物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)36

淮陰工學(xué)院《物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)系（院）： 交通工程學(xué)院專 業(yè):學(xué)生姓名:專 業(yè):學(xué)生姓名:設(shè)計(jì)題目:劉婷，吳睿，周家伊，陳泉煒，鄒鵬，耿激流，許滸惠民農(nóng)副產(chǎn)品配送中心項(xiàng)目起迄日期： 2015年6月2日?2015年6月12日設(shè)計(jì)地點(diǎn)： 淮陰工學(xué)院交通工程學(xué)院 24404室指導(dǎo)教師： 張清目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章蘇北農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心項(xiàng)目背景 3..\o"CurrentDocument"1.1項(xiàng)目提出的背景 3\o"CurrentDocument"蘇北農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的概況 4\o"CurrentDocument"1.3物流配送中心的概念 4\o"CurrentDocument"1.4物流配送中心的類型 5\o"CurrentDocument"1.5蘇北農(nóng)副產(chǎn)品物流配送中心的業(yè)務(wù)范圍 5\o"CurrentDocument"第二章物流中心項(xiàng)目的市場分析 5..\o"CurrentDocument"物流中心項(xiàng)目的市場經(jīng)營環(huán)境分析 5\o"CurrentDocument"在蘇北發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品的有利因素 6\o"CurrentDocument"在蘇北發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品的一些制約因素 7\o"CurrentDocument"機(jī)遇與威脅并存 8\o"CurrentDocument"結(jié)論和建議 9\o"CurrentDocument"第三章物流中心項(xiàng)目戰(zhàn)略定位 1..0\o"CurrentDocument"項(xiàng)目的戰(zhàn)略定位 10物流中心交通位置分析 10\o"CurrentDocument"項(xiàng)目戰(zhàn)略實(shí)施思路 11\o"CurrentDocument"第四章物流中心項(xiàng)目功能規(guī)劃設(shè)計(jì) 1..4\o"CurrentDocument"第五章物流中心空間設(shè)施布局設(shè)計(jì) 1..4\o"CurrentDocument"5．1蘇北配送物流中心布局設(shè)計(jì)的原則和步驟 205．2蘇北配送物流中心布局的數(shù)學(xué)模型 22\o"CurrentDocument"蘇北配送物流中心布局設(shè)計(jì) 24\o"CurrentDocument"第七章、物流中心設(shè)備配置方案 2..4\o"CurrentDocument"物流中心設(shè)備配置需求分析 24\o"CurrentDocument"物流中心設(shè)備購置計(jì)劃 26\o"CurrentDocument"第八章物流中心組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 2..6\o"CurrentDocument"8.1物流中心組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)原則 26\o"CurrentDocument"物流企業(yè)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的步驟 27\o"CurrentDocument"組織機(jī)構(gòu)圖設(shè)計(jì) 28\o"CurrentDocument"第九章物流中心信息平臺設(shè)計(jì) 3..0\o"CurrentDocument"9.1功能需求分析 30蘇北農(nóng)產(chǎn)品物流中心功能區(qū)規(guī)劃項(xiàng)目第一章 蘇北農(nóng)產(chǎn)品物流中心項(xiàng)目背景1.1項(xiàng)目提出的背景改革開放三十年來，特別是“十五”以來，我國的國民經(jīng)濟(jì)體制和運(yùn)行機(jī)制都發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，市場需求在經(jīng)濟(jì)社會資源的配置中開始發(fā)揮主導(dǎo)作用。商貿(mào)流通已經(jīng)由被動適應(yīng)生產(chǎn)、提供消費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)造需求、開發(fā)市場、引導(dǎo)生產(chǎn)，由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的末端行業(yè)上升為市場經(jīng)濟(jì)下的先導(dǎo)性行業(yè)。在拉動國民經(jīng)濟(jì)增長、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、滿足人民生活需求、吸納社會就業(yè)方面等發(fā)揮著越來越重要的作用。黨的十六大提出全面建設(shè)小康社會，必將推動人民生活水平的進(jìn)一步提高，推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐，為農(nóng)產(chǎn)品市場發(fā)展提供更加廣闊的空間。人民生活越富裕，對農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)能力越穩(wěn)定，并適度增長；城鎮(zhèn)化水平越高，越來越多的非農(nóng)業(yè)人口必然要求更多更好的農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)。同時，改革的深入、開放的擴(kuò)大、發(fā)展的加快還將是我國農(nóng)產(chǎn)品市場發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。蘇北是指江蘇省長江以北的地區(qū)，此區(qū)域地勢平坦，河網(wǎng)密布，湖泊眾多，擁有海岸線744km,區(qū)內(nèi)資源、物產(chǎn)豐富是江蘇省農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)之一。蘇北特色農(nóng)產(chǎn)品徐州白蒜。盱眙龍蝦、洪澤湖大閘蟹、蘇北大米、海鮮產(chǎn)品以及其它果蔬類農(nóng)產(chǎn)品。江蘇省提出推動蘇北農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，加快農(nóng)產(chǎn)品物流戰(zhàn)略。蘇北農(nóng)產(chǎn)品物流中心的概況物流配送中心的概念物流配送中心：是指為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化、效率化，專門從事商業(yè)配送業(yè)務(wù)的物流基地，也稱為物流中心、流通中心、集配中心等。配送中心從供應(yīng)者手中受理大量的多種類型的貨物，進(jìn)行分類、包裝、保管、流通加工、信息處理，并按眾多用戶要求完成配貨、送貨等作業(yè)。物流配送中心也是從事物流活動的場所或組織，基本符合下列要求：主要面向社會服務(wù)；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲、吞吐能力強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營、管理。物流配送中心的類型專業(yè)配送中心：一是指配送對象、配送技術(shù)是屬于某一專業(yè)范疇;二是指配送為專業(yè)化職能。柔性配送中心：不固定供需關(guān)系，對用戶有很強(qiáng)的適應(yīng)性。供應(yīng)配送中心：專門為某個或某些用戶組織供應(yīng)的配送中心。銷售配送中心：以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段的配送中心。城市配送中心：以城市為配送范圍的配送中心。區(qū)域配送中心：以較強(qiáng)的輻射能力和庫存準(zhǔn)備，向省(州)際、全國乃至國際范圍的用戶配送的配送中心。儲存型配送中心：有很強(qiáng)儲存功能的配送中心。流通型配送中心：基本上沒有長期儲存功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行配貨、送貨的配送中心。加工配送中心：指配送中心具有一定的加工職能。蘇北農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的業(yè)務(wù)范圍主營：蔬菜、干鮮調(diào)料、肉、禽、蛋等。兼營果品、水產(chǎn)和糧油。從事運(yùn)輸、物流管理、倉儲、包裝、保鮮業(yè)務(wù)等。第二章物流中心項(xiàng)目的市場分析物流中心項(xiàng)目的市場經(jīng)營環(huán)境分析農(nóng)副產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)，我國是一個農(nóng)村人口眾多的發(fā)展中國家，具有發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢，這就推動了惠民農(nóng)副產(chǎn)品配送中心的迅速發(fā)展。作為城市“菜籃子”工程的支柱,農(nóng)副產(chǎn)品配送中心有效地解決了城市蔬菜、肉禽、魚蝦等農(nóng)副產(chǎn)品的供求矛盾,不僅對保證和豐富人民群眾生活起到了十分重要的作用,而且對促進(jìn)周邊地區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,促進(jìn)流通和消費(fèi),起到了無可替代的作用。同時，發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品物流配送能夠產(chǎn)生輻射效應(yīng)，有效推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，有助于提高我國的工業(yè)化和城鎮(zhèn)化水平，是我國走資源加工型路子的拓展和延續(xù)，是我國滿足市民基本生活需求的保障，是實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化和規(guī)?；囊粋€重要環(huán)節(jié)。今年來，盡管我國農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢良好，但也存在著農(nóng)產(chǎn)品加工率低、地區(qū)發(fā)展不平衡、從業(yè)人員增長緩慢、企業(yè)效率低下等問題?；窗沧鳛樘K北的中心城市，是我省農(nóng)副產(chǎn)品的主要產(chǎn)區(qū)，但由于沒有健全的資金、技術(shù)、設(shè)備、人才等要素市場，農(nóng)副產(chǎn)品配送業(yè)一直是蘇北地區(qū)農(nóng)業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。為了更好的滿足廣大消費(fèi)者的需求，蘇北應(yīng)大力發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品配送的技術(shù)，真正將農(nóng)副產(chǎn)品做到“惠民”。今年以來，受多種因素影響，我國部分農(nóng)副產(chǎn)品價格波動較大，根據(jù)宏觀調(diào)控預(yù)期和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，不斷提高調(diào)控能力切實(shí)保障市場供應(yīng)。2010年以來，國內(nèi)異常天氣導(dǎo)致自然災(zāi)害和突發(fā)事件增多，商品市場波動較大，商務(wù)部不斷提高市場監(jiān)測和運(yùn)行調(diào)控能力，切實(shí)保障市場供應(yīng)，滿足群眾基本生活，為管理好通脹預(yù)期作出積極貢獻(xiàn)。主要的影響因素：一是受國際金融風(fēng)暴的影響，群眾總體消費(fèi)信心下降，消費(fèi)水平有所下滑；二是目前城區(qū)的兩大超市在農(nóng)副產(chǎn)品這一方面有所開拓和提升，吸引了部分消費(fèi)群體，而農(nóng)貿(mào)市場在經(jīng)營模式上依然單一，經(jīng)營方式較為陳舊，沒有較大的改進(jìn)與創(chuàng)新，而當(dāng)前的消費(fèi)模式依然停滯不前；三是農(nóng)貿(mào)市場建設(shè)的投入資金不夠，目前淮安城區(qū)農(nóng)貿(mào)市場中只有少數(shù)農(nóng)貿(mào)市場達(dá)到三星級市場標(biāo)準(zhǔn)，其他農(nóng)貿(mào)市場環(huán)境需要進(jìn)一步改善，同時市場經(jīng)營戶的經(jīng)營成本仍然居高不下，給市場日常運(yùn)行帶來了一定的困難。在蘇北發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品的有利因素1、區(qū)位優(yōu)勢明顯淮安是區(qū)位優(yōu)勢明顯的重要交通樞紐。明清時期就是“南船北馬”交匯之地，有“九省通衢、七省咽喉”之譽(yù)。現(xiàn)在，交通便利，公路、鐵路、水路四通八達(dá)，京滬、寧宿徐、宿淮、淮鹽、寧淮等五條高速公路在境內(nèi)交匯，從江蘇新沂到浙江長興的新長鐵路縱貫全境，京杭大運(yùn)河、蘇北灌溉總渠等河道縱橫交錯，初步形成了一個以高等級公路為主骨架、水陸并舉的交通網(wǎng)絡(luò)，凸現(xiàn)了淮安在江蘇乃至全國的交通樞紐地位。2、物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展近年來，淮安物流業(yè)發(fā)展迅速，涌現(xiàn)出一批跨地區(qū)的物流公司。一批先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目已經(jīng)建成并投入使用。迅速發(fā)展的現(xiàn)代物流也、日趨完備的物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營，都為淮安市大力發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品物流配送提供了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。3、物流市場體系日益健全多年來，淮安已經(jīng)形成了覆蓋全市，遍及全鄉(xiāng)的相對健全的市場體系，擁有依托交通條件建設(shè)的綜合型農(nóng)產(chǎn)品市場，在周邊地區(qū)逐漸形成了較高的公信度和知名度，獲得了周邊廣大百姓的認(rèn)可，并逐漸創(chuàng)立了自己的品牌。借助已有的品牌，凈菜加工配送中心可以較快獲得成功。發(fā)達(dá)的食品工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈不僅提高了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的綜合效益，更形成了對農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)、儲存、加工、銷售等物流活動的全方位需求，并使農(nóng)產(chǎn)品物流深入集成到食品工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，成為鞏固并擴(kuò)大其經(jīng)濟(jì)效益和競爭優(yōu)勢的重要環(huán)節(jié)。在蘇北發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品的一些制約因素1、農(nóng)副產(chǎn)品物流配送設(shè)施不健全雖然目前農(nóng)副產(chǎn)品配送行業(yè)的趨勢是發(fā)展的，但仍有其不足之處。一方面，農(nóng)副產(chǎn)品物流配送規(guī)模偏小，其業(yè)務(wù)范圍大多只限于淮安市內(nèi)，規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營很難開展；另一方面，由于實(shí)力所限，大多數(shù)農(nóng)副產(chǎn)品物流企業(yè)只能提供運(yùn)輸、儲存、產(chǎn)品初加工等低水平的基礎(chǔ)物流服務(wù)，而諸如糧食主產(chǎn)區(qū)的庫存管理、城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的及時配送、農(nóng)副產(chǎn)品的深加工以及物流信息服務(wù)等物流增值服務(wù)相對較少，系統(tǒng)化的農(nóng)副產(chǎn)品物流方案的設(shè)計(jì)及全程物流服務(wù)則更少。低水平的運(yùn)作使農(nóng)副產(chǎn)品物流的整體效益無法完全體現(xiàn)。2、物流技術(shù)水平偏低技術(shù)問題是淮安農(nóng)副產(chǎn)品物流中一個長期存在的問題。農(nóng)副產(chǎn)品物流的主要作業(yè)活動多集中于倉儲、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。在這些環(huán)節(jié)中，普遍存在著人工作業(yè)多、自動化作業(yè)少，傳統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用多、現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用少等情況，目前先進(jìn)的物流技術(shù)，如倉儲管理中的減壓保鮮技術(shù)、冰溫氣調(diào)保鮮技術(shù)，運(yùn)輸管理中的射頻、條碼技術(shù)等還沒有普遍應(yīng)用；自動化、智能化的運(yùn)輸設(shè)備和專業(yè)工具還未普及；物流信息處理距離網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的目標(biāo)還有相當(dāng)大的差距。3、物流人才的欠缺農(nóng)副產(chǎn)品物流從業(yè)人員必須具備相應(yīng)專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流知識，對農(nóng)副產(chǎn)品市場、需求及農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、儲運(yùn)等均有所了解。然而目前，淮安農(nóng)副產(chǎn)品配送從業(yè)人員的素質(zhì)普遍不高，遠(yuǎn)不能適應(yīng)高水平的農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)作的需求。機(jī)遇與威脅并存淮安的農(nóng)業(yè)發(fā)展受到了國家的高度重視。2008年7月，由國家財(cái)政部、農(nóng)業(yè)部、國務(wù)院政研室等16個部室及7個科研咨詢機(jī)構(gòu)組成的聯(lián)合調(diào)研組，完成了對淮安農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)核心區(qū)建設(shè)的深入調(diào)研工作，對河南省提出的《國家糧食戰(zhàn)略工程淮安核心區(qū)建設(shè)規(guī)劃綱要》給予了認(rèn)可和高度評價。淮安糧食生產(chǎn)核心區(qū)建設(shè)工程已經(jīng)正式進(jìn)入了國家工作層面，納入了國家糧食戰(zhàn)略工程。這一重要的戰(zhàn)略舉措，必然會進(jìn)一步推動淮安農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，也必然會形成更大的農(nóng)產(chǎn)品物流需求市場?；窗舱叨戎匾暟l(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)。2005年，《關(guān)于發(fā)布淮安市鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”管理辦法（暫行）的通知》和《淮安市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)蔬菜生產(chǎn)和流通工作的通知》先后出臺，以提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率，降低流通成本；2006年，淮安市又出臺了《淮安市農(nóng)業(yè)廳定點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場管理辦法（試行）》，對農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)進(jìn)行科學(xué)管理。這些政策為農(nóng)副產(chǎn)品物流的快速發(fā)展提供了重要的政策支持。2009年，淮安市農(nóng)產(chǎn)品食品出口6.69億美元，同比增長34.6%，創(chuàng)下歷史新高。2010年5月，淮安市政府出臺了《淮安市食品農(nóng)產(chǎn)品出口總體發(fā)展規(guī)劃》，進(jìn)一步明確了推進(jìn)全市食品農(nóng)產(chǎn)品出口的工作思路。出口創(chuàng)匯型農(nóng)業(yè)的發(fā)展，將進(jìn)一步擴(kuò)大淮安市農(nóng)副產(chǎn)品配送的范圍，提升農(nóng)產(chǎn)品物流的水平和層次，并促進(jìn)淮安市農(nóng)產(chǎn)品配送中心的國際化運(yùn)營。然而，與工業(yè)產(chǎn)品不同，農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通受自然條件影響較大，生產(chǎn)流通過程具有地域分散性和季節(jié)性的特點(diǎn)，這造成了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)之間的矛盾，使得準(zhǔn)確掌握農(nóng)副產(chǎn)品的供求信息更加困難，從而造成了農(nóng)副產(chǎn)品物流中存在潛在的風(fēng)險；同時，農(nóng)副產(chǎn)品保鮮期短，對包裝、裝卸、運(yùn)輸和倉儲要求更高，相應(yīng)地增加了農(nóng)副產(chǎn)品物流的運(yùn)作難度。近年來，國家對食品安全問題一直極為重視，先后出臺了《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)食品安全工作的決定》、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)食品等產(chǎn)品安全監(jiān)督管理的特別規(guī)定》、《農(nóng)業(yè)部辦公廳關(guān)于開展農(nóng)業(yè)投入品專項(xiàng)治理行動保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的通知》等文件，提出實(shí)施“三綠工程”，即提倡綠色消費(fèi)、培育綠色市場、開辟綠色通道；與此同時，消費(fèi)者對于農(nóng)副產(chǎn)品消費(fèi)的質(zhì)量和水平也在逐步提高。這對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、流通、儲存等提出了更高的要求，即必須以現(xiàn)代流通方式和經(jīng)營方式，采用先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)備來開展農(nóng)產(chǎn)品物流，事先全過程的綠色化，保證農(nóng)副產(chǎn)品配送的快捷、及時、安全運(yùn)作。結(jié)論和建議綜上所述，淮安市農(nóng)副產(chǎn)品物流配送已有一定的基礎(chǔ)并面臨著較好的發(fā)展機(jī)遇，可以選擇采取增長型的戰(zhàn)略來進(jìn)一步提升農(nóng)產(chǎn)品物流在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)中的重要地位，為全面構(gòu)建淮安市農(nóng)副產(chǎn)品物流體系創(chuàng)造條件。具體來說，包括：1）從政策層面上完善農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)管理體制，逐步建立現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系制度，對農(nóng)副產(chǎn)品物流活動進(jìn)行引導(dǎo)、約束、規(guī)范、監(jiān)督和管理，實(shí)現(xiàn)全市的農(nóng)副產(chǎn)品物流的統(tǒng)一協(xié)調(diào)運(yùn)作。2）加大對農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，尤其是信息平臺的建設(shè)，普及推廣先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備，建立統(tǒng)一的農(nóng)業(yè)物流信息管理系統(tǒng)，以充分發(fā)揮信息和資源的共享優(yōu)勢。3）培育大型的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，整合農(nóng)產(chǎn)品物流資源，將現(xiàn)代物流技術(shù)運(yùn)用到農(nóng)產(chǎn)品物流的全過程，通過標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；⑵放苹?jīng)營，提高農(nóng)產(chǎn)品物流的科技含量、附加值和整體效益。4）繼續(xù)完善淮安市的農(nóng)副產(chǎn)品分銷體系，形成農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、批發(fā)市場、配送中心及生鮮超市等一個或幾個環(huán)節(jié)相銜接的結(jié)構(gòu)合理的農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)。5）高校和科研院所應(yīng)積極開展農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人員的培訓(xùn)培養(yǎng)工作， 開設(shè)相關(guān)專業(yè)或課程，鼓勵具有一定專業(yè)基礎(chǔ)的人員積極投入到農(nóng)副產(chǎn)品物流領(lǐng)域中去。第四章物流中心項(xiàng)目戰(zhàn)略定位項(xiàng)目的戰(zhàn)略定位建成一個現(xiàn)代化、專業(yè)化、特色化的大型農(nóng)副產(chǎn)品物流配送中心，該物流配送中心以果蔬、家禽為主，涵蓋多種農(nóng)副產(chǎn)品，具有較大規(guī)模，擁有比較齊全功能的現(xiàn)代物流配送中心。立足蘇北面向全省乃至全國，建設(shè)成為蘇北地區(qū)規(guī)模大、功能完善、配套齊全、輻射廣闊的綠色、安全、生態(tài)的區(qū)域性一級農(nóng)副產(chǎn)品現(xiàn)代化物流配送中心。物流中心市場環(huán)境分析系統(tǒng)研究表明，農(nóng)副產(chǎn)品物流配送是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段必然出現(xiàn)的流通形態(tài)。市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要不斷提高商品交換效率，降低交易成本，減少損耗，而農(nóng)副產(chǎn)品物流配送作為整個物流系統(tǒng)的一個分支，它的發(fā)展必然遵循市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一般規(guī)律。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流配送業(yè)，是深化流通體制改革的突破口，是有效解決“三農(nóng)”問題、建設(shè)社會主義新農(nóng)村的重要組成部分。目前，我國農(nóng)副產(chǎn)品物流配送整體處于時間長、消耗大、效率低、效益差的低水平狀態(tài)，很難適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的需要。盡管已經(jīng)出現(xiàn)了很多形式的物流模式，但就總體來看，仍處于物流發(fā)展的初期階段。從物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，到其他各環(huán)節(jié)的技術(shù)裝備，再到農(nóng)副產(chǎn)品物流配送體系的整體管理水平，同先進(jìn)國家相比都有很大差距?，F(xiàn)有直銷型物流、契約型物流、聯(lián)盟型物流和第三方物流四種農(nóng)產(chǎn)品物流模式，具有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，基本上是從初級形態(tài)向高級形態(tài)發(fā)展。必須清醒地認(rèn)識到，制約我國農(nóng)產(chǎn)品物流配送發(fā)展的主要因素是分散的小農(nóng)經(jīng)營、農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的弱勢地位、國家財(cái)政投入的缺乏以及高級物流人才的嚴(yán)重不足。從我國農(nóng)產(chǎn)品流通體制改革的經(jīng)驗(yàn)看，物流的發(fā)展必須根據(jù)不同農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)探索適宜的運(yùn)行模式，不能一概而論。根據(jù)國外農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，必須有完善的基礎(chǔ)設(shè)施作保障，必須高度重視物流人才的培養(yǎng)，有賴于政府的積極引導(dǎo)和大力扶持。我國農(nóng)副產(chǎn)品物流配送體系建設(shè)的戰(zhàn)略構(gòu)想是，立足國內(nèi)市場，拓展國際市場，以農(nóng)產(chǎn)品資源、品牌培育和初級、精深加工為支撐，打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、部門、地域的局限，優(yōu)化整合物流資源，建立信息共享平臺，以標(biāo)準(zhǔn)化、信息化為前提，逐步建設(shè)形成國際化、區(qū)域性、中心城市（省會）、重點(diǎn)產(chǎn)銷區(qū)、主要產(chǎn)品基地五級農(nóng)產(chǎn)品展銷、加工、倉儲、運(yùn)輸、配送、供應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)體系，以有序、高效、快捷、準(zhǔn)確的商品流通、信息反饋和資金管理，形成真正意義上的具有中國特色的現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流配送體系。項(xiàng)目戰(zhàn)略實(shí)施思路1）制定適合國情和淮安具體實(shí)情的現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流配送發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)具體情況分析研究以制定出適合淮安的現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流配送發(fā)展規(guī)劃，不斷完善相應(yīng)市場準(zhǔn)入法律法規(guī)體系，進(jìn)一步明確我國農(nóng)副產(chǎn)品物流的發(fā)展方向、目標(biāo)、原則、內(nèi)容、地位和作用等等。同時市政府要建立以農(nóng)業(yè)行政部門為主，各有關(guān)職能部門協(xié)同參與的一站式管理體制和服務(wù)機(jī)構(gòu)，消除多頭管理，簡化物流企業(yè)立項(xiàng)審批程序，提高流通效率和行政管理效率，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部條件；給予農(nóng)副產(chǎn)品物流配送產(chǎn)業(yè)較其他第三產(chǎn)業(yè)更為優(yōu)惠的土地、貸款、稅收及相關(guān)扶持政策；繼續(xù)深化交通體制改革，完善交通運(yùn)輸法規(guī)，開辟農(nóng)副產(chǎn)品綠色通道，推動公路、水運(yùn)和港口投資多元化和運(yùn)營商業(yè)化，建立統(tǒng)一開放、競爭有序的交通運(yùn)輸市場。2）加大現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度。推動現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流體系建設(shè)，政府引導(dǎo)性投入是關(guān)鍵。中央和地方政府都應(yīng)該重點(diǎn)列出專項(xiàng)資金，加強(qiáng)農(nóng)副產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施、科技研發(fā)以及專業(yè)人才培養(yǎng)等方面的投入。通過傾斜的稅收、財(cái)政等經(jīng)濟(jì)杠桿，近期優(yōu)先向農(nóng)產(chǎn)品物流基地、保鮮冷藏和信息平臺等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目傾斜，著力改善與農(nóng)副產(chǎn)品流通密切相關(guān)的公路、鐵路、航空、航海等交通運(yùn)輸條件，重點(diǎn)加大物流科研投入力度，提高我國農(nóng)副產(chǎn)品物流配送技術(shù)的專業(yè)化水平。3）科學(xué)總結(jié)和創(chuàng)新我國農(nóng)副產(chǎn)品物流配送的運(yùn)行模式。借鑒國外有益經(jīng)驗(yàn)，針對國情、民情和消費(fèi)習(xí)慣，在加強(qiáng)和提升現(xiàn)有農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場的基礎(chǔ)上，積極鼓勵和重點(diǎn)扶持超市化、連鎖經(jīng)營化以及各種專業(yè)型和綜合性物流中心的建設(shè)，不斷總結(jié)、提高和創(chuàng)新現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流的運(yùn)行模式，并逐步形成具體導(dǎo)向性政策，積極扶持和大力推廣，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流理念、規(guī)模、層次、管理的整體提升和迅速擴(kuò)張。4）加快提高我市農(nóng)副產(chǎn)品物流配送主體的組織化程度。在扶持已有農(nóng)副產(chǎn)品物流企業(yè)等農(nóng)產(chǎn)品物流主體的同時，重點(diǎn)是加快農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會發(fā)展，鼓勵倡導(dǎo)多種形式的代表農(nóng)民利益的農(nóng)民合作運(yùn)銷組織以及農(nóng)村運(yùn)銷戶、農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人、代理商、中間批發(fā)商等中介組織，采用“公司農(nóng)戶”、“協(xié)會農(nóng)戶”、“大戶農(nóng)戶”、“經(jīng)紀(jì)人＋農(nóng)戶”等多種形式。重點(diǎn)扶持50家有市場開拓能力、科技創(chuàng)新能力、資源整合能力等現(xiàn)代企業(yè)管理能力的農(nóng)業(yè)物流龍頭企業(yè)和30家示范、連接、親和力強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會，為提升我市農(nóng)產(chǎn)品物流主體的規(guī)?；?、組織化和系統(tǒng)化奠定基礎(chǔ)。5）進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流配送的信息體系建設(shè)?，F(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流最大的特征之一就是信息化程度很高，可以說沒有現(xiàn)代化的信息體系支撐，就不可能完成現(xiàn)代復(fù)雜的農(nóng)副產(chǎn)品物流活動。必須充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)成果，盡快加強(qiáng)和完善農(nóng)副產(chǎn)品物流信息化體系建設(shè)，為我國農(nóng)副產(chǎn)品物流整體實(shí)現(xiàn)跳躍式發(fā)展提供可能和基礎(chǔ)。一是成立由農(nóng)業(yè)、貿(mào)易、氣象、供銷、交通、工商、統(tǒng)計(jì)等部門參與的農(nóng)產(chǎn)品市場預(yù)測預(yù)報(bào)體系，對有關(guān)情況及時分析預(yù)測和發(fā)布，為市場提供服務(wù)。二是建立全國統(tǒng)一的農(nóng)副產(chǎn)品市場供求、交易及價格等信息的收集、整理和發(fā)布制度。應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將生產(chǎn)、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)連接起來，通過EDI（數(shù)據(jù)交換）和POS（時點(diǎn)銷售信息）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動采集和交換，建立農(nóng)副產(chǎn)品物流信息管理系統(tǒng)，達(dá)到整個產(chǎn)業(yè)鏈上的資源共享、信息共用；實(shí)現(xiàn)市場內(nèi)部管理的信息化，包括交易結(jié)算、物業(yè)管理、客戶管理、財(cái)務(wù)管理、人才管理的信息化；通過網(wǎng)絡(luò)和其它媒體讓農(nóng)副產(chǎn)品信息真正進(jìn)村入戶，切實(shí)為農(nóng)戶和龍頭企業(yè)提供前瞻性、引導(dǎo)性的市場信息，減少農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售過程中的不確定性和盲目性。6） 大力加強(qiáng)現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流配送的高素質(zhì)人才培養(yǎng)。鼓勵對農(nóng)副產(chǎn)品物流基礎(chǔ)理論的研究，建立農(nóng)副產(chǎn)品物流人才培養(yǎng)體系。一方面要在高校拓展設(shè)置物流管理專業(yè)，資助扶持高校和科研機(jī)構(gòu)在物流領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新活動，為中國盡快培養(yǎng)一批熟悉農(nóng)副產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈管理（SCM以及農(nóng)副產(chǎn)品物流各個環(huán)節(jié)運(yùn)作，適應(yīng)時代發(fā)展特別是適應(yīng)加入WTO寸農(nóng)副產(chǎn)品物流要求的高素質(zhì)的管理和專業(yè)技術(shù)人才；另一方面要支持和鼓勵企業(yè)和行業(yè)協(xié)會及民辦教育機(jī)構(gòu)舉辦從業(yè)培訓(xùn)，建立物流行業(yè)的職業(yè)終身教育系統(tǒng)；同時，要借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度。7） 進(jìn)一步加強(qiáng)我國農(nóng)副產(chǎn)品物流理論和政策研究。我國農(nóng)副產(chǎn)品物流的研究目前還處于理論和政策的定性分析階段，供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)技術(shù)數(shù)量控制和管理還以經(jīng)驗(yàn)為主，先進(jìn)國家目前已經(jīng)在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)上，定量運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)和線性規(guī)劃理論進(jìn)行統(tǒng)籌管理。第五章物流中心項(xiàng)目功能規(guī)劃設(shè)計(jì)蘇北農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流中心的戰(zhàn)略定位必須通過功能及功能區(qū)的建設(shè)來實(shí)現(xiàn)，根據(jù)中心項(xiàng)目戰(zhàn)略分析和戰(zhàn)略定位，蘇北農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流中心的功能定位圍繞“兩大中心、三大平臺、六大功能”的戰(zhàn)略定位，重點(diǎn)發(fā)展“農(nóng)產(chǎn)品交易” 、“倉儲配送”服務(wù)。形成“農(nóng)產(chǎn)品市場交易區(qū)、倉儲配送區(qū)、綜合管理服務(wù)區(qū)、商務(wù)休閑區(qū)、房地產(chǎn)開發(fā)區(qū)、農(nóng)資農(nóng)機(jī)交易區(qū)、再生資源綜合利用區(qū)”七大功能分區(qū)。1、農(nóng)產(chǎn)品市場交易區(qū)農(nóng)產(chǎn)品交易市場內(nèi)細(xì)分為蔬菜批發(fā)交易區(qū)、 瓜果批發(fā)交易區(qū)、糧油批發(fā)交易區(qū)、干貨(副食)批發(fā)交易區(qū)、肉食交易區(qū)、水產(chǎn)品交易區(qū)、特色農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易七大片區(qū)和臨街門店。交易區(qū)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)大棚， 通過內(nèi)部通道系統(tǒng)，使各功能片區(qū)之間形成空間上相互獨(dú)立、功能上相互依托和融合的有機(jī)整體。.蔬菜交易區(qū)----零售和批發(fā)當(dāng)?shù)氐娜粘＞用裥枨蟮某Ｒ娛卟耍?給廣大消費(fèi)者提供綠色安全的蔬菜。.瓜果交易區(qū)----零售和批發(fā)當(dāng)?shù)氐墓瞎瑫r，積極引進(jìn)美國、泰國、越南、菲律賓等進(jìn)口水果，開展高檔瓜果區(qū)，滿足不同人群的需求。.糧油交易區(qū)----該區(qū)域經(jīng)營主要經(jīng)營國內(nèi)多家知名廠家糧油產(chǎn)品， 為淮安及蘇北地區(qū)提供充足的糧油供應(yīng)。.干貨(副食)交易區(qū)----該區(qū)主要以經(jīng)營糕點(diǎn)、餅干、罐頭、奶粉、糖果、小包裝食品等為主，涵蓋各類副食品批發(fā)、零售的大型交易區(qū)。.肉食交易區(qū)----該區(qū)肉類批發(fā)包含了豬肉、牛羊肉、雞鴨肉等交易，根據(jù)鮮肉批發(fā)關(guān)規(guī)定，實(shí)行全封閉化經(jīng)營，消毒、冷凍、保鮮相關(guān)設(shè)施配套，保障淮安及蘇北地區(qū)對安全、放心肉食的需求。.水產(chǎn)品批發(fā)交易區(qū)----該區(qū)域經(jīng)營各種海鮮活魚等，以經(jīng)營淡水魚為主。.特色產(chǎn)品批發(fā)交易----該區(qū)主要經(jīng)營淮安當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)品，如老侯野鴨、龍蝦、高溝捆蹄、漣水雞糕、蒲菜等。2、倉儲配送區(qū)倉儲配送區(qū)將提供倉儲、流通加工、配送、運(yùn)輸、等功能。物流作業(yè)區(qū)包括倉儲區(qū)、集貨配載區(qū)、流通加工區(qū)三大片區(qū).倉儲區(qū)為農(nóng)產(chǎn)品提供倉儲服務(wù)，包括冷凍庫、冷藏庫、普通倉庫。.集貨配載區(qū)集貨配載區(qū)是物流中心的核心區(qū)塊之一，由貨運(yùn)交易大廳、物流商鋪、分揀集貨區(qū)組成。.流通加工區(qū)為中心內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品提供簡單加工服務(wù)，延伸其產(chǎn)業(yè)鏈。如對農(nóng)產(chǎn)品的包裝進(jìn)行集裝、分裝、加固、改裝、條形碼印制等，通過流通加工提高其附加值。3、綜合管理服務(wù)區(qū)綜合管理服務(wù)區(qū)占地6畝，主要為中心農(nóng)產(chǎn)品檢測、提供信息服務(wù)，產(chǎn)品展示、吸引外來知名企業(yè)辦事機(jī)構(gòu)入駐，同時引進(jìn)稅務(wù)、工商等機(jī)構(gòu)在管理大樓內(nèi)辦事機(jī)構(gòu)，開展相應(yīng)的公共服務(wù)等。綜合管理服務(wù)區(qū)主要以中心綜合大樓為基礎(chǔ)，以及相關(guān)的停車場、餐廳等輔助配套設(shè)施。綜合管理服務(wù)區(qū)主要有6個功能片區(qū)：.檢測中心——檢測中心將配備檢測設(shè)備，對進(jìn)場交易的各種農(nóng)產(chǎn)品藥物殘留、獸藥殘留、溶劑殘留、重金屬殘留、黃曲霉素、微生物、飼料添加劑、甲醛、吊白塊等對人體健康有害物質(zhì)進(jìn)行檢測，以保證農(nóng)產(chǎn)品食用安全功能.電子交易功能區(qū)——通過電子結(jié)算中心、信息中心、監(jiān)控中心、指揮調(diào)度中心構(gòu)建完善的電子交易平臺。為交易雙方提供安全便捷的結(jié)算服務(wù)，同時還可對進(jìn)出市場的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、流向、數(shù)量、價格、成交日期與時段等信息進(jìn)行實(shí)時記錄，形成可追溯檔案。.信息中心——中心將建設(shè)完整的信息采集、發(fā)布和查詢系統(tǒng)。通過互聯(lián)網(wǎng)與全國各主要產(chǎn)、銷地的農(nóng)產(chǎn)品市場聯(lián)系，實(shí)時采集全國農(nóng)產(chǎn)品交易信息和市場內(nèi)各類產(chǎn)品的交易信息，并通過市場內(nèi)的大型電子顯示屏滾動發(fā)布，同時將市場內(nèi)的交易信息發(fā)布到全國各地。特別是把因特網(wǎng)接入每個攤位，方便商戶開展網(wǎng)上交易。.特色商品展示區(qū)——在中心管理大樓一樓大廳設(shè)置展柜，主要展示淮安有特色的農(nóng)副產(chǎn)品。展示區(qū)主要展示意向特色產(chǎn)品有老侯野鴨、高溝捆蹄、漣水雞糕、蒲菜、龍蝦等以提升淮安市農(nóng)副產(chǎn)品品牌認(rèn)知、市場價值和市場形象。.辦公區(qū)——主要為稅務(wù)、工商等機(jī)構(gòu)、企業(yè)辦事處及中心管理人員提供辦公場所.其他配套設(shè)施——為了保證管理服務(wù)區(qū)正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供的相對完善的后勤服務(wù)功能，主要包括停車場、餐廳、物業(yè)管理等。4、商務(wù)休閑區(qū)該區(qū)占地為20畝，主要提供商務(wù)洽談、住宿、休閑娛樂、特色餐飲、旅游購物等服務(wù)。商務(wù)休閑區(qū)主要有以下幾個功能片區(qū)。.商務(wù)酒店——為商務(wù)、休閑人士提供住宿、娛樂、購物等服務(wù)。.特色餐飲街——提供以淮安本地特色菜為主的餐廳和小吃。.配套設(shè)施——主要包括停車場、廣場、綠地物業(yè)管理、游客服務(wù)中心等。5、房地產(chǎn)開發(fā)區(qū)在中心一期西北區(qū)域進(jìn)行房地產(chǎn)開發(fā)，主要開發(fā)精品住宅樓，規(guī)劃占地30畝。6、再生資源綜合利用區(qū)再生資源是一種特殊商品，是在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等過程中產(chǎn)生的不再具有原有使用價值而以各種形態(tài)賦存，但可以通過不同的加工途徑而使其獲得使用價值的各種物料的總稱。再生資源回收利用包括再生資源的收購、挑選分揀、鑒別分類、打包壓塊、破碎、解體等初級加工,熔煉、分解、再制等深加工,以及再生資源的儲存和運(yùn)輸?shù)葍?nèi)容，是融商流、物流、信息流和資金流以及生產(chǎn)加工為一體的活動。再生資源逆向物流業(yè)務(wù)作為蘇北農(nóng)產(chǎn)品物流中心的二期發(fā)展的重要戰(zhàn)略業(yè)務(wù)之一，是物流中心利潤新的增長點(diǎn)。再生資源回收物流業(yè)務(wù)包括再生資源的收購、挑選分揀、鑒別分類、打包壓塊、破碎與解體初級加工、分解與再制深加工，以及再生資源的儲存和運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。7、停車場停車場規(guī)劃面積15000平方米，其lb中5000平方米為地下停車場，10000平方米為地面停車場。地下停車場建在商務(wù)大樓下，地面停車場如規(guī)劃圖所示，規(guī)劃大型貨車停車位40個，中型貨車停車位80個。貨運(yùn)站內(nèi)的停車方式應(yīng)以占地面積小，疏散方便，保證安全為原則。具體的停車方式有三種，即平行式、垂直式和斜列式。停車場車流模式：裝載貨物的貨車經(jīng)物流中心出入卡口登記后，經(jīng)計(jì)量設(shè)備計(jì)量或直接進(jìn)入儲存區(qū)卸車，空車返回停車場；提貨空車經(jīng)物流中心出入卡口登記后，在停車場等待調(diào)度，經(jīng)集貨配載區(qū)裝車后，經(jīng)計(jì)量設(shè)備計(jì)量和出入卡口登記后發(fā)貨。8、總體功能區(qū)規(guī)劃面積蘇北農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流中心項(xiàng)目一期占地246畝，二期占地300畝。農(nóng)產(chǎn)品物流中心一期工程分為農(nóng)產(chǎn)品交易區(qū)、倉儲區(qū)、分揀加工區(qū)、停車場、商務(wù)地產(chǎn)區(qū)、臨街商鋪；二期工程分為農(nóng)產(chǎn)品交易區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品倉儲區(qū)、農(nóng)資農(nóng)機(jī)區(qū)、再生資源區(qū)、臨街商鋪。

蘇北農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流中心總體功能規(guī)劃序號主功能分區(qū)子功能分區(qū)規(guī)劃面積546畝1農(nóng)產(chǎn)品交易區(qū)蔬菜交易區(qū)一期90畝二期50畝瓜果交易區(qū)糧油干貨（副食）區(qū)肉食交易區(qū)水產(chǎn)品交易區(qū)特色產(chǎn)品交易區(qū)2物流作業(yè)區(qū)倉儲區(qū)一期80畝二期100畝集貨配載區(qū)流通加工區(qū)3綜合管理服務(wù)區(qū)檢測中心6畝電子交易區(qū)信息中心農(nóng)產(chǎn)品展示區(qū)辦公區(qū)4商務(wù)休閑區(qū)酒店10畝特色餐飲街5房地產(chǎn)開發(fā)區(qū)6憧30畝6再生資源綜合利用區(qū)30畝7農(nóng)資農(nóng)機(jī)交易區(qū)農(nóng)機(jī)交易區(qū)30畝農(nóng)資交易區(qū)8停車場道路廣場綠化120畝注：各區(qū)塊面積在用地測算方案的基礎(chǔ)上，根據(jù)地塊實(shí)際情況可做適當(dāng)調(diào)整1ET*fTTinniIW'Vv,I￥￡11 >iJr.sHIM+甘'%!：!,! ■-F■ ? 4I>1- !■ ? ■ ?VV1,",'V7nIV,"■- ；；1ET*fTTinniIW'Vv,I￥￡11 >iJr.sHIM+甘'%!：!,! ■-F■ ? 4I>1- !■ ? ■ ?VV1,",'V7nIV,"■- ；；T-■i■Ii'iI- \r-■/V'.",'7V第六章物流中心空間設(shè)施布局設(shè)計(jì)6.1惠民配送物流中心布局設(shè)計(jì)的原則和步驟惠民配送物流中心的布局設(shè)計(jì)通常要考慮許多問題， 其設(shè)計(jì)的原則為：費(fèi)用最低（投資費(fèi)、固定費(fèi)用、經(jīng)營費(fèi)等）、服務(wù)水平良好、輻射面廣、社會效益高等。一般惠民配送物流中心布局須遵循如下原則：1） 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中心地區(qū)；2） 各種交通方式重疊和交匯地區(qū);3） 物流資源較優(yōu)地區(qū)；4） 土地開發(fā)資源較好地區(qū)；

5） 支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要；6） 符合區(qū)域物流特點(diǎn)；7） 有利于整個物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化；8） 有利于各類節(jié)點(diǎn)的合理分工、協(xié)調(diào)配合;9） 地區(qū)管理和人才資源較好地區(qū)。惠民配送物流中心布局的步驟，如下圖所示地理位置、土地價格、物流布局約束條件如物流量、品種數(shù)對象、交通情況、物流技量關(guān)系、費(fèi)率等術(shù)、物流需求、競爭對手等的分析1系統(tǒng)調(diào)研和資料收集系統(tǒng)分析確定備選地址建立模型模型求解及優(yōu)化方案評估和口選優(yōu) 一地理位置、土地價格、物流布局約束條件如物流量、品種數(shù)對象、交通情況、物流技量關(guān)系、費(fèi)率等術(shù)、物流需求、競爭對手等的分析1系統(tǒng)調(diào)研和資料收集系統(tǒng)分析確定備選地址建立模型模型求解及優(yōu)化方案評估和口選優(yōu) 一7s實(shí)施重新開始惠民配送物流中心布局設(shè)計(jì)的步驟：1、系統(tǒng)調(diào)研和收集資料階段實(shí)事求是地全面調(diào)研是分析和設(shè)計(jì)系統(tǒng)地基礎(chǔ)，這一步工作地質(zhì)量對整個惠民配送物流中心系統(tǒng)地設(shè)計(jì)成敗關(guān)系重大。系統(tǒng)調(diào)研是一項(xiàng)工作量大，所涉及的業(yè)務(wù)面非常廣的工作，所以科學(xué)的組織和展開這項(xiàng)工作顯得十分重要。事實(shí)上，沒有明確的原則指導(dǎo)，大規(guī)模的系統(tǒng)調(diào)研是很難進(jìn)行的。具體地講，系統(tǒng)調(diào)研和資料收集階段主要進(jìn)行地工作是：物流對象地調(diào)查，包括商品的形態(tài)、重量、體積等；交通情況，包括道路情況、運(yùn)輸工具、裝載量等；物流服務(wù)需求情況；行業(yè)競爭力情況；物流技術(shù)發(fā)展情況；品種數(shù)量情況；地區(qū)市場差異；人才資源情況等。1） 系統(tǒng)分析階段根據(jù)前期調(diào)研和收集的資料，系統(tǒng)的分析布局的各種約束條件，制定物流系統(tǒng)的基本計(jì)劃，確定所需的基本條件，以便縮小備選址范圍，特別是物流量分析、運(yùn)輸條件分析、客戶服務(wù)水平分析、土地資源、法規(guī)制度等。2） 確定備選地址根據(jù)系統(tǒng)分析，粗略的確定幾個備選惠民配送物流中心地址。3） 建立模型階段根據(jù)系統(tǒng)目標(biāo)和約束條件，建立布局?jǐn)?shù)學(xué)模型。模型求解優(yōu)化階段方案評估和選優(yōu)在經(jīng)過如上步驟后，我們應(yīng)達(dá)到解決下述問題的目的：計(jì)劃區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置的惠民配送物流中心數(shù)目；惠民配送物流中心具體的地理位置；物流量；服務(wù)對象;中轉(zhuǎn)供貨和直達(dá)供貨比例分配等。6.2惠民配送物流中心布局的數(shù)學(xué)模型有關(guān)惠民配送物流中心布局的數(shù)學(xué)模型有多種，這里只介紹其中一種模型的建立過程，因?yàn)槟Ｐ褪菍ΜF(xiàn)實(shí)世界的一種數(shù)學(xué)抽象，所以在模型建立過程中略去了問題的次要影響因素而只考慮主要因素，這并不影響對問題的解決，具體如下。問題描述假設(shè)通過系統(tǒng)調(diào)研和分析，擬在某區(qū)域內(nèi)設(shè)置多種商品的惠民配送物流中心。對問題進(jìn)行分解，現(xiàn)假定只有一種產(chǎn)品，由 m個廠家A(i=1,2,3....m)供貨,各廠家的物流量為ai;有n個需求點(diǎn)Bj(j=1,2,3....n),各需求點(diǎn)的物流量為bj;有q個可能的物流據(jù)點(diǎn)備選地址Dk(k=1,2,3....q);需求點(diǎn)可從廠家直接進(jìn)貨，也可從惠民配送物流中心中轉(zhuǎn)進(jìn)貨。假設(shè)備選據(jù)點(diǎn)投資費(fèi)、倉儲費(fèi)以及運(yùn)費(fèi)率已知。圖6惠民配送物流中心布局問題圖形描述數(shù)學(xué)模型根據(jù)以上描述，貝U以總成本Z最低為目標(biāo)函數(shù)：TOC\o"1-5"\h\zmq qn mn n mminZ「、5Xik1二m5Zj'(ZkWk Xik)⑴i4k=1 心1j= i4j=1 i4 i4約束條件為：q n二Xjk亠二Zij_aii=1,2,3...m (2)k4 j4式(2)表示從上游工廠運(yùn)出的產(chǎn)品總量不能大于它的生產(chǎn)能力。q m'丫用'Zij_bj j=1,2,3...n ⑶k4 i4式⑶表示配送中心或批發(fā)商運(yùn)入商品量不能小于它的需求量。m'、Xik-MWk乞0 (4)i4式(4)中Wk、M是決策變量，Wk=0或1,當(dāng)?shù)扔?時表示第K個備選惠民配送物流中心被淘汰，等于1表示被選中；M是很大的正數(shù)。m n二Xik='Ykj k=竄2,3...q (5)i1 j1式⑸表示每一個惠民配送物流中心進(jìn)出商品總量平衡。Xik,Ykj,Zij_0 ⑹模型中參數(shù)說明Xik:惠民配送物流中心K從工廠I進(jìn)貨的數(shù)量。：惠民配送物流中心K向配送中心或批發(fā)商j供貨的單位商品運(yùn)費(fèi)。Cik:惠民配送物流中心K從工廠I進(jìn)貨的單位商品運(yùn)費(fèi)。Cij:配送中心或批發(fā)商j從工廠I直接進(jìn)貨的單位商品運(yùn)費(fèi)。Ykj：配送中心或批發(fā)商j從惠民配送物流中心K中轉(zhuǎn)進(jìn)貨的數(shù)量。Zij:配送中心或批發(fā)商j從工廠I直接進(jìn)貨的數(shù)量。Ck:惠民配送物流中心單位商品管理費(fèi)。Zk:備選地址選中后的投資費(fèi)。對于多種商品的惠民配送物流中心，可引入代表品種數(shù)量的參數(shù)表示惠民配送物流中心和配送中心進(jìn)貨品種的最低下限，然后對上述各式進(jìn)行修正即5）模型的求解和優(yōu)化對于混合整數(shù)規(guī)劃模型，一般用分枝定界法求解，如果規(guī)模不是很大，可手工求解，如果參數(shù)過于龐大，則通關(guān)編制算法程序用計(jì)算機(jī)進(jìn)行求解。6）方案評估及選優(yōu)根據(jù)模型求解的結(jié)果，在眾多可行方案中選出最優(yōu)方案。惠民配送物流中心布局設(shè)計(jì)影響惠民配送物流中心合理規(guī)劃的因素很多，主要因素有：①區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景資料；②交通運(yùn)輸網(wǎng)及物流設(shè)施現(xiàn)狀；③城市規(guī)劃；④環(huán)境保護(hù)與社會可持續(xù)發(fā)展。在現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的條件下，物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的合理確定，對于地區(qū)、城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有決定性的意義。所以配送中心的規(guī)模設(shè)定應(yīng)注意兩方面的問題：第一是要充分了解社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢，地區(qū)、全國乃至世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的預(yù)測，預(yù)測范圍包含中、長期內(nèi)容。第二是要充分了解競爭對手的狀況。設(shè)計(jì)物流配送中心應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的觀念、運(yùn)用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化；減少或消除不必要的作業(yè)流程，在時間上縮短作業(yè)周期，空間上少占用面積，物料上減少停留、搬運(yùn)和庫存，才能保證投入的資金最少、生產(chǎn)成本最低；作業(yè)地點(diǎn)的設(shè)計(jì)，實(shí)際是人－－機(jī)－－環(huán)境的綜合設(shè)計(jì)，要考慮創(chuàng)造一個良好、舒適、安全的工作環(huán)境。第七章物流中心設(shè)備配置方案物流中心設(shè)備配置需求分析在設(shè)備配置的環(huán)節(jié)主要是權(quán)衡各種設(shè)備的性能。充分掌握各設(shè)備制造商的技術(shù)特長，從各種技術(shù)觀點(diǎn)綜合評價后，選定最滿意的、信賴性高的設(shè)備生產(chǎn)商。1、設(shè)備配置的必要性1） 物流設(shè)備是物流中心的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)2） 物流設(shè)備是物流中心的重要資產(chǎn)3） 物流設(shè)備涉及到物流活動的各個環(huán)節(jié)4）物流設(shè)備是物流技術(shù)水平高低的重要標(biāo)志2、物流中心設(shè)備的配置與選擇由于物流設(shè)備具有投資大、使用期限長的特點(diǎn)，在配置和選擇時，一定要進(jìn)行科學(xué)決策和統(tǒng)一規(guī)劃，正確地配置和選擇物流設(shè)備。2、物流中心設(shè)備配置與選擇的原則1）系統(tǒng)化原則2）適用性原則3）技術(shù)先進(jìn)性原則4）經(jīng)濟(jì)合理性原則5）可靠性和安全性原則3、物流中心設(shè)備配置與選擇的程序1）收集物流設(shè)備的相關(guān)資料2）擬定物流設(shè)備配置的方案3）物流設(shè)備招標(biāo)與評價針對惠民農(nóng)副產(chǎn)品配送中心的主要任務(wù)以及配送貨物的特點(diǎn)，設(shè)備配置應(yīng)包括以下幾點(diǎn)：倉儲設(shè)備。主要包括貨架、室內(nèi)搬運(yùn)車、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動化、半自動化、機(jī)械化的商業(yè)倉庫，來堆放、存取和分揀承運(yùn)物品。針對有些農(nóng)副產(chǎn)品不易保存太久的特性，還應(yīng)配備冷藏倉庫。運(yùn)輸設(shè)備。根據(jù)運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸設(shè)備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運(yùn)設(shè)備和管道設(shè)備等。對于惠民農(nóng)副產(chǎn)品配送中心而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車，而其他的運(yùn)輸設(shè)備就直接利用社會的公用運(yùn)輸設(shè)備或與第三方物流合作。裝卸搬運(yùn)設(shè)備。從用途和結(jié)構(gòu)特征來看，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車輛、專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備。叉車，適合各種標(biāo)準(zhǔn)的。手推車，可以搬運(yùn)不同特征的貨物。此外，還要有堆垛的設(shè)備，分揀的設(shè)備，傳送帶是必需的，還要有數(shù)據(jù)識別設(shè)備，維護(hù)設(shè)備的機(jī)構(gòu)，要購置日常維修該物流中心所配備設(shè)備的一些必備的工具。7.2物流中心設(shè)備購置計(jì)劃序號設(shè)備名稱數(shù)量單位1貨架60個2叉車4臺3手推車4輛4分揀設(shè)備3臺5卡車5輛6裝卸搬運(yùn)設(shè)備2臺7起重設(shè)備2臺8托盤100個第八章物流中心組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)物流企業(yè)的組織設(shè)計(jì)是指為了有效地實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目的而探索應(yīng)該如何設(shè)計(jì)組織機(jī)構(gòu)。8.1物流中心組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)原則1、 有效性原則：有效性原則是物流企業(yè)組織基本原則的核心，是衡量組織機(jī)構(gòu)合理與否的基礎(chǔ)。2、 統(tǒng)一指揮原則：統(tǒng)一指揮原則是建立物流管理指揮系統(tǒng)的原則。其實(shí)質(zhì)在于建立物流企業(yè)組織的合理縱向分工，設(shè)計(jì)合理的垂直機(jī)構(gòu)。3、合理管理幅度原則：管理幅度是指一名管理者能夠直接而有效地管理其下屬的可能人數(shù)和業(yè)務(wù)范圍，它表現(xiàn)為管理組織的水平狀態(tài)和組織體系內(nèi)部各層次的橫向分工。4、指責(zé)與職權(quán)對等原則：職責(zé)即職位的責(zé)任。職位是組織機(jī)構(gòu)中的位置，是組織體內(nèi)縱向分工與橫向分工的結(jié)合點(diǎn)。職權(quán)是指在一定職位上，在其職務(wù)范圍內(nèi)為完成其責(zé)任所應(yīng)具有的權(quán)利。5、協(xié)調(diào)原則：物流管理的協(xié)調(diào)原則，是指對管理組織中的一定職位的職責(zé)與具體任務(wù)要協(xié)調(diào)，不同職位的職能要協(xié)調(diào)，不同職位的任務(wù)要協(xié)調(diào)。6、穩(wěn)定與適應(yīng)性相結(jié)合原則：企業(yè)組織體制和結(jié)構(gòu)，首先要有一定的穩(wěn)定性，即相對穩(wěn)定的組織結(jié)構(gòu)、權(quán)責(zé)關(guān)系和規(guī)章制度，有利生產(chǎn)經(jīng)營活動的有序進(jìn)行和提高效率；同時，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)又必須有一定的適應(yīng)性和靈活性，以迅速適應(yīng)突然發(fā)生的外部環(huán)境和內(nèi)部條件的變化。7、執(zhí)行與監(jiān)督分開原則：這一原則要求，企業(yè)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)同監(jiān)督性機(jī)構(gòu)（后者如質(zhì)量監(jiān)督、安全監(jiān)督、財(cái)務(wù)監(jiān)督等）應(yīng)當(dāng)分開設(shè)置，不應(yīng)合并成一個機(jī)構(gòu)。物流企業(yè)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的步驟研究企業(yè)經(jīng)營理念確定企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)與策略參考同業(yè)間的組織結(jié)構(gòu)了解未來內(nèi)外環(huán)境的變遷設(shè)計(jì)初步的組織機(jī)構(gòu)框架或修正的框架檢查組織機(jī)構(gòu)框架是否與前述步驟的內(nèi)容相互配合進(jìn)行實(shí)際組織機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)評估建立組織機(jī)構(gòu)所必須投入的人力成本評估是否需要對員工進(jìn)行再教育訓(xùn)練組織正式運(yùn)作后，不斷監(jiān)督及評估在該組織機(jī)構(gòu)運(yùn)作下的效率，并隨時提出修改的意見8.3組織機(jī)構(gòu)圖設(shè)計(jì)組織結(jié)構(gòu)的基本形式：1、直線式：2、3、直線職能制管理示意圖:根據(jù)惠名農(nóng)副產(chǎn)品物流配送中心的業(yè)務(wù)程序以及作業(yè)的特點(diǎn)， 可采用直線職能制形式組織結(jié)構(gòu)。直線職能制形式是以直線制形式為基礎(chǔ)將職能制形式結(jié)合在一起的一種組織管理形式。它的特點(diǎn)是各管理層的負(fù)責(zé)人自上而下進(jìn)行垂直領(lǐng)導(dǎo)，并設(shè)職能機(jī)構(gòu)或職能人員協(xié)助負(fù)責(zé)人工作，但職能機(jī)構(gòu)或人員對下級單位不能下達(dá)指示命令，只能在業(yè)務(wù)商進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督，下級負(fù)責(zé)人只接受上一級負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)。這種形式的優(yōu)點(diǎn)是取直線制和職能制兩種形式只長，設(shè)二者之短，是一種較好的形式。第九章物流中心信息平臺設(shè)計(jì)9.1功能需求分析1、 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)布局的動態(tài)信息反映功能1） 在郊區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)基地、龍頭企業(yè)、專業(yè)合作組織和其他生產(chǎn)者，通過信息網(wǎng)絡(luò)在平臺上及時發(fā)布各自生產(chǎn)信息的基礎(chǔ)上，信息平臺要能夠?qū)紖^(qū)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的區(qū)域布局，做到比較全面、及時、準(zhǔn)確地反映。2） 在郊區(qū)重點(diǎn)農(nóng)區(qū)內(nèi)主要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)性企業(yè)，通過信息網(wǎng)絡(luò)在平臺上及時發(fā)布各自供貨信息的基礎(chǔ)上，信息平臺要能夠比較準(zhǔn)確地動態(tài)反映這些區(qū)域里的農(nóng)產(chǎn)品上市分布情況，為平臺供銷雙方會員提供重要交易參考信息。3） 在農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、氣象、區(qū)劃等職能部門組織調(diào)查研究并形成研究成果的基礎(chǔ)上，信息平臺應(yīng)該能夠比較簡潔、清晰、準(zhǔn)確地反映郊區(qū)農(nóng)業(yè)資源優(yōu)勢的區(qū)劃布局，為郊區(qū)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、形成優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和農(nóng)業(yè)招商引資服務(wù)。2、 農(nóng)產(chǎn)品銷售市場行情的動態(tài)信息發(fā)布功能1） 將目前不同部門、不同機(jī)構(gòu)、分別采集和發(fā)布的各種農(nóng)產(chǎn)品市場行情信息和分析預(yù)測，按照統(tǒng)一審定的農(nóng)產(chǎn)品市場信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范， 在規(guī)范和整合基礎(chǔ)上通過市級信息平臺進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確、及時、動態(tài)地發(fā)布。2） 需要在信息平臺上發(fā)布的農(nóng)產(chǎn)品市場行情（價格）信息。3）需要在信息平臺上發(fā)布的農(nóng)產(chǎn)品市場分析預(yù)測（趨勢）信息。4） 平臺的農(nóng)產(chǎn)品市場信息發(fā)布功能3、先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)示范推廣的信息發(fā)布和查詢功能將目前不同部門、不同機(jī)構(gòu)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)信息服務(wù)進(jìn)行適當(dāng)集中，在市級信息平臺上綜合運(yùn)用數(shù)據(jù)庫查詢、電視專題發(fā)布、遠(yuǎn)程教育網(wǎng)絡(luò)和語音答錄等功能，使之具有完善的實(shí)用技術(shù)示范推廣功能，為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)會員提供技術(shù)信息服務(wù)。需要在市級平臺上統(tǒng)一發(fā)布的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)示范技術(shù)，包括：農(nóng)業(yè)良種信息；植保技術(shù)信息；動物防疫技術(shù)信息；農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)信息；農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)信息；農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)信息；先進(jìn)種植技術(shù)信息；先進(jìn)養(yǎng)殖技術(shù)信息；特種特養(yǎng)技術(shù)信息；育種技術(shù)信息；保護(hù)地技術(shù)信息；農(nóng)業(yè)技術(shù)專家信息；農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)信息；農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)信息；農(nóng)業(yè)生態(tài)技術(shù)信息等。4、促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷信息對接、網(wǎng)上營銷的功能1） 市級平臺提供的基本功能，包括：企業(yè)會員供貨信息自主發(fā)布和管理的功能；企業(yè)會員需求信息自主發(fā)布和管理的功能；平臺自動匹配供貨信息和需求信息的功能；供求會員之間獨(dú)立異步回帖的功能；供求會員之間獨(dú)立同步文字或語音交互的功能（在線洽談，類似于QQ；供求會員之間獨(dú)立建立交易意向，建立交易意向后提示修改原始供求信息的功能；會員自主統(tǒng)計(jì)一定時間內(nèi)所發(fā)布信息及回應(yīng)情況的功能；按照供求信息發(fā)布與對接的數(shù)量和效果標(biāo)注會員星級的功能；平臺管理員統(tǒng)計(jì)不同類別會員發(fā)布信息及回應(yīng)情況的功能。2） 區(qū)縣平臺可以擴(kuò)展開發(fā)的功能，包括：會員個性化專題宣傳內(nèi)容，并可以在市級平臺適當(dāng)位置做鏈接；農(nóng)商企業(yè)專題廣告，并可以在市級平臺適當(dāng)位置做鏈接；區(qū)縣特色產(chǎn)銷服務(wù)介紹，并可以在市級平臺適當(dāng)位置做鏈接；區(qū)縣范圍的通知通告；區(qū)縣范圍的產(chǎn)銷服務(wù)系統(tǒng)等。3） 要求進(jìn)入本系統(tǒng)的供求信息都是詳細(xì)的和準(zhǔn)確的，供需雙方可以比較放心地利用系統(tǒng)開展網(wǎng)上洽談、建立交易意向、促成即期交易。通過嚴(yán)格的用戶資格審核、操作流程記錄和獨(dú)立會話等功能，保障平臺上產(chǎn)銷對接的安全性和服務(wù)的個性化。平臺中的產(chǎn)銷信息自動匹配和推薦功能，有利于用戶發(fā)現(xiàn)和捕捉更多的商機(jī)。支持平臺管理員對各類產(chǎn)銷信息和洽談對接情況的動態(tài)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，有利于為政府部門宏觀決策提供參考。5、為產(chǎn)銷雙方提供個性化信息服務(wù)的功能通過區(qū)縣子平臺服務(wù)功能的擴(kuò)展，為會員提供具有區(qū)縣特色的專題信息服務(wù)。區(qū)縣子平臺的信息網(wǎng)站內(nèi)容由兩部分組成，一是嵌入市級平臺公共信息服務(wù)的內(nèi)容，一是直接提供本區(qū)縣特色信息服務(wù)的內(nèi)容。區(qū)縣子平臺擴(kuò)展的信息服務(wù)應(yīng)該具有很強(qiáng)的針對性，形成鮮明的區(qū)縣特色，。6、郊區(qū)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目的網(wǎng)上招商功能1）通過全面、準(zhǔn)確、及時地發(fā)布郊區(qū)資源優(yōu)勢，農(nóng)產(chǎn)品需求的信息，長期廣泛地開展有針對性的招商引資活動，健全郊區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展的資金和技術(shù)支撐體系，積極調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)提高產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營水平，是淮安農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷信息平臺的重要功能。2）淮安市農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、氣象等職能部門，以及各區(qū)縣相關(guān)部門，要把經(jīng)過大量調(diào)查研究得到的農(nóng)業(yè)資源優(yōu)化布局和現(xiàn)實(shí)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局的成果，以簡單明了的信息網(wǎng)頁形式，通過信息平臺發(fā)布出去，并提供信息咨詢的渠道。大力進(jìn)行惠民農(nóng)副產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)建設(shè)具有重要作用：第一，在微觀方面，對于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營者而言，信息資源的利用能降低信息流通不暢所導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品物流決策的不確定性和滯后性，提高農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)行的效率，從而帶來收入的增加；信息查詢能方便客戶了解農(nóng)產(chǎn)品市場供需狀況與價格走勢，預(yù)測銷售趨勢，作出有效決策，從而提高農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)水平。第二，在宏觀方面對于整個農(nóng)產(chǎn)品物流系而言有利于優(yōu)化供應(yīng)鏈，信息流通順暢使供應(yīng)鏈上各主體能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享，準(zhǔn)確把握市場信息，及時響應(yīng)市場需求，提高供應(yīng)鏈整體競爭力；有利于優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品市場，信息透明度高可減少農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營的盲目性和過度競爭性，降低農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營的風(fēng)險，增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)國際競爭力。信息系統(tǒng)功能模塊圖基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)功能模塊的構(gòu)建。農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)了七個子系統(tǒng)，這七個子系統(tǒng)可概括為三大類（見圖 1）。第一類是基礎(chǔ)類，即信息數(shù)據(jù)維護(hù)。其中，系統(tǒng)管理子系統(tǒng)是農(nóng)產(chǎn)品物流信息管理系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，可對系統(tǒng)用戶及權(quán)限、數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)進(jìn)行管理；基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)用來定義商品、客戶、倉庫、儲位、車輛等基本信息，可進(jìn)行增、刪、查、改等操作。第二類是業(yè)務(wù)操作類。其中，訂單處理子系統(tǒng)可對各種訂單進(jìn)行管理，如增加、修改、作廢、查詢各種業(yè)務(wù)單據(jù)；倉儲管理子系統(tǒng)是物流業(yè)務(wù)的重點(diǎn)，包括出入庫管理、庫存管理、盤點(diǎn)及調(diào)撥管理等功能；配送管理子系統(tǒng)也可稱為運(yùn)輸管理子系統(tǒng)，主要根據(jù)訂單和貨物進(jìn)行車輛配裝，可實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行的管理與跟蹤等第三類是管理類可分為成本管理子系統(tǒng)和績效管理子系統(tǒng)，前者對各種業(yè)務(wù)的作業(yè)過程進(jìn)行成本分析與計(jì)量，后者通過設(shè)定一些科學(xué)全面的指標(biāo)對各項(xiàng)業(yè)務(wù)及人員進(jìn)行績效評價另外，通過電子商務(wù)平臺可與供需雙方的信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對接，實(shí)現(xiàn)信息共享。對各子系統(tǒng)功能模塊的說明：其一，系統(tǒng)管理子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)是軟件安全運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)通過添加不同部門的用戶及相應(yīng)權(quán)限對不同用戶的操作權(quán)限進(jìn)行分配，用戶登錄后還可對自己的密碼進(jìn)行修改，為保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性，系統(tǒng)還提供數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)功能。因此，該子系統(tǒng)至少應(yīng)包括以下功能：部門管理、用戶管理權(quán)限管理、賬號管理、數(shù)據(jù)備份數(shù)據(jù)恢復(fù)。其二，基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)?；A(chǔ)信息也是系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)，必須對各子系統(tǒng)所需要的商品信息、車輛及司機(jī)信息、倉庫及儲位信息設(shè)備信息、客戶信息、配送線路信息等進(jìn)行初始化定義，并通過對這些基礎(chǔ)信息的增加、刪除、修改進(jìn)行維護(hù)。其三，訂單處理子系統(tǒng)。在物流業(yè)務(wù)中，入庫處理、配送處理、調(diào)撥處理一般來自供貨方發(fā)送的發(fā)貨申請單和配送申請單。訂單處理中心產(chǎn)生進(jìn)貨通知（等同于供貨方的發(fā)貨申請單）、配送通（等同于供貨方的配送申請單）、倉庫調(diào)撥通知、配送完成通知（等同于客戶的收貨確認(rèn)）?？梢哉f，訂單處理中心主要針對商戶下達(dá)的各種指令提供管理、查詢、修改、打印等功能，同時將業(yè)務(wù)部門的處理信息反饋至商戶，主要包括訂單類型、訂單分配、訂單確認(rèn)訂單打印、訂單查詢等。其四，倉儲管理子系統(tǒng)。在農(nóng)產(chǎn)品物流管理信息系統(tǒng)中，倉儲管理子系統(tǒng)是一個非常重要的系統(tǒng)模塊。該子系統(tǒng)的功能模塊包括出/入庫管理、庫存管理、調(diào)撥業(yè)務(wù)及其他功能。

其五，配送管理子系統(tǒng)。該模塊是一個重要的模塊。①調(diào)車配貨主要根據(jù)配送單上的貨物情況安排配車計(jì)劃與配貨計(jì)劃 (若產(chǎn)品由倉庫出貨，可由倉儲出庫單轉(zhuǎn)入生成配貨計(jì)劃)。②路線安排主要根據(jù)配送單上的貨物情況進(jìn)行路線安排中途換車等。③回單確認(rèn)主要記錄貨物交接情況，并安排被拒收或未送達(dá)貨物的去向。④狀態(tài)跟蹤管理主要指針對車輛的跟蹤記錄信息，包括單據(jù)信息、時間、方向、狀態(tài)、所處地區(qū)、物流中心、位置、是否故障、故障級別、故障起始時間、故障排除時間等，可引入全球定位系統(tǒng)，將全球定位系統(tǒng)的信息導(dǎo)入狀態(tài)跟蹤模塊，實(shí)現(xiàn)對在途車輛的實(shí)時跟蹤查詢。⑤運(yùn)輸成本管理主要包括成本類型，成本模式，成本賬期設(shè)定，車輛動態(tài)和靜態(tài)成本，成本指標(biāo)的定義、輸入、調(diào)整等。⑥運(yùn)費(fèi)結(jié)算主要對運(yùn)輸子系統(tǒng)中發(fā)生的相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行物流費(fèi)用結(jié)算和記錄， 并將費(fèi)用信息轉(zhuǎn)至財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)中進(jìn)行物流業(yè)務(wù)核算。其六，成本管理子系統(tǒng)。普通流通企業(yè)的成本一般根據(jù)所買賣商品計(jì)算得出，并使用相應(yīng)的成本計(jì)算方法。而物流企業(yè)運(yùn)營成本則依據(jù)物流運(yùn)營過程中人、 財(cái)、物的消耗計(jì)算得出。為全面反映企業(yè)的物流成本，該子系統(tǒng)采用國際上流行的物流作業(yè)成本法(LogisticsActivity-basedCosting)計(jì)算包括倉儲保管、流通加工、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸配送、訂單處理等五個方面在內(nèi)的物流成本。同時，還允許企業(yè)定義標(biāo)準(zhǔn)成本值，用以真實(shí)地反映物流配送成本的高低和所存在的問題。該子系統(tǒng)的主要功能包括標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)成本值設(shè)定、物流作業(yè)成本計(jì)算、物流作業(yè)成本查詢、成本分析等。其七，績效管理子系統(tǒng)。為全面反映物流作業(yè)效率，該子系統(tǒng)提供倉儲保管、流通加工、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸配送、訂單處理等方面作業(yè)指標(biāo)的選定、計(jì)算、查詢數(shù)據(jù)交換需方信息系統(tǒng)供方信息系統(tǒng)圖1物流信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)與外部數(shù)據(jù)交換圖系統(tǒng)管理子系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換需方信息系統(tǒng)供方信息系統(tǒng)圖1物流信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)與外部數(shù)據(jù)交換圖系統(tǒng)管理子系統(tǒng)與分析功能。同時，還允許企業(yè)定義標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指標(biāo)值，設(shè)定作業(yè)績效，用以真實(shí)反映物流配送狀況，評定并改善物流配送績效。該子系統(tǒng)的主要功能包括作業(yè)評估指標(biāo)設(shè)定、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指標(biāo)值設(shè)定、作業(yè)績效等級設(shè)定、作業(yè)指標(biāo)計(jì)算、作業(yè)指標(biāo)查詢、作業(yè)指標(biāo)分析等。圖2倉儲管理子系統(tǒng)功能模塊圖應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場處置方案一） 、觸電事故現(xiàn)場處置方案第一節(jié)事故特征危險程度分析a人直接與帶電體接觸的觸電事故：按照人體觸及帶電體的方式和電流通過人體的途徑，此類事故可分為單相觸電和兩相觸電。單相觸電是指人體在地面或其他接地導(dǎo)體上，人體某一部分觸及一相帶電體而發(fā)生的事故。兩相觸電是指人體兩處同時觸及兩帶電體而發(fā)生的事故，其危險性較大。此類事故約占全部觸電事故的 40%以上；b與絕緣損壞電氣設(shè)備接觸的觸電事故：正常情況下，電氣設(shè)備的金屬外殼是不帶電的，當(dāng)絕緣損壞而漏電時，觸及到這些外殼，就會發(fā)生觸電事故，觸電情況和接觸帶電體一樣。此類事故占全部觸電事故的 50%以上；c跨步電壓觸電事故：當(dāng)帶電體接地有電流流入地下時，電流在接地點(diǎn)周圍產(chǎn)生電壓降，人在接地點(diǎn)周圍兩腳之間出現(xiàn)電壓降，即造成跨步電壓觸電。事故類型人體因電流通過所受的傷害可分電傷和電擊兩種,其對人體的傷害如下：電傷：電傷是因?yàn)橛|電而使人體的外表局部受傷，有灼傷和電烙印等。這種觸電往往因電火花或電弧的發(fā)生而造成，會引起刺痛的感覺。電擊：電擊是指觸電傷亡事故。當(dāng)人體與有電導(dǎo)體接觸時，有電流通過人體，電流產(chǎn)生的熱將人體表皮燒傷，發(fā)生水泡，這樣皮膚電阻驟然減低，電流加大；在大電流通過人體時，神經(jīng)細(xì)胞受傷，產(chǎn)生局部麻痹，使觸電人不能自我脫離險境，被電“吸住”；電流對人體的傷害進(jìn)一步加重，至使有一部分電流通過心臟，引起心臟或呼吸器官發(fā)生麻痹，造成死亡事故。事故發(fā)生的區(qū)域變壓器區(qū)域、配電室、車間等生產(chǎn)裝置區(qū)域。事故可能發(fā)生的季節(jié)觸電事故有明顯的季節(jié)性：一般每年以二、三季度事故較多，六至九月集中。因?yàn)橄那飪杉咎鞖獬睗?、多雨，降低了電氣設(shè)備的絕緣性能；人體多汗皮膚電阻降低，容易導(dǎo)電；天氣炎熱，電扇用電或臨時線路增多，且操作人員不穿戴工作服和絕緣工具。事故前可能出現(xiàn)的征兆絕緣層破損、老化，超負(fù)荷運(yùn)行；設(shè)備存在安全隱患，出現(xiàn)漏電現(xiàn)象；電氣設(shè)備金屬外殼接地不良或不接地；未按規(guī)定進(jìn)行必要的保養(yǎng)和檢查；員工未按安全操作規(guī)程操作。第二節(jié)應(yīng)急組織與職責(zé)火災(zāi)事故現(xiàn)場應(yīng)急處置小組組長：車間主任副組長:班組長通訊保障組：綜合辦、事故發(fā)現(xiàn)人員搶險救護(hù)組：車間保全人員滅火警戒組：各班組長應(yīng)急職責(zé)組長：（1）組織本處置方案的制訂、修善，并定期組織演練；（2）負(fù)責(zé)本處置方案應(yīng)急資金投入的落實(shí)；（3）發(fā)生事故后，組織指揮本單位的應(yīng)急救援工作，并負(fù)責(zé)向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告；（4）事故結(jié)束后，組織事故原因的調(diào)查、分析，處置方案適用性的評審。副組長（1）協(xié)助組長，具體組織本處置方案的編制、修善工作；（2）根據(jù)施工需求，制定處置方案的資金投入計(jì)劃；（3）發(fā)生事故后，協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作；（4）協(xié)助事故后的恢復(fù)工作；（5）參與事故原因的調(diào)查和分析，處置方案適用性的評審；（6）組長不在，由副組長代理行使職責(zé)。通訊保障組主要職責(zé)（1）掌握所有重要部門的電話號碼以及重要應(yīng)急機(jī)構(gòu)、部門、人員的電話號碼；（2）保證通訊聯(lián)絡(luò)的暢通；（3）負(fù)責(zé)配合常務(wù)副總指揮的各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)；及時下達(dá)各種指令，落實(shí)指令的執(zhí)行情況，并匯報(bào)常務(wù)副總指揮；（4）保證應(yīng)急搶險車輛的調(diào)配。搶險救援組主要職責(zé)（1）迅速組織搶險、搶修隊(duì)員奔赴現(xiàn)場，佩戴好個人防護(hù)用品，按照指揮部的命令，搶救、轉(zhuǎn)移受傷人員，切斷事故源，迅速搶修并控制事故進(jìn)一步擴(kuò)大；（2）負(fù)責(zé)對傷員的臨時處置，待病情穩(wěn)定后，做進(jìn)一步處理；滅火警戒組主要職責(zé)（1）查明火情和職工傷亡情況，搶救事故現(xiàn)場職工、組織滅火；（2）滅火救援組組長如果不在現(xiàn)場，由保衛(wèi)組組長代行職責(zé)；（3）配合專業(yè)消防隊(duì)伍做好滅火救援工作；（4）建立警戒區(qū)，根據(jù)確定的安全疏散路線，疏散公眾（包括公司內(nèi)人員和公司外周邊人員），引導(dǎo)消防人員或醫(yī)護(hù)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場，迅速將警戒區(qū)內(nèi)與事故應(yīng)急處理無關(guān)的人員撤離。第三節(jié)應(yīng)急處置應(yīng)急處置程序：最早發(fā)現(xiàn)者就立即向主管部門領(lǐng)導(dǎo)或車間主任報(bào)告，在確保自身安全情況下并采取辦法控制事態(tài)。主管部門領(lǐng)導(dǎo)或車間主任接到報(bào)警后，應(yīng)迅速通知有關(guān)車間，要求查明裝置和原因，下達(dá)應(yīng)急救援預(yù)案處置的指令，同時發(fā)出警報(bào)通知上級應(yīng)急指揮部，同時和車間指揮部成員迅速趕往事故現(xiàn)場，必要時向消防隊(duì)報(bào)警救援。應(yīng)急指揮部人員應(yīng)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度，做出相應(yīng)的應(yīng)急決定進(jìn)行救援，如事故擴(kuò)大無法控制，應(yīng)立即向上級指揮中心匯報(bào)，上級指揮中心上報(bào)公安、安監(jiān)等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況，并請求支援。其他相關(guān)班組到達(dá)事故現(xiàn)場后，會同發(fā)生事故的部門積極展開救援。在查明部位和范圍后看能否控制，車間按生產(chǎn)調(diào)度命令進(jìn)行停車或緊急停車。當(dāng)事故得到控制。立即成立專門工作小組調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。研究制定搶修方案，并立即組織搶修，盡早恢復(fù)生產(chǎn)。應(yīng)急處置措施首先做好現(xiàn)場保衛(wèi)工作，保護(hù)好現(xiàn)場并采取積極措施保護(hù)傷員生命，減輕傷情，減少痛苦，并根據(jù)傷情需要，迅速聯(lián)系醫(yī)療部門救治。發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即斷開有關(guān)電源，使觸電者在脫離電源后在沒有搬移、不急于處理外傷情況下，立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇急救，并根據(jù)傷情迅速聯(lián)系公司就近醫(yī)院救治，發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸、心跳停止時，應(yīng)立即在現(xiàn)場就地?fù)尵?，用心肺?fù)蘇法支持呼吸循環(huán)，對腦、心重要臟器供氧。如果觸電者處于高位，為防止解脫電源后自高處墜落應(yīng)采取預(yù)防措施。觸電者觸及低壓帶電設(shè)備，救護(hù)人員應(yīng)設(shè)法迅速切斷電源，救護(hù)人員也可站在絕緣墊上或木板上進(jìn)行救護(hù)。5秒繼續(xù)高處觸電緊急救護(hù)：救護(hù)人員應(yīng)在確定觸電者已與電源隔離，且救護(hù)人員本身所涉及環(huán)境安全距離危險電源時，方能接觸傷員進(jìn)行搶救，并應(yīng)注意防止發(fā)生高處墜落的可能。如傷員停止呼吸，立即口對口吹氣25秒繼續(xù)高處發(fā)生觸電，為使救援更為有效，應(yīng)及時設(shè)法將傷員送至地面，在完成上述措施后，應(yīng)立即用繩索迅速將傷員送至地面，或采取可能的迅速并有效的措施送至平臺上，觸電傷員送至地面后，應(yīng)立即繼續(xù)按心臟復(fù)蘇法堅(jiān)持搶救，按心臟復(fù)蘇法支持生命的三項(xiàng)基本措施：通暢氣道，口對口人工呼吸法，胸外按壓。如發(fā)現(xiàn)傷員口中有異物，可將其身體及頭部同事側(cè)轉(zhuǎn)，迅速用一個手指或兩手指交叉從口角插入，取出異物。在保持傷員氣道通暢的同時，救護(hù)人員用放在傷員額上的手的手指捏住傷員鼻翼，救護(hù)人員深呼氣后，與傷員口對口緊合，在不漏氣情況下，先連續(xù)大口吹氣兩次，每次1-1.5秒。如兩次吹氣后測試頸動脈仍無搏動，可判斷心跳已經(jīng)停止，要立即同時進(jìn)行胸外按壓。觸電傷員如牙關(guān)緊閉，可口對鼻人工呼吸，口對鼻人工呼吸時，要將傷員嘴緊閉，防止漏氣。報(bào)告事項(xiàng)報(bào)警電話內(nèi)部應(yīng)急救援成員及聯(lián)系方式詳見附件1.外部聯(lián)系單位通訊錄詳見附件2。第四節(jié)注意事項(xiàng)觸電者未脫離電源前，救護(hù)人員不準(zhǔn)直接用手觸及傷員。脫離電源要把觸電者接觸的那部分帶電設(shè)備的開關(guān)、刀閘或其他斷路設(shè)備斷開；或設(shè)法將觸電者與帶電設(shè)備脫離。在脫離電源中，救護(hù)人員要注意保護(hù)自己。觸電者觸及高壓帶電設(shè)備，救護(hù)人員應(yīng)迅速切斷電源，或用適合該電壓等級的絕緣工具解脫觸電者，救護(hù)人員在搶救過程中注意保持自身與周圍帶電部分必要的安全距離。觸電者觸及低壓帶電設(shè)備，救護(hù)人員應(yīng)設(shè)法迅速切斷電源，如拉開電源開關(guān)、刀閘，拔除電源插頭等；或使用絕緣工具、干燥木棒、木板、絕緣繩子等不導(dǎo)電的材料解脫觸電者；也可抓住觸電者干燥而不粘身的衣服，將其拖開，切記要避免碰到金屬物體和觸電者的裸漏身體，也可用絕緣手套或?qū)⑹钟酶稍镆挛锇鸾^緣后解脫觸電者；救護(hù)人員也可站在絕緣墊上火干木板上進(jìn)行救護(hù)。應(yīng)急救援結(jié)束注意事項(xiàng)：救援結(jié)束后，注意保護(hù)現(xiàn)場，配合有關(guān)部門調(diào)查處理，做好善后工作，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。特別警示：根據(jù)事故現(xiàn)場情況適時調(diào)整部署。二） 、機(jī)械傷害事故現(xiàn)場處置方案第一節(jié)事故特征事故類型機(jī)械傷害事故是指機(jī)械運(yùn)動作用于人體的一種傷害。機(jī)械傷害類型包括夾擠、碾壓、剪切、切割、纏繞或卷入或刺傷、摩擦或磨損、飛出物打擊、高壓流體噴射、碰撞或跌落等。危險程度分析根據(jù)生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案第二章生產(chǎn)經(jīng)營單位的危險性分析第二節(jié)危險源與風(fēng)險分析可知我單位在生產(chǎn)過程中使用較多的轉(zhuǎn)動設(shè)備，如清棉機(jī)、粗紗機(jī)、條卷機(jī)、細(xì)紗機(jī)、并條機(jī)、精梳機(jī)、電機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵等，這些設(shè)備如果運(yùn)轉(zhuǎn)部位（聯(lián)軸節(jié)、皮帶輪）裸露、人員有可能觸及的部位，未設(shè)防護(hù)裝置，有可能發(fā)生機(jī)械傷害事故，另外，檢修不及時，存有缺陷的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的零部件飛出，有可能發(fā)生零部件動能擊傷事件，另外，在檢修時，動力設(shè)備未嚴(yán)格執(zhí)行拉閘、斷電、掛牌制度，誤啟動，有可能發(fā)生機(jī)械事故，操作人員在操作運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備時，未嚴(yán)格執(zhí)行防護(hù)用品的穿戴或個人穿戴不符合要求，也有可能發(fā)生如絞、碾、擠等傷害。事故發(fā)生的區(qū)域前紡車間、后方車間運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的場所。事故可能發(fā)生的季節(jié)機(jī)械傷害事故一年四季均有可能發(fā)生。事故前可能出現(xiàn)的征兆檢查檢修機(jī)械忽視安全措施；缺乏安全防護(hù)裝置；自制或任意改造機(jī)械設(shè)備；在機(jī)械運(yùn)行進(jìn)行清理、維護(hù)等工作；違規(guī)進(jìn)入機(jī)械運(yùn)行危險作業(yè)區(qū)域；不具資格的人員上崗操作機(jī)械或其他人員亂動機(jī)械。第二節(jié)應(yīng)急組織與職責(zé)火災(zāi)事故現(xiàn)場應(yīng)急處置小組組長：車間主任副組長:班組長通訊保障組：綜合辦、事故發(fā)現(xiàn)人員搶險救護(hù)組：車間保全人員滅火警戒組：各班組長應(yīng)急職責(zé)組長：（1）組織本處置方案的制訂、修善，并定期組織演練；（2）負(fù)責(zé)本處置方案應(yīng)急資金投入的落實(shí)；（3）發(fā)生事故后，組織指揮本單位的應(yīng)急救援工作，并負(fù)責(zé)向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告；（4）事故結(jié)束后，組織事故原因的調(diào)查、分析，處置方案適用性的評審。副組長（1）協(xié)助組長，具體組織本處置方案的編制、修善工作；（2）根據(jù)施工需求，制定處置方案的資金投入計(jì)劃；（3）發(fā)生事故后，協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作；（4）協(xié)助事故后的恢復(fù)工作；（5）參與事故原因的調(diào)查和分析，處置方案適用性的評審；（6）組長不在，由副組長代理行使職責(zé)。通訊保障組主要職責(zé)（1）掌握所有重要部門的電話號碼以及重要應(yīng)急機(jī)構(gòu)、部門、人員的電話號碼；（2）保證通訊聯(lián)絡(luò)的暢通；（3）負(fù)責(zé)配合常務(wù)副總指揮的各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)；及時下達(dá)各種指令，落實(shí)指令的執(zhí)行情況，并匯報(bào)常務(wù)副總指揮；（4）保證應(yīng)急搶險車輛的調(diào)配。搶險救援組主要職責(zé)（1）迅速組織搶險、搶修隊(duì)員奔赴現(xiàn)場，佩戴好個人防護(hù)用品，按照指揮部的命令，搶救、轉(zhuǎn)移受傷人員，切斷事故源，迅速搶修并控制事故進(jìn)一步擴(kuò)大；（2）負(fù)責(zé)對傷員的臨時處置，待病情穩(wěn)定后，做進(jìn)一步處理。3.2.5機(jī)械維修組職責(zé)（1）沉著冷靜地處理機(jī)械傷害事故，采取相應(yīng)措施進(jìn)行補(bǔ)救；（2）迅速切斷事故源，分析機(jī)械設(shè)備發(fā)生事故的原因，為事故最終定論提供依