國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告

中20192019-07本并受到法保護(hù)andProtectedbyCopyright中20192019-07本并受到法保護(hù)andProtectedbyCopyrightLaws獲取報(bào)告1、2、3、每周群內(nèi)7+報(bào)告；；當(dāng)日華爾街日?qǐng)?bào)、4、行研報(bào)告均為公開(kāi)利歸原作者獲取報(bào)告1、2、3、每周群內(nèi)7+報(bào)告；；當(dāng)日華爾街日?qǐng)?bào)、4、行研報(bào)告均為公開(kāi)利歸原作者所有，起點(diǎn)財(cái)經(jīng)僅分發(fā)做內(nèi)部學(xué)習(xí)。關(guān)注加入“起點(diǎn)財(cái)經(jīng)”群。。當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)環(huán)境分析?Analysys2019/7/10當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)環(huán)境分析?Analysys2019/7/102數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)1.1?Analysys2019/7/1031.1?Analysys2019/7/103數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)處于高速發(fā)展期，品質(zhì)出行為代表的平臺(tái)合規(guī)化進(jìn)程中約車(chē)市場(chǎng)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)市場(chǎng)認(rèn)可度探索期(2010-2015)市場(chǎng)啟動(dòng)期高速發(fā)展期(2017-2024)應(yīng)用成熟期(2025-)(2015-2016)K月，交通部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)和私人小客車(chē)合乘安全管理的緊急通知》全面清退不合規(guī)車(chē)輛及駕駛員目前市場(chǎng)正處于全面合規(guī)化進(jìn)程中，各平臺(tái)積極擁抱監(jiān)管，安全規(guī)范成為重要評(píng)價(jià)因素。2014年2月，Uber正式J進(jìn)入中國(guó)。2014年4月，嘀嗒拼車(chē)成立。2018年1月，嘀嗒在多個(gè)城市上線(xiàn)出租車(chē)業(yè)務(wù)并升級(jí)為“嘀嗒月，滴滴出行宣布收購(gòu)優(yōu)步中2012年，滴滴打上線(xiàn)。4月，美團(tuán)打車(chē)登陸上海，高德上線(xiàn)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，城市用車(chē)市I國(guó)，市場(chǎng)進(jìn)入寡頭場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)繼續(xù)加劇。CII化。2015年2月，滴滴打洗牌。2010年，易。肯定了網(wǎng)約車(chē)的合法地位，同時(shí)明確提出鼓勵(lì)私人小客車(chē)合乘。IHDB市場(chǎng)主流廠(chǎng)商逐步確立，主流平臺(tái)逐漸發(fā)力2015年6月滴滴出行上線(xiàn)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。2015年9月，首汽約車(chē)上線(xiàn)。2015年11月， 專(zhuān)車(chē)上線(xiàn)。GIII月，神州租車(chē)推出神州專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)。EFA時(shí)間數(shù)據(jù)說(shuō)明:由于行業(yè)重要對(duì)市場(chǎng)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)處于高速發(fā)展期，品質(zhì)出行為代表的平臺(tái)合規(guī)化進(jìn)程中約車(chē)市場(chǎng)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)市場(chǎng)認(rèn)可度探索期(2010-2015)市場(chǎng)啟動(dòng)期高速發(fā)展期(2017-2024)應(yīng)用成熟期(2025-)(2015-2016)K月，交通部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)和私人小客車(chē)合乘安全管理的緊急通知》全面清退不合規(guī)車(chē)輛及駕駛員目前市場(chǎng)正處于全面合規(guī)化進(jìn)程中，各平臺(tái)積極擁抱監(jiān)管，安全規(guī)范成為重要評(píng)價(jià)因素。2014年2月，Uber正式J進(jìn)入中國(guó)。2014年4月，嘀嗒拼車(chē)成立。2018年1月，嘀嗒在多個(gè)城市上線(xiàn)出租車(chē)業(yè)務(wù)并升級(jí)為“嘀嗒月，滴滴出行宣布收購(gòu)優(yōu)步中2012年，滴滴打上線(xiàn)。4月，美團(tuán)打車(chē)登陸上海，高德上線(xiàn)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，城市用車(chē)市I國(guó)，市場(chǎng)進(jìn)入寡頭場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)繼續(xù)加劇。CII化。2015年2月，滴滴打洗牌。2010年，易?？隙司W(wǎng)約車(chē)的合法地位，同時(shí)明確提出鼓勵(lì)私人小客車(chē)合乘。IHDB市場(chǎng)主流廠(chǎng)商逐步確立，主流平臺(tái)逐漸發(fā)力2015年6月滴滴出行上線(xiàn)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。2015年9月，首汽約車(chē)上線(xiàn)。2015年11月， 專(zhuān)車(chē)上線(xiàn)。GIII月，神州租車(chē)推出神州專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)。EFA時(shí)間數(shù)據(jù)說(shuō)明:由于行業(yè)重要對(duì)市場(chǎng)規(guī)模和影響有一定滯后性。因此，行業(yè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)與代表性的季度全對(duì)應(yīng)?Analysys2019/7/104數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)目前，主要從平臺(tái)，車(chē)輛，司機(jī)三個(gè)大方向?qū)W(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)合規(guī)化進(jìn)程進(jìn)行把控，各地區(qū)機(jī)構(gòu)根據(jù)情況進(jìn)一步指導(dǎo)及各地網(wǎng)約車(chē)出臺(tái)管控:網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)接入出租汽車(chē)行政主管部門(mén)監(jiān)管平臺(tái)??《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)運(yùn)行管理辦法》取得相應(yīng)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)證》并向企業(yè)地省級(jí)通信主管部門(mén)申請(qǐng)互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)備案網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司管理運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)所在地的省級(jí)關(guān)指定的受理機(jī)關(guān)辦理備案手續(xù)平臺(tái)公司機(jī)?預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則上海網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)若干規(guī)定《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)證》?車(chē)輛《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》??網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)布的信息內(nèi)容、用戶(hù)駕駛員、約在其發(fā)青島車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法廣州管理暫行辦法信息、上網(wǎng)日志、網(wǎng)上日志、行駛軌跡日志等數(shù)據(jù)并備份….司機(jī)保證線(xiàn)上提供服務(wù)的駕駛員與線(xiàn)下實(shí)際提供服務(wù)的駕駛員一致，并將駕駛員相關(guān)信息向服務(wù)所在地出租汽車(chē)行政主管部門(mén)報(bào)備。?2019/7/105數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)目前，主要從平臺(tái)，車(chē)輛，司機(jī)三個(gè)大方向?qū)W(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)合規(guī)化進(jìn)程進(jìn)行把控，各地區(qū)機(jī)構(gòu)根據(jù)情況進(jìn)一步指導(dǎo)及各地網(wǎng)約車(chē)出臺(tái)管控:網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)接入出租汽車(chē)行政主管部門(mén)監(jiān)管平臺(tái)??《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)運(yùn)行管理辦法》取得相應(yīng)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)證》并向企業(yè)地省級(jí)通信主管部門(mén)申請(qǐng)互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)備案網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司管理運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)所在地的省級(jí)關(guān)指定的受理機(jī)關(guān)辦理備案手續(xù)平臺(tái)公司機(jī)?預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則上海網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)若干規(guī)定《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)證》?車(chē)輛《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》??網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)布的信息內(nèi)容、用戶(hù)駕駛員、約在其發(fā)青島車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法廣州管理暫行辦法信息、上網(wǎng)日志、網(wǎng)上日志、行駛軌跡日志等數(shù)據(jù)并備份….司機(jī)保證線(xiàn)上提供服務(wù)的駕駛員與線(xiàn)下實(shí)際提供服務(wù)的駕駛員一致，并將駕駛員相關(guān)信息向服務(wù)所在地出租汽車(chē)行政主管部門(mén)報(bào)備。?2019/7/105數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)出行平臺(tái)作為合規(guī)化進(jìn)程中的主要，承擔(dān)著引導(dǎo)的重要使命在的基本政策指導(dǎo)下，平臺(tái)主要從司機(jī)的職業(yè)背景，車(chē)輛的合規(guī)情況和確保乘客安全出行三個(gè)角度來(lái)進(jìn)行落實(shí)和引導(dǎo)。其中，以首汽約代表的品質(zhì)出行平臺(tái)在基本政策的基礎(chǔ)上提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，確保乘客出行體驗(yàn)。司機(jī)要求資質(zhì)：新進(jìn)入的網(wǎng)約車(chē)駕駛員持有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》出行平臺(tái)從司機(jī)/車(chē)輛/行程經(jīng)歷：無(wú)錄，無(wú)飲酒后駕駛、毒記，最近連續(xù)3進(jìn)行管控引導(dǎo)個(gè)記分周期內(nèi)沒(méi)有記滿(mǎn)12分：部分城市需具備“當(dāng)?shù)貞?hù)籍”出行平臺(tái)作為合規(guī)化進(jìn)程中的主要，承擔(dān)著引導(dǎo)的重要使命在的基本政策指導(dǎo)下，平臺(tái)主要從司機(jī)的職業(yè)背景，車(chē)輛的合規(guī)情況和確保乘客安全出行三個(gè)角度來(lái)進(jìn)行落實(shí)和引導(dǎo)。其中，以首汽約代表的品質(zhì)出行平臺(tái)在基本政策的基礎(chǔ)上提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，確保乘客出行體驗(yàn)。司機(jī)要求資質(zhì)：新進(jìn)入的網(wǎng)約車(chē)駕駛員持有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》出行平臺(tái)從司機(jī)/車(chē)輛/行程經(jīng)歷：無(wú)錄，無(wú)飲酒后駕駛、毒記，最近連續(xù)3進(jìn)行管控引導(dǎo)個(gè)記分周期內(nèi)沒(méi)有記滿(mǎn)12分：部分城市需具備“當(dāng)?shù)貞?hù)籍”2019/7/106數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)車(chē)輛要求資質(zhì)：7座及以下乘用車(chē)且持《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)證》安全：裝置、應(yīng)急裝置運(yùn)營(yíng)：由各地出租汽車(chē)行政主管部門(mén)裁定，包括牌照、軸距、車(chē)價(jià)、排量、車(chē)齡等行程監(jiān)管要求實(shí)時(shí) ：推薦行程共享及緊急 人,保障行程安全行程軌跡分析:一鍵 功能隱私保護(hù)：不公開(kāi)乘客、司機(jī)的號(hào)碼，保障個(gè)人隱私1.2?Analysys2019/7/1071.2?Analysys2019/7/107數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)整體規(guī)模三年增長(zhǎng)超400%，專(zhuān)快車(chē)超70%Analysys分析，2018年移動(dòng)出行整體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3,112.77億元，其中，專(zhuān)快車(chē)領(lǐng)域最高，達(dá)71.48%。2015-2018年整體市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng)，平均復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)50.01%；2019年政策預(yù)計(jì)小幅收縮，2020年恢復(fù)增速。2015-2020年中國(guó)移動(dòng)出行各細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模4500169.904000117.90369.60共享單車(chē)市場(chǎng)規(guī)模（億元）3500154.7166.39132.9636.483000817.65288.30232.14486.23汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)幣）規(guī)模（億元90.6417.292500639.90191.93353.312000順風(fēng)車(chē)規(guī)模（億元）0.603.62 163.4315002,569.66出租車(chē)APP端規(guī)模（億元）2,224.962,116.76222.1210000.521,746.69123.82500902.74119.80370.640201520162017監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并根據(jù)Analysys2018自有模型推算得出；拼車(chē)業(yè)務(wù)2019F2020F數(shù)據(jù)說(shuō)明：數(shù)據(jù)來(lái)源于行業(yè)公開(kāi)數(shù)據(jù)、各家企業(yè)訪(fǎng)談，結(jié)合規(guī)模包含在專(zhuān)快車(chē)規(guī)模中，網(wǎng)約車(chē)包括轉(zhuǎn)快車(chē)，出租車(chē)APP及順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。?Analysys2019/7/108數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)專(zhuān)快車(chē) 規(guī)模（億元 ）網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)整體規(guī)模三年增長(zhǎng)超400%，專(zhuān)快車(chē)超70%Analysys分析，2018年移動(dòng)出行整體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3,112.77億元，其中，專(zhuān)快車(chē)領(lǐng)域最高，達(dá)71.48%。2015-2018年整體市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng)，平均復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)50.01%；2019年政策預(yù)計(jì)小幅收縮，2020年恢復(fù)增速。2015-2020年中國(guó)移動(dòng)出行各細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模4500169.904000117.90369.60共享單車(chē)市場(chǎng)規(guī)模（億元）3500154.7166.39132.9636.483000817.65288.30232.14486.23汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)幣）規(guī)模（億元90.6417.292500639.90191.93353.312000順風(fēng)車(chē)規(guī)模（億元）0.603.62 163.4315002,569.66出租車(chē)APP端規(guī)模（億元）2,224.962,116.76222.1210000.521,746.69123.82500902.74119.80370.640201520162017監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并根據(jù)Analysys2018自有模型推算得出；拼車(chē)業(yè)務(wù)2019F2020F數(shù)據(jù)說(shuō)明：數(shù)據(jù)來(lái)源于行業(yè)公開(kāi)數(shù)據(jù)、各家企業(yè)訪(fǎng)談，結(jié)合規(guī)模包含在專(zhuān)快車(chē)規(guī)模中，網(wǎng)約車(chē)包括轉(zhuǎn)快車(chē)，出租車(chē)APP及順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。?Analysys2019/7/108數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)專(zhuān)快車(chē) 規(guī)模（億元 ）出行市場(chǎng)品質(zhì)化和專(zhuān)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)是專(zhuān)車(chē)實(shí)現(xiàn)連續(xù)增長(zhǎng)的主要從網(wǎng)約車(chē)結(jié)構(gòu)上看，快作為主要的業(yè)務(wù)形式，而更為規(guī)范和安全的專(zhuān)車(chē)服務(wù)持續(xù)受到市場(chǎng)的認(rèn)可。2015年至2018年底，專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)（品質(zhì)出行）取代部分快車(chē)，規(guī)模累計(jì)25倍。Analysys分析認(rèn)為，未來(lái)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)將于2020年整體業(yè)務(wù)規(guī)模再1倍。專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模網(wǎng)約車(chē)車(chē)型比例不斷變化專(zhuān)車(chē)規(guī)模（億元）專(zhuān)車(chē)快車(chē)784.31591.6078.8%80.0%79.7%84.4%89.8%95.0%21.2%20.0%20.3%15.6%10.2%5.0%20152016201720182019F2020F20152016201720182019F2020F數(shù)據(jù)說(shuō)明：數(shù)據(jù)來(lái)源于行業(yè)公開(kāi)數(shù)據(jù)、各家企業(yè)訪(fǎng)談，結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并根據(jù)Analysys自有模型推算得出；拼車(chē)業(yè)務(wù)規(guī)模包含在專(zhuān)快車(chē)規(guī)模中，網(wǎng)約車(chē)包括轉(zhuǎn)快車(chē)，出租車(chē)APP及順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。?Analysys2019/7/109數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)272.48460.2918.5392.08出行市場(chǎng)品質(zhì)化和專(zhuān)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)是專(zhuān)車(chē)實(shí)現(xiàn)連續(xù)增長(zhǎng)的主要從網(wǎng)約車(chē)結(jié)構(gòu)上看，快作為主要的業(yè)務(wù)形式，而更為規(guī)范和安全的專(zhuān)車(chē)服務(wù)持續(xù)受到市場(chǎng)的認(rèn)可。2015年至2018年底，專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)（品質(zhì)出行）取代部分快車(chē)，規(guī)模累計(jì)25倍。Analysys分析認(rèn)為，未來(lái)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)將于2020年整體業(yè)務(wù)規(guī)模再1倍。專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模網(wǎng)約車(chē)車(chē)型比例不斷變化專(zhuān)車(chē)規(guī)模（億元）專(zhuān)車(chē)快車(chē)784.31591.6078.8%80.0%79.7%84.4%89.8%95.0%21.2%20.0%20.3%15.6%10.2%5.0%20152016201720182019F2020F20152016201720182019F2020F數(shù)據(jù)說(shuō)明：數(shù)據(jù)來(lái)源于行業(yè)公開(kāi)數(shù)據(jù)、各家企業(yè)訪(fǎng)談，結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并根據(jù)Analysys自有模型推算得出；拼車(chē)業(yè)務(wù)規(guī)模包含在專(zhuān)快車(chē)規(guī)模中，網(wǎng)約車(chē)包括轉(zhuǎn)快車(chē)，出租車(chē)APP及順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。?Analysys2019/7/109數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)272.48460.2918.5392.08品質(zhì)化出行受到用戶(hù)青睞，活躍用戶(hù)規(guī)模不斷擴(kuò)大2018年，網(wǎng)約車(chē)安全問(wèn)題被推上風(fēng)口浪尖，成了全民議題，品質(zhì)出行因其更高的服務(wù)和監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)受到用戶(hù)青睞。2018年初至年尾，品質(zhì)出行主流平臺(tái)月平均活躍用戶(hù)體量由404.6萬(wàn)攀升至731.3萬(wàn)，增長(zhǎng)超80%。2019年，年初各地網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管政策相繼落實(shí)，活躍用戶(hù)量明顯回落，春節(jié)過(guò)后緩慢提升，截至5月較2月低點(diǎn)增長(zhǎng)約7%。2018年1月-2019年5月主流平臺(tái)活躍用戶(hù)體量變化800731.3729.7700647.9603.4600+7%+80.7%500404.640030020010002018.012018.022018.032018.042018.052018.062018.072018.082018.092018.102018.112018.122019.012019.022019.032019.042019.05數(shù)據(jù)來(lái)源：&首汽約車(chē)整理計(jì)算得出?Analysys2019/7/1010數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)品質(zhì)化出行受到用戶(hù)青睞，活躍用戶(hù)規(guī)模不斷擴(kuò)大2018年，網(wǎng)約車(chē)安全問(wèn)題被推上風(fēng)口浪尖，成了全民議題，品質(zhì)出行因其更高的服務(wù)和監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)受到用戶(hù)青睞。2018年初至年尾，品質(zhì)出行主流平臺(tái)月平均活躍用戶(hù)體量由404.6萬(wàn)攀升至731.3萬(wàn)，增長(zhǎng)超80%。2019年，年初各地網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管政策相繼落實(shí)，活躍用戶(hù)量明顯回落，春節(jié)過(guò)后緩慢提升，截至5月較2月低點(diǎn)增長(zhǎng)約7%。2018年1月-2019年5月主流平臺(tái)活躍用戶(hù)體量變化800731.3729.7700647.9603.4600+7%+80.7%500404.640030020010002018.012018.022018.032018.042018.052018.062018.072018.082018.092018.102018.112018.122019.012019.022019.032019.042019.05數(shù)據(jù)來(lái)源：&首汽約車(chē)整理計(jì)算得出?Analysys2019/7/1010數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)專(zhuān)業(yè)化促使品質(zhì)出行衍生出服務(wù)和飲用水，充電線(xiàn)，安全標(biāo)識(shí)車(chē)內(nèi)外干凈無(wú)異味，溫度適宜…???一觸即達(dá)車(chē)內(nèi)更專(zhuān)業(yè)人性化派單邏輯,推薦地隨時(shí)叫車(chē)，快速應(yīng)答…???多品牌高檔舒適型轎車(chē)多類(lèi)型多場(chǎng)景用途轎車(chē)…專(zhuān)業(yè)司機(jī)服務(wù)車(chē)型更專(zhuān)業(yè)???無(wú)、無(wú)差評(píng)、無(wú)刷單???證件驗(yàn)證，放心出行…迎賓禮儀,承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)…等待專(zhuān)車(chē)接送機(jī)多日接送…??????標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)多場(chǎng)景更專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)源：&首汽約車(chē)整理計(jì)算得出?Analysys2019/7/1011數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)更專(zhuān)業(yè)服務(wù)更專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)化促使品質(zhì)出行衍生出服務(wù)和飲用水，充電線(xiàn)，安全標(biāo)識(shí)車(chē)內(nèi)外干凈無(wú)異味，溫度適宜…???一觸即達(dá)車(chē)內(nèi)更專(zhuān)業(yè)人性化派單邏輯,推薦地隨時(shí)叫車(chē)，快速應(yīng)答…???多品牌高檔舒適型轎車(chē)多類(lèi)型多場(chǎng)景用途轎車(chē)…專(zhuān)業(yè)司機(jī)服務(wù)車(chē)型更專(zhuān)業(yè)???無(wú)、無(wú)差評(píng)、無(wú)刷單???證件驗(yàn)證，放心出行…迎賓禮儀,承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)…等待專(zhuān)車(chē)接送機(jī)多日接送…??????標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)多場(chǎng)景更專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)源：&首汽約車(chē)整理計(jì)算得出?Analysys2019/7/1011數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)更專(zhuān)業(yè)服務(wù)更專(zhuān)業(yè)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)備受關(guān)注，多家主機(jī)廠(chǎng)/廠(chǎng)商入局進(jìn)一步帶動(dòng)活力2015年2015年11月2018年2018年9月汽車(chē)：歐了約車(chē)2019年2019年1月江淮汽車(chē)：和行約車(chē)部分OEM平臺(tái)基本完成主要城市入駐截至2018年4月，OEM背景網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)已完江西、廣西以及部分西部地區(qū)尚未開(kāi)發(fā)。吉利汽車(chē)：出行Analysys與當(dāng)?shù)氐姆治稣J(rèn)為，由于叫車(chē)出行需求發(fā)達(dá)情況直接相關(guān)，所以戰(zhàn)略部署長(zhǎng)安汽車(chē)+東風(fēng)汽車(chē)+中2018年11月上汽：享道出行OEM平臺(tái)更傾向于發(fā)達(dá)的省會(huì)城市。國(guó)T3公司主機(jī)廠(chǎng)周邊城市受歡迎2018年下半年，主機(jī)廠(chǎng)紛紛自建出行平臺(tái)。享道出行等新入局的OEM平臺(tái)，以其主機(jī)廠(chǎng)所在的城市為試運(yùn)營(yíng)城市。戰(zhàn)略部署+吉利汽車(chē)：高（名稱(chēng)未定）2018年12月東風(fēng)汽車(chē)：東風(fēng)出行Analysys分析認(rèn)為，主機(jī)廠(chǎng)挑選周邊城試2018年12月水，政策因素考慮較多，如，平臺(tái)牌照審批、合規(guī)管控以及快速響應(yīng)反饋等便利。BMW：即行出行數(shù)據(jù)來(lái)源：整理得出?Analysys2019/7/1012數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)Analysys 分析，2018年多主機(jī)廠(chǎng)進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)，增加新車(chē)銷(xiāo)售 和探索未來(lái)模式是廠(chǎng)商們此舉的主要 。專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)備受關(guān)注，多家主機(jī)廠(chǎng)/廠(chǎng)商入局進(jìn)一步帶動(dòng)活力2015年2015年11月2018年2018年9月汽車(chē)：歐了約車(chē)2019年2019年1月江淮汽車(chē)：和行約車(chē)部分OEM平臺(tái)基本完成主要城市入駐截至2018年4月，OEM背景網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)已完江西、廣西以及部分西部地區(qū)尚未開(kāi)發(fā)。吉利汽車(chē)：出行Analysys與當(dāng)?shù)氐姆治稣J(rèn)為，由于叫車(chē)出行需求發(fā)達(dá)情況直接相關(guān)，所以戰(zhàn)略部署長(zhǎng)安汽車(chē)+東風(fēng)汽車(chē)+中2018年11月上汽：享道出行OEM平臺(tái)更傾向于發(fā)達(dá)的省會(huì)城市。國(guó)T3公司主機(jī)廠(chǎng)周邊城市受歡迎2018年下半年，主機(jī)廠(chǎng)紛紛自建出行平臺(tái)。享道出行等新入局的OEM平臺(tái)，以其主機(jī)廠(chǎng)所在的城市為試運(yùn)營(yíng)城市。戰(zhàn)略部署+吉利汽車(chē)：高（名稱(chēng)未定）2018年12月東風(fēng)汽車(chē)：東風(fēng)出行Analysys分析認(rèn)為，主機(jī)廠(chǎng)挑選周邊城試2018年12月水，政策因素考慮較多，如，平臺(tái)牌照審批、合規(guī)管控以及快速響應(yīng)反饋等便利。BMW：即行出行數(shù)據(jù)來(lái)源：整理得出?Analysys2019/7/1012數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)Analysys 分析，2018年多主機(jī)廠(chǎng)進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)，增加新車(chē)銷(xiāo)售 和探索未來(lái)模式是廠(chǎng)商們此舉的主要 。5G ，互聯(lián)網(wǎng)出行硬件及品牌地圖逐漸弱化，利潤(rùn)率降低，制造商像出行服務(wù)模式探索，布局未來(lái)可能市場(chǎng)。網(wǎng)約車(chē)品質(zhì)出行平臺(tái)用戶(hù)分析?Analysys2019/7/10網(wǎng)約車(chē)品質(zhì)出行平臺(tái)用戶(hù)分析?Analysys2019/7/1013數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)網(wǎng)約車(chē)綜合業(yè)務(wù)滴滴位居榜首，品質(zhì)出行市場(chǎng)首汽約車(chē)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)截至2019年5月，滴滴出行憑借其較大的業(yè)務(wù)規(guī)模（快車(chē)，專(zhuān)車(chē)，共享單車(chē)等）擁有約7517萬(wàn)活躍用戶(hù)。首汽約車(chē)作為專(zhuān)車(chē)APP占據(jù)約340萬(wàn)活躍用戶(hù)規(guī)模，成為品質(zhì)出行市場(chǎng)中受到用戶(hù)偏好的品牌。2019年5月網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)主流平臺(tái)乘客端活躍用戶(hù)規(guī)?；钴S用戶(hù)規(guī)模（） 7517.1330.1247.096.070.849.121.9滴滴出行首汽約車(chē)出行Uber神州專(zhuān)車(chē)美團(tuán)打車(chē)易到數(shù)據(jù)說(shuō)明：數(shù)據(jù)來(lái)源于行業(yè)公開(kāi)數(shù)據(jù)、各家企業(yè)訪(fǎng)談，結(jié)合 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并根據(jù)Analysys 自有模型推算得出。 ?Analysys2019/7/1014數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)網(wǎng)約車(chē)綜合業(yè)務(wù)滴滴位居榜首，品質(zhì)出行市場(chǎng)首汽約車(chē)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)截至2019年5月，滴滴出行憑借其較大的業(yè)務(wù)規(guī)模（快車(chē)，專(zhuān)車(chē)，共享單車(chē)等）擁有約7517萬(wàn)活躍用戶(hù)。首汽約車(chē)作為專(zhuān)車(chē)APP占據(jù)約340萬(wàn)活躍用戶(hù)規(guī)模，成為品質(zhì)出行市場(chǎng)中受到用戶(hù)偏好的品牌。2019年5月網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)主流平臺(tái)乘客端活躍用戶(hù)規(guī)模活躍用戶(hù)規(guī)模（） 7517.1330.1247.096.070.849.121.9滴滴出行首汽約車(chē)出行Uber神州專(zhuān)車(chē)美團(tuán)打車(chē)易到數(shù)據(jù)說(shuō)明：數(shù)據(jù)來(lái)源于行業(yè)公開(kāi)數(shù)據(jù)、各家企業(yè)訪(fǎng)談，結(jié)合 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并根據(jù)Analysys 自有模型推算得出。 ?Analysys2019/7/1014數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)品質(zhì)出行平臺(tái)中首汽用戶(hù)月活規(guī)模最大，整體用戶(hù)占62%年5月品質(zhì)出行市場(chǎng)主流平臺(tái)2019年5月品質(zhì)出行市場(chǎng)主流平臺(tái)月活躍用戶(hù)男女比例月活躍用戶(hù)規(guī)模（）首汽約車(chē)出行神州專(zhuān)車(chē)330.1女男37.4%24762.6%70.8首汽約車(chē)出行神州專(zhuān)車(chē)數(shù)據(jù)來(lái)源： 整理計(jì)算得出 ?Analysys2019/7/1015數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)Analysys 分析，首汽約車(chē)作為早期 專(zhuān)車(chē)品牌之一，以“金牌司機(jī)，金牌服務(wù)”占據(jù)品質(zhì)出行用戶(hù)認(rèn)知，活躍規(guī)模大。另一方面，中高端商務(wù)出行作為專(zhuān)車(chē)重要使用場(chǎng)景，目前行業(yè)活躍用戶(hù)仍以 為主，占整體62.6%。品質(zhì)出行平臺(tái)中首汽用戶(hù)月活規(guī)模最大，整體用戶(hù)占62%年5月品質(zhì)出行市場(chǎng)主流平臺(tái)2019年5月品質(zhì)出行市場(chǎng)主流平臺(tái)月活躍用戶(hù)男女比例月活躍用戶(hù)規(guī)模（）首汽約車(chē)出行神州專(zhuān)車(chē)330.1女男37.4%24762.6%70.8首汽約車(chē)出行神州專(zhuān)車(chē)數(shù)據(jù)來(lái)源： 整理計(jì)算得出 ?Analysys2019/7/1015數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)Analysys 分析，首汽約車(chē)作為早期 專(zhuān)車(chē)品牌之一，以“金牌司機(jī)，金牌服務(wù)”占據(jù)品質(zhì)出行用戶(hù)認(rèn)知，活躍規(guī)模大。另一方面，中高端商務(wù)出行作為專(zhuān)車(chē)重要使用場(chǎng)景，目前行業(yè)活躍用戶(hù)仍以 為主，占整體62.6%。對(duì)于安全感要求更高的女性用戶(hù)越來(lái)越多的關(guān)注品質(zhì)出行服務(wù)Analysys分析，對(duì)于出行安全問(wèn)題，與2016年相比，女性用戶(hù)整體關(guān)注度增加了4%，女性精英人群中高達(dá)70%的用戶(hù)認(rèn)為安全可靠是出行考慮因素中最重要的。2018年至今，專(zhuān)車(chē)出行整體活躍用戶(hù)中的女性比例從37%上升至44%。女性出行安全已成為市場(chǎng)無(wú)法回避的關(guān)鍵問(wèn)題，對(duì)女性出行安全的和保障能力將成為評(píng)價(jià)廠(chǎng)商的最重要影響要一。2018年7月-2019年4月品質(zhì)出行活躍用戶(hù)的女性?xún)尚詫?duì)安全出行關(guān)注度變化女性46%54%58%46%42%2016年2019年70%70%女性精英出行更關(guān)注安全2018.072018.08 2018.09 2018.102018.112018.122019.012019.022019.03 2019.04?Analysys·《中國(guó)女性出行安全報(bào)告》?Analysys2019/7/1016數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)37%38%36%40%37%41%37%42%44%+4%對(duì)于安全感要求更高的女性用戶(hù)越來(lái)越多的關(guān)注品質(zhì)出行服務(wù)Analysys分析，對(duì)于出行安全問(wèn)題，與2016年相比，女性用戶(hù)整體關(guān)注度增加了4%，女性精英人群中高達(dá)70%的用戶(hù)認(rèn)為安全可靠是出行考慮因素中最重要的。2018年至今，專(zhuān)車(chē)出行整體活躍用戶(hù)中的女性比例從37%上升至44%。女性出行安全已成為市場(chǎng)無(wú)法回避的關(guān)鍵問(wèn)題，對(duì)女性出行安全的和保障能力將成為評(píng)價(jià)廠(chǎng)商的最重要影響要一。2018年7月-2019年4月品質(zhì)出行活躍用戶(hù)的女性?xún)尚詫?duì)安全出行關(guān)注度變化女性46%54%58%46%42%2016年2019年70%70%女性精英出行更關(guān)注安全2018.072018.08 2018.09 2018.102018.112018.122019.012019.022019.03 2019.04?Analysys·《中國(guó)女性出行安全報(bào)告》?Analysys2019/7/1016數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)37%38%36%40%37%41%37%42%44%+4%晚7點(diǎn)后女性出行安全系數(shù)低，女性偏好選擇專(zhuān)車(chē)服務(wù)降低出行風(fēng)險(xiǎn)基于2018年女性出行發(fā)生的時(shí)間統(tǒng)計(jì)，19-21時(shí)為安全系數(shù)最低的時(shí)間段，發(fā)生率占整體17%。品質(zhì)出行平臺(tái)首汽約車(chē)數(shù)據(jù)顯示63.22%的夜間訂單來(lái)自女性用戶(hù)。Analysys認(rèn)為，女性用戶(hù)出于安全考慮而更偏向于選擇專(zhuān)車(chē)出行，從而降低夜間出行的風(fēng)險(xiǎn)（如）。2018年女性出行發(fā)生時(shí)間夜間專(zhuān)車(chē)訂單男女比例起/時(shí)間（時(shí)刻）2036.78%1236.78%63.22%1010887463.22%1～34～67～910～1213～1516～1819～2122～23?Analysys·?Analysys·《中國(guó)女性出行安全報(bào)告》，基于過(guò)去一年120起女性出行安全?Analysys2019/7/1017數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)晚7點(diǎn)后女性出行安全系數(shù)低，女性偏好選擇專(zhuān)車(chē)服務(wù)降低出行風(fēng)險(xiǎn)基于2018年女性出行發(fā)生的時(shí)間統(tǒng)計(jì)，19-21時(shí)為安全系數(shù)最低的時(shí)間段，發(fā)生率占整體17%。品質(zhì)出行平臺(tái)首汽約車(chē)數(shù)據(jù)顯示63.22%的夜間訂單來(lái)自女性用戶(hù)。Analysys認(rèn)為，女性用戶(hù)出于安全考慮而更偏向于選擇專(zhuān)車(chē)出行，從而降低夜間出行的風(fēng)險(xiǎn)（如）。2018年女性出行發(fā)生時(shí)間夜間專(zhuān)車(chē)訂單男女比例起/時(shí)間（時(shí)刻）2036.78%1236.78%63.22%1010887463.22%1～34～67～910～1213～1516～1819～2122～23?Analysys·?Analysys·《中國(guó)女性出行安全報(bào)告》，基于過(guò)去一年120起女性出行安全?Analysys2019/7/1017數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)超一線(xiàn)/一線(xiàn)城市仍是品質(zhì)出行主要陣地，近半用戶(hù)消費(fèi)水平高Analysys該地區(qū)用戶(hù)分析，人口數(shù)量大、消費(fèi)能力高、通勤活躍度強(qiáng)的超一線(xiàn)/一線(xiàn)城市，目前仍是最適合品質(zhì)出行發(fā)展的區(qū)域，?活躍用戶(hù)的81.3%，而新一線(xiàn)城市管控相對(duì)寬松，隨著平臺(tái)擴(kuò)張，用戶(hù)將在未來(lái)繼續(xù)放大。目前品質(zhì)出行仍主要服務(wù)中等以上消費(fèi)水平用戶(hù)，45%，但隨著用戶(hù)安全出行意識(shí)的提高，中等消費(fèi)群體拓展?jié)摿Ω摺?2019年5月主流平臺(tái)品質(zhì)出行用戶(hù)城市分布情況2019年5月主流平臺(tái)品質(zhì)出行用戶(hù)消費(fèi)水平情況超一線(xiàn)城市一線(xiàn)城市二線(xiàn)城市三線(xiàn)城市非線(xiàn)級(jí)城市及其他45%3.9%10.6%81.3%20.7%中等消費(fèi)者30.4%中低消費(fèi)者20.7%低消費(fèi)者3.9%134.4%30.4%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%?Analysys2019/7/1018數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)高消費(fèi)者10.6%中高消費(fèi)者34.4%超一線(xiàn)/一線(xiàn)城市仍是品質(zhì)出行主要陣地，近半用戶(hù)消費(fèi)水平高Analysys該地區(qū)用戶(hù)分析，人口數(shù)量大、消費(fèi)能力高、通勤活躍度強(qiáng)的超一線(xiàn)/一線(xiàn)城市，目前仍是最適合品質(zhì)出行發(fā)展的區(qū)域，?活躍用戶(hù)的81.3%，而新一線(xiàn)城市管控相對(duì)寬松，隨著平臺(tái)擴(kuò)張，用戶(hù)將在未來(lái)繼續(xù)放大。目前品質(zhì)出行仍主要服務(wù)中等以上消費(fèi)水平用戶(hù)，45%，但隨著用戶(hù)安全出行意識(shí)的提高，中等消費(fèi)群體拓展?jié)摿Ω摺?2019年5月主流平臺(tái)品質(zhì)出行用戶(hù)城市分布情況2019年5月主流平臺(tái)品質(zhì)出行用戶(hù)消費(fèi)水平情況超一線(xiàn)城市一線(xiàn)城市二線(xiàn)城市三線(xiàn)城市非線(xiàn)級(jí)城市及其他45%3.9%10.6%81.3%20.7%中等消費(fèi)者30.4%中低消費(fèi)者20.7%低消費(fèi)者3.9%134.4%30.4%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%?Analysys2019/7/1018數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)高消費(fèi)者10.6%中高消費(fèi)者34.4%品質(zhì)出行用戶(hù)整體更樂(lè)于享受生活，其中首汽用戶(hù)商務(wù)屬性顯著Analysys分析，基于用戶(hù)線(xiàn)上APP的使用行為數(shù)據(jù)表現(xiàn)，品質(zhì)出行用戶(hù)較全網(wǎng)用戶(hù)對(duì)于品質(zhì)生活相關(guān)的APP使用深度明顯較高，如，生鮮類(lèi)，生活服務(wù)類(lèi)，旅游，健康，閱讀等。其次則比較關(guān)注投資，CRM等較為商務(wù)領(lǐng)域的APP。與整體品質(zhì)出行用戶(hù)相比，中高端商旅/專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域?qū)ζ焚|(zhì)出行用戶(hù)整體更樂(lè)于享受生活，其中首汽用戶(hù)商務(wù)屬性顯著Analysys分析，基于用戶(hù)線(xiàn)上APP的使用行為數(shù)據(jù)表現(xiàn)，品質(zhì)出行用戶(hù)較全網(wǎng)用戶(hù)對(duì)于品質(zhì)生活相關(guān)的APP使用深度明顯較高，如，生鮮類(lèi)，生活服務(wù)類(lèi)，旅游，健康，閱讀等。其次則比較關(guān)注投資，CRM等較為商務(wù)領(lǐng)域的APP。與整體品質(zhì)出行用戶(hù)相比，中高端商旅/專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域?qū)κ灼s車(chē)有明顯偏好，用戶(hù)對(duì)金融/辦公等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域APP使用程度較深。旅游度假/地圖導(dǎo)航用戶(hù)行業(yè)APP使用偏好TOP10用戶(hù)行業(yè)APP攜程旅游騰訊地圖?Analysys2019/7/1019數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)財(cái)經(jīng)/辦公/金融新浪財(cái)經(jīng)企業(yè)中國(guó) 同花順生鮮 /零售 生活服務(wù) 旅游度假盒馬鮮生 優(yōu)鮮 超市 口碑 同程旅游投資 云盤(pán) 移動(dòng)CRM你我貸投資 騰訊微云 紛享銷(xiāo)客運(yùn)動(dòng)健康 輕閱讀Keep 百思不得姐整體品質(zhì)出行用戶(hù)用車(chē)習(xí)慣已逐步養(yǎng)成，用戶(hù)粘性待繼續(xù)培養(yǎng)Analysys認(rèn)為，專(zhuān)車(chē)日常出行和中高端商旅人群通常對(duì)品質(zhì)出行有較高需求，同時(shí)該人群也是提升品牌用戶(hù)粘性指標(biāo)的主要力量，如何提升高凈值用戶(hù)對(duì)品牌的使用偏好和依賴(lài)是企業(yè)在市場(chǎng)中脫穎而出的關(guān)鍵因素。品質(zhì)出行用戶(hù)對(duì)首汽約車(chē)活躍日的人均啟動(dòng)次數(shù)和使用時(shí)長(zhǎng)表現(xiàn)分別高于主流平臺(tái)均值的20%和50%，達(dá)2.9次，1.2小時(shí)。2019年4月品質(zhì)出行市場(chǎng)主流平臺(tái)活躍用戶(hù)使用情況首汽約車(chē)神州專(zhuān)車(chē)滴滴出行出行2.92.32.22.2均值：2.4次1.20.80.8均值：0.8小時(shí)數(shù)據(jù)說(shuō)明：數(shù)據(jù)來(lái)源于行業(yè)公開(kāi)數(shù)據(jù)、各家企業(yè)訪(fǎng)談，結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并根據(jù)Analysys自有模型推算得出。嘀嗒出行沒(méi)有上線(xiàn)APP。?Analysys2019/7/1020數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)0.5整體品質(zhì)出行用戶(hù)用車(chē)習(xí)慣已逐步養(yǎng)成，用戶(hù)粘性待繼續(xù)培養(yǎng)Analysys認(rèn)為，專(zhuān)車(chē)日常出行和中高端商旅人群通常對(duì)品質(zhì)出行有較高需求，同時(shí)該人群也是提升品牌用戶(hù)粘性指標(biāo)的主要力量，如何提升高凈值用戶(hù)對(duì)品牌的使用偏好和依賴(lài)是企業(yè)在市場(chǎng)中脫穎而出的關(guān)鍵因素。品質(zhì)出行用戶(hù)對(duì)首汽約車(chē)活躍日的人均啟動(dòng)次數(shù)和使用時(shí)長(zhǎng)表現(xiàn)分別高于主流平臺(tái)均值的20%和50%，達(dá)2.9次，1.2小時(shí)。2019年4月品質(zhì)出行市場(chǎng)主流平臺(tái)活躍用戶(hù)使用情況首汽約車(chē)神州專(zhuān)車(chē)滴滴出行出行2.92.32.22.2均值：2.4次1.20.80.8均值：0.8小時(shí)數(shù)據(jù)說(shuō)明：數(shù)據(jù)來(lái)源于行業(yè)公開(kāi)數(shù)據(jù)、各家企業(yè)訪(fǎng)談，結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并根據(jù)Analysys自有模型推算得出。嘀嗒出行沒(méi)有上線(xiàn)APP。?Analysys2019/7/1020數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)0.5網(wǎng)約車(chē)品質(zhì)出行細(xì)分場(chǎng)景及行為分析?Analysys2019/7/10網(wǎng)約車(chē)品質(zhì)出行細(xì)分場(chǎng)景及行為分析?Analysys2019/7/1021數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)網(wǎng)約車(chē)出行的品質(zhì)化和專(zhuān)業(yè)化發(fā)展衍生出多個(gè)細(xì)分用車(chē)場(chǎng)景細(xì)分用車(chē)場(chǎng)景2019/7/1022數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)無(wú) 用車(chē)特殊 ，出行無(wú)障暢游多國(guó)，安心便捷粵 出行預(yù)約接送，快速過(guò)關(guān)包車(chē)出行價(jià)格，定 務(wù)多日接送一次預(yù)約，多日用車(chē)接送機(jī)網(wǎng)約車(chē)出行的品質(zhì)化和專(zhuān)業(yè)化發(fā)展衍生出多個(gè)細(xì)分用車(chē)場(chǎng)景細(xì)分用車(chē)場(chǎng)景2019/7/1022數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)無(wú) 用車(chē)特殊 ，出行無(wú)障暢游多國(guó)，安心便捷粵 出行預(yù)約接送，快速過(guò)關(guān)包車(chē)出行價(jià)格，定 務(wù)多日接送一次預(yù)約，多日用車(chē)接送機(jī)專(zhuān)車(chē)接送，無(wú)需等待預(yù)約用車(chē)場(chǎng)景不斷被細(xì)分用于滿(mǎn)足品質(zhì)用戶(hù)出行的多場(chǎng)景需求品質(zhì)出行平臺(tái)首汽約車(chē)的數(shù)據(jù)顯示，專(zhuān)車(chē)出行綜合場(chǎng)景中，即時(shí)叫在所有預(yù)約用車(chē)場(chǎng)景中，預(yù)約接送機(jī)服務(wù)受到用戶(hù)的青睞，占總訂是最普遍的需求，用戶(hù)沒(méi)有明顯預(yù)約用車(chē)的習(xí)慣。的14.5%，約占預(yù)約用車(chē)總的49%。2019年首汽約車(chē)不同場(chǎng)景訂分布接送機(jī)服務(wù)日常預(yù)約單14.50%多日接送29.60%預(yù)約用車(chē)即時(shí)用車(chē)70.40%包車(chē)(日租/半日租)8.30%1.80%無(wú)車(chē)1.60%1.40%國(guó)際用車(chē)通1.10%0.90%數(shù)據(jù)來(lái)源：&首汽約車(chē)?Analysys2019/7/1023數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)預(yù)約用車(chē)場(chǎng)景不斷被細(xì)分用于滿(mǎn)足品質(zhì)用戶(hù)出行的多場(chǎng)景需求品質(zhì)出行平臺(tái)首汽約車(chē)的數(shù)據(jù)顯示，專(zhuān)車(chē)出行綜合場(chǎng)景中，即時(shí)叫在所有預(yù)約用車(chē)場(chǎng)景中，預(yù)約接送機(jī)服務(wù)受到用戶(hù)的青睞，占總訂是最普遍的需求，用戶(hù)沒(méi)有明顯預(yù)約用車(chē)的習(xí)慣。的14.5%，約占預(yù)約用車(chē)總的49%。2019年首汽約車(chē)不同場(chǎng)景訂分布接送機(jī)服務(wù)日常預(yù)約單14.50%多日接送29.60%預(yù)約用車(chē)即時(shí)用車(chē)70.40%包車(chē)(日租/半日租)8.30%1.80%無(wú)車(chē)1.60%1.40%國(guó)際用車(chē)通1.10%0.90%數(shù)據(jù)來(lái)源：&首汽約車(chē)?Analysys2019/7/1023數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)接送機(jī)場(chǎng)景中，單個(gè)用戶(hù)產(chǎn)生多個(gè)訂單，送機(jī)更注重出行時(shí)效性2019年首汽約車(chē)數(shù)據(jù)顯示，品質(zhì)出行接送機(jī)場(chǎng)景下，單個(gè)用戶(hù)往往產(chǎn)生多個(gè)訂單，12.8%的活躍用戶(hù)，產(chǎn)生14.5%的訂。用戶(hù)在選擇飛機(jī)出行時(shí)，為了保證行程的順利，出行時(shí)效性被關(guān)注，預(yù)約送機(jī)服務(wù)被用戶(hù)的進(jìn)行選擇，其訂接送總量的52.5%，略高于接機(jī)服務(wù)訂的47.5%。品質(zhì)出行接送機(jī)場(chǎng)景下訂品質(zhì)出行在接送機(jī)場(chǎng)景下活躍用戶(hù)量品質(zhì)出行接送機(jī)場(chǎng)景下訂52.5%47.5%數(shù)據(jù)來(lái)源：接送機(jī)場(chǎng)景中，單個(gè)用戶(hù)產(chǎn)生多個(gè)訂單，送機(jī)更注重出行時(shí)效性2019年首汽約車(chē)數(shù)據(jù)顯示，品質(zhì)出行接送機(jī)場(chǎng)景下，單個(gè)用戶(hù)往往產(chǎn)生多個(gè)訂單，12.8%的活躍用戶(hù)，產(chǎn)生14.5%的訂。用戶(hù)在選擇飛機(jī)出行時(shí)，為了保證行程的順利，出行時(shí)效性被關(guān)注，預(yù)約送機(jī)服務(wù)被用戶(hù)的進(jìn)行選擇，其訂接送總量的52.5%，略高于接機(jī)服務(wù)訂的47.5%。品質(zhì)出行接送機(jī)場(chǎng)景下訂品質(zhì)出行在接送機(jī)場(chǎng)景下活躍用戶(hù)量品質(zhì)出行接送機(jī)場(chǎng)景下訂52.5%47.5%數(shù)據(jù)來(lái)源：&首汽約車(chē)?Analysys2019/7/1024數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)長(zhǎng)三角地區(qū)對(duì)多日接送服務(wù)接受程度高，5日及以上接送需求大 ?Analysys分析，此場(chǎng)景用戶(hù)多為剛需且對(duì)品質(zhì)出行認(rèn)可度較高，用車(chē)頻率高，出行較為規(guī)律，注重生活品質(zhì)。多日訂單種 類(lèi)中，單次預(yù)定連續(xù)五日及以上接送服務(wù)的用戶(hù) 60%。 2019年多日接送服務(wù)訂城市分布情況2019年多日接送場(chǎng)景訂分布情況25.92%No.6No.93天25.92%No.14天14.36%42.19%14.36%17.53%數(shù)據(jù)來(lái)源：&首汽約車(chē)?Analysys2019/7/1025數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)No.7No.85天17.53%5天以上42.19%長(zhǎng)三角地區(qū)對(duì)多日接送服務(wù)接受程度高，5日及以上接送需求大 ?Analysys分析，此場(chǎng)景用戶(hù)多為剛需且對(duì)品質(zhì)出行認(rèn)可度較高，用車(chē)頻率高，出行較為規(guī)律，注重生活品質(zhì)。多日訂單種 類(lèi)中，單次預(yù)定連續(xù)五日及以上接送服務(wù)的用戶(hù) 60%。 2019年多日接送服務(wù)訂城市分布情況2019年多日接送場(chǎng)景訂分布情況25.92%No.6No.93天25.92%No.14天14.36%42.19%14.36%17.53%數(shù)據(jù)來(lái)源：&首汽約車(chē)?Analysys2019/7/1025數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)No.7No.85天17.53%5天以上42.19%No.10No.2No.4No.5地區(qū) 26.9%No.3?專(zhuān)車(chē)多日接送服務(wù)，首汽約車(chē)數(shù)據(jù)顯示，單個(gè)城市表現(xiàn)北京 最高，長(zhǎng)三角地區(qū)的城市用戶(hù)相較于其他省份對(duì)專(zhuān)車(chē)服務(wù) 模式的接受程度明顯較高，地區(qū)訂27%，除北京外 超過(guò)46%。 周邊游需求對(duì)包車(chē)出行影響大，半日租需求略高于日租Analysys分析，周邊游和商務(wù)出行是用戶(hù)選擇包車(chē)的主要需求場(chǎng)景，青島作為旅游連線(xiàn)城市的中心，周邊游需求旺盛；，北京作為典型城市，日常工作密度高，用戶(hù)收入水平高，周末游、周邊游需求高，而城市用車(chē)緊張，產(chǎn)生大量訂單。包車(chē)用戶(hù)對(duì)于日租和半日租無(wú)明顯偏好，半日用車(chē)的靈活性和綜合價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引了的用戶(hù)選擇。日租/半日租用車(chē)訂TOP5城市2019年包車(chē)場(chǎng)景中訂單種類(lèi)分布情況青島123北京日租半日租4訂單比蘇州：4&首汽約車(chē)65石家莊數(shù)據(jù)來(lái)源：?Analysys2019/7/1026數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)周邊游需求對(duì)包車(chē)出行影響大，半日租需求略高于日租Analysys分析，周邊游和商務(wù)出行是用戶(hù)選擇包車(chē)的主要需求場(chǎng)景，青島作為旅游連線(xiàn)城市的中心，周邊游需求旺盛；，北京作為典型城市，日常工作密度高，用戶(hù)收入水平高，周末游、周邊游需求高，而城市用車(chē)緊張，產(chǎn)生大量訂單。包車(chē)用戶(hù)對(duì)于日租和半日租無(wú)明顯偏好，半日用車(chē)的靈活性和綜合價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引了的用戶(hù)選擇。日租/半日租用車(chē)訂TOP5城市2019年包車(chē)場(chǎng)景中訂單種類(lèi)分布情況青島123北京日租半日租4訂單比蘇州：4&首汽約車(chē)65石家莊數(shù)據(jù)來(lái)源：?Analysys2019/7/1026數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)工作日商務(wù)出行是粵澳港用車(chē)主流，單日13用車(chē)量最集中Analysys趨勢(shì)，整體粵分析，單周內(nèi)工作日用車(chē)86%，雙休日僅14%，隨著港珠澳大橋的投入使用，粵大灣區(qū)的發(fā)展用車(chē)訂有望持續(xù)增長(zhǎng)，商務(wù)出行也將進(jìn)一步擴(kuò)大。單日內(nèi)，工作日早10點(diǎn)最高，占全天21.6%，午后至13全天第二，下午15時(shí)后收縮。用車(chē)接機(jī)典型一周分布情況用車(chē)接機(jī)典型一天分時(shí)情況25%25%21%20%20%18%18%15%14%15%15%9%10%10%5%5%5%0%0%123456789 101112131415161718192021222324數(shù)據(jù)來(lái)源：&首汽約車(chē)?Analysys2019/7/1027數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)3.5%21.6%16.5%工作日商務(wù)出行是粵澳港用車(chē)主流，單日13用車(chē)量最集中Analysys趨勢(shì)，整體粵分析，單周內(nèi)工作日用車(chē)86%，雙休日僅14%，隨著港珠澳大橋的投入使用，粵大灣區(qū)的發(fā)展用車(chē)訂有望持續(xù)增長(zhǎng)，商務(wù)出行也將進(jìn)一步擴(kuò)大。單日內(nèi)，工作日早10點(diǎn)最高，占全天21.6%，午后至13全天第二，下午15時(shí)后收縮。用車(chē)接機(jī)典型一周分布情況用車(chē)接機(jī)典型一天分時(shí)情況25%25%21%20%20%18%18%15%14%15%15%9%10%10%5%5%5%0%0%123456789 101112131415161718192021222324數(shù)據(jù)來(lái)源：&首汽約車(chē)?Analysys2019/7/1027數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)3.5%21.6%16.5%國(guó)際用車(chē)市場(chǎng)隨中國(guó)游規(guī)模逐年增長(zhǎng)，歐洲市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ驛nalysys分析，國(guó)際用車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢(shì)正形成，截至2018年，中國(guó)游人次達(dá)到1.5億，較2011年增長(zhǎng)超過(guò)200%，海外專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)258億元。其中，國(guó)際接送機(jī)業(yè)務(wù)為主要業(yè)務(wù)種類(lèi)，接機(jī)，送機(jī)訂基本持平，各約45%。國(guó)際用車(chē)目的地中，亞洲為熱門(mén)地區(qū)，歐洲增長(zhǎng)趨勢(shì)正盛，首汽用車(chē)數(shù)據(jù)顯示其對(duì)于歐洲的用車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)把握較為準(zhǔn)確。2019年國(guó)際用車(chē)主要訂單類(lèi)別01國(guó)際送機(jī)45.6%2011-2018中國(guó)旅游人數(shù)統(tǒng)計(jì)2011-2018中國(guó)海外出行用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模26.79%））游客（億人次）增幅22%1.528.41%30.00%80024.23%22.53%25.00%20.00%15.00%10.00%5.00%60040020017.39%127.3702187.21161.180 0.00% 國(guó)際接機(jī)45.4%20112012國(guó)際用車(chē)市場(chǎng)隨中國(guó)游規(guī)模逐年增長(zhǎng)，歐洲市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ驛nalysys分析，國(guó)際用車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢(shì)正形成，截至2018年，中國(guó)游人次達(dá)到1.5億，較2011年增長(zhǎng)超過(guò)200%，海外專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)258億元。其中，國(guó)際接送機(jī)業(yè)務(wù)為主要業(yè)務(wù)種類(lèi)，接機(jī)，送機(jī)訂基本持平，各約45%。國(guó)際用車(chē)目的地中，亞洲為熱門(mén)地區(qū)，歐洲增長(zhǎng)趨勢(shì)正盛，首汽用車(chē)數(shù)據(jù)顯示其對(duì)于歐洲的用車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)把握較為準(zhǔn)確。2019年國(guó)際用車(chē)主要訂單類(lèi)別01國(guó)際送機(jī)45.6%2011-2018中國(guó)旅游人數(shù)統(tǒng)計(jì)2011-2018中國(guó)海外出行用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模26.79%））游客（億人次）增幅22%1.528.41%30.00%80024.23%22.53%25.00%20.00%15.00%10.00%5.00%60040020017.39%127.3702187.21161.180 0.00% 國(guó)際接機(jī)45.4%2011201220132014201520162017201820142015201620172018年國(guó)際用車(chē)訂單類(lèi)別03國(guó)際包車(chē)9%數(shù)據(jù)來(lái)源：&&首汽約車(chē)?Analysys2019/7/1028數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益成長(zhǎng)95.97139.52172.11233.62220.88324.8258.8319% 18% 1.22 1.3 15%1.07 1.17 7%0.83 0.98 4%0.7 9% 9%網(wǎng)約車(chē)品質(zhì)出行行業(yè)趨勢(shì)分析?Analysys2019/7/10網(wǎng)約車(chē)品質(zhì)出行行業(yè)趨勢(shì)分析?Analysys2019/7/102