《隧道工程》重點課程

PAGEPAGE17《隧道工程》重點課程第一章隧道工程勘測設(shè)計1.隧道選址與線路選線有什么關(guān)系？答：依隧道類型不同而不同：①對于長大隧道，線路選線應(yīng)服從于隧道選址；②對于中、短隧道，選址應(yīng)服從于線路。2.確定洞口位置的原則是什么？請解釋其工程含義。答：早進晚出。保護洞口邊仰坡的穩(wěn)定。3.在按地質(zhì)條件選擇隧道位置時，所需要的地質(zhì)資料有哪些？如何考慮地形條件對隧道位置的影響？答：①地質(zhì)構(gòu)造、巖體強度、水文地質(zhì)條件、不良地質(zhì)；②越嶺線隧道的位置應(yīng)選擇穿越埡口；河谷線隧道應(yīng)使隧道外側(cè)最小覆蓋厚度滿足工程要求，以避免偏壓。第二章隧道主體建筑結(jié)構(gòu)1.某新建鐵路非電化曲線隧道，已知圓曲線半徑R＝1200m，緩和曲線長l=50m,遠期行車速度V=160km/h，隧道里程為：進口DK150+310；出口DK150+810；ZH點DK150+320；YH點DK151+000。試求：各段加寬值與隧道中線偏移值。要求按教材P32圖2-7所示，表示清楚，并注明不同加寬的分段里程。(注：超高值以0.5cm取整，最大采用15cm；加寬值取為10cm的整數(shù)倍；偏移值取至小數(shù)點后2位）答：超高E＝0.76×V2/R=16.21cm>15cm取為15cmd內(nèi)＝4050/1200+2.7E=43.9cmd外＝4400/1200=3.7cmd總＝d內(nèi)＋d外＝47.6cm(取為50cm)d偏＝(d內(nèi)－d外)/2=(43.9-3.7)/2=20.1cm分段里程：d總與d偏斷面：進口DK150+310～＋345d總/2與d偏/2斷面：DK150+345～出口DK150+8102.為什么說臺階式洞門能降低邊仰坡開挖高度？答：因臺階的不同高差逐漸改變了起坡點的高度，起坡點越高則刷坡點越低。第三章隧道附屬建筑1.什么是避車洞？避車洞的設(shè)置間距是多少？在布置避車洞時應(yīng)該避開哪些地方？答：：①鐵路隧道中供行人躲避列車，或堆放維修器材的洞室；②大避車洞：碎石道床，對側(cè)150m間距；整體道床，對側(cè)210m間距；小避車洞：對側(cè)30m間距；③應(yīng)避開不同襯砌類型銜接處、變形縫處、不同斷面加寬處、不同圍巖分界處。2.營運隧道的通風方式有哪些？什么是風流中性點？它與通風方式的關(guān)系怎樣？答：①有自然通風和機械通風兩種基本方式，而機械通風又有：洞口風道式通風、噴阻式通風、輔助坑道通風以及射流式通風。②風流中性點指風速為零的點，它不會出現(xiàn)在縱向式通風中，而只會出現(xiàn)在半橫向式和全橫向式通風之中。3.為什么公路隧道要設(shè)置不同的照明亮度段？它們各自的作用是什么？答：①為了讓司機的眼睛逐漸適應(yīng)洞內(nèi)外的亮度狀況；②接近段——在洞口前，從注視點到適應(yīng)點之間的一段道路，不需設(shè)照明；入口段——進入隧道洞口的第一段，使司機的視力開始適應(yīng)隧道內(nèi)的照明光線；過渡段——介于入口段和中間段之間的照明區(qū)段，解決從入口段的高亮度到中間段的低亮度之間的的劇烈變化；中間段——司機已基本適應(yīng)洞內(nèi)的照明光線，中間段的基本任務(wù)就是保證行車照明；出口段——單向交通隧道中，應(yīng)設(shè)置出口段照明，讓司機逐漸適應(yīng)由洞內(nèi)到洞外的光線變化。而雙向交通隧道中，無出口段照明。第四章隧道圍巖分類與圍巖壓力1.影響圍巖穩(wěn)定性的主要因素有哪些？圍巖分級主要考慮什么因素？圍巖分級的基本要素是哪幾種？我國鐵路隧道圍巖分級主要考慮哪些因素？已知某隧道所處圍巖節(jié)理發(fā)育，Rb＝26MPa，試問這是屬于哪一級圍巖？答：①地質(zhì)因素；②人為因素。圍巖分級主要考慮：地質(zhì)因素。圍巖分級的基本要素：4種①巖性要素――強度、變形性質(zhì)等（力學性質(zhì)）；②地質(zhì)構(gòu)造要素―指圍巖的完整性狀態(tài)；③地下水要素――地下水對圍巖的軟化作用；④地應(yīng)力要素――初始地應(yīng)力對圍巖產(chǎn)生巖爆、裂縫、巖體剝離與位移等作用。我國鐵路隧道圍巖分級主要考慮因素有4種：①巖體的結(jié)構(gòu)特征與完整性狀態(tài)；②巖石強度；③地下水；④初始地應(yīng)力。這是Ⅳ級圍巖，軟巖。2.某隧道內(nèi)空凈寬6.4m，凈高8m，Ⅳ級圍巖。已知：圍巖容重γ＝20KN/m3，圍巖似摩擦角φ＝530，摩擦角θ＝300，試求埋深為3m、7m，15m處的圍巖壓力。答：①求自然拱高度；②判斷深淺埋分界；③分別按土柱法、一院法、統(tǒng)計法求圍巖壓力。結(jié)果(小數(shù)點后四舍五入)：埋深3m時：q=128KPa，e=31KPa；埋深7m時：q=60KPa，e=16KPa；埋深15m時：q=84KPa，e=(13～25)KPa；第五章隧道襯砌結(jié)構(gòu)計算1.已知作用在襯砌基底面上的軸力N=870KN，彎矩M=43.5KN.m,墻底厚度h=0.6m，圍巖抗力系數(shù)為150MPa/m。試求墻底中心的下沉量及墻底發(fā)生的轉(zhuǎn)角。答：運用溫氏假定解之。①②2.什么情況下將圍巖抗力彈簧徑向設(shè)置？試推導徑向設(shè)置的圍巖抗力單元剛度矩陣。(注：抗力方向以擠壓圍巖為正)答：抗力Ri′=Ki.Si′.δi′，將其沿x、y方向分解為：Rix=-Ri′.sinφi①Riy=Ri′.cosφi②見圖2，將節(jié)點產(chǎn)生的水平位移與垂直位移合成為徑向位移：δi′=-uix.sinφi+uiy.cosφi故有：Ri′=Ki.Si′.δi′=Ki.Si′.(-uix.sinφi+uiy.cosφi)將其代入①②，得：Rix=Ki.Si′.(sin2φi.uix-sinφi.cosφi.uiy)Riy=Ki.Si′.(-cosφi.sinφi.uix+cos2φi.uiy)寫成矩陣形式后得抗力單剛(元素)：Ki.Si′.sin2φi-Ki.Si′.cosφi.sinφi-Ki.Si′.cosφi.sinφiKi.Si′.cos2φi000000003.一對稱等厚平拱，襯砌厚度為50cm，已知內(nèi)力如圖示，墻底抗力系數(shù)Kd=350MPa/m,請求出墻底中心水平位移、垂直位移以及墻底截面轉(zhuǎn)角(注：圖中1、2、3為截面編號)。答：由溫氏假定：δ中＝σ中/Kd=574KN/m2/350000kn/m3=0.164cm(1Mpa=1000kn/m2)墻底中心水平位移＝0.164×cos600=0.082cm墻底中心垂直位移＝0.164×sin600=0.142cm在彎矩M作用下，墻底邊緣應(yīng)力σ邊=M/W=15/(0.52/6)=360kn/m2，由溫氏假定：邊緣垂直于墻底面的位移δ邊=σ邊/Kd=360/350000=0.00103m=0.103cm墻底截面轉(zhuǎn)角β=0.103/25=0.00412=0.236°第六章隧道施工方法1.采用臺階法施工時，影響臺階長度的主要因素是什么？環(huán)形開挖留核心土法是如何穩(wěn)定開挖工作面的？答：①地質(zhì)因素，在軟弱圍巖中，為了及時形成封閉支護結(jié)構(gòu)，應(yīng)減小臺階長度。②進度因素，在較好圍巖中為了加快進度，在機械設(shè)備允許的情況下，應(yīng)適當延長臺階長度。③“環(huán)”法：利用核心土穩(wěn)定工作面，且能及時施作拱部初期支護。2.在隧道分部開挖施工中，這些術(shù)語指的是開挖的哪些部位？落底、拉中槽、導坑、挖馬口。答：落底——開挖隧道底部；中槽——開挖隧道中部；導坑——于隧道斷面中先行開挖的部分均稱為導坑，有上部弧形導坑、側(cè)壁導坑、中導坑等；挖馬口——先拱后墻法施工中，開挖邊墻。3.指出錯誤，并改正之：某隧道位于軟弱破碎地層中，采用長臺階法施工。施工過程中發(fā)現(xiàn)洞室周邊位移加速度等于零，因而斷定圍巖變形已經(jīng)穩(wěn)定。答：長臺階法、斷定圍巖變形已經(jīng)穩(wěn)定。4.指出錯誤，并改正之：新奧法施工時，隧道開挖后，為了調(diào)動圍巖的承載能力，不宜立即噴射混凝土，而應(yīng)經(jīng)量測后，再施噴。為了隧道的穩(wěn)定，復合式襯砌應(yīng)在錨噴支護完畢后立即修筑內(nèi)層模筑混凝土襯砌。答：不宜立即噴射混凝土、錨噴支護完畢后立即修筑內(nèi)層模筑混凝土襯砌。第七章隧道鉆爆施工作業(yè)1.請解釋“臨時支護”、“初期支護”與“永久支護”的含義，并各舉一例說明之。答：臨時支護—僅在開挖過程中對圍巖起支承作用，如木支撐；初期支護—隧道開挖后及時施作，兼有臨時支護與加強圍巖自穩(wěn)能力的作用，如噴錨支護永久支護—隧道結(jié)構(gòu)的支承結(jié)構(gòu)，如整體式襯砌。2.某隧道的導坑，尺寸為2.8m×2.8m，Ⅴ級圍巖，巖石等級為堅石f=8，采用斜眼掏槽，2號巖石硝銨炸藥，藥卷直徑32mm,裝藥系數(shù)可取為0.6。試問：⑴炸藥用量；⑵炮眼深度；⑶炮眼數(shù)量。答：炮眼深度：p175,(取開挖寬度的0.5～0.7倍，均值為0.6)炸藥用量：由(7-1)式，炸藥用量炮眼數(shù)量：由(7-3)式，第八章隧道施工的輔助坑道及輔助作業(yè)1.隧道施工的輔助作業(yè)有哪些？答：通風、壓縮空氣、供水、供電。2.為什么有的隧道必須采用輔助坑道？選擇輔助坑道時必須考慮哪些條件？答：①工期的要求；②地形條件、地質(zhì)條件、隧道類型(長度)、工程造價。3.隧道施工通風有幾種方式？用得最多的是哪一種？它又分為幾種什么樣的方式？答：①機械通風——風管式、巷道式、風墻式；②風管式；③壓入式、抽出式、混合式。4.一座隧道，Ⅰ級圍巖，斷面積約為75m2,鉆爆法施工，洞內(nèi)同時工作的最多人數(shù)為35人。請按保證洞內(nèi)人員新鮮空氣要求計算通風機應(yīng)提供的風量。答：由(8-1)式,所需風量因是Ⅰ級圍巖，故應(yīng)采用全斷面法，即通風斷面積為75m2，由(8-4)式驗算風量：不能滿足洞內(nèi)穩(wěn)定風流的風速要求，應(yīng)加大風量。第九章新奧法1.已知一座深埋圓形隧道，開挖直徑10m，，拱頂以上巖層覆蓋厚度495m，圍巖容重γ＝20KN/m3，彈性模量E=104MPa，粘結(jié)力C=1.5MPa，圍巖內(nèi)摩擦角φ＝300，側(cè)壓力系數(shù)λ=1，泊松比μ=0.2。試問：①開挖后不支護狀態(tài)下，圍巖是否出現(xiàn)塑性區(qū)？②如果出現(xiàn)，問塑性區(qū)半徑是多少？③假定支護阻力Pa=8.5MPa，問洞室周邊位移是多少？答：①，計算出；由9-9式，求得∵∴洞周出現(xiàn)塑性區(qū)。②由9-23-1式，③由9-25式，2.某單線鐵路隧道，對量測數(shù)據(jù)進行回歸分析后，知位移時態(tài)曲線方程為。已知隧道極限相對位移值為144mm，開挖6天后洞周實測相對位移值為64mm。試從位移值、位移速度、位移加速度三方面判斷開挖6天后的隧道穩(wěn)定性。答：將t=0，代入，得。①求第6天施工實測相對位移：u=u0+u*=20+64=84mm<144mm(穩(wěn)定)②位移速度,第6天時(穩(wěn)定)③位移加速度(穩(wěn)定)結(jié)論：隧道穩(wěn)定。3.某單線鐵路隧道，位移時態(tài)曲線方程為。若以位移速度小于0.2mm/日為隧道穩(wěn)定的判斷準則，試從位移速度和位移加速度這兩方面判斷隧道能否穩(wěn)定？需要多長時間才能穩(wěn)定？是否需要采取加強措施？答：①位移速度，令，解得t=30.6天≈31天(要31天后才能穩(wěn)定)②位移加速度(穩(wěn)定)③隧道穩(wěn)定，不需要采取加強措施。隧道施工各工序技術(shù)質(zhì)量要求一、承臺基坑開挖1、質(zhì)量標準：基底高程的允許偏差和檢驗方法序號地質(zhì)類別允許偏差（mm）檢驗方法1土±50測量檢查2石+50，-20002、技術(shù)措施：（1）、基坑開挖樁身砼達到一定的強度后進行基坑開挖。在基坑開挖線以外5m處設(shè)置縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝?；优潘扇≡诨铀闹茉O(shè)排水溝及集水坑，并由專人負責排除基坑積水，嚴禁積水浸泡基坑。樁基施工完畢后，即可進行基坑開挖?；硬捎脵C械開挖、人工配合施工。樁基四周20cm采用人工開挖，以防止機械損壞樁基及樁基伸入承臺的鋼筋。當開挖至離基底約30cm時，停止機械開挖，改為人工進行，以保證基底不被擾動?；娱_挖前應(yīng)按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場情況，決定開挖坡度和支護方案、開挖范圍和防、排水措施?；涌刹捎么怪遍_挖、放坡開挖，支撐加固或其他加固的開挖方法。在有地面水淹沒的基坑，可修筑圍堰、改河、改溝、筑壩排開地面水后再開挖基坑?；拥撞块_挖尺寸應(yīng)根據(jù)需要適當加寬。對于無水土質(zhì)基坑底面，宜按基礎(chǔ)設(shè)計平面尺寸每邊放寬不小于100cm；有水基坑底面，應(yīng)滿足四周排水溝與匯水井的設(shè)置需要，每邊放寬不宜小于80cm。二、承臺、墩身鋼筋加工安裝施工技術(shù)質(zhì)量要求1、質(zhì)量標準：鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±3鋼筋加工的允許偏差序號名稱允許偏差（mm）序號名稱允許偏差（mm）1受力鋼筋順長度方方向的全長±102彎起鋼筋的彎起位位置±10鋼筋安裝的允許偏差序號名稱允許偏差1鋼筋總截面面積的的偏差-2%2雙排鋼筋，其排與與排之間的局局部偏差±5mm3同以排中受力鋼筋筋兼具的局部部偏差板、墻、大體積±20mm柱、梁±10mm4分布鋼筋間距偏差差±20mm5箍筋間距偏差綁扎骨架±20mm焊接骨架±10mm6彎起點的偏差（加加工偏差20mm包括在內(nèi)）±30mm7最外層鋼筋的位置置偏差C≥35mm+10mm-5mm25mm＜C＜335mm+5mm-2mmC≤25mm+3mm-1mm2、技術(shù)措施：（1）鋼筋加工技術(shù)要求①鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，且鋼筋表面的油漬、漆污、水泥和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，無局部折曲；加工后的鋼筋表面不應(yīng)由削弱鋼筋截面的傷痕；②鋼筋的彎制和末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求，當設(shè)計無要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：受拉熱軋帶肋鋼筋的末端應(yīng)采用直角形彎鉤，鉤端的直線段長度不應(yīng)小于75mm，直鉤的彎曲直徑dm不小于125mm；③鋼筋接頭A、由于設(shè)計中沒有規(guī)定焊接接頭形式，根據(jù)鋼筋焊接試驗的要求，在施工中采用雙面搭接焊；B、搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上；C、焊縫高度h:Φ12不得小于4mm,Φ16不得小于5mm,Φ25不得小于7.5mm；焊縫寬度b：Φ12不得小于8.4mm,Φ16不得小于11.2mm,Φ25不得小于17.5mm；鋼筋電弧焊接使用焊條，搭接焊、幫條焊Ⅰ級鋼筋采用結(jié)422，Ⅱ級鋼筋采用結(jié)506。D、承臺、墩身鋼筋全部采用雙面搭接焊，其焊縫長度：Φ12不得小于60mm,Φ16不得小于80mm,Φ25不得小于125mm，其接頭應(yīng)錯開布置；E、鋼筋綁扎接頭，受拉區(qū)的II級帶肋鋼筋應(yīng)做成彼此相對的直角彎鉤。綁扎接頭的搭接長度應(yīng)符合下表的規(guī)定：序號鋼筋級別受拉區(qū)受壓區(qū)1Φ12鋼筋420mm300mm綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不得超過25%，在受壓區(qū)不得超過50%。（2）、鋼筋安裝①安裝鋼筋時，應(yīng)采取有效措施，確保鋼筋的砼保護層厚度滿足設(shè)計要求。為此，可在鋼筋和模板之間采用墊塊支墊。墊塊的強度、密實度不應(yīng)低于本體砼的設(shè)計強度和密實度。墊塊應(yīng)互相錯開，分散布置，不得橫貫保護層的全部截面。②在鋼筋的交叉點處，應(yīng)用直徑0.7～2.0mm的鐵絲，按逐點改變繞絲方向的方式交錯扎結(jié)。③在綁扎承臺鋼筋時，如與樁身、墩身鋼筋相抵觸可適當移動承臺鋼筋，且注意預埋接地鋼筋。④綁扎承臺鋼筋時，注意加臺（如果有）和墩身鋼筋的預埋。三、承臺、墩身模板安裝施工技術(shù)質(zhì)量要求1、質(zhì)量標準：承臺的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1尺寸±30尺量長寬高各2點點2頂面高程±20測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點4前后、左右邊緣距距設(shè)計中心線線尺寸±30尺量各邊2處2、技術(shù)措施：2.1模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。模板安裝牢固，支撐穩(wěn)定，橫向每隔0.5米用200槽鋼或工字鋼設(shè)加強肋，豎向每隔2米用200槽鋼或工字鋼設(shè)加強肋。各向尺寸滿足設(shè)計和規(guī)范要求，線型順直，模板接縫嚴密，不漏漿，模板與砼接觸面必須清理干凈，采用涂刷脫模劑。2.2澆筑砼前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。2.3當基坑深度大于三米時，要求模板安裝采用吊車吊裝。不得直接往基坑里順。2.4設(shè)專人指揮吊裝，施工人員必須聽從指揮，協(xié)同作業(yè)。2.5模板內(nèi)嚴禁設(shè)對拉鋼筋，不得有與設(shè)計無關(guān)的任何物體。2.6模板安裝好后，經(jīng)自檢合格后方可保監(jiān)理檢驗。檢驗合格后方可施工下一道工序。四、承臺、墩身砼澆注施工技術(shù)質(zhì)量要求1、質(zhì)量標準：（1）、無離析（2）、無露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面2、技術(shù)措施：2.1承臺、墩身砼應(yīng)一次連續(xù)澆筑，分區(qū)布料，分層振搗密實，分層厚度不超過30cm，如遇到特殊情況不能連續(xù)澆注混凝土時，要插入長度不小于50厘米，直徑不小于20毫米的鋼筋做接茬筋。2.2承臺砼由11號拌和站集中拌制，砼罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場，現(xiàn)場采用砼泵車入模。2.3夏季施工時，在棚內(nèi)或氣溫較低的晚上攪拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度滿足要求；混凝土澆注宜選在一天溫度較底的時段內(nèi)進行，不要選在中午等氣溫較高的時段灌注混凝土。2.4。砼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實平整，顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。2.5每個承臺頂面均需埋設(shè)兩個豎向布置沉降觀測標，采用長13cm直徑16mm的圓鋼筋，埋入砼10cm，外露3cm，對角埋設(shè)，埋設(shè)位置：橋墩為距兩直角邊各50cm處。2.6澆筑混凝土前，應(yīng)做好如下準備工作：2.6.1制定澆筑工藝，明確結(jié)構(gòu)分段分塊的間隔澆筑順序（盡量減少后澆帶或連接縫）和鋼筋的混凝土保護層厚度的控制措施；2.6.2根據(jù)據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺尺寸大小研究究確定必要的的降溫防裂措措施；2.6.3將基基礎(chǔ)上松動的的巖塊及雜物物、泥塊清除除干凈，并采采取防、排水水措施，按有有關(guān)規(guī)定填寫寫檢查記錄。對對干燥的非粘粘性土基面，應(yīng)應(yīng)用水濕潤；；對未風化的的巖石，應(yīng)用用水清洗，但但其表面不得得積水。2.6.4仔細細檢查模板、支支架、鋼筋、預預埋件的緊固固程度和保護層墊塊塊的位置、數(shù)數(shù)量等，并指指定專人作重重復性檢查，以以提高鋼筋的的混凝土保護護層厚度尺寸寸的質(zhì)量保證證率。構(gòu)件側(cè)面和底面的的墊塊應(yīng)至少少為4個/m2，綁扎墊塊塊和鋼筋的鐵鐵絲頭不得伸伸入保護層內(nèi)內(nèi)。保護層墊墊塊的尺寸應(yīng)應(yīng)保證混凝土土保護層厚度度的準確性，其其形狀（宜為為錐形）應(yīng)有有利于鋼筋的的定位，不得得使用砂漿墊墊塊。當采用用細石混凝土土墊塊時，其其抗?jié)B能力和和抗壓強度應(yīng)應(yīng)高于本體混混凝土，且水水膠比不大于于0.4。2.7.1在炎炎熱氣候條件件下，混凝土土入模時的溫溫度不宜超過過30℃。應(yīng)避免模模板和新澆混混凝土受陽光光直射，控制制混凝土入模模前模板和鋼鋼筋的溫度以以及附近的局局部氣溫不超超過40℃。宜盡可能能安排在傍晚晚澆筑而避開開炎熱的白天天，也不宜在在早上澆筑以以免氣溫升到到最高時加劇劇混凝土內(nèi)部部溫升。2.7.2在相相對濕度較小小、風速較大大的環(huán)境條件件下，可采取取場地灑水、噴噴霧、擋風等等措施，或在在此時避免澆澆筑有較大暴暴露面積的構(gòu)構(gòu)件。2.7.3在新澆澆筑完成的下下層混凝土上上再澆筑新混混凝土時，應(yīng)應(yīng)在下層混凝凝土初凝或能能重塑前澆筑筑完成上層混混凝土。在傾傾斜面上澆筑筑混凝土時，應(yīng)應(yīng)從低處開始始逐層擴展升升高，保持水水平分層。2.7.4混凝土土澆筑應(yīng)連續(xù)續(xù)進行。當因因故間歇時，其其間歇時間應(yīng)應(yīng)小于前層混混凝土的初凝凝時間。對不不同混凝土的的允許間歇時時間應(yīng)根據(jù)環(huán)環(huán)境溫度、水水泥性能、水水膠比和外加加劑類型等條條件通過試驗驗確定。當允許間歇歇時間已超過過時，應(yīng)按澆澆筑中斷處理理，同時應(yīng)留留置施工縫，并并作出記錄。施施工縫的平面面應(yīng)與結(jié)構(gòu)的的軸線相垂直直，施工縫處處應(yīng)埋入適量量的接茬鋼筋筋或型鋼。2.7.5新澆混混凝土與鄰接接的己硬化混混凝土或巖土土介質(zhì)間的溫溫差不得大于于20℃。2.7.6在澆筑筑混凝土過程程中或澆筑完完成時，如混混凝土表面泌泌水較多，須須在不擾動已已澆筑混凝土土的條件下，采采取措施將水水排除。繼續(xù)續(xù)澆筑混凝土土時，應(yīng)查明明原因，采取取措施，減少少泌水。2.7.7澆筑混混凝土期間，應(yīng)應(yīng)設(shè)專人檢查查支架、模板板、鋼筋和預預埋件等的穩(wěn)穩(wěn)固情況，當當發(fā)現(xiàn)有松動動、變形、移移位時，應(yīng)及及時處理。2.8從高處直接接傾卸時，混混凝土自由傾傾落高度不宜宜超過2m，以不發(fā)生生離析為度。2.9串筒出料口口距混凝土澆澆筑面的高度度不宜超過1m。2.10澆筑大大體積混凝土土應(yīng)在一天中中氣溫較低時時進行。混凝凝土的澆筑溫溫度（振搗后后50~1000mm深處的溫度度）不宜高于于28℃。2.11澆筑大大體積混凝土土應(yīng)沿高度均均勻分段、分分層澆筑。分分段數(shù)目宜減減少，每段混混凝土厚度應(yīng)應(yīng)為1.5～2.0m。當橫截面面面積在200m2以內(nèi)時，分分段不宜大于于2段；當橫截截面面積在300m2以內(nèi)時，分分段不宜大于于3段，且每段段面積不得小小于50m2。段與段間間的豎向施工工縫應(yīng)平行于于結(jié)構(gòu)較小截截面尺寸方向向。當采用分分段澆筑時，豎豎向施工縫應(yīng)應(yīng)設(shè)置模板。上上、下兩鄰層層中的豎向施施工縫應(yīng)互相相錯開。2.12盡量減減少澆筑層厚厚度和速度，以以便加快混凝凝土散熱速度度。2.13底部內(nèi)設(shè)設(shè)直徑30毫米的鋼管管作冷卻管，當當內(nèi)部溫度大大于60度時，通水水冷卻降溫。2.14澆筑混凝凝土前預埋測測溫孔，澆筑筑后嚴密監(jiān)測測混凝土溫度度。做好記錄錄。五、承臺、墩身模模板拆除施工工技術(shù)質(zhì)量要要求1、質(zhì)量標準：不損壞棱角，不損損傷混凝土2、模板拆除（1）、側(cè)模應(yīng)在混凝凝土強度達到到2.5MPPa以上，且其其表面及棱角角不因拆模而而受損時，方方可拆除。（2）、混凝土的拆模時間間除需考慮拆拆模時的混凝凝土強度應(yīng)滿滿足規(guī)定外，還還應(yīng)考慮拆模模時混凝土的的溫度（由水水泥水化熱引引起）不能過過高，以免混混凝土接觸空空氣時降溫過過快而開裂，更更不能在此時時澆注涼水養(yǎng)養(yǎng)護?；炷镣羶?nèi)部開始降降溫以前以及及混凝土內(nèi)部部溫度最高時時不得拆模。一般情況下，結(jié)構(gòu)構(gòu)或構(gòu)件芯部部混凝土與表表層混凝土之之間的溫差、表表層混凝土與與環(huán)境之間的的溫差大于15℃時不宜拆模模。大風或氣氣溫急劇變化化時不宜拆模模。在寒冷季季節(jié)，若環(huán)境境溫度低于0℃時不宜拆模模。在炎熱和和大風干燥季季節(jié)，應(yīng)采取取逐段拆模、邊邊拆邊蓋的拆拆模工藝。（3）、拆模宜按立模模順序逆向進進行，不得損損傷混凝土，并并減少模板破破損。當模板板與混凝土脫脫離后，方可可拆卸、吊運運模板。（4）、拆除臨時埋設(shè)設(shè)于混凝土中中的木塞和其其它預埋部件件時，不得損損傷混凝土。（5）、拆除模板時，不得得影響或中斷斷混凝土的養(yǎng)養(yǎng)護工作。（6）、拆模后的混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)在混凝凝土達到100%的設(shè)計強度度后，方可承承受全部設(shè)計計荷載。六、承臺、墩身砼砼養(yǎng)護技術(shù)質(zhì)質(zhì)量要求1、質(zhì)量標準：不使砼產(chǎn)生裂紋2、技術(shù)措施：（1）混凝土澆注完成成后，表面應(yīng)應(yīng)立即覆蓋清清潔