鐵路沉降觀測(cè)方案

浙江樂(lè)清灣鐵路SG07標(biāo)沉降變形觀測(cè)

實(shí)施方案編 制： 復(fù) 核: 審 核: 中鐵一局集團(tuán)有限公司浙江樂(lè)清灣鐵路SG07標(biāo)項(xiàng)目部季中國(guó)中鐵一局沉降觀測(cè)方案一.工程概況本標(biāo)段為樂(lè)清灣港區(qū)鐵路支線工程施工SG07標(biāo)段，施工起訖樁號(hào)為:DK69+762.99?DK72+153.43,線路長(zhǎng)2390.44m,另設(shè)專用線起訖里程YJDK0+000?YJDK4+201.95(DK72+153.43=YJDK0+000),專用線長(zhǎng)4202m,合計(jì)長(zhǎng)6592.44m,主要工程內(nèi)容為樂(lè)清港站場(chǎng)、沙港頭閘中橋、高嵩閘中橋、28座涵洞、部分路基等。其中樂(lè)清港站軟基處理為全段控制工程之一。正線設(shè)計(jì)范圍DK69+762.99?DK72+153.43,長(zhǎng)2390.44m,位于樂(lè)清港站內(nèi)。DK72+063.75?+145.55為高嵩閘中橋；DK69+762.99?DK70+062.5及DK72+012.5?DK72+153.439段正線地基采用插塑板聯(lián)合堆載預(yù)壓+雙向攪拌樁加固。YJDK0+000?YJDK4+201.95(DK72+153.43=YJDK0+000),專用線長(zhǎng)4202m,YJDK1+150.22?+237.01為沙港頭閘中橋，YJDK0+000?YJDK1+150.22、YJDK1+352?YJDK2+112.5段(涵洞地段除外)正線及其相鄰地基采用塑料插塑板加固+雙向攪拌樁加固，YJDK0+165?+679段(涵洞地段除外)場(chǎng)坪采用塑料插塑板+堆載預(yù)壓加固。路基堆載預(yù)壓不小于6個(gè)月。設(shè)計(jì)類型為軟土浸水路基，軌道類型為有砟軌道。合同工期：2015年1月1日一2017年2月28日，總工期26個(gè)月。二.沿線工程地質(zhì)、水文條件⑴地層巖性①-0：人工填土，主要成分為粉質(zhì)黏土，夾碎塊石。②-0-1：素填土，主要成分是粉質(zhì)黏土及黏土。③-2：mQ4淤泥，灰、灰褐色，流塑。。0=40Kpa。④-3：m+alQ4淤泥質(zhì)粘土，灰、灰褐色、流塑。o0=60Kpa。中國(guó)中鐵一局浙江樂(lè)清灣鐵路SG07標(biāo)項(xiàng)目部季中國(guó)中鐵一局⑤-1：al+1Q3粘土，淺灰色，軟塑。。0=120Kpa。⑥-2：mQ3粘土，灰色，軟塑。o0=120Kpa。⑦-1：m+alQ3粘土，褐黃、褐灰色，軟塑。o0=120Kpa。⑵水文地質(zhì)條件地下水為孔隙潛水，水位埋深0-1.0m,地表水及地下水化學(xué)侵蝕環(huán)境作用等級(jí)H1,氯鹽環(huán)境作用等級(jí)L1。三.技術(shù)依據(jù)《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB10101-2009)；《國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(GB/T12898-2009)；《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》(TZ202-2008)；《樂(lè)清灣鐵路支線工程SG07標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》.沉降變形觀測(cè)范圍、內(nèi)容路基：根據(jù)不同的路基高度及不同的地基條件，主要內(nèi)容有：路基面的沉降變形觀測(cè)路基基底沉降觀測(cè)路堤本體的沉降觀測(cè)軟土和松軟土地基路堤段邊樁移位觀測(cè)過(guò)渡段：路橋、路涵、堤塹等過(guò)渡段不均勻沉降觀測(cè)。.人員及儀器配置根據(jù)施工內(nèi)容，對(duì)路基沉降、位移觀測(cè)，埋置沉降觀測(cè)元件，成立沉降觀測(cè)組。人員配備如下所示：中國(guó)中鐵一局浙江樂(lè)清灣鐵路SG07標(biāo)項(xiàng)目部

g*中國(guó)中鍬一局序號(hào)姓名性別職務(wù)學(xué)歷職稱專業(yè)年限備注1劉利鋒男總負(fù)責(zé)人本科工程師82范寶紅男組長(zhǎng)本科工程師63李勝男測(cè)量工程師大專助理工程師74董小平男測(cè)量技術(shù)員大專助理工程師205馮小亮男測(cè)量技術(shù)員本科技術(shù)員1儀器配備:名稱型號(hào)精度等級(jí)制造廠名出廠編號(hào)鑒定證編號(hào)鑒定日期備注電子水準(zhǔn)儀天寶DiNi0.3mm美國(guó)天寶708102M04-201001842010.05.09合格.沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求6.1本段沉降變形測(cè)量按三等規(guī)定執(zhí)行。表1測(cè)量等級(jí)及精度要求沉降變形測(cè)量等級(jí)垂直位移測(cè)量水平位移觀測(cè)沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）相鄰沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）沉降變形點(diǎn)點(diǎn)位中誤差（mm）三等1.00.56.06.2變形精測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)針對(duì)橋梁、大部分路基地段，建網(wǎng)按沉降變形等級(jí)四等的要求（國(guó)家三等水準(zhǔn)測(cè)量）施測(cè)，根據(jù)沉降變形測(cè)量精度要求高的特點(diǎn)，以及標(biāo)志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)用分級(jí)布網(wǎng)等精度觀測(cè)逐級(jí)控制的方法布設(shè)。中國(guó)中鐵一局浙江樂(lè)清灣鐵路SG07標(biāo)項(xiàng)目部駕中國(guó)中鐵一局垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行表2垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求等級(jí)相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）檢測(cè)已測(cè)高差較差（mm）三等1.00.30.6、1n0.8、1力四等2.00.71.4%n2.04n注：n為測(cè)段的測(cè)站數(shù)。水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式利用施工平面控制網(wǎng)，根據(jù)沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求，進(jìn)行復(fù)測(cè)及加密處理，引入施工測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)符合規(guī)范要求。水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求管段內(nèi)水平位移監(jiān)測(cè)按三等規(guī)定執(zhí)行，對(duì)于軟土地基等設(shè)計(jì)有特別技術(shù)要求的復(fù)雜工點(diǎn)，可根據(jù)需要按二等的規(guī)定執(zhí)行。表3水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求等級(jí)相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（mm）平均邊長(zhǎng)（m）測(cè)角中誤差（"）測(cè)邊中誤差（mm）水平角觀測(cè)次數(shù)1〃級(jí)儀器2〃級(jí)儀器二等±3.0<400±1.02.09-<200±1.82.069三等—三等±6.0<450±1.84.069<350±2.54.046四等±12<600±2.57.046七.觀測(cè)斷面布置路基面沉降觀測(cè)：路堤地段每100m設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，共兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，分別于路基兩側(cè)路肩各設(shè)一個(gè)檢測(cè)樁，路基成型后設(shè)置，路橋過(guò)渡段必須設(shè)置。中國(guó)中鐵一局浙江樂(lè)清灣鐵路SG07標(biāo)項(xiàng)目部

鰻中國(guó)中鐵一局樁底沉降觀測(cè)：路堤地段每100m設(shè)一個(gè)檢測(cè)斷面，每個(gè)檢測(cè)斷面共設(shè)1個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，路堤填筑前，于路基中心路堤基地地面預(yù)埋一個(gè)沉降板進(jìn)行監(jiān)測(cè)。坡腳位移監(jiān)測(cè)：路堤地段每50米設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面共4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，分別于線路兩側(cè)坡腳外約2米，10米處設(shè)邊樁。中國(guó)中鐵一局浙江樂(lè)清灣鐵路SG07標(biāo)中國(guó)中鐵一局浙江樂(lè)清灣鐵路SG07標(biāo)項(xiàng)目部監(jiān)測(cè)類型監(jiān)測(cè)斷面監(jiān)測(cè)元件A型DK69+800、DK69+900、DK69+900、DK70+000、DK70+100、DK70+200、DK70+300、DK70+400、DK70+500、DK70+600、DK70+700、DK70+800、DK70+900、DK71+000、DK71+100、DK71+200、、DK71+300、、DK71+400、、DK71+500、、DK71+600、DK71+700、DK71+800、DK71+900、DK72+000、、DK72+050、、DK72+150、沉降監(jiān)測(cè)樁B型DK69+800、DK69+900、DK69+900、DK70+000、DK70+100、DK70+200、DK70+300、DK70+400、DK70+500、DK70+600、DK70+700、DK70+800、DK70+900、DK71+000、DK71+100、DK71+200、DK71+300、DK71+400、DK71+500、DK71+600、DK71+700、DK71+800、DK71+900、DK72+000、DK72+050、DK72+150沉降板C型DK69+800、DK69+850、DK69+900、DK69+950、DK70+000、DK70+050、DK70+100、DK70+150、DK70+200、DK70+250、DK70+300、DK70+350、DK70+400、DK70+450、DK70+500、DK70+550、DK70+600、DK70+650、DK70+700、DK70+750、DK70+800、DK70+850、DK70+900、DK70+950、DK71+000、DK71+050、DK71+100、DK71+150、DK71+200、DK71+250、DK71+300、DK71+350、DK71+400、DK71+450、DK71+500、DK71+550、DK71+600、DK71+650、DK71+700、DK71+750、DK71+800、DK71+850、DK71+900、DK71+950、DK72+000、DK72+050、DK72+150邊樁5

（￡中國(guó)中鐵一局（￡中國(guó)中鐵一局應(yīng)急工程沉降觀測(cè)里程位置檢測(cè)項(xiàng)目里程位置附注路基面沉降觀測(cè)YJDK0+OOO?YJDK1+150.22、YJDK0+352~YJDK2+112.5段路堤地段每100m設(shè)一個(gè)檢測(cè)斷面（分別于路基中心、兩側(cè)路肩各設(shè)一個(gè)檢測(cè)樁），涵路過(guò)渡段必須設(shè)置，且應(yīng)加密。監(jiān)測(cè)樁基底沉降觀測(cè)YJDK0+OOO?YJDK1+150.22、YJDK0+352~YJDK2+112.5段每100m設(shè)一個(gè)檢測(cè)斷面（每個(gè)檢測(cè)斷面預(yù)埋一個(gè)沉降板）。沉降板水平位移檢測(cè)YJDK0+OOO?YJDK1+150.22、YJDK0+352~YJDK2+112.5段路堤兩側(cè)坡腳外2m、10m處設(shè)外移觀測(cè)樁、縱向間距50m。觀測(cè)樁深層位移檢測(cè)YJDK0+000、YJDK0+325、YJDK0+800、YJDK1+150、YJDK1+500、YJDK1+900、YJDK2+100、YJDK2+450、YJDK2+950、YJDK3+500YJDK4+1005、觀測(cè)元件埋設(shè)說(shuō)明1）沉降觀測(cè)樁：選擇“20mm底端帶彎頭的鋼筋，鋼筋原長(zhǎng)度不小于40cm,底部做成帶彎鉤狀。一般路基填筑至基床表層頂面，挖坑埋置于設(shè)計(jì)位置，坑深0.3m，邊長(zhǎng)0.15m，采用砂漿澆筑固定，完成埋設(shè)后測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。20mm鋼筋 砂漿X?A組填料A組填料0A組填料沉降監(jiān)測(cè)樁及其埋設(shè)大樣圖

1：10（單位mm）2）沉降板：由鋼底板、金屬測(cè)桿（M0mm厚鍍鋅鐵管，壁厚不小于中國(guó)中鐵一局浙江樂(lè)清灣鐵路SG07標(biāo)項(xiàng)目部

駕中國(guó)中鐵一局3mm）及保護(hù)套管（直徑不小于475mm、壁厚不小于4mm硬PVC管）組成。鋼底板尺寸為50cmX50cm,厚1cm。①沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定，沉降板埋在褥墊層頂部并嵌入其內(nèi)10cm,采用中粗砂回填密實(shí)，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。②采用水準(zhǔn)儀測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管，每次接長(zhǎng)高度以1m為宜，接長(zhǎng)前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定按高量。金屬測(cè)桿用內(nèi)接頭連接，保護(hù)套管用PVC管外接頭連接。PVC護(hù)管.=75mm、、.金屬測(cè)桿（鍍鋅鐵管）

PVC護(hù)管.=75mm、、.金屬測(cè)桿（鍍鋅鐵管）

二40mm,壁厚不小于3mm雙面電弧焊接沉降板鋼底板沉降板鋼底板示意圖1：10（單位mm）沉降板示意圖1：10（單位mm）3）邊樁：邊樁采用①100mm松圓木制作，長(zhǎng)1.0m,埋入土中不小于60mm。中國(guó)中鐵一局浙江樂(lè)清灣鐵路SG07標(biāo)項(xiàng)目部

（￡中國(guó)中鍬一局（￡中國(guó)中鍬一局小鋼— 儂釘不易開(kāi)裂的圓木.?小鋼 -2J釘邊樁大樣圖1：10（單位mm）4）位移監(jiān)測(cè)樁：采用①20mm長(zhǎng)0.6m鋼釬。將位移監(jiān)測(cè)樁打入至設(shè)計(jì)位置，埋置深度0.5m,樁周上部0.2m用混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后采用經(jīng)緯儀或全站儀測(cè)量初始讀數(shù)。OS0003混凝土地層（或填料）OS0003混凝土地層（或填料）位移監(jiān)測(cè)樁及其埋設(shè)大樣圖

1：10（單位mm）八.觀測(cè)方法、頻次和要求1）觀測(cè)方法①沉降板觀測(cè)方法采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，按測(cè)量精度要求和頻次定期觀測(cè)沉降板測(cè)桿頂面測(cè)點(diǎn)高程。沉降板觀測(cè)時(shí)應(yīng)在測(cè)桿頭上套一個(gè)專用的測(cè)量帽。測(cè)量帽中國(guó)中鐵一局浙江樂(lè)清灣鐵路SG07標(biāo)項(xiàng)目部

靠中國(guó)中鐵一局下部以剛好套入測(cè)桿為宜，測(cè)量帽上部以中心為一半球型的測(cè)點(diǎn)。在沉降板測(cè)桿接高時(shí)應(yīng)同時(shí)測(cè)量接高前后的測(cè)桿高程。②路肩沉降觀測(cè)樁觀測(cè)方法采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，按測(cè)量精度要求和頻次定期觀測(cè)路肩觀測(cè)樁頂面測(cè)點(diǎn)高程。③位移觀測(cè)邊樁觀測(cè)方法采用水平位移觀測(cè)方法，按測(cè)量精度要求和頻次定期觀測(cè)位移觀測(cè)邊樁水平位移。?路基面現(xiàn)瀏樁?路基面現(xiàn)瀏樁—沉降板0作墓點(diǎn)——肌測(cè)W向路基工程沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)線路觀測(cè)示意圖2）觀測(cè)測(cè)量頻次②觀測(cè)頻次所有元件埋設(shè)后，必須測(cè)試初始讀數(shù)，在路堤正式填筑前，必須對(duì)所有元件進(jìn)行復(fù)測(cè)，作為正式初始讀數(shù)。路基沉降觀測(cè)的頻次不應(yīng)低于下表要求，當(dāng)外部環(huán)境條件（天氣、施工等）發(fā)生變化時(shí)應(yīng)及時(shí)觀測(cè)。中國(guó)中鐵一局浙江樂(lè)清灣鐵路SG07標(biāo)項(xiàng)目部

g*中國(guó)中鐵一局路基沉降觀測(cè)頻次觀測(cè)階段觀測(cè)頻次填筑一般1次/天沉降量突變2?3次/天兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)1次/3天路基填筑完成第1?3個(gè)月1次/周第4?6個(gè)月1次/2周6個(gè)月后1次/月軌道鋪設(shè)后第1個(gè)月1次/2周第2?3個(gè)月1次/月3個(gè)月后1次/3月3）沉降觀測(cè)要求①為了觀測(cè)到各部位的沉降，從路基填土開(kāi)始，沉降觀測(cè)也隨即進(jìn)行。預(yù)壓地段按照相關(guān)要求在基床底層頂面設(shè)置臨時(shí)沉降觀測(cè)樁，非預(yù)壓地段，此時(shí)基床表層也未填筑，在路基中心及兩側(cè)各2m范圍內(nèi)設(shè)置臨時(shí)沉降觀測(cè)樁，臨時(shí)沉降觀測(cè)樁的材質(zhì)，埋置要求及觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與正式的沉降觀測(cè)完全相同，待預(yù)壓土卸載時(shí)，臨時(shí)沉降觀測(cè)樁隨之拆除或廢棄沉降板測(cè)桿隨之降低，待基床表層鋪設(shè)完成后，按照相關(guān)要求埋設(shè)正式的沉降觀測(cè)樁，開(kāi)始觀測(cè)路基沉降。10②沉降板隨著預(yù)壓土的填筑而接高，隨預(yù)壓土的卸載而降低，觀測(cè)10中國(guó)中鐵一局浙江樂(lè)清灣鐵路SG07標(biāo)項(xiàng)目部

季中國(guó)中鐵一局連續(xù)進(jìn)行，剖面沉降管和位移觀測(cè)樁不受預(yù)壓土的影響。③沉降設(shè)備的埋設(shè)是在施工過(guò)程中進(jìn)行的，施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測(cè)設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測(cè)工作應(yīng)按要求進(jìn)行，不能影響路基填筑質(zhì)量。④觀測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)查明原因，盡快妥善處理。⑤路基填筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)整理路堤邊樁位移及中心沉降觀測(cè)點(diǎn)的沉降量，當(dāng)邊樁水平位移大于5mm/天，垂直位移大于10mm/天，路堤中心地基處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量大于10mm/天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采用卸載措施。⑥元件保護(hù)要求.各工程項(xiàng)目部應(yīng)成立專門監(jiān)測(cè)測(cè)試小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、觀測(cè)和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。.元件埋設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行編號(hào)，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測(cè)箱內(nèi)，并做好觀測(cè)箱的保護(hù)。.所有監(jiān)測(cè)元件埋設(shè)時(shí)或監(jiān)測(cè)過(guò)程中損壞應(yīng)及時(shí)補(bǔ)埋或經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理確認(rèn)采取其他替代措施。W.沉降板埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)示旗或保護(hù)架插在上方，凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，不得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保沉降板不受損壞。V.各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞。11(7)資料整理要求11中國(guó)中鐵一局浙江樂(lè)清灣鐵路SG07標(biāo)項(xiàng)目部

季中國(guó)中鐵一局1）所有測(cè)試數(shù)據(jù)必須真實(shí)、可靠，并有可追溯性；記錄必須清晰，不得擦改；測(cè)試、記錄人員必須簽名。2）人工測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)天及時(shí)輸入電腦，核對(duì)無(wú)誤后在計(jì)算機(jī)內(nèi)保存，自動(dòng)采集測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)在計(jì)算機(jī)內(nèi)備份。沉降觀測(cè)資料及時(shí)輸入沉降觀測(cè)管理信息系統(tǒng)，以保證各相關(guān)單位在觀測(cè)過(guò)程中時(shí)時(shí)監(jiān)控。觀測(cè)中有沉降異常情況應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)各方及時(shí)處理。3）按照資料提交要求及時(shí)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析、匯總，繪制有關(guān)分析曲線及完成有關(guān)報(bào)告。4）路基填筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)整理中心沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降量，當(dāng)路堤中心地基處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量大于10mm/天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工、待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采用卸載措施。5）觀測(cè)數(shù)據(jù)及觀測(cè)報(bào)告作為評(píng)判路基工后沉降是否滿足要求及工程竣工驗(yàn)收的依據(jù)。九.沉降觀測(cè)結(jié)果的分析路基計(jì)算和實(shí)測(cè)沉降的比較比較計(jì)算的總沉降量與實(shí)測(cè)總沉降主要目的是：⑴審核設(shè)計(jì)階段的沉降計(jì)算模型和參數(shù)是否符合實(shí)際。⑵估計(jì)真實(shí)的路基壓縮模量Es，以便確定軌道結(jié)構(gòu)（自重）產(chǎn)生的附加沉降。12⑶如果施工期觀察到的沉降大于計(jì)算沉降量的20%，而且經(jīng)過(guò)檢查排12中國(guó)中鐵一局浙江樂(lè)清灣鐵