一級建造師考試-港口工程-練習題及答案2020-共1套

TOC\o"1-3"\h\u16817一級建造師考試_港口工程_練習題及答案_共200題_第1套 1一級建造師考試_港口工程_練習題及答案_共200題_第1套[單選題]1.重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于()kN/m3的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。A)12B)12.6C)13D)13.6答案:B解析:重力式碼頭基床拋石前要對基槽回淤沉積物進行檢查，其目的是防止將過量的淤泥層夾入拋石基床造成碼頭滑移事故。根據(jù)工程統(tǒng)計和施工經驗，一般重力密度大于12.6kN/m3的回淤沉積物厚度不超過300mm時，拋石時可將其擠出，不會影響基床的摩擦力。[單選題]2.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的()。A)抗壓強度B)抗凍性C)抗氯離子滲透性D)抗裂能力答案:D解析:[單選題]3.《水運工程混凝土質量控制標準》(JTJ269-96)對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比值最小的區(qū)域是()。A)大氣區(qū)B)浪濺區(qū)C)水位變動區(qū)D)水下區(qū)答案:B解析:[單選題]4.我國南方海港工程浪濺區(qū)的混凝土宜采用()。A)普通硅酸鹽水泥B)粉煤灰硅酸鹽水泥C)礦渣硅酸鹽水泥D)火山灰質硅酸鹽水泥答案:C解析:[單選題]5.施工測量的水工建筑物及附屬設施測圖比尺為()。A)1：100～1：1000B)1：200～1：2000C)1：300～1：2000D)1：500～1：2000答案:B解析:地形圖測圖比尺應根據(jù)測量類別、測區(qū)范圍、經濟合理性等選用，水運工程測量規(guī)范規(guī)定施工測量的水工建筑物及附屬設施測圖比尺為1：200～1：2000。[單選題]6.重力式碼頭墻后回填的中粗砂適用()進行加固密實。A)堆載預壓法B)真空預壓法C)深層水泥攪拌法D)振動水沖法答案:D解析:[單選題]7.海水環(huán)境中港口與航道工程混凝土的水位變動區(qū)是指()。A)設計高水位至設計低水位間的區(qū)域B)設計高水位至設計低水位減1.0m間的區(qū)域C)設計高水位減1.0m至設計低水位間的區(qū)域D)設計高水位減l.0m至設計低水位減1.0m間的區(qū)域答案:D解析:[單選題]8.重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時，其回填方向()。A)應由岸側往墻后方向填筑B)應由墻后往岸側方向填筑C)應由墻后及岸側向中間方向填筑D)無特殊要求答案:B解析:[單選題]9.重力式碼頭基床整平時，對于塊石間不平整部分，宜用二片石填充，二片石間不平整部分宜用碎石填充，其碎石層厚度不應大于()mm。A)30B)50C)80D)100答案:B解析:[單選題]10.斜坡堤堤心石坡面驗收后，應按設計要求拋填塊石墊層，其作用是()。A)找平作用B)倒濾作用C)增密堤心石D)加大堤心斷面答案:A解析:[單選題]11.港航工程中，采用吊繩吊運時，其吊點位置偏差不應超過設計規(guī)定位置的()。A)±100mmB)±150mmC)±200mmD)±250mm答案:C解析:構件吊裝，其吊點位置是經過計算確定的，操作時其吊裝狀態(tài)應與計算狀態(tài)(受力模式、簡圖)保持一致，其吊點位置離開設計位置過大，將與設計不符，產生安全隱患。[單選題]12.海水環(huán)境港口與航道工程鋼筋混凝土保護層的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于()℃的地區(qū)。A)-8B)-4C)0D)5答案:C解析:[單選題]13.陸上深層水泥攪拌樁采用現(xiàn)場鉆孔取樣檢驗，芯樣試件的無側限抗壓強度(A)。A)平均值不應低手設計抗壓強度標準值B)最小值不應低于設計抗壓強度標準值C)平均值不應低于設計抗壓強度標準值的90%D)最小值不應低于設計抗壓強度標準值的90%答案:A解析:[單選題]14.港口與航道工程有抗凍要求的混凝土不宣采用(C)。A)普通硅酸鹽水泥B)粉煤灰硅酸鹽水泥C)火山灰質硅酸鹽水泥D)礦渣硅酸鹽水泥答案:B解析:[單選題]15.為保證工程的耐久性，港口與航道工程結構混凝土所用水泥的強度等級不得低于()。A)32.5級B)42.5級C)52.5級D)42.5R級答案:A解析:[單選題]16.《水運工程混凝土質量控制標準》(JTS202-2-20)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規(guī)定?；炷帘Ｗo層厚度系指()。A)主筋表面與混凝土表面的最小距離B)箍筋表面與混凝土表面的最小距離C)主筋中心與混凝土表面的距離D)箍筋中心與混凝土表面的距離答案:A解析:鋼筋遭受腐蝕，主要是主筋的腐蝕對結構最危險。[單選題]17.高樁碼頭在施工時，應驗算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動所帶來的不利因素。施工時期，按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與(C)組合，進行岸坡穩(wěn)定性計算。A)歷年最低水位B)歷年平均水位C)設計低水位D)設計高水位答案:C解析:[單選題]18.重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于()kN/m3的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。A)12B)12.6C)13D)13.6答案:B解析:[單選題]19.對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位應采用高潮累積頻率()的潮位。A)10%B)50%C)80%D)90%答案:A解析:[單選題]20.我國天津港進港航道，某時刻查得該港的潮高為3.0m，該時刻測得航道的實際水深為15m，該港的理論深度基準面與平均海平面的高差為2.0m，則平均海平面距該港航道底泥面的距離是()m。A)10B)12C)13.5D)14答案:D解析:[單選題]21.重力式碼頭預制沉箱混凝土設計強度等級為C30，預制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體試件抗壓強度標準差為3.0MPa，該混凝土施工配制強度為()。A)38MPaB)36MPaC)35MPaD)33MPa答案:C解析:[單選題]22.《水運工程混凝土質量控制標準》(JTJ269-96)對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比值最小的區(qū)域是()。A)大氣區(qū)B)浪濺區(qū)C)水位變動區(qū)D)水下區(qū)答案:B解析:[單選題]23.港口與航道工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對()有最小值的限制。A)水泥用量B)用水量C)水灰比D)細骨料用量答案:A解析:[單選題]24.港口大體積混凝土施工中，可以埋放塊石，塊石的最大邊與最小邊之比不應大于()。A)1.2B)1.5C)2D)3答案:C解析:較為方正的塊石埋入混凝土各方受力較均勻，與周圍混凝土結合較牢固、充分，過于細長、扁長的塊石其扁長邊易于積水，與混凝土結合不充分。[單選題]25.某吹填工程在厚為10～15m的淤泥質土層海灘上進行吹填造地，吹填土質為細砂，吹填厚為2～4m，對該陸域的淤泥質土層-般不宜采用()進行加固。A)堆載預壓法B)真空預壓法C)強夯法D)深層水泥攪拌法答案:C解析:[單選題]26.施工平面控制網布設時，施工坐標宜與()一致。A)臨時坐標B)工程設計坐標C)國家85坐標D)當?shù)爻鞘凶鴺舜鸢?B解析:水運工程測量規(guī)范規(guī)定：施工平面控制網布設時，施工坐標宜與工程設計坐標一致，其目的就是使用統(tǒng)一坐標系，減少不必要的工作量。[單選題]27.港航工程建筑物在施工前及施工中應布設一定數(shù)量的永久觀測點，做到()。A)不定期觀測B)定期觀測C)施工結束后觀測D)竣工過程觀測答案:B解析:在施工前及施工中應布設一定數(shù)量的永久觀測點，做到在施工前觀測取得初始的資料;施工過程中定期觀測，不僅取得施工過程中的數(shù)據(jù)資料，而且，定期分析，希望能分析發(fā)現(xiàn)規(guī)律性的變化;竣工后使用中的觀測，對于觀察、預測結構物的安全維護具有現(xiàn)實的價值，對于總結設計、施工、使用積累經驗是不可或缺的。[單選題]28.關于板樁碼頭錨碇系統(tǒng)拉桿施工的說法，錯誤的是()。A)當設計對拉桿的安裝支墊無具體規(guī)定時，將拉桿擱置在間距5m左右墊平的墊塊上B)鋼拉桿及其附件在安裝前，應進行除銹并涂上兩道防銹漆C)在錨碇結構前回填完成和錨錠結構及板樁墻導梁或胸墻的現(xiàn)澆混凝土達到設計強度后，才開始張緊拉桿D)拉桿螺母全部旋進，并不得有絲扣外露，才可對拉桿進行回填答案:D解析:螺母全部旋進并應有不少于2～3個絲扣外露。[單選題]29.重力式碼頭拋石基床的主要作用是()。A)整平基礎及擴散應力B)填充開挖的基槽C)在地基上支墊建筑物D)消除地基沉降答案:A解析:[單選題]30.港口水域是指港界范圍內所包含水域的面積。下列水域中，屬于港內水域的是()。A)避風錨地B)船舶的制動水域C)船舶抵港后等待海關簽證的水域D)到港船舶等待碼頭泊位的水域答案:B解析:[單選題]31.采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應力不得超過鋼絞線極限抗拉強度標準值的()倍。A)0.70B)0.75C)0.80D)10.85答案:C解析:[單選題]32.泥沙顆粒的()小于0.03mm的海岸為淤泥質海岸。A)最大粒徑B)最小粒徑C)中值粒徑D)公稱粒徑答案:C解析:[單選題]33.港航工程高性能混凝土的水膠比通常不大于(B)。A)0.35B)0.40C)0.45D)0.50答案:A解析:[單選題]34.重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時，其回填方向()。A)應由岸側往墻后方向填筑B)應由墻后往岸側方向填筑C)應由墻后及岸側向中間方向填筑D)無特殊要求答案:B解析:[單選題]35.土工織物的過濾功能是指()。A)濾除細微土粒B)濾除土中的軟弱顆粒C)把不同顆粒的土、砂隔離D)允許土中水、氣通過，阻止土顆粒通過答案:D解析:土工織物過水(水在孔隙中通過)濾土(防止顆粒狀細石土顆粒等固體通過)。[單選題]36.GPS測量定位中，由于利用了()技術，使其精度得到大幅度提高。A)多路徑效應調整B)多波束C)雙頻D)差分答案:D解析:[單選題]37.高樁碼頭的接岸結構采用板樁時，回填順序應符合設計要求，首先應回填()。A)錨碇結構前的區(qū)域B)錨碇結構及板樁墻的中間部位C)錨碇結構的周圍D)板樁墻后的部位答案:A解析:[單選題]38.對以地基穩(wěn)定性控制的工程，豎向排水通道打設深度至少應超過最危險滑動面()m左右。A)1B)5C)2D)3答案:C解析:豎向排水通道(塑料排水板)打設所到之處形成周圍土體孔隙水壓力與板內孔道的壓力差，致使土中的水流向排水板，特別是在真空泵的抽真空的作用下，塑料排水板打設所到之處，真空度傳遞，更加大了壓力差，加強了排水作用，水從塑料排水板的槽道排除土體外，土體被加固，跨過危險滑動面越深土體加固改善的范圍越大，抗滑穩(wěn)定性越高。[單選題]39.重力式碼頭拋石基床的主要作用是()。A)整平基礎及擴散應力B)填充開挖的基槽C)在地基上支墊建筑物D)消除地基沉降答案:A解析:整平基床保證結構物(沉箱、方塊等)的準確安放(平面位置、高程控制)一定厚度的基床以45°向下擴大地基受力面積，減輕地基應力。[單選題]40.配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在()范圍內。A)1%～5%B)6%～l2%C)13%～l9%D)20%～26%答案:B解析:[單選題]41.高樁碼頭在施工時，應驗算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動所帶來的不利因素。施工時期，按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與()組合，進行岸坡穩(wěn)定性計算。A)歷年最低水位B)歷年平均水位C)設計低水位D)設計高水位答案:C解析:[單選題]42.規(guī)則波的波浪模型試驗中，波峰頂點及其鄰近的上跨零點通過同一測渡傳感器的時間間隔為5s，則每分鐘內通過該測波傳感器的完整波形為()個。A)6B)2C)3D)12答案:C解析:[單選題]43.港口與航道工程中大體積混凝土構筑物產生溫度裂縫的原因是()。A)外界環(huán)境溫度變化B)構筑物承受過大外荷載C)產生溫度變形D)溫度變形受到約束答案:D解析:[單選題]44.港口與航道工程有抗凍要求的混凝土不宣采用()。A)普通硅酸鹽水泥B)粉煤灰硅酸鹽水泥C)火山灰質硅酸鹽水泥D)礦渣硅酸鹽水泥答案:C解析:[單選題]45.在粗直徑鋼筋的機械連接中，鋼筋連接接頭斷面強度有損耗的是(D)。A)滾壓直螺紋連接B)套筒冷擠壓連接C)鐓粗直螺紋連接D)錐螺紋連接答案:D解析:[單選題]46.港口與航道工程中大體積混凝土構筑物產生溫度裂縫的原因是()。A)外界環(huán)境溫度變化B)構筑物承受過大外荷載C)產生溫度變形D)溫度變形受到約束答案:D解析:[單選題]47.重力式碼頭拋石基床的主要作用是()。A)整平基礎及擴散應力B)填充開挖的基槽C)在地基上支墊建筑物D)消除地基沉降答案:A解析:整平基床保證結構物(沉箱、方塊等)的準確安放(平面位置、高程控制)一定厚度的基床以45°向下擴大地基受力面積，減輕地基應力。[單選題]48.關于板樁碼頭的說法，錯誤的是()。A)主要是由連續(xù)地打入地基一定深度的板形樁構成的直立墻體，墻體上部一般由錨碇結構加以錨碇B)有結構簡單、用料省、方便施工等優(yōu)點C)對復雜地質條件適應性差，所以一般應用受限D)耐久性較差答案:C解析:[單選題]49.有抗凍要求的港航工程混凝土，細骨料中總含泥量(以重量百分比計)的限值為不大于()。A)1.0%B)3.0%C)5.0%D)8.0%答案:B解析:[單選題]50.水工建筑物中高樁碼頭，代替后方拋石棱體碎石反濾層的土工織物應采用()。A)土工膜B)非機織土工布C)土工網D)土工帶答案:B解析:土工膜是完全不透水的，有保水(集水)作用;土工網過水又過土，埋在土中起骨架加固、加筋作用;土工帶是捆綁、吊拉的工具。[單選題]51.港口大體積混凝土施工中，可以埋放塊石，塊石的最大邊與最小邊之比不應大于()。A)1.2B)1.5C)2D)3答案:C解析:[單選題]52.港航工程高性能混凝土的水膠比通常不大于()。A)0.35B)0.40C)0.45D)0.50答案:A解析:[單選題]53.自航耙吸挖泥船以()來衡量其大小。A)生產率B)裝機功率C)艙容D)艏吹管路流量答案:C解析:[單選題]54.施工用電安全生產要求中，施工現(xiàn)場必須實行()制。A)“二相三線”B)“三相三線”C)“三相四線”D)“三相五線”答案:D解析:[單選題]55.工程勘察報告《原位測試圖表》一般應包括()。A)標準貫入、靜力觸探等測試成果的圖表B)標準貫人、顆粒級配等測試成果的圖表C)固結試驗、顆粒級配等測試成果的圖表D)顆粒級配、靜力觸探等測試成果的圖表答案:A解析:[單選題]56.有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為()。A)≤0.5%B)≤0.7%C)≤1.0%D)≤2.0%答案:B解析:[單選題]57.粗直徑鋼筋的機械連接方式中，全面考慮其生產效率、連接強度可靠性和穩(wěn)定性，綜合指標最優(yōu)的是()。A)套筒冷擠壓連接B)錐螺紋連接C)鐓粗直螺紋連接D)滾壓直螺紋連接答案:D解析:由于滾壓直螺紋連接螺紋底部鋼筋原材沒有被切削掉，而是被滾壓擠密，鋼筋產生加工硬化，提高了原材強度，從而實現(xiàn)了鋼筋等強度連接的目的。滾壓螺紋自動一次成型，生產效率高，螺紋牙型好，精度高，不存在虛假螺紋，連接質量可靠穩(wěn)定?？煽啃詢?yōu)于錐螺紋和鐓粗直螺紋接頭。螺紋通過冷滾壓成型，不存在對母材的切削，強度優(yōu)于錐螺紋接頭，而且不受扭緊力矩的影響，只需兩端等長擰緊即可，是綜合指標最優(yōu)的。[單選題]58.港口與航道工程在受凍地區(qū)海水環(huán)境中，水位變動區(qū)鋼筋混凝土及預應力混凝土的抗凍融等級應為()。A)F200B)F250C)F300D)F350答案:C解析:[單選題]59.采用爆炸排淤填石法改良地基時，藥包在泥面下埋設深度一般為()H。A)0.15～0.25B)0.8～1.0C)0.45～0.55D)0.7～0.9答案:C解析:[單選題]60.有抗凍要求的港航工程混凝土，細骨料中總含泥量(以重量百分比計)的限值為不大于(AB)。A)1.0%B)3.0%C)5.0%D)8.0%答案:B解析:[單選題]61.GPS測量定位中，由于利用了(D)技術，使其精度得到大幅度提高。A)多路徑效應調整B)多波束C)雙頻D)差分答案:D解析:[單選題]62.對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位應采用高潮累積頻率()的潮位。A)10%B)50%C)80%D)90%答案:A解析:這是《海港水文規(guī)范》JTS145-2013對海港工程所做出的規(guī)定與標準。在確定設計高水位進行高潮累積頻率統(tǒng)計時，應有完整的一年以上實測潮位資料。[單選題]63.港口與航道工程大體積混凝土結構不正確的防裂措施是()。A)增加混凝土的單位水泥用量B)選用線膨脹系數(shù)較小的骨料C)在素混凝土中摻入塊石D)適當增加粉煤灰的摻量答案:A解析:[單選題]64.在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的()作用。A)排水B)隔離C)防護D)防滲答案:C解析:[單選題]65.各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土施工中，均不得使用()硅酸鹽水泥。A)粉煤灰B)火山灰質C)礦渣D)燒黏土質火山灰質答案:D解析:[單選題]66.大型施工船舶的防風、防臺，是指船舶防御風力在6級以上的季風和熱帶氣旋。6級風的風速為()m/s。A)8.0～10.7B)5.5～7.9C)10.8～13.8D)13.9～17.1答案:C解析:風級表劃定。[單選題]67.港口與航道工程有抗凍要求的混凝土不宜采用(C)。A)普通硅酸鹽水泥B)粉煤灰硅酸鹽水泥C)火山灰質硅酸鹽水泥D)礦渣硅酸鹽水泥答案:C解析:[單選題]68.管涌與流沙(土)防治的方法與措施應與工程結構及其他巖土工程措施結合在一起綜合考慮，目的是()。A)增加土體的重量B)疏通滲徑C)減弱滲透力D)縮短滲徑答案:C解析:管涌與流沙(土)是由于水的滲透力作用而引起的破壞作用，因此，防治的措施就是針對性地減弱滲透力。[單選題]69.陸上深層水泥攪拌樁采用現(xiàn)場鉆孔取樣檢驗，芯樣試件的無側限抗壓強度()。A)平均值不應低手設計抗壓強度標準值B)最小值不應低于設計抗壓強度標準值C)平均值不應低于設計抗壓強度標準值的90%D)最小值不應低于設計抗壓強度標準值的90%答案:A解析:[單選題]70.高樁碼頭的接岸結構采用板樁時，回填順序應符合設計要求，首先應回填()。A)錨碇結構前的區(qū)域B)錨碇結構及板樁墻的中間部位C)錨碇結構的周圍D)板樁墻后的部位答案:A解析:[單選題]71.港口與航道工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對()有最小值的限制。A)水泥用量B)用水量C)水灰比D)細骨料用量答案:A解析:[單選題]72.為較大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密實砂的生產效率，可采取()的措施。A)控制對地航速在1～2節(jié)B)適當調高波浪補償器壓力C)選用IHC耙頭D)在耙頭上加高壓沖水答案:D解析:[單選題]73.后張法預應力混凝土施工中，預應力鋼筋張拉之后的錨固支點是()。A)后張法張拉臺座B)張拉千斤頂C)混凝土構件自身D)后張預應力專用錨固設施答案:C解析:后張法預應力混凝土施工中，預應力鋼筋是穿在構件內部預留管道中的，張拉時構件強度已達到設計強度的75%以上，靠構件自身足以支承張拉力，安全、可靠、方便、簡單。[單選題]74.某吹填工程在厚為10～15m的淤泥質土層海灘上進行吹填造地，吹填土質為細砂，吹填厚為2～4m，對該陸域的淤泥質土層-般不宜采用()進行加固。A)堆載預壓法B)真空預壓法C)強夯法D)深層水泥攪拌法答案:C解析:[單選題]75.對經不加填料振沖密實法處理的砂土地基，宜用標準貫入試驗或動力觸探法檢驗處理效果，檢驗點應選擇在(C)。A)振沖點位處B)與相鄰振沖點連線的中心處C)振沖點圍成的單元形心處D)振沖孔的邊緣處答案:C解析:[單選題]76.海水環(huán)境港口與航道工程鋼筋混凝土保護層的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于()℃的地區(qū)。A)-8B)-4C)0D)5答案:C解析:[單選題]77.某企業(yè)具有港口與航道工程施工總承包一級資質，注冊資本金6000萬元。該企業(yè)可承擔單項合同額不超過()億元的各類港口與航道工程的施工。A)1.8B)2.4C)30D)36答案:C解析:[單選題]78.日潮港灣在半個月中有多數(shù)天數(shù)在太陰日中只有一次高潮和低潮，其余天數(shù)為()。A)正規(guī)半日潮混合潮B)正規(guī)日潮混合潮C)不正規(guī)半日潮混合潮D)不正規(guī)日潮混合潮答案:C解析:潮汐類型分為半日潮、日潮和混合潮，周期為一個太陰日的潮汐叫日潮。[單選題]79.某人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響發(fā)生周期性的順、逆流向變化，A處的卜游河段受潮水影響，僅有水位的周期性升降變化，A處稱為該人海河流的()。A)感潮界B)潮流界C)潮區(qū)界D)滯流點答案:B解析:[單選題]80.某企業(yè)具有港口與航道工程施工總承包一級資質，注冊資本金6000萬元。該企業(yè)可承擔單項合同額不超過(C)億元的各類港口與航道工程的施工。A)1.8B)2.4C)30D)36答案:C解析:[單選題]81.某港口碼頭堆場，填土碾壓密實。擊實試驗測得回填土的最大干密度為.80g/cm;碾壓后，現(xiàn)場取土樣重450.89，測得其體積為22.9cm，含水量為2%，其碾壓密實度為()。A)92%B)94%C)96%D)98%答案:C解析:[單選題]82.港口與航道工程中大體積混凝土構筑物產生溫度裂縫的原因是()。A)外界環(huán)境溫度變化B)構筑物承受過大外荷載C)產生溫度變形D)溫度變形受到約束答案:D解析:[單選題]83.對經不加填料振沖密實法處理的砂土地基，宜用標準貫入試驗或動力觸探法檢驗處理效果，檢驗點應選擇在()。A)振沖點位處B)與相鄰振沖點連線的中心處C)振沖點圍成的單元形心處D)振沖孔的邊緣處答案:C解析:[單選題]84.采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應力不得超過鋼絞線極限抗拉強度標準值的()倍。A)0.70B)0.75C)0.80D)10.85答案:C解析:[單選題]85.高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時，為保證沉樁樁位符合設計規(guī)定和防止岸坡滑動，應采取(D)的方法。A)嚴格按設計樁位下樁，并削坡和順序沉樁B)嚴格按設計樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁C)恰當偏離樁位下樁，并削坡和順序沉樁D)恰當偏離樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁答案:D解析:[單選題]86.《建設工程質量保證金管理暫行辦法》規(guī)定，全部使用政府投資的港口與航道工程建設項目，按工程價款結算總額()左右的比例預留保證金。A)3%B)5%C)7%D)10%答案:B解析:[單選題]87.《水運工程混凝土質量控制標準》(JTS202-2-20)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規(guī)定?；炷帘Ｗo層厚度是指()。A)主筋表面與混凝土表面的最小距離B)箍筋表面與混凝土表面的最小距離C)主筋中心與混凝土表面的距離D)箍筋中心與混凝土表面的距離答案:A解析:[單選題]88.重力式碼頭墻后回填的中粗砂適用()進行加固密實。A)堆載預壓法B)真空預壓法C)深層水泥攪拌法D)振動水沖法答案:D解析:[單選題]89.重力式碼頭基床整平時，對于塊石間不平整部分，宜用二片石填充，二片石間不平整部分宜用碎石填充，其碎石層厚度不應大于(AB)mm。A)30B)50C)80D)100答案:B解析:[單選題]90.某人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響發(fā)生周期性的順、逆流向變化，A處的卜游河段受潮水影響，僅有水位的周期性升降變化，A處稱為該人海河流的()。A)感潮界B)潮流界C)潮區(qū)界D)滯流點答案:B解析:[單選題]91.在某規(guī)則波的波浪模型試驗中，波系列中波峰與相鄰波谷通過同一測波傳感器的時間間隔為5s，已知該試驗波的波長為2.0m，則該波浪的傳播速度為(B)。A)0.1B)0.2C)0.4D)0.8答案:B解析:[單選題]92.重力式碼頭拋石基床頂面預留向內傾斜0.5%～1.5%的坡面，其目的是()。A)加強岸坡穩(wěn)定B)消除沉降量C)避免墻身在背后填料過程中前傾D)避免墻身滑動，增加穩(wěn)定性答案:C解析:[單選題]93.最普遍、最常見和最易被對方接受的擔保是()。A)不可撤銷的銀行備用信用證B)保險公司的擔保書C)銀行保證書D)第三者保證書答案:C解析:[單選題]94.配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在()范圍內。A)1%～5%B)6%～l2%C)13%～l9%D)20%～26%答案:B解析:[單選題]95.最普遍、最常見和最易被對方接受的擔保是()。A)不可撤銷的銀行備用信用證B)保險公司的擔保書C)銀行保證書D)第三者保證書答案:C解析:[單選題]96.后張法預應力混凝土施工中，預應力鋼筋張拉之后的錨固支點是()。A)后張法張拉臺座B)張拉千斤頂C)混凝土構件自身D)后張預應力專用錨固設施答案:C解析:[單選題]97.我國內河港口采用某一保證率的()作為深度基準面。A)中水位B)高水位C)低水位D)最低水位答案:C解析:采取具有一定保證率的低水位作為水深的起算面，保證水深圖所標水深具有較高的保證率，利于航行的安全。[單選題]98.單位工程完工后，應由()組織相關人員進行質量檢驗。A)施工單位B)建設單位C)監(jiān)理單位D)交通主管部門或其委托的質監(jiān)機構答案:A解析:[單選題]99.關于高樁碼頭工程岸坡拋填施工時的說法，錯誤的是()。A)由岸側向水域分層進行B)在基樁處，沿樁周對稱拋填C)樁兩側高差不得大于1mD)如設計另有規(guī)定，應滿足設計要求答案:A解析:高樁碼頭工程岸坡拋填由岸側向水域推進，填筑體將淤泥擠向樁基，可能造成危險的位移。[單選題]100.工程勘察報告中《綜合工程地質圖》以()為底圖，根據(jù)地貌、構造、地層時代、巖土性質、不良地質現(xiàn)象等所做的綜合工程地質分區(qū)列有綜合柱狀圖。A)地形圖B)海圖C)航道圖D)地貌圖答案:A解析:[單選題]101.標準貫入試驗擊數(shù)N值，是指質量為63.5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標準貫入器擊入土中()的錘擊數(shù)。A)60cmB)100cmC)30cmD)50cm答案:C解析:標準貫入試驗方法規(guī)定是根據(jù)工程經驗統(tǒng)計總結確定的。[單選題]102.《水運工程混凝土質量控制標準》(JTJ269-96)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規(guī)定?；炷辣Ｗo層厚度系指()。A)主筋表面與混凝土表面的最小距離B)箍筋表面與混凝土表面的最小距離C)主筋中心與混凝土表面的距離D)箍筋中心與混凝土表面的距離答案:A解析:[單選題]103.《水運工程混凝土質量控制標準》(JTS202-2-20)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規(guī)定。混凝土保護層厚度是指()。A)主筋表面與混凝土表面的最小距離B)箍筋表面與混凝土表面的最小距離C)主筋中心與混凝土表面的距離D)箍筋中心與混凝土表面的距離答案:A解析:[單選題]104.在疏浚工程施工組織設計編制中，應根據(jù)影響本工程施工的自然因素，確定本工程挖泥船的工況，工況劃分為一級至七級，每級工況時間利用率相差()%。A)1B)5C)10D)15答案:B解析:[單選題]105.在正常航速條件下，實施沉箱海上浮運拖帶時，牽引作用點設在沉箱()處最為穩(wěn)定。A)重心B)浮心C)定傾中心以下10cm左右D)定傾中心以上10cm左右答案:C解析:[單選題]106.GPS測量應用于建立各等級的測量控制網時所采用的方法是()處理。A)事后差分B)位置差分C)偽距差D)載波相位差分答案:A解析:[單選題]107.高樁碼頭的接岸結構采用板樁時，回填順序應符合設計要求，首先應回填()。A)錨碇結構前的區(qū)域B)錨碇結構及板樁墻的中間部位C)錨碇結構的周圍D)板樁墻后的部位答案:A解析:[單選題]108.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的()。A)抗壓強度B)抗凍性C)抗氯離子滲透性D)抗裂能力答案:D解析:[單選題]109.GPS測量方法主要分為事后差分處理和實時差分處理，()屬于事后差分處理方法。A)靜態(tài)和快速靜態(tài)B)位置差分C)載波相位差分D)偽距差分答案:A解析:[單選題]110.港口與航道工程中大體積混凝土構筑物產生溫度裂縫的原因是()。A)外界環(huán)境溫度變化B)構筑物承受過大外荷載C)產生溫度變形D)溫度變形受到約束答案:D解析:[單選題]111.有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為()。A)≤0.5%B)≤0.7%C)≤1.0%D)≤2.0%答案:B解析:[單選題]112.港口與航道工程的施工組織設計，應在項目經理領導下，由()組織編寫。A)項目副經理B)項目總工程師C)項目部工程部長D)項目部技術部長答案:B解析:[單選題]113.港口與航道工程大體積混凝土結構不正確的防裂措施是()。A)增加混凝土的單位水泥用量B)選用線膨脹系數(shù)較小的骨料C)在素混凝土中摻入塊石D)適當增加粉煤灰的摻量答案:A解析:[單選題]114.鋼板樁沉樁完畢后，需及時()。A)采取防腐蝕措施B)設置導向架C)安裝導梁D)降水開挖答案:C解析:[單選題]115.相同條件下，溫度升高，水在土中的滲透性()。A)變強B)變弱C)不改變D)有時大，有時小答案:A解析:[單選題]116.當采用()進行水平位移觀測時，其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。A)前方交會法B)經緯儀投點法C)視準線法D)極坐標法答案:D解析:[單選題]117.斜坡堤堤心石坡面驗收后，應按設計要求拋填塊石墊層，其作用是()。A)找平作用B)倒濾作用C)增密堤心石D)加大堤心斷面答案:A解析:填平斜面大塊石的間隙，找平斜坡面以便準確、穩(wěn)定、安全、高效地安放護面塊體或護面大塊石。[單選題]118.在相同的環(huán)境和外荷載條件下，頂應力混凝土構件比普通鋼筋混凝土構件有許多優(yōu)點，但不包括()。A)截面小、跨度大B)具有更強的抗裂能力C)生產工藝簡單D)節(jié)省鋼材答案:C解析:[單選題]119.當采用()進行水平位移觀測時，其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。A)前方交會法B)經緯儀投點法C)視準線法D)極坐標法答案:D解析:[單選題]120.重力式碼頭應根據(jù)地基土性質、基床厚度、基底應力分布、墻身結構形式、荷載和施工方法等因素確定基床頂面的坡度，一般采用()。A)向內傾斜0.5%～1.5%B)向內傾斜1.5%～2%C)向外傾斜0.5%～1.5%D)向外傾斜1.5%～2%答案:A解析:[單選題]121.采用爆炸排淤填石法改良地基時，藥包在泥面下埋設深度一般為()H。A)0.15～0.25B)0.8～1.0C)0.45～0.55D)0.7～0.9答案:C解析:[單選題]122.在某規(guī)則波的波浪模型試驗中，波系列中波峰與相鄰波谷通過同一測波傳感器的時間間隔為5s，已知該試驗波的波長為2.0m，則該波浪的傳播速度為()n以。A)0.1B)0.2C)0.4D)0.8答案:B解析:[單選題]123.配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在()范圍內。A)1M～5%B)6%～12%C)13%～19%D)20%～26%答案:B解析:鋁酸三鈣(C3A)是混凝土獲得早期強度的主要成分，C3A過低，混凝土的早期強度明顯地發(fā)展緩慢，對某些要求早期強度快速獲得的工程不利;C3A過高水化快、放熱高，對大體積混凝土防裂不利;C3A過高，強力吸附外加劑，與外加劑的適應性差;C3A過高致使坍落度損失過快、假凝，對混凝土耐堿性不利。[單選題]124.鋼板樁沉樁完畢后，需及時(C)。A)采取防腐蝕措施B)設置導向架C)安裝導梁D)降水開挖答案:C解析:[單選題]125.高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時，為保證沉樁樁位符合設計規(guī)定和防止岸坡滑動，應采取()的方法。A)嚴格按設計樁位下樁，并削坡和順序沉樁B)嚴格按設計樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁C)恰當偏離樁位下樁，并削坡和順序沉樁D)恰當偏離樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁答案:D解析:[單選題]126.《水運工程混凝土質量控制標準》(JTJ269-96)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規(guī)定?；炷辣Ｗo層厚度系指()。A)主筋表面與混凝土表面的最小距離B)箍筋表面與混凝土表面的最小距離C)主筋中心與混凝土表面的距離D)箍筋中心與混凝土表面的距離答案:A解析:[單選題]127.相同條件下，溫度升高，水在土中的滲透性()。A)變強B)變弱C)不改變D)有時大，有時小1.B答案:A解析:水在土中的滲透性與水的黏度有關，水的黏度越大其滲透性越弱，水的黏度越小，其在土中的滲透性越強，而水的黏度受水溫的影響很明顯，水溫升高水的黏滯性越小滲透性變強。[單選題]128.陸上深層水泥攪拌樁樁體現(xiàn)場鉆孔取樣的取芯率應大于(B)。A)80%B)85%C)90%D)95%答案:B解析:[單選題]129.泥沙顆粒的()小于0.03mm的海岸為淤泥質海岸。A)最大粒徑B)最小粒徑C)中值粒徑D)公稱粒徑答案:C解析:海岸帶按照泥沙的中值粒徑大小分為沙質海岸和淤泥質海岸，泥質海岸的中值粒徑小于0.03mm，其中的淤泥顆粒之間有粘結力，在海水中呈絮凝狀態(tài)，灘面寬廣、坡度平坦，一般為1/2500～1/500。[單選題]130.施工用電安全生產要求中，施工現(xiàn)場必須實行()制。A)“二相三線”B)“三相三線”C)“三相四線”D)“三相五線”答案:D解析:[單選題]131.土工織物的過濾功能是指()。A)濾除細微土粒B)濾除土中的軟弱顆粒C)把不同顆粒的土、砂隔離D)允許土中水、氣通過，阻止土顆粒通過答案:D解析:土工織物過水(水在孔隙中通過)濾土(防止顆粒狀細石土顆粒等固體通過)。[單選題]132.土顆粒愈細，級配越好，其滲透性()。A)愈強B)愈弱C)衰減愈快D)衰減愈慢答案:B解析:[單選題]133.海水環(huán)境中港口與航道工程混凝土的水位變動區(qū)是指()。A)設計高水位至設計低水位間的區(qū)域B)設計高水位至設計低水位減1.0m間的區(qū)域C)設計高水位減1.0m至設計低水位間的區(qū)域D)設計高水位減l.0m至設計低水位減1.0m間的區(qū)域答案:D解析:[單選題]134.在有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時，塊石距混凝土結構表面的距離不得小于()mm。A)100B)200C)300D)400答案:C解析:由于塊石與混凝土的溫度變形系數(shù)相差較大[塊石的線膨脹系數(shù)一般為(5～13)×10-6/℃、混凝土一般為(2～3)×10-6/℃]，為防止受凍二者相對變形過大造成混凝土開裂;另外，為有足夠厚的混凝土將大塊石包裹形成整體，所以塊石距混凝土結構表面的距離不得小于300mm。[單選題]135.為保證工程的耐久性，港口與航道工程結構混凝土所用水泥的強度等級不得低于()。A)32.5級B)42.5級C)52.5級D)42.5R級答案:A解析:[單選題]136.絞吸式挖泥船的生產率是指其()。A)絞刀挖掘生產率B)泥泵管路吸輸生產率C)絞刀挖掘生產率與泥泵管路吸輸生產率的平均值D)絞刀挖掘生產率與泥泵管路吸輸生產率中的較低者答案:D解析:[單選題]137.為較大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密實砂的生產效率，可采取(D)的措施。A)控制對地航速在1～2節(jié)B)適當調高波浪補償器壓力C)選用IHC耙頭D)在耙頭上加高壓沖水答案:D解析:[單選題]138.在相同的環(huán)境和外荷載條件下，頂應力混凝土構件比普通鋼筋混凝土構件有許多優(yōu)點，但不包括()。A)截面小、跨度大B)具有更強的抗裂能力C)生產工藝簡單D)節(jié)省鋼材答案:C解析:[單選題]139.規(guī)則波的波浪模型試驗中，波峰頂點及其鄰近的上跨零點通過同一測渡傳感器的時間間隔為5s，則每分鐘內通過該測波傳感器的完整波形為()個。A)6B)2C)3D)12答案:C解析:[單選題]140.重力式碼頭預制沉箱混凝土設計強度等級為C30，預制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體試件抗壓強度標準差為3.0MPa，該混凝土施工配制強度為()。A)38MPaB)36MPaC)35MPaD)33MPa答案:C解析:[單選題]141.港口水域是指港界范圍內所包含水域的面積。下列水域中，屬于港內水域的是(B)。A)避風錨地B)船舶的制動水域C)船舶抵港后等待海關簽證的水域D)到港船舶等待碼頭泊位的水域答案:B解析:[單選題]142.板樁碼頭中，采用預制鋼筋混凝土的間隔板塊作為錨碇結構，稱其為()。A)錨碇梁B)錨碇板C)錨碇板樁D)錨碇墻答案:B解析:[單選題]143.在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的()作用。A)排水B)隔離C)防護D)防滲答案:C解析:[單選題]144.土的滲透性是其重要的()性質之一。A)化學B)力學C)物理D)變形答案:C解析:[單選題]145.港航工程高性能混凝土的水膠比通常不大于(A)。A)0.35B)0.40C)0.45D)0.50答案:D解析:[單選題]146.我國天津港進港航道，某時刻查得該港的潮高為3.0m，該時刻測得航道的實際水深為15m，該港的理論深度基準面與平均海平面的高差為2.0m，則平均海平面距該港航道底泥面的距離是(D)m。A)10B)12C)13.5D)14答案:D解析:[單選題]147.在正常航速條件下，實施沉箱海上浮運拖帶時，牽引作用點設在沉箱(C)處最為穩(wěn)定。A)重心B)浮心C)定傾中心以下10cm左右D)定傾中心以上10cm左右答案:C解析:[單選題]148.水工建筑物中高樁碼頭，代替后方拋石棱體碎石反濾層的土工織物應采用()。A)土工膜B)非機織土工布C)土工網D)土工帶答案:B解析:土工膜是完全不透水的，有保水(集水)作用;土工網過水又過土，埋在土中起骨架加固、加筋作用;土工帶是捆綁、吊拉的工具。[單選題]149.陸上深層水泥攪拌樁樁體現(xiàn)場鉆孔取樣的取芯率應大于()。A)80%B)85%C)90%D)95%答案:B解析:[單選題]150.在粗直徑鋼筋的機械連接中，鋼筋連接接頭斷面強度有損耗的是()。A)滾壓直螺紋連接B)套筒冷擠壓連接C)鐓粗直螺紋連接D)錐螺紋連接答案:D解析:[多選題]151.港口與航道工程水上交通事故分級標準表中分為()。A)特大事故B)中等事故C)大事故D)重大事故E)小事故答案:CDE解析:[多選題]152.保證混凝土的抗凍性的措施包括()。A)摻加引氣劑B)保證有足夠的含氣量C)降低混凝土的水膠比D)提高混凝土的早期強度E)提高混凝土的工作性能答案:ABC解析:摻加引氣劑是保證混凝土達到一定含氣量的措施，優(yōu)質的引氣劑并保證一定含氣量內氣泡參數(shù)利于混凝土抗凍性的提高。摻入引氣劑后，必須保證混凝土一定時間內、正確的攪拌方式才能保證具有優(yōu)質氣泡參數(shù)的一定的含氣量。滿足施工操作的低水膠比的混凝土其強度高、結構密實性好、抗凍性高。[多選題]153.堆載預壓法和真空預壓法加固軟土地基的工藝流程中，相同的工序有(ABE)。A)鋪設砂墊層B)打設塑料排水板C)挖密封溝D)鋪膜、覆水E)卸載答案:ABE解析:[多選題]154.土質改良是防治管涌與流沙(土)的基本措施之一，常用的方法有()。A)注漿法B)高壓噴射法C)攪拌法D)合成法E)凍結法答案:ABCE解析:[多選題]155.重力式碼頭工程中，采用土工織物作為反濾層，宜選用的材料有()。A)編織土工布B)土工膜C)土工格柵D)機織土工布E)無紡土工布答案:ADE解析:編織土工布、機織土工布、無紡土工布都具有不同程度可透水而阻止細顆粒通過的功能.作為反濾層可阻止土顆粒進入拋石棱體;而土工膜不透水、土工格柵沒有阻止土體和碎石通過的功能。[多選題]156.目前在我國預應力混凝土大直徑管樁的生產中采用了()等工藝。A)高速離心B)振動C)輥壓D)二次振搗E)真空吸水答案:ABC解析:[多選題]157.對海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位可采用()。A)高潮累積頻率10%的潮位B)高潮累積頻率90%的潮位C)歷時累積頻率l%的潮位D)重現(xiàn)期為2年的年極值高水位E)重現(xiàn)韻為50年的高水位答案:AC解析:[多選題]158.港航工程混凝土用的水泥應考慮()。A)凝結時間B)品種C)包裝D)最低價E)對混凝土性能的影響答案:ABE解析:根據(jù)不同的需要考慮其凝結時間，例如，夏季高溫、較長距離運送，要考慮凝結時間較長，以便減少坍落度的損失，保證施工的可操作性;而在趁低潮(搶潮水)澆筑混凝土施工時，則希望初凝時間短些，以便保證在初凝前混凝土不被海水淹沒。不同的高程要求不同品種的水泥，澆筑高性能混凝土應選擇高強度等級的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥;澆筑大體積混凝土時應考慮選擇水化熱低的水泥品種等;應根據(jù)工程特點，對混凝土性能的要求來選擇水泥。[多選題]159.土質改良是防治管涌與流沙(土)的基本措施之一，常用的方法有()。A)注漿法B)高壓噴射法C)攪拌法D)合成法E)凍結法答案:ABCE解析:[多選題]160.海港碼頭鋼樁的犧性陽極保護法主要應用于()。A)大氣區(qū)B)浪濺區(qū)C)水位變動區(qū)D)水下區(qū)E)泥下區(qū)答案:CDE解析:[多選題]161.重力式碼頭基床拋石宜用10～100kg的塊石，塊石的(ACDE)應符合要求。A)飽水抗壓強度B)天然重力密度C)風化程度D)裂紋程度E)基本形狀答案:ACDE解析:[多選題]162.港口工程質量檢驗評定中，把工程劃分為()。A)單位工程B)單項工程C)分部工程D)分項工程E)獨立工程答案:ACD解析:[多選題]163.港口與航道工程配制混凝土的基本要求有()。A)強度要符合設計要求B)耐久性要符合設計要求C)應滿足設計構件的抗裂和限制裂縫寬度的要求D)應滿足施工中對于坍落度損失的要求E)應經濟合理答案:ABDE解析:[多選題]164.振沖置換法加固黏性土地基施工中，各段樁體的(CDE)均應符合設計規(guī)定。A)振沖器提升速度B)水泥摻量C)填料量D)密實電流E)留振時間答案:CDE解析:[多選題]165.港口與航道工程配制混凝土的基本要求有()。A)強度要符合設計要求B)耐久性要符合設計要求C)應滿足設計構件的抗裂和限制裂縫寬度的要求D)應滿足施工中對于坍落度損失的要求E)應經濟合理答案:ABDE解析:[多選題]166.斜坡堤混凝土護面塊體目前常用的有()。A)柵欄板B)四腳空心方塊C)半圓體D)扭王字體E)護面蓋板答案:ABD解析:[多選題]167.目前在我國預應力混凝土大直徑管樁的生產中采用了()等工藝。A)高速離心B)振動C)輥壓D)二次振搗E)真空吸水答案:ABC解析:[多選題]168.預制鋼筋混凝土方樁在吊運、存放過程中要求(ABDE)。A)吊點位置偏差不應超過設計規(guī)定位置+200mmB)對棱角部位宜用麻袋或木塊等襯墊C)吊繩與構件水平面的夾角不應大于45。D)堆放層數(shù)不超過五層E)各層墊木應位于同一垂直面上，其位置偏差不應超過+200mm答案:ABE解析:[多選題]169.工程保修擔保，主要用于確保承包商對工程完工后在缺陷責任期內的()進行維修。A)自然損壞B)工程缺陷C)運營損壞D)意外損壞E)不符合合同約定的質量問題答案:BE解析:自然損壞、運營損壞、意外損壞均不屬于“質量不符合工程建設強制性標準、設計文件以及承包合同約定”，不在工程保修擔保之列。[多選題]170.疏浚工程土方計量應包括()。A)設計斷面工程量B)實測超深工程量C)實測超寬工程量D)施工期回淤量E)水流沖刷流失量答案:AD解析:不應是實測超深工程量和實測超寬工程量，應是計算超深工程量和計算超寬工程量。超深工程量和超寬工程量對于不同挖泥船施工是有一定標準限值的。[多選題]171.對重力式碼頭基床塊石的質量要求有()。A)微風化B)無嚴重裂紋C)呈塊狀或片狀D)夯實基床塊石的飽水抗壓強度不低于50MPaE)不夯實基床塊石的飽水抗壓強度不低于30MPa答案:BDE解析:[多選題]172.工程質量通病是指工程施工中的()質量缺陷，是進一步提高工程質量的主要障礙之一。A)常見B)偶發(fā)C)突發(fā)D)多發(fā)E)不可預見的質量缺陷答案:AD解析:[多選題]173.港口與航道工程高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有(CDE)。A)火山灰B)石灰C)硅灰D)磨細礦渣E)優(yōu)質粉煤灰答案:CDE解析:[多選題]174.對于缺乏石料的地區(qū)，經論證，斜坡堤堤心石可采用開山石，但這種開山石應()。A)無嚴重風化B)不成片C)有良好的級配D)有適當?shù)募壟銭)含泥量小于5%答案:ABD解析:C、E的要求過于嚴格，對于大量的堤心石難以滿足，也沒有必要。[多選題]175.1疏浚工程設計計算工程量應包括()。A)設計斷面工程量B)計算超深量C)實測斷面工程量D)實測超寬量E)流失量答案:AB解析:此時只是設計階段的工程量估算。[多選題]176.對于缺乏石料的地區(qū)，經論證，斜坡堤堤心石可采用開山石，但這種開山石應()。A)無嚴重風化B)不成片C)有良好的級配D)有適當?shù)募壟銭)含泥量小于5%答案:ABD解析:C、E的要求過于嚴格，對于大量的堤心石難以滿足，也沒有必要。[多選題]177.海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位可分為(BCDE)。A)水上區(qū)B)水下區(qū)C)浪濺區(qū)D)水位變動區(qū)E)大氣區(qū)答案:BCDE解析:[多選題]178.深層水泥攪拌法加固軟土地基的形式可以分為()。A)塊式B)條式C)網式D)壁式E)格子式答案:ADE解析:[多選題]179.港口與航道工程配制混凝土的基本要求有()。A)強度要符合設計要求B)耐久性要符合設計要求C)應滿足設計構件的抗裂和限制裂縫寬度的要求D)應滿足施工中對于坍落度損失的要求E)應經濟合理答案:ABDE解析:[多選題]180.港口工程地質勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有(AB)。A)孔隙比B)含水量C)粘聚力D)標準貫入試驗擊數(shù)E)塑性指數(shù)答案:AB解析:[多選題]181.鋼筋混凝土板樁碼頭沉樁施工過程中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時，可采用()的方法進行調整。A)調整打樁架側向斜度B)調整導向架C)調整導向梁D)修鑿樁尖斜度E)加楔形板樁答案:DE解析:[多選題]182.疏浚工程設計計算工程量應包括()。A)設計斷面工程量B)計算超深