2022年二級建造師《公路實務》提分筆記

考點或配套習題——突擊沖刺訓練專用材料整理匯編學習資料整理匯編（考點或配套習題突擊訓練）2022年二級建造師公路工程管理與實務提分筆記.試驗路段應選擇地質條件、路基斷而形式等具有代表性的地段，悵度宜不小于200m。|下列情況應進行試驗路段施工：（1）二級及二級以上公路路堤（2）填石路堤、土石路堤。（3）特殊填料路堤（4）特殊路基。（5）擬采用新技術、新工藝、新材料新設備的路基.土的試驗項目包括應包括醫(yī)然含水率］液限;塑限、顆粒分析、擊實、CBR］等,必要時應做相對密度、有機質含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。.在稻田、湖塘等地段，應按設計要求進行處理。當為軟土路基時，其處理措施應符合軟土地基處理相關規(guī)定。［老師提醒：注：處理措施可以采用排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無機結合料等方法】.土石混合時,應按設計要求設的凝原5.上質路塹的開挖方法及適用范圍開挖方法適用范圍橫向挖掘法單層橫向全寬挖掘法用于挖掘淺且短的路塹多層橫向全寬挖掘法用于挖掘深且短的路塹縱向挖掘法分層縱挖法用于較長的路塹開挖通道縱挖法用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖分段縱挖法用于過長，棄土運距過遠，一側塹壁較薄的傍山路塹開挖混合式挖掘法多層橫向全寬挖掘法和通道法混合用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖6.石質路塹開挖方法石質開挖方法鉆爆開挖廣泛采用。機械開挖施工場地開闊、大方量的巖石方工程。靜態(tài)破碎法膨脹劑放入炮孔內，利用產(chǎn)生的膨脹力使其慢慢裂開。優(yōu)點：安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的危害：缺點：破碎效率低,開裂時間長。7.石質路塹常用爆破方法常用爆破方法光面爆破有側向臨空面,用控制抵抗線和藥量的方法,形成光滑平整k向邊坡。預裂爆破沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況控制藥埴,預先炸?條裂縫，作為隔震減震帶。微差爆破兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔依次起爆，亦秘;蠢投爆破◎

定向爆破移挖作填,工程量大的雞爪形的地區(qū)。8.填石路堤填料應符合（1）路堤填料粒徑應不大于500nun,并不宜超過層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內，填料粒徑應小于150mm。（2）路床填料應小于100mm。9.土質使用要求較好填料巨粒土、石質土、級配良好的礫石等。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接填筑。需處理土（1）砂土，由于沒有溺性,受水流沖刷和風蝕時易損壞，使用時可摻入粘性大的土。（2）粉質土,不宜直接填筑路床,不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水路堤。（3）液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜宜接壓實的細粒土。（4）泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土。嚴禁用的填料含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土。10.填石路基填筑要求（1）鋪筑試驗路段確定鋪筑參數(shù)：松鋪厚度|（路堤:滿足孔隙率標準;路床：達到最大干密度）、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等。（2）階層填筑（路床底面以下1m范圍內）。（3）土石層之間設酶層。（4）填石路堤的壓實質量標準應采用反霹作為控制標準。11.填石路堤填筑方法填筑方法豎向填筑法（傾填法）分層壓實法（碾壓法）理級施工函：在路基面以下0.5m為第1級臺階：0.5?1.5m為第2級臺階：1.5?3nl為第3級臺階；3m以下為第4級臺階。四個作業(yè)區(qū)段：填、平、壓、檢。八道工藝流程：施工準備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。（填平壓檢成修）沖擊壓實法強力夯實法12.路基季節(jié)性施工季節(jié)施工地段選擇填挖雨期①宜：丘陵、辿嶺、透水性好、路塹的棄方地段。②不宜：重黏土、膨脹土、鹽漬土、平原地區(qū)。①選透水性好的填料。②分層填筑、設置排水橫坡。③當天土應當天或雨前完成壓實。①分層開挖,設置排水縱橫坡。②邊坡預留厚度。③挖至距路床頂300?500mm停止。④炮眼宜"迎置。

冬期①不宜：土質路堤路床以下1m范圍內、半填半挖、填挖交界、河灘低洼地帶、可被水淹沒的填土路堤。①選透水性好的填料。②分層填筑，松鋪厚度減少20$?30%（30cm）。③當天土當天完成碾壓,④填至距路床底面1m停止。①分層開挖。②邊坡預留厚度。③挖至距路床頂面1m時停止。13.路基排水設施路基排水設施地面排水邊溝設于挖方和填土高度小于邊溝深度的填方地段。截水溝設于路基上方，攔截山坡水。加固,防滲防沖刷;挖方路基的塹頂截水溝應設置在坡口5m以外，填方路基上側的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應不小于2m。跌水、急流槽用于坡度大于10%、水頭高差大于1m的陡坡地段。攔水帶防治邊坡沖毀。蒸發(fā)池用于氣候干旱且排水困難的地段。排水溝用于引水。線形平順，不宜>500m地下排水暗溝排泉水或集中水流。設滲水孔反濾層滲溝|降水位攔截。填石、管式、洞式,應設置排水屋、一反漉居和封包屋滲井地下水深，有固定含水層.檢查并直線段每隔一段距離、平面轉彎、縱坡變坡點。排水溝用于引水。線形平順，不宜>500m14.新舊路基連接（1）按要求肝挖臺階,利于新老路基的結合。（2）對新老路基結合帶用質測分薄層填筑壓實，必要時可采用陋現(xiàn)加強壓實。（3）在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，以加強新老路基的橫向聯(lián)系，減少裂縫反射「15.墊層和淺層處理適用條件：'厚度小于3nl的淺層軟弱地基處理。（1）墊層處理可采用：陣石墊層、砂礫墊層、石屑墊層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層|等。（2）淺層處理可采用：換填墊層，麗擠淤、穩(wěn)定劑處司等方法。.豎向排水體：適用于煤度大于淘的軟土地基處理。豎向排水體可采用袋裝沙井和塑料排水板。豎向排水體可按正方形或等邊三角形布置。.陵裝砂井工闈:整平原地面一攤鋪F層砂墊層一機定位一打入套管一沉入砂袋一拔出套管一機具移位f埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層。塑料排水板工制整平原地面一攤鋪下層砂墊層一機具就位一塑料排水板穿靴一插入套管一拔出套管一割斷塑料排水板一機具移位一攤鋪上層砂墊層。

18.強夯和強夯置換強夯法強夯置換每邊超出坡腳的寬度23m。樁頂應鋪設?層厚度NO.5m的粒料墊層。.強夯和強夯置換選取試夯區(qū)進行試夯，每個場地面積應K小于1500m2。.試夯應確定單機夯擊力、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)、間歇時間等參數(shù)?！緫⒁馀c路基試驗段區(qū)分】19.軟土路基的施工要點（1）軟土地基路堤施工適宜季節(jié)：厚季或冬刎。（2）在二級及二級以上公路施工過程中必須進行阮降和水平位移側。（3）路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進行。沉降穩(wěn)定的標準應采用雙標準控制（老師提醒：推靠的工后沉降應小于設計容許值，同時連續(xù)2個月觀測每月沉降不超過5mm）..滑坡防治措施滑坡防治措施排水排地面水：環(huán)形截水溝、樹枝狀排水溝、平整夯實。排地下水：支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔。力學平衡刷坡減重、反壓坡腳（牽引式、膨脹性質滑坡不宜刷坡減重）。改變滑帶土焙燒法、電滲排水法、爆破灌漿法。.滑坡地段路基的施工技術要點（1）滑坡整治宜在朝施工。（2）采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應|自上而下|進行,嚴禁超挖（亂挖），嚴禁爆破減載。（3）抗滑支擋工程施工：①當墻后有支撐滲溝及排水工程時，應先期施工。②嚴禁擅自減小結構尺寸、減短抗滑樁樁長、減短錨索長度等。③開挖基坑時，應分段跳槽施工，并應加強支撐，隨挖隨砌廠及時向填22.公路工程施工測量方法公路工程施工測量方法中線放樣傳統(tǒng)法放樣切線支距法：利用經(jīng)緯儀和鋼尺進行放樣。偏角法坐標法：根據(jù)設計單位布設的導線點和逐樁坐標表放樣。GPS-RTK技術放樣路基放樣.路基施工前，應對原地面進行復測，核對或補充橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題時，應進行處理。.對深挖高填路段，每挖填3?5m或者一個邊坡平臺（碎落臺）應復測中線和橫斷面。.路基橫斷面邊樁放樣。23.路基行車帶壓實度不足的原因（1）壓實遍數(shù)不夠：（2）壓實機械與填土土質、填土厚度不匹配

（3）碾壓不均勻，局部彳j漏壓現(xiàn)象：（4）含水量偏離最佳含水量，超過有效壓實規(guī)定值：（5）沒有對緊前層表面浮土或松軟層進行處治；（6）填土顆粒過大（＞10cm）,顆粒之間空隙過大；填料（粉質土、有方L±及高塑性指數(shù)的黏土）不符合要求。（7）土場土質種類多，出現(xiàn)不同級別土混填。.路基行車帶壓實度不足預防措施（1）確保碾壓遍數(shù)符合規(guī)范要求；（2）壓路機碾壓輪跡重疊與鋪筑段落搭接超壓應符合規(guī)范要求：（3）填筑土應在庭含水量±2可時進行碾壓;（4）不同類別的士應分別填筑，不得混填，每種填料層累計厚度倒不宜小于0.祠:（5）填土應水平分層填筑，分層壓實（壓實厚度＜20cm,路床頂面最后一層.路基行車帶壓實度不足治理措施（1）含水最不適宜時，陋水或翻闌:（2）填土土質不適宜時，換填良性土卜（3）對產(chǎn)生“彈簧士”的部位，可將過濕土翻曬（摻生石灰粉翻雨H后重新碾壓;（4）挖除換填含水量適宜的良性土壤后博新礙國..邊坡坡面防護（1）植物防護。（2）骨架植物防護：漿砌片石（或混凝土）骨架植草、區(qū)泥混凝跡蕨護琳錨桿混凝土框架植草。（3）與工防護：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護坡、漿砌片（卵）石護坡、漿砌片石護面墻、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡、封面、錘面。.沿河路基防護分為植物防護、砌石護坡、混凝土護坡、土工織物軟體沉排、［±工膜輒石籠防護、浸水擋土墻、護坦防護、拋石防護、排樁防護、丁壩、順刎等。.支擋構筑物常用的類型有陷王墻、邊坡錨固、土釘支護、抗滑樁等29.支擋構筑物施工技術施工要求支擋構筑物重力式擋土墻垂力式擋土墻按墻背形式分類：俯斜、仰斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。施工要求：1.伸縮縫與沉降縫內兩側壁應豎直、平齊，無搭疊。2.當墻身的強度達到設計強度的75%時，方可進行回填等工作。加筋土擋土墻施工工序：施工準備一基坑開挖一地基處理一排水設施一基礎澆（砌）筑一構件

預制一構件安裝f鋪設筋帶一填土、碾壓~墻頂封閉。施工要求：.填料攤鋪、碾壓方式：從1拉筋中部開始平行于墻面碾壓先向拉筋尾部逐步進行，然后再向墻面方向進行，連平行于拉筋方向碾壓。.詼使用羊足碾碾壓。適用范圍：一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，由于不利于布置拉筋，在挖方路段或地形陡峭的山坡一般不宜使用。錨桿擋土墻施工要求：.施工時應針對地層和巖石特點，采用與其相適配并能斜孔鉆進的鉆機，并根據(jù)巖質選擇鉆頭。.錨孔直徑應滿足設計要求，鉆孔時宜保持孔壁粗糙。.擋土板和錨桿的施工應逐層由下向上同步進行，擋土板之間的安裝縫應均勻，縫寬宜小于lOnuno同?肋柱上兩相鄰跨的擋土板搭接處凈間距宜不小于30mm,并應按施工縫處理。4,擋土板安裝時應防止與肋柱相撞，避免損壞角隅或開裂。.擋土板后的防排水設施及反濾層應與擋土板安裝同步進行。30.填隙碎石施工施工要求采用干法或濕法施工。干法和濕法的適用條件：干旱缺水用干法，取水方便用濕法：區(qū)別：干法施工是灑少量的水，然后碾壓。濕法是灑水飽和后，碾壓成粉漿，然后干燥。填隙碎填隙料應干燥。石施工振動壓路機碾壓。標準：既要填滿，乂要看見集料，上層為薄瀝青面層時，宜使集料的棱角外露3?5nim。碾壓遵循的通用原則防低后高、先輕后重、先靜后動、先慢后快、輪跡重雯.基層的固體體積率宜點小于85%底基層的固體體積率宜|不小于83乩樂灑透層瀝青或未鋪封層|時,不得開放交通?；旌狭?/p>

施工路拌法31.混合料施工混合料

施工路拌法流程：現(xiàn)場準備、布料和拌合。廠拌法對高速公路和一級公路，應采用專用穩(wěn)定材料拌合設備拌制混合料。穩(wěn)定細粒材料集中拌合時，土塊應粉碎，最大尺寸應不大于15nmi拌合生產(chǎn)設備（高速公路和一級公路）：產(chǎn)量宜大于500t/h：料倉數(shù)應比規(guī)定備料擋數(shù)增加一個；擋板高度應不小于加。高速公路基層的混合料拌合時，宜采用兩次拌合的生產(chǎn)工藝，也可采用間歇式拌合生產(chǎn)工藝對穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5?1個百分點；時穩(wěn)定細粒材料，含水率可高于最佳含水率1?2個百分點。32.透層、粘層、封層施工透層粘層封層材料瀝青（瀝青灑布車）瀝青混合料（攤鋪機）作用使瀝青面層與基層結合良好粘結成整體：使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體（1）保水防水（2）過渡和有效聯(lián)結（3）加固補強（4）防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀（保護）33.瀝青路面組成（1）瀝療路面結構層可由畫層一基層二底基層、墊圖組成。（2）面層的作用：直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響。（3）基層的作用：起主要承重。（4）底基層的作用：起次要承重作用的層次。（5）墊層的作用：起排水、隔水、防凍、防污等作用。34.道路瀝青的適用范圍道路瀝青的適用范圍A級瀝青各個等級的公路，適用于任何場合和層次。B級瀝青.高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次。.用作改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質瀝青。C級瀝青三級及三級以卜公路的各個層次。35.瀝青路面按組成結構分類分類特點代表密實-懸浮連續(xù)密級配礦料AC-I型骨架-空隙連續(xù)開級配礦料與瀝青組成瀝青碎石（AM）；排水瀝青（OGFC）密實-骨架間斷型密級配礦料與瀝青組成瀝青碎石瑪蹄脂（SMA）36.水泥路面改造加鋪瀝青面層

水泥路面改造加鋪瀝青面層直接加鋪法病害情況處理措施發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂鑿除重做：換板部位基層頂面應進行清理維護,換板部分基層調平應由新澆筑的水泥混凝土面板1次進行|（不再單獨選擇材料調平）。板塊脫空（橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大）的部位應鉆穿板塊，在用水泥漿高壓灌注處理。工藝流程：定位一鉆孔一制漿一灌漿一灌漿孔封堵-?交通控制f彎沉檢測。碎石化法路面碎石化施工：開始之前，選擇試驗段，獲取破碎參數(shù)。路面破碎時，先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨?，然后破碎中部的行車道。表面凹處在lOcmXIOcm以內用密級配碎石回填：lOcmXIOcm以上的用瀝青混合料找平。注：采用探地雷運篁逑對板的脫空和其結構層的均勻情況、路面承載能力進行檢測評價。37.極第、特而、度交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、杵通硅酸鹽水泥、中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝十.可采用曠渣硅酸鹽水澗。低溫期宜采用早強型水泥。.有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用|引氣劑;無抗冰（鹽）凍要求地區(qū)的二級及二級以上公路路面混凝土中應使用引氣劑。.施工模板應采用闞度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側摸板不應使用木模板、塑料模板等易變形模板。.模板拆除應在混凝土抗壓強度樂小于8.嗝］方可進行。.滑模攤鋪機施工法進行混凝土面層鋪筑一般規(guī)定：采用滑模攤鋪機在基層上行走的鋪筑方案時，基層側邊緣到滑模攤鋪面層邊緣的寬度不宜小于650mm;上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段,不宜采用滑模攤鋪機進行攤鋪.滑模攤鋪面層前,應準確架設匿準線卜基準線架設與保護應符合下列規(guī)定：①滑模攤鋪高速公路、一級公路時,應采用單向坡雙線基準線：橫向連接攤鋪時,連接一側可依托已鋪成的路面，另一側設置單線基準線。②滑模整體鋪筑二級公路的雙向坡路面時,應設置雙線基準線,滑模攤鋪機底板應設置為路拱形狀.縱縫包括以向施通和以向縮細兩類,構造上分為設拉桿平縫型和設拉桿假縫型.（1）當一次鋪筑寬度小于路面寬度時,應設置縱向施工縫,位置應避開輪跡,并重合或靠近車道線,構造可采用設拉桿平縫型。（2）當一次鋪筑寬度大于4.5m時,應設置縱向縮縫，構造可采用設拉桿假縫型,鋸切的槽口深度應大于縱向施工縫的槽口深度。.橫縫包括麗缸圖、憒向縮縫|和麗旅圖?:類,橫向施工縫構造上分為設傳力桿平縫型和設拉桿企口縫型;橫向縮縫構造上分為設傳力桿假縫型和不設傳力桿假縫型。每日施工結束或因臨時原因中斷施工時，應設置橫向施工縫，其位置應盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設在縮縫處應采用設傳力桿平縫型。施工縫設在脹縫處其構造與脹縫相同。確有?困難需設置在縮縫之間時，橫向施工縫應采用設拉桿企口縫型。.養(yǎng)護時間根據(jù)隨凝土彎拉強度增長情況|而定,不宜小于設計彎拉強度的80%,應特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護。

一般養(yǎng)護天數(shù)宜為14、21d,高溫天不宜小于14d,低溫天不宜小于21do摻粉煤灰的混凝土路面,最短養(yǎng)護時間不宜少于28d,低溫天應適當延長?；炷涟屦B(yǎng)護初期，嚴禁人、畜、車輛通行,在達到設訐強度40%后方人方可通行.常溫施工式填縫料的養(yǎng)護期，低溫大宜為24h,高溫天宜為12h。加熱施工式填縫料的養(yǎng)護期，低溫天宜為12h,高溫天宜為6h。在灌縫料養(yǎng)護期間應封閉交通。.路面防、排水路面防水路面表面排水設施組成：路拱橫坡珞肩坡度|和席水帶等封墻、阻隔防水L在干旱、少雨地區(qū)，宜采用透水性小、的密級配瀝青混合料做表面層。2.在多雨潮濕地區(qū)，表面層宜采取由上封層組成防滑面層。路面內部排水目的：將滲入路面結構內的水分迅速排除。路面基層排水L路基基層排水：在面層下設置透水性排水基層,在其邊緣設置縱向集水溝和排水管以及、曲線段），排滲流的自由水有可能被堵封（或滲流路設橫向排水管以攔截水流,縮短滲流長度。料（水泥處治的碎石集料〈瀝青處治的碎石集料。旗向出水管|等組成的排水系統(tǒng)。.一些特殊地段（連續(xù)長縱坡坡段徑超過45?60m）在這些路段，應增.排水層透水性：未處治的碎石集4.排水基層下必須設置樂透水墊層（反濾層）。48.路面試驗檢驗技術無側限抗壓強度試驗適用范圍適用于測定無機結合料不急定土（如：穩(wěn)定細?！纜、|中粒土和粗?！?試件的無側限抗壓強度,試件都是高：直徑=1：1的圓柱仰。馬歇爾試驗檢測目的測定瀝青混合料的周邈和邈等指標穩(wěn)定度：瀝青混合料在外力作用卜抵抗變形的能力。流值：瀝青混合料抗塑性變形能力指標。適用范圍主要用于瀝青混合料的配合比設計及瀝青路面施工質量檢驗。殘留穩(wěn)定度反映瀝存混合料受水損7標準馬歇爾穩(wěn)定度的百夕g時抵抗剝落|的能力。殘留穩(wěn)定度是浸水后的穩(wěn)定度與?比。水泥混凝土路面抗壓強度試驗檢測概述.混凝土抗壓強度試件白件標準養(yǎng)護到28天，按.混凝土抗壓強度采用三KJ規(guī)格：邊長為150nlm的正立方體;混凝土強度：該試規(guī)定方法測得的強度為準。E標準試件時應進行換算。水泥混凝土路面抗折強度試驗檢測概述水泥混凝土.抗折強度試件的規(guī)格：卜50mmX150mmX550mm的梁形試用強度：在標準養(yǎng)護條件下達到規(guī)定齡期后測定。試驗步驟.試件的遜井養(yǎng)護。.試件外觀|檢圄、修整：|試件標記;J川我蓬。.整理試驗數(shù)據(jù),提供試驗報告。49.水泥混凝土路面斷板原因及防治措施病害原因分析治理措施水泥混（1）混凝土板的切縫深度不夠、不及時，以及壓縫距離過大。裂縫的修補方法：直接

凝土路面斷板(2)車輛過早通行。(3)原材料不合格。(4)由于基層材料的強度不足,水穩(wěn)性不良，以致受力不均，出現(xiàn)應力集中而導致的開裂斷板。(5)基層標高控制不嚴和不平整。(6)混凝土配合比不當.(7)施工工藝不當。(8)邊界原因。灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法。50.橋梁的組成橋梁的組成上部結構橋跨結構下部結構橋墩橋臺基礎支座系統(tǒng)附屬設施橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡51.常用模板、支架和拱架的設計常用模板、支架和拱架的設計施工圖設計內容：［3圖3書概依表，制安質精安拆措】模板上吊環(huán)：嚴禁采用冷加工鋼筋制作，且吊環(huán)的計算拉應力應才65MPa簡支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落：懸臂梁應先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無較跨內的支架。52.鋼筋工程施工普通鋼筋軸心受拉和小偏心受拉構件中的鋼筋接頭，不宜綁接；鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊；受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處。預應力鋼筋鋼絲每批應不大于60t,先抽查5%且不少于5盤進行表面質量檢查,不合格逐盤檢查。每盤兩端取樣進行抗拉強度、彎曲和伸長率的檢驗。鋼絞線每批不應大于60t,任取3盤,每盤正常部位截取一組試樣進行表面質量、直徑偏差和力學性能試驗。53.混凝土施工澆筑:(1)當傾落高度超過2m時，應通過牌筒、溜管或振動溜管(2)川低處開始逐層擴展升高(3)分層、連續(xù)(初凝前)。(4)施工縫留置在結構受剪力和彎矩較小且便于施工的部位。.(1)橋梁基礎按施工方法可分為剛性基礎、樁基礎、管柱、沉井、地下連續(xù)墻等。

（2）剛性基礎：適用于地基承載力較好的各類土層（3）樁基礎：按施工方法分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁。（4）管柱、沉井適用于各種土質的基底，尤其在深水、巖面不平、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下。（5）地下連續(xù)墻適用于作地下?lián)跬翂?、擋水圍堰、承受豎向和側向荷載的橋梁基礎、平面尺寸大或者形狀復雜的地下構造物基礎。.明挖擴大基礎施工：對于在干涸無水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底,或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定；以及基礎埋置不深,施工期較短,挖基坑時,不影響鄰近建筑物安全的施工場所,可考慮選用坑壁不加支撐的基坑。.基坑排水：（1）集水坑排水法：除嚴重流砂外，一般情況下均可適用（2）井點降水法：土質較差有粉砂、細砂、地卜水位較高、有承壓水、挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定的的土質基坑。（3）其他排水法：對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑,可采用止水帷幕法。.挖孔灌注柱施工：（1）挖孔樁施工現(xiàn)場應配備氣體濃度檢測儀器,進入樁孔前應先通風15min以上。（2）人工挖孔施工應制訂專項施工技術方案（3）孔口處應設置高出地面批小于3幅］的護圈,并應設置臨時排水溝，防止地表水流入孔內（4）采用混凝土護壁支護的樁孔必須愴一節(jié)澆筑一崎園。（5）樁孔內作業(yè)人員必須戴安全帽、安全帶，安全繩必須系在孔口。58.鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁主要工序：埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝、灌注水卜.混凝土等。埋設護筒.護筒作用：穩(wěn)定孔壁、防止塌孔、隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置、鉆頭導向。.護筒內徑：宜比樁徑大20cm。制備泥漿鉆孔泥漿具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具、增大靜水壓力，孔壁形成泥皮，隔斷孔內外滲流，防止塌孔的作用。鉆孔常用的方法是：螺旋鉆孔、正循環(huán)回轉法、反循環(huán)回轉法、潛水鉆機法、沖抓鉆法、沖擊鉆法、旋挖鉆機鉆孔。正循環(huán)回轉法.過程：泥漿從桿入，從孔出。.特點：鉆進與排渣同時連續(xù)進行，在適用的土層中鉆進速度較快，但需設置泥漿槽、沉淀池等。施工占地較多，機具設備較復雜。反循環(huán)回轉法.過程：泥漿輸入，抽渣。.特點：鉆進與排渣效率較高，鉆渣容易堵塞管路。并且孔壁坍塌的可能性較正循環(huán)法的大。

沖擊鉆.適用地形：①黃土；②黏性土：③粉質黏土；④人工雜填土層；⑤特別適合于在有孤石的沙礫石層、漂石層、硬土層、巖層。.特點：（1）沖擊鉆成孔一個最重要的關鍵點，就是泥漿護壁；（2）開始鉆進宜慢不宜快旋挖鉆法適用地形：①黏土：②粉土：③砂土；④淤泥質土：⑤人工回填土：⑥含有部分卵石、碎石的地層。59.圍堰及開挖方式的選擇類型適用條件鋼板樁圍堰適用于同類生|（包括強風化巖）的水中基坑。施打前,鋼板樁的鎖口應用止水材料捻縫，以防漏水;施打順序由上游分兩頭向下游合龍。套箱圍堰可采用府底套鋤或氏底套箱當承臺底與河之間距離較大時,一般采用有底套箱。當承臺標高較低，承臺底距離河床較近或已進入河床時，宜采用無底套箱。雙壁鋼圍堰適用于深水基礎施工。60.支架施工地基處理與支架模板施工.地基處理：地基換填壓實；混凝土條形基礎；樁基礎加混凝土橫梁等。.支架：對高度超過81n的支架，應對其穩(wěn)定性進行安全論證。3.優(yōu)笑座根據(jù)技術規(guī)范的要求進行預壓混凝土的澆筑梁橋現(xiàn)澆施工：梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進行澆筑，在橫橋向宜對稱進行澆筑?；炷练执螡仓旱诙位炷翝仓埃瑧獙⒔佑|面上第一次混凝土鑿毛，清除浮漿。預應力張拉.當梁體混凝土強度達到設計規(guī)定的張拉強度（試壓與梁體同條件養(yǎng)護的試件）時，方可進行張拉。.箱梁預應力的張拉采用速（張拉力控制為主，鋼束的實際伸長量進行校核）。壓漿、封錨預應力管道（特別是長大管道）壓漿宜采用慎空輔助壓漿工藝61.移動支架逐孔現(xiàn)澆施工移動支架逐孔現(xiàn)澆施工（移動模架法）適用范圍多跨長橋橋梁跨徑可達20?70m,使用一套設備可多次移動周轉使用。施工縫連續(xù)施工時每孔僅在（0.2-0.25）L附近處（L為跨長）設一道橫向工作縫。施工要求：.上行式移動模架：主梁在待制梁體上方，借助已成梁體和橋墩移位；下行式移動模架：主梁在待制梁體下方，完全借助橋墩移位；.連續(xù)梁逐孔現(xiàn)澆的縱向分段接縫設計未規(guī)定時，宜設在|1/5跨的彎矩零點附近.一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，在混凝土抗壓強度達到麗西后內模中的側向模板方可拆除：在混凝土抗壓強度達到股計強度的75可后,頂面模板方可拆除。.模架在移動過孔時的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應。小于1.品62.混凝土和鋼筋混凝土圓管涵施工涵洞洞口（保證涵洞基礎和兩側路基免受沖刷，使水流順圓管涵

流順暢.）蓋板涵拱涵箱涵洞身（涵洞的主要部分，作用是承受活載和土壓力。）翼墻截水墻緣石端墻基礎混凝土和鋼筋混凝土圓管涵施工圓管涵施工主要工序測量放線f基坑開挖f基礎一安裝圓管f出入口漿砌f防水層施工f回填及加固涵管預制管涵宜在工廠中成批預制，再運到現(xiàn)場安裝?；炷翀A涵管可采用振動制管法、離心法、懸短法和立式擠壓法。安裝管節(jié)時的注意事項1.各管節(jié)應順流水坡度安裝平順，當管壁厚度不一致時應調整高度使內壁齊平2.對平接管，接縫寬度應不大于|10?20mm63.鋼筋混凝十.結構構造裂的防治鋼筋混凝上結構構造裂縫的防治原因分析材料原因水泥、骨料施工原因攪拌、模板、基礎與支架、接頭處理、養(yǎng)護、水化熱、水膠比。防治措施.選用優(yōu)質的尿泥及集料.合理設計混凝土的配合國,當水膠比過大時容易出現(xiàn)裂縫。.避免混凝土攪拌很長時間后使用。.加強模板的施工質量。5.避免出現(xiàn)支架下沉，脫模過早，模板的不均勻沉降等現(xiàn)象。6.混凝土澆筑時振搗要充分，澆筑后要加強養(yǎng)護工作。7.大體積混凝土宜優(yōu)先采用低水化熱的水泥64.鋼筋混凝土梁橋頂拱度偏差的防治原因分析.現(xiàn)澆梁：計算得到的預拱度往往與實際發(fā)生的有一定的差距..預制梁：假定條件與實際情況不?致，造成預拱度的偏差及理論計算與實際本身存在細微偏差。鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治1.提高支架基礎、支架及模板的施工質量:，確保模板的標高無偏差。防治措施梁應加強施工控制，嚴格控制張拉時還需要控制混凝要嚴格控制預應力值，按要求的鋼絞線伸長值的預制梁存梁時間及時調的混凝土的彈力筋在時間持計算應不宜過整預拱度誤差土強度，控制，性模最。結構中的位置荷。采用同批鋼絞長。張拉的試塊應與梁板同條件養(yǎng)護，對于預制.波紋管的安裝定位應準確：控制張拉時的線彈性模盤的實測值。65.隧道圍巖分級：I、II、皿、IV、V、VI級,.圍巖分級的判定方法

隧道圍巖分級的綜合評判方法：兩步分級初步分級：根據(jù)借石的堅硬新和巖體完崎囹兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質量指標分級。.對巖體基本質量指標進行修正的情況：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結構面影響，并且由一組起控制作用；（3）存在高初始應力。.隧道的構造隧道的構造主體構造物洞身襯砌洞身襯砌的平、縱、橫斷面的形狀由道路隧道的幾何設計確定。襯砌斷面的軸線形狀和厚度由襯砌計算決定。洞門構造物明洞附屬構造物通風照明排水、消防、通訊等69.隧道地質超前預報的方法地質調查法、超前鉆探法、物理勘探法（TSP法、TGP法和TRT法）、超前導洞法、水力聯(lián)系觀測70.監(jiān)控量測技術量測內容與方法必測項目項目名稱方法及工具布置洞內、外觀察現(xiàn)場觀測、地質羅盤開挖及初期支護后進行周邊位移收斂計每5?100m一個斷面，每斷面2?3對測點拱頂下沉水準儀、鋼尺等每5?100m一個斷面地表下沉水準儀、鋼鋼尺等洞口段、淺埋段（h°W2.5b）.二次襯砌的施作應在滿足下列要求時進行：（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降（2）隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上72.隧道的分類隧道的分類分類形式分類按跨度小跨度隧道、一般跨度隧道、中等跨度隧道和大跨度隧道按長度特長隧道（L>3000）、長隧道（1000CLW3000）、中隧道（500CLW1000）、短隧道（LW500）.隧道施工機械設備（1）鉆孔機械：風動鑿巖機、液壓鑿巖機、鑿巖臺車:（2）裝藥臺車：（3）找頂及清底機械：（4）初次支護機械：錨桿臺車、混凝土噴射機；

（5）注漿機械（包括鉆孔機、注漿泵）：（6）裝渣機械；（7）運輸機械（包括自卸汽車、礦車）：（8）二次支護襯砌機械：模板襯砌臺車（混凝土攪拌站、攪拌運輸車、混凝土輸送泵）。.拱背回填應對稱分層夯實，每層厚度不得大于0.3m,兩側回填高差不得大于0.5m,回填至拱頂以上1.0m后，方可采用機械碾壓。.公路隧道的開挖方式主要有怪斷面法、臺階法、環(huán)形開挖預留核心土法、中隔壁法、交叉中隔壁法、雙惻壁導坑法及中導洞法|等。.預裂爆破適用于穩(wěn)定性差而又要求控制開挖輪廓的軟弱巖層。在減輕對圍巖的擾動程度上,預裂爆破較光面爆破的效果更好一些。但鉆眼工作量增大。.小凈距隧道是指隧道間的中間巖墻厚度小于分離式獨立雙洞的最小凈距的特殊隧道布置形式。.超前支護措施有閹前錨桿、插板、超前小導管、管棚及圍巖引注漿1等。.噴射混凝土的工藝流程有|干噴、潮噴和濕嘖河噴法較為常閑,.襯砌施工順序，目前多采用|由下到上、先墻前的順序連續(xù)澆筑。.隧道內混凝土：采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土養(yǎng)護時間不得少于7d,有抗?jié)B要求的混凝上養(yǎng)護時間不得少于14d.腳拱施壬直整斷面一次成型,|不宜左右半幅分次澆筑。.仰拱和底板混凝土強度達到設計強度100%后方可允許車輛通行。.隧道防排水四字方針：|防、排、截、墻相結合,因地制宜,綜合治理。.隧道通風：風管式通風、巷道式通風、風墻式通風.隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段可用220V,瓦斯地段不得超過110V,一般作業(yè)地段不宜大于36V,手提作業(yè)燈為12-24V..隧道水害的防治隧道水害的防治措施包括：（1）因勢利導，設置排水通道,迅速排除洞內積水。（2）截斷流向隧道的水源.減少流向隧道的水量。（3）培塞襯砌背后滲流水，并良中排出］。（水害整治的關鍵：分析病害成因，對癥整治;選擇合理防水材料;嚴格施工工藝。）（1）以排為主，排堵截并用，綜合治水.（2）混凝土襯砌表面敷設耐腐蝕材料,作為防蝕層。隧道襯砌腐（3）腐蝕病害較為嚴重的地段,除排水降低水壓外,還應采用抗侵蝕材料作為襯砌,防水、蝕防治措施：防蝕設施與結構一體化。（4）在隧道的伸縮縫、變形縫和施工縫等位置設置止水帶。

.頤目經(jīng)理部|是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的西庫是展終產(chǎn)品質量責任的承擔者|,要代表企業(yè)對業(yè)主全面負責.公路工程施項目經(jīng)理部的組織結構模式一般畫，即宜線式、職能式、宜線職能式、矩陣式。FI前主要采用的組織結構模式有|直線式和直線職能式大型項目可采用矩陣式。.項目經(jīng)理部一般設置工程技術部、安全管理部、材料設備部、合同經(jīng)營部、財務部和辦公室六個職能部門,職能部門設置和人員的配備應適應工作的需要。在管理層下設置各專業(yè)作業(yè)隊,即作業(yè)層，作業(yè)隊下設作業(yè)班組。.施工總體部署主要內容包括：①設定管理目標：②設置項目組織機構：③劃分施工任務；④確定施工順序：⑤擬定主要項目的施工方案；⑥主要施工階段工期分析(或節(jié)點工期分析)；⑦主要資源配置。.路面工程各結構層之間的施工是隈性流水作業(yè)族。［前道工序速度快于后道工序時選用開始到開始(STS)類型，否則用完成到完成(FTF)類型.施工方案優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。.資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。.進度計劃檢查的方法(1)橫道圖比較法?！癝”形曲線比較法“香蕉”形曲線比較法(4)公路工程進度表(橫道圖法與“S”曲線法的結合)(5)前鋒線比較法。一般網(wǎng)絡圖(無時標)進度檢查的割線法一完工時點計算法.進度計劃的調整通常采用以下兩種方法。(1)欣羽某些工作間的隨輯關系(2)麗某些工作的脖續(xù)時間.工程項目的圖紙會審先由承包人項目總工組織技術及相關人員結合現(xiàn)場踏勘情況對施工圖紙進行初審，并向駐地監(jiān)理書面提出需設計澄清的問題。.項目總工組織各專業(yè)技術管理人員認真核對施工圖，提出需要澄清、解決和協(xié)調的問題，以書面形式報送監(jiān)理單位并抄報業(yè)主，由監(jiān)理或業(yè)主聯(lián)系設計單位安排圖紙會審。.技術交底的分級要求第一級：頃目總工|向幀目各部門負責人及全體技術人員|進行交底。第二級：|項目技術部門負菽國各分部分項主管工程師|向覘場技術人員和班組長進行交底。第三級：|現(xiàn)場技術員|負責向班組全體作業(yè)人員|進行技術交底。

.笫一級交底主要內容為實施性施工組織設計、技術策劃、總體施工方案、重大施工方案及超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程施工方案等。第二級交底主要內容為分部分項工程施工方案、危險性較大的分部分項施工方案等。第三級交底主要內容為分部分項工程的施工工序等。.施工技術交底以書面的形式進行,可采取講課、現(xiàn)場講解或模擬演示的方法。.施工方案是施工組織設計的核心，是決定整個工程全局的關鍵。它應具有以下特點和要求：準備超前：切實可行；安全可靠：經(jīng)濟合理；技術先進。.時于一般施工方案，應由施工單位或項目專業(yè)工程師編制，項目技術部門組織審核，由項目技術負責人審批：對于憧大施工方量,應由|項目技術負責人組織編帆施工單位技術管理部門組織審核，必要時組織相關專家進行論證，由施工單位技術負責人進行審批。.施工測玨應遵循由整體到局蒯”的測量布局原則；應遵循“|由高級到低級卜的測量精度原則：應遵循先控制后碎驪,的測量次序原則。.施工測址工作分三個階段，即肝工準備階段廁見施工階段測圜和陵工階段測匐。.安全生產(chǎn)事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。.一般事故隱患：是指危害和整改難度較小,發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的事故隱患。重大事故隱患：是指危害和整改難度較大,應當全部或者局部停產(chǎn)停業(yè),并經(jīng)過一定時間整改治理方可能排除的隱患;或者因外部因素影響致自身難以排除的隱患。.安全隱患排查治理職責(1)隱患排查治理的慣任主體|是麗施工單位.(2)施工單位定期組織開展安全生產(chǎn)隱患排查。(3)安全生產(chǎn)事故隱患排查治理的第一責任人是近單位法定代表內、頤目經(jīng)凰并對管理范圍內安全生產(chǎn)事故隱患排查治理工作負全面負責的。.取土場(坑)底部應平順并設有排水設施,取土場(坑)邊周圍應設置警示標志和安全防護設施，宜設置夜間警示和反光標識。地面橫向坡度陡于1：10的區(qū)域，取土坑應設在路堤上側。.路基高填方路堤施工應符合下列規(guī)定：(1)應及時施做邊坡臨時排水設施。(2)作業(yè)區(qū)邊緣應設置明顯的警示標志。(3)應進行位移監(jiān)測.洞口失穩(wěn)控制措施：采取合理的開挖斷面高度，特別是用臺階開挖時，第一步開挖的臺階高度不宜超過卜/3的開挖高囹。112」工程變更［是合同變更的一種特殊形式，它通常是指合同文件中“設計圖紙”“技術規(guī)范”或工程量清單的改變，包括設計?變更、進度計劃變更、施工條件變更以及原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程二

.分包工程在開工前承包人必須旗報開工報審匐并附仃監(jiān)理人審批并取得發(fā)包人同意的書面文件，由監(jiān)理人審查其是否具備開工條件,確定是否批復其開工申請。.監(jiān)理人只與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關系，對分包人在現(xiàn)場施工不承擔協(xié)調管理義務。只是依據(jù)施工合同對分包工作內容及分包人的資質進行審查，行使確認權或否定權。.分包人在合同約定的時間，向承包人報送該階段施工的付款申請單，承包人經(jīng)過審核后,將其列入施工合同的進度付款申請單內一并提交監(jiān)理人審批。.按延誤索賠結果劃分：可原諒可補償?shù)难诱`;可原諒不可補償?shù)难诱`;不可原諒的延誤。.共同延誤的責任歸屬原則；初始事件原則；不利于承包商原則；責任分攤原則：工期從寬、費用從嚴原則。.公路項目施工成本計劃的編制公路項目施工成本計劃的編制確定責任目標成本編制施工成本計劃的關鍵與核心是：確定責任目標成本，成本目標通常以項目成本總降低額和降低率來定量地表示。施工成本計劃的編制.計算工程量。.計算各分部分項工程的計劃人材機量。.計算各分部分項工程的施工預算成本。.計算成本偏差。.進一步改善方案，挖掘降低施工預算成本的途徑和措施。.投標報價的組成主要有直接費、措施費、企業(yè)管理費、利潤、規(guī)費、稅金和風險費等。.投標報價計算有工料單價計算法和綜合單價計算法兩種。.公路工程計量公路工程計量管理工程計量程序駐地監(jiān)理工程師對計量結果的審查包括兩個方面：一是計量的工程質量是否達到合同標準：二是計量:的過程是否符合合同條件。工程計量總原則.承包人應提供一切計量設備和條件，并保證其設備精度符合要求。.工程量應由承包人計算，由監(jiān)理人審核。.全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈等其他材料，應包括在其他支付細目中，不單獨計量。進度付款申請單應包括下列內容（1）截至本次付款周期末已實施工程的價款。（2）應增加和扣減的變更金額。（3）應增加和扣減的索賠金額。（4）應支付的預付款和扣減的返還預付款。（5）應扣減的質量保證金。（6）根據(jù)合同應增加和扣減的其他金額。.場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批,方案內容應包含各類型梁板的臺座數(shù)最、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。

.預制場宜采用封閉式管理，場地內應按辦公區(qū)、生活區(qū)、構件加工區(qū)、制梁區(qū)和存梁區(qū)、廢料處理區(qū)等科學合理設置.每個預制梁場預制的梁板數(shù)量尿宜少于300片.先張法施工的張拉臺座不得采用重力式臺座,應采用鋼筋混凝土框架式臺座。.底模宜采用園長鋼樹,不得采用混凝土底模。.公路口丫住要機械設備的配置與函百(1)清基和料場準備工作：推土機、挖掘機、裝載機和平地機等(2)石方開挖：挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設備等。(3)隧道鉆孔機械：風動鑿巖機、液壓鑿巖機、鑿巖臺車；(4)初次支護機械：錨桿臺車、混凝土噴射機(5)二次支護襯砌機械：模板襯砌臺車(混凝土攪拌站、攪拌運輸車、混凝土輸送泵)。.瀝青混凝土攤鋪機的攤鋪寬度不宜超過7.5m,可以按照攤鋪寬度選用，確定攤鋪機的臺數(shù)。.水泥混凝土路面施工設備主要有混凝土攪拌樓、裝載機、運輸車、布料機、挖掘機、吊車、滑模攤鋪機、整平梁、拉毛養(yǎng)護機、切縫機、灑水車等。.軌道式攤鋪施工：除水泥混凝土生產(chǎn)和運輸設備外，還要配備卸料機、攤鋪機、振搗機、整平機、拉毛養(yǎng)護機等。.橋梁混凝土生產(chǎn)與運輸機械，主要有混凝土攪拌站、混凝土運輸車、混凝土泵和混凝土泵車。.幡包：(1)承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的：(2)承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的：(3)法律、法規(guī)規(guī)定的其他轉包行為。.彼法分包「(1)承包人未在施工現(xiàn)場設立項目管理機構和派駐相應人員對分包工程的施工活動實施有效管理。(2)承包人將工程分包給不具備相應資格的企業(yè)或者個人的。(3)分包人以他人名義承攬分包工程的。(4)承包人將合同文件中明確不得分包的專項工程進行分包的。(5)承包人未與分包人依法簽訂分包合同或者分包合同未遵循承包合同的各項原則，不滿足承包合同中相應要求的。(6)分包合同未報發(fā)包人備案的。(7)分包人將分包工程再進行分包的。(8)法律、法規(guī)規(guī)定的其他違法分包行為。

.分包人有權與承包人共同享有分包工程業(yè)績。分包人業(yè)績證明由承包人與發(fā)包人共同出具。分包人以分包業(yè)績證明承接工程的，發(fā)包人應當予以認可。分包人以分包業(yè)績證明申報資質的,相關交通運輸主管部門應當予以認可。.帝秀吾后屬于近分包。勞務合作企業(yè)以分包人名義申請業(yè)績證明的,承包人與發(fā)包人不得出具。136.設計變更管理相關規(guī)定設計變更管理相關規(guī)定公路工程設計變更分為博大設計變畫、版大設計變更1和1一般設計變更一般設計變更是指除重大設計變更和較大設計變更以外的其他設計變更。重大設計變更由應鮑負責審批。較大設計變更由省級交通主管部門負責審批。項目法人負責對一般設計變更進行審查。137.路塹施工工藝流程.|最佳含水量|是指擊實曲線上最大干密度所對應的含水率。試驗方法有擊實試驗法、振動臺法和表面振動壓實儀法。.混凝土運至澆筑地點后發(fā)生［而析7嚴重泌永或坍落度不存各要闌時,應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水,確有必要時,可同時加水、水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。.預應力筋的下料長度應通過計算確定，計算時應考慮結構的孔道長度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、焊接接頭或鍬頭預留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素。.先張法的制梁工藝是在澆筑混凝土之前，先張拉預應力鋼筋，并將預應力筋臨時錨固在張拉臺座上，待構件混凝土符合設計規(guī)定的強度和彈性模量（或齡期）時，逐步放松預應力筋，這樣就因預應力筋的彈性回縮通過其與混凝土之間的粘結作用，使混凝土獲得預壓應力..后張法的制梁工藝是先制作留有孔道的混凝土構件，混凝土達到設計規(guī)定強度后，穿筋，借助錨具把預應力筋錨固在構件端部，并用張拉機具張拉鋼筋至設計規(guī)定應力值，最后孔道灌漿，張拉力由錨具傳給混凝土構件，并使之產(chǎn)生預應力。.自高處向模板內傾卸混凝土時，為|防止混凝土離橋應采取的措施（1）從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m,以不發(fā)生離析為度。

（2）當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落：傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。144.奉為什么要進行醺？應通過預壓的方式，消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，或檢驗支架的安全性。預壓