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文檔簡(jiǎn)介
電動(dòng)閥門(mén)IB型齒輪箱故障分析及對(duì)策介紹了某化工裝置電動(dòng)閥門(mén)的IB型齒輪箱中錐齒輪、平面軸承及其軸套等主要零部件損壞情況,從工況、選型和構(gòu)造形式等方面開(kāi)展原因分析,并從齒輪箱的構(gòu)造形式、齒輪嚙合位置及檢查維護(hù)制度等方面提出了改良的方法,提高了電動(dòng)閥的使用壽命。1、概述
隨著工業(yè)自動(dòng)化控制技術(shù)的日益發(fā)展,電力、冶金、石油化工及環(huán)保等眾多行業(yè)使用電動(dòng)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的計(jì)算機(jī)程控、遙控及現(xiàn)場(chǎng)控制已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。由于齒輪箱具有改變傳動(dòng)方向、增大轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和減速等特點(diǎn),一般要求較大啟閉力矩的閥門(mén)電動(dòng)裝置都會(huì)選擇安裝齒輪箱,通過(guò)齒輪箱將電動(dòng)裝置電機(jī)輸入的高速低扭矩動(dòng)力轉(zhuǎn)換成低速高扭矩的啟閉力矩輸出,以到達(dá)高性?xún)r(jià)比組合。因此,真空技術(shù)網(wǎng)(http:///)認(rèn)為齒輪箱的構(gòu)造和性能是電動(dòng)裝置及閥門(mén)長(zhǎng)期正常運(yùn)行的關(guān)鍵。2、構(gòu)造原理
IB型齒輪箱是一種多回轉(zhuǎn)電動(dòng)閥門(mén)齒輪箱,由傳動(dòng)軸、錐齒輪、傘形齒輪、銅螺母、平面軸承、O形圈、托盤(pán)及軸承座等組成(圖1)。電動(dòng)裝置通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),傘形齒輪通過(guò)與錐齒輪的嚙合實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),銅螺母通過(guò)與傘形齒輪的花鍵連接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng),最后閥桿通過(guò)與銅螺母的梯形螺紋配合實(shí)現(xiàn)直線升降運(yùn)動(dòng),從而控制了閥門(mén)的開(kāi)啟或關(guān)閉。
1.傳動(dòng)軸2.錐齒輪3.傘形齒輪4.平面軸承5.銅螺母6.閥桿安裝處7.O形圈8.托盤(pán)
圖1直齒圓錐齒輪箱3、工況分析
按照相關(guān)數(shù)據(jù)規(guī)定,電動(dòng)閥門(mén)IB型齒輪箱磨損件的設(shè)計(jì)壽命周期為2萬(wàn)圈。以電動(dòng)閥門(mén)(14in.-300LB)為例,每4天開(kāi)關(guān)一次,開(kāi)關(guān)單行程為22.5圈,每4天為45圈,一年為4107圈,按此計(jì)算至少運(yùn)行4.87年。根據(jù)裝置的實(shí)際情況,發(fā)現(xiàn)齒輪箱沒(méi)有到達(dá)使用壽命的要求,使用1年后該批電動(dòng)閥門(mén)連續(xù)出現(xiàn)多次齒輪箱損壞的情況,損壞部件更換后,2個(gè)月內(nèi)又出現(xiàn)同樣的問(wèn)題。常見(jiàn)的故障有錐齒輪大端的磨損,銅螺母磨損,平面軸承及止推墊圈損壞及閥桿梯形螺紋損傷等現(xiàn)象。
(1)錐齒輪大端的磨損。錐齒輪大端的磨損約占整個(gè)齒長(zhǎng)的1/5,嚙合部位磨損嚴(yán)重(圖2)。
圖2錐齒輪大端磨損
(2)銅螺母磨損。銅螺母軸承座外圓及配合斷面均嚴(yán)重磨損(圖3)。
圖3銅螺母磨損
(3)平面軸承及止推墊圈損壞。止推墊圈摩擦面出現(xiàn)外低內(nèi)高且變形量較大,單側(cè)面呈弧形。滾道磨損量外側(cè)大于內(nèi)側(cè)。斷裂推力圈顏色發(fā)藍(lán)。保持架因旋轉(zhuǎn)受阻,被擠而變形破裂(圖4)。
圖4平面軸承及止推墊圈損壞
(4)閥桿梯形螺紋損傷。閥桿螺紋與銅螺母配合的梯形螺紋傳動(dòng)面嚴(yán)重磨損(圖5)。
圖5閥桿梯形螺紋損傷4、故障分析4.1、電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)選型
選取14in.(DN350)平行雙閘板閥,驗(yàn)證閥門(mén)軸向力對(duì)平面軸承的磨損及其所造成的過(guò)早疲勞和斷裂,核算閥門(mén)開(kāi)啟瞬時(shí)的總軸向力和閥門(mén)開(kāi)啟扭矩(表1,表2),確定傳動(dòng)機(jī)構(gòu)軸向力選擇的合理性,以及推力軸承滿足設(shè)計(jì)要求的情況。
表1技術(shù)參數(shù)
表2計(jì)算結(jié)果
分析計(jì)算結(jié)果及齒輪箱參數(shù)(最大可承受軸向力為177kN,額定扭矩為726N·m)可以得出,齒輪箱的損壞不是由于閥門(mén)的操作推力或扭矩過(guò)大引起的,同時(shí)在選型過(guò)程中通過(guò)軸向力選擇的電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)基本符合電動(dòng)裝置的要求。4.2、軸承及機(jī)座
齒輪箱軸承采用AXK型滾針與保持架推力組件+AS系列兩件相同的止推墊圈。軸承外徑為70mm(14in.(DN350)閥門(mén)),軸承能承受的最大靜載荷為254kN,而閥門(mén)在最大壓差下的開(kāi)啟軸向力為56kN,由此可見(jiàn),若各滾針均勻受力且重心應(yīng)在滾針的長(zhǎng)度中部的話,其負(fù)載能力是足夠的。
(1)軸承與機(jī)座配置
軸承選用AS系列1mm厚彈簧鋼制成的止推墊圈是為了縮小軸承軸向尺寸、解決機(jī)座硬度不夠、不耐磨等問(wèn)題。按照相關(guān)數(shù)據(jù)規(guī)定,AS系列止推墊圈可以用作滾道,如果鄰近的設(shè)備部件沒(méi)有經(jīng)過(guò)硬化,但有足夠的剛性并且運(yùn)行精度需求適中的情況下,AS系列墊圈可以用于提供經(jīng)濟(jì)型軸承的配置。但在選擇使用時(shí)未考慮到由于機(jī)座面硬度低,當(dāng)滾針在止推墊圈上滾過(guò)時(shí),出現(xiàn)軸承止推墊圈與機(jī)座彈塑性變形,相當(dāng)于在橡膠上放上一層較薄的硬質(zhì)金屬件,易造成軸承損壞,并沒(méi)有起到設(shè)計(jì)規(guī)定的作用。
(2)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn)
滾針推力軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),是一個(gè)圓柱體在圓環(huán)面上的運(yùn)動(dòng),內(nèi)、外圓周的長(zhǎng)是不相等的,若要使?jié)L柱必須作圓周運(yùn)動(dòng),滾針與止推墊圈之間必然存在滑動(dòng)現(xiàn)象。滾針要到達(dá)繞環(huán)形軌跡運(yùn)行,只能依靠保持架來(lái)引導(dǎo)。這時(shí)滾針的中心線與保持架中心線必定會(huì)存在著角度偏差,而且滾針對(duì)保持架存在著向外的徑向分力。當(dāng)滾針受力不均勻時(shí),滾針對(duì)保持架向外的徑向力不對(duì)稱(chēng),造成保持架趨向偏移,內(nèi)圈與銅套發(fā)生異常的強(qiáng)摩擦,保持架運(yùn)行受阻及附加力最終導(dǎo)致?lián)p壞。
(3)止推墊圈斷口
對(duì)損壞的墊圈檢查發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有少量夾渣,斷口為擠壓碎裂,硬度為55HRC。分析得出,斷裂原因主要是推力圈局部受壓后,彎曲應(yīng)力集中引起的斷裂。軸承工作過(guò)程中,墊圈的部分?jǐn)嗔熏F(xiàn)象與支承推力圈的基面硬度、兩者之間接觸面積、受力均勻度有關(guān)。軸承止推墊圈的自身剛性較差,軸承座、銅套軸承機(jī)座材料較軟,導(dǎo)致軸承的止推墊圈、滾針及保持架局部受力超出了設(shè)計(jì)載荷,潤(rùn)滑被破壞而產(chǎn)生高溫、變形及損壞,是齒輪箱損壞的主要原因之一。4.3、齒輪磨損
檢查發(fā)現(xiàn)齒輪的嚙合位置均在大圓側(cè),且小齒輪磨損嚴(yán)重,這是齒輪傳動(dòng)中典型的齒輪不良接觸形式。正常的嚙合痕跡應(yīng)該是小齒輪偏向小端接觸長(zhǎng)度為有效齒長(zhǎng)的2/3~3/4。而傘齒輪底面與托盤(pán)之間磨損異常,靠近錐齒輪側(cè)最深處有2mm(圖6)。由此可見(jiàn),裝配時(shí)由于傳動(dòng)軸軸向位置太靠近齒輪箱側(cè),使得2個(gè)齒輪配合間隙非常的小,增加了對(duì)傘齒輪往下壓的附加力和傾覆力矩。錐齒的小端因傘齒輪對(duì)其軸線受向上反作用力而彈性變形,僅大端參與了傳動(dòng),造成上述的故障現(xiàn)象。進(jìn)一步加大了對(duì)滾針軸承的軸向力而且還影響了各滾針的均勻受力,加速了其損壞。
圖6傘齒輪底面托盤(pán)磨損4.4、銅套及閥桿磨損
由于傘齒輪傾覆力矩的存在,迫使銅套與各相關(guān)零件發(fā)生磨損。磨損后的磨屑掉入滾針軸承后在滾針和止推墊圈之間開(kāi)展輾壓,從而導(dǎo)致滾針滾動(dòng)受阻,使得保持架旋轉(zhuǎn)受阻被擠壓而損壞,加快了滾針軸承內(nèi)部件的損壞。損壞部件的小碎片擠出軸承座O形圈后,參加銅套內(nèi)螺紋與閥桿的磨損中,隨閥桿螺紋上升和下降,加速了銅螺母內(nèi)螺紋的磨損,同時(shí)也導(dǎo)致了閥桿螺紋表面的劃傷,從而更加劇了銅螺母的磨損。5、措施與對(duì)策
(1)改良軸承形式
優(yōu)化齒輪箱設(shè)計(jì),將滾針軸承更換為止推墊圈較厚的球面滾子推力軸承,可以解決由于機(jī)座較軟,產(chǎn)生塑性變形的問(wèn)題。若是臨時(shí)措施,將平面滾針軸承更換為具有良好潤(rùn)滑作用的平墊片也可。
(2)選擇合理開(kāi)關(guān)力矩
電動(dòng)閥門(mén)采用的是力矩和行程限位相結(jié)合的方式。在閥門(mén)調(diào)試過(guò)程中,保證閥門(mén)密封性的同時(shí),盡可能的將其開(kāi)關(guān)閥門(mén)的力矩設(shè)定值降低,以減少閥門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)對(duì)齒輪箱的沖擊。
(3)調(diào)整齒輪嚙合位置
調(diào)整齒間的嚙合位置,同時(shí)控制電機(jī)軸對(duì)錐齒輪軸軸向位移的干擾,減小傘齒輪軸向力及非旋轉(zhuǎn)方向傾覆力矩。
(4)定期檢
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