物流系統(tǒng)分析課件

第2章物流系統(tǒng)分析第2章物流系統(tǒng)分析1概述生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析基礎(chǔ)物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析企業(yè)物流系統(tǒng)分析第2章物流系統(tǒng)分析概述第2章物流系統(tǒng)分析2

物流運(yùn)作是十分復(fù)雜的，為了實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化設(shè)計(jì)，通常構(gòu)造多種模型來(lái)模擬同一物流系統(tǒng)的功能，通過(guò)對(duì)模型的分析和比較，從中選出物流系統(tǒng)的最優(yōu)結(jié)構(gòu)，再對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行全面的分析，確定最優(yōu)的結(jié)構(gòu)形式，形成各功能之間內(nèi)在的聯(lián)系的功能體系，從而為系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)提供條件。2.1概述物流運(yùn)作是十分復(fù)雜的，為了實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化設(shè)計(jì)3

物流系統(tǒng)分析是針對(duì)物流系統(tǒng)內(nèi)部所存在的基本問(wèn)題，采用系統(tǒng)的觀點(diǎn)、理論和方法，進(jìn)行定性與定量相結(jié)合的分析，對(duì)所研究的問(wèn)題提出各種可行方案或策略，通過(guò)分析對(duì)比、全面評(píng)價(jià)和協(xié)調(diào)，為達(dá)到物流系統(tǒng)的預(yù)期目標(biāo)選出最優(yōu)方案，實(shí)現(xiàn)其空間和時(shí)間的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，以輔助領(lǐng)導(dǎo)者作科學(xué)決策的一種技術(shù)經(jīng)濟(jì)方法。

2.1.1物流系統(tǒng)分析概念物流系統(tǒng)分析是針對(duì)物流系統(tǒng)內(nèi)部所存在的基本問(wèn)題4

物流系統(tǒng)分析的要素是指物流系統(tǒng)分析的項(xiàng)目，具體有：目標(biāo)備選方案費(fèi)用和效益模型評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)論

物流系統(tǒng)分析的準(zhǔn)則包括物流系統(tǒng)內(nèi)部與物流系統(tǒng)環(huán)境相結(jié)合、局部效益與整體效益相結(jié)合、當(dāng)前效益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益相結(jié)合及定量分析與定性分析相結(jié)合四個(gè)方面的內(nèi)容。2.1.2物流系統(tǒng)分析的要素及準(zhǔn)則物流系統(tǒng)分析的要素是指物流系統(tǒng)分析的項(xiàng)目，具體有：2.5

2.1.3物流系統(tǒng)分析要點(diǎn)

項(xiàng)目的對(duì)象是什么？即要干什么？（What）這個(gè)項(xiàng)目何以需要？即為什么這樣干？（Why）它在什么時(shí)候和在什么樣的情況下使用？即何時(shí)干？（When）使用的場(chǎng)所在哪里？即在何處干？（Where）是以誰(shuí)為對(duì)象的物流系統(tǒng)？即誰(shuí)來(lái)干？（Who）怎樣做才能解決問(wèn)題？即如何干？（How）

2.1.3物流系統(tǒng)分析要點(diǎn)6現(xiàn)狀分析。無(wú)論多復(fù)雜的物流系統(tǒng)，總是可以從物質(zhì)實(shí)體的實(shí)際流動(dòng)、支撐物質(zhì)實(shí)體移動(dòng)的信息流和信息系統(tǒng)及控制整個(gè)物流系統(tǒng)的組織和管理結(jié)構(gòu)3個(gè)方面入手。問(wèn)題構(gòu)成與目標(biāo)確定。本階段的任務(wù)包括闡明問(wèn)題、劃分系統(tǒng)和環(huán)境、提出問(wèn)題的邊界和約束條件、確定系統(tǒng)的目標(biāo)。搜集資料探索可行方案。良好的備選方案是進(jìn)行良好系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)。建立模型。系統(tǒng)工程的模型常常是推測(cè)式的，模型的精度不能與具有嚴(yán)密理論基礎(chǔ)的數(shù)學(xué)模型相提并論。另外，模型也難以實(shí)驗(yàn)。綜合評(píng)價(jià)。物流系統(tǒng)分析是一個(gè)需要在信息反饋的基礎(chǔ)不斷反復(fù)、不斷調(diào)整的過(guò)程。

2.1.4物流系統(tǒng)分析的步驟現(xiàn)狀分析。無(wú)論多復(fù)雜的物流系統(tǒng)，總是可以從物質(zhì)實(shí)體的實(shí)際流動(dòng)7

物流系統(tǒng)優(yōu)化的5S目標(biāo)：優(yōu)質(zhì)服務(wù)（service）迅速及時(shí)（speed）節(jié)約空間（spacesaving）規(guī)模適當(dāng)（scaleoptimization）合理庫(kù)存（stockcontrol）2.1.5物流系統(tǒng)的優(yōu)化物流系統(tǒng)優(yōu)化的5S目標(biāo)：2.1.5物流系統(tǒng)的優(yōu)化82.2.1生產(chǎn)物流系統(tǒng)的特性（1）物流過(guò)程的連續(xù)性，決定了物流的方向同生產(chǎn)過(guò)程相一致。（2）生產(chǎn)過(guò)程的平行性決定了物流系統(tǒng)的空間結(jié)構(gòu)。（3）生產(chǎn)過(guò)程的節(jié)奏性決定了物流在時(shí)間上的規(guī)律性。（4）物流過(guò)程的比例性決定了物流量的強(qiáng)度，生產(chǎn)量大，物流量也大。（5）物流過(guò)程的適應(yīng)性。2.2生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析基礎(chǔ)2.2.1生產(chǎn)物流系統(tǒng)的特性2.2生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析基礎(chǔ)9

綱領(lǐng)設(shè)計(jì)要規(guī)定產(chǎn)品方案、生產(chǎn)數(shù)量、建設(shè)規(guī)模，由可行性研究人員根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃提出，決策層批準(zhǔn)。

生產(chǎn)綱領(lǐng)指的是在規(guī)定時(shí)期內(nèi)（如年）制造的主要產(chǎn)品的品種、規(guī)格及數(shù)量。生產(chǎn)綱領(lǐng)決定著企業(yè)的專(zhuān)業(yè)方向、生產(chǎn)性質(zhì)、規(guī)模等級(jí)、工廠(chǎng)組成和工藝技術(shù)要求。一般要從眾多的產(chǎn)品中選定設(shè)計(jì)的代表產(chǎn)品。選定代表產(chǎn)品主要考慮三個(gè)因素：代表產(chǎn)品與被代表產(chǎn)品應(yīng)是同類(lèi)產(chǎn)品，基本結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能相似；選定的代表產(chǎn)品應(yīng)是該工業(yè)設(shè)施建成后數(shù)量較多的產(chǎn)品；同類(lèi)產(chǎn)品中如果年產(chǎn)量相差不多時(shí)，應(yīng)選中等尺寸者為代表產(chǎn)品。

2.2.2

生產(chǎn)綱領(lǐng)的內(nèi)容綱領(lǐng)設(shè)計(jì)要規(guī)定產(chǎn)品方案、生產(chǎn)數(shù)量、建設(shè)規(guī)模，由10

產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)即產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模，亦即產(chǎn)品的年產(chǎn)量。零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)可按下式計(jì)算：

式中，為零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)（件/年）；為產(chǎn)品的年生產(chǎn)綱領(lǐng)（臺(tái)/年）；為每臺(tái)產(chǎn)品中該零件的數(shù)量（件/臺(tái)）；為備品的百分率；為廢品的百分率。

大批大量生產(chǎn)應(yīng)盡可能采用高效率的設(shè)備和工藝方法，以提高生產(chǎn)率；單件小批生產(chǎn)應(yīng)采用通用設(shè)備和工藝裝備，也可采用先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床，以降低生產(chǎn)成本。各類(lèi)生產(chǎn)類(lèi)型的工藝特點(diǎn)可參考表2-1。產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)即產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模，亦即產(chǎn)品的11表2-1生產(chǎn)綱領(lǐng)與生產(chǎn)類(lèi)型的關(guān)系表2-1生產(chǎn)綱領(lǐng)與生產(chǎn)類(lèi)型的關(guān)系12

生產(chǎn)綱領(lǐng)是對(duì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力做出的規(guī)定目標(biāo)。在確定生產(chǎn)綱領(lǐng)時(shí)要對(duì)生產(chǎn)能力進(jìn)行分析。生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)能力是指生產(chǎn)性的固定資產(chǎn)在一定時(shí)期內(nèi)所能生產(chǎn)一定種類(lèi)產(chǎn)品或服務(wù)的最大數(shù)量。

2.2.3生產(chǎn)能力分析生產(chǎn)綱領(lǐng)是對(duì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力做出的規(guī)定目標(biāo)。在13

生產(chǎn)類(lèi)型一般可分為三種類(lèi)型：

（1）大量生產(chǎn)。

（2）成批生產(chǎn)。

（3）單件生產(chǎn)。

2.2.4生產(chǎn)類(lèi)型分析生產(chǎn)類(lèi)型一般可分為三種類(lèi)型：2.2.4生產(chǎn)類(lèi)型分析14

表2-2各種生產(chǎn)類(lèi)型的工藝特征表2-2各種生產(chǎn)類(lèi)型的工藝特征15

產(chǎn)品設(shè)計(jì)是工藝過(guò)程設(shè)計(jì)的前提，而工藝過(guò)程設(shè)計(jì)是“龍頭”。(1）產(chǎn)品設(shè)計(jì)的任務(wù)。在進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃和布置時(shí)，要求根據(jù)產(chǎn)品加工工藝的柔性來(lái)確定布置和設(shè)施規(guī)劃的柔性。生產(chǎn)所需要的設(shè)備、外部的經(jīng)濟(jì)因素、現(xiàn)有的人力和物力資源、所面臨的競(jìng)爭(zhēng)、設(shè)備更新的快慢等問(wèn)題都應(yīng)該以假定的生產(chǎn)目標(biāo)，在進(jìn)行設(shè)施布置前確定下來(lái)。(2）產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息。對(duì)于一個(gè)設(shè)施規(guī)劃來(lái)說(shuō)，詳細(xì)的操作說(shuō)明書(shū)、圖示說(shuō)明、產(chǎn)品原型的說(shuō)明都是十分重要的信息。2.2.6產(chǎn)品設(shè)計(jì)分析產(chǎn)品設(shè)計(jì)是工藝過(guò)程設(shè)計(jì)的前提，而工藝過(guò)程設(shè)計(jì)是“龍頭16

工藝過(guò)程設(shè)計(jì)決定產(chǎn)品將怎樣生產(chǎn)，零件是自制還是外購(gòu)，采用什么工藝和設(shè)備，需要多長(zhǎng)時(shí)間，是工廠(chǎng)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和工廠(chǎng)布置的重要依據(jù)。

2.2.6工藝過(guò)程設(shè)計(jì)分析工藝過(guò)程設(shè)計(jì)決定產(chǎn)品將怎樣生產(chǎn)，零件17

2.3.1物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析基礎(chǔ)

1.物料搬運(yùn)的基本概念

美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)(ASME)對(duì)物料搬運(yùn)的定義為：包括任何形式的物質(zhì)的移動(dòng)、包裝、存儲(chǔ)的藝術(shù)和科學(xué)。具體是指在同一場(chǎng)所范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料的存放（支承）狀態(tài)（即狹義的裝卸）和空間位置（即狹義的搬運(yùn)）為主要目的的活動(dòng)，即對(duì)物料、產(chǎn)品、零部件或其他物品進(jìn)行搬上、卸下、移動(dòng)的活動(dòng)，如裝卸、移動(dòng)、分類(lèi)、堆碼、理貨和取貨等作業(yè)都屬于物料搬運(yùn)活動(dòng)。

2.3物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析2.3.1物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析基礎(chǔ)2.3物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析18

什么是物料搬運(yùn)：

對(duì)物品進(jìn)行搬上、卸下、移動(dòng)的活動(dòng)。搬上、卸下——改變物料的存放狀態(tài)。移動(dòng)（搬運(yùn)）——改變物料的空間位置。

什么是物料搬運(yùn)系統(tǒng)：

將一系列的相關(guān)設(shè)備或裝置，用于一個(gè)過(guò)程或系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)合理地將物料進(jìn)行移動(dòng)、儲(chǔ)存和控制。

物理改變只增加成本該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)取決于物料特性和種類(lèi)物理改變?cè)撓到y(tǒng)的設(shè)計(jì)取決19

2．物料搬運(yùn)意義

物料搬運(yùn)（MaterialHandling）是制造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的輔助生產(chǎn)過(guò)程，它是工序之間、車(chē)間之間、工廠(chǎng)之間物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)，物料搬運(yùn)的費(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的30～40%。為此，設(shè)計(jì)合理、高效、柔性的物料搬運(yùn)系統(tǒng)，對(duì)壓縮庫(kù)存資金占用、縮短物流搬運(yùn)所占時(shí)間，是十分必要的。2．物料搬運(yùn)意義203.物料搬運(yùn)方程具體見(jiàn)圖2-1所示。WHY為何搬運(yùn)WHAT搬運(yùn)什么+++物料+方法搬運(yùn)分析物料搬運(yùn)問(wèn)題時(shí)需要考慮的因素（1）物理特征（2）數(shù)量（3）區(qū)域（4）起點(diǎn)與終點(diǎn)（5）路線(xiàn)與距離（6）次數(shù)（7）速度（8）搬運(yùn)單位否定（10）人工（9）搬運(yùn)設(shè)備WHERE何地WHEN何時(shí)HOW怎么做WHO何人做圖2-1物料搬運(yùn)方程3.物料搬運(yùn)方程WHYWHAT+++物料+方法搬21搬運(yùn)通道不暢通（交叉）——流動(dòng)原則（搬運(yùn)不是為搬運(yùn)而搬運(yùn)）搬運(yùn)動(dòng)作不連續(xù)——連續(xù)搬運(yùn)最經(jīng)濟(jì)搬運(yùn)路線(xiàn)曲折——最短距離原則搬運(yùn)容器不標(biāo)準(zhǔn)——標(biāo)準(zhǔn)化原則（國(guó)際公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為600mm*400mm）搬運(yùn)機(jī)械應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)決定其性能參數(shù)搬運(yùn)活動(dòng)未從系統(tǒng)考慮——系統(tǒng)化原則（把各種搬運(yùn)活動(dòng)當(dāng)作一個(gè)整體，其范圍包括供貨廠(chǎng)商、收貨、儲(chǔ)存、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、包裝、發(fā)貨、運(yùn)輸和消費(fèi)用戶(hù)。）搬運(yùn)設(shè)備缺乏柔性——柔性原則（用叉車(chē)堆、卸、搬）搬運(yùn)系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)不均衡——盡量使人、機(jī)、物合理安排，平衡生產(chǎn)力其他原則——集裝原則重力原則安全原則4.物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則和常見(jiàn)問(wèn)題4.物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則和常見(jiàn)問(wèn)題222.3.2物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法

1.物料搬運(yùn)的控制系統(tǒng)零部件編號(hào)系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、庫(kù)存系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)批量、訂單數(shù)量、安全庫(kù)存量、標(biāo)簽和自動(dòng)標(biāo)識(shí)技術(shù)等都是控制工廠(chǎng)物料流動(dòng)所必須的。控制包括對(duì)物料物理和狀態(tài)兩個(gè)方面的控制。物理控制是指對(duì)物料的方位、順序和相互間隙的控制；狀態(tài)控制是對(duì)物料的位置、數(shù)量、目的地、初始地、所有者、進(jìn)度安排的實(shí)時(shí)狀態(tài)控制。通過(guò)改善對(duì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的控制，尤其是采用信息系統(tǒng)來(lái)管理，可以降低庫(kù)存量、減少盜竊、提高安全性，使物料搬運(yùn)成為降低企業(yè)總成本的一種方法。2.3.2物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法23

2.搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法（SHA）的體系結(jié)構(gòu)

搬運(yùn)系統(tǒng)分析(SystemHandlingAnalysis,SHA)是繆瑟提出的一種系統(tǒng)分析方法，適用于一切物料搬運(yùn)項(xiàng)目。

(1)SHA方法結(jié)構(gòu)

(2)SHA階段結(jié)構(gòu)

第I階段--外部銜接

第II階段--編制總體搬運(yùn)方案第III階段--編制詳細(xì)搬運(yùn)方案

第IV階段--方案的實(shí)施

(3)SHA程序模式。物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析時(shí)所需輸入的主要數(shù)據(jù)是如下，SHA程序模式見(jiàn)圖2-5。2.搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法（SHA）的體系結(jié)構(gòu)24SHA程序模式：主要輸入因素：P、Q、R、S、T1、物料的分類(lèi)3、各項(xiàng)移動(dòng)的分析4、各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化2、布置5、物料搬運(yùn)方法的知識(shí)和理解6、初步的搬運(yùn)方案7、修改和限制8、各項(xiàng)需求的計(jì)算方案A方案C方案B9、方案的評(píng)價(jià)選定物料分析移動(dòng)分析方法分析（確定合理經(jīng)濟(jì)的搬運(yùn)方法）SHA程序模式：主要輸入因素：P、Q、R、S、T1、物料的分25

3.系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)與搬運(yùn)系統(tǒng)分析的結(jié)合（SLP+SHA）

(1)SLP和SHA的相互關(guān)系：二者具有共同的目標(biāo)，SLP和

SHA具有相互制約、相輔相成的關(guān)系。(2)SLP+SHA的方法1）進(jìn)行SLP時(shí)，盡可能考慮到SHA的需要。2）SLP和SHA交叉進(jìn)行、互相補(bǔ)足。3.系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)與搬運(yùn)系統(tǒng)分析的結(jié)合（SLP+SHA）262.3.3物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析技術(shù)1.物料分類(lèi)

區(qū)分物料類(lèi)別的主要特征如下：

2.3.3物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析技術(shù)1.物料分類(lèi)27物料分類(lèi)應(yīng)按以下程序進(jìn)行：①列表標(biāo)明所有的物品或分組歸并的物品的名稱(chēng)。②記錄其物理特征或其他特征。③分析每種物料或每類(lèi)物料的各項(xiàng)特征，并確定哪些特征是主導(dǎo)的或特別重要的。④確定物料類(lèi)別，把那些具有相似的主導(dǎo)特征或特殊影響特征的物料歸并為一類(lèi)。⑤對(duì)每類(lèi)物料寫(xiě)出分類(lèi)說(shuō)明。物料分類(lèi)應(yīng)按以下程序進(jìn)行：28物料特征表物料特征表29

對(duì)物料搬運(yùn)分析來(lái)說(shuō)，我們需要從布置中了解的信息，基本上有四點(diǎn)：1）每項(xiàng)移動(dòng)的起訖點(diǎn)（提取和放下的地點(diǎn)）具體位置在哪里。2）有哪些路線(xiàn)及這些路線(xiàn)上有哪些物料搬運(yùn)方法，是在規(guī)劃之前已經(jīng)確定了的，還是只大體上規(guī)定的。3）物料搬進(jìn)運(yùn)出和穿過(guò)的每個(gè)作業(yè)區(qū)所涉及的建筑特點(diǎn)是什么樣的。4）物料運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的每個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行什么工作，作業(yè)區(qū)內(nèi)部分已有的（或大體規(guī)劃的）安排或大概是什么樣的布置。

2.系統(tǒng)布置分析對(duì)物料搬運(yùn)分析來(lái)說(shuō)，我們需要從布置中了解的信息，30

通常用物流圖或距離與物流量指示圖來(lái)體現(xiàn)。1）收集各種移動(dòng)分析的資料①物料的類(lèi)別和基本特征。②路線(xiàn)的移動(dòng)距離和路線(xiàn)的具體情況。③搬運(yùn)量：搬運(yùn)量=物流量×搬運(yùn)距離。2）移動(dòng)分析方法選擇①流程分析法。②起止點(diǎn)分析法。3）編制搬運(yùn)活動(dòng)一覽表，并在布置圖上繪制流程圖。將各項(xiàng)移動(dòng)的分析結(jié)果標(biāo)注在布置圖上，起到了一目了然的作用。

3.移動(dòng)分析通常用物流圖或距離與物流量指示圖來(lái)體現(xiàn)。3.移動(dòng)分析314.搬運(yùn)方法分析確定搬運(yùn)方法

（1）確定搬運(yùn)路線(xiàn)搬運(yùn)路線(xiàn)類(lèi)型：直達(dá)型渠道型中心型

4.搬運(yùn)方法分析確定搬運(yùn)方法32 ?直達(dá)型——指物料從起點(diǎn)到終點(diǎn)經(jīng)過(guò)的路線(xiàn)最短，適合于物流量大或特殊要求的物料。 ?渠道型——指物料在預(yù)定路線(xiàn)上移動(dòng)，與來(lái)自不同地點(diǎn)的其他物料一起運(yùn)到同一終點(diǎn)，適合布置不規(guī)則或搬運(yùn)距離較長(zhǎng)的物料。 ?中心型——各物料從起點(diǎn)移動(dòng)到中心分揀處，然后再運(yùn)到終點(diǎn)，適合物流量小且搬運(yùn)距離長(zhǎng)的物料。BCADCBAABBCADCBAAB33路線(xiàn)的選擇直達(dá)型渠道型或中心型物流量距離物流量距離物流量大且搬運(yùn)距離長(zhǎng)說(shuō)明了什么？？路線(xiàn)的選擇直達(dá)型渠道型或中心型物流量距離物流量距離物流量大且341）選擇原則：2）考慮因素?物料的特征和運(yùn)動(dòng)方式例：易燃、易損、重量、形狀水平式（滑道、推車(chē)）垂直式（升降機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)）傾斜式（連續(xù)運(yùn)輸機(jī)）多平面式（旋轉(zhuǎn)起重機(jī)）?設(shè)備的技術(shù)性能：能否勝任工作?經(jīng)濟(jì)因素：成本、性?xún)r(jià)比?能耗：是否符合電力供應(yīng)情況?備件、維修和存放方式（托盤(pán)、箱器）、搬運(yùn)頻率復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備簡(jiǎn)單運(yùn)輸設(shè)備簡(jiǎn)單搬運(yùn)設(shè)備復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備距離物流量設(shè)備的類(lèi)型、型號(hào)和數(shù)量（2）確定搬運(yùn)設(shè)備復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備簡(jiǎn)單運(yùn)輸設(shè)備簡(jiǎn)單搬運(yùn)設(shè)備復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備距離物流量設(shè)35（3）確定搬運(yùn)單元綜合各種作業(yè)所制訂的各種搬運(yùn)方法的組合，形成物料搬運(yùn)方案綜合各種作業(yè)所制訂的各種搬運(yùn)方法的組合，形成物料搬運(yùn)方案36方案的修改和限制各項(xiàng)需求計(jì)算

（1）說(shuō)明每條路線(xiàn)上每種物料的搬運(yùn)方法。（2）說(shuō)明搬運(yùn)方法以外的其他必要的變動(dòng)，如更改布置、作業(yè)

計(jì)劃、生產(chǎn)流程、建筑物、公用設(shè)施、道路等等。（3）計(jì)算搬運(yùn)設(shè)備和人員的需要量。（4）計(jì)算投資數(shù)和預(yù)期的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用。方案的評(píng)價(jià)比較第2章物流系統(tǒng)分析課件37

表2-4物流作業(yè)的活性指數(shù)5.物料搬運(yùn)分析技術(shù)（1）搬運(yùn)活性。

“活性”是指物料從某種放置狀態(tài)進(jìn)入搬運(yùn)狀態(tài)的難易程度。表2-38

1)搬動(dòng)重量比率分析法。搬運(yùn)重量比率的計(jì)算公式為：搬運(yùn)重量比率＝搬運(yùn)重量累計(jì)值/產(chǎn)成品凈重量

2)搬運(yùn)活性分析法

通過(guò)計(jì)算每種物料搬運(yùn)的平均難易性指數(shù)，分析和比較在不同物料搬運(yùn)上的工作情況，找出需要改進(jìn)的主要對(duì)象。

某物料搬運(yùn)的平均難易性指數(shù)計(jì)算公式為：

（2）改進(jìn)搬運(yùn)的分析方法

1)搬動(dòng)重量比率分析法。搬運(yùn)重量比率的計(jì)算公式為：（2）39

表2-5平均活性指數(shù)與適用的改善措施表2-5平均活性指數(shù)40

3)空搬運(yùn)分析法

空搬運(yùn)系數(shù)小于或等于1為良好。如果大于1的空搬運(yùn)系數(shù)有多個(gè)，則把其中最大者作為重點(diǎn)改進(jìn)對(duì)象。

3)空搬運(yùn)分析法41（3）現(xiàn)場(chǎng)物料搬運(yùn)的改進(jìn)現(xiàn)狀調(diào)查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題找出主要問(wèn)題確定改進(jìn)目標(biāo)分析原因提出措施實(shí)施措施結(jié)果評(píng)價(jià)圖2-6改進(jìn)流程步驟一：物料搬運(yùn)現(xiàn)狀調(diào)查，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題。步驟二：找出主要問(wèn)題，確定改進(jìn)目標(biāo)。步驟三：測(cè)定分析問(wèn)題的原因，制定改進(jìn)措施。步驟四：組織實(shí)施改進(jìn)措施。步驟五：從定性與定量?jī)煞矫鎸?duì)改進(jìn)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。（3）現(xiàn)場(chǎng)物料搬運(yùn)的改進(jìn)現(xiàn)狀調(diào)查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題找出主要問(wèn)題確定改進(jìn)42

分析解決問(wèn)題，即用作業(yè)分析、工序分析等方法找到問(wèn)題的癥結(jié)所在，再用ECRS原則來(lái)改進(jìn)搬運(yùn)系統(tǒng)。1)整理整頓。2)注意操作環(huán)節(jié)。3)重視放置方法。4)減少不合理搬運(yùn)。5)安全輕松的搬運(yùn)。此外，不僅搬運(yùn)方法重要，對(duì)搬運(yùn)通道的保養(yǎng)也很重要。再者，還應(yīng)重視搬運(yùn)的連接點(diǎn)。分析解決問(wèn)題，即用作業(yè)分析、工序分析等方法找到432.4.1企業(yè)物流系統(tǒng)分析（1）企業(yè)物流中心。隨著自動(dòng)化搬運(yùn)、儲(chǔ)存設(shè)備的發(fā)展，及信息網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的日益普及，物流中心對(duì)自動(dòng)化程度的要求也逐漸提高。（2）企業(yè)物流中心型態(tài)及作業(yè)流程分析。企業(yè)物流中心型態(tài)包括:

1）MDC。由制造廠(chǎng)商所成立的物流中心，產(chǎn)品貨物的管理。2）WDC。由批發(fā)商或代理商所成立的物流中心，客戶(hù)訂單的管理。3）REDC。由零售商向上整合所成立的物流中心，銷(xiāo)售點(diǎn)的管理。4）TDC。由貨運(yùn)公司所成立的物流中心，儲(chǔ)位的管理。2.4企業(yè)物流系統(tǒng)分析2.4.1企業(yè)物流系統(tǒng)分析2.4企業(yè)物流系統(tǒng)分析44（3）計(jì)劃籌建準(zhǔn)備階段

1）計(jì)劃開(kāi)始時(shí)的組成。2）基礎(chǔ)規(guī)劃資料收集。3）系統(tǒng)規(guī)劃策略目標(biāo)的制定（4）系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段

1）基礎(chǔ)規(guī)劃資料分析2）規(guī)劃條件的設(shè)定。3）作業(yè)需求功能規(guī)劃。4）設(shè)施需求規(guī)劃與選用。5）信息系統(tǒng)功能。6）方案評(píng)估階段。（3）計(jì)劃籌建準(zhǔn)備階段45

1.外部銜接分析2．輸入因素P、Q、R、S、T

(1)P（Products）指系統(tǒng)物料的種類(lèi)。

(2)Q（Quantity）指數(shù)量。

(3)R（Routing）指路線(xiàn)。包括工藝路線(xiàn)、生產(chǎn)流程、各工件的

加工路線(xiàn)以及形成的物流路線(xiàn)。

(4)S（Service）表示輔助生產(chǎn)與服務(wù)過(guò)程的部門(mén)。

(5)T（Timing）表示物料流動(dòng)的時(shí)間。

2.4.2企業(yè)物流系統(tǒng)分析方法

1.外部銜接分析2.4.2企業(yè)物流系統(tǒng)分析方法

46

（1）物料分類(lèi)。物料分類(lèi)具體內(nèi)容，參見(jiàn)2.3.3物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析技

術(shù)中的物料分析部分。（2）當(dāng)量物流量

物流強(qiáng)度也稱(chēng)物流量，是指一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)兩個(gè)物流節(jié)點(diǎn)間的物料數(shù)量。

當(dāng)量物流量是指在物流運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算搬運(yùn)和運(yùn)輸量。其計(jì)算公式為：

式中，f為當(dāng)量物流量；q為一個(gè)搬運(yùn)單元的當(dāng)量重量；n為單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)某一區(qū)域或路徑的單元數(shù)。3．物料分類(lèi)及當(dāng)量物流量（1）物料分類(lèi)。物料分類(lèi)具體內(nèi)容，參見(jiàn)2.3.3物料搬運(yùn)系47

物料的瑪格數(shù)的計(jì)算步驟是：計(jì)算物料體積→確定瑪格數(shù)基本值→確定修正參數(shù)→確定瑪格數(shù)

瑪格數(shù)的計(jì)算公式為

式中，B為物料的松密程度或密度；C

為形狀；D為損傷危險(xiǎn)性；E

為情況；F為價(jià)值因素；A為物料的瑪格數(shù)基本值。

（3）瑪格數(shù)(Magnitude)物料的瑪格數(shù)的計(jì)算步驟是：計(jì)算物料體積→確定瑪格數(shù)基本484．物流流程分析

流程線(xiàn)路圖主要用于物流“搬運(yùn)”和“移動(dòng)”路線(xiàn)的分析，研究從工作站或設(shè)備的布置上縮短搬運(yùn)距離。5．物流系統(tǒng)狀態(tài)分析6.可行性方案建立及調(diào)整7.多方案評(píng)價(jià)及選擇

多方案評(píng)價(jià)及選擇，就是在定量預(yù)計(jì)各種方案在不同環(huán)境下所產(chǎn)生的效果的基礎(chǔ)上，考慮各種有關(guān)的定性因素，并運(yùn)用已經(jīng)確定好的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，將多個(gè)方案進(jìn)行比較和評(píng)價(jià)，顯示出每一個(gè)方案的利弊得失和效益成本，從而獲得對(duì)所有可行方案的綜合評(píng)價(jià)結(jié)論。4．物流流程分析492.輸入因素P、Q、R、S、T3.物料分類(lèi)及當(dāng)量物流量4.物流流程分析平面圖流程圖物流圖相關(guān)圖5.物流系統(tǒng)狀態(tài)分析流量矩陣距離矩陣F-D圖設(shè)備及容器6.可行性方案建立及調(diào)整7.多方案評(píng)價(jià)及選擇1.外部銜接分析物流系統(tǒng)分析模式2.輸入因素P、Q、R、S、T3.物料分類(lèi)及當(dāng)量物流量4502.5案例分析

精益物流系統(tǒng)的工廠(chǎng)布局優(yōu)化分析本案例通過(guò)對(duì)精益物流系統(tǒng)的工廠(chǎng)布局進(jìn)行優(yōu)化分析，使精益物流為企業(yè)和顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值。（1）精益物流系統(tǒng)1)精益物流的概念。精益物流(Leanlogistics)是指通過(guò)消除生產(chǎn)和供應(yīng)過(guò)程中的非增值浪費(fèi)，以減少備貨時(shí)間，從而提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。2）精益物流系統(tǒng)的特點(diǎn)。精益物流系統(tǒng)屬拉動(dòng)型的物流系統(tǒng)、是高質(zhì)量低成本且不斷完善的物流系統(tǒng)。2.5案例分析

精益物流系統(tǒng)的工廠(chǎng)布局優(yōu)化分析51設(shè)備布置緊湊方便了工件制品之間的傳遞，減少了工件制品的運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本，有助于實(shí)現(xiàn)單件生產(chǎn)、單件傳遞。由于U型生產(chǎn)單元的出口和入口都在同一位置上，這使得“拉動(dòng)式”的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)能夠在生產(chǎn)單元的各個(gè)工序?qū)崿F(xiàn)。生產(chǎn)單元內(nèi)的在制品數(shù)量穩(wěn)定，生產(chǎn)周期便于控制，不會(huì)生產(chǎn)多余的在制品。這就增強(qiáng)了生產(chǎn)單元的柔性，能夠迅速適應(yīng)生產(chǎn)計(jì)劃的變化和調(diào)整。這種局部的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，是與全工廠(chǎng)整體性的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)相一致的，也是全工廠(chǎng)整體性的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)所必需的。使生產(chǎn)單元內(nèi)的作業(yè)人員工作在U型的兩邊之間，同時(shí)操作兩邊相鄰的機(jī)床。這不但提高了作業(yè)人員的工作效率，而且便于隨時(shí)調(diào)整生產(chǎn)線(xiàn)上或生產(chǎn)單元內(nèi)的作業(yè)人員數(shù)，以適應(yīng)產(chǎn)品產(chǎn)量需求的變化。（2）精益物流系統(tǒng)的工廠(chǎng)布局1)車(chē)間設(shè)備布局2）生產(chǎn)線(xiàn)布局—U型布置。U型布置具有以下特點(diǎn)。設(shè)備布置緊湊方便了工件制品之間的傳遞，減少了工件制品的運(yùn)輸時(shí)52（3）精益物流系統(tǒng)的優(yōu)化分析。精益物流系統(tǒng)的工廠(chǎng)布局優(yōu)化分析可以采用定性與定量相結(jié)合的方法，通過(guò)對(duì)多個(gè)指標(biāo)進(jìn)行比較而得出一個(gè)最優(yōu)的結(jié)果。這種對(duì)多個(gè)指標(biāo)進(jìn)行比較的方法屬于多目標(biāo)決策問(wèn)題，可表示為：

式中，為目標(biāo)函數(shù)；為第i個(gè)指標(biāo)的權(quán)系數(shù)；為第i個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化后的指標(biāo)值。由于各指標(biāo)的重要程度不同，不能同等對(duì)待，所以需要給每個(gè)指標(biāo)設(shè)定一定的權(quán)數(shù)來(lái)表示其重要性，且各指標(biāo)的權(quán)系數(shù)之和等于1。

（3）精益物流系統(tǒng)的優(yōu)化分析。精益物流系統(tǒng)的工廠(chǎng)布局優(yōu)化分析53第2章物流系統(tǒng)分析第2章物流系統(tǒng)分析54概述生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析基礎(chǔ)物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析企業(yè)物流系統(tǒng)分析第2章物流系統(tǒng)分析概述第2章物流系統(tǒng)分析55

物流運(yùn)作是十分復(fù)雜的，為了實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化設(shè)計(jì)，通常構(gòu)造多種模型來(lái)模擬同一物流系統(tǒng)的功能，通過(guò)對(duì)模型的分析和比較，從中選出物流系統(tǒng)的最優(yōu)結(jié)構(gòu)，再對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行全面的分析，確定最優(yōu)的結(jié)構(gòu)形式，形成各功能之間內(nèi)在的聯(lián)系的功能體系，從而為系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)提供條件。2.1概述物流運(yùn)作是十分復(fù)雜的，為了實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化設(shè)計(jì)56

物流系統(tǒng)分析是針對(duì)物流系統(tǒng)內(nèi)部所存在的基本問(wèn)題，采用系統(tǒng)的觀點(diǎn)、理論和方法，進(jìn)行定性與定量相結(jié)合的分析，對(duì)所研究的問(wèn)題提出各種可行方案或策略，通過(guò)分析對(duì)比、全面評(píng)價(jià)和協(xié)調(diào)，為達(dá)到物流系統(tǒng)的預(yù)期目標(biāo)選出最優(yōu)方案，實(shí)現(xiàn)其空間和時(shí)間的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，以輔助領(lǐng)導(dǎo)者作科學(xué)決策的一種技術(shù)經(jīng)濟(jì)方法。

2.1.1物流系統(tǒng)分析概念物流系統(tǒng)分析是針對(duì)物流系統(tǒng)內(nèi)部所存在的基本問(wèn)題57

物流系統(tǒng)分析的要素是指物流系統(tǒng)分析的項(xiàng)目，具體有：目標(biāo)備選方案費(fèi)用和效益模型評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)論

物流系統(tǒng)分析的準(zhǔn)則包括物流系統(tǒng)內(nèi)部與物流系統(tǒng)環(huán)境相結(jié)合、局部效益與整體效益相結(jié)合、當(dāng)前效益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益相結(jié)合及定量分析與定性分析相結(jié)合四個(gè)方面的內(nèi)容。2.1.2物流系統(tǒng)分析的要素及準(zhǔn)則物流系統(tǒng)分析的要素是指物流系統(tǒng)分析的項(xiàng)目，具體有：2.58

2.1.3物流系統(tǒng)分析要點(diǎn)

項(xiàng)目的對(duì)象是什么？即要干什么？（What）這個(gè)項(xiàng)目何以需要？即為什么這樣干？（Why）它在什么時(shí)候和在什么樣的情況下使用？即何時(shí)干？（When）使用的場(chǎng)所在哪里？即在何處干？（Where）是以誰(shuí)為對(duì)象的物流系統(tǒng)？即誰(shuí)來(lái)干？（Who）怎樣做才能解決問(wèn)題？即如何干？（How）

2.1.3物流系統(tǒng)分析要點(diǎn)59現(xiàn)狀分析。無(wú)論多復(fù)雜的物流系統(tǒng)，總是可以從物質(zhì)實(shí)體的實(shí)際流動(dòng)、支撐物質(zhì)實(shí)體移動(dòng)的信息流和信息系統(tǒng)及控制整個(gè)物流系統(tǒng)的組織和管理結(jié)構(gòu)3個(gè)方面入手。問(wèn)題構(gòu)成與目標(biāo)確定。本階段的任務(wù)包括闡明問(wèn)題、劃分系統(tǒng)和環(huán)境、提出問(wèn)題的邊界和約束條件、確定系統(tǒng)的目標(biāo)。搜集資料探索可行方案。良好的備選方案是進(jìn)行良好系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)。建立模型。系統(tǒng)工程的模型常常是推測(cè)式的，模型的精度不能與具有嚴(yán)密理論基礎(chǔ)的數(shù)學(xué)模型相提并論。另外，模型也難以實(shí)驗(yàn)。綜合評(píng)價(jià)。物流系統(tǒng)分析是一個(gè)需要在信息反饋的基礎(chǔ)不斷反復(fù)、不斷調(diào)整的過(guò)程。

2.1.4物流系統(tǒng)分析的步驟現(xiàn)狀分析。無(wú)論多復(fù)雜的物流系統(tǒng)，總是可以從物質(zhì)實(shí)體的實(shí)際流動(dòng)60

物流系統(tǒng)優(yōu)化的5S目標(biāo)：優(yōu)質(zhì)服務(wù)（service）迅速及時(shí)（speed）節(jié)約空間（spacesaving）規(guī)模適當(dāng)（scaleoptimization）合理庫(kù)存（stockcontrol）2.1.5物流系統(tǒng)的優(yōu)化物流系統(tǒng)優(yōu)化的5S目標(biāo)：2.1.5物流系統(tǒng)的優(yōu)化612.2.1生產(chǎn)物流系統(tǒng)的特性（1）物流過(guò)程的連續(xù)性，決定了物流的方向同生產(chǎn)過(guò)程相一致。（2）生產(chǎn)過(guò)程的平行性決定了物流系統(tǒng)的空間結(jié)構(gòu)。（3）生產(chǎn)過(guò)程的節(jié)奏性決定了物流在時(shí)間上的規(guī)律性。（4）物流過(guò)程的比例性決定了物流量的強(qiáng)度，生產(chǎn)量大，物流量也大。（5）物流過(guò)程的適應(yīng)性。2.2生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析基礎(chǔ)2.2.1生產(chǎn)物流系統(tǒng)的特性2.2生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析基礎(chǔ)62

綱領(lǐng)設(shè)計(jì)要規(guī)定產(chǎn)品方案、生產(chǎn)數(shù)量、建設(shè)規(guī)模，由可行性研究人員根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃提出，決策層批準(zhǔn)。

生產(chǎn)綱領(lǐng)指的是在規(guī)定時(shí)期內(nèi)（如年）制造的主要產(chǎn)品的品種、規(guī)格及數(shù)量。生產(chǎn)綱領(lǐng)決定著企業(yè)的專(zhuān)業(yè)方向、生產(chǎn)性質(zhì)、規(guī)模等級(jí)、工廠(chǎng)組成和工藝技術(shù)要求。一般要從眾多的產(chǎn)品中選定設(shè)計(jì)的代表產(chǎn)品。選定代表產(chǎn)品主要考慮三個(gè)因素：代表產(chǎn)品與被代表產(chǎn)品應(yīng)是同類(lèi)產(chǎn)品，基本結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能相似；選定的代表產(chǎn)品應(yīng)是該工業(yè)設(shè)施建成后數(shù)量較多的產(chǎn)品；同類(lèi)產(chǎn)品中如果年產(chǎn)量相差不多時(shí)，應(yīng)選中等尺寸者為代表產(chǎn)品。

2.2.2

生產(chǎn)綱領(lǐng)的內(nèi)容綱領(lǐng)設(shè)計(jì)要規(guī)定產(chǎn)品方案、生產(chǎn)數(shù)量、建設(shè)規(guī)模，由63

產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)即產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模，亦即產(chǎn)品的年產(chǎn)量。零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)可按下式計(jì)算：

式中，為零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)（件/年）；為產(chǎn)品的年生產(chǎn)綱領(lǐng)（臺(tái)/年）；為每臺(tái)產(chǎn)品中該零件的數(shù)量（件/臺(tái)）；為備品的百分率；為廢品的百分率。

大批大量生產(chǎn)應(yīng)盡可能采用高效率的設(shè)備和工藝方法，以提高生產(chǎn)率；單件小批生產(chǎn)應(yīng)采用通用設(shè)備和工藝裝備，也可采用先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床，以降低生產(chǎn)成本。各類(lèi)生產(chǎn)類(lèi)型的工藝特點(diǎn)可參考表2-1。產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)即產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模，亦即產(chǎn)品的64表2-1生產(chǎn)綱領(lǐng)與生產(chǎn)類(lèi)型的關(guān)系表2-1生產(chǎn)綱領(lǐng)與生產(chǎn)類(lèi)型的關(guān)系65

生產(chǎn)綱領(lǐng)是對(duì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力做出的規(guī)定目標(biāo)。在確定生產(chǎn)綱領(lǐng)時(shí)要對(duì)生產(chǎn)能力進(jìn)行分析。生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)能力是指生產(chǎn)性的固定資產(chǎn)在一定時(shí)期內(nèi)所能生產(chǎn)一定種類(lèi)產(chǎn)品或服務(wù)的最大數(shù)量。

2.2.3生產(chǎn)能力分析生產(chǎn)綱領(lǐng)是對(duì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力做出的規(guī)定目標(biāo)。在66

生產(chǎn)類(lèi)型一般可分為三種類(lèi)型：

（1）大量生產(chǎn)。

（2）成批生產(chǎn)。

（3）單件生產(chǎn)。

2.2.4生產(chǎn)類(lèi)型分析生產(chǎn)類(lèi)型一般可分為三種類(lèi)型：2.2.4生產(chǎn)類(lèi)型分析67

表2-2各種生產(chǎn)類(lèi)型的工藝特征表2-2各種生產(chǎn)類(lèi)型的工藝特征68

產(chǎn)品設(shè)計(jì)是工藝過(guò)程設(shè)計(jì)的前提，而工藝過(guò)程設(shè)計(jì)是“龍頭”。(1）產(chǎn)品設(shè)計(jì)的任務(wù)。在進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃和布置時(shí)，要求根據(jù)產(chǎn)品加工工藝的柔性來(lái)確定布置和設(shè)施規(guī)劃的柔性。生產(chǎn)所需要的設(shè)備、外部的經(jīng)濟(jì)因素、現(xiàn)有的人力和物力資源、所面臨的競(jìng)爭(zhēng)、設(shè)備更新的快慢等問(wèn)題都應(yīng)該以假定的生產(chǎn)目標(biāo)，在進(jìn)行設(shè)施布置前確定下來(lái)。(2）產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息。對(duì)于一個(gè)設(shè)施規(guī)劃來(lái)說(shuō)，詳細(xì)的操作說(shuō)明書(shū)、圖示說(shuō)明、產(chǎn)品原型的說(shuō)明都是十分重要的信息。2.2.6產(chǎn)品設(shè)計(jì)分析產(chǎn)品設(shè)計(jì)是工藝過(guò)程設(shè)計(jì)的前提，而工藝過(guò)程設(shè)計(jì)是“龍頭69

工藝過(guò)程設(shè)計(jì)決定產(chǎn)品將怎樣生產(chǎn)，零件是自制還是外購(gòu)，采用什么工藝和設(shè)備，需要多長(zhǎng)時(shí)間，是工廠(chǎng)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和工廠(chǎng)布置的重要依據(jù)。

2.2.6工藝過(guò)程設(shè)計(jì)分析工藝過(guò)程設(shè)計(jì)決定產(chǎn)品將怎樣生產(chǎn)，零件70

2.3.1物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析基礎(chǔ)

1.物料搬運(yùn)的基本概念

美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)(ASME)對(duì)物料搬運(yùn)的定義為：包括任何形式的物質(zhì)的移動(dòng)、包裝、存儲(chǔ)的藝術(shù)和科學(xué)。具體是指在同一場(chǎng)所范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料的存放（支承）狀態(tài)（即狹義的裝卸）和空間位置（即狹義的搬運(yùn)）為主要目的的活動(dòng)，即對(duì)物料、產(chǎn)品、零部件或其他物品進(jìn)行搬上、卸下、移動(dòng)的活動(dòng)，如裝卸、移動(dòng)、分類(lèi)、堆碼、理貨和取貨等作業(yè)都屬于物料搬運(yùn)活動(dòng)。

2.3物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析2.3.1物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析基礎(chǔ)2.3物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析71

什么是物料搬運(yùn)：

對(duì)物品進(jìn)行搬上、卸下、移動(dòng)的活動(dòng)。搬上、卸下——改變物料的存放狀態(tài)。移動(dòng)（搬運(yùn)）——改變物料的空間位置。

什么是物料搬運(yùn)系統(tǒng)：

將一系列的相關(guān)設(shè)備或裝置，用于一個(gè)過(guò)程或系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)合理地將物料進(jìn)行移動(dòng)、儲(chǔ)存和控制。

物理改變只增加成本該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)取決于物料特性和種類(lèi)物理改變?cè)撓到y(tǒng)的設(shè)計(jì)取決72

2．物料搬運(yùn)意義

物料搬運(yùn)（MaterialHandling）是制造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的輔助生產(chǎn)過(guò)程，它是工序之間、車(chē)間之間、工廠(chǎng)之間物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)，物料搬運(yùn)的費(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的30～40%。為此，設(shè)計(jì)合理、高效、柔性的物料搬運(yùn)系統(tǒng)，對(duì)壓縮庫(kù)存資金占用、縮短物流搬運(yùn)所占時(shí)間，是十分必要的。2．物料搬運(yùn)意義733.物料搬運(yùn)方程具體見(jiàn)圖2-1所示。WHY為何搬運(yùn)WHAT搬運(yùn)什么+++物料+方法搬運(yùn)分析物料搬運(yùn)問(wèn)題時(shí)需要考慮的因素（1）物理特征（2）數(shù)量（3）區(qū)域（4）起點(diǎn)與終點(diǎn)（5）路線(xiàn)與距離（6）次數(shù)（7）速度（8）搬運(yùn)單位否定（10）人工（9）搬運(yùn)設(shè)備WHERE何地WHEN何時(shí)HOW怎么做WHO何人做圖2-1物料搬運(yùn)方程3.物料搬運(yùn)方程WHYWHAT+++物料+方法搬74搬運(yùn)通道不暢通（交叉）——流動(dòng)原則（搬運(yùn)不是為搬運(yùn)而搬運(yùn)）搬運(yùn)動(dòng)作不連續(xù)——連續(xù)搬運(yùn)最經(jīng)濟(jì)搬運(yùn)路線(xiàn)曲折——最短距離原則搬運(yùn)容器不標(biāo)準(zhǔn)——標(biāo)準(zhǔn)化原則（國(guó)際公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為600mm*400mm）搬運(yùn)機(jī)械應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)決定其性能參數(shù)搬運(yùn)活動(dòng)未從系統(tǒng)考慮——系統(tǒng)化原則（把各種搬運(yùn)活動(dòng)當(dāng)作一個(gè)整體，其范圍包括供貨廠(chǎng)商、收貨、儲(chǔ)存、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、包裝、發(fā)貨、運(yùn)輸和消費(fèi)用戶(hù)。）搬運(yùn)設(shè)備缺乏柔性——柔性原則（用叉車(chē)堆、卸、搬）搬運(yùn)系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)不均衡——盡量使人、機(jī)、物合理安排，平衡生產(chǎn)力其他原則——集裝原則重力原則安全原則4.物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則和常見(jiàn)問(wèn)題4.物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則和常見(jiàn)問(wèn)題752.3.2物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法

1.物料搬運(yùn)的控制系統(tǒng)零部件編號(hào)系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、庫(kù)存系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)批量、訂單數(shù)量、安全庫(kù)存量、標(biāo)簽和自動(dòng)標(biāo)識(shí)技術(shù)等都是控制工廠(chǎng)物料流動(dòng)所必須的?？刂瓢▽?duì)物料物理和狀態(tài)兩個(gè)方面的控制。物理控制是指對(duì)物料的方位、順序和相互間隙的控制；狀態(tài)控制是對(duì)物料的位置、數(shù)量、目的地、初始地、所有者、進(jìn)度安排的實(shí)時(shí)狀態(tài)控制。通過(guò)改善對(duì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的控制，尤其是采用信息系統(tǒng)來(lái)管理，可以降低庫(kù)存量、減少盜竊、提高安全性，使物料搬運(yùn)成為降低企業(yè)總成本的一種方法。2.3.2物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法76

2.搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法（SHA）的體系結(jié)構(gòu)

搬運(yùn)系統(tǒng)分析(SystemHandlingAnalysis,SHA)是繆瑟提出的一種系統(tǒng)分析方法，適用于一切物料搬運(yùn)項(xiàng)目。

(1)SHA方法結(jié)構(gòu)

(2)SHA階段結(jié)構(gòu)

第I階段--外部銜接

第II階段--編制總體搬運(yùn)方案第III階段--編制詳細(xì)搬運(yùn)方案

第IV階段--方案的實(shí)施

(3)SHA程序模式。物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析時(shí)所需輸入的主要數(shù)據(jù)是如下，SHA程序模式見(jiàn)圖2-5。2.搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法（SHA）的體系結(jié)構(gòu)77SHA程序模式：主要輸入因素：P、Q、R、S、T1、物料的分類(lèi)3、各項(xiàng)移動(dòng)的分析4、各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化2、布置5、物料搬運(yùn)方法的知識(shí)和理解6、初步的搬運(yùn)方案7、修改和限制8、各項(xiàng)需求的計(jì)算方案A方案C方案B9、方案的評(píng)價(jià)選定物料分析移動(dòng)分析方法分析（確定合理經(jīng)濟(jì)的搬運(yùn)方法）SHA程序模式：主要輸入因素：P、Q、R、S、T1、物料的分78

3.系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)與搬運(yùn)系統(tǒng)分析的結(jié)合（SLP+SHA）

(1)SLP和SHA的相互關(guān)系：二者具有共同的目標(biāo)，SLP和

SHA具有相互制約、相輔相成的關(guān)系。(2)SLP+SHA的方法1）進(jìn)行SLP時(shí)，盡可能考慮到SHA的需要。2）SLP和SHA交叉進(jìn)行、互相補(bǔ)足。3.系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)與搬運(yùn)系統(tǒng)分析的結(jié)合（SLP+SHA）792.3.3物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析技術(shù)1.物料分類(lèi)

區(qū)分物料類(lèi)別的主要特征如下：

2.3.3物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析技術(shù)1.物料分類(lèi)80物料分類(lèi)應(yīng)按以下程序進(jìn)行：①列表標(biāo)明所有的物品或分組歸并的物品的名稱(chēng)。②記錄其物理特征或其他特征。③分析每種物料或每類(lèi)物料的各項(xiàng)特征，并確定哪些特征是主導(dǎo)的或特別重要的。④確定物料類(lèi)別，把那些具有相似的主導(dǎo)特征或特殊影響特征的物料歸并為一類(lèi)。⑤對(duì)每類(lèi)物料寫(xiě)出分類(lèi)說(shuō)明。物料分類(lèi)應(yīng)按以下程序進(jìn)行：81物料特征表物料特征表82

對(duì)物料搬運(yùn)分析來(lái)說(shuō)，我們需要從布置中了解的信息，基本上有四點(diǎn)：1）每項(xiàng)移動(dòng)的起訖點(diǎn)（提取和放下的地點(diǎn)）具體位置在哪里。2）有哪些路線(xiàn)及這些路線(xiàn)上有哪些物料搬運(yùn)方法，是在規(guī)劃之前已經(jīng)確定了的，還是只大體上規(guī)定的。3）物料搬進(jìn)運(yùn)出和穿過(guò)的每個(gè)作業(yè)區(qū)所涉及的建筑特點(diǎn)是什么樣的。4）物料運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的每個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行什么工作，作業(yè)區(qū)內(nèi)部分已有的（或大體規(guī)劃的）安排或大概是什么樣的布置。

2.系統(tǒng)布置分析對(duì)物料搬運(yùn)分析來(lái)說(shuō)，我們需要從布置中了解的信息，83

通常用物流圖或距離與物流量指示圖來(lái)體現(xiàn)。1）收集各種移動(dòng)分析的資料①物料的類(lèi)別和基本特征。②路線(xiàn)的移動(dòng)距離和路線(xiàn)的具體情況。③搬運(yùn)量：搬運(yùn)量=物流量×搬運(yùn)距離。2）移動(dòng)分析方法選擇①流程分析法。②起止點(diǎn)分析法。3）編制搬運(yùn)活動(dòng)一覽表，并在布置圖上繪制流程圖。將各項(xiàng)移動(dòng)的分析結(jié)果標(biāo)注在布置圖上，起到了一目了然的作用。

3.移動(dòng)分析通常用物流圖或距離與物流量指示圖來(lái)體現(xiàn)。3.移動(dòng)分析844.搬運(yùn)方法分析確定搬運(yùn)方法

（1）確定搬運(yùn)路線(xiàn)搬運(yùn)路線(xiàn)類(lèi)型：直達(dá)型渠道型中心型

4.搬運(yùn)方法分析確定搬運(yùn)方法85 ?直達(dá)型——指物料從起點(diǎn)到終點(diǎn)經(jīng)過(guò)的路線(xiàn)最短，適合于物流量大或特殊要求的物料。 ?渠道型——指物料在預(yù)定路線(xiàn)上移動(dòng)，與來(lái)自不同地點(diǎn)的其他物料一起運(yùn)到同一終點(diǎn)，適合布置不規(guī)則或搬運(yùn)距離較長(zhǎng)的物料。 ?中心型——各物料從起點(diǎn)移動(dòng)到中心分揀處，然后再運(yùn)到終點(diǎn)，適合物流量小且搬運(yùn)距離長(zhǎng)的物料。BCADCBAABBCADCBAAB86路線(xiàn)的選擇直達(dá)型渠道型或中心型物流量距離物流量距離物流量大且搬運(yùn)距離長(zhǎng)說(shuō)明了什么？？路線(xiàn)的選擇直達(dá)型渠道型或中心型物流量距離物流量距離物流量大且871）選擇原則：2）考慮因素?物料的特征和運(yùn)動(dòng)方式例：易燃、易損、重量、形狀水平式（滑道、推車(chē)）垂直式（升降機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)）傾斜式（連續(xù)運(yùn)輸機(jī)）多平面式（旋轉(zhuǎn)起重機(jī)）?設(shè)備的技術(shù)性能：能否勝任工作?經(jīng)濟(jì)因素：成本、性?xún)r(jià)比?能耗：是否符合電力供應(yīng)情況?備件、維修和存放方式（托盤(pán)、箱器）、搬運(yùn)頻率復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備簡(jiǎn)單運(yùn)輸設(shè)備簡(jiǎn)單搬運(yùn)設(shè)備復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備距離物流量設(shè)備的類(lèi)型、型號(hào)和數(shù)量（2）確定搬運(yùn)設(shè)備復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備簡(jiǎn)單運(yùn)輸設(shè)備簡(jiǎn)單搬運(yùn)設(shè)備復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備距離物流量設(shè)88（3）確定搬運(yùn)單元綜合各種作業(yè)所制訂的各種搬運(yùn)方法的組合，形成物料搬運(yùn)方案綜合各種作業(yè)所制訂的各種搬運(yùn)方法的組合，形成物料搬運(yùn)方案89方案的修改和限制各項(xiàng)需求計(jì)算

（1）說(shuō)明每條路線(xiàn)上每種物料的搬運(yùn)方法。（2）說(shuō)明搬運(yùn)方法以外的其他必要的變動(dòng)，如更改布置、作業(yè)

計(jì)劃、生產(chǎn)流程、建筑物、公用設(shè)施、道路等等。（3）計(jì)算搬運(yùn)設(shè)備和人員的需要量。（4）計(jì)算投資數(shù)和預(yù)期的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用。方案的評(píng)價(jià)比較第2章物流系統(tǒng)分析課件90

表2-4物流作業(yè)的活性指數(shù)5.物料搬運(yùn)分析技術(shù)（1）搬運(yùn)活性。

“活性”是指物料從某種放置狀態(tài)進(jìn)入搬運(yùn)狀態(tài)的難易程度。表2-91

1)搬動(dòng)重量比率分析法。搬運(yùn)重量比率的計(jì)算公式為：搬運(yùn)重量比率＝搬運(yùn)重量累計(jì)值/產(chǎn)成品凈重量

2)搬運(yùn)活性分析法

通過(guò)計(jì)算每種物料搬運(yùn)的平均難易性指數(shù)，分析和比較在不同物料搬運(yùn)上的工作情況，找出需要改進(jìn)的主要對(duì)象。

某物料搬運(yùn)的平均難易性指數(shù)計(jì)算公式為：

（2）改進(jìn)搬運(yùn)的分析方法

1)搬動(dòng)重量比率分析法。搬運(yùn)重量比率的計(jì)算公式為：（2）92

表2-5平均活性指數(shù)與適用的改善措施表2-5平均活性指數(shù)93

3)空搬運(yùn)分析法

空搬運(yùn)系數(shù)小于或等于1為良好。如果大于1的空搬運(yùn)系數(shù)有多個(gè)，則把其中最大者作為重點(diǎn)改進(jìn)對(duì)象。

3)空搬運(yùn)分析法94（3）現(xiàn)場(chǎng)物料搬運(yùn)的改進(jìn)現(xiàn)狀調(diào)查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題找出主要問(wèn)題確定改進(jìn)目標(biāo)分析原因提出措施實(shí)施措施結(jié)果評(píng)價(jià)圖2-6改進(jìn)流程步驟一：物料搬運(yùn)現(xiàn)狀調(diào)查，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題。步驟二：找出主要問(wèn)題，確定改進(jìn)目標(biāo)。步驟三：測(cè)定分析問(wèn)題的原因，制定改進(jìn)措施。步驟四：組織實(shí)施改進(jìn)措施。步驟五：從定性與定量?jī)煞矫鎸?duì)改進(jìn)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。（3）現(xiàn)場(chǎng)物料搬運(yùn)的改進(jìn)現(xiàn)狀調(diào)查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題找出主要問(wèn)題確定改進(jìn)95

分析解決問(wèn)題，即用作業(yè)分析、工序分析等方法找到問(wèn)題的癥結(jié)所在，再用ECRS原則來(lái)改進(jìn)搬運(yùn)系統(tǒng)。1)整理整頓。2)注意操作環(huán)節(jié)。3)重視放置方法。4)減少不合理搬運(yùn)。5)安全輕松的搬運(yùn)。此外，不僅搬運(yùn)方法重要，對(duì)搬運(yùn)通道的保養(yǎng)也很重要。再者，還應(yīng)重視搬運(yùn)的連接點(diǎn)。分析解決問(wèn)題，即用作業(yè)分析、工序分析等方法找到962.4.1企業(yè)物流系統(tǒng)分析（1）企業(yè)物流中心。隨著自動(dòng)化搬運(yùn)、儲(chǔ)存設(shè)備的發(fā)展，及信息網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的日益普及，物流中心對(duì)自動(dòng)化程度的要求也逐漸提高。（2）企業(yè)物流中心型態(tài)及作業(yè)流程分析。企業(yè)物流中心型態(tài)包括:

1）MDC。由制造廠(chǎng)商所成立的物流中心，產(chǎn)品貨物的管理。2）WDC。由批發(fā)商或代理商所成立的物流中心，客戶(hù)訂單的管理。3）REDC。由零售商向上整合所成立的物流中心，銷(xiāo)售點(diǎn)的管理。4）TDC。由貨運(yùn)公司所成立的物流中心，儲(chǔ)位的管理。2.4企業(yè)物流系統(tǒng)分析2.4.1企業(yè)物流系統(tǒng)分析2.4企業(yè)物流系統(tǒng)分析97（3）計(jì)劃籌建準(zhǔn)備階段

1）計(jì)劃開(kāi)始時(shí)的組成。2）基礎(chǔ)規(guī)劃資料收集。3）系統(tǒng)規(guī)劃策略目標(biāo)的制定（4）系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段

1）基礎(chǔ)規(guī)劃資料分析2）規(guī)劃條件的設(shè)定。3）作業(yè)需求功能規(guī)劃。4）設(shè)施需求規(guī)劃與選用。5）信息系統(tǒng)功能。6）方案評(píng)估階段。（3）計(jì)劃籌建準(zhǔn)備階段98

1.外部銜接分