高中物理必修二冊(cè)動(dòng)能和動(dòng)能定理課件

第八章機(jī)械能守恒定律8.3動(dòng)能和動(dòng)能定理第八章機(jī)械能守恒定律8.3動(dòng)能和動(dòng)能定理11、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；2、會(huì)用牛頓定律結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律推導(dǎo)出動(dòng)能定理；3、理解動(dòng)能定理這些含義，并能利用動(dòng)能定理解決有關(guān)問(wèn)題。學(xué)習(xí)目標(biāo)1、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；學(xué)習(xí)目標(biāo)2感知?jiǎng)幽芨兄獎(jiǎng)幽?感知?jiǎng)幽芨兄獎(jiǎng)幽?這些物體動(dòng)能變化的原因是什么？動(dòng)能如何定量表述？外力做功？動(dòng)能的變化感知?jiǎng)幽苓@些物體動(dòng)能變化的原因是什么？動(dòng)能如何定量表述？外力做功？動(dòng)51、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；0×104kg，起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑。推導(dǎo)出力F對(duì)物體做功的表達(dá)式。第八章機(jī)械能守恒定律0×104kg，起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑。力做的功與物體動(dòng)能變化關(guān)系5、汽車在水平的高速公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)100m的距離后，速度由10m/s增加到30m/s，汽車的質(zhì)量為2×103kg，汽車前進(jìn)時(shí)所受的阻力為車重的0.0×104kg，起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑。（4）列方程，細(xì)求解。0×104kg，起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑。動(dòng)力和阻力都對(duì)物體做功，物體的動(dòng)能一定變化(4)動(dòng)能具有相對(duì)性。3、理解動(dòng)能定理這些含義，并能利用動(dòng)能定理解決有關(guān)問(wèn)題。在此過(guò)程中，飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)所受重力的1/50。動(dòng)力和阻力都對(duì)物體做功，物體的動(dòng)能一定變化根據(jù)牛頓第二定律F=ma動(dòng)力和阻力都對(duì)物體做功，物體的動(dòng)能一定變化（4）列方程，細(xì)求解。（2）析受力，算總功；物體的質(zhì)量為m，在恒定外力F

的作用下發(fā)生一段位移l，速度由v1增加到v2，如圖所示，水平面光滑。推導(dǎo)出力F對(duì)物體做功的表達(dá)式。已知量：v1、v2和m。FFl

v1v2一、動(dòng)能的表達(dá)式1、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；物體的質(zhì)量為m，在6根據(jù)牛頓第二定律F=ma

根據(jù)牛頓第二定律F=ma7②W＜0，Ek2Ek1，△Ek0（2）析受力，算總功；(4)動(dòng)能具有相對(duì)性。1．定義：物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能，叫動(dòng)能0×104kg，起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑。動(dòng)能是普遍存在的機(jī)械能的一種基本形式，運(yùn)動(dòng)物體都具有動(dòng)能2、會(huì)用牛頓定律結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律推導(dǎo)出動(dòng)能定理；(3)動(dòng)能是狀態(tài)量，動(dòng)能與瞬時(shí)速度的大小相對(duì)應(yīng)。3、理解動(dòng)能定理這些含義，并能利用動(dòng)能定理解決有關(guān)問(wèn)題。物體的質(zhì)量為m，在恒定外力F的作用下發(fā)生一段位移l，速度由v1增加到v2，如圖所示，水平面光滑。1、如果物體受到幾個(gè)力的共同作用，動(dòng)能定理中的力對(duì)物體做的功W即為合力做的功，它等于各力做功的代數(shù)和。動(dòng)力和阻力都對(duì)物體做功，物體的動(dòng)能一定變化①W＞0，Ek2Ek1，△Ek0根據(jù)牛頓第二定律F=ma4、飛機(jī)起飛過(guò)程中，速度從v增大到2v，合外力做功為W1；1、關(guān)于動(dòng)能的理解，下列說(shuō)法正確的是（）(3)同一性:l與v相對(duì)同一參考系---通常選地面已知量：v1、v2和m。1、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；1、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；推導(dǎo)出力F對(duì)物體做功的表達(dá)式。動(dòng)能

初態(tài)和末態(tài)的表達(dá)式均為“”，這個(gè)“

”代表什么？②W＜0，Ek2Ek1，△Ek84.說(shuō)明：(1)動(dòng)能是標(biāo)量，只有大小沒(méi)有方向。(2)動(dòng)能只有正值，沒(méi)有負(fù)值。(3)動(dòng)能是狀態(tài)量，動(dòng)能與瞬時(shí)速度的大小相對(duì)應(yīng)。(4)動(dòng)能具有相對(duì)性。1.定義：物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能量叫做動(dòng)能。2.表達(dá)式：3.單位：焦（J）4.說(shuō)明：1.定義：物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能量叫做動(dòng)9動(dòng)能的表達(dá)式力在一個(gè)過(guò)程中對(duì)物體做的功，等于物體在這個(gè)過(guò)程中動(dòng)能的變化，這個(gè)結(jié)論叫做動(dòng)能定理。力做的功與物體動(dòng)能變化關(guān)系二、動(dòng)能定理W

=

Ek2

-

Ek1動(dòng)能的表達(dá)式力在一個(gè)過(guò)程中對(duì)物體做的功，等于101、如果物體受到幾個(gè)力的共同作用，動(dòng)能定理中的力對(duì)物體做的功W即為合力做的功，它等于各力做功的代數(shù)和。2、這里，動(dòng)能定理是在物體受恒力作用，并且做直線運(yùn)動(dòng)的情況下得到的。當(dāng)物體受變力作用，或做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，我們可以采用把整個(gè)過(guò)程分成許多小段，認(rèn)為物體在每小段運(yùn)動(dòng)中受到的是恒力，運(yùn)動(dòng)的軌跡是直線，把這些小段中力做的功相加，這樣也能得到動(dòng)能定理。說(shuō)明1、如果物體受到幾個(gè)力的共同作用，動(dòng)能定理中的力對(duì)物體做的功11(1)因果關(guān)系:前因后果(2)數(shù)量關(guān)系:功能互求(3)同一性:l與v相對(duì)同一參考系---通常選地面①W＞0，Ek2

Ek1，△

Ek

0②W＜0，Ek2

Ek1，△

Ek

0＞＞＜＜加深拓展(1)因果關(guān)系:前因后果(2)數(shù)量關(guān)系:功能互求(312例、一架噴氣式飛機(jī)，質(zhì)量m為7.0×104kg，起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑。當(dāng)位移l達(dá)到2.5×103m時(shí)，速度達(dá)到起飛速度80m/s。在此過(guò)程中，飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)所受重力的1/50。g取10m/s2

，求飛機(jī)平均牽引力的大小。解以飛機(jī)為研究對(duì)象，設(shè)飛機(jī)滑跑的方向?yàn)閤軸正方向。合力做的功根據(jù)動(dòng)能定理得聯(lián)立以上兩式可得飛機(jī)平均牽引力把數(shù)值代入后得到F=1.04×105N例、一架噴氣式飛機(jī)，質(zhì)量m為7.0×104kg，起飛13總結(jié)：動(dòng)能定理解題步驟

1、定對(duì)象，選過(guò)程；

2、析受力，算總功；

3、知運(yùn)動(dòng)，定初末；

4、列方程，細(xì)求解?？偨Y(jié)：動(dòng)能定理解題步驟141．定義：物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能，叫動(dòng)能2．公式：3．動(dòng)能是標(biāo)量，是狀態(tài)量4．單位：焦（J）1．內(nèi)容：合外力所做的功等于物體動(dòng)能的變化2．表達(dá)式：3．解題步驟：

（1）定對(duì)象，選過(guò)程；（2）析受力，算總功；（3）知運(yùn)動(dòng)，定初末；（4）列方程，細(xì)求解。動(dòng)能定理動(dòng)能

動(dòng)能動(dòng)能定理課堂小結(jié)1．定義：物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能，叫動(dòng)能1．內(nèi)容：合外力所做151、關(guān)于動(dòng)能的理解，下列說(shuō)法正確的是（

）A.動(dòng)能是普遍存在的機(jī)械能的一種基本形式，運(yùn)動(dòng)物體都具有動(dòng)能B.公式Ek=

mv2中，v是物體相對(duì)于地面的速度，且動(dòng)能總是正值C.一定質(zhì)量的物體，動(dòng)能變化時(shí)，速度一定變化，但速度變化時(shí)，動(dòng)能不一定變化D.動(dòng)能不變的物體，一定處于平衡狀態(tài)AC課堂練習(xí)1、關(guān)于動(dòng)能的理解，下列說(shuō)法正確的是（）AC課堂練162、關(guān)于做功和物體動(dòng)能變化的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A.只要有力對(duì)物體做功，物體的動(dòng)能就增加B.只要物體克服阻力做功，它的動(dòng)能就減少C.動(dòng)力和阻力都對(duì)物體做功，物體的動(dòng)能一定變化D.力對(duì)物體做功的代數(shù)和等于物體的末動(dòng)能與初動(dòng)能之差D課堂練習(xí)2、關(guān)于做功和物體動(dòng)能變化的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）D173、一個(gè)小球從高處自由落下，則球在下落過(guò)程中的動(dòng)能(

)A.與它下落的距離成正比B.與它下落距離的平方成正比C.與它運(yùn)動(dòng)的時(shí)間成正比D.與它運(yùn)動(dòng)時(shí)間的平方成正比AD課堂練習(xí)3、一個(gè)小球從高處自由落下，則球在下落過(guò)程中的動(dòng)能(184、飛機(jī)起飛過(guò)程中，速度從v增大到2v，合外力做功為W1；速度從2v增大到3v，合外力做功為W2。則W1與W2的比值為（）A.1∶1 B.1∶3 C.3∶5 D.4∶9C課堂練習(xí)4、飛機(jī)起飛過(guò)程中，速度從v增大到2v，合外力做功為W1；速19(3)同一性:l與v相對(duì)同一參考系---通常選地面5、汽車在水平的高速公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)100m的距離后，速度由10m/s增加到30m/s，汽車的質(zhì)量為2×103kg，汽車前進(jìn)時(shí)所受的阻力為車重的0.1、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；（4）列方程，細(xì)求解。聯(lián)立以上兩式可得飛機(jī)平均牽引力3、理解動(dòng)能定理這些含義，并能利用動(dòng)能定理解決有關(guān)問(wèn)題。推導(dǎo)出力F對(duì)物體做功的表達(dá)式。1、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；物體的質(zhì)量為m，在恒定外力F的作用下發(fā)生一段位移l，速度由v1增加到v2，如圖所示，水平面光滑。只要物體克服阻力做功，它的動(dòng)能就減少②W＜0，Ek2Ek1，△Ek00×104kg，起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑。力對(duì)物體做功的代數(shù)和等于物體的末動(dòng)能與初動(dòng)能之差1、如果物體受到幾個(gè)力的共同作用，動(dòng)能定理中的力對(duì)物體做的功W即為合力做的功，它等于各力做功的代數(shù)和。3∶5 D.W=Ek2-Ek15、汽車在水平的高速公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)100m的距離后，速度由10m/s增加到30m/s，汽車的質(zhì)量為2×103kg，汽車前進(jìn)時(shí)所受的阻力為車重的0.1、如果物體受到幾個(gè)力的共同作用，動(dòng)能定理中的力對(duì)物體做的功W即為合力做的功，它等于各力做功的代數(shù)和。1、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；1、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；(4)動(dòng)能具有相對(duì)性。只要有力對(duì)物體做功，物體的動(dòng)能就增加（2）析受力，算總功；0×104kg，起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑。2、會(huì)用牛頓定律結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律推導(dǎo)出動(dòng)能定理；(4)動(dòng)能具有相對(duì)性。2、會(huì)用牛頓定律結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律推導(dǎo)出動(dòng)能定理；0×104kg，起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑。例、一架噴氣式飛機(jī)，質(zhì)量m為7.1、如果物體受到幾個(gè)力的共同作用，動(dòng)能定理中的力對(duì)物體做的功W即為合力做的功，它等于各力做功的代數(shù)和。4、飛機(jī)起飛過(guò)程中，速度從v增大到2v，合外力做功為W1；g取10m/s2，求飛機(jī)平均牽引力的大小。物體的質(zhì)量為m，在恒定外力F的作用下發(fā)生一段位移l，速度由v1增加到v2，如圖所示，水平面光滑。1、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；4、飛機(jī)起飛過(guò)程中，速度從v增大到2v，合外力做功為W1；0×104kg，起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑。公式Ek=mv2中，v是物體相對(duì)于地面的速度，且動(dòng)能總是正值FGFN5、汽車在水平的高速公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)100m的距離后，速度由10m/s增加到30

m/s，汽車的質(zhì)量為2×103kg，汽車前進(jìn)時(shí)所受的阻力為車重的0.02倍，求汽車牽引力所做的功以及牽引力的大小。8.4×105J8.4×103N課堂練習(xí)(3)同一性:l與v相對(duì)同一參考系---通常選地面520第八章機(jī)械能守恒定律8.3動(dòng)能和動(dòng)能定理第八章機(jī)械能守恒定律8.3動(dòng)能和動(dòng)能定理211、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；2、會(huì)用牛頓定律結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律推導(dǎo)出動(dòng)能定理；3、理解動(dòng)能定理這些含義，并能利用動(dòng)能定理解決有關(guān)問(wèn)題。學(xué)習(xí)目標(biāo)1、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；學(xué)習(xí)目標(biāo)22感知?jiǎng)幽芨兄獎(jiǎng)幽?3感知?jiǎng)幽芨兄獎(jiǎng)幽?4這些物體動(dòng)能變化的原因是什么？動(dòng)能如何定量表述？外力做功？動(dòng)能的變化感知?jiǎng)幽苓@些物體動(dòng)能變化的原因是什么？動(dòng)能如何定量表述？外力做功？動(dòng)251、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；0×104kg，起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑。推導(dǎo)出力F對(duì)物體做功的表達(dá)式。第八章機(jī)械能守恒定律0×104kg，起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑。力做的功與物體動(dòng)能變化關(guān)系5、汽車在水平的高速公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)100m的距離后，速度由10m/s增加到30m/s，汽車的質(zhì)量為2×103kg，汽車前進(jìn)時(shí)所受的阻力為車重的0.0×104kg，起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑。（4）列方程，細(xì)求解。0×104kg，起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑。動(dòng)力和阻力都對(duì)物體做功，物體的動(dòng)能一定變化(4)動(dòng)能具有相對(duì)性。3、理解動(dòng)能定理這些含義，并能利用動(dòng)能定理解決有關(guān)問(wèn)題。在此過(guò)程中，飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)所受重力的1/50。動(dòng)力和阻力都對(duì)物體做功，物體的動(dòng)能一定變化根據(jù)牛頓第二定律F=ma動(dòng)力和阻力都對(duì)物體做功，物體的動(dòng)能一定變化（4）列方程，細(xì)求解。（2）析受力，算總功；物體的質(zhì)量為m，在恒定外力F

的作用下發(fā)生一段位移l，速度由v1增加到v2，如圖所示，水平面光滑。推導(dǎo)出力F對(duì)物體做功的表達(dá)式。已知量：v1、v2和m。FFl

v1v2一、動(dòng)能的表達(dá)式1、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；物體的質(zhì)量為m，在26根據(jù)牛頓第二定律F=ma

根據(jù)牛頓第二定律F=ma27②W＜0，Ek2Ek1，△Ek0（2）析受力，算總功；(4)動(dòng)能具有相對(duì)性。1．定義：物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能，叫動(dòng)能0×104kg，起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑。動(dòng)能是普遍存在的機(jī)械能的一種基本形式，運(yùn)動(dòng)物體都具有動(dòng)能2、會(huì)用牛頓定律結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律推導(dǎo)出動(dòng)能定理；(3)動(dòng)能是狀態(tài)量，動(dòng)能與瞬時(shí)速度的大小相對(duì)應(yīng)。3、理解動(dòng)能定理這些含義，并能利用動(dòng)能定理解決有關(guān)問(wèn)題。物體的質(zhì)量為m，在恒定外力F的作用下發(fā)生一段位移l，速度由v1增加到v2，如圖所示，水平面光滑。1、如果物體受到幾個(gè)力的共同作用，動(dòng)能定理中的力對(duì)物體做的功W即為合力做的功，它等于各力做功的代數(shù)和。動(dòng)力和阻力都對(duì)物體做功，物體的動(dòng)能一定變化①W＞0，Ek2Ek1，△Ek0根據(jù)牛頓第二定律F=ma4、飛機(jī)起飛過(guò)程中，速度從v增大到2v，合外力做功為W1；1、關(guān)于動(dòng)能的理解，下列說(shuō)法正確的是（）(3)同一性:l與v相對(duì)同一參考系---通常選地面已知量：v1、v2和m。1、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；1、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；推導(dǎo)出力F對(duì)物體做功的表達(dá)式。動(dòng)能

初態(tài)和末態(tài)的表達(dá)式均為“”，這個(gè)“

”代表什么？②W＜0，Ek2Ek1，△Ek284.說(shuō)明：(1)動(dòng)能是標(biāo)量，只有大小沒(méi)有方向。(2)動(dòng)能只有正值，沒(méi)有負(fù)值。(3)動(dòng)能是狀態(tài)量，動(dòng)能與瞬時(shí)速度的大小相對(duì)應(yīng)。(4)動(dòng)能具有相對(duì)性。1.定義：物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能量叫做動(dòng)能。2.表達(dá)式：3.單位：焦（J）4.說(shuō)明：1.定義：物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能量叫做動(dòng)29動(dòng)能的表達(dá)式力在一個(gè)過(guò)程中對(duì)物體做的功，等于物體在這個(gè)過(guò)程中動(dòng)能的變化，這個(gè)結(jié)論叫做動(dòng)能定理。力做的功與物體動(dòng)能變化關(guān)系二、動(dòng)能定理W

=

Ek2

-

Ek1動(dòng)能的表達(dá)式力在一個(gè)過(guò)程中對(duì)物體做的功，等于301、如果物體受到幾個(gè)力的共同作用，動(dòng)能定理中的力對(duì)物體做的功W即為合力做的功，它等于各力做功的代數(shù)和。2、這里，動(dòng)能定理是在物體受恒力作用，并且做直線運(yùn)動(dòng)的情況下得到的。當(dāng)物體受變力作用，或做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，我們可以采用把整個(gè)過(guò)程分成許多小段，認(rèn)為物體在每小段運(yùn)動(dòng)中受到的是恒力，運(yùn)動(dòng)的軌跡是直線，把這些小段中力做的功相加，這樣也能得到動(dòng)能定理。說(shuō)明1、如果物體受到幾個(gè)力的共同作用，動(dòng)能定理中的力對(duì)物體做的功31(1)因果關(guān)系:前因后果(2)數(shù)量關(guān)系:功能互求(3)同一性:l與v相對(duì)同一參考系---通常選地面①W＞0，Ek2

Ek1，△

Ek

0②W＜0，Ek2

Ek1，△

Ek

0＞＞＜＜加深拓展(1)因果關(guān)系:前因后果(2)數(shù)量關(guān)系:功能互求(332例、一架噴氣式飛機(jī)，質(zhì)量m為7.0×104kg，起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑。當(dāng)位移l達(dá)到2.5×103m時(shí)，速度達(dá)到起飛速度80m/s。在此過(guò)程中，飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)所受重力的1/50。g取10m/s2

，求飛機(jī)平均牽引力的大小。解以飛機(jī)為研究對(duì)象，設(shè)飛機(jī)滑跑的方向?yàn)閤軸正方向。合力做的功根據(jù)動(dòng)能定理得聯(lián)立以上兩式可得飛機(jī)平均牽引力把數(shù)值代入后得到F=1.04×105N例、一架噴氣式飛機(jī)，質(zhì)量m為7.0×104kg，起飛33總結(jié)：動(dòng)能定理解題步驟

1、定對(duì)象，選過(guò)程；

2、析受力，算總功；

3、知運(yùn)動(dòng)，定初末；

4、列方程，細(xì)求解?？偨Y(jié)：動(dòng)能定理解題步驟341．定義：物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能，叫動(dòng)能2．公式：3．動(dòng)能是標(biāo)量，是狀態(tài)量4．單位：焦（J）1．內(nèi)容：合外力所做的功等于物體動(dòng)能的變化2．表達(dá)式：3．解題步驟：

（1）定對(duì)象，選過(guò)程；（2）析受力，算總功；（3）知運(yùn)動(dòng)，定初末；（4）列方程，細(xì)求解。動(dòng)能定理動(dòng)能

動(dòng)能動(dòng)能定理課堂小結(jié)1．定義：物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能，叫動(dòng)能1．內(nèi)容：合外力所做351、關(guān)于動(dòng)能的理解，下列說(shuō)法正確的是（

）A.動(dòng)能是普遍存在的機(jī)械能的一種基本形式，運(yùn)動(dòng)物體都具有動(dòng)能B.公式Ek=

mv2中，v是物體相對(duì)于地面的速度，且動(dòng)能總是正值C.一定質(zhì)量的物體，動(dòng)能變化時(shí)，速度一定變化，但速度變化時(shí)，動(dòng)能不一定變化D.動(dòng)能不變的物體，一定處于平衡狀態(tài)AC課堂練習(xí)1、關(guān)于動(dòng)能的理解，下列說(shuō)法正確的是（）AC課堂練362、關(guān)于做功和物體動(dòng)能變化的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A.只要有力對(duì)物體做功，物體的動(dòng)能就增加B.只要物體克服阻力做功，它的動(dòng)能就減少C.動(dòng)力和阻力都對(duì)物體做功，物體的動(dòng)能一定變化D.力對(duì)物體做功的代數(shù)和等于物體的末動(dòng)能與初動(dòng)能之差D課堂練習(xí)2、關(guān)于做功和物體動(dòng)能變化的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）D373、一個(gè)小球從高處自由落下，則球在下落過(guò)程中的動(dòng)能(

)A.與它下落的距離成正比B.與它下落距離的平方成正比C.與它運(yùn)動(dòng)的時(shí)間成正比D.與它運(yùn)動(dòng)時(shí)間的平方成正比AD課堂練習(xí)3、一個(gè)小球從高處自由落下，則球在下落過(guò)程中的動(dòng)能(384、飛機(jī)起飛過(guò)程中，速度從v增大到2v，合外力做功為W1；速度從2v增大到3v，合外力做功為W2。則W1與W2的比值為（）A.1∶1 B.1∶3 C.3∶5 D.4∶9C課堂練習(xí)4、飛機(jī)起飛過(guò)程中，速度從v增大到2v，合外力做功為W1；速39(3)同一性:l與v相對(duì)同一參考系---通常選地面5、汽車在水平的高速公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)100m的距離后，速度由10m/s增加到30m/s，汽車的質(zhì)量為2×103kg，汽車前進(jìn)時(shí)所受的阻力為車重的0.1、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；（4）列方程，細(xì)求解。聯(lián)立以上兩式可得飛機(jī)平均牽引力3、理解動(dòng)能定理這些含義，并能利用動(dòng)能定理解決有關(guān)問(wèn)題。推導(dǎo)出力F對(duì)物體做功的表達(dá)式。1、明確動(dòng)能表達(dá)式及其含義；物體的質(zhì)量為m，在恒定外力F的作用下發(fā)生一段位移l，速度由v1增加到v2，如圖所示，水平面光滑。只要物體克服阻力