱向接縫采用熱接縫，連續(xù)平行,縫邊垂直路中線形成直線。3、由于工作中斷，攤鋪材料的溫度已經(jīng)冷卻，或者在第二天方恢復(fù)工作時(shí)，要做成一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間錯(cuò)開r2mo6、外觀鑒定1、表面平整密實(shí)，無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料均勻無集中現(xiàn)象。2、碾壓冷卻后無明顯碾壓輪跡，路面接茬整齊、密實(shí)。3、面層與路緣石銜接平順,無積水現(xiàn)象。7、取樣試驗(yàn)1、瀝青混合料要按要求的方法取樣，以測定礦料級(jí)配、瀝青含量?；旌狭系脑嚇樱颗_(tái)拌合機(jī)在每天進(jìn)行「2次取樣，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。2、壓實(shí)的瀝青路面按規(guī)范的要求進(jìn)行取樣、試驗(yàn)。三、路緣石、側(cè)石及人行便道施工方案路緣石在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界限，起到保障行人、車輛交通和保證路面邊緣齊整的作用。水泥穩(wěn)定碎石基層完成后，按設(shè)訃邊線準(zhǔn)確的放線釘樁(控制高程和方向)，直線部分樁距10m,路口處樁距3mo刨溝機(jī)開溝，人工安砌，臥底砂漿虛厚2cm,縫寬1cm,后背灰土夯實(shí)，濕法養(yǎng)生3天，防止碰撞。路緣石、側(cè)石安砌穩(wěn)固，做到線段直順、曲線圓滑，頂面平整無錯(cuò)牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。人行便道小型機(jī)械開槽，并整平、壓實(shí)。廠拌灰土，人工配合小型機(jī)械攤鋪、整平并壓實(shí)。商品混凝土澆筑墊層。測量員放出縱橫線，掛線安砌便道磚，便道磚按規(guī)定圖案安砌，安砌要穩(wěn)固。完成后灑水養(yǎng)護(hù)。四、橋涵施工方案.橋頭跳車原因分析造成橋頭跳車的因素很多,但主要有以下兒點(diǎn)：(1)橋涵基礎(chǔ)與路基基底的承載力不一致，在相同的荷載作用下，基礎(chǔ)沉降量存在差異(一般橋涵基礎(chǔ)沉降量較小，而路基基底沉降量較大)，特別是軟基地段，這種差異更大。(2)路基填土即使有壓實(shí)度保證，但在荷載作用下仍會(huì)出現(xiàn)一定的壓縮，而橋涵混凝土結(jié)構(gòu)不會(huì)壓縮，因此造成不均勻沉降。(3)施工質(zhì)量差，橋頭填土未在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，而且未能充分壓實(shí)到要求的壓實(shí)度，造成路基沉陷。.解決問題的辦法上述三種因素中，第一種和第二種因素可以通過完善設(shè)計(jì)?加以解決，而第三種因素則是人為的，需要提高施工人員質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)操作環(huán)節(jié)控制以及改善施，工藝來加以解決。長余高速在完善設(shè)計(jì)方面采取了以下三種措施：（1）在橋頭軟基地段原地基上一定范圉內(nèi)設(shè)置粉噴樁、砂樁、砂礫墊層、形成復(fù)合地基，以起到置換作用、豎向排水作用（砂樁）以及應(yīng)力集中作用。從而使地基土加快排水固結(jié)（砂樁），減少了總沉降，提高了地基的承載力。（2）在橋頭路基填土一定范圍內(nèi)摻入一定比例的白灰，以降低土的含水量，改善土的松散性，并提高土的強(qiáng)度（CBR值）及承載力。（3）在橋頭設(shè)置橋頭搭板這三種措施均是從設(shè)計(jì)方面考慮的，這里不做詳述。在臺(tái)背回填的施工方面，我們加強(qiáng)施工過程控制，優(yōu)化施工工藝，也采取了一些較好的辦法，本文將著重介紹。.臺(tái)背回填及處理施工技術(shù)（1）回填范圍及材料基坑（原地面以下）部分：回填砂礫，回填范圍包括圉擋墻部分，邊部適當(dāng)寬度可設(shè)包邊土（寬0.5m左右）。原地面以上部分分三種情況:笫一種是肋板式橋臺(tái)，肋板間、錐坡及臺(tái)背均填口灰土，回填范圍為距肋板13m（不設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁為10m），按1:2坡至路面結(jié)構(gòu)層下的直角梯形部分。第二種是墻式橋臺(tái)，距臺(tái)墻加長（直的，不設(shè)砂樁及粉噴的橋梁為1.5m長）范圍內(nèi)填砂礫，在2m長（或l.om）的砂礫范圍以外13m（不設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁為8.5m）按1：2坡至路面結(jié)構(gòu)層下,此直角梯形斷面填口灰土。第三種是涵洞，距基礎(chǔ)邊緣0.75m,按1：1的坡至原地面以上0.5m填砂礫。在其上，從墻身外側(cè)10m按1:2坡度至涵頂標(biāo)高線所圍成的范圍填口灰土。涵頂以上及其它，按路基土方正常填筑。設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁在距橋臺(tái)30m范用內(nèi)原地面設(shè)0.5m厚砂礫墊層。（2）臺(tái)背回填施工工藝我們在嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范的前提下進(jìn)行臺(tái)背回填施工。經(jīng)綜合分析認(rèn)為：以往造成橋頭跳車主要是山于施，人員責(zé)任心不強(qiáng)，不能嚴(yán)格按規(guī)范施工造成的。因此，我們選用了工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有一定施工經(jīng)驗(yàn)的工長負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，并簽訂了《構(gòu)造物兩側(cè)填料質(zhì)量保證責(zé)任書》。加強(qiáng)質(zhì)量檢測,購置了四套灌砂筒對口灰土進(jìn)行每層壓實(shí)度檢測，專門制做了沉降標(biāo)對臺(tái)背填土，設(shè)專人進(jìn)行沉降觀測。明確了質(zhì)量指標(biāo)和責(zé)任,實(shí)行追究制。因此，從制度的技術(shù)角度入手，使施工操作嚴(yán)格按程序進(jìn)行，消滅了質(zhì)量隱患。我們具體采取了以下施工工藝措施：1）從承臺(tái)（基礎(chǔ)）底面起至路面結(jié)構(gòu)層下，在臺(tái)墻（或肋板）上每隔15cm劃線，寫明層數(shù)，每橋每層填筑后均拍照存檔，建立管理檔案。從而做到按層填筑，杜絕了為搶進(jìn)度而兩層其至更多層一起填筑的毛病。2）對基坑（原地面以下）回填部分，能下壓路機(jī)的必須下壓路0.80.8Mpa的沖擊夯或線壓力不小于20KX/m的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。3）基坑坑底及坑壁需將淤泥、積水、挖基土方及松動(dòng)土方清凈至規(guī)則形狀，并在穩(wěn)定的土體上開挖反向的土質(zhì)臺(tái)階，臺(tái)階的寬度為30，m,高度為每層填料的壓實(shí)卑度。4）臺(tái)背回填范圍內(nèi)的回填土部分采用白灰土，白灰用量不小于6%重量比。白灰采用不低于111級(jí)生石灰，白灰土7天標(biāo)養(yǎng)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0.4MP&,白灰土壓實(shí)度不小于96%o臺(tái)背回填土的虛鋪厚度不得大于15c叫并嚴(yán)格控制含水量及碾壓遍數(shù)，只有在最佳含水量狀態(tài)下，通過最佳的碾壓機(jī)具組合及合理的碾壓遍數(shù)，才可獲得最大的密實(shí)度。5）臺(tái)背回填必須首先施工完支撐梁或橋涵底鋪砌、圍擋墻或八字墻并安裝完梁板后方可進(jìn)行。圉擋墻或八字墻設(shè)有錨碇板的橋梁，嚴(yán)格按錨碇板安裝要求進(jìn)行回填及壓實(shí)?；靥顣r(shí)應(yīng)用壓路機(jī)緊靠臺(tái)背橫向壓實(shí)，并注意壓實(shí)過程中，需用木板等材料將梁與背墻間的空隙塞緊,避免山于土壓力過大導(dǎo)致臺(tái)身出現(xiàn)裂縫。6）對于壓路機(jī)碾壓不到的耳墻附近等部位，采用夯實(shí)機(jī)具補(bǔ)充夯實(shí)，耳墻下的部位可采用人工木杠搗實(shí)。7）臺(tái)背填土應(yīng)與錐坡坡上同步分層填筑。黑近橋臺(tái)臺(tái)背的路基施工段端頭在路基每層填土?xí)r應(yīng)預(yù)留1m寬臺(tái)階，并做成反向坡度，使臺(tái)背填土能夠與路基填土很好結(jié)合。8）對于肋板式或柱式橋臺(tái)，應(yīng)先回填，后施工蓋梁，以保證臺(tái)前、臺(tái)后、肋板間的填料能夠得到充分壓實(shí)。9）臺(tái)背回填時(shí)應(yīng)注意前后臺(tái)均衡回填，以防止山于土BE力不均導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。在臺(tái)背回填完成后，在橋頭搭板以外2m范圍內(nèi)采用全斷面堆土預(yù)壓，預(yù)壓土的重量為路面結(jié)構(gòu)的重量加上車輛荷載重量后乘1.2?1.5系數(shù)，約為2、3m填土高。預(yù)壓土后期可用做中央分隔帶填土。為使回填材料有充足的沉降時(shí)間，橋涵頭兩側(cè)路面基層及橋頭搭板宜盡可能滯后施工。加強(qiáng)對回填材料及壓實(shí)工作的管理，填寫臺(tái)背回填施工記錄。由施工員、質(zhì)檢員、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并請監(jiān)理工程師簽證。發(fā)生較大沉降、橋頭跳車等問題時(shí),可根據(jù)記錄分析原因并追究責(zé)任。在橋涵臺(tái)背回填范圉內(nèi)的適當(dāng)位置設(shè)置沉降觀測標(biāo)，定期進(jìn)行觀測并填寫觀測記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。質(zhì)量保證措施一、工程質(zhì)量目標(biāo)：本工程質(zhì)量U標(biāo)：國家驗(yàn)收規(guī)范合格工程。二、工程質(zhì)量組織技術(shù)保證措施1、為保證工程質(zhì)量，成立以項(xiàng)LI經(jīng)理為首的質(zhì)量檢查小組。對工程進(jìn)行定期、不定期檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。2、認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，強(qiáng)調(diào)以操作工人自檢為主，各工序交接要進(jìn)行互檢，質(zhì)量不合格不得進(jìn)行下道工序的施工，質(zhì)檢人員全天候旁站檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。3、加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，開展QC小組活動(dòng)，要求全員、全方位、全過程質(zhì)量管理，一切用數(shù)據(jù)說話，以預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽中。4、認(rèn)真做好技術(shù)交底：要求技術(shù)負(fù)責(zé)人對項(xiàng)LI經(jīng)理，項(xiàng)LI經(jīng)理對工長，，長對全體工人層層交底，并要求層層簽字。5、強(qiáng)化總工程師和質(zhì)檢人員的質(zhì)量否決權(quán),凡是不符合質(zhì)量要求的一律停工、返工;查不出原因，找不出改進(jìn)措施的不得開工，一切損失山直接責(zé)任人自負(fù)。6、層層建立崗位責(zé)任制，對質(zhì)量要人人管，人人負(fù)責(zé)，對質(zhì)量搞的特別好的部門和個(gè)人要及時(shí)給予獎(jiǎng)勵(lì)。三、質(zhì)量保證體系，程質(zhì)量是口年大計(jì)，同時(shí)關(guān)系施工單位的生存。為此，從項(xiàng)LI經(jīng)理到每個(gè)工人大家齊心共管;從開工到竣工交驗(yàn)的每個(gè)施工環(huán)節(jié)，都不能放松，形成一個(gè)具有組織、設(shè)備、制度、辦法、措施、手段等一整套的保證體系。為確保本工程的質(zhì)量，在本項(xiàng)LI的施工管理中全面貫徹IS09000質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，我公司依據(jù)GB/T19002-1994idtIS09002質(zhì)量體系的要求，結(jié)合我公司《質(zhì)量保證手冊》和《質(zhì)量體系程序文件》編制了本項(xiàng)L1質(zhì)量保證體系。本質(zhì)量保證體系是項(xiàng)U一切質(zhì)量活動(dòng)必須遵循的綱領(lǐng)性文件和行為準(zhǔn)則，凡涉及本項(xiàng)U的項(xiàng)U經(jīng)理部各級(jí)人員必須嚴(yán)格遵守執(zhí)行。本項(xiàng)LI質(zhì)量方針明確了公司對質(zhì)量的承諾以及滿足合同規(guī)定的要求;產(chǎn)品的質(zhì)量必須滿足業(yè)主的期望和LI標(biāo)。1、質(zhì)量控制依據(jù)（1）設(shè)計(jì)資料（2）合同文件（3）技術(shù)規(guī)范（4）部頒工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)2、質(zhì)量控制口標(biāo)（1）各類檢測、試驗(yàn)資料真實(shí)、齊全,原材料質(zhì)量、配合比、砂漿和混凝土強(qiáng)度、壓實(shí)度、彎沉值等合格率達(dá)到100%。（2）各分項(xiàng)工程一次合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率達(dá)80%以上。（3）全部施工項(xiàng)忖符合設(shè)訃要求。各項(xiàng)工程內(nèi)在質(zhì)量合格，外表美觀。3、質(zhì)量管理措施為確保上述L1標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并創(chuàng)造優(yōu)良工程，具體擬采取以下措施：（1）建立從上到下的質(zhì)量管理體系，并在整個(gè)施工過程中開展。從始至終堅(jiān)持質(zhì)量管理活動(dòng)，建立管理點(diǎn)、管理工具、采用立方圖法、列圖法和因果分析法，使質(zhì)量管理從靜態(tài)管理進(jìn)化為動(dòng)態(tài)管理。（2）抓人的工作。我們認(rèn)為工程質(zhì)量的好壞，在很大程度上取決于參與工程的全體員工的工作責(zé)任心，因此，必須抓緊、抓死思想教育工作，以使每個(gè)職工做到工作一絲不茍，認(rèn)真細(xì)致通知人的工作質(zhì)量來保證呈質(zhì)量，牢固樹立質(zhì)量責(zé)任重于泰山的思想。（3）作好技術(shù)交底工作。在每項(xiàng)工作、每道工序施工前，將有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)訃要求、質(zhì)量控制部位及應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)等編制成手冊發(fā)到各施工班組進(jìn)行書面交底并作為學(xué)習(xí)的依據(jù)，同時(shí)選用各種會(huì)議形式進(jìn)行口頭交底，達(dá)到人人知曉，并在施工中對照檢查，做到人人遵守，互相督促;開工前將對進(jìn)入合同段的全體員工進(jìn)行技術(shù)規(guī)范教育，針對各工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，進(jìn)行考試，對不合格者不發(fā)給上崗證，且不得上崗。（4）實(shí)行定期和不定期的質(zhì)量檢查制度。在整個(gè)上崗過程中，項(xiàng)LI經(jīng)理每月進(jìn)行一次質(zhì)量檢查,特別是對一些容易影響質(zhì)量的工序和主要結(jié)構(gòu)部位設(shè)專人跟班檢查，把影響質(zhì)量的因素消滅在施工過程中，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的工程堅(jiān)決返工，以確保施工的工程不留下質(zhì)量隱患。（5）實(shí)行三不放過的原則。一道工序或工程完成后，如檢查確認(rèn)不能達(dá)到優(yōu)良工程時(shí)，除責(zé)成返工外，還要分析產(chǎn)生質(zhì)量事故的原因，找出造成質(zhì)量事故的責(zé)任人，并根據(jù)具體情況于以處理，總結(jié)出產(chǎn)生質(zhì)量問題的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定出防止事故再次發(fā)生的措施。如上述三點(diǎn)即：原因、責(zé)任人、防止措施未搞清楚和落實(shí)時(shí)，此次事故決不放過，并加重處分有關(guān)責(zé)任人。（6）實(shí)行質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤的獎(jiǎng)罰制度。在施匚過程中，我們將根據(jù)工程的重要性、復(fù)雜性等因素制定一套獎(jiǎng)罰制度，實(shí)行重獎(jiǎng)、重罰，利用經(jīng)濟(jì)手段以保證優(yōu)良工程的實(shí)現(xiàn)。（7）賦予質(zhì)檢工程師一票否決的權(quán)利，以充分發(fā)揮質(zhì)檢工程師和技術(shù)人員對質(zhì)量的監(jiān)控作用，凡須進(jìn)入工地的一切材料，均需質(zhì)檢工程師檢查同意后，才能進(jìn)入現(xiàn)場和用于工程。（8）工程采購訂貨時(shí)的質(zhì)量控制:把原材料質(zhì)量控制在采購訂貨前，是質(zhì)量預(yù)控的重要措施，先看樣品和質(zhì)量說明書，必要時(shí)進(jìn)行相關(guān)的原材料試驗(yàn)工作，符合質(zhì)量要求的才訂貨，不符合質(zhì)量要求的堅(jiān)決不訂貨，不是正式廠家不訂，以防止偽劣產(chǎn)品進(jìn)入工地。（9）進(jìn)庫檢查:原材料進(jìn)庫時(shí),要檢查廠家的產(chǎn)品合格證，并抽樣自檢（附自檢報(bào)告），不合格產(chǎn)品，堅(jiān)決不準(zhǔn)入庫。（10）進(jìn)庫保管;凡進(jìn)庫材料要分門別類保管，并插牌標(biāo)記，易銹、怕潮、怕曬的材料應(yīng)置于干燥庫房。（11）對當(dāng)?shù)厣笆喜少彂?yīng)經(jīng)試驗(yàn)及審批后再進(jìn)行訂貨。（12）內(nèi)部質(zhì)檢人員服從和支持業(yè)主和監(jiān)理工程師的工作，并在工作中提供方便,共同把好質(zhì)量關(guān)。（13）應(yīng)用相應(yīng)的設(shè)備和方法檢測試驗(yàn)，遵循質(zhì)量控制程序，進(jìn)行從原材料到工程成品的質(zhì)量檢查。3、質(zhì)量管理和保證體系以項(xiàng)LI經(jīng)理和總工程師為龍頭，組織經(jīng)理部各有關(guān)部門、施工班組質(zhì)檢員、單項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人及其他有關(guān)業(yè)務(wù)人員，擔(dān)任體系的負(fù)責(zé)人，明確規(guī)定質(zhì)量工程中的具體任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有專職，辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查的質(zhì)量保證體系和管理體系。施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖說明：1、施工總工期80天。2、關(guān)鍵線路：工期進(jìn)度保證措施一、施工工期安排根據(jù)招標(biāo)文件要求，該工程開工日暫定為2013年03月15日，施工總工期80日歷天。我公司就上述工期節(jié)點(diǎn)要求，結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，對本工程施工計(jì)劃進(jìn)行了科學(xué)合理的安排，根據(jù)我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)，我們完全有能力在中方指定的，期內(nèi)順利完成本工程。二、施工進(jìn)度具體保證措施(一)確保工期的管理措施：1、組織機(jī)構(gòu)措施：本工程實(shí)行項(xiàng)U法施工，我公司制定有具體而嚴(yán)格的《項(xiàng)LI法施工管理實(shí)施細(xì)則》，工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施是對項(xiàng)LI部考核的一項(xiàng)重要內(nèi)容，并有嚴(yán)格的進(jìn)度計(jì)劃LI標(biāo)保證調(diào)整措施和獎(jiǎng)勵(lì)政策。工程施工前，項(xiàng)LI經(jīng)理須與公司簽訂“責(zé)任書”，項(xiàng)LJ部各級(jí)主要管理負(fù)責(zé)人，也要按其職責(zé)劃分，層層簽訂''責(zé)任書”，明確項(xiàng)口部各級(jí)人員的職責(zé)。加強(qiáng)管理考核，充分調(diào)動(dòng)全體干部、職工的積極性，從組織上管理制度上來確保匚程進(jìn)度按訃劃完成。2、工期管理措施：(1)工程開工前，必須嚴(yán)格根據(jù)施工招標(biāo)書的工期要求，提出工程總進(jìn)度計(jì)劃，并在對其是否科學(xué)、合理，能否滿足合同規(guī)定工期要求等問題，進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致論證。(2)堅(jiān)持施工班組抓工序計(jì)劃U標(biāo)，各工區(qū)抓日計(jì)劃LI標(biāo)，項(xiàng)U部抓周計(jì)劃U標(biāo)。(3)堅(jiān)持會(huì)議協(xié)調(diào)制度。堅(jiān)持每日現(xiàn)場例會(huì)、每周生產(chǎn)調(diào)度會(huì)、每旬生產(chǎn)檢查會(huì)、每月計(jì)劃會(huì)、每季度、每年度動(dòng)員會(huì)。(4)加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度施工組織、協(xié)調(diào)、檢查、反饋及快速反應(yīng)的作用。(5)對各節(jié)點(diǎn)進(jìn)度實(shí)行口標(biāo)考核，建立進(jìn)度U標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)基金,對進(jìn)度U標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況進(jìn)行獎(jiǎng)懲。(6)積極參加建設(shè)單位、監(jiān)理組織的各種協(xié)調(diào)會(huì),積極配合建設(shè)單位和監(jiān)理。協(xié)調(diào)與各參建單位及有關(guān)社會(huì)主管部門的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，以確保工程進(jìn)展順利。(7)當(dāng)山于在工程地質(zhì)條件、自然災(zāi)害等重大原因造成原LI標(biāo)工程不可能實(shí)現(xiàn)或施工方案的重大改變，導(dǎo)致較多的作業(yè)培養(yǎng)、施工關(guān)系改變時(shí)，現(xiàn)行工程與U標(biāo)工程已不能作出比較，需將口標(biāo)工程進(jìn)行維護(hù)和更新。在參建各方協(xié)調(diào)一致認(rèn)可后，按更新后的n標(biāo)工程進(jìn)行實(shí)施。(8)堅(jiān)持項(xiàng)LI領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員現(xiàn)場24h值班制度，及時(shí)協(xié)調(diào)、處理、解決施工中出現(xiàn)的問題，項(xiàng)LI經(jīng)理和總工程師每月駐守工地不少于28d,且兩人不得同時(shí)離開工地。(9)采取U標(biāo)管理、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化管理方法，使施工組織更加全面和嚴(yán)謹(jǐn)。在施工中要對實(shí)施性施工組織中的有關(guān)工序銜接、勞動(dòng)組織、工期安排上適時(shí)調(diào)整不斷優(yōu)化，使其更加完善、可行。(-)確保工期的主要技術(shù)措施：1、編制合理詳細(xì)的進(jìn)度訃劃:施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，動(dòng)態(tài)管理，實(shí)際施工過程中，將根據(jù)監(jiān)理，程師批準(zhǔn)的施，計(jì)劃，建立LI標(biāo)工期訃劃，對軟基、路面等重點(diǎn)影響本工程進(jìn)度的關(guān)鍵線路進(jìn)行控制，根據(jù)每天完成的_1程項(xiàng)U及工程量，通過比較分析，確定按當(dāng)前施工進(jìn)度繼續(xù)施工將對LI標(biāo)工期造成的影響，從而及時(shí)對現(xiàn)行計(jì)劃和資源投入進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到本工程動(dòng)態(tài)控制管理口標(biāo),最終實(shí)現(xiàn)預(yù)期的工程進(jìn)度計(jì)劃。2、制定合理的技術(shù)方案：根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃，制定與本工程相應(yīng)的施工方案和各項(xiàng)工程施工技術(shù)措施。施工中隨時(shí)跟蹤進(jìn)度實(shí)施情況,如有比計(jì)劃滯后情況發(fā)生，及時(shí)分析原因及影響，并對計(jì)劃予以調(diào)整，同時(shí)修訂施工方案和有關(guān)技術(shù)措施，以保證總進(jìn)度計(jì)劃LI標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、根據(jù)施工方案的作業(yè)面布置和施工隊(duì)的配置，將匚程進(jìn)度山劃按作業(yè)再分解，制定各專業(yè)施工隊(duì)的作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃，使各作業(yè)施工班組都有明確的進(jìn)度計(jì)劃4、搞好整體工程的施工順序和現(xiàn)場管理工作，使整個(gè)工程有條不紊的進(jìn)行，避免出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。5、做好施工場地布置，做好便道和施工場地的硬化，盡量減少雨季施工的影響。6、做好施工測量服務(wù)指導(dǎo)工作，及時(shí)進(jìn)行測量放樣，檢測和驗(yàn)收工作，為現(xiàn)場施工提供良好的測量服務(wù)。加強(qiáng)技術(shù)人員的現(xiàn)場巡查，尤其是質(zhì)量檢測人員要全過程跟蹤、檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題并提出解決處理措施。對于試驗(yàn)檢測項(xiàng)山及時(shí)進(jìn)行檢測并收集整理、分析資料、指導(dǎo)施工，以確保，程的順利進(jìn)行。7、做好土石方運(yùn)輸工作，土方運(yùn)輸?shù)慕M織是否合理，嚴(yán)重影響整個(gè)工程的施工進(jìn)度8、投入足夠的機(jī)械設(shè)備，做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、維修工作，提高工作效率。9、充分考慮雨季、臺(tái)風(fēng)施工對施工進(jìn)度的影響，抓住施工的黃金季節(jié)，力爭實(shí)現(xiàn)工程提前完成：A、地下工程施工時(shí)，現(xiàn)場應(yīng)有組織排水，排水通道暢通，保證場區(qū)不積水。B、儲(chǔ)備水泵、鉛絲、遮雨篷布、塑料薄膜、雨衣、水鞋等備用。如遇小雨，且經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人與其它人員協(xié)商后，如果覺得對工程質(zhì)量不會(huì)造成影響時(shí)，人員應(yīng)穿雨衣及水鞋進(jìn)行施工，以確保各節(jié)點(diǎn)工期。定期檢查各類設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，并做好記錄。及時(shí)檢查機(jī)械防靂接地裝?是否良好,各類機(jī)械設(shè)備的電氣開關(guān)應(yīng)做好防雨準(zhǔn)備，以保證機(jī)械的正常使用。山于雨天雨水降低了土壤的摩擦力，容易造成溝槽塌方等情況，遇雨時(shí)，應(yīng)密切注意邊坡情況，及時(shí)采取邊坡支護(hù)等防護(hù)措施。F、正常工作日如遇臺(tái)風(fēng)、雷雨等天氣，施工人員應(yīng)集結(jié)待命，一旦天晴，立即組織施工，杜絕“下雨一時(shí)，休息一天”的懶散情況出現(xiàn)。10、設(shè)計(jì)變更因素:是進(jìn)度執(zhí)行中最大干擾因素,其中包括改變部分工程的功能引起大量變更施工工作量，以及因設(shè)計(jì)圖紙本身欠缺而變更或補(bǔ)充造成增量、返工，打亂施工流水節(jié)奏，致使施工減速、延期甚至停頓。針對這些現(xiàn)象，項(xiàng)U經(jīng)理部要通過理解圖紙與業(yè)主意圖，進(jìn)行自審、會(huì)審和與設(shè)計(jì)院交流，采取主動(dòng)姿態(tài)，最大限度地實(shí)現(xiàn)事前預(yù)控，把影響降到最低。（三）人員保證措施：1、我公司計(jì)劃抽調(diào)精干的管理人員，業(yè)務(wù)熟練的技術(shù)骨干和有過類似，程施工經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)隊(duì)伍來組織項(xiàng)U部。配足各專業(yè)、各工種的技術(shù)工人數(shù)量，以使項(xiàng)U部人員精干，業(yè)務(wù)熟悉。從人員素質(zhì)上來保證工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。2、根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃的安排，合理組織勞動(dòng)力進(jìn)場，確保施工高峰期有足夠的勞動(dòng)力投入本工程施工。3、投入本工程的專業(yè)技術(shù)人員須持有相應(yīng)的上崗作業(yè)證書，在施工過程中針對出現(xiàn)的新技術(shù)和新工藝進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)。（四）設(shè)備保證措施：1、本工程需要投入的施工機(jī)械數(shù)量大且種類多，必須統(tǒng)一組織，統(tǒng)一調(diào)度，合理安排，充分發(fā)揮各種機(jī)械的最佳效益。2、根據(jù)施工需要組織數(shù)量足夠、性能良好的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，并配備一定數(shù)量的備用設(shè)備，凡投入本工程的施工機(jī)械設(shè)備在進(jìn)場前均需進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，并經(jīng)公司機(jī)械設(shè)備部驗(yàn)收后方可調(diào)遣，以確保所有進(jìn)場設(shè)備的完好，保證設(shè)備在本工程施工中的正常運(yùn)行使用。3、配備數(shù)量足夠、技術(shù)全面、工種齊全的修理力量，加強(qiáng)施工中機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)與保養(yǎng)，各類機(jī)械設(shè)備均實(shí)行機(jī)長負(fù)責(zé)制，并制定獎(jiǎng)懲措施，以保證機(jī)械設(shè)備完好率和利用率分別達(dá)到90%和80%以上。4、對一些采購困難、采購周期長的設(shè)備配件預(yù)先準(zhǔn)備一定數(shù)量存放在現(xiàn)場，一旦修理需要能夠立即配備。（五）材料供應(yīng)保證措施：1、進(jìn)場后，項(xiàng)LI物資部采購人員到各種材料的生產(chǎn)地做伸入調(diào)查，徹底摸清材料的質(zhì)量情況、生產(chǎn)能力、運(yùn)輸供應(yīng)能力等。2、對材料進(jìn)場道路進(jìn)行勘察，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向建設(shè)單位反映，確保進(jìn)場道路暢通。3、根據(jù)工程總進(jìn)度計(jì)劃，工程科會(huì)同供應(yīng)科提前編制各種施工材料的年、季、月、周需求計(jì)劃，如各種水泥、砂、碎石、鋼筋、模板等主要材料需求量。4、項(xiàng)LI物資部采購人員根據(jù)材料計(jì)劃及時(shí)與生產(chǎn)商、供應(yīng)商簽訂生產(chǎn)合同、供貨合同,嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨，確保匚程材料供應(yīng)不影響施工進(jìn)度。5、對于大宗材料，如水泥，砂、碎石等，項(xiàng)LI物資部必須派專人在料場監(jiān)督裝車,從源頭上杜絕不合格材料進(jìn)入工地。(六)影響工期因素的應(yīng)急回補(bǔ)措施：1、勞動(dòng)力不足的糾偏應(yīng)急措施：如果項(xiàng)LI某一工種出現(xiàn)勞動(dòng)力不足現(xiàn)象，不論是總包自行組織分包還是指定分包，都可以借助公司總部,協(xié)力從其他項(xiàng)LI進(jìn)行調(diào)配。2、交通管制影響材料、設(shè)備進(jìn)出場的糾偏及應(yīng)急措施：本，程地理位置決定工期間不可避免受到交通管制的影響，為解決材料進(jìn)出場,應(yīng)保證組織具有搶險(xiǎn)救急的運(yùn)輸公司來保證材料進(jìn)場。3、電力影響糾偏及應(yīng)急措施：為避免突發(fā)電力中斷造成停工，項(xiàng)LI部將隨時(shí)保證兩臺(tái)發(fā)電機(jī)處于待命狀態(tài)，一旦停電，立即投入使用，保證施工現(xiàn)場正常工作。協(xié)調(diào)管理措施1、建立協(xié)調(diào)管理小組經(jīng)理部成立以項(xiàng)LI經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的接口協(xié)調(diào)管理小組，組織機(jī)構(gòu)框圖見下圖：協(xié)調(diào)管理組織機(jī)構(gòu)圖2、與業(yè)主的配合協(xié)調(diào)在施工過程中要及時(shí)與業(yè)主溝通，通過業(yè)主協(xié)調(diào)各方關(guān)系，具體做到：(1)成立以項(xiàng)LI經(jīng)理為組長的對外聯(lián)系小組，負(fù)責(zé)與業(yè)主配合協(xié)調(diào)工作。(2)施工中發(fā)現(xiàn)的新問題、新惜況山項(xiàng)口經(jīng)理向業(yè)主代表提出并通過業(yè)主代表向業(yè)主匯報(bào)，尊重業(yè)主的決定，積極并按時(shí)參加業(yè)主組織召開的會(huì)議。(3)在按圖施工、服從監(jiān)理的前提下組織施工，處處為業(yè)主著想，始終把業(yè)主的利益放在第一位，積極響應(yīng)業(yè)主的號(hào)召，主動(dòng)以協(xié)商和配合的方式與業(yè)主處理問題。3、與地方聯(lián)系與協(xié)調(diào)工程施工過程中需要與地方多家單位聯(lián)系，施工過程中務(wù)必處理好與地方單位的關(guān)系,確保工程順利進(jìn)行。4、與監(jiān)理的配合協(xié)調(diào)監(jiān)理是工程順利完成的重要協(xié)作伙伴，與監(jiān)理及時(shí)溝通，并處理好與監(jiān)理的關(guān)系是工程順利完成的重要保證。5、與設(shè)計(jì)單位的配合與協(xié)調(diào)在設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審和交底階段，是施工單位理解圖紙，熟悉設(shè)計(jì)意圖的重要階段，因此要隨時(shí)與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通，有不明白或圖紙有疏漏的地方要及時(shí)咨詢，徹底吃透圖紙。當(dāng)然在具體施工過程中遇到的新問題和新情況，需要優(yōu)化設(shè)計(jì)方案時(shí)，及時(shí)與設(shè)訃單位溝通。施工中將不斷揭示新地層，發(fā)現(xiàn)新的問題，需要隨時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通，解決問題。6、與其它承包商接口單位的配合協(xié)調(diào)由于參加場區(qū)內(nèi)拆遷等的施工單位比較多，施工條件復(fù)雜，在施工中本著互相學(xué)習(xí)的態(tài)度，與兄弟施工單位多溝通，多交流。尤其進(jìn)行接口施工時(shí)，除按圖施工外，還要加強(qiáng)聯(lián)系和溝通，以避免不必要的重復(fù)施工。從而保證整個(gè)工程的順利進(jìn)行。安全文明施工保證措施道路工程施工中，保障施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工對周圍環(huán)境的干擾，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，是我們服務(wù)的友一宗旨，在施工中，我們嚴(yán)格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護(hù)發(fā)令，自覺保護(hù)勞動(dòng)者生命安全，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，力爭展現(xiàn)一個(gè)工程良好的企業(yè)形象，展示我們生產(chǎn)管理的綜合。工程項(xiàng)LI的安全與環(huán)境管理工程項(xiàng)LI施工的安全管理，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜、搞好永久工程和臨時(shí)工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個(gè)工程項(xiàng)LI中，制定安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴(yán)密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險(xiǎn)，并制訂以下預(yù)防措施，并保證員工的安全健康。對于施工現(xiàn)場及周圍的高壓線、變壓器等醒U的安全標(biāo)志，對開挖地段乂處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標(biāo)志，防止過往行人或車輛不注意發(fā)生事故。對于基礎(chǔ)工程或土方挖施工，要注意預(yù)防塌方發(fā)生,及時(shí)采取防護(hù)措施。結(jié)構(gòu)工程施工中，高空或河上作業(yè)，應(yīng)綁好安全網(wǎng)，帶好安全帽，系好安全帶，防止落人落物，對架板等安裝，注意起吊的安全平穩(wěn)。對材料和設(shè)備存儲(chǔ)的庫房或堆放點(diǎn)，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，設(shè)備足夠數(shù)量的滅火器具，消防水管和消防栓等，以備急需。項(xiàng)LI經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期如開安全生產(chǎn)會(huì)議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實(shí)情況安全生產(chǎn)教育落到實(shí)處，取得好的成績。加強(qiáng)匚程中的環(huán)境保護(hù)管理，促使安全生產(chǎn)，隨時(shí)清除施工場地不必要的障礙物、設(shè)備、材料及各類存儲(chǔ)物品安全對方井井有條，需要保持施工現(xiàn)場環(huán)境的清潔整齊，乂對安全生產(chǎn)有利。保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)展，特制定安全措施如下：保證安全保證體系，項(xiàng)LI部和各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，專職安全員屬質(zhì)檢科，在項(xiàng)LI經(jīng)理和副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施檢查工作時(shí)，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施_L的過程中去。認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支付和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事故，要及時(shí)處理，作出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。施工中臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須向員，進(jìn)行安全技術(shù)交底。對臨時(shí)結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)訃和技術(shù)檢定，合格后方可使用。石方開挖，必須嚴(yán)格按施，規(guī)范進(jìn)行，炸藥、運(yùn)輸、保管都必須嚴(yán)格遵守國家和地方政府制訂的安全法規(guī)，爆破施工要嚴(yán)密組織，嚴(yán)格控制藥量，確定爆破危險(xiǎn)區(qū)，采用有效措施，防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害的損壞，確保安全施工。架板、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行身體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設(shè)置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定佩戴防護(hù)用品。工地修建的臨時(shí)房、架設(shè)照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求,配置足夠份額消防設(shè)施，安全必須設(shè)備。安全管理制度安全管理建立、健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各級(jí)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)罰辦法在內(nèi)的保證措施，有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。施工組織設(shè)訃施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。進(jìn)行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。安全檢查建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢查記錄。對查出的隱患及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。班組“三上崗、一講評(píng)”活動(dòng)班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗和每周一次的”一講評(píng)安全活動(dòng)。對班組的安全活動(dòng)，要有考核措施。遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記