任務(wù)一：認(rèn)識(shí)集裝箱船舶基礎(chǔ)知識(shí)解讀課件

一、集裝箱運(yùn)輸

1.集裝箱發(fā)展的起因

雜貨運(yùn)輸---托盤,成組運(yùn)輸---載貨箱十九世紀(jì)1955年美國人馬克林(Mr.MalconMelean)發(fā)明了海陸聯(lián)運(yùn)的箱子---------業(yè)界稱其為“世界集裝箱之父”

2.1980年前后，我國沿海港口開始實(shí)現(xiàn)專業(yè)化集裝箱碼頭

國外發(fā)達(dá)國家：內(nèi)陸,公路,鐵路--海運(yùn)—航空同時(shí)互相協(xié)調(diào)發(fā)展水到渠成我國初期:海運(yùn),港口應(yīng)急起步發(fā)展，而內(nèi)陸公路、鐵路滯后,現(xiàn)經(jīng)二十年發(fā)展已逐步適應(yīng)

3.集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍疃喾N運(yùn)輸方式國際多式聯(lián)運(yùn)

注意：中國與西方發(fā)達(dá)國家集裝箱發(fā)展的道路不同之處一、集裝箱運(yùn)輸1.集裝箱發(fā)展的起因注意：中國與西方1二、集裝箱運(yùn)輸船舶（一）集裝箱船的種類集裝箱船可分為部分集裝箱船、

全集裝箱船

可變換集裝箱船二、集裝箱運(yùn)輸船舶（一）集裝箱船的種類集裝箱船可分為2二、集裝箱運(yùn)輸船舶（一）集裝箱船的種類

1、部分集裝箱船

僅以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍裝普通雜貨2、全集裝箱船

指專門用以裝運(yùn)集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層。3、可變換集裝箱船

其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此，它既可裝運(yùn)集裝箱，必要時(shí)也可裝運(yùn)普通雜貨。集裝箱船航速較快，大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進(jìn)行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船二、集裝箱運(yùn)輸船舶34、幾種特殊的集裝箱船舶（1）滾裝船

又稱滾上滾下船主要用來運(yùn)送汽車和集裝箱。這種船本身無須裝卸設(shè)備，一般在船側(cè)或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭，裝卸貨物時(shí)，或者是汽車，或者是集裝箱（裝在拖車上的）直接開進(jìn)或開出船艙。這種船的優(yōu)點(diǎn)是不依賴碼頭上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn)。

（2）集裝箱短駁船

多數(shù)本身無動(dòng)力,有簡(jiǎn)易吊桿,不需碼頭吊裝機(jī)械,30---50TEU裝載能力,近海、江、河短途支線較多使用.

4、幾種特殊的集裝箱船舶（1）滾裝船又稱滾上滾下船主要用4集裝箱運(yùn)輸船舶集裝箱駁船照片集裝箱運(yùn)輸船舶集裝箱駁船照片5任務(wù)一：認(rèn)識(shí)集裝箱船舶基礎(chǔ)知識(shí)解讀課件6任務(wù)一：認(rèn)識(shí)集裝箱船舶基礎(chǔ)知識(shí)解讀課件7集裝箱運(yùn)輸船舶(分類）

（二）全集裝箱船舶分類概況（主要按巴拿馬運(yùn)河尺度來分類）序號(hào)類別船長船寬備駐1小于巴拿馬型<300M<32.3M2巴拿馬型300M32.3M3寬度超巴拿馬型<=300M>32.3M4長度超巴拿馬型>300M<=32.3M5寬長均超巴拿馬型>300M>32.3M集裝箱運(yùn)輸船舶(分類）8（三）集裝箱運(yùn)輸船舶分代

第一代1000TEU左右及以下

一般10000噸長150米寬22米吃水8-9米第二代1000—2000TEU

15000-20000噸長170-225米寬25-30米吃水9.5-10.5米第三代2000—3000TEU

約30000噸長240-275米寬約32米吃水10.5—12米第四代3000—4000TEU

約40000-50000噸長275-295米寬32米吃水11.5-12.5米第五代4000—6000TEU約50000-75000噸長280-300米寬32.2-39.4米吃水11.5-13.5米第六代6000TEU以上目前最大9800TEU左右全集裝箱船舶分代概況（主要按載箱量來分代）注：目前尚無集裝箱船分代的標(biāo)準(zhǔn)上敘僅為資料習(xí)慣（三）集裝箱運(yùn)輸船舶分代第一代10009（四）全集裝箱船的主要結(jié)構(gòu)----船結(jié)構(gòu)圖（四）全集裝箱船的主要結(jié)構(gòu)----船結(jié)構(gòu)圖10任務(wù)一：認(rèn)識(shí)集裝箱船舶基礎(chǔ)知識(shí)解讀課件11任務(wù)一：認(rèn)識(shí)集裝箱船舶基礎(chǔ)知識(shí)解讀課件12任務(wù)一：認(rèn)識(shí)集裝箱船舶基礎(chǔ)知識(shí)解讀課件13任務(wù)一：認(rèn)識(shí)集裝箱船舶基礎(chǔ)知識(shí)解讀課件141、全集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(A）（1）艙口：一般是“統(tǒng)艙口”；（2）艙內(nèi)：

無中間甲板(俗稱二層柜)（3）箱格倉內(nèi)：采用分格結(jié)構(gòu),設(shè)箱格導(dǎo)柱、箱格導(dǎo)口。

箱格導(dǎo)柱與集裝箱間隙：縱向38.0mm(1.5in)橫向25.4mm(1in)

1、全集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(A）（1）艙口：一般是“統(tǒng)艙口”15全集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（B）

（5）船體側(cè)壁及艙底系雙層結(jié)構(gòu)(雙層殼),縱向結(jié)構(gòu)強(qiáng)（6）船體橫剖面呈“U”字型,船體縱向布置有橫艙壁

（4）艙蓋:

箱型結(jié)構(gòu)；

甲板上系緊設(shè)備：旋鎖裝置、系鎖、系桿、甲板固定配件、甲板固定件、堆放連接件、橋型連接件；全集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（B）（5）船體側(cè)壁及艙底系雙層結(jié)構(gòu)162、全集裝箱船的船型和性能特點(diǎn)（1）富裕容積（輕泡貨）長、寬較同噸位雜貨船大（2）甲板上載裝集裝箱，載重利用率可達(dá)60%---80%（雜貨船一般70%）（3）重心高，穩(wěn)性變化大；搖擺周期短，受風(fēng)面積大（4）艙口寬/船寬=系數(shù)可達(dá)80%（雜貨船一般45%--50%）2、全集裝箱船的船型和性能特點(diǎn)（1）富裕容積（輕泡貨）173、全集裝箱船的營運(yùn)特點(diǎn)（1）航速高

一般全集裝箱干線船舶的航速在22Kn左右（2）航線設(shè)計(jì)中干線、支線喂給的組合（3）船期時(shí)間表要求準(zhǔn)確,對(duì)海上航行及港口管理人員要求高3、全集裝箱船的營運(yùn)特點(diǎn)（1）航速高18300TEU多用途船300TEU多用途船191020TEU集裝箱船（中?！断蚱帧份啠?020TEU集裝箱船（中海《向浦》輪）20

中遠(yuǎn)集裝箱船《上?！份?448TEU中遠(yuǎn)集裝箱船《上?！份?448TEU21全集裝箱船舶照片(中遠(yuǎn)寧波輪9449TEU)全集裝箱船舶照片(中遠(yuǎn)寧波輪9449TEU)22三、集裝箱運(yùn)輸涉及的作業(yè)關(guān)系1.實(shí)際承運(yùn)人(ACTUALCARRIER)：掌握運(yùn)輸工具并參與集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。通常擁有大量集裝箱，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)，調(diào)撥，管理以及集裝箱與車船機(jī)的銜接。

2.無船經(jīng)營人(NON-VESSELOPERATINGCOMMONCARRIER)：

他們專門經(jīng)營集裝貨運(yùn)的攬貨，裝拆箱，內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，可以具備實(shí)際運(yùn)輸工具，也可不具備。對(duì)真正貨主來講，他是承運(yùn)人，而對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來說，他又是托運(yùn)人，通常無船承運(yùn)人應(yīng)受所在國法律制約，在政府有關(guān)部門登記。三、集裝箱運(yùn)輸涉及的作業(yè)關(guān)系1.實(shí)際承運(yùn)人(ACTUALC23三、集裝箱運(yùn)輸涉及的作業(yè)關(guān)系3.集裝箱租賃公司(CONTAINERLEASINGCOMPANY)：.專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù)的新行業(yè)。集裝箱租賃即所有人將空箱租給使用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方，集裝箱使用人，一般是船公司或貨主，是承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)租賃等。三、集裝箱運(yùn)輸涉及的作業(yè)關(guān)系3.集裝箱租賃公司(CONTAI24三、集裝箱運(yùn)輸涉及的作業(yè)關(guān)系4.集裝箱堆場(chǎng)(CY-CONTAINERYARD)：指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運(yùn)，保管，交接的場(chǎng)所。集裝箱前方堆場(chǎng)是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，統(tǒng)稱為堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸“場(chǎng)到場(chǎng)”交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所（實(shí)際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進(jìn)行交接的）。三、集裝箱運(yùn)輸涉及的作業(yè)關(guān)系4.集裝箱堆場(chǎng)(CY-CONTA25三、集裝箱運(yùn)輸涉及的作業(yè)關(guān)系空箱堆場(chǎng)是專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場(chǎng)不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國家，經(jīng)營這種空箱堆場(chǎng)，須向航運(yùn)公會(huì)聲明。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站:海港以外的集裝箱運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。三、集裝箱運(yùn)輸涉及的作業(yè)關(guān)系空箱堆場(chǎng)是專門辦理空箱收集、保管26三、集裝箱運(yùn)輸涉及的作業(yè)關(guān)系5.集裝箱貨運(yùn)站(CFS-CONTAINERFREIGHTSTATION)：簡(jiǎn)稱CFS。是處理拼箱貨的場(chǎng)所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY，并接受CY交來的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱，理貨，保管，最后撥給各收貨人，同時(shí)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)等業(yè)務(wù)。三、集裝箱運(yùn)輸涉及的作業(yè)關(guān)系5.集裝箱貨運(yùn)站(CFS-CON27三、集裝箱運(yùn)輸涉及的作業(yè)關(guān)系5.集裝箱貨運(yùn)站(CFS-CONTAINERFREIGHTSTATION)：為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營者。由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù)：1、拼箱貨的理貨和交接。2、對(duì)貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí)，就辦理批注。3、拼箱貨的配箱積載和裝箱。4、進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管。5、代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)。6、辦理各項(xiàng)單證和編制等。三、集裝箱運(yùn)輸涉及的作業(yè)關(guān)系5.集裝箱貨運(yùn)站(CFS-CON28一、集裝箱運(yùn)輸

1.集裝箱發(fā)展的起因

雜貨運(yùn)輸---托盤,成組運(yùn)輸---載貨箱十九世紀(jì)1955年美國人馬克林(Mr.MalconMelean)發(fā)明了海陸聯(lián)運(yùn)的箱子---------業(yè)界稱其為“世界集裝箱之父”

2.1980年前后，我國沿海港口開始實(shí)現(xiàn)專業(yè)化集裝箱碼頭

國外發(fā)達(dá)國家：內(nèi)陸,公路,鐵路--海運(yùn)—航空同時(shí)互相協(xié)調(diào)發(fā)展水到渠成我國初期:海運(yùn),港口應(yīng)急起步發(fā)展，而內(nèi)陸公路、鐵路滯后,現(xiàn)經(jīng)二十年發(fā)展已逐步適應(yīng)

3.集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍疃喾N運(yùn)輸方式國際多式聯(lián)運(yùn)

注意：中國與西方發(fā)達(dá)國家集裝箱發(fā)展的道路不同之處一、集裝箱運(yùn)輸1.集裝箱發(fā)展的起因注意：中國與西方29二、集裝箱運(yùn)輸船舶（一）集裝箱船的種類集裝箱船可分為部分集裝箱船、

全集裝箱船

可變換集裝箱船二、集裝箱運(yùn)輸船舶（一）集裝箱船的種類集裝箱船可分為30二、集裝箱運(yùn)輸船舶（一）集裝箱船的種類

1、部分集裝箱船

僅以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍裝普通雜貨2、全集裝箱船

指專門用以裝運(yùn)集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層。3、可變換集裝箱船

其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此，它既可裝運(yùn)集裝箱，必要時(shí)也可裝運(yùn)普通雜貨。集裝箱船航速較快，大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進(jìn)行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船二、集裝箱運(yùn)輸船舶314、幾種特殊的集裝箱船舶（1）滾裝船

又稱滾上滾下船主要用來運(yùn)送汽車和集裝箱。這種船本身無須裝卸設(shè)備，一般在船側(cè)或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭，裝卸貨物時(shí)，或者是汽車，或者是集裝箱（裝在拖車上的）直接開進(jìn)或開出船艙。這種船的優(yōu)點(diǎn)是不依賴碼頭上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn)。

（2）集裝箱短駁船

多數(shù)本身無動(dòng)力,有簡(jiǎn)易吊桿,不需碼頭吊裝機(jī)械,30---50TEU裝載能力,近海、江、河短途支線較多使用.

4、幾種特殊的集裝箱船舶（1）滾裝船又稱滾上滾下船主要用32集裝箱運(yùn)輸船舶集裝箱駁船照片集裝箱運(yùn)輸船舶集裝箱駁船照片33任務(wù)一：認(rèn)識(shí)集裝箱船舶基礎(chǔ)知識(shí)解讀課件34任務(wù)一：認(rèn)識(shí)集裝箱船舶基礎(chǔ)知識(shí)解讀課件35集裝箱運(yùn)輸船舶(分類）

（二）全集裝箱船舶分類概況（主要按巴拿馬運(yùn)河尺度來分類）序號(hào)類別船長船寬備駐1小于巴拿馬型<300M<32.3M2巴拿馬型300M32.3M3寬度超巴拿馬型<=300M>32.3M4長度超巴拿馬型>300M<=32.3M5寬長均超巴拿馬型>300M>32.3M集裝箱運(yùn)輸船舶(分類）36（三）集裝箱運(yùn)輸船舶分代

第一代1000TEU左右及以下

一般10000噸長150米寬22米吃水8-9米第二代1000—2000TEU

15000-20000噸長170-225米寬25-30米吃水9.5-10.5米第三代2000—3000TEU

約30000噸長240-275米寬約32米吃水10.5—12米第四代3000—4000TEU

約40000-50000噸長275-295米寬32米吃水11.5-12.5米第五代4000—6000TEU約50000-75000噸長280-300米寬32.2-39.4米吃水11.5-13.5米第六代6000TEU以上目前最大9800TEU左右全集裝箱船舶分代概況（主要按載箱量來分代）注：目前尚無集裝箱船分代的標(biāo)準(zhǔn)上敘僅為資料習(xí)慣（三）集裝箱運(yùn)輸船舶分代第一代100037（四）全集裝箱船的主要結(jié)構(gòu)----船結(jié)構(gòu)圖（四）全集裝箱船的主要結(jié)構(gòu)----船結(jié)構(gòu)圖38任務(wù)一：認(rèn)識(shí)集裝箱船舶基礎(chǔ)知識(shí)解讀課件39任務(wù)一：認(rèn)識(shí)集裝箱船舶基礎(chǔ)知識(shí)解讀課件40任務(wù)一：認(rèn)識(shí)集裝箱船舶基礎(chǔ)知識(shí)解讀課件41任務(wù)一：認(rèn)識(shí)集裝箱船舶基礎(chǔ)知識(shí)解讀課件421、全集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(A）（1）艙口：一般是“統(tǒng)艙口”；（2）艙內(nèi)：

無中間甲板(俗稱二層柜)（3）箱格倉內(nèi)：采用分格結(jié)構(gòu),設(shè)箱格導(dǎo)柱、箱格導(dǎo)口。

箱格導(dǎo)柱與集裝箱間隙：縱向38.0mm(1.5in)橫向25.4mm(1in)

1、全集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(A）（1）艙口：一般是“統(tǒng)艙口”43全集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（B）

（5）船體側(cè)壁及艙底系雙層結(jié)構(gòu)(雙層殼),縱向結(jié)構(gòu)強(qiáng)（6）船體橫剖面呈“U”字型,船體縱向布置有橫艙壁

（4）艙蓋:

箱型結(jié)構(gòu)；

甲板上系緊設(shè)備：旋鎖裝置、系鎖、系桿、甲板固定配件、甲板固定件、堆放連接件、橋型連接件；全集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（B）（5）船體側(cè)壁及艙底系雙層結(jié)構(gòu)442、全集裝箱船的船型和性能特點(diǎn)（1）富裕容積（輕泡貨）長、寬較同噸位雜貨船大（2）甲板上載裝集裝箱，載重利用率可達(dá)60%---80%（雜貨船一般70%）（3）重心高，穩(wěn)性變化大；搖擺周期短，受風(fēng)面積大（4）艙口寬/船寬=系數(shù)可達(dá)80%（雜貨船一般45%--50%）2、全集裝箱船的船型和性能特點(diǎn)（1）富裕容積（輕泡貨）453、全集裝箱船的營運(yùn)特點(diǎn)（1）航速高

一般全集裝箱干線船舶的航速在22Kn左右（2）航線設(shè)計(jì)中干線、支線喂給的組合（3）船期時(shí)間表要求準(zhǔn)確,對(duì)海上航行及港口管理人員要求高3、全集裝箱船的營運(yùn)特點(diǎn)（1）航速高46300TEU多用途船300TEU多用途船471020TEU集裝箱船（中?！断蚱帧份啠?020TEU集裝箱船（中?！断蚱帧份啠?8

中遠(yuǎn)集裝箱船《上?！份?448TEU中遠(yuǎn)集裝箱船《上?！份?448TEU49全集裝箱船舶照片(中遠(yuǎn)寧波輪9449TEU)全集裝箱船舶照片(中遠(yuǎn)寧波輪9449TEU)50三、集裝箱運(yùn)輸涉及的作業(yè)關(guān)系1.實(shí)際承運(yùn)人(ACTUALCARRIER)：掌握運(yùn)輸工具并參與集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。通常擁有大量集裝箱，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)，調(diào)撥，管理以及集裝箱與車船機(jī)的銜接。

2.無船經(jīng)營人(NON-VESSELOPERATINGCOMMONCARRIER)：

他們專門經(jīng)營集裝貨運(yùn)的攬貨，裝拆箱，內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，可以具備實(shí)際運(yùn)輸工具，也可不具備。對(duì)真正貨主來講，他是承運(yùn)人，而對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來說，他又是托運(yùn)人，通常無船承運(yùn)人應(yīng)受所在國法律制約，在政府有關(guān)部門登記。三、集裝箱運(yùn)輸涉及的作業(yè)關(guān)系1.實(shí)際承運(yùn)人(ACTUALC51三、集裝箱運(yùn)輸涉及的作業(yè)關(guān)系3.集裝箱租賃公司(CONTAINERLEASINGCOMPANY)：.專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù)的新行業(yè)。集裝箱租賃即所有人將空箱租給使用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方，集裝箱使用人，一般是船公司或貨主，是承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)租賃等。三、集裝箱運(yùn)輸涉及的作業(yè)關(guān)系3.集裝箱租賃公司(CONTAI52三、集裝箱運(yùn)輸涉及的作業(yè)關(guān)系4.集裝箱堆場(chǎng)(CY-CONTAINERYARD)：指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運(yùn)，保管，交接的場(chǎng)所。集裝箱前方堆場(chǎng)是指在集裝箱碼