第六章-發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)與啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷分析資料課件

第六章發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)與啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷分析第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析第三節(jié)故障實(shí)例返回第六章發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)與啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷分析第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析一、霍爾效應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障的診斷與分析霍爾效應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)電路如圖６－１所示。１簡易法判斷霍爾傳感器故障霍爾效應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)中比較重要的兩個(gè)部件是電子點(diǎn)火器和霍爾傳感器。在實(shí)際維修中準(zhǔn)確判斷出這兩個(gè)部件是否有故障是十分重要的。下面介紹一種簡易判斷霍爾傳感器故障的方法。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將霍爾傳感器的三孔插頭從分電器上拔下，拔下分電器上的中央高壓導(dǎo)線，使其在距機(jī)體５～７ｍｍ處試火，打開點(diǎn)火開關(guān)，在霍爾傳感器插頭上用一根導(dǎo)線間斷地短接“－”和“０”兩觸點(diǎn)，觀察中央高壓導(dǎo)線試火火花。下一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析一、霍爾效應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)常第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析如果有火花跳出，一般說明故障在霍爾傳感器中；如果沒有火花，應(yīng)進(jìn)一步檢查電子點(diǎn)火器及線路連接情況。２發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障診斷與分析（１）故障現(xiàn)象點(diǎn)火開關(guān)打至啟動(dòng)擋時(shí)，起動(dòng)機(jī)能夠帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)沒有著火征兆。（２）故障原因當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)因點(diǎn)火系統(tǒng)的故障不能啟動(dòng)時(shí)，故障可能出現(xiàn)在低壓電路，也可能出現(xiàn)在高壓電路。主要原因有：①霍爾傳感器故障。②點(diǎn)火控制器故障。上一頁下一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析如果有火花跳出，一般說明故障在第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析③點(diǎn)火線圈故障。④分火頭故障。⑤炭精觸點(diǎn)故障。⑥高壓導(dǎo)線或火花塞故障。⑦線路故障。⑧點(diǎn)火正時(shí)不正確。（３）故障診斷與分析發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)可采用高壓導(dǎo)線對(duì)機(jī)體試火的方法進(jìn)行診斷。具體方法如圖６－２所示。上一頁下一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析③點(diǎn)火線圈故障。上一頁下一頁第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析３發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障診斷與分析（１）故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速時(shí)高時(shí)低，出現(xiàn)抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)排氣管冒黑煙、排氣管放炮或回火等現(xiàn)象。（２）故障原因發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，由點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起的原因有：①點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)。②火花塞積炭嚴(yán)重。③高壓線路中（分火頭、高壓線、分電器蓋）有漏電。④點(diǎn)火線圈故障。上一頁下一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析３發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障診斷與第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析⑤點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置故障。（３）故障診斷與分析發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，如果點(diǎn)火線圈溫度超出正常溫度，用手接觸燙手時(shí)，說明點(diǎn)火線圈工作欠佳，應(yīng)予以更換。在點(diǎn)火線圈正常的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，點(diǎn)火系統(tǒng)故障主要在高壓部分，可按圖６－３所示方法進(jìn)行診斷。上一頁下一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析⑤點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置故障。上一第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析二、磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障的診斷與分析磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)電路如圖６－４所示。發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)時(shí)，懷疑磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)有問題，可將分電器蓋上中央插孔的高壓線拔出，使其端頭距缸體５～７ｍｍ，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察線端是否跳火。如確認(rèn)無火，則說明點(diǎn)火系統(tǒng)有故障，應(yīng)予檢查。上一頁下一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析二、磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)常見第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析首先檢查電氣線路中的導(dǎo)線連接情況和各插接件的接觸情況，因這些部位的故障率遠(yuǎn)比點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器和電子點(diǎn)火器的故障率要高。如無問題應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、電子點(diǎn)火器和高能點(diǎn)火線圈。在確認(rèn)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器正常的基礎(chǔ)上，可通過跳火試驗(yàn)法對(duì)電子點(diǎn)火器進(jìn)行檢查。將分電器蓋拆下，并拔出分電器蓋上的中央高壓線，使其端頭離開缸體５～１０ｍｍ，接通點(diǎn)火開關(guān)，然后用一只螺絲刀迅速地碰刮定子爪，以改變通過傳感線圈的磁通而使其產(chǎn)生點(diǎn)火脈沖，觸發(fā)點(diǎn)火電子組件。若每次碰刮時(shí)高壓線端都能跳火，則說明點(diǎn)火電子控制組件完好，否則，說明點(diǎn)火電子控制組件有故障，應(yīng)予更換。上一頁下一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析首先檢查電氣線路中的導(dǎo)線連接情第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析三、點(diǎn)火波形檢測(cè)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的次級(jí)點(diǎn)火電壓同時(shí)顯示于屏幕，即為高壓波，一般用于診斷次級(jí)電路故障。高壓波的標(biāo)準(zhǔn)波形如圖６－５所示。六缸發(fā)動(dòng)機(jī)高壓波的常見故障波形如圖６－６所示。①各缸點(diǎn)火電壓均過高，可能由火花塞間隙過大或燒蝕、混合氣過稀引起［圖６－６（ａ）］。②個(gè)別氣缸點(diǎn)火電壓過高，如圖中的３、４缸，說明這兩個(gè)氣缸的火花塞可能燒蝕［圖６－６（ｂ）］。③全部氣缸點(diǎn)火電壓過低，原因可能是電源電壓過低，火花塞間隙過小，混合氣過濃等［圖６－６（ｃ）］。上一頁下一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析三、點(diǎn)火波形檢測(cè)上一頁下一頁返第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析④個(gè)別氣缸點(diǎn)火電壓過低，如圖中的３缸，可能為該缸的火花塞間隙小或絕緣體損壞［圖６－６（ｄ）］。⑤拔下某缸的高壓線，電壓高過２０ｋＶ，屬正常情況；可見，若某缸電壓超過２０ｋＶ，說明該缸高壓線脫落［圖６－６（ｅ）］。⑥拔下某缸的高壓線，電壓低于２０ｋＶ，說明點(diǎn)火線圈性能不好或分電器和高壓線有漏電故障［圖６－６（ｆ）］。⑦將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高到２５００ｒ／ｍｉｎ，各缸點(diǎn)火電壓一直減小，并保持在５ｋＶ以上，說明點(diǎn)火系統(tǒng)能高速正常工作［圖６－６（ｇ）］。上一頁下一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析④個(gè)別氣缸點(diǎn)火電壓過低，如圖第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析⑧發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高后，個(gè)別氣缸的電壓高于其他氣缸，說明該缸火花塞間隙大［圖６－６（ｈ）］。⑨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高后，個(gè)別氣缸的電壓低于其他氣缸，說明該火花塞的間隙過小、臟污或絕緣體不良［圖６－６（ｉ）］。上一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析⑧發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高后，個(gè)別氣缸第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析一、帶啟動(dòng)保護(hù)的啟動(dòng)控制系統(tǒng)帶啟動(dòng)保護(hù)的啟動(dòng)控制電路在載貨汽車上較為常見，圖６－７是ＣＡ１０９１載貨汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路。１電路分析當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打至２擋時(shí)，啟動(dòng)系統(tǒng)工作電路為：蓄電池（＋）→起動(dòng)機(jī)５０端子→電流表（７）→點(diǎn)火開關(guān)（３）→組合繼電器的ＳＷ→控制常開觸點(diǎn)的線圈→常閉觸點(diǎn)→塔鐵→蓄電池（－）。下一頁返回第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析一、帶啟動(dòng)保護(hù)的啟動(dòng)控制系統(tǒng)下第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析結(jié)果是常開觸點(diǎn)吸合，起動(dòng)機(jī)（８）的吸拉、保持線圈由起動(dòng)機(jī)４８端子供電，產(chǎn)生吸力，使起動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪齒圈嚙合，同時(shí)將主電路觸點(diǎn)接通：蓄電池（＋）→主觸點(diǎn)→起動(dòng)機(jī)磁場線圈→起動(dòng)機(jī)電樞→搭鐵→蓄電池（－），起動(dòng)機(jī)工作。與此同時(shí)，主觸點(diǎn)將點(diǎn)火線圈旁路觸點(diǎn)接通，電流直通點(diǎn)火線圈初級(jí)，附加電阻被隔除在外。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工作后，交流發(fā)電機(jī)（６）的中性點(diǎn)Ｎ的對(duì)地電壓（約為發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)電壓的１／２）使組合繼電器（２）中的啟動(dòng)保護(hù)繼電器常閉觸點(diǎn)斷開，切斷充電指示燈搭鐵電路（Ｌ端子接充電指示燈），充電指示燈熄滅，表明發(fā)電機(jī)工作正常。同時(shí)也切斷了啟動(dòng)繼電器線圈的搭鐵通路，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，即使誤將點(diǎn)火開關(guān)扳到２擋，起動(dòng)機(jī)也不會(huì)與飛輪嚙合，避免打壞飛輪齒圈與起動(dòng)機(jī)，起到保護(hù)起動(dòng)機(jī)的作用。上一頁下一頁返回第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析結(jié)果是常開觸點(diǎn)吸合，起動(dòng)機(jī)（８第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析２起動(dòng)機(jī)不工作故障的診斷與分析（１）故障現(xiàn)象點(diǎn)火開關(guān)打至啟動(dòng)擋時(shí)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。（２）故障原因①供電系統(tǒng)故障：蓄電池儲(chǔ)電量嚴(yán)重不足，虧電太多；起動(dòng)機(jī)電纜線與蓄電池接線柱連接松動(dòng)或接線柱氧化。②起動(dòng)機(jī)故障：起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈或保持線圈出現(xiàn)搭鐵、斷路、短路故障，電磁開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕，或因調(diào)整不當(dāng)使接觸盤與觸點(diǎn)接觸不良；磁場繞組或電樞繞組斷路、短路或搭鐵；電刷在電刷架內(nèi)卡死、彈簧折斷等；換向器油污、燒蝕、磨損產(chǎn)生溝槽。上一頁下一頁返回第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析２起動(dòng)機(jī)不工作故障的診斷與分第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析③組合繼電器故障：啟動(dòng)繼電器線圈斷路、短路、搭鐵；啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)燒蝕、油污。鐵芯與觸點(diǎn)臂氣隙過大；保護(hù)繼電器觸點(diǎn)燒蝕、油污。④點(diǎn)火開關(guān)故障：啟動(dòng)擋失靈。（３）診斷方法在未接通啟動(dòng)開關(guān)前，打開前照燈，觀察燈光亮度。如果燈光暗淡，則可能是蓄電池虧電過多或連接線松脫。在蓄電池正常的情況下，起動(dòng)機(jī)不工作故障可參照?qǐng)D６－７，并按圖６－８進(jìn)行診斷。上一頁下一頁返回第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析③組合繼電器故障：啟動(dòng)繼電器第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析二、由點(diǎn)火開關(guān)直接控制的啟動(dòng)系統(tǒng)在一些起動(dòng)機(jī)功率小于１２ｋＷ的轎車電路中，能夠見到由點(diǎn)火開關(guān)直接控制的啟動(dòng)電路，點(diǎn)火開關(guān)的啟動(dòng)擋直接控制起動(dòng)機(jī)的吸拉、保持線圈。如圖６－９所示。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)誤操作起動(dòng)機(jī)，在點(diǎn)火鎖中設(shè)有防重復(fù)啟動(dòng)的鎖定裝置。點(diǎn)火開關(guān)打至啟動(dòng)擋一次后，如欲重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，必須把鑰匙轉(zhuǎn)回到點(diǎn)火開關(guān)的關(guān)閉位置后方可進(jìn)行。對(duì)于裝有自動(dòng)變速器的車輛，如果點(diǎn)火開關(guān)打至啟動(dòng)擋，起動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，首先要確認(rèn)自動(dòng)變速器的操縱桿是否處在Ｎ擋或Ｐ擋，只有在Ｎ擋或Ｐ擋才允許起動(dòng)機(jī)工作。上一頁下一頁返回第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析二、由點(diǎn)火開關(guān)直接控制的啟動(dòng)系第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析１起動(dòng)機(jī)不工作（１）故障現(xiàn)象點(diǎn)火開關(guān)打至啟動(dòng)擋，起動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)。（２）故障原因①蓄電池嚴(yán)重虧電。②蓄電池接線柱氧化嚴(yán)重。③線路接觸不良或有斷路。④點(diǎn)火開關(guān)故障。⑤起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)故障。⑥啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)有故障。上一頁下一頁返回第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析１起動(dòng)機(jī)不工作上一頁下一頁返第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析⑦自動(dòng)變速器不在Ｎ或Ｐ擋（自動(dòng)變速器車輛）。⑧自動(dòng)變速器多功能開關(guān)有故障（自動(dòng)變速器車輛）。⑨自動(dòng)變速器控制單元有故障（自動(dòng)變速器車輛）。（３）故障診斷與分析手動(dòng)變速器車輛可使用萬用表進(jìn)行檢測(cè)。在蓄電池有電，起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)各接線以及各搭鐵線接觸良好的前提下，參照?qǐng)D６－９，并按圖６－１０進(jìn)行故障診斷。上一頁下一頁返回第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析⑦自動(dòng)變速器不在Ｎ或Ｐ擋（自第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析２起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障（１）故障現(xiàn)象啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低不能啟動(dòng)。（２）故障原因①蓄電池虧電。②線路接觸不良或接線柱被氧化。③起動(dòng)機(jī)自身故障。④發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力太大。上一頁下一頁返回第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析２起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障上一頁下第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析（３）故障診斷方法在正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和具有合適的Ｖ形皮帶張緊度的情況下，可按圖６－１１進(jìn)行故障診斷。三、起動(dòng)機(jī)故障啟動(dòng)系統(tǒng)常見故障主要有起動(dòng)機(jī)不工作、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)等。產(chǎn)生起動(dòng)機(jī)不工作或起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的原因有蓄電池虧電、線路接觸不良、起動(dòng)機(jī)自身故障。起動(dòng)機(jī)自身故障的部位如圖６－１２所示。上一頁返回第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析（３）故障診斷方法上一頁返回第三節(jié)故障實(shí)例實(shí)例一：（１）故障現(xiàn)象一輛紅旗ＣＡ７２２０轎車不能啟動(dòng)。（２）故障診斷用第一缸高壓導(dǎo)線試火，發(fā)現(xiàn)有高壓火。由于有高壓火，且汽油濾芯中有汽油，所以懷疑正時(shí)不正確。首先拆下正時(shí)皮帶上蓋，發(fā)現(xiàn)正時(shí)皮帶正常。當(dāng)拆開分電器蓋對(duì)正時(shí)時(shí)，發(fā)現(xiàn)在轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，正時(shí)皮帶帶動(dòng)中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)，但分電器的分火頭不轉(zhuǎn)動(dòng)，且正好對(duì)準(zhǔn)分電器蓋上第一缸位置。用手轉(zhuǎn)動(dòng)分火頭，發(fā)現(xiàn)其可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，即確定機(jī)油泵不驅(qū)動(dòng)分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。下一頁返回第三節(jié)故障實(shí)例實(shí)例一：下一頁返回第三節(jié)故障實(shí)例拆下分電器，發(fā)現(xiàn)分電器軸與機(jī)油泵連接的部件脫落。更換分電器總成后，調(diào)整好點(diǎn)火正時(shí)，故障排除。在該故障的診斷中，用第一缸高壓導(dǎo)線試火有高壓火花，是一種巧合。實(shí)例二：（１）故障現(xiàn)象一輛Ａｕｄｉ１００２２Ｅ轎車行駛無力，發(fā)動(dòng)機(jī)以各種轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管均發(fā)出有節(jié)奏的“突突”聲。上一頁下一頁返回第三節(jié)故障實(shí)例拆下分電器，發(fā)現(xiàn)分電器軸與機(jī)油泵連接的部件脫第三節(jié)故障實(shí)例（２）故障診斷采用單缸斷油法（擰松燃油分配器上各缸汽油管接頭）檢查，發(fā)現(xiàn)二缸工作不良。拆下二缸火花塞后看到電極上有積炭。分析二缸工作不良的可能故障原因是：①該缸高壓火花弱或有丟火現(xiàn)象。②該缸噴油量過濃或過稀。③該缸壓力過低。針對(duì)以上原因進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)檢查，更換二缸高壓導(dǎo)線后故障排除。但測(cè)量二缸高壓導(dǎo)線的電阻值是正常的。可見，測(cè)量高壓導(dǎo)線電阻值正常，仍可能存在故障，如高壓導(dǎo)線絕緣外皮出現(xiàn)裂紋等，導(dǎo)致在高電壓下出現(xiàn)漏電故障。上一頁下一頁返回第三節(jié)故障實(shí)例（２）故障診斷上一頁下一頁返回第三節(jié)故障實(shí)例實(shí)例三：（１）故障現(xiàn)象一輛捷達(dá)轎車在晴天開時(shí)無任何故障，陰雨天開時(shí)感到加速不良。維修時(shí)，檢查車輛的電路系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)分缸高壓導(dǎo)線有破損，并且分缸高壓導(dǎo)線有氧化現(xiàn)象，更換分缸高壓導(dǎo)線后故障排除。（２）故障診斷晴天與陰雨天的區(qū)別無非在于陰雨天的濕度較晴天的大，天晴時(shí)，空氣濕度小，分缸線內(nèi)的水分從破損處蒸發(fā)后，點(diǎn)火正常，而陰雨天時(shí)，空氣濕度大，水分便從破損處進(jìn)入分缸高壓導(dǎo)線，并附著于氧化層中，使分缸高壓導(dǎo)線的電阻增加，點(diǎn)火能量減弱，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，導(dǎo)致車輛動(dòng)力不足。上一頁下一頁返回第三節(jié)故障實(shí)例實(shí)例三：上一頁下一頁返回第三節(jié)故障實(shí)例實(shí)例四：（１）故障現(xiàn)象一輛解放ＣＡ１０９１汽車點(diǎn)火開關(guān)打至啟動(dòng)擋時(shí)，起動(dòng)機(jī)不工作。（２）故障診斷檢修時(shí)，用導(dǎo)線短接組合繼電器的接線柱“Ｂ”與“ＳＷ”，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。而在短接接線柱Ｂ與Ｓ時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常。因此，判斷組合繼電器存在故障。更換新的組合繼電器，故障仍然存在。在未啟動(dòng)狀態(tài)下，用萬用表測(cè)量組合繼電器的各接線柱電壓，結(jié)果發(fā)現(xiàn)Ｎ接線柱有電壓存在，拆下Ｎ接線柱的接線，起動(dòng)機(jī)工作正常，說明交流發(fā)電機(jī)存在故障，維修后故障排除。上一頁下一頁返回第三節(jié)故障實(shí)例實(shí)例四：上一頁下一頁返回第三節(jié)故障實(shí)例（３）故障分析如圖６－７所示。當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的整流正二極管被擊穿短路時(shí)，組合繼電器的Ｎ接線柱有電，使動(dòng)斷（常閉）觸點(diǎn)斷開，組合繼電器進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，起動(dòng)機(jī)不能工作。該故障容易被誤診為組合繼電器故障。但發(fā)電機(jī)整流正二極管被擊穿短路后，點(diǎn)火開關(guān)旋至點(diǎn)火擋，未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，充電指示燈不亮。上一頁返回第三節(jié)故障實(shí)例（３）故障分析上一頁返回圖６－１霍爾效應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系返回圖６－１霍爾效應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系返回圖６－２發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障診斷方法返回圖６－２發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障診斷方法返回圖６－３發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障診斷方法返回圖６－３發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障診斷方法返回圖６－４磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)電路返回圖６－４磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)電路返回圖６－５高壓波的標(biāo)準(zhǔn)波形返回圖６－５高壓波的標(biāo)準(zhǔn)波形返回圖６－６六缸發(fā)動(dòng)機(jī)高壓波的常見故障波形下一頁圖６－６六缸發(fā)動(dòng)機(jī)高壓波的常見故障波形下一頁圖６－６六缸發(fā)動(dòng)機(jī)高壓波的常見故障波形(續(xù))下一頁圖６－６六缸發(fā)動(dòng)機(jī)高壓波的常見故障波形(續(xù))下一頁圖６－６六缸發(fā)動(dòng)機(jī)高壓波的常見故障波形(續(xù))返回圖６－６六缸發(fā)動(dòng)機(jī)高壓波的常見故障波形(續(xù))返回圖６－７ＣＡ１０９１載貨汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路返回圖６－７ＣＡ１０９１載貨汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路返回圖６－８起動(dòng)機(jī)不工作故障診斷方法返回圖６－８起動(dòng)機(jī)不工作故障診斷方法返回圖６－９捷達(dá)轎車電源系統(tǒng)電路返回圖６－９捷達(dá)轎車電源系統(tǒng)電路返回圖６－１０手動(dòng)變速器車輛起動(dòng)機(jī)不工作故障診斷方法返回圖６－１０手動(dòng)變速器車輛起動(dòng)機(jī)不工作故障診斷方法返回圖６－１１起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的診斷方法返回圖６－１１起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的診斷方法返回圖６－１２起動(dòng)機(jī)自身故障的部位返回圖６－１２起動(dòng)機(jī)自身故障的部位返回發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)返回發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)返回發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)返回發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)返回第六章發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)與啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷分析第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析第三節(jié)故障實(shí)例返回第六章發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)與啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷分析第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析一、霍爾效應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障的診斷與分析霍爾效應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)電路如圖６－１所示。１簡易法判斷霍爾傳感器故障霍爾效應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)中比較重要的兩個(gè)部件是電子點(diǎn)火器和霍爾傳感器。在實(shí)際維修中準(zhǔn)確判斷出這兩個(gè)部件是否有故障是十分重要的。下面介紹一種簡易判斷霍爾傳感器故障的方法。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將霍爾傳感器的三孔插頭從分電器上拔下，拔下分電器上的中央高壓導(dǎo)線，使其在距機(jī)體５～７ｍｍ處試火，打開點(diǎn)火開關(guān)，在霍爾傳感器插頭上用一根導(dǎo)線間斷地短接“－”和“０”兩觸點(diǎn)，觀察中央高壓導(dǎo)線試火火花。下一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析一、霍爾效應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)常第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析如果有火花跳出，一般說明故障在霍爾傳感器中；如果沒有火花，應(yīng)進(jìn)一步檢查電子點(diǎn)火器及線路連接情況。２發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障診斷與分析（１）故障現(xiàn)象點(diǎn)火開關(guān)打至啟動(dòng)擋時(shí)，起動(dòng)機(jī)能夠帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)沒有著火征兆。（２）故障原因當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)因點(diǎn)火系統(tǒng)的故障不能啟動(dòng)時(shí)，故障可能出現(xiàn)在低壓電路，也可能出現(xiàn)在高壓電路。主要原因有：①霍爾傳感器故障。②點(diǎn)火控制器故障。上一頁下一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析如果有火花跳出，一般說明故障在第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析③點(diǎn)火線圈故障。④分火頭故障。⑤炭精觸點(diǎn)故障。⑥高壓導(dǎo)線或火花塞故障。⑦線路故障。⑧點(diǎn)火正時(shí)不正確。（３）故障診斷與分析發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)可采用高壓導(dǎo)線對(duì)機(jī)體試火的方法進(jìn)行診斷。具體方法如圖６－２所示。上一頁下一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析③點(diǎn)火線圈故障。上一頁下一頁第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析３發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障診斷與分析（１）故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速時(shí)高時(shí)低，出現(xiàn)抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)排氣管冒黑煙、排氣管放炮或回火等現(xiàn)象。（２）故障原因發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，由點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起的原因有：①點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)。②火花塞積炭嚴(yán)重。③高壓線路中（分火頭、高壓線、分電器蓋）有漏電。④點(diǎn)火線圈故障。上一頁下一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析３發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障診斷與第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析⑤點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置故障。（３）故障診斷與分析發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，如果點(diǎn)火線圈溫度超出正常溫度，用手接觸燙手時(shí)，說明點(diǎn)火線圈工作欠佳，應(yīng)予以更換。在點(diǎn)火線圈正常的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，點(diǎn)火系統(tǒng)故障主要在高壓部分，可按圖６－３所示方法進(jìn)行診斷。上一頁下一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析⑤點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置故障。上一第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析二、磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障的診斷與分析磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)電路如圖６－４所示。發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)時(shí)，懷疑磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)有問題，可將分電器蓋上中央插孔的高壓線拔出，使其端頭距缸體５～７ｍｍ，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察線端是否跳火。如確認(rèn)無火，則說明點(diǎn)火系統(tǒng)有故障，應(yīng)予檢查。上一頁下一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析二、磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)常見第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析首先檢查電氣線路中的導(dǎo)線連接情況和各插接件的接觸情況，因這些部位的故障率遠(yuǎn)比點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器和電子點(diǎn)火器的故障率要高。如無問題應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、電子點(diǎn)火器和高能點(diǎn)火線圈。在確認(rèn)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器正常的基礎(chǔ)上，可通過跳火試驗(yàn)法對(duì)電子點(diǎn)火器進(jìn)行檢查。將分電器蓋拆下，并拔出分電器蓋上的中央高壓線，使其端頭離開缸體５～１０ｍｍ，接通點(diǎn)火開關(guān)，然后用一只螺絲刀迅速地碰刮定子爪，以改變通過傳感線圈的磁通而使其產(chǎn)生點(diǎn)火脈沖，觸發(fā)點(diǎn)火電子組件。若每次碰刮時(shí)高壓線端都能跳火，則說明點(diǎn)火電子控制組件完好，否則，說明點(diǎn)火電子控制組件有故障，應(yīng)予更換。上一頁下一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析首先檢查電氣線路中的導(dǎo)線連接情第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析三、點(diǎn)火波形檢測(cè)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的次級(jí)點(diǎn)火電壓同時(shí)顯示于屏幕，即為高壓波，一般用于診斷次級(jí)電路故障。高壓波的標(biāo)準(zhǔn)波形如圖６－５所示。六缸發(fā)動(dòng)機(jī)高壓波的常見故障波形如圖６－６所示。①各缸點(diǎn)火電壓均過高，可能由火花塞間隙過大或燒蝕、混合氣過稀引起［圖６－６（ａ）］。②個(gè)別氣缸點(diǎn)火電壓過高，如圖中的３、４缸，說明這兩個(gè)氣缸的火花塞可能燒蝕［圖６－６（ｂ）］。③全部氣缸點(diǎn)火電壓過低，原因可能是電源電壓過低，火花塞間隙過小，混合氣過濃等［圖６－６（ｃ）］。上一頁下一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析三、點(diǎn)火波形檢測(cè)上一頁下一頁返第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析④個(gè)別氣缸點(diǎn)火電壓過低，如圖中的３缸，可能為該缸的火花塞間隙小或絕緣體損壞［圖６－６（ｄ）］。⑤拔下某缸的高壓線，電壓高過２０ｋＶ，屬正常情況；可見，若某缸電壓超過２０ｋＶ，說明該缸高壓線脫落［圖６－６（ｅ）］。⑥拔下某缸的高壓線，電壓低于２０ｋＶ，說明點(diǎn)火線圈性能不好或分電器和高壓線有漏電故障［圖６－６（ｆ）］。⑦將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高到２５００ｒ／ｍｉｎ，各缸點(diǎn)火電壓一直減小，并保持在５ｋＶ以上，說明點(diǎn)火系統(tǒng)能高速正常工作［圖６－６（ｇ）］。上一頁下一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析④個(gè)別氣缸點(diǎn)火電壓過低，如圖第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析⑧發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高后，個(gè)別氣缸的電壓高于其他氣缸，說明該缸火花塞間隙大［圖６－６（ｈ）］。⑨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高后，個(gè)別氣缸的電壓低于其他氣缸，說明該火花塞的間隙過小、臟污或絕緣體不良［圖６－６（ｉ）］。上一頁返回第一節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與分析⑧發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高后，個(gè)別氣缸第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析一、帶啟動(dòng)保護(hù)的啟動(dòng)控制系統(tǒng)帶啟動(dòng)保護(hù)的啟動(dòng)控制電路在載貨汽車上較為常見，圖６－７是ＣＡ１０９１載貨汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路。１電路分析當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打至２擋時(shí)，啟動(dòng)系統(tǒng)工作電路為：蓄電池（＋）→起動(dòng)機(jī)５０端子→電流表（７）→點(diǎn)火開關(guān)（３）→組合繼電器的ＳＷ→控制常開觸點(diǎn)的線圈→常閉觸點(diǎn)→塔鐵→蓄電池（－）。下一頁返回第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析一、帶啟動(dòng)保護(hù)的啟動(dòng)控制系統(tǒng)下第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析結(jié)果是常開觸點(diǎn)吸合，起動(dòng)機(jī)（８）的吸拉、保持線圈由起動(dòng)機(jī)４８端子供電，產(chǎn)生吸力，使起動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪齒圈嚙合，同時(shí)將主電路觸點(diǎn)接通：蓄電池（＋）→主觸點(diǎn)→起動(dòng)機(jī)磁場線圈→起動(dòng)機(jī)電樞→搭鐵→蓄電池（－），起動(dòng)機(jī)工作。與此同時(shí)，主觸點(diǎn)將點(diǎn)火線圈旁路觸點(diǎn)接通，電流直通點(diǎn)火線圈初級(jí)，附加電阻被隔除在外。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工作后，交流發(fā)電機(jī)（６）的中性點(diǎn)Ｎ的對(duì)地電壓（約為發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)電壓的１／２）使組合繼電器（２）中的啟動(dòng)保護(hù)繼電器常閉觸點(diǎn)斷開，切斷充電指示燈搭鐵電路（Ｌ端子接充電指示燈），充電指示燈熄滅，表明發(fā)電機(jī)工作正常。同時(shí)也切斷了啟動(dòng)繼電器線圈的搭鐵通路，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，即使誤將點(diǎn)火開關(guān)扳到２擋，起動(dòng)機(jī)也不會(huì)與飛輪嚙合，避免打壞飛輪齒圈與起動(dòng)機(jī)，起到保護(hù)起動(dòng)機(jī)的作用。上一頁下一頁返回第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析結(jié)果是常開觸點(diǎn)吸合，起動(dòng)機(jī)（８第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析２起動(dòng)機(jī)不工作故障的診斷與分析（１）故障現(xiàn)象點(diǎn)火開關(guān)打至啟動(dòng)擋時(shí)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。（２）故障原因①供電系統(tǒng)故障：蓄電池儲(chǔ)電量嚴(yán)重不足，虧電太多；起動(dòng)機(jī)電纜線與蓄電池接線柱連接松動(dòng)或接線柱氧化。②起動(dòng)機(jī)故障：起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈或保持線圈出現(xiàn)搭鐵、斷路、短路故障，電磁開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕，或因調(diào)整不當(dāng)使接觸盤與觸點(diǎn)接觸不良；磁場繞組或電樞繞組斷路、短路或搭鐵；電刷在電刷架內(nèi)卡死、彈簧折斷等；換向器油污、燒蝕、磨損產(chǎn)生溝槽。上一頁下一頁返回第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析２起動(dòng)機(jī)不工作故障的診斷與分第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析③組合繼電器故障：啟動(dòng)繼電器線圈斷路、短路、搭鐵；啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)燒蝕、油污。鐵芯與觸點(diǎn)臂氣隙過大；保護(hù)繼電器觸點(diǎn)燒蝕、油污。④點(diǎn)火開關(guān)故障：啟動(dòng)擋失靈。（３）診斷方法在未接通啟動(dòng)開關(guān)前，打開前照燈，觀察燈光亮度。如果燈光暗淡，則可能是蓄電池虧電過多或連接線松脫。在蓄電池正常的情況下，起動(dòng)機(jī)不工作故障可參照?qǐng)D６－７，并按圖６－８進(jìn)行診斷。上一頁下一頁返回第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析③組合繼電器故障：啟動(dòng)繼電器第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析二、由點(diǎn)火開關(guān)直接控制的啟動(dòng)系統(tǒng)在一些起動(dòng)機(jī)功率小于１２ｋＷ的轎車電路中，能夠見到由點(diǎn)火開關(guān)直接控制的啟動(dòng)電路，點(diǎn)火開關(guān)的啟動(dòng)擋直接控制起動(dòng)機(jī)的吸拉、保持線圈。如圖６－９所示。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)誤操作起動(dòng)機(jī)，在點(diǎn)火鎖中設(shè)有防重復(fù)啟動(dòng)的鎖定裝置。點(diǎn)火開關(guān)打至啟動(dòng)擋一次后，如欲重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，必須把鑰匙轉(zhuǎn)回到點(diǎn)火開關(guān)的關(guān)閉位置后方可進(jìn)行。對(duì)于裝有自動(dòng)變速器的車輛，如果點(diǎn)火開關(guān)打至啟動(dòng)擋，起動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，首先要確認(rèn)自動(dòng)變速器的操縱桿是否處在Ｎ擋或Ｐ擋，只有在Ｎ擋或Ｐ擋才允許起動(dòng)機(jī)工作。上一頁下一頁返回第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析二、由點(diǎn)火開關(guān)直接控制的啟動(dòng)系第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析１起動(dòng)機(jī)不工作（１）故障現(xiàn)象點(diǎn)火開關(guān)打至啟動(dòng)擋，起動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)。（２）故障原因①蓄電池嚴(yán)重虧電。②蓄電池接線柱氧化嚴(yán)重。③線路接觸不良或有斷路。④點(diǎn)火開關(guān)故障。⑤起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)故障。⑥啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)有故障。上一頁下一頁返回第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析１起動(dòng)機(jī)不工作上一頁下一頁返第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析⑦自動(dòng)變速器不在Ｎ或Ｐ擋（自動(dòng)變速器車輛）。⑧自動(dòng)變速器多功能開關(guān)有故障（自動(dòng)變速器車輛）。⑨自動(dòng)變速器控制單元有故障（自動(dòng)變速器車輛）。（３）故障診斷與分析手動(dòng)變速器車輛可使用萬用表進(jìn)行檢測(cè)。在蓄電池有電，起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)各接線以及各搭鐵線接觸良好的前提下，參照?qǐng)D６－９，并按圖６－１０進(jìn)行故障診斷。上一頁下一頁返回第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析⑦自動(dòng)變速器不在Ｎ或Ｐ擋（自第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析２起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障（１）故障現(xiàn)象啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低不能啟動(dòng)。（２）故障原因①蓄電池虧電。②線路接觸不良或接線柱被氧化。③起動(dòng)機(jī)自身故障。④發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力太大。上一頁下一頁返回第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析２起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障上一頁下第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析（３）故障診斷方法在正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和具有合適的Ｖ形皮帶張緊度的情況下，可按圖６－１１進(jìn)行故障診斷。三、起動(dòng)機(jī)故障啟動(dòng)系統(tǒng)常見故障主要有起動(dòng)機(jī)不工作、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)等。產(chǎn)生起動(dòng)機(jī)不工作或起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的原因有蓄電池虧電、線路接觸不良、起動(dòng)機(jī)自身故障。起動(dòng)機(jī)自身故障的部位如圖６－１２所示。上一頁返回第二節(jié)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與分析（３）故障診斷方法上一頁返回第三節(jié)故障實(shí)例實(shí)例一：（１）故障現(xiàn)象一輛紅旗ＣＡ７２２０轎車不能啟動(dòng)。（２）故障診斷用第一缸高壓導(dǎo)線試火，發(fā)現(xiàn)有高壓火。由于有高壓火，且汽油濾芯中有汽油，所以懷疑正時(shí)不正確。首先拆下正時(shí)皮帶上蓋，發(fā)現(xiàn)正時(shí)皮帶正常。當(dāng)拆開分電器蓋對(duì)正時(shí)時(shí)，發(fā)現(xiàn)在轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，正時(shí)皮帶帶動(dòng)中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)，但分電器的分火頭不轉(zhuǎn)動(dòng)，且正好對(duì)準(zhǔn)分電器蓋上第一缸位置。用手轉(zhuǎn)動(dòng)分火頭，發(fā)現(xiàn)其可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，即確定機(jī)油泵不驅(qū)動(dòng)分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。下一頁返回第三節(jié)故障實(shí)例實(shí)例一：下一頁返回第三節(jié)故障實(shí)例拆下分電器，發(fā)現(xiàn)分電器軸與機(jī)油泵連接的部件脫落。更換分電器總成后，調(diào)整好點(diǎn)火正時(shí)，故障排除。在該故障的診斷中，用第一缸高壓導(dǎo)線試火有高壓火花，是一種巧合。實(shí)例二：（１）故障現(xiàn)象一輛Ａｕｄｉ１００２２Ｅ轎車行駛無力，發(fā)動(dòng)機(jī)以各種轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管均發(fā)出有節(jié)奏的“突突”聲。上一頁下一頁返回第三節(jié)故障實(shí)例拆下分電器，發(fā)現(xiàn)分電器軸與機(jī)油泵連接的部件脫第三節(jié)故障實(shí)例（２）故障診斷采用單缸斷油法（擰松燃油分配器上各缸汽油管接頭）檢查，發(fā)現(xiàn)二缸工作不良。拆下二缸火花塞后看到電極上有積炭。分析二缸工作不良的可能故障原因是：①該缸高壓火花弱或有丟火現(xiàn)象。②該缸噴油量過濃或過稀。③該缸壓力過低。針對(duì)以上原因進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)檢查，更換二缸高壓導(dǎo)線后故障排除。但測(cè)量二缸高壓導(dǎo)線的電阻值是正常的。可見，測(cè)量高壓導(dǎo)線電阻值正常，仍可能存在故障，如高壓導(dǎo)線絕緣外皮出現(xiàn)裂紋等，導(dǎo)致在高電壓下出現(xiàn)漏電故障。上一頁下一頁返回第三節(jié)故障實(shí)例（２）故障診斷上一頁下一頁返回第三節(jié)故障實(shí)例實(shí)例三：（１）故障現(xiàn)象一輛捷達(dá)轎車在晴天