關于“最美鐵路人”發(fā)布儀式觀后感【三篇】

第關于“最美鐵路人”發(fā)布儀式觀后感【三篇】 “最美鐵路人”發(fā)布儀式觀后感篇1

日前，在湖北十堰考察東風商用車重卡新工廠時，再次強調工匠精神，他說，中國制造的品質革命，要靠精益求精的工匠精神和工藝創(chuàng)新。今年以來，他也在多個場合強調要大力弘揚工匠精神，勇攀質量高峰。審計作為國家治理的基石和重要保障，在促進改革、發(fā)展、反腐、法治的征程中，必須發(fā)揚和廣大精益求精的工匠精神，使之成為審計人的品質底色和審計事業(yè)發(fā)展的內核力量。

工匠精神之所以受到國家層面重視和宣揚，與其說它重要，毋寧說它緊缺。受職業(yè)性質影響，審計系統本身不乏精心實施審計項目、潛心挖掘審計成果、傾心打造審計精品的匠人，但面對審計制度改革、審計職業(yè)化建設、審計全覆蓋等新的時代課題，弘揚審計人員的工匠精神可謂正當其時。要通過氛圍鼓勵、價值激勵、實踐磨礪和自身砥礪多方面給力，來形成人人崇尚和踐行工匠精神的整體合力。

用濃厚氛圍鼓勵傳承工匠精神。審計機關要將工匠文化作為文化立審的重要組成部分，經常性開展學習工匠精神，做敬業(yè)、創(chuàng)新、奉獻審計人主題教育活動，大力推選身邊先進典型和標兵，營造人人崇尚精益求精、人人倡導精益求精、人人踐行精益求精的濃厚氛圍，讓審計成果意識、質量意識、精品意識在每一名審計干部心中落地生根。

用價值實現激勵踐行工匠精神。完善審計干部職工職業(yè)規(guī)劃和制度措施，著力提升審計人員職業(yè)能力和素養(yǎng)，關心關注每一名審計干部職工成長成才，讓價值感成為審計人專注堅守、精益求精、樂于奉獻的內生動力。加大優(yōu)秀審計成果的評選和表彰力度，充分挖掘和彰顯審計精品中所蘊含的工匠精神，讓每一名精益求精、追求極致的審計人員感受到辛勤付出、務實勞動后的收獲感和價值感，從而來推動工匠精神蓬勃成長。

用實踐磨礪涵養(yǎng)匠人品質。要通過科學的審計計劃和人員組織方式，為審計干部職工精心實施審計創(chuàng)造條件，確保在審計項目實施各環(huán)節(jié)，審計人員能夠撲下身子，踏踏實實、一絲不茍地對待每一個數據、每一本賬簿、每一份證據，深研細究問題原因，精雕細琢意見建議。對于審計實踐中的不認真、不嚴謹、不細致作風，要堅決予以抵制，讓出一次報告，鑄一座豐碑的審計作為在審計實踐中蔚然成風，使每一份審計成果能夠經得起實踐、人民和歷史的檢驗。

用切身體悟砥礪匠人作風。審計人員要時時處處以實、高、新、嚴、細的工作作風嚴格要求自己，對職業(yè)充滿敬畏，在每一次審計項目實施中砥礪精益求精的匠人作風，踏實努力、執(zhí)著堅守，于細微處見精神，于成果中顯品質，在一次次的切身體悟中，將精益求精的工匠精神內化于心、外化于行，彰顯審計人的品質底色。涓涓細流終可匯成大海。審計職業(yè)化建設和審計鐵軍打造便成為有本之木，審計事業(yè)的科學和創(chuàng)新發(fā)展便有了堅強保障。

“最美鐵路人”發(fā)布儀式觀后感篇2

當我聽到耳熟能詳的品牌名字，如百達翡麗、江詩丹頓、萬國、卡地亞時，我腦海中常常浮現出一位年邁的老人，戴上老花鏡，在深夜的臺燈下，一次次打磨著不足幾毫米的零件。手表，在生活中或許是件奢侈品，但也因此體現出了工匠精神的偉大。老鐘表師們夜以繼日的堅持著每一個沒有絲毫偏差的零件，才做出百年不停的機械手表。

工匠精神是堅持認真、堅持細致。

日本賽車手井田在職業(yè)生涯結束后開始著手改裝汽車，每一輛保時捷都由他親手只用眼睛與彩筆在模具上畫出，精心打磨剪裁一星期甚至一個月后，才安裝在車體上，完美無缺。不得不講，日本人的工匠精神著實讓人佩服。

工匠精神是少而精，不求利。

德國人生產的汽車每年都會限量，但他們只用半年工資便買得起，每一輛汽車都可以使用二十到四十年。對于工匠精神，可謂完美的詮釋。

相反，馬虎與湊合終釀惡果。

舊時，有一位畫家在畫馬時覺得不像，便將其改成了老虎。他的兩個兒子問他時，他便解釋道一個是馬，另一個是老虎。于是他的兒子出去打獵時，一個將馬誤看，射死了一匹千里馬，另一個將虎誤看，騎上去被咬死了。湊合看著像，卻終釀成了悲劇。

中國目前的工匠精神是稀缺的。

在如今這個變化萬千的年代，很少有人能夠做到安靜下來，持之以恒般做一件小事。但不論是身邊微末之事的變化，還是宏大的社會政事變化，時代的車輪滾滾向前，在萬千改變中卻總有一些東西歷久彌新。它們經歷時間的淬煉，依然散發(fā)出灼灼的光芒，就如我們頭頂的蒼穹一般，日升日落，亙古如斯，那便是工匠精神的產物。

我們必須具備工匠精神?；蛟S現在的我們如少年般浮躁豪言差不多，但成熟后，反觀自己的不足，由虛而實剝落浮華，將自己從一彎急流瀑布點化為靜水深流時，我們才會發(fā)覺工匠精神如此重要。所謂工匠，亦是認真細致?！白蠲黎F路人”發(fā)布儀式觀后感篇3

一個艱難的抉擇擺在我們面前：是回家待命，還是冒著風險堅守在鐵路抗疫最前線?我想，如果在這個時候選擇退縮，一定會后悔一輩子。1月27日晚，代表突擊隊領獎的武漢站值班站長、33歲的賈青青動情地說，當疫情突如其來時，自己和同事們第一時間向黨組織遞交了請戰(zhàn)書，留在車站抗擊疫情。

賈青青沒法為父親守孝，留下母親獨自在家，奔向了武漢站;隊長彭開偉隱瞞著父母趕來武漢站一個個頭雁站出來，為轉運物資和服務醫(yī)護人員而留下來，托起了與病毒賽跑的生命通道。

2020年2月1日17時30分，載有某軍區(qū)174名醫(yī)護人員及大量醫(yī)療物資的G4633次專列駛入武漢站。車門一開，突擊隊排成兩列，組成手遞手的人力傳輸帶，將總體積達70余立方米的700多箱醫(yī)療物資全部有序卸下，僅花16分鐘，確保沒有一件物資損壞。這些是救命物資，轉運時間緊，任務重，必須輕拿輕放。賈青青說，像G4633次這樣專列是少數，多數情況下，載有醫(yī)療隊和防疫物資的列車都是過路車，隊員們必須與時間賽跑，在3到10分鐘的短暫停留時間里，將全部物資搬下來。

賈青青是接單員，每天要提前與防疫指揮部溝通，對醫(yī)療隊人數、物資、出發(fā)地、車次、抵達時間、去往醫(yī)院和指揮部等信息了然于心，并作出規(guī)劃，一個都不能錯。這樣的任務單，她每天有