二級(jí)建造師-公路工程真題及答案-2019

TOC\o"1-3"\h\u錯(cuò)誤！未找到目錄項(xiàng)。二級(jí)建造師_公路工程真題及答案_2019[單選題]1.路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理。如對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于（）。A)重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度B)路床總厚度C)路堤和路床總厚度D)天然地下承載深度答案:A解析:[單選題]2.關(guān)于支撐滲溝施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A)支撐滲溝應(yīng)分段間隔開挖B)支撐滲溝側(cè)壁宜設(shè)封閉層C)支撐滲溝的基底宜埋入滑動(dòng)面以下至少500mmD)支撐滲溝的出水口宜設(shè)置端墻答案:B解析:[單選題]3.土工膜袋護(hù)坡的側(cè)翼宜設(shè)（）A)護(hù)腳棱體B)壓袋溝C)排水管D)邊界處理溝答案:B解析:[單選題]4.關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A)填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí),碾壓后宜使集料的棱角外露3~5mmB)填隙料應(yīng)干燥C)宜采用膠輪壓路機(jī)靜壓，碾壓時(shí)，表面集料間應(yīng)留有空隙D)填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開放交通答案:C解析:[單選題]5.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的試件為（）。A)100mm×100mm×100mm的立方體B)高：直徑=1：1的圓柱體C)高：直徑=2：1的圓柱體D)150mm×150mm×150mm的立方體答案:B解析:[單選題]6.橋梁施工模板吊環(huán)設(shè)計(jì)計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)（）50MPa。A)不大于B)不小于C)大于D)等于答案:A解析:[單選題]7.泵送混凝土中不適合采用的外摻劑或摻合料是（）。A)減水劑B)速凝劑C)粉煤灰D)活性礦物摻合料答案:B解析:[單選題]8.鉆孔灌注樁施工中埋設(shè)護(hù)筒，不屬于護(hù)筒作用的是（）。A)穩(wěn)定孔壁B)鉆頭導(dǎo)向C)隔離地表水D)增強(qiáng)樁身強(qiáng)度答案:D解析:[單選題]9.隧道圍巖分級(jí)一般采用兩步分級(jí)的綜合評(píng)判方法，其初步分級(jí)考慮的基本因素是（）。A)圍巖的堅(jiān)硬程度和地下水B)圍巖完整程度和初始應(yīng)力C)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整程度D)巖體的完整程度和地下水答案:C解析:[單選題]10.隧道爆破掘進(jìn)的炮眼有：①掏槽眼；②輔助眼；③周邊眼。預(yù)裂爆破正確的起爆順序是（）。A)①②③B)③②①C)③①②D)①③②答案:C解析:[單選題]11.關(guān)于標(biāo)線施工技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A)標(biāo)線工程正式開工前，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)線車自動(dòng)行駛試驗(yàn)B)在正式劃標(biāo)線前，應(yīng)保證路面表面清潔干燥C)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙行放樣D)通過劃線機(jī)的行駛速度控制好標(biāo)線厚度答案:A解析:[單選題]12.公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的承擔(dān)者，要代表企業(yè)對(duì)（）全面負(fù)責(zé)。A)監(jiān)理單位B)業(yè)主C)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)D)交通運(yùn)輸主管部門答案:B解析:[單選題]13.公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式一般有四種，即直線式、職能式、矩陣式和（）。A)直線職能式B)頂層設(shè)計(jì)式C)代建制度D)聯(lián)合組建式答案:A解析:[單選題]14.超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由（）組織召開專家論證會(huì)。A)業(yè)主B)設(shè)計(jì)單位C)施工單位D)監(jiān)理單位答案:C解析:[單選題]15.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，以下各項(xiàng)中解釋合同文件優(yōu)先的是（）。A)圖紙B)已標(biāo)價(jià)工程量清單C)技術(shù)規(guī)范D)工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)則答案:D解析:[單選題]16.施工企業(yè)編制公路項(xiàng)目施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是（）。A)優(yōu)化施工方案，確定計(jì)劃工程量B)計(jì)算計(jì)劃成本總降低額和降低率，確定責(zé)任目標(biāo)成本C)依據(jù)市場(chǎng)生產(chǎn)要素價(jià)格信息,確定施工預(yù)算成本D)施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本比較，確定計(jì)劃成本偏差答案:B解析:[單選題]17.貝雷便橋架設(shè)常用懸臂推出法，推出時(shí)傾覆穩(wěn)定性系數(shù)應(yīng)不小于（）。A)1.2B)1.3C)1.5D)2.0答案:A解析:[單選題]18.穩(wěn)定土拌合設(shè)備按生產(chǎn)能力分為小型、中型、大型和特大型四種，大型穩(wěn)定土拌合設(shè)備的生產(chǎn)能力是（）。A)200~300t/hB)200~400thC)400~500thD)400~600th答案:D解析:[單選題]19.根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》收費(fèi)公路建設(shè)項(xiàng)目法人和項(xiàng)目建設(shè)管理單位進(jìn)入公路市場(chǎng)實(shí)行（）。A)審批制度B)核準(zhǔn)制度C)備案制度D)注冊(cè)制度答案:C解析:[單選題]20.根據(jù)《公路竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》不能作為竣工驗(yàn)收委員會(huì)成員的是（）。A)交通運(yùn)輸主管部門]代表B)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)代表C)造價(jià)管理機(jī)構(gòu)代表D)設(shè)計(jì)單位代表答案:D解析:[多選題]21.處理軟土地基的加固土樁有（）。A)粉噴樁B)水泥粉煤灰碎石樁C)二灰碎石樁D)鉆孔灌注樁E)漿噴樁答案:AE解析:[多選題]22.計(jì)算瀝青混合料攤鋪機(jī)生產(chǎn)率時(shí)，應(yīng)考慮的參數(shù)有（）。A)鋪層厚B)攤鋪帶寬C)材料運(yùn)輸速度D)瀝青混合料密度E)時(shí)間利用系數(shù)答案:ABDE解析:[多選題]23.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》關(guān)于招標(biāo)投標(biāo)的說法，錯(cuò)誤的有（）。A)初步設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后，方可開展施工監(jiān)理招標(biāo)B)已選定的特許經(jīng)營項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工時(shí)，可以不進(jìn)行招標(biāo)C)招標(biāo)人可設(shè)置最低投標(biāo)限價(jià)和最高投標(biāo)限價(jià)D)公路工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)不采用綜合評(píng)估法進(jìn)行評(píng)標(biāo)E)招標(biāo)人以分包的工作量規(guī)模作為否決投標(biāo)的條件，屬于對(duì)分包的歧視性條款答案:BCD解析:[問答題]24.某施工單位承建了一段二級(jí)公路的路基工程，路基寬度12m，其中K1+600~K3+050為填方路堤，路段填方需從取土場(chǎng)借方:K1+600~K2+300填方平均高度為1.6m，設(shè)計(jì)填方數(shù)量16200m3；K2+300~K3+050填方平均高度為2.1m，設(shè)計(jì)填方數(shù)量24000m3。施工單位在工程項(xiàng)目開工之前，對(duì)施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行了復(fù)查和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，補(bǔ)充了必要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料，發(fā)現(xiàn)該路段原地面下有50cm厚淤泥，設(shè)計(jì)文件中未進(jìn)行處理，施工單位在施工圖會(huì)審中提出處理意見后，經(jīng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表同意，按路堤坡腳每側(cè)擴(kuò)寬1m采用拋石擠淤的方法進(jìn)行處理，拋石方量14193m3。要求采用粒徑較大的未風(fēng)化石料進(jìn)行拋填。施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，確定了取土場(chǎng)位置，并擬定了新的施工便道A、B兩個(gè)方案，施工便道A方案長度1420m，施工便道B方案長度1310m，最終確定采用A方案，取土場(chǎng)位置平面示意圖如圖1所示。施工過程中，路堤填筑兩側(cè)均加寬超填30cm?！締栴}】1.計(jì)算K1+600~K3+050路段設(shè)計(jì)填方量的平均運(yùn)距。（單位:m，計(jì)算結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后2位）2.根據(jù)《路基施工技術(shù)規(guī)范》，K1+600~K3+050路段是否需要進(jìn)行路堤試驗(yàn)路段施工？說明理由。3.說明施工單位確定采用施工便道A方案的理由。4.路堤填筑時(shí)，兩側(cè)加寬超填30cm的主要作用有哪些？對(duì)拋石擠淤的材料還有什么要求？該路段軟基處理還可以采用什么方法？5.計(jì)算K1+600~K3+050路段加寬超填土方量，并按《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》中工程量清單計(jì)量規(guī)則，計(jì)算該路段業(yè)主需計(jì)量支付的路堤填土方量。(單位:m3，計(jì)算結(jié)果保留到整數(shù))答案:1.K1+600~K2+300段平均運(yùn)距為：700/2+1420=1770mK2+300~K3+050段平均運(yùn)距為：750/2+700+1420=2495mK1+600~K3+050路段設(shè)計(jì)填方量的平均運(yùn)距：(16200×1770+24000×2495)/(16200+24000)=2202.84m。（2）理由：本工程為二級(jí)公路路基工程，并且路基填筑路段原地面下有50cm厚淤泥，屬于特殊地段路基，因此需進(jìn)行路堤試驗(yàn)段施工。3.理由：（1）施工便道A線路高差小，便于車輛運(yùn)輸行駛，而施工便道B線路高差大。（2）施工便道A不穿越村莊，而施工便道B穿越村莊。（3）施工便道B還需要臨時(shí)征用土地，成本大。4.（1）兩側(cè)加寬超填是為了保證路基寬度范圍內(nèi)壓實(shí)度合格，預(yù)防路基沉降。（2）對(duì)拋石擠淤材料還要求：未風(fēng)化石料中0.3m粒徑以下的石料含量不宜大于20%。（3）還可以采用的方法有：換填墊層、穩(wěn)定劑處理。5.（1）加寬超填土方量:1.6×0.3×700×2+2.1×0.3×750×2=672+945=1617m3。（2）業(yè)主需計(jì)量支付的路堤填土方量:16200+24000=40200m3。解析:[問答題]25.某三級(jí)公路，起訖樁號(hào)為K0+000-K4+300，雙向兩車道，路面結(jié)構(gòu)形式為水泥混凝土路面。由于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，該路段已成為重要集散公路，路面混凝土出現(xiàn)脫空、錯(cuò)臺(tái)、局部網(wǎng)狀開裂等病害，對(duì)該段公路需進(jìn)行路面改造。具有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)單位采用探地雷達(dá)、彎沉儀對(duì)水泥混凝土板的脫空和結(jié)構(gòu)層的均勻情況、路面承載能力進(jìn)行了檢測(cè)評(píng)估，設(shè)計(jì)單位根據(jù)檢測(cè)評(píng)估結(jié)果對(duì)該路段進(jìn)行路面改造方案設(shè)計(jì)。經(jīng)專家會(huì)討論，改造路面采用原水泥混凝土路面進(jìn)行處治后加鋪瀝青混凝土面層的路面結(jié)構(gòu)形式，如圖2所示。施工中發(fā)生如下事件:事件一：該改造路段中的K2+000-K3+200經(jīng)過人口密集的村莊，設(shè)計(jì)方案在此路段設(shè)置隔離柵，建議施工單位隔離柵宜在A工程完成后盡早實(shí)施。事件二：施工單位對(duì)原水泥混凝土路面板塊脫空的病害采用鉆孔然后用水泥漿高壓灌注處理的方案，具體的工藝包括：①鉆孔②制漿③定位④交通控制⑤灌漿⑥B⑦灌漿孔封堵。事件三：施工單位對(duì)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開裂的原水泥混凝土路面，將病害范圍的整體全部鑿除，重新夯實(shí)路基及基層，對(duì)換板位基層頂面進(jìn)行清理維護(hù)，換板部分基層調(diào)平采用碎石，再澆筑同強(qiáng)度等級(jí)混凝土。事件四：施工單位對(duì)板塊脫空病害進(jìn)行壓漿處理，強(qiáng)度達(dá)到要求后，復(fù)測(cè)壓漿板四角的彎沉值，實(shí)測(cè)彎沉值在0.10mm～0.18mm之間。事件五：施工單位對(duì)原水泥混凝土路面病害處治完成并檢查合格后，按試驗(yàn)段攤鋪取得數(shù)據(jù)鋪筑瀝青混遅土面層，對(duì)于瀝青混臺(tái)料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做C試驗(yàn)和D試驗(yàn)?！締栴}】1.寫出事件一中A的名稱，說明設(shè)置隔離柵的主要作用。2.寫出事件二中工藝B的內(nèi)容，并對(duì)路面處治的工藝流程進(jìn)行最優(yōu)排序。3.改正事件三中的錯(cuò)誤之處。4.事件四中施工單位復(fù)測(cè)壓降板四角的彎沉值后，可否判斷板塊不再脫空？說明理由。5.寫出事件五中C試驗(yàn)、D試驗(yàn)的名稱。答案:1.（1）A：路基工程（水泥混凝土路面修復(fù)改造工程）。（2）隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地的設(shè)施，同時(shí)將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運(yùn)營。2.（1）B：彎沉檢測(cè)。（2）最優(yōu)排序：③定位→①鉆孔→②制漿→⑤灌漿→⑦灌漿孔封堵→④交通控制→⑥彎沉檢測(cè)。3.換板部分基層調(diào)平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進(jìn)行，不再單獨(dú)選擇材料調(diào)平。4.（1）可以判斷板塊不再脫空。（2）理由：因?yàn)閷?shí)測(cè)彎沉值在0.1mm～0.18mm之間，并未超過0.3mm。5.C：抽提試驗(yàn)；D：馬爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。解析:[問答題]26.施工單位承建了某大橋工程，該大橋橋址位于兩山體之間谷地，跨越一小河流，河流枯水期水深0.5m左右，豐水期水深2m左右，地面以下地層依次為黏土、砂礫、強(qiáng)風(fēng)化砂巖，該橋基礎(chǔ)原設(shè)計(jì)為40根鉆孔灌注柱，樁長12.0～13.8m不等，施工中發(fā)生如下事件：事件一：大橋基礎(chǔ)施工時(shí)，恰逢河流枯水期且大旱無水，施工單位考慮現(xiàn)場(chǎng)施工條件、環(huán)保、工期等因素影響，提請(qǐng)將原設(shè)計(jì)大橋基礎(chǔ)鉆孔灌注樁全部變更為人工挖孔樁。監(jiān)理單位與相關(guān)部門評(píng)估、審定，認(rèn)為該變更屬于對(duì)工程造價(jià)影響較大的重要工程變更，在履行相關(guān)審批程序后，下達(dá)了工程變更令。事件二：開工前，施工單位編制了人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案，為保證施工安全，人工挖孔樁施工采用分節(jié)現(xiàn)澆C25混凝土護(hù)壁支護(hù)，每節(jié)護(hù)壁高度為1m，樁孔混凝土護(hù)壁形式及結(jié)構(gòu)如圖3所示。挖孔施工過程中，發(fā)現(xiàn)地層中有甲烷、一氧化碳等氣體，施工單位重新修訂了專項(xiàng)施工方案。事件三：樁基礎(chǔ)人工挖孔施工中，施工單位采取了如下做法：（1）挖孔作業(yè)時(shí)，至少每2h檢測(cè)一次有毒有害氣體及含氧量，保持通風(fēng)；孔深大于10m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施；（2）樁孔內(nèi)設(shè)有帶罩防水燈泡照明，電壓為220V；（3）樁孔每開挖2m深度澆筑混凝土護(hù)壁。【問題】1.事件一中，監(jiān)理工程師在下達(dá)工程變更指令前，需履行哪兩個(gè)審批程序？2.圖3中，混凝土護(hù)壁形式屬于內(nèi)齒式還是外齒式？寫出構(gòu)造物A的名稱，說明混凝土護(hù)壁節(jié)段中設(shè)置的管孔B的主要作用。3.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，圖3中標(biāo)注的D和H的范圍是如何規(guī)定的？事件二中，為防止施工人員發(fā)生中毒窒息事故，挖孔施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備哪些主要設(shè)備、儀器？4.事件三中，逐條判斷施工單位的做法是否正確？若錯(cuò)誤，予以改正。5.該大橋挖孔樁修訂后的專項(xiàng)施工方案是否需要專家論證審查？說明理由。答案:1.監(jiān)理工程師在下達(dá)工程變更令之前，一是要報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)，二是要同承包人協(xié)商確定變更工程的價(jià)格不超過業(yè)主批準(zhǔn)的范圍。2.（1）混凝土護(hù)壁屬于內(nèi)齒式。（2）A：護(hù)圈（或凸緣）。（3）管孔B的作用：導(dǎo)流孔，壁后滲水時(shí)，由導(dǎo)流管引到井底，井下設(shè)排水泵排水。3.（1）D≥1.2m。H≥0.3m。（2）為防止中毒窒息，應(yīng)配備防毒面罩、毒害氣體檢測(cè)儀、通風(fēng)機(jī)和足夠長度的風(fēng)管。4.（1）正確。（2）錯(cuò)誤，改正：樁孔內(nèi)設(shè)有帶罩防水燈泡照明，電壓為安全電壓。（3）錯(cuò)誤，改正：樁孔每開挖1m深度應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土護(hù)壁。5.（1）需要組織專家論證。（2）理由：挖孔施工過程中，發(fā)現(xiàn)地層中有甲烷、一氧化碳等氣體，屬于存在有毒有害氣體分布的人工挖孔樁工程。解析:[問答題]27.某二級(jí)公路的一座隧道，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，起訖樁號(hào)K101+109~K101+404，長度295m，其中，明洞10m，Ⅵ級(jí)圍巖203m，Ⅴ級(jí)圍巖82m。根據(jù)隧道的圍巖級(jí)別、地質(zhì)情況和監(jiān)控量測(cè)單位提供的數(shù)據(jù)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，施工單位決定在該隧道中采用如圖4所示的工序進(jìn)行開挖和支護(hù)，施工時(shí)從進(jìn)口往出口方向掘進(jìn)。圖中1～10代表開