汽車傳動(dòng)系概述課件

第一章

汽車傳動(dòng)系概述

汽車傳動(dòng)系的功用和組成汽車傳動(dòng)系的布置形式第一章 汽車傳動(dòng)系概述

汽車傳動(dòng)系的功用和組成1第一節(jié)

傳動(dòng)系的功用和組成一、功用：

將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，使汽車在各種不同的工況下均能正常行駛，并具有良好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。功能：減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速功能。第一節(jié) 傳動(dòng)系的功用和組成一、功用：21、減速

通過傳動(dòng)系的作用，使驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的若干分之一，相應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪所得到的轉(zhuǎn)矩增大到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的若干倍。2、變速：

保持發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，汽車牽引力又在足夠大的范圍內(nèi)變化。3、倒車：

在傳動(dòng)系的變速器中加設(shè)倒檔，使汽車能在某些情況下倒車。1、減速 通過傳動(dòng)系的作用，使驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的34、中斷傳動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)只能在無負(fù)荷情況下起動(dòng)，而且起動(dòng)后轉(zhuǎn)速必須保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上，所以在汽車起步以前，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的傳動(dòng)路線切斷，即傳動(dòng)系的中斷傳動(dòng)作用。5、差速作用：

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車輪滾過的距離不同，傳動(dòng)系的差速作用可以使左右兩驅(qū)動(dòng)輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn)。4、中斷傳動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)只能在無負(fù)荷情況下起動(dòng)，而且起動(dòng)后轉(zhuǎn)速必4二、傳動(dòng)系的類型與組成類型:機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式、電力式二、傳動(dòng)系的類型與組成5（一）、機(jī)械傳動(dòng)系

組成：

離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸（一）、機(jī)械傳動(dòng)系6機(jī)械式傳動(dòng)系的一般形式發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)橋主減速器差速器傳動(dòng)軸半軸機(jī)械式傳動(dòng)系的一般形式發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)橋主減速器7（二）、液力機(jī)械傳動(dòng)系概述：

液力機(jī)械傳動(dòng)系是將液力傳動(dòng)與機(jī)械傳動(dòng)有機(jī)地組合起來。以液體為傳動(dòng)介質(zhì)，利用其在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中動(dòng)能的變化來傳遞動(dòng)力。分類：

液力偶合器：

只能傳遞轉(zhuǎn)矩，不能改變轉(zhuǎn)矩的大小，可代替離合器的部分功能。

（二）、液力機(jī)械傳動(dòng)系概述：8液力變矩器

不但可以傳遞轉(zhuǎn)矩，還可以改變轉(zhuǎn)矩的大小，實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，應(yīng)用更為廣泛。液力機(jī)械式傳動(dòng)：

液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩和輸入轉(zhuǎn)矩比值的變化范圍不能滿足汽車各種行駛工況要求，一般在后面串聯(lián)一個(gè)有級(jí)式機(jī)械變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)液力變矩器行星齒輪變速系統(tǒng)液力變矩器 不但可以傳遞轉(zhuǎn)矩，還可以改變轉(zhuǎn)矩的大小，實(shí)現(xiàn)無級(jí)9（三）、靜液式傳動(dòng)系原理：

通過液體介質(zhì)的靜壓力能的變化來傳動(dòng)的。組成：

由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置。（三）、靜液式傳動(dòng)系原理：10靜液式傳動(dòng)系示意圖驅(qū)動(dòng)橋液壓馬達(dá)油泵發(fā)動(dòng)機(jī)液壓自動(dòng)控制裝置變速操縱桿靜液式傳動(dòng)系示意圖驅(qū)動(dòng)橋液壓馬達(dá)油泵發(fā)動(dòng)機(jī)液壓自動(dòng)控制裝置變11（四）、電傳動(dòng)系電池電動(dòng)機(jī)控制器電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（四）、電傳動(dòng)系電池電動(dòng)機(jī)控制器電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)12第二節(jié)汽車傳動(dòng)系的布置形式汽車傳動(dòng)系的布置形式與發(fā)動(dòng)機(jī)的安置及汽車驅(qū)動(dòng)形式有關(guān)驅(qū)動(dòng)形式：汽車車輪總數(shù)×驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)常見的驅(qū)動(dòng)形式有：4×24×46×6第二節(jié)汽車傳動(dòng)系的布置形式汽車傳動(dòng)系的布置形式與發(fā)動(dòng)機(jī)13（1）、發(fā)動(dòng)機(jī)的布置1）、發(fā)動(dòng)機(jī)的放置縱置橫置

（1）、發(fā)動(dòng)機(jī)的布置橫置142）、發(fā)動(dòng)機(jī)的位置前置發(fā)動(dòng)機(jī)前置、縱向布置時(shí)可以為前驅(qū)動(dòng)、后驅(qū)動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)前置、橫向置置時(shí)可以為前驅(qū)動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)。2）、發(fā)動(dòng)機(jī)的位置發(fā)動(dòng)機(jī)前置、縱向布置時(shí)可以為前驅(qū)動(dòng)15中置動(dòng)機(jī)中置時(shí)一般為后驅(qū)動(dòng)。

后置動(dòng)機(jī)后置時(shí)一般為后驅(qū)動(dòng)。

中置后置16（2）、傳動(dòng)系的布置方式發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)（2）、傳動(dòng)系的布置方式發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)171）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好，便于駕駛員直接操縱發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器，操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，且后輪附著力大，易獲足夠的牽引力。目前普通汽車廣泛采用的一種傳動(dòng)裝置。2）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好，操縱方便，省去傳動(dòng)軸，整車質(zhì)心降低，汽車高速行駛穩(wěn)定性好。但上坡時(shí)前輪附著力小，易打滑，下品坡制動(dòng)時(shí)前輪超載嚴(yán)重，高速時(shí)易發(fā)生翻車現(xiàn)象。主要用于質(zhì)心較低的轎車上。1）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)183）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)這種布置型式便于車身內(nèi)部的布置，減小室內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，一般用于大型客車。

4）、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）這種布置型式便于對(duì)前后輪進(jìn)行較為理想的重量分配，是目前大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車所采用的布置形式。

3）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)19越野車的傳動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器分動(dòng)器前驅(qū)動(dòng)橋越野車的傳動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器分動(dòng)器前驅(qū)動(dòng)橋205）、四輪驅(qū)動(dòng)由于所有的車輪都是驅(qū)動(dòng)車輪，提高了汽車的越野通過性能，這是越野汽車采取的布置型式。在變速器后加了一個(gè)分動(dòng)器，其作用是把變速器輸出的動(dòng)力經(jīng)幾套萬向傳動(dòng)裝置分別傳給所有的驅(qū)動(dòng)橋，并可以進(jìn)一步降速增扭。5）、四輪驅(qū)動(dòng)21桑塔納轎車傳動(dòng)系桑塔納轎車傳動(dòng)系22課堂小結(jié)：

本節(jié)課講了汽車傳動(dòng)系的功用和分類，并著重講了機(jī)械式傳動(dòng)系和液力機(jī)械式傳動(dòng)系的組成。再次基礎(chǔ)上，我們又詳細(xì)的講了發(fā)動(dòng)機(jī)的安置、汽車的驅(qū)動(dòng)形式，特別是對(duì)五種典型的布置形式的動(dòng)力傳遞和特點(diǎn)作了詳細(xì)的討論和分析。

課堂小結(jié)：23作業(yè)1、簡(jiǎn)述汽車傳動(dòng)系的基本功用。2、汽車傳動(dòng)系有幾種？3、比較4X4與4X2型傳動(dòng)系布置形式。作業(yè)1、簡(jiǎn)述汽車傳動(dòng)系的基本功用。24汽車傳動(dòng)系概述課件25第一章

汽車傳動(dòng)系概述

汽車傳動(dòng)系的功用和組成汽車傳動(dòng)系的布置形式第一章 汽車傳動(dòng)系概述

汽車傳動(dòng)系的功用和組成26第一節(jié)

傳動(dòng)系的功用和組成一、功用：

將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，使汽車在各種不同的工況下均能正常行駛，并具有良好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。功能：減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速功能。第一節(jié) 傳動(dòng)系的功用和組成一、功用：271、減速

通過傳動(dòng)系的作用，使驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的若干分之一，相應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪所得到的轉(zhuǎn)矩增大到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的若干倍。2、變速：

保持發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，汽車牽引力又在足夠大的范圍內(nèi)變化。3、倒車：

在傳動(dòng)系的變速器中加設(shè)倒檔，使汽車能在某些情況下倒車。1、減速 通過傳動(dòng)系的作用，使驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的284、中斷傳動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)只能在無負(fù)荷情況下起動(dòng)，而且起動(dòng)后轉(zhuǎn)速必須保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上，所以在汽車起步以前，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的傳動(dòng)路線切斷，即傳動(dòng)系的中斷傳動(dòng)作用。5、差速作用：

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車輪滾過的距離不同，傳動(dòng)系的差速作用可以使左右兩驅(qū)動(dòng)輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn)。4、中斷傳動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)只能在無負(fù)荷情況下起動(dòng)，而且起動(dòng)后轉(zhuǎn)速必29二、傳動(dòng)系的類型與組成類型:機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式、電力式二、傳動(dòng)系的類型與組成30（一）、機(jī)械傳動(dòng)系

組成：

離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸（一）、機(jī)械傳動(dòng)系31機(jī)械式傳動(dòng)系的一般形式發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)橋主減速器差速器傳動(dòng)軸半軸機(jī)械式傳動(dòng)系的一般形式發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)橋主減速器32（二）、液力機(jī)械傳動(dòng)系概述：

液力機(jī)械傳動(dòng)系是將液力傳動(dòng)與機(jī)械傳動(dòng)有機(jī)地組合起來。以液體為傳動(dòng)介質(zhì)，利用其在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中動(dòng)能的變化來傳遞動(dòng)力。分類：

液力偶合器：

只能傳遞轉(zhuǎn)矩，不能改變轉(zhuǎn)矩的大小，可代替離合器的部分功能。

（二）、液力機(jī)械傳動(dòng)系概述：33液力變矩器

不但可以傳遞轉(zhuǎn)矩，還可以改變轉(zhuǎn)矩的大小，實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，應(yīng)用更為廣泛。液力機(jī)械式傳動(dòng)：

液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩和輸入轉(zhuǎn)矩比值的變化范圍不能滿足汽車各種行駛工況要求，一般在后面串聯(lián)一個(gè)有級(jí)式機(jī)械變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)液力變矩器行星齒輪變速系統(tǒng)液力變矩器 不但可以傳遞轉(zhuǎn)矩，還可以改變轉(zhuǎn)矩的大小，實(shí)現(xiàn)無級(jí)34（三）、靜液式傳動(dòng)系原理：

通過液體介質(zhì)的靜壓力能的變化來傳動(dòng)的。組成：

由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置。（三）、靜液式傳動(dòng)系原理：35靜液式傳動(dòng)系示意圖驅(qū)動(dòng)橋液壓馬達(dá)油泵發(fā)動(dòng)機(jī)液壓自動(dòng)控制裝置變速操縱桿靜液式傳動(dòng)系示意圖驅(qū)動(dòng)橋液壓馬達(dá)油泵發(fā)動(dòng)機(jī)液壓自動(dòng)控制裝置變36（四）、電傳動(dòng)系電池電動(dòng)機(jī)控制器電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（四）、電傳動(dòng)系電池電動(dòng)機(jī)控制器電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)37第二節(jié)汽車傳動(dòng)系的布置形式汽車傳動(dòng)系的布置形式與發(fā)動(dòng)機(jī)的安置及汽車驅(qū)動(dòng)形式有關(guān)驅(qū)動(dòng)形式：汽車車輪總數(shù)×驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)常見的驅(qū)動(dòng)形式有：4×24×46×6第二節(jié)汽車傳動(dòng)系的布置形式汽車傳動(dòng)系的布置形式與發(fā)動(dòng)機(jī)38（1）、發(fā)動(dòng)機(jī)的布置1）、發(fā)動(dòng)機(jī)的放置縱置橫置

（1）、發(fā)動(dòng)機(jī)的布置橫置392）、發(fā)動(dòng)機(jī)的位置前置發(fā)動(dòng)機(jī)前置、縱向布置時(shí)可以為前驅(qū)動(dòng)、后驅(qū)動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)前置、橫向置置時(shí)可以為前驅(qū)動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)。2）、發(fā)動(dòng)機(jī)的位置發(fā)動(dòng)機(jī)前置、縱向布置時(shí)可以為前驅(qū)動(dòng)40中置動(dòng)機(jī)中置時(shí)一般為后驅(qū)動(dòng)。

后置動(dòng)機(jī)后置時(shí)一般為后驅(qū)動(dòng)。

中置后置41（2）、傳動(dòng)系的布置方式發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)（2）、傳動(dòng)系的布置方式發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)421）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好，便于駕駛員直接操縱發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器，操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，且后輪附著力大，易獲足夠的牽引力。目前普通汽車廣泛采用的一種傳動(dòng)裝置。2）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好，操縱方便，省去傳動(dòng)軸，整車質(zhì)心降低，汽車高速行駛穩(wěn)定性好。但上坡時(shí)前輪附著力小，易打滑，下品坡制動(dòng)時(shí)前輪超載嚴(yán)重，高速時(shí)易發(fā)生翻車現(xiàn)象。主要用于質(zhì)心較低的轎車上。1）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)433）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)這種布置型式便于車身內(nèi)部的布置，減小室內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，一般用于大型客車。

4）、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）這種布置型式便于對(duì)前后輪進(jìn)行較為理想的重量分配，是目前大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車所采用的布置形式。

3）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)44越野車的傳動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器分動(dòng)器前驅(qū)動(dòng)橋越野車的傳動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器分動(dòng)器前驅(qū)動(dòng)橋455）、四輪驅(qū)動(dòng)由于所有的車輪都是驅(qū)動(dòng)車輪，提高了汽車的越野通過性能，這是越野汽車采取的布置型式。在變速器后加了一個(gè)分動(dòng)器，其作用是把變速器輸出的動(dòng)力經(jīng)幾套萬向傳動(dòng)裝置分別傳給所有的驅(qū)動(dòng)橋，并可以進(jìn)一步降速增扭。