基于風(fēng)險估計(jì)的起重機(jī)械分級管理方法研究課件

基于風(fēng)險估計(jì)的起重機(jī)械分級管理方法研究報告人：陶芳澤基于風(fēng)險估計(jì)的起重機(jī)械分級報告人：陶芳澤報告提綱一、起重機(jī)械安全管理現(xiàn)狀分析二、起重機(jī)械風(fēng)險管理體系初探三、起重機(jī)械風(fēng)險管理關(guān)鍵技術(shù)研究四、起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試應(yīng)用五、結(jié)束語報告提綱一、起重機(jī)械安全管理現(xiàn)狀分析一、起重機(jī)械安全管理現(xiàn)狀分析人機(jī)不匹配·事故致因主觀化·一、起重機(jī)械安全管理現(xiàn)狀分析人機(jī)不匹配·起重機(jī)械的定義類型

起重機(jī)械是八大類特種設(shè)備之一。據(jù)《特種設(shè)備安全法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的承壓和載人設(shè)備設(shè)施。鍋爐壓力容器(含氣瓶)壓力管道電梯起重機(jī)械客運(yùn)索道大型游樂設(shè)施場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛起重機(jī)械的定義類型起重機(jī)械是八大類特種設(shè)備之一。據(jù)《特種起重機(jī)械的定義類型橋架型起重機(jī)

纜索型起重機(jī)

臂架型起重機(jī)橋式起重機(jī)

纜索起重機(jī)

門座起重機(jī)門式起重機(jī)

門式纜索起重機(jī)

半門座起重機(jī)半門式起重機(jī)

流動式起重機(jī)

塔式起重機(jī)

……

依據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局2014年11月公布的《特種設(shè)備目錄<新修訂>》：起重機(jī)械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機(jī)電設(shè)備。按其構(gòu)造可劃分為三類：起重機(jī)械的定義類型橋架型起重機(jī)

纜索型起重機(jī)

臂架型起重機(jī)橋冶金造船起重機(jī)械的重要地位起重機(jī)械廣泛應(yīng)用于冶金、港口、造船和海洋工程等國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)中，是主要工業(yè)行業(yè)的“骨干”。港口

海洋冶金造船起重機(jī)械的重要地位起起重機(jī)械的數(shù)量規(guī)模起重機(jī)械數(shù)量每年以12%左右的速度增加。截止2014年底，全國起重機(jī)械保有量達(dá)到226.26萬臺。起重機(jī)械的數(shù)量規(guī)模起重機(jī)械數(shù)量每年以12%左右的速度增加管理機(jī)構(gòu)設(shè)置垂直化、層次化、集中化起重機(jī)械安全管理特點(diǎn)一管理機(jī)構(gòu)設(shè)置垂直化、層次化、集中化起重機(jī)械安全管理特點(diǎn)一起重機(jī)械安全管理特點(diǎn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系趨于完善、層次分明、規(guī)劃合理起重機(jī)械安全管理特點(diǎn)二起重機(jī)械安全管理特點(diǎn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系趨于完善、層次分明、規(guī)劃合理萬臺設(shè)備事故率與萬臺設(shè)備死亡率均逐年降低2010-2014年特種設(shè)備萬臺設(shè)備死亡率曲線圖起重機(jī)械安全管理特點(diǎn)三萬臺設(shè)備事故率與萬臺設(shè)備死亡率均逐年降低2010-2014年所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)一人機(jī)矛盾日益突出12%↑7%↑6%↑所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)一人機(jī)矛盾日益突出12%↑7%↑6%↑所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)二發(fā)展趨勢大型復(fù)雜22000T門式起重機(jī)4000T履帶起重機(jī)6400T液壓復(fù)式起重機(jī)150T×70m岸橋起重機(jī)1600T造船門式起重機(jī)20000T橋式起重機(jī)所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)二發(fā)展趨勢大型復(fù)雜22000T門式起重機(jī)4所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)三安全生產(chǎn)事故不斷所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)三安全生產(chǎn)事故不斷解決之道突出問題“人機(jī)不匹配”“事故致因主觀化”根本需求健全完善動態(tài)監(jiān)管模式優(yōu)化檢驗(yàn)資源調(diào)度配置加強(qiáng)起重機(jī)械風(fēng)險控制解決方法開展基于風(fēng)險估計(jì)的起重機(jī)械分級管理方法研究解決之道突出問題根本需求解決方法二、起重機(jī)械風(fēng)險管理體系初探微觀風(fēng)險管理·宏觀風(fēng)險管理·二、起重機(jī)械風(fēng)險管理體系初探微觀風(fēng)險管理·

基本概念——風(fēng)險風(fēng)險事故可能性后果嚴(yán)重度

人的因素物的因素環(huán)境因素管理因素

人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失社會影響環(huán)境破壞

基本概念——風(fēng)險風(fēng)險事故可能性后果嚴(yán)重度

人的因素物的因素基本概念——風(fēng)險管理20世紀(jì)30年代保險行業(yè)20世紀(jì)60年代初期化工行業(yè)美國道(DOW)化學(xué)公司《火災(zāi)爆炸指數(shù)法》20世紀(jì)60年代后期航空、航天和核工業(yè)概率風(fēng)險評價(PRA)20世紀(jì)80年代風(fēng)險管理學(xué)科產(chǎn)業(yè)化1984年12月3日印度博帕爾發(fā)生特大毒氣外泄1986年1月28日挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)發(fā)射失敗1986年4月26日切爾諾貝利核電站爆炸基本概念——風(fēng)險管理20世紀(jì)30年代保險行業(yè)20世紀(jì)60年代基本概念——風(fēng)險管理RBI技術(shù)（RiskBasedInspection,基于風(fēng)險的檢驗(yàn)）→壓力容器、壓力管道等承壓類特種設(shè)備RBS理論（RiskBasedSupervision,基于風(fēng)險的監(jiān)管）→“十二五”國家科技支撐計(jì)劃課題《基于風(fēng)險的特種設(shè)備科學(xué)監(jiān)管關(guān)鍵技術(shù)》(2011BAK06B06)成果之一基本概念——風(fēng)險管理RBI技術(shù)（RiskBasedIns風(fēng)險管理的一般體系風(fēng)險管理三要素風(fēng)險管理的一般體系風(fēng)險管理三要素基于風(fēng)險估計(jì)的起重機(jī)械分級管理方法研究三、起重機(jī)械風(fēng)險管理關(guān)鍵技術(shù)研究單體風(fēng)險估計(jì)方法·區(qū)域風(fēng)險分級方法·三、起重機(jī)械風(fēng)險管理關(guān)鍵技術(shù)研究單體風(fēng)險估計(jì)方法·起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)方法起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)方法起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)方法起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)方法基于風(fēng)險估計(jì)的起重機(jī)械分級管理方法研究起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)方法起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)方法基于風(fēng)險估計(jì)的起重機(jī)械分級管理方法研究起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)方法起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)方法起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)指標(biāo)體系要素一級指標(biāo)二級指標(biāo)三級指標(biāo)四級指標(biāo)權(quán)重事故可能性P設(shè)備因素M1結(jié)構(gòu)M11視起重機(jī)械的類型而定0.1155機(jī)構(gòu)M120.0526電氣M130.0232人的因素M2個體因素M21知識技能M211文化程度M21110.0211工作經(jīng)驗(yàn)M21120.0826職稱等級M21130.0545考核成績M21140.2040認(rèn)知能力M212注意力M21210.1104思維力M21220.0520記憶力M21230.0177組織因素M22通過《安全氛圍調(diào)查表》來確定0.1831環(huán)境因素M3由一般環(huán)境條件和特殊環(huán)境條件組合決定0.0833后果嚴(yán)重度S人員傷亡S1覆蓋面積S11由

來決定0.6333人員密度S12經(jīng)濟(jì)損失S2設(shè)備價值S21由

來決定0.1062生產(chǎn)損失S22社會影響S3由使用地點(diǎn)的敏感度決定0.2605起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)指標(biāo)體系要素一級指標(biāo)二級指標(biāo)三級指標(biāo)四級起重機(jī)械區(qū)域風(fēng)險分級方法相關(guān)系數(shù)模型

假設(shè)一：風(fēng)險之間完全相關(guān)假設(shè)二：風(fēng)險之間完全獨(dú)立→設(shè)備多即風(fēng)險高→單體風(fēng)險“弱化”起重機(jī)械區(qū)域風(fēng)險分級方法相關(guān)系數(shù)模型假設(shè)一：風(fēng)險之間完起重機(jī)械區(qū)域風(fēng)險分級方法二拉平原則風(fēng)險可接受原則AsLowAsReasonablyPracticable簡稱為ALARP二八定律80/20定律起重機(jī)械區(qū)域風(fēng)險分級方法二拉平原則起重機(jī)械區(qū)域風(fēng)險分級方法第一步：繪制擬合樣本分布曲線。第二步：設(shè)定風(fēng)險閾值，劃分高中低風(fēng)險

區(qū)間。第三步：分區(qū)域統(tǒng)計(jì)高風(fēng)險設(shè)備數(shù)量。第四步：進(jìn)行區(qū)域風(fēng)險分級。起重機(jī)械區(qū)域風(fēng)險分級方法第一步：繪制擬合樣本分布曲線。應(yīng)用案例（第一輪試點(diǎn)）區(qū)域ABCDEFGH合計(jì)數(shù)量36322722132117817620.5%18.2%15.3%12.5%7.4%11.9%8.7%4.5%100%分級高中中中中中中低--2013年12月8家特檢機(jī)構(gòu)47家使用單位878臺起重機(jī)械應(yīng)用案例（第一輪試點(diǎn)）區(qū)域ABCDEFGH合計(jì)數(shù)量36322四、起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試應(yīng)用四、起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)概述“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”TheInternetofThings(IoT)物聯(lián)網(wǎng)=云計(jì)算+

泛在網(wǎng)絡(luò)+智能傳感器物聯(lián)網(wǎng)概述“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”RFID標(biāo)簽嵌入式系統(tǒng)專家系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)概述起重機(jī)械專用RFID起重機(jī)械風(fēng)險分析儀起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)RFID標(biāo)簽嵌入式系統(tǒng)專家系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)概述起重機(jī)械專用RFID業(yè)務(wù)架構(gòu)業(yè)務(wù)架構(gòu)數(shù)據(jù)架構(gòu)數(shù)據(jù)架構(gòu)技術(shù)架構(gòu)技術(shù)架構(gòu)技術(shù)架構(gòu)技術(shù)架構(gòu)用于風(fēng)險基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集寫卡讀卡評價存儲基于RFID的起重機(jī)械風(fēng)險分析儀用于風(fēng)險基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集寫卡讀卡評價存儲基于RFID的起重機(jī)械風(fēng)數(shù)據(jù)無縫對接

提供手動與自動數(shù)據(jù)上傳服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與已有數(shù)據(jù)庫的無縫對接，保障數(shù)據(jù)獲取的及時性與完整性；基于現(xiàn)有數(shù)據(jù)

提供基于檔案數(shù)據(jù)、監(jiān)督檢驗(yàn)數(shù)據(jù)、日常維護(hù)數(shù)據(jù)建立的風(fēng)險模型，計(jì)算起重機(jī)械風(fēng)險值；多維分析展示

提供基于區(qū)域、時間、設(shè)備類型、使用企業(yè)等維度進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)分析和各類風(fēng)險圖譜分布；功能接口開發(fā)

提供web網(wǎng)站，企業(yè)、機(jī)構(gòu)、監(jiān)管部門用戶登錄管理設(shè)備數(shù)據(jù)以及查看設(shè)備風(fēng)險信息；支持移動終端

提供android移動app支持，企業(yè)、機(jī)構(gòu)、監(jiān)管部門用戶登錄管理設(shè)備數(shù)據(jù)以及查看設(shè)備風(fēng)險信息?；谖锫?lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)無縫對接基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)全國風(fēng)險圖譜基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)全國風(fēng)險圖譜基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)省級風(fēng)險圖譜基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)省級風(fēng)險圖譜基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)市縣風(fēng)險圖譜基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)市縣風(fēng)險圖譜基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)企業(yè)風(fēng)險圖譜基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)企業(yè)風(fēng)險圖譜基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)后臺管理基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)后臺管理基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)Android客戶端基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)Android客戶端基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)試點(diǎn)單位橋式門式門座流動塔式總數(shù)湖北特檢院373338618----4137福建特檢院250199200200150999寧夏特檢所813265----241102武漢特檢所243783897--537廈門特檢中心60264516040456940寧波特檢院134932251316881035496唐山特檢所22397596633583407包頭特檢所581418--14--1013合計(jì)150156081513173829023631試點(diǎn)應(yīng)用（第二輪試點(diǎn)）2014年11月試點(diǎn)單位橋式門式門座流動塔式總數(shù)湖北特檢院373338618試點(diǎn)應(yīng)用（第二輪試點(diǎn)）11412臺48.29%試點(diǎn)應(yīng)用（第二輪試點(diǎn)）11412臺面向政府，優(yōu)化監(jiān)督管理模式一是變固有危險監(jiān)管為現(xiàn)實(shí)風(fēng)險監(jiān)管，二是變靜態(tài)監(jiān)管方式為動態(tài)監(jiān)管模式，三是變事后的被動監(jiān)管為超前的主動監(jiān)管。面向檢驗(yàn)，優(yōu)化檢驗(yàn)資源調(diào)配幫助檢驗(yàn)單位掌握區(qū)域內(nèi)的起重機(jī)械整體風(fēng)險狀況，制定科學(xué)高效的檢驗(yàn)計(jì)劃，合理調(diào)配檢驗(yàn)資源，從而解決當(dāng)前所面臨的人機(jī)矛盾日益突出的問題。面向企業(yè)，加強(qiáng)設(shè)備風(fēng)險控制一是讓企業(yè)了解本單位起重機(jī)械在區(qū)域內(nèi)的風(fēng)險排名，二是幫助企業(yè)明確所面臨的現(xiàn)實(shí)風(fēng)險并有針對性地加強(qiáng)風(fēng)險控制，提高日常點(diǎn)檢維護(hù)工作效率。試點(diǎn)應(yīng)用（兩輪試點(diǎn)）面向政府，優(yōu)化監(jiān)督管理模式試點(diǎn)應(yīng)用（兩輪試點(diǎn)）五、結(jié)束語五、結(jié)束語總結(jié)現(xiàn)狀分析分析并指出了我國起重機(jī)械安全管理工作中的“事故致因主觀化”和“人機(jī)不匹配”兩個痛點(diǎn)問題。研究并形成了起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)方法和起重機(jī)械區(qū)域風(fēng)險分級方法。以方法為內(nèi)核，設(shè)計(jì)并開發(fā)了基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)。通過兩輪試點(diǎn)應(yīng)用，分別驗(yàn)證了方法的可行性和系統(tǒng)的可靠性。關(guān)鍵技術(shù)試點(diǎn)應(yīng)用系統(tǒng)集成總結(jié)現(xiàn)狀分析分析并指出了我國起重機(jī)械安全管理工作中的“事故致“十二五”國家科技支撐項(xiàng)目《基于風(fēng)險的特種設(shè)備事故預(yù)防關(guān)鍵技術(shù)研究》06課題《基于風(fēng)險的特種設(shè)備安全監(jiān)管關(guān)鍵技術(shù)研究》，課題編號：2011BAK06B06.2015年度國家863課題《大型復(fù)雜起重裝備全生命周期數(shù)據(jù)集成管理與應(yīng)用技術(shù)研究》，課題編號：2015AA043702.展望“十二五”國家科技支撐項(xiàng)目《基于風(fēng)險的特種設(shè)備事故預(yù)防關(guān)鍵技展望起重機(jī)械特種設(shè)備門座起重機(jī)橋式起重機(jī)門式起重機(jī)塔式起重機(jī)流動式起重機(jī)……電梯氣瓶儲罐……風(fēng)險評估方法風(fēng)險可接受準(zhǔn)則風(fēng)險控制策略展望起重機(jī)械特種設(shè)備門座起重機(jī)橋式起重機(jī)門式起重機(jī)塔式起重機(jī)謝謝！請各位專家批評指正！謝謝！請各位專家批評指正！55演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！56基于風(fēng)險估計(jì)的起重機(jī)械分級管理方法研究報告人：陶芳澤基于風(fēng)險估計(jì)的起重機(jī)械分級報告人：陶芳澤報告提綱一、起重機(jī)械安全管理現(xiàn)狀分析二、起重機(jī)械風(fēng)險管理體系初探三、起重機(jī)械風(fēng)險管理關(guān)鍵技術(shù)研究四、起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試應(yīng)用五、結(jié)束語報告提綱一、起重機(jī)械安全管理現(xiàn)狀分析一、起重機(jī)械安全管理現(xiàn)狀分析人機(jī)不匹配·事故致因主觀化·一、起重機(jī)械安全管理現(xiàn)狀分析人機(jī)不匹配·起重機(jī)械的定義類型

起重機(jī)械是八大類特種設(shè)備之一。據(jù)《特種設(shè)備安全法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的承壓和載人設(shè)備設(shè)施。鍋爐壓力容器(含氣瓶)壓力管道電梯起重機(jī)械客運(yùn)索道大型游樂設(shè)施場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛起重機(jī)械的定義類型起重機(jī)械是八大類特種設(shè)備之一。據(jù)《特種起重機(jī)械的定義類型橋架型起重機(jī)

纜索型起重機(jī)

臂架型起重機(jī)橋式起重機(jī)

纜索起重機(jī)

門座起重機(jī)門式起重機(jī)

門式纜索起重機(jī)

半門座起重機(jī)半門式起重機(jī)

流動式起重機(jī)

塔式起重機(jī)

……

依據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局2014年11月公布的《特種設(shè)備目錄<新修訂>》：起重機(jī)械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機(jī)電設(shè)備。按其構(gòu)造可劃分為三類：起重機(jī)械的定義類型橋架型起重機(jī)

纜索型起重機(jī)

臂架型起重機(jī)橋冶金造船起重機(jī)械的重要地位起重機(jī)械廣泛應(yīng)用于冶金、港口、造船和海洋工程等國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)中，是主要工業(yè)行業(yè)的“骨干”。港口

海洋冶金造船起重機(jī)械的重要地位起起重機(jī)械的數(shù)量規(guī)模起重機(jī)械數(shù)量每年以12%左右的速度增加。截止2014年底，全國起重機(jī)械保有量達(dá)到226.26萬臺。起重機(jī)械的數(shù)量規(guī)模起重機(jī)械數(shù)量每年以12%左右的速度增加管理機(jī)構(gòu)設(shè)置垂直化、層次化、集中化起重機(jī)械安全管理特點(diǎn)一管理機(jī)構(gòu)設(shè)置垂直化、層次化、集中化起重機(jī)械安全管理特點(diǎn)一起重機(jī)械安全管理特點(diǎn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系趨于完善、層次分明、規(guī)劃合理起重機(jī)械安全管理特點(diǎn)二起重機(jī)械安全管理特點(diǎn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系趨于完善、層次分明、規(guī)劃合理萬臺設(shè)備事故率與萬臺設(shè)備死亡率均逐年降低2010-2014年特種設(shè)備萬臺設(shè)備死亡率曲線圖起重機(jī)械安全管理特點(diǎn)三萬臺設(shè)備事故率與萬臺設(shè)備死亡率均逐年降低2010-2014年所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)一人機(jī)矛盾日益突出12%↑7%↑6%↑所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)一人機(jī)矛盾日益突出12%↑7%↑6%↑所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)二發(fā)展趨勢大型復(fù)雜22000T門式起重機(jī)4000T履帶起重機(jī)6400T液壓復(fù)式起重機(jī)150T×70m岸橋起重機(jī)1600T造船門式起重機(jī)20000T橋式起重機(jī)所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)二發(fā)展趨勢大型復(fù)雜22000T門式起重機(jī)4所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)三安全生產(chǎn)事故不斷所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)三安全生產(chǎn)事故不斷解決之道突出問題“人機(jī)不匹配”“事故致因主觀化”根本需求健全完善動態(tài)監(jiān)管模式優(yōu)化檢驗(yàn)資源調(diào)度配置加強(qiáng)起重機(jī)械風(fēng)險控制解決方法開展基于風(fēng)險估計(jì)的起重機(jī)械分級管理方法研究解決之道突出問題根本需求解決方法二、起重機(jī)械風(fēng)險管理體系初探微觀風(fēng)險管理·宏觀風(fēng)險管理·二、起重機(jī)械風(fēng)險管理體系初探微觀風(fēng)險管理·

基本概念——風(fēng)險風(fēng)險事故可能性后果嚴(yán)重度

人的因素物的因素環(huán)境因素管理因素

人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失社會影響環(huán)境破壞

基本概念——風(fēng)險風(fēng)險事故可能性后果嚴(yán)重度

人的因素物的因素基本概念——風(fēng)險管理20世紀(jì)30年代保險行業(yè)20世紀(jì)60年代初期化工行業(yè)美國道(DOW)化學(xué)公司《火災(zāi)爆炸指數(shù)法》20世紀(jì)60年代后期航空、航天和核工業(yè)概率風(fēng)險評價(PRA)20世紀(jì)80年代風(fēng)險管理學(xué)科產(chǎn)業(yè)化1984年12月3日印度博帕爾發(fā)生特大毒氣外泄1986年1月28日挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)發(fā)射失敗1986年4月26日切爾諾貝利核電站爆炸基本概念——風(fēng)險管理20世紀(jì)30年代保險行業(yè)20世紀(jì)60年代基本概念——風(fēng)險管理RBI技術(shù)（RiskBasedInspection,基于風(fēng)險的檢驗(yàn)）→壓力容器、壓力管道等承壓類特種設(shè)備RBS理論（RiskBasedSupervision,基于風(fēng)險的監(jiān)管）→“十二五”國家科技支撐計(jì)劃課題《基于風(fēng)險的特種設(shè)備科學(xué)監(jiān)管關(guān)鍵技術(shù)》(2011BAK06B06)成果之一基本概念——風(fēng)險管理RBI技術(shù)（RiskBasedIns風(fēng)險管理的一般體系風(fēng)險管理三要素風(fēng)險管理的一般體系風(fēng)險管理三要素基于風(fēng)險估計(jì)的起重機(jī)械分級管理方法研究三、起重機(jī)械風(fēng)險管理關(guān)鍵技術(shù)研究單體風(fēng)險估計(jì)方法·區(qū)域風(fēng)險分級方法·三、起重機(jī)械風(fēng)險管理關(guān)鍵技術(shù)研究單體風(fēng)險估計(jì)方法·起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)方法起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)方法起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)方法起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)方法基于風(fēng)險估計(jì)的起重機(jī)械分級管理方法研究起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)方法起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)方法基于風(fēng)險估計(jì)的起重機(jī)械分級管理方法研究起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)方法起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)方法起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)指標(biāo)體系要素一級指標(biāo)二級指標(biāo)三級指標(biāo)四級指標(biāo)權(quán)重事故可能性P設(shè)備因素M1結(jié)構(gòu)M11視起重機(jī)械的類型而定0.1155機(jī)構(gòu)M120.0526電氣M130.0232人的因素M2個體因素M21知識技能M211文化程度M21110.0211工作經(jīng)驗(yàn)M21120.0826職稱等級M21130.0545考核成績M21140.2040認(rèn)知能力M212注意力M21210.1104思維力M21220.0520記憶力M21230.0177組織因素M22通過《安全氛圍調(diào)查表》來確定0.1831環(huán)境因素M3由一般環(huán)境條件和特殊環(huán)境條件組合決定0.0833后果嚴(yán)重度S人員傷亡S1覆蓋面積S11由

來決定0.6333人員密度S12經(jīng)濟(jì)損失S2設(shè)備價值S21由

來決定0.1062生產(chǎn)損失S22社會影響S3由使用地點(diǎn)的敏感度決定0.2605起重機(jī)械單體風(fēng)險估計(jì)指標(biāo)體系要素一級指標(biāo)二級指標(biāo)三級指標(biāo)四級起重機(jī)械區(qū)域風(fēng)險分級方法相關(guān)系數(shù)模型

假設(shè)一：風(fēng)險之間完全相關(guān)假設(shè)二：風(fēng)險之間完全獨(dú)立→設(shè)備多即風(fēng)險高→單體風(fēng)險“弱化”起重機(jī)械區(qū)域風(fēng)險分級方法相關(guān)系數(shù)模型假設(shè)一：風(fēng)險之間完起重機(jī)械區(qū)域風(fēng)險分級方法二拉平原則風(fēng)險可接受原則AsLowAsReasonablyPracticable簡稱為ALARP二八定律80/20定律起重機(jī)械區(qū)域風(fēng)險分級方法二拉平原則起重機(jī)械區(qū)域風(fēng)險分級方法第一步：繪制擬合樣本分布曲線。第二步：設(shè)定風(fēng)險閾值，劃分高中低風(fēng)險

區(qū)間。第三步：分區(qū)域統(tǒng)計(jì)高風(fēng)險設(shè)備數(shù)量。第四步：進(jìn)行區(qū)域風(fēng)險分級。起重機(jī)械區(qū)域風(fēng)險分級方法第一步：繪制擬合樣本分布曲線。應(yīng)用案例（第一輪試點(diǎn)）區(qū)域ABCDEFGH合計(jì)數(shù)量36322722132117817620.5%18.2%15.3%12.5%7.4%11.9%8.7%4.5%100%分級高中中中中中中低--2013年12月8家特檢機(jī)構(gòu)47家使用單位878臺起重機(jī)械應(yīng)用案例（第一輪試點(diǎn)）區(qū)域ABCDEFGH合計(jì)數(shù)量36322四、起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試應(yīng)用四、起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)概述“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”TheInternetofThings(IoT)物聯(lián)網(wǎng)=云計(jì)算+

泛在網(wǎng)絡(luò)+智能傳感器物聯(lián)網(wǎng)概述“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”RFID標(biāo)簽嵌入式系統(tǒng)專家系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)概述起重機(jī)械專用RFID起重機(jī)械風(fēng)險分析儀起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)RFID標(biāo)簽嵌入式系統(tǒng)專家系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)概述起重機(jī)械專用RFID業(yè)務(wù)架構(gòu)業(yè)務(wù)架構(gòu)數(shù)據(jù)架構(gòu)數(shù)據(jù)架構(gòu)技術(shù)架構(gòu)技術(shù)架構(gòu)技術(shù)架構(gòu)技術(shù)架構(gòu)用于風(fēng)險基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集寫卡讀卡評價存儲基于RFID的起重機(jī)械風(fēng)險分析儀用于風(fēng)險基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集寫卡讀卡評價存儲基于RFID的起重機(jī)械風(fēng)數(shù)據(jù)無縫對接

提供手動與自動數(shù)據(jù)上傳服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與已有數(shù)據(jù)庫的無縫對接，保障數(shù)據(jù)獲取的及時性與完整性；基于現(xiàn)有數(shù)據(jù)

提供基于檔案數(shù)據(jù)、監(jiān)督檢驗(yàn)數(shù)據(jù)、日常維護(hù)數(shù)據(jù)建立的風(fēng)險模型，計(jì)算起重機(jī)械風(fēng)險值；多維分析展示

提供基于區(qū)域、時間、設(shè)備類型、使用企業(yè)等維度進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)分析和各類風(fēng)險圖譜分布；功能接口開發(fā)

提供web網(wǎng)站，企業(yè)、機(jī)構(gòu)、監(jiān)管部門用戶登錄管理設(shè)備數(shù)據(jù)以及查看設(shè)備風(fēng)險信息；支持移動終端

提供android移動app支持，企業(yè)、機(jī)構(gòu)、監(jiān)管部門用戶登錄管理設(shè)備數(shù)據(jù)以及查看設(shè)備風(fēng)險信息?；谖锫?lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)無縫對接基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)全國風(fēng)險圖譜基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)全國風(fēng)險圖譜基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)省級風(fēng)險圖譜基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)省級風(fēng)險圖譜基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)市縣風(fēng)險圖譜基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)市縣風(fēng)險圖譜基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)企業(yè)風(fēng)險圖譜基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)企業(yè)風(fēng)險圖譜基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)后臺管理基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)后臺管理基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)Android客戶端基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)Android客戶端基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)械風(fēng)險管理系統(tǒng)試點(diǎn)單位橋式門式門座流動塔式總數(shù)湖北特檢院373338618----4137福建特檢院250199200200150999寧夏特檢所813265----241102武漢特檢所2437838