關(guān)于汽車(chē)參數(shù)配置表

12/15/2022關(guān)于參數(shù)配置表關(guān)于汽車(chē)參數(shù)配置表共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁(yè)!一基本信息汽車(chē)級(jí)別：微型車(chē)、小型車(chē)、緊湊型、中型車(chē)、中大型車(chē)、豪華車(chē)、跑車(chē)、MPV、SUV將汽車(chē)劃分成A00、A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)是德國(guó)汽車(chē)的一種車(chē)型劃分方式，并不是世界通用的劃分標(biāo)準(zhǔn)，它們之間也沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)定。這種分級(jí)的方法主要依據(jù)汽車(chē)軸距、排量、重量等參數(shù)劃分的。但近些年新款車(chē)型為了增大其乘坐的舒適性，車(chē)的尺寸變得越來(lái)越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也變得越來(lái)越高。因此很多車(chē)型的個(gè)頭與排量都已經(jīng)超出原來(lái)的等級(jí)范圍，但基本上德國(guó)汽車(chē)仍然按照原先的定級(jí)來(lái)劃分這些車(chē)型，并沒(méi)有出現(xiàn)升級(jí)的情況。注意：軸距并不能直接判斷車(chē)型所屬級(jí)別例如2630mm的軸距即可能是一款MPV也可能是一款家轎關(guān)于汽車(chē)參數(shù)配置表共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁(yè)!12/15/2022發(fā)動(dòng)機(jī)：1.0L69馬力L3L4：直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)這種發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，由此而來(lái)的是制造成本也較低。但它的缺點(diǎn)同樣明顯——功率較低，難以適合配備6缸以上的汽車(chē)。

V6：V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)這種構(gòu)造的發(fā)動(dòng)機(jī)將所有氣缸分成兩組，把相鄰氣缸以一定夾角布置一起，使兩組氣缸形成有一個(gè)夾角的平面，從側(cè)面看氣缸呈V字形。

直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)演示：/topic-1773566.html關(guān)于汽車(chē)參數(shù)配置表共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁(yè)!12/15/2022繼續(xù)V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)

由于氣缸之間已相互錯(cuò)開(kāi)布置，這便于通過(guò)擴(kuò)大氣缸直徑來(lái)提高排量和功率并且適合于較高的氣缸數(shù)。它的對(duì)向布置，還可抵消一部分振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平順。因?yàn)楦叨群烷L(zhǎng)度尺寸小，V型發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)上布置起來(lái)較為方便。另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)總體長(zhǎng)度縮短，便能為駕乘艙留出更大的空間。還有幾種，我在百度文庫(kù)里下載了一個(gè)文檔，大家可以看看。整車(chē)質(zhì)保：兩年或6萬(wàn)公里、四年或12萬(wàn)公里就是各種零部件在確認(rèn)非人為損壞而是品質(zhì)問(wèn)題可以免費(fèi)更換或修理。關(guān)于汽車(chē)參數(shù)配置表共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁(yè)!12/15/2022最小離地間隙：汽車(chē)在滿載(允許最大荷載質(zhì)量)的情況下，其底盤(pán)最突出部位與水平地面的距離，最小離地間隙反映的是汽車(chē)無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這項(xiàng)硬性規(guī)定。一般來(lái)說(shuō)，轎車(chē)的最小離地間隙在110-150毫米之間，SUV的最小離地間隙一般在200-250毫米。注意：接近角、離去角關(guān)于汽車(chē)參數(shù)配置表共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁(yè)!12/15/2022扭矩：是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力．發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸輸出的力矩．在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力．關(guān)系：發(fā)動(dòng)機(jī)【扭矩】越大，【加速】越快；【功率】越大，【最高車(chē)速】越高；一般【轉(zhuǎn)速】越高的發(fā)動(dòng)機(jī)，【功率】越大；【轉(zhuǎn)速】越大，【油耗】也越大關(guān)于汽車(chē)參數(shù)配置表共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁(yè)!12/15/2022常見(jiàn)的前懸掛類型：麥弗遜式獨(dú)立懸掛、雙橫臂式獨(dú)立懸掛、多連桿式獨(dú)立懸掛、空氣懸掛。常見(jiàn)的后懸掛類型：這個(gè)主要看車(chē)的級(jí)別，其中微型車(chē)差別比較大。拖曳臂式（微型車(chē)）、扭力梁式半獨(dú)立懸掛（緊湊型）、多連桿獨(dú)立懸掛（中級(jí)車(chē)）、空氣懸掛（豪華車(chē)）關(guān)于汽車(chē)參數(shù)配置表共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁(yè)!12/15/2022底盤(pán)結(jié)構(gòu)：主要分承載式和非承載式兩種。非承載式車(chē)身，說(shuō)白了就是懸掛不是直接聯(lián)在車(chē)身上，而是聯(lián)在車(chē)架上，車(chē)架上面再扣上一個(gè)車(chē)身。那么，承載式車(chē)身是很容易理解的，就是整個(gè)車(chē)身為一體，懸掛直接聯(lián)在車(chē)身上。關(guān)于汽車(chē)參數(shù)配置表共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁(yè)!12/15/2022輪胎規(guī)格識(shí)別方式：195/65R1488H[胎寬mm]/[胎厚與胎寬的百分比]R[輪轂直徑(英寸)][載重系數(shù)][速度標(biāo)識(shí)]

例：185/70R1486H185：胎面寬(毫米)70：扁平比(胎高÷胎寬)R：子午線結(jié)構(gòu)14：鋼圈直徑(寸)86：載重指數(shù)(表示對(duì)應(yīng)的最大載荷為530公斤)H：速度代號(hào)(表示最高安全極速是210公里/小時(shí))世界八大主流汽車(chē)品牌輪胎米其林(MICHELIN)、鄧祿普(DUNLOP)、倍耐力(PIRELLI)、普利司通(BRIDGESTONE)、韓泰(HANKOOK)、錦湖(KUMHO)、橫濱(YOKOHAMA)、固特異(GOODYEAR)關(guān)于汽車(chē)參數(shù)配置表共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁(yè)!12/15/2022二車(chē)身參數(shù)這一欄比較好懂，有幾個(gè)細(xì)節(jié)需要注意一下：寬度：不包括后視鏡

軸距：是通過(guò)車(chē)輛同一側(cè)兩車(chē)輪的中點(diǎn)，并垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離。

關(guān)于汽車(chē)參數(shù)配置表共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁(yè)!12/15/2022三發(fā)動(dòng)機(jī)工作方式：自然吸氣、渦輪增壓、機(jī)械增壓壓縮比：即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油機(jī)的壓縮比為6—10，柴油機(jī)的壓縮比較高，一般為16—22.相對(duì)來(lái)說(shuō)壓縮比越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就越大關(guān)于汽車(chē)參數(shù)配置表共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁(yè)!12/15/2022四底盤(pán)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)方式：置是指發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，驅(qū)是指車(chē)輪驅(qū)動(dòng)；整車(chē)可分為前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、前置四驅(qū)，中置后驅(qū)、后置后驅(qū)。

懸掛系統(tǒng)：就是指由車(chē)身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)，決定著轎車(chē)的穩(wěn)定性、舒適性和安全性。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種。非獨(dú)立懸掛的車(chē)輪裝在一根整體車(chē)軸的兩端，當(dāng)一邊車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪也相應(yīng)跳動(dòng)，使整個(gè)車(chē)身振動(dòng)或傾斜;獨(dú)立懸掛的車(chē)軸分成兩段，每只車(chē)輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車(chē)架下面，當(dāng)一邊車(chē)輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車(chē)輪不受影響，兩邊的車(chē)輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，提高了汽車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性。關(guān)于汽車(chē)參數(shù)配置表共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁(yè)!12/15/2022助力類型：轎車(chē)上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致分為三類：機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。是協(xié)助駕駛員作汽車(chē)方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤(pán)的用力強(qiáng)度。一般經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)使用機(jī)械式液壓助力系統(tǒng)的較多。電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是目前采用較為普遍的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。關(guān)于汽車(chē)參數(shù)配置表共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁(yè)!12/15/2022制動(dòng)器類型：一般分為鼓式和盤(pán)式兩種，鼓式優(yōu)點(diǎn)是，成本低，防塵，便于同時(shí)作為駐車(chē)制動(dòng)器。缺點(diǎn)是尺寸大，質(zhì)量重，制動(dòng)熱量不易散發(fā)出去，制動(dòng)穩(wěn)定性不好。相比于鼓式制動(dòng)器，盤(pán)式因?yàn)樯釛l件較好，因此制動(dòng)穩(wěn)定性更好。盤(pán)剎鼓剎盤(pán)式與通風(fēng)盤(pán)式：普通盤(pán)式是實(shí)心的，通風(fēng)盤(pán)式是指具有透風(fēng)功效，這是由盤(pán)式碟片的特殊構(gòu)造決定的。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，因此比普通盤(pán)式散熱效果要好許多。

關(guān)于汽車(chē)參數(shù)配置表共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁(yè)!12/15/2022講起來(lái)很復(fù)雜懸架在各大級(jí)別車(chē)型中的應(yīng)用carschina./renwuzhi/xuanjiajishu.html快速了解汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)看懂參數(shù)配置表carschina./renwuzhi/2010062879059.html了解愛(ài)車(chē)的鞋子世界八大主流汽車(chē)品牌輪胎carschina./renwuzhi/2010062378373.html這些配置不能少看汽車(chē)四大主動(dòng)安全技術(shù)carschina./renwuzhi/