在現(xiàn)代物流環(huán)境下的國際航運管理課件

國際航運企業(yè)經(jīng)營與管理2008-07-04林國龍上海海事大學(xué)國際海運從業(yè)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)課程用國際航運企業(yè)經(jīng)營與管理2008-07-04林國龍上海海事大學(xué)1主要內(nèi)容國際航運市場生成背景國際航運活動的四大要素船舶適航管理船舶航次管理船期管理航次運營管理貨運質(zhì)量管理主要內(nèi)容國際航運市場生成背景2從國際航運市場生成背景談起供需結(jié)合國際運輸市場（供需結(jié)合的場所）世界經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象◆資源分布◆生產(chǎn)能力◆消費水平不平衡商品交換社會分工促進(jìn)促進(jìn)貿(mào)易行業(yè)運輸需求運輸行業(yè)運輸供給物資流動國際貿(mào)易的本源國際航運市場（占70%）從國際航運市場生成背景談起供國際運輸市場世界經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象◆資源分3國際航運市場的基本架構(gòu)關(guān)聯(lián)市場船舶市場貨運市場租船市場集裝箱船件雜貨船多用途船滾裝/載駁船普通散貨船一般干貨船專用途船兼用途船各種船舶新船訂造廢船拆解舊船買賣運價指數(shù)勞務(wù)市場代理市場供應(yīng)市場維修市場融資市場船代貨代岸基船基生活生產(chǎn)航修塢修上市信貸班輪市場國際航運市場的基本架構(gòu)船舶市場貨運市場租船集裝箱4國際航運活動的四大要素線貨港船國際航運活動的四大要素線貨港船5船舶適航管理

有關(guān)船舶運輸?shù)膰H公約或國內(nèi)立法都規(guī)定，承運人的責(zé)任原則就是在開航前或開航時使船舶適航，否則，承運人將喪失其享有的一切“責(zé)任免除”和“責(zé)任限制”權(quán)利。

因此，船舶適航管理是國際航運企業(yè)經(jīng)營活動至關(guān)重要的大事，須高度重視。船舶適航管理有關(guān)船舶運輸?shù)膰H公約或國內(nèi)立法6船舶適航管理

——船舶適航條件概念

所謂船舶的適航條件，是指船舶能順利地在水上航行并進(jìn)行運輸服務(wù)所必須達(dá)到或具備的技術(shù)、安全、法律等方面所規(guī)定的條件。船舶適航管理

——船舶適航條件概念所謂船舶的適航條件7船舶適航管理內(nèi)容船舶入級船員配備船舶簽證船舶檢驗船舶登記船舶適航管理內(nèi)容船舶入級船員配備船舶簽證船舶檢驗船舶登記8船舶航次管理“航次”是船舶運輸服務(wù)的基本單元；“航次”是船舶運輸?shù)囊粋€完整過程；船舶一旦投入營運，所完成的航次在時間上是連續(xù)的；航次運輸中如遇放空航程或交叉作業(yè)時，航次的劃分仍以上航次卸貨完畢時起算；報告期內(nèi)未完成的航次，總是納入到下一報告期內(nèi)合算。船舶航次管理“航次”是船舶運輸服務(wù)的基本單元；9船舶航次管理

——影響航次時間的主要因素航次距離裝卸數(shù)量船舶航速裝卸效率船舶航次管理

——影響航次時間的主要因素航次裝卸船10船期管理

“船期”是船舶營運時間（船天）的俗稱。航運管理必須十分重視每一艘船的時間問題，應(yīng)充分意識到船期既是創(chuàng)利的基礎(chǔ)，本身又具有一定的價值。重視船期問題，合理使用和控制營運時間，可產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效果。船期管理“船期”是船舶營運時間（船天）的11船期管理

——“船舶在冊時間”的概念

船舶在冊時間是指歷期內(nèi)航運公司使用其所“擁有船舶”的總時間，它是船舶的營運時間和船舶的非營運時間之和。

所謂“擁有船舶”，這里是指航運公司的自有船舶和租入船舶。船期管理

——“船舶在冊時間”的概念船舶在冊時間12船舶在冊時間如何界定船舶營運時間船舶非營運時間重載航行時間其他工作時間船舶停泊時間船舶航行時間空載航行時間狹窄水道航行時間生產(chǎn)性停泊時間非生產(chǎn)性停泊時間其他原因停泊時間實施自救時間救援工作時間行政作業(yè)時間船舶在冊時間如何界定船舶營運時間船舶非營運時間重其他工作時間13航次運營管理

——如何組織航次運輸合理組織航次貨載充分發(fā)揮載貨性能合理安排油水補(bǔ)給合理選擇航線掛港熟悉船舶配載基本要領(lǐng)掌握船舶配載實施細(xì)則選擇基本港確定掛港順序選擇中途掛港擬定補(bǔ)給方案選擇補(bǔ)給港口確定補(bǔ)給數(shù)量多裝貨或是多加油抉擇正確使用船舶載重標(biāo)志航次運營管理

——如何組織航次運輸合理組織充分發(fā)揮合理安排合14航次運營管理

——如何熟悉船舶配載要領(lǐng)對船舶而言對貨物而言要了解我國政府制定的船舶配載秩序救災(zāi)物資出國展品援外物資駐外機(jī)構(gòu)團(tuán)體物資一般貿(mào)易貨物協(xié)定貿(mào)易下信用證到期無法展期的貨物123456要掌握船舶的主要技術(shù)性能結(jié)構(gòu)特點設(shè)備特點以及營運經(jīng)濟(jì)性能要掌握貨物的理化特性、積載因數(shù)，以及特殊貨物具體措施要求航次運營管理

——如何熟悉船舶配載要領(lǐng)對船舶對貨物要了解我國15航次運營管理

——如何實施船舶配載細(xì)則通常應(yīng)根據(jù)各種貨物在受載時的具體運輸要求，制定相應(yīng)的配載細(xì)則。散裝油類冷藏貨物危險貨物重大件貨物航次運營管理

——如何實施船舶配載細(xì)則通常應(yīng)根據(jù)各種16航次運營管理的具體內(nèi)容審查積載計劃掌握裝船進(jìn)度督促裝貨準(zhǔn)備檢查輔助作業(yè)協(xié)助海難救助跟蹤船舶動態(tài)通報航道實情落實抵港準(zhǔn)備疏通突發(fā)事件處理卸貨問題解決停航困擾組織航次匯報下達(dá)航次任務(wù)視線不清敵情機(jī)器故障人情操縱失靈災(zāi)情匪情聯(lián)檢泊位開工機(jī)務(wù)港駁倉儲理貨資料短卸報告溢卸報告殘損報告船舶開航前的管理工作船舶航行中的管理工作航次結(jié)束前的管理工作航次運營管理的具體內(nèi)容審掌督檢協(xié)跟通落疏處解組下視敵機(jī)人操災(zāi)17貨運質(zhì)量管理★貨運質(zhì)量的衡量標(biāo)準(zhǔn)★貨損貨差的主要原因★貨運質(zhì)量管理指標(biāo)★貨損貨差事故的鑒別貨運質(zhì)量管理★★★★18國際航運管理知識小結(jié)航運業(yè)務(wù)航運法規(guī)航運管理PPEERRIIProcess流程、過程Efficiency效率Procedures單證、手續(xù)Effective有效Rules規(guī)則Internet互聯(lián)網(wǎng)Intranet內(nèi)聯(lián)網(wǎng)Regulations規(guī)范客戶界面國際航運國際航運管理知識小結(jié)航運航運航運PPEERRIIProces19國際航運企業(yè)經(jīng)營與管理2008-07-04林國龍上海海事大學(xué)國際海運從業(yè)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)課程用國際航運企業(yè)經(jīng)營與管理2008-07-04林國龍上海海事大學(xué)20主要內(nèi)容國際航運市場生成背景國際航運活動的四大要素船舶適航管理船舶航次管理船期管理航次運營管理貨運質(zhì)量管理主要內(nèi)容國際航運市場生成背景21從國際航運市場生成背景談起供需結(jié)合國際運輸市場（供需結(jié)合的場所）世界經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象◆資源分布◆生產(chǎn)能力◆消費水平不平衡商品交換社會分工促進(jìn)促進(jìn)貿(mào)易行業(yè)運輸需求運輸行業(yè)運輸供給物資流動國際貿(mào)易的本源國際航運市場（占70%）從國際航運市場生成背景談起供國際運輸市場世界經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象◆資源分22國際航運市場的基本架構(gòu)關(guān)聯(lián)市場船舶市場貨運市場租船市場集裝箱船件雜貨船多用途船滾裝/載駁船普通散貨船一般干貨船專用途船兼用途船各種船舶新船訂造廢船拆解舊船買賣運價指數(shù)勞務(wù)市場代理市場供應(yīng)市場維修市場融資市場船代貨代岸基船基生活生產(chǎn)航修塢修上市信貸班輪市場國際航運市場的基本架構(gòu)船舶市場貨運市場租船集裝箱23國際航運活動的四大要素線貨港船國際航運活動的四大要素線貨港船24船舶適航管理

有關(guān)船舶運輸?shù)膰H公約或國內(nèi)立法都規(guī)定，承運人的責(zé)任原則就是在開航前或開航時使船舶適航，否則，承運人將喪失其享有的一切“責(zé)任免除”和“責(zé)任限制”權(quán)利。

因此，船舶適航管理是國際航運企業(yè)經(jīng)營活動至關(guān)重要的大事，須高度重視。船舶適航管理有關(guān)船舶運輸?shù)膰H公約或國內(nèi)立法25船舶適航管理

——船舶適航條件概念

所謂船舶的適航條件，是指船舶能順利地在水上航行并進(jìn)行運輸服務(wù)所必須達(dá)到或具備的技術(shù)、安全、法律等方面所規(guī)定的條件。船舶適航管理

——船舶適航條件概念所謂船舶的適航條件26船舶適航管理內(nèi)容船舶入級船員配備船舶簽證船舶檢驗船舶登記船舶適航管理內(nèi)容船舶入級船員配備船舶簽證船舶檢驗船舶登記27船舶航次管理“航次”是船舶運輸服務(wù)的基本單元；“航次”是船舶運輸?shù)囊粋€完整過程；船舶一旦投入營運，所完成的航次在時間上是連續(xù)的；航次運輸中如遇放空航程或交叉作業(yè)時，航次的劃分仍以上航次卸貨完畢時起算；報告期內(nèi)未完成的航次，總是納入到下一報告期內(nèi)合算。船舶航次管理“航次”是船舶運輸服務(wù)的基本單元；28船舶航次管理

——影響航次時間的主要因素航次距離裝卸數(shù)量船舶航速裝卸效率船舶航次管理

——影響航次時間的主要因素航次裝卸船29船期管理

“船期”是船舶營運時間（船天）的俗稱。航運管理必須十分重視每一艘船的時間問題，應(yīng)充分意識到船期既是創(chuàng)利的基礎(chǔ)，本身又具有一定的價值。重視船期問題，合理使用和控制營運時間，可產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效果。船期管理“船期”是船舶營運時間（船天）的30船期管理

——“船舶在冊時間”的概念

船舶在冊時間是指歷期內(nèi)航運公司使用其所“擁有船舶”的總時間，它是船舶的營運時間和船舶的非營運時間之和。

所謂“擁有船舶”，這里是指航運公司的自有船舶和租入船舶。船期管理

——“船舶在冊時間”的概念船舶在冊時間31船舶在冊時間如何界定船舶營運時間船舶非營運時間重載航行時間其他工作時間船舶停泊時間船舶航行時間空載航行時間狹窄水道航行時間生產(chǎn)性停泊時間非生產(chǎn)性停泊時間其他原因停泊時間實施自救時間救援工作時間行政作業(yè)時間船舶在冊時間如何界定船舶營運時間船舶非營運時間重其他工作時間32航次運營管理

——如何組織航次運輸合理組織航次貨載充分發(fā)揮載貨性能合理安排油水補(bǔ)給合理選擇航線掛港熟悉船舶配載基本要領(lǐng)掌握船舶配載實施細(xì)則選擇基本港確定掛港順序選擇中途掛港擬定補(bǔ)給方案選擇補(bǔ)給港口確定補(bǔ)給數(shù)量多裝貨或是多加油抉擇正確使用船舶載重標(biāo)志航次運營管理

——如何組織航次運輸合理組織充分發(fā)揮合理安排合33航次運營管理

——如何熟悉船舶配載要領(lǐng)對船舶而言對貨物而言要了解我國政府制定的船舶配載秩序救災(zāi)物資出國展品援外物資駐外機(jī)構(gòu)團(tuán)體物資一般貿(mào)易貨物協(xié)定貿(mào)易下信用證到期無法展期的貨物123456要掌握船舶的主要技術(shù)性能結(jié)構(gòu)特點設(shè)備特點以及營運經(jīng)濟(jì)性能要掌握貨物的理化特性、積載因數(shù)，以及特殊貨物具體措施要求航次運營管理

——如何熟悉船舶配載要領(lǐng)對船舶對貨物要了解我國34航次運營管理

——如何實施船舶配載細(xì)則通常應(yīng)根據(jù)各種貨物在受載時的具體運輸要求，制定相應(yīng)的配載細(xì)則。散裝油類冷藏貨物危險貨物重大件貨物航次運營管理

——如何實施船舶配載細(xì)則通常應(yīng)根據(jù)各種35航次運營管理的具體內(nèi)容審查積載計劃掌握裝船進(jìn)度督促裝貨準(zhǔn)備檢查輔助作業(yè)協(xié)助海難救助跟蹤船舶動態(tài)通報航道實情落實抵港準(zhǔn)備疏通突發(fā)事件處理卸貨問題解決停航困擾組織航次匯報下達(dá)航次任務(wù)視線不清敵情機(jī)器故障人情操縱失靈災(zāi)情匪情聯(lián)檢泊位開工機(jī)務(wù)港駁倉儲理貨資料短卸報告溢卸報告殘損報告船舶開航前的管理工作船舶航行中的管理工作航次結(jié)束前的管理工作航次運營管理的具體內(nèi)容審掌督檢協(xié)跟通落疏處解組