鋼桁架橋分類、特點(diǎn)、構(gòu)造及其作用

鋼桁架橋分類、特點(diǎn)、構(gòu)造及其作用分類特點(diǎn)構(gòu)造及其作用設(shè)計計算制造架設(shè)鋼橋的結(jié)構(gòu)形式20世紀(jì)50~60年代，鐵路橋梁多采用上承式簡支鋼板梁橋，跨度在20~32m之間。在60年代，從節(jié)約鋼材出發(fā)，多采用鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁（跨度不大于32m）對于較大跨度（l=56~80m），在80年代及其以前，鐵路橋均采用簡支或連續(xù)鋼桁梁橋。所用材料和連接方式從開始的低碳鋼和鉚接逐步改為低合金鋼和栓焊連接。有標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計可供使用。從80年代中期開始，對于56~96m跨度范圍，開始有用混凝土梁代替鋼桁架梁的傾向。鋼橋的結(jié)構(gòu)形式和應(yīng)用對于更大跨度（l>96m），目前鐵路橋或公鐵兩用橋是以連續(xù)鋼桁架梁為主。公路鋼橋的主要結(jié)構(gòu)型式是懸索橋和斜拉橋的加勁梁，以及鋼拱橋（包括鋼管混凝土拱橋）。過去公鐵兩用橋，均采用大跨度鋼桁架結(jié)構(gòu)。目前多采用鋼桁架配斜拉索的組合結(jié)合。豐富多彩的結(jié)構(gòu)設(shè)計德國費(fèi)馬海峽大橋豐富多彩的結(jié)構(gòu)設(shè)計德國萊茵河哈姆大橋豐富多彩的結(jié)構(gòu)設(shè)計澳大利亞悉尼港大橋（公鐵兩用）豐富多彩的結(jié)構(gòu)設(shè)計德國費(fèi)馬海峽大橋受力特特點(diǎn)桁架的的弦桿桿多受受拉，，在跨跨中部部分受受力比比較大大，向向支座座方向向逐步步減小?。欢箺U桿的受受力主主要在在支座座附近近最大大，在在跨中中部分分腹桿桿的受受力比比較小小，甚甚至有有理論論上的的“零零桿””。橋門架架斜腹腹桿受受壓，，跟它它反方方向的的斜腹腹桿受受拉，，吊桿桿受拉拉，腹腹桿的的拉力力在端端部的的最大大。端端部受受力最最大的的桿件件稱：：第一一吊桿桿，第第一斜斜拉桿桿等。。受拉的的要驗驗算疲疲勞，，受壓壓最大大的要要驗算算穩(wěn)定定。福斯鐵鐵路橋橋(蘇格蘭蘭)福斯鐵鐵路橋橋（ForthRailwayBridge1890）位于英英國蘇格格蘭愛丁丁堡西邊邊，是跨跨越福斯斯灣海峽峽上的第第一座橋橋梁，距距今已經(jīng)經(jīng)有120年的歷史史了。橋橋梁施工工歷時七七年，中中間更換換了設(shè)計計工程師師，修改改了設(shè)計計方案。。七年中中，施工工動用了了四千多多名工人人，高空空施工中中犧牲了了98人，并造造成了數(shù)數(shù)百名人人員傷殘殘。為了了紀(jì)念這這些為英英國橋梁梁事業(yè)做做出貢獻(xiàn)獻(xiàn)的藍(lán)領(lǐng)領(lǐng)工人，，后人在在橋址處處修建了了紀(jì)念館館。1890年3月4日大橋建建成，威威爾斯七七世國王王將一枚枚金鉚釘釘釘在橋橋上，宣宣告大橋橋竣工通通車。橋梁設(shè)計者者是ThomasBouch，這是一位位最偉大的的橋梁設(shè)計計工程師。。不過，在在橋梁施工工過程中另另一座也是是由ThomasBouch設(shè)計的蘇格格蘭海灣大大橋TayRailwayBirdge在一次颶風(fēng)風(fēng)風(fēng)暴中土土崩瓦解了了，橋梁坍坍塌時正巧巧有一列列列車通過，，75名乘客因此此而丟掉了了性命，這這一事件成成為當(dāng)時英英國歷史上上最為嚴(yán)重重橋梁事故故。因此，，TayRailwayBridge的安安全全儲儲備備及及ThomasBouch設(shè)計計能能力力遭遭到到公公眾眾的的質(zhì)質(zhì)疑疑，，故故福福斯斯鐵鐵路路橋橋在在基基礎(chǔ)礎(chǔ)施施工工完完成成后后工工程程被被管管理理當(dāng)當(dāng)局局中中止止。。ThomasBouch去死死后后，，福福斯斯鐵鐵路路橋橋的的設(shè)設(shè)計計工工作作由由約約JohnFowler和BenjaminBaker共同負(fù)負(fù)責(zé)。。他們們對原原來的的設(shè)計計進(jìn)行行了修修改，，沒有有采用用ThmasBouch的懸索索橋方方案，，而是是用一一種““紡錘錘型””或稱稱“橄橄欖型型”的的鋼式式結(jié)構(gòu)構(gòu)取而而代之之，這這就是是世人人今天天所看看到的的福斯斯鐵路路橋。。其主主跨521.30米，橋橋梁總總長2528.70米，橋橋下凈凈空高高度46.00米。按按照上上下行行布置置了雙雙幅軌軌道。。悉尼港港橋澳大利利亞的的跨悉悉尼港港城市市橋，，跨度度為503米,居世界界拱橋橋的第第三位位鋼拱用用懸臂臂法拼拼裝，，拱架架端部部拉撐撐之一一是用用128根直徑徑70毫米、、長約約366米（1200英尺））的鋼鋼纜臨臨時錨錨于天天然基基巖。。拱圈圈較大大桿件件由54毫米(2英寸)厚鋼板板和邊邊長305毫米(12英寸)的角鋼鋼組成成，以以直徑徑35毫米的的鉚釘釘聯(lián)結(jié)結(jié)。鋼鋼拱支支承于于橋墩墩的硅硅鋼支支座上上，每每個支支座承承受的的推力力為19700噸。悉尼港港大橋橋是世世界