汽車故障診斷方法課件

汽車故障診斷方法汽車工程系—羅新聞汽車故障診斷方法汽車工程系—羅新聞診斷方法

在汽車維修中，除了用儀表、檢修儀器和工具對汽車進行診斷外，還應配合一些簡易的人工診斷。尤其對于車主，行車中不可能攜帶許多的儀器設備，在這種情況下，這些易于操作掌握的診斷方法就有用武之地了。

診斷方法

在汽車維修中，除了用儀表、檢修儀器和診斷方法

一、眼觀

1、觀察儀表：觀察電流、機油壓力表、水溫表和汽油指示表等指示車輛有關部位的工作情況，如發(fā)現顯示數字異常，說明該部件出了問題。

2、察看外觀：如發(fā)動機排煙過多，排煙顏色異常；某些部件出現漏水、漏氣、漏油、漏電等現象；車架車身變形，各部件間隙過大或過小。

3、察看油液：常規(guī)的油、液、媒檢查不可忽視。機油、自動變速箱油、轉向助力器油、齒輪油、制動液、冷卻液、玻璃水、冷媒等油液的檢查的車輛正常運行的保證，相關批示燈亮起，或是發(fā)現有缺少，要及時補充。

4、察看顏色：通過察看車用零件液體的品質來判斷故障。如某輛車自動變速器油顏色變紫，而且有少量渾濁物，可判斷是自動變速器故障而不是發(fā)動機動力不足。

診斷方法

一、眼觀診斷方法

二、耳聽

1．發(fā)動機：由于不斷變換油門，發(fā)動機發(fā)出的響聲也是不相同的，要仔細聽發(fā)動機聲音有無異常。

2．底盤：不斷改換行駛速度，傳動系的響聲一般隨車速的提高而增大，但當車速提高到一定程度后，有些響聲反而減弱，甚至消失。

3．分清響聲的類型：如連響與間斷響；脆響與悶響；有規(guī)則與無規(guī)則的響，并確認哪些是正常的，哪些是異常的。診斷方法

二、耳聽診斷方法

三、鼻聞

1．焦臭味：是制動拖滯，離合器打滑所致。

2．燒機油、燒制動液能引起特殊氣味。

3．電器工作時燒毀線路會發(fā)出焦皮味。聞味的方法用的得當，可為診斷故障提供指導作用。四、手摸

用手摸制動鼓、后橋殼、變速器外殼來判斷該部件的溫度：

1、如手摸感到發(fā)熱，溫度大約40℃左右。

2、感到燙手，但能堅持幾分鐘，溫度約在50℃~60℃左右。

3、手根本不能忍受，溫度至少達80℃以上。

診斷方法

三、鼻聞診斷方法

五、隔離

部分的間隔，或隔斷某些系統(tǒng)與某些部件的工作，以此來確定故障范圍。如隔斷某部件后，故障消失，說明故障發(fā)生在此部件；如故障還存在，則說明故障不此處。

1、發(fā)動機：隔斷某個缸（斷火或斷油），如果排煙消失或減少，則該缸有故障。

2、底盤：如診斷底盤異響，可將變速桿放在空檔位上，不斷地接通和分開離合器，根據響聲的變化來分析響聲是發(fā)生在離合器還是變速器。

3、電氣：如某燈不亮，可將該燈與蓄電池直接接通，若燈亮，則說明連接該燈的導線發(fā)生了故障。

診斷方法

五、隔離診斷方法

六、試探

例如：診斷氣門異響。若懷疑氣門間隙過大所致，可用厚薄規(guī)檢查，并調整規(guī)定值，若異響消失，即判斷正確。若響聲依然存在，再繼續(xù)查找其他部位。

七、比較

當某缸不工作時，如懷疑是火花塞問題，可交該火花塞與正常工作的火花塞對換，若故障轉移，說明故障出于原火花塞。以上各種方法在診斷故障時，應綜合利用，這樣對判斷車輛故障會有很大幫助。

診斷方法

六、試探診斷方法

一、汽車故障診斷的四項基本原則

（一）先簡后繁、先易后難的原則（二）先思后行、先熟后生的原則（三）先上后下、先外后里的原則（四）先備后用、代碼優(yōu)先的原則

診斷方法

一、汽車故障診斷的四項基本原則維修工診斷方法

二、汽車故障診斷的基本步驟1、詢問用戶：故障產生的時間、現象、當時的情況，發(fā)生故障時的原因以及是否經過檢修、拆卸等。2、初步確定出故障范圍及部位。3、調出故障碼，并查出故障的內容。4、按故障碼顯示的故障范圍，進行檢修，尤其注意接頭是否松動、脫落，導線聯(lián)接是否正確。5、檢修完畢，應驗證故障是否確已排除。6、如調不出故障碼，或者調出后查不出故障內容，則根據故障現象，大致判斷出故障范圍，采用逐個檢查元件工作性能的方法加以排除。

維修工診斷方法

二、汽車故障診斷的基本步驟典型元件故障及其原因

1、ECU

一般來說，ECU比較可靠，不易出現故障，正常使用情況下，10萬千米的故障率不高于千分之一，但當發(fā)動機工作時間過長（行駛里程超過15萬千米）時，ECU的故障率就明顯增加，故障的原因主要是：1）焊點松脫；2）電容元件失效；3）集成塊損壞；4）電控單元固定腳螺栓松動；5）電子元件損壞。ECU一旦出現故障，會造成發(fā)動機不能啟動或難以啟動、無高速、耗油量大等現象。

典型元件故障及其原因1、ECU典型元件故障及其原因

2、傳感器

車用傳感器一般分為熱敏電阻式、真空壓力式、機械傳動式和壓電式等幾種，相對而言，傳感器在電控汽油噴射系統(tǒng)中易出現故障，故障原因主要是：1）彈性元器件失效；2）真空膜片破損；3）接觸部位磨損或燒蝕；4）外圍線路故障等。傳感器負責向ECU提供發(fā)動機工況，因此，一般出現故障時，將直接影響ECU準確信息的來源，對發(fā)動機的控制也將失控或控制不正常。

典型元件故障及其原因2、傳感器典型元件故障及其原因

3、接插連接件

電控汽油噴射系統(tǒng)具有眾多的接插連接件，由于其工作在一個振動、多灰塵、高溫、易潮的環(huán)境中，時間一長，就易產生故障。故障的主要原因是環(huán)境惡劣造成的：1）接插件老化失效；2）接頭松動；3）接頭接觸不良。接插連接件出現故障時，發(fā)動機工作不穩(wěn)定，時好時壞，一般可用故障征兆模擬試驗法來診斷。

典型元件故障及其原因3、接插連接件典型元件故障及其原因

4、噴油器和冷啟動噴油器

噴油器和冷啟動噴油器是易損件之一，特別是由于國內汽油油質相對較差，更易出現堵塞和卡死等現象。正常情況下，噴油器一年應至少清洗一次。噴油器的故障主要表現在：1）電磁線圈工作不良；2）噴油嘴卡死；3）堵塞；4）滴漏；5）霧化狀況不好；6）外圍電路。噴油器故障主要會造成發(fā)動機某缸不工作或工作不良。另外，各缸噴油器噴油量相差太大（15秒鐘超過8~10ml），也會造成整個發(fā)動機工作不穩(wěn)等故障。

典型元件故障及其原因4、噴油器和冷啟動噴油器典型元件故障及其原因

5、真空軟管及其他管道

電控汽油噴射系統(tǒng)有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡膠制品，受熱、沾油和時間一長，就會產生老化。其故障主要表現在：1）膠管老化；2）管口破裂；3）卡子未卡緊；4）接口松動。其最終表現為漏氣，使混合氣過稀、發(fā)動機啟動困難或怠速不良、加速無力等。

典型元件故障及其原因5、真空軟管及其他管道典型元件故障及其原因

6、燃油壓力調節(jié)器

燃油壓力調節(jié)器用于調節(jié)噴油壓力，出現故障時會明顯影響發(fā)動機的供油量，使發(fā)動機供油不穩(wěn)、啟動困難、加速無力等。通道堵塞和壓力調節(jié)器內的膜片損壞，都會造成燃油壓力調節(jié)器故障。7、濾清器

空氣濾清器、汽油濾清器及機油濾清器的堵塞都會造成發(fā)動機故障，因此應定期維護。典型元件故障及其原因6、燃油壓力調節(jié)器常見故障的診斷

1、發(fā)動機不能啟動或啟動困難

（1）起動機不轉動或轉動緩慢

a）檢查蓄電池電壓。b）檢查蓄電池極柱、導線聯(lián)接等是否松動。c）檢查啟動系，包括點火開關、啟動開關、空檔啟動開關及起動機情況，各部線路是否連接松動。（2）起動機轉動正常，但發(fā)動機不能啟動

a）調出故障碼。b）檢查燃油泵工作情況。c）檢查怠速系統(tǒng)是否工作正常（若怠速系統(tǒng)工作不正常，踏下加速踏板時發(fā)動機能啟動）。d）檢查點火系統(tǒng)，包括高壓火花、點火正時情況、火花塞等。e）檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣。f）檢查空氣流量計或空氣壓力傳感器是否工作不良。g）檢查噴油器、低溫啟動噴油器是否工作正常。h）檢查EFI系統(tǒng)電路，包括ECU連接器有關端子。i）檢查機械部分有無故障。

常見故障的診斷

2、發(fā)動機怠速不良

1）調出故障碼，分析故障原因。2）檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣情況。3）檢查曲軸箱通風管的PCV閥的工作情況（怠速時，PCV閥應該關閉）。4）檢查節(jié)氣門上的怠速調整螺釘是否調整正確，若調整螺釘調整不正確，會導致怠速時混合氣過稀，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。5）檢查點火正時情況。6）檢查噴油器噴射情況。7）檢查EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。8）檢查機械系統(tǒng)的狀況。

常見故障的診斷2、發(fā)動機怠速不良常見故障的診斷3、怠速過高

1）檢查節(jié)氣門是否發(fā)卡而不能關閉。2）檢查冷啟動噴油器是否在繼續(xù)噴油。3）檢查節(jié)氣門位置傳感器是否輸出電壓不正確。4）檢查燃油噴射壓力是否過高。5）檢查調壓器真空傳感器軟管是否脫落或斷裂。6）檢查怠速控制系統(tǒng)和VSV閥是否工作正常。7）檢查噴油器噴油情況及是否滴漏。8）調出故障碼，判斷故障原因。9）對EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。10）檢查點火正時是否不正確。

常見故障的診斷3、怠速過高常見故障的診斷4、發(fā)動機轉速不穩(wěn)

1）調出故障碼，分析故障原因。2）檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣情況。3）檢查燃油泵供油情況，燃油管路的壓力是否正常。4）檢查燃油壓力調節(jié)器是否工作不正常。5）檢查噴油器噴射情況，是否個別噴油器不工作或噴油量不準確。6）檢查點火系統(tǒng)，如點火正時情況、高壓火花情況、火花塞積炭等。7）檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞。8）檢查汽油濾清器濾芯是否堵塞。9）對EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。10）檢查機械部分，如汽缸壓力、氣門間隙等。

常見故障的診斷4、發(fā)動機轉速不穩(wěn)常見故障的診斷5、發(fā)動機回火

發(fā)動機回火現象大多由于混合氣過稀或點火時間過晚所致。1）調出故障碼，分析故障原因。2）檢查進氣管有無漏氣情況。3）檢查節(jié)氣門位置傳感器輸出信號是否正確。4）檢查點火正時情況。5）檢查燃油壓力是否過低。6）檢查噴油器噴油時間是否過短。7）檢查噴油器是否發(fā)卡堵塞。8）檢查EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況，主要有各有關傳感器，如氧傳感器、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、進氣管壓力傳感器等。

常見故障的診斷5、發(fā)動機回火常見故障的診斷6、排氣管放炮

排氣管放炮現象主要由于混合氣過濃、個別缸不工作和燃燒時間不正確等燃燒不完全因素造成。1）調出故障碼，分析故障原因。2）檢查點火正時，是否點火時間過晚。3）檢查冷啟動噴油器是否仍然噴油或者發(fā)生滴漏，并進一步找出原因。4）低溫啟動噴油器定時開關失效。5）個別缸火花塞不點火或火花過弱。6）檢查噴油器，是否存在噴油過量，或者個別缸噴油過多的現象，是否有滴漏。7）檢查燃油壓力是否過高，壓力調節(jié)器是否失效導致回油管路不能打開回油，壓力調節(jié)器真空傳感器軟管是否脫落或者斷裂。8）檢查空氣流量計傳感器和節(jié)氣門位置傳感器輸出信號是否正確。9）檢查EFI電路及有關傳感器的工作情況。

常見故障的診斷6、排氣管放炮常見故障的診斷7、發(fā)動機加速不良

1）檢查進氣管是否漏氣。2）檢查點火時間是否過晚。3）調出故障碼，分析故障原因。4）檢查燃油噴射系統(tǒng)，如燃油壓力、噴油器工作情況。5）檢查點火系統(tǒng)，尤其是爆震傳感器和點火器的工作是否正常。6）檢查節(jié)氣門位置傳感器是否正常。7）檢查EFI電路及與燃油噴射有關的元件的工作情況。8）檢查汽缸壓力、氣門間隙、火花塞工作情況及配氣相位等項目。

常見故障的診斷7、發(fā)動機加速不良常見故障的診斷謝謝各位!歡迎大家提出意見！luoxinwen1976@126.comqq:454566226謝謝各位!luoxinwen1976@126.人有了知識，就會具備各種分析能力，明辨是非的能力。所以我們要勤懇讀書，廣泛閱讀，古人說“書中自有黃金屋?！蓖ㄟ^閱讀科技書籍，我們能豐富知識，培養(yǎng)邏輯思維能力；通過閱讀文學作品，我們能提高文學鑒賞水平，培養(yǎng)文學情趣；通過閱讀報刊，我們能增長見識，擴大自己的知識面。有許多書籍還能培養(yǎng)我們的道德情操，給我們巨大的精神力量，鼓舞我們前進。人有了知識，就會具備各種分析能力，汽車故障診斷方法課件汽車故障診斷方法汽車工程系—羅新聞汽車故障診斷方法汽車工程系—羅新聞診斷方法

在汽車維修中，除了用儀表、檢修儀器和工具對汽車進行診斷外，還應配合一些簡易的人工診斷。尤其對于車主，行車中不可能攜帶許多的儀器設備，在這種情況下，這些易于操作掌握的診斷方法就有用武之地了。

診斷方法

在汽車維修中，除了用儀表、檢修儀器和診斷方法

一、眼觀

1、觀察儀表：觀察電流、機油壓力表、水溫表和汽油指示表等指示車輛有關部位的工作情況，如發(fā)現顯示數字異常，說明該部件出了問題。

2、察看外觀：如發(fā)動機排煙過多，排煙顏色異常；某些部件出現漏水、漏氣、漏油、漏電等現象；車架車身變形，各部件間隙過大或過小。

3、察看油液：常規(guī)的油、液、媒檢查不可忽視。機油、自動變速箱油、轉向助力器油、齒輪油、制動液、冷卻液、玻璃水、冷媒等油液的檢查的車輛正常運行的保證，相關批示燈亮起，或是發(fā)現有缺少，要及時補充。

4、察看顏色：通過察看車用零件液體的品質來判斷故障。如某輛車自動變速器油顏色變紫，而且有少量渾濁物，可判斷是自動變速器故障而不是發(fā)動機動力不足。

診斷方法

一、眼觀診斷方法

二、耳聽

1．發(fā)動機：由于不斷變換油門，發(fā)動機發(fā)出的響聲也是不相同的，要仔細聽發(fā)動機聲音有無異常。

2．底盤：不斷改換行駛速度，傳動系的響聲一般隨車速的提高而增大，但當車速提高到一定程度后，有些響聲反而減弱，甚至消失。

3．分清響聲的類型：如連響與間斷響；脆響與悶響；有規(guī)則與無規(guī)則的響，并確認哪些是正常的，哪些是異常的。診斷方法

二、耳聽診斷方法

三、鼻聞

1．焦臭味：是制動拖滯，離合器打滑所致。

2．燒機油、燒制動液能引起特殊氣味。

3．電器工作時燒毀線路會發(fā)出焦皮味。聞味的方法用的得當，可為診斷故障提供指導作用。四、手摸

用手摸制動鼓、后橋殼、變速器外殼來判斷該部件的溫度：

1、如手摸感到發(fā)熱，溫度大約40℃左右。

2、感到燙手，但能堅持幾分鐘，溫度約在50℃~60℃左右。

3、手根本不能忍受，溫度至少達80℃以上。

診斷方法

三、鼻聞診斷方法

五、隔離

部分的間隔，或隔斷某些系統(tǒng)與某些部件的工作，以此來確定故障范圍。如隔斷某部件后，故障消失，說明故障發(fā)生在此部件；如故障還存在，則說明故障不此處。

1、發(fā)動機：隔斷某個缸（斷火或斷油），如果排煙消失或減少，則該缸有故障。

2、底盤：如診斷底盤異響，可將變速桿放在空檔位上，不斷地接通和分開離合器，根據響聲的變化來分析響聲是發(fā)生在離合器還是變速器。

3、電氣：如某燈不亮，可將該燈與蓄電池直接接通，若燈亮，則說明連接該燈的導線發(fā)生了故障。

診斷方法

五、隔離診斷方法

六、試探

例如：診斷氣門異響。若懷疑氣門間隙過大所致，可用厚薄規(guī)檢查，并調整規(guī)定值，若異響消失，即判斷正確。若響聲依然存在，再繼續(xù)查找其他部位。

七、比較

當某缸不工作時，如懷疑是火花塞問題，可交該火花塞與正常工作的火花塞對換，若故障轉移，說明故障出于原火花塞。以上各種方法在診斷故障時，應綜合利用，這樣對判斷車輛故障會有很大幫助。

診斷方法

六、試探診斷方法

一、汽車故障診斷的四項基本原則

（一）先簡后繁、先易后難的原則（二）先思后行、先熟后生的原則（三）先上后下、先外后里的原則（四）先備后用、代碼優(yōu)先的原則

診斷方法

一、汽車故障診斷的四項基本原則維修工診斷方法

二、汽車故障診斷的基本步驟1、詢問用戶：故障產生的時間、現象、當時的情況，發(fā)生故障時的原因以及是否經過檢修、拆卸等。2、初步確定出故障范圍及部位。3、調出故障碼，并查出故障的內容。4、按故障碼顯示的故障范圍，進行檢修，尤其注意接頭是否松動、脫落，導線聯(lián)接是否正確。5、檢修完畢，應驗證故障是否確已排除。6、如調不出故障碼，或者調出后查不出故障內容，則根據故障現象，大致判斷出故障范圍，采用逐個檢查元件工作性能的方法加以排除。

維修工診斷方法

二、汽車故障診斷的基本步驟典型元件故障及其原因

1、ECU

一般來說，ECU比較可靠，不易出現故障，正常使用情況下，10萬千米的故障率不高于千分之一，但當發(fā)動機工作時間過長（行駛里程超過15萬千米）時，ECU的故障率就明顯增加，故障的原因主要是：1）焊點松脫；2）電容元件失效；3）集成塊損壞；4）電控單元固定腳螺栓松動；5）電子元件損壞。ECU一旦出現故障，會造成發(fā)動機不能啟動或難以啟動、無高速、耗油量大等現象。

典型元件故障及其原因1、ECU典型元件故障及其原因

2、傳感器

車用傳感器一般分為熱敏電阻式、真空壓力式、機械傳動式和壓電式等幾種，相對而言，傳感器在電控汽油噴射系統(tǒng)中易出現故障，故障原因主要是：1）彈性元器件失效；2）真空膜片破損；3）接觸部位磨損或燒蝕；4）外圍線路故障等。傳感器負責向ECU提供發(fā)動機工況，因此，一般出現故障時，將直接影響ECU準確信息的來源，對發(fā)動機的控制也將失控或控制不正常。

典型元件故障及其原因2、傳感器典型元件故障及其原因

3、接插連接件

電控汽油噴射系統(tǒng)具有眾多的接插連接件，由于其工作在一個振動、多灰塵、高溫、易潮的環(huán)境中，時間一長，就易產生故障。故障的主要原因是環(huán)境惡劣造成的：1）接插件老化失效；2）接頭松動；3）接頭接觸不良。接插連接件出現故障時，發(fā)動機工作不穩(wěn)定，時好時壞，一般可用故障征兆模擬試驗法來診斷。

典型元件故障及其原因3、接插連接件典型元件故障及其原因

4、噴油器和冷啟動噴油器

噴油器和冷啟動噴油器是易損件之一，特別是由于國內汽油油質相對較差，更易出現堵塞和卡死等現象。正常情況下，噴油器一年應至少清洗一次。噴油器的故障主要表現在：1）電磁線圈工作不良；2）噴油嘴卡死；3）堵塞；4）滴漏；5）霧化狀況不好；6）外圍電路。噴油器故障主要會造成發(fā)動機某缸不工作或工作不良。另外，各缸噴油器噴油量相差太大（15秒鐘超過8~10ml），也會造成整個發(fā)動機工作不穩(wěn)等故障。

典型元件故障及其原因4、噴油器和冷啟動噴油器典型元件故障及其原因

5、真空軟管及其他管道

電控汽油噴射系統(tǒng)有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡膠制品，受熱、沾油和時間一長，就會產生老化。其故障主要表現在：1）膠管老化；2）管口破裂；3）卡子未卡緊；4）接口松動。其最終表現為漏氣，使混合氣過稀、發(fā)動機啟動困難或怠速不良、加速無力等。

典型元件故障及其原因5、真空軟管及其他管道典型元件故障及其原因

6、燃油壓力調節(jié)器

燃油壓力調節(jié)器用于調節(jié)噴油壓力，出現故障時會明顯影響發(fā)動機的供油量，使發(fā)動機供油不穩(wěn)、啟動困難、加速無力等。通道堵塞和壓力調節(jié)器內的膜片損壞，都會造成燃油壓力調節(jié)器故障。7、濾清器

空氣濾清器、汽油濾清器及機油濾清器的堵塞都會造成發(fā)動機故障，因此應定期維護。典型元件故障及其原因6、燃油壓力調節(jié)器常見故障的診斷

1、發(fā)動機不能啟動或啟動困難

（1）起動機不轉動或轉動緩慢

a）檢查蓄電池電壓。b）檢查蓄電池極柱、導線聯(lián)接等是否松動。c）檢查啟動系，包括點火開關、啟動開關、空檔啟動開關及起動機情況，各部線路是否連接松動。（2）起動機轉動正常，但發(fā)動機不能啟動

a）調出故障碼。b）檢查燃油泵工作情況。c）檢查怠速系統(tǒng)是否工作正常（若怠速系統(tǒng)工作不正常，踏下加速踏板時發(fā)動機能啟動）。d）檢查點火系統(tǒng)，包括高壓火花、點火正時情況、火花塞等。e）檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣。f）檢查空氣流量計或空氣壓力傳感器是否工作不良。g）檢查噴油器、低溫啟動噴油器是否工作正常。h）檢查EFI系統(tǒng)電路，包括ECU連接器有關端子。i）檢查機械部分有無故障。

常見故障的診斷

2、發(fā)動機怠速不良

1）調出故障碼，分析故障原因。2）檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣情況。3）檢查曲軸箱通風管的PCV閥的工作情況（怠速時，PCV閥應該關閉）。4）檢查節(jié)氣門上的怠速調整螺釘是否調整正確，若調整螺釘調整不正確，會導致怠速時混合氣過稀，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。5）檢查點火正時情況。6）檢查噴油器噴射情況。7）檢查EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。8）檢查機械系統(tǒng)的狀況。

常見故障的診斷2、發(fā)動機怠速不良常見故障的診斷3、怠速過高

1）檢查節(jié)氣門是否發(fā)卡而不能關閉。2）檢查冷啟動噴油器是否在繼續(xù)噴油。3）檢查節(jié)氣門位置傳感器是否輸出電壓不正確。4）檢查燃油噴射壓力是否過高。5）檢查調壓器真空傳感器軟管是否脫落或斷裂。6）檢查怠速控制系統(tǒng)和VSV閥是否工作正常。7）檢查噴油器噴油情況及是否滴漏。8）調出故障碼，判斷故障原因。9）對EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。10）檢查點火正時是否不正確。

常見故障的診斷3、怠速過高常見故障的診斷4、發(fā)動機轉速不穩(wěn)

1）調出故障碼，分析故障原因。2）檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣情況。3）檢查燃油泵供油情況，燃油管路的壓力是否正常。4）檢查燃油壓力調節(jié)器是否工作不正常。5）檢查噴油器噴射情況，是否個別噴油器不工作或噴油量不準確。6）檢查點火系統(tǒng)，如點火正時情況、高壓火花情況、火花塞積炭等。7）檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞。8）檢查汽油濾清器濾芯是否堵塞。9）對EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。10）檢查機械部分，如汽缸壓力、氣門間隙等。

常見故障的診斷4、發(fā)動機轉速不穩(wěn)常見故障的診斷5、發(fā)動機回火

發(fā)動機回火現象大多由于