地鐵基坑鋼支撐安裝技術交底

技術交底記錄制表機關：批準文號：表號：工程名稱天津地鐵1號線東東延4標東沽公路站施工單位中鐵一局集團天津津建設工程有有限公司分部分項工程名稱稱C出入口鋼支撐架設設及拆除交底時間2015年3月11日交底內容：一、支撐體系介紹C出入口第一道為600**800混凝土支撐撐，在SMW樁頂設置800*11200冠梁。第二道為Φ6099，t=12mm鋼支撐，并并設置鋼腰梁梁。在集水坑部位設置置倒撐，Φ609，t=12mmm鋼支撐C出入口鋼支撐平面面圖二、工藝流程交底人參加人注：含設計和施工方案交底。技術交底記錄制表機關：批準文號：表號：工程名稱天津地鐵1號線東東延4標東沽公路站施工單位中鐵一局集團天津津建設工程有有限公司分部分項工程名稱稱鋼支撐架設及拆除除交底時間2015年3月11日交底內容：上道工序驗收上道工序驗收解凍封孔、注漿盾構機接收積極凍結凍結系統(tǒng)調試凍結器連接下凍結器凍結管打壓鉆凍結管及測斜鉆孔定位及開孔安裝傳力盒/托架吊裝鋼支撐施加應力楔塊鎖定施工監(jiān)測鋼支撐組拼安裝鋼圍檁三、鋼支撐安裝前準備備支撐與挖土必須密密切配合，先先撐后挖，不不允許豎向全全部開挖，無無撐暴露時間間不得超過8h，每一工況況挖土與支撐撐安裝的時間間不得超過12個小時。內內支撐還必須須施加應力。1、材料要求鋼構件復驗合格，包包括構件變形形、標識、精精度和孔眼等等。對構件變變形和缺陷超超出允許偏差差時應進行處處理。鋼支撐設計用高強強度螺栓連接接時應根據施施工要求分規(guī)規(guī)格統(tǒng)計所需需高強度螺栓栓的數量并配配套供應至現現場。應檢查查其出廠合格格證、扭矩系系數或緊固軸軸力（預拉力力）的檢驗報報告是否齊全全。鋼構件焊接施工之之前應對焊接接材料的品種種、規(guī)格、性性能進行檢查查，各項指標標應符合現行行國家標準和和設計要求。2、作業(yè)條件根據正式施工圖紙紙及有關技術術文件編制的的施工組織設設計已審批。對使用的各種測量量儀器及鋼尺尺進行計量檢檢查復驗。根據土建提供的縱縱橫軸線和水水準點進行驗驗線有關處理理完畢。交底人參加人注：含設計和施工方案交底。技術交底記錄制表機關：批準文號：表號：工程名稱天津地鐵1號線東東延4標東沽公路站施工單位中鐵一局集團天津津建設工程有有限公司分部分項工程名稱稱鋼支撐架設及拆除除交底時間2015年3月11日交底內容：場地要平整夯實、并并設排水溝。在制作區(qū)、拼裝區(qū)區(qū)、安裝區(qū)設設置足夠的電電源。放好鋼支撐縱橫安安裝位置線及及調整好標高高。對參與鋼結構安裝裝人員，安裝裝工、測工、電電焊工、起重重機司機、指指揮工要持證證上崗。四、吊裝設備的選擇1、鋼支撐荷載根據設計，本工程程鋼支撐重量量分別如下：：出入口最重支撐：：長11.3m，Ф609*112mm重量約為3t；2、吊裝方法出入口支撐采用地地面整體拼裝裝，一次吊裝裝的方式。地地面拼裝好的的支撐采用兩兩點起吊的方方式吊入基坑坑內，吊點處處于支撐的1/4位置。交底人參加人注：含設計和施工方案交底。工程名稱天津地鐵1號線東東延4標東沽公路站施工單位中鐵一局集團天津津建設工程有有限公司分部分項工程名稱稱鋼支撐架設及拆除除交底時間2015年3月11日交底內容：3、吊車選擇按最不利情況，需需要起吊的支支撐最長為11.3m，由于采用用一次吊裝的的方式，需要要的回轉半徑徑為11.5m，吊重為3.2t?？紤]吊車與基坑間間安全距離為為5m，取需要的的回轉半徑為為16.5m，最不利時時的起重量為為3.0t。因此擬安安排STC7550汽車起重機機進行吊裝施施工，最大起起重量75t。在回轉半半徑為16.5m時，最大起起重量可以達達到3.2t以上。五、鋼支撐安裝1、基坑開挖基坑開挖主要是指指鋼支撐安裝裝前，挖土至至鋼支撐安裝裝設計位置以以下500mm，為鋼支撐撐提供架設、吊吊裝到位的工工作面。支撐撐與挖土互為為前提，挖土土為支撐提供供安裝空間，支支撐為挖土的的進一步進行行提供條件。挖挖土時必須考考慮挖后支撐撐先形成受力力的前提，嚴嚴格控制挖土土的深度，嚴嚴禁超挖。2、支撐測量定位每次土方開挖結束束前1小時，支撐撐安裝放樣員員及時到現場場，根據已計計算出需安裝裝的每根支撐撐中心標高換換算的垂深，采采用全站儀，沿沿墻面或樁面面分別量測出出支撐安裝中中心軸線及標標高，并標記記出鋼支撐位位置。3、鋼圍檁支撐位置的土方開開挖后，安裝裝好鋼圍檁并并整平樁基表表面，安裝支支撐托架。托托架采用L80*8角鋼制作，鋼鋼圍檁采用雙雙拼45B工字鋼制作作。交底人參加人技術交底記錄制表機關：批準文號：表號：工程名稱天津地鐵1號線東東延4標東沽公路站施工單位中鐵一局集團天津津建設工程有有限公司分部分項工程名稱稱鋼支撐架設及拆除除交底時間2015年3月11日交底內容：交底人參加人注：含設計和施工方案交底。技術交底記錄制表機關：批準文號：表號：工程名稱天津地鐵1號線東東延4標東沽公路站施工單位中鐵一局集團天津津建設工程有有限公司分部分項工程名稱稱鋼支撐架設及拆除除交底時間2015年3月11日交底內容：4、斜撐支座焊接斜撐通過傳力盒與與剛圍檁進行行傳力，支座座提前加工，圍圍檁安裝后，進進行焊接連接接。由于支撐與維護結結構夾角不同同，在加工制制作前，先按按照設計圖紙紙計算出夾角角后進行加工工。采用20mm厚鋼板加加工抗剪蹬，伸伸入道SMW工法樁內，抵抵抗因斜撐水水平方向分力力。5、鋼支撐的拼裝：：對活絡端及鋼支撐撐進行檢查。照相應編號組對，連連接螺栓采用用高強螺栓。檢查連接螺栓是否否擰緊和缺少少。6、吊裝鋼支撐當挖土挖到支撐設設計標高后，鋼鋼支撐位置挖挖至支撐底以以下500mm左右，確定定支撐的中心心標高位置，并并測定出該道道支撐兩端與與預埋鋼板的的接觸點，以以保證支撐與與墻面垂直，位位置適當，量量出兩個相應應接觸點間的的支撐長度來來校核地面上上已拼裝好的的支撐。鋼支撐在現場進行行拼接，應用用汽車吊進行行整榀吊設到到位。采用汽汽車吊進行整體吊裝裝架設，整體體法蘭連接固固定后再對其其進行應力施施加。交底人參加人注：含設計和施工方案交底。技術交底記錄制表機關：批準文號：表號：工程名稱天津地鐵1號線東東延4標東沽公路站施工單位中鐵一局集團天津津建設工程有有限公司分部分項工程名稱稱鋼支撐架設及拆除除交底時間2015年3月11日交底內容：鋼支撐吊裝到位，先先不松開吊鉤鉤，將活絡頭頭子拉出頂住住預埋鋼板上上，再將2臺100t液壓千斤頂頂放入活絡頭頭子頂壓位置置，為方便施施工并保證千千斤頂頂伸力力一致，千斤斤頂采用專用用托架固定成成一整體，將將其對稱放在在活絡頭子上上，接通油管管后即可開泵泵施加應力，應力施加到位后，在活絡頭子中用鋼楔墊塊鍥緊，并焊接牢固，然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，完成該根支撐的安裝。7、鋼支撐校正鋼支撐調整：保證鋼腰梁標高值值，以此來控控制鋼支撐找找平標高。平面位置校正：在起重機不脫鉤的的情況下將鋼鋼支撐底定位位線與基礎定定位軸線對準準緩慢落至標標高位置。8、應力施加千斤頂和油泵的選選用采用特制體積小、重重量輕、高壓壓千斤頂對支支撐鋼管施加加應力，行程200mm，每組最大大頂力200t，兩個千斤斤頂一組，現場場準備兩組。為為使支撐工作作簡單，便于于高空作業(yè)，施施工前將油泵泵與千斤頂組壓力進行行標定，制作作固定千斤頂頂的吊架，固固定千斤頂吊吊架架立在調調節(jié)頭上，汽汽車吊配合進進行支撐鋼管管的吊裝施工工。應力施加流程在支撐鋼管活絡頭頭上設2臺千斤頂，千千斤頂兩端均均頂在長度調調節(jié)端頭上，然然后對鋼支撐撐施加應力，應力的操作順序為：校核計量器具→安裝千斤頂與油泵→校正頂作用點是否與支撐同心→分兩次施加應力（每次各為預加應力的50%，間隔時間12小時）→穩(wěn)壓→超加5%應力→丈量尺寸→穿支撐斜鐵鋼楔→回頂。應力的施加本工程各道支撐的的最大設計軸軸力及預加軸軸力按施工設設計圖要求實實施；應力宜在早晚時段段施加，盡量量避開高溫時時段；當晝夜夜溫差過大導導致支撐應力力損失時，應應立即在當天天低溫時段復復加應力至設設計值。因周邊情況不盡相相同，應力的的施加值也不不能絕對固定定，應根據現現場測量的工工法樁變形與與支撐軸力計計的數值的變變化，不斷總總結摸索與調調整，隨時觀觀測。交底人參加人注：含設計和施工方案交底。技術交底記錄制表機關：批準文號：表號：工程名稱天津地鐵1號線東東延4標東沽公路站施工單位中鐵一局集團天津津建設工程有有限公司分部分項工程名稱稱鋼支撐架設及拆除除交底時間2015年3月11日交底內容：因周邊情況不盡相相同，應力的的施加值也不不能絕對固定定，應根據現現場測量的工工法樁變形與與支撐軸力計計的數值的變變化，不斷總總結摸索與調調整，隨時觀觀測鋼支撐內內力。支撐應力分兩次加加載，每次按按應力的50%加載。在在第一次加應應力后12h內觀測測應力損失及及墻體水平位位移并復加應應力至預加應應力設計值。當當晝夜溫差過過大導致支撐撐應力損失時時，應立即在在當天低溫時時段復加應力力至設計值。墻體水平位移速率率超過警戒值值時，可適量量增加支撐軸軸力以控制變變形，但復加加后的支撐軸軸力和擋墻彎彎矩必須滿足足設計安全度度要求。預加應力施工中在在鋼支撐上附附加荷載不得得大于0.5KNN/m。根據設計要求，鋼鋼支撐軸力施施加應施加在在設計軸力的的40%之間。六、鋼支撐換撐采用順作施工的結結構側墻施工工過程中，需需要進行換撐撐，按設計要要求，側墻混混凝土強度達達到設計要求求的強度時，方方可進行換撐撐施工。1）換撐施工順序支撐編號→對號運運到現場→鋼支撐就位位校正→施加應力→緊固鋼楔→拆除液壓千千斤頂→鋼支撐與底底座連接。2）換撐施工工藝鋼支撐換撐是保證證附屬結構順作作施工安全、控控制基坑收斂斂和位移的有有效措施。鋼支撐倒換是當底底板及部分邊邊墻結構做好好后，在邊墻墻上加一道鋼鋼支撐，基本本過程同鋼支支撐架設過程程。在側墻施工到第二二道撐以下側側墻時開始安安裝倒撐，待倒撐撐安裝完成后后再拆除第二二道支撐。倒撐的施工監(jiān)測施施工要點同鋼鋼管支撐體系系監(jiān)測要點。七、鋼支撐拆除1、拆除工藝交底人參加人注：含設計和施工方案交底。技術交底記錄制表機關：批準文號：表號：工程名稱天津地鐵1號線東東延4標東沽公路站施工單位中鐵一局集團天津津建設工程有有限公司分部分項工程名稱稱鋼支撐架設及拆除除交底時間2015年3月11日交底內容：支撐體系拆除過程程其實就是支支撐的“倒換”過程，即把把由鋼支撐所所承受的側向向壓力轉至永永久結構或其其它臨時支護護結構。先在在鋼支撐端部部千斤頂座上上設置千斤頂頂，操作千斤斤頂逐步給支支撐卸載，避避免瞬間預加加力釋放過大大而導致結構構局部變形、開開裂。在完全全卸載后，拆拆除鋼支撐端端頭的鋼楔；；然后給千斤斤頂減壓并安安全放松后移移走千斤頂；；最后用吊車車將鋼支撐吊吊起，拆除腰腰梁，并運離離現場。在千千斤頂給支撐撐卸載過程中中，吊車一直直吊住鋼支撐撐，并按設計計要求的順序序進行拆除。2.拆除方法當結構施做到鋼支支撐以下時，并且結構混凝土達到設計強度，便可拆卸鋼支撐。在鋼支撐拆卸前先在各鋼管與鋼管的接點處架設一托架，起固定鋼管作用，然后將在管端千斤頂座上設置千斤頂，操作千斤頂逐步給管撐卸荷，在完全卸荷后，拆除管端頭與圍護結構之間的鋼斜楔；然后給千斤頂減壓并在完全放松后移走千斤頂，預加力端的鋼楔卸去后；此時可松去各鋼管連接處的螺栓，螺栓卸下之后，用小型滑輪吊架吊動鋼管將鋼管吊到地上，再運到吊點處，由起吊裝置將鋼管吊出基坑。鋼管與圍護結構（預埋件）的固定端，可由氧焊法，將焊接處割斷而卸掉。鋼支撐卸荷及拆除除要結合結構構施工過程，部部分鋼支撐等等結構澆筑完完成并養(yǎng)護一一定時間后再再拆除，以免免發(fā)生質量事事故及安全事事故。在拆除除時，按設計計要求的順序序進行拆除，在在卸掉鋼管支支撐之前，操操作工人與吊吊車的吊點分分別位于鋼管管的兩側，以以免鋼管起吊吊后擺動，傷傷及工人。八、質量要求（1）工程開工前由施施工組織設計計人員對施工工隊長進行技技術交底，明明確每道工序序質量要求、符符合質量標準準，以及可能能發(fā)生的質量量事故預防措措施，然后由由現場施工員員和班長向全全體施工人員員進行第二次次交底。（2）支撐安裝按設計計圖紙和技術術交底要求，抄抄水平標高，以以支撐的軸線線拉麻線檢驗驗支撐位置，現現場丈量復核核實際長度尺尺寸，并按支支撐的實際尺尺寸編號登記記，支撐吊裝裝到位后，進進行水平度的的調整，檢查查各連接焊接接點和螺栓達達到緊固可靠靠，經監(jiān)理檢檢查符合要求求后，由專業(yè)業(yè)施工人員施施加應力，形形成完整的鋼鋼支撐系統(tǒng)。（3）鋼支撐安裝必須須直順無彎曲曲，接頭必須須緊密牢固，與與圍護結構接接觸處除有足足夠強度與剛剛度外，還需需與圍護結構構密貼，若有有間隙須用細細石混凝土填填實。（4）工程配套2只1100T千斤斤頂及1套控制箱，每每根鋼管對撐撐應力采用二二只千斤頂同同時施加，以以防止產生偏偏心荷載。應應力施加后重重新檢查各鋼鋼節(jié)點的連接接情況，必要要時各節(jié)點重重新加固補焊焊，以確保工工程施工安全全。交底人參加人注：含設計和施工方案交底。技術交底記錄制表機關：批準文號：表號：工程名稱天津地鐵1號線東東延4標東沽公路站施工單位中鐵一局集團天津津建設工程有有限公司分部分項工程名稱稱鋼支撐架設及拆除除交底時間2015年3月11日交底內容：（5）加強電焊質量的的檢查，注明明焊縫厚度的的嚴格按設計計要求執(zhí)行，未未注明焊縫厚厚度的按規(guī)范范施工作業(yè)。焊焊縫滿焊，焊焊縫表面要求求焊波均勻，不不準有氣孔、夾夾渣、裂紋、肉肉瘤等現象，嚴嚴格執(zhí)行焊接接質量記錄驗驗收制度，每每道工序完成成后，必須清清渣自檢，經經過巡檢后，由由施工負責人人通知有關人人員檢查驗收收。（6）鋼支撐安裝必須確確保支撐端頭頭與砼圈梁或圍護結構預預埋件表面均均勻接觸，安安裝支撐的徑徑軸線偏心度度必須控制在在設計要求的的范圍內，鋼鋼支撐安裝允允許偏差符合合質量檢驗表表規(guī)定。（7）土方開挖完成后后，派專職技技術人員駐工工地夜間值班班監(jiān)護。如圍圍護支撐變形形或接點出現現裂縫，必須須立即加固補補助焊，同時時會同監(jiān)理及及共同商量并并立即采取相相應措施，確確?；影踩＃?）鋼支撐施工必須須堅持：①及時支撐；②先撐后挖；③分層開挖；④嚴禁超挖的的原則，對撐撐好的鋼支撐撐上面不準堆堆物，不得受受到任何壓力力，嚴禁各種種機械在支撐撐上行走或停停留操作，挖挖土機挖斗不不得碰撞鋼管管支撐。（9）在開挖過程中，按按監(jiān)測方案定定時測量立柱柱的回彈，及及時調節(jié)立柱柱與支撐拉緊緊裝臂上的木木楔，以釋放放樁回彈后作作用于支撐的的向上頂力。（10）對施工中每道工序序按本技術要要求的有關要要求進行自檢檢，符合要求求后，填寫工工程檢驗報告告單，向監(jiān)理理申請檢驗，經經監(jiān)理簽認合格格后，進行下下道工序作業(yè)業(yè)。（11）當檢驗發(fā)現有一般般性工程質量量問題或不合合格項目時，在在接到監(jiān)理發(fā)出的工工程質量問題題通知單或不不合格項目通通知書后，按按照監(jiān)理的意見和和要求，對工工程質量問題題或工程缺陷陷進行改正，直直至滿意為止止。（12）本工程計劃每道道支撐抽查10個點，在支支撐位置、預預加應力、立立柱位置、開開挖超深、焊焊縫高度、支支撐安裝時間間欄內填寫《鋼鋼支撐系統(tǒng)工工程質量檢查查評定記錄表表》，并交監(jiān)監(jiān)理單位專業(yè)業(yè)監(jiān)理工程師師簽字蓋章。（13）支撐安裝完成后后，派專人進進行巡視檢查查，可采用小小錘敲擊的方方式，判斷鋼鋼支撐是否松松弛，若出現現松弛，及時時按照設計軸軸力的50%進行復頂。（14）鋼支撐系統(tǒng)工程程質量檢驗標標準表。交底人參加人注：含設計和施工方案交底。技術交底記錄制表機關：批準文號：表號：工程名稱天津地鐵1號線東東延4標東沽公路站施工單位中鐵一局集團天津津建設工程有有限公司分部分項工程名稱稱鋼支撐架設及拆除除交底時間2015年3月11日交底內容：鋼支撐系統(tǒng)工程質質量檢驗標準準表項目序號檢查項目允許偏差或允許值檢查方法單位數量主控項目1支撐位置：標高平面mmmm±30±30水準儀用鋼尺量2預加頂力KN±50油泵讀數或傳感器3支撐偏心Mm20用鋼尺量3立柱位置：標高平面mmmm±30±50水準儀用鋼尺量4開挖超深（開槽放支撐不在此范圍）mm<500水準儀5支撐安裝時間設計要求用鐘表估測九、安全要求1、基坑開挖前和開開挖時，必須須做好排水工工作，保持土土體干燥。2、土方開挖應先撐撐后挖，并支支撐牢固，且且施工過程中中應經常檢查查，如有松動動或變形等現現象，要及時時加固或更換換。3、鋼支撐在安裝過過程中，防止止傾覆，及時時將鋼支撐與與預埋鋼板焊焊接，并及時時用鋼筋將鋼鋼支撐吊起、固固定，使其牢牢固。4、現場用電必須嚴嚴格執(zhí)行GBB501944—2011、JGJ466—2005等的規(guī)定，電電工須持證上上崗。在進行行鋼支撐焊接接前必須對電電焊機及相關關設備進行嚴嚴格檢查，以以保證焊接過過程安全。其其中包括：1）電焊機的金屬外外殼必須采取取保護接地或或接零。接地地接零電阻值值應小于4Ω。2）電焊機需有專用用開關，并有有與焊機相匹匹配的保護裝裝置。3）電焊機露天使用用時，其下方方應防潮且高高于周圍地面面；上方設防防雨罩棚和防防砸設施。5、進入施工現場必必須戴安全帽帽，鋼支撐架架設人員應帶帶安全帽，穿穿防滑鞋，采采用長撬杠時時，禁止操作作人員站在支支撐鋼管的下下方。6、所有電器設備必必須有防雨設設施，并應裝裝設端正、牢牢固。交底人參加人注：含設計和施工方案交底。技術交底記錄制表機關：批準文號：表號：工程名稱天津地鐵1號線東東延4標東沽公路站施工單位中鐵一局集團天津津建設工程有有限公司分部分項工程名稱稱鋼支撐架設及拆除除交底時間2015年3月11日交底內容：7、配電箱或開關箱箱內的漏電保保護器的額定定漏電動作電電流不應大于于30mA，額定漏電電動作時間應應小于0.1s；使用于潮潮濕或有腐蝕蝕介質場所的的漏電保護器器應采用防濺濺型產品，其其額定漏電動動作電流不應應大于15mA，額定漏電電動作時間應應小于0.1s。8、挖土時要隨時注注意圍護結構構的變化，如如發(fā)現有異常常現象應停止止挖土，及時時對支撐進行行加固或加撐撐。9、用挖土機挖土時時，挖掘機的作業(yè)業(yè)范圍內，不不得進行站人人或進行其他他作業(yè)；且保保留0.2m厚土不挖，最最后由人工修修挖至設計標標高。10、吊車作業(yè)時，支支腿下放置路路基箱，防止止支腿處失穩(wěn)穩(wěn)。11、支撐防脫落措施施：在支撐上上方鑿出SMW工法樁型鋼鋼，設置Ф22拉筋。12、保證基坑穩(wěn)定的的措施基坑圍護體系的穩(wěn)穩(wěn)定與否，對對本工程的結結構施工及周周圍環(huán)境安全全至關重要，內內支撐系統(tǒng)應應力施加及復復加顯的尤為為重要。因此此，在該工藝藝施工過程中中，擬采取以以下措施來確確?；拥姆€(wěn)穩(wěn)定：1）SMW工法樁水平平位移速率超超過警戒值時時，可適量增增加支撐軸力力以控制變形形，但復加后后的支撐軸力力和擋墻彎矩矩必須滿足設設計安全度要要求；2）鋼支撐因受其物物理性能影響響。對熱脹冷冷縮反映較敏敏感，實際施施工時，應力力在設計規(guī)定定要求的基礎礎上提高了3％～5％；3）預加應力盡量錯錯開高溫時段段，利用早晚晚時間施加應應力。當晝夜夜溫差過大導導致支撐應力力損失時，應應立即在當天天低溫時段復復加應力至設設計值；13、根據工程特點，在在施工以前要要對吊裝用的的機械設備和和索具、工具具進行檢查，如如不符合安全全規(guī)定不得使使用。交底人參加人注：含設計和施工方案交底。技術交底記錄制表機關：批準文號：表號：工程名稱天津地鐵1號線東東延4標東沽公路站施工單位中鐵一局集團天津津建設工程有有限公司分部分項工程名稱稱鋼支撐架設及拆除除交底時間2015年3月11日交底內容：14、起重機的行駛路路線必須堅實實可靠，起重重機不得停置置在斜坡上工工作。15、嚴禁超載吊裝，歪歪拉斜吊。16、吊裝作業(yè)時必須須統(tǒng)一號令，明明確指揮，密密切配合。17、高空操作人員使使用的工具及及安裝用的零零部件，應放放入隨身佩帶帶的工具帶內內，不可隨便便向下丟擲。18、鋼構件應堆放整整齊牢固，防防止構件失穩(wěn)穩(wěn)傷人。19、要搞好防火工作作，氧氣、乙乙炔要按規(guī)定定存放使用。電電焊、氣割時時要注意周圍圍環(huán)境有無易易燃物品后再再進行工作，嚴嚴防火災發(fā)生生。氧氣瓶、乙乙炔瓶應分開開存放，使用用時要保持安安全距離，安安全距離應大大于10m。20、在施工以前應對對高空作業(yè)人人員進行身體體檢查，對患患有不宜高空空作業(yè)疾?。ㄐ男呐K病、高血血壓、貧血等等）的人員不不得安排高空空作業(yè)。21、做好防暑降溫、防防寒保暖和職職工勞動保護護工作，合理理調整工作時時間，合理發(fā)發(fā)放勞動用品品。22、施工前應與當地地氣象部門聯(lián)聯(lián)系，了解施施工期的氣象象資料，提前前做好防臺風風、防雨、防防凍、防寒、防防高溫等措施施。23、基坑周邊處應設設臨邊防護欄欄桿。24、對各種使人和物物有