基于Proe的齒輪泵虛擬裝配與運(yùn)動(dòng)仿真-畢業(yè)設(shè)計(jì)

(此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改！)2010屆畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文題目基于ProENGINEER的齒輪泵虛擬裝配與運(yùn)動(dòng)仿真專業(yè)班級(jí)06級(jí)機(jī)制2班學(xué)號(hào)2006500113學(xué)生姓名李躍指導(dǎo)教師劉青山指導(dǎo)教師職稱副教授學(xué)院名稱武漢工程大學(xué)完成日期：年月日基于ProENGINEER的齒輪泵虛擬裝配與運(yùn)動(dòng)仿真VirtualAssemblyandMotionSimulationoftheGearPumpBasedonProE學(xué)生姓名李躍指導(dǎo)教師劉青山目錄摘要Abstract第一章緒論1.1課題背景1.2齒輪泵概述1.3基于ProEngineer的虛擬裝配與運(yùn)動(dòng)仿真1.3.1ProEngineer概述1.3.2基于ProEngineer的虛擬裝配與運(yùn)動(dòng)仿真1.4本文研究的內(nèi)容1.4.1本課題要求1.4.2本文的主要工作 第二章齒輪泵建模齒輪泵骨架設(shè)計(jì)2.2齒輪泵主體設(shè)計(jì)2.3齒輪泵主體的設(shè)計(jì)2.4齒輪泵右蓋設(shè)計(jì)2.5齒輪軸的設(shè)計(jì)2.6其它零件的設(shè)計(jì)第三章齒輪泵虛擬裝配與干涉檢測(cè)3.1虛擬裝配元件放置控制板裝配約束類型裝配連接類型零件裝配與連接3.2干涉檢測(cè)3.3生成爆炸圖第四章機(jī)構(gòu)仿真及工作原理動(dòng)畫4.1定義齒輪副4.2添加伺服電動(dòng)機(jī)4.3運(yùn)動(dòng)分析4.4結(jié)果回放及捕捉4.5結(jié)果分析第五章總結(jié)致謝參考文獻(xiàn)摘要本文介紹了利用ProE軟件，來完成齒輪油泵三維建模設(shè)計(jì)。齒輪油泵設(shè)計(jì)主要從零件建模、裝配設(shè)計(jì)、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真、工作原理動(dòng)畫幾個(gè)方面展開。利用PoEngineer進(jìn)行了齒輪泵的虛松裝配和動(dòng)態(tài)仿真，并進(jìn)行復(fù)雜運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，利用這種方法能及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷，降低產(chǎn)品開發(fā)成本，縮短設(shè)計(jì)周期，可以大大提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)效率。關(guān)鍵詞：齒輪泵；虛擬裝配；運(yùn)動(dòng)仿真AbstractThisarticledescribesofthree-dimensionalmodelingofgearpumps．Thedesignofgearpumps，mainlybeganfrompartsmodeling,assemblydesign，simulationofbodymovement，theworkofseveralaspectsoftheprincipleofanimation．Establishedvirtualassemblymode1ofgearpumpsandachievedmotionsimulationandanalysisbasedonProEngineer．inthisway，thedesignercanfindthedisfigurementearlier，thecostofproductdevelopmentisreduced，andtheefficiencyofgearpumpsdesignadvancedgreatly．Keywords：gearpump；virtualassembly；motionsimulation第一章緒論1.1課題背景本設(shè)計(jì)主要圍繞齒輪泵設(shè)計(jì)這個(gè)實(shí)例展開。液壓泵作為一種重要的液壓元件，其規(guī)格和型號(hào)比較繁多，傳統(tǒng)的開發(fā)過程繁瑣、效率低下、繪圖量大，ProE作為一款高效快捷的CADCAM軟件，克服了以上的不足之處，大大提高設(shè)計(jì)人員的開發(fā)速度，齒輪泵因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、質(zhì)量輕和體積小等特點(diǎn)已獲得廣泛應(yīng)用。它是依靠密封空間在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容積的變化，實(shí)現(xiàn)機(jī)械能與工作油液輸出壓力能的轉(zhuǎn)化，主要由端蓋、泵體、傳動(dòng)齒輪軸、螺釘和墊片等零部件組成。隨著CAX(CADCAMCAE)技術(shù)的發(fā)展，3D技術(shù)在齒輪采設(shè)計(jì)過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。本文將著重就ProE的實(shí)體建模、虛擬裝配、機(jī)構(gòu)仿真等功能進(jìn)行齒輪油泵的設(shè)計(jì)。齒輪油泵包含多個(gè)零部件，其設(shè)計(jì)巧妙運(yùn)用ProE基于單一數(shù)據(jù)庫這一特點(diǎn)并綜合運(yùn)用多種建模方法和設(shè)計(jì)方法。虛擬裝配技術(shù)是利用計(jì)算機(jī)工具，而不需產(chǎn)品或者支持過程的物理實(shí)現(xiàn)，通過分析、預(yù)建模、可視化等進(jìn)行或者輔助進(jìn)行裝配，根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的形狀特征和精度特性，真實(shí)地模擬產(chǎn)品三維裝配過程。ProE軟件中的機(jī)構(gòu)模塊Mechanism，能夠?qū)υO(shè)計(jì)進(jìn)行模擬、仿真、校驗(yàn)，如運(yùn)動(dòng)仿真顯示、運(yùn)動(dòng)干涉檢驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)軌跡、位移、速度和加速度計(jì)算等。本文利用ProE進(jìn)行了齒輪泵機(jī)構(gòu)的虛擬裝配和運(yùn)動(dòng)仿真，分析了裝配中的干涉情況以及機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)過程中的位移、速度和加速度情況，為齒輪泵的開發(fā)設(shè)計(jì)提供參考。ProE系統(tǒng)是美國參數(shù)技術(shù)公司（ParametricTechnologyCorporation，簡(jiǎn)稱PTC)的產(chǎn)品。本軟件采用單一數(shù)據(jù)庫、參數(shù)化、基于特征、全相關(guān)的概念，改變了機(jī)械CADCAECAM的傳統(tǒng)觀念，這種全新的概念已成為當(dāng)今世界機(jī)械CADCAECAM領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)。1.2齒輪泵概述齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小，如圖1.1。外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)。一對(duì)相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。這時(shí)排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍較大的潤(rùn)滑性液體。泵的流量可至300米3時(shí)，壓力可達(dá)3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,制造容易,維護(hù)方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動(dòng)機(jī)。1齒輪泵工作原理齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100％，因?yàn)檫@些流體被用來潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93％～98％的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低。推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到最優(yōu)。PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長(zhǎng)的工作壽命。“D”型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤(rùn)滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝，制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。PEP－II齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內(nèi)加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個(gè)板子上，與整個(gè)泵無關(guān)。齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1％以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺(tái)齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間，降低擠塑溫度及壓力脈動(dòng)以提高生產(chǎn)率及產(chǎn)品質(zhì)量。1.3基于ProEngineer的虛擬裝配與運(yùn)動(dòng)仿真1.3．1ProEngineer概述ProENGINEER軟件包的產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境在支持并行工作，它通過一系列完全相關(guān)的模塊表述產(chǎn)品的外形、裝配及其他功能。PROE能夠讓多個(gè)部門同時(shí)致力于單一的產(chǎn)品模型。包括對(duì)大型項(xiàng)目的裝配體管理、功能仿真、制造、數(shù)據(jù)管理等。其中PROEV2000I更增加了行為建模技術(shù)使其成為把夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的杰出工具。1985年，PTC公司成立于美國波士頓，開始參數(shù)化建模軟件的研究。1988年，V1.0的ProENGINEER誕生了。經(jīng)過10余年的發(fā)展，ProEngineer已經(jīng)成為三維建模軟件的領(lǐng)頭羊。目前已經(jīng)發(fā)布了ProEngineer2000i2。PTC的系列軟件包括了在工業(yè)設(shè)計(jì)和機(jī)械設(shè)計(jì)等方面的多項(xiàng)功能，還包括對(duì)大型裝配體的管理、功能仿真、制造、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理等等。ProENGINEER還提供了目前所能達(dá)到的最全面、集成最緊密的產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境。ProE共有六大主模塊：1.工業(yè)設(shè)計(jì)(CAID)模塊工業(yè)設(shè)計(jì)模塊主要用于對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行幾何設(shè)計(jì)，以前，在零件未制造出時(shí)，是無法觀看零件形狀的，只能通過二維平面圖進(jìn)行想象?，F(xiàn)在，用3DS可以生成實(shí)體模型，但用3DS生成的模型在工程實(shí)際中是“中看不中用”。用PROE生成的實(shí)體建模，不僅中看，而且相當(dāng)管用。事實(shí)上，PROE后階段的各個(gè)工作數(shù)據(jù)的產(chǎn)生都要依賴于實(shí)體建模所生成的數(shù)據(jù)。包括：PRO3DPAINT(3D建模)、PROANIMATE(動(dòng)畫模擬)、PRODESIGNER(概念設(shè)計(jì))、PRONETWORKANIMATOR(網(wǎng)絡(luò)動(dòng)畫合成)、PROPERSPECTA-SKETCH（圖片轉(zhuǎn)三維模型）、PROPHOTORENDER(圖片渲染)幾個(gè)子模塊。2．機(jī)械設(shè)計(jì)(CAD)模塊機(jī)械設(shè)計(jì)模塊是一個(gè)高效的三維機(jī)械設(shè)計(jì)工具，它可繪制任意復(fù)雜形狀的零件。在實(shí)際中存在大量形狀不規(guī)則的物體表面，如圖1中的摩托車輪轱，這些稱為自由曲面。隨著人們生活水平的提高，對(duì)曲面產(chǎn)品的需求將會(huì)大大增加。用PROE生成曲面僅需2步～3步*作。PROE生成曲面的方法有：拉伸、旋轉(zhuǎn)、放樣、掃掠、網(wǎng)格、點(diǎn)陣等。由于生成曲面的方法較多，因此PROE可以迅速建立任何復(fù)雜曲面。它既能作為高性能系統(tǒng)獨(dú)立使用，又能與其它實(shí)體建模模塊結(jié)合起來使用，它支持GB、ANSI、ISO和JIS等標(biāo)準(zhǔn)。包括：PROASSEMBLY（實(shí)體裝配）、PROCABLING（電路設(shè)計(jì)）、PROPIPING（彎管鋪設(shè)）、PROREPORT（應(yīng)用數(shù)據(jù)圖形顯示）、PROSCAN-TOOLS（物理模型數(shù)字化）、PROSURFACE（曲面設(shè)計(jì)）、PROWELDING（焊接設(shè)計(jì)）3.功能仿真(CAE)模塊功能仿真(CAE)模塊主要進(jìn)行有限元分析。我們中國有句古話：“畫虎畫皮難畫骨，知人知面不知心”。主要是講事物內(nèi)在特征很難把握。機(jī)械零件的內(nèi)部變化情況是難以知曉的。有限元仿真使我們有了一雙慧眼，能“看到”零件內(nèi)部的受力狀態(tài)。利用該功能，在滿足零件受力要求的基礎(chǔ)上，便可充分優(yōu)化零件的設(shè)計(jì)。著名的可口可樂公司，利用有限元仿真，分析其飲料瓶，結(jié)果使瓶體質(zhì)量減輕了近20％，而其功能絲毫不受影響，僅此一項(xiàng)就取得了極大的經(jīng)濟(jì)效益。包括：PROFEM~POST（有限元分析）、PROMECHANICACUSTOMLOADS（自定義載荷輸入）、PROMECHANICAEQUATIONS（第三方仿真程序連接）、PROMECHANICAMOTION（指定環(huán)境下的裝配體運(yùn)動(dòng)分析）、PROMECHANICATHERMAL（熱分析）、PROMECHANICATIREMODEL（車輪動(dòng)力仿真）、PROMECHANICAVIBRATION（震動(dòng)分析）、PROMESH（有限元網(wǎng)格劃分）。4．制造(CAM)模塊在機(jī)械行業(yè)中用到的CAM制造模塊中的功能是NCMachining(數(shù)控加工)。說到數(shù)控功能，就不能不提八十年代著名的“東芝事件”。當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)從日本東芝公司引進(jìn)了一套五座標(biāo)數(shù)控系統(tǒng)及數(shù)控軟件CAMMAX，加工出高精度、低噪聲的潛艇推進(jìn)器，從而使西方的反潛系統(tǒng)完全失效，損失慘重。東芝公司因違反“巴統(tǒng)”協(xié)議，擅自出口高技術(shù)，受到了嚴(yán)厲的制裁。在這一事件中出盡風(fēng)頭的CAMMAX軟件就是一種數(shù)控模塊。PROES的數(shù)控模塊包括：PROCASTING（鑄造模具設(shè)計(jì)）、PROMFG（電加工）、PROMOLDESIGN（塑料模具設(shè)計(jì)）、PRONC-CHECK（NC仿真）、PRONCPOST（CNC程序生成）、PROSHEETMETAL（鈑金設(shè)計(jì)）。5.數(shù)據(jù)管理(PDM)模塊PROE的數(shù)據(jù)管理模塊就像一位保健醫(yī)生，它在計(jì)算機(jī)上對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行測(cè)試仿真，找出造成產(chǎn)品各種故障的原因，幫助你對(duì)癥下藥，排除產(chǎn)品故障，改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。它就像PROE家庭的一個(gè)大管家，將觸角伸到每一個(gè)任務(wù)模塊。并自動(dòng)跟蹤你創(chuàng)建的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括你存貯在模型文件或庫中零件的數(shù)據(jù)。這個(gè)管家通過一定的機(jī)制，保證了所有數(shù)據(jù)的安全及存取方便。它包括：PROPDM（數(shù)據(jù)管理）、PROREVIEW（模型圖紙?jiān)u估）。6.數(shù)據(jù)交換(GeometryTranslator)模塊在實(shí)際中還存在一些別的CAD系統(tǒng)，如UGⅡ、EUCLID、CIMATRTON、MDT等，由于它們門戶有別，所以自己的數(shù)據(jù)都難以被對(duì)方所識(shí)別。但在實(shí)際工作中，往往需要接受別的CAD數(shù)據(jù)。這時(shí)幾何數(shù)據(jù)交換模塊就會(huì)發(fā)揮作用。PROE中幾何數(shù)據(jù)交換模塊有好幾個(gè)，如：PROCAT（PROE和CATIA的數(shù)據(jù)交換）、PROCDT（二維工程圖接口）、PRODATAFORPDGS（PROE和福特汽車設(shè)計(jì)軟件的接口）、PRODEVELOP（PROE軟件開發(fā)）、PRODRAW（二維數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)輸入）、PROINTERFACE（工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)交換格式擴(kuò)充）、PROINTERFACEFORSTEP（STEPISO10303數(shù)據(jù)和PROE交換）、PROLEGACY（線架曲面維護(hù)）、PROLIBRARYACCESS（PROE模型數(shù)據(jù)庫進(jìn)入）、PROPOLT（HPGLPOSTSCRIPTA數(shù)據(jù)輸出）ProENGINEER的特點(diǎn)及主要模塊進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。1.主要特性（1）全相關(guān)性：ProENGINEER的所有模塊都是全相關(guān)的。這就意味著在產(chǎn)品開發(fā)過程中某一處進(jìn)行的修改，能夠擴(kuò)展到整個(gè)設(shè)計(jì)中，同時(shí)自動(dòng)更新所有的工程文檔，包括裝配體、設(shè)計(jì)圖紙，以及制造數(shù)據(jù)。全相關(guān)性鼓勵(lì)在開發(fā)周期的任一點(diǎn)進(jìn)行修改，卻沒有任何損失，并使并行工程成為可能，所以能夠使開發(fā)后期的一些功能提前發(fā)揮其作用。（2）基于特征的參數(shù)化造型：ProENGINEER使用用戶熟悉的特征作為產(chǎn)品幾何模型的構(gòu)造要素。這些特征是一些普通的機(jī)械對(duì)象，并且可以按預(yù)先設(shè)置很容易的進(jìn)行修改。例如：設(shè)計(jì)特征有弧、圓角、倒角等等，它們對(duì)工程人員來說是很熟悉的，因而易于使用。裝配、加工、制造以及其它學(xué)科都使用這些領(lǐng)域獨(dú)特的特征。通過給這些特征設(shè)置參數(shù)（不但包括幾何尺寸，還包括非幾何屬性），然后修改參數(shù)很容易的進(jìn)行多次設(shè)計(jì)疊代，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)。數(shù)據(jù)管理：加速投放市場(chǎng)，需要在較短的時(shí)間內(nèi)開發(fā)更多的產(chǎn)品。為了實(shí)現(xiàn)這種效率，必須允許多個(gè)學(xué)科的工程師同時(shí)對(duì)同一產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)。數(shù)據(jù)管理模塊的開發(fā)研制，正是專門用于管理并行工程中同時(shí)進(jìn)行的各項(xiàng)工作，由于使用了ProENGINEER獨(dú)特的全相關(guān)性功能，因而使之成為可能。（3）裝配管理：ProENGINEER的基本結(jié)構(gòu)能夠使您利用一些直觀的命令，例如“嚙合”、“插入”、“對(duì)齊”等很容易的把零件裝配起來，同時(shí)保持設(shè)計(jì)意圖。高級(jí)的功能支持大型復(fù)雜裝配體的構(gòu)造和管理，這些裝配體中零件的數(shù)量不受限制。（4）易于使用：菜單以直觀的方式聯(lián)級(jí)出現(xiàn)，提供了邏輯選項(xiàng)和預(yù)先選取的最普通選項(xiàng)，同時(shí)還提供了簡(jiǎn)短的菜單描述和完整的在線幫助，這種形式使得容易學(xué)習(xí)和使用。2.常用模塊（1）ProDESIGNIER是工業(yè)設(shè)計(jì)模塊的一個(gè)概念設(shè)計(jì)工具，能夠使產(chǎn)品開發(fā)人員快速、容易的創(chuàng)建、評(píng)價(jià)和修改產(chǎn)品的多種設(shè)計(jì)概念?？梢陨筛呔鹊那鎺缀文Ｐ?，并能夠直接傳送到機(jī)械設(shè)計(jì)和或原型制造中。（2）ProNETWORKANIMTOR通過把動(dòng)畫中的幀頁分散給網(wǎng)絡(luò)中的多個(gè)處理器來進(jìn)行渲染，大大的加快了動(dòng)畫的產(chǎn)生過程。（3）ProPERSPECTA-SKETCH能夠使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)人員從圖紙、照片、透視圖或者任何其它二維圖象中快速的生成一個(gè)三維模型。（4）ProPHOTORENDER能夠很容易的創(chuàng)建產(chǎn)品模型的逼真圖象，這些圖象可以用來評(píng)估設(shè)計(jì)質(zhì)量，生成圖片。（5）ProASSEMBLY構(gòu)造和管理大型復(fù)雜的模型，這些模型包含的零件數(shù)目不受限制。裝配體可以按不同的詳細(xì)程度來表示，從而使工程人員可以對(duì)某些特定部件或者子裝配體進(jìn)行研究，同時(shí)在整個(gè)產(chǎn)品中使設(shè)計(jì)意圖保持不變。附加的功能還能使用戶很容易的創(chuàng)建一組設(shè)計(jì)，有效的支持工程數(shù)據(jù)重用（EDU）。（6）ProDETAIL由于具有廣泛的標(biāo)注尺寸、公差和產(chǎn)生視圖的能力，因而擴(kuò)大了ProENGINEER生成設(shè)計(jì)圖紙，這些圖紙遵守ANAI、ISO、DIN和JIS標(biāo)準(zhǔn)。（7）ProFEATURE允許產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員創(chuàng)建高級(jí)特征（例如高級(jí)的掃描和輪廓混合）利用簡(jiǎn)便的設(shè)計(jì)工具，在很短的時(shí)間內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)。（8）ProNOTEBOOK以“自頂向下”的方式對(duì)產(chǎn)品的開發(fā)過程進(jìn)行管理，同時(shí)對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中涉及的多項(xiàng)任務(wù)自動(dòng)分配，來增強(qiáng)工程的生產(chǎn)效率。（9）ProSCAN-TOOLS滿足工業(yè)上使用物理模型作為新設(shè)計(jì)起點(diǎn)的需求。把模型數(shù)字化，它的形狀和曲面就可以以點(diǎn)數(shù)據(jù)的形式輸入到ProSCAN-TOOLS中，因此能產(chǎn)生高質(zhì)量的與物理原型非常匹配的模型。（10）ProSURFACE能夠使設(shè)計(jì)人員和工程人員直接對(duì)ProENGINEER的任一實(shí)體零件中的幾何外形和自由形式的曲面進(jìn)行有效的開發(fā)，或者開發(fā)整個(gè)的曲面模型。ProWELDINGTM參數(shù)化的定義焊接裝配體中的對(duì)接要求，使用戶很容易的確認(rèn)焊接點(diǎn)，避免裝配零件與焊接點(diǎn)之間發(fā)生干涉，在文件編制和制造中消除錯(cuò)誤成本。（11）功能仿真模塊ProFEM-POST用戶無須離開ProENGINEER環(huán)境，就能夠顯示高級(jí)解算器計(jì)算的有限元結(jié)果，還鼓勵(lì)在產(chǎn)品開發(fā)早期對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證。（12）ProMECHANICACUSTOMLOADS用戶可以把自定義載荷輸入，清楚的編輯和連接到ProMACHANICAMOTION的圖形用戶界面上。1.3．2基于ProEngineer的虛擬裝配與運(yùn)動(dòng)仿真使用軟件對(duì)設(shè)計(jì)模型進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真和有限元分析，能夠模擬在真實(shí)環(huán)境工作狀況并對(duì)其進(jìn)行分析和研究，盡早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的缺陷，并驗(yàn)證產(chǎn)品功能和性能的可靠性，提前進(jìn)行修改和優(yōu)化，從而減少制造中發(fā)現(xiàn)問題而付出昂貴的代價(jià)，提高設(shè)計(jì)的可行性和縮短周期。ProEngineerWildfire是集CADCAMCAE于一體的大型三維設(shè)計(jì)軟件，其中CAE包含運(yùn)動(dòng)分析、結(jié)構(gòu)分析和熱力學(xué)分析3大部分，功能強(qiáng)大，采用運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力學(xué)的理論方法，通過CAD會(huì)出實(shí)體模型并設(shè)計(jì)出會(huì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。對(duì)整體機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力學(xué)仿真，分析出如位置、速度、加速度等具有重要決定機(jī)構(gòu)性能等設(shè)計(jì)參數(shù)的物理數(shù)據(jù)。目前,利用ProE進(jìn)行虛擬裝配和運(yùn)動(dòng)仿真的基本方法資料有一些，但在虛擬裝配過程中,裝配順序和裝配定位的約束關(guān)系選擇是難點(diǎn),因?yàn)檫@要根據(jù)各零件裝配關(guān)系由設(shè)計(jì)者確定,而且各零件不同。運(yùn)動(dòng)仿真中的類型選擇和約束位置確定,也要根據(jù)具體情況確定,而且裝配動(dòng)畫操作方法的資料極少。虛擬裝配是運(yùn)動(dòng)仿真和裝配動(dòng)畫操作的基礎(chǔ),這里簡(jiǎn)單介紹虛擬裝配的步驟。(1)選擇“文件新建”命令,在新建對(duì)話框類型選項(xiàng)中選取“組件”模塊,子類型選項(xiàng)中選取“設(shè)計(jì)”,取消“使用缺省模板”,在名稱文本框中輸入裝配體的文件名。(2)在新文件選項(xiàng)模板中選擇“mmns_asm_design”選項(xiàng),進(jìn)入ProE組件模塊。選擇“插入元件裝配”命令,調(diào)入零件1模型。(3)給零件1施加定位約束。(4)選擇“插入元件裝配”命令,調(diào)入零件2。(5)給零件2進(jìn)行裝配定位。運(yùn)動(dòng)分析可分五步,一是創(chuàng)建模型:定義主體,生成連接或生成特殊連接。主體(Body)是指一個(gè)元件或彼此無相對(duì)運(yùn)動(dòng)的一組元件,主體1.4 本文研究的內(nèi)容本課題要求齒輪泵因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、質(zhì)量輕和體積小等特點(diǎn)已獲得廣泛應(yīng)用。它是依靠密封空間在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容積的變化，實(shí)現(xiàn)機(jī)械能與工作油液輸出壓力能的轉(zhuǎn)化，主要由端蓋、泵體、傳動(dòng)齒輪軸、螺釘和墊片等零部件組成。隨著CAX(CADCAMCAE)技術(shù)的發(fā)展，3D技術(shù)在齒輪采設(shè)計(jì)過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。虛擬裝配技術(shù)是利用計(jì)算機(jī)工具，而不需產(chǎn)品或者支持過程的物理實(shí)現(xiàn)，通過分析、預(yù)建模、可視化等進(jìn)行或者輔助進(jìn)行裝配，根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的形狀特征和精度特性，真實(shí)地模擬產(chǎn)品三維裝配過程。ProE軟件中的機(jī)構(gòu)模塊Mechanism，能夠?qū)υO(shè)計(jì)進(jìn)行模擬、仿真、校驗(yàn)，如運(yùn)動(dòng)仿真顯示、運(yùn)動(dòng)干涉檢驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)軌跡、位移、速度和加速度計(jì)算等。本文利用ProE進(jìn)行了齒輪泵機(jī)構(gòu)的虛擬裝配和運(yùn)動(dòng)仿真，分析了裝配中的干涉情況以及機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)過程中的位移、速度和加速度情況，為齒輪泵的開發(fā)設(shè)計(jì)提供參考。在ProE中，用戶可以通過對(duì)機(jī)構(gòu)添加運(yùn)動(dòng)副、驅(qū)動(dòng)器使其運(yùn)動(dòng)起來，以實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)仿真。而機(jī)構(gòu)又是由構(gòu)件組合而成的，其中每個(gè)構(gòu)件都是以一定的方式至少與另一個(gè)構(gòu)件相連接，這種連接不僅使2個(gè)構(gòu)件直接接觸，又使2個(gè)構(gòu)件產(chǎn)生一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。要使組件運(yùn)動(dòng)，在裝配時(shí)就不能對(duì)其完全約束，而只能部分約束。即根據(jù)各組什之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，通過“連接”設(shè)定限制組件的運(yùn)動(dòng)自由度?！斑B接”能夠限制主體的自由度，僅保留所需的自由度，以產(chǎn)生機(jī)構(gòu)所需的運(yùn)動(dòng)類型。本文的主要工作1.齒輪泵零件建模設(shè)計(jì)：齒輪油泵包含20多個(gè)零部件，其設(shè)計(jì)巧妙運(yùn)用ProE基于單一數(shù)據(jù)庫這一特點(diǎn)并綜合運(yùn)用多種建模方法和設(shè)計(jì)方法：（1）齒輪泵骨架的設(shè)計(jì)；（2）齒輪油主體的設(shè)計(jì)；（3）齒輪泵左蓋的設(shè)計(jì)；（4）齒輪泵右側(cè)蓋的設(shè)計(jì)（5）；齒輪軸的設(shè)計(jì)；（6）其它零件的創(chuàng)建，包括：螺釘、外部齒輪、平鍵、圓墊片、螺母、壓蓋、圓柱銷。2．齒輪泵裝配設(shè)計(jì)：齒輪油泵的裝配綜合運(yùn)用到無連接接口約束和連接接口約束。在進(jìn)行齒輪油泵的裝配前，設(shè)計(jì)者首先要對(duì)齒輪油泵進(jìn)行整體的分析，要弄清楚那些元件具有運(yùn)動(dòng)自由度，那些元件完全約束。對(duì)于具有運(yùn)動(dòng)自由度的元件就要根據(jù)具體要求選擇合適的連接接口，反之使用無連接接口的約束進(jìn)行裝配即可。3.對(duì)裝配結(jié)果進(jìn)行干涉檢測(cè)，并處理相應(yīng)問題；4.齒輪泵機(jī)構(gòu)仿真設(shè)計(jì)：（1）準(zhǔn)備工作，設(shè)置模型顯示外觀；（2）進(jìn)入“機(jī)構(gòu)”模塊，進(jìn)入機(jī)構(gòu)仿真；（3）定義齒輪副連接；（4）“伺服電機(jī)定義”創(chuàng)建驅(qū)動(dòng)；（5）連接；（6）進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析；（7）回放結(jié)果并制作多媒體播放文件。5.齒輪泵工作原理動(dòng)畫設(shè)計(jì)：外嚙合齒輪泵的工作原理：在泵的殼體內(nèi)有一對(duì)外嚙合齒輪，齒輪兩側(cè)有端蓋蓋住。殼體、端蓋、齒輪的各個(gè)齒間槽組成啦許多密封工作腔。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)吸油腔由于相互嚙合的齒輪逐漸脫開，密封工作腔容積逐漸增大，形成部分真空，郵箱中的油液被吸進(jìn)來，將齒間槽充滿，并隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，把油液帶到左側(cè)壓油腔去。在壓油區(qū)一側(cè)，由于齒輪主逐漸進(jìn)入嚙合，密封工作腔容積逐漸減少，油液便被擠進(jìn)去。吸油區(qū)和壓油區(qū)是由相互嚙合的齒輪以及泵體分割開的。在齒輪油泵機(jī)構(gòu)仿真設(shè)計(jì)中，注重運(yùn)動(dòng)學(xué)的仿真和數(shù)據(jù)分析，對(duì)齒輪的內(nèi)部工作原理展示不充分。第二章齒輪泵建模齒輪油泵包含20多個(gè)零部件，其設(shè)計(jì)巧妙運(yùn)用ProE基于單一數(shù)據(jù)庫這一特點(diǎn)并綜合運(yùn)用多種建模方法和設(shè)計(jì)方法，齒輪泵的最后設(shè)計(jì)結(jié)果如圖所示，組件分解圖如圖所示。齒輪泵最后設(shè)計(jì)結(jié)果分解圖2.1齒輪泵骨架的設(shè)計(jì)圖2.3齒輪泵骨架設(shè)計(jì)結(jié)果1.新建零件文檔：1）單擊“新建”按鈕打開“新建”對(duì)話框。在“類型”選項(xiàng)組中選取“零件”選項(xiàng)，在“子類型”中選取“實(shí)體”選項(xiàng)，在“名稱”文本框中輸入零件名稱“Gear_pump”；2）取消“使用缺省模板”復(fù)選項(xiàng)，單擊“確定”按鈕。系統(tǒng)打開“新文件選項(xiàng)”對(duì)話框，選取其中的“mmns_part_solid”選項(xiàng)，再單擊“確定”按鈕進(jìn)入三維實(shí)體建模環(huán)境[5]。2.草繪基準(zhǔn)曲線：圖2.4齒輪泵骨架草繪1）單擊“草繪工具”按鈕打開“草繪”對(duì)話框；2）選取基準(zhǔn)平面FRONT作為草繪平面，其它設(shè)置接受系統(tǒng)默認(rèn)選項(xiàng)，單擊“草繪”，進(jìn)入草繪界面；3）在草圖內(nèi)繪制曲線如圖2.4所示。3.創(chuàng)建基準(zhǔn)平面：1）單擊“基準(zhǔn)平面工具”按鈕打開“基準(zhǔn)平面”對(duì)話框；2）選取FRONT基準(zhǔn)平面作為參照，設(shè)置平移距離35；3）單擊“確定”，完成DTM1基準(zhǔn)平面。4.草繪曲線。1）單擊“草繪”打開“草繪”對(duì)話框；2）選取DTM1作為草繪平面，其它設(shè)置接受系統(tǒng)默認(rèn)選項(xiàng)，單擊“草繪”；3）繪制如圖2.5所示曲線。圖2.5齒輪油泵骨架草繪二保存設(shè)計(jì)結(jié)果，作為骨架設(shè)計(jì)，關(guān)閉窗口。2.2齒輪泵主體的設(shè)計(jì)1.新建零件文檔；單擊“新建”按鈕打開新建對(duì)話框。在“類型”中選“零件”，在“子類型”中選“實(shí)體”，在“名稱”文本框中輸入零件名稱“Gear_part_m”。2.創(chuàng)建外部繼承特征；1）單擊“插入”主菜單中選取“共享數(shù)據(jù)”“合并繼承”選項(xiàng)，系統(tǒng)打開設(shè)計(jì)圖標(biāo)版；2）單擊“打開”按鈕，使用瀏覽的方式打開上一小節(jié)設(shè)計(jì)的齒輪油泵骨架文件“Gear_pump”.同時(shí)系統(tǒng)打開“外部合并”對(duì)話框，在該對(duì)話框的“約束類型”下選取“缺省”選項(xiàng)，在系統(tǒng)默認(rèn)位置裝配齒輪油泵骨架文件；3）單擊“外部合并”中的“確定”，單擊“設(shè)計(jì)板”上的“確定”。3.創(chuàng)建拉伸實(shí)體特征；1）單擊“拉伸”打開設(shè)計(jì)板，在設(shè)計(jì)板中單擊“放置”打開參照面板，單擊其中“定義”打開“草繪”對(duì)話框，選擇FRONT為草繪平面，接受其它默認(rèn)設(shè)置單擊“草繪”進(jìn)入草繪模式；2）在草繪平面內(nèi)使用“抓取邊”工具繪制拉伸剖面圖，然后單擊“確定”退出草繪，調(diào)整方向輸入拉伸深度“25.2”，最后創(chuàng)建的拉伸實(shí)體如圖。再次單擊“拉伸”按鈕，選取上一零件端面作為草繪平面，進(jìn)入草繪模式；3）繪制如圖所示草繪剖面圖，調(diào)節(jié)拉伸方向，輸入拉伸深度“25.2”，最后創(chuàng)建的實(shí)體特征如圖所示；4）再次單擊“拉伸”，選取上一零件右側(cè)面為草繪平面，進(jìn)入草繪模式；5）繪制如圖所示草繪剖面圖，調(diào)節(jié)拉伸方向，輸入深度“9.5”，最后創(chuàng)建的拉伸實(shí)體如圖2.6所示。圖2.6齒輪泵主體拉伸結(jié)果4.創(chuàng)建孔特征；1）單擊“孔”打開孔設(shè)計(jì)板。單擊拉伸體端面為主參照。單擊“放置”打開參照面板，選取“同軸”放置類型，然后激活“次參照”，選取拉伸體軸線；2）完成后的“放置”，設(shè)置“形狀”列表，最后完成的孔特征如圖所示；3）再次用孔特征創(chuàng)建孔，如圖2.7所示。5.創(chuàng)建螺紋修飾特征；6.創(chuàng)建倒圓角特征；7.補(bǔ)上一個(gè)拉伸切削特征，最后完成的零件圖，如圖圖2.8齒輪泵主體設(shè)計(jì)結(jié)果2.3齒輪泵左蓋的設(shè)計(jì)齒輪油泵左蓋的設(shè)計(jì)同樣以齒輪油泵骨架作為母體零件，綜合運(yùn)用拉伸、孔和鏡像復(fù)制等建模方法。（1）新建零件文件，輸入零件名稱“Gear_pump_leftcover”；（2）創(chuàng)建齒輪泵左蓋的最后設(shè)計(jì)結(jié)果，如圖所示。圖2.10齒輪泵左蓋最后設(shè)計(jì)結(jié)果2.4齒輪泵右側(cè)蓋的設(shè)計(jì)齒輪泵右蓋的設(shè)計(jì)和齒輪油泵左蓋的設(shè)計(jì)相似，都是以齒輪油泵的骨架作為母本二進(jìn)行設(shè)計(jì)的。設(shè)計(jì)步驟參照左蓋設(shè)計(jì)，齒輪油泵右蓋的設(shè)計(jì)結(jié)果如圖所示。圖2.11齒輪泵右蓋設(shè)計(jì)結(jié)果2.5齒輪軸的設(shè)計(jì)齒輪軸的設(shè)計(jì)以全參數(shù)化標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪通用件作為母體，對(duì)齒輪通用件參數(shù)進(jìn)行修改并添加必要的特征。齒輪軸的最終設(shè)計(jì)結(jié)果，如圖所示。模數(shù)M=3,齒數(shù)Z=19齒輪；2.創(chuàng)建實(shí)體拉伸特征，選取上一實(shí)體端面為草繪平面，繪制草圖，拉伸深度為“10”；3.創(chuàng)建旋轉(zhuǎn)實(shí)體特征；4.創(chuàng)建旋轉(zhuǎn)切削特征，以切出槽；5.重復(fù)旋轉(zhuǎn)切削，切出另一端的槽；6.創(chuàng)建鍵槽；7.創(chuàng)建倒角特征；8.創(chuàng)建螺紋修飾特征選擇“插入”、“修飾”、“螺紋”；；9.隱藏基準(zhǔn)，完成齒輪軸的創(chuàng)建，如圖。2．6其他零件的創(chuàng)建下面還有很多裝配用的小零件，其建模過程不再詳細(xì)介紹。只列出其最終結(jié)果，如圖。包括：螺釘、外部齒輪、平鍵、圓墊片、螺母、壓蓋、圓柱銷。圖2.47銷圖2.48箱蓋圖2.49墊片圖2.50螺釘圖2.51鍵圖2.52齒輪第三章齒輪泵虛擬裝配與干涉檢測(cè)3．1虛擬裝配元件放置操控板模型的裝配操作是通過元件放置操控板來實(shí)現(xiàn)的。單擊菜單【文件】→【新建】命令，在打開的對(duì)話框中選擇“組件”，如圖所示。單擊【確定】按鈕，進(jìn)入“組件”模塊工作環(huán)境。在組件模塊工作環(huán)境中，單擊按鈕或單在彈出的〖打開〗對(duì)話框中選擇要裝配的零件后，單擊【打開】按鈕，系統(tǒng)顯示如圖所示的元件放置操控板。3．1.2裝配約束類型零件的裝配過程，實(shí)際上就是一個(gè)約束限位的過程，根據(jù)不同的零件模型及設(shè)計(jì)需要，選擇合適的裝配約束類型，從而完成零件模型的定位。一般要完成一個(gè)零件的完全定位，可能需要同時(shí)滿足幾種約束條件。ProE提供的約束類型有：所謂“匹配”就是指兩零件指定的平面或基準(zhǔn)面重合或平行（當(dāng)偏移值不為零時(shí)兩面平行，當(dāng)偏移值為零時(shí)兩面重合）且兩平面的法線方向相反。如圖所示為使用“匹配”約束方式且偏移值為0的兩面配合情況（選擇圓臺(tái)的上端面和直角模型底座的上表面，如圖中箭頭所示）。如圖3.3所示。圖3.3匹配時(shí)偏移值不為0時(shí)的兩面配合情況2．對(duì)齊使兩零件指定的平面、基準(zhǔn)面、基準(zhǔn)軸、點(diǎn)或邊重合或共線。如圖所示為“對(duì)齊”方式且偏移值為0時(shí)兩面配合情況。圖3.4對(duì)齊時(shí)偏移值為0時(shí)的兩面配合情況3．插入“插入”約束使兩零件指定的旋轉(zhuǎn)面共旋轉(zhuǎn)中心線，具有旋轉(zhuǎn)面的模型有圓柱、圓臺(tái)、球等。如圖所示為“插入”約束方式的一個(gè)例子，在選定“插入”約束后，分別選擇直角模型中孔特征的內(nèi)表面和圓柱模型側(cè)表面即可完成“插入”約束組裝。4．坐標(biāo)系使零件裝配的坐標(biāo)系與其裝配零件的坐標(biāo)系對(duì)齊，從而完成裝配零件的放置。如圖3.6。提示：在進(jìn)行“匹配”或“對(duì)齊”操作時(shí)，對(duì)于要配合的兩個(gè)零件，必須選擇相同的幾何特征，如平面對(duì)平面，旋轉(zhuǎn)曲面對(duì)旋轉(zhuǎn)曲面等。“匹配”或“對(duì)齊”的偏移值可為正值也可為負(fù)值。若輸入負(fù)值，則表示偏移方向與模型中箭頭指示的方向相反。裝配連接類型在ProE中，元件的放置還有一種裝配方式——連接裝配。使用連接裝配可利用ProMechanism（機(jī)構(gòu)）模塊時(shí)直接執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析與仿真，它使用上一節(jié)講的各種約束條件來限定零件的運(yùn)動(dòng)方式及其自由度。操控面板如下圖所示。使用該面板可以選擇和設(shè)置零件間的連接類型。對(duì)選定的連接類型進(jìn)行約束設(shè)定時(shí)的操作與8.2講述的相應(yīng)約束類型的操作相同，因此本節(jié)重點(diǎn)應(yīng)理解各連接類型的含義，以便在進(jìn)行機(jī)構(gòu)模型的裝配時(shí)正確選擇連接類型。常用的連接類型：1.剛性：剛性連接。自由度為零，零件裝配處于完全約束狀態(tài)。2.銷釘：銷釘連接。自由度為1，零件可沿某一軸旋轉(zhuǎn)。：滑動(dòng)連接。自由度為1，零件可沿某一軸平移。4.圓柱：缸連接。自由度為2，零件可沿某一軸平移或旋轉(zhuǎn)。5.平面：平面連接。自由度為2，零件可在某一平面內(nèi)自由移動(dòng)，也可繞該平面的法線方向旋轉(zhuǎn)。該類型需滿足“平面”約束關(guān)系。6.球：球連接。自由度為3，零件可繞某點(diǎn)自由旋轉(zhuǎn)，但不能進(jìn)行任何方向的平移。該類型需滿足“點(diǎn)對(duì)齊”約束關(guān)系。零件裝配與連接在完成各零件模型的制作之后，就可以把它們按設(shè)計(jì)要求組裝在一起，成為一個(gè)部件或產(chǎn)品。零件裝配與連接的操作步驟如下：（1）新建一個(gè)“組件”類型的文件，進(jìn)入組件模塊工作界面。（2）單擊按鈕，裝載零件模型。（3）在元件放置操控板中，選擇約束類型或連接類型，然后相應(yīng)選擇兩個(gè)零件的裝配參照使其符合約束條件（4）單擊新建約束，重復(fù)步驟(3)的操作，直到完成符合要求的裝配或連接定位，單擊按鈕，完成本次零件的裝配或連接。（5）重復(fù)步驟（2）--（4），完成下一個(gè)零件的組裝。虛擬裝配1.創(chuàng)建組件文檔，輸入組件名稱“Gear_pump_model”；2.在默認(rèn)位置裝配齒輪油泵主體；單擊“添加元件”按鈕，打開下設(shè)計(jì)板，選擇缺省，以在默認(rèn)位置裝配泵的主體。3.向組件中裝配銷；使用“插入”“對(duì)齊”“對(duì)齊”三種約束裝配銷釘，使其高出端面“8”。4.重復(fù)裝配銷釘；選中前面裝配好的銷釘零件，然后在“編輯”中選取“重復(fù)”打開“重復(fù)元件”對(duì)話框。按住“ctrl”鍵，選中“插入”和“對(duì)齊”兩種約束方式。單擊添加，共裝配4根銷釘。5.向組件中裝配齒輪油泵左蓋；使用“匹配”“插入”“插入”三種約束。6.向組件中裝配齒輪軸一；1）單擊右工具箱中的“向組件中添加元件”按鈕，打開齒輪油泵文件Gear_shaft_1；2） 在系統(tǒng)打開的設(shè)計(jì)板上的“用戶定義”中選取“銷釘”連接類型；3） 完成“放置”列表，裝配結(jié)果如圖。裝配齒輪軸一7.向組件中裝配齒輪軸二；1）單擊右工具箱中“向組件中添加元件”按鈕，打開齒輪油泵零件文件Geat_shaft_2；2）在系統(tǒng)打開的裝配設(shè)計(jì)板上的“用戶定義”下拉菜單中選取“銷釘”連接類型；3）在設(shè)計(jì)板上單擊“移動(dòng)”按鈕，打開“移動(dòng)”列表。在該列表的“運(yùn)動(dòng)類型”選項(xiàng)中選取“旋轉(zhuǎn)”選項(xiàng)，然后選中“運(yùn)動(dòng)參照”副選項(xiàng)；4）根據(jù)系統(tǒng)提示選shaft_1的軸線作為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)參照，然后在工作區(qū)中旋轉(zhuǎn)齒輪軸二，使兩齒輪正確嚙合，最后的嚙合結(jié)果如圖。裝配齒輪軸二8.向組件中裝配齒輪油泵右蓋；1）單擊“向組件中添加元件”按鈕，使用瀏覽方式打開齒輪油泵零件文件Gear_pump_rightcover；2）在系統(tǒng)打開的裝配設(shè)計(jì)板上單擊“放置”按鈕，然后在“放置”列表的“約束類型”下拉菜單中選取“對(duì)齊”約束類型，然后分別選取軸A8和A15作為約束參照。新建“對(duì)齊”約束選取軸A9和A16作為約束參照；3）新建“匹配”約束類型，選取油泵主體端面和右蓋端面，輸入偏距“0”；4）最后完成的“放置”列表如下圖，最后裝配結(jié)果如圖。 裝配右蓋10.裝配螺栓；1）單擊“向組件中添加元件”按鈕，打開“blot.prt”；2）使用“對(duì)齊”約束，選取螺栓軸線和螺栓孔軸線；3）使用“匹配”約束，選取螺栓頭下端面和螺栓孔上端面。11.重復(fù)裝配螺栓；12.向組件中裝配壓緊螺母；1）單擊“向組件中添加元件”按鈕，打開齒輪油泵零件文件Pack；2）使用“插入”和“匹配”兩中約束選取相應(yīng)參照。13．在元件之間進(jìn)行布爾運(yùn)算同步驟9一樣，切除壓緊螺母；14.裝配鍵；1）單擊“向組件中添加元件”按鈕，打開齒輪油泵零件文件key；2）使用“匹配”“匹配”“匹配”三種約束方式選取相應(yīng)參照。15.裝配齒輪；1）單擊“向組件中添加元件”按鈕，打開齒輪油泵零件文件gear；2）使用“對(duì)齊”“匹配”“匹配”三種約束方式選取相應(yīng)參照。16.裝配墊片；17.裝配螺母；18.影藏曲線特征。1）在模型樹上選中“pack”元件，單擊右鍵，選取“打開”打開該元件；2)單擊“層”按鈕，系統(tǒng)顯示“層樹”窗口。選取“PRT_ALL_CURVES”,單擊右鍵選取保存；3)在空白處單擊右鍵，選取“保存狀態(tài)”；4)接著保存對(duì)“pack”元件的修改結(jié)果，最后的組件顯示結(jié)果如圖。齒輪泵設(shè)計(jì)結(jié)果3.2干涉檢測(cè)ProE提供了【干涉】基礎(chǔ)功能作裝配件分析，輔助對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的檢驗(yàn)。當(dāng)希望在一個(gè)模型中顯示每個(gè)零件或次組件之間的干涉狀況時(shí)，可以運(yùn)行此功能。在【模型分析】對(duì)話框中的【類型】欄中選擇【全局干涉】，可對(duì)裝配模型進(jìn)行干涉檢驗(yàn)。使用干涉分析時(shí)的【模型分析】對(duì)話框，可以計(jì)算出零件間、裝配件間的干涉數(shù)據(jù)。裝配過程中檢測(cè)螺釘連接時(shí)出現(xiàn)干涉情況，如圖3.11所示。圖3.11干涉圖圖3.12干涉檢查之后3.3生成爆炸圖（1）從菜單欄中選擇“視圖”“分解”“編輯位置”命令，打開分解位置對(duì)話框；（2）在“分解位置”對(duì)話框中，設(shè)置“運(yùn)動(dòng)類型”等選項(xiàng)組用來調(diào)整爆炸圖中個(gè)元件的位置，得到滿意位置后，點(diǎn)擊“確定”按鈕。編輯爆炸圖完成后，得到分解視圖下的齒輪油泵裝配爆炸圖，效果如圖。第四章機(jī)構(gòu)仿真及工作原理動(dòng)畫定義齒輪副在“應(yīng)用程序”主菜單中選取“機(jī)構(gòu)”選項(xiàng)，進(jìn)入機(jī)構(gòu)仿真界面。1.單擊“定義齒輪副連接”按鈕，打開“齒輪副定義”對(duì)話框；圖“齒輪定義”對(duì)話框圖“齒輪定義”對(duì)話框2.定義齒輪1選項(xiàng)卡，選“gear_shft_1”為運(yùn)動(dòng)軸，節(jié)圓直徑“27”，如圖39；3.定義齒輪2選項(xiàng)卡，選“gear_shft_2”為運(yùn)動(dòng)軸，節(jié)圓直徑“27”，如圖40；4.打開“屬性”選項(xiàng)卡，在“齒輪比”選項(xiàng)組中選取“節(jié)圓直徑”選項(xiàng)。4.2添加伺服電動(dòng)機(jī)1.單擊“”按鈕，系統(tǒng)彈出“伺服電機(jī)定義”對(duì)話框；2.在“從動(dòng)圖元”選項(xiàng)組中選取“連接軸”選項(xiàng)，然后選取“gear_shaft_1”的軸線作為連接軸；3.在“伺服電機(jī)定義”對(duì)話框中打開“輪廓”選項(xiàng)卡，在“規(guī)范”中選“速度”選項(xiàng)在“?！敝羞x“斜坡”，并將“A”值設(shè)為“5”，“B”值設(shè)為“5”圖“電機(jī)定義”對(duì)話框4.完成所以設(shè)置后在“伺服電機(jī)定義”對(duì)話框中單擊“確定。運(yùn)動(dòng)分析1.單擊按鈕，系統(tǒng)彈出“分析定義”對(duì)話框，將系統(tǒng)默認(rèn)的“AnalysisDefinition1”改為“pump_emluation”,接受系統(tǒng)默認(rèn)的“分析類型”和“開始時(shí)間”。設(shè)置運(yùn)動(dòng)的“終止時(shí)間”為30，“幀頻”為5。接著單擊“運(yùn)行”按鈕，觀察齒輪油泵的運(yùn)動(dòng)情況。2.完成上述操作后，單擊“確定”按鈕關(guān)閉“分析定義”對(duì)話框，完成運(yùn)動(dòng)分析創(chuàng)建。4.4結(jié)果回放及捕捉1.單擊“回放以前的運(yùn)動(dòng)分析”按鈕，系統(tǒng)彈出如圖所示“回放”對(duì)話框，單擊其中“回放”按鈕，打開如圖所示“動(dòng)畫”對(duì)話框如圖；2）在動(dòng)畫對(duì)話框中可以單擊“播放”按鈕觀察仿真結(jié)果；單擊“停止”按鈕結(jié)束運(yùn)動(dòng)仿真；單擊“捕獲”按鈕打開“捕獲”對(duì)話框如圖所示。單擊其中的“瀏覽”按鈕，彈出“保存副本”對(duì)話框，在次選擇文件的保存路徑，選擇保存格式并填寫文件名稱。完成后單擊“捕獲”對(duì)話框中的“確定”按鈕，開始媒體播放文件的制作。4.5結(jié)果分析“機(jī)構(gòu)”工具欄中單擊按鈕，系統(tǒng)將彈出如圖4.5所示對(duì)話框，單擊“新建”按鈕，將彈出如圖4.6對(duì)話框，將系統(tǒng)默認(rèn)的“measurel”改為“位置”，選擇主動(dòng)軸為連接軸。單擊“確定”按鈕退出。“測(cè)量結(jié)果”對(duì)話框中多出“位置”，雙擊結(jié)果欄中的pump_emluation，系統(tǒng)將自動(dòng)計(jì)算結(jié)果并將結(jié)果顯示在“測(cè)量”列表中的“值”欄中，如圖4.7所示。圖4.7位移分析圖3.重復(fù)1、2操作，測(cè)量出速度及加速度圖，如圖4.8，圖4.9所示。第五章總結(jié)大學(xué)的四年學(xué)習(xí)中，老師給予了我們?cè)S多幫助，教給我們?cè)S多為人處世的道理，傳授給我們?cè)S多理論知識(shí)，我們?cè)诟鞣矫娑嫉玫搅撕艽蟮倪M(jìn)步。我們從心底感謝四年來老師對(duì)我們的諄諄教誨，感謝學(xué)校為我們提供了一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。四年中我們所學(xué)到的扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，為我們能擬寫出優(yōu)秀的畢業(yè)論文打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為我們能順利地走上工作崗位提供了保障。本次畢設(shè)主體為基于ProE的虛擬裝配與運(yùn)動(dòng)仿真，本文詳細(xì)介紹了齒輪泵的三維設(shè)計(jì)，從零件建模、零件裝配設(shè)計(jì)到機(jī)構(gòu)仿真。其中齒輪軸的設(shè)計(jì)采用了參數(shù)化設(shè)計(jì)，參數(shù)化設(shè)計(jì)是ProE的一個(gè)重要特點(diǎn)。完成零件設(shè)計(jì)后，將設(shè)計(jì)的零件按設(shè)計(jì)要求的約束條件或連接方式裝配在一起才能形成一個(gè)完整的產(chǎn)品或機(jī)構(gòu)裝置。利用ProE提供的“組件”模塊可實(shí)現(xiàn)模型的組裝。在ProE系統(tǒng)中，模型裝配的過程就是按照一定的約束條件或連接方式，將各零件組裝成一個(gè)整體并能滿足設(shè)計(jì)功能的過程。在零件建模階段要特別注意零件的尺寸配合，這樣裝配階段在干涉檢查方面才便于解決問題，重點(diǎn)描述了齒輪泵工作原理的動(dòng)畫設(shè)計(jì)，通過直觀的三維動(dòng)畫，了解齒輪泵的運(yùn)行及工作原理。關(guān)于ProE的運(yùn)動(dòng)仿真在其他方面還會(huì)有許多應(yīng)用，此次畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)于自己有很大的意義，自己對(duì)虛擬裝配與運(yùn)動(dòng)仿真也有了更多的認(rèn)識(shí)與了解，受益匪淺。致謝本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是在指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)下完成的。指導(dǎo)老師具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和較高的理論水平，在治學(xué)及做人方面使我受益匪淺。衷心感謝老師對(duì)我的關(guān)心指導(dǎo)和幫助。同時(shí)對(duì)于大學(xué)幾年來關(guān)心過、指導(dǎo)過、給予我以幫助的老師一并表示感謝。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師給我提供了這次良好的深入學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)和寬松的環(huán)境條件。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，不但使我能夠?qū)⒋髮W(xué)期間所學(xué)的專業(yè)知識(shí)再次回顧學(xué)習(xí)，而且也使我學(xué)到了專業(yè)領(lǐng)域中一些前沿的知識(shí)。非常感謝在本次設(shè)計(jì)中曾給予我耐心指導(dǎo)和親切關(guān)懷的老師及幫助過我的同學(xué)，正是由于他們的幫助和鼓勵(lì)才使我能夠在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中克服種種困難，最終順利完成論文，他們的學(xué)識(shí)和為人也深深地影響著我。我對(duì)指導(dǎo)老師表示崇高的敬意和誠摯的感謝！參考文獻(xiàn)[1]基于ProE的齒輪泵虛擬裝配與運(yùn)動(dòng)學(xué)分析——《煤礦機(jī)械》2007年12期[2[3]李翔鵬.ProEngnieerWildfire2.0產(chǎn)品設(shè)計(jì)實(shí)例詳解中國鐵道出版社2006年3月版[4Engnieer三維技術(shù)在機(jī)械專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用[J].湖南科技學(xué)院學(xué)報(bào),2005(05)：287~288[5]劉明光，蔣立軍.S195柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的三維建模與運(yùn)動(dòng)仿真[J]。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào),2008(05):84~82[6]趙四海.錘式破碎機(jī)三維建模與仿真研究[J]。煤礦機(jī)械,2008(8):34~36[7[8]王魁.基于參數(shù)化技術(shù)的圓柱直齒斜齒統(tǒng)一建模方法[J]。三峽大學(xué)學(xué)報(bào),2008(11)：74~76[9]郭亞萍,顧國維.WEST軟件的仿真設(shè)計(jì)功能應(yīng)用研究[J]。工業(yè)水處理,2006(03):56~58[10]高佳宏.液壓挖掘機(jī)工作裝置的三維設(shè)計(jì)[J]。煤礦機(jī)械,2007(12):87~89[11]何永順,馬秋成.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真設(shè)計(jì)方法研究[J]。機(jī)械設(shè)計(jì)與制造-2004[12]李海生.某V型柴油機(jī)機(jī)體的三維建模[J]。機(jī)械工程與自動(dòng)化,2008(2)：72~73[13]王凱,曹西京.基于ProE的機(jī)械產(chǎn)品機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的仿真設(shè)計(jì)[J]。輕工機(jī)械-2006(1)[14[15以下免費(fèi)送您一百個(gè)優(yōu)秀畢業(yè)論文題目，供參考。44.行為財(cái)務(wù)管理探索——以價(jià)值管理為中心63.融資租賃在中小企業(yè)中的運(yùn)用問題研究

67.推行全面預(yù)算管理

建立新型財(cái)務(wù)管理體系78.我區(qū)中小企業(yè)創(chuàng)新模式研究—基于財(cái)務(wù)視角87.EVA—現(xiàn)代企業(yè)的最佳績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)現(xiàn)在，我把自己多年來撰寫畢業(yè)論文經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)如下，一并贈(zèng)送給您，希望能幫到您：畢業(yè)論文注意事項(xiàng)前言畢業(yè)論文（學(xué)士學(xué)位論文）是本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)成果的“固化”與“濃縮”，其規(guī)范性歷來為指導(dǎo)教師和論文審閱人所重視，幾乎系評(píng)語中不可或缺之內(nèi)容。畢業(yè)論文的規(guī)范性由此可見一斑。各屆學(xué)生畢業(yè)論文中出現(xiàn)的問題比比皆是，筆者將其加以整理，匆匆成文，姑且稱之為“畢業(yè)論文注意事項(xiàng)”。須指出，本文全部?jī)?nèi)容乃筆者之見，難免以偏概全、掛一漏萬，更無權(quán)威性可言，故不敢稱之為“畢業(yè)論文寫作規(guī)范”。文中不當(dāng)之處在所難免，歡迎同仁批評(píng)指正，共同商榷，以饗畢業(yè)班之學(xué)生。或許一些人認(rèn)為，給一篇畢業(yè)論文做“樣板”，諸多問題都將迎刃而解；網(wǎng)站上提供論文模版供學(xué)生下載更為上策。但筆者必須指出，許多應(yīng)注意的細(xì)微之處，遠(yuǎn)不是給一篇范文或給一個(gè)模版就能做到的，此乃撰本文之初衷。第一章關(guān)于插圖1．1圖號(hào)插圖要有圖號(hào)，格式為“圖m-n”。其中m為該插圖所在的章號(hào)，n為本章中該插圖的順序號(hào)，m與n均為阿拉伯?dāng)?shù)字。每一章的插圖獨(dú)立編號(hào)。例如第3章的第4個(gè)插圖標(biāo)記為“圖3-4”1．2圖名（圖注）圖名應(yīng)確切反映該圖的含義，一般為名詞性短語，力圖簡(jiǎn)明扼要。圖名放于圖號(hào)后，與圖號(hào)隔兩個(gè)全角空格。為便于敘述，不妨將圖號(hào)與圖名并稱為“圖題”。1．3插圖的形式插圖一般有四種形式，即手繪圖、屏幕抓圖、掃描圖、文件插圖。來自電子版參考文獻(xiàn)的插圖，多數(shù)是模糊不清的，故建議用手繪圖取而代之。1．3．1手繪圖手繪圖系指在Word中直接用繪圖命令繪制的圖。該類插圖所占磁盤空間最少，系使用最多的一種插圖形式，數(shù)據(jù)流圖、結(jié)構(gòu)圖、程序框圖一般用此法繪制。繪圖所用圖例應(yīng)注意規(guī)范。程序框圖的選擇框要注意標(biāo)“是否”或“YN”，起始框、終結(jié)框注意用圓角矩形（建議使用專門用于畫框圖的軟件Visio畫框圖）；數(shù)據(jù)流圖的數(shù)據(jù)線需標(biāo)數(shù)據(jù)名稱，數(shù)據(jù)加工與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)之間的箭頭無數(shù)據(jù)名稱。其他圖形的圖例參考有關(guān)文獻(xiàn)。手繪圖時(shí)必須一絲不茍，搭結(jié)欠量、過量均不合格；圖中的文字放入文本框中，框內(nèi)文字注意橫縱居中；線框交界處注意勻稱；框內(nèi)文字的筆劃宜完整，不得被線框遮蓋；文字、線條不得交叉；圖中文字盡可能使用統(tǒng)一的字體、字形、字號(hào)，其中字號(hào)原則上不大于正文字號(hào)（以小半號(hào)為宜）。微調(diào)線條位置、長(zhǎng)短時(shí)，可將Alt鍵和箭頭鍵配合使用。觀察線條是否存在搭接問題時(shí)，可選用500%的顯示比例，否則難以看出搭接問題。線條、文字等元素輸入完畢后，應(yīng)選中與所繪之圖有關(guān)的所有線條、文本框，按鼠標(biāo)右鍵，選“組合”，將各元素組合在一起。否則，很有可能排版后“東一只胳膊、西一條腿”，甚至“丟胳膊少腿”。1．3．2屏幕抓圖此類圖系指使用PrtScreen或Alt+PrtScreen鍵通過剪貼板獲得的圖像。采用屏幕抓圖制作插圖時(shí)，應(yīng)“量身定做”，抓圖后不要縮放，以免模糊。1．3．3掃描圖如使用掃描圖片，分辨率要求為300線，顏色模式為灰度，嵌入文中后不要縮放。1．3．4文件插圖文件插圖系指使用“插入|圖片|來自文件…”命令插入的圖像。采用文件插圖時(shí)，盡量不要使用JPG等類型的壓縮圖片，以免影響打印效果。1．4插圖的位置盡量將插圖與正文中的相關(guān)文字說明置于同一頁。放入前一頁或后一頁，乃不得已而為之（例如圖太大等）。插圖一般居中放置；圖題位于插圖的下方，用宋體5號(hào)字，居中放置；圖題與插圖放于同一頁中，即兩者不得跨頁。換言之，圖題不能位于某一頁的頁首。一張圖一般不得跨頁（大的程序框圖例外，但需按正規(guī)要求標(biāo)清楚）。1．5插圖的排版插圖很小時(shí)，建議使用環(huán)繞排版（四周排版），插圖前、圖題后均應(yīng)留適當(dāng)空間，切勿與正文“緊密相連”。第二章關(guān)于表格論文中的表格一般使用Word的表格功能直接制作，使用Excel制作亦可。2．1表號(hào)表格要有表號(hào)，格式為“表m-n”。其中m為該表格所在的章號(hào)，n為該章中該表格的順序號(hào)，即每一章的表格獨(dú)立編號(hào)。例如第3章的第4個(gè)表格標(biāo)記為“表3-4”2．2表名表名應(yīng)確切反映該表的含義，一般為名詞性短語，力圖簡(jiǎn)明扼要。表名放于表號(hào)后，與表號(hào)隔兩個(gè)全角空格。為便于敘述，不妨將表號(hào)與表名并稱為“表題”。2．3表格盡量將表格與正文中的相關(guān)文字說明置于同一頁，放入前一頁或后一頁乃不得已而為之（例如表格太大等）。表格一般居中放置；表題位于表格的上方，用宋體5號(hào)字；居中放置；表題與表格放于同一頁中，即兩者不得跨頁。換言之，表題不能位于某一頁的頁尾。表格本身可以跨頁，但次頁的表應(yīng)加一個(gè)表頭（注意，不是標(biāo)題，是表頭，即表格的首行），或在次頁首部加注“（續(xù)表）”。2．4表格內(nèi)文字的排版表格內(nèi)文字應(yīng)比正文小半號(hào)，一般居中放置，但文字量較大且長(zhǎng)短不一時(shí)，以左對(duì)齊為宜。表格設(shè)計(jì)應(yīng)美觀、大方，表格風(fēng)格盡量一致，推薦使用三線式表格。表格前、后均應(yīng)留適當(dāng)空間，切勿與正文“緊密相連”。第三章關(guān)于摘要5．1格式中英文摘要各占一頁，首行寫“摘要”“ABSTRACT”（“摘要”之間空兩格，采用三號(hào)字、黑體、居中，與內(nèi)容空一行）；第三行開始寫摘要內(nèi)容，首行空兩格（內(nèi)容采用小四號(hào)宋體）。最后單獨(dú)列一行，寫中英文關(guān)鍵詞。關(guān)鍵詞一般提供3-5個(gè)即可，寫于1-2行上，以分號(hào)分隔。中文關(guān)鍵詞前冠以“關(guān)鍵詞：”，靠左；英文關(guān)鍵詞前冠以“Keywords:”，亦靠左。第二行首個(gè)關(guān)鍵字與第一行的首個(gè)關(guān)鍵字對(duì)齊。具體要求參見模板。5．2內(nèi)容課題的意義，工作方法，結(jié)果與結(jié)論，后續(xù)研發(fā)建議等。摘要中不可大段大段地引用正文中的段落。切忌使用自動(dòng)翻譯工具將中文摘要翻譯為英文摘要。第四章關(guān)于目錄4．1目錄的制作目錄必須由Word自動(dòng)生成，不得手工輸入，以免后患無窮。制作方法：先使用格式工具欄的第一個(gè)圖標(biāo)將各級(jí)標(biāo)題“格式化”，再使用“插入|索引和目錄”便可自動(dòng)生成。目錄生成后，在首行加上“目錄”二字，采用黑體三號(hào)字，居中。目錄只列到三級(jí)，一、二、三級(jí)標(biāo)題依次內(nèi)縮一字，分別采用四號(hào)、小四號(hào)、五號(hào)宋體。4．2目錄頁的位置目錄頁位于正文第一頁之前。正文首頁為論文第一頁。目錄右端的頁號(hào)應(yīng)對(duì)齊。目錄頁超過一頁時(shí)，應(yīng)有頁碼，一般采用大寫羅馬數(shù)字，以區(qū)別于正文。注意：目錄之前的各頁均無頁號(hào)、無頁眉。第五章關(guān)于正文5．0關(guān)于頁面新的一章應(yīng)換頁。正文任何一頁的尾部均不得留很多空行（一章的末頁除外）。圖表過大，致使本頁剩余空間容納不下時(shí)，可將其放于次頁，并將其后的文字上提至前一頁。編了號(hào)的圖表，原則上可放于正文的任何一頁，但通常與正文中的說明性文字不要相隔甚遠(yuǎn)。只有正文才有頁眉。換言之，正文之前的各頁無頁眉；自“參考文獻(xiàn)”起，以后各頁亦無頁眉。正文各頁的頁腳只有頁碼，且居中放置。5．1關(guān)于體例第一章章標(biāo)題（黑體、小三號(hào)、居中）（黑體、四號(hào)、頂格）小節(jié)標(biāo)題（黑體、四號(hào)、頂格）一、段落標(biāo)題1（宋體、小四號(hào)、空2格、用1.25倍行間距）1.段落標(biāo)題2(1)段落標(biāo)題3=1\*GB3①段落標(biāo)題4論文正文注意：無論哪一級(jí)標(biāo)題，尾部均無標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。不得懸空出現(xiàn)一個(gè)標(biāo)題，如：系統(tǒng)的基本原理提示：根據(jù)往屆學(xué)生論文情況，各級(jí)序號(hào)盡量不用Word自動(dòng)生成，以免格式難以控制。5．2關(guān)于字體、字形、字號(hào)、行距、字距（按模版）正文一般用小四號(hào)宋體，行距采用1.5倍，字距采用默認(rèn)值。5．3關(guān)于分頁新的一章開始，要換頁，但不要用多個(gè)回車進(jìn)行分頁（否則后患無窮），而要用^Enter（即Ctrl+Enter）插入換頁符；標(biāo)題不得位于一頁的末行；圖題不得位于一頁的首行（前已提及，此處強(qiáng)調(diào)）；表題不得位于一頁的末行（前已提及，此處強(qiáng)調(diào)）；不能因圖表過大而提前換頁（即將大的圖表放入次頁）；可將后頁的部分文字提到前頁來解決此問題。5．4關(guān)于文獻(xiàn)引用引用文獻(xiàn)處，用[n]以上角標(biāo)形式標(biāo)注，其中n為參考文獻(xiàn)序號(hào)。文獻(xiàn)引用屬正?，F(xiàn)象，無可厚非，但忌諱大量抄錄，尤其是整章整節(jié)內(nèi)容大肆抄襲。軟件介紹、開發(fā)工具介紹、數(shù)據(jù)庫原理介紹宜少花筆墨。而且，所“寫”內(nèi)容出自何文獻(xiàn)，需以此方法注明（通俗地講，抄自何處，應(yīng)讓人一目了然）。5．5關(guān)于圖表只要出現(xiàn)插圖或表格，在正文中必須要有相應(yīng)的說明。例如：“系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流圖如圖3-1所示”，“數(shù)據(jù)字典示于表3-1”，等等（前已提及，此處強(qiáng)調(diào)）。不得出現(xiàn)“…如下圖所示”、“…如下表所示”圖表中的文字應(yīng)注意嚴(yán)肅性，嚴(yán)禁出現(xiàn)不良人名、地名，忌諱影星、歌星名字或影視作品中的人名。5．6關(guān)于段落段首嚴(yán)格空兩個(gè)漢字的位置。應(yīng)使用標(biāo)尺進(jìn)行控制，不要使用4個(gè)半角空格或2個(gè)全角空格代之。除特殊情況外，段落一般使用“兩端對(duì)齊”，以免右側(cè)參差不齊，尤其是英文。5．7關(guān)于標(biāo)點(diǎn)1．凡中文敘述之處，均使用全角標(biāo)點(diǎn)符號(hào)；破折號(hào)“——”與省略號(hào)“……”必須規(guī)范（在微軟拼音方式下，分別用“Shift+-”和“Shift+^”輸入，前者亦可用Alt+Ctrl+.輸入），不得用其他符號(hào)替代。外國人名字的姓與名之間用“?”分隔，不得以“.”或“．”代替。表示區(qū)間、范圍時(shí)，使用“～”，不使用“~”（參考文獻(xiàn)頁碼范圍使用“-”）。2．凡英文敘述之處，均使用半角標(biāo)點(diǎn)符號(hào)；且注意英文無頓號(hào)，代之以逗號(hào)；英文無書名號(hào)，代之以斜體排版。3．凡是程序中涉及標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的，一律用半角符號(hào)（雙引號(hào)應(yīng)顯示為“"”，單引號(hào)應(yīng)顯示為“’”），但程序中的注釋例外。4．寫完文章后，要多檢查幾遍，注意文中標(biāo)點(diǎn)的正確使用。5．8關(guān)于錯(cuò)別字1．多數(shù)同學(xué)使用拼音法輸入漢字，同音別字非常之多，如“儀器”誤輸為“一起”，“及其”誤輸為“機(jī)器”，“登錄”誤輸為“登陸”，“清晰”誤輸為“清洗”，“指導(dǎo)”誤輸為“直到”……特別注意：“登陸”二字在學(xué)生論文中大量出現(xiàn)，希望使用Word的查找命令檢查一下是否出現(xiàn)之。2．寫完文章后，要多檢查幾遍，注意文中錯(cuò)別字問題，尤其是“的、地、得”的誤用問題（本科生的論文中大量出現(xiàn)此類問題）。5．9關(guān)于縮略語、外來語、文件名、軟件名稱及其版本號(hào)1．縮略語正文中首次出現(xiàn)縮略語時(shí)應(yīng)給出原文。形式如下：MIS（ManagementInformationSystem，管理信息系統(tǒng)）順便說明一下，重點(diǎn)術(shù)語，即使非縮寫，亦應(yīng)給出原文。2．外來語外來語大小寫應(yīng)統(tǒng)一。例如：Internet，INTERNET，internet應(yīng)統(tǒng)一為Internet，不可混用。3．文件名文件名（特別是擴(kuò)展名）一般應(yīng)大寫。4．軟件名稱以及版本號(hào)介紹軟件名稱以及版本號(hào)時(shí)，要注意在軟件名和版本號(hào)之間加一個(gè)半角的空格，如：Windows2000（錯(cuò)誤）、Windows2000（正確）。Windows不可寫為Window。軟件名稱中，字母的大小寫應(yīng)前后一致。常用軟件名稱的寫法如下：PowerBuilder9.0,FoxPro2.5,VFP6.0,VB6.0,VC++6.0,C++Builder,C#,Delphi,ASP,SQLServer2000，Oracle9i，SybaseSQLAnywhere等。5．10關(guān)于句子1．要做到語法正確、句子通順，注意語義連貫性，杜絕病句。一般句子要求有主語、謂語，及物動(dòng)詞還應(yīng)帶賓語（本不該在此提及此類“小兒科”之事，但畢業(yè)論文中的的確確存在著大量病句，尤以無主句為盛。要反反復(fù)復(fù)、認(rèn)認(rèn)真真地讀每一個(gè)句子，復(fù)讀數(shù)十遍，毛病必自現(xiàn)）。以祈使句描述某一過程時(shí)可以使用無主句，特殊情況下也可以使用無主句。例如：“”。2．要用書面語，忌用口頭語，忌用“網(wǎng)絡(luò)語言”，忌用非專業(yè)術(shù)語?！斑@個(gè)問題前面已經(jīng)說過了，所以這里就不多說了。”（不好）“該問題前已提及，此處不復(fù)贅述?！保ê茫斑\(yùn)行了N多遍?！保O差）“文件的后綴”應(yīng)改為“文件的擴(kuò)展名”。3．用語簡(jiǎn)明扼要，切忌啰嗦。“由于畢業(yè)設(shè)計(jì)只有三四個(gè)月的時(shí)間，比較短，所以該系統(tǒng)免不了還有許多不盡如人意的地方，這些都有待于在下一個(gè)版本中進(jìn)行進(jìn)一步的完善?！保ú缓茫耙驎r(shí)間所限，系統(tǒng)不盡人意之處在所難免，尚有待進(jìn)一步完善?！保ê茫?．中文句、英文句應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分，不要土洋結(jié)合，不倫不類?！笆褂闷饋矸浅asy，只需點(diǎn)一下mouse就OK了?！保ú缓茫?．11關(guān)于稱謂每篇論文均系一人所作，故不要張口閉口地用“我們”?！拔摇弊衷诳萍颊撐闹酗@得過于乏味，可代之以“筆者”、“本人”。5．12關(guān)于程序大量的程序不宜出現(xiàn)于正文中，但少量程序、核心代碼或腳本可以穿插于正文之中；量大時(shí)建議放于附錄中，不要給人以充字?jǐn)?shù)之嫌。5．13關(guān)于計(jì)量單位介紹內(nèi)存、外存容量以及軟件的大小時(shí)，注意將單位寫清楚、寫規(guī)范。如：353K（錯(cuò)誤）、353KB（正確）、256M（錯(cuò)誤）、256MB（正確）。5．14關(guān)于下載地址介紹軟件下載地址時(shí)，一定要有最終地址，不要寫成:.cfn之類的，而:.cfndownlscfan.exe之類。正文中盡量避免出現(xiàn)下載地址，最好放于參考文獻(xiàn)中。5．15關(guān)于表達(dá)式（含方程等）公式、表達(dá)式一般應(yīng)居中排版。若帶有編號(hào)，編號(hào)應(yīng)加圓括號(hào)，并靠右對(duì)齊。例如：a2+b2=c2(2-1)公式如有上、下角標(biāo)，應(yīng)正確使用。變量應(yīng)使用斜體排版，常量用正體排版。建議使用word的公式編輯器進(jìn)行排版。第六章關(guān)于封面“畢業(yè)論文”一行的下面直接寫論文題目，不必畫蛇添足，多寫“題目：”二字。你見過哪本書的封面上寫著“書名：XXXXXX”嗎？姓名為兩個(gè)字時(shí)，中間應(yīng)加兩