2022年出租車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析：出現(xiàn)司機(jī)離職潮

年出租車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析：出現(xiàn)司機(jī)離職潮近幾年，打車(chē)軟件慢慢進(jìn)入出租車(chē)行業(yè)，傳統(tǒng)的出租車(chē)行業(yè)受到了很大程度的打擊，行業(yè)利潤(rùn)漸漸變得透亮?????化，近日，上海、北京等地消失了出租車(chē)司機(jī)離職大事，使得各大出租車(chē)企業(yè)備受打擊。

原本以為進(jìn)入夏季后，高溫的灼燒很簡(jiǎn)單推動(dòng)出租車(chē)行業(yè)迎來(lái)又一輪“旺季”，但今年好像被無(wú)限推遲了。在上海某出租車(chē)公司的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，每天平均有200輛出租車(chē)被“空置”，那些車(chē)由于沒(méi)有司機(jī)而無(wú)法上路運(yùn)營(yíng)，只能空置著“燒錢(qián)”。

北京北方出租汽車(chē)有限責(zé)任公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，“目前的狀況對(duì)公司的影響并不是很大，但是公司不能確定出租車(chē)司機(jī)們假如連續(xù)離職是否會(huì)給公司造成更大的影響。出租車(chē)司機(jī)離職的主要緣由是專車(chē)軟件觸及到出租車(chē)司機(jī)們的底線，目前北京出租車(chē)司機(jī)的每月平均收入的下降幅度將超過(guò)原本的10%，利潤(rùn)率也在持續(xù)下降，具體數(shù)據(jù)還在進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)中”。至于出租車(chē)司機(jī)的收入補(bǔ)貼方面，多數(shù)出租車(chē)公司均表示只能根據(jù)原本的行業(yè)制度、行業(yè)法規(guī)和行業(yè)政策連續(xù)執(zhí)行出租車(chē)司機(jī)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

出租車(chē)和專車(chē)的大戰(zhàn)中，專車(chē)軟件來(lái)勢(shì)洶洶，優(yōu)待嘉獎(jiǎng)大手筆，出租車(chē)面臨著顧客流失慘重的局面。一位乘客向記者表示，“現(xiàn)在之所以更傾向于選擇專車(chē)，是由于專車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)更穩(wěn)，車(chē)內(nèi)環(huán)境更潔凈衛(wèi)生，服務(wù)更周到貼心人性化，車(chē)內(nèi)還會(huì)配備濕巾、礦泉水、充電器、雨傘等設(shè)備，APP預(yù)約專車(chē)也很便利，所以哪怕車(chē)費(fèi)貴點(diǎn)也情愿選擇專車(chē)”。出租車(chē)之所以相比專車(chē)更不簡(jiǎn)單贏得消費(fèi)者的青睞，其中一方面的緣由正是由于出租車(chē)自身服務(wù)品質(zhì)相比專車(chē)還比較低，已經(jīng)不能滿意大眾越來(lái)越高的需求欲望。

據(jù)調(diào)查，出租車(chē)司機(jī)離職后分別從事不同崗位的工作，也有部分司機(jī)轉(zhuǎn)而從事專車(chē)司機(jī)。但不光專車(chē)與出租車(chē)行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，專車(chē)行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度也越來(lái)越高。

據(jù)一位專車(chē)司機(jī)李先生表示，“專車(chē)司機(jī)的收入雖然的確比出租車(chē)司機(jī)高，但是也沒(méi)有想象中那么的高，大部分的收入靠嘉獎(jiǎng)，再加上專車(chē)軟件給的補(bǔ)貼系數(shù)越來(lái)越低”。李先生還說(shuō)，“現(xiàn)在搶單越來(lái)越不簡(jiǎn)單了，今年四月份的時(shí)候每天很簡(jiǎn)單接到3-4單，現(xiàn)在每天能接到2-3單就很不錯(cuò)了，每次聽(tīng)到搶單提示鈴聲時(shí)，再打開(kāi)手機(jī)時(shí)大部分單子就已經(jīng)被人搶走?！敝饕売刹皇怯捎谕袠I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)或者平臺(tái)用戶的流失，而是刷單軟件的不良競(jìng)爭(zhēng)，部分司機(jī)使用刷單軟件進(jìn)行違規(guī)操作，使很多司機(jī)接不到單或者接到的單越來(lái)越少。刷單軟件的功能類似于網(wǎng)購(gòu)中的秒殺軟件一樣，能夠很快搶到單子。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，出租車(chē)行業(yè)內(nèi)部是否會(huì)做出相應(yīng)調(diào)整呢？當(dāng)問(wèn)到北京是否也會(huì)像上海那樣下調(diào)出租車(chē)行業(yè)的承包指標(biāo)（俗稱“份子錢(qián)”）時(shí)，該公司負(fù)責(zé)人表示，上海之前的承包指標(biāo)高出北京約2000-3000元，作出下調(diào)的舉動(dòng)很簡(jiǎn)單理解，而目前北京的管理費(fèi)用本身就已經(jīng)比較低了，想要再下調(diào)可能會(huì)比較難。

調(diào)整提高補(bǔ)貼金額和削減份子錢(qián)等雖然作為一種有效的手段能夠在肯定程度上緩解出租車(chē)行業(yè)的波動(dòng)，削減離職潮大事的發(fā)生，但是要想更好地解決此事，也還需要出租車(chē)公司和司機(jī)們不斷提升服務(wù)品質(zhì)和車(chē)輛的硬件設(shè)施條件，增加自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，讓大眾情愿重新選擇乘坐出租車(chē)。北京北方出租汽車(chē)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人也表示，盡管出租車(chē)司機(jī)的工資收入削減，公司和司機(jī)們不但不會(huì)因此降