專用通信ch鐵路調(diào)度通信網(wǎng)

專用通信蘭州交通大學(xué)電信學(xué)院主講：謝健驪E-mail:xiejl@第四章鐵路調(diào)度通信網(wǎng)

前面簡單介紹了鐵路調(diào)度通信網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是根據(jù)鐵路運輸調(diào)度體制來安排的，按干線、局線、區(qū)段三級調(diào)度分三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，本章將分別敘述各層網(wǎng)絡(luò)的組成、網(wǎng)絡(luò)編號及呼叫方式、網(wǎng)絡(luò)同步及接口信令等問題。

一、干線調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)

網(wǎng)絡(luò)組成：干線調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)由設(shè)在鐵道部的Hicom382數(shù)字調(diào)度交換機為匯接中心，與設(shè)在各鐵路局的Hicom372數(shù)字調(diào)度交換機用2M數(shù)字中繼通道相連接，相鄰鐵路局的Hicom372數(shù)字調(diào)度交換機之間也以2M數(shù)字中繼通道相連作為直達路由，從而構(gòu)成一個復(fù)合星型網(wǎng)絡(luò)的干線調(diào)度通信網(wǎng)一、干線調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)

網(wǎng)絡(luò)編號及呼叫方式干線調(diào)度專用網(wǎng)用戶與局線調(diào)度專用網(wǎng)用戶的電話號碼，全路統(tǒng)一編號，采用五位碼(ABCDE)編號，前兩位AB為調(diào)度局向號，后三位CDE為用戶號，分別以鐵道部、各鐵路局、各鐵路分局為一個編號區(qū)，根據(jù)鐵道部運輸局運基通信[2003]455號文《鐵路運輸應(yīng)急通信系統(tǒng)技術(shù)體制》規(guī)定，各局向的調(diào)度區(qū)號見表4-1。納入調(diào)度臺的用戶，調(diào)度員無需撥號，單鍵直呼所屬調(diào)度分機，分機遇忙，調(diào)度員可強插通話，調(diào)度員還可進行全呼、組呼。調(diào)度網(wǎng)內(nèi)用戶相互間呼叫，聽一次撥號音直撥五位碼。網(wǎng)絡(luò)同步

網(wǎng)內(nèi)同步采用主從同步方式，鐵道部Hicom382調(diào)度交換機配置的時鐘作為第一從時鐘，從鐵道部SPC上提取的時鐘為主時鐘，各鐵路局Hicom372調(diào)度交換機通過數(shù)字傳輸通道(PCM30／32的TS0)保持與第一從時鐘同步。

同時，為了保證調(diào)度網(wǎng)絡(luò)的可靠性，鐵道部Hicom382調(diào)度交換機配置的時鐘，采用雙工熱備份方式作為調(diào)度網(wǎng)絡(luò)的副時鐘(精度為±5PPM)。當(dāng)鐵道部SPC主時鐘故障或與鐵道部SPC相連的數(shù)字鏈路故障時，各鐵路局與Hicom382副時鐘同步；各鐵路局Hicom372調(diào)度交換機本身也配有時鐘(精度為±1PPM)，如果鐵道部副時鐘或鐵路局與鐵道部Hicom382的數(shù)字鏈路中斷，鐵路局Hicom372自身的時鐘自動進入工作狀態(tài)接口及信令

交換機之間的局間中繼接口采用30B十D數(shù)字接口，用2M數(shù)字通道相連接。 局間信令采用西門子專用ISDN網(wǎng)絡(luò)共路信令(CorNET信令)。 CoRNET信令屬于ISOOSI參考模型的第三層——網(wǎng)絡(luò)層，網(wǎng)絡(luò)層的主要功能是利用數(shù)據(jù)鏈路層所保證的相鄰節(jié)點問的無差錯數(shù)據(jù)傳輸功能，通過路由選擇和中繼功能實現(xiàn)兩個端系統(tǒng)之間的連接，此外在功能上還覆蓋了原CCITT有關(guān)用戶一網(wǎng)絡(luò)接口ISDND信道協(xié)議的Q．930、Q．931標(biāo)準(zhǔn)和EMCAQSIG協(xié)議的內(nèi)容，從而在以CorNET互連的Hicom交換機專網(wǎng)范圍內(nèi)提供大量公共ISDN網(wǎng)絡(luò)所沒有的服務(wù)，由此組成一個統(tǒng)一的ISDN調(diào)度網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全部ISDN功能的全網(wǎng)透明傳輸，如全網(wǎng)范圍內(nèi)的遇忙／無應(yīng)答呼叫轉(zhuǎn)移、遇忙／無應(yīng)答回叫、會議電話、熱線、強插、強拆、多次中央呼叫等調(diào)度功能。二、局線調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)

網(wǎng)絡(luò)組成

（1）以用戶線方式組網(wǎng)（2）以中繼線方式一組網(wǎng)（3）以中繼方式二組網(wǎng)（1）以用戶線方方式組網(wǎng)利用局調(diào)通信信網(wǎng)中的Hicom372調(diào)度交換機，，直接將局調(diào)調(diào)用戶用PCM加環(huán)路設(shè)備進進行遠距離放放號到所轄各各分局。（2）以中繼線方方式一組網(wǎng)以中繼線方式式一組網(wǎng)，就就是利用Hicom調(diào)度交換機系系列組網(wǎng)，鐵鐵路局所在地地仍利用干調(diào)調(diào)通信網(wǎng)中的的Hicom372調(diào)度交換機，，各分局設(shè)Hicom315調(diào)度交換機，，各交換機之之間用2M數(shù)字中繼通道道相連組成星星型局調(diào)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。注意：書上圖圖錯了?。?）以中繼線方方式二組網(wǎng)就是利用區(qū)段段數(shù)字調(diào)度設(shè)設(shè)備組成局線線調(diào)度通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，在鐵路路局所在地設(shè)設(shè)數(shù)字專用通通信主系統(tǒng)與與干調(diào)Hicom372調(diào)度交換機及及所屬各分局局的區(qū)段調(diào)度度設(shè)備主系統(tǒng)統(tǒng)之間以2M數(shù)字中繼方式式相連，從而而構(gòu)成一個星星型的局線調(diào)調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)編號及呼呼叫方式采用五位碼編編號，鐵路分分局為一個單單獨編號區(qū)，，前兩位為調(diào)調(diào)度局向號，，見表4—1；后三位為用用戶號，分局局編號區(qū)的用用戶號編號原原則見表4—2網(wǎng)絡(luò)同步局調(diào)網(wǎng)內(nèi)同步步采用主從同同步方式，鐵鐵路局的局調(diào)調(diào)交換機配置置的時鐘作為為第一從時鐘鐘，從干調(diào)網(wǎng)網(wǎng)內(nèi)鐵路局的的Hicom372上提取的時鐘鐘作為主時鐘鐘，各鐵路分分局的局調(diào)交交換機通過數(shù)數(shù)字傳輸通道道(PCM30／32的TS0)保持與第一從從時鐘同步。。當(dāng)Hicom372主時鐘或與干干調(diào)網(wǎng)相連的的2M數(shù)字鏈路故障障時，各分局局與局調(diào)的副副時鐘同步。。各分局的局局調(diào)交換機本本身也配有時時鐘，當(dāng)局調(diào)調(diào)交換機副時時鐘或與局調(diào)調(diào)交換機相連連的2M數(shù)字鏈路故障障，各分局的的局調(diào)交換機機自身的時鐘鐘自動進入工工作狀態(tài)。接口及信令三、區(qū)段調(diào)度度通信網(wǎng)絡(luò)1.區(qū)段調(diào)度通信信網(wǎng)絡(luò)的特點點鐵路區(qū)段調(diào)度度通信網(wǎng)絡(luò)是是根據(jù)調(diào)度通通信業(yè)務(wù)性質(zhì)質(zhì)、地理位置置，以及安全全可靠性的特特殊要求等多多方面因素來來組建的，概概括起來有兩兩大特點：（1）數(shù)字共線型型的通信網(wǎng)絡(luò)絡(luò)（2）以2M自愈環(huán)組成區(qū)區(qū)段調(diào)度通信信網(wǎng)絡(luò)2.網(wǎng)絡(luò)組成區(qū)段調(diào)度通信信組網(wǎng)時，必必須根據(jù)數(shù)字字傳輸通道和和鐵路運輸區(qū)區(qū)段的實際情情況，綜合考考慮如何組成成2M自愈環(huán)。（1）首先確定一一個自愈環(huán)內(nèi)內(nèi)串接多少個個分系統(tǒng)(車站)（2）對幾種特殊殊情況的處理理特殊情況1)樞紐列車調(diào)度度臺的組網(wǎng)特殊情況2)具有分支鐵路路線的區(qū)段調(diào)調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)絡(luò)特殊情況3)具有分流線路路的區(qū)段調(diào)度度通信網(wǎng)絡(luò)特殊情況4)中間站沒有光光纖網(wǎng)絡(luò)單元元(ONU)設(shè)備或2M通道的處理特殊情況4)中間站沒有光光纖網(wǎng)絡(luò)單元元(ONU)設(shè)備或2M通道的處理特殊情況4)中間站沒有光光纖網(wǎng)絡(luò)單元元(ONU)設(shè)備或2M通道的處理3.時隙分配及網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的綜合運運用區(qū)段調(diào)度通信信網(wǎng)絡(luò)采用PCM30／32傳輸，TS0為同步時隙隙，TS16為標(biāo)志信號號時隙，TSl～TS15，及TS17～TS31為30個話路時隙隙，區(qū)段調(diào)調(diào)度通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)組成采采用2M逐站串接方方式，其內(nèi)內(nèi)部信令控控制線需占占用3～4個時隙，一一般安排在在TS28～TS31，因此可用用時隙還有有26個。區(qū)段內(nèi)調(diào)度度通信業(yè)務(wù)務(wù)包括：列列車調(diào)度、、貨運調(diào)度度、電力調(diào)調(diào)度、無線線列車調(diào)度度占用4個共線時隙隙，即使由由兩個調(diào)度度區(qū)段組成成的2M自愈環(huán)，也也只需6～8個共線時隙隙，另外站站問行車電電話需占用用2～3個站間時隙隙(將時隙分段段使用)，因此，如如果僅開放放區(qū)段調(diào)度度電話業(yè)務(wù)務(wù)，只需8～11個時隙，還還有2／3的通信容量量空閑。而鐵路數(shù)字字專用通信信系統(tǒng)完全全是針對鐵鐵路區(qū)段通通信的特點點和需要而而開發(fā)的產(chǎn)產(chǎn)品，接口口豐富、使使用靈活，，可以提供供數(shù)字共線線的通信業(yè)業(yè)務(wù)，因此此完全可以以利用區(qū)段段調(diào)度網(wǎng)絡(luò)絡(luò)內(nèi)的空閑閑時隙開放放中間站局局調(diào)分機、、區(qū)間應(yīng)急急通信自動動電話、區(qū)區(qū)段公務(wù)專專用電話等等區(qū)段話音音業(yè)務(wù)，以以及紅外線線軸溫檢測測傳輸通道道、電力遠遠動、信號號監(jiān)測等區(qū)區(qū)段數(shù)據(jù)通通信，這樣樣做不僅可可以節(jié)省投投資、降低