典型事故案例課件

典型事故案例

S310線麥喀高速公路第MK-3標(biāo)段項(xiàng)目部安全質(zhì)量部二〇一一年十一月十日典型事故案例S31

不論你是有過工作經(jīng)歷的員工、是經(jīng)過專業(yè)學(xué)校培訓(xùn)的畢業(yè)生，還是經(jīng)過招聘的農(nóng)民工，當(dāng)你跨入企業(yè)成為一名員工時，就應(yīng)該懂得安全和健康是人類最基本的需求。隨著社會的進(jìn)步和全面建設(shè)小康社會進(jìn)程的推進(jìn)，“安全就是發(fā)展、安全就是效益”的科學(xué)發(fā)展觀日益深入人心，“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”、“以人為本、安全第一”已成為一種全新的安全理念。預(yù)

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主安全第一安全生產(chǎn)事故預(yù)防預(yù)

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主安安全生產(chǎn)事故預(yù)防2

一、常開快車行，命喪異國鄉(xiāng)

袁某是國外某項(xiàng)目部運(yùn)輸公司司機(jī)。2007年6月3日下午，袁某駕車從工地返回項(xiàng)目部駐地。當(dāng)他拐彎進(jìn)院子時，沒有注意觀察路況、未按規(guī)定開啟轉(zhuǎn)向燈、沒有采取減速措施，被后方疾駛而來的一輛當(dāng)?shù)乜ì斔辜b箱車撞到其左側(cè)車門部位，造成直接經(jīng)濟(jì)損失4萬余元。事后，項(xiàng)目部按制度對袁某進(jìn)行了通報(bào)批評和9000元經(jīng)濟(jì)處罰。但是，袁某沒有吸取此次事故教訓(xùn)，也沒有進(jìn)行認(rèn)真反思，仍然我行我素，照舊超速行車。最終，僥幸心理和漠視安全的行為使自己命喪異國他鄉(xiāng)。2008年8月29日上午9時左右，袁某駕駛新A－60481號斯太爾自卸車由國外某公路K180碎石場拉運(yùn)沙子至K240工地，途經(jīng)一處“S”形彎道時，由于車速過快，操作不當(dāng)，致使車輛失控發(fā)生側(cè)翻，袁某被拋出車外，頭部著地當(dāng)場死一、常開快車行，命喪異國鄉(xiāng)3

亡，他所駕駛的車輛嚴(yán)重受損，駕駛室報(bào)廢，造成數(shù)十萬元經(jīng)濟(jì)損失。袁某的去世給他的親人們留下了終身遺痛。他的老母親至今臥床不起，生活已基本不能自理；多病的妻子整日以淚洗面，獨(dú)自承受著贍養(yǎng)老人、撫養(yǎng)3個年幼子女的巨大生活壓力和心里痛苦；3個子女（最大的為9歲）至今還不能理會他們的父親為何會遠(yuǎn)行異國他鄉(xiāng)一去不返？為何在他們最需要父愛的時候，他卻撒手人寰？亡，他所駕駛的車輛嚴(yán)重受損，駕駛室報(bào)廢，造成數(shù)十萬元經(jīng)濟(jì)損4一、“8.29”事故現(xiàn)場----習(xí)慣性違章駕駛是造成車毀人亡慘劇的罪魁禍?zhǔn)滓?、?.29”事故現(xiàn)場----習(xí)慣性違章駕駛是造成車毀人亡5

二、“8.29”事故現(xiàn)場----習(xí)慣性違章駕駛是造成車毀人亡慘劇的罪魁禍?zhǔn)锥?、?.29”事故現(xiàn)場----習(xí)慣性違章駕駛是造成車毀6三、“8.29”事故現(xiàn)場----習(xí)慣性違章駕駛是造成車毀人亡慘劇的罪魁禍?zhǔn)兹?、?.29”事故現(xiàn)場----習(xí)慣性違章駕駛是造成車毀人亡7四、“8.29”事故現(xiàn)場----習(xí)慣性違章駕駛是造成車毀人亡慘劇的罪魁禍?zhǔn)姿?、?.29”事故現(xiàn)場----習(xí)慣性違章駕駛是造成車毀人亡8

二、工程設(shè)備猛于虎，稍有不慎傷人命

工程設(shè)備本是施工中不可或缺的重要生產(chǎn)工具。但是，如果不熟悉、不了解其性能、不嚴(yán)格按規(guī)程操作，它就會如同猛虎一般，趁你不備傷身奪命。2009年5月17日上午8點(diǎn)50分，某項(xiàng)目部機(jī)長李某帶領(lǐng)聶某，在更換LQB3000型瀝青拌合機(jī)拌缸襯板時，因發(fā)電機(jī)高壓油管突然爆裂造成斷電，拌缸卸料門氣壓不足自動關(guān)閉，使在拌缸內(nèi)操作的李某頭部被嚴(yán)重切壓，導(dǎo)致重度顱腦損傷當(dāng)場死亡。經(jīng)調(diào)查，造成這起慘痛事故的原因一是作業(yè)前未認(rèn)真檢查和排除高壓油管隱患使其出現(xiàn)意外爆裂、停電，使拌缸卸料門氣壓不足自動關(guān)閉造成事故；二是操作人員安全意識差，麻痹大意，違犯操作規(guī)程。在作業(yè)前既沒有先切斷電源再檢修，也沒有采取其他防護(hù)措施；三是項(xiàng)目部未落實(shí)設(shè)備檢修制度和專項(xiàng)技術(shù)措施，對作業(yè)人員教育和對現(xiàn)場監(jiān)控不到位；四是執(zhí)行設(shè)備配件的采購制度不嚴(yán)，沒有認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)，設(shè)備配件存在隱患。二、工程設(shè)備猛于虎，稍有不慎傷人命9對于機(jī)械設(shè)備的檢修、維護(hù)，不僅國家有嚴(yán)格的規(guī)定和要求，企業(yè)也有相應(yīng)的制度和措施。但是，當(dāng)這些規(guī)定、制度和措施都流于形式或被作業(yè)人員不屑一顧的時候，這些工程設(shè)備就成了威脅生命的“食人”之虎。且問：在這樣的“食人”之虎面前，誰能逃脫“葬身虎口”的惡運(yùn)呢？在往回運(yùn)尸時，靈車在5月22日早6點(diǎn)左右在玉門市附近與一輛大貨車相掛，車上兩名司機(jī)、我們父子三人共五人，四人受傷，又將我25歲的女兒傷亡。我大兒子腰間粉碎性骨傷，我是腦外傷、輕微腦震蕩，至今還吃藥治療傷。對于機(jī)械設(shè)備的檢修、維護(hù)，不僅國家有嚴(yán)格的規(guī)定和要求，企業(yè)也10三、糊涂司機(jī)造事端，一朝毀掉兩家人世間之事千奇百怪，但一次車輪爆炸造成兩人死亡的事就難以令人相信?？墒牵趪饽稠?xiàng)目部就千真萬確地發(fā)生了這樣令人咋舌的“奇事”。2008年5月5日，某項(xiàng)目司機(jī)李某駕駛斯太爾自卸車到施工點(diǎn)卸砂石料。卸料前，李某明知有一條10萬伏的高壓線從料堆上方穿過，但他卻視而不見，滿不在乎，繼續(xù)操作卸料。當(dāng)他升起車斗時，恰好觸碰上一條高壓線，在強(qiáng)大電力的作用下，因耐壓超限，自卸車左、右前輪相繼爆炸，輪胎壓圈彈出20余米后先后擊中車左前側(cè)施工的民工蔡某和龔某二人。蔡某左側(cè)肋部被擊中當(dāng)場死亡，龔某后腦枕部受傷于次日凌晨搶救無效死亡。李某本應(yīng)知道現(xiàn)場存在著較大的危險，但僥幸心理使他嚴(yán)重漠視安全生產(chǎn)，孤注一擲采取違章、冒險行為作業(yè)，造成了這起本不應(yīng)該發(fā)生的嚴(yán)重事故，使蔡某、龔某兩人冤死他鄉(xiāng)，家破人亡。

三、糊涂司機(jī)造事端，一朝毀掉兩家人11高壓線路“5.5”事故現(xiàn)場及事故車輛事故車輛高壓線路“5.5”事故現(xiàn)場及事故車輛事故車輛12四、違章作業(yè)至人殘

2008年2月23日中午14時許，疆外某項(xiàng)目部外租500型水穩(wěn)站民工趙某正在清理集料倉輸送帶時，控制室里的操作手王某違反操作規(guī)程，在打一次鈴后沒有仔細(xì)查看料倉下是否有人就盲目啟動了設(shè)備，致使民工趙某被卷入輸送帶與骨料倉下口之間，造成趙某脊柱被擠壓嚴(yán)重受傷。目前，只有23歲的傷者趙某雖經(jīng)醫(yī)院精心治療，但還是下身癱瘓，成為生活不能自理的殘疾人。四、違章作業(yè)至人殘13趙某及其受傷后的傷情照趙某及其受傷后的傷情照14五、明知有禍患大意丟性命

2009年7月10日下午6時許，某項(xiàng)目部施工隊(duì)勞務(wù)工古某，在施工現(xiàn)場澆筑顎破碎石機(jī)基礎(chǔ)擋墻，此時該顎破碎石機(jī)下部基礎(chǔ)已被清空。當(dāng)古某從裝載機(jī)料斗卸混凝土?xí)r，顎破碎石機(jī)突然發(fā)生傾倒，古某在毫無覺察的情況下（背朝碎石機(jī)），被顎破碎石機(jī)皮帶輪將其砸在裝載機(jī)料斗上，造成古某場死亡。五、明知有禍患大意丟性命15一輛鏟車正在“7.10”事故現(xiàn)場搶險傾翻的顎破碎石機(jī)一輛鏟車正在“7.10”事故現(xiàn)場搶險傾翻的顎破碎石機(jī)16正在澆注的碎石機(jī)基礎(chǔ)局部正在澆注的碎石機(jī)基礎(chǔ)局部17“7.10”事故現(xiàn)場“7.10”事故現(xiàn)場18六、一次事故，一世悔恨

——一個事故傷者的自述(1)本人叫唐某，原是某項(xiàng)目部一名現(xiàn)場技術(shù)員。2007年8月29日對我來說是一個“黑色”的、讓我刻骨銘心的日子。當(dāng)天，本人在現(xiàn)場施工中看書學(xué)習(xí)，忽視了身處險境，放松了警惕，就在此時意外發(fā)生了。一輛混凝土罐車卸完料后，司機(jī)沒有注意觀察前方路況，也沒有減速便從離我不遠(yuǎn)的橋涵徑直朝我所在的地方開過來。由于我沒有察覺，毫無防備，躲閃不及，至使該車將我撞倒壓傷，造成骨盆骨折、左下肢嚴(yán)重?fù)p傷。由于事故傷害特別嚴(yán)重，給我留下了終身殘疾。

在受傷后的日子里，我備受傷痛折磨，不能活動，終日與病床相伴，基本生活無法自理，在家里靜臥了近2年。六、一次事故，一世悔恨

——一個事故傷者的自述(1)19一次事故，一世悔恨

——一個事故傷者的自述(2)

幸運(yùn)的是因我年輕，經(jīng)過療養(yǎng)終于能慢慢地站了起來，這已經(jīng)算是一個奇跡了，可到現(xiàn)在我仍然需要家人的多方照顧。在我出事以后，父親放棄了家里經(jīng)營還算不錯的果園和農(nóng)田，整日在醫(yī)院或項(xiàng)目部護(hù)理我長達(dá)一年多時間；我母親終日以淚洗面，面無表情，用不停的勞動來忘卻內(nèi)心的痛苦；我妹妹念完高中后因家里經(jīng)濟(jì)困難，只好去廣東打工賺錢補(bǔ)貼家里；我的女朋友此時無情地離開了我，我的精神幾乎崩潰。因給我療傷，在不到一年時間里，我父母就用光了所有積蓄，還欠下了債務(wù)，家里的經(jīng)濟(jì)狀況一落千丈，可以說已經(jīng)處于危機(jī)的困境。在這一年里，我的身心遭受了巨大的、無于倫比的痛苦和打擊，同時也給我的家人帶來了難以言喻的困難與痛苦。一次事故，一世悔恨

——一個事故傷者的自述(2)20一次事故，一世悔恨

——一個事故傷者的自述(3)雖然事情已過去2年并且我也盡量不讓自己回憶那段恐懼和痛苦的經(jīng)歷，但是又怎么能夠忘記呢？這必然已成為發(fā)生在我身上的、難以忘卻的現(xiàn)實(shí)！回想起事故發(fā)生的那一剎那的情景，其實(shí)我當(dāng)時也知道在施工現(xiàn)場危險無處不在；平時在十幾米高的墩柱鋼模與鋼筋籠上爬上爬下時我都很注意安全，并能經(jīng)常提醒自己小心?？删褪沁@一次，在自己以為最沒有危險的地方而忽視了安全，加上當(dāng)時混凝土罐車司機(jī)的疏忽大意，竟然發(fā)生了本不應(yīng)該發(fā)生的事故，給我造成了終身的悔恨和傷害。一次事故，一世悔恨

——一個事故傷者的自述(3)21一次事故，一世悔恨

——一個事故傷者的自述(4)通過這次事故，我有了太多、太深的感受。我們從事的行業(yè)本身就是一個危險性很大的行業(yè)，時時處處存在著各種安全隱患，它可能就在你、我的身邊，如果思想上稍有麻痹大意或松懈，就可能發(fā)生傷亡事故。所以，現(xiàn)在我深刻地認(rèn)識到：安全生產(chǎn)是關(guān)系到企業(yè)和每個員工的事，是人命關(guān)天的大事，血的教訓(xùn)再次警示我們：千萬別把安全生產(chǎn)當(dāng)兒戲，千萬別對事故隱患掉以輕心。人的生命只有一次，希望大家在以后的工作中，時刻牢記安全生產(chǎn)，讓“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”真正成為每個人的堅(jiān)定理念，只有安全才能讓你和你的家庭幸福，只有安全才能保證你去實(shí)現(xiàn)人生美好的夙愿。一次事故，一世悔恨

——一個事故傷者的自述(4)22請您謹(jǐn)記：人的生命只有一次，應(yīng)關(guān)愛自己、關(guān)愛他人的生命和健康，共建和諧社會！請您謹(jǐn)記：23麥喀公路三標(biāo)項(xiàng)目部安全質(zhì)量部麥喀公路三標(biāo)項(xiàng)目部安全質(zhì)量部24本章節(jié)課程到此結(jié)束

謝謝大家！典型事故案例課件25典型事故案例

S310線麥喀高速公路第MK-3標(biāo)段項(xiàng)目部安全質(zhì)量部二〇一一年十一月十日典型事故案例S326

不論你是有過工作經(jīng)歷的員工、是經(jīng)過專業(yè)學(xué)校培訓(xùn)的畢業(yè)生，還是經(jīng)過招聘的農(nóng)民工，當(dāng)你跨入企業(yè)成為一名員工時，就應(yīng)該懂得安全和健康是人類最基本的需求。隨著社會的進(jìn)步和全面建設(shè)小康社會進(jìn)程的推進(jìn)，“安全就是發(fā)展、安全就是效益”的科學(xué)發(fā)展觀日益深入人心，“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”、“以人為本、安全第一”已成為一種全新的安全理念。預(yù)

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主安全第一安全生產(chǎn)事故預(yù)防預(yù)

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主安安全生產(chǎn)事故預(yù)防27

一、常開快車行，命喪異國鄉(xiāng)

袁某是國外某項(xiàng)目部運(yùn)輸公司司機(jī)。2007年6月3日下午，袁某駕車從工地返回項(xiàng)目部駐地。當(dāng)他拐彎進(jìn)院子時，沒有注意觀察路況、未按規(guī)定開啟轉(zhuǎn)向燈、沒有采取減速措施，被后方疾駛而來的一輛當(dāng)?shù)乜ì斔辜b箱車撞到其左側(cè)車門部位，造成直接經(jīng)濟(jì)損失4萬余元。事后，項(xiàng)目部按制度對袁某進(jìn)行了通報(bào)批評和9000元經(jīng)濟(jì)處罰。但是，袁某沒有吸取此次事故教訓(xùn)，也沒有進(jìn)行認(rèn)真反思，仍然我行我素，照舊超速行車。最終，僥幸心理和漠視安全的行為使自己命喪異國他鄉(xiāng)。2008年8月29日上午9時左右，袁某駕駛新A－60481號斯太爾自卸車由國外某公路K180碎石場拉運(yùn)沙子至K240工地，途經(jīng)一處“S”形彎道時，由于車速過快，操作不當(dāng)，致使車輛失控發(fā)生側(cè)翻，袁某被拋出車外，頭部著地當(dāng)場死一、常開快車行，命喪異國鄉(xiāng)28

亡，他所駕駛的車輛嚴(yán)重受損，駕駛室報(bào)廢，造成數(shù)十萬元經(jīng)濟(jì)損失。袁某的去世給他的親人們留下了終身遺痛。他的老母親至今臥床不起，生活已基本不能自理；多病的妻子整日以淚洗面，獨(dú)自承受著贍養(yǎng)老人、撫養(yǎng)3個年幼子女的巨大生活壓力和心里痛苦；3個子女（最大的為9歲）至今還不能理會他們的父親為何會遠(yuǎn)行異國他鄉(xiāng)一去不返？為何在他們最需要父愛的時候，他卻撒手人寰？亡，他所駕駛的車輛嚴(yán)重受損，駕駛室報(bào)廢，造成數(shù)十萬元經(jīng)濟(jì)損29一、“8.29”事故現(xiàn)場----習(xí)慣性違章駕駛是造成車毀人亡慘劇的罪魁禍?zhǔn)滓弧ⅰ?.29”事故現(xiàn)場----習(xí)慣性違章駕駛是造成車毀人亡30

二、“8.29”事故現(xiàn)場----習(xí)慣性違章駕駛是造成車毀人亡慘劇的罪魁禍?zhǔn)锥?、?.29”事故現(xiàn)場----習(xí)慣性違章駕駛是造成車毀31三、“8.29”事故現(xiàn)場----習(xí)慣性違章駕駛是造成車毀人亡慘劇的罪魁禍?zhǔn)兹?、?.29”事故現(xiàn)場----習(xí)慣性違章駕駛是造成車毀人亡32四、“8.29”事故現(xiàn)場----習(xí)慣性違章駕駛是造成車毀人亡慘劇的罪魁禍?zhǔn)姿?、?.29”事故現(xiàn)場----習(xí)慣性違章駕駛是造成車毀人亡33

二、工程設(shè)備猛于虎，稍有不慎傷人命

工程設(shè)備本是施工中不可或缺的重要生產(chǎn)工具。但是，如果不熟悉、不了解其性能、不嚴(yán)格按規(guī)程操作，它就會如同猛虎一般，趁你不備傷身奪命。2009年5月17日上午8點(diǎn)50分，某項(xiàng)目部機(jī)長李某帶領(lǐng)聶某，在更換LQB3000型瀝青拌合機(jī)拌缸襯板時，因發(fā)電機(jī)高壓油管突然爆裂造成斷電，拌缸卸料門氣壓不足自動關(guān)閉，使在拌缸內(nèi)操作的李某頭部被嚴(yán)重切壓，導(dǎo)致重度顱腦損傷當(dāng)場死亡。經(jīng)調(diào)查，造成這起慘痛事故的原因一是作業(yè)前未認(rèn)真檢查和排除高壓油管隱患使其出現(xiàn)意外爆裂、停電，使拌缸卸料門氣壓不足自動關(guān)閉造成事故；二是操作人員安全意識差，麻痹大意，違犯操作規(guī)程。在作業(yè)前既沒有先切斷電源再檢修，也沒有采取其他防護(hù)措施；三是項(xiàng)目部未落實(shí)設(shè)備檢修制度和專項(xiàng)技術(shù)措施，對作業(yè)人員教育和對現(xiàn)場監(jiān)控不到位；四是執(zhí)行設(shè)備配件的采購制度不嚴(yán)，沒有認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)，設(shè)備配件存在隱患。二、工程設(shè)備猛于虎，稍有不慎傷人命34對于機(jī)械設(shè)備的檢修、維護(hù)，不僅國家有嚴(yán)格的規(guī)定和要求，企業(yè)也有相應(yīng)的制度和措施。但是，當(dāng)這些規(guī)定、制度和措施都流于形式或被作業(yè)人員不屑一顧的時候，這些工程設(shè)備就成了威脅生命的“食人”之虎。且問：在這樣的“食人”之虎面前，誰能逃脫“葬身虎口”的惡運(yùn)呢？在往回運(yùn)尸時，靈車在5月22日早6點(diǎn)左右在玉門市附近與一輛大貨車相掛，車上兩名司機(jī)、我們父子三人共五人，四人受傷，又將我25歲的女兒傷亡。我大兒子腰間粉碎性骨傷，我是腦外傷、輕微腦震蕩，至今還吃藥治療傷。對于機(jī)械設(shè)備的檢修、維護(hù)，不僅國家有嚴(yán)格的規(guī)定和要求，企業(yè)也35三、糊涂司機(jī)造事端，一朝毀掉兩家人世間之事千奇百怪，但一次車輪爆炸造成兩人死亡的事就難以令人相信?？墒?，在國外某項(xiàng)目部就千真萬確地發(fā)生了這樣令人咋舌的“奇事”。2008年5月5日，某項(xiàng)目司機(jī)李某駕駛斯太爾自卸車到施工點(diǎn)卸砂石料。卸料前，李某明知有一條10萬伏的高壓線從料堆上方穿過，但他卻視而不見，滿不在乎，繼續(xù)操作卸料。當(dāng)他升起車斗時，恰好觸碰上一條高壓線，在強(qiáng)大電力的作用下，因耐壓超限，自卸車左、右前輪相繼爆炸，輪胎壓圈彈出20余米后先后擊中車左前側(cè)施工的民工蔡某和龔某二人。蔡某左側(cè)肋部被擊中當(dāng)場死亡，龔某后腦枕部受傷于次日凌晨搶救無效死亡。李某本應(yīng)知道現(xiàn)場存在著較大的危險，但僥幸心理使他嚴(yán)重漠視安全生產(chǎn)，孤注一擲采取違章、冒險行為作業(yè)，造成了這起本不應(yīng)該發(fā)生的嚴(yán)重事故，使蔡某、龔某兩人冤死他鄉(xiāng)，家破人亡。

三、糊涂司機(jī)造事端，一朝毀掉兩家人36高壓線路“5.5”事故現(xiàn)場及事故車輛事故車輛高壓線路“5.5”事故現(xiàn)場及事故車輛事故車輛37四、違章作業(yè)至人殘

2008年2月23日中午14時許，疆外某項(xiàng)目部外租500型水穩(wěn)站民工趙某正在清理集料倉輸送帶時，控制室里的操作手王某違反操作規(guī)程，在打一次鈴后沒有仔細(xì)查看料倉下是否有人就盲目啟動了設(shè)備，致使民工趙某被卷入輸送帶與骨料倉下口之間，造成趙某脊柱被擠壓嚴(yán)重受傷。目前，只有23歲的傷者趙某雖經(jīng)醫(yī)院精心治療，但還是下身癱瘓，成為生活不能自理的殘疾人。四、違章作業(yè)至人殘38趙某及其受傷后的傷情照趙某及其受傷后的傷情照39五、明知有禍患大意丟性命

2009年7月10日下午6時許，某項(xiàng)目部施工隊(duì)勞務(wù)工古某，在施工現(xiàn)場澆筑顎破碎石機(jī)基礎(chǔ)擋墻，此時該顎破碎石機(jī)下部基礎(chǔ)已被清空。當(dāng)古某從裝載機(jī)料斗卸混凝土?xí)r，顎破碎石機(jī)突然發(fā)生傾倒，古某在毫無覺察的情況下（背朝碎石機(jī)），被顎破碎石機(jī)皮帶輪將其砸在裝載機(jī)料斗上，造成古某場死亡。五、明知有禍患大意丟性命40一輛鏟車正在“7.10”事故現(xiàn)場搶險傾翻的顎破碎石機(jī)一輛鏟車正在“7.10”事故現(xiàn)場搶險傾翻的顎破碎石機(jī)41正在澆注的碎石機(jī)基礎(chǔ)局部正在澆注的碎石機(jī)基礎(chǔ)局部42“7.10”事故現(xiàn)場“7.10”事故現(xiàn)場43六、一次事故，一世悔恨

——一個事故傷者的自述(1)本人叫唐某，原是某項(xiàng)目部一名現(xiàn)場技術(shù)員。2007年8月29日對我來說是一個“黑色”的、讓我刻骨銘心的日子。當(dāng)天，本人在現(xiàn)場施工中看書學(xué)習(xí)，忽視了身處險境，放松了警惕，就在此時意外發(fā)生了。一輛混凝土罐車卸完料后，司機(jī)沒有注意觀察前方路況，也沒有減速便從離我不遠(yuǎn)的橋涵徑直朝我所在的地方開過來。由于我沒有察覺，毫無防備，躲閃不及，至使該車將我撞倒壓傷，造成骨盆骨折、左下肢嚴(yán)重?fù)p傷。由于事故傷害特別嚴(yán)重，給我留下了終身殘疾。

在受傷后的日子里，我備受傷痛折磨，不能活動，終日與病床相伴，基本生活無法自理，在家里靜臥了近2年。六、一次事故，一世悔恨

——一個事故傷者的自述(1)44一次事故，一世悔恨

——一個事故傷者的自述(2)

幸運(yùn)的是因我年輕，經(jīng)過療養(yǎng)終于能慢慢地站了起來，這已經(jīng)算是一個奇跡了，可到現(xiàn)在我仍然需要家人的多方照顧。在我出事以后，父親放棄了家里經(jīng)營還算不錯的果園和農(nóng)田，整日在醫(yī)院或項(xiàng)目部護(hù)理我長達(dá)一年多時間；我母親終日以淚洗面，面無表情，用不停的勞動來忘卻內(nèi)心的痛苦；我妹妹念完高中后因家里經(jīng)濟(jì)困難，只好去廣東打工賺錢補(bǔ)貼家里；我的女朋友此時無情地離開了我，我的精神幾乎崩潰。因給我療傷，在不到一