國際貿(mào)易基礎(chǔ)課程-21認(rèn)識(shí)國際分工課件

單元2

國際分工與貿(mào)易政策單元2

國際分工與貿(mào)易政策1國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)011.1認(rèn)識(shí)國際分工03021.2認(rèn)識(shí)國際分工理論1.3認(rèn)識(shí)國際貿(mào)易政策國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)011.1認(rèn)識(shí)國際分工03021.2認(rèn)識(shí)國際22.1認(rèn)識(shí)國際分工---2.1.1國際分工的含義國際分工（InternationalDivisionofLabor）：指世界上各國之間的勞動(dòng)分工。它是社會(huì)分工發(fā)展到一定階段，國民經(jīng)濟(jì)內(nèi)部分工超越國家界限發(fā)展的結(jié)果，是國際貿(mào)易和世界市場的基礎(chǔ)。三次社會(huì)大分工勞動(dòng)分工：勞動(dòng)者從事各種不同的而又相互聯(lián)系的工作。例如有人生產(chǎn)糧食，有人縫制衣服，有人制造飛機(jī)，有人教書，有人演電影等，勞動(dòng)者從事各種不同的職業(yè)。2.1認(rèn)識(shí)國際分工---2.1.1國際分工的含義國際分工（I3國際貿(mào)易基礎(chǔ)課程-21認(rèn)識(shí)國際分工課件4國際貿(mào)易基礎(chǔ)課程-21認(rèn)識(shí)國際分工課件5國際貿(mào)易基礎(chǔ)課程-21認(rèn)識(shí)國際分工課件6國際貿(mào)易基礎(chǔ)課程-21認(rèn)識(shí)國際分工課件71、國際分工的條件社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件包括各國的科技和生產(chǎn)力發(fā)展水平，國內(nèi)市場的大小，人口的多寡和社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)；自然條件包括資源、土壤、國土面積的大小等等。->生產(chǎn)力的發(fā)展是促進(jìn)國際分工和發(fā)展的決定性因素->科技的進(jìn)步是國際分工得以發(fā)生和發(fā)展的直接原因1、國際分工的條件社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件8討論：

為什么說自然條件決定國際分工？請舉例說明。1、國際分工的條件討論：1、國際分工的條件9影響國際分工的重要因素自然條件是國際分工產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)社會(huì)生產(chǎn)力是國際分工形成和發(fā)展的決定性因素人口、生產(chǎn)和市場規(guī)模影響國際分工的規(guī)?？鐕臼钱?dāng)代國際分工深入發(fā)展的巨大推動(dòng)力量經(jīng)濟(jì)貿(mào)易政策是推進(jìn)或延緩國際分工形成和發(fā)展的影響性因素影響國際分工的重要因素自然條件是國際分工產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)102、國際分工發(fā)展階段一、國際分工的萌芽階段（16-18世紀(jì)中葉）二、國際分工的形成階段（18世紀(jì)60年代到19世紀(jì)60年代）

第一次工業(yè)革命，英法等國家發(fā)展成為工業(yè)國國家，二其他國際則處于農(nóng)業(yè)國、原料國的地位。三、國際分工的發(fā)展階段（19世紀(jì)中葉到第二次世界大戰(zhàn)）

第二次工業(yè)革命，發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)的發(fā)明及其廣泛應(yīng)用，生產(chǎn)力更加提高，分工更加精細(xì)。2、國際分工發(fā)展階段一、國際分工的萌芽階段（16-18世紀(jì)中112、國際分工發(fā)展階段四、國際分工的深化階段（二次世界大戰(zhàn)后）

第三次科技革命，它導(dǎo)致了一系列新興工業(yè)部門的誕生，如原子能工業(yè)、電子工業(yè)、宇航工業(yè)等。國際分工逐漸發(fā)展到成熟階段。2、國際分工發(fā)展階段四、國際分工的深化階段（二次世界大戰(zhàn)后）122.1.2國際分工的類型對象產(chǎn)業(yè)間方法水平型產(chǎn)業(yè)內(nèi)參與國差異垂直型混合型5.分析方法產(chǎn)業(yè)內(nèi)外差異2.1.2國際分工的類型對象產(chǎn)業(yè)間方法水平型產(chǎn)業(yè)內(nèi)參與國垂直131、垂直型國際分工是指經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相差懸殊的國家之間的分工。這類分工主要表現(xiàn)為發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家之間的分工，分為兩種:一種是指發(fā)達(dá)國家主要生產(chǎn)具有較高技術(shù)水平的工業(yè)制成品，而發(fā)展中國家則主要生產(chǎn)技術(shù)水平較低的農(nóng)礦業(yè)初級(jí)產(chǎn)品。->這是不同國家在不同產(chǎn)業(yè)間的垂直分工另一種是指同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)，技術(shù)密集型程度較高的產(chǎn)品（或工序）與技術(shù)密集型程度較低的產(chǎn)品（或工序）之間的分工。

->這是相同產(chǎn)業(yè)內(nèi)技術(shù)差距引致的分工

2.1.2國際分工的類型---按參與過差異1、垂直型國際分工2.1.2國際分工的類型---按參與過差異142、水平型國際分工

主要指經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相同或接近的國家（如發(fā)達(dá)國家以及一部分新型工業(yè)化國家）之間在工業(yè)制成品生產(chǎn)上的國際分工。水平分工可分為產(chǎn)業(yè)內(nèi)與產(chǎn)業(yè)間水平分工

產(chǎn)業(yè)內(nèi)水平分工，又稱“差異產(chǎn)品分工”。是指同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)不同廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品雖有相同或相近的技術(shù)程度，但其外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)在質(zhì)量、規(guī)格、品種等有所差異，從而產(chǎn)生的國際分工和相互交換，它反映了消費(fèi)者偏好的多樣化。產(chǎn)業(yè)間水平分工：不同產(chǎn)業(yè)所生產(chǎn)的制成品之間的國際分工和貿(mào)易2.1.2國際分工的類型2、水平型國際分工2.1.2國際分工的類型153、混合型國際分工

混合型國際分工即垂直型和水平型混合起來的國際分工。從一個(gè)國家來看，它在國際分工體系中既參與“垂直型”的分工，也參與“水平型”的分工。例如德國2.1.2國際分工的類型3、混合型國際分工2.1.2國際分工的類型161、產(chǎn)業(yè)間經(jīng)濟(jì)分工不同產(chǎn)業(yè)部門之間生產(chǎn)的分工專業(yè)化。也可以更進(jìn)一步地理解為勞動(dòng)密集型工業(yè)（紡織工業(yè)，食品工業(yè)和家礦產(chǎn)品的初級(jí)加工業(yè)等）、資本密集型重化工業(yè)以及技術(shù)密集型工業(yè)（化工，機(jī)器設(shè)備、機(jī)電工程設(shè)備，航空航天工業(yè)，汽車工業(yè)，計(jì)算機(jī)工業(yè)等）不同產(chǎn)業(yè)之間的分工。

2.1.2國際分工的類型---按產(chǎn)業(yè)內(nèi)外劃分1、產(chǎn)業(yè)間經(jīng)濟(jì)分工2.1.2國際分工的類型---按產(chǎn)業(yè)內(nèi)外劃172、產(chǎn)業(yè)內(nèi)經(jīng)濟(jì)分工產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工是指在同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)產(chǎn)品的"差別化"分工和產(chǎn)品生產(chǎn)工序中的分工，即中間產(chǎn)品與組裝成品的分工。一般來說，技術(shù)含量高的關(guān)鍵部件和組裝成品由發(fā)達(dá)國家的企業(yè)控制，大量的一般元器件由發(fā)展中國家的企業(yè)生產(chǎn)。2.1.2國際分工的類型---按產(chǎn)業(yè)內(nèi)外劃分2、產(chǎn)業(yè)內(nèi)經(jīng)濟(jì)分工2.1.2國際分工的類型---按產(chǎn)業(yè)內(nèi)外劃18同類產(chǎn)品不同型號(hào)規(guī)格專業(yè)化分工。在某些部門內(nèi)某種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)專業(yè)化，是部門內(nèi)分工的表現(xiàn)形式。零部件專業(yè)化分工。許多國家為其他國家生產(chǎn)最終產(chǎn)品而生產(chǎn)的配件、部件或零件的專業(yè)化。這種生產(chǎn)專業(yè)化在許多種產(chǎn)品的生產(chǎn)中廣泛發(fā)展。工藝過程專業(yè)化分工。即在完成某些工序方面的專業(yè)化分工。以化學(xué)產(chǎn)品為例，某些工廠專門生產(chǎn)半制成品，然后將其運(yùn)輸?shù)揭恍﹪业幕瘜W(xué)工廠去制造各種化學(xué)制成品。2.1.2國際分工的類型---按產(chǎn)業(yè)內(nèi)外劃分同類產(chǎn)品不同型號(hào)規(guī)格專業(yè)化分工。在某些部門內(nèi)某種規(guī)格產(chǎn)品的生19案例：“空中客車”的國際分工案例：“空中客車”的國際分工20

40年前，為了打破美國壟斷世界航空制造業(yè)的市場格局，歐洲四國聯(lián)合創(chuàng)建了空中客車公司（Airbus）。2003年空中客車在全球的交付量首次超過競爭對手，躍居成為世界頭號(hào)民機(jī)制造商。40年前，為了打破美國壟斷世界航空制造業(yè)的市場格局，21法國航宇公司生產(chǎn)含駕駛艙的機(jī)頭段，中機(jī)身下半部分和發(fā)動(dòng)機(jī)掛架，并負(fù)責(zé)最后總裝；英國航宇公司生產(chǎn)機(jī)翼主體；德國空中客車工業(yè)公司生產(chǎn)機(jī)身其余部分和垂尾；荷蘭?？恕?lián)合航空技術(shù)公司（現(xiàn)?？斯荆┥a(chǎn)機(jī)翼前后緣和各活動(dòng)翼面；西班牙航空公司生產(chǎn)客艙門、起落架艙門和平尾。

在這個(gè)歐洲最大的工地上，至少有1萬人在工作

法國航宇公司生產(chǎn)含駕駛艙的機(jī)頭段，中機(jī)身下半部分和發(fā)動(dòng)機(jī)掛架222004年5月7日，在法國西南部城市圖盧茲空中客車公司總部，法國總理拉法蘭在空中客車A380總裝慶祝儀式上發(fā)表講話。當(dāng)天，世界上最大的客機(jī)空客A380開始總裝。該公司稱，空客A380將于2005年首飛，2006年投入運(yùn)營。世界上最大的客機(jī)開始總裝

2004年5月7日，在法國西南部城市圖盧茲空中客車公司總部，23國際貿(mào)易基礎(chǔ)課程-21認(rèn)識(shí)國際分工課件24大塊頭A380從中國起航

南京金陵造船廠正在建造一艘用于A380部件運(yùn)輸?shù)臐L裝船，2011年2月底為該船舉行了命名儀式，該船于4月交付?？罩锌凸靖呒?jí)副總裁兼空中客車公司總裁博龍說：“世界各地的供應(yīng)商積極參與了A380的研制，中國也為此做出了令人矚目的貢獻(xiàn)。中國參與A380項(xiàng)目，為空中客車與中國的工業(yè)合作開啟了新篇章?！?/p>

中國為A380制造運(yùn)輸船大塊頭A380從中國起航南京金陵造船廠正在建造一艘用于A325你認(rèn)為空中客車是屬于哪一種國際分工的類型？垂直型水平型混合型你認(rèn)為空中客車是屬于哪一種國際分工的類型？垂直型水平型混合型262.1.3國際分工對國際貿(mào)易的影響01促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展03影響國際貿(mào)易地理分布04影響國際貿(mào)易政策走向02影響國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)01促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展03影響國際貿(mào)易地理分布02影響國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)04影響國際貿(mào)易政策走向01促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展03影響國際貿(mào)易地理分布02影響國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)2.1.3國際分工對國際貿(mào)易的影響01促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展03影27THANKSTHANKS28單元2

國際分工與貿(mào)易政策單元2

國際分工與貿(mào)易政策29國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)011.1認(rèn)識(shí)國際分工03021.2認(rèn)識(shí)國際分工理論1.3認(rèn)識(shí)國際貿(mào)易政策國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)011.1認(rèn)識(shí)國際分工03021.2認(rèn)識(shí)國際302.1認(rèn)識(shí)國際分工---2.1.1國際分工的含義國際分工（InternationalDivisionofLabor）：指世界上各國之間的勞動(dòng)分工。它是社會(huì)分工發(fā)展到一定階段，國民經(jīng)濟(jì)內(nèi)部分工超越國家界限發(fā)展的結(jié)果，是國際貿(mào)易和世界市場的基礎(chǔ)。三次社會(huì)大分工勞動(dòng)分工：勞動(dòng)者從事各種不同的而又相互聯(lián)系的工作。例如有人生產(chǎn)糧食，有人縫制衣服，有人制造飛機(jī)，有人教書，有人演電影等，勞動(dòng)者從事各種不同的職業(yè)。2.1認(rèn)識(shí)國際分工---2.1.1國際分工的含義國際分工（I31國際貿(mào)易基礎(chǔ)課程-21認(rèn)識(shí)國際分工課件32國際貿(mào)易基礎(chǔ)課程-21認(rèn)識(shí)國際分工課件33國際貿(mào)易基礎(chǔ)課程-21認(rèn)識(shí)國際分工課件34國際貿(mào)易基礎(chǔ)課程-21認(rèn)識(shí)國際分工課件351、國際分工的條件社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件包括各國的科技和生產(chǎn)力發(fā)展水平，國內(nèi)市場的大小，人口的多寡和社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)；自然條件包括資源、土壤、國土面積的大小等等。->生產(chǎn)力的發(fā)展是促進(jìn)國際分工和發(fā)展的決定性因素->科技的進(jìn)步是國際分工得以發(fā)生和發(fā)展的直接原因1、國際分工的條件社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件36討論：

為什么說自然條件決定國際分工？請舉例說明。1、國際分工的條件討論：1、國際分工的條件37影響國際分工的重要因素自然條件是國際分工產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)社會(huì)生產(chǎn)力是國際分工形成和發(fā)展的決定性因素人口、生產(chǎn)和市場規(guī)模影響國際分工的規(guī)?？鐕臼钱?dāng)代國際分工深入發(fā)展的巨大推動(dòng)力量經(jīng)濟(jì)貿(mào)易政策是推進(jìn)或延緩國際分工形成和發(fā)展的影響性因素影響國際分工的重要因素自然條件是國際分工產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)382、國際分工發(fā)展階段一、國際分工的萌芽階段（16-18世紀(jì)中葉）二、國際分工的形成階段（18世紀(jì)60年代到19世紀(jì)60年代）

第一次工業(yè)革命，英法等國家發(fā)展成為工業(yè)國國家，二其他國際則處于農(nóng)業(yè)國、原料國的地位。三、國際分工的發(fā)展階段（19世紀(jì)中葉到第二次世界大戰(zhàn)）

第二次工業(yè)革命，發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)的發(fā)明及其廣泛應(yīng)用，生產(chǎn)力更加提高，分工更加精細(xì)。2、國際分工發(fā)展階段一、國際分工的萌芽階段（16-18世紀(jì)中392、國際分工發(fā)展階段四、國際分工的深化階段（二次世界大戰(zhàn)后）

第三次科技革命，它導(dǎo)致了一系列新興工業(yè)部門的誕生，如原子能工業(yè)、電子工業(yè)、宇航工業(yè)等。國際分工逐漸發(fā)展到成熟階段。2、國際分工發(fā)展階段四、國際分工的深化階段（二次世界大戰(zhàn)后）402.1.2國際分工的類型對象產(chǎn)業(yè)間方法水平型產(chǎn)業(yè)內(nèi)參與國差異垂直型混合型5.分析方法產(chǎn)業(yè)內(nèi)外差異2.1.2國際分工的類型對象產(chǎn)業(yè)間方法水平型產(chǎn)業(yè)內(nèi)參與國垂直411、垂直型國際分工是指經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相差懸殊的國家之間的分工。這類分工主要表現(xiàn)為發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家之間的分工，分為兩種:一種是指發(fā)達(dá)國家主要生產(chǎn)具有較高技術(shù)水平的工業(yè)制成品，而發(fā)展中國家則主要生產(chǎn)技術(shù)水平較低的農(nóng)礦業(yè)初級(jí)產(chǎn)品。->這是不同國家在不同產(chǎn)業(yè)間的垂直分工另一種是指同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)，技術(shù)密集型程度較高的產(chǎn)品（或工序）與技術(shù)密集型程度較低的產(chǎn)品（或工序）之間的分工。

->這是相同產(chǎn)業(yè)內(nèi)技術(shù)差距引致的分工

2.1.2國際分工的類型---按參與過差異1、垂直型國際分工2.1.2國際分工的類型---按參與過差異422、水平型國際分工

主要指經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相同或接近的國家（如發(fā)達(dá)國家以及一部分新型工業(yè)化國家）之間在工業(yè)制成品生產(chǎn)上的國際分工。水平分工可分為產(chǎn)業(yè)內(nèi)與產(chǎn)業(yè)間水平分工

產(chǎn)業(yè)內(nèi)水平分工，又稱“差異產(chǎn)品分工”。是指同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)不同廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品雖有相同或相近的技術(shù)程度，但其外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)在質(zhì)量、規(guī)格、品種等有所差異，從而產(chǎn)生的國際分工和相互交換，它反映了消費(fèi)者偏好的多樣化。產(chǎn)業(yè)間水平分工：不同產(chǎn)業(yè)所生產(chǎn)的制成品之間的國際分工和貿(mào)易2.1.2國際分工的類型2、水平型國際分工2.1.2國際分工的類型433、混合型國際分工

混合型國際分工即垂直型和水平型混合起來的國際分工。從一個(gè)國家來看，它在國際分工體系中既參與“垂直型”的分工，也參與“水平型”的分工。例如德國2.1.2國際分工的類型3、混合型國際分工2.1.2國際分工的類型441、產(chǎn)業(yè)間經(jīng)濟(jì)分工不同產(chǎn)業(yè)部門之間生產(chǎn)的分工專業(yè)化。也可以更進(jìn)一步地理解為勞動(dòng)密集型工業(yè)（紡織工業(yè)，食品工業(yè)和家礦產(chǎn)品的初級(jí)加工業(yè)等）、資本密集型重化工業(yè)以及技術(shù)密集型工業(yè)（化工，機(jī)器設(shè)備、機(jī)電工程設(shè)備，航空航天工業(yè)，汽車工業(yè)，計(jì)算機(jī)工業(yè)等）不同產(chǎn)業(yè)之間的分工。

2.1.2國際分工的類型---按產(chǎn)業(yè)內(nèi)外劃分1、產(chǎn)業(yè)間經(jīng)濟(jì)分工2.1.2國際分工的類型---按產(chǎn)業(yè)內(nèi)外劃452、產(chǎn)業(yè)內(nèi)經(jīng)濟(jì)分工產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工是指在同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)產(chǎn)品的"差別化"分工和產(chǎn)品生產(chǎn)工序中的分工，即中間產(chǎn)品與組裝成品的分工。一般來說，技術(shù)含量高的關(guān)鍵部件和組裝成品由發(fā)達(dá)國家的企業(yè)控制，大量的一般元器件由發(fā)展中國家的企業(yè)生產(chǎn)。2.1.2國際分工的類型---按產(chǎn)業(yè)內(nèi)外劃分2、產(chǎn)業(yè)內(nèi)經(jīng)濟(jì)分工2.1.2國際分工的類型---按產(chǎn)業(yè)內(nèi)外劃46同類產(chǎn)品不同型號(hào)規(guī)格專業(yè)化分工。在某些部門內(nèi)某種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)專業(yè)化，是部門內(nèi)分工的表現(xiàn)形式。零部件專業(yè)化分工。許多國家為其他國家生產(chǎn)最終產(chǎn)品而生產(chǎn)的配件、部件或零件的專業(yè)化。這種生產(chǎn)專業(yè)化在許多種產(chǎn)品的生產(chǎn)中廣泛發(fā)展。工藝過程專業(yè)化分工。即在完成某些工序方面的專業(yè)化分工。以化學(xué)產(chǎn)品為例，某些工廠專門生產(chǎn)半制成品，然后將其運(yùn)輸?shù)揭恍﹪业幕瘜W(xué)工廠去制造各種化學(xué)制成品。2.1.2國際分工的類型---按產(chǎn)業(yè)內(nèi)外劃分同類產(chǎn)品不同型號(hào)規(guī)格專業(yè)化分工。在某些部門內(nèi)某種規(guī)格產(chǎn)品的生47案例：“空中客車”的國際分工案例：“空中客車”的國際分工48

40年前，為了打破美國壟斷世界航空制造業(yè)的市場格局，歐洲四國聯(lián)合創(chuàng)建了空中客車公司（Airbus）。2003年空中客車在全球的交付量首次超過競爭對手，躍居成為世界頭號(hào)民機(jī)制造商。40年前，為了打破美國壟斷世界航空制造業(yè)的市場格局，49法國航宇公司生產(chǎn)含駕駛艙的機(jī)頭段，中機(jī)身下半部分和發(fā)動(dòng)機(jī)掛架，并負(fù)責(zé)最后總裝；英國航宇公司生產(chǎn)機(jī)翼主體；德國空中客車工業(yè)公司生產(chǎn)機(jī)身其余部分和垂尾；荷蘭?？恕?lián)合航空技術(shù)公司（現(xiàn)福克公司）生產(chǎn)機(jī)翼前后緣和各活動(dòng)翼面；西班牙航空公司生產(chǎn)客艙門、起落架艙門和平尾。

在這個(gè)歐洲最大的工地上，至少有1萬人在工作

法國航