運輸安全 問題

分類號：分類號：F259.23密級：公開UDC：D10621-412-(2012)1292-0編號：2008214026都信工程學院學位論文成都豐華運業(yè)有限公司運輸安全管理問題研究論文作者姓名： 李廣潮申請學位專業(yè)： 物流管理申請學位類別： 管理學學士—指導教師姓名（職稱）： 張倩（講師）論文提交日期：成都豐華運業(yè)有限公司運輸安全管理問題研究摘要作為國民經濟的重要基礎產業(yè)，道路運輸已經成為現(xiàn)代物流體系中的重要組成部分，是國民經濟高速、健康、持續(xù)發(fā)展的生命線。運輸安全是道路運輸最基本的要求，是道路運輸企業(yè)取得經濟效益的前提。本文通過對成都豐華運業(yè)有限公司的運輸安全管理現(xiàn)狀和問題的分析，針對出現(xiàn)的問題提出了“四加強一完善”的解決辦法，即完善安全管理制度、加強安全教育、加強安全檢查加強車輛在途管理、加強安全文化建設。希望通過一系列辦法的實施，解決該企業(yè)運輸安全管理問題，提高運輸可靠性的同時降低了運輸成本，對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有深遠意義。關鍵詞：運輸安全管理；對策；豐華運業(yè)ResearchonTransportationSecuritymanagementof

ChengDuFengHuaLogisticsCO,.LtdAbstractAstheimportantbasicindustryofnationaleconomy,roadtransportationhasbecomeanimportantpartinmodernlogisticssystem,itisthelifelinefornationaleconomyhigh-speed,healthyandsustainabledevelopment.Securityisthemostbasicrequestofroadtransportation,itisthepremiseofroadtransportationenterprisetomakebenefits.ThispaperanalysedthecurrentsituationandproblemsofsecuritymanagementinChengDuFengHuaLongisticsCO,.Ltd,andgavetheviewthatperfectingthesystemofsafetymanagement,strengtheningthesafetyeducation,strengtheningthesafetyinspection,strengtheningthevehicleinroadmanagementandstrengtheningthesafetycultureconstruction.Throughaseriesofmeasurescarriedout,itsolvedtheproblemoftransportsecuritymanagementandimprovedthereliabilityandreducedthecostsoftransportation.Keywords:transportationsecuritymanagement;countermeasures;ChengDuFengHuaLogisticsCO,.Ltd目錄論文總頁數(shù)：18頁TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"引言 1\o"CurrentDocument"課題背景 1\o"CurrentDocument"國內外研究現(xiàn)狀 1\o"CurrentDocument"本課題研究的意義 1\o"CurrentDocument"本課題的研究方法 2\o"CurrentDocument"成都豐華運業(yè)有限公司簡介 2\o"CurrentDocument"成都豐華運業(yè)有限公司運輸安全現(xiàn)狀 3\o"CurrentDocument"成都豐華運業(yè)安全管理問題分析 4\o"CurrentDocument"成都豐華運業(yè)安全管理問題對策 5\o"CurrentDocument"完善安全管理制度 55.1.1安全管理制度的主要內容 55.1.2安全管理制度制定的原則 6\o"CurrentDocument"加強安全教育 65.2.1安全教育的內容 65.2.2安全教育的形式 75.2.3檢查安全教育效果 7\o"CurrentDocument"加強安全檢查 75.3.1安全檢查的內容 85.3.1安全檢查的形式 8\o"CurrentDocument"加強車輛在途安全控制 8\o"CurrentDocument"加強安全文化建設 95.5.1安全理念建設 105.5.2安全知識建設 105.5.3安全約束建設 11結 論 11\o"CurrentDocument"參考文獻 12致 謝 13聲 明 14引言課題背景進入21世紀以來，中國物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，物流服務水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進一步加快發(fā)展中國物流業(yè)奠定了堅實基礎。在國家“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調機制，出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。伴隨著中國經濟的快速增長，物流行業(yè)在追求最低成本和最高服務水平的同時，安全隱患往往成為制約物流業(yè)進一步提高效率的瓶頸。如何保持物流和供應鏈應有的效率，同時又能保證物流鏈條上各個環(huán)節(jié)的安全，已成為一個重點研究的領域。據(jù)數(shù)據(jù)表明，中國道路運輸企業(yè)安全生產狀況不容樂觀。以2011年為例，全國共接報涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，其中營運汽車輛肇事50296起，占23.9%，造成20648人死亡，占33.1%。全國共發(fā)生一次死亡10人以上的特大交通事故27起，造成451人死亡，其中營運汽車肇事的事故23起，共造成390人死亡，分別占85.1％和86.5％。道路運輸企業(yè)如何加強運輸安全管理，降低安全事故率、減少經濟損失、保障廣大人民人身安全，必然成為我們深入研究的課題。國內外研究現(xiàn)狀在國外，美國對于交通運輸安全的管理和研究起步較早，并且投入了巨大的人力和物力，其目前的管理水平和研究成果居世界領先水平。目前，國內學者對物流安全的定義及其研究內容沒有形成統(tǒng)一的認識，《中華人民共和國國家標準--物流術語》一書中無“物流安全”術語，不同的學者從不同角度對物流安全進行了定義。羅錚將物流安全定義為物流運作過程中由于人為失誤或技術缺陷造成的貨物損壞或失效、物流設施及物流信息失真等安全問題。羅一新認為物流安全包括信息安全、運輸安全、加工安全與儲存安全四個方面。陳志剛等認為物流安全是指通過采用先進的物流技術和有效的安全管理措施，預防和消除各種導致物流載體和物流運作過程發(fā)生損失的破壞因素，以及由于物流運作而對周邊的人生健康、環(huán)境和社會造成的破壞性因素。綜合相關的物流安全的定義，本文認為所謂的物流安全管理是通過人為的管理將物流過程中所有危險都控制在人類可以接受的范圍內。本課題研究的意義本文主要研究的是成都豐華運業(yè)有限公司的運輸安全管理問題，首先分析了公司目前存在的安全管理問題，然后提出解決問題的建議和措施。成都豐華運業(yè)有限公司是一家運輸型物流企業(yè)，運輸過程的安全性是客戶對運輸企業(yè)選擇的最重要的指標，運輸過程的安全性體現(xiàn)了企業(yè)管理水平，有利于提升企業(yè)形象，有利于增強企業(yè)在本行業(yè)的競爭力，對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有深遠意義。本文通過對運輸型物流企業(yè)的物流安全管理問題的研究，為一些中小型運輸企業(yè)提出解決運輸安全管理問題的辦法。本課題的研究方法本文首先搜集和整理了成都豐華運業(yè)近幾年的安全事故的次數(shù)和經濟損失，然后以觀察法和文獻研究法分析了成都豐華運業(yè)有限公司的運輸安全管理問題，其后以經驗總結法和系統(tǒng)科學方法提出了解決公司運輸管理問題的建議和措施。成都豐華運業(yè)有限公司簡介成都豐華運業(yè)有限公司（下文簡稱豐華運業(yè)）成立于2002年5月，成立之初是專注商品車整車運輸，2006年9月公司成立了零件物流部，開始涉足汽車零部件運輸，2011年先后設立了武漢分公司和西安分公司，短短十年間公司規(guī)模不斷擴大。公司現(xiàn)有員工227人，公司自有貨車、微型面包車等各類運輸車輛106臺（其中商品車運輸車62臺，汽車配件運輸車19臺，汽車配件轉運車15臺，其他運輸車輛10臺）。豐華運業(yè)組織結構圖如圖1所示：總經理管理技安部-財務部商品車運輸部零件物流部租賃部圖1豐華運業(yè)組織結構圖如圖1所示豐華運業(yè)總共5個部門，分別是財務部、管理技安部、商品車運輸部、零件物流部、租賃部。其中直接涉及道路運輸?shù)牟块T有商品車運輸部零件物流部、租賃部。商品車運輸部的職責是將客戶的車輛從汽車生產地運送到全國各地經銷店，零件物流部的職責是配套汽車零部件倉儲中心將售后零件配送至各區(qū)域4S店，租賃部的職責是接送企業(yè)客戶的員工上下班和企業(yè)內部人員的轉場。管理技安部是豐華運業(yè)根據(jù)企業(yè)自身的特點設置的一個特殊的部門，它的職責是負責公司員工的招聘和崗前培訓、溝通和協(xié)調各部門間的關系、組織管理運輸安全事項。其中在運輸安全管理方面負責對從業(yè)人員的安全培訓、對從業(yè)人員的安全素質分析、應對突發(fā)安全事故、安全事故的事后處理、對安全事故責任人的處罰等。成都豐華運業(yè)有限公司運輸安全現(xiàn)狀本文搜集了成都豐華運業(yè)從2006年至2011年的運輸安全事故資料，經整理得到以下數(shù)據(jù)，見圖2。圖2豐華運業(yè)2006-2011年事故統(tǒng)計圖圖2中直接經濟損失為保險公司賠付后的事故直接經濟損失金額，安全事故次數(shù)為每年發(fā)生的道路安全事故。2006-2012年豐華運業(yè)安全事故次數(shù)總和為99次，直接經濟損失總和高達207.6萬元。從趨勢來看安全事故次數(shù)居高不下，平均每年發(fā)生16.5次安全事故，直接經濟損失也是波動增長，平均每年經濟損失高達34.6萬元。2010年10月，豐華運業(yè)發(fā)生了一起導致人員死亡的運輸安全事故，這起嚴重的事故導致企業(yè)的評級從AAA級降為了AA級，直接影響到了豐華運業(yè)的企業(yè)形象和企業(yè)競爭力。隨后豐華運業(yè)加強了運輸安全管理工作，在兩個業(yè)務部門專設了一名安全員負責車輛的安全檢查和安全管理，每周對駕駛員進行安全教育，加大對駕駛員違規(guī)的處罰力度等，但是收效甚微。據(jù)統(tǒng)計，2012年一季度豐華運業(yè)共發(fā)生物流安全事故10起，直接經濟損失達到9.5萬元，遠遠超過了往年同期。豐華運業(yè)的現(xiàn)在的運輸安全管理現(xiàn)狀主要體現(xiàn)在安全管理投入不能收到理想產出，安全形勢依然嚴峻。成都豐華運業(yè)安全管理問題分析經過對豐華運業(yè)的全面調查和分析，本文認為成都豐華運業(yè)的安全管理問題主要有以下幾點：第一，安全管理制度不完善，不統(tǒng)一。公司安全管理制度是公司成立時制定的，據(jù)了解，公司的安全管理制度是照搬行業(yè)內成熟型企業(yè)的安全管理制度。安全管理制度實行已經10年了，但是公司并沒有根據(jù)社會環(huán)境的變化和自身企業(yè)的發(fā)展適當修改或者完善安全管理制度，導致公司現(xiàn)有的安全管理制度無法完全保障公司的運輸安全。由于安全管理制度對公司的不適應性，公司的各個業(yè)務部門內部對現(xiàn)有的安全管理制度增加了一些附加條款，形成了公司有大制度部門有小制度的的現(xiàn)狀。第二，駕駛員素質良莠不齊，安全教育效果不理想。由于公司發(fā)展速度過快，對駕駛員的需求較大，公司在對駕駛員的聘用沒有經過詳細的篩選，導致公司內駕駛員素質良莠不齊。新進駕駛員的安全意識普遍較低，并且對公司組織的安全教育有明顯的抵觸心理。在對駕駛員的安全教育方面，公司對安全教育的內容沒有認真篩選和整理，知識較為雜亂，安全知識宣傳效果很差。在安全教育形式方面，公司依然保持著傳統(tǒng)的言傳口教式的形式，駕駛員厭倦了這種形式，教的再多駕駛員也不能吸收或者很少吸收。第三，物流運輸設備沒有得到足夠的安全檢查。公司規(guī)定出車前駕駛員必須對車輛進行安全檢查，這個檢查工作有車輛駕駛員完成。沒有監(jiān)督的檢查工作容易流于形式，實際上大多數(shù)駕駛員都只是象征性地檢查一下，導致現(xiàn)在車輛在途故障較多，修理費用較高。未發(fā)現(xiàn)的設備故障對行駛中的汽車來說是相當危險的，從2006年至2011年，由于車輛機械故障導致的事故占公司所有事故的12%，而車輛機械故障往往都能在安全檢查中發(fā)現(xiàn)，由此可見設備的安全檢查對安全管理的重要性。第四，車輛在運輸途中往往處于失控狀態(tài)。公司對運輸過程管控稀疏，駕駛員在運輸途中自由散漫，往往在這個時候容易出現(xiàn)安全事故。公司現(xiàn)在使用賽格導航GPS系統(tǒng)對車輛的在途狀況進行跟蹤和車輛超速的查詢，但是公司對該系統(tǒng)的使用率較低，在一天里只使用2-3次定位車輛位置和抽查車輛超速記錄，便于車輛調度和超速處罰。第五，公司的安全管理沒有形成安全文化。公司領導層比較重視安全，公司管理層每月召開一次安全會議，會議內容主要發(fā)現(xiàn)安全隱患并提出解決方案，部門間每周召開一次安全會議，會議主要內容是通報前一段時間的安全狀況，駕駛員之間交流安全駕駛經驗等。但是公司內部沒有形成較為系統(tǒng)的安全文化，工作在公司內的員工沒有處于一個安全文化環(huán)境中。成都豐華運業(yè)安全管理問題對策完善安全管理制度在運輸公司的所有制度中，安全管理制度是最重要的一個制度。公司無論規(guī)模大小無論性質如何，都需要制定一個適合自己的安全管理制度。5.1.1安全管理制度的主要內容根據(jù)豐華運業(yè)的實際情況，安全管理制度應該包括以下內容：（1）駕駛員安全學習規(guī)定。由于駕駛員的素質普遍不高，為了保證運輸安全，必須讓駕駛員隨時保持運輸安全意識。規(guī)定各部門每周必須集中駕駛員針對運輸安全進行學習。（2）駕駛員違章行為的處罰規(guī)定。這主要指公司內部的處罰規(guī)定。比如，可以根據(jù)交警的處罰通知書對責任駕駛員進行經濟上的處罰等。（3）安全行車獎勵規(guī)定。公司設置安全獎，可以半年頒發(fā)一次，也可以每月頒發(fā)一次。由于豐華運業(yè)駕駛員的薪資都是按照公里數(shù)計算的，所以安全行車獎勵可以按照安全行駛公里數(shù)計算。（4）車輛行駛的規(guī)定。制作出車輛行駛過程中的操作規(guī)范手冊，要求駕駛員在駕駛時嚴格按照規(guī)范行車。十次事故九次快，在此項制度中應該重點約束駕駛員超速習慣，對超速行為實行懲罰制度。一年當中，駕駛員第一次超速罰款50元，第二次超速罰款100元，第三次超速罰款200元，第四次超速停駛待崗學習。（5）對酒后駕駛等行為的處罰規(guī)定。編制《拒絕酒駕承諾書》，讓駕駛員認真學習閱讀《拒絕酒駕承諾書》并簽字確認。編制《關于酒駕處罰規(guī)定》，規(guī)定中（6）管理人員的安全責任。比如，由于調度人員的過失、維修管理人員的過失造成的安全事故的責任。（7）車輛安全性能查驗規(guī)定。規(guī)定駕駛員在出車前、途中、會場后必須對車輛進行安全性能查驗，查驗內容有制動系統(tǒng)、燈光、轉向、輪胎、載重等。（8）交通事故處理規(guī)定。包括事故處理流程、責任擔當?shù)?。?）事故處罰規(guī)定（擦掛、追尾、側翻以及事故責任認定）。發(fā)生交通安全事故后，根據(jù)事故經濟損失的程度，扣除駕駛員安全獎金。發(fā)生輕微事故（經濟損失小于1000元），扣除責任人1個月安全獎金。發(fā)生一般事故（經濟損失大于1000元小于10000元），扣除責任人2個月安全獎金。發(fā)生重大交通事故（經濟損失大于10000元），扣除責任人1年安全獎金。（10）事故賠償規(guī)定（財產損失方面）。發(fā)生安全事故后，根據(jù)交警對事故責任的認定，負事故次要責任的事故責任人承擔事故經濟損失的40%，負有同等責任的事故責任人承擔事故經濟損失的50%，負有主要責任的事故責任人承擔事故經濟損失的60%。5.1.2安全管理制度制定的原則安全管理制度的制定應該遵守以下原則：（1）內容全面性。至少應該包括以上所列舉的10點內容，這樣在出現(xiàn)安全問題時才會“有法可依，有章可循”。（2）要有可操作性。任何一條安全制度，制定出來以后都是可以執(zhí)行的，而不是紙上談兵的。比如，關于駕駛員酒后駕駛車輛的處罰規(guī)定，一定要制定一個如何認定駕駛員喝酒行為的方法，否則會很難執(zhí)行。（3）要有可行性。即每一條規(guī)定要切實可行。比如經濟處罰，不能太?。ū热?0元以下），更不能太大，否則駕駛員承受不了，最后可能會影響到整個公司的穩(wěn)定，適得其反。（4）制度要有相對穩(wěn)定性。安全管理制度不能“朝令夕改”，一天一個樣，像這樣的話，駕駛員根本沒法適合，更沒法執(zhí)行。一般來說制定出來的制度，至少要運行一年，然后可以進行稍微的調整，保持一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)。加強安全教育在安全管理工作中，安全教育是一項非常重要的工作，也是一項安全管理的重要措施。安全教育是事前控制的管理方式，對于預防交通違章和交通事故有關鍵性的作用。道路運輸企業(yè)中最重要的環(huán)節(jié)是運輸環(huán)節(jié)，安全的關鍵環(huán)節(jié)也是關鍵環(huán)節(jié)，而在這一環(huán)節(jié)都是由駕駛員控制并完成的。所以要保證安全，駕駛員是關鍵點，平時提高駕駛員的安全意識比較重要。平時豐華運業(yè)對駕駛員的安全教育比較頻繁，但是在安全教育中內容比較單一，形式都是傳統(tǒng)的言傳方式，往往效果不好。下面就說說公司到底應該怎么加強安全教育，怎么提高駕駛員的安全意識。5.2.1安全教育的內容對駕駛員的安全教育內容主要包括以下3個方面：（1）安全行車知識培訓。包括安全駕駛技能、特殊條件（主要只特殊氣候和特殊道路）下的行車安全知識。公司各個業(yè)務部門在進行每周的安全例會上要經常宣傳安全行車知識，安全知識來源可以是來自于網上的常識性安全知識，也可以是有經驗的老駕駛員的“經驗之談”。（2）交通常識培訓。這方面主要訊息國家在道路安全管理方面的法律法規(guī)。比如，《中華人民共和國道路安全法》、《道路交通事故處理辦法》、《機動車駕駛員交通違章記分辦法》、《高速公路管理辦法》等法規(guī)。法律法規(guī)的學習有利于提高駕駛員的安全意識，公司各部門可以在每次安全例會上提出幾條，不宜過多，一次性講解過多法律知識會引起駕駛員煩躁，造成講解沒有效果。在講解某些條款的時候還可以結合一些事故案例，讓駕駛員更容易接受。（3）交通事故案例分析。根據(jù)公司歷年發(fā)生的交通事故或者別人發(fā)生的有代表性的交通事故，組織所有駕駛員一起分析案情，尋找事故原因，讓駕駛員在實際的學習過程中，增強安全意識。5.2.2安全教育的形式駕駛員的文化水平普遍不高是不爭的事實，如果對駕駛員的安全教育形式局限于一種方式，勢必會引起駕駛員的反感。對駕駛員的安全教育應該采取多種教育形式相結合的方式，根據(jù)成都豐華運業(yè)的企業(yè)條件和自身的需要，可以選擇以下幾種安全教育形式相結合。（1）安全會議。這是最基本的方式，公司應該每周召開安全會議。安全會議一般由安全管理員或部門經理主持，主要內容除了分析當前公司的安全形式外，也是進行安全教育的“主陣地”。（2）專項安全培訓。公司除了開安全會議外，還應該有不定期地舉行專項安全培訓。比如，交通法規(guī)的培訓，安全行車的培訓等，這些轉向培訓如果能請這方面的專家（比如交警）來進行，則效果更好。（3）利用宣傳媒體。主要是指利用板報、櫥窗、幻燈片、視頻的宣傳媒體進行安全教育。由于科技技術的發(fā)展，公司有條件使用投影儀以文字、圖片、視頻的方式展示需要宣傳的內容，比以前只靠嘴巴講解的形式更加容易接受。（4）現(xiàn)場教育。公司在有機會的時候可以組織有關人員到發(fā)生交通事故的事故現(xiàn)場，讓大家切身感受以下事故所造成的影響，分析事故發(fā)生的原因，或者等事故車被拖回修理廠后，公司再組織駕駛員到修理廠參觀這種現(xiàn)場教育的效果會非常好，可以讓大家真切感受以下事故所帶來的影響和悲劇，大大提高和鞏固駕駛員的安全意識。5.2.3檢查安全教育效果豐華運業(yè)在以前的安全管理工作當中也做了一些對作業(yè)人員的安全教育工作，但是效果不明顯，究其原因就是沒有檢查安全教育的效果方法。檢查安全教育的效果可以用安全考試的形式，考試內容包括平時安全教育的知識。對于考試不合格的作業(yè)人員給予扣除部分安全獎金的處罰，對于考試排名靠前的作業(yè)人員公司給予物質上的獎勵，在端正作業(yè)人員的學習態(tài)度的同時激勵他們認真學習?？荚嚨念l率可以設置為半年一次，如果檢查出普遍成績偏低，就應該變換教育形式，以多種教育形式相結合的方式進行安全教育。加強安全檢查安全檢查也是事前控制的一個有效措施。實踐證明，安全檢查確實能發(fā)現(xiàn)許多安全隱患，對于安全行車有非常大的幫助。5.3.1安全檢查的內容安全檢查的主要內容有以下幾個方面：（1）車輛技術狀況檢查。這是安全檢查的主題部分。良好的車輛技術狀況是安全行車的重要保證。尤其是一些對安全有直接關系的部分，比如制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、輪胎等，這些部件一定要保證能正常工作。針對車輛技術狀況的檢查，一方面要在維修質量，即車輛維修保養(yǎng)結束后的質量驗收階段進行，另一方面要在每一次出車前進行。為了不讓此過程成為走形式的過程，駕駛員在對車輛做安全檢查期間，安全管理人員必須在場監(jiān)督，并對檢查結果登記在《出車前車輛安全點檢表》中，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。（2）行車準備工作的檢查。行車準備工作包括是否帶好所有證件，是否獲得目的地的準確地址和聯(lián)系電話，是否有足夠的燃油和足夠的現(xiàn)金（過程費）。這些基本的行車準備工作對安全有直接或間接的影響。另外，針對應對長途運輸、特殊天氣條件、特殊道路條件的行車準備工作，檢查是否準備充分。比如是否配備有效的滅火器、在冰雪天氣是否帶有防滑鏈等，這些準備工作都是非常重要的，每次出車前，安全管理人員都應該對這些方面進行檢查。（3）針對駕駛員的檢查。每次出車前，安全管理人員應該對駕駛員進行檢查的內容有：駕駛員是否飲酒，是否生病，是否休息好，精神狀態(tài)如何等。如果發(fā)現(xiàn)駕駛員狀態(tài)不符合出車條件時，禁止安排駕駛員出車。5.3.1安全檢查的形式針對以上三個方面的檢查內容，檢查形式應該是多式多樣的，不同的運輸企業(yè)有不同的檢查形式。豐華運業(yè)可以利用以下的檢查形式。（1）日常檢查。主要是規(guī)定駕駛員在出車前執(zhí)行的一些檢查，這方面的工作可與車輛維護保養(yǎng)工作結合進行。（2）常規(guī)檢查。安全管理元在車輛出車前監(jiān)督駕駛員對車輛進行常規(guī)檢查，尤其是長途運輸車，檢查應該更加仔細。（3）專項抽查。公司管理技安部可以每周開展一次針對各種項目的專項安全檢查活動。比如，針對修理質量的檢查、針對駕駛員喝酒的檢查、針對隨車工具的檢查等。通過專項檢查，保證安全行車。加強車輛在途安全控制豐華運業(yè)于2008年將公司內所有的貨運車輛安裝了GPS終端，配合配套GPS監(jiān)控系統(tǒng)，管理人員可以實時地查詢到車輛的運行狀態(tài)，大大地加強了車輛在途情況的透明度，在方便指揮調度的同時也增強了對在途車輛的安全控制。然而，由于沒有設置專人對GPS監(jiān)控系統(tǒng)進行管理和使用GPS目的的單一性，導致了GPS的使用效率非常低下?，F(xiàn)在使用GPS的只是調度人員查看車輛在途位置方便車輛調度和領導了解車輛在途狀況，還有就是抽查車輛的超速記錄。為了實現(xiàn)對在途車輛的實時監(jiān)控，增加車輛在途安全系數(shù)，豐華運業(yè)應該改變使用GPS的方法。豐華運業(yè)應該設置一個GPS操作員崗位，該崗位的主要職責如下：（1） 查詢車輛的連續(xù)運行時間，如果車輛連續(xù)運行時間超過4小時，操作員通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)向車輛發(fā)出警報信息，警報無效必須立即電話提醒駕駛員提車休息。（2） 根據(jù)公司對車輛車速的規(guī)定設置超速報警，當收到超速報警時，立即通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)向車輛發(fā)出警報信息，警報無效時立即電話提醒駕駛員減慢車速，同時記錄下超速信息，嚴格按照公司要求對駕駛員實施處罰。（3） 在GPS系統(tǒng)中設置危險路段為關鍵路段，當公司車輛運行到關鍵路段時，操作員通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)向車輛發(fā)出提示信息要求駕駛員注意行車安全。（4） 操作員需要隨時了解相關路線路況信息，發(fā)現(xiàn)緊急情況（重大交通事故，道路施工信息，自然災害信息等）需要及時通知駕駛員做好應對措施，在保證物流時效性的同時提高安全性。通過GPS操作員對車輛在途情況的實時跟蹤，駕駛員就會感覺到自己的一舉一動都在公司的掌控之中，駕駛員就會遵守公司的行車規(guī)范，這樣可以大大降低安全事故發(fā)生的概率。加強安全文化建設安全管理的目的在于通過管理的手段，實現(xiàn)控制事故、消除隱患，減少損失的目的，使得整個公司達到最佳的安全水平狀態(tài)，為員工創(chuàng)造一個安全、舒適的工作環(huán)境。通過對安全管理系統(tǒng)目的的描述可以看出，安全管理僅僅是一種手段，其最終目的在于營造一個企業(yè)的安全環(huán)境。安全文化支撐系統(tǒng)的責任是創(chuàng)建企業(yè)的安全文化和安全管理規(guī)章制度，為運輸安全營造一個氛圍，使安全成為一種文化深入工作人員的內心，讓工作人員時時刻刻都以安全為重。影響道路運輸安全的薄弱環(huán)節(jié)就是安全文化建設的有效著力點，從安全理念、安全知識、安全約束三個方面入手（如圖3），將無形的安全文化變?yōu)橛行蔚慕ㄔO重點，具有可操作性。三者共同支撐著安全文化的建設，決定著安全文化的水平高低，如圖3所示。它要求作為支撐的三個方面必須同時發(fā)展，只有這樣安全文化這個平臺才不會坍塌和傾斜，安全文化才能朝向積極方面發(fā)展。5.5.1安全理念建設安全理念指自身安全哲學、宗旨、目標、精神作用等基礎上，通過理性思維而形成的觀念。以從業(yè)人員的群體意識和行為特點為表現(xiàn)，形成一個企業(yè)所特有的安全生產經營管理作風和價值觀念。安全理念的培養(yǎng)、形成和發(fā)展，直接影響安全生產的進度和質量，關系這企業(yè)的生存和發(fā)展。提煉企業(yè)安全理念是企業(yè)安全文化建設的核心內容，掌握正確的提煉程序和方法，是建設有效安全文化的保證。對于豐華運業(yè)安全理念的提煉，可以結合日常安全管理實踐，對企業(yè)現(xiàn)有和過去的安全管理思路、方法、問題，以及安全文化狀況進行跟蹤調查，分析評估，挖掘優(yōu)秀安全文化系統(tǒng)，提示員工不安全行為的意識深層根源，從而提煉出根本上解決這些問題的安全理念。5.5.2安全知識建設這里的安全知識既包括狹義的安全知識，即安全技術、安全信息、安全生產經驗、安全制度等以文字和符號的形式存在的有形內容，也包括從業(yè)人員長期從事安全活動所具備的經驗、技巧、體會等隱形的能力，即安全技能廣義的安全知識是安全生產過程中一切智力活動所創(chuàng)造的各種精神財富的總和。掌握安全知識的程度能充分反應出從業(yè)人員安全文化素養(yǎng)的水平。從大量的道路運輸事故原因分析中發(fā)現(xiàn)，經常由于從業(yè)人員文化技術素質低、安全知識缺乏，遇到緊急情況處理措施不當造成重大事故后果。豐華運業(yè)管理技安部負責公司安全知識的建設，具體做法有以下幾點：（1）在公司里的醒目位置設置一個安全知識宣傳欄，宣傳欄中主要展示安全注意事項、全國典型安全事故案例分析、公司安全事故通報等，還可以根據(jù)天氣情況展示應對惡劣天氣的措施。宣傳欄里的內容應該以文字和圖片的結合的形式，并且要及時更新。（2）在員工休息室設置一個“安全角”，安全角內放置一個書柜，員工可以在休息的時候閱讀安全知識書記。書柜中主要收集有關安全運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)、有關安全運輸?shù)募记傻臅?。公司將老駕駛員的經驗、技巧、心得體會和發(fā)生的安全事故及原因分析整理成冊，放置在書柜中。（3）公司每季度進行一次安全知識競賽，增強工作人員對安全知識的興趣5.5.3安全約束建設安全約束是安全理念指導下企業(yè)對全體員工的言行和各項活動的約束限制，包括所有成員安全承諾的個體性約束和企業(yè)規(guī)章制度的整體性約束。安全約束的形成，既要依賴于有形的安全規(guī)章制度，又要依賴于無形的安全人文環(huán)境。豐華運業(yè)應該在現(xiàn)有安全規(guī)章制度的基礎上建立系統(tǒng)的安全管理機制和完善的安全管理制度，努力排查每個環(huán)節(jié)安全隱患的同時規(guī)范從業(yè)人員的不安全行為。有形的制度只有在無形安全人文環(huán)境的配合下，才能充分發(fā)揮其作用，兩者是互替和互補的。路途中運輸環(huán)節(jié)是運輸安全的關鍵環(huán)節(jié)，駕駛員對貨物運輸直接負責，缺少管理人員的直接監(jiān)督。他們的安全意識以及自我行為約束也是確保道路運輸安全的關鍵。安全管理要對他們發(fā)揮作用，只能依靠無形的安全人文環(huán)境。當安全制度和安全理念內化于心、表現(xiàn)于行了，也就實現(xiàn)了從業(yè)人員的真正安全。當安全約束在得到從業(yè)人員的認可和支持后，可以樹立一種井然有序的公司形象，創(chuàng)造