內(nèi)燃機(jī)氣道試驗(yàn)臺簡介講解課件

天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)氣道試驗(yàn)臺

簡介天津內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2009年4月天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)氣道試驗(yàn)臺

簡介天津內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣體流動是影響內(nèi)燃機(jī)燃燒性能的決定性因素，直接決定其動力、經(jīng)濟(jì)及排放特性。缸內(nèi)空氣運(yùn)動重要性內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣體流動是影響內(nèi)燃機(jī)燃燒性能的決定性因螺旋進(jìn)氣道直噴柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)的關(guān)鍵部件對直噴柴油機(jī)的功率輸出，燃油經(jīng)濟(jì)性，排煙以及排放等都有巨大影響，因?yàn)樗绊懼諝夂腿加偷幕旌线^程和燃燒過程。螺旋進(jìn)氣道內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)空氣運(yùn)動的主要形式直噴柴油機(jī)缸內(nèi)空氣運(yùn)動渦流，立軸渦流，主要運(yùn)動擠流湍流汽油機(jī)缸內(nèi)空氣運(yùn)動滾流，橫軸渦流；渦流內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)空氣運(yùn)動的主要形式直噴柴油機(jī)缸內(nèi)空氣運(yùn)動

渦流擠壓流：活塞接近上止點(diǎn)時，空氣被擠入活塞頭部的燃燒室內(nèi)湍流：壁面生成旋渦拉伸火焰

渦流內(nèi)燃機(jī)氣道試驗(yàn)臺簡介講解課件內(nèi)燃機(jī)氣道試驗(yàn)臺簡介講解課件用葉片風(fēng)速儀的方法測量渦流或滾流（FEV）a)渦流測量b)滾流測量用葉片風(fēng)速儀的方法測量渦流或滾流（FEV）a)渦流測量b)研究方法、技術(shù)缸內(nèi)流動過程的微觀研究—湍流速度場的變化過程熱線風(fēng)速儀CTA，單點(diǎn)測量，速度、湍流強(qiáng)度激光多普勒測速儀LDA,LDV；單點(diǎn)測量，速度、湍流強(qiáng)度激光粒子圖像法，PIV，PTV；多點(diǎn)測量，二維速度場，流譜圖多位數(shù)值模擬技術(shù)CFD；二維速度場，流譜圖，湍動能分布圖缸內(nèi)流動宏觀測量—穩(wěn)流試驗(yàn)技術(shù)，即氣道試驗(yàn)臺葉片風(fēng)速儀測量法渦流動量計(jì)法宏觀流動的評價(jià)方法Ricardo評價(jià)法，英國FEV評價(jià)法，德國AVL評價(jià)法，奧地利SwRI評價(jià)法，美國西南研究院研究方法、技術(shù)缸內(nèi)流動過程的微觀研究—湍流速度場的變化過程動量計(jì)動量計(jì)微觀研究與宏觀檢測的對比微觀研究優(yōu)點(diǎn)信息詳盡闡明機(jī)理透徹適于研究用缺點(diǎn)儀器昂貴工作量大操作復(fù)雜只適于研究用宏觀（穩(wěn)流氣道試驗(yàn)臺）檢測優(yōu)點(diǎn)原理簡單，結(jié)果可靠廣泛用于直接指導(dǎo)生產(chǎn)研究單位和企業(yè)都適用迅速給出結(jié)果，我們的專利技術(shù)已可做到~1分鐘檢測一個氣道缺點(diǎn)給出信息不夠詳盡，例如無湍流方面的信息微觀研究與宏觀檢測的對比微觀研究優(yōu)點(diǎn)宏觀（穩(wěn)流氣道試驗(yàn)臺）檢氣道穩(wěn)流試驗(yàn)必要性用穩(wěn)態(tài)流動試驗(yàn)法檢測、試驗(yàn)內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)、排氣道的流量系數(shù)、渦流比、等流動特性參數(shù)是國內(nèi)外廣泛采用并行之有效的方法；不同燃燒室及燃油系統(tǒng)對渦流比有不同的匹配要求，渦流比過高過低都將使燃燒惡化、排放變差。

氣道穩(wěn)流試驗(yàn)必要性用穩(wěn)態(tài)流動試驗(yàn)法檢測、試驗(yàn)內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)、排氣穩(wěn)流氣道試驗(yàn)臺原理簡單，結(jié)果可靠，能迅速給出結(jié)果，廣泛用于直接指導(dǎo)生產(chǎn)。國外著名發(fā)動機(jī)咨詢公司如英國Ricardo、奧地利AVL、德國FEV及美國SwRI等都有自己的方法，以進(jìn)行氣道性能的評價(jià)。氣道穩(wěn)流試驗(yàn)優(yōu)越性氣道穩(wěn)流試驗(yàn)優(yōu)越性控制質(zhì)量質(zhì)量部檢測配件廠來的氣缸蓋質(zhì)量（缸蓋廠）主機(jī)廠批量檢測，穩(wěn)定性氣缸蓋氣道流動性能的在線檢測開發(fā)新產(chǎn)品新機(jī)型研發(fā)新燃燒系統(tǒng)控制工藝?yán)玷T造、機(jī)加工過程造成的傾斜、偏心誤差氣道穩(wěn)流試驗(yàn)臺的應(yīng)用控制質(zhì)量氣道穩(wěn)流試驗(yàn)臺的應(yīng)用氣道穩(wěn)流試驗(yàn)臺布置圖氣道穩(wěn)流試驗(yàn)臺布置圖天津大學(xué)研制氣道試驗(yàn)臺功能評價(jià)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道渦流比、滾流比、流量系數(shù)；評價(jià)排氣道的流量系數(shù)；檢測進(jìn)、排氣管的流量特性;空氣濾清器的流量特性。

適用范圍：柴油機(jī)、汽油機(jī)、摩托車發(fā)動機(jī)天津大學(xué)研制氣道試驗(yàn)臺功能評價(jià)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道渦流比、滾流比、流變壓差方法的提出內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時氣道內(nèi)氣體為充分發(fā)展的湍流流動，其無量綱量是不變的；確立充分發(fā)展的湍流流動的實(shí)驗(yàn)條件；免去對其壓力差的調(diào)控變壓差方法的提出內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時氣道內(nèi)氣體為充分發(fā)展的湍流流動，定壓差（3500Pa）與變壓差試驗(yàn)結(jié)果的比較變壓差方法的提出定壓差（3500Pa）與變壓差試驗(yàn)結(jié)果的比較變壓差方法的提1.機(jī)械方面：滾道機(jī)構(gòu)，氣動滑道機(jī)構(gòu)，自動控制氣門升程；2.電氣方面：3.軟件方面：自動處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),多種評價(jià)方法的結(jié)果，數(shù)據(jù)庫；4.變壓差技術(shù)：可在1.3分鐘完成一個氣道的檢測。實(shí)現(xiàn)自動化1.機(jī)械方面：實(shí)現(xiàn)自動化穩(wěn)流試驗(yàn)中把空氣當(dāng)作不可壓縮流體來處理，只是一種近似；按可壓縮流體處理，可得到精確的結(jié)果；變壓差方法+可壓縮流體計(jì)算將使數(shù)據(jù)更加精確，使變壓差方法更趨完美。可壓縮流可壓縮流國內(nèi)外同類技術(shù)比較

國外同類產(chǎn)品只給出一種結(jié)果，不能橫向?qū)Ρ?；假設(shè)條件不符合實(shí)際工程應(yīng)用價(jià)值降低；定壓差技術(shù)，效率低，15分鐘；價(jià)格昂貴：25-40萬歐元。本成果產(chǎn)品給出SKLE結(jié)果及國際上4種評價(jià)結(jié)果；SKLE方法，精確預(yù)測，工程應(yīng)用價(jià)值高；變壓差技術(shù)，檢測效率高，1.3分鐘；價(jià)格經(jīng)濟(jì)：40萬元RMB。

國內(nèi)外同類技術(shù)比較國外同類產(chǎn)品本成果產(chǎn)品試驗(yàn)臺精度

量程精度壓差25-100hPa0.3%FS流量計(jì)20-1500m3/h+/-1.5%@V

扭矩0.2[Nm]+/-1%FS氣門升程30mm0.05mm渦流比重復(fù)性：+/-0.06

流量系數(shù)重復(fù)精度：+/-0.005試驗(yàn)臺精度量程精度壓差25-100hPa0.3%FS流量計(jì)主要創(chuàng)新點(diǎn)首次提出SKLE方法；首次提出可變壓差理論及試驗(yàn)技術(shù)；提高效率十倍以上；開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的、國內(nèi)唯一完整的全自動穩(wěn)流氣道試驗(yàn)臺和在線檢測系列產(chǎn)品；在核心發(fā)動機(jī)制造企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。主要創(chuàng)新點(diǎn)首次提出SKLE方法；濰柴在線檢測應(yīng)用情況濰柴在線檢測應(yīng)用情況應(yīng)用情況天津一汽應(yīng)用情況天津一汽應(yīng)用情況玉柴技術(shù)中心應(yīng)用情況玉柴技術(shù)中心應(yīng)用情況志成缸蓋廠應(yīng)用情況志成缸蓋廠應(yīng)用情況重慶宗申應(yīng)用情況重慶宗申應(yīng)用情況重慶隆鑫應(yīng)用情況重慶隆鑫應(yīng)用情況玉柴二發(fā)廠應(yīng)用情況玉柴二發(fā)廠在線氣道試驗(yàn)臺應(yīng)用情況在線氣道試驗(yàn)臺應(yīng)用情況經(jīng)過十多年的基礎(chǔ)研究和技術(shù)發(fā)展，目前變壓差全自動氣道試驗(yàn)臺已有4種型號，并成功應(yīng)用于國內(nèi)各大汽車公司、發(fā)動機(jī)骨干制造企業(yè)、著名內(nèi)燃機(jī)研究所和高校等，完成項(xiàng)目43項(xiàng)。另外為廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、上海大眾汽車有限公司、奇瑞汽車有限公司，保定長城汽車有限公司等開發(fā)/評價(jià)多個氣道。經(jīng)過十多年的基礎(chǔ)研究和技術(shù)發(fā)展，目前變壓差全自動氣道試驗(yàn)臺已序號型號使用單位序號型號使用單位1TUST-I廣西玉柴機(jī)器股份有限公司技術(shù)中心17TUST102廣西玉柴機(jī)器股份有限公司第二發(fā)動機(jī)廠2TUST-Ⅰ天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室18TUST102天津內(nèi)燃機(jī)研究所3TUST-II廣西玉柴機(jī)器股份有限公司技術(shù)中心19TUST103上海柴油機(jī)股份有限公司4TUST-Ⅰ中國人民解放軍軍事交通學(xué)院20TUST103中國重汽集團(tuán)濟(jì)南技術(shù)中心有限公司5TUST-I山東大學(xué)21TUST103濰柴動力股份有限公司技術(shù)中心6TUST-Ⅲ廣西玉柴機(jī)器股份有限公司質(zhì)量部22TUST103洛陽北方易初摩托車有限公司7TUST-I河南科技大學(xué)23TUST103綿陽新晨動力有限公司8TUST-Ⅳ重慶宗申集團(tuán)技術(shù)研究開發(fā)中心24TUST103上海比亞迪汽車股份有限公司9TUST-Ⅳ廣西玉柴機(jī)器股份有限公司技術(shù)中心25TUST104廣西玉柴機(jī)器股份公司第二發(fā)動機(jī)廠輕微車間10TUST-Ⅳ重慶隆鑫集團(tuán)技術(shù)研究開發(fā)中心26TUST104廣西玉柴機(jī)器股份公司第一發(fā)動機(jī)廠重機(jī)車間11TUST-Ⅴ廣西玉柴機(jī)器股份有限公司質(zhì)量部27TUST103長城汽車股份有限公司汽車工程研究院12TUST102濰坊柴油機(jī)廠中速機(jī)廠28TUST103重慶隆鑫集團(tuán)技術(shù)研究開發(fā)中心13TUST-Ⅴ廣西玉柴機(jī)器股份有限公司裝備廠29TUST103重慶建設(shè)集團(tuán)技術(shù)中心14TUST102河南缸蓋廠30TUST103中國船舶工業(yè)總公司第七一一研究所15TUST102重慶志成機(jī)械廠31TUST103廣西玉柴機(jī)器股份有限公司裝備廠（大缸徑用）16TUST101天津一汽夏利轎車股份有限公司產(chǎn)品開發(fā)中心32TUST103廣西玉柴機(jī)器股份有限公司技術(shù)中心33TUST103南昌大學(xué)34TUST103北京理工大學(xué)35TUST103江淮汽車股份有限公司36TUST103廣西柳機(jī)動力有限公司37TUST103上海通用汽車有限公司38TUST103廣西玉柴機(jī)器股份有限公司裝備廠39TUST103廣西玉柴機(jī)器股份有限公司質(zhì)量部40TUST103廣西玉柴機(jī)器股份有限公司第二發(fā)動機(jī)廠41TUST103洛陽拖拉機(jī)股份有限公司42TUST103天長缸蓋廠43TUST103華晨汽車股份有限公司序號型號使用單位序號型號使用單位1TUST-鑒定與評價(jià)我國知名內(nèi)燃機(jī)專家當(dāng)時的西安交大校長蔣德明教授評價(jià)說：在國際上首次提出在穩(wěn)流試驗(yàn)臺上評價(jià)滾流強(qiáng)度的方法和計(jì)算公式（即SKLE方法）是獨(dú)創(chuàng)性的。鑒定與評價(jià)我國知名內(nèi)燃機(jī)專家當(dāng)時的西安交大校長蔣德明教授評價(jià)鑒定與評價(jià)（續(xù)一）國際知名內(nèi)燃機(jī)專家，英國Brunel大學(xué)學(xué)科教授HuaZhao博士評價(jià)說：SKLE試驗(yàn)臺是當(dāng)今世界上最先進(jìn)最實(shí)用的內(nèi)燃機(jī)氣道穩(wěn)流試驗(yàn)臺之一，看到如此先進(jìn)的一套系統(tǒng)在中國汽車工業(yè)界被開發(fā)出來并被廣泛應(yīng)用，備受鼓舞，須知這一領(lǐng)域一直被外國公司統(tǒng)治著。鑒定與評價(jià)（續(xù)一）國際知名內(nèi)燃機(jī)專家，英國Brunel大學(xué)學(xué)鑒定與評價(jià)（續(xù)二）先后通過了教育部3次子項(xiàng)目的鑒定（1998年，2003年，2005年）國家教委1994年科技進(jìn)步三等獎天津市1999年科技進(jìn)步三等獎教育部2005年提名國家科學(xué)技術(shù)獎科技進(jìn)步一等獎鑒定與評價(jià)（續(xù)二）先后通過了教育部3次子項(xiàng)目的鑒定（1998天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)氣道試驗(yàn)臺

簡介天津內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2009年4月天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)氣道試驗(yàn)臺

簡介天津內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣體流動是影響內(nèi)燃機(jī)燃燒性能的決定性因素，直接決定其動力、經(jīng)濟(jì)及排放特性。缸內(nèi)空氣運(yùn)動重要性內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣體流動是影響內(nèi)燃機(jī)燃燒性能的決定性因螺旋進(jìn)氣道直噴柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)的關(guān)鍵部件對直噴柴油機(jī)的功率輸出，燃油經(jīng)濟(jì)性，排煙以及排放等都有巨大影響，因?yàn)樗绊懼諝夂腿加偷幕旌线^程和燃燒過程。螺旋進(jìn)氣道內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)空氣運(yùn)動的主要形式直噴柴油機(jī)缸內(nèi)空氣運(yùn)動渦流，立軸渦流，主要運(yùn)動擠流湍流汽油機(jī)缸內(nèi)空氣運(yùn)動滾流，橫軸渦流；渦流內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)空氣運(yùn)動的主要形式直噴柴油機(jī)缸內(nèi)空氣運(yùn)動

渦流擠壓流：活塞接近上止點(diǎn)時，空氣被擠入活塞頭部的燃燒室內(nèi)湍流：壁面生成旋渦拉伸火焰

渦流內(nèi)燃機(jī)氣道試驗(yàn)臺簡介講解課件內(nèi)燃機(jī)氣道試驗(yàn)臺簡介講解課件用葉片風(fēng)速儀的方法測量渦流或滾流（FEV）a)渦流測量b)滾流測量用葉片風(fēng)速儀的方法測量渦流或滾流（FEV）a)渦流測量b)研究方法、技術(shù)缸內(nèi)流動過程的微觀研究—湍流速度場的變化過程熱線風(fēng)速儀CTA，單點(diǎn)測量，速度、湍流強(qiáng)度激光多普勒測速儀LDA,LDV；單點(diǎn)測量，速度、湍流強(qiáng)度激光粒子圖像法，PIV，PTV；多點(diǎn)測量，二維速度場，流譜圖多位數(shù)值模擬技術(shù)CFD；二維速度場，流譜圖，湍動能分布圖缸內(nèi)流動宏觀測量—穩(wěn)流試驗(yàn)技術(shù)，即氣道試驗(yàn)臺葉片風(fēng)速儀測量法渦流動量計(jì)法宏觀流動的評價(jià)方法Ricardo評價(jià)法，英國FEV評價(jià)法，德國AVL評價(jià)法，奧地利SwRI評價(jià)法，美國西南研究院研究方法、技術(shù)缸內(nèi)流動過程的微觀研究—湍流速度場的變化過程動量計(jì)動量計(jì)微觀研究與宏觀檢測的對比微觀研究優(yōu)點(diǎn)信息詳盡闡明機(jī)理透徹適于研究用缺點(diǎn)儀器昂貴工作量大操作復(fù)雜只適于研究用宏觀（穩(wěn)流氣道試驗(yàn)臺）檢測優(yōu)點(diǎn)原理簡單，結(jié)果可靠廣泛用于直接指導(dǎo)生產(chǎn)研究單位和企業(yè)都適用迅速給出結(jié)果，我們的專利技術(shù)已可做到~1分鐘檢測一個氣道缺點(diǎn)給出信息不夠詳盡，例如無湍流方面的信息微觀研究與宏觀檢測的對比微觀研究優(yōu)點(diǎn)宏觀（穩(wěn)流氣道試驗(yàn)臺）檢氣道穩(wěn)流試驗(yàn)必要性用穩(wěn)態(tài)流動試驗(yàn)法檢測、試驗(yàn)內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)、排氣道的流量系數(shù)、渦流比、等流動特性參數(shù)是國內(nèi)外廣泛采用并行之有效的方法；不同燃燒室及燃油系統(tǒng)對渦流比有不同的匹配要求，渦流比過高過低都將使燃燒惡化、排放變差。

氣道穩(wěn)流試驗(yàn)必要性用穩(wěn)態(tài)流動試驗(yàn)法檢測、試驗(yàn)內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)、排氣穩(wěn)流氣道試驗(yàn)臺原理簡單，結(jié)果可靠，能迅速給出結(jié)果，廣泛用于直接指導(dǎo)生產(chǎn)。國外著名發(fā)動機(jī)咨詢公司如英國Ricardo、奧地利AVL、德國FEV及美國SwRI等都有自己的方法，以進(jìn)行氣道性能的評價(jià)。氣道穩(wěn)流試驗(yàn)優(yōu)越性氣道穩(wěn)流試驗(yàn)優(yōu)越性控制質(zhì)量質(zhì)量部檢測配件廠來的氣缸蓋質(zhì)量（缸蓋廠）主機(jī)廠批量檢測，穩(wěn)定性氣缸蓋氣道流動性能的在線檢測開發(fā)新產(chǎn)品新機(jī)型研發(fā)新燃燒系統(tǒng)控制工藝?yán)玷T造、機(jī)加工過程造成的傾斜、偏心誤差氣道穩(wěn)流試驗(yàn)臺的應(yīng)用控制質(zhì)量氣道穩(wěn)流試驗(yàn)臺的應(yīng)用氣道穩(wěn)流試驗(yàn)臺布置圖氣道穩(wěn)流試驗(yàn)臺布置圖天津大學(xué)研制氣道試驗(yàn)臺功能評價(jià)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道渦流比、滾流比、流量系數(shù)；評價(jià)排氣道的流量系數(shù)；檢測進(jìn)、排氣管的流量特性;空氣濾清器的流量特性。

適用范圍：柴油機(jī)、汽油機(jī)、摩托車發(fā)動機(jī)天津大學(xué)研制氣道試驗(yàn)臺功能評價(jià)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道渦流比、滾流比、流變壓差方法的提出內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時氣道內(nèi)氣體為充分發(fā)展的湍流流動，其無量綱量是不變的；確立充分發(fā)展的湍流流動的實(shí)驗(yàn)條件；免去對其壓力差的調(diào)控變壓差方法的提出內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時氣道內(nèi)氣體為充分發(fā)展的湍流流動，定壓差（3500Pa）與變壓差試驗(yàn)結(jié)果的比較變壓差方法的提出定壓差（3500Pa）與變壓差試驗(yàn)結(jié)果的比較變壓差方法的提1.機(jī)械方面：滾道機(jī)構(gòu)，氣動滑道機(jī)構(gòu)，自動控制氣門升程；2.電氣方面：3.軟件方面：自動處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),多種評價(jià)方法的結(jié)果，數(shù)據(jù)庫；4.變壓差技術(shù)：可在1.3分鐘完成一個氣道的檢測。實(shí)現(xiàn)自動化1.機(jī)械方面：實(shí)現(xiàn)自動化穩(wěn)流試驗(yàn)中把空氣當(dāng)作不可壓縮流體來處理，只是一種近似；按可壓縮流體處理，可得到精確的結(jié)果；變壓差方法+可壓縮流體計(jì)算將使數(shù)據(jù)更加精確，使變壓差方法更趨完美?？蓧嚎s流可壓縮流國內(nèi)外同類技術(shù)比較

國外同類產(chǎn)品只給出一種結(jié)果，不能橫向?qū)Ρ?；假設(shè)條件不符合實(shí)際工程應(yīng)用價(jià)值降低；定壓差技術(shù)，效率低，15分鐘；價(jià)格昂貴：25-40萬歐元。本成果產(chǎn)品給出SKLE結(jié)果及國際上4種評價(jià)結(jié)果；SKLE方法，精確預(yù)測，工程應(yīng)用價(jià)值高；變壓差技術(shù)，檢測效率高，1.3分鐘；價(jià)格經(jīng)濟(jì)：40萬元RMB。

國內(nèi)外同類技術(shù)比較國外同類產(chǎn)品本成果產(chǎn)品試驗(yàn)臺精度

量程精度壓差25-100hPa0.3%FS流量計(jì)20-1500m3/h+/-1.5%@V

扭矩0.2[Nm]+/-1%FS氣門升程30mm0.05mm渦流比重復(fù)性：+/-0.06

流量系數(shù)重復(fù)精度：+/-0.005試驗(yàn)臺精度量程精度壓差25-100hPa0.3%FS流量計(jì)主要創(chuàng)新點(diǎn)首次提出SKLE方法；首次提出可變壓差理論及試驗(yàn)技術(shù)；提高效率十倍以上；開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的、國內(nèi)唯一完整的全自動穩(wěn)流氣道試驗(yàn)臺和在線檢測系列產(chǎn)品；在核心發(fā)動機(jī)制造企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。主要創(chuàng)新點(diǎn)首次提出SKLE方法；濰柴在線檢測應(yīng)用情況濰柴在線檢測應(yīng)用情況應(yīng)用情況天津一汽應(yīng)用情況天津一汽應(yīng)用情況玉柴技術(shù)中心應(yīng)用情況玉柴技術(shù)中心應(yīng)用情況志成缸蓋廠應(yīng)用情況志成缸蓋廠應(yīng)用情況重慶宗申應(yīng)用情況重慶宗申應(yīng)用情況重慶隆鑫應(yīng)用情況重慶隆鑫應(yīng)用情況玉柴二發(fā)廠應(yīng)用情況玉柴二發(fā)廠在線氣道試驗(yàn)臺應(yīng)用情況在線氣道試驗(yàn)臺應(yīng)用情況經(jīng)過十多年的基礎(chǔ)研究和技術(shù)發(fā)展，目前變壓差全自動氣道試驗(yàn)臺已有4種型號，并成功應(yīng)用于國內(nèi)各大汽車公司、發(fā)動機(jī)骨干制造企業(yè)、著名內(nèi)燃機(jī)研究所和高校等，完成項(xiàng)目43項(xiàng)。另外為廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、上海大眾汽車有限公司、奇瑞汽車有限公司，保定長城汽車有限公司等開發(fā)/評價(jià)多個氣道。經(jīng)過十多年的基礎(chǔ)研究和技術(shù)發(fā)展，目前變壓差全自動氣道試驗(yàn)臺已序號型號使用單位序號型號使用單位1TUST-I廣西玉柴機(jī)器股份有限公司技術(shù)中心17TUST102廣西玉柴機(jī)器股份有限公司第二發(fā)動機(jī)廠2TUST-Ⅰ天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室18TUST102天津內(nèi)燃機(jī)研究所3TUST-II廣西玉柴機(jī)器股份有限公司技術(shù)中心19TUST103上海柴油機(jī)股份有限公司4TUST-Ⅰ中國人民解放軍軍事交通學(xué)院20TUST103中國重汽集團(tuán)濟(jì)南技術(shù)中心有限公司5TUST-I山東大學(xué)21TUST103濰柴動力股份有限公司技術(shù)中心6TUST-Ⅲ廣西玉柴機(jī)器股份有限公司質(zhì)量部22TUST103洛陽北方易初摩托車有限公司7TUST-I河南科技大學(xué)23TUST103綿陽新晨動力有限公司8TUST-Ⅳ重慶宗申集團(tuán)技術(shù)研究開發(fā)中心24TUST103上海比亞迪汽車股份有限公司9TUST-Ⅳ廣西玉柴機(jī)器股份有限公司技術(shù)中心25TUST104廣西玉柴機(jī)器股份公司第二發(fā)動機(jī)廠輕微車間10TUST-Ⅳ重慶隆鑫集團(tuán)技術(shù)研究開發(fā)中心26TUST104廣西玉柴機(jī)器股份公司第一發(fā)動機(jī)廠重機(jī)車間11TUST-Ⅴ廣西玉柴機(jī)器股份有限公司質(zhì)量部27TUST103長城汽車股份有限公司汽車工程研究院12TUST102濰坊柴油機(jī)廠中速機(jī)廠28TUST103重慶隆鑫集團(tuán)技術(shù)研究開發(fā)中心13TUST-Ⅴ廣西玉柴機(jī)器股份有限公司裝備廠29TUST103重慶建設(shè)集團(tuán)技術(shù)