涉及鐵路營(yíng)業(yè)線施工總體安全技術(shù)交底

安全技術(shù)交底書安全技術(shù)交底書表格編號(hào)1310項(xiàng)目名稱中鐵電氣化局商合杭鐵路站前工程三標(biāo)項(xiàng)目部第頁(yè)共頁(yè)交底編號(hào)工程名稱新建商合杭鐵路站前工程設(shè)計(jì)文件圖號(hào)鐵三院商合杭鐵路三標(biāo)施工圖紙及現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、涉及營(yíng)業(yè)線施工管理文件等施工部位站前三標(biāo)段各分部涉及營(yíng)業(yè)線施工交底日期2016年2月15日安全技術(shù)交底內(nèi)容概述：商合杭站前三標(biāo)總體施工安全目標(biāo)：杜絕較大及以上等級(jí)生產(chǎn)安全事故；杜絕較大及以上等級(jí)火災(zāi)爆炸事故；杜絕因建設(shè)工程引起的較大及以上等級(jí)鐵路交通事故；遏制一般性生產(chǎn)安全事故；遏制因建設(shè)工程引起的一般鐵路交通安全事故；輕傷率控制在3‰以內(nèi)。為了實(shí)現(xiàn)總體安全目標(biāo)，加強(qiáng)涉及營(yíng)業(yè)線段落現(xiàn)場(chǎng)施工安全技術(shù)管理，項(xiàng)目部特編制此安全技術(shù)交底，一、二、三分部及梁場(chǎng)分部根據(jù)各自管段施工范圍及所包含施工內(nèi)容對(duì)照此交底規(guī)范完善各自安全技術(shù)管理工作，細(xì)化安全技術(shù)交底，指導(dǎo)規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工。接受交底人：編制／日期：審核／日期：審批／日期：

中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司商合杭鐵路站前三標(biāo)涉及營(yíng)業(yè)線施工總體安全技術(shù)交底編制：審核：審批：中鐵電氣化局商合杭鐵路站前三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一六年二月商合杭鐵路站前三標(biāo)段涉及營(yíng)業(yè)線施工總體安全技術(shù)交底中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、基本情況 11.1標(biāo)段范圍 11.2區(qū)段劃分 11.3主要工程內(nèi)容 1二、涉及營(yíng)業(yè)線總體情況 22.1與營(yíng)業(yè)線位置關(guān)系 22.2主要工作內(nèi)容 2三、總體施工計(jì)劃安排 33.1營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃 33.2鄰近營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃 3四、涉及營(yíng)業(yè)線施工技術(shù)方案 34.1路基工程 34.2橋涵工程 64.3運(yùn)、架梁施工 11五、涉及營(yíng)業(yè)線施工安全措施 145.1施工準(zhǔn)備 145.2建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu) 155.3安全生產(chǎn)保證措施 175.4施工安全防護(hù)措施 195.5冬季施工措施 255.6雨季施工防洪安全保證措施 26六風(fēng)險(xiǎn)控制 276.1危險(xiǎn)源辨識(shí) 276.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)控制 28七應(yīng)急預(yù)案 317.1目的 317.2工作原則 317.3組織機(jī)構(gòu)及相關(guān)職責(zé) 317.4預(yù)警預(yù)防機(jī)制 34八附件 39SHZQ-3標(biāo)涉及營(yíng)業(yè)線施工總體安全技術(shù)交底商合杭站前三標(biāo)總體施工安全目標(biāo)：杜絕較大及以上等級(jí)生產(chǎn)安全事故；杜絕較大及以上等級(jí)火災(zāi)爆炸事故；杜絕因建設(shè)工程引起的較大及以上等級(jí)鐵路交通事故；遏制一般性生產(chǎn)安全事故；遏制因建設(shè)工程引起的一般鐵路交通安全事故；輕傷率控制在3‰以內(nèi)。為了實(shí)現(xiàn)總體安全目標(biāo)，加強(qiáng)涉及營(yíng)業(yè)線段落現(xiàn)場(chǎng)施工安全技術(shù)管理，項(xiàng)目部特編制此安全技術(shù)交底，一、二、三分部及梁場(chǎng)分部根據(jù)各自管段施工范圍及所包含施工內(nèi)容對(duì)照此交底規(guī)范完善各自安全技術(shù)管理工作，細(xì)化安全技術(shù)交底，指導(dǎo)規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工。一、基本情況1.1標(biāo)段范圍新建商丘至合肥至杭州鐵路（安徽、浙江段）站前工程SHZQ-3標(biāo)位于亳州市界內(nèi)。起于渦河南岸，上跨既有京九鐵路，自既有毫州站東側(cè)通過(guò)，跨貨場(chǎng)線、藥都路、鳳尾溝、南環(huán)路，在在建的銀杏路和酒城大道之間設(shè)毫州南站，出站后線路沿既有京九線東側(cè)經(jīng)趙橋至趙橋鄉(xiāng)與三官鎮(zhèn)交界處。起訖里程DK68+306.58～DK91+633.26，全長(zhǎng)23.275km。1.2區(qū)段劃分根據(jù)本工程的線路布設(shè)特點(diǎn)，工程量的大小，施工工序流程等考慮，除軌道板以外，本標(biāo)段其余工程施工任務(wù)劃分四個(gè)分部。一分部：趙橋特大橋11294.26m（譙城區(qū)管段DK80+339～DK91+633.26）線下工程和趙橋特大橋我標(biāo)段所屬全橋橋面系工程；二分部：路基站場(chǎng)2710.83m（DK75+100～DK77+862.57）和趙橋特大橋2476.43m（經(jīng)開(kāi)區(qū)管段DK77+862.57～DK80+339）線下工程（除趙橋特大橋橋面系外）和全標(biāo)段軌道板鋪設(shè)工程；三分部：亳州特大橋6928.49m（DK68+306.58～DK75+286.81）線下工程、亳州特大橋橋面系工程和貨場(chǎng)改造；梁場(chǎng)分部：制架梁和制（存）梁場(chǎng)工程，梁面處理達(dá)到鋪板條件。1.3主要工程內(nèi)容本標(biāo)段包括車站一座（亳州南站）、趙橋特大橋、亳州特大橋、路基工程、亳州南制（存）梁場(chǎng)、亳州南板廠（含河南段制板，標(biāo)段軌道板采取購(gòu)置成品，設(shè)置存板場(chǎng)兩處）等項(xiàng)目。亳州特大橋施工起點(diǎn)里程DK68+306.58（554#墩）終點(diǎn)里程DK75+286.81（763#臺(tái)），長(zhǎng)度6928.49m。趙橋特大橋施工起點(diǎn)里程DK77+862.57（0#臺(tái)）～DK91+633.26（422#墩），長(zhǎng)度13770.7m。亳州南站中心里程DK76+625，起點(diǎn)里程DK75+100終點(diǎn)里程DK77+750，站內(nèi)包含框架中橋2座/5550.36頂平米（明挖2座），涵洞單孔4座/233.77橫延米。區(qū)間路基DK77+750～DK77+862.57，長(zhǎng)度112.57m。亳州南制（存）梁場(chǎng)位于線路里程DK77+351～DK77+580路基段東側(cè)，亳州梁場(chǎng)制梁任務(wù)為3標(biāo)段管段內(nèi)616孔箱梁預(yù)制，其中24m簡(jiǎn)支箱梁37孔，32m簡(jiǎn)支箱梁579孔。施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)亳州南無(wú)砟軌道板場(chǎng)，位于線路里程DK76+100線路左側(cè)，本標(biāo)段負(fù)責(zé)DK0+000～DK126+469段長(zhǎng)度124.953km的制板任務(wù)，并負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)的無(wú)砟軌道板鋪設(shè)任務(wù)。軌道板采取購(gòu)置成品，已與上海鐵路局經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)有限公司簽訂采購(gòu)協(xié)議，由對(duì)方負(fù)責(zé)運(yùn)輸至亳州貨場(chǎng)并卸車至存板場(chǎng)，分別在線路DK85+674、線路DK77+222各設(shè)置軌道板存放場(chǎng)一處。二、涉及營(yíng)業(yè)線總體情況2.1與營(yíng)業(yè)線位置關(guān)系SHZQ-3標(biāo)自起始處通過(guò)門型墩（亳州特大橋556#-558#墩）上跨京九線之后沿京九線東側(cè)與京九線并行，在京九線亳州貨場(chǎng)處跨越亳州貨場(chǎng)H1、H2、H3及地方專用線后繼續(xù)沿京九線東側(cè)與京九線并行，標(biāo)段于趙橋鄉(xiāng)與三官鎮(zhèn)交界處結(jié)束。除門式墩處跨越京九線和貨場(chǎng)處跨越既有貨場(chǎng)線與京九線相交外，其他地段在京九線東側(cè)與京九線并行，距離京九線外側(cè)股道13~50m，鄰近營(yíng)業(yè)線（30m范圍內(nèi)）段落共計(jì)6.593km。2.2主要工作內(nèi)容（1）營(yíng)業(yè)線施工內(nèi)容亳州特大橋跨京九線門式墩（556#~558#）：橋梁下部結(jié)構(gòu)及鋼橫梁安裝、箱梁架設(shè)、支座安裝及橋面系施工。亳州特大橋跨貨場(chǎng)線處（638#~642#）：橋梁下部結(jié)構(gòu)、箱梁架設(shè)、1-（36+48+36）連續(xù)梁懸臂現(xiàn)澆及橋面系施工。（2）鄰近營(yíng)業(yè)線施工內(nèi)容鄰近營(yíng)業(yè)線主要施工內(nèi)容有橋梁、站場(chǎng)和區(qū)間路基及臨時(shí)施工便道施工等，相關(guān)鄰近營(yíng)業(yè)線施工內(nèi)容詳見(jiàn)附件2：SHZQ-3涉及營(yíng)業(yè)線施工段落統(tǒng)計(jì)表。三、總體施工計(jì)劃安排3.1營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃（1）亳州特大橋跨貨場(chǎng)線處（638#~642#墩）：下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃于2016年7月15日開(kāi)始施工，10月15日完成下部結(jié)構(gòu)施工；連續(xù)梁計(jì)劃于2016年9月1日開(kāi)始0#塊施工，2016年12月31日完成中跨合龍?？缲泩?chǎng)H1線架梁計(jì)劃于2017年10月14日開(kāi)始，2017年10月16日完成，橋面系于2017年10月15日開(kāi)始，2017年10月20日完成。（2）亳州特大橋跨京九線門式墩處（556#~558#墩）下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃于2016年9月20日開(kāi)始施工，2016年12月31日完成鋼橫梁安裝；箱梁架設(shè)計(jì)劃于2017年12月10日開(kāi)始，2017年12月15日完成，橋面系施工同期進(jìn)行。3.2鄰近營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃鄰近營(yíng)業(yè)線主要施工內(nèi)容包括路基填筑，路基附屬設(shè)施施工，線路安全防護(hù)設(shè)施，地基處理，橋梁樁基施工，橋梁承臺(tái)施工，現(xiàn)澆梁施工，橋梁墩臺(tái)施工，現(xiàn)澆箱涵施工，橋梁基坑施工等，目前施工已全面開(kāi)展，計(jì)劃于2017年12月31日結(jié)束。四、涉及營(yíng)業(yè)線施工技術(shù)方案4.1路基工程4.1.1既有線路堤邊坡防護(hù)本標(biāo)段內(nèi)鄰近營(yíng)業(yè)線段落路基施工外側(cè)均距既有線外側(cè)中心線17m以外，距離既有線坡腳9m以外，我標(biāo)段路基地基處理為管樁加固，無(wú)需開(kāi)挖基坑，故在路基施工過(guò)程中采取硬隔離防護(hù)，并懸掛醒目的警示標(biāo)志即可，安排專職防護(hù)人員，加強(qiáng)對(duì)鄰近段落施工過(guò)程中的巡視檢查，防止施工人員及機(jī)械進(jìn)行京九鐵路安全限界內(nèi)。4.1.2既有京九鐵路路基監(jiān)測(cè)在鄰近營(yíng)業(yè)線管樁施工及路基填筑過(guò)程中，為確保線路安全運(yùn)營(yíng)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求對(duì)既有路基進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)工作。監(jiān)測(cè)范圍DK75+900-DK77+200段落。（1）路基沉降變形：既有線路基布設(shè)沉降監(jiān)測(cè)斷面，監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)在既有線左側(cè)路肩，測(cè)點(diǎn)間距20m，每200m為一個(gè)測(cè)區(qū)，整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)使用2個(gè)基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)在DK75+900、DK77+200既有線左側(cè)坡腳，基準(zhǔn)點(diǎn)使用30m長(zhǎng)管樁作為基樁。（2）路基傾斜變形：使用測(cè)斜孔測(cè)量既有線傾斜變形，埋設(shè)在DK76+100、DK76+250、DK76+950、DK77+100既有線左側(cè)坡腳附近。測(cè)斜孔孔深50m，孔深范圍內(nèi)每10m布置一個(gè)固定式測(cè)斜儀。（3）觀測(cè)測(cè)量精度及頻率Ⅰ、觀測(cè)精度：變形觀測(cè)水準(zhǔn)測(cè)量的精度為±2mm,水平變形測(cè)量的精度為±6mm。Ⅱ、觀測(cè)頻率：本次監(jiān)測(cè)均采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)元件，樁基施工期、路堤填筑及擋墻施工期12次/天；路堤填筑完成堆載預(yù)壓期6次/天；觀測(cè)頻率可根據(jù)施工進(jìn)程及觀測(cè)類型等實(shí)際情況對(duì)觀測(cè)頻率進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（4）變形觀測(cè)要求1）全部監(jiān)測(cè)點(diǎn)、基樁及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)均在商合杭路基樁基施工前布設(shè)完成。2）觀測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)整理和分析，觀測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)點(diǎn)豎向位移發(fā)生速率大約2mm/每天，或累計(jì)豎向位移大于10mm，測(cè)斜孔最大水平位移發(fā)生速率大約2mm/每天，或累計(jì)孔口水平位移大于10mm應(yīng)停止施工，分析原因并及時(shí)通知項(xiàng)目部及建設(shè)單位等有關(guān)單位。4.1.3預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工本段落管樁最近距既有線中心17.45m，靠近既有線側(cè)管樁采用靜壓施工，靜壓樁機(jī)機(jī)身高度6m，管樁最大高度為12m，由于靜壓樁機(jī)自身配重較大，不易傾覆，危險(xiǎn)源主要為吊裝管樁就位時(shí)管樁傾覆，經(jīng)過(guò)計(jì)算，傾倒半徑在鐵路安全限界以外（17.45-12＞5.8-2.5+2），具體示意如下：由于本段落地層砂層較厚，根據(jù)前期試樁經(jīng)驗(yàn)，靜壓樁成樁較為困難，故采取螺旋鉆引孔措施，長(zhǎng)螺旋鉆預(yù)鉆孔取土能有效消減擠土引起的側(cè)向擠壓應(yīng)力，從根本上解決PHC管樁施工所產(chǎn)生的擠土效應(yīng)對(duì)周邊構(gòu)筑物的不良影響以及對(duì)已施工樁身的擠壓破壞，同時(shí)可使PHC管樁施工較為順利。對(duì)于樁身長(zhǎng)度較短不需要采用引孔的地段按要求設(shè)置應(yīng)力釋放孔，應(yīng)力釋放孔采用直徑不小于30cm，孔深為樁長(zhǎng)的三分之二（不小于10米），鉆孔完畢后采用碎石或中粗砂及時(shí)回填。螺旋鉆高度約22.5m，在施工時(shí)做好“一人一機(jī)”防護(hù)，列車經(jīng)過(guò)時(shí)停止施工，對(duì)鉆機(jī)采用纜風(fēng)繩拉結(jié)。4.1.4旋噴樁旋噴樁采用單管法施工，施工機(jī)械高度為6m，旋噴樁外邊緣距線路中線距離為22m，故旋噴樁施工對(duì)既有線不會(huì)造成影響。4.1.5路基填筑路基填筑施工時(shí)機(jī)械高度均不大于4m，且距既有線中線最近處約17m，故填筑工程中對(duì)既有線不造成影響。路基填筑工藝：下層面處理→卸填料土→推土機(jī)攤鋪整平→輕型壓路機(jī)初壓→重型壓路機(jī)復(fù)壓→平地機(jī)精平→中型壓路機(jī)終壓。（1）填土、攤鋪、平整不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得大于300mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于100mm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整。（2）碾壓：粘土類填料用膠輪壓路機(jī)、靜壓路機(jī)靜壓；砂石類填料用振動(dòng)壓路機(jī)、振動(dòng)突塊壓路機(jī)等振壓。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)開(kāi)始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。壓路機(jī)按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊30cm，保證不漏壓。壓路機(jī)碾壓走行線路如下圖所示。施工過(guò)程中按照設(shè)計(jì)要求跟蹤檢測(cè)路堤每層填筑壓實(shí)度。壓實(shí)度檢測(cè)合格后，可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢查，一直達(dá)到合格為止。含水量適宜的填料應(yīng)及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。含水量不適宜的填料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整處理后方可碾壓。填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度30～50cm進(jìn)行控制，每隔20～50m用標(biāo)桿和紅色施工線繩做成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面。路基全斷面填筑完畢后，及時(shí)做整坡壓實(shí)及削坡處理，并加以防護(hù)，防止雨水沖刷、沖溝。4.1.6路基附屬施工路基附屬施工時(shí)距離既有線中心線15m以外，且施工時(shí)基本上只用到小型挖機(jī)等設(shè)備，不會(huì)對(duì)既有線造成影響。4.2橋涵工程4.2.1鉆孔樁定義L為鉆孔樁外邊緣至接觸網(wǎng)外邊緣2m處的距離，旋挖鉆機(jī)高度h=20米，當(dāng)L>20時(shí)，即使作業(yè)過(guò)程發(fā)生傾倒其水平投影在接觸網(wǎng)立柱安全界限以外；因此L>20米時(shí)，選擇旋挖鉆機(jī)進(jìn)行作業(yè)不會(huì)危及營(yíng)業(yè)線設(shè)備及行車安全。如下圖所示：2）當(dāng)L＜20時(shí)，根據(jù)工點(diǎn)具體情況，擬采用兩種方式，①采用旋挖鉆，在外側(cè)設(shè)置纜風(fēng)繩。②采用機(jī)身較低的回旋鉆，如下圖所示。根據(jù)《亳州特大橋下部結(jié)構(gòu)鄰近既有線墩位與既有京九線各項(xiàng)安全距離關(guān)系表》中距離，643#墩距離H1線12m，但該位置為非電化路段，只要不侵入鐵路安全限界即可（2.44+7.5＜12m）；773#臺(tái)基礎(chǔ)鉆孔樁距離基站為13.5m，此兩處旋挖鉆距離既有設(shè)備較近，危險(xiǎn)性較大，均用回旋鉆進(jìn)行施工，其他部位鉆孔樁根據(jù)具體工點(diǎn)情況合理選擇。4.2.2承臺(tái)承臺(tái)施工根據(jù)樁基礎(chǔ)的施工順序安排施工，在整座墩臺(tái)的樁基全部施工完畢后緊接著進(jìn)行。施工工藝流程為：測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→基坑圍護(hù)→鑿樁頭→檢樁→墊層砼→鋼筋綁扎→模板安裝→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)。（1）對(duì)既有鐵路線路變形量測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)在不妨礙監(jiān)測(cè)對(duì)象的正常工作，并盡量減少對(duì)施工作業(yè)的不利影響，監(jiān)測(cè)標(biāo)志穩(wěn)固、明顯、結(jié)構(gòu)合理，測(cè)點(diǎn)位置避開(kāi)障礙物，以便觀測(cè)；工作基點(diǎn)的埋設(shè)不得少于3個(gè)。開(kāi)工前在臨線路基枕木頭兩側(cè)對(duì)稱每隔5m布設(shè)1個(gè)沉降變形觀測(cè)點(diǎn)，路肩兩側(cè)各布置7個(gè)變形觀測(cè)點(diǎn)，每排鋼板樁上各布設(shè)3個(gè)變形觀測(cè)點(diǎn)。a.水平位移觀測(cè)水平位移監(jiān)測(cè)主要使用全站儀及配套棱鏡組（萊卡TS09型全站儀）進(jìn)行觀測(cè)，監(jiān)測(cè)埋設(shè)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)穩(wěn)定后，在開(kāi)工前一周進(jìn)行初始值觀測(cè)，記錄原始數(shù)據(jù)，初始值一般應(yīng)獨(dú)立觀測(cè)2次，2次觀測(cè)時(shí)間間隔盡可能的短，2次觀測(cè)值較差滿足有關(guān)限差值要求后，取2次觀測(cè)值的平均值作為初始值，水平位移監(jiān)測(cè)則以初始值為觀測(cè)值比較基準(zhǔn)。水平位移變形觀測(cè)應(yīng)視基坑開(kāi)挖情況及時(shí)開(kāi)始實(shí)施。特別是雨季要加強(qiáng)支護(hù)變形量測(cè)。b.豎向位移觀測(cè)豎向位移監(jiān)測(cè)主要使用電子水準(zhǔn)儀配銦鋼尺（天寶DINI03型水準(zhǔn)儀）進(jìn)行觀測(cè)，工前一周進(jìn)行初始值觀測(cè)，記錄原始數(shù)據(jù)，初次觀測(cè)時(shí)，要對(duì)同一觀測(cè)對(duì)象進(jìn)行三遍觀測(cè)后取平均值作為初始值。樁基開(kāi)工后，每根樁基開(kāi)鉆前觀測(cè)一次，鉆進(jìn)過(guò)程中每天要觀測(cè)兩次，終孔后觀測(cè)一次，對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)整理、分析。鋼板樁施工及承臺(tái)基坑開(kāi)挖過(guò)程中每天早、晚兩次對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，鋼板樁施工完成后，在鋼板樁上部等距設(shè)置三個(gè)觀測(cè)標(biāo)，一并進(jìn)行觀測(cè)，每天早、中、晚三次對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，持續(xù)觀測(cè)至數(shù)據(jù)整理分析結(jié)果穩(wěn)定后，減小觀測(cè)頻率；當(dāng)鄰近既有線有大型機(jī)械運(yùn)行、混凝土澆筑作業(yè)及連續(xù)降雨等不良天氣時(shí)在原觀測(cè)頻次基礎(chǔ)上加大觀測(cè)頻率。在整個(gè)施工過(guò)程中對(duì)鋼板樁和既有線路基埋設(shè)的所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行變形觀測(cè)，對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)整理分析，監(jiān)測(cè)信息成果上報(bào)至有關(guān)單位，如發(fā)生以下幾種情況時(shí)，應(yīng)立即采取措施卸載、回填基坑、拉錨等搶險(xiǎn)措施，同時(shí)對(duì)線路采取限速或封閉措施，確保線路穩(wěn)定：⑴基坑鄰近線路一側(cè)日位移達(dá)2至3毫米且不收斂時(shí)或累計(jì)位移達(dá)10毫米時(shí)；⑵當(dāng)其余兩側(cè)坑位移達(dá)4至5毫米且不收斂時(shí)或累計(jì)位移達(dá)30毫米時(shí)。承臺(tái)基坑回填完成、鋼板樁拔出后，再對(duì)既有線路基進(jìn)行一周的變形觀測(cè)，對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，監(jiān)測(cè)信息成果上報(bào)，經(jīng)有關(guān)單位進(jìn)行評(píng)定：若監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)符合安全行車要求時(shí)則停止觀測(cè)；如監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不符合安全行車要求，則應(yīng)采取加固措施保護(hù)既有線行車安全，并繼續(xù)進(jìn)行觀測(cè)至數(shù)據(jù)穩(wěn)定。（2）基坑開(kāi)挖①我標(biāo)段內(nèi)承臺(tái)及框構(gòu)橋涵基坑，自基坑底按1:1.5上返至原地面，所有侵入路基坡腳的施工均插打鋼板樁防護(hù)。鋼板樁長(zhǎng)度根據(jù)基坑開(kāi)挖深度確定，圍檁采用工字鋼做橫梁，φ300或630型鋼管做內(nèi)支撐，分層開(kāi)挖基坑土方，基坑頂設(shè)置一層加勁圍檁，若基坑深度大于4m，則在3m深處設(shè)置第二道臨時(shí)支撐。在插打鋼板樁前需設(shè)定位樁及定位橫梁。定位橫梁也是鋼板樁的第一層圍檁支護(hù)，采用雙拼工字鋼型鋼。鋼管與橫梁連接設(shè)一定的加勁塊。第二層圍檁根據(jù)實(shí)際空間位置，考慮以后拆除方便，可簡(jiǎn)化斜撐，采用工字鋼即可。鋼板樁支護(hù)完成后方可開(kāi)挖基礎(chǔ)土方。②本標(biāo)段設(shè)計(jì)營(yíng)業(yè)線段落內(nèi)基坑開(kāi)挖深度均不超過(guò)3m的開(kāi)挖方式采用1:0.75放坡開(kāi)挖，承臺(tái)開(kāi)挖邊線距既有京九外側(cè)軌道中心最近處12m（643#處距H1線）。對(duì)開(kāi)挖基坑四周拉設(shè)圍擋隔離，懸掛醒目警示標(biāo)志，并安排專人進(jìn)行防護(hù)，保證開(kāi)挖基坑和營(yíng)業(yè)線施工安全。（2）鋼筋綁扎承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工廠集中加工制作，預(yù)埋件提前加工制作，采用汽車運(yùn)輸運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，吊車卸至承臺(tái)外側(cè)，人工搬運(yùn)和綁扎鋼筋。鋼筋安裝前，搭設(shè)腳手架、平臺(tái)、欄桿及上下扶梯。（3）模板安裝承臺(tái)模板使用吊車吊裝，吊車支設(shè)在橋墩遠(yuǎn)離既有線一側(cè)。吊裝前使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點(diǎn)正確牢固，并在模板上安裝2根纜風(fēng)繩。吊裝時(shí)，安排2人拉著纜風(fēng)繩，順著吊車旋轉(zhuǎn)方向送繩或緊繩，并聽(tīng)從信號(hào)指揮，不得超載，起重離地不得超高，確保模板安裝安全。模板就位后，立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。每節(jié)模板立好后，固定連接器和上下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。（4）澆筑混凝土承臺(tái)砼澆注采用罐車運(yùn)輸、泵車泵送砼澆注一次成型，不留施工縫。罐車、泵車?？吭谶h(yuǎn)離既有線承臺(tái)基坑外側(cè)。（5）基坑回填承臺(tái)混凝土澆筑完畢并達(dá)到拆模條件后及時(shí)進(jìn)行拆模并回填基坑，填料須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，分層回填，分層夯實(shí)。4.2.3墩身墩身施工工藝流程為：測(cè)量放樣→鋼筋綁扎→模板安裝→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)。1）鋼筋綁扎墩身鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中加工成型，采用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，汽車吊吊裝并拴纜風(fēng)繩。2）模板安裝墩身模板采用模板廠家定型鋼模，每節(jié)高度不大于2m，模板進(jìn)場(chǎng)應(yīng)附帶合格證、檢算資料，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后，才能投入使用。采用汽車吊分節(jié)安裝，一次安裝高度不超過(guò)6m。模板吊裝過(guò)程中在底部設(shè)置2根纜風(fēng)繩，由2個(gè)人同時(shí)控制，吊車由專人指揮作業(yè)，吊裝時(shí)要面朝營(yíng)業(yè)線橫方向支立于承臺(tái)外遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線一側(cè)，并用纜風(fēng)繩拴牢固定，以防止模板擺動(dòng)幅度過(guò)大或吊車傾倒后侵入營(yíng)業(yè)線限界內(nèi)，影響行車安全。墩身模板一次性安裝到位完成。3）澆筑混凝土墩身砼澆注采用罐車運(yùn)輸、砼輸送泵輸送澆注，泵車支立在遠(yuǎn)離既有承臺(tái)外一側(cè)，用纜風(fēng)繩固定。10m以下墩身一次性澆筑，一個(gè)墩柱最多分二段，設(shè)置施工縫，4.2.4框構(gòu)橋涵施工本標(biāo)段框構(gòu)中橋最外側(cè)距離既有線左線中線約22m，在施工過(guò)程中不會(huì)對(duì)既有線造成影響，在施工框構(gòu)中橋施工前，按照設(shè)計(jì)要求先施工隔水帷幕及防護(hù)樁。在防護(hù)樁施工完畢后進(jìn)行基坑開(kāi)挖，同時(shí)在鐵路路基邊坡上設(shè)位移觀測(cè)樁和沉降觀測(cè)樁，基坑開(kāi)挖時(shí)做好施工觀測(cè)，同時(shí)做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在數(shù)據(jù)發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)立即采取有效的措施，確保運(yùn)營(yíng)安全?；娱_(kāi)挖采用機(jī)械配合人工開(kāi)挖，開(kāi)挖完成后在基坑四周和支護(hù)四周設(shè)置排水溝和集水井，及時(shí)排水，框架涵模板采用大塊鋼模，澆筑采用泵送混凝土。4.2.5橋面系施工（1）橋面系施工主要包括遮板制安，電纜槽豎墻、防護(hù)墻現(xiàn)澆，電纜槽蓋板制安，接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工、欄桿、伸縮縫等的施工。其中遮板在拌合站集中預(yù)制，箱梁架設(shè)完畢后在橋面安裝；電纜槽豎墻在箱梁架設(shè)完畢后在橋面現(xiàn)澆施工；電纜槽蓋板也在拌合站集中預(yù)制，待電纜槽豎墻施工完畢后現(xiàn)場(chǎng)安裝。（2）利用“天窗”點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行跨既有鐵路橋面系施工，在點(diǎn)內(nèi)完成既有線上方的遮板安裝。由于防護(hù)墻、電纜槽豎墻和保護(hù)層施工在橋面內(nèi)現(xiàn)澆施工，同時(shí)既有線上方箱梁兩側(cè)已設(shè)置全封閉防護(hù)網(wǎng)，因此，具體施工按照普通施工工藝進(jìn)行。4.3運(yùn)、架梁施工4.3.1跨京九線門式墩架梁555#～559#下導(dǎo)梁過(guò)軌、主機(jī)過(guò)軌及箱梁架設(shè)為營(yíng)業(yè)線Ⅱ級(jí)施工，需在雙線封鎖、停電條件下實(shí)施；其中559#-560#墩之間下導(dǎo)梁過(guò)孔至558#-559#，555#-556#下導(dǎo)梁、主機(jī)過(guò)孔至554#-555#，鐵路兩側(cè)5.0m范圍內(nèi)的臨時(shí)欄桿安拆、聲屏障安裝、欄桿安裝為營(yíng)業(yè)線Ⅲ級(jí)施工，需在所影響股道封鎖、停電條件下實(shí)施；559#-560#、554#-555#墩之間其他作業(yè)為鄰近營(yíng)業(yè)線B類施工；其他為鄰近營(yíng)業(yè)線C類施工。具體以路局下達(dá)的施工、監(jiān)督計(jì)劃為準(zhǔn)。架梁步驟以559#-558#墩間24m梁架設(shè)為例說(shuō)明。前一孔箱梁（560#～559#墩）架設(shè)前，560#～559#的下導(dǎo)梁過(guò)孔至559#～558#時(shí)開(kāi)始封鎖，屬于營(yíng)業(yè)線III級(jí)施工；560#～559#的其他施工列入鄰近營(yíng)業(yè)線B類施工。然后架橋機(jī)架設(shè)559#-558#箱梁，共計(jì)需要三個(gè)天窗點(diǎn)。第一次封鎖時(shí)間點(diǎn)：主機(jī)、下導(dǎo)梁過(guò)孔作業(yè)，計(jì)劃封鎖90分鐘。步驟一：主機(jī)過(guò)孔作業(yè)。（用時(shí)30分鐘）①開(kāi)動(dòng)架橋機(jī)O型腿和輔助支腿走行電機(jī)，使橋機(jī)前移24.7m，將橋機(jī)開(kāi)至設(shè)計(jì)位置，橋機(jī)就位。（用時(shí)20分鐘）②利用輔助支腿油缸和主機(jī)前支腿交替動(dòng)作，在橋墩墊石頂面上支好主機(jī)前支腿及后支腿鉸座和墊塊（在輪箱的四個(gè)角處分別墊四塊500×290×290mm的硬雜木）。（用時(shí)10分鐘）步驟二：下導(dǎo)梁過(guò)孔。（用時(shí)60分鐘）①吊起導(dǎo)梁后端；輔助支腿反扣輪吊起導(dǎo)梁前端，使導(dǎo)梁前支腿離開(kāi)墩頂面不小于200mm，插銷子（此工況插一排銷子即可）。（用時(shí)10分鐘）②前吊梁小車前移，輔助支腿下走行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，同步作業(yè)，保證導(dǎo)梁平穩(wěn)安全前移。（用時(shí)20分鐘）③導(dǎo)梁移至設(shè)計(jì)位置，前懸臂輔助天車吊起導(dǎo)梁，同步前移至設(shè)計(jì)位置；待560#～559#墩箱梁架設(shè)完成后，進(jìn)行架橋機(jī)的過(guò)孔。（用時(shí)30分鐘）第二次封鎖要點(diǎn)施工：主機(jī)、下導(dǎo)梁過(guò)孔作業(yè)，計(jì)劃封鎖90分鐘。（同第一次封鎖要點(diǎn)）第三次封鎖時(shí)間點(diǎn)：計(jì)劃封鎖90分鐘，用于運(yùn)梁車對(duì)位、喂梁、落梁、調(diào)梁、灌漿等工作（架設(shè)559#～558#箱梁）。步驟一：運(yùn)梁車對(duì)位、喂梁（用時(shí)40分鐘）。①運(yùn)梁車喂梁、載梁行至架橋機(jī)尾部，制動(dòng)停止，前吊梁行車吊具對(duì)準(zhǔn)梁體前端吊裝孔下落，安裝吊具。（用時(shí)10分鐘）②前吊梁小車和運(yùn)梁車上后臺(tái)車配合前移梁體。（用時(shí)10分鐘）③梁體繼續(xù)前移，梁體后端至架橋機(jī)尾部，后吊小車起吊梁體后端；運(yùn)梁車返回。（用時(shí)10分鐘）④前后吊梁小車共同配合前移梁體。（用時(shí)10分鐘）步驟二：落梁。（用時(shí)30分鐘）①前后吊梁小車載梁行至架橋機(jī)架梁段。（用時(shí)20分鐘）②落梁至墊石頂面500mm左右，支座對(duì)位，檢查落梁千斤頂自鎖情況，落梁就位。（用時(shí)10分鐘）步驟三：調(diào)梁、支座灌漿施工。（用時(shí)20分鐘）4.3.2跨貨場(chǎng)H1線架梁641#-643#墩間架梁，鐵路兩側(cè)5.0m范圍內(nèi)的臨時(shí)欄桿安拆、聲屏障安裝、欄桿安裝為營(yíng)業(yè)線Ⅲ級(jí)施工；需在所影響股道封鎖、停電條件下實(shí)施。具體施工工藝參照上述施工工藝。4.3.3其他鄰近地段運(yùn)架梁施工根據(jù)架梁工期要求，及時(shí)上報(bào)鄰近營(yíng)業(yè)線施工監(jiān)督計(jì)劃，施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專人防護(hù)，根據(jù)施工具體情況在車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。加強(qiáng)設(shè)備日常維修保養(yǎng)，確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，確保施工安全。亳州特大橋642#～639#共3孔連續(xù)梁（36+48+36m）和1孔簡(jiǎn)支箱梁上跨京九線（貨場(chǎng)專用線和貨場(chǎng)H2、H1線）、555#～559#間4孔24m箱梁上部運(yùn)梁及架橋機(jī)正常行進(jìn)屬于鄰近營(yíng)業(yè)線施工。其他距離既有線30m范圍內(nèi)并行地段的運(yùn)、架梁均納入鄰近營(yíng)業(yè)線施工C類計(jì)劃。具體施工工藝參照上述營(yíng)業(yè)線運(yùn)架梁施工工藝。五、涉及營(yíng)業(yè)線施工安全措施5.1施工準(zhǔn)備5.1.1管線調(diào)查及遷改根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位的配合下探明鐵路范圍的管線的具體位置。按照“先遷改（防護(hù)）、后施工”的原則，簽訂安全協(xié)議，落實(shí)電纜的臨時(shí)保護(hù)或遷改措施。并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員提前進(jìn)行技術(shù)交底，設(shè)立警示標(biāo)志明確電纜位置，電纜兩側(cè)規(guī)定范圍內(nèi)不得挖取土。在落實(shí)“三電”管線保護(hù)措施下才能進(jìn)行鐵路范圍內(nèi)各項(xiàng)施工作業(yè)，并通知相關(guān)設(shè)備管理單位到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)的情況下才能施工。施工前按照要求進(jìn)一步與設(shè)備管理單位溝通，明確相關(guān)設(shè)備及既有線纜的遷改或防護(hù)形式。5.1.2硬隔離防護(hù)施工范圍未侵入既有線防護(hù)欄地段，利用既有線防護(hù)柵欄做為隔離防護(hù)；侵入既有防護(hù)柵欄施工段落采用安裝熱浸塑金屬網(wǎng)片柵欄隔離防護(hù)，防止人員及機(jī)械進(jìn)入既有京九鐵路安全限界內(nèi)。5.1.3安全培訓(xùn)（1）嚴(yán)格按照《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工單位“四員一長(zhǎng)”施工安全培訓(xùn)實(shí)施細(xì)則》（上鐵職教發(fā)(2015)697號(hào)）等規(guī)定執(zhí)行，現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員和安全防護(hù)人員全部通過(guò)營(yíng)業(yè)線安全培訓(xùn)。1）對(duì)擔(dān)當(dāng)施工作業(yè)的安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員、帶班人員和工班長(zhǎng)培訓(xùn)重點(diǎn)內(nèi)容為：營(yíng)業(yè)線或鄰近營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)安全、施工防護(hù)、相關(guān)事故案例警示教育等。并結(jié)合本系統(tǒng)施工、駐站和線路的特點(diǎn)，突出施工作業(yè)安全和施工防護(hù)的內(nèi)容。2）對(duì)初學(xué)者培訓(xùn)內(nèi)容還應(yīng)包括基礎(chǔ)知識(shí)、施工車輛使用安全、電氣化安全和勞動(dòng)安全等。（2）開(kāi)工前應(yīng)對(duì)職工和勞務(wù)人員進(jìn)行三級(jí)安全教育培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)。新工人未經(jīng)安全教育、考試不合格者不得上崗作業(yè)。（3）防護(hù)員必須是責(zé)任心強(qiáng)，具有安全生產(chǎn)知識(shí)，熟知防護(hù)規(guī)章制度及防護(hù)作業(yè)要令，身體健康，經(jīng)過(guò)路局培訓(xùn)考試合格的方可上崗。5.1.4專職防護(hù)按照施工需要設(shè)專職安全員，駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，配備對(duì)講機(jī)，保持通訊暢通。5.1.5大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車、砼泵車等大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前檢查車況、特殊工種操作證，并向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)場(chǎng)。5.2建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)建立健全施工安全保證體系和監(jiān)督體系。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配足安全生產(chǎn)管理人員。嚴(yán)格執(zhí)行施工安全的各項(xiàng)規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案，建立完善的安全責(zé)任制，落實(shí)施工安全措施和責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究；嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的計(jì)劃組織施工，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。5.2.1安全組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：杜江項(xiàng)目經(jīng)理：杜江副經(jīng)理：郭二鵬安全總監(jiān)：寧文國(guó)總工程師：丁鋒工程部：吳新春物設(shè)部：歐陽(yáng)忠甜安質(zhì)部：宗慶坤綜合部：王同工經(jīng)部：呂增瑞財(cái)務(wù)部：鄭偉試驗(yàn)室：朱杰分部經(jīng)理專職安全工程師架子隊(duì)長(zhǎng)安全員5.1.2領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)（1）堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，明確安全目標(biāo)，結(jié)合本工程實(shí)際，制定營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線施工風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任展開(kāi)表，建立施工安全保證體系，從組織上、制度上、措施上保證安全生產(chǎn)。建立健全崗位安全責(zé)任制，并做到分工明確，責(zé)任到人。（2）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。制定分階段、分項(xiàng)的安全控制細(xì)化措施，對(duì)施工安全全面負(fù)責(zé)。（3）及時(shí)與有關(guān)運(yùn)營(yíng)、設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，并全面履行約定的責(zé)任。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，嚴(yán)格執(zhí)行施工安全措施，落實(shí)記名制度，指定專人檢查，確保施工安全處于受控狀態(tài)。（4）建立、健全施工安全教育培訓(xùn)制度?！八膯T一長(zhǎng)”、施工負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備營(yíng)業(yè)線施工相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力，并經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗。加強(qiáng)勞務(wù)工管理，機(jī)械勞務(wù)工鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)、法制教育。（5）建立鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全、質(zhì)量定期檢查分析制度，全面掌握鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全動(dòng)態(tài)，并不斷總結(jié)完善安全管理工作經(jīng)驗(yàn)、措施和機(jī)制。對(duì)施工中存在的安全隱患、事苗，組織分析、查找原因、落實(shí)措施，并上報(bào)建設(shè)指揮部安質(zhì)部。（7）積極接受設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督，對(duì)提出的存在問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改。5.1.3安全職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部同各作業(yè)分部簽訂施工安全責(zé)任狀，明確職責(zé)；作業(yè)分部同工班、職工簽訂責(zé)任狀，作業(yè)人員按照各自的崗位，恪盡職守。對(duì)于違規(guī)指揮，違規(guī)作業(yè)的人和事，發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，直至清理出施工現(xiàn)場(chǎng)、撤職下崗，決不姑息遷就。安全管理組織主要人員及各部門安全管理職責(zé)表序號(hào)崗位部門職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本標(biāo)段安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全政策、法令、法規(guī)及上級(jí)有關(guān)指令、規(guī)定。批準(zhǔn)、頒發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理部的安全規(guī)章制度，組織安全技術(shù)措施的制定、實(shí)施，落實(shí)安全管理制度及檢查、評(píng)比、獎(jiǎng)罰辦法的兌現(xiàn)，向上級(jí)匯報(bào)安全情況，保證安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)的投入。2安全總監(jiān)對(duì)本工程的安全生產(chǎn)負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，負(fù)責(zé)組織安全設(shè)施的配備、檢查、維修；負(fù)責(zé)組織制定安全生產(chǎn)制度、標(biāo)準(zhǔn)；組織進(jìn)行安全教育、安全考核評(píng)比工作，交流推廣安全先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高隊(duì)伍安全生產(chǎn)管理水平。定期召開(kāi)項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，找出主要問(wèn)題，研究整改對(duì)策并付諸實(shí)施。3項(xiàng)目副經(jīng)理、分部經(jīng)理對(duì)本區(qū)段的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，在組織施工時(shí)認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和上級(jí)的有關(guān)規(guī)定。負(fù)責(zé)組織安全設(shè)施的檢查、維修，組織進(jìn)行下轄架子隊(duì)安全教育、安全考核評(píng)比工作。組織本區(qū)段的安全生產(chǎn)大檢查及日常性檢查。4總工程師確定現(xiàn)場(chǎng)施工安全技術(shù)方案，制定安全技術(shù)措施，監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施的實(shí)施情況、制定安全教育培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全技術(shù)措施的技術(shù)可行性、可靠性負(fù)技術(shù)責(zé)任。參加安全檢查工作。5安質(zhì)部協(xié)助總工程師制定安全技術(shù)措施及監(jiān)督安全技術(shù)措施的實(shí)施情況。負(fù)責(zé)組織安全生產(chǎn)的日常檢查、指導(dǎo)、落實(shí)工作，定期召開(kāi)安全例會(huì)，參加安全檢查工作。6工程部嚴(yán)格遵照安全生產(chǎn)的要求編制工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)編制安全技術(shù)措施；對(duì)于企業(yè)采取的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。7安檢工程師編制項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)則，收集安全信息、推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查評(píng)比、開(kāi)展安全月（周）活動(dòng)。參加安全生產(chǎn)的日常檢查、監(jiān)督、落實(shí)工作，支持、指導(dǎo)施工隊(duì)業(yè)務(wù)人員開(kāi)展工作。8架子隊(duì)長(zhǎng)對(duì)本架子隊(duì)安全生產(chǎn)負(fù)主要責(zé)任，負(fù)責(zé)架子隊(duì)安全生產(chǎn)管理、檢查、監(jiān)督、實(shí)施。組織施工隊(duì)內(nèi)部安全檢查及工地日常檢查，對(duì)安全隱患進(jìn)行整改落實(shí)，參加安全生產(chǎn)大檢查及日常性檢查。9安全員監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施，執(zhí)行安全管理制度，認(rèn)真作好現(xiàn)場(chǎng)安全情況記錄及資料整理工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作的跟蹤監(jiān)督檢查。10駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)安全員保持通訊暢通，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)及既有線列車運(yùn)行情況，確認(rèn)封鎖起止時(shí)間。11現(xiàn)場(chǎng)安全員做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，與駐站聯(lián)絡(luò)員保持通訊暢通。5.3安全生產(chǎn)保證措施（1）加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械、材料的檢查進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備安裝后必須按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，合格方可使用，做好驗(yàn)收記錄，驗(yàn)收人員履行簽字手續(xù)。進(jìn)場(chǎng)材料必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后方能使用。（2）加強(qiáng)安全教育，提高全員安全意識(shí)1）對(duì)施工工地全部作業(yè)人員進(jìn)行施工前培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后上崗。深入開(kāi)展安全預(yù)想預(yù)防活動(dòng)，通過(guò)對(duì)廣大工人的教育，讓所有參建人員了解既有鐵路安全行車的重要性，樹(shù)立安全意識(shí)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。培訓(xùn)重點(diǎn)內(nèi)容為：營(yíng)業(yè)線和鄰近營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)安全、施工防護(hù)、施工方案、安全措施、應(yīng)急預(yù)案、相關(guān)事故案例警示教育等。對(duì)初學(xué)者培訓(xùn)內(nèi)容還應(yīng)包括：施工車輛使用安全、電氣化鐵道知識(shí)等鐵路基本知識(shí)。2）堅(jiān)持定期和經(jīng)常安全檢查制度，定期對(duì)安全狀況分析、研究，及時(shí)解決施工中存在的安全問(wèn)題。3）對(duì)鄰近營(yíng)業(yè)線施工的安全員、防護(hù)員、帶班人員和工班長(zhǎng)進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)專項(xiàng)培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束經(jīng)考試合格后方可允許上崗。4）對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)干部不許指揮生產(chǎn)，工人不準(zhǔn)上崗作業(yè)。特殊作業(yè)人員必須經(jīng)地方勞動(dòng)局等有關(guān)部門培訓(xùn)合格后，方準(zhǔn)持證上崗。5）工程開(kāi)工前，安全負(fù)責(zé)人核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可開(kāi)工，應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行完善，直至符合要求方可開(kāi)工。工程技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向參加施工的各類人員認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，使其明白工程施工特點(diǎn)及各時(shí)期安全施工的要求，知道在什么時(shí)候、什么作業(yè)應(yīng)當(dāng)采取哪些措施，堅(jiān)決糾正只有編制者知道，施工者不知道的現(xiàn)象。（3）做好安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理及主要管理人員、技術(shù)人員和專職安全人員均要進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，合格后方可從事生產(chǎn)管理工作。組織施工人員進(jìn)行各專業(yè)安全教育培訓(xùn)。作業(yè)人員遵守安全施工的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確使用安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備等。對(duì)從事特種作業(yè)人員，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過(guò)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。對(duì)已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔規(guī)范管理。對(duì)上崗證要按期復(fù)審，并設(shè)專人管理。對(duì)管理人員和作業(yè)人員每年至少進(jìn)行一次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，其教育培訓(xùn)情況記入個(gè)人工作檔案。安全教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗。采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育專項(xiàng)培訓(xùn)。（4）嚴(yán)格安全生產(chǎn)檢查項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次由有關(guān)職能部門的負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目專職安全員參加的安全生產(chǎn)大檢查，并積極配合上級(jí)主管部門進(jìn)行安全專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；架子隊(duì)每旬進(jìn)行一次檢查；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。1）開(kāi)工前的安全檢查主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計(jì)是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過(guò)安全教育和培訓(xùn)，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。2）定期安全生產(chǎn)檢查每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級(jí)進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)安全檢查；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。3）經(jīng)常性的安全檢查安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點(diǎn)：危爆物品管理、施工用電、機(jī)械設(shè)備、掛籃懸灌、高空作業(yè)、鋪架、吊裝作業(yè)等。4）專業(yè)性的安全檢查針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場(chǎng)大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。5）季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查雨季、夜間、節(jié)假日，針對(duì)施工特點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查。5.4施工安全防護(hù)措施5.4.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)（1）制作好施工防護(hù)標(biāo)志，配備工地防護(hù)員的防護(hù)用品：對(duì)講機(jī)、口哨、防護(hù)旗、夜間防護(hù)燈等。（2）做好施工的各項(xiàng)原材料、搶險(xiǎn)工具的準(zhǔn)備，包含道砟及編織袋等搶險(xiǎn)器材；制定好施工防護(hù)措施；建立健全各種規(guī)章制度和檢查制度；向參加施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底、安全交底；提前與相關(guān)設(shè)備、行車管理單位簽訂安全協(xié)議，明確雙方責(zé)任；施工前協(xié)同設(shè)備管理部門核查設(shè)備，如電纜、管線、地下設(shè)施的走向、用途等?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，并予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，經(jīng)設(shè)備管理部門同意后方可施工。（3）明確在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)等供電設(shè)備周邊施工內(nèi)容對(duì)供電設(shè)備影響，細(xì)化安全管控措施；做好基礎(chǔ)的保護(hù)，設(shè)置“高壓危險(xiǎn)”牌，同時(shí)進(jìn)一步做好涵洞施工前現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)于涵洞八字墻設(shè)置接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的，在施工前做好對(duì)接。5.4.2施工用電安全臨時(shí)用電必須符合中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，要嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。各種型號(hào)的電動(dòng)設(shè)備必須按使用說(shuō)明書的規(guī)定接地或接零。傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置。必須實(shí)行“一機(jī)一閘一漏”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。現(xiàn)場(chǎng)的配電箱應(yīng)堅(jiān)固、完整、嚴(yán)密，應(yīng)有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過(guò)3個(gè)開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)設(shè)總開(kāi)關(guān)、熔絲及熱元件，必須按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，禁止用鐵絲、銅絲等非專用熔絲代替。變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置，采用增加接地深度、增加高效降阻劑等降阻手段。變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁懸掛“高壓危險(xiǎn)、請(qǐng)勿靠近”的警示牌。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)，變壓器及絕緣強(qiáng)度，每季測(cè)定一次；固定用電場(chǎng)所每月檢查一次；移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。對(duì)檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。5.4.3大型機(jī)械設(shè)備防護(hù)措施（1）大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)使用前必須做好原地面的處理，對(duì)軟弱地質(zhì)必須進(jìn)行換填并夯實(shí)處理，墊平機(jī)架，保持設(shè)備穩(wěn)定，不得停放在坡道上，確保機(jī)械設(shè)備穩(wěn)固和移機(jī)過(guò)程的安全。（2）大型設(shè)備應(yīng)盡量擺放在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)10m以外。挖掘機(jī)、吊機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，其行走方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線方向。（3）大型機(jī)械事故必須嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機(jī)”制度進(jìn)行防護(hù)，做到“五個(gè)一”即：一機(jī)、一人（專職防護(hù)）、一本（機(jī)械施工日志）、一牌（設(shè)備標(biāo)識(shí)牌）、一證（機(jī)械操作證）。（4）在鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行吊裝作業(yè)前，必須提前對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，確保吊車投影不入侵營(yíng)業(yè)限界，營(yíng)業(yè)線上有行車時(shí)應(yīng)立即停止吊裝作業(yè)。（5）嚴(yán)格遵守起重機(jī)“十不吊”：①指揮信號(hào)不明確或違章指揮不吊；②斜拉斜掛不吊；③吊物重量不明或超負(fù)荷不吊；④散物捆扎不牢或物料裝放過(guò)滿不吊；⑤吊物上有人不吊；⑥工件埋在地下不吊；⑦安全裝置失靈或帶病不吊；⑧現(xiàn)場(chǎng)光線昏暗看不清吊物起落點(diǎn)不吊；⑨棱角物件沒(méi)有防護(hù)措施不吊；⑩六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊。（6）對(duì)于有可能傾覆侵入既有線安全限界的大型機(jī)械施工必須進(jìn)行纜風(fēng)繩拉結(jié)防護(hù)，避免機(jī)械向既有線方向傾倒發(fā)生危險(xiǎn)。5.4.4路基施工安全措施（1）施工前先探明地下管線，并做好管線改移或采取管線保護(hù)措施后，才能開(kāi)始施工。對(duì)施工區(qū)域上空的各種電線、通訊線等應(yīng)詳細(xì)調(diào)查其用途及凈空高度，在采取線路改移或采取臨時(shí)保護(hù)等措施后方可進(jìn)行施工，以避免將各種線路刮斷。（2）施工材料、設(shè)備應(yīng)盡量遠(yuǎn)離既有京九線存放，設(shè)置專人指揮吊裝作業(yè)，在吊裝過(guò)程中人工配合，避免在吊裝過(guò)程中侵限。所有吊裝作業(yè)必須在白天進(jìn)行，加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩檢查，不符合要求是及時(shí)更換。（3）鉆機(jī)移動(dòng)過(guò)程中由專人指揮，在無(wú)列車通行時(shí)移位；鉆機(jī)垂直線路方向擺放。（4）靠近既有線機(jī)械作業(yè)，采用“一人一機(jī)”防護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員保持聯(lián)系暢通，列車接近時(shí)提前停止作業(yè)。（5）基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施，基坑頂有動(dòng)荷載時(shí)，坑頂邊與動(dòng)荷載間應(yīng)留有不小于1米寬的護(hù)道。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)要有安全標(biāo)志，危險(xiǎn)地區(qū)掛上“危險(xiǎn)”“禁止通行”“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警，場(chǎng)地狹窄，行人和車輛繁忙地段，應(yīng)有人臨時(shí)指揮交通。（7）夜間施工（在既有線一般盡量避免或減少夜間施工），工地應(yīng)有足夠的照明，工地應(yīng)設(shè)有工人避雨、休息的工棚，特別要保證機(jī)械司機(jī)的工間休息。（8）采取永臨結(jié)合的原則，統(tǒng)籌考慮、合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)的各種防排水設(shè)施。排水設(shè)施在施工前做好測(cè)量放樣，在不違背設(shè)計(jì)意圖的原則下，確定排水設(shè)施的具體走向和標(biāo)高，并確保橋涵的入口銜接平順，排水通暢。雨季來(lái)臨前疏通各種管溝，使施工現(xiàn)場(chǎng)始終保持良好排水狀態(tài)，確保路基邊坡和填筑的路堤不受各種水源侵害，危及既有線。（9）修建人行、運(yùn)輸便道。便道采用單向坡，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，保持暢通。便道急彎、縱橫向陡坡等危險(xiǎn)地段有安全護(hù)欄和醒目的安全警示標(biāo)志，便道分岔路口設(shè)置方向指示牌，引導(dǎo)車輛和行人正確通行。5.4.5鉆孔樁施工安全防護(hù)措施（1）施工前按照鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全要求設(shè)好駐站及現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)。（2）鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)使用必須嚴(yán)格執(zhí)行京福客專安徽公司“關(guān)于印發(fā)《建設(shè)工程大型施工機(jī)械安全管理辦法》的通知”各項(xiàng)具體規(guī)定，做好原地面的處理，對(duì)松軟地面進(jìn)行換填、夯實(shí)，墊平機(jī)架，設(shè)置纜風(fēng)繩，保持設(shè)備穩(wěn)定，設(shè)備擺放位置與既有線路垂直，確保機(jī)械設(shè)備穩(wěn)固和移機(jī)過(guò)程的安全。（3）開(kāi)鉆前確定各樁基成孔順序，隔孔施工；鉆孔作業(yè)中采用優(yōu)質(zhì)泥漿，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用加長(zhǎng)護(hù)筒，以防浸泡既有線路基和坍孔。泥漿池遠(yuǎn)離既有線路基設(shè)置，布置應(yīng)合理，并應(yīng)及時(shí)清理外運(yùn)泥漿及棄土，避免泥漿溢出浸泡影響既有線。（4）鉆機(jī)移位時(shí)，需在列車間隙進(jìn)行，并由專人指揮。5.4.6樁基鋼筋籠吊裝安全措施（1）分節(jié)安裝鋼筋籠。為保證樁基鋼筋籠吊裝穩(wěn)定性，保證不大幅擺動(dòng)、不侵入營(yíng)業(yè)線限界，對(duì)預(yù)制的鋼筋籠分節(jié)吊裝，直螺紋套筒連接。單節(jié)鋼筋籠最大長(zhǎng)度9m或12m。對(duì)距離營(yíng)業(yè)線較近的樁基可適當(dāng)減短單節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)度，吊裝過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機(jī)”的防護(hù)制度進(jìn)行防護(hù)。鋼筋籠下方遠(yuǎn)離既有線一側(cè)設(shè)置兩道控制繩以確保其不偏向既有線造成侵限和碰壞線路設(shè)備，吊裝過(guò)程吊裝機(jī)械不得侵限。（2）吊裝鋼筋籠要嚴(yán)格遵守《大型機(jī)械鄰近營(yíng)業(yè)線施工管理規(guī)定》及《起重機(jī)械安全規(guī)程》的規(guī)定，起重機(jī)械運(yùn)行前必須安置平穩(wěn)，地面承載力滿足要求，全面檢查設(shè)備狀況合格后方可施作。（3）鋼筋籠必須按設(shè)計(jì)要求加工，鋼筋籠采用四點(diǎn)懸掛法起吊。對(duì)起吊點(diǎn)位位置的鋼筋要局部進(jìn)行再加固，避免鋼筋吊裝時(shí)散架。（4）吊車就位時(shí)起重臂方向與既有鐵路垂直，液壓腿下面一定要支墊穩(wěn)固，吊車要盡量擺放在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線的便道上，在吊車起吊鋼筋籠時(shí)，在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線一側(cè)設(shè)置拉纜，防止鋼筋籠向營(yíng)業(yè)線一側(cè)傾斜，發(fā)生侵限事故。（5）起吊作業(yè)要有專人指揮，避免操作失誤。5.4.7承臺(tái)施工安全措施（1）鄰近營(yíng)業(yè)線的承臺(tái)基坑施工要對(duì)營(yíng)業(yè)線線路的路基變形進(jìn)行觀測(cè)，要有應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急物資準(zhǔn)備，承臺(tái)基坑邊緣距離既有線外股鋼軌5m以內(nèi)的，基坑開(kāi)挖時(shí)必須申請(qǐng)限速慢行。（2）插打鋼板樁支護(hù)的基坑邊緣與接觸網(wǎng)回流線距離不滿足安全距離時(shí)，必須與設(shè)備單位(供電段)聯(lián)系，施工前拆除并改移接觸網(wǎng)回流線。（3）基坑鋼板樁支護(hù)必須加強(qiáng)鋼板樁進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和施工過(guò)程控制，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案施工，確保相樁板之間咬合嚴(yán)密、受力均勻。基坑開(kāi)挖前，基坑支護(hù)體系要報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行開(kāi)挖施工。（4）基坑四周要設(shè)置地面排水溝，采取合理的排、截、止水措施。配備抽水設(shè)備，及時(shí)排除基坑內(nèi)的積水，確保基坑穩(wěn)定和作業(yè)安全。深度超過(guò)2m的基坑必須設(shè)置臨邊隔離及警示的安全防護(hù)措施。（5）承臺(tái)砼澆筑完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，基坑四周機(jī)構(gòu)分層回填夯實(shí)后方可拔除鋼板樁，確保既有線路基穩(wěn)定。拔除鋼板樁時(shí)要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制，嚴(yán)防侵限。拔除鋼板樁后的孔洞以灌漿或灌砂回填處理。5.4.8墩身施工安全措施（1）吊裝墩臺(tái)模板時(shí)必須按照大型機(jī)械防護(hù)措施防護(hù)機(jī)械，必須做到“一人、一機(jī)、一控”防護(hù)。（2）施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全繩和安全帶，并做到高掛低用及系牢固，所有作業(yè)人員必須遵守現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)規(guī)定。（3）工作前應(yīng)先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系在身上，釘子必須放在工具袋內(nèi)，以免掉落傷人。工作時(shí)要思想集中，防止釘子扎腳和工具空中滑落。工作完后檢查是否帶齊全工具，做到“工完料清”。（4）模板的支設(shè)必須嚴(yán)格按工序進(jìn)行，模板沒(méi)有固定前，不得進(jìn)行下道工序的施工。模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過(guò)程中必須固定，連接螺栓要有足夠的剛度，必須按照設(shè)計(jì)數(shù)暈安裝、擰緊，嚴(yán)防模板垮塌，嚴(yán)禁連接螺栓少裝、漏裝。（5）提吊鋼筋時(shí)應(yīng)從遠(yuǎn)離既有線側(cè)提吊。施工前必須進(jìn)行崗前教育，制作書面安全技術(shù)交底下發(fā)并組織學(xué)習(xí)，施工期間應(yīng)做到班前教育和班中提醒相結(jié)合，防止鋼筋制作及安裝入侵既有既有線限界。（6）吊裝作業(yè)采取吊車限位措施，模板吊運(yùn)過(guò)程中，采用兩點(diǎn)起吊，鋼絲繩與模板間采用U型螺絲卡連接牢固，吊繩與吊鉤間活?yuàn)A用8號(hào)鐵絲捆死，并采用纜風(fēng)繩限位捆住模板上部，保持遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線的牽引力，保證吊裝作業(yè)時(shí)，模板不會(huì)向既有線側(cè)傾斜。（7）墩身模板吊裝時(shí)應(yīng)分次吊裝，吊裝過(guò)程中遠(yuǎn)離既有線一側(cè)設(shè)置拉線，確保模板吊裝施工過(guò)程不侵限、不損壞既有線設(shè)備。（8）模板吊裝完成后，采用纜風(fēng)繩將墩身模板向營(yíng)業(yè)線外側(cè)拉筋，定位螺栓、拉桿的安裝必須符合相關(guān)要求，并派專職質(zhì)檢員檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可澆筑墩身混凝土。（10）墩身鋼筋在加工場(chǎng)加工成半成品運(yùn)至承臺(tái)外側(cè)，人工在遠(yuǎn)離既有線一側(cè)提升至墩內(nèi)安裝。在吊運(yùn)過(guò)程中，設(shè)專人指揮。在營(yíng)業(yè)線外側(cè)設(shè)地錨和纜風(fēng)繩對(duì)墩身頂部鋼筋限位，防止墩身鋼筋向營(yíng)業(yè)線側(cè)傾斜。（11）墩身混凝土澆注防爆模安全措施1）模板在進(jìn)場(chǎng)后使用前應(yīng)嚴(yán)格檢查其是否按圖制作，并檢查其焊縫、螺栓是否滿足要求。2）模板在安裝過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按要求施工，特別是模板連接用的螺栓數(shù)量及拉桿（桁架斜拉桿）數(shù)量要確保。并且確保所拉纜風(fēng)繩要拉緊，固定到位。3）在混凝土澆筑過(guò)程中，澆筑速度不宜過(guò)快。確保每小時(shí)灌注速度不超1m。鄰近既有線距離不足安全距離的墩分兩次澆筑。4）嚴(yán)格控制混凝土的拌合質(zhì)量，保證混凝土坍落度偏差在±20mm以內(nèi)。5）定期檢查模板所有焊縫是否有損壞、裂縫。如果有停止使用，補(bǔ)焊、修復(fù)后再使用。對(duì)螺栓要涂油保護(hù)，并對(duì)每次拆除下來(lái)的螺栓進(jìn)行逐個(gè)檢查，發(fā)現(xiàn)已損壞的螺栓要立即進(jìn)行更換。6）模板連接螺栓確保安裝齊全，法蘭盤螺栓要安裝一平一彈墊片，桁架斜拉桿要安裝雙螺母，如采用10mm墊板，需要安裝兩塊，如采用20mm的墊板，只需安裝一塊。7）混凝土要采用串筒澆筑，以降低混凝土下落速度，從而減小對(duì)模板的沖擊力。（12）任何部位模板的拆除必須經(jīng)過(guò)技術(shù)人員許可，混凝上達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可進(jìn)行拆除作業(yè)，作業(yè)人員切不可私自作主拆除模板，防止重大事故發(fā)生。（13）高處模板的拆除，應(yīng)有專人指揮和切實(shí)的安全措施，并在下面標(biāo)出作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)，作業(yè)人員在拆除模板過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)混凝土有影響結(jié)構(gòu)安全的質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)暫停拆除，并報(bào)告技術(shù)人員。（14）施工過(guò)程中使用的所有纜風(fēng)繩應(yīng)采用直徑不小于9毫米的鋼絞線，禁止采用尼龍繩、麻繩、鋼筋等材料替代，錨固端應(yīng)有足夠抗拔力，不得將鋼絞線系于樹(shù)根、電桿或塊石上。纜風(fēng)繩與地錨間應(yīng)采用與鋼絞線拉力相適應(yīng)的花籃螺栓拉緊，垂度不大于0.01L(L為長(zhǎng)度)；纜風(fēng)繩與地面夾角應(yīng)不大于60度。（15）模板拆除時(shí)應(yīng)先松動(dòng)對(duì)拉螺桿，然后逐片吊運(yùn)，吊運(yùn)之前在遠(yuǎn)離既有線一側(cè)對(duì)模板設(shè)置拉線，嚴(yán)防吊運(yùn)過(guò)程中侵限。5.4.9架橋機(jī)傾覆侵入營(yíng)業(yè)線防護(hù)措施（1）架橋機(jī)走行軌道安裝平順，每道工序都要經(jīng)過(guò)認(rèn)真的檢查，驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下一道工序的施工。架橋機(jī)在架橋或走行前，安排技術(shù)人員認(rèn)真檢查架橋機(jī)各項(xiàng)構(gòu)配件的安全性、牢固性、穩(wěn)定性，合格后再進(jìn)行施工。（2）架橋機(jī)操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，必須持證上崗，在交接時(shí)要做好交底，填好交接記錄。（3）進(jìn)行架梁作業(yè)前，要有專業(yè)的架梁負(fù)責(zé)人進(jìn)行架橋機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)的檢查，如鋼絲繩磨損情況及卡具緊固和穿繞滑輪要符合規(guī)定，主要部位連接螺栓無(wú)松動(dòng)等。（4）架橋機(jī)操作人員在架梁作業(yè)時(shí)，發(fā)生緊急情況時(shí)要立即停止架梁作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力超過(guò)六級(jí)時(shí)停止吊裝作業(yè)。5.4.10橋面系施工安全防護(hù)措施（1）營(yíng)業(yè)線上方箱梁架設(shè)完成后，利用遮板頂面預(yù)埋螺栓固定首先安裝臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)，高度1.1m，欄桿立柱與橋面預(yù)埋件牢固連接。主要連接方式為：營(yíng)業(yè)線箱梁遮板在梁場(chǎng)施作完成，臨時(shí)防護(hù)欄桿底座和橋面遮板預(yù)埋螺栓進(jìn)行連接；欄桿網(wǎng)片與網(wǎng)片之間采用φ48的鋼管進(jìn)行連接，鋼管和網(wǎng)片單側(cè)分別焊接兩個(gè)4cm×6cm鋼板（開(kāi)2cm×4cm的孔），用螺栓將鋼管與網(wǎng)片進(jìn)行連接。橋面遮板預(yù)埋螺栓與梁體連接，故網(wǎng)片可不用單獨(dú)設(shè)置接地裝置。（2）施工跨既有線處箱梁欄桿時(shí)，施工前在相應(yīng)車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)兩端設(shè)防護(hù)員，保障信息準(zhǔn)備、暢通，按時(shí)在“天窗”點(diǎn)內(nèi)完成施工作業(yè)，確保施工安全。（3）在進(jìn)行遮板吊裝作業(yè)時(shí)，安全員對(duì)起吊統(tǒng)一指揮。同時(shí)對(duì)吊裝使用的鋼絲繩每次使用前必須進(jìn)行檢查，防止鋼絲繩在吊裝過(guò)程中發(fā)生意外。（4）在遮板安裝過(guò)程中對(duì)遮板進(jìn)行調(diào)整的工作人員，不得站在翼緣板邊緣和未固定牢靠的遮板后面，應(yīng)在遮板兩側(cè)進(jìn)行作業(yè)。高空作業(yè)必須佩帶安全帽和安全帶，檢查自身攜帶的工具，防止高空墜落。遇高溫天氣適當(dāng)縮短連續(xù)作業(yè)時(shí)間，防止施工人員疲勞作業(yè)。（5）起吊的每塊遮板、電纜槽蓋板等必須拉好纜風(fēng)繩后，方可進(jìn)行吊裝，以防止安裝時(shí)蕩出梁頂面以外，造成極大的安全隱患。吊裝到位后，必須等遮板調(diào)整完成并焊接牢固后，方可摘除吊鉤。（6）為了防止在大風(fēng)天氣時(shí)，施工過(guò)程中的漂浮物與養(yǎng)護(hù)覆蓋物被大風(fēng)刮向京九鐵路，影響行車安全，采取以下措施。①施工過(guò)程中的漂浮物在施工過(guò)程中，施工班組安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)排查，做到漂浮物隨時(shí)清理，用蛇皮袋包裝，帶出施工現(xiàn)場(chǎng)，不能隨地丟棄在線路附近。②混凝土澆筑后的養(yǎng)護(hù)覆蓋物對(duì)于梁體，在覆蓋物攤鋪之后，利用縱向通長(zhǎng)、橫向間距1m鋼筋或者方木將覆蓋物壓實(shí)，在邊角地帶進(jìn)行密封。防止大風(fēng)將覆蓋物刮向京九鐵路。項(xiàng)目部安排專職安全員，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡邏，把控現(xiàn)場(chǎng)情況。對(duì)于橋面附屬結(jié)構(gòu)，在擋砟墻和豎墻上安裝鋼筋?yuàn)A子，縱向2m為間距從上往下插入，將整體覆蓋物夾在混凝土實(shí)體上，防止被刮走。5.5冬季施工措施自室外平均氣溫連續(xù)五天低于5℃的時(shí)間起，至最后一階段室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5℃的期間應(yīng)按冬季施工規(guī)定執(zhí)行。（1）當(dāng)晝夜平均氣溫低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)采取冬季措施進(jìn)行混凝土施工。（2）混凝土工程充分考慮寒冷地帶特點(diǎn)，采取必要可靠的低溫施工措施。對(duì)原材料、水采取必要的升溫措施，對(duì)運(yùn)輸車輛、管道采取必要的保溫措施。對(duì)水泥、骨料、砂進(jìn)行蓬布覆蓋，避免受凍，拌合站設(shè)立棚蓋及熱源，拌和棚溫度不低于15℃，設(shè)預(yù)熱水箱，使拌和水水溫達(dá)60℃。攪拌混凝土?xí)r，須注意骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊，混凝土攪拌時(shí)間應(yīng)比常溫時(shí)延長(zhǎng)50%。（3）安排在冬季施工的混凝土項(xiàng)目，混凝土添加防凍復(fù)合早強(qiáng)劑，摻量為水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入攪拌機(jī)內(nèi)，拌和時(shí)間不少于3分鐘，確保混凝土出倉(cāng)溫度大于15℃，混凝土入倉(cāng)溫度大于5℃。（4）盡可能縮短混凝土的運(yùn)輸時(shí)間，且在運(yùn)輸機(jī)具上采取保溫措施。（5）澆筑完畢的混凝土面要清除泌水，及時(shí)用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆蓋，進(jìn)行蓄熱養(yǎng)護(hù)。（6）高度重視冬季施工的組織管理。應(yīng)根據(jù)各單項(xiàng)工程特點(diǎn)制定具體實(shí)施方案，進(jìn)行施工工藝設(shè)計(jì)。切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)冬季施工方案和措施，保證施工安全和工程質(zhì)量。（7）做好場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆返亩痉阑Ｕ洗胧ＷC混凝土等運(yùn)輸?shù)缆窌惩ā＃?）冬施作業(yè)人員防寒勞保用品及時(shí)足額發(fā)放到位。5.6雨季施工防洪安全保證措施成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來(lái)臨之前，建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格雨季施工三檢制，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改。成立防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，平時(shí)施工作業(yè)，雨時(shí)防汛搶險(xiǎn)。每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實(shí)到位，防洪搶險(xiǎn)專用物資任何人不得隨意調(diào)用。與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時(shí)獲得氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。同時(shí)制定現(xiàn)場(chǎng)雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人每天收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時(shí)通知，值班人員提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時(shí)排水，減少損失。在雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水，加強(qiáng)對(duì)支架、腳手架和基坑工程的檢查，防止傾倒和坍塌。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。雨季進(jìn)行混凝土作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，盡量避開(kāi)雨天澆筑混凝土。加強(qiáng)對(duì)基坑、邊坡觀測(cè)及鐵路路基等雨季汛期安全巡視?，F(xiàn)場(chǎng)中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備作絕緣檢測(cè)。對(duì)停用的機(jī)械設(shè)備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場(chǎng)物資的存放臺(tái)等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)施工便道維護(hù)與整修，確保其路面平整、無(wú)坑洼、無(wú)積水。雨季施工防洪物資表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注1草袋個(gè)20002鐵鍬把503洋鎬把504雨衣件705雨鞋雙706手電筒把207水泵臺(tái)68配套水泵管米2009防水電纜米300六風(fēng)險(xiǎn)控制6.1危險(xiǎn)源辨識(shí)基坑開(kāi)挖施工影響既有線路的穩(wěn)定，鉆機(jī)、吊機(jī)等大型機(jī)械鄰近既有線施工有侵限危險(xiǎn)，跨線橋高空墜落作業(yè)、支架模板坍塌也有侵限危險(xiǎn)，因此維護(hù)既有線路穩(wěn)定，防止高空墜落及施工侵限為本工程安全控制重點(diǎn)。其導(dǎo)致安全事故的危險(xiǎn)因素有：涉及人的因素、物資機(jī)械設(shè)備的因素、作業(yè)方法及作業(yè)環(huán)境的因素，具體情況如下：（1）技術(shù)員沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)交底，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)序作業(yè)。（2）現(xiàn)場(chǎng)工人操作不熟練，未參加崗前安全培訓(xùn)或無(wú)證上崗以致操作失誤。（3）現(xiàn)場(chǎng)安全員或操作工人責(zé)任心不強(qiáng)，或帶情緒作業(yè)。（4）地下管線未探明、行車限界未設(shè)置警戒線。（5）施工小型設(shè)備機(jī)具、鉆機(jī)、吊車吊裝鋼筋籠、安裝承臺(tái)及墩身模板侵限?；炷潦┕r(shí)汽車泵侵限。墩身施工高處墜落物侵入行車界限。（6）基坑開(kāi)挖影響既有線路基穩(wěn)定。（7）場(chǎng)地排水不暢而浸泡既有貨運(yùn)線路床。（8）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員未嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底要求，佩戴好安全防護(hù)用品，造成高空墜落事故。（9）大風(fēng)、暴雪、暴雨天氣條件下，大型設(shè)備使用未遵守相關(guān)安全管理辦法。（10）上跨既有線施工中既有線上方未做好警示標(biāo)識(shí)及安全防護(hù)措施。6.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)控制（1）細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)控制措施根據(jù)以上危險(xiǎn)源分工況對(duì)營(yíng)業(yè)線施工存在的主要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)評(píng)價(jià)和確認(rèn)，并提出對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，如下表所示。每日上班前專職安全員依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表進(jìn)行安全講話。（2）嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范及上海鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的文件。工程開(kāi)工前，對(duì)所有參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、以及上海鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的文件。對(duì)特殊工種必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。（3）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)設(shè)施及施工過(guò)程中安全監(jiān)督。施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置明顯的安全警戒線、安全警示牌及危險(xiǎn)源標(biāo)識(shí)牌。每日檢查既有線兩側(cè)物理隔離的完整性，出現(xiàn)損壞及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)更換。施工現(xiàn)場(chǎng)配備各級(jí)專職安全員和群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)予以消除并上報(bào)。（4）加強(qiáng)員工教育對(duì)全體施工人員定期進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，要求其在施工中必須嚴(yán)格按照規(guī)范施工，使“安全第一”的思想深入每一位員工心中。營(yíng)業(yè)線施工重大風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)確認(rèn)表序號(hào)地點(diǎn)工作活動(dòng)危險(xiǎn)源主要控制措施暴露于風(fēng)險(xiǎn)中的人員頻繁程度事故發(fā)生的可能性事故后果備注1亳州特大橋609#-644#墩DK70+065-DK71+220（京九線K742+256-K743+411）基礎(chǔ)施工挖斷電纜施工前探明地下管線，并做好管線改移或采取管線保護(hù)措施。每天工作時(shí)間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴(yán)重，影響行車安全。2鉆孔樁鉆機(jī)傾覆鉆機(jī)移動(dòng)過(guò)程中由專人指揮，在無(wú)列車通行時(shí)移位；鉆機(jī)垂直線路方向擺放，左右兩側(cè)設(shè)置風(fēng)攬每天工作時(shí)間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴(yán)重，傷亡，影響行車安全。3鋼筋籠吊裝吊車傾覆，鋼絲繩斷裂設(shè)置專人指揮吊裝作業(yè)，吊車設(shè)置纜風(fēng)繩，在吊裝過(guò)程中人工配合，避免在吊裝過(guò)程中侵限。所有吊裝作業(yè)必須在白天進(jìn)行，加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩檢查，不符合要求是及時(shí)更換。每天工作時(shí)間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴(yán)重，傷亡，影響行車安全。4承臺(tái)施工基坑開(kāi)挖承臺(tái)開(kāi)挖前，按方案要求進(jìn)行基坑防護(hù)施工。每天工作時(shí)間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴(yán)重，傷亡，影響行車安全。5墩身模板安裝模板傾覆、吊車傾覆模板分節(jié)段吊裝，設(shè)置纜風(fēng)繩每天工作時(shí)間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴(yán)重，傷亡，影響行車安全。6亳州特大橋656#-657#墩DK71+580-DK71+650（京九線K743+771-K743+841）DK76+231.3銀杏路框構(gòu)中橋DK77+277.89酒城大道框構(gòu)中橋DK76+4101-3m框架涵DK76+4941-3m框架涵鉆孔樁鉆機(jī)傾覆鉆機(jī)移動(dòng)過(guò)程中由專人指揮，在無(wú)列車通行時(shí)移位；鉆機(jī)垂直線路方向擺放，左右兩側(cè)設(shè)置風(fēng)攬每天工作時(shí)間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴(yán)重，傷亡，影響行車安全。7鋼筋籠吊裝吊車傾覆，鋼絲繩斷裂設(shè)置專人指揮吊裝作業(yè)，吊車設(shè)置纜風(fēng)繩，在吊裝過(guò)程中人工配合，避免在吊裝過(guò)程中侵限。所有吊裝作業(yè)必須在白天進(jìn)行，加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩檢查，不符合要求是及時(shí)更換。每天工作時(shí)間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴(yán)重，傷亡，影響行車安全。8承臺(tái)施工基坑開(kāi)挖承臺(tái)開(kāi)挖前，按方案要求進(jìn)行基坑防護(hù)施工。每天工作時(shí)間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴(yán)重，傷亡，影響行車安全。9墩身模板安裝模板傾覆、吊車傾覆模板分節(jié)段吊裝，設(shè)置纜風(fēng)繩每天工作時(shí)間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴(yán)重，傷亡，影響行車安全。10基礎(chǔ)施工挖斷電纜施工前探明地下管線，并做好管線改移或采取管線保護(hù)措施。每天工作時(shí)間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴(yán)重，影響行車安全。11底板施工基坑開(kāi)挖承臺(tái)開(kāi)挖前，按方案要求進(jìn)行基坑防護(hù)施工。每天工作時(shí)間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴(yán)重，傷亡，影響行車安全。12涵身模板安裝模板傾覆、吊車傾覆模板分節(jié)段吊裝，設(shè)置纜風(fēng)繩每天工作時(shí)間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴(yán)重，傷亡，影響行車安全。13DK76+263.88-DK77+000路基工程（京九線K748+437-K749+174）趙橋特大橋DK83+350-DK91+633.26（京九線K755+522-K763+807.26）預(yù)應(yīng)力管樁鉆機(jī)傾覆鉆機(jī)移動(dòng)過(guò)程中由專人指揮，在無(wú)列車通行時(shí)移位；鉆機(jī)垂直線路方向擺放。每天工作時(shí)間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴(yán)重，傷亡，影響行車安全。14基礎(chǔ)施工挖斷電纜施工前探明地下管線，并做好管線改移或采取管線保護(hù)措施。每天工作時(shí)間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴(yán)重，影響行車安全。15預(yù)應(yīng)力管吊裝吊車傾覆，鋼絲繩斷裂設(shè)置專人指揮吊裝作業(yè)，在吊裝過(guò)程中人工配合，避免在吊裝過(guò)程中侵限。所有吊裝作業(yè)必須在白天進(jìn)行，加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩檢查，不符合要求是及時(shí)更換。每天工作時(shí)間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴(yán)重，傷亡，影響行車安全。16填筑施工車輛、機(jī)械設(shè)備侵限靠既有線側(cè)設(shè)置物理隔離，一人一機(jī)防護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員保持聯(lián)系暢通，列車接近時(shí)提前停止作業(yè)。每天工作時(shí)間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴(yán)重，傷亡，影響行車安全。17便道運(yùn)輸施工機(jī)械侵限做好臨線交通路口封閉，專人指揮交通，杜絕車輛帶病行駛，人員疲勞駕駛。每天工作時(shí)間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴(yán)重，傷亡，影響行車安全。18涉及營(yíng)業(yè)線運(yùn)架梁施工運(yùn)架梁高空墜物、設(shè)備傾覆、易漂浮物威脅接觸網(wǎng)加強(qiáng)操作工人培訓(xùn)，施工前做好設(shè)備檢修，日常做好保養(yǎng)維護(hù)，運(yùn)、架橋設(shè)備按照要求操作，加強(qiáng)施工過(guò)程中易漂浮物管理，施工完做到“工完料清”。每天工作時(shí)間內(nèi)可能，但不經(jīng)常非常嚴(yán)重，傷亡，影響行車安全。七應(yīng)急預(yù)案7.1目的規(guī)范安全生產(chǎn)事故災(zāi)難的應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，及時(shí)有效地實(shí)施事故災(zāi)難應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、環(huán)境影響及財(cái)產(chǎn)損失。確保既有貨場(chǎng)的安全及暢通，確保工程建設(shè)項(xiàng)目順利完成。根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程項(xiàng)目實(shí)際，特制定應(yīng)急救援預(yù)案。7.2工作原則（1）以人為本，安全第一。把保障人民群眾的生命安全和身體健康、最大程度地預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故災(zāi)難造成的人員傷亡作為首要任務(wù)。切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)。充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，充分發(fā)揮專業(yè)救援力量的骨干作用和人民群眾的基礎(chǔ)作用。（2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。在上級(jí)部門同一領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全應(yīng)急管理體制，落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制度，保證信息傳遞快捷、暢通，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)加強(qiáng)應(yīng)急管理。（3）依靠科學(xué)，依法規(guī)范。采用先進(jìn)技術(shù)，充分發(fā)揮專家作用，實(shí)行科學(xué)民主決策。采用先進(jìn)的救援裝備和技術(shù)，增強(qiáng)應(yīng)急救援能力。依法規(guī)范應(yīng)急救援工作，確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性。（4）預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持事故災(zāi)難應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警和預(yù)報(bào)工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、物資儲(chǔ)備、隊(duì)伍建設(shè)、完善裝備、預(yù)案演練等工作。7.3組織機(jī)構(gòu)及相關(guān)職責(zé)7.3.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)在京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司應(yīng)急救援指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，SHZQ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部成立重大事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全總監(jiān)、總工程師，工程部、安質(zhì)部、物資部、調(diào)度、綜合辦公室等部門領(lǐng)導(dǎo)組成，下設(shè)應(yīng)急救援隊(duì)。日常工作由調(diào)度室監(jiān)管。發(fā)生重大事故時(shí)，以應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮。應(yīng)急救援工作小組職責(zé)：①負(fù)責(zé)本工程應(yīng)急預(yù)案的制定、修訂。②組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，配置應(yīng)急救援設(shè)備器材，并組織實(shí)施和演練。③檢查督促做好重大事故預(yù)防和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作④發(fā)生事故時(shí)，立即啟動(dòng)本單位應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援；并按規(guī)定向有關(guān)單位和部門報(bào)告。應(yīng)急救援隊(duì)職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)緊急救援的具體工作。總工程師總工程師京福公司應(yīng)急救援指揮部項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理安全總監(jiān)后勤保障隊(duì)消防隊(duì)醫(yī)院阜陽(yáng)工務(wù)段生產(chǎn)調(diào)度中心阜陽(yáng)北站亳州車間技術(shù)保障隊(duì)材料保障隊(duì)機(jī)電保障隊(duì)?wèi)?yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)框圖7.3.2應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)人員及相關(guān)單位通訊錄應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)人員聯(lián)系方式序號(hào)姓名分工聯(lián)系電話1杜江組長(zhǎng)158301389902郭二鵬副組長(zhǎng)181400273773李曉兵副組長(zhǎng)187063073664崔晉中副組長(zhǎng)155709121685劉興副組長(zhǎng)187734161976丁鋒技術(shù)保障176008008837王同救援協(xié)調(diào)186791578018鄭偉資金支持158599800929寧文國(guó)安全監(jiān)督1865060911610歐陽(yáng)忠甜材料保障1520073794611魏建興機(jī)電保障1361156638812陳吉后勤保障1865969756713宗慶坤應(yīng)急搶險(xiǎn)1851830685814苗文勇現(xiàn)場(chǎng)治關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系方式單位名稱聯(lián)系電話阜陽(yáng)工務(wù)肥供電段調(diào)陽(yáng)北站調(diào)肥電務(wù)段調(diào)海通信段調(diào)陽(yáng)指揮部調(diào)福公司安質(zhì)福公司調(diào)南貨運(yùn)中心調(diào)度0482-621357.3.3