13級流程二任務(wù)五比較不同的貿(mào)易術(shù)語課件

任務(wù)四比較不同的國際貿(mào)易術(shù)語流程二

初步擬定交易條件任務(wù)四比較不同的國際貿(mào)易術(shù)語流程二初步擬定交易條件1任務(wù)目標了解貿(mào)易術(shù)語的含義、作用及有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例；理解《2010通則》中對11種貿(mào)易術(shù)語的解釋；掌握FOB、CIF、CFR、FCA、CIP、CPT術(shù)語關(guān)于買賣雙方責任、風(fēng)險、費用的劃分。任務(wù)目標了解貿(mào)易術(shù)語的含義、作用及有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例出口國賣方所在地進口國買方所在地萬水千山商品商品出口要解決哪些問題呢？國際貿(mào)易的買賣雙方分處兩國，遠隔兩地，在賣方交貨和買方接貨的過程中，將會涉及許多問題：責任：運輸、裝卸貨、投保、申請進出口許可證、報關(guān)等事宜；費用：運費、保險費、倉儲費、碼頭費、稅費等；風(fēng)險：貨物被盜、銹蝕、水漬、滅失等危險。出口國賣方所在地進口國買方所在地萬水千山商品商品出口要解決哪貿(mào)易術(shù)語是如何產(chǎn)生的？運費、保險、稅費誰承擔？風(fēng)險和責任怎么劃分？在你方的港口交貨吧？這個簡單，用FOB吧！好的，但合同該怎么寫呢？買方賣方隨意的劃分習(xí)慣做法簡化合同文字簡化成一個詞：國際貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語是如何產(chǎn)生的？運費、保險、稅費誰承擔？風(fēng)險和責任怎么一、貿(mào)易術(shù)語的概念及相關(guān)國際貿(mào)易慣例1.國際貿(mào)易術(shù)語(TradeTerms)的含義及作用1)貿(mào)易術(shù)語的含義貿(mào)易術(shù)語(TradeTerms)又稱為貿(mào)易條件或價格術(shù)語(PriceTerms)，是一個簡短的概念，如“FreeonBoard”,或三個英文大寫字母，如“FOB”,用來說明商品的價格構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費用、風(fēng)險和責任的劃分，以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù)。在國際貿(mào)易的長期實踐中，已經(jīng)逐漸形成了各種不同的貿(mào)易術(shù)語。一、貿(mào)易術(shù)語的概念及相關(guān)國際貿(mào)易慣例1.國際貿(mào)易術(shù)語(Tra2)貿(mào)易術(shù)語的作用簡化了磋商的內(nèi)容及合同條款，節(jié)省了談判時間和業(yè)務(wù)費用，促進交易盡快達成；明確了商品價格的構(gòu)成，有利于買賣雙方進行價格和成本核算明確買賣雙方的權(quán)力和義務(wù)，有利于解決爭議，促進國際貿(mào)易順利開展。一、貿(mào)易術(shù)語的概念及相關(guān)國際貿(mào)易慣例2)貿(mào)易術(shù)語的作用一、貿(mào)易術(shù)語的概念及相關(guān)國際貿(mào)易慣例★國際貿(mào)易慣例不是法律，但一經(jīng)采用則對當事人有法律約束力。如果合同中未采用某慣例，但也無其他明確規(guī)定，則仲裁機構(gòu)解決爭議時常會引用某慣例。我國法律規(guī)定：凡中國法律沒有規(guī)定的，適用國際貿(mào)易慣例。2有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例★國際貿(mào)易慣例不是法律，但一經(jīng)采用則對當事人有法律約束力。22有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例一、《1932年華沙一牛津規(guī)則》二、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》三、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》2有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例一、《1932年華沙一牛津規(guī)則》1)1932年華沙-牛津規(guī)則Warsaw-OxfordRules,1932由國際法協(xié)會制定；1928年，國際法協(xié)會在華沙開會，制定關(guān)于CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則；經(jīng)數(shù)次修訂，在1932年牛津會議上定型。規(guī)則以英國的貿(mào)易慣例和案例為基礎(chǔ)，對CIF買賣合同的性質(zhì)、買賣雙方承擔的費用、責任、風(fēng)險作了說明。1)1932年華沙-牛津規(guī)則Warsaw-OxfordRu2)1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本RevisedAmericanForeignTradeTerms,19411919年美國九大商業(yè)團體以美國貿(mào)易中慣用的FOB貿(mào)易術(shù)語為基礎(chǔ)，制定了《美國出口報價及其縮寫條例》。于1941年作了修訂，改為現(xiàn)名。其解釋的貿(mào)易術(shù)語共有6種，其中FOB術(shù)語又分6種。本規(guī)則主要在北美大陸使用。2)1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本RevisedAmer《定義修訂本》解釋的六種貿(mào)易術(shù)語1.ExPointofOrigin,原產(chǎn)地交貨2.FOB(FreeonBoard)運輸工具上交貨3.FAS(FreeAlongSide)運輸工具旁交貨4.C&F(CostandFreight)成本加運費5.CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本加保險費、運費6.Ex.Dock(NamedPortofImportation),目的港碼頭交貨（見教材P71）《定義修訂本》解釋的六種貿(mào)易術(shù)語1.ExPointof

3)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms國際商會(ICC-InternationalChamberofCommerce)制定的對各種貿(mào)易術(shù)語進行解釋的統(tǒng)一規(guī)則；ICC于1936年首次公布，在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年、2010年等不同版本中作了修訂和補充，以適合當前國際貿(mào)易實踐的發(fā)展。注意：使用時說清楚適用于哪個版本，否則容易引起爭議。3)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》International《2000通則》共規(guī)定和解釋了13種貿(mào)易術(shù)語，將其按賣方承擔的責任、費用和風(fēng)險由小到大依次分組排列，分為E、F、C、D四組。E組：賣方在其處所將貨物置于買方控制下，即完成交貨任務(wù)?！獑⑦\術(shù)語

3)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》《2000通則》共規(guī)定和解釋了13種貿(mào)易術(shù)語，將其按賣方承擔F組：賣方將貨物交給買方指定的承運人或運輸工具，即完成交貨任務(wù)?！b運術(shù)語(主運費未付)C組：賣方簽訂運輸合同，支付運費；在裝運港將貨物裝上船或?qū)⒇浳锝恢脸羞\人即完成交貨任務(wù)?！b運術(shù)語(主運費已付)D組：賣方自負費用和風(fēng)險將貨物運至指定目的港，并將貨物置于買方控制下，即完成交貨任務(wù)。——到達術(shù)語

3)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》F組：賣方將貨物交給買方指定的承運人或運輸工具，即完成交貨任《2000通則》的13種常用貿(mào)易術(shù)語簡介E組(啟運術(shù)語)EXW(EXWorks)工廠交貨F組(裝運術(shù)語,主運費未付)FCA(FreeCarrier)FAS(FreeAlongsideShip)FOB(FreeonBoard)貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船上交貨C組(裝運術(shù)語,主運費已付)CFR(CostandFreight)CIF(Cost，InsuranceandFreight)CPT(CarriagePaidto)CIP(CarriageandInsurancePaidto)成本加運費成本加保險費、運費付至運費付至運費、保險費付至D組(到達術(shù)語)DAF(DeliveredAtFrontier)DES(DeliveredExShip)DEQ(DeliveredExQuay)DDU(DeliveredDutyUnpaid)DDP(DeliveredDutyPaid)邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨《2000通則》的13種常用貿(mào)易術(shù)語簡介E組EXW(EX關(guān)于2010通則國際商會2010年9月1日發(fā)布《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》，簡稱Incoterms?2010,新通則于2011年1月1日實施。2010通則將原來的13個貿(mào)易術(shù)語，減為11個，由四組減為兩組：適用于所有運輸方式EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DAT、

DDP適用于水路運輸FAS、FOB、CFR、CIF關(guān)于2010通則國際商會2010年9月1日發(fā)布《國際貿(mào)易術(shù)語關(guān)于2010通則在2010年修訂的《Incoterms?2010》中，規(guī)定貿(mào)易術(shù)語書寫時，需在術(shù)語后附Incoterms?2010字樣。如“FOBJiangmenIncoterms?2010”FOB江門國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則?2010關(guān)于2010通則在2010年修訂的《Incoterms?2案例討論2-5-1中國某公司以CIF術(shù)語出口一批貨物到英國，海運途中貨物遭遇暴風(fēng)雨而全部損失，買賣雙方因買方是否該支付貨款而發(fā)生爭執(zhí)：賣方：我方已按規(guī)定交貨，你方應(yīng)付款。買方：船已沉，我方?jīng)]有收到貨物，為何付款？賣方：合同規(guī)定適用《2010通則》，我方不承擔運輸途中的風(fēng)險。按照慣例，你方應(yīng)該付款。請問：哪一方更有理？案例討論2-5-1中國某公司以CIF術(shù)語出口一批貨物到英國，二、《2010通則》中的11個貿(mào)易術(shù)語1、適合水路運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(1)FOB(2)CFR(3)CIF(4)FAS二、《2010通則》中的11個貿(mào)易術(shù)語1、適合水路運輸?shù)馁Q(mào)易一、FOB術(shù)語FreeOnBoard(…namedportofshipment)

裝運港船上交貨(一)含義賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在指定裝運港將符合合同規(guī)定的貨物交至買方指定的船上，當貨物裝載于船上，賣方就完成交貨義務(wù)。

俗稱離岸價僅適用于水上運輸后跟指定裝運港風(fēng)險劃分界限:2000通則以“船舷為界”；2010通則：裝運港船上一、FOB術(shù)語FreeOnBoard(…namedpo裝卸設(shè)備船碼頭貨物：救命??！我們掉水里啦！賣方買方你們找買方去！??！這是賣方的事，我可不管裝卸設(shè)備船碼頭貨物：救命??！我們掉水里啦！賣方買方你們找買方好大一條船，貨物隨便放哪里都算是“船上”吧？嗯，差不多，只要越過船舷就算到了船上。2000通則下FOB風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限船貨物好大一條船，貨物隨便放哪里都算是“船上”吧？嗯，差不多，只要何為船舷（ship’srail)？何為船舷（ship’srail)？FOB買賣雙方的基本義務(wù)1.賣方主要義務(wù)負責辦理出口清關(guān)手續(xù)；按合同規(guī)定的時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上；負責貨物在裝運港越過船舷前的一切費用與風(fēng)險；(2000通則)負責貨物在裝運港裝上船前的一切費用與風(fēng)險；(2010通則)向買方提交各項單證或相等的電子信息FOB買賣雙方的基本義務(wù)1.賣方主要義務(wù)

FOB買賣雙方的基本義務(wù)2.買方的主要義務(wù)負責租船訂艙，支付運費；負責辦理保險，支付保費；承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用與風(fēng)險；(2000通則)承擔貨物在裝運港裝上船后的一切費用與風(fēng)險:(2010通則)接受賣方提交的貨運單據(jù)，支付貨款；負責辦理進口清關(guān)手續(xù)，提取貨物。FOB買賣雙方的基本義務(wù)2.買方的主要義務(wù)使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題1.風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限問題2000通則規(guī)定買賣雙方風(fēng)險轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運港船舷為界。2010通則取消了“船舷”的概念，強調(diào)賣方必須承擔貨物自裝運港裝上船前的一切風(fēng)險，買方則必須承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風(fēng)險。使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題1.風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限問題2010通則?。ǘ┦褂肍OB術(shù)語應(yīng)注意的問題2.船貨銜接問題船等貨：造成空艙費、滯期費；貨等船：增加倉儲費、保險費。備貨通知派船通知裝船通知解決辦法：（二）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題2.船貨銜接問題船等貨：造成案例分析案情：印尼某公司與非洲某公司簽訂一份FOB合同。合同規(guī)定的交貨期是6月10日。合同訂立后，印尼公司在6月10日將貨物全部準備妥當，存放于碼頭倉庫，準備裝運。但非洲公司派的船于6月30日才到達裝運港接運貨物，此時發(fā)現(xiàn)，一部分貨物已經(jīng)丟失，對此，非洲公司向印尼公司提出索賠。問：印尼公司是否應(yīng)該賠償該丟失部分的貨物損失？案例分析案情：印尼某公司與非洲某公司簽訂一份FOB合同。合同案例解析印尼公司不負責賠償丟失部分貨物。因為FOB條款規(guī)定：當買方指定的船只未按時到達，或未接受貨物，或較規(guī)定的時間提前停止裝貨，則買方自約定的交貨期屆滿之日起承擔貨物滅失或毀壞的一切風(fēng)險。本案中由于買方指定的船只未按時到達而導(dǎo)致賣方未按時交貨，因此貨物損失的風(fēng)險就不是在“裝運港越過船舷/裝上船”時轉(zhuǎn)移，而是在交貨期屆滿時轉(zhuǎn)移。因此印尼公司不該賠償丟失部分的貨物損失。案例解析印尼公司不負責賠償丟失部分貨物。（二）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題3.賣方代為租船問題按FOB術(shù)語成交，租船訂艙是買方的責任。買方有時指定賣方代為租船訂艙，但即使這樣，租不到船的風(fēng)險和租船費用仍由買方承擔。（二）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題3.賣方代為租船問題按FOB案例分析案情：A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費用由買方負擔。由于A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤消合同。問題：買方的要求是否合理？案例分析案情：A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司（二）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題4.裝船費用問題裝船時涉及的費用：將貨物運至船邊的費用、吊裝上船的費用、理艙費、平艙費。理艙及理艙費：包裝貨物裝船后，船方為了合理安排貨物的位置，保證船舶平衡，對裝載貨物的位置進行適當調(diào)整。船公司因理艙而向托運人收取的費用叫“理艙費”。平艙及平艙費：指整理散裝貨物如礦石、煤炭等的艙位。船公司對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用叫“平艙費”。（二）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題4.裝船費用問題1、問題產(chǎn)生碼頭船大洋彼岸裝運港卸貨港裝卸工人老板，你的裝船費用付得不夠！靚仔，越過船舷后的費用你找對岸的人要吧。我？！才不管呢！FOB的裝船費用問題1、問題產(chǎn)生碼頭船大洋彼岸裝運港卸貨港裝卸工人老板，你的裝船裝船費用的負擔——FOB術(shù)語的變形按FOB術(shù)語成交，《2010通則》規(guī)定，賣方負責支付貨物裝上船前的一切費用。實際業(yè)務(wù)中，不同租船方式，裝船費用負擔不同。班輪運輸時，船方負責裝卸，裝卸費用包括在運費中。租船運輸時，為了說明裝船費用負擔問題，產(chǎn)生了FOB術(shù)語變形。FOB術(shù)語的變形只是關(guān)于裝船費用的劃分，并不改變風(fēng)險的劃分界限或交貨地點。裝船費用的負擔——FOB術(shù)語的變形按FOB術(shù)語成交，《20裝船費用的負擔——FOB術(shù)語的變形FOB班輪條件(FOBlinerterms)裝船費用由支付運費的買方負擔FOB吊鉤下交貨(FOBundertackle)賣方僅負責將貨物交到買方指定的船只的吊鉤所及之處FOB包括理艙(FOBstowed,FOBS)賣方負擔將貨物裝入船艙并包括理艙費在內(nèi)的裝船費用FOB包括平艙(FOBtrimmed,FOBT)賣方負擔將貨物裝入船艙并包括平艙費在內(nèi)的裝船費用FOB包括理艙和平艙(FOBST)賣方負擔將貨物裝入船艙并包括理艙費和平艙費在內(nèi)的裝船費用裝船費用的負擔——FOB術(shù)語的變形FOB班輪條件裝船費用由碼頭貨物裝卸設(shè)備貨物船港口倉庫FOB吊鉤下交貨賣方負責將貨物交到買方指定的船只的吊鉤所及之處碼頭貨物裝卸設(shè)備貨物船港口FOB吊鉤下交貨賣方負責將貨物交到碼頭貨物裝卸設(shè)備貨物船F(xiàn)OB吊鉤下交貨駁船賣方負責將貨物交到買方指定的船只的吊鉤所及之處碼頭貨物裝卸設(shè)備貨物船F(xiàn)OB吊鉤下交貨駁船賣方負責將貨物交到★小思考2-5-3P76★小思考2-5-3P76（二）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題5.美國對FOB術(shù)語的特殊解釋從美洲國家進口采用該術(shù)語時，如要在指定裝運港船上交貨，一定要在FOB和港名之間加上“Vessel”字樣，如FOBVesselNewYork，以免在裝船地點上發(fā)生糾紛。另外，該修訂本采用FOB術(shù)語時，風(fēng)險劃分的界限在船上；買方辦理出口許可證及出口通關(guān)手續(xù)并支付出口海關(guān)稅費，而不是由賣方辦理。（二）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題5.美國對FOB術(shù)語的特殊解案例分析案情：我國某化工進出口公司從美商處進口1000公噸化工原料，每公噸500美元FOB紐約，5月份裝運。5月20日，該化工進出口公司將船派到紐約港，并通知美商準備裝貨。結(jié)果直到5月28日還不見美商來交貨。于是催問對方，其回答如下：FOB紐約價格條件下，賣方只在紐約市內(nèi)出口商所在地交貨，買方應(yīng)到出口商所在地接貨。于是雙方發(fā)生爭議。從該案例中我們可以吸取哪些教訓(xùn)？案例分析案情：我國某化工進出口公司從美商處進口1000公噸案例分析案情：英國B公司從美國A公司進口一批貨物，簽訂合同所使用的貿(mào)易術(shù)語是“FOBVessel里斯本”，因葡萄牙政府未簽發(fā)出口許可證而未能交貨。請問責任由誰來承擔？案例分析案情：英國B公司從美國A公司進口一批貨物，簽訂合同所案例分析如果合同使用貿(mào)易術(shù)語為“FOBVessel里斯本”，按照《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》的規(guī)定，申領(lǐng)出口許可證、出口報關(guān)和繳納相關(guān)稅費的責任應(yīng)該由進口商來承擔，英國B公司作為進口商，應(yīng)承擔因葡萄牙政府未簽發(fā)出口許可證而未能交貨的責任。案例分析如果合同使用貿(mào)易術(shù)語為“FOB案例討論2-5-3P76案例討論2-5-3P76二、CFRCostandFreight(…namedportofdestination)成本加運費(……指定目的港)(一)含義賣方負責租船定艙并支付運費，在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物裝上船運往指定的目的港，當貨物裝載于船上，賣方就完成交貨義務(wù)。

僅適用于水上運輸風(fēng)險轉(zhuǎn)移：裝運港船上賣方負責租船訂艙，支付運費后跟指定目的港二、CFRCostandFreight(…namedpCFR買賣雙方的基本義務(wù)買方的主要義務(wù)*負擔在裝運港貨物裝上船后除運費之外的一切費用與風(fēng)險；*負責辦理保險，支付保費；(非必須）*接受賣方提交的貨運單據(jù)，支付貨款；*負責辦理進口清關(guān)手續(xù)，提取貨物。賣方的主要義務(wù)*按合同規(guī)定交貨；*負責租船訂艙,支付運費；*負責辦理出口清關(guān)手續(xù)；*負擔貨物在裝運港裝上船前的一切費用與風(fēng)險；*向買方提交各種單據(jù)或相應(yīng)的電子信息。CFR買賣雙方的基本義務(wù)買方的主要義務(wù)賣方的主要義務(wù)（二）使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題1.關(guān)于兩個分界點的問題風(fēng)險劃分費用劃分以裝運港船上為界賣方承擔從裝運港至目的港的正常運費。（二）使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題1.關(guān)于兩個分界點的問題以裝案情：中國A公司與美國B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語CFRNEWYORK，A公司按合同規(guī)定在2009年5月20日將貨物運至碼頭裝船，在運輸過程中車輛遇險翻覆，貨物受損。請問：本案中貨物損失責任由誰承擔？為什么？案例分析案情：中國A公司與美國B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語CFCFR以裝運港船上為風(fēng)險劃分點,裝上船前的風(fēng)險由賣方承擔。本案中貨損發(fā)生在將貨物運至碼頭裝船運輸過程中，此時貨損風(fēng)險尚未轉(zhuǎn)移給買方B公司。因此,本案中貨物損失責任由A公司承擔。案例分析CFR以裝運港船上為風(fēng)險劃分點,裝上船前的風(fēng)險由賣方承擔。（二）使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題2.關(guān)于租船訂艙問題按照《2010通則》的規(guī)定，賣方只負責按通常條件下習(xí)慣的航線、租用適當船舶將貨物裝運至指定目的港。對于買方提出的限制船舶的國籍、船型、船齡、船級以及指定裝某班輪公司的船只等項要求，賣方有權(quán)拒絕、要求加價或在能夠辦到又不增加費用的情況下予以接受。（二）使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題2.關(guān)于租船訂艙問題（二）使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題3.關(guān)于裝船通知的問題貨物裝船后，賣方必須給買方發(fā)裝船通知，以便買方能夠及時投保；如果賣方?jīng)]有及時發(fā)出裝船通知，則賣方要承擔由此產(chǎn)生的風(fēng)險和費用。時間上是毫不遲疑的，內(nèi)容上是詳盡的（二）使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題3.關(guān)于裝船通知的問題時間上案情：我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與英國某公司成交一批消毒柜的出口合同,合同規(guī)定裝運時間為5月10日前。我方備妥貨物,并于4月30日裝船完畢。由于恰逢五一假期，業(yè)務(wù)員未及時向買方發(fā)出裝運通知,至5月2日上班后才發(fā)裝船通知。買方收到裝船通知后立即向當?shù)乇ｋU公司要求投保,但是保險公司拒絕其投保申請，原因是載貨船舶已于5月1日凌晨撞上冰山沉沒。請問：貨物損失責任由誰承擔？為什么？案例分析案情：我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與英國某公司成交一批消毒柜的出口賣方應(yīng)承擔貨物損失的責任。根據(jù)《2010通則》，按CFR術(shù)語成交，賣方負責辦理租船訂艙，買方負責辦理投保手續(xù)。同時，賣方負有在裝船完畢后及時向買方發(fā)出裝船通知以便買方辦理保險的責任，否則，賣方應(yīng)承擔應(yīng)因其延誤通知而產(chǎn)生的風(fēng)險。此案中，賣方未及時發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致買方無法及時辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險及時轉(zhuǎn)移給保險公司，所以風(fēng)險應(yīng)由賣方承擔。案例分析賣方應(yīng)承擔貨物損失的責任。案例分析（二）使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題4.卸貨費用負擔問題裝船費用由賣方承擔卸貨費用：若用班輪運輸，船方管裝管卸，即由賣方承擔裝卸費若用租船運輸，船方不包裝卸，則必須注明卸貨費誰付，由此產(chǎn)生CFR術(shù)語變形注意：變形只說明裝船費用誰負擔，不改變風(fēng)險劃分地點（二）使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題4.卸貨費用負擔問題（二）使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題4.卸貨費用負擔——CFR術(shù)語變形CFR班輪條件(CFRLinerTerms)CFR卸到岸上(CFRLanded)

CFR吊鉤交貨(CFRExTackle)CFR艙底交貨(CFRExShip’sHold)賣方負責卸貨費賣方負責將貨卸到岸上，包括駁船費和碼頭費賣方負責將貨從船艙吊起，卸離吊鉤買方負責將貨物從艙底吊起卸至碼頭的費用（二）使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題4.卸貨費用負擔——CFR碼頭裝卸設(shè)備貨物船CFR卸到岸上賣方負責將貨卸到岸上，包括駁船費和碼頭費碼頭裝卸設(shè)備貨物船CFR卸到岸上賣方負責將貨卸到岸上，包括駁碼頭貨物裝卸設(shè)備貨物船CFR卸到岸上（駁船費賣方負擔）駁船賣方負責將貨卸到岸上，包括駁船費和碼頭費碼頭貨物裝卸設(shè)備貨物船CFR卸到岸上駁船賣方負責將貨卸到岸上碼頭裝卸設(shè)備貨物船CFR吊鉤交貨賣方負責將貨從船艙吊起，卸離吊鉤碼頭裝卸設(shè)備貨物船CFR吊鉤交貨賣方負責將貨從船艙吊起，卸離碼頭貨物裝卸設(shè)備貨物船CFR吊鉤交貨（駁船費買方負擔）駁船賣方負責將貨從船艙吊起，卸離吊鉤碼頭貨物裝卸設(shè)備貨物船CFR吊鉤交貨駁船賣方負責將貨從船艙吊三、CIFCost,InsuranceandFreight(…namedportofdestination)成本加保險費加運費(……指定目的港)(一)含義：賣方負責租船定艙并支付運費，在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物裝上船運往指定的目的港，并辦理海運保險，支付保險費，當貨物裝載于船上，賣方就完成交貨義務(wù)。

僅適用于水上運輸風(fēng)險轉(zhuǎn)移：裝運港船上賣方負責租船訂艙并支付運費，辦理海運保險并支付保險費后跟指定目的港三、CIFCost,InsuranceandFreigCIF買賣雙方的基本義務(wù)買方的主要義務(wù)*負擔在裝運港貨物裝船上后除運費之外的一切費用與風(fēng)險；*接受賣方提交的貨運單據(jù)，支付貨款；*負責辦理進口清關(guān)手續(xù)，提取貨物。賣方的主要義務(wù)*按合同規(guī)定交貨；*負責租船訂艙,支付運費；*負責辦理出口清關(guān)手續(xù)；*負擔貨物在裝運港裝上船前的一切費用與風(fēng)險；*負責辦理保險，支付保費*向買方提交各種單據(jù)或相應(yīng)的電子信息。CIF買賣雙方的基本義務(wù)買方的主要義務(wù)賣方的主要義務(wù)（二）使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題1.關(guān)于風(fēng)險與保險問題風(fēng)險劃分費用劃分同CFR賣方支付運費、保險費按《2010通則》規(guī)定，賣方按最低責任的保險險別投保，最低保險金額應(yīng)是合同金額另加10%（即110%），并應(yīng)采用合同貨幣投保。（二）使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題1.關(guān)于風(fēng)險與保險問題同CF案情：某年1月份我國某進口商與東南亞某國以CIF條件簽訂合同進口香米。由于考慮到海上運輸距離較近，且運輸時間段海上風(fēng)平浪靜，于是賣方?jīng)]有辦理海上貨運保險。適逢國內(nèi)香米價格下跌，我國進口商便以出口商沒有辦理貨運保險、賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。請問：我方的要求是否合理？案例分析案情：某年1月份我國某進口商與東南亞某國以CIF條件簽訂合同本案中我方進口商的要求合理。因為按CIF術(shù)語成交，辦理保險、支付保險費是賣方的責任，保費已包括在單價內(nèi)。因此，在出口商沒有辦理貨運保險的情況下，我國進口商以提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款是合理的。案例分析本案中我方進口商的要求合理。案例分析（二）使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題2.卸貨費的負擔若用班輪運輸，船方管裝管卸，即由賣方承擔裝卸費若用租船運輸，船方不包裝卸，則必須注明卸貨費誰付，由此產(chǎn)生CIF術(shù)語變形注意：變形只說明裝船費用誰負擔，不改變風(fēng)險劃分地點CIF術(shù)語變形(1)CIF班輪條件(2)CIF卸至岸上(3)CIF吊鉤交貨(4)CIF艙底交貨同CFR（二）使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題2.卸貨費的負擔同CFR（二）使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題3.實際交貨(PhysicalDelivery)vs象征性交貨(SymbolicDelivery)實際交貨:賣方按合同規(guī)定將貨物實際交給買方,屬于實貨交接,不能以交單代替交貨。象征性交貨：指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交符合合同規(guī)定的單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。特點：賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方提交的單據(jù)合格，即使貨物運輸途中滅失損壞，也算賣方履行了交貨義務(wù)，買方見單后必須付款；如果賣方提交的單據(jù)不合格，即使貨物安全抵達目的港，也不算賣方完成交貨義務(wù)，買方有權(quán)拒收單據(jù)并拒絕付款。CIF是一種典型的象征性交貨。（二）使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題3.實際交貨(Physica案情：某買方按CIF條件進口一批床單，貨物抵達后發(fā)現(xiàn)床單在運輸途中部分受潮，而賣方已如期向買方遞交了符合合同規(guī)定的全套單據(jù)并要求買方支付貨款。思考：買方能否以所交貨物受潮為由拒付貨款并向賣方提出索賠？案例分析案情：某買方按CIF條件進口一批床單，貨物抵達后發(fā)現(xiàn)床單在運CIF屬于典型的象征性交貨，賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方提交的單據(jù)合格，即使貨物在運輸途中受損，也算履行了交貨義務(wù)，買方見單后必須付款。本案中賣方已向買方遞交了符合合同規(guī)定的全套單據(jù)，已履行其交貨義務(wù)。故買方不能以所交貨物受潮為由拒付貨款并向賣方提出索賠。

買方可憑其購買的保險單向保險公司索賠。案例分析CIF屬于典型的象征性交貨，賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要（二）使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題此規(guī)定不合理，因為CIF合同是裝運合同，賣方只需按時交貨，無需保證按時到貨，此規(guī)定改變了CIF裝運合同的性質(zhì)。如果買方希望能在具體時間將貨物運達目的地，則應(yīng)采用D組術(shù)語。某CIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于2012年10月31日之前送達目的港，此規(guī)定是否合理？（二）使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題此規(guī)定不合理，因為CIF合同案情：中國某公司以CIF出口一批真絲服裝，合同簽訂后，賣方按期將貨物裝船。但由于運輸途中遭遇風(fēng)險的原因，比預(yù)期延誤一個月到達目的港，錯過了銷售季節(jié)。買方由此向賣方提出索賠。問：賣方是否應(yīng)該負擔該項損失？案例分析案情：中國某公司以CIF出口一批真絲服裝，合同簽訂后，賣方按這項損失賣方不應(yīng)負責，而應(yīng)由買方承擔。因為CIF合同是裝運合同，賣方只需按時交貨，無需保證按時到貨。本案中賣方已按期將貨物裝船，裝船后除運費之外的一切費用與風(fēng)險已由賣方轉(zhuǎn)移至買方，運輸途中遭遇風(fēng)險導(dǎo)致延誤一個月到達目的港，錯過銷售季節(jié)的損失賣方無須負責。案例分析這項損失賣方不應(yīng)負責，而應(yīng)由買方承擔。案例分析FOB,CFR&CIF之比較相同：1.運輸方式：都只適合海洋或內(nèi)河運輸；2.交貨地點：都在裝運港船上；3.風(fēng)險劃分：都以裝運港船上為界；4.出口清關(guān)手續(xù)：賣方辦理；進口清關(guān)手續(xù)：買方辦理；5.都屬于象征性交貨術(shù)語。FOB,CFR&CIF之比較相同：FOB,CFR&CIF之比較不同：價格構(gòu)成不同，責任與費用劃分不同。術(shù)語責任費用訂艙保險運費保費FOBCFRCIF買方賣方賣方買方買方賣方買方賣方賣方買方買方賣方FOB,CFR&CIF之比較不同：價格構(gòu)成不同，責任與FOB,CFR&CIF的價格構(gòu)成

FOB

CFR+F(國外運費)

CIF+I(國外保險費)FOB=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤FOB,CFR&CIF的價格構(gòu)成FOBCFR四、FASFreealongsideship(…namedportofshipment)裝運港船邊交貨(……指定裝運港)(一)含義賣方在規(guī)定的時間內(nèi)，在指定的裝運港，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定船邊，即完成交貨義務(wù)。若買方所派船只不能靠岸，賣方應(yīng)負責用駁船把貨物運至船邊。適用于水上運輸風(fēng)險轉(zhuǎn)移：裝運港船邊船只不能靠岸，賣方要租駁船運至船邊注意與《1941年修訂本》FAS的區(qū)別：等同于《修訂本》的FASVessel四、FASFreealongsideship(…name碼頭貨物裝卸設(shè)備貨物船邊是指“船舶吊鉤所及之處”船港口倉庫何為船邊？碼頭貨物裝卸設(shè)備貨物船邊是指“船舶吊鉤所及之處”船港口何為船碼頭貨物裝卸設(shè)備貨物船邊是指“船舶吊鉤所及之處”船何為船邊？(駁船費由賣方負擔)駁船碼頭貨物裝卸設(shè)備貨物船邊是指“船舶吊鉤所及之處”船何為船邊？FAS賣買雙方基本責任賣方負責出口清關(guān)手續(xù)；按期在裝運港買方指派船邊完成交貨；風(fēng)險和費用以裝運港船邊為界，承擔貨物交至船邊前一切風(fēng)險和費用；向買方提交各種單據(jù)或相應(yīng)的電子信息。

買方安排船只接貨，支付運費，通知賣方；承擔貨物交至船邊后一切風(fēng)險和費用；接受賣方提交的貨運單據(jù)，支付貨款；負責辦理進口清關(guān)手續(xù)，提取貨物。FAS賣買雙方基本責任賣方案情：我某公司按照FAS條件進口一批木材，在裝運完成后，國外賣方來電要求我方支付貨款，并要求支付裝船時的駁船費。請問：對賣方的要求我方應(yīng)如何處理？案例分析案情：我某公司按照FAS條件進口一批木材，在裝運完成后，國外我方對于賣方要求支付裝船時的駁船費的要求可以拒絕。按照《2010通則》的解釋，采用FAS術(shù)語成交時，買賣雙方風(fēng)險和費用的劃分以裝運港船邊為界，在買方所派船只不能靠岸的情況下，賣方應(yīng)負責用駁船將貨物運至船邊，駁船費用是在風(fēng)險費用轉(zhuǎn)移以前發(fā)生的，理應(yīng)由賣方承擔。因此，本案中國外賣方要求我方承擔駁船費用是不合理的，我方有權(quán)拒絕。

案例分析我方對于賣方要求支付裝船時的駁船費的要求可以拒絕。案例分析FAS注意事項船貨銜接：買方必須把船名、交貨地點、時間及時通知賣方。賣方貨抵船邊后，也應(yīng)通知買方。FAS注意事項船貨銜接：2.老哥，我馬上把船名、時間給你伊妹兒過去。抓緊交貨哦！買賣雙方的通知義務(wù)1.老弟，貨備好了，你找誰來運？3.拜托，貨運走了沒有，趕緊給個消息，我好買保險、安排倉庫4.催命鬼，這不剛交貨嘛！讓我喘口氣先。5.好不容易把貨運走，還得準備一堆文件才能拿到錢。掙的都是辛苦錢?。。?！2.老哥，我馬上把船名、時間給你伊妹兒過去。抓緊交貨哦！買賣術(shù)語名稱適用運輸方式交貨地點風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限運輸運費保險保費出口清關(guān)進口清關(guān)FASFOBCFRCIF請完成下列表格（要求:不看書、不看筆記，獨立完成）買方買方買方買方買方買方買方買方買方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方裝運港船邊裝運港船上裝運港船上裝運港船上裝運港船邊裝運港船上裝運港船上裝運港船上水路運輸水路運輸水路運輸水路運輸術(shù)語名稱適用運輸方式交貨風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限運輸運費保險出口清關(guān)進口822、適用于所有運輸方式的貿(mào)易術(shù)語一、FCA(貨交承運人)二、CPT(運費付至)三、CIP(運費、保險費付至)四、EXW(工廠交貨)五、DAT(目的地或目的港的集散站交貨）六、DAP(目的地交貨）七、DDP(完稅后交貨)2、適用于所有運輸方式的貿(mào)易術(shù)語一、FCA(貨交承運人)一、FCAFreeCarrier(…namedplace)貨交承運人(……指定地點)(一)含義指賣方按合同中規(guī)定的時間，在指定的地點，將貨物交給買方指定的承運人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨義務(wù)。適用于任何運輸方式風(fēng)險轉(zhuǎn)移：在規(guī)定時間、地點把貨物交給買方指定的承運人后跟指定交貨地點一、FCAFreeCarrier(…namedplaceFCA買賣雙方的基本義務(wù)1.賣方義務(wù)負責出口清關(guān)手續(xù)；按期在指定地點將貨物交給買方指定的承運人；承擔貨交承運人之前的一切費用與風(fēng)險；向買方提交各種單據(jù)或相應(yīng)的電子信息。2.買方義務(wù)負責簽訂從指定地點承運貨物到目的地的運輸合同，支付運費；辦理投保，支付保費；承擔貨交承運人后的一切費用與風(fēng)險；接受賣方提交的貨運單據(jù)，支付貨款；負責辦理進口清關(guān)手續(xù)，提取貨物。FCA買賣雙方的基本義務(wù)1.賣方義務(wù)2.買方義務(wù)FCA和FOBFCA是在FOB的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其異同點如下：相同：買賣雙方責任、費用劃分的原則基本相同。不同：風(fēng)險劃分界限：FOB以裝運港船上為界；FCA以貨交承運人為界適用運輸方式：FOB：海運、內(nèi)河運輸；FCA：各種運輸方式和組合FCA和FOBFCA是在FOB的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其異同點如（二）使用FCA應(yīng)注意的問題1.承運人的含義2.買方委托賣方指定承運人并安排運輸問題3.費用、風(fēng)險的轉(zhuǎn)移問題4.不同運輸方式下交貨地點問題（二）使用FCA應(yīng)注意的問題1.承運人的含義承運人(Carrier)的含義與托運人簽訂運輸合同，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸方式的組合履行運輸或由他人履行運輸。兩種類型：擁有實際運輸工具，承擔將貨物從收貨地點運往交貨地點的實際承運人；無實際運輸工具，為貨主訂立運輸合同的貨運代理人。承運人(Carrier)的含義與托運人簽訂運輸合同，承諾通過買方委托賣方指定承運人并安排運輸問題按FCA術(shù)語成交，買方負責指定承運人并訂立自裝運地至目的地的運輸合同并支付運費。如買方要求，并在買方承擔風(fēng)險和費用的情況下，可由賣方指定承運人并訂立運輸合同。由于訂立運輸合同不是賣方的義務(wù)，因此，賣方可以拒絕，但必須及時通知買方。買方委托賣方指定承運人并安排運輸問題按FCA術(shù)語成交，買方負FCA費用、風(fēng)險的轉(zhuǎn)移問題風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限_______________費用轉(zhuǎn)移的界限_______________注意貨物與運輸工具銜接(參考FOB）風(fēng)險和費用的提前轉(zhuǎn)移由于買方的責任導(dǎo)致賣方無法按時交貨貨交承運人貨交承運人??FCA費用、風(fēng)險的轉(zhuǎn)移問題風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限__________案情：我國甲公司向澳大利亞乙公司出口大豆，貿(mào)易術(shù)語為FCA，裝運日期為4月份，甲公司于3月31日收到乙公司的裝運通知后于4月1日將貨物交給承運人存入位于上海碼頭的倉庫，當天晚上貨物因為倉庫火災(zāi)全部滅失。請問：甲公司是否應(yīng)該承擔損失？案例分析案情：我國甲公司向澳大利亞乙公司出口大豆，貿(mào)易術(shù)語為FCA甲公司不應(yīng)該承擔損失。根據(jù)《INCOTERMS2010》，采用FCA術(shù)語成交時，賣方將貨物交給承運人后風(fēng)險即轉(zhuǎn)移給買方，因而賣方不需承擔此案中的損失。案例分析甲公司不應(yīng)該承擔損失。案例分析不同交貨地點賣方的裝卸貨責任按FCA成交，一般由買方自行訂立從指定地點承運貨物的合同。交貨地點是賣方所在地：賣方要把貨裝上承運人的運輸工具并支付裝貨費用，才算完成交貨義務(wù)。交貨地點在其他地方：賣方負責把貨物運至指定地點，使貨物置于買方指定的承運人的支配下，即完成交貨義務(wù)，賣方?jīng)]有卸貨的義務(wù)。不同交貨地點賣方的裝卸貨責任按FCA成交，一般由買方自行訂立二、CPTCarriagePaidto(…NamedPlaceofDestination)運費付至(……指定目的地)(一)含義指賣方負責訂立將貨物運至指定目的地的運輸合同，支付運費，并且負責辦理出口清關(guān)手續(xù)，賣方在合同規(guī)定的時間內(nèi)將貨物交給第一承運人接管后，即完成交貨義務(wù)。適用于任何運輸方式風(fēng)險轉(zhuǎn)移：在規(guī)定時間、地點把貨物交給承運人賣方負責簽訂從指定地點到目的地的運輸合同，支付運費后跟指定目的地二、CPTCarriagePaidto(…NamedCPT買賣雙方的基本義務(wù)買方的主要義務(wù)*承擔貨交承運人后除運費之外的一切費用和風(fēng)險；*負責辦理保險，支付保費；(非必須）*接受賣方提交的貨運單據(jù)，支付貨款；*負責辦理進口清關(guān)手續(xù)，提取貨物。賣方的主要義務(wù)*負責訂立貨物運往目的地的運輸合同,支付運費；*負責辦理出口清關(guān)手續(xù)；*按合同規(guī)定交貨，并及時通知買方；*承擔貨交承運人前的一切費用和風(fēng)險；*向買方提交各種單據(jù)或相應(yīng)的電子信息。CPT買賣雙方的基本義務(wù)買方的主要義務(wù)賣方的主要義務(wù)使用CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題(一)費用、風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題1.風(fēng)險劃分的界限以貨交(第一)承運人為界2.費用的劃分問題費用的劃分在進口國目的地，即賣方負擔從交貨地點到指定目的地的正常運費(包括裝卸費)使用CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題(一)費用、風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題多式聯(lián)運示意圖武漢上海達曼港利雅得內(nèi)河運輸海洋運輸鐵路運輸多式聯(lián)運示意圖武漢上海達曼港利雅得內(nèi)河運輸海洋運輸鐵路運輸使用CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題(二)關(guān)于裝運通知的問題貨交承運人后，賣方必須給買方發(fā)裝運通知，以便買方能夠及時投保；如果賣方?jīng)]有及時發(fā)出裝運通知，則賣方要承擔由此產(chǎn)生的風(fēng)險和費用。使用CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題(二)關(guān)于裝運通知的問題案情：中國某公司以CPT哈爾濱進口20公噸復(fù)合肥，先經(jīng)海運，抵達目的港后轉(zhuǎn)為鐵路運輸。我方進行貨款結(jié)算時，賣方要求我方支付貨款和鐵路運費。請問：賣方要求是否合理？案例分析案情：中國某公司以CPT哈爾濱進口20公噸復(fù)合肥，先經(jīng)海運，賣方要求不合理。因為按照CPT成交，賣方承擔貨物運至目的地的運費，而不僅僅是海運運費，應(yīng)該包括全程運輸?shù)馁M用。案例分析賣方要求不合理。案例分析三、CIPCarriageandInsurancePaidto(…NamedPlaceofDestination)運費、保險費付至(……指定目的地)(一)含義指賣方自負費用訂立將貨物運至指定目的地的運輸合同，自負費用辦理貨物運輸保險，按期在雙方約定地點將貨物交給承運人即完成交貨。適用于任何運輸方式風(fēng)險轉(zhuǎn)移：在規(guī)定時間、地點把貨物交給承運人賣方負責簽訂運輸合同并支付運費，辦理海運保險并支付保險費后跟指定目的地三、CIPCarriageandInsurancePaCIP買賣雙方的基本義務(wù)買方的主要義務(wù)*承擔貨交承運人后除運費之外的一切費用和風(fēng)險；*接受賣方提交的貨運單據(jù)，支付貨款；*負責辦理進口清關(guān)手續(xù)，提取貨物。賣方的主要義務(wù)*負責訂立貨物運往指定目的地的運輸合同,支付運費；*負責辦理保險，支付保費；*負責辦理出口清關(guān)手續(xù)；*按合同規(guī)定交貨，并通知買方；*承擔貨交承運人前的一切費用和風(fēng)險；*向買方提交各種單據(jù)或相應(yīng)的電子信息。CIP買賣雙方的基本義務(wù)買方的主要義務(wù)賣方的主要義務(wù)使用CIP術(shù)語應(yīng)注意的問題風(fēng)險與費用的“兩個分界點”問題（同CPT)貨物運輸途中的風(fēng)險屬于_________，但保險責任由_________承擔。賣方應(yīng)按雙方約定險別、保險額投保；若無約定，賣方按最低責任險投保，最低保險金額為合同價款加成10%，并以合同貨幣投保。買方賣方使用CIP術(shù)語應(yīng)注意的問題風(fēng)險與費用的“兩個分界點”問題（同CPT和CIP的區(qū)別CPT與CIP的主要區(qū)別：僅在于貨運保險的責任和費用方面。采用CIP術(shù)語，賣方要負責辦理保險并支付保險費；采用CPT術(shù)語，買方為自己的利益辦理保險并支付保險費。CPT和CIP的區(qū)別CPT與CIP的主要區(qū)別：僅在于貨運保險FCA、CPT、CIP

和FOB、CFR、CIF的比較FCA、CPT、CIP分別是在FOB、CFR、CIF的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。基本原則相同，但也有區(qū)別。相同點：1.都屬于象征性交貨，均屬裝運合同。賣方保證按時交貨，無須保證按時到貨。2.均由賣方負責出口清關(guān),買方負責進口清關(guān)。FCA、CPT、CIP

和FOB、CFR、CIF的比較FCAFCA、CPT、CIP

和FOB、CFR、CIF的比較不同點：1.適用的運輸方式不同。前者適用各種運輸方式，后者適用海運和內(nèi)河運輸。2.風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限不同。前者均在貨交承運人，而后者均在裝運港船上。3.裝卸費用負擔不同。FOB應(yīng)明確裝貨費負擔，CFR和CIF應(yīng)明確卸貨費負擔；FCA合同中若在賣方所在地交貨，則裝貨費用由賣方負擔。CPT和CIP合同賣方支付的運費已包含裝卸費，不存在裝卸費用負擔問題。FCA、CPT、CIP

和FOB、CFR、CIF的比較不同點四、EXWExWorks(…namedplace)工廠交貨(……指定地點)含義：賣方在其所在地(工廠、倉庫等)將備妥的貨物交給買方處置時，即履行了交貨義務(wù)。除非另有約定，賣方不負責將貨物裝上買方的運輸工具，也不負責出口清關(guān)，相當于買方上門接貨。這是賣方責任_____的一種術(shù)語。若買方無法辦理出口手續(xù)，應(yīng)用________。FCA最小四、EXWExWorks(…namedplace)FCAEXW條件下買方義務(wù)在合同規(guī)定的時間、地點，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。負擔自賣方所在地提取貨物后運至目的地的一切費用和風(fēng)險。自負費用和風(fēng)險，取得出口和進口許可證或其他官方批準文件，并辦理貨物出口和進口的一切海關(guān)手續(xù)。EXW條件下買方義務(wù)在合同規(guī)定的時間、地點，受領(lǐng)賣方提交的貨五、DATDeliveredAtTerminal(…namedterminalatportorplaceofdestination)指定目的港或目的地集散站交貨(集散站包括港口碼頭、倉庫、集裝箱堆場或公路、鐵路或航空貨運站。)含義：賣方自負費用和風(fēng)險訂立運輸合同，在規(guī)定期限內(nèi)，將貨物從出口國運到進口國內(nèi)指定的目的地或目的港的集散站，卸貨后,將貨物交給買方處置時,才算完成交貨義務(wù)。適用于任何運輸方式風(fēng)險轉(zhuǎn)移：進口國制定目的地或目的港集散站賣方要卸貨買方辦理進口清關(guān)手續(xù)五、DATDeliveredAtTerminal(…na六、DAPDeliveredAtPlace(…namedplaceofdestination)指定目的地交貨(Place可指港口，也可指車站、機場等)含義：賣方自負費用和風(fēng)險訂立運輸合同，在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物從出口國運到進口國內(nèi)指定的目的(包括港口)，將運輸工具上準備卸載的貨物交由買方處置時，即完成交貨。除了在指定目的地(港口)的卸貨責任、費用負擔不同，DAT和DAP的差異并不明顯。適用于任何運輸方式風(fēng)險轉(zhuǎn)移：進口國指定目的地賣方無須卸貨買方辦理進口清關(guān)手續(xù)六、DAPDeliveredAtPlace(…name七、DDPDeliveredDutypaid(…namedplaceofdestination)

完稅后交貨(……指定目的地)含義：賣方在合同規(guī)定的時間內(nèi)將貨物運至進口國指定目的地把貨物實際交給買方，才算完成交貨義務(wù)。賣方承擔交貨前的一切責任、費用和風(fēng)險(包括辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)、支付關(guān)稅等費用)。這是賣方責任、費用和風(fēng)險_____的一種術(shù)語，相當于賣方送貨上門。若賣方無法辦理進口手續(xù)時，不應(yīng)該使用DDP術(shù)語。適用于任何運輸方式風(fēng)險轉(zhuǎn)移：進口國指定目的地貨交買方賣方辦理進口清關(guān)手續(xù)最大七、DDPDeliveredDutypaid(…name術(shù)語名稱適用運輸方式交貨地點風(fēng)險轉(zhuǎn)移運輸運費保險保費出口清關(guān)進口清關(guān)FCACPTCIPEXWDATDAPDDP請完成下列表格（要求:不看書、不看筆記，獨立完成）任何任何任何任何任何任何任何出口國指定交貨地點貨交承運人買方賣方賣方買方賣方賣方賣方買方賣方買方買方賣方賣方賣方賣方賣方賣方買方賣方賣方賣方買方買方買方買方買方買方賣方賣方所在地貨交買方進口國指定目的地/港進口國指定目的地目的地/港卸貨后目的地卸貨前貨交買方術(shù)語名稱適用運輸方式交貨地點風(fēng)險轉(zhuǎn)移運輸運費保險出口清關(guān)進口112Thankyou!13級流程二任務(wù)五比較不同的貿(mào)易術(shù)語課件演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！任務(wù)四比較不同的國際貿(mào)易術(shù)語流程二

初步擬定交易條件任務(wù)四比較不同的國際貿(mào)易術(shù)語流程二初步擬定交易條件115任務(wù)目標了解貿(mào)易術(shù)語的含義、作用及有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例；理解《2010通則》中對11種貿(mào)易術(shù)語的解釋；掌握FOB、CIF、CFR、FCA、CIP、CPT術(shù)語關(guān)于買賣雙方責任、風(fēng)險、費用的劃分。任務(wù)目標了解貿(mào)易術(shù)語的含義、作用及有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例出口國賣方所在地進口國買方所在地萬水千山商品商品出口要解決哪些問題呢？國際貿(mào)易的買賣雙方分處兩國，遠隔兩地，在賣方交貨和買方接貨的過程中，將會涉及許多問題：責任：運輸、裝卸貨、投保、申請進出口許可證、報關(guān)等事宜；費用：運費、保險費、倉儲費、碼頭費、稅費等；風(fēng)險：貨物被盜、銹蝕、水漬、滅失等危險。出口國賣方所在地進口國買方所在地萬水千山商品商品出口要解決哪貿(mào)易術(shù)語是如何產(chǎn)生的？運費、保險、稅費誰承擔？風(fēng)險和責任怎么劃分？在你方的港口交貨吧？這個簡單，用FOB吧！好的，但合同該怎么寫呢？買方賣方隨意的劃分習(xí)慣做法簡化合同文字簡化成一個詞：國際貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語是如何產(chǎn)生的？運費、保險、稅費誰承擔？風(fēng)險和責任怎么一、貿(mào)易術(shù)語的概念及相關(guān)國際貿(mào)易慣例1.國際貿(mào)易術(shù)語(TradeTerms)的含義及作用1)貿(mào)易術(shù)語的含義貿(mào)易術(shù)語(TradeTerms)又稱為貿(mào)易條件或價格術(shù)語(PriceTerms)，是一個簡短的概念，如“FreeonBoard”,或三個英文大寫字母，如“FOB”,用來說明商品的價格構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費用、風(fēng)險和責任的劃分，以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù)。在國際貿(mào)易的長期實踐中，已經(jīng)逐漸形成了各種不同的貿(mào)易術(shù)語。一、貿(mào)易術(shù)語的概念及相關(guān)國際貿(mào)易慣例1.國際貿(mào)易術(shù)語(Tra2)貿(mào)易術(shù)語的作用簡化了磋商的內(nèi)容及合同條款，節(jié)省了談判時間和業(yè)務(wù)費用，促進交易盡快達成；明確了商品價格的構(gòu)成，有利于買賣雙方進行價格和成本核算明確買賣雙方的權(quán)力和義務(wù)，有利于解決爭議，促進國際貿(mào)易順利開展。一、貿(mào)易術(shù)語的概念及相關(guān)國際貿(mào)易慣例2)貿(mào)易術(shù)語的作用一、貿(mào)易術(shù)語的概念及相關(guān)國際貿(mào)易慣例★國際貿(mào)易慣例不是法律，但一經(jīng)采用則對當事人有法律約束力。如果合同中未采用某慣例，但也無其他明確規(guī)定，則仲裁機構(gòu)解決爭議時常會引用某慣例。我國法律規(guī)定：凡中國法律沒有規(guī)定的，適用國際貿(mào)易慣例。2有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例★國際貿(mào)易慣例不是法律，但一經(jīng)采用則對當事人有法律約束力。22有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例一、《1932年華沙一牛津規(guī)則》二、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》三、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》2有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例一、《1932年華沙一牛津規(guī)則》1)1932年華沙-牛津規(guī)則Warsaw-OxfordRules,1932由國際法協(xié)會制定；1928年，國際法協(xié)會在華沙開會，制定關(guān)于CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則；經(jīng)數(shù)次修訂，在1932年牛津會議上定型。規(guī)則以英國的貿(mào)易慣例和案例為基礎(chǔ)，對CIF買賣合同的性質(zhì)、買賣雙方承擔的費用、責任、風(fēng)險作了說明。1)1932年華沙-牛津規(guī)則Warsaw-OxfordRu2)1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本RevisedAmericanForeignTradeTerms,19411919年美國九大商業(yè)團體以美國貿(mào)易中慣用的FOB貿(mào)易術(shù)語為基礎(chǔ)，制定了《美國出口報價及其縮寫條例》。于1941年作了修訂，改為現(xiàn)名。其解釋的貿(mào)易術(shù)語共有6種，其中FOB術(shù)語又分6種。本規(guī)則主要在北美大陸使用。2)1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本RevisedAmer《定義修訂本》解釋的六種貿(mào)易術(shù)語1.ExPointofOrigin,原產(chǎn)地交貨2.FOB(FreeonBoard)運輸工具上交貨3.FAS(FreeAlongSide)運輸工具旁交貨4.C&F(CostandFreight)成本加運費5.CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本加保險費、運費6.Ex.Dock(NamedPortofImportation),目的港碼頭交貨（見教材P71）《定義修訂本》解釋的六種貿(mào)易術(shù)語1.ExPointof

3)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms國際商會(ICC-InternationalChamberofCommerce)制定的對各種貿(mào)易術(shù)語進行解釋的統(tǒng)一規(guī)則；ICC于1936年首次公布，在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年、2010年等不同版本中作了修訂和補充，以適合當前國際貿(mào)易實踐的發(fā)展。注意：使用時說清楚適用于哪個版本，否則容易引起爭議。3)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》International《2000通則》共規(guī)定和解釋了13種貿(mào)易術(shù)語，將其按賣方承擔的責任、費用和風(fēng)險由小到大依次分組排列，分為E、F、C、D四組。E組：賣方在其處所將貨物置于買方控制下，即完成交貨任務(wù)?！獑⑦\術(shù)語

3)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》《2000通則》共規(guī)定和解釋了13種貿(mào)易術(shù)語，將其按賣方承擔F組：賣方將貨物交給買方指定的承運人或運輸工具，即完成交貨任務(wù)?！b運術(shù)語(主運費未付)C組：賣方簽訂運輸合同，支付運費；在裝運港將貨物裝上船或?qū)⒇浳锝恢脸羞\人即完成交貨任務(wù)?！b運術(shù)語(主運費已付)D組：賣方自負費用和風(fēng)險將貨物運至指定目的港，并將貨物置于買方控制下，即完成交貨任務(wù)?！竭_術(shù)語

3)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》F組：賣方將貨物交給買方指定的承運人或運輸工具，即完成交貨任《2000通則》的13種常用貿(mào)易術(shù)語簡介E組(啟運術(shù)語)EXW(EXWorks)工廠交貨F組(裝運術(shù)語,主運費未付)FCA(FreeCarrier)FAS(FreeAlongsideShip)FOB(FreeonBoard)貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船上交貨C組(裝運術(shù)語,主運費已付)CFR(CostandFreight)CIF(Cost，InsuranceandFreight)CPT(CarriagePaidto)CIP(CarriageandInsurancePaidto)成本加運費成本加保險費、運費付至運費付至運費、保險費付至D組(到達術(shù)語)DAF(DeliveredAtFrontier)DES(DeliveredExShip)DEQ(DeliveredExQuay)DDU(DeliveredDutyUnpaid)DDP(DeliveredDutyPaid)邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨《2000通則》的13種常用貿(mào)易術(shù)語簡介E組EXW(EX關(guān)于2010通則國際商會2010年9月1日發(fā)布《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》，簡稱Incoterms?2010,新通則于2011年1月1日實施。2010通則將原來的13個貿(mào)易術(shù)語，減為11個，由四組減為兩組：適用于所有運輸方式EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DAT、

DDP適用于水路運輸FAS、FOB、CFR、CIF關(guān)于2010通則國際商會2010年9月1日發(fā)布《國際貿(mào)易術(shù)語關(guān)于2010通則在2010年修訂的《Incoterms?2010》中，規(guī)定貿(mào)易術(shù)語書寫時，需在術(shù)語后附Incoterms?2010字樣。如“FOBJiangmenIncoterms?2010”FOB江門國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則?2010關(guān)于2010通則在2010年修訂的《Incoterms?2案例討論2-5-1中國某公司以CIF術(shù)語出口一批貨物到英國，海運途中貨物遭遇暴風(fēng)雨而全部損失，買賣雙方因買方是否該支付貨款而發(fā)生爭執(zhí)：賣方：我方已按規(guī)定交貨，你方應(yīng)付款。買方：船已沉，我方?jīng)]有收到貨物，為何付款？賣方：合同規(guī)定適用《2010通則》，我方不承擔運輸途中的風(fēng)險。按照慣例，你方應(yīng)該付款。請問：哪一方更有理？案例討論2-5-1中國某公司以CIF術(shù)語出口一批貨物到英國，二、《2010通則》中的11個貿(mào)易術(shù)語1、適合水路運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(1)FOB(2)CFR(3)CIF(4)FAS二、《2010通則》中的11個貿(mào)易術(shù)語1、適合水路運輸?shù)馁Q(mào)易一、FOB術(shù)語FreeOnBoard(…namedportofshipment)

裝運港船上交貨(一)含義賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在指定裝運港將符合合同規(guī)定的貨物交至買方指定的船上，當貨物裝載于船上，賣方就完成交貨義務(wù)。

俗稱離岸價僅適用于水上運輸后跟指定裝運港風(fēng)險劃分界限:2000通則以“船舷為界”；2010通則：裝運港船上一、FOB術(shù)語FreeOnBoard(…namedpo裝卸設(shè)備船碼頭貨物：救命啊！我們掉水里啦！賣方買方你們找買方去?。。∵@是賣方的事，我可不管裝卸設(shè)備船碼頭貨物：救命啊！我們掉水里啦！賣方買方你們找買方好大一條船，貨物隨便放哪里都算是“船上”吧？嗯，差不多，只要越過船舷就算到了船上。2000通則下FOB風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限船貨物好大一條船，貨物隨便放哪里都算是“船上”吧？嗯，差不多，只要何為船舷（ship’srail)？何為船舷（ship’srail)？FOB買賣雙方的基本義務(wù)1.賣方主要義務(wù)負責辦理出口清關(guān)手續(xù)；按合同規(guī)定的時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上；負責貨物在裝運港越過船舷前的一切費用與風(fēng)險；(2000通則)負責貨物在裝運港裝上船前的一切費用與風(fēng)險；(2010通則)向買方提交各項單證或相等的電子信息FOB買賣雙方的基本義務(wù)1.賣方主要義務(wù)

FOB買賣雙方的基本義務(wù)2.買方的主要義務(wù)負責租船訂艙，支付運費；負責辦理保險，支付保費；承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用與風(fēng)險；(2000通則)承擔貨物在裝運港裝上船后的一切費用與風(fēng)險:(2010通則)接受賣方提交的貨運單據(jù)，支付貨款；負責辦理進口清關(guān)手續(xù)，提取貨物。FOB買賣雙方的基本義務(wù)2.買方的主要義務(wù)使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題1.風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限問題2000通則規(guī)定買賣雙方風(fēng)險轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運港船舷為界。2010通則取消了“船舷”的概念，強調(diào)賣方必須承擔貨物自裝運港裝上船前的一切風(fēng)險，買方則必須承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風(fēng)險。使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題1.風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限問題2010通則?。ǘ┦褂肍OB術(shù)語應(yīng)注意的問題2.船貨銜接問題船等貨：造成空艙費、滯期費；貨等船：增加倉儲費、保險費。備貨通知派船通知裝船通知解決辦法：（二）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題2.船貨銜接問題船等貨：造成案例分析案情：印尼某公司與非洲某公司簽訂一份FOB合同。合同規(guī)定的交貨期是6月10日。合同訂立后，印尼公司在6月10日將貨物全部準備妥當，存放于碼頭倉庫，準備裝運。但非洲公司派的船于6月30日才到達裝運港接運貨物，此時發(fā)現(xiàn)，一部分貨物已經(jīng)丟失，對此，非洲公司向印尼公司提出索賠。問：印尼公司是否應(yīng)該賠償該丟失部分的貨物損失？案例分析案情：印尼某公司與非洲某公司簽訂一份FOB合同。合同案例解析印尼公司不負責賠償丟失部分貨物。因為FOB條款規(guī)定：當買方指定的船只未按時到達，或未接受貨物，或較規(guī)定的時間提前停止裝貨，則買方自約定的交貨期屆滿之日起承擔貨物滅失或毀壞的一切風(fēng)險。本案中由于買方指定的船只未按時到達而導(dǎo)致賣方未按時交貨，因此貨物損失的風(fēng)險就不是在“裝運港越過船舷/裝上船”時轉(zhuǎn)移，而是在交貨期屆滿時轉(zhuǎn)移。因此印尼公司不該賠償丟失部分的貨物損失。案例解析印尼公司不負責賠償丟失部分貨物。（二）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題3.賣方代為租船問題按FOB術(shù)語成交，租船訂艙是買方的責任。買方有時指定賣方代為租船訂艙，但即使這樣，租不到船的風(fēng)險和租船費用仍由買方承擔。（二）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題3.賣方代為租船問題按FOB案例分析案情：A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費用由買方負擔。由于A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤消合同。問題：買方的要求是否合理？案例分析案情：A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司（二）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題4.裝船費用問題裝船時涉及的費用：將貨物運至船邊的費用、吊裝上船的費用、理艙費、平艙費。理艙及理艙費：包裝貨物裝船后，船方為了合理安排貨物的位置，保證船舶平衡，對裝載貨物的位置進行適當調(diào)整。船公司因理艙而向托運人收取的費用叫“理艙費”。平艙及平艙費：指整理散裝貨物如礦石、煤炭等的艙位。船公司對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用叫“平艙費”。（二）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題4.裝船費用問題1、問題產(chǎn)生碼頭船大洋彼岸裝運港卸貨港裝卸工人老板，你的裝船費用付得不夠！靚仔，越過船舷后的費用你找對岸的人要吧。我？！才不管呢！FOB的裝船費用問題1、問題產(chǎn)生碼頭船大洋彼岸裝運港卸貨港裝卸工人老板，你的裝船裝船費用的負擔——FOB術(shù)語的變形按FOB術(shù)語成交，《2010通則》規(guī)定，賣方負責支付貨物裝上船前的一切費用。實際業(yè)務(wù)中，不同租船方式，裝船費用負擔不同。班輪運輸時，船方負責裝卸，裝卸費用包括在運費中。租船運輸時，為了說明裝船費用負擔問題，產(chǎn)生了FOB術(shù)語變形。FOB術(shù)語的變形只是關(guān)于裝船費用的劃分，并不改變風(fēng)險的劃分界限或交貨地點。裝船費用的負擔——FOB術(shù)語的變形按FOB術(shù)語成交，《20裝船費用的負擔——FOB術(shù)語的變形FOB班輪條件(FOBlinerterms)裝船費用由支付運費的買方負擔FOB吊鉤下交貨(FOBundertackle)賣方僅負責將貨物交到買方指定的船只的吊鉤所及之處FOB包括理艙(FOBstowed,FOBS)賣方負擔將貨物裝入船艙并包括理艙費在內(nèi)的裝船費用FOB包括平艙(FOBtrimmed,FOBT)賣方負擔將貨物裝入船艙并包括平艙費在內(nèi)的裝船費用FOB包括理艙和平艙(FOBST)賣方負擔將貨物裝入船艙并包括理艙費和平艙費在內(nèi)的裝船費用裝船費用的負擔——FOB術(shù)語的變形FOB班輪條件裝船費用由碼頭貨物裝卸設(shè)備貨物船港口倉庫FOB吊鉤下交貨賣方負責將貨物交到買方指定的船只的吊鉤所及之處碼頭貨物裝卸設(shè)備貨物船港口FOB吊鉤下交