中壓缸啟動(dòng)要點(diǎn)

heywras:wu、iwlurmnc:ircyinacr:sun-upm)aeo前言汽輪機(jī)啟動(dòng)按進(jìn)汽通道來分，一般可分為三種：高壓￡1啟動(dòng)、高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)、中壓EC啟動(dòng)c在高壓刊啟動(dòng)方式下.機(jī)組掛閘后中壓調(diào)門即完全打開,轉(zhuǎn)速及負(fù)荷完全由高壓調(diào)門進(jìn)行空制:在高中壓51聯(lián)合啟動(dòng)方式下，高壓調(diào)門控制機(jī)組轉(zhuǎn)速及負(fù)荷.中壓調(diào)門跟蹤高壓調(diào)門開度或跟蹤負(fù)荷參與機(jī)組的轉(zhuǎn)速及負(fù)荷控制.一般在30%負(fù)荷左右中壓調(diào)門全開;在中壓知啟動(dòng)方式下?首先由中壓調(diào)門控制機(jī)組年速及負(fù)荷，負(fù)荷升至一定，完成中壓鈕到高壓SI切缸后?由高壓調(diào)門進(jìn)行機(jī)組負(fù)荷控制。高壓知啟動(dòng)方式很少采用(原蘇聯(lián)的超臨界機(jī)組采用此種方式)高中壓知聯(lián)合啟動(dòng)方式，由于其啟動(dòng)方案成熟、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)豐富，目前在我國大容最機(jī)組中被廣泛采用.為一傳統(tǒng)的啟動(dòng)方式，中壓/啟動(dòng)方式與高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)方式相比有很大的優(yōu)點(diǎn).但由于操作較復(fù)雜，用液壓控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)中壓缸啟動(dòng)有一定的難度，從而在一定程度上限制了其使用與推廣：但是近年來.大型機(jī)組控制系統(tǒng)從液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)到數(shù)字式電液控制系統(tǒng)(DEH)的改造為中壓鈕啟動(dòng)提供了有利的保障.本文就這種啟動(dòng)方式做一些分析探討。I中壓缸啟動(dòng)間介I系統(tǒng)特點(diǎn)以東方汽輪機(jī)廠N300-167/537/537-4型機(jī)為例.簡要系統(tǒng)圖如圖I所示。鏘'蚯言狀RS\中斤主汽ncvR中斥俱門八通7nrBV閣E盛WIPBVflirtRR圖I東汽NS16.7/537/537-4型汽^機(jī)熱力系統(tǒng)El系統(tǒng)特點(diǎn)如下：(俱有高、低壓兩級(jí)旁將串聯(lián)系統(tǒng).用來控制中壓缸沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽參數(shù)和蒸汽繞過高壓51直接進(jìn)入再熱器的實(shí)現(xiàn)；電調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有對(duì)中壓調(diào)節(jié)汽閥單獨(dú)控制的功能.能保證實(shí)現(xiàn)中壓￡1沖轉(zhuǎn)的同時(shí),高壓知不進(jìn)汽；?具有可以反流預(yù)暖高壓缸的高壓缸排汽逆止閥旁路系統(tǒng).可以實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)前的高壓僉的倒暖&I操作：具有通過通風(fēng)閥聯(lián)至凝汽器的高壓知抽真空系統(tǒng).用以保證高壓缸悶缸肘不會(huì)因鼓風(fēng)而超溫1.2簡要啟動(dòng)過程以冷態(tài)中壓缸啟動(dòng)為例：高壓幻預(yù)暖隨若鍋爐啟動(dòng).高、低壓旁路液門開度逐漸增加c當(dāng)蒸汽達(dá)到預(yù)到參數(shù)時(shí)(a686MPa,210X),逐漸開啟倒暖閥(RFV).使暖缸蒸汽進(jìn)入高壓缸.一部分蒸汽經(jīng)各疏水口進(jìn)入疏水系統(tǒng),另一部分蒸汽經(jīng)高中壓汽封漏入中低壓51排到凝汽器沖轉(zhuǎn).升速預(yù)曖至高壓內(nèi)缸溫度達(dá)到要求值(約1500肘，逐漸開啟中壓調(diào)節(jié)閥進(jìn)行沖轉(zhuǎn)(沖轉(zhuǎn)再熱蒸汽參數(shù)選擇:壓力0.686MPa.溫度應(yīng)保證經(jīng)過中壓一級(jí)作功后汽溫與金屬溫度相匹配)?中壓調(diào)節(jié)閥打開的同時(shí).關(guān)閉倒曖閥.開啟通風(fēng)閥聯(lián)至凝汽器通風(fēng)系統(tǒng)’在升速過程中分別進(jìn)行中速(!200r/min)和高速(2000〃min)曖機(jī)，到300017min時(shí)進(jìn)行空負(fù)荷暖機(jī)c井網(wǎng).升負(fù)荷芥網(wǎng)后由控制系統(tǒng)加3%最小負(fù)荷.然后進(jìn)入升負(fù)荷控制,進(jìn)一步開大中壓調(diào)節(jié)汽閥帶員荷.同肘逐漸關(guān)閉低壓旁路。低壓旁路全關(guān)后.維持負(fù)荷不變?進(jìn)行低負(fù)荷暖機(jī)。高中壓缸切換.提升負(fù)荷至目標(biāo)值低員荷暖機(jī)結(jié)束后，進(jìn)行高、中壓知切換.即開啟高壓調(diào)節(jié)閥使蒸汽流過高壓61,高壓排汽逆止門自動(dòng)打開?同時(shí)關(guān)閉通風(fēng)閥?切缸結(jié)束后逐漸關(guān)閉高壓旁路閥.到達(dá)下滑點(diǎn)時(shí).機(jī)組隨鍋爐開始滑參數(shù)升至目標(biāo)負(fù)荷u2中壓缸啟動(dòng)的優(yōu)、缺點(diǎn)2I優(yōu)點(diǎn)啟動(dòng)時(shí)間短'經(jīng)濟(jì)性好第一'通過高壓航的倒暖41操作,使高壓$1直接進(jìn)入溫態(tài).變冷態(tài)啟動(dòng)為溫態(tài)啟動(dòng).縮短啟動(dòng)時(shí)間?而高壓缸的倒暖是在鍋爐的升溫升壓過程中進(jìn)行的?不會(huì)額外增加啟動(dòng)肘間.第二.由于中壓缸蒸汽流呈大，且高壓旁路利于再熱蒸汽參數(shù)的快速提升.使暖機(jī)更充分迅速?有效地解決了傳統(tǒng)高中壓刊聯(lián)合啟動(dòng)由于蒸汽流量小.壓力低.放熱系數(shù)小,高、中壓不易得到有效的加熱,高、中壓知的脹差過大限制機(jī)組啟動(dòng)速度的問題中壓$1啟動(dòng)時(shí)?中壓51加熱速度加快.高壓51可以通過倒暖得到均勻的預(yù)熱.在高壓鈕進(jìn)汽以前已經(jīng)脹出.不存在高知膨脹不暢的問題°另外.中壓缸啟動(dòng)對(duì)沖轉(zhuǎn)參數(shù)要求相對(duì)較寬,也縮短了鍋爐調(diào)整啟動(dòng)蒸汽參數(shù)的時(shí)間。以某廠東汽300MW合缸機(jī)的一次實(shí)際啟動(dòng)為例.機(jī)組同等溫度水平下(缸溫HO'C,冷態(tài)啟動(dòng))?采用中壓缸啟動(dòng)比高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)節(jié)約啟動(dòng)時(shí)間約4.5小肘若每小時(shí)按三只油槍計(jì)算節(jié)約燃油6噸.油價(jià)為350()元/噸.則每次啟動(dòng)可節(jié)約人民幣為：3500元/噸X6噸/小肘X4.5小肘=9.45萬元,這還未包括提前并網(wǎng)發(fā)電產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益啟動(dòng)熱應(yīng)力小.壽命損耗小第一.中壓威啟動(dòng)為全周進(jìn)汽.對(duì)中壓缸和中壓轉(zhuǎn)子加熱均勻：同時(shí)?對(duì)高壓知進(jìn)行倒曖缸.使高壓缸及其轉(zhuǎn)子的受熱也較均勻，不會(huì)產(chǎn)生預(yù)熱過程中的溫升率過大的問題,這就減少了啟動(dòng)過程中汽￡1和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力.延長了機(jī)蛆的使用壽命。第二,易于實(shí)現(xiàn)蒸汽與金屬溫，度的匹配。中壓缸啟動(dòng)，一方面再熱蒸汽經(jīng)過連續(xù)兩次的加熱，其溫度極易實(shí)現(xiàn)與中壓進(jìn)汽部分的汽笠及轉(zhuǎn)子金屬溫度的匹配：另一方面再熱蒸汽與主蒸汽間的溫差比高中壓敲聯(lián)合啟動(dòng)肘小的多.因此在負(fù)荷切換時(shí)就較易實(shí)現(xiàn)主蒸汽、再熱蒸汽的溫度與高壓調(diào)節(jié)級(jí)，中壓第一級(jí)處金屬溫度的同時(shí)匹配?對(duì)機(jī)組避免熱沖擊.減少因蒸汽與金屬溫差引發(fā)的壽命損耗有一定的益處e提前過渡低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度，增加機(jī)組安全性汽輪機(jī)的啟動(dòng)過程.實(shí)質(zhì)上就是對(duì)汽輪機(jī)各部件按照一定速率的加熱過程’啟動(dòng)對(duì)程不但要使汽航的金屬溫度提高到工作溫度,而且必須使轉(zhuǎn)子溫度盡快地升高到一定值以避免轉(zhuǎn)子發(fā)生低溫脆性斷裂,高、中壓$1聯(lián)合啟動(dòng)肘，由于蒸汽流量小.轉(zhuǎn)子往往不能得到有效的加熱.尤其是在冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)?轉(zhuǎn)子溫度不能很快加熱到轉(zhuǎn)子的脆性轉(zhuǎn)變溫度以上,延長了中低速暖機(jī)時(shí)間、影響啟動(dòng)速度..在中知啟動(dòng)肘，由于中、低壓轉(zhuǎn)子通過的蒸汽流量大.就可以提高再熱器的壓力.從而可通過提高鍋爐的蒸發(fā)量來加快再熱汽溫的提升速度,使中壓轉(zhuǎn)子快速越過脆性轉(zhuǎn)變溫度e同時(shí)可以通過倒暖使高壓缸在進(jìn)汽前轉(zhuǎn)子溫度越過脆性轉(zhuǎn)變溫度、加快機(jī)組的啟動(dòng)速度.提高機(jī)組在高速下的安全性：(4?抑制低壓缸溫度水平?提高低壓轉(zhuǎn)子的安全性中壓缸啟動(dòng)使低壓￡1進(jìn)汽量增加.能有效地帶走低壓僉的鼓風(fēng)熱.防止了低壓缸的鼓風(fēng)超溫，同肘進(jìn)汽量的增加也減小了小容積流量下低壓葉片的顫振,保證了低壓轉(zhuǎn)子的安全性。對(duì)特殊工況具有適應(yīng)性可在空負(fù)荷或帶廠用電長時(shí)間運(yùn)行.便于在啟動(dòng)并網(wǎng)過程中處理各種故障及進(jìn)行電氣或其它試驗(yàn)因?yàn)橹袎簡?dòng)可通過關(guān)閉高排逆止?jié)?開啟通風(fēng)閥,就可隔離高壓$1使之在真空狀態(tài)下運(yùn)行.從而避免了傳統(tǒng)高中壓亂聯(lián)合啟動(dòng)時(shí)因空負(fù)荷或低負(fù)荷長時(shí)間運(yùn)行而引起的高壓缶I超溫問題、、22缺點(diǎn)中壓51啟動(dòng)必須設(shè)置汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)、高壓缸暖鈕閥和抽真空閥.因而系統(tǒng)較為復(fù)雜芥增加了初投資.而且啟動(dòng)操作也比較復(fù)雜。3中壓缸啟動(dòng)應(yīng)注意的問題3.I通風(fēng)閥VV和倒暖閥RFV啟動(dòng)初期閥維持開啟狀態(tài)，高壓51內(nèi)保持真空狀態(tài)?以防止高壓缸的鼓風(fēng)超溫。但實(shí)踐證明.有芟機(jī)組因鼓風(fēng)熱有限,高壓悶時(shí)汽缸的高壓部分溫升很慢。對(duì)這種情況,要考慮在啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉通風(fēng)閥，待高壓41排汽口卻溫或高壓內(nèi)$1內(nèi)壁溫度達(dá)到20()撰寸一再打開通風(fēng)閥維持高壓缸的金屬溫度.以充分利用鼓風(fēng)熱對(duì)高壓缸和轉(zhuǎn)子進(jìn)行加熱。切缸過程高排逆止門打開后.VV閥必須關(guān)閉,防止高參數(shù)蒸汽排向凝汽器,同肘影響再熱蒸汽溫度控制°RFV閥的作用就是在機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)前.對(duì)高壓缸進(jìn)行加熱預(yù)暖?但若在沖轉(zhuǎn)過程中.在充分利用鼓風(fēng)熱高壓甕還達(dá)不到預(yù)期效果的情況下，可以通過適當(dāng)開啟RFV閥?使少量蒸汽流入高壓缸.更好地調(diào)節(jié)高壓缸暖SI速度o總之.W閥和RFV閥的控制是針對(duì)高壓51及轉(zhuǎn)子溫度的.在實(shí)際操作中應(yīng)靈活控制它們的開啟度、實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓&I及轉(zhuǎn)子的加熱平穩(wěn),到最且不超限。3.2軸向推力大容星汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向推力較大.通常做成多51的.利用分笠反向布置.使不同汽缸中的汽流反向流動(dòng),使轉(zhuǎn)子軸向推力相互抵消一部分，用中壓缸啟動(dòng)，高壓缸處于隔離狀態(tài).而依靠中、低壓缸進(jìn)汽來升速和帶負(fù)荷,高、中壓知汽流反向流動(dòng)狀態(tài)破壞.-因此.整個(gè)轉(zhuǎn)子軸向推力隨中壓鈕進(jìn)汽量的增加而增大°但是推力軸承承載能力有限.故采用中壓$1呂動(dòng)時(shí)?轉(zhuǎn)子的軸向推力應(yīng)引起足夠的重視,影響轉(zhuǎn)子軸向推力的具體因素主要有中壓調(diào)速汽門升度、再熱蒸汽壓力和溫度、動(dòng)葉片結(jié)鹽率等。這些因素在啟動(dòng)過程中隨時(shí)變化.故必須嚴(yán)格控制.以防止推力瓦塊鈣金燒損?動(dòng)料部分摩擦,造成設(shè)備損壞中壓知啟動(dòng)中帶負(fù)荷越大?對(duì)中壓缸啟動(dòng)效果越好,但是轉(zhuǎn)子軸向推力也越大.因此切缸負(fù)荷的選取要考慮軸向推力的因素。3.3切缸在高、中壓觀換前.應(yīng)注意主蒸汽在經(jīng)過?■■■?■?????■-????高壓調(diào)節(jié)級(jí)作功后的蒸汽溫度與金屬溫度相匹配。在中壓卻單獨(dú)進(jìn)汽切換為高、中壓缸聯(lián)合進(jìn)汽的過程中應(yīng)維持主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)及流呈基本穩(wěn)定。高、中壓調(diào)門切換開始后.高壓調(diào)節(jié)閥以單閥方式逐漸開啟.約I分鐘后高壓調(diào)節(jié)閥與中壓調(diào)節(jié)閥開始進(jìn)入比例關(guān)系，此時(shí)切換結(jié)束.檢查確認(rèn)VV閥關(guān)閉.高排逆止門順利開啟.否則應(yīng)強(qiáng)開高排逆止門:：此外.切缸時(shí)還要考慮.機(jī)蛆負(fù)荷越高.冷再壓力就越高，操作控制的推度越大，同時(shí)切￡1負(fù)荷還受到旁路容母及獨(dú)向推力等眼制。保障將會(huì)在更多的機(jī)蛆中得到推廣應(yīng)用’4結(jié)語4結(jié)語中壓包啟動(dòng)具有脹差小，啟動(dòng)時(shí)間短.熱應(yīng)力和壽命損耗小，可提前過渡轉(zhuǎn)子低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度以及負(fù)荷適應(yīng)性蜉等抗點(diǎn).能最達(dá)到機(jī)蛆安全.快啟的目的一有較好的安全性和經(jīng)濟(jì)性O(shè)就啟動(dòng)技術(shù)成熟程度來講.由于運(yùn)行人員大多時(shí)恃統(tǒng)的高中壓宜聯(lián)合啟動(dòng)較為熟悉，方案相時(shí)成熟得多、改為中壓血啟動(dòng)方式也要求運(yùn)行人員有一個(gè)適應(yīng)近程「隨著國內(nèi)那啟動(dòng)技術(shù)水平的提高、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的積累和大型機(jī)組數(shù)字電?？刂葡到y(tǒng)（DEH）的發(fā)展，中壓缸啟動(dòng)將得到有利的軟，硬件?考文獻(xiàn)：.I|牡生符.田小明，I、保生.日盅WUMW機(jī)蛆中壓41暗網(wǎng)。L中國電方.JDIM37（LU1-4t.[2.1裘到鈞大理.汽輪M運(yùn)行IM1.北京水利電力出版杜一5叫口|靖長才muHwriJU.o.中壓坦巳動(dòng)伸向推力的控制i」i呼東電力:部憩[4|候小蚯aA30（?MWMILE中壓樁尼功|」|年北電”犢未,JDD4,（9h:t-4.151劉佳平.汽輪M的中序頁啟劾I」I.口西電力職幽技術(shù)學(xué)院學(xué)擔(dān),3003J6（2>161陳貽城.汽輪機(jī)的中壓鈕啟切III.涓±i電力與電工.20U2.22皈佻“血我來說說吧：我廠是東汽600MW機(jī)組，切缸是常有的事，只要有開機(jī)就要切缸的，反切缸倒是比較少，一般停機(jī)減負(fù)荷至60MW-90MW就打閘了。沒必要去進(jìn)行反切缸過程。切缸就是機(jī)組并網(wǎng)后，在初負(fù)荷暖機(jī)結(jié)束后，從中壓缸進(jìn)汽倒換至高、中壓缸進(jìn)汽的過程，具體過程是這樣的，切缸前機(jī)組總閥位差不多15%（中壓調(diào)門的開度占總閥位開度的比例算出來的），因?yàn)檫@時(shí)候高壓缸是不進(jìn)汽的。進(jìn)行切缸時(shí)，會(huì)關(guān)閉高壓缸的VV閥，準(zhǔn)備高壓缸進(jìn)汽了，然后程序自動(dòng)開中壓調(diào)門，直至全開，此時(shí)機(jī)組閥位約21%，開始開高壓調(diào)門了，同時(shí)減小高旁的開度維持機(jī)前主汽壓的穩(wěn)定（我廠是8.7Mpa），直到高排逆止門被高壓缸的蒸汽頂開，高旁全部關(guān)完，此時(shí)完成切缸過程，機(jī)組負(fù)荷也基本上會(huì)從30MW左右升到100?120MW。此時(shí)閥位基本在60%到70%左右了（看機(jī)組參數(shù)不一定），繼續(xù)緩慢開閥位同時(shí)加燃料，之后汽機(jī)就可以投遙控了（也就是機(jī)跟隨）。切缸過程是重要的是保證高壓缸排汽缸溫度不超限，否則會(huì)跳機(jī)的，要做到這一點(diǎn)就必須要保證高排逆止門盡快沖開，在維持機(jī)前壓力穩(wěn)定的情況下，收高旁的速度應(yīng)快一些，同時(shí)切缸時(shí)有一個(gè)升負(fù)荷速率，我們有嘗試過多種速率，最后一般感覺10?15MW/min/min比較合適一些。還有就是切缸時(shí)盡可能的保持燃料量的穩(wěn)定，不要大幅度操作，防止汽壓上升過快，高旁收不掉，高排逆止門頂不開。。。反切缸比較少用，我也就是機(jī)組調(diào)試時(shí)碰到過一次，那次是因?yàn)闄C(jī)組振動(dòng)的原因，切至高壓缸后#1、2瓦的振動(dòng)較大，但又不能停機(jī)，只能降負(fù)荷（已經(jīng)明確是因?yàn)楦邏焊着淦绞降脑蛟斐傻恼駝?dòng)），只好進(jìn)行反向切缸，其實(shí)過程也沒什么，就是降負(fù)荷，同時(shí)減小機(jī)組總閥位，當(dāng)總閥位關(guān)至21%時(shí)，會(huì)自動(dòng)進(jìn)行反切缸的過程，也就是把中調(diào)門全開起來，高調(diào)門慢慢全關(guān)，之后要繼續(xù)降負(fù)荷，只需要繼續(xù)減小總閥位就可以了。。。。不小心說多了，版主慢慢審核吧。呵呵鍋爐點(diǎn)火起壓后，及時(shí)投入高、低壓旁路，待主汽壓力（6.0MPa）、再熱壓力（1.1MPa）達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)要求后，準(zhǔn)備汽輪機(jī)啟動(dòng)。汽輪機(jī)掛閘，在中壓缸啟動(dòng)方式下，點(diǎn)擊“運(yùn)行”按鈕后，#1、2高主門和#1、2中主門全開；若高壓缸溫度未達(dá)到規(guī)定條件，可以選擇'熱暖機(jī)’方式。在此方式下，高壓調(diào)門首先開啟進(jìn)行沖轉(zhuǎn)（中壓調(diào)門保持全關(guān)），到200r/min關(guān)閉所有閥進(jìn)行摩擦檢查。摩擦檢查結(jié)束后，用高壓調(diào)門繼續(xù)升速，到400/min時(shí)轉(zhuǎn)速自動(dòng)保持一分鐘。然后，高壓調(diào)門保持當(dāng)前開度不變，中壓調(diào)門開啟進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)速達(dá)到1500rpm后保持，當(dāng)高壓缸溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，復(fù)位'熱暖機(jī)’方式，高壓調(diào)門關(guān)閉。在'熱暖機(jī)’方式或高壓調(diào)門全關(guān)以后，通風(fēng)閥（VV閥）始終開啟，高排逆止門強(qiáng)關(guān)。熱暖機(jī)結(jié)束后，高排逆止門FREE.中壓調(diào)門繼續(xù)開啟，汽輪機(jī)升速至3000rpm,并網(wǎng)帶初負(fù)荷。啟動(dòng)過程中，高旁控制主汽壓力，低旁控制再熱壓力（中壓進(jìn)汽壓力）；主汽壓力設(shè)定（6.0MPa），再熱壓力設(shè)定（1.1MPa），高旁后溫度設(shè)定（320°C），低旁后溫度設(shè)定（100°C）；旁路閥門及系統(tǒng)無故障情況下，高、低壓旁路盡量在自動(dòng)方式運(yùn)行。注意高旁流量變化，控制流量大于120Tt/h。注意防止高旁后溫度過低，以及溫度頻繁大幅變動(dòng)。中壓調(diào)門開啟后，低旁閥將逐步關(guān)閉，維持再熱壓力。這時(shí)不要試圖保持低旁閥的開度，不要降低再熱壓力設(shè)定及手動(dòng)開啟低旁閥。啟動(dòng)過程中，注意DEH開度總指令的變化，在正常進(jìn)汽參數(shù)下，汽機(jī)沖轉(zhuǎn)