立體停車庫教學(xué)文案

立體車庫，現(xiàn)有種類及優(yōu)缺點(diǎn)分析一

升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備：采用以載車板升降或橫移存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：由于型式比較多，規(guī)?？纱罂尚。瑢Φ氐倪m應(yīng)性較強(qiáng)，因此使用十分普遍。鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、鏈條傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施等。在停車設(shè)備的市場份額約占70%。具有防止傾斜墜落功能。2、垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：采用垂直方向做循環(huán)運(yùn)動來存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。在

58m2

34

輛轎車，可省去購置土地的大量費(fèi)用。在停車設(shè)備的市場份額約占

3-5%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，沒有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需

2

20

輛約需

30

分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始拆除。3、水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動的車位系統(tǒng)來存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。的費(fèi)用，若多層重疊可為大型停車場。但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車時(shí)間較長。在停車設(shè)備的市場份額約占3-5%。不足點(diǎn)：但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車時(shí)間較長，最遠(yuǎn)車位一般一次取車需

2

第

20

輛約需

30

分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。4、多層循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：采用通過使載車板作上下循環(huán)運(yùn)動而實(shí)現(xiàn)車輛多層存放的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：無需坡道，節(jié)省占地，自動存取，建于地形細(xì)長且地面只允許設(shè)置一個(gè)出入口的場所。在停車設(shè)備的市場份額約占1-2%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對比較故障率高。

最遠(yuǎn)車位一般一次取車需

2

分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長，依次取車第20

輛約需

30

分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。5、平面移動類機(jī)械式停車設(shè)備：在同一層上用搬運(yùn)或起重機(jī)平面移層平面移動存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：一般設(shè)置在地上或半地下，準(zhǔn)無人方式，地平面層為自走式，不僅降低建立立體車庫投資費(fèi)用，而且地平面層可停放大尺寸車輛。在停車設(shè)備的市場份額約占2-3%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對比較故障率高。存車超過

20

輛時(shí)，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長，依次取車第20

輛約需

30

分鐘以上，實(shí)用性差。6、堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備：以巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)將進(jìn)到搬運(yùn)停車設(shè)備。20

世紀(jì)

60

年代后歐洲根據(jù)自動化立體倉庫原理設(shè)計(jì)的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設(shè)備。是一種集機(jī)、光、電、自動控制為一體的全自動化立體停車設(shè)備，它市場份額約占

3-5%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需

2

20

輛約需

30

分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。7、垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備：垂直升降類汽車停車設(shè)備亦可稱為車輛或載車板橫移，實(shí)現(xiàn)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

20～25

40～50

積不到

50m2

域以及車輛集中停放的集聚點(diǎn)。在停車設(shè)備的市場份額約占3-4%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需

2

30

分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。8、簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備：車位分成上、下二層或二層以上，借助升降機(jī)構(gòu)或俯仰機(jī)構(gòu)使汽車存入或取出的簡易機(jī)械式停車設(shè)備準(zhǔn)無人方式，即人離開后移動汽車的方式。特點(diǎn)：這類停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單、操作容易，多用于私人住宅、企事業(yè)單位、地下室等。該類停車設(shè)備可充分利用地下室空間場所，在面5-8%。不足點(diǎn)：整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不科學(xué)，力學(xué)結(jié)構(gòu)不合理，二層以下可以，三都擔(dān)心，留有巨大的安全隱患，是停車設(shè)備需要技術(shù)改進(jìn)的產(chǎn)品，否則將被淘汰。9、汽車專用升降機(jī)：汽車專用升降機(jī)是專門用作不同平面的汽車搬運(yùn)的升降機(jī)，它只起搬運(yùn)作用，無直接存取的作用。特點(diǎn)：可以代替汽車進(jìn)出車庫的斜坡道，大大節(jié)省空間，提高車庫利存取汽車的搬運(yùn)。立體車庫的調(diào)研及發(fā)展前景

30~40

年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國也于90

年多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。越性。首先，機(jī)械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據(jù)40

平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多層（21

層）立體式車庫的話，50

平方米的土地面積上便可存放

40

輛車，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。機(jī)械車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安應(yīng)該說，機(jī)械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。一、立體車庫的形式目前，立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循環(huán)式、箱型水平循環(huán)式、圓形水平循環(huán)式。1、升降橫移式升降橫移式立體車庫采用模塊化設(shè)計(jì)，每單元可設(shè)計(jì)成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數(shù)從幾個(gè)到上百個(gè)。此立體車庫適用于地面及地下停車場，配置靈活，造價(jià)較低。1.1.產(chǎn)品特點(diǎn)：1) 節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短。2) 價(jià)格低，消防、外裝修、土建地基等投資少。3) 可采用自動控制，構(gòu)造簡單，安全可靠。4) 存取車迅速，等候時(shí)間短。5) 運(yùn)行平穩(wěn)，工作噪聲低。6) 適用于商業(yè)、機(jī)關(guān)、住宅小區(qū)配套停車場的使用。2. 安全裝置：防墜裝置，光電傳感器、限位保護(hù)器、急停開關(guān)等。2、巷道堆垛式用。3、垂直提升式立體車庫布置車位，一般地面需一個(gè)汽車旋轉(zhuǎn)臺，可省去司機(jī)調(diào)頭。垂直提升度等要求都很高，因此造價(jià)較高，但占地卻最小。4、垂直循環(huán)式產(chǎn)品特點(diǎn)：1) 占地少，兩個(gè)泊位面積可停

6~10

輛車。2) 外裝修可只加頂棚，消防可利用消防栓。3) 價(jià)格低，地基、外裝修、消防等投資少，建設(shè)周期短。4) 可采用自動控制，運(yùn)行安全可靠。二、立體車庫自動控制系統(tǒng)：車設(shè)備或車庫的自動控制系統(tǒng)將成為智能化大廈和小區(qū)的一個(gè)重要組成部分。操作簡單、迅速，使用方便，安全可靠，維護(hù)量小，為用特點(diǎn)。停車設(shè)備的一切運(yùn)行狀況，車輛停放的時(shí)間，車輛存放交費(fèi)情況，車庫庫容量，車輛存放高、低峰情況，等信息均可通過網(wǎng)絡(luò)傳送分部管理辦公室相連，達(dá)到提前發(fā)布相關(guān)控制、管理信息，從而全部用率和經(jīng)濟(jì)效益。這將是自動化車庫的發(fā)展方向。管理系統(tǒng)，自動存取車系統(tǒng)，遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，自動道閘，

監(jiān)控安保系統(tǒng)。理形式，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案。1、自動收費(fèi)管理系統(tǒng)自動收費(fèi)采用非接觸式

IC

卡。IC

卡分長期卡與儲值卡兩種。納；對臨時(shí)用戶，發(fā)行儲值卡，即：用戶交納的費(fèi)用存在卡內(nèi)，每次停車讀卡自動從卡中扣除費(fèi)用。2、自動存取車系統(tǒng)自動存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC

識別與移動載車盤兩個(gè)過程。用戶進(jìn)入車庫時(shí)，在門口刷卡進(jìn)入，讀卡機(jī)自動把數(shù)據(jù)傳送到PLC

控制系統(tǒng)，PLC

系統(tǒng)通過判斷卡號，自動全位置后，停車正常指示燈才會亮啟。存取車完成后，車庫門自動關(guān)閉。移動載車盤時(shí)，系統(tǒng)嚴(yán)格按照各種檢測信號的狀態(tài)進(jìn)行移動，檢測信號包括超長檢測、到位檢測、極限位置檢測、人員誤入檢測、急直至急停信號消失。以上信號均為硬件信號，除此之外，還可從控制失靈時(shí)保證主體設(shè)備及車輛的安全。3、遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)現(xiàn)場控制器可以通過網(wǎng)卡、Hub

等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與控制中心的局域網(wǎng)相連接，可以通過MODEN

實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，監(jiān)測現(xiàn)場運(yùn)行情況，當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)故障時(shí)，在控制中心即可進(jìn)行解決，方便管理人員、安保人員異地辦公。4、自動道閘在車庫出入口處刷卡后，系統(tǒng)自動判別該卡是否有效，若有效，則道閘自動開啟，通過感應(yīng)線圈后，自動?xùn)艡谧詣雨P(guān)閉；若無效，則道閘不開啟，同時(shí)聲光報(bào)警。5、監(jiān)控安保系統(tǒng)監(jiān)控安保系統(tǒng)是指在中央控制室進(jìn)行監(jiān)視控制車庫現(xiàn)場的運(yùn)行狀況。它具有運(yùn)動檢測、車牌識別、網(wǎng)絡(luò)連接、各種類型的報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連動等功能，可以實(shí)現(xiàn)無人看守。5.1

系統(tǒng)簡介：實(shí)時(shí)監(jiān)控。如果在車庫光照條件不好的情況下，可選用黑白攝像機(jī)。5.2

運(yùn)動檢測功能：可以在夜間設(shè)置車庫的運(yùn)動檢測區(qū)域，當(dāng)檢測區(qū)有移動目標(biāo)時(shí)，運(yùn)動檢測功能發(fā)出報(bào)警信號，提醒值班人員。車牌識別功能：它能夠設(shè)置車庫參照車輛的車牌、車型。當(dāng)參照車輛進(jìn)入車庫監(jiān)視區(qū)域，系統(tǒng)自動對比參照車輛圖像，有異常情況，發(fā)出報(bào)警信號，并自動切換和記錄相關(guān)圖像。5.3

報(bào)警連動功能：可以連動各類報(bào)警主機(jī)，如啟動繼電器發(fā)出聲光報(bào)警通知安保人員自動放下道閘攔截車輛出入?；胤哦鄠€(gè)圖像，可選擇任意圖像進(jìn)行整體放大和局部放大，記錄、回放、備份可同步進(jìn)行各種信息。目前已經(jīng)開始有越來越多的居住小區(qū)開始采用機(jī)械停車庫了。的泊車流程示意如下：（一）紅綠黃指示燈指示車庫運(yùn)行狀態(tài)。目前無人操作，可進(jìn)行操作；黃色指示燈指示有故障發(fā)生，車庫不能工作。（二）存車操作感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的IC

卡，感應(yīng)過程完畢，柵欄自動升起，司機(jī)開車進(jìn)入車庫。車輛進(jìn)入后，柵欄自動關(guān)閉。劃卡的同時(shí)，控制器讀元門自動打開。司機(jī)開車進(jìn)入，停車到位，拉手剎，下車走出車庫，用

IC

卡在車庫出口處晃一下

IC

卡，車庫單元門自動關(guān)閉。完成存車操作。（三）取車操作司機(jī)進(jìn)入車庫時(shí)，在入口處的非接觸式讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的

IC

卡，控制器自動讀取車位號，車庫內(nèi)對應(yīng)的載車盤自動移動到人車交接的位置，車庫單元門自動打開，司機(jī)進(jìn)入車庫，開車出來，在車庫出口處的自動讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃一下自己的IC

卡，感應(yīng)完畢，讀卡機(jī)接受信息，上位控制機(jī)自動記錄、扣費(fèi)，柵欄自動升起，司機(jī)開車出場，出場后，柵欄自動關(guān)閉；同時(shí)，控制器自動讀取車位號，對應(yīng)的車庫單元門自動關(guān)閉。取車操作完畢。護(hù)作用。

等信號對車輛及人員的安全起著決定性的作用。三、市場前景車庫”是大中城市的熱門話題，國家經(jīng)貿(mào)委將“城市立體車庫”列為量和環(huán)境意識不斷增強(qiáng)之時(shí)“車庫”日漸成為熱門話題，機(jī)械自動化立體車庫將會在新開發(fā)的樓盤及商業(yè)里大顯身手。隨著社會的發(fā)展，人們對城市的交通狀況越來越重視。面對各大中城市日益增加的汽車，越來越堵的交通，相關(guān)部門作了大量的調(diào)查與研究，終于認(rèn)識到管理，要給“無家可歸”的汽車一個(gè)棲身之地。到2010

年我國城市汽車保有量將達(dá)到

2000萬輛。數(shù)量如此眾多的汽車停放，將對城市階段。未來市場是巨大的，但對產(chǎn)品的需求，將會向兩個(gè)極端發(fā)展：一個(gè)70%-80%車速度、等待時(shí)間以及方便程度。此外，未來的機(jī)械停車設(shè)備市場，完善，機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)將成為一個(gè)充滿生機(jī)的朝陽行業(yè)，機(jī)械停車設(shè)備的技術(shù)也將得到長足的發(fā)展。其獨(dú)有的優(yōu)越性，最近幾年得到了廣泛的應(yīng)用。2008

年國內(nèi)進(jìn)行安裝的機(jī)械式停車庫達(dá)到687

2007年的

652

個(gè)增加了

35

長了

5.37%。2008

體停車設(shè)備出口額增長仍達(dá)到了68.1%的增速。從我國機(jī)械式車庫實(shí)

PSH

PSH

PSH

車庫數(shù)量很少，所占市場份額非常有限，PCX

和

PSX

兩類在

08

年只銷售了

20

個(gè)泊位，PDX

只售出

121

PJS、PPY、PXD、PCS這四種類型車庫，PJS屬于結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、價(jià)格便宜，使用較多，PPYPXD、PCS

都屬于自動化程度較高、全/半封閉式的大型立體車庫，技術(shù)含量較高，價(jià)格也相對較高，多適用于停放車輛多且集中的地區(qū)（如機(jī)場、車站、繁華商業(yè)區(qū)、城市中心區(qū)、公時(shí)，將有可能越來越多地采用這些類型的車庫。經(jīng)達(dá)到

80%-90%。按照目前的汽車保有量和現(xiàn)在國內(nèi)汽車生產(chǎn)能力，中國

2009

年需要新增停車位超過

7000

車設(shè)備在平均在

100

個(gè)車位，那么也需要

35

萬個(gè)。隨著國家政策的國外的停車設(shè)備企業(yè)已經(jīng)悄悄進(jìn)入。從1999

年開