市政道路工程雙向車道施工方案

睢陽南路（華商大道至迎賓路）道路建設(shè)工程道路工程施工方案一、編制依據(jù)、原則和范圍1、編制依據(jù)1、設(shè)計(jì)合同書；2、商丘市城市總體規(guī)劃（2015-2030）；3、商丘市商務(wù)中心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃；4、建設(shè)單位及規(guī)劃部門提供的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料；5、外業(yè)勘測(cè)收集的有關(guān)資料；6、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）7、《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）8、《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）9、《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）10、《城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）11、《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）12、《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T188-2012）13、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）14、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）15、《土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50290-2014）16、《城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)2、編制的原則認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目全部功能。全面履行工程合同，滿足建設(shè)單位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用?？茖W(xué)組織，統(tǒng)籌兼顧。按照輕重緩急，分清主次，把人力、物資、設(shè)備、財(cái)力考慮放在重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵線路上，同時(shí)兼顧一般工程的銜接和配套，合理安排施工部署，統(tǒng)籌安排施工順序和進(jìn)度目標(biāo)做到均衡施工。突出重點(diǎn)，照顧一般，充分考慮各階段、各工序、各工種的施工特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)，使各施工階段和施工工序有機(jī)銜接。貫徹“永、臨結(jié)合”原則，凡有條件利用的正式工程，均應(yīng)優(yōu)先安排施工以便施工過程中利用，應(yīng)充分利用永久征地，減少臨時(shí)租地。貫徹因地制宜、就地取材的原則，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，減少施工運(yùn)輸?shù)耐度?。?duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程控制，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理原則。3、編制的范圍本項(xiàng)目道路工程施工。二、工程概況：1、工程簡(jiǎn)介睢陽南路（華商大道至迎賓路）道路建設(shè)工程位于商丘市睢陽區(qū)商務(wù)中心區(qū)，呈南北走向，道路全長967.208米，里程樁號(hào)為K0+000-K0+967.208。本項(xiàng)目為城市主干道，道路紅線寬度為66米，4副路形式，雙向8車道。2、設(shè)計(jì)概況道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：4米（人行道）--7米（輔道）--5米（側(cè)分帶）--15米（機(jī)動(dòng)車道）--4米（中央分隔帶）--15米（機(jī)動(dòng)車道）--5米（側(cè)分帶）--7米（輔道）--4米（人行道）。3、主要工程量（見下表）道路工程主要工程量統(tǒng)計(jì)名稱做法單位數(shù)量機(jī)動(dòng)車道4cmAC-133C瀝青砼平方米312908cmAC-255C瀝青砼平方米3129018cm5%水穩(wěn)穩(wěn)層平方米3216218cm3%水穩(wěn)穩(wěn)層平方米3381118cm水泥穩(wěn)定定土平方米34132非機(jī)動(dòng)車道4cmAC-133C瀝青砼平方米92975cmAC-166C瀝青砼平方米929716cm4%水穩(wěn)穩(wěn)層平方米929716cm水泥穩(wěn)定定土平方米1140316cm水泥穩(wěn)定定土平方米11694人行道6cm透水磚平方米74053cm干拌水泥砂砂漿平方米740515cmC15混混凝土平方米74058cm天然砂礫平方米74054、自然條件（1）地形地貌項(xiàng)目所在地地勢(shì)開闊，地貌單一，均為第四系全新黃河沖積層。場(chǎng)地地勢(shì)屬平原微丘區(qū)。（2）地質(zhì)情況項(xiàng)目所處地貌單位為黃河沖擊平原。四周開闊，地形基本平坦。土層主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積層粉土及粉質(zhì)粘土。地下水位在現(xiàn)自然地面4.8-5.3m左右。（3）水文概況地下水類型屬潛水，受大氣降水和地表徑流補(bǔ)給，水位年變化幅度在±3.2m左右。（4）氣象條件商丘屬暖溫帶半溫潤大陸性季風(fēng)氣候，春暖、夏熱、秋涼、冬寒，四季分明，年平均日照時(shí)數(shù)1944小時(shí)，年平均氣溫14.2℃，一般最高溫度39℃，一般最低溫度零下9℃。年平均降水量623毫米，無霜期約211天。（5）地震效應(yīng)抗震設(shè)防烈度為級(jí)，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.1g。6、施工條件（1）交通情況本工程交通便利。（2）管線及地表構(gòu)造物資料調(diào)查：開工前，將指定一名工程師負(fù)責(zé)對(duì)地下地面的各型管線、地物、施工障礙進(jìn)行調(diào)查，同時(shí)辦理各項(xiàng)遷改及保護(hù)手續(xù)。根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的現(xiàn)狀管線分布圖及我公司留存的竣工圖紙，弄清地下污，雨水及其他管線的位置及高程情況，對(duì)沿線影響施工范圍內(nèi)的建筑物進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，并清楚的列出房屋當(dāng)前狀況。（3）地下障礙物①、儀器探測(cè)：在資料調(diào)查的基礎(chǔ)上，采用全站儀，水準(zhǔn)儀，金屬探測(cè)儀等進(jìn)行測(cè)量，進(jìn)一步對(duì)資料反應(yīng)的情況進(jìn)行核實(shí)、補(bǔ)充和完善。②、人工探挖：對(duì)重要和無資料反應(yīng)的情況，采用人工探挖的方法。查清地下管網(wǎng)的確切位置③、將調(diào)查的各項(xiàng)準(zhǔn)確資料會(huì)總并繪圖后報(bào)業(yè)主，監(jiān)理工程師存檔備查。同時(shí)根據(jù)工程建設(shè)的需要辦理各項(xiàng)遷改及保護(hù)手續(xù)。（4）人文環(huán)境：貫徹執(zhí)行國家和建設(shè)項(xiàng)目的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法令，自覺保護(hù)項(xiàng)目施工區(qū)內(nèi)的林木、植被、土地及地上、地下水資源等。采取措施降低施工噪音等。（5）通訊水電水為飲用水。施工電源由業(yè)主聯(lián)系至施工現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)對(duì)本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)施工用電設(shè)備所需總功率的計(jì)算，需提供120KW用電總量?？紤]到可能發(fā)生的停電等其它因素，本標(biāo)段考慮自備一臺(tái)75KW的發(fā)電機(jī)備用。因道路施工橫斷面較寬，施工工期緊，且在雨季施工，考慮到施工用電和可能發(fā)生的夜間施工，擬在道路中線位置拉設(shè)輸電線路一條，臨時(shí)輸電線路預(yù)計(jì)架設(shè)800m。三、工程難點(diǎn)重點(diǎn)分析把瀝青混凝土路面工程的施工作為本項(xiàng)目的重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程，其施工方案、方法下節(jié)詳細(xì)敘述，在此只把瀝青路面平整度的控制作為本工程的難點(diǎn)工程，其施工方案、方法及其措施具體介紹如下：路面平整度是評(píng)價(jià)路面使用性能的一個(gè)重要指標(biāo)，它直接影響著車輛在路面上行駛質(zhì)量和高速公路基本功能的充分發(fā)揮。因此，我處在瀝青路面施工過程中，特別注意控制路面的平整度。為了使本工程達(dá)“國優(yōu)”標(biāo)準(zhǔn)，我單位力爭(zhēng)使本路面工程平整度用平整儀測(cè)試值控制在0.6mm以內(nèi)（JTJ071-98《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的瀝青路面平整度值的允許偏差1.2mm）。根據(jù)我單位以往施工高等級(jí)公路瀝青路面的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)影響平整度因素的分析，施工過程中擬采取以下措施，確保平整度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。①嚴(yán)格控制混合料的拌和質(zhì)量。使生產(chǎn)的熱拌混合料的集料級(jí)配、瀝青含量以及混合料的溫度盡可能保持均勻，而且在運(yùn)輸和攤鋪過程中不發(fā)生集料的離析和混合料的不均勻降溫。②選擇最新型的ABG423型瀝青砼攤鋪機(jī)，該攤鋪機(jī)采用了機(jī)電一體化的自動(dòng)控制技術(shù)，包括攤鋪機(jī)行走速度的自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，混合料供給量和料位高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置以及針對(duì)拖點(diǎn)高程干擾和混合料阻力變化而設(shè)置的熨平板自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)。③根據(jù)各面層的具體情況，選擇三種方法建立攤鋪機(jī)自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)的縱向參考基準(zhǔn)：固定在路側(cè)邊的弦線基準(zhǔn)，沿著接縫相鄰路面滑動(dòng)的調(diào)平滑靴基準(zhǔn)和平均梁式移動(dòng)參考基準(zhǔn)。④安排經(jīng)驗(yàn)豐富的攤鋪機(jī)操作手，盡可能保持?jǐn)備仚C(jī)的穩(wěn)定作用，即穩(wěn)定的攤鋪速度、穩(wěn)定的刮板輸送器供料量、穩(wěn)定的螺旋輸送器送料量。⑤從路面基層攤鋪即開始嚴(yán)格控制各層施工平整度，防止平整度偏差的不斷積累，從而導(dǎo)致出現(xiàn)上面層施工時(shí)平整度調(diào)整相當(dāng)困難的情況。⑥選用適宜的碾壓設(shè)備，采取正確的碾壓方法和碾壓工藝，從而在碾壓工序上保持?jǐn)備亴悠秸?。選用BM202、BM191雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和XP260輪胎壓路機(jī)。⑦嚴(yán)格控制碾壓溫度，使混合料溫度始終保持在規(guī)范允許范圍之內(nèi)并保持恒溫，避免因混合料溫度差而出現(xiàn)各部分壓縮量不同進(jìn)而影響平整度。2、施工方案必比選水泥穩(wěn)定土基層有路拌法和廠拌法施工。路拌法施工是現(xiàn)代道路施工中常用的施工技術(shù)，成本低，質(zhì)量高，工期短，施工方便。廠拌法施工，費(fèi)用高，施工工序復(fù)雜，工期長。本工程水泥穩(wěn)定土基層采用路拌法施工。四、施工部署及生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)（一）總體施工組織為了保證交通，工程總的安排為全線采用封閉施工，先進(jìn)行西側(cè)的污水、雨水工程施工，然后進(jìn)行東側(cè)的機(jī)動(dòng)車道施工。（二）施工任務(wù)劃分及隊(duì)伍部署該項(xiàng)目分為2個(gè)工作區(qū)，即東側(cè)南段機(jī)動(dòng)車道工作區(qū)，東側(cè)北段機(jī)動(dòng)車道工作區(qū)。隊(duì)伍名稱工程內(nèi)容備注路基施工1隊(duì)路基施工20人路面施工1隊(duì)路面施工25人（三）組織機(jī)構(gòu)框圖本工程項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)6個(gè)部室、3組施工隊(duì)，從事該工程施工。其中6個(gè)部室分別為工程部、安全部、計(jì)劃部、試驗(yàn)室、測(cè)量室、綜合部；下設(shè)施工隊(duì)分別為路基施工隊(duì)、管網(wǎng)施工隊(duì)、路面施工隊(duì)。睢陽南路道路建設(shè)工程睢陽南路道路建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：項(xiàng)目總工：綜合部測(cè)量室試驗(yàn)室計(jì)劃部安全部部工程部綜合部測(cè)量室試驗(yàn)室計(jì)劃部安全部部工程部管網(wǎng)施工隊(duì)路面施工隊(duì)路基施工隊(duì)管網(wǎng)施工隊(duì)路面施工隊(duì)路基施工隊(duì)五、施工計(jì)劃根據(jù)總合同工期要求，工程氣候特點(diǎn)有效地組織施工，我部注重對(duì)施工過程的控制，按照工程施工的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均勻性、經(jīng)濟(jì)性原則，安排了施工進(jìn)度計(jì)劃，見橫道圖。3、總體進(jìn)度控制

①按照本投標(biāo)文件確定的人員，組建“精干、高效、權(quán)威”有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的公司指揮部，并授權(quán)公司指揮部全權(quán)代表公司組織、管理和實(shí)施本項(xiàng)目，指揮部有權(quán)調(diào)動(dòng)所有人員、物資、資金、機(jī)械設(shè)備，以滿足施工組織中工期的需要。②建立從公司指揮部到各項(xiàng)目隊(duì)的生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面及時(shí)反饋影響施工進(jìn)度的各種問題，加強(qiáng)對(duì)工程交叉和施工干擾的指揮與協(xié)調(diào)，對(duì)影響工期的重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時(shí)配置或調(diào)整人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。③公司在收到中標(biāo)通知書后迅速調(diào)動(dòng)本投標(biāo)文件中明確的人員、隊(duì)伍、設(shè)備等各種資源到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，保證本標(biāo)段按招標(biāo)文件的開工日期開工。④加強(qiáng)對(duì)本項(xiàng)目全體參戰(zhàn)員工的思想動(dòng)員和教育，并進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，使之增強(qiáng)施工的安全意識(shí)，樹立“有安全才有進(jìn)度”的新觀念。⑤堅(jiān)持按照“突出重點(diǎn)，兼顧一般”的原則均衡組織生產(chǎn)，加強(qiáng)聯(lián)合作戰(zhàn)能力，提前備料，在本投標(biāo)文件確定的工期目標(biāo)內(nèi)全面完成施工任務(wù)。六、資源配備1、主要?jiǎng)趧?dòng)力資源配置計(jì)劃選擇具有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，確保工程的順利開工實(shí)施。并根據(jù)工程的特點(diǎn)和實(shí)際情況，確保工程施工人員充足，保證質(zhì)量、工期。預(yù)計(jì)施工高峰期人數(shù)為60-80人。施工現(xiàn)場(chǎng)自始至終保證2個(gè)施工組的勞動(dòng)力配備，外加一個(gè)后勤施工組。后勤施工組主要負(fù)責(zé)施工機(jī)具材料場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)容o助工作；主戰(zhàn)施工組負(fù)責(zé)各分部分項(xiàng)工程施工工作。2、主要物資及周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃物資供應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度要求，對(duì)工程所需材料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)劃，集中采購供應(yīng)。對(duì)材料供應(yīng)商進(jìn)行考查其供貨能力、材料質(zhì)量、供貨時(shí)間、數(shù)量、信譽(yù)，將合格的材料供應(yīng)商列為供貨單位，并簽訂供貨合同。3、主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力1灑水車EQ1502濟(jì)南2011年8T良好2路拌機(jī)JN3612濟(jì)南2011年5T良好3自行式平地機(jī)PY165C-222洛陽2012年125良好4振動(dòng)壓路機(jī)KS260D4青島2011年26t良好5三輪壓路機(jī)15-18T2洛陽2013年良好6光輪壓路機(jī)SD1501美國2011年145良好7膠輪壓路機(jī)W1603D1徐州2011年135良好8瀝青攤鋪機(jī)LTU1202陜西2011年156良好9瀝青灑布機(jī)LSB10001杭州2013年良好10瀝青砼攪拌站QLB-40001無錫2009年良好11自卸汽車HY309012漢陽2012年15T良好七、施工準(zhǔn)備1、組織準(zhǔn)備我公司接到中標(biāo)通知書后迅速成立了“睢陽南路（華商大道至迎賓路）道路建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，對(duì)本工程實(shí)行項(xiàng)目法人管理和項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)和施工隊(duì)伍建立健全，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人，質(zhì)檢工程師1人、工程部、合同部、財(cái)務(wù)部、機(jī)材部、質(zhì)檢部、安全部、綜合部等各業(yè)務(wù)部門由30人組成。2、技術(shù)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)后我方積極組織施工技術(shù)人員認(rèn)真熟悉施工圖紙，考察施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，研究學(xué)習(xí)路面施工規(guī)程工藝，參加業(yè)主舉辦的關(guān)于面層施工技術(shù)的專家講座，精心編制施工組織設(shè)計(jì)，測(cè)量人員進(jìn)行恢復(fù)定線測(cè)量，以及水準(zhǔn)點(diǎn)的校核、中線的測(cè)量工作。工程技術(shù)人員熟悉招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙，并對(duì)關(guān)鍵工序編制詳細(xì)的施工方案和施工方法，充分做好工程施工前的一切技術(shù)準(zhǔn)備工作。八、施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（一）、施工工藝測(cè)量放線—路基挖填（穿越管道施工）石灰土基層--安裝路沿石水穩(wěn)層施工—瀝青混凝土路面施工人行道施工（二）、施工方法1、路基土方開挖施工路塹開挖施工前，先恢復(fù)中線，然后根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行放樣，放出路塹坡口，并按地質(zhì)、路塹斷面及長度等情況，合理確定施工方案及方法,將施工方案上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。土方采用挖掘機(jī)和推土機(jī)施工，施工時(shí)自上而下階梯式分層開挖，采用橫向全寬挖掘法。近距離采用推土機(jī)施工，遠(yuǎn)距離挖掘機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)至路基填方路段或棄土點(diǎn)?？拷吰骂A(yù)留10～20cm厚度采用人工開挖、刷坡，來保證邊坡不超挖或欠挖；靠近路床頂面也預(yù)留30cm左右采用人工配合推土機(jī)、平地機(jī)施工，來確保路床開挖的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。2、路基填筑施工路基填筑前先按要求分段進(jìn)行清表處理，符合要求后進(jìn)行填前夯壓，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)值并經(jīng)監(jiān)理簽證后進(jìn)行填筑。本標(biāo)段大段路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，根據(jù)工程特點(diǎn)，調(diào)運(yùn)距離在50m以內(nèi)時(shí)采用推土機(jī)推土，調(diào)運(yùn)距離在50m以外時(shí)采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，填土采用推土機(jī)配合平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。施工工序說明如下：路基填筑施工順線路縱向按“填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)”等四個(gè)區(qū)段進(jìn)行布置，每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場(chǎng)情況可按100m左右劃分，填筑施工按施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—碾壓夯實(shí)—檢驗(yàn)簽證—路基整修八個(gè)步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域，是為了使各工序能夠相對(duì)獨(dú)立進(jìn)行作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備各行其道，在各自的作業(yè)區(qū)域獨(dú)立高效地進(jìn)行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。路堤施工中必須始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：道路中心線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確道路中心線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層壓實(shí)度；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水。3、過渡段填筑路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方時(shí)，先清理半填斷面的原地面，將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺(tái)階，選用合適的填料從低處往高處分層填筑，并按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)土工格柵，填、挖交界處的拼接碾壓要做到密實(shí)無拼痕。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。相鄰標(biāo)段填方搭接處也采用此法施工。（三）、路基工程的施工工藝流程及說明1、路基壓實(shí)應(yīng)按照以下措施進(jìn)行：（1）、路基回填必須分層攤鋪、碾壓、檢驗(yàn)合格后進(jìn)入下一道工序；（2）、對(duì)于低填方路基，在清表后必須對(duì)原狀土進(jìn)行碾壓滿足壓實(shí)度要求后再填筑路基；（3）、對(duì)零填及挖方路段，應(yīng)先檢測(cè)壓實(shí)度及頂面彎沉是否符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)于不符合設(shè)計(jì)要求應(yīng)先超挖的路段30cm后對(duì)原狀土進(jìn)行碾壓滿足壓實(shí)度要求后，再回填壓實(shí)；（4）、填料土宜用級(jí)配較好的粗粒土作為填料，礫類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選作填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于基礎(chǔ)底部。淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐蝕物質(zhì)的土不得用于路基填料。2、清表要求：（1）、清除地表草皮、腐質(zhì)殖土50cm，且不可作為其它路基的填料。（2）、路基施工中，原地面橫向坡度在1:1-1:1.5時(shí)，應(yīng)先翻松表層土再進(jìn)行填土；原地面橫向坡度陡于1:1.5時(shí)應(yīng)做成臺(tái)階，每級(jí)臺(tái)階寬度不小于2米，臺(tái)階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜。（3）、嚴(yán)格執(zhí)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJGF10-2006）中相關(guān)要求。3、施工要點(diǎn)（1）、測(cè)量放樣，恢復(fù)中線并放出邊線；按規(guī)范搞好地質(zhì)調(diào)查和土質(zhì)試驗(yàn)，做主要類型的填筑試驗(yàn)段施工；做好路基防排水措施；組織人員和機(jī)械上場(chǎng)。（2）、開工前對(duì)圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的路基范圍內(nèi)各類現(xiàn)有障礙物和設(shè)施的位置及場(chǎng)地清理情況，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，并將結(jié)果通知監(jiān)理工程師核查。在復(fù)核設(shè)計(jì)及路基放樣無誤后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行場(chǎng)地清理。場(chǎng)地清理根據(jù)填筑施工的需要，分期分批進(jìn)行，原則上是全面清表、分段棄方。拆除舊結(jié)構(gòu)物，清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等植物根系，將路基填筑基底范圍內(nèi)30cm厚種植土及非適用性土清理挖除，直至地基土滿足要求為止。對(duì)不符合路基填料要求的土體，挖除后外運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。地面自然坡度或縱坡陡于1：5時(shí)，按要求開挖臺(tái)階。對(duì)處理后的地表全面進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（3）、路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進(jìn)行分層填筑，每層填筑按松鋪厚度一次到位。施工時(shí)在路肩位置豎立標(biāo)尺桿，以控制攤鋪厚度，每層填筑按松鋪厚度一次到位。如地面有坡度，從低處開始進(jìn)行分層填筑，達(dá)到一定條件后再進(jìn)行全斷面分段填筑。土方按不同土質(zhì)每層控制松鋪厚度不大于30cm分層填筑，并盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于0.5m。為了確保邊坡壓實(shí)與路堤全斷面一致，邊坡兩側(cè)要各超填250mm，待路基成型后用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行刷坡。（4）、卸下的土方采用推土機(jī)配合平地機(jī)整平，用人工配合填平土質(zhì)路堤凹坑。（5）、在填料含水量不超過試驗(yàn)段填筑試驗(yàn)中求得的最佳含水量的±2%時(shí)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)控制壓實(shí)遍數(shù)，確保路基的壓實(shí)度。（6）、在監(jiān)理工程師監(jiān)督下，采用規(guī)范要求或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法檢測(cè)填料CBR值和粒徑、填筑層厚度、填筑層平縱橫平整度、碾壓密實(shí)度等，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師簽證。（7）、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行路基整修，整修后的路基，其外形尺寸、密實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。路基填筑施工工藝框圖：路基填筑施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備階段基底處理基底處理填筑區(qū)段分層填筑填筑區(qū)段分層填筑攤鋪整平循環(huán)至路基面攤鋪整平循環(huán)至路基面平整區(qū)段平整區(qū)段施工階段灑水或晾曬施工階段灑水或晾曬碾壓區(qū)段碾壓夯實(shí)碾壓區(qū)段碾壓夯實(shí)檢測(cè)區(qū)段檢驗(yàn)簽證檢測(cè)區(qū)段檢驗(yàn)簽證整修驗(yàn)交階段路基整修整修驗(yàn)交階段路基整修（四）、水泥穩(wěn)定土施工工藝如下：路拌法施工水泥穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程如圖所示。養(yǎng)生接縫和調(diào)頭處的處理碾壓整形養(yǎng)生接縫和調(diào)頭處的處理碾壓整形經(jīng)規(guī)定時(shí)拌和擺放和攤鋪水泥灑水預(yù)濕攤鋪選料粉碎土或運(yùn)料、準(zhǔn)備下承層施工放樣拌和擺放和攤鋪水泥灑水預(yù)濕攤鋪選料粉碎土或運(yùn)料、準(zhǔn)備下承層施工放樣間悶料水泥穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程1、準(zhǔn)備工作（1）準(zhǔn)備下承層當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作基層時(shí)，要準(zhǔn)備底基層；當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作底基層時(shí)，要準(zhǔn)備土基。無論底基層還是土基，都必須按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。（2）測(cè)量首先是在底基層或土基上恢復(fù)中線。直線段每15~20m設(shè)一樁，平曲線段每10~15m設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面路肩外側(cè)設(shè)指示樁。其次是進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。（3）確定合理的作業(yè)長度確定路拌法施工每一作業(yè)段的合理長度時(shí)，應(yīng)考慮如下因素：水泥的終凝時(shí)間；延遲時(shí)間對(duì)混合料密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度的影響；施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的效率和數(shù)量；操作的熟練程度；盡量減少接縫；施工季節(jié)和氣候條件。（4）備料在采備集料前，應(yīng)應(yīng)先將料場(chǎng)的的樹木、草皮皮和雜土和雜雜土清除干凈凈。采集集料料時(shí)，應(yīng)在預(yù)預(yù)定采料深度度范圍內(nèi)自上上而下進(jìn)行，不不應(yīng)分層采集集，不應(yīng)將不不合格的集料料采集一起。在集料中超尺寸顆顆粒應(yīng)予篩除除。對(duì)于粘性性土，可視土土質(zhì)和機(jī)械性性能確定土是是否需要過篩篩。2、攤鋪按照工作寬度、厚厚度設(shè)計(jì)要求求水泥比例，計(jì)計(jì)算出每平方方米的水泥用用量后，在路路面上用石灰灰劃出合適的的方格，按照照用量布攤水水泥。3、拌和用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌拌和。拌和深深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定定層底。應(yīng)設(shè)設(shè)專人跟隨拌拌和機(jī)，隨時(shí)時(shí)檢查拌和深深度并配合拌拌和機(jī)操作員員調(diào)整拌和深深度。嚴(yán)禁在在拌和層底部部留有“素土”夾層。應(yīng)略略破壞（約1cm左右）下下承層的表面面，以利上下下層粘結(jié)。通通常應(yīng)拌和兩兩遍以上。在在最后一遍拌拌和之前，必必要時(shí)可先用用多鏵犁緊貼貼底面翻拌一一遍。直接鋪鋪在土基上的的拌和層也應(yīng)應(yīng)避免“素土”夾層。4、接縫和“調(diào)頭”處處的處理（1）當(dāng)天兩工作段的的銜接處，應(yīng)應(yīng)搭接拌和。第第一段拌和后后，留5~8m不進(jìn)行碾壓壓；第二段施施工時(shí)，前段段留下來壓部部分，要再加加部分水泥重重新拌和，并并與第二段一一起碾壓。當(dāng)當(dāng)天其余各段段的接縫都可可這樣處理。穩(wěn)定土層素土穩(wěn)定土層素土方木穩(wěn)定土層素土橫向接縫處理示意圖（2）應(yīng)十分注意每天天最后一段末末端縫（工作作縫）的處理理。工作縫隙隙和“調(diào)頭”處的處理如如下圖所示。在在已碾壓完成成的水泥穩(wěn)定定土層末端沿沿穩(wěn)定土挖一一條寬約30cm的槽，直直挖到下承層層頂面。此槽槽與路的中心心線垂直，靠靠穩(wěn)定土的面面應(yīng)切成直線線，而且應(yīng)垂垂直向下。將將兩根方木（長長度為水泥穩(wěn)穩(wěn)定土層寬的的一半，厚度度與其壓實(shí)厚厚度相同）放放在槽內(nèi)，并并緊靠著已完完成的穩(wěn)定土土，以保護(hù)其其邊緣，不致致遭第二天工工作時(shí)的機(jī)械械破壞。用原原挖出的素土土回填槽內(nèi)其其余部分。如如拌和機(jī)械及及其他機(jī)械必必須到已壓成成的水泥穩(wěn)定定土層上“調(diào)頭”，應(yīng)采取措措施保護(hù)“調(diào)頭”部分。一般般，可在準(zhǔn)備備用于“調(diào)頭”的約8~10cmm長的穩(wěn)定土土層上，先覆覆蓋一張厚塑塑料布（或油油氈紙），然然后在塑料布布上蓋約10cm厚的一層層土、砂或砂砂礫。第二天天，攤鋪水泥泥及濕拌后，除除去頂木，用用混合料回填填?？拷斈灸灸┠馨韬偷牡囊恍《?，應(yīng)應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)充拌和。整整平時(shí)，接縫縫處的水泥穩(wěn)穩(wěn)定土應(yīng)較已已完成斷面高高出約5cm，以便將“調(diào)頭”處的土除去去后，能刮成成一個(gè)平順的的接縫。整平平后，用平地地機(jī)將塑料布布上大部分土土除去，注意意勿刮破塑料料布。然后人人工除去余下下的土，并收收起塑料布。在在新混合料碾碾壓過程中，將將接縫修整平平順。穩(wěn)定土層素土穩(wěn)定土層素土方木穩(wěn)定土層素土橫向接縫處理示意圖（3）工作縫也可按下下述方法處理理：在水泥穩(wěn)穩(wěn)定土混合料料拌和結(jié)束后后，在預(yù)定長長度的末端，按按前述方法挖挖一條橫貫全全路寬的槽，槽槽內(nèi)放兩根與與壓實(shí)厚度等等厚的方木，方方木的另一側(cè)側(cè)用素土回填填至3~5cm長，然后后進(jìn)行整形和和碾壓。第二二天，鄰接的的作業(yè)段拌和和結(jié)束后，除除去方木，用用混合料回填填，靠近頂木木未能拌和的的一小段，應(yīng)應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)充拌和。（4）縱縫的處理。水水泥穩(wěn)定土層層的施工應(yīng)該該避免縱向接接縫，在必須須分兩幅施工工時(shí)，縱縫必必須垂直相接接，不應(yīng)斜接接，并按下述述方法處理：：在前一幅施施工時(shí)，在靠靠中央一側(cè)用用方木或鋼模模板做支撐，方方木或鋼模板板的高度與穩(wěn)穩(wěn)定土層的壓壓實(shí)厚度相同同。混合料拌拌和結(jié)束后，靠靠近支撐木（或或板）的一部部分，應(yīng)人工工進(jìn)行補(bǔ)充拌拌和，然后整整形和碾壓。在在鋪筑另一幅幅時(shí)，或在養(yǎng)養(yǎng)生結(jié)束后，拆拆除支撐木（或或板）。第二二幅混合料拌拌和結(jié)束后，靠靠近第一幅的的部分，應(yīng)人人工進(jìn)行補(bǔ)充充拌和，然后后進(jìn)行整平和和碾壓。5、養(yǎng)生水泥穩(wěn)定土基層每每一段碾壓完完成并經(jīng)壓實(shí)實(shí)度檢查合格格后應(yīng)立即開開始養(yǎng)生，可可用灑水車經(jīng)經(jīng)常灑水進(jìn)行行養(yǎng)生，每天天灑水的次數(shù)數(shù)應(yīng)視氣候而而定。整個(gè)養(yǎng)養(yǎng)生期間應(yīng)始始終保持穩(wěn)定定土層表面潮潮濕，養(yǎng)生期期不宜少于7d。廠拌法施工廠拌法的施工工藝藝流程是水泥泥穩(wěn)定土拌和和、水泥穩(wěn)定定土運(yùn)輸、水水泥穩(wěn)定土攤攤鋪、粗平整整型、穩(wěn)壓、精精平整型、碾碾壓成活、養(yǎng)養(yǎng)生。

（1）水泥穩(wěn)定土拌和和：原材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格格后，按照生生產(chǎn)配合比生生產(chǎn)水泥穩(wěn)定定土，當(dāng)原材材料發(fā)生變化化時(shí)，必須重重新調(diào)試灰土土比。出場(chǎng)水水泥穩(wěn)定土的的含水量應(yīng)根根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣氣情況綜合考考慮，晴天、有有風(fēng)天氣一般般稍大1%～2%，應(yīng)對(duì)水泥泥穩(wěn)定土的含含水量、灰劑劑量進(jìn)行及時(shí)時(shí)監(jiān)控，檢驗(yàn)驗(yàn)合格后才能能出場(chǎng)。

（2）水泥穩(wěn)定土運(yùn)輸輸：采用有覆覆蓋裝置的車車輛進(jìn)行運(yùn)輸輸，按照需求求量、運(yùn)距和和生產(chǎn)能力合合理配置車輛輛的數(shù)量，運(yùn)運(yùn)輸車按既定定路線進(jìn)出場(chǎng)場(chǎng)，禁止在作作業(yè)面上急剎剎車、急轉(zhuǎn)彎彎、掉頭和超超速行駛。

（3）水泥穩(wěn)定土攤鋪鋪：在濕潤的的下承層上按按照設(shè)計(jì)厚度度計(jì)算出每延延米需灰土的的虛方數(shù)量，設(shè)設(shè)專人按固定定間隔、既定定車型、既定定的車數(shù)指揮揮卸料。攤鋪鋪前人工按虛虛鋪厚度用白白灰標(biāo)出高程程點(diǎn)，用推土土機(jī)、平地機(jī)機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)髯鳂I(yè)，必要時(shí)時(shí)用裝載機(jī)配配合。

（4）粗平整型：用推推土機(jī)先粗平平1～2遍，粗平后后宜用推土機(jī)機(jī)在路基全寬寬范圍內(nèi)進(jìn)行行排壓1～2遍，找出潛潛在不平整部部位。對(duì)局部部高程相差較較大（一般指指超出設(shè)計(jì)高高程±50mm時(shí)）的面，用用推土機(jī)整平平，高程相差差不大時(shí)（±30mm以內(nèi)時(shí)）用用平地機(jī)整平平。

（5）穩(wěn)壓：先用平地地機(jī)初平一次次，及時(shí)檢測(cè)測(cè)其含水量，必必要時(shí)可通過過灑水和晾曬曬來調(diào)整含水水量，等含水水量合適后，用用輪胎壓路機(jī)機(jī)快速全寬靜靜壓一遍。

（6）精平整型：人工工標(biāo)出高程點(diǎn)點(diǎn)，平地機(jī)精精平1-2次，然后檢檢測(cè)高程、平平整度和橫坡坡度，對(duì)局部部細(xì)集料集中中現(xiàn)象進(jìn)行人人工處理。對(duì)對(duì)局部高程稍稍低的灰土面面嚴(yán)禁直接采采取薄層找補(bǔ)補(bǔ)，應(yīng)先人工工或機(jī)械松耕耕100m左右再進(jìn)行行找補(bǔ)。

（7）碾壓：水泥穩(wěn)定定土攤鋪長度度約50m時(shí)宜進(jìn)行試試碾壓，在最最佳含水量-1%～+2%時(shí)進(jìn)行碾壓壓，試壓后及及時(shí)進(jìn)行高程程復(fù)核，碾壓壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先高后低”為宜。注意意事項(xiàng)有：碾碾壓時(shí)應(yīng)重疊疊200mm～300mm，后輪必須須超過兩段的的接縫；壓路路機(jī)的碾壓速速度頭兩遍以以1.5～1.7kmm/h為宜，以后后宜采用2～2.5kmm/h；壓路機(jī)先先靜壓一遍，再再振動(dòng)壓實(shí)3～5遍，然后根根據(jù)壓實(shí)檢測(cè)測(cè)結(jié)果確定振振動(dòng)壓實(shí)的遍遍數(shù)，最后用用鋼輪壓路機(jī)機(jī)和輪胎壓路路機(jī)靜壓1～2遍，最終消消除輪跡；在在涵洞、橋頭頭等難以用壓壓路機(jī)碾壓的的部位，用蛙蛙夯或沖擊夯夯壓實(shí)。

（8）茬的處理：工作作間斷或分段段施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)在石灰接茬茬處預(yù)留300mm～500mm不予壓實(shí)，與與新鋪水泥穩(wěn)穩(wěn)定土銜接，碾碾壓時(shí)應(yīng)灑水水濕潤；宜避避免縱向接茬茬縫，當(dāng)需縱縱向接茬時(shí)，茬茬縫宜設(shè)在路路中線附近，接接茬應(yīng)做成梯梯形，梯級(jí)寬寬約500mm。（9）養(yǎng)生：壓實(shí)成活活后進(jìn)行灑水水養(yǎng)生，養(yǎng)生生期不少于7天。養(yǎng)生期期間封閉交通通，如分層連連續(xù)施工應(yīng)在在24小時(shí)內(nèi)完成成?？偵纤觯仿钒璺ㄊ┕な鞘乾F(xiàn)代道路工工程施工常用用的施工技術(shù)術(shù)，成本低，質(zhì)質(zhì)量高，大大大縮短工期；；廠拌法施工工成本高，施施工工藝復(fù)雜雜，工期長，因因此本項(xiàng)目采采用路拌法施施工。（五）、路面工程程施工方法1、施工方案（1）、材料儲(chǔ)備路面施工所需的砂砂、砂礫、碎碎石、瀝青、礦礦粉、石屑等等提前儲(chǔ)備，砂砂礫采用附近近砂料場(chǎng)所產(chǎn)產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)砂礫礫，自卸汽車車運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。（2）、試驗(yàn)段鋪設(shè)路面各結(jié)構(gòu)層正式式鋪設(shè)之前均均需鋪筑長100～200m的試驗(yàn)路段段并將試驗(yàn)過過程進(jìn)行詳細(xì)細(xì)的記錄，記記錄內(nèi)容包括括各類施工人人員的數(shù)量，各各種機(jī)械設(shè)備備的型號(hào)、數(shù)數(shù)量、壓實(shí)機(jī)機(jī)具類型、壓壓實(shí)方法、碾碾壓遍數(shù)和壓壓實(shí)厚度及最最佳含水量等等。根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)段的結(jié)果確確定所采用的的機(jī)械數(shù)量和和性能、施工工方法、工藝藝是否合理，能能否滿足備料料、拌和、運(yùn)運(yùn)輸、攤鋪、和和壓實(shí)的要求求和工作效率率并將結(jié)果作作為大規(guī)模路路面施工的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)控制依據(jù)據(jù)。（3）、路面施工水穩(wěn)層采用廠拌法法施工，自卸卸汽車將拌好好的混合料運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，攤鋪機(jī)攤攤鋪，振動(dòng)壓壓路機(jī)碾壓施施工。瀝青砼面層采用集集中廠拌，熱熱拌熱鋪施工工工藝，瀝青青外購符合設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范要求求的優(yōu)質(zhì)瀝青青，拌好的瀝瀝青混凝土用用自卸汽車加加篷布覆蓋保保溫運(yùn)輸，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)配備瀝青青砼攤鋪機(jī)攤攤鋪。雙鋼輪輪壓路機(jī)、輪輪胎式壓路機(jī)機(jī)和振動(dòng)壓路路機(jī)相互配合合碾壓施工。2、水泥穩(wěn)定碎石基基層施工方法法施工工藝框圖：水泥穩(wěn)定碎石基層層施工工藝框框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備混合料試拌和抽樣檢測(cè)混合料拌和混合料試拌和抽樣檢測(cè)混合料拌和混合料運(yùn)輸混合料運(yùn)輸檢測(cè)橫坡檢測(cè)標(biāo)高攤鋪檢測(cè)橫坡檢測(cè)標(biāo)高攤鋪測(cè)含水量碾壓測(cè)含水量碾壓檢測(cè)密實(shí)度檢測(cè)平整度檢測(cè)檢測(cè)密實(shí)度檢測(cè)平整度檢測(cè)養(yǎng)生養(yǎng)生（1）、材料的選擇施工前對(duì)所定的混混合料拌和廠廠的原材料進(jìn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目目及要求按《路路面基層施工工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?；旌狭辖M成的施工工配合比，通通過試驗(yàn)確定定，并符合《路路面基層施工工技術(shù)規(guī)范》（JTJ-2000）的有關(guān)規(guī)定。（2）、施工準(zhǔn)備工作做好基層層材料配合比比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理理工程師審批批后方可施工工。各種材料料進(jìn)場(chǎng)前，及及早檢查其規(guī)規(guī)格和品質(zhì)，不不符合技術(shù)要要求的決不進(jìn)進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢檢查其數(shù)量，并并按施工平面面圖堆放，按按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)對(duì)其抽樣檢查查，其抽樣檢檢查結(jié)果，報(bào)報(bào)駐地監(jiān)理單單位?；鶎邮┦┕で颁佒囋囼?yàn)段。通過過試驗(yàn)段確定定施工工藝、松松鋪系數(shù)、人人員與機(jī)械配配備數(shù)量、壓壓實(shí)遍數(shù)，以以指導(dǎo)正常施施工。（3）、施工放樣施工放樣采用全站站儀恢復(fù)中線線邊線，每10m放邊線樁，考考慮松鋪系數(shù)數(shù)后測(cè)量水平平掛基準(zhǔn)線。為為了使底基層層的高度、厚厚度和平整度度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，中心線線兩側(cè)按路面面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)樁，在標(biāo)標(biāo)樁上劃出底底基層設(shè)計(jì)高高和松鋪厚度度。（4）、拌和基層混合料在拌和和站集中拌和和,拌和時(shí)必須須掌握粒料的的最大尺寸應(yīng)應(yīng)符合規(guī)定?；旎旌狭系暮恳源笥谟谧罴阎?，使使混合料運(yùn)到到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后后碾壓時(shí)的含含水量不小于于最佳值（比比最佳值大1%左右）。配配料必須準(zhǔn)確確，拌和必須須均勻。（5）、運(yùn)輸、攤鋪首先在鋪筑段兩側(cè)側(cè)培土，以控控制底基層的的寬度和厚度度。然后將拌成成的混合料，用用自卸汽車運(yùn)運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，用攤鋪鋪機(jī)攤鋪混合合料。根據(jù)攤攤鋪機(jī)的生產(chǎn)產(chǎn)能力調(diào)節(jié)攤攤鋪速度，以以盡量減少攤攤鋪機(jī)停機(jī)等等料時(shí)間。攤攤鋪機(jī)后設(shè)專專人消除粗細(xì)細(xì)集料離析現(xiàn)現(xiàn)象。（6）、碾壓用振動(dòng)壓路機(jī)、輪輪胎壓路機(jī)緊緊跟在攤鋪機(jī)機(jī)后面及時(shí)進(jìn)進(jìn)行碾壓。碾碾壓時(shí)應(yīng)控制制車速，由邊邊向中、由低低向高碾壓，直直到達(dá)到所需需的壓實(shí)度，并并及時(shí)進(jìn)行壓壓實(shí)度檢測(cè)，不不夠時(shí)及時(shí)進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)壓。在在碾壓過程中中，基層表面面應(yīng)始終保持持潮濕，如表表層水蒸發(fā)較較快，應(yīng)及時(shí)時(shí)補(bǔ)灑少量的的水。如在碾碾壓過程中有有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)及時(shí)翻開重重新拌和（加加適量的水泥泥），或用其其它方法處理理，使基層達(dá)達(dá)到質(zhì)量要求求。（7）、層沿縱向全幅幅一次攤鋪，沒沒有縱向接縫縫。施工中主主要做好橫縫縫處理即可。橫橫縫處理可用用人工將末端端混合料整型型，橫縫必須須垂直整齊，緊緊靠混合料放放兩根方木，方方木的高度與與混合料的壓壓實(shí)厚度相同同，整平緊靠靠方木的混合合料。方木另另一側(cè)用砂礫礫或碎石回填填約3cm長，其高度度略高出方木木幾厘米。將將混合料碾壓壓密實(shí)。第二二天重新攤鋪鋪混合料之前前，將砂礫（或或碎石）和方方木除去將下下承層頂面清清掃干凈后，重重新開始攤鋪鋪混合料。（8）、養(yǎng)生基層碾壓完畢，檢檢查壓實(shí)度合合格后，保持持七天內(nèi)表面面濕潤，不開開放交通。3、瀝青透層及粘層層已完成的基層表面面上鋪筑透層層；在瀝青面面層之間灑布布粘層瀝青。（1）使用材料A、乳化瀝青封層、粘層可采用用符合技術(shù)要要求并經(jīng)監(jiān)理理工程師同意意的乳化瀝青青。B、石屑礦料采用優(yōu)質(zhì)石灰灰?guī)r軋制而成成的石屑或米米砂，粒徑原原則控制在3-5毫米，小于0.6毫米的粉料料不超過5%。石屑要求求堅(jiān)硬、清潔潔、無風(fēng)化、無無雜質(zhì)、活性性物質(zhì)含量低低、石質(zhì)優(yōu)先先選用堿性石石料。（2）施工方法A、清理基層在基層施工完畢后后的第二天，即即可進(jìn)行透層層施工。這樣樣做我們認(rèn)為有以下優(yōu)點(diǎn)：：第一，乳化瀝青可可滲入基層表表面，增加基基層表面的粘粘結(jié)性及整體性；第二，以透透層作為養(yǎng)護(hù)護(hù)層封閉保濕濕，進(jìn)行覆蓋蓋養(yǎng)生，減少少灑水養(yǎng)護(hù)工工作量；第三三，黑色乳化化瀝青透層可可以最大限度度地吸收太陽陽光的輻射能能量，提高基基層的內(nèi)部溫溫度，有利于于強(qiáng)度的提高高。在灑布乳化瀝青前前，人工用掃掃帚、鐵鏟進(jìn)進(jìn)行路面清掃掃除塵，盡量量使基層表面面干凈，利用用灑水車進(jìn)行行沖洗清潔，使使基層表面清清潔濕潤，以以利于透層瀝瀝青與基層的的粘結(jié)。噴灑灑時(shí)應(yīng)在基層層表面稍微濕濕潤后噴灑透透層乳化瀝青青。B、灑布乳化瀝青乳化瀝青灑布采用用灑布機(jī)進(jìn)行行灑布，用量量控制在1.0-11.2kg//m2。灑布乳化瀝青時(shí)，沿沿路基縱向勻勻速噴灑乳化化瀝青，原則則上不重疊或或少重疊，但但也不能露白白，露白處需需用人工或機(jī)機(jī)械噴灑設(shè)備備補(bǔ)灑。前一幅石屑灑布應(yīng)應(yīng)在與后一幅幅搭接的邊緣緣留出約20cm寬不灑布石石屑，留待與與下一幅搭接接。也可以采采用半幅灑布布法，即每一一側(cè)灑布兩次次即完成，但但應(yīng)注意給施施工車輛留出出通道。灑布乳化瀝青時(shí)應(yīng)應(yīng)使瀝青灑布布車勻速行駛駛，并盡量拉拉長灑布工作作面，以減少少灑布車掉頭頭次數(shù)，增加加灑布的均勻勻程度。C、鋪灑石屑乳化瀝青灑布完成成后，在破乳乳前人工在其其上均勻撒布布石屑，石屑屑粒徑控制在在3-5mmm內(nèi)，0.6mmm以下的通過過率小于5%，撒布量為5-8m33/千平米，石石屑撒布后用用6-8t鋼筒式壓路路機(jī)靜壓一遍遍，壓路機(jī)應(yīng)應(yīng)行駛平穩(wěn)并并不得剎車或或調(diào)頭，多余余的石屑用掃掃帚掃除。然然后用輕型雙雙鋼壓路機(jī)碾碾壓，使石屑屑能夠嵌入透透層內(nèi)。D、瀝青混合料各面面層之間鋪粘粘層瀝青，采采用AH-700含量40%的乳化瀝青青，用量控制制在0.2-00.4kg//m2。（3）施工注意事項(xiàng)A、乳化瀝青必須灑灑布均勻，漏漏灑或少灑的的部分應(yīng)予以以補(bǔ)灑，并嚴(yán)嚴(yán)格控制用量量。B、噴灑區(qū)附近的結(jié)結(jié)構(gòu)物和樹木木要加以保護(hù)護(hù)，避免濺上上乳化瀝青而而受到污染。灑布時(shí)應(yīng)以晴天無無風(fēng)或微風(fēng)天天氣進(jìn)行。C、噴灑交接處灑布布瀝青時(shí)要精精心控制，使使之不超量。（4）養(yǎng)生與開放交通通透層處理過程中應(yīng)應(yīng)斷交，待灑灑布完石屑并并利用小噸位位雙鋼壓路機(jī)機(jī)碾壓完活后后24小時(shí)，方可可開放交通。4、瀝青混凝土面層層施工工藝框圖：瀝青混凝土路面面面層施工工藝藝框圖下承層復(fù)檢施工準(zhǔn)備下承層復(fù)檢施工準(zhǔn)備控制拌和溫度抽樣檢測(cè)混合料拌制控制拌和溫度抽樣檢測(cè)混合料拌制測(cè)混合料溫度度運(yùn)料覆蓋混合料運(yùn)輸測(cè)混合料溫度度運(yùn)料覆蓋混合料運(yùn)輸攤鋪攤鋪取樣做試驗(yàn)熨平板預(yù)熱取樣做試驗(yàn)熨平板預(yù)熱檢測(cè)高程、平整度、壓實(shí)度初壓檢測(cè)高程、平整度、壓實(shí)度初壓溫度測(cè)量檢測(cè)高程、平整度、壓實(shí)度復(fù)壓溫度測(cè)量檢測(cè)高程、平整度、壓實(shí)度復(fù)壓檢測(cè)高程、平整度、壓實(shí)度終壓檢測(cè)高程、平整度、壓實(shí)度終壓養(yǎng)生及交通管制養(yǎng)生及交通管制（1）、瀝青混合料配合合比的三階段段設(shè)計(jì)：1）、目標(biāo)配合比設(shè)設(shè)計(jì)階段①機(jī)動(dòng)車道：上面層層：AC-133C，下面層：AC-255C。礦料采用石灰?guī)r，細(xì)細(xì)集料可采用用天然砂、人人工砂及石屑屑，填料采用用石灰?guī)r礦粉粉，瀝青用符符合招標(biāo)文件件技術(shù)規(guī)范要要求的重交通通道路石油瀝瀝青。①施工前需重點(diǎn)做好好的工作：a.確定所選用用的《技術(shù)規(guī)規(guī)范》、《試試驗(yàn)規(guī)程》；；b.對(duì)原材料進(jìn)進(jìn)行取樣及經(jīng)經(jīng)過試驗(yàn)后得得到可靠數(shù)據(jù)據(jù)；c.確定礦料混混合料級(jí)配曲曲線的適用性性；d.確定瀝青混混合料的最佳佳瀝青用量。2）、生產(chǎn)配合比設(shè)設(shè)計(jì)（經(jīng)驗(yàn)做做法）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)的的最終目的是是給拌合站生生產(chǎn)下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的生產(chǎn)指令令，告知拌合合站生產(chǎn)某一一種瀝青砼料料時(shí)，各級(jí)分分倉材料應(yīng)稱稱取的重量值值以及瀝青、礦礦粉等材料的的稱重值，以以保證拌合站站生產(chǎn)出的瀝瀝青砼具有設(shè)設(shè)計(jì)所要求的的品質(zhì)。生產(chǎn)產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)計(jì)是保證鋪裝裝質(zhì)量的關(guān)鍵鍵因素之一。當(dāng)當(dāng)瀝青混合料料的目標(biāo)配合合比設(shè)計(jì)完成成并報(bào)監(jiān)理批批準(zhǔn)后，進(jìn)行行生產(chǎn)配合比比設(shè)計(jì)，即依依據(jù)拌合站重重新分配的規(guī)規(guī)格料進(jìn)行配配合比設(shè)計(jì)的的過程。當(dāng)生產(chǎn)配合比滿足足目標(biāo)配合比比設(shè)計(jì)的各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)后，即即可通知拌合合站按此要求求生產(chǎn)。3）、針對(duì)拌合設(shè)備備的生產(chǎn)配合合比調(diào)整階段段普通瀝青配合比調(diào)調(diào)試過程采用用若干種規(guī)格格的集料進(jìn)行行試配，將其其分別裝入不不同的冷料倉倉，通過料倉倉下部裝備的的帶式進(jìn)料器器控制輸送到到收料輸送機(jī)機(jī)，再通過傾傾料輸送機(jī)輸輸送給干燥機(jī)機(jī)內(nèi)進(jìn)行烘干干加熱到150℃-170℃，然后使用用熱料升運(yùn)機(jī)機(jī)運(yùn)到振動(dòng)篩篩，通過不同同規(guī)格的篩網(wǎng)網(wǎng)分別存貯到到不同的熱料料倉室中去，以以便進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)配合比調(diào)整整，完成對(duì)“白料”的篩分、測(cè)測(cè)定工作。原材料質(zhì)量的檢驗(yàn)驗(yàn)和把關(guān)，在在瀝青混合料料生產(chǎn)過程中中顯得尤為重重要，只有在在到場(chǎng)原材料料合格的情況況下，標(biāo)準(zhǔn)的的工藝流程和和質(zhì)量控制措措施才是有意意義。4）、冷料上料速度度冷料的上料速度須須反復(fù)調(diào)整，并并測(cè)出各料斗斗開口大小、皮皮帶轉(zhuǎn)速與上上料量的關(guān)系系，以達(dá)到最最終生產(chǎn)時(shí)，各各級(jí)料在稱量量過程中不等等料、不溢料料，既高產(chǎn)量量又低成本，施施工現(xiàn)場(chǎng)也相相對(duì)清潔。分別采用拌和樓額額定的最低轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速到最高轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（其間最最少分5點(diǎn)）對(duì)某一一冷料倉單獨(dú)獨(dú)上料5～10分鐘，采用用拌和樓計(jì)量量系統(tǒng)對(duì)所上上石料進(jìn)行計(jì)計(jì)量，從而確確定該料倉的的上料速度，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速與上料速速度的關(guān)系曲曲線。對(duì)每一一冷料倉均應(yīng)應(yīng)繪制出轉(zhuǎn)速速與上料速度度的關(guān)系曲線線。當(dāng)級(jí)配混合料需要要的某種粒料料上料速度高高于或低于拌拌和樓允許轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速情況下，應(yīng)應(yīng)重新調(diào)整冷冷料倉的開口口大小，重新完成上述測(cè)定定，使所需要要量的各種粒粒料上料速度度所相應(yīng)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速調(diào)整為均均在機(jī)械設(shè)備備允許的范圍圍內(nèi)。在拌制制瀝青混合料料時(shí)，可根據(jù)據(jù)估計(jì)的拌和和樓拌和能力力計(jì)算并從上上述轉(zhuǎn)速與上上料速度關(guān)系系曲線中查得得需要的相應(yīng)應(yīng)轉(zhuǎn)速，并按按此速度上料料，確保冷料料倉上料速度度的平衡。在需要調(diào)整上料速速度時(shí)，應(yīng)從從上述關(guān)系曲曲線中查得相相應(yīng)的各冷料料倉上料轉(zhuǎn)速速，同時(shí)調(diào)整整，保持冷料料倉供料平衡衡。5）、瀝青供料溫度度在導(dǎo)熱油加溫控制制管路上做三三通設(shè)計(jì)。在在拌和樓的瀝瀝青罐中，應(yīng)應(yīng)有一個(gè)具備備快速加溫功功能，對(duì)各儲(chǔ)儲(chǔ)罐實(shí)行有效效溫度控制，必必要時(shí)斷開一一路導(dǎo)熱油管管以保證對(duì)生生產(chǎn)瀝青儲(chǔ)罐罐源有較強(qiáng)的的升溫能力，從從而保證瀝青青送料溫度。普通瀝青的送料溫溫度在150-1170℃。（2）、瀝青混合料生產(chǎn)產(chǎn)1）、每一階段混合合料拌和前，特特別是在改性性瀝青混合料料生產(chǎn)后均需需對(duì)拌和樓進(jìn)進(jìn)行徹底的檢檢修與維護(hù)。避避免發(fā)生導(dǎo)熱熱油滲漏、瀝瀝青泵停機(jī)、礦礦粉摻加速度度慢及摻加量量不夠等問題題。同時(shí)對(duì)所所有計(jì)量設(shè)備備進(jìn)行檢查。試驗(yàn)室人員應(yīng)按規(guī)規(guī)定抽樣頻率率取樣檢驗(yàn)并并密切觀察拌拌制混合料的的質(zhì)量。拌和樓拌和工序必必須采用自動(dòng)動(dòng)控制。特殊殊情況下，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師同意，可少少量采用人工工控制（開始始拌和及故障障等特殊情況況每次不超過過5斗）。要求每盤打印數(shù)據(jù)據(jù)，并按每盤盤打印數(shù)據(jù)檢檢查。經(jīng)過試拌、試驗(yàn)路路施工而確認(rèn)認(rèn)并批準(zhǔn)的混混合料拌和工工藝不再更改改。如需更改改，需取得監(jiān)監(jiān)理工程師同同意。如發(fā)現(xiàn)任何異常情情況，立即停停機(jī)處理，通通知攤鋪現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，在未找到到發(fā)生異常的的原因并解決決前，不得恢恢復(fù)施工。拌和生產(chǎn)中指定專專人指揮操作作人員調(diào)整冷冷料的上料速速度，觀測(cè)干干燥筒火焰和和負(fù)壓的關(guān)系系狀況，保持持相對(duì)穩(wěn)定的的出料溫度。2）、拌合站的生產(chǎn)產(chǎn)記錄為便于全面掌握瀝瀝青砼拌合站站的生產(chǎn)情況況，拌合場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)長應(yīng)填報(bào)拌拌合站每日生生產(chǎn)記錄。該該記錄應(yīng)包括括生產(chǎn)日期、生生產(chǎn)瀝青砼種種類、數(shù)量、控控制室設(shè)定值值和天氣情況況、氣溫情況況，石料含水水量情況、瀝瀝青溫度、導(dǎo)導(dǎo)熱油溫度、運(yùn)運(yùn)料時(shí)間和車車數(shù)，以及生生產(chǎn)中斷、設(shè)設(shè)備故障原因因及每盤打印印記錄資料等等生產(chǎn)內(nèi)容，便便于工地指揮揮人員做到心心中有數(shù)。3）、在試拌瀝青混混合料之前，再再次對(duì)“白料”進(jìn)行篩分、測(cè)測(cè)定工作，以以便能夠校驗(yàn)驗(yàn)生產(chǎn)配合比比，對(duì)其進(jìn)行行微調(diào)，并且且利用拌合的的瀝青混合料料進(jìn)行馬歇爾爾試驗(yàn)及抽提提試驗(yàn)并調(diào)整整集料級(jí)配，完完成試鋪階段段的生產(chǎn)配合合比。同時(shí)，在在試鋪后對(duì)試試鋪段進(jìn)行各各種試驗(yàn)測(cè)試試工作，拌和和樓拌合工藝藝除特殊情況況外，必須采采用自動(dòng)控制制，且每盤都都打印數(shù)據(jù)，以以便及時(shí)進(jìn)行行檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時(shí)采采取必要措施施進(jìn)行調(diào)整。在拌和樓正常生產(chǎn)產(chǎn)開始后的第第二盤料中取取樣，并立即即進(jìn)行燃料爐爐試驗(yàn)，檢查查用油量及石石料級(jí)配是否否滿足設(shè)計(jì)要要求，若不滿滿足應(yīng)即刻進(jìn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)奈⑽⒄{(diào)，再進(jìn)行行檢測(cè)驗(yàn)證。4）、瀝青混合料生生產(chǎn)工藝控制制①礦料入烘干筒升溫溫，礦料的溫溫度暫定165℃—185℃（由試驗(yàn)段段確定）后通通過振動(dòng)篩分分，進(jìn)入熱料料倉待用，篩篩分必須按級(jí)級(jí)配要求控制制。②瀝青必須有保溫措措施，一般用用導(dǎo)熱油進(jìn)行行保溫，送入入拌缸內(nèi)的普普通瀝青溫度度控制在160-1170℃，各材料的的溫度控制都都比較嚴(yán)格，進(jìn)進(jìn)入攪拌鍋的的溫度控制是是生產(chǎn)混合料料關(guān)鍵工藝，當(dāng)當(dāng)各種主料的的加溫達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求后，共共同進(jìn)入攪拌拌，拌和30—60秒后，取樣樣試驗(yàn)，合格格后方可出廠廠。5）、瀝青溫度控制制①混合料生產(chǎn)的溫度度監(jiān)控a.普通瀝青混混凝土的出廠廠溫度一般為為155℃—165℃。b.混合料的溫溫度顯示一般般通過拌和樓樓的打印設(shè)備備來提供數(shù)據(jù)據(jù)。②攤鋪碾壓過程的溫溫度控制普通瀝青混合料攤攤鋪溫度在130℃以上，終壓壓溫度不低于于90℃，開放交通通的溫度不高高于50℃。（3）、瀝青混和料的運(yùn)運(yùn)輸1）、運(yùn)輸是前后場(chǎng)場(chǎng)保持均衡施施工的關(guān)鍵，施施工中熱拌料料的運(yùn)輸采用用載重20噸以上的自自卸式汽車，按按運(yùn)距、產(chǎn)量量、施工能力力綜合考慮，以以保證施工的的連續(xù)進(jìn)行。車廂尾部應(yīng)有足夠夠的長度和高高度，保證車車尾能插入攤攤鋪機(jī)的料斗斗中。運(yùn)輸過過程中應(yīng)加蓋蓋帆布保溫。運(yùn)運(yùn)料及等待時(shí)時(shí)間不超過3小時(shí)，以保保證攤鋪時(shí)混混和料溫度不不低于140℃(普通瀝青)。2瀝青混合料裝車前前由專人清掃掃車廂中的雜雜物，并在車車廂側(cè)板和底底板內(nèi)涂一薄薄層油水混合合液以防瀝青青粘附。裝車車后由質(zhì)檢人人員最后試溫溫合格后，計(jì)計(jì)量出廠送往往攤鋪地點(diǎn)。運(yùn)運(yùn)輸車輛應(yīng)先先將底盤及車車輪清洗干凈凈，防止泥土土雜物掉落在在瀝青混凝土土攤鋪施工范范圍內(nèi)。行駛駛路線由車隊(duì)隊(duì)隊(duì)長統(tǒng)一安安排，必要時(shí)時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)前用高壓壓水將底盤和和車輪清洗干干凈，防止泥泥土雜物掉落落在攤鋪施工工范圍內(nèi)。3）、運(yùn)輸車輛在攤攤鋪機(jī)前空檔檔被推行時(shí)，不不得緊踩剎車車，運(yùn)輸車輛輛不得在攤鋪鋪機(jī)前急轉(zhuǎn)彎彎及調(diào)頭。運(yùn)運(yùn)輸車輛必須須按指定路線線進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，在施工工現(xiàn)場(chǎng)上行駛駛速度不超過過10km//h。（4）、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)1）、本工程攤鋪機(jī)機(jī)鋪筑采用雙雙邊傳感器控控制。上下面面層施工時(shí),均采用平衡衡梁控制法。平衡基準(zhǔn)梁最大的的優(yōu)點(diǎn)是能夠夠基本保證攤攤鋪厚度的一一致，適當(dāng)調(diào)調(diào)整因下承層層不平對(duì)瀝青青砼表面平整整度造成的影影響，避免了了采用鋼絞線線、鋁合金尺尺等厚度控制制方式可能會(huì)會(huì)由于人為或或外因造成的的影響，使瀝瀝青表面平順順，最大限度度地保證行車車舒適性及厚厚度，也就保保證了鋪裝的的整體質(zhì)量。2）、攤鋪瀝青砼作作業(yè)由兩臺(tái)攤攤鋪機(jī)梯隊(duì)完完成，梯隊(duì)攤攤鋪的兩臺(tái)攤攤鋪機(jī)的距離離一般控制在在10-300m，前后兩臺(tái)臺(tái)攤鋪機(jī)軌道道重疊5-10ccm，防止產(chǎn)生生縱向冷接縫縫。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)也可采用整整幅攤鋪法。開開始攤鋪前30分鐘攤鋪機(jī)機(jī)就位于起點(diǎn)點(diǎn)，前端伸出出橫桿吊垂球球于行走基線線上，基線于于鋪裝前畫好好。攤鋪機(jī)后后端用墊木將將熨平板墊至至虛鋪表面高高程。準(zhǔn)備好好后，啟動(dòng)攤攤鋪機(jī)加熱系系統(tǒng)，充分預(yù)預(yù)熱熨平板。攤攤鋪機(jī)采用雙雙邊傳感器方方式控制熨平平板兩端標(biāo)高高，傳感器初初始位置調(diào)整整好后，在測(cè)測(cè)量預(yù)置的虛虛鋪厚度上行行走。3）、攤鋪機(jī)熨平板板的振動(dòng)有夯夯錘和熨平板板兩部分。振振動(dòng)的作用是是使熨平板下下的瀝青混合合料獲得初始始的密實(shí)度，夯夯錘振動(dòng)器控控制在4級(jí)左右。4）、攤鋪機(jī)鋪筑的的速度實(shí)際受受拌合產(chǎn)量控控制，同時(shí)又又必須與前倉倉相匹配。因因此行走速度度不宜過快，控控制在1-4米/分鐘，避免免攤鋪機(jī)停滯滯待料，確保保鋪裝質(zhì)量。5）、汽車卸料應(yīng)對(duì)對(duì)準(zhǔn)攤鋪料斗斗倒退至后輪輪離攤鋪機(jī)20-500cm處停下，掛掛空擋。攤鋪鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)逐逐漸靠近自卸卸車，并推動(dòng)動(dòng)自卸車一起起前進(jìn)，此時(shí)時(shí)汽車邊移動(dòng)動(dòng)邊卸料于攤攤鋪機(jī)料斗內(nèi)內(nèi)。6）、在攤鋪之前，攤攤鋪機(jī)的預(yù)熱熱時(shí)間不少于于30分鐘，必須須仔細(xì)調(diào)節(jié)設(shè)設(shè)定好橫坡儀儀和感應(yīng)器的的工作狀態(tài)，設(shè)設(shè)定攤鋪厚度度和橫坡度。7）、攤鋪機(jī)準(zhǔn)備就就緒后，待現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)等待卸料料的運(yùn)輸車達(dá)達(dá)到10輛以上時(shí)，指指揮運(yùn)輸車倒倒駛喂料，開開動(dòng)輸料器待待兩側(cè)熨平板板前喂足料后后開動(dòng)攤鋪機(jī)機(jī)以3-4m//min左右的速度度勻速攤鋪。攤攤鋪機(jī)料斗前前設(shè)專人清理理灑料，特別別是清理攤鋪鋪機(jī)履帶行走走的區(qū)域。8）、攤鋪機(jī)喂料前前檢測(cè)混合料料的溫度，普普通瀝青混合合料不低于130-1155℃。9）、在攤鋪機(jī)起步步時(shí)，熨平底底部墊方木，使使熨平基準(zhǔn)高高度與需鋪厚厚度持平。10）、攤鋪機(jī)起步的的工作經(jīng)人工工處理，適當(dāng)當(dāng)增加部分細(xì)細(xì)料，以利于于接茬的平整整度控制，采采用DD1100沿橫茬碾壓壓，人工進(jìn)行行襯補(bǔ)。11）、攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)據(jù)已切邊的接接茬厚度起步步，利用自鎖鎖功能鎖死厚厚度，攤鋪距距離超過1m后，再利用用平衡梁控制制平整度。12）、檢測(cè)找補(bǔ)。當(dāng)當(dāng)攤鋪機(jī)開始始攤鋪10m后在不影響響連續(xù)攤鋪的的情況下，快快速檢測(cè)橫坡坡度、高程以以及接茬處的的平整度，以以檢驗(yàn)和及時(shí)時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)機(jī)的工作狀態(tài)。對(duì)于局部混合合料明顯離析析或攤鋪后有有明顯拖痕的的攤鋪面，可可由人工做細(xì)細(xì)料點(diǎn)補(bǔ)和消消除拖痕。（5）、壓實(shí)1）、碾壓工序是獲獲得瀝青砼路路面平整度和和密實(shí)度的重重要工序。理理論上說，攤攤鋪機(jī)形成的的表面是平整整的。由于壓壓路機(jī)作業(yè)前前后行進(jìn)的停停機(jī)返向，造造成表面微小小的凹凸不平平，因此光輪輪的初壓是為為了獲得一個(gè)個(gè)相對(duì)平整的的工作面，并并初步減少瀝瀝青砼的空隙隙，起防止快快速損失熱量量的保溫作用用，以便復(fù)壓壓和終壓的壓壓路機(jī)能在適適當(dāng)?shù)臏囟认孪芦@得最終要要求的密實(shí)度度，同時(shí)不致致于復(fù)壓的壓壓路機(jī)對(duì)表面面的平整度造造成較大的破破壞。最后由由另一臺(tái)光輪輪壓路機(jī)進(jìn)行行收光碾壓消消除復(fù)壓和終終壓壓路機(jī)反復(fù)碾壓給路面留留下的痕跡。按按上述原理配配置相應(yīng)的壓壓實(shí)機(jī)械。2）、初壓一般采用用緊跟碾壓，即即緊跟攤鋪機(jī)機(jī)均勻行駛的的碾壓方式。普普通瀝青初碾碾必須在鋪裝裝溫度135℃以上完成。初壓（穩(wěn)壓）采用用兩臺(tái)雙鋼輪輪振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)同時(shí)進(jìn)行碾碾壓2遍（每壓一一次為一遍），即即一進(jìn)一退然然后就錯(cuò)位橫橫移。光輪后后退停機(jī)返向向的位置要盡盡可能退到復(fù)復(fù)壓基本完成成的位置，不不在初壓表面面停機(jī)返向，以以免增加較深深的停機(jī)痕跡跡。3）、復(fù)壓采用振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)或其其他型號(hào)壓路路機(jī)進(jìn)行，是是獲得密實(shí)度度最主要的手手段。復(fù)壓一一般4—6遍即可完全全達(dá)到密實(shí)度度的要求。主主要控制的是是復(fù)壓的溫度度，復(fù)壓完成成溫度暫定普普通瀝青120°CC以上（由試試驗(yàn)段最終確確定），不同同的熱拌料品品性、溫度、散散熱速度、自自然風(fēng)力等因因素都會(huì)對(duì)復(fù)復(fù)壓的適宜溫溫度產(chǎn)生影響響，復(fù)壓完成成達(dá)到密實(shí)度度要求的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)肉眼判定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是：①瀝青脂上浮，②表表面發(fā)亮，③膠輪作用下下瀝青料基本本不蠕動(dòng)。達(dá)達(dá)到復(fù)壓標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的表面應(yīng)盡盡快采取收跡跡碾壓的措施施，以免溫度度過低無法消消除復(fù)壓痕跡跡。復(fù)壓壓路路機(jī)的前進(jìn)后后退的標(biāo)準(zhǔn)是是，前行不超超過光輪穩(wěn)壓壓的表面，后后退不進(jìn)入已已收跡的最終終路面，碾壓壓順序應(yīng)與穩(wěn)穩(wěn)壓的順序相相一致。4）、收光碾壓由雙雙鋼輪振動(dòng)壓壓路機(jī)靜壓完完成，其作用用僅僅是消除除各種施工痕痕跡，最終形形成滿意的外外觀。碾壓遍遍數(shù)以無痕跡跡為原則。（6）、路面性能檢測(cè)1）、瀝青混凝土質(zhì)質(zhì)量控制實(shí)測(cè)測(cè)項(xiàng)目①重交瀝青試驗(yàn)項(xiàng)目目在拌和場(chǎng)進(jìn)行（針針入度、延度度、軟化點(diǎn)）三三項(xiàng)試驗(yàn)的檢檢測(cè)，做好取取樣頻率及試試驗(yàn)記錄。瀝瀝青的常規(guī)檢檢測(cè)共有8項(xiàng)，除了以以上三項(xiàng)還有有溶解度、含含蠟量、閃點(diǎn)點(diǎn)、密度、老老化試驗(yàn)。②粗、細(xì)集料試驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目顆粒級(jí)配、扁平顆顆粒含量、水水洗法小于0.0755mm顆粒含量、壓壓碎值、視密密度、對(duì)瀝青青的粘附性、堅(jiān)堅(jiān)固性、吸水水率、洛杉磯磯磨耗損失、軟軟石含量、石石料磨光值、石石料沖擊值、破破碎礫石的破破碎面積等。③馬歇爾試驗(yàn)包括：穩(wěn)定度、流流值、密度、空空隙率、飽和和度及動(dòng)穩(wěn)定定度。④瀝青混合料檢測(cè)a.瀝青混合料料（油石比）和和礦料級(jí)配，每每日2次（抽提法法）b.溫度：隨時(shí)時(shí)檢查瀝青混混合料出廠溫溫度，攤鋪，初初壓，復(fù)壓，終終壓溫度。c.馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)（穩(wěn)定度、流流值、密度、空空隙率、飽和和度）每日一一次，現(xiàn)場(chǎng)取取料作為混合合料成型試件件的標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)實(shí)。d.厚度，每車車道每200米一個(gè)點(diǎn)，鉆鉆孔取芯。e.平整度，用用平整度儀全全線每車道連連續(xù)每100m計(jì)算IRI或σ。f.壓實(shí)度：每每車道每200米取一個(gè)芯芯，不小于97%。g.瀝青混合料料礦料級(jí)配與與瀝青用量范范圍h.水損害（凍凍容劈裂試驗(yàn)驗(yàn)）i.高溫穩(wěn)定性性（車轍試驗(yàn)驗(yàn)）2）、瀝青混合料的的質(zhì)量檢測(cè)方方法a.瀝青混合料的抽提提試驗(yàn)會(huì)遇到到某些雜質(zhì)溶溶于三氯乙烯烯溶劑，檢測(cè)測(cè)實(shí)際瀝青用用量時(shí)，應(yīng)考考慮折減系數(shù)。b.對(duì)混合料的的馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)，最主要的的指標(biāo)是空隙隙率（VV）、礦料間間隙率（VMA）、粗集料料骨架間隙率率（VCA）、現(xiàn)場(chǎng)空空隙率（VFA）、穩(wěn)定度度和流值。c.現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取取樣確定的視視密度應(yīng)不小小于97%，現(xiàn)場(chǎng)孔隙隙率控制在不不大于6%。d.現(xiàn)場(chǎng)密度不不能只依靠現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取得得，應(yīng)總結(jié)鉆鉆芯取樣與核核子密度儀的的關(guān)系曲線，增增加核子密度度儀現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)測(cè)頻率，便于于施工現(xiàn)場(chǎng)隨隨時(shí)跟蹤成品品質(zhì)量。九、質(zhì)量保證措措施1、施工過程質(zhì)量保保證措施施工階段性質(zhì)量保保證措施主要要分為三個(gè)階階段，并通過過這三階段來來對(duì)本工程各各分部分項(xiàng)工工程的施工進(jìn)進(jìn)行有效的階階段性質(zhì)量控控制。1）.事前控制階段編制《質(zhì)量計(jì)劃》，制制定現(xiàn)場(chǎng)的各各種管理制度度，完善計(jì)量量及質(zhì)量檢測(cè)測(cè)技術(shù)和手段段。進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)交底、圖紙紙會(huì)審等工作作，并根據(jù)本本工程特點(diǎn)確確定施工流程程、工藝及方方法。2）.事中控制階段事中控制是指在施施工過程中進(jìn)進(jìn)行的質(zhì)量控控制，事中控控制是質(zhì)量控控制關(guān)鍵。事事中控制措施施主要有:A完善工序質(zhì)量控制制，把影響工工序質(zhì)量的因因素都納入管管理范圍。B嚴(yán)格工序間交接檢檢查制度，作作好各項(xiàng)隱蔽蔽工程驗(yàn)收工工作，加強(qiáng)交交檢制度的落落實(shí)。C對(duì)完成的分部分項(xiàng)項(xiàng)工程，按相相應(yīng)的質(zhì)量評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦辦法進(jìn)行檢查查、驗(yàn)收。D審核設(shè)計(jì)變更和圖圖紙修改。E如施工中出現(xiàn)特殊殊情況，隱蔽蔽工程未經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收而擅自封封閉，掩蓋或或使用無合格格證的工程材材料，或擅自自變更替換工工程材料等，總總工程師有權(quán)權(quán)向項(xiàng)目經(jīng)理理下達(dá)停工令令。3）.事后控制階段A事后控制是指對(duì)施施工成品進(jìn)行行質(zhì)量控制，是是彌補(bǔ)。按規(guī)規(guī)定的質(zhì)量評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦辦法，對(duì)完成成的各分部分分項(xiàng)工程進(jìn)行行檢查驗(yàn)收。B整理所有的技術(shù)資資料，并編目目、建檔。C在保修階段，對(duì)本本工程進(jìn)行回回訪維修。十、安全保證體系系實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部和和施工隊(duì)二級(jí)級(jí)安全管理，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)設(shè)安質(zhì)質(zhì)量部部、施工隊(duì)設(shè)設(shè)置專職安全全員，形成上上下齊抓共管管的安全管理理網(wǎng)絡(luò)。按GB/T280001《職業(yè)健康康安全管理體體系、規(guī)范》標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的要求，組組建現(xiàn)場(chǎng)職業(yè)業(yè)健康安全保保證體系，見見安全保證體體系框圖。安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：項(xiàng)目總工組員：施工隊(duì)隊(duì)長安全責(zé)任提高安全意識(shí)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)安全教育安全工作體系安全控制安全檢查業(yè)務(wù)部門提高預(yù)防預(yù)測(cè)能力獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)質(zhì)量安全部工班安全員安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)安全獎(jiǎng)懲制度安全管理措施三工教育系統(tǒng)安全教育設(shè)備傷害事故觸電事故既有公路安全事故不定期檢查定期檢查拌和場(chǎng)傷害事故管網(wǎng)施工事故清除事故隱患各隊(duì)隊(duì)長1、項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目目經(jīng)理部的安安全管理職責(zé)責(zé)（1）項(xiàng)目經(jīng)理是工程程安全生產(chǎn)和和文明施工的的第一責(zé)任者者，對(duì)工程安安全生產(chǎn)、文文明施工，目目標(biāo)措施的制制訂和實(shí)施全全面負(fù)責(zé)。（2）制訂目標(biāo)：做出出承諾、形成成文件、組織織實(shí)施。（3）對(duì)目標(biāo)進(jìn)行層層層分解，控制制安全事故要要點(diǎn)。（4）定期組織檢查，設(shè)設(shè)置安全員每每天巡查安全全隱患，把事事故消除在萌萌芽狀態(tài)。2、各項(xiàng)安全制度（1）安全責(zé)任制度項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)整個(gè)工工程安全負(fù)責(zé)責(zé)，分管生產(chǎn)產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理對(duì)安全生生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，具具體組織安全全技術(shù)措施的的表示和審核核、安全技術(shù)術(shù)交底和安全全技術(shù)教育。工工地設(shè)專職安安全管理人員員一名，負(fù)責(zé)責(zé)日常安全管管理和安全監(jiān)監(jiān)督，施工員員對(duì)施工范圍圍內(nèi)的安全生生產(chǎn)負(fù)責(zé)，貫貫徹落實(shí)各項(xiàng)項(xiàng)安全技術(shù)措措施。做到各各專業(yè)人員有有崗位職責(zé)，操操作班組、組組長、安全組組干事以至每每個(gè)人都有安安全職責(zé)。（2）三級(jí)教育制A、對(duì)本公司勞動(dòng)人人才必須提供供