國際貿(mào)易實務(wù)課后習(xí)題答案1

word格式文檔word格式文檔專業(yè)整理專業(yè)整理第一章貨物的品質(zhì)和數(shù)量一、名詞解釋（略）二、填空題文字說明、樣品規(guī)格、等級、標(biāo)準(zhǔn)、牌號良好平均品質(zhì)、上好可銷品質(zhì)溢短裝百分比、機動幅度的選擇權(quán)和溢短部分的計價方法重量單位、容積單位、個數(shù)單位、長度單位、面積單位、體積單位公制、美制、英制、國際單位制三、選擇題1.C2.C3.C4.C5.B6.B7.C四、判斷題1.×2.√3.×4.×5.√6.×五、問答題按貨物的制作工藝命名。名稱時，要做到譯名準(zhǔn)確，與原名意思一致，避免含糊不清或過于空洞。內(nèi)容。據(jù)貨物的特點、市場習(xí)慣、實際需要和交易的具體情況選用。在合同中作相應(yīng)的規(guī)定。量等。10%“About500m/450-550m/t“500m/t5%moreorlessatseller’s多交或少交部分一般按合同價格計價。六、案例分析題鑄件表面“光潔”是一個十分含糊的概念，沒有具體標(biāo)準(zhǔn)和程度；第二25技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)含糊，并設(shè)有陷阱；預(yù)收保證金等后逃之夭夭，或者反咬一口；被詐騙對象多為合同管理不嚴(yán)、缺乏外貿(mào)經(jīng)驗、急功近利的中小企業(yè)。因此，通過本案，企業(yè)應(yīng)吸取教訓(xùn)。50噸貨物按、BC、D、E50A失。第二章貨物的包裝一、名詞解釋 （略二、填空題1、運輸包裝；銷售包裝2、包裝材料、包裝方式、包裝規(guī)格、包裝標(biāo)志、包裝費用的負擔(dān)3、運輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志、其他標(biāo)志4、中性包裝三、選擇題1、AB2、ABCD、C 、AB四、判斷題1、×2、√、×4五、問答題1、答：包裝有兩種類型，運輸包裝和銷售包裝。運輸包裝的作用有：保護貨物；方便搬運、儲存和運輸。銷售包裝除了保護商品外，還有美化商品，宣傳推廣，便于銷售和使用，提高商品價值等作用。2、答：包裝標(biāo)志分為：運輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志，以及其它標(biāo)志四種。運輸標(biāo)志包括收發(fā)貨人的名稱代號、目的港或目的地的名稱、件號等內(nèi)容。3、答：條形碼，就是在商品包裝上打印上一組平行線條，下面配有數(shù)字的標(biāo)記，一般是由一組黑白、粗細間隔不等的條紋所組成。這些線條與間隔空間表示一定的信息，通過光電掃描設(shè)備，準(zhǔn)確地判斷該商品的產(chǎn)地、廠家及商品的一些屬性。條形碼在零售商業(yè)中，對于結(jié)算打單，縮短顧客等待時間，加快服務(wù)，以及盤點存貨，提高管理效益等方面，都有一定的作用。采用這種技術(shù)，有利于發(fā)展國際貿(mào)易和實現(xiàn)現(xiàn)代化經(jīng)營管理。六、案例分析題1定合同中包裝條款，這種表述不夠明確、具體，容易產(chǎn)生分歧，引起爭議或紛爭。在這種情況下，交易雙方應(yīng)該相互協(xié)商加以解決。2、答：這是對方要求采用中性定牌包裝的典型案例。自行車是美國、歐盟等對我國實施反傾銷的商品，對原產(chǎn)地有嚴(yán)格的要求，以防止轉(zhuǎn)口貿(mào)易。3、答：賣方所交貨物與合同規(guī)定的包裝規(guī)格的包裝規(guī)格明顯不符，已構(gòu)成違4、答：交易雙方約定的包裝條件是說明貨物的主要組成部分，賣方擅自更換外會產(chǎn)生不良影響。

第三章國際貿(mào)易術(shù)語一、單項選擇題1.A2.A3.B4.C5.B二、多項選擇題1.ACD2.ABD3.ABCD4.BCD5.BC三、判斷題wordword格式文檔專業(yè)整理專業(yè)整理1.×2.×3.×4.×5.×6.√7.×8.×9.√10.√四、問答題CFRCIF貿(mào)易術(shù)語與FCACPTCIP(1)適用的運輸方式不同F(xiàn)OB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人只限于公司。FCACPTCIP是船公司，鐵路局，航空公司，多式聯(lián)運經(jīng)營人。(2)交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同F(xiàn)OB、CFRCIFFCA、CPTCIPFOB、CFRCIF(TimeofDelivery)與裝運時間(TimeofShipment)是同一概念。而在FCA、CPT、CIP(4)投保險別不同CIFCIPCIFCIP雙方根據(jù)具體情況事先進行商定，比要時應(yīng)投保海、陸、空中的有關(guān)險別。(5)費用責(zé)任劃分不同F(xiàn)OB、CFR、CIFFCAword格式文檔word格式文檔專業(yè)整理專業(yè)整理方在其運輸工具上完成交貨，不負責(zé)卸貨。在CPT、CIP合同中，卸貨費用一般由買方負擔(dān)，除非雙方在合同中約定該項費用包括在運費中，由賣方負擔(dān)。(6)貨運單據(jù)不同F(xiàn)OB、CFR、CIF據(jù)交給進口方；而在FCACPTCIP站后，立即可收到碼頭收據(jù)(DockReceipt人在他們訂立的貿(mào)易合同中明確表示采用某種國際貿(mào)易慣例來確定他們之間相同點：同是裝運港交貨類的貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方的風(fēng)險的劃分都是以裝運港裝續(xù)。都是僅適用于海運或內(nèi)河運輸。不同點：（1）三種貿(mào)易術(shù)語下的商品價格構(gòu)成不同。FOB=C（成本）CFR=C+FCIF=C+F+I(2）買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任和費用不同。FOB賣方負責(zé)投保并支付保險費，賣方辦理租船訂艙并支付運費。所要注意的問題不同。FOB術(shù)語后注明（裝運港，CFR和CIF后注明（目的港五、案例分析CIFCIF任務(wù)。同時CIF據(jù)，進口商沒有理由拒絕付款。所以我公司對客戶的要求完全有理由拒絕。2.答：該筆業(yè)務(wù)所采用的貿(mào)易術(shù)語不妥，因為我方是出口交易，應(yīng)該采用CIFCIP司。第四章貨物的價格1.解：FOBC4%價=凈價/（1-傭金率）=100/（1-4%）=104.16（美元）2.解：CFR凈價=CFRC3%價×（1-傭金率）=1400×（1-3%）美元）3.=CIF×（1+投保加成率=165（港元）保險費=保險金額×保險率=165×2%=3.3（港元）CFR=CIF-I=150-3.3=146.7（港元）CFRC5%=CFR/（1-傭金率）=146.7/（1-5%）=154.42（港元=154.42×5%×200=1544.21（港元）4.=1248×50=62400（英鎊）=25000×3.40=85000（英鎊保險費I=85000×110%×2.04%=1907.4（英鎊）運費F=（25000÷25）×0.0396×135×（1+35.8%）×（1+27%）÷9.1193=1011.05（英鎊）=85000-1907.4-1101.05=82081.55（英鎊（82081.55-62400）÷62400×100%=31.54%=2000×50×3%=3000（美元）實收外匯=凈價=含折扣價×（1-折扣率）=2000×50×（1-3%）=97000（美元）第五章國際貨物運輸一、填空題1．班輪運輸；租船運輸1．班輪運輸；租船運輸wordword格式文檔專業(yè)整理專業(yè)整理已裝船提單；備運提單匯、票匯或電匯后若干天裝運；籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運二．選擇題1．C 2.C 3.D 4.A 5.B 6.D 7.D 8.C三．問答題國際多式聯(lián)運等方式。分批裝運(PartialShipment)是指一筆成交的貨物先后分若干批裝運。買運的具體時間和數(shù)量。在合同沒有規(guī)定允許分批裝運的條件下，按有些國家的合同法，不等于允許分批裝運，但國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定：“除非信用證另有規(guī)定，分批裝運被允許”。按此慣例規(guī)定，在信用證業(yè)務(wù)中，除非信用證明示不允許分批裝運，賣方即有權(quán)分批裝運。為防止誤解，如需分批裝運的，一般均應(yīng)在合同或信用證中作明確具體的規(guī)定。根據(jù)貨物的不同，班輪運費的計收方法和標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾種。①按貨物的毛重計收，一般以1公噸為計算單位，也有按長噸或短噸計算的。140尺碼噸計算的。③按貨物的毛重或體積計收運費，計收時取其數(shù)量較高的。④按貨物的價格計收運費。一般按商品FOB貨價的百分比計算運費。收，然后再加收一定百分比的從價運費。⑥按貨物的件數(shù)計收。對包裝固定，包裝內(nèi)的數(shù)量、重量、體積也固定的貨物及那些用其他方法難以計收的商品，如汽車、活牲畜等，也采用按件數(shù)計收的方式。⑦按議價計收運費，是貨主和船東臨時議定的運費未達到運價表中規(guī)定的最低運費額時，則按最低運費計收。2裝運時間，又稱裝運期。在裝運港交貨的條件下，就是指賣方履行交貨的合適的裝運時間。四、計算題查貨物分級表，柴油機的計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，計費等級為10級；查航線費率表，10229510.6765.65=22+13+95=130計算附加運費率=95×10%=9.5總運費=(基本運費率+附加運費率)×尺碼噸=(130+9.5)×10.676=1489.302(美元)第六章國際貨物運輸保險1、答：單獨海損與共同海損的主要區(qū)別是前者無人因素在內(nèi)，它僅僅涉及受損失由受損方單獨承擔(dān)，后者的損失由各受益方按比例分?jǐn)偂ord格式文檔word格式文檔專業(yè)整理專業(yè)整理2、答：水漬險除包括平安險的各項意外責(zé)任外，還負責(zé)被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。一切保險包括平安險和水漬險的各項責(zé)任外，還對被保險貨物在運輸途中由于一般外來風(fēng)險造成的全部損失或部分損失負責(zé)賠償。3、答：采用CIFCIF10％，但對于不同的貨物，不同的時期或地區(qū)，買方的經(jīng)營費用和利潤也不相同，因而保險加成率也可能有異，一般不應(yīng)超過30％。CIF10％的加成率計算投保金額，在4、答：保險條款主要應(yīng)訂明由誰辦理保險，保險險別和保險金額的確定方法，按什么保險條款保險，并注明該條款的生效日期。第七章貨款的結(jié)算（URC52（等。等。“前T/T/”D/A。D/PD/A，買方D/AD/P。面臨單據(jù)不相符而遭拒付的風(fēng)險。答：做好信用調(diào)查；及時了解客戶的信用狀況；隨時注意調(diào)整客戶的信用額度；出現(xiàn)問題及時解決；信用風(fēng)險保險或者國際保理或者福費延業(yè)務(wù)等。答：與UCP500相比，UCP600（）UCP600共有39個條款、UCP50010UCP500UCP500描述極其清楚準(zhǔn)確。④更換了一些定義。⑤方便貿(mào)易和操作。第八章貨物的檢驗答:在國際貨物賣買中，交易雙方分別處于不同的國家，而且一般不當(dāng)面交檢驗條款的主要內(nèi)容有:檢驗的時間和地點、檢驗機構(gòu)、檢驗證書、商品的復(fù)驗等。出口商品實施強制性檢驗。第九章索賠、不可抗力、仲裁一、填空題異議和索賠條款、罰金條款約定索賠期限、法定索賠期限索賠依據(jù)、索賠期限、索賠金額、索賠辦法等。免責(zé)故是當(dāng)事人不能預(yù)見、無法避免、無法預(yù)防的。概括式、列舉式、綜合式解除合同、延期履行合同自然力量、社會力量友好協(xié)商、調(diào)節(jié)、司法訴訟敗訴方法院二、選擇題1.A2.B3.D4.A5.D6.D7.D8.B9.C10.A11.A12.C13.B三、判斷題1.√2.×3.×4.×5.×6.×7.×8.×9.√10.√11.√12.√四、問答題發(fā)生意外事件的一方可以免除履行合同的責(zé)任或推遲履行合同。不可抗力的后果有兩種，一是解除合同，另一種是延期履行合同。至于在什么情況下解除合同，在什么情況下不能解除，只能延期履行合同，要根據(jù)不可抗力事故產(chǎn)生的原因及其性質(zhì)、規(guī)模和對履行合同造成的影響程度如何而定；亦可由雙方當(dāng)事人在合同中作出具體規(guī)定。在通常情況下，一般的解釋是，不可抗力事故使合同履行成為不可能時，解除合同；如果不可抗力事故只是暫時阻礙了合同履行，只能是延遲履行合同。支付約定金額的罰金?？梢姡P金實際上就是違約金。答：①援引不可抗力條款要求免責(zé)時，要以合同為依據(jù)，審查與確定其所等已有明確規(guī)定。權(quán)。五、案例分析題答：我方不應(yīng)負賠償責(zé)任。①甲商在我方的貨物運抵甲國后，雖發(fā)現(xiàn)貨物存在質(zhì)量問題，單位向我方提出，也為請有關(guān)部門對貨物進行復(fù)檢，即放棄了檢的索賠要求是不合理。①一方違反合同應(yīng)付的損害賠償額，應(yīng)與另一方遭受的包括利潤在內(nèi)的損失額相當(dāng)；②如果合同被宣告無效，買方在一定時期以合理方式購買替代貨物，則要求損害賠償?shù)囊环娇梢匀〉煤贤瑑r和替代物價格之間的差額；③乳合同被宣告無效，而貨物又有時價，買方?jīng)]有上一種方式，則可取得時價與合同價的差價。第十章國際貨物買賣合同的訂立一、單項選擇題1.B 2.C 3.A 4.D 5.A二、多項選擇題1.ABCD 2.ABCD 3.ABD 4.BCD 5.BD三、判斷題1.ⅹ2.ⅹ3.ⅹ4.? 5.? 6.? 7.× 8.? 9.? 10.?四、簡述題答：預(yù)期接受一般無效，而是一項新的發(fā)盤。但是根據(jù)《公約》定，在下列(1)如果發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面將該逾期接受(2五、案例分析題515515第十一章國際貨物買賣合同的履行CIF報檢，催證、審證和改證，租船訂艙、報關(guān)、投保、裝船及裝運通知，制單結(jié)匯、核銷和退稅等環(huán)節(jié)。其中貨、證、船、款四個環(huán)節(jié)最重要。答：根據(jù)“先報檢，后報關(guān)”的檢驗檢疫貨物通關(guān)管理模式，必須在報關(guān)前完成報檢。一般具體程序為（）出口商委托供貨商在產(chǎn)地報檢時，應(yīng)將填好的報檢委托書和出境貨物報檢單蓋章后交給供貨商（2）抽樣與配合抽樣：施（3）實施檢驗檢疫：施檢部門對抽取的樣品按照相關(guān)檢驗檢疫標(biāo)準(zhǔn)和方法進及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（4）簽證與放行：對產(chǎn)地和報關(guān)地相一致的貨物，經(jīng)關(guān)手續(xù)?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)（UCP600）UCPISBP答：委托訂艙的基本步驟是：出口商根據(jù)合同、信用證填制訂艙委托書，蓋托書為依據(jù)，完成下一步的訂艙、收貨、報關(guān)、裝船、簽單等各項操作。貨物。產(chǎn)地證等。答：制單的基本要求是：正確、完整、及時、簡明、整潔。所謂正確是指在9.答：出口收匯核銷操作流程如下：岸”入網(wǎng)認證手續(xù)，即向海關(guān)制卡中心申辦中國電子口岸IC證及電子口岸企業(yè)操作員ICIC相關(guān)資料到外匯管理部門領(lǐng)取紙質(zhì)核銷單。據(jù)傳輸給“中國電子口岸”公共數(shù)據(jù)中心。出口到哪位在貨物出口報關(guān)前，將所用的核銷單編號上網(wǎng)向海關(guān)辦理備報關(guān)單及其他隨附單據(jù)。海關(guān)對出口單位提交的核銷單及其他報關(guān)單證審核無誤并對核銷單電子底賬進行核對后，為出口單位單利通關(guān)手續(xù)。海關(guān)放行時，在核銷單上加蓋驗訖章，并對核銷單電子底賬數(shù)據(jù)進行“已用”核注，結(jié)關(guān)后簽發(fā)注有核銷單編號的報關(guān)單出口收匯證明聯(lián)，并將簽注的情況和報關(guān)單的電子底帳數(shù)據(jù)傳輸給“中國電子口岸”公共數(shù)據(jù)中心。門交單。30核銷單（加蓋海關(guān)驗訖章、商業(yè)發(fā)票、報關(guān)單出口收匯證明聯(lián)（加蓋海關(guān)驗訖章、銀行結(jié)匯水單等到外匯管理部門辦理核銷手續(xù)。答：我國出口企業(yè)辦理出口退稅的憑證有：申報出口貨物退稅后，出口企其他紙質(zhì)憑證，如出口貨物報關(guān)單（出口退稅聯(lián)、出口收匯核銷單（出口退稅專用聯(lián)、增值稅專用發(fā)票（抵扣聯(lián)、出口貨物外銷發(fā)票。寫，并注意下列問題：信用證的種類：應(yīng)按合同規(guī)定。UCP600不能規(guī)定為開證申請人。示并經(jīng)發(fā)貨人空