廣園東路延長線工程施工組織設(shè)計

廣園東路延長線（新塘荔新路-中堂北王公路）工程施工組織設(shè)計PAGE246施工組織設(shè)計文字說明第1章施工組織總說明及編制依據(jù)§1-1工程概況1.1.1工程簡介廣園東路延長線（新塘荔新路-中堂北王公路）工程是廣園東路工程的延續(xù)，由廣園東路工程項目終點荔新路開始在新塘塘美村向南跨越廣深鐵路，向東至仙村鎮(zhèn)后折向南跨過仙村涌，經(jīng)十字窖島，跨過東江北干流后接入東莞市中堂鎮(zhèn)潢涌工業(yè)區(qū)的潢涌工業(yè)大道。線路全長約14公里，按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)雙向六車道以中央8米寬分隔（橋梁中心分隔帶為2米），設(shè)計行車速度為80Km/h。仙村大橋工程段工程為YA5標(biāo)段，里程為：K9+885.50-K11+496.95，在起點K9+885.50接仙村立交，與YA4標(biāo)段存在短鏈15.742m，向南跨過仙村涌，經(jīng)十字窖島，在止點K11+496.95處接?xùn)|江特大橋北引橋，全長約1611.45m。仙村大橋主橋采用55+85+55m三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)梁橋，主橋?qū)?2m，兩側(cè)各設(shè)2m寬人行道，在兩岸各設(shè)兩雙跑樓梯落地。兩側(cè)高架橋采用后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁結(jié)構(gòu)，高架橋橋?qū)?8~49.27m，跨徑有31.05m、31.0m、30.7m、30.65m四種形式，采用6-7孔一聯(lián)，設(shè)置伸縮縫。十字窖島收費站采用17m鋼筋砼肋板結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑形式有Ф1.2m、Ф1.5m、Ф1.8m三種形式。下部構(gòu)造采用肋板式橋臺或樁柱式墩臺。1.1.2工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)構(gòu)類型道路等級：城市快速路設(shè)計荷載：汽車荷載：城-A級驗算荷載：汽超-20，掛-120及滿布人群人群荷載：按《城市橋梁設(shè)計準(zhǔn)則》計算設(shè)計車速：80Km/h橋面鋪裝：雙面層式改性瀝青砼路面地震荷載：按基本地震烈度7度設(shè)防本標(biāo)段工程里程距離為K9+885.5-K11+496.95，全長1611.45m。仙村大橋采用55+85+55m三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)梁橋，主橋?qū)?2m，兩側(cè)各設(shè)2m寬人行道，在兩岸各設(shè)兩雙跑樓梯落地。兩側(cè)高架橋采用后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁結(jié)構(gòu)，高架橋橋?qū)捀呒軜驑驅(qū)?8~49.27m，跨徑有31.05m、31.0m、30.7m、30.65m四種形式，采用6-7孔一聯(lián)，設(shè)置伸縮縫。十字窖島收費站采用17m鋼筋砼肋板結(jié)構(gòu)。橋梁橫坡為2％雙面坡，最大縱坡為2.6％，最小縱坡為0.3％，按基本地震烈度7度設(shè)防，全線采用雙向6車道。1.1.3地形、地貌及地質(zhì)情況項目場區(qū)位于廣州市增城市及東莞市接壤地段，北部為丘陵，南部是東江三角州河網(wǎng)區(qū)。1月均溫為13.4度，7月均溫28.2度，年均降雨量1800㎜。仙村河兩岸為稻田及荔枝林，堤岸標(biāo)高約為10.0米，兩岸稻田及荔枝林地面標(biāo)高6.12-7.35米，區(qū)域地質(zhì)資料：瘦狗嶺斷裂（區(qū)域控制性斷裂）在場區(qū)的北端通過，場區(qū)屬東莞斷陷盆地，場區(qū)主要露第四系人工堆積層、沖積層、殘積層及上第三系中新統(tǒng)砂巖，基巖頂界標(biāo)高在2.0—26.6m。場地地表分布稻田水及仙村河水，沖積粗砂層含孔隙水，該砂層分布廣，厚度大，結(jié)構(gòu)松散，透水性良好，含水量大，基巖強，中風(fēng)化層孔隙裂隙發(fā)育，含孔隙裂隙水。東江北干流大橋場地屬東江三角平原地勢開闊低平，主、副航道之間有一白鶴島，線位處該小島寬約250米，順?biāo)鞣较蜷L約1Km，河的兩岸為稻田、砂場及荔枝林，地面標(biāo)高5.2-8.6m，場區(qū)屬東莞斷陷盆地，地質(zhì)構(gòu)造，底層巖性及水文地質(zhì)情況接近仙村河地質(zhì)。仙村大橋與廣園大橋要跨越十字窖島，島上分布有魚塘、稻田、荔枝林、砂場及鵝桂和劉屋生活區(qū)，該島地質(zhì)情況屬東莞斷陷盆地，地質(zhì)水文均類似仙村大橋。該島地勢低平，地面標(biāo)高僅6m左右。據(jù)鉆探資料，擬建路段的地層巖性按其成因主要有：第四系土層自上到下有人工填土層（Qml）、海陸交互相沉積層（Qmc）和殘積層（Qel）。沿線軟基分布較廣，揭露的地質(zhì)各層分別為：素填土、雜填土、淤泥（淤泥質(zhì)土）、細(xì)砂、中粗砂、粉質(zhì)粘土等，基巖自上至下為強風(fēng)化帶、中風(fēng)化帶和微風(fēng)化帶。其中中、微風(fēng)化帶可作為樁基的持力層。根據(jù)廣東省東莞航道局文件“關(guān)于廣園東路建設(shè)公司在仙村水道建造仙村大橋的初審意見”廣東省東莞航道局粵莞道200222號文及粵航道2000復(fù)字169號文：要求仙村涌為V（3）級航道，通航水位為洪水重現(xiàn)期10年一遇的水位8.981m，航道采用雙孔通航或單孔通航兩種方案。本施工圖設(shè)計為55+85+55m三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)梁橋，航道通航孔跨度凈高、凈寬均能滿足上述通航要求。本工程場地所處的區(qū)域位于我國東南沿海地震帶的中段。途經(jīng)河流主要為東江北干流和仙村涌，路線經(jīng)過河段順直，河水受潮水頂托，具一日兩漲兩落特點，為中等潮汐地帶。1.1.4主要工程數(shù)量鉆孔灌注樁：干處鉆孔樁：C25Ф1.2m樁共長6553m、C25Ф1.5m樁共長747m、C25Ф1.8m樁共長64.5m。水下鉆孔樁：C25Ф1.8m樁共長322.4m。C30砼樁承臺共4190.2m3。下部結(jié)構(gòu)：C30橋頭搭板：150.3m3；C30砼橋墩：4433.2m3；C30砼橋臺：201.6m3；C40砼帽梁：2781.2m3。上部結(jié)構(gòu)：C30砼現(xiàn)澆樓梯板：151.7m3；C40砼現(xiàn)澆板梁：11622.6m3；C30砼人行道板：170.73m3；C30砼防撞墻：2875.2m3；現(xiàn)澆C50預(yù)應(yīng)力砼箱梁：4214m3；C50預(yù)應(yīng)力砼帽梁：375.7m3；預(yù)制C50預(yù)應(yīng)力砼T型梁：11208m3；C40砼現(xiàn)澆層：3634.5m3。附屬工程：伸縮縫（50型、80型、120型）共381.12m；泄水管及排水管（Ф100mm、Ф200mm、Ф300mm）共2920.5m；橋上人行道及梯道欄桿共1616.6m；樓梯及橋上人行道1506m2；主墩防撞鋼漂4個。堤岸邊拋塊石1300m3；堤岸加固漿砌塊石2150m3。清挖礁石覆蓋層（包外運）1013m3；水下炸礁石方（包清運）5020m3。1.1.5施工條件1、施工場地本標(biāo)段主要工程位于仙村涌及十字窖島，距離仙村鎮(zhèn)約1Km。設(shè)計部門在選線時，已注意避開了大型建筑物和村莊、高壓電塔等，施工大部處于野外作業(yè)，對居民生活，現(xiàn)有交通基本無影響，施工場地較好。2、交通條件施工機械和材料可直接通過國道及當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村道路直接運至施工現(xiàn)場。仙村涌屬于東江北干流河網(wǎng)，水路運輸十分便利。仙村大橋東端高架橋、主橋及收費站施工由于受到島上交通條件限制，施工機械只能通過水運至施工現(xiàn)場。本工程有四個墩位于仙村涌河道上，需搭設(shè)水中鋼平臺及鋼便橋進(jìn)行施工，其余墩位均位于陸地上，由于施工現(xiàn)場大多為稻田及荔枝林，進(jìn)場后，首先進(jìn)行施工便道的填筑，大橋西端可用自卸車從陸上填筑，東端則要在臨時碼頭搭建完成后通過水運填筑材料進(jìn)行施工便道的填筑，便道填筑完成后即可組織施工機械進(jìn)場進(jìn)行工程施工。3、臨時水電條件仙村大橋西端高架橋及主橋施工用電可直接駁接當(dāng)?shù)馗邏簞恿﹄娋W(wǎng)，接駁點設(shè)置變壓器并接施工用電總電表，施工沿線加設(shè)分表供電。經(jīng)過考察，十字窖島上無施工用動力電網(wǎng)可供駁接，施工初期只能通過發(fā)電機組提供施工用電，開工后鋪設(shè)過江電纜，待過江電纜鋪設(shè)完成后并入西端電力電網(wǎng)。仙村涌西側(cè)施工用水可與當(dāng)?shù)刈詠硭鞴懿块T聯(lián)系，直接接駁當(dāng)?shù)刈詠硭?；主橋和十字窖島可抽取東江水，經(jīng)凈化處理后即可直接用于工程施工。4、通訊條件本標(biāo)段線路經(jīng)過增城市仙村鎮(zhèn)，可與當(dāng)?shù)仉娦啪致?lián)系，安裝有線通信設(shè)備裝置。5、材料供應(yīng)工程所需砂石料及木材等材料當(dāng)?shù)鼐泄?yīng)，可按時價就地?fù)駜?yōu)購買，當(dāng)?shù)亟ú氖重S富，水運或陸運均可直接運抵施工現(xiàn)場。工程所需主材（鋼筋、水泥、鋼鉸線等）是甲供料，由甲方負(fù)責(zé)運至施工現(xiàn)場。1.1.6工程特點1、工程量大、分部分項工程項目內(nèi)容多：整個工程的砼達(dá)5萬多立方米，鉆孔灌注樁共有372根，預(yù)制T梁共454片；分項工程既有水中和又有陸上，上部結(jié)構(gòu)施工有掛籃懸澆、預(yù)制安裝及落地支架現(xiàn)澆。2、施工條件較困難：相對而言，仙村涌西岸較好；但仙村涌西岸（十字窖島）交通、水電等條件有限，必須修筑臨時碼頭、施工便道，設(shè)置水電生產(chǎn)設(shè)備等準(zhǔn)備工作后才能展開施工。3、施工工期緊：對于如此繁多的工程內(nèi)容，施工工期僅為15個月，其緊張情度可想而知。而且，作為關(guān)鍵工序的水上施工還須在水下礁石清炸完成之后才能開工。4、環(huán)保要求高：施工場地位于東江水域，東江是粵東南大部分城市居民飲用水的水源，而且周圍多為果林，故此，對施工過程的環(huán)保工作要求較高。1.1.7我公司承擔(dān)本標(biāo)段工程施工的優(yōu)勢中港四航局第一工程公司隸屬中（國）港（灣）集團四航局，是具有五十多年歷史的國有大型建筑施工企業(yè)、國家一級一類公路橋梁、水工施工企業(yè)，1997年通過ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證。我公司技術(shù)力量雄厚，現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)管理人員480多人，各種機械設(shè)備500多臺（套），實力雄厚、設(shè)備先進(jìn)、管理科學(xué)。近期在省內(nèi)就承擔(dān)了鶴洞大橋、華南大橋、肇慶大橋、廣和大橋、東莞大王洲大橋、南海新沙大橋、順德容奇新橋、順德德勝大橋、廣州市內(nèi)環(huán)路A1.7、A2.3、A2.7、A2.8、A2.12標(biāo)段（城市高架橋）等相似類型橋梁的施工；多項工程榮獲國家級、部級、省級、市級優(yōu)質(zhì)工程，同時還獲得了多項安全、文明施工樣板工程，在QC質(zhì)量管理小組、科技創(chuàng)新等方面也屢獲殊榮。我公司擁有多種先進(jìn)的水上施工作業(yè)船機設(shè)備，如鉆孔爆破船、水下清渣船、砼攪拌船、大型起重船等。受惠于多年從事港口、碼頭及橋梁等工程的建設(shè)，積累了豐富的水下爆破、水中樁基礎(chǔ)等施工經(jīng)驗，并與各地的港監(jiān)、航道局、海事局等航道管理部門結(jié)成了良好的合作關(guān)系，為本項目的前期施工爭取了時間。我公司一貫堅持“嚴(yán)格管理，質(zhì)量第一，信守合同，顧客滿意”的方針和“干一個工程，樹一塊豐碑”的宗旨，為業(yè)主提供最佳的服務(wù)和產(chǎn)品。在華南路橋建筑市場上享有較高的知名度和良好的信譽。我公司承擔(dān)本標(biāo)段工程施工有許多有利的條件，完全有實力、有能力、有信心，按業(yè)主的工期要求和質(zhì)量要求完成工程施工任務(wù)。§1-2施工組織設(shè)計編制依據(jù)廣園東路延長線工程YA5標(biāo)段—仙村大橋工程段施工組織設(shè)計的編制依據(jù)為：（1）、廣州市廣園路建設(shè)公司2002年6月編制的“廣州市廣園東路延長線工程項目YA1~YA6標(biāo)段土建工程招標(biāo)文件”。（2）、廣州市市政工程設(shè)計研究院2002年6月編制的“廣園東路延長線工程（第一設(shè)計標(biāo)段）YA5標(biāo)段——仙村大橋工程段（K9+885.500~K11+496.950）施工圖設(shè)計”。（3）、廣州市廣園路建設(shè)公司招標(biāo)文件中“技術(shù)規(guī)范”指定的現(xiàn)行國家及廣東省的有關(guān)公路設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和相關(guān)專業(yè)的施工規(guī)范及施工手冊。（4）、我公司考察現(xiàn)場實地的實際情況及我公司歷年來參加類似公路工程建設(shè)的施工經(jīng)驗。第2章施工總體部署§2-1工程施工總體目標(biāo)2.1.1、工期目標(biāo)本工程施工總工期招標(biāo)文件要求為15個月，計劃于2002年7月31日開工，2003年10月31日竣工。我公司承諾：一旦中標(biāo)，將合理調(diào)配資源，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，保證比招標(biāo)文件要求的完工時間提前0.5個月完成全部分項工程項目施工，比招標(biāo)文件要求提前竣工。本工程上下兩幅橋同時施工，考慮到水下炸礁對工程施工的影響、主橋水上承臺施工套箱周轉(zhuǎn)以及上部箱梁懸澆為避免掛籃施工相互干擾，主橋兩幅橋進(jìn)度錯開0.5個月時間，上游在前。主橋兩端引橋（高架橋）及十字窖島收費站施工同主橋施工同時進(jìn)行。由于本標(biāo)段T梁預(yù)制工作比較繁重，因此我們在開工后，即著手進(jìn)行T梁預(yù)制場地的建設(shè)，爭取在2002年9月份開始進(jìn)行T梁的預(yù)制工作，保證T梁的預(yù)制施工任務(wù)。通過對施工方案的審定，我們有信心按照合同工期要求順利地完成本標(biāo)段工程的施工任務(wù)。具體見圖4.1：廣園東路延長線YA5標(biāo)工程施工進(jìn)度橫道圖及圖4.2：廣園東路延長線YA5標(biāo)工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。2.1.2、質(zhì)量目標(biāo)工程開工后，我們將嚴(yán)格按照招標(biāo)技術(shù)文件要求以及設(shè)計文件、施工技術(shù)規(guī)范要求，合理安排和組織施工。對于工程質(zhì)量的監(jiān)控，除了無條件服從工程監(jiān)理、業(yè)主代表、設(shè)計代表以及質(zhì)量監(jiān)督站對現(xiàn)場施工的質(zhì)量技術(shù)要求之外，我們自已還要成立相關(guān)的質(zhì)量檢查小組，嚴(yán)格加強工程施工質(zhì)量的自我監(jiān)控，從根本上杜絕質(zhì)量隱患的存在，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，保證達(dá)到招標(biāo)文件提出的質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。2.1.3、安全目標(biāo)管生產(chǎn)就必須管安全，任何工程施工都必須把安全生產(chǎn)放在第一位，這是一貫以來我公司對于工程施工的安全生產(chǎn)的目標(biāo)和宗旨。本工程中標(biāo)后，我們將從工程質(zhì)量、安全等諸多方面綜合考慮，再借簽我公司以往的施工經(jīng)驗，采用最佳施工方案，我們有信心保證在本標(biāo)段施工中不發(fā)生任何安全事故。2.1.4、文明施工及環(huán)境保護目標(biāo)一個建筑工地，文明施工及環(huán)境保護的好壞，直接關(guān)系到施工企業(yè)的社會信譽。工程開工后，我們將嚴(yán)格按照本局的文明工地的六好標(biāo)準(zhǔn)組織施工，爭取創(chuàng)建廣州市工程建設(shè)文明樣板工地。我們還將采取具體措施來保護環(huán)境，保證對周邊地區(qū)不產(chǎn)生任何環(huán)境污染，不害民、不擾民。§2-2施工組織機構(gòu)及人員配備2.2.1、施工管理組織機構(gòu)根據(jù)本工程的特點，我公司擬成立“中港四航局一公司廣園東路延長線工程YA5標(biāo)段工程項目經(jīng)理部”，項目經(jīng)理代表中港四航局一公司對該工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、合約進(jìn)行全面的管理，項目部下設(shè)工程技術(shù)部、機電設(shè)備部、物資供應(yīng)部、質(zhì)檢質(zhì)保部、計劃合約部、會計財務(wù)部、勞動人事部、安全保衛(wèi)部及行政后勤部等九個部門，各部門實行部門負(fù)責(zé)制，各部門部長在項目經(jīng)理的授權(quán)及職責(zé)范圍內(nèi)行使職權(quán)并履行工作職責(zé)；在現(xiàn)場施工管理方面，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，本標(biāo)段共分為四個工區(qū)。工區(qū)內(nèi)設(shè)各專業(yè)施工隊伍進(jìn)行工程的施工工作。施工管理機構(gòu)構(gòu)成見圖2.1：廣園東路延長線工程YA5標(biāo)段施工組織機構(gòu)圖。2.2.1、人員配備項目經(jīng)理部由管理層和作業(yè)層組成，管理層主要負(fù)責(zé)組織管理、協(xié)調(diào)控制和對外聯(lián)絡(luò)等事宜，計劃配備34人。作業(yè)層主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工，計劃作業(yè)層安排450人（高峰期）。項目班子設(shè)項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理2名、總工程師1名；在充分考慮合同條件和工作規(guī)范的基礎(chǔ)上，按管理干部職責(zé)分明、權(quán)限到位的原則，結(jié)合項目技術(shù)特點進(jìn)行相關(guān)人力資源優(yōu)化配置。人員配備情況見表2.1：項目部管理層崗位設(shè)置和人員配備表。圖2.1：廣園東路延長線工程YA5標(biāo)段施工組織機構(gòu)圖項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師機電設(shè)備部安全保衛(wèi)部行政后勤部物資供應(yīng)部質(zhì)保質(zhì)檢部會計財務(wù)部勞動人事部計劃合約部工程技術(shù)部項目副經(jīng)理測量班四工區(qū)三工區(qū)項目試驗站項目經(jīng)理二工區(qū)一工區(qū)中港四航局一公司說明：為上下級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系為業(yè)務(wù)指導(dǎo)關(guān)系表2.1：項目部管理層崗位設(shè)置和人員配備表序號崗位名稱人員配備情況小計項目班子工程技術(shù)/合約財務(wù)人事設(shè)備物資綜合辦公室1項目經(jīng)理112副經(jīng)理223總工程師114部門負(fù)責(zé)人321175工區(qū)長446土建工程師118橋梁工程師229測量工程師1110試驗工程師1112質(zhì)檢工程師2213計劃工程師1114結(jié)構(gòu)工程師2215計量工程師1116調(diào)度員1117材料員/采購員1/1218人事干事1119公安干警1120司機2221廚師11小計（人）41834534§2.3、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法2.3.1、設(shè)備、人員動員周期1、為在規(guī)定期限內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效地完成廣州市廣園東路延長線工程YA5標(biāo)段的施工任務(wù)，我公司將以參加過肇慶大橋、廣和大橋、華南大橋、鶴洞大橋、廣州內(nèi)環(huán)路等工程施工的人員為基礎(chǔ)組建“中港四航局一公司廣園東路延長線工程YA5標(biāo)段工程項目經(jīng)理部”，承擔(dān)本工程的施工任務(wù)。本工程按項目施工法原則組織施工。項目經(jīng)理部直屬公司領(lǐng)導(dǎo)，項目經(jīng)理在公司經(jīng)理的授權(quán)下，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程的施工管理全過程和履行合同中有關(guān)職責(zé)和權(quán)益。2、我公司將派遣滿足現(xiàn)場施工需要的、具有豐富的橋梁施工經(jīng)驗的、綜合素質(zhì)高的優(yōu)秀技術(shù)人員和得力的管理人員進(jìn)場施工。在開工前對所有參加施工的管理人員和技術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和考核，同時積極參加由業(yè)主和上級主管部門組織的各項培訓(xùn)，以適應(yīng)本工程的需要。特殊工種作業(yè)人員還須取得上崗證方可上崗。3、我公司承建的肇慶大橋、廣和大橋、內(nèi)環(huán)路工程已全部完工，施工人員已休整好，機械設(shè)備已維修保養(yǎng)完畢，所有施工用的材料（主要是鋼結(jié)構(gòu)材料）已全部入庫，可以隨時調(diào)往廣園東路延長線工程YA5標(biāo)段，保證滿足此項目施工順利進(jìn)行。4、如我公司中標(biāo)，我們將安排項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負(fù)責(zé)人等主要人員在2天內(nèi)進(jìn)場。臨時設(shè)施施工人員30人及其設(shè)備材料將在3天內(nèi)到達(dá)。第一批包括高級工程師3人，橋梁工程師4人，測量工程師、機械工程師、計劃管理工程師各1人，助理工程師10人在內(nèi)的人員將在7天內(nèi)到位。其他管理人員和作業(yè)工人將視工程進(jìn)展按業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求分批到位。5、在接到中標(biāo)通知后7天內(nèi)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工所須的測量儀器、試驗設(shè)備、吊車、汽車、裝載機、船只、樁機（含其所須的配套設(shè)備如泥漿泵等）、拌和船、發(fā)電機等主要設(shè)備全部到位。施工所須的鋼結(jié)構(gòu)材料將與此同時分批進(jìn)場。并在15天內(nèi)完成測量控制點的復(fù)測和工地試驗室的建設(shè)。2.3.2、設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法仙村大橋工程位于增城市仙村鎮(zhèn)，大橋橋址仙村涌位于東江北干流，水運、陸運均十分方便，仙村涌西岸設(shè)備、材料可直接通過陸運至施工現(xiàn)場，址仙村涌東岸（十字窖島）由于交通條件限制，施工初期，應(yīng)盡快進(jìn)行臨時碼頭搭建，在碼頭搭建完成后，所有工程所需機械、材料通過水運或陸運（需多次轉(zhuǎn)運）至臨時碼頭，再通過便道運至施工現(xiàn)場，大橋兩岸機械設(shè)備、材料轉(zhuǎn)運通過45T浮船吊、運輸船和載重汽車配合完成。所有施工人員均可通過陸上交通直接抵達(dá)施工現(xiàn)場，大橋兩岸交通通過小型交通船過渡解決?！?.4、協(xié)調(diào)、協(xié)作措施1、與業(yè)主單位的協(xié)調(diào)工作：明確合同條款，理解雙方的權(quán)利義務(wù)。由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)日常與業(yè)主的工作聯(lián)系和協(xié)調(diào)，將有關(guān)征地拆遷、管線遷改、工程進(jìn)度、工程變更、工程簽證、質(zhì)量安全等進(jìn)行匯報與溝通，以便及時解決設(shè)計變更的工作，以保證工程建設(shè)需要。2、與監(jiān)理單位協(xié)調(diào)工作：及時提供工程進(jìn)度和相應(yīng)的統(tǒng)計報表，對監(jiān)理工程師提出的有關(guān)進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全施工中間驗收的檢查或返工要求及時認(rèn)真細(xì)致地整改，并重新報請監(jiān)理工程師批復(fù)。由總工程師負(fù)責(zé)日常工作聯(lián)系，加強溝通、協(xié)調(diào)，及時解決有關(guān)問題。3、與監(jiān)督單位的協(xié)調(diào)工作：按照有關(guān)規(guī)范要求，及時進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量檢驗和安全監(jiān)督，積極配合監(jiān)督單位的抽檢抽查工作。由總工程師總負(fù)責(zé)對監(jiān)督單位的協(xié)調(diào)。4、與當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)：由文明施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)協(xié)作工作。及時將工程進(jìn)度及有關(guān)的工程信息反饋給居民和有關(guān)單位，對當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝惶岢龅暮侠硪筮M(jìn)行解決，做到不擾民，相互溝通協(xié)調(diào)解決爭議，盡量方便居民和單位的生活和生產(chǎn)，與當(dāng)?shù)鼐用窈陀嘘P(guān)單位共創(chuàng)文明工地。5、與相鄰標(biāo)段的施工單位；由項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)與相鄰的施工單位進(jìn)行日常協(xié)調(diào)工作。由于工期緊，工程量大，為保證整個工程的進(jìn)度，積極與相鄰的施工單位溝通和聯(lián)系，將相互的影響降到最低，共同協(xié)商解決有關(guān)的交叉作業(yè)。6、與城市管理部門的協(xié)調(diào)：由辦公室兩部門負(fù)責(zé)在施工前與有關(guān)的城市管理部門溝通好，辦好有關(guān)余泥垃圾傾瀉、治安管理等手續(xù)，并由專門人員進(jìn)行落實及管理。7、工地內(nèi)部各施工作業(yè)隊之間的協(xié)調(diào)工作由工程部部長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，使得工程所需耗用的人力，物力發(fā)揮最大的效益?！?.5、施工總平面布置2.5.1、場內(nèi)外施工便道本標(biāo)段征地紅線范圍大部分是荔枝林、稻田及一些小河涌，大橋西岸，陸上運輸條件較好，場外鄉(xiāng)村道路可直達(dá)施工現(xiàn)場，開工后，只要對原地表進(jìn)行清理和平整，并在小河涌位置埋設(shè)臨時排水管后即可進(jìn)行便道填筑工作，此段便道由本標(biāo)段起點至西堤岸，寬5米，長370米。仙村大橋水中墩施工搭設(shè)施工鋼便橋與兩岸相連，便橋?qū)?米，長125米，其中15＃-16#墩保留80米作為臨時通航孔。大橋東岸（十字窖島）由于交條件限制，所有材料及機械只能通過水運才能抵達(dá)施工現(xiàn)場。便道填筑則需在臨時碼頭搭設(shè)完成后，通過臨時碼頭轉(zhuǎn)運施工機械及填筑材料進(jìn)行便道填筑，此便道由東堤岸臨時碼頭起至本標(biāo)段終點，寬5米，長1100米。便道填筑完成后即可進(jìn)行臨設(shè)場地填筑、鉆樁平臺的筑島填筑以及收費站地基換填處理工作。2.5.2、臨時設(shè)施的布置接到中標(biāo)通知后進(jìn)場，在一個月內(nèi)完成施工準(zhǔn)備工作和臨時工程建設(shè)，主要包括：承包人駐地建設(shè)、水電及通訊設(shè)備安裝、場內(nèi)施工便道填筑、臨時碼頭搭建、測量控制網(wǎng)的復(fù)測與布設(shè)、試驗室的建立、辦理有關(guān)施工許可證件、施工方案編制和開工報告報批等。施工現(xiàn)場具體布置見圖2.2：施工總平面布置圖。1、項目部駐地辦公、生活等設(shè)施的布置承包人駐地設(shè)在仙村涌西岸橋邊線北側(cè)至用地紅線之間，樁號K10+000~K10+200，同時作為一、二工區(qū)駐地，三、四工區(qū)駐地設(shè)在K11+000~K11+200。辦公房考慮在附近租用民房或廠房，生活區(qū)、材料堆放場和鋼筋加工場集中布置。各工區(qū)分別在工區(qū)內(nèi)設(shè)置現(xiàn)場辦公室。電話可從附近引入，工地范圍內(nèi)聯(lián)絡(luò)采用無線電對講機。項目部配固定電話2部，移動電話若干臺，對講機10部，傳真機一臺，電腦6臺，復(fù)印機一臺。承包人駐地建設(shè)在一個月內(nèi)完成，確保工程各職能機構(gòu)正常運轉(zhuǎn)。2、預(yù)制場、拌和站、材料倉庫、加工場布置為保證工期要求，本標(biāo)段共設(shè)T梁預(yù)制場兩個，十字窖島上預(yù)制場設(shè)在K10+550~K10+750；西岸預(yù)制場設(shè)在K10+050~K10+250，分別負(fù)責(zé)東、西兩岸高架橋T梁預(yù)制施工任務(wù)，每個預(yù)制場占地面積200m×20m=4000m2，設(shè)低模12個。為配合T梁預(yù)制施工任務(wù)，在預(yù)制場旁邊各設(shè)90m3/h（=60m3/h+30m3/h）砼攪拌站一座，同時配備砼攪拌運輸車各3臺，以滿足全標(biāo)段砼施工需要。根據(jù)需要，在征地紅線范圍內(nèi)利用橋墩空位在每個工區(qū)各設(shè)一個材料倉庫和鋼筋加工場地。3、試驗室建設(shè)在駐地內(nèi)設(shè)置試驗室一個，負(fù)責(zé)常規(guī)的試驗和檢測，特殊的試驗和檢測要送至業(yè)主或監(jiān)理認(rèn)可的有資質(zhì)的試驗機構(gòu)進(jìn)行。試驗室須報請廣州市計量局標(biāo)定，并由廣東省交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行技術(shù)資質(zhì)審查合格并確定其試驗范圍后才能投入使用。4、施工現(xiàn)場的安全、文明施工標(biāo)識建設(shè)進(jìn)場施工后，為配全工地文明施工建設(shè)，從一開始就整體規(guī)劃，從各個方面綜合考慮工地文明施工，制定文明施工措施，在全標(biāo)段范圍內(nèi)作好文明施工標(biāo)識，爭創(chuàng)文明樣板工地。同時，為搞好安全工作，在各個施工點按要求作好安全警示標(biāo)志。2.5.3、用水、用電仙村大橋西端高架架橋及主橋施施工用電可直直接駁接當(dāng)?shù)氐馗邏簞恿﹄婋娋W(wǎng)，接駁點點設(shè)置變壓器器并接施工用用電總電表，施施工沿線加設(shè)設(shè)分表供電。經(jīng)過考察，十字窖島上無施工用動力電網(wǎng)可供駁接，施工初期只能通過自備發(fā)電機組提供施工用電，開工后鋪設(shè)過江電纜，待過電纜鋪設(shè)完成后并入西端電力電網(wǎng)。施工用水可抽取東江水，經(jīng)凈化處理后即可直接用于工程施工。生活用水可直接駁接當(dāng)?shù)鼐用裆钣盟W(wǎng)。2.5.4、施工工總平面布置置圖詳見圖2.2：施施工總平面布布置圖?！?-6、總體施施工順序2.6.1、總體體施工構(gòu)想我公司對本標(biāo)段工工程的計劃工工期為14..5個月，進(jìn)進(jìn)場后，先進(jìn)進(jìn)行臨時設(shè)施施、水電接駁駁、施工場地地、施工便道道、便橋以及及路線改道的的施工，加強強工區(qū)之間的的橫向聯(lián)系，以以便對施工機機械、材料在在總體上進(jìn)行行平衡與調(diào)配配。本工程的的施工內(nèi)容包包括了水下炸炸礁、兩岸高高架橋、仙村村大橋、十字字窖島收費站站及附屬工程程等，施工時時各項工程可可全面分步展展開，但需要要作好各工區(qū)區(qū)之間的協(xié)調(diào)調(diào)工作，施工工過程中人員員、機械、材材料的調(diào)配要要做到突出重重點，確保重重點。仙村大橋的施工為為本工程的控控制工期所在在，也是工程程施工的重點點所在，我公公司將在仙村村大橋工程投投入足夠的人人力、物力，確確保該工程的的施工質(zhì)量、進(jìn)進(jìn)度，按計劃劃工期在14.5個月內(nèi)如期期完工。我公司計劃成立廣廣園東路延長長線工程YA5標(biāo)段工程項項目經(jīng)理部，根根據(jù)工程特點點及工程量大大小，施工現(xiàn)現(xiàn)場分西引橋橋、主橋、東東引橋及十字字窖島收費站站4個工區(qū)。各各工區(qū)根據(jù)工工程特點組建建專業(yè)的作業(yè)業(yè)隊，全橋共共設(shè)19個作業(yè)隊，同同時組織施工工，分工合作作，項目部統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮揮。各工區(qū)劃分見圖22.3：工區(qū)劃分分示意圖。````西引橋主橋東引橋K9+885.5K10+253.3K10+479K11+68.05K11+496.95十字窖島收費站圖2.3：工區(qū)劃分分示意圖本工程項目部駐地地設(shè)在西岸（仙仙村鎮(zhèn)），東東岸（十字窖窖島）設(shè)部分分職工宿舍及及材料庫和鋼鋼筋加工棚。西西岸利用現(xiàn)有有道路進(jìn)場，現(xiàn)現(xiàn)場平整便道道填筑后可滿滿足施工的需需要；水上部部分（13＃-16＃墩共4個墩）搭設(shè)設(shè)鋼結(jié)構(gòu)施工工平臺及鋼便便橋，其中西西堤岸至15＃墩，東堤堤岸至16＃墩用鋼便便橋相連，15＃至16＃墩為臨時時通航孔，鋼鋼便橋要滿足足人行、小宗宗材料、小型型機械通行和和運輸以及砼砼泵送管道布布設(shè)要求。兩兩岸之間設(shè)小小型交通運輸輸般船兩艘保保證人員往來來過渡。東岸岸（十字窖島島）無交通條條件，工程開開工后，需在在東岸橋址下下游100米范圍內(nèi)順順?biāo)鞣较蛟O(shè)設(shè)40m*220m=8000㎡臨時碼頭頭一座（采用用鋼結(jié)構(gòu)，見見圖2.2：施工總平面面布置圖），以以保證東岸施施工場地臨時時便道填筑以以及施工機械械、材料轉(zhuǎn)運運就位。結(jié)構(gòu)施工用砼全部部采用自拌砼砼，在東、西西兩岸各設(shè)一一個T梁預(yù)制場和和砼攪拌站。采采用砼攪拌運運輸車運送砼砼，再用砼泵泵機泵送就位位或局部工程程部位（如引引橋墩柱等）采采用吊車配合合吊罐輸送?？傮w上施工優(yōu)先安安排主橋施工工，引橋及收收費站結(jié)合主主橋的施工進(jìn)進(jìn)度進(jìn)行安排排。水中主墩墩施工前首先先進(jìn)行水下炸炸礁工程施工工，開工后，水水下炸礁工作作計劃在兩個個月內(nèi)完成。水水上墩施工考考慮設(shè)置45t浮船吊一艘艘，用于吊裝裝鋼筋、模板板、勁性骨架架、鷹架材料料、拼裝掛籃籃、預(yù)應(yīng)力材材料等。主橋橋基礎(chǔ)施工采采用鉆沖結(jié)合合施工工藝，Ф1.8m樁采用Ф2.0鋼護筒；水水上承臺施工工使用有底鋼鋼套箱，陸上上則直接開挖挖；主墩墩身身及臨時支墩墩分段現(xiàn)澆，搭搭設(shè)支架現(xiàn)澆澆0#、1#塊，再拼裝裝掛籃分段懸懸澆其它梁段段，施工過程程箱梁通過剛剛性臨時墩坐坐落在承臺上上，待主跨合合攏后炸除臨臨時墩，落梁梁到支座，通通過支座傳力力到墩身上。主主橋連續(xù)箱梁梁采用縱、橫橫、豎三向預(yù)預(yù)應(yīng)力體系。合合攏順序為先先邊跨后中跨跨。引橋樁基礎(chǔ)采用鉆鉆沖結(jié)合施工工工藝；水上上承臺施工使使用有底鋼套套箱，陸上則則直接開挖；；通過預(yù)埋在在墩柱上的型型鋼搭設(shè)支架架或設(shè)滿堂落落地支架現(xiàn)澆澆蓋梁；為保保證工期要求求，在東西兩兩岸各設(shè)T梁預(yù)制場一一個，每個預(yù)預(yù)制場占地面面積3000mm2，設(shè)低模12個。東西兩兩側(cè)高架橋各各設(shè)架橋機一一臺，T梁預(yù)制好后后，通過橋下下和橋上運梁梁小車運送T梁至安裝現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行安裝裝。T梁安裝就位位后綁扎鋼筋筋，現(xiàn)澆橋面面砼，完成橋橋面連續(xù)。收費站樁基礎(chǔ)采用用鉆沖結(jié)合施施工工藝，直直接開挖進(jìn)行行承臺或系梁梁施工，墩柱柱用組合鋼模模板施工，對對地基換填處處理后即可搭搭設(shè)滿堂落地地支架進(jìn)行上上部肋板梁施施工。2.6.2、總體體施工流程本工程施工總體流流程圖見圖2.4：施工總體體流程圖。各各工區(qū)的施工工內(nèi)容和作業(yè)業(yè)劃分見表2.2：施工作業(yè)業(yè)計劃表。滿堂落地支架搭設(shè)滿堂落地支架搭設(shè)橋面附屬工程施工竣工驗收施工準(zhǔn)備工作高架橋施工鉆樁平臺填筑樁基礎(chǔ)施工承臺施工墩柱、橋臺施工墩柱施工主橋施工蓋梁、臺帽施工圖2.4：施工總體流程圖鉆樁平臺填筑鉆樁平臺搭設(shè)(填筑)T梁吊裝T梁橫隔板接縫現(xiàn)澆樁基礎(chǔ)施工承臺施工墩柱施工肋板梁現(xiàn)澆樁基礎(chǔ)施工承臺施工15#16#墩0#、1#塊現(xiàn)澆掛藍(lán)拼裝上部箱梁分段懸澆邊跨合攏掛藍(lán)加工中跨合攏掛藍(lán)拆卸后期預(yù)應(yīng)力分批張拉15#、16#墩臨時固結(jié)解除收費站施工肋板梁后澆帶現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層施工預(yù)制場地布設(shè)邊跨現(xiàn)澆段施工人行樓梯施工堤圍加固工程施工地基土換填便道填筑便道填筑T梁預(yù)制鋼套箱制作水下炸礁及清理臨時碼頭搭設(shè)表2.2：施工作業(yè)業(yè)計劃表工區(qū)施工作業(yè)隊施工主要內(nèi)容備注西引橋工區(qū)基礎(chǔ)施工1隊A0#~A13##墩鉆孔樁墩臺施工1隊A0#~A13##承臺、柱、蓋蓋梁及橋臺預(yù)制T梁施工1隊A0#~A13##引橋T梁預(yù)制施工工T梁安裝施工1隊A0#~A13##T梁安裝施工工橋面及附屬結(jié)構(gòu)施施工1隊A0#~A13##墩主橋工區(qū)基礎(chǔ)施工2隊A14#~A177#墩鉆孔灌注注樁鋼結(jié)構(gòu)施工隊施工鋼平臺、鋼護護筒、邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段支架平平臺、臨時碼碼頭墩臺施工2隊A14#~A177#墩柱、承臺臺、臨時墩上部箱梁施工2隊隊主橋連續(xù)剛構(gòu)、箱箱梁橋面及附屬結(jié)構(gòu)施施工2隊A14#~A177#主橋橋面砼砼施工東引橋工區(qū)基礎(chǔ)施工3隊A18#~A366#墩鉆孔樁墩臺施工3隊A18#~A366#承臺、柱、蓋蓋梁及橋臺預(yù)制T梁施工3隊A18#~A366#引橋T梁預(yù)制施工工T梁安裝施工3隊A18#~A366#T梁安裝施工工橋面及附屬結(jié)構(gòu)施施工3隊A18#~A366#墩收費站工區(qū)基礎(chǔ)施工4隊B1#~B26##墩鉆孔樁墩臺施工4隊B1#~B26##承臺、柱、蓋蓋梁及橋臺肋板梁施工隊B1#~B26##引橋T梁預(yù)制施工工橋面及附屬結(jié)構(gòu)施施工4隊B1#~B26##墩§2-7、各分項項工程的施工工安排及銜接接2.7.1、樁基基礎(chǔ)施工本工程橋梁分左右右兩幅，樁基基礎(chǔ)樁徑有D12000mm、D15000mm和D18000mm三種形式，其其中D12000mm樁基282條，D15000mm樁基58條，D18000mm樁基24條。鉆孔樁樁采用剛性導(dǎo)導(dǎo)管法澆注水水下砼，砼分分別由兩岸拌拌和站生產(chǎn)，通通過砼攪拌車車運輸，砼泵泵泵送至施工工現(xiàn)澆點。1、陸（島）上樁基基礎(chǔ)施工陸（島）上樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工分三個個工點，包括括西岸高架橋橋、東岸高架架橋、十字窖窖島收費站，為為保證工期要要求，西岸高高架橋采用6臺沖機沖樁樁成孔，東岸岸高架橋采用用8臺樁機，收收費站使用10臺樁機，計計劃在4個月內(nèi)完成成上述部分的的樁基礎(chǔ)施工工。2、水上樁基礎(chǔ)施工工水上主墩樁基施工工必須在水下下炸礁施工結(jié)結(jié)束后才能施施工，水上共共有樁基28根，為保證證工期要求，計計劃在15＃、16＃兩個主墩墩分別投入4臺樁機，計計劃在兩個月月內(nèi)完成主墩墩樁基礎(chǔ)施工工，主墩樁基基完成后樁機機再轉(zhuǎn)入其它它水中墩或其其它工點進(jìn)行行樁基施工。2.7.2、下部部結(jié)構(gòu)的施工工1、陸（島）上下部部結(jié)構(gòu)施工陸（島）上承臺采采用直接開挖挖基坑方式，利利用組合鋼模模板拼裝成型型施工，墩身身施工采用大大型定型鋼模模板，1.5m一節(jié)，螺桿桿對接，風(fēng)纜纜加固。蓋梁梁、橋臺均采采用落地支架架，砼澆筑用用砼攪拌車運運輸，汽車吊吊罐法或砼泵泵泵送結(jié)合砼砼串筒下料，人人工插入式振振動棒振搗。2、水上下部結(jié)構(gòu)施施工水上部分承臺采用用有底鋼套箱箱，13＃、14＃墩墩身、蓋蓋梁施工則利利用鉆樁鋼平平臺和承臺搭搭設(shè)滿堂落地地支架施工，15＃、16＃墩墩柱和和臨時立柱施施工采用大型型組合鋼模板板，爬模體系系，泵送砼，分分節(jié)澆筑。模模板通過加勁勁型鋼和水平平拉桿加固，每每肢內(nèi)外模板板對拉加固。砼分別由兩岸拌和和站生產(chǎn)，通通過砼攪拌車車運輸，砼泵泵泵送至施工工現(xiàn)澆點。2.7.3、上部部結(jié)構(gòu)施工1、陸（島島）上預(yù)制T梁安裝施工工本工程東西兩岸高高架橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)采用預(yù)制制T梁結(jié)構(gòu)形式式，跨徑有30m、35m、40m三種。T梁分別在東東西兩岸預(yù)制制場集中預(yù)制制，通過橋下下和橋上運梁梁小車和龍門門吊運至安裝裝位置，東西西兩岸高架橋橋各設(shè)架橋機機一臺，負(fù)責(zé)責(zé)預(yù)制T梁的安裝就就位。梁板安安裝完成后綁綁扎橋面板鋼鋼筋，再現(xiàn)澆澆整體面板，逐逐跨施工，隨隨后完成橋面面附屬結(jié)構(gòu)施施工。2、島上肋板梁現(xiàn)澆澆施工十字窖島收費站在在下部結(jié)構(gòu)施施工結(jié)束，地地基換填處理理完成后，即即可按設(shè)計分分塊要求搭設(shè)設(shè)滿堂落地支支架，安裝模模板，綁扎鋼鋼筋，逐段澆澆注砼肋板梁梁。肋板梁施施工結(jié)束后再再進(jìn)行橋面及及收費站附屬屬工程的施工工。3、主橋上部結(jié)構(gòu)箱箱梁施工主橋上部結(jié)構(gòu)為三三向預(yù)應(yīng)力連連續(xù)剛構(gòu)體系系。主墩0#、1#塊及邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段在支架架上現(xiàn)澆，其其它塊段采用用掛籃懸澆，主主墩0#、1#、塊現(xiàn)澆及臨臨時錨固體系系施工完成后后拼裝掛籃。每每塊箱梁砼強強度達(dá)到設(shè)計計要求后張拉拉，預(yù)應(yīng)力張張拉順序為縱縱向—→橫向—→豎向。合攏攏順序為邊跨跨（14#-15#、16#-17#）—→中跨（15#-16#），合攏段段砼澆筑完成成后分次分批批張拉后期預(yù)預(yù)應(yīng)力束，最最后解除主墩墩臨時固結(jié)。在在主橋合攏、后后期預(yù)應(yīng)力張張拉完畢、拆拆除15#、16#墩墩側(cè)臨時時固結(jié)預(yù)應(yīng)力力鋼筋，對全全橋進(jìn)行標(biāo)高高通測，確定定最終橋面控控制標(biāo)高，然然后施工橋面面現(xiàn)澆層及附附屬結(jié)構(gòu)。橋橋面系先施工工防撞欄和人人行道欄桿，再再進(jìn)行主橋鋼鋼筋砼橋面鋪鋪裝施工。第3章主要分項工工程的施工方方案、施工方方法本標(biāo)段的主要分項項工程內(nèi)容包包括：仙村涌涌水域航道水水下礁石清炸炸工程、仙村村大橋（三跨跨預(yù)應(yīng)力砼變變截面55m+885m+555m=1955m連續(xù)梁橋）、仙仙村涌西岸高高架橋（13跨后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制制安裝T梁）、仙村村涌東岸（十十字窖島）高高架橋（20跨后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制制安裝T梁）、十字字窖島收費站站及附屬工程程等?！?-1水下下礁石清炸工工程施工3.1.1、工程程概況在仙村涌橋址處河河寬約220M，該處橋址址位置水域航航道范圍內(nèi)河河床下均分布布有散石礁石石，航道主管管單位根據(jù)擬擬建跨江大橋橋橋位置對航航道水域內(nèi)存存在有礁石的的實際情況。考考慮到以后將將對航運的發(fā)發(fā)展與航道規(guī)規(guī)劃建設(shè)和航航道整治帶來來不利的影響響，故航道主主管單位對此此提出需清炸炸該水域航道道礁石的意見見。河床地質(zhì)：經(jīng)進(jìn)行行礁石范圍及及埋扦探測量量可知仙村涌涌擬建橋水域域河段的河床床底質(zhì)以粉砂砂為主，經(jīng)插插探測量深度度5m以內(nèi)局部有有礁石存在，其其余均主要是是粉砂。礁石性質(zhì)：項目場場區(qū)河床底埋埋藏礁石主要要在擬建東江江特大橋橋址址水域河段范圍，礁石石為褐灰色及及灰黃色粉砂砂巖、細(xì)砂巖巖，呈粉(細(xì))質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀結(jié)構(gòu)為為泥鈣(硅)質(zhì)膠結(jié)，N36.5平均擊數(shù)為42.5擊。3.1.2、航道道炸礁工程設(shè)設(shè)計1、航槽設(shè)計斷面（1）疏浚航槽斷面根根據(jù)中華人民民共和國交通通部(89)交工508號文頒頒發(fā)的JTJJ284一89《疏浚工工程施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》和《關(guān)關(guān)于修改疏?？９こ塘坑嬎闼銛嗝娴耐ㄖ?工港字[19994]O119號)挖槽斷面如如圖3.1：挖槽斷面面示意圖圖3.1：挖槽斷面面示意圖圖中：實線——航航糟設(shè)計斷面面(非礁石航航槽斷面)虛線——工程量計算斷面B——航槽設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)底寬，B=70mm△b——施工計算超寬寬值，△b=3mH——航槽設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)水深，仙村村2.Omh——施工計算超深深值，△h=0.44mm——航槽邊坡系數(shù)數(shù)。(m=3)（2）炸礁航槽斷面根根據(jù)國標(biāo)《內(nèi)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》GBJ1339-90第2.02條，并根據(jù)據(jù)廣東省航道道局有關(guān)炸礁礁的技術(shù)規(guī)程程，航糟沒汁汁標(biāo)準(zhǔn)水沫H需增加富裕裕深度h=0.5米，航糟斷斷面如圖3.2：航糟斷面面示意圖，炸炸礁按設(shè)計范范圍。圖3.2：航糟斷面面示意圖圖中：實線——炸炸礁航槽設(shè)計計斷面(礁石航槽斷斷面);虛線——工程計算斷面；B——航槽標(biāo)準(zhǔn)底寬；△b——炸礁施工超寬值，取△b=l.Om；H——航槽設(shè)計水深，仙仙村2.Om。h——礁石富裕深度，富富裕深度取0.5m△h——炸礁施工超深值，取△h=0.4mm一一航槽邊坡，取取m=O.552、炸礁平面布置（1）仙村跨江大橋水水域區(qū)航道礁礁石清炸工程程平面布置，該該礁石區(qū)分布布于橋址的上上下游水域中中，礁石區(qū)范范圍航道礁石石清炸全長300m，寬100m，現(xiàn)按1:10000航道地形圖圖和1:500人力扦探礁礁石形狀測圖圖進(jìn)行平面布布置設(shè)計，航航道礁石清炸炸范圍為A、B、C、d框線內(nèi)，設(shè)設(shè)計礁石清炸炸范圍內(nèi)均要要求清炸至設(shè)設(shè)計高程-3.411m（珠基），礁礁石清炸平面面布置設(shè)計詳見廣園園東路延長段段跨江大橋橋橋區(qū)（仙村）水水域航道平面面圖（1：1000）和廣園路路橋址(仙村涌)礁石扦探放放大圖（1:500）。（2）航道礁石清炸工工程量計算根據(jù)廣東省航道勘勘測設(shè)計科研研所測量隊于于2002年對仙村橋橋區(qū)水域礁石石扦探放大圖圖(1:5000)和業(yè)主單位位提供仙村(1:11000)))航道地形測測圖，經(jīng)過修修正繪圖水位位后新繪制的的航道地形圖圖，采用澆取取水深點水深深，間距和斷斷面間距數(shù)據(jù)據(jù)，輸入計算算機計算。其其中計算覆蓋蓋層土萬時邊邊坡采用1:3，施工超寬寬采用3m，施工超深深采用0.4m，礁石邊坡坡采用1:0.5，施工超寬寬采用1.0m，施工超深深值采用0.4m，各礁石及及覆蓋層工程程量見表3.1：炸礁及清清覆蓋層工程程量數(shù)量表。表3.1：炸礁及清清覆蓋層工程程量數(shù)量表仙村橋區(qū)炸礁工程量(m33)清覆蓋層土方(mm3)50201013（3）石渣拋卸區(qū)的擬擬定根據(jù)仙村橋區(qū)航道道水深地形圖圖，仙村橋區(qū)區(qū)水域深槽較較少，礁石清清炸量不大，可可將清炸的礁礁石石渣拋至至岸邊堤岸作作護堤腳用。同同時可拋卸部部分在深槽，拋拋卸高程控制制茬-6.000m(珠基)以下，東江江橋區(qū)水域上上游河段有面面積較大的深深槽，這些深深糟對現(xiàn)狀航航道的水流狀狀況和白鶴洲洲頭的穩(wěn)定有有一定影響，宜宜采用石渣卸卸填。以保護護白鶴洲頭岸岸線的穩(wěn)定。卸卸區(qū)范圍詳見見"廣園東路延延龍段跨江大大橋橋區(qū)水域域航道地形圖圖"。3.1.3、水下下炸礁施工1、水下炸礁方法選選擇航道水下炸礁的方方法一一般有有裸露爆破、鉆鉆孔爆破、爆爆破三大類，根根據(jù)本工程項項目條件，擬擬采用鉆孔爆爆破方法進(jìn)行行本項目的航航道礁石爆破破工作，即采采用機械鉆機機，水下鉆孔孔爆破，爆破破后再用抓斗斗(采用抓石斗)挖泥船清渣渣的施工方法法。水下鉆孔孔爆破則選用用鉆孔爆破船船施工。施工采用從上游往往下游施工的的程序，在施施工時應(yīng)采用用鉆機鉆孔與與清石渣同時時進(jìn)行的平行行施下方法，以以加快施工進(jìn)進(jìn)度，工程施施工時，要求求嚴(yán)格執(zhí)行有有關(guān)爆破工程程有關(guān)規(guī)范和和規(guī)程。2、鉆孔爆破船的選選擇本工程項目施工選選擇鉆孔爆破破船，除滿足足一般船舶要要求外，還應(yīng)應(yīng)符合以下要要求：（1）船上要有足夠的的甲板面積，滿滿足搭建工作作平臺及安裝裝輔助設(shè)備、生生活設(shè)施的需需要。（2）船舶錨錠后有足足夠的穩(wěn)性，鉆鉆孔定位后船船舶平面移動動很小，一般般要求偏離鉆鉆孔位不大于于士10cm。（3）能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐乃鳁l件，如如急流、斜流流、泡、游、漲漲退潮，這些些不利的水流流條件下能正正常工作。（4）錨機設(shè)備完善。錨錨機拉力和絞絞纜速度，能能滿足快速移移船的要求。（5）船體寬淺牢固，吃吃水淺。（6）便于航行拖帶或或能自航。3、清渣船機的選擇擇（1）清渣船舶水下爆破塊石的挖挖除和一般泥泥土疏浚不同同，需要有較較大的挖掘力力。本工程要要求工期短，能能否按期完工工，清渣設(shè)備備的選擇是關(guān)關(guān)鍵，故必須須選擇斗容4m3以上抓斗挖挖泥船或選用用斗容1.5m3的液壓抓斗斗和1.5m3的液壓反鏟鏟設(shè)備，這樣樣可大幅提高高工作效率，保保證工程質(zhì)量量和工期。（2）泥駁本工程項目的水下下炸礁工程項項目，應(yīng)采用用裝卸塊石的的泥駁來裝運運石渣，要求求選用的泥駁駁結(jié)構(gòu)堅固，能能承受大塊石石撞擊，并要要求泥駁底部部寬闊，以免免塊石在泥侖侖卡住。4、鉆孔設(shè)備選擇（1）空壓機空壓機宜選用體積積小，重量輕輕，能移動的的。本工程選選用的空壓機機排氣壓為0.8-11.2MPaa，排氣量為9m3/min。（2）鉆機經(jīng)多年航道炸礁施施工的實踐，水水下鉆孔鉆機機有較大改進(jìn)進(jìn)，鉆孔直徑徑增大，鉆孔孔效率提高，能能適應(yīng)不同的的地形地質(zhì)條條件和較大的的工作水深和和流速，根據(jù)據(jù)我國鉆機具具的生產(chǎn)情況況和適用于水水下鉆孔爆破破要求條件，宜宜采用國產(chǎn)KQl50系列或潛孔孔（1OO型）的錨機機作為爆破鈍鈍孔機具。5、炸藥、雷管的選選用（1）炸藥炸藥選用航道炸礁礁工程應(yīng)用廣廣泛的乳化炸炸藥，其主特特性是a、抗水性能能好；b、安全性好好；c、爆破性好好；d、加工萬便便，使用安全全。（2）雷管雷管選用近來在航航道炸礁工程程中廣泛應(yīng)用用的塑料導(dǎo)爆爆管，該種導(dǎo)導(dǎo)爆管具有傳傳爆可靠性高高、使用方便便、安全性能能較好等優(yōu)點點，而且可以以作為非危險險品運輸，較較適宜航道工工程水下炸礁礁用。3.1.4、水下下炸礁施工質(zhì)質(zhì)量及控制（1）施工單位應(yīng)健全全工程質(zhì)量檢檢查組織，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行工程程質(zhì)量的自檢檢，互檢和專專職檢查的"三檢"制度。（2）在施工過程中應(yīng)應(yīng)定期校核各各種施工定位位標(biāo)志和臨時時水準(zhǔn)點的高高程或水尺零零點高程。并并應(yīng)將檢查結(jié)結(jié)果和改正措措施均作詳細(xì)細(xì)記錄備查。（3）航槽內(nèi)的水下爆爆破工程必須須通過硬式掃掃床檢驗，航航槽外的水下下爆破工程無無法掃床時，應(yīng)應(yīng)加密測點詳詳測檢驗合格格。（4）航道開挖線不允允許欠挖，采采用鉆孔爆破破法允許超挖挖1.0m，應(yīng)按設(shè)計計高程清挖石石渣，不允許許欠挖，允許許超挖。（5）對于石渣及清挖挖覆蓋層土方方和卸區(qū)，監(jiān)監(jiān)理人員應(yīng)有有人在現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)管卸石及土土方情況，嚴(yán)嚴(yán)禁施工單位位將石方、土土方卸于航道道內(nèi)與非劃定定的卸區(qū)。（6）航道水下炸礁工工程施工是靠靠各工種和其其他工作人員員高度協(xié)調(diào)共共同完成的，要要求特別是對對于技術(shù)、安安全措施和規(guī)規(guī)章制度要結(jié)結(jié)合本工程施施工的要求進(jìn)進(jìn)行技術(shù)、安安全交底，使使每個減員部部懂得自己的的職責(zé)和應(yīng)執(zhí)執(zhí)行的技術(shù)要要求和安全守守則，確保安安全優(yōu)質(zhì)施工工。3.1.5、水下下炸礁施工安安全1、航道爆破安全的的薄弱環(huán)節(jié)我國航道工程爆破破始于5O年代，經(jīng)過過幾十年的實實踐，爆破技技術(shù)、特別是是水下炸礁技技術(shù)有很大發(fā)發(fā)展，但發(fā)生生不少事故，付付出慘重代價價，為避免事事故重演，確確保安全，本本工程項目施施工，應(yīng)注意意以下幾方面面爆破安全的的幾個薄弱環(huán)環(huán)節(jié)：（1）爆破材料儲運A.雷管管與炸藥應(yīng)分分開運輸?shù)谋１９?，要按《安安全?guī)程》對對炸藥雷管的的儲運。B.做好好出倉、入倉倉的登記管理理，做好防盜盜工作。（2）爆炸材料檢測對雷管的的檢測，應(yīng)用用萬用儀表檢檢測每次爆破破所用的雷管管，嚴(yán)禁用普普通萬能表檢檢測雷管，因因萬能表輸出出電流較大，容容易引爆被檢檢測的雷管。（3）爆炸材料加工。（4）盲炮處理。2、有關(guān)航道爆破安安全的規(guī)定和和要求（1）施工單位應(yīng)編制制爆破施工組組織設(shè)計說明明書，由施工工管理單位總總工程師或爆爆破工作領(lǐng)異異人批準(zhǔn)，送送業(yè)主單位和和監(jiān)理工程師師。（2）在大霧天禁止進(jìn)進(jìn)行水下爆破破，需在夜間間進(jìn)行爆破作作業(yè)時，必須須采取有效安安全錯施，并并經(jīng)主管部門門批準(zhǔn)，遇雷雷雨時應(yīng)停止止爆破作業(yè)，并并迅速撒離危危險區(qū)。（3）內(nèi)河水位暴漲、暴暴落、施工水水域浪高大于于0.8m，或風(fēng)力超超過6級時，不得得進(jìn)行水下鉆鉆孔，裝藥作作業(yè)。（4）禁止進(jìn)行爆破器器材加工和爆爆破作業(yè)的人人員穿化纖衣衣服。（5）禁止使用石塊和和易燃材料填填塞炮孔。（6）爆破后，爆破員員必須按規(guī)定定的等待時間間進(jìn)入爆破地地點，檢查有有無冒頂、危危石、支護破破壞和盲炮等等現(xiàn)象。若發(fā)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時時處理，末處處理前應(yīng)在現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)立危險險警戒或標(biāo)志志。（7）電雷管使用前，應(yīng)應(yīng)用專用爆破破儀表逐個檢檢測每次爆破破所用的電雷雷管的電阻值值。用于同一一爆破網(wǎng)路的的電雷管應(yīng)為為同廠同型號號產(chǎn)品，康銅銅橋絲雷管的的電阻值差不不得超過0.3Ω，鎳鉻橋絲絲雷管的電阻阻值差不得超超過0.8Ω，用于水下下電爆網(wǎng)路的的電雷管，其其電阻差值不不得大于0.2Ω。（8）只準(zhǔn)采用專用爆爆破電橋?qū)ㄍňW(wǎng)路和校核核電阻，專用用爆破電橋的的工作電流應(yīng)應(yīng)小于3OmA。（9）電力起爆時，流流經(jīng)每個雷管管的電流為：：一般爆破，交交流電不小于于2.5A，直流電不不小于2A。水下爆破破和峒室爆破破，交流電不不小于4A，直流電不不小于2.5A。（10）爆破作業(yè)場地的的雜散電流值值大于30mA時，禁止采采用普通電雷雷管。（11）水下爆破不得采采用火花起爆爆。（12）水下爆破鉆孔船船的位置必須須經(jīng)過定位測測量錨定，并并經(jīng)常校核。鉆鉆孔位置的偏偏差，不得大大于2Ocm。（13）水下電爆網(wǎng)路，應(yīng)應(yīng)用防水性能能好、有足夠夠強度和韌性性的絕緣銅芯芯導(dǎo)線，不宜宜使用鋁、鐵鐵芯線，嚴(yán)禁禁使用裸線。急急流亂水區(qū)的的爆破網(wǎng)路，應(yīng)應(yīng)配用伸縮性性小的防護繩繩，將起爆線線松弛地綁扎扎在防護繩上上，炮孔上段段的起爆線，可可用耐腐物包包裹。（14）起爆主線引入起起爆站后，起起爆站必須有有專人看守。起起爆時，應(yīng)由由指定的爆破破員進(jìn)站檢測測和起爆。電電力起爆開關(guān)關(guān)箱或起爆器器的鑰匙，必必須由指定的的爆破員保管管。（15）用船只保管爆破破器材時，應(yīng)應(yīng)遵守下列規(guī)規(guī)定：a、存放爆破器材的的船只應(yīng)停泊泊在航線以外外的安全地點點，距碼頭、建建筑物、其它它船只和爆破破作業(yè)地點不不得少于250m。b、船上應(yīng)設(shè)有單獨獨的炸藥艙和和雷管艙，各各艙應(yīng)有單獨獨的出入口并并與機艙和熱熱源隔離。c、爆破器材的存放放量不得超過過2t。d、存放爆破器材的的框架應(yīng)設(shè)凸凸緣，裝爆破破器材的箱(袋)應(yīng)固定牢固固。e、船上應(yīng)懸掛危險險標(biāo)志，夜間間掛紅燈。f、船上應(yīng)有警衛(wèi)人人員。g、存放爆破器材的的船艙只能用用移動式蓄電電池提燈或安安全手電簡照照明。h、船上嚴(yán)禁煙火，并并應(yīng)備有足夠夠的消防器材材。i、船靠岸時，500m內(nèi)的岸上不不準(zhǔn)無關(guān)人員員進(jìn)入.（16）在特殊情況下，經(jīng)經(jīng)爆破工作領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)，起起爆器材與炸炸藥可同車、船船裝運，但其其數(shù)量不得超超過:炸藥1000kkg，雷傅1000個，導(dǎo)爆索2000m，導(dǎo)火火索2000m。（17）雷管必須裝在專專用的保險箱箱時，箱子內(nèi)內(nèi)壁應(yīng)襯有軟軟墊，箱子應(yīng)應(yīng)堅固于運輸輸工具的前部部，炸藥箱(袋)不得放在雷雷管箱上。雷雷管箱(盒)內(nèi)的空隙部部分，應(yīng)用泡泡沫塑料之類類的柔軟材料料塞滿。（18）水路運輸爆破器器材，必須遵遵守下列規(guī)定定:a、遇濃霧或大風(fēng)浪浪時必須停航航。b、停泊地點距岸上上建筑物不得得小于250m。c、船頭和船尾設(shè)危危險標(biāo)志，夜夜間和霧天設(shè)設(shè)紅色安全燈燈。d、船上備有足夠數(shù)數(shù)量的消防器器材。e、禁止用筏類運輸輸爆破器材。（19）運輸爆破器材的的機動船應(yīng)符符合下列條件件:a、裝爆破器材的船船艙不得有電電源。b、底板和艙壁應(yīng)無無縫隙，艙口口必須關(guān)嚴(yán)。c、與機艙相鄰的船船艙隔墻，應(yīng)應(yīng)采取隔熱措措施。d、對蒸汽管進(jìn)行可可靠的隔熱。（20）用汽車運輸爆破破器材，必須須遵守下列規(guī)規(guī)定：a、出車前車庫主任任(或隊長)應(yīng)認(rèn)真檢查查車輛，并在在出車單上注注明"該車檢查合合格，準(zhǔn)許用用于運輸爆破破器材"。b、由熟悉爆破器材材性質(zhì)。具有有安全駕駛經(jīng)經(jīng)驗的司機駕駕駛。c、汽車行駛速度，在在能見度良好好時不超過40km//h，在揚塵、起起霧、等能見見度低時，速速度減半。d、在平坦的道路上上行駛時，兩兩臺汽車的跑跑離不小于50m，上山或上上山時不小于于300me、遇有雷雨時，車車輛應(yīng)停在遠(yuǎn)遠(yuǎn)離建筑物的的空曠處。3、爆破安全距離（1）、航道、港口爆爆破工程的爆爆炸源與人員員和其他保護護對象的安全全距離，應(yīng)接接地震波、沖沖擊波和飛散散物三種爆破破效應(yīng)分另核核定，取其最最大值。（2）、在水深小于330m的水域內(nèi)進(jìn)進(jìn)行水下爆破破，水中沖擊擊波的安全距距離的確定應(yīng)應(yīng)遵守下列規(guī)規(guī)定。a、對人員的水中沖沖擊波安全距距離按表3.2確定。表3.2：對人員的的水中沖擊波波安全距離最小距離炸藥量（m）（kg）爆破方法及人員狀況≤50＞50≤200＞200≤1000水中鉆孔爆破游泳5007001100潛水6009001400b、對航行船舶，位位于爆破點上上游時為1000m，位于爆破破點下游時為為1500m。c、對施工船舶的水水中沖擊波安安全距離按表表3.3所示：：表3.3：對施工船船舶的水中沖沖擊波安全距距離最小距離炸藥量（m）（kg）爆破方法及人員狀況≤50＞50≤200＞200≤1000水中鉆孔爆破木船1001502500鐵船70100150d、一次起爆炸藥量量大于1O00kkg，水中沖擊擊波對人員和和施工船舶的的安全距離可可用如下公式式計算:RH=K0Q1//3式中：RRH一一水中沖沖擊波的安全全距離(m)Q一一一次起起爆的炸藥量量(kg)K0一一系數(shù)，見見表3.4：表3.4：系數(shù)K00值爆破方法保護人員保護施工船舶游泳潛水木船鐵船水下鉆孔爆破1301602515e、爆破時的個別飛飛散物對人員員的安全距離離不得小于300m~~70m的規(guī)定。f、爆破地震安全允允許距離爆破對建筑物和構(gòu)構(gòu)筑物的爆破破震動安全判判據(jù)，可采用用保護對象所所在地質(zhì)點峰峰值振動速度度和主振頻率率，以主振頻頻率的頻段確確定相應(yīng)的振振動速度，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國國家有關(guān)規(guī)定定和標(biāo)準(zhǔn)。因仙村水域航道炸炸礁工程其位位置兩岸均為為堤圍和廠礦礦，防洪堤圍圍的建沒質(zhì)量量一般，故本本工程在實施施過程中，除除以用藥量和和施工水深來來控制震動波波咐震動效應(yīng)應(yīng)外，還應(yīng)在在施爆時進(jìn)行行地震效應(yīng)的的監(jiān)測及試驗驗。施爆前還還應(yīng)對現(xiàn)狀的的土堤及周圍圍建筑物進(jìn)行行現(xiàn)場調(diào)查了了解，離爆破破施工場地最最近建筑物距距離，結(jié)構(gòu)狀狀況等，以便便施工時計算算安全用藥量量，確保建筑筑物安全。同同時還應(yīng)對一一些認(rèn)為施爆爆時可能對其其現(xiàn)狀建筑物物及堤段巳是是有破壞現(xiàn)象象的建筑物和和防洪堤段進(jìn)進(jìn)行拍照，以以便與施工后后作為比較?！?-2仙村村大橋施工仙村大橋通航標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為V（3）級航道，通通航水位為洪洪水重現(xiàn)期10年一遇的水水位8.9811m。航道采用用單孔通航，航航道通航凈寬寬為70m,，上底寬55米，側(cè)高5.5米，凈高8米。仙村大大橋主橋?qū)挒闉?2m，兩側(cè)各設(shè)2nn寬人行道，在在兩岸各設(shè)兩兩雙跑樓梯落落地，引橋及及高架橋橋?qū)拰挒?8米，引橋及及高架橋采用用后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼T形梁。仙村河兩岸為稻田田及荔枝林，堤堤岸標(biāo)高約10.0米，兩岸稻稻田及荔枝林林地面標(biāo)高6.12~~7.35mm，區(qū)域地質(zhì)質(zhì)資料：瘦狗狗嶺斷裂（區(qū)區(qū)域控制性斷斷裂）在場區(qū)區(qū)的北端通過過，場區(qū)屬東東莞斷陷盤地地。場區(qū)主要要出露第四系系人工堆積層層，沖擊層，殘殘積層及上第第三系中新統(tǒng)統(tǒng)砂巖，基巖巖頂界標(biāo)高在在2.0~--26.6米。場地地表分布稻田田水及仙村河河河水，沖擊擊粗砂層含孔孔隙水，該砂砂層分布廣，厚厚度大，結(jié)構(gòu)構(gòu)松散，透水水性良好，含含水量大，基基巖強，中風(fēng)風(fēng)化層孔隙裂裂隙發(fā)育，含含孔隙裂隙水水。3.2.1、樁基基礎(chǔ)施工仙河大橋主橋樁基基共24根Ф180cm鉆孔灌注嵌嵌巖樁（主墩墩A15#、A16#各8根，邊墩A14#、A17#各4根），樁長長最短為10.155m，最長為23.955m，樁身采用C25水下砼。3.2.1.1、水水上樁基礎(chǔ)施施工本橋14#—17#墩墩樁基礎(chǔ)施工都在在水上進(jìn)行，需需要搭設(shè)施工工平臺和棧橋橋。13#—16#墩位于仙村村涌中，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場情況可可知，河上有有船只通過，故故棧橋搭設(shè)分分兩段，在15#和16#墩中間保留留水道通航，以以便船只通過過。第一段棧棧橋由岸邊12#墩樁位置至15#墩樁位置，第第二段棧橋由由岸邊17#墩樁位置至16#墩樁位置。棧棧橋和施工平平臺采用鋼管管樁、型鋼、鋼鋼板等架設(shè)而而成，具體見見——圖3.3：水上棧橋橋和施工平臺臺示意圖。A15#、A166#墩的16根樁擬安排排在11月中至1月初的一個個半月內(nèi)完成成，工作量較較大，時間很很緊，準(zhǔn)備安安排2臺GDJ-11500旋轉(zhuǎn)式鉆機機，4臺JK10（D1800）沖樁鉆機機同時進(jìn)駐主主橋施工。A15#、A16#墩的樁基完完工后，即將將樁機轉(zhuǎn)至A14#、A17#邊墩。樁基礎(chǔ)具體施工工工藝流程見——圖3.4：主橋水上鉆鉆孔樁施工工工藝流程圖。1、棧橋和施工平臺臺搭設(shè)1）、鋼管樁沉放沉放前先計算出每每條鋼管樁的的坐標(biāo)，在岸岸上針對各墩墩分別布置一一條平行于墩墩軸線的基線線，基線上的的每一個觀測測點用全站儀儀精確測量其其坐標(biāo)位置，并并用水準(zhǔn)儀測測出其高程；；然后計算出出每個墩中每每一根樁上觀觀測點的坐標(biāo)標(biāo)及交會角，并并匯總成表供供觀測沉樁使使用。沉放時時在正面設(shè)置置一臺全站儀儀觀測定位，側(cè)側(cè)面設(shè)置二臺臺經(jīng)緯儀校核核。鋼管樁沉放使用我我公司45KW振動沉樁機機（振動錘）可可以滿足本工工程的要求。起起吊設(shè)備采用用吊船。鋼管管樁上部先用用吊船吊住，然然后依靠鋼管管樁重力插入入淤泥質(zhì)泥質(zhì)質(zhì)粉砂層中，待待樁身有一定定穩(wěn)定性后，再再利用吊船吊吊住振動錘夾夾住鋼管樁，開開動振動錘振振動下沉鋼管管樁到位。鋼鋼管樁逐跨沉沉放，一跨沉沉放到位后在在鋼管樁中灌灌砂至管口以以下約1m處，以增強強鋼管樁的剛剛度和穩(wěn)定性性。鋼管樁沉放應(yīng)注意意：振動錘重重心和樁中心心軸應(yīng)盡量保保持在同一直直線上；每一一根樁的下沉沉應(yīng)連續(xù)，不不可中途停頓頓過久，以免免土的摩阻力力恢復(fù)，繼續(xù)續(xù)下沉困難；；沉放過程加加強觀測，鋼鋼管樁偏位不不得大于10cm，垂直度度不得低于1%。鋼管樁每天施打完完畢后，馬上上用［14a焊接鋼管樁樁縱、橫向聯(lián)聯(lián)系，以防水水流沖擊傾斜斜，保證平臺臺的抗扭能力力。棧橋、平臺搭設(shè)棧橋、平臺搭設(shè)樁位放樣埋設(shè)護筒護筒制作鉆機就位鉆/沖孔骨架制作骨架吊運導(dǎo)管注水試驗測量砼面標(biāo)高供水向孔內(nèi)注泥漿泥漿船清孔、驗收安放鋼筋骨架安設(shè)導(dǎo)管并二次清孔灌注水下砼檢測驗收運送砼試件制作砼攪拌圖3.4：主橋水上鉆孔樁施工工藝流程圖。2）、棧橋和施工平平臺搭設(shè)一跨鋼管樁沉放完完畢后，采用用型鋼和鋼板板焊接鋪設(shè)棧棧橋，吊船配配合，該跨棧棧橋完成后再再進(jìn)行下一跨跨的施工。平平臺的搭設(shè)也也一樣。施工平臺采用ф6600×δ10mm鋼管樁作為為平臺豎向受受力桿件，鋼鋼管樁上架設(shè)設(shè)I45a作為平臺的的承重橫梁，I36a作荷載分配配梁，鋪以［［10和木板或鋼鋼板形成樁基基工作平臺。鋼鋼管樁按每根根擺放一臺沖沖機來驗算其其單樁承載力力，其長度要要綜合考慮樁樁位處水深、洪洪水沖刷及平平臺鋼管樁和和樁鋼護筒阻阻水引起局部部沖刷的影響響，其樁底標(biāo)標(biāo)高進(jìn)入覆蓋蓋層8.0m。其施工步驟為：各鋼管樁在順?biāo)髁飨蜻m當(dāng)位置置開口，割平平鋼管樁頭―→安裝已拼接接好的工字鋼鋼橫梁，與鋼鋼管樁（開口口）壁點焊―→澆筑各鋼管管樁樁頭C20砼，使工字字鋼橫梁嵌固固在樁頭中―→安裝工字鋼鋼分配縱梁，并并與橫梁焊接接（設(shè)加勁板板）―→相鄰分配梁梁用槽鋼焊接接使各縱梁形形成“井”字架―→在“井”字梁上鋪設(shè)δ=6mm厚花紋鋼板板，加設(shè)安全全欄桿。平臺施工開始時即即設(shè)置航標(biāo)，懸懸掛夜間紅燈燈示警等通航航導(dǎo)向標(biāo)志，以以策安全。2、樁基護筒的制作作與埋設(shè)水上部分的樁基礎(chǔ)礎(chǔ)直徑均為Ф180cm，采用直徑徑為Ф200cm的樁基鋼護護筒，采用AA3鋼板卷制制而成。鋼護護筒制作委托托專業(yè)的加工工廠家加工，用用汽車運至工工地。護筒成成形采用定位位器，設(shè)置臺臺座接長，確確保護筒圓、接接逢嚴(yán)。護筒筒底腳處在外外邊加設(shè)等厚厚30cm寬的鋼帶作作為加強刃腳腳。鋼護筒加加工成一節(jié)，長2~4.5m。焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫必須連續(xù)飽滿，以保證不漏水，沿焊縫四周布設(shè)8道20cm×20cm×10mm加強板，以保證焊縫質(zhì)量。鋼護筒加工過程須設(shè)“Δ”或“米”字型內(nèi)支撐，每隔5m設(shè)置一道，以保證鋼護筒在儲存、起吊、運輸過程中不因自重發(fā)生變形。鋼護筒在下放前再次準(zhǔn)確檢查直徑及其橢圓度，其直徑誤差不超過5cm，否則矯正或重新加工。鋼護筒下沉采用990KW振動錘振振動配以護筒筒內(nèi)用空氣吸吸泥機吸泥下下沉，必要時時可在護筒外外壁輔以高壓壓射水下沉。鋼鋼護筒下沉步步驟如下：在平臺樁位處焊設(shè)設(shè)護筒下沉定定位架—→安裝第一節(jié)節(jié)鋼護筒對準(zhǔn)準(zhǔn)第一節(jié)護筒筒，校正后將將兩節(jié)護筒連連接處焊牢并并加強—→割除第一節(jié)節(jié)護筒與導(dǎo)向向架焊接處，用用吊車下放第第一、二節(jié)護護筒—→吊裝45KW振動錘與與護筒上口連連接牢固—→開動振動錘錘振動下沉—→利用Ф300mm空氣吸泥機機，按先中部部后四周再中中部的順序吸吸砂，吸到樁樁底下四周約約10cm，中部約50~1000cm為止—→利用振動錘錘振動，再接接長第三節(jié)鋼鋼護筒，如此此反復(fù)直至鋼鋼護筒振動不不下去為止。鋼護筒沉放應(yīng)注意意：橋墩鋼護護筒沉放前將將樁位處清理理干凈，不得得有影響鋼護護筒下沉和鉆鉆孔施工的雜雜物如大塊石石、鋼材等；；鋼護筒焊接接接長時應(yīng)保保證護筒順直直，焊縫飽滿滿；振動錘重重心和護筒中中心軸盡量保保持在同一直直線上；開動動空氣吸泥機機同時須往鋼鋼護筒內(nèi)加水水，護筒內(nèi)水水位不能低于于江面水位；；在護筒下沉沉過程中，當(dāng)當(dāng)護筒沉入土土中一定深度度后，要及時時撤除護筒導(dǎo)導(dǎo)向架，以免免影響護筒下下沉；鋼護筒筒沉放必須全全過程測量，保保證護筒偏位位和傾斜度在在容許范圍內(nèi)內(nèi)。3、鉆孔灌注樁施工工（1）設(shè)備配置考慮到場地條件及及工期要求，15#與16#墩各安排1臺GJD－1800型回旋鉆機機和2臺JK10（2200）沖機同時時進(jìn)行施工，分分別完成15#與16#墩樁基施工工后再進(jìn)行14#與17#墩的樁基施施工。每臺樁樁機配備２臺臺３PNL泥漿泵（1臺作為備用用），設(shè)備用用駁船運往現(xiàn)現(xiàn)場浮吊裝卸卸。具體施工工時，要考慮慮到減少兩臺臺鉆機施工時時的相互影響響，方便鉆機機移位，兩相相鄰孔不同時時施工及保證證剛澆注混凝凝土的樁的成成樁質(zhì)量。（2）泥漿循環(huán)系統(tǒng)本工程樁基礎(chǔ)施工工部分使用優(yōu)優(yōu)質(zhì)膨潤土泥泥漿（用膨潤潤土、工業(yè)堿堿、聚丙烯酰酰胺按適當(dāng)?shù)牡谋壤渲贫桑┳o壁，以以保證施工安安全和質(zhì)量。施工過程中，泥槳槳循環(huán)主要在平平臺上的樁基基護筒之間進(jìn)進(jìn)行，將鋼護護筒頂用40×600cm泥漿槽分區(qū)區(qū)分片連通，泥泥漿循環(huán)采用用正循環(huán)。為為保證泥漿的的儲備及便于于多余泥漿外外運，每個墩墩配置一艘泥泥漿船。為保保護環(huán)境嚴(yán)禁禁把泥漿及廢廢渣直接排入入河道，應(yīng)由由泥漿船運往往指定的棄土土區(qū)排放。施施工完成后，護護筒內(nèi)的泥漿漿由泥漿船清清理運走至指指定的地方排排放。泥漿循環(huán)系統(tǒng)詳見見圖3.5：水上鉆樁樁泥漿循環(huán)系系統(tǒng)示意圖。圖3.5：水上鉆樁樁泥漿循環(huán)系系統(tǒng)示意圖。樁孔中的泥漿指標(biāo)標(biāo)將嚴(yán)格控制制，好的泥漿漿不但有利于于保證孔壁穩(wěn)穩(wěn)定，而且有有利于懸浮起起巖渣加快施施工進(jìn)度。在在鉆進(jìn)過程中中定期每班檢檢測樁孔中泥泥漿的各項指指標(biāo)。在成孔孔后清孔時在在孔底注入優(yōu)優(yōu)質(zhì)泥漿，以以保證孔底干干凈。凈泥漿性能指標(biāo)如如表3.5：表3.5：凈泥漿性性能指標(biāo)表泥漿配比凈泥漿性能水：膨潤土（重量量比）比重(r)粘度(s)靜切力(Pa)含砂率(%)膠體率(%)失水率3)酸堿度PH60010017.81.34219921.69.2施工工程泥漿性能能指標(biāo)如表3.6：表3.6：施工過程程泥漿性能比重(r)粘度(s)靜切力(Pa))含砂率(%)膠體率(%)失水率(ml/330min))酸堿度PH1.1~1.45518~281.3428≥95≤208~11（3）成孔工藝A、造漿：正式鉆進(jìn)進(jìn)前，往要施施工的樁及循循環(huán)用的護筒筒孔底供泥漿漿，換出原孔孔內(nèi)清水。泥泥漿制備采用用優(yōu)質(zhì)膨潤土土，鉆進(jìn)過程程中，要根據(jù)據(jù)不同的土層層制備不同濃濃度的泥漿，使使泥漿既起到到護壁及清潔潔的作用，又又不至于太濃濃而影響鉆（沖沖）進(jìn)速度。B、鉆（沖）孔：鉆鉆（沖）機就就位后，進(jìn)行行樁位校核，復(fù)復(fù)測縱、橫間間距以及跨度度，保證就位位準(zhǔn)確無誤，鉆鉆進(jìn)前尚應(yīng)探探明樁孔深度度范圍是否有有地下管線，探探樁深度為2-3米。造漿完完畢后低速開開鉆，待整個個鉆頭進(jìn)入土土層后進(jìn)入正正常鉆進(jìn)。在在護筒腳部位位必須慢速鉆鉆進(jìn)。當(dāng)回旋旋鉆機鉆進(jìn)至至巖層面后移移位改用沖機機沖孔。整個個成孔過程中中分班連續(xù)作作業(yè)，專人負(fù)負(fù)責(zé)做好記錄錄并觀察孔內(nèi)內(nèi)泥漿面和孔孔外水位情況況，發(fā)現(xiàn)異常常馬上采取措措施。泥漿比比重控制在1.2～1.25，粘度控制制在18～22s。如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實際地質(zhì)情情況與設(shè)計提提供的資料不不符，則馬上上通知監(jiān)理工工程師匯同設(shè)設(shè)計部門協(xié)商商解決。C、清孔：孔深達(dá)到到設(shè)計標(biāo)高后后，對孔徑、深深度、垂直度度和孔底嵌巖巖情況進(jìn)行全全面檢查合格格后，采用換換漿法清孔。當(dāng)當(dāng)孔底基本無無沉渣，泥漿漿溝只排出濁濁水而無泥漿漿廢渣時，即即可停止第一一次清孔，移移機準(zhǔn)備鋼筋筋籠下放。（4）鋼筋的制作及下下放A、鋼筋籠制作：鋼鋼筋籠在碼頭頭平臺上分節(jié)節(jié)進(jìn)行制作，采采用加勁筋（間間距2m）成型法。加加勁筋點焊在在主筋內(nèi)側(cè)，制制作時校正好好加勁筋與主主筋的垂直度度，然后點焊焊牢固，布好好螺旋筋并點點焊于主筋上上。按設(shè)計在在主筋上沿圓圓周方向每5米均勻分布布焊接4個保護層耳耳環(huán)。焊接加加工要確保主主筋在搭接區(qū)區(qū)斷面內(nèi)接頭頭不大于50%；焊接采用用雙面焊，焊焊縫長不小于于5D（D為鋼筋直徑徑）。B、鋼筋籠安裝：加加工好的鋼筋筋籠由駁船運運往現(xiàn)場采用用船吊下放就就位。安裝時時采用兩點起起吊，以防止止骨架變形；；鋼筋籠豎直直后，檢查其其豎直度，進(jìn)進(jìn)入孔口時扶扶正緩慢下放放，嚴(yán)禁擺動動碰撞孔壁。鋼鋼筋籠邊下放放邊拆除內(nèi)撐撐。鋼筋籠的的連接采用單單面焊或長度度不小于35d（d為主筋直徑徑）的搭接，并并且保證各節(jié)節(jié)鋼筋籠在同同一豎直軸線線上。鋼筋籠籠下到設(shè)計標(biāo)標(biāo)高后，定位位于孔中心，將將主筋或其延延伸鋼筋焊接接在護筒上，以以防骨架在澆澆注混凝土?xí)r時上浮及移位位。如果有要要求，檢測管管同時固定在在鋼筋籠上下下放，基上下下兩端要用鋼鋼板封墻，以以免漏進(jìn)泥漿漿。鋼筋籠下下放完成后，馬馬上下放導(dǎo)管管進(jìn)行二次清清孔，并做好好水下混凝土土灌注工作。（5）水下混凝土灌注注A、灌注前準(zhǔn)備：當(dāng)當(dāng)二次清孔的的泥漿性能指指標(biāo)和沉渣厚厚度達(dá)到要求求（泥漿相對對密度為1.05～1.2，粘度為17～20，含砂率小小于４％，孔孔底沉渣厚度度小于5cm），并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查合格后后，即可進(jìn)行行水下混凝土土灌注。主橋橋樁基混凝土土強度等級為為Ｃ25，采用導(dǎo)管管法灌注。導(dǎo)導(dǎo)管采用內(nèi)徑徑ф200mm的剛性導(dǎo)導(dǎo)管，在第一一次使用前和和使用一定時時間后均按規(guī)規(guī)范對其進(jìn)行行水密和承壓壓試驗、檢查查，防止膠墊墊老化，以保保證導(dǎo)管接頭頭良好、不漏漏氣。B、砼配合比基本要要求樁基礎(chǔ)砼標(biāo)號為CC25，考慮到水水下砼澆筑的的各種因素，在在進(jìn)行砼配合合比設(shè)計時要要滿足以下要要求：坍落度：18~222cm；坍落度降至15cm的最小時間間：2h；砼初凝時間：≥115h；最大粗骨料料直徑：30mm；同時砼應(yīng)適合泵送送要求。砼采用泵送砼，用用攪拌車運至至鋼棧橋邊用用砼泵送施工工。砼澆筑進(jìn)進(jìn)度按≥30m3/h控制，應(yīng)滿滿足設(shè)計要求求。C、導(dǎo)管導(dǎo)管選用壁厚9mmm，直徑30cm的無縫鋼管管。導(dǎo)管在使使用前和使用用一個時期后后，除應(yīng)對其其規(guī)格、外觀觀質(zhì)量和拼縫縫構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)認(rèn)真地檢查外外，還需做拼拼接、過球、承承壓及水密性性試驗。導(dǎo)管分節(jié)加工，分分節(jié)長段應(yīng)便便于拆裝和搬搬運，并小于于提升設(shè)備的的提升高度，每每節(jié)長度以2~4m，適當(dāng)加工工兩節(jié)1米為宜。導(dǎo)管在開始澆筑砼砼前離開孔底底面20~400cm左右。D、灌注方法：樁基基混凝土由拌拌和站統(tǒng)一供供應(yīng)，全部采采用混凝土泵泵輸送到施工工現(xiàn)場，利用用棧橋布設(shè)混混凝土管道將將混凝土輸送送到要澆注砼砼的墩上。樁樁基混凝土中中摻入緩凝型型外加劑以確確保初凝時間間不少于12個小時，坍坍落度控制在在16～20cm。灌注首方混凝土?xí)r時，導(dǎo)管下口口離孔底20～40cm，砼集料料漏斗要滿足足首批砼需要要量要求，保保證首批砼灌灌注后導(dǎo)管埋埋深1m以上后。如圖3.6：首批砼的的數(shù)量計算圖圖式，首批砼砼需要量：圖3.6：首批砼的數(shù)量計算圖式V≥（πd2h1+πD2圖3.6：首批砼的數(shù)量計算圖式式中：V——首批批砼所需數(shù)量量，m3；h1——w井孔砼面達(dá)達(dá)到Hc時，導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)砼柱體平衡衡導(dǎo)管外泥漿漿壓力所需的的高度，即hh1≥Hww/c，m；Hc——灌注首批砼時所需需井孔內(nèi)砼面面至孔底的高高度，Hc=h2+h33，m；Hw——井孔內(nèi)砼面以上水水或泥漿的深深度，m；d——導(dǎo)管直徑，取d==0.30mm；D——樁孔直徑（考慮11.1的擴孔系數(shù)數(shù)），m；w、c——為水（或泥漿）、砼砼的容重，取取w=1.1KKN/m3，w=2.4KKN/m3；h2——導(dǎo)管初次埋置深度度（h2≥1.0m），m；h3——導(dǎo)管底端至鉆孔底底間隙，約0.4m，m；由上式計算可知，對Ф180cm孔徑首批砼需要量為4.1m3左右。提前按該要求加工一個4.5m3的砼集料漏斗。當(dāng)?shù)豕鄡?nèi)的混凝土土滿足首批灌灌注后導(dǎo)管埋埋深1m以上后，立立刻進(jìn)行剪球球，開始灌注注。首批砼灌灌入孔底后，立立即探測孔內(nèi)內(nèi)砼面高度，計計算導(dǎo)管埋置置深度，確信信符合要求后后即可正常灌灌注。砼澆注注過程應(yīng)注意意以下事項：：（a）、灌注開開始后，應(yīng)緊緊湊連續(xù)進(jìn)行行，并注意觀觀察管內(nèi)砼下下降和孔內(nèi)水水位升降情況況，及時測量量孔內(nèi)砼面高高度，正確指指揮導(dǎo)管的提提升和拆除。導(dǎo)導(dǎo)管在砼內(nèi)埋埋深控制在2m~6m左右。混凝凝土灌注應(yīng)連連續(xù)進(jìn)行，并并保證在首批批混凝土初凝凝前完成。（b）、砼澆筑筑面上升到鋼鋼筋骨架下端端時，為防止止鋼筋骨架被被砼頂托上升升，澆筑速度度適當(dāng)放緩，而而當(dāng)砼進(jìn)入鋼鋼筋骨架4~5m以后，適當(dāng)當(dāng)提升導(dǎo)管，減減小導(dǎo)管在鋼鋼筋骨架下的的埋置深度。（c）、在砼灌注過程中，后續(xù)砼要沿導(dǎo)管壁徐徐灌入，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣襄。另外，為保證樁基礎(chǔ)的密實，要定時抽插振動