鐵路旅游景觀(guān)賞析公選課課程要求

《鐵路旅游景觀(guān)賞析》課程要一、要文字?jǐn)?shù)不少3000字，其中，題目20100字左右中要，3—5個(gè)，并列出參考文獻(xiàn)，具體格式如附錄（見(jiàn)下頁(yè)）上繳時(shí)間：15周周三（127日）二、注意事上交作業(yè)時(shí)一定要簽名確認(rèn)以左側(cè)釘好的紙制版上交，A4不及時(shí)上交者，逾期不受理，成績(jī)?yōu)椤惰F路旅游景觀(guān)賞析》公題學(xué)主講教師 潘上交日期：2016127：高速鐵路；旅游業(yè)；影響；對(duì)會(huì)，高速鐵路依托其速度快、效率高的優(yōu)勢(shì)已成為交通業(yè)的新寵。2009年月6日客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著中國(guó)擁有了世界上一次建成里程最長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)速度最高的高速鐵路。作為京廣高鐵的一部分，高鐵只是開(kāi)始。根據(jù)《中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)201211.8萬(wàn)公里時(shí)中國(guó)將建成以為中心的八小時(shí)高速鐵路交通網(wǎng):除的高速鐵路基本框架，高鐵覆蓋90%以上人口。鐵來(lái)漢的游客便超過(guò)3萬(wàn)人，在黃鶴樓公園、東湖風(fēng)景區(qū)等景點(diǎn)，游客的數(shù)量占到了游客總量的80%。市自1998年以來(lái)，首次出現(xiàn)了游客量“進(jìn)”大于“出”的現(xiàn)象。形成規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)互惠共贏。350公里的“陸上飛機(jī)”對(duì)于航空業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑為適應(yīng)的市場(chǎng)變化，舉全市、全省甚至之力，花大力氣、下大手筆地建設(shè)一批創(chuàng)意新穎、特色鮮明、能夠留住游客的旅游項(xiàng)目。建立游化絡(luò)系（松散型）化是經(jīng)濟(jì)科技發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。目前，在我國(guó)旅游業(yè)中，只有飯店業(yè)的化趨勢(shì)比較明顯。而在高鐵時(shí)代，旅游企業(yè)若“各家自?huà)唛T(mén)前雪將會(huì)變得十分因此有必要使旅游業(yè)涵蓋“食住行游購(gòu)?qiáng)实戎T多企業(yè)向化方向發(fā)展并通過(guò)高度發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)得以實(shí)現(xiàn)構(gòu)建一個(gè)龐大的彼此聯(lián)系的化絡(luò)系統(tǒng)。初期采用自愿加盟、自主經(jīng)營(yíng)的松散形式，發(fā)展到一定階段加強(qiáng)區(qū)域合作，注重品牌建設(shè)高速鐵路使得各地區(qū)之間的聯(lián)系越來(lái)越密切，以經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)，原因有二：其一，傳統(tǒng)的交通節(jié)點(diǎn)過(guò)于強(qiáng)調(diào)站點(diǎn)的功能與集散功能，而忽略了節(jié)點(diǎn)周?chē)涮自O(shè)施設(shè)備的建設(shè)與完善，擁擠的人群使得城市車(chē)站往往成為該地“臟亂差”的典型代表。而事實(shí)上，交通節(jié)點(diǎn)是游客“初來(lái)乍到”時(shí)對(duì)該地最直觀(guān)的印象承載。因此，有必要對(duì)車(chē)站周邊地區(qū)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和整體改造；其二，高鐵沿線(xiàn)車(chē)站一般都在遠(yuǎn)城區(qū)選址，而每建設(shè)一個(gè)火車(chē)站就會(huì)迅速在其周?chē)纬伞耙蛔恰?。新城除了?chē)站周邊道路配套外，醫(yī)院、學(xué)校、銀行、院、酒店等配套設(shè)施都是必需的。參考臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)的思路和經(jīng)驗(yàn)，我們應(yīng)該未雨綢繆，著力打造臨“站”經(jīng)濟(jì)區(qū)。參考文..,.,.

高鐵能否為旅游開(kāi)創(chuàng)[N].南方日?qǐng)?bào),2009-12-市休閑旅游客源市場(chǎng)定位[J].地方經(jīng)濟(jì)[3].高速鐵路對(duì)我國(guó)區(qū)域旅游格局的影響[DB/OL].智旅動(dòng)力,2010-03-[4].“高鐵熱