表層洋流分布圖判讀

在高考試題中以局部海域洋流分布圖出現(xiàn)較多，主要考查洋流分布規(guī)律、洋流對地理環(huán)境的影響等。等溫線與洋流分布的復(fù)合圖，主要考查等溫線彎曲與洋流流向之間的相關(guān)性，解題的關(guān)鍵無論是南北半球還是寒暖流，等溫線彎曲方向都與洋流流向一致。比較特殊的是北印度洋的季風(fēng)洋流(圖4)，由于冬夏季節(jié)的流向不同，命題者會根據(jù)季風(fēng)洋流的流向，來設(shè)置考查與時(shí)間(或季節(jié))有關(guān)的地理問題。常見洋流分布圖有洋流模式圖(圖1)和實(shí)際分布圖(圖2)及等溫線與洋流分布的復(fù)合圖(圖3)。[圖表特征概覽]

第一頁，共11頁。

[典例](2012·海南高考)下圖中格陵蘭島大部分終年被冰雪覆蓋，甲、乙分別是北美洲和英國的港口，甲乙之間的虛線示意航線。十八世紀(jì)郵政長官富蘭克林調(diào)查發(fā)現(xiàn)，沿北美洲和英國之間航線航行的郵船，往、返航程耗時(shí)明顯不同。讀圖完成(1)～(2)題。[應(yīng)用“五步法”讀圖]第二頁，共11頁。[應(yīng)用“五步法”讀圖](1)圖中最有可能出現(xiàn)冰山的海域在()A．①附近B．②附近C．③附近D．④附近(2)沿甲乙之間航線航行的郵船往、返時(shí)間不同主要受()A．海浪的影響B(tài)．暖流的影響C．海風(fēng)的影響D．寒流的影響第三頁，共11頁。讀圖“五步法”第一步：讀圖名、知圖類對洋流分布圖，我們首先根據(jù)海陸輪廓、經(jīng)緯度位置及洋流流向等特點(diǎn)，判讀圖示區(qū)域所在位置、所屬海域，進(jìn)而判斷考查的洋流名稱和性質(zhì)。大西洋本題的特殊性在于，雖然旨在考查洋流的分布和影響，但是在題干和圖示中均未出現(xiàn)洋流的信息。我們根據(jù)題干和圖示可知，該海域位于北大西洋。[典例](2012·海南高考)下圖中格陵蘭島大部分終年被冰雪覆蓋，甲、乙分別是北美洲和英國的港口，甲乙之間的虛線示意航線。十八世紀(jì)郵政長官富蘭克林調(diào)查發(fā)現(xiàn)，沿北美洲和英國之間航線航行的郵船，往、返航程耗時(shí)明顯不同。讀圖完成(1)～(2)題。由題干可知題圖為與海洋航行相關(guān)的圖示第四頁，共11頁。第二步：析圖例、看點(diǎn)線讀圖“五步法”題干中“虛線表示航線”說明了圖例。分析虛線的位置，基本與北大西洋暖流流經(jīng)區(qū)域一致，推斷有可能考查北大西洋暖流的影響。第五頁，共11頁。第三步：聯(lián)題目、抓關(guān)鍵讀圖“五步法”(1)圖中最有可能出現(xiàn)冰山的海域在()A．①附近B．②附近C．③附近D．④附近冰山應(yīng)該出現(xiàn)在北冰洋及其附近，只有在洋流等動(dòng)力作用下才可能遠(yuǎn)離北冰洋。拉布拉多寒流是從北冰洋南下的，因此冰山最有可能出現(xiàn)在拉布拉多寒流流經(jīng)的海域。第六頁，共11頁。第三步：聯(lián)題目、抓關(guān)鍵(2)沿甲乙之間航線航行的郵船往、返時(shí)間不同主要受()A．海浪的影響B(tài)．暖流的影響C．海風(fēng)的影響D．寒流的影響往返時(shí)間與洋流有關(guān)，據(jù)位置分析與北大西洋暖流有關(guān)。第七頁，共11頁。第四步：析原理、找方法[應(yīng)用“五步法”讀圖]北赤道暖流墨西哥灣暖流北大西洋暖流加那利寒流拉布拉多寒流北大西洋暖流赤道本題實(shí)際上是考查該海域洋流的分布及對地理環(huán)境的影響。洋流的流動(dòng)，產(chǎn)生巨大的動(dòng)力作用。一方面進(jìn)行著水體和熱量的交換；另一方面對航運(yùn)起著重要影響，順洋流航行，會加快航行速度；逆洋流航行，則會減緩航行速度；寒暖流交匯處，易形成海霧；在較高緯度地區(qū)，洋流會把冰山帶到航線附近。第八頁，共11頁。第五步：組答案、防失誤(1)圖中最有可能出現(xiàn)冰山的海域在()A．①附近B．②附近C．③附近D．④附近③處有來自北冰洋的拉布拉多寒流，可能會帶來北極冰川體脫落下來的冰山。①處雖然拉布拉多寒流也可到達(dá)，但是一方面距離較遠(yuǎn)，另一方面該海域受北大西洋暖流的影響，水溫相對③處較高，冰山不會存在。C第九頁，共11頁。需要注意的是，其他選擇項(xiàng)有很大的迷惑性，如果考慮西風(fēng)帶影響，有的學(xué)生會誤選A項(xiàng)或C項(xiàng)。海浪不穩(wěn)定，而且規(guī)模不可能橫跨大西洋，因此不正確。海風(fēng)是指海陸之間受海陸熱力性質(zhì)差異的影響，由海洋吹向陸地的風(fēng)，不是西風(fēng)，因此也不正確。第五步：組答案、防失誤(2)沿甲乙之間航線航行的郵船往、返時(shí)間不同主要受()A．海浪的影響B(tài)．暖流的影響C．海風(fēng)的影響