安徽某瀝青生產線建設項目建議書-

PAGEPAGE６０年產20000噸HSED冷拌瀝青及1200噸HSED冷拌劑生產線建設項目建議書**********研究所有限公司二○○九年十一月目錄TOC\o"1-2"\h\z總論 ４第一章項目背景與概況 ８1.1項目概況 ８1.2項目背景 ８第二章項目必要性和意義 １４2.1項目的必要性 １４2.2項目的意義 １６第三章市場分析 １９3.1市場需求分析 １９3.2市場競爭分析 ２０3.3市場風險分析 ２３3.4產業(yè)關聯(lián)度分析 ２３第四章建設內容、規(guī)模、地點和期限 ２６4.1建設內容 ２６4.2建設規(guī)模 ２６4.3建設地點 ２６4.4期限和進度 ２６4.5項目管理 ２７第五章產品方案 ２８5.1HSED冷拌瀝青系列產品 ２８5.2HSED冷拌劑系列產品 ２８5.3HSED冷拌瀝青系列設備 ２９第六章技術方案和設備方案 ３０6.1與國內外現(xiàn)行技術對比 ３０6.2項目目前達到的技術水平 ３２6.3技術路線 ３３6.4生產工藝 ３４6.5主要設備 ３５第七章廠址情況 ３７7.1地區(qū)（地理）環(huán)境 ３７7.2地區(qū)（廠址）自然環(huán)境 ３９7.3交通運輸現(xiàn)狀 ４１7.4公用工程基礎設施情況 ４１第八章項目外部配套條件 ４３8.1原材料供應情況 ４３8.2環(huán)境保護 ４３8.3燃料、動力、水 ４３第九章投資估算和資金籌措 ４４9.1投資估算 ４４9.2資金籌措與使用計劃 ４６第十章經濟效益和社會效益分析 ４８10.1評價依據(jù) ４８10.2基礎數(shù)據(jù) ４８10.3財務評價 ４８10.4財務評價指標的計算 ５０10.5不確定性分析 ５２10.6經濟評價綜合結論 ５３第十一章國民經濟分析 ５４11.1國民經濟評價分析 ５４11.2社會效益分析 ５５第十二章結論 ５７

總論“道路者文明之母也，財富之脈也”—孫中山?，F(xiàn)今，道路建設中熱拌瀝青混合料在國內外的應用技術已日臻成熟。因其在拌合、運輸、攤鋪過程中長時間加熱，而產生的“熱”老化現(xiàn)象，除了嚴重的影響了道路壽命以外，同時還產生了如下一系列嚴重的負面效應，如：1、能源消耗量大，污染環(huán)境；2、設備專業(yè)化、成本高；3、受季節(jié)影響大，有效施工時間短；4、路面壽命周期短，需及時修補。HSED冷拌瀝青系列產品及冷拌劑和配套設施的成功研發(fā)，將會極大的提升產品性能，延長道路使用壽命，大幅度的降低能源消耗，減少環(huán)境污染，是道路瀝青材料冷拌技術領域的革命性突破。目前公司擁有20余項自主核心技術，擬申報專利16項，其中發(fā)明專利12項，實用新型專利4項；擬制定的企業(yè)標準有望成為行業(yè)和國家標準多達20余項。本項目HSED冷拌瀝青是指在瀝青正常保溫（110℃至120℃）下，通過自主研發(fā)的HSED系列加工裝置，將瀝青與冷拌劑混合研磨形成的混合物。項目產品與目前熱拌瀝青和溫拌瀝青在施工時需要加熱的傳統(tǒng)方式以及現(xiàn)有溶劑型稀釋冷拌瀝青在施工時耗能高，污染大，產品彈性恢復度低等缺陷相比較，具有如下創(chuàng)新性及優(yōu)越性：第一、提升產品性能，延長道路壽命主要指標表現(xiàn)為：軟化點可達到90℃，5℃延度75cm，彈性恢復度大于96%，大大提升了瀝青的路用性能，延長了道路的使用壽命，是當今國際市場上代表最高技術的（美國）美德維實偉克公司所生產的產品無法比擬的，在道路瀝青材料冷拌技術領域取得了革命性突破。第二、降低能源消耗，減少環(huán)境污染按2008年我國消耗重交瀝青1300萬噸計算,若使用HSED冷拌瀝青一年，則可減少774.27萬噸CO2的排放量及其它有毒有害氣體和粉塵，能源消耗降低幅度達98%，可減少國內CO2排放總量的0.27%，極大的降低了能源消耗和減少環(huán)境污染。第三、節(jié)約建設成本，方便道路施工由于熱拌瀝青混凝土受溫度限制，使得每30公里的高速公路路面需要建設一個拌合站，每個站需要占用土地150畝以上；按《國家公路網規(guī)劃》尚有2.47萬公里需要新建。以此推算將占用寶貴的土地資源12.35萬畝，加上建站費用高達8億元以上，而且這些臨時用地難以復耕。新型HSED冷拌瀝青系列產品由于其性能高，使得道路路面結構厚度減小三分之一以上，大幅度降低了工程造價；無需專用拌合設備，配套成本低廉；原有路面攤鋪、碾壓設備均可用于HSED冷拌瀝青混合料，最大限度利用了現(xiàn)有裝備；新特性使得路面專用玄武巖可以用石灰?guī)r替代，大幅度降低了公路建設和養(yǎng)護成本；配合采用長壽命路面結構，可節(jié)約工程綜合造價10%。第四、延長施工季節(jié)，適應多種工況本項目產品可增加瀝青路面施工的靈活性、便利性。冷拌混合料對路表和環(huán)境溫度的要求大幅度放寬，使得中國大部分地區(qū)四季施工，北方局部地區(qū)三季施工得以實現(xiàn)。即使雨雪天氣對正在施工的路段影響亦甚小。由此使得材料、場地、機械、人員、資金的使用率提高50%以上，有效降低了工程的建設成本。第五、迅速增加強度，可作應急儲備本項目產品還可配合使用HSED強度增強機，如同掃描一樣，使得冷拌混合料的強度迅速提高?？勺鳛閼?zhàn)爭期間道路的搶修、機場跑道的快速修復、自然災害的搶險等。第六、形成新的產業(yè)鏈，擁有巨大市場由于本項目應用了全新的HSED冷拌瀝青技術，該技術可針對我國地域遼闊、南方熱帶氣候，北方溫帶氣候，東部沿海海洋性氣候，西部內陸為大陸性氣候，設置相應規(guī)格型號的HSED冷拌瀝青、冷拌劑，并配套新的生產及攤鋪設備，帶動新的技術服務，形成新的產業(yè)鏈。若按我國年消耗重交瀝青1000萬噸計算，則HSED冷拌瀝青及HSED冷拌瀝青混合料、冷拌劑和配套的生產及攤鋪設備，在技術咨詢服務未計算的狀態(tài)下，僅國內就擁有不低于1800億元的市場空間。鑒于項目產品具有節(jié)能環(huán)保等優(yōu)越性，尤其是注重環(huán)保的國際市場，將擁有更大的市場空間。綜上所述，該產品在道路瀝青材料的制造技術上取得的革命性突破，填補了國際道路瀝青材料在冷拌瀝青混凝土技術領域內的空白，將會從根本上改變道路瀝青材料在我國乃至全球的應用現(xiàn)狀，實現(xiàn)道路瀝青材料從“熱（170-190℃）”到“溫（120-130℃）”到“冷（0-40℃）”的跨躍，使我國成為該領域的引領者，是道路瀝青材料發(fā)展的又一新的里程碑。本項目成果，由科技人員李國濤攜帶科技成果在蕪湖市創(chuàng)辦**********研究所有限公司，并在蕪湖市首次實施轉化同時實現(xiàn)產業(yè)化，項目的實施有望形成爆發(fā)性增長的新興產業(yè)和規(guī)模巨大的支柱產業(yè)。項目屬于國家《產業(yè)結構調整指導目錄(2005年本)》鼓勵類、（九、化工）21.高等級道路瀝青、聚合物改性瀝青和特種瀝青生產及（二十一、公路）5.公路工程新材料開發(fā)及生產范圍和《中國節(jié)能技術政策大綱(2006年)》4．交通節(jié)能4.2.7.保障公路項目建設節(jié)能的重點支持范圍。注：HSEDH全稱為High，高性能；S全稱為Soft，軟化點；E全稱為Elastic，彈性恢復度；D全稱為Ductility，5℃

第一章項目背景與概況1.1項目概況1.1.1項目名稱：年產20000噸HSED冷拌瀝青及1200噸HSED冷拌劑生產線建設1.1.2承擔單位：**********研究所有限公司1.1.3擬建地點：************1.1.4建設內容與規(guī)模：租用蕪湖中聯(lián)瀝青混凝土制品有限公司場地，建造1600㎡廠房，研制由乳化機、膠體磨、恒流泵、維溫系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、計量系統(tǒng)等組成的HSED全自動生產線及配套設備研發(fā)與生產。實現(xiàn)年產20000噸HSED冷拌瀝青及1200噸HSED冷拌劑的規(guī)模。1.1.5建設年限：1年1.1.6概算投資：項目總投資1000萬元。1.1.7經濟效益：項目達產年銷售收入9200萬元，達產年利潤總額3935.43萬元，達產年納稅總額1968.40萬元。1.1.8自主知識產權：公司擁有20余項自主核心技術，擬申報專利16項，其中發(fā)明專利12項，實用新型專利4項；擬制定的企業(yè)標準有望成為行業(yè)和國家標準多達20余項。1.2項目背景1.2.1瀝青路面材料的過去渣油路面：高針入度、低軟化點、需加熱溶化。用于路面，則冬天低溫凍裂，夏天高溫流淌，路用性能差。已經完全退出路用市場。1.2.2瀝青路面材料的現(xiàn)狀（1）熱拌瀝青材料①普通重交瀝青：和渣油相比，提高了軟化點，一般45℃左右。降低了針入度。但低溫抗裂性能依然較差，高溫穩(wěn)定有改善，不能滿足路用性能要求。需加熱到170℃以上，使其在合適的黏度下與集料拌合或噴灑。②改性瀝青：在普通重交瀝青中通過高溫研磨或剪切，將改性劑（如SBS、SBR、PE、EVA等）均勻混入其中，提高了瀝青材料的軟化點，降低了針入度，使得瀝青材料更適合道路使用。需加熱到170℃以上，與集料拌合或噴灑。③橡膠瀝青：將廢舊輪胎粉碎后形成的粉狀顆粒，均勻的分散到瀝青中，改善了普通瀝青的針入度、軟化點，耐老化、抗疲勞。大大提高了普通瀝青的路用性能。需加熱到190℃以上，與集料拌合形成混合料，用于路面攤鋪④普通乳化瀝青：普通瀝青+皂液（水+乳化劑）+高速研磨=普通乳化瀝青。將常溫下固態(tài)的瀝青，變成常溫下是可流動的液體。使得路面部分結構層和養(yǎng)護作業(yè)實現(xiàn)全冷作業(yè)。如稀漿封層、粘層、封層、透層等得以實現(xiàn)。⑤乳化改性瀝青：將乳化瀝青中加入高分子聚合物，改善乳化瀝青的粘附性、提高殘留物的高溫性能和低溫性能等。常見的SBR乳化改性，即將SBR膠乳加入普通乳化瀝青中加以攪拌。SBS乳化改性同上。工藝簡單、制造方便。⑥改性乳化瀝青：將改性瀝青通過特殊的工藝，加工成為常溫下的液態(tài)乳化瀝青。常見的SBS改性乳化瀝青。這種乳化瀝青路用性能很好，有著廣闊的應用空間，是許多技術的核心材料，生產這種材料，對設備、材料、工藝要求苛刻，價格較高。目前國內能夠生產這種產品的企業(yè)寥寥無幾。高濃度在65%以上的更是其中的尖端產品，目前，這種產品的最高濃度達到了68%左右。（2）溫拌瀝青材料瀝青煙中含有大量致癌物質，研究溫拌技術的初衷是減少瀝青煙對人體的危害。由于瀝青煙在130-140℃左右產生，因此溫拌瀝青的溫度上限限定在130℃，避免了瀝青煙的產生。同時，根據(jù)環(huán)境保護部對幾千噸混合料檢測得出的綜合數(shù)據(jù)，這套技術能夠降低二氧化碳排放56%，能耗降低22%，減少對人體有害的氣體81%。最近10年以來，為改變傳統(tǒng)瀝青材料有毒有害氣體大量排放、污染嚴重的現(xiàn)狀，溫拌瀝青技術被開發(fā)出來。(3)稀釋型冷拌瀝青①液體瀝青：用溶劑（煤油、柴油）將瀝青或改性瀝青稀釋成需要的粘度和有一定流動度的瀝青粘結料。液體瀝青的應用：冷補料：用于瀝青路面的坑槽修補、坑槽界面修補劑。優(yōu)點：有一定的存放時間（100天左右），開放交通快。缺點：成本高：溶劑大多采用柴油、煤油導致；污染大：溶劑揮發(fā)形成空氣污染；路用性能差，大部分用于道路坑槽修補，未見路面混合料使用。②乳化瀝青：將通常高溫使用的道路瀝青，經過機械加工和化學穩(wěn)定的方法（乳化），擴散到水中而液化成常溫下有一定的粘度和流動度的一種道路建筑材料?？梢猿叵聠为毷褂茫部梢院图弦黄鹗褂?。乳化瀝青的應用：透層、粘層油：用于防水和連接；霧封層：路面養(yǎng)護；稀漿封層：低等級公路路面和道路路面預養(yǎng)護；微表處：低等級道路路面和道路路面養(yǎng)護與修復；乳化瀝青-水泥混合料：低等級公路路面。熱拌瀝青材料都需要將改性瀝青加熱到170℃，甚至190℃，石料加熱到200℃，然后在攪拌缸中迅速拌合，快速運到工地進行攤鋪碾壓。在整個過程中，溫度是關鍵，混合料，必須保持一定的溫度。否則，路面質量無法保障。同時，氣溫、雨雪、運輸距離、設備保障都對路面的施工產生很大的影響，雨雪天氣、低溫天氣，是不能進行熱拌混合料施工的。溫拌瀝青混合料僅僅是將瀝青的加熱溫度降低到130℃，石料加熱到160℃，雖然拌合、攤鋪和碾壓消耗的能源有所減少、污染減輕，但仍然是熱拌熱鋪范疇。目前溫拌瀝青混合料尚不能用于高等級公路。稀釋型冷拌瀝青造價成本非常高，溶劑的揮發(fā)對空氣污染也很嚴重，路用性能差，目前只能用于路面養(yǎng)護和低等級公路。而本項目HSED冷拌瀝青是指在瀝青正常維溫下（110℃至120℃），通過HSED系列加工裝置，將瀝青與冷拌劑混合研磨形成的混合物，常溫下呈現(xiàn)為液態(tài)。與集料拌合后，在隔離空氣和陽光的條件下，可放置30-40天。一旦攤鋪到路面上，將在3到8小時內形成強度，此后，該強度在7日內不斷增長。如果因工程需要，可使用HSED強度增強機，如同掃描一樣，使得冷拌混合料的強度迅速提高。HSED冷拌瀝青混合料的常溫拌合技術，解決了瀝青在常溫及惡劣天氣下的使用問題，做水泥路面的罩面，則改善了水泥路面的行車條件。極大拓展了瀝青路面的施工時限，提高了混合料的路用性能和使用性能；其與長壽命路面結構理論的結合，最大限度的降低了道路的建設費用、用戶使用費用及道路的改建費用，并可廣泛用于不同等級路面。1.2.3HSED冷拌瀝青混合料優(yōu)勢（1）施工過程的全冷性：整個工程過程中，其粘結材料、石料不需要加熱，全冷施工。（2）冷拌混合料的可存放性：冷拌混合料拌和好后，在遮光不通風的環(huán)境下，可保存30-40天以上而不降低其性能。（3）使用環(huán)境的制約：HSED冷拌瀝青混合料可以在-5℃以上的溫度進行攤鋪作業(yè)，可以在雨雪天氣下進行攤鋪作業(yè)，可以在干旱潮濕的環(huán)境下進行攤鋪作業(yè)。（4）機械要求標準低：新型HSED系列配套設備操作簡單，無需加熱裝置，原有的熱瀝青拌合設備不需改造即可使用，甚至水泥混凝土攪拌機、砂漿攪拌機亦可作為冷拌混合料的攪拌機械。在農村鄉(xiāng)村道路的黑色路面施工，甚至可以進行人工拌和。（5）不改變目前通用的路面機械的使用特性：目前路面施工所使用的任何攤鋪機、壓路機、撒布機、霧封層機械，都可以使用在冷拌混合料路面的使用，而不用專用道路施工機械，充分利用現(xiàn)有的社會資源，當然，亦可開發(fā)效率更高的專用設備，使我國成為該領域的引領者。（6）強度的可控制性：傳統(tǒng)SBS改性瀝青混合料一旦攤鋪碾壓完畢，路面溫度降低到常溫，其路面強度增長就終止了。而HSED冷拌瀝青其強度的增長是一個緩慢的過程。在最初的3天內強度增長達到總強度的80%，7天達到95%。通過強度控制機械，其強度可在1天內達到95%以上。通過調整配方和摻入剛性材料，如水泥等，其混合料的強度和流值可以做到設計。尤其對特殊強度要求道路的路面，提供了一個有效的技術手段。傳統(tǒng)的瀝青材料多數(shù)采取熱拌技術，即加溫至170℃以上進行加工，由于熱拌瀝青自身的局限性，為實際的攤鋪和生產帶來了一系列技術難題。因此，將熱拌變?yōu)闇匕瑁⒆罱K實現(xiàn)冷拌是瀝青技術發(fā)展的必然趨勢，本項目產品HSED冷拌瀝青就是順應了瀝青技術發(fā)展的趨勢，從而實現(xiàn)道路瀝青材料從“熱”到“溫”到“冷”的跨躍，是該領域一項偉大的革命性突破。

第二章項目必要性和意義2.1項目的必要性瀝青材料是公路路面、建筑防水、防腐的重要建筑材料，目前，流行的瀝青混合料采用加熱方式，將瀝青加熱到170℃以上（改性瀝青和橡膠瀝青更高），石料加熱到200℃以上，在特制專用的拌和設備內攪拌成均勻的混合物，經過保溫運輸?shù)焦さ?，傾卸在攤鋪機料斗內，在規(guī)定的溫度下進行攤鋪和碾壓。這種方式需要耗用大量的能源對瀝青和石料進行加熱、保溫。在攤鋪和碾壓過程中由于對混合料溫度的攤鋪溫度和碾壓溫度的限制，使得運輸距離、攤鋪碾壓的氣候條件、工序配合都有許多嚴格要求。如改性瀝青，其施工溫度規(guī)范要求不能低于15℃，普通瀝青不能低于10℃，不能在雨天施工等等。圖為熱攤鋪過程中產生大量的溫室氣體的排放、混合料的攤鋪散發(fā)出難聞的瀝青煙氣，嚴重損害了施工人員的身體健康和施工環(huán)境。圖為熱攤鋪過程中產生大量的溫室氣體的排放、混合料的攤鋪散發(fā)出難聞的瀝青煙氣，嚴重損害了施工人員的身體健康和施工環(huán)境。熱瀝青混合料，在整個工業(yè)產業(yè)的所有過程中，都需要高溫支持，由此產生大量的溫室氣體的排放、混合料的攤鋪散發(fā)出難聞的瀝青煙氣，嚴重損害了施工人員的身體健康和施工環(huán)境。同時，由于整個過程中的高溫，也傷害了道路材料，使得瀝青老化、石料強度降低，影響路面的使用壽命。因此，瀝青混合料正經歷著一個熱拌瀝青混合料（170℃）到溫拌瀝青混合料（130℃，美德委實維克技術）。國際上進行乳化冷拌技術研究一直沒有停止，但也沒有實質突破。而本項目HSED乳化冷拌瀝青的研發(fā)成功，突破了熱拌瀝青混合料和溫拌瀝青混合料面臨的一系列難題。HSED冷拌瀝青與集料拌合后，在隔離空氣和陽光的條件下，可放置幾十天。一旦攤鋪到路面上，將在3到8小時內形成強度，此后，該強度在7日內不斷增長。如果因工程需要，可使用強度增強機，如同掃描一樣，使得冷拌混合料的強度迅速提高。圖為圖為冷鋪施工現(xiàn)場由于HSED乳化冷拌瀝青的極好的路用性能和使用性能，很高的性價比，必是熱拌瀝青和溫拌瀝青的未來替代材料。因此，本項目的實施尤為必要。2.2項目的意義2.1.1節(jié)能減排降害加工改性瀝青每噸需要燃燒柴油8公斤，然后再乳化它需要10公斤，因此生產熱混合料一噸需要柴油12公斤。全國一年要用瀝青1300萬噸。200萬噸改性，乳化100萬噸，保溫每噸3公斤柴油，如果混合料中按5%計算瀝青用量，則有2億噸混合料，要燃燒掉246萬噸柴油。而采用HSED冷拌瀝青來拌制混合料，生產一噸冷拌瀝青基本不消耗能源，僅僅是將基質瀝青的保溫能耗，即每噸瀝青消耗3公斤的保溫能耗。全年全國僅用3萬噸柴油，節(jié)省燃料98%，極大改善了道路施工和材料生產所耗能源。根據(jù)即1kg柴油排放CO2為3.1863kg計算，（246-3）萬噸柴油×3.1863=774.27萬噸CO2，即一年用瀝青1300萬噸就可向大氣減少CO2排放774.27萬噸及其它有毒有害氣體和粉塵。綜上所述，如果采用冷拌瀝青來拌制混合料，不僅會為國家和社會節(jié)約大量寶貴能源，同時也極大減少了大氣排放，這是傳統(tǒng)方法無法比擬的。2.1.2資源節(jié)約由于熱拌瀝青混凝土受溫度限制，使得每30公里的高速公路路面需要建設一個拌合站，每個站需要占用土地150畝以上；按《國家公路網規(guī)劃》到2008年底高速公路總里程數(shù)達到6.03萬公里，尚有2.47萬公里需要新建。以此推算將占用寶貴的土地資源12.35萬畝，加上建站費用高達8億元以上，而且這些臨時用地難以復耕。采用在城市間設置的HSED冷拌瀝青混合料拌合站，將徹底解決以上問題。2.1.3材料節(jié)約①由于HSED冷拌瀝青及其混合料沒有受到高溫老化的過程，與原來熱拌瀝青和溫拌瀝青混合料在道路攤鋪上比較，結構層可節(jié)約材料30%以上。②傳統(tǒng)熱拌混合料一旦攤鋪失敗、或拌和溫度失控過高、或運輸過程中溫度控制不好、或運輸車輛損壞、或忽遇天氣變化導致混合料不能使用、或拌和設備出現(xiàn)故障、或電力、熱源出現(xiàn)中斷等等不可預見事故，導致混合料的不合格而被廢棄。一般混合料的有效利用率能夠達到80%就很不錯了。以這個比例來看，全國每年要廢棄混合料高達4000萬噸。一噸以480元計算，將造成高達192億元的材料浪費。而這些廢料還要占用場地，并產生新的污染。HSED冷拌瀝青徹底解決了這些問題。因為有比較長的存放時間，就有了充分的時間進行事故處理。因為不用加熱，不存在老化問題；因為存放時間長，對車輛、電力、天氣等變化都有足夠的時間進行技術處理。即便是攤鋪不合格，也可以立即收集起來，重新攤鋪。材料利用率幾乎可以達到100%。2.1.4提高了人、機、財?shù)睦寐蕚鹘y(tǒng)熱瀝青混合料只能在5至11月份施工。實際施工時間僅有6個多月。如果錯過季節(jié)，只能再延后一年。對承包商而言，其人、機、料要停置一年，多支付一年的費用。對業(yè)主而言，巨大工程投資，其銀行利息就是一個巨大的支出。另外，由于工期的延誤，對于收費公路導致少收費一年的通行費用。HSED冷拌瀝青可以在氣溫很低的條件下進行道路路面的施工，大大延長了有效施工時間，甚至雨天也可施工。保證了工程的連續(xù)進行。上述傳統(tǒng)熱瀝青所產生的費用將不復存在。2.1.5道路改建由于冷拌瀝青的極高的粘附性，使得大量的白色路面改成黑色成為可能。改建后的黑色路面，降低了道路的用戶費用，降低了改建費用，提高了道路行車的安全性、舒適性。

第三章市場分析瀝青是道路不可或缺的材料，它們在道路建設中發(fā)揮著重要作用。瀝青道路以其“高速、高效、安全、舒適”的特點，為交通運輸發(fā)展和國民經濟進步做出巨大貢獻的同時，熱拌瀝青修筑道路時所帶來的環(huán)保和能源浪費問題也尤為突出。因此，瀝青混合料正經歷著一個從170℃熱拌瀝青混合料到130℃溫拌瀝青混合料和110℃冷拌瀝青混合料的過程，國際上進行乳化冷拌技術研究一直沒有停止，但也沒有實質突破。而HSED冷拌瀝青系列產品及冷拌劑和配套設備的成功研發(fā)，解決了熱拌瀝青混合料、溫拌瀝青混合料及現(xiàn)有冷拌瀝青混合料所面臨的一系列難題，由于HSED冷拌瀝青的良好的路用性能和使用性能，很高的性價比，必將是熱拌瀝青和溫拌瀝青的未來替代材料，具有巨大的市場空間。3.1市場需求分析據(jù)統(tǒng)計近三年以來，我國每年用于高速公路建設投資1000億元以上。根據(jù)《國家高速公路網規(guī)劃》，2010-2020年，我國高速公路建設年投資額仍將保持在1000億元以上。按照國務院《國家高速公路網規(guī)劃》，我國高速公路建設的總規(guī)模約為8.5萬公里，其中主線6.8萬公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡線等其他線路約1.7萬公里，進入“十一五”期以來，高速公路里程繼續(xù)保持較快的增長勢頭，兩年共新增1.2萬公里，達到5.3萬公里，到2008年底高速公路總里程數(shù)達到6.03萬公里，也就是說，還有2.47萬公里需要新建。按照我國公路建設規(guī)劃及2008年我國消耗重交瀝青1300萬噸計算，2010-2020年期間我國每年仍需要1500萬噸瀝青甚至更多，因此，HSED冷拌瀝青在高等級公路上具有巨大的需求空間HSED冷拌技術憑借在環(huán)保、價格和性能方面的優(yōu)勢，為我們搶先占領國際市場提供了先機，尤其在歐洲、北美等對環(huán)保要求極高的國家，將具備極大的競爭能力。因此，市場前景極為廣闊。3.2市場競爭分析（1）技術優(yōu)勢本項目所涉及的多項技術均由**********研究所有限公司自主研發(fā)。本項目主持人李國濤先生1986年畢業(yè)于合肥工業(yè)大學，1993年任京九鐵路阜陽樞紐總工程師，2003年任安徽路安特瀝青高新技術有限公司副總經理，任職期間，主持了“大循環(huán)工藝換熱器降溫工藝和泵循環(huán)工藝”的研發(fā)，獲得了兩項專利，分別是：發(fā)明專利:"改性瀝青泵循環(huán)混合的方法及設備"和實用新型專利：“改性瀝青降溫裝置”，通過了安徽省科技成果鑒定，技術水平處于國內先進水平，關鍵技術達到國際先進水平。（鑒定證書號為：皖科鑒字[2006]第045號）。并獲得了2006年安徽省科技進步三等獎。自2007年從事冷拌瀝青研究，經過長期潛心試驗，自主研發(fā)出冷拌瀝青生產加工的全部技術，所有材料、設備均為國產，擁有全部自主知識產權。本項目具有技術力量雄厚的專、兼職相結合的研發(fā)團隊及產學研合作協(xié)議，如下：公司與合肥工業(yè)大學、安徽師范大學、安徽工程科技學院三所大學進行了產學研合作，在項目技術上與這些大學進行了緊密的合作。同時公司在整個項目研發(fā)過程中得到了以下道路工程技術方面的專家配合與支持：河南交通科學院院長馮治安教授深圳路安特總工程師劉地城高級工程師維實偉克（中國）總工程師黃文元博士、產品經理劉毅強博士合肥工業(yè)大學土木工程學院胡成博士、院長朱大勇博導安徽師范大學化學與材料學院孫益民博導安徽工程科技學院王仲玨教授重慶公路局喬瑞華高級工程師江蘇新華發(fā)集團副總裁馬赤先生山東大山路橋公司陳際江董事長、周波副總經理公司具備了HSED冷拌瀝青技術與產品的研發(fā)能力，以及相關性能檢測的儀器設備。（2）價格優(yōu)勢與熱瀝青混合料等強替換，全國每年2億噸混合料計算，熱瀝青混合料總造價是1029.45億元，HSED冷拌瀝青混合料總造價是969.00億元，降低造價60.95億元，節(jié)約造價達6%。若結合長壽命路面結構進行設計，則結構體積可減小30%以上，價格優(yōu)勢凸顯。（3）產品性能優(yōu)勢本項目產品——HSED冷拌瀝青具有存放時間長、抗老化、高軟化點、高延展度、高彈性恢復度等特點，具有的很高的路用性能，軟化點可達90℃以上，低溫延度可達75厘米，彈性恢復可達到96%以上。而傳統(tǒng)改性瀝青軟化點只能做到65℃左右，低溫延度僅為20厘米左右，彈性恢復最大做到75%，性能大大優(yōu)于傳統(tǒng)瀝青，本產品已通過相關法定部門檢測，產品性能得到保證。（4）節(jié)能降耗傳統(tǒng)的瀝青混合料采用加熱方式，將瀝青加熱到170℃以上（改性瀝青和橡膠瀝青更高），石料加熱到200℃以上，在特制專用的拌和設備內攪拌成均勻的混合物，經過保溫運輸?shù)焦さ兀瑑A卸在攤鋪機料斗內，在規(guī)定的溫度下進行攤鋪和碾壓。這種方式需要耗用大量的能源對瀝青和石料進行加熱、保溫，同時，集料、瀝青在高溫下力學性能也受到嚴重影響，大幅度降低了熱瀝青混合料的路用性能。HSED冷拌瀝青是在瀝青正常保存溫度下（110至120℃）下，通過HSED系列加工裝置，將瀝青與冷拌劑混合研磨形成的混合物。常溫下呈現(xiàn)為液態(tài)。與集料拌合后，在隔離空氣和陽光的條件下，可放置幾十天。（5）迎合了國家節(jié)能環(huán)保政策的需要。根據(jù)2009年11月26日，中國國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，發(fā)改委副主任解振華就中國應對氣候變化的政策與行動答記者問時表示，中國將實現(xiàn)2005-2020年單位GDP二氧化碳排放下降40-45%的目標。而本項目的實施，僅我國國內在該領域每年即可節(jié)約243萬噸柴油使用量，減少774.27萬噸CO2排放量。適應了中國政府推行的節(jié)約能源資源、保護環(huán)境的政策。3.3市場風險分析（1）傳統(tǒng)的瀝青仍占市場主導地位，本項目產品能否進入并占領市場是項目成功與否的關鍵，是人們對新產品新技術的認可過程。（2）盡管本項目眾多的核心技術已獲得成功，但相關學科的研究尚需完善，相關的設計、施工、檢測技術標準有待逐步制定修改。3.4產業(yè)關聯(lián)度分析本項目具有極大的產業(yè)帶動效應，從生產到銷售的各個環(huán)節(jié)可以基質瀝青產業(yè)、化工產業(yè)、設備制造產業(yè)、路面養(yǎng)護產業(yè)、設計及技術咨詢產業(yè)、中轉儲運產業(yè)、標準集料加工產業(yè)、路面施工產業(yè)等多產業(yè)的發(fā)展，從而形成以HSED冷拌瀝青系列產品生產、加工為核心，多產業(yè)圍繞發(fā)展的產業(yè)鏈集群。設計及技術咨詢產業(yè)冷拌瀝青加工產業(yè)路面施工產業(yè)中轉儲運產業(yè)路面養(yǎng)護產業(yè)冷拌砼站產業(yè)化工產業(yè)設備制造產業(yè)基質瀝青產業(yè)設計及技術咨詢產業(yè)冷拌瀝青加工產業(yè)路面施工產業(yè)中轉儲運產業(yè)路面養(yǎng)護產業(yè)冷拌砼站產業(yè)化工產業(yè)設備制造產業(yè)基質瀝青產業(yè)標準集料加工產業(yè)標準集料加工產業(yè)產業(yè)關聯(lián)度分析圖1、基質瀝青產業(yè)由于基質瀝青與冷拌劑存在配伍關系，通過制定HSED冷拌基質瀝青標準，提升基質瀝青產業(yè)水平，使得基質瀝青整體質量得到提高，以適應HSED冷拌瀝青的生產。2、設備制造產業(yè)HSED冷拌瀝青生產設備的制造、冷拌瀝青混合料設備的制造、專用攤鋪碾壓設備的制造、專用養(yǎng)護設備的制造將形成一個全新的冷拌瀝青設備制造行業(yè)。冷拌瀝青不拒絕目前所使用的任何路面設備，但效率更高、更節(jié)能的HSED專業(yè)設備是冷拌施工發(fā)展的必然趨勢。3、化工產業(yè)冷拌瀝青所需要的乳化劑、改性劑、裹覆劑、增粘劑等形成的需求，新生了環(huán)保型的化工產業(yè)，促進了相關化工產業(yè)的發(fā)展。4、HSED冷拌混凝土拌合站鑒于HSED冷拌瀝青混合料具有長時間存儲的特性，使得城市間建站具有了突出的意義，其不受運輸距離的限制，使得其覆蓋面廣，避免了公路路面施工臨時拌合站的建設，節(jié)約了大量的寶貴土地資源。5、路面養(yǎng)護產業(yè)HSED冷拌瀝青混合料路面不同于熱瀝青混合料路面，其養(yǎng)護和維修自有成套技術，因而在冷拌瀝青混合料路面形成規(guī)模時將形成新的路面養(yǎng)護產業(yè)。6、設計及技術咨詢產業(yè)HSED冷拌瀝青技術的強度形成與熱拌有很大區(qū)別，在相同的集料級配下，不同的拌合工藝將形成不同的強度，因此路面的強度是可以通過調整工藝來調整路面混合料的強度，從而將形成新的路面設計標準，形成新的相關技術咨詢產業(yè)。7、中轉儲運產業(yè)由于HSED冷拌瀝青具有非常穩(wěn)定的儲存性能，可以長期存放，因而利用現(xiàn)有的瀝青存儲設備形成新的儲存中轉業(yè)務。8、標準集料加工產業(yè)HSED冷拌瀝青混合料使用的集料為高品質的石灰?guī)r，而石灰?guī)r首次用于公路路面柔性面層，這對石灰?guī)r集料的壓碎值、磨光值、針片狀指標提出了嚴格的標準，這將形成新的標準集料加工產業(yè)。9、路面施工產業(yè)由于以上8條產業(yè)的形成，使得路面施工發(fā)生了革命性的變化。這些新技術的應用形成了新的路面施工產業(yè)。

第四章建設內容、規(guī)模、地點和期限4.1建設內容項目建設的主要內容為：租用蕪湖中聯(lián)瀝青混凝土制品有限公司場地，建造1600㎡廠房，研制由乳化機、膠體磨、恒流泵、維溫系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、計量系統(tǒng)等組成的HSED全自動生產線及配套研發(fā)與生產設備。4.2建設規(guī)模實現(xiàn)年產20000噸HSED冷拌瀝青及1200噸HSED冷拌劑的規(guī)模。4.3建設地點蕪湖市弋江區(qū)弋江南路4.4期限和進度項目建設期限為1年。項目自2009年10月開始調研，2009年11月開始項目建議書和可行性研究報告編制，具體進度如下：2009年11月～2010年2月：項目建議書、可行性研究、規(guī)劃設計、產品企業(yè)標準、檢測（規(guī)范）標準、施工（規(guī)范）標準制定；2009年12月～2010年3月：HSED全自動生產線設計與制造；2010年2～4月：車間建造、配套設備選型、訂購；2010年4～5月：設備安裝以及調試；2010年5～6月：培訓、試生產、產品的檢測與鑒定；2010年7～8月：組織新聞發(fā)布會，宣傳產品，開發(fā)市場；2010年9月：項目驗收4.5項目管理Ａ根據(jù)國家產業(yè)政策及市場需求情況，籌劃項目建設，組織調查研究，邀請咨詢、研究單位對項目進行評估論證。委托設計研究單位編制項目可行性研究報告，進行工程設計，并按有關規(guī)定，逐級上報審批。Ｂ落實項目資本金、固定資產投資及相應流動資金。根據(jù)項目建設進度需要，保證自籌資金足額到位。Ｃ加強工程設計和施工管理，做到項目工程質量達到設計規(guī)范、驗收評定標準的要求。Ｄ加強企業(yè)內部生產、管理和工程技術人員的崗前和崗位培訓工作，做好投產前的準備工作，保證投資試產一次成功。Ｅ及時向有關部門報告項目實施進度安排，進展情況和存在主要問題，并按有關部門做出的決定予以落實。Ｆ項目達到設計要求，通過企業(yè)各項技術鑒定，及時組織驗收，初步驗收中發(fā)現(xiàn)的問題及時進行調整和糾正，并向有關部門提出竣工驗收申請。Ｇ項目建成后，加強經營管理，提高經濟效益，實現(xiàn)資產保值和增值。Ｈ在項目建設管理中認真履行職責，對做出顯著成績的單位和個人要給予表彰獎勵，對違反有關規(guī)定，在項目建設中造成經濟損失的予以行政處分，構成犯罪的由司法機關追究刑事責任。

第五章產品方案5.1HSED冷拌瀝青系列產品HSED冷拌瀝青系列產品主要有7種型號，如下表：型號價格（元/噸）適用范圍HSED0#冷拌瀝青7000機場跑道及災害搶修HSED1#冷拌瀝青4500熱帶氣候區(qū)HSED2#冷拌瀝青4400亞熱帶氣候區(qū)HSED3#冷拌瀝青4350溫帶氣候區(qū)HSED4#冷拌瀝青4350溫帶氣候區(qū)HSED5#冷拌瀝青4450高寒地區(qū)或冬季HSED6#冷拌瀝青4450高寒地區(qū)或冬季注：達產年生產能力為20000噸HSED冷拌瀝青（5天/周，單班生產），可加工250000噸HSED冷拌瀝青混合料，按每噸500元計算，年銷售額可達1.25億元。來料加工5.2HSED冷拌劑系列產品HSED冷拌劑系列產品主要有3種型號，如下表：型號價格（元/噸）適用范圍裹覆劑31000噴灑集料表面冷拌劑21000冷拌瀝青改性劑18000冷拌瀝青注：達產年生產能力為1200噸HSED冷拌劑系列產品。自行生產5.3HSED冷拌瀝青系列設備名稱規(guī)格型號生產能力單價計劃年產量市場容量20112012數(shù)量價值HSED全自動生產線8A/120kw2萬t/年230萬元/套5102300套42億15A/150kw2.8萬t/年280萬元/套3820A/180kw4萬t/年330萬元/套27HSED半自動生產線8H/120kw2萬t/年195萬元/套41015H/150kw2.8t/年260萬元/套3720H/180kw4萬t/年305萬元/套26HSED強度增強機40萬元/臺124000臺10億拌和站200t/h40萬t/年260萬元/臺1800座54億300t/h60萬t/年300萬元/臺拌和機150L1.5t/h15萬元/臺1000臺2億60L0.8t/h9萬元/臺路面混合料修復機30萬元/臺2000套6億混合料攤輔機幅寬4.5m11250m260萬元/臺1600臺14億幅寬6m15000m280萬元/臺幅寬8.5m21250m2110萬元/臺強度增強機幅寬4.5m27kw11萬元/臺4000臺10億幅寬6m36kw17萬元/臺幅寬8.5m51kw25萬元/臺霧封設備20t60萬元/臺500臺3億合計141億

第六章技術方案和設備方案6.1與國內外現(xiàn)行技術對比本項目產品與熱拌、溫拌、稀釋冷拌瀝青對比，具有顯著的優(yōu)勢，具體見下表。熱拌瀝青溫拌瀝青稀釋冷拌瀝青HSED冷拌瀝青使用保存保溫130℃保溫100℃不保溫不保溫使用方法加熱170℃加熱130℃不加熱不加熱液化方法加熱融化加熱融化加入溶劑（柴油煤油）溶解瀝青，變成液態(tài)瀝青通過將冷拌劑及水與（維溫）瀝青過磨溶合形成穩(wěn)定懸濁液混合料形成集料加熱到200℃，與熱拌瀝青拌合集料加熱到160℃，與溫拌瀝青拌合直接與稀釋冷拌瀝青拌合，不需加熱。直接與HSED冷拌瀝青拌合，不需加熱。施工限制對攤鋪碾壓有嚴格溫度限制，環(huán)境溫度要求高。對攤鋪碾壓有溫度限制，對環(huán)境溫度有要求。零度以上氣溫均可。零度以上氣溫均可?；旌狭像R歇爾強度滿足高速公路要求滿足高速公路要求可用在三級以下路面滿足高速公路要求存放限制不能存放不能存放可存放可存放固體物質主要指標針入度70軟化點60℃5℃延度彈性恢復75%針入度70軟化點60℃5℃延度彈性恢復75%針入度70軟化點：無5℃延度彈性恢復：無針入度70軟化點90℃5℃延度彈性恢復98%對環(huán)境影響瀝青煙氣大，污染嚴重基本無瀝青煙氣，污染較輕溶劑揮發(fā)，污染嚴重。水分蒸發(fā)，無污染生產混合料耗能一噸混合料折合燃油8公斤一噸混合料折合燃油6公斤溶解瀝青用柴油10公斤無混合料生產設備專用設備專用設備任何攪拌設備或人工拌合任何攪拌設備或人工拌合混合料運輸設備設備需保溫設備需保溫任何運輸設備任何運輸設備施工季節(jié)夏或夏秋春夏或夏秋可四季施工可四季施工氣象條件非雨雪日非雨雪日非大雨雪日非大雨雪日混合料使用率80%85%100%100%混合料使用成本500元/噸600元/噸800-1000元/噸500元/噸我們研發(fā)的HSED冷拌瀝青，與市場上最好的美德維實偉克的乳化冷拌瀝青相比，具有不可比擬的技術優(yōu)勢。見下表：HSED冷拌瀝青（混合料型）乳化冷拌瀝青（稀漿型）粘度粘度：100-6000mpa.s10-60mpa.s蒸發(fā)殘留物指標針入度：50-80軟化點：大于80℃5度延度：大于70cm彈性恢復：大于90%針入度：90-150軟化點：小于40℃5度延度：小于5cm彈性恢復：小于40%兼容性與水泥系剛性膠凝體系兼容。可以與水泥以任意比例參配。不兼容。與水泥拌合立即破乳。存在形態(tài)以稀漿形式或蠕動的混合料只能以稀漿形式存在工程結構用途可作為道路的中上面層、下面層、表面功能層。與水泥混合后，可形成半剛性彈性體，強度具有自恢復功能。極大豐富了道路結構的設計手段。只能作為道路養(yǎng)護路面材料。如微表處等。用途高等級道路路面、隧道、鋼橋面面層用混合料、道路面層養(yǎng)護、防水、粘層油、同步碎石封層、戰(zhàn)爭期間的軍用機場跑道、高速公路路面快速修復。道路面層養(yǎng)護、微表處、稀漿封層、粘層。混合料適用于AC、SMA、OGFC、AM等所有類型的路面混合料結構以及同步碎石、應力吸收層、防水連接層、粘層、灌縫等。適合微表處、稀漿封層、粘層。生產方法在120度的溫度下，改性乳化一次完成。在185度將瀝青與改性劑加工成改性瀝青，然后再在175℃溫度下，將改性瀝青乳化。兩次完成，耗能是前方法的5倍生產設備采用普通國產設備即可完成加工生產。改性可用國產設備完成，但乳化必須用進口特種膠體磨較能制作。核心材料核心材料均為國產，不需進口。核心材料為美德維實偉克所獨有，進口，價格高昂。擴展用途用此材料可再生廢舊瀝青混合料如舊路面洗刨料。通過改變改性劑，可以生產出防火型混合料、高柔型混合料等。不能再生混合料。不能乳化其他的改性劑。6.2項目目前達到的技術水平HSED冷拌瀝青全系列材料的路用性能全面超過SBS改性瀝青。已經完成試驗室的試制工作，完成了小規(guī)模的試攤鋪工作。冷拌瀝青試驗室技術指標與SBS改性瀝青的規(guī)范標準要求比對：項目針入度軟化點5度延度彈性恢復SBS改性瀝青（I-D）規(guī)范標準40-60大于60度大于20厘米大于75%HSED冷拌瀝青6892度75厘米97%I-D標準為我國公路路面對SBS改性瀝青的最高標準，此標準僅用于高速公路路面的中上面層的瀝青混合料。從上可以看出，冷拌瀝青材料由于沒有受到高溫老化的傷害，其性能遠遠高于規(guī)范要求。有些技術指標，SBS改性瀝青是無法達到的：軟化點、延度和彈性恢復幾乎不在一個標準等級上。用這樣的材料制成的混合料，其性能熱拌混合料也是無法比擬的。HSED冷拌瀝青混合料與SBS改性瀝青混合料性能比對：馬歇爾穩(wěn)定度技術指標混合料SBS改性瀝青混合料普通HSED冷拌瀝青混合料改性HSED冷拌瀝青混合料SMA135-6千牛大于12千牛大于12千牛AC138千牛大于12千牛大于12千牛AM133.5千牛大于8千牛大于8千牛OGFC133.5千牛大于8千牛大于8千牛ATB257.5千牛大于15千牛大于15千牛上表看出，冷拌混合料的強度遠遠大于規(guī)范要求。改性與普通相近，但改性冷拌瀝青的彈性恢復更好，其流值更大、粘度更高。AM13結構圖，HSED冷拌瀝青混合料SMA結構圖，改性HSED冷拌瀝青混合料6.3技術路線通過將瀝青與水結合成一個穩(wěn)定的懸濁液，使得瀝青微粒包裹住水顆粒，使得油在外、水在內的結構方式，達到將瀝青液化的目的。由于油在外，加入水泥時，水泥顆粒與水之間被瀝青微粒隔離開來，形成了相互不擾的各自相對獨立的熔融體系，達到了剛性膠凝體系與柔性膠凝體系互溶的目的。上圖為微觀結構圖6.4生產工藝將散裝熱瀝青直接泵入瀝青罐中。將皂液泵入皂液罐中。將改性劑原料桶裝入加料斗中，開動瀝青泵、皂液泵、乳膠泵、冷拌瀝青泵，過磨，進入半成品罐中，攪拌30分鐘，進入第二磨中研磨即可做成冷拌瀝青，泵入成品罐中儲存或運輸?shù)焦さ厥褂?。主要原料：瀝青、冷拌劑、改性劑、裹覆劑、水、乙酸乙酯等等。上圖為生產工藝圖6.5主要設備本項目采用我公司自主研制的HSED全自動生產線。該生產線為PLC自動化控制生產,全封閉式管道流程,無污染排放。6.5.1主要生產設備序號名稱規(guī)格型號HSED全自動生產線：8A/120KW15A/150KW20A/180KW1瀝青儲罐2皂液制備系統(tǒng)3加料系統(tǒng)4PLC自控系統(tǒng)5稱量系統(tǒng)6溫度、流量測量系統(tǒng)7維溫系統(tǒng)8回收系統(tǒng)6.5.2檢測設備序號名稱規(guī)格型號1勁度模量儀研發(fā)2彈性恢復儀研發(fā)3軟化點儀SR-A14內摩擦角測量儀研發(fā)5劈裂儀PF-16粘附性測量儀研發(fā)7存放穩(wěn)定度儀研發(fā)8車轍試驗機SYD-06549三軸壓力儀TSZ10小梁疲勞試驗機BFA11瀝青抽提儀LDG-V12循環(huán)凍融機C-2000

第七章廠址情況7.1地區(qū)（地理）環(huán)境廠地址位于蕪湖市弋江區(qū)弋江南路，該區(qū)具有良好的綜合條件，所在的區(qū)內基礎設施完善，已能為項目建設提供六通一平的建設用地及良好的社區(qū)環(huán)境，完全能滿足項目建址需要。7.1.1區(qū)位情況蕪湖位于東經117度58分度43分和北緯30度38分-31度31分之間，地處長江之畔，交通便捷，自古以來便是商賈云集的商貿集散地。位于安徽省東南部，在長江三角洲區(qū)域內，是長江沿岸一座重要的港口城市，是安徽省“開發(fā)皖江，呼應浦東”的重點和突破口，市場面向華東，背靠華中腹地。7.1.2交通運輸公路：經蕪湖—南京高速公路可快速通往上海、江蘇，經蕪湖—合肥高速公路可達合肥、武漢和北方各地，經蕪湖—杭州高速公路可達浙江多座發(fā)達城市。蕪湖開發(fā)區(qū)位于三條高速公路的交匯點。開發(fā)區(qū)內的道路按現(xiàn)代化新城區(qū)功能進行規(guī)劃建設，由主次干道和支路組成道路網與三條高速公路相通。

鐵路：蕪寧、蕪銅、淮南、宣杭和皖贛五條鐵路在蕪湖交匯，蕪湖公鐵兩用長江大橋將南北交通連為一體，客貨運輸可達全國各地。從蕪湖可直達北京、上海、杭州、溫州、廣州、廈門、福州、西安、南昌等地。航空：距南京國際機場約一個小時車程，高速公路至合肥機場約一個半小時。港口：蕪湖港1991年10月經全國人大常委會批準對外籍輪開放，已開辦了通達40多個國家和地區(qū)的聯(lián)運中轉業(yè)務。港區(qū)共有碼頭泊位70多座，年綜合通過能力2300萬噸。朱家橋外貿碼頭對外籍輪開放。建有兩個萬噸級海輪泊位，也可同時?？咳?000噸級海輪。建有5.8公里鐵路專用線與滬銅、皖贛鐵路干線接軌。港口最大起吊能力35噸，能滿足40英尺集裝箱的裝卸需要。還建有2.4萬平方米倉庫和2.6萬平方米堆場和保稅倉庫。海深湖碼頭最大起吊能力200噸，可滿足大件機械設備的裝卸需要。通訊：蕪湖是安徽通信樞紐，是國家數(shù)據(jù)骨干網的重要通信節(jié)點。開發(fā)區(qū)擁有大容量、高速率、全覆蓋、運行可靠的傳輸、交換數(shù)據(jù)、圖像的多媒體網絡?？膳c世界上182個國家及地區(qū)進行聯(lián)系，并建立了移動電話、無線電話傳呼和郵政快遞業(yè)務。7.1.3地形地質蕪湖高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)地外長江中下游平原，平均海拔7—9米。地勢坦蕩，相對起伏小。區(qū)內地勢總趨勢北高南低。開發(fā)區(qū)區(qū)域在地質構造上位于揚子準地臺（Ⅰ級大地構造）下?lián)P子臺坳（Ⅱ級大地構造），蘇、浙、皖斷褶束（Ⅲ級大地構造），基巖埋藏很淺，是最佳的樁基礎持力層。根據(jù)蕪湖市勘察測繪設計院的巖土工程勘察報告，廠區(qū)場地土層自上而下分為四層，現(xiàn)分述如下：一層：素填土，不均勻，松散。二層：粉質粘土，可塑，厚度為0.80-1.60米，頂板埋深1.90-3.00米，比貫入阻力標準值Ps=1.5MPa；承載力標準值fk=0.96KPa；壓縮模量Es=4.8MPa三層：淤泥質粉質粘土，流塑-軟塑，厚度為1.20-2.70米，頂板埋深3.50-4.10米，比貫入阻力標準值Ps=0.96MPa；承載力標準值fk=75KPa；壓縮模量Es=2.8MPa四層：粉質粘土，硬塑，厚度大于5.40米，頂板埋深0.50-6.60米，比貫入阻力標準值Ps=280MPa；承載力標準值fk=280KPa；壓縮模量Es=12.0Mpa其它物理力學性質請參見原勘測報告。地下水對砼無侵蝕性。蕪湖市的地震設防按地表基本烈度為6度地區(qū)的重要城市標準設防。7.2地區(qū)（廠址）自然環(huán)境該地自然條件優(yōu)越，無山洪危害，從蕪湖市氣象區(qū)來看，屬于長江下游北區(qū)，其特點是：溫和濕潤、季風明顯。溫度℃a極端最高氣溫39.5b極端最低氣溫-13.1c最冷月平均氣溫2.9d最熱月平均氣溫28.7e年平均氣溫16f室外計算干球溫度采暖-2℃冬季通風3℃夏季通風32℃冬季空調-5℃夏季空調35℃夏季空調日平均32.2℃g夏季室外平均每年不保證50濕球溫度28.2h日平均溫度小于、等于+5的天數(shù)103d相對濕度a最熱月相對濕度80%b最冷月相對濕度77%雨量a年總降雨量1906.5mmb日最大降雨量233.2mm主導風向及頻率a主導風向及頻率東風1716b夏季東風1715c冬季靜風與東風2013室外計算風速a夏季2.3mb冬季2.4m/s基本風壓330-410N/m2基本雪壓320-370N/m2大氣壓力a冬季102.39KPab夏季100.28KPa最大冰土層深度0.09m最高地下水位0.4-0.7m(地表滯水)蕪湖水文站實測資料統(tǒng)計，采用黃?；?，吳淞-黃海=1.911米。歷年最高洪水位：10.96米頻率：1%11.08米頻率：2%10.74米歷史最低枯水位：0.21米7.3交通運輸現(xiàn)狀工廠位于市區(qū)邊緣，距火車站約9km，距市中心13km、火車貨運站及長江外貿碼頭各約7km，距蕪湖飛機場3km，水陸空交通十分方便。蕪湖擁有強大的鐵路、公路、水路運輸優(yōu)勢，完全能滿足企業(yè)的原材料及零部件的運入及成品的輸出。7.4公用工程基礎設施情況7.4.1供水公司的生產、生活及消防用水均由蕪湖市自來水廠供給，廠區(qū)外的供水干管管徑為φ200，外管網供水能力較大。目前φ200的廠內供水主管沿廠區(qū)主通道南北貫通全公司，公司的供水系統(tǒng)已基本完成。給水管盡量布置在道路邊的綠地下，當在道路下時，其位置以道路西側、北側為主。給水管在綠地或人行道下覆土深度不小于0.6m，在車行道下不小于0.7m;一般為1.0m.本廠區(qū)內所有規(guī)劃的給水管，因管徑較小可采用硬質PVC管或鍍鋅管。7.4.2供電項目需要用電200萬度/年，建設電容為200KVA，適用于全廠電力供應。7.4.3消防所有廠房按建筑防火設計規(guī)范（GBJ16-86）要求，廠房外設置消火栓，室外消防栓水量按20升/秒，同一時間內火災次數(shù)為一次，一次火災消防用水量按72m3考慮，水源來自廠區(qū)用水管網及自吸泵站。規(guī)劃新區(qū)內共布置3個室外消火栓，規(guī)劃要求室外消火栓應與規(guī)劃的給水管同時實施，同時使用。室外消火栓為消防用水的主要水源，北側水塘內的水作為消防補充水源。對所有供電設備進行不定期檢查，重點對發(fā)熱點和火花放電進行檢測，并配合常規(guī)的電能檢測，掌握整個建筑的配電系統(tǒng)中樞，了解其各個分支回路的控制內容,起到預檢的效果.消防設計依據(jù)國家標準GBJ16-87《建筑設計防火規(guī)范》。區(qū)消防站距離本廠約1.5Km遠，本廠設有企業(yè)消防隊，規(guī)模有10人，企業(yè)已有完整的消防系統(tǒng)。工廠建筑物的防火間距符合防火規(guī)范要求，建筑物均有道路可達，可供消防使用。

第八章項目外部配套條件8.1原材料供應情況主要材料為瀝青、冷拌劑、改性劑和水。瀝青直接可以從蕪湖獲得。冷拌劑、改性劑可自制。8.2環(huán)境保護本項目不產生廢氣和廢水，無污物排放。降溫用水可循環(huán)使用，水溫高時可直接用于配制皂液。有效利用能量。8.3燃料、動力、水公司的生產、生活及消防用水均蕪湖市自來水廠供給，外管網供水能力較大。根據(jù)設備、儀器的額定功率，本項目擬用200KVA變壓器，可以滿足項目的用電需求，預計年用電量200萬度。

第九章投資估算和資金籌措9.1投資估算9.1.1投資估算編制依據(jù)及說明（1）2006年國家發(fā)改委、建設部《建設項目經濟評價方法與參數(shù)》（第三版）；（2）根據(jù)項目工藝及其他配套專業(yè)設計提供的數(shù)據(jù)資料，以及同類型生產企業(yè)建設資料進行估算；（3）根據(jù)項目建設地有關市場價格資料及各專業(yè)設計人員提供的估算工程量和近期的詢(報)價；（4）本項目建設期為1年，不考慮漲價預備費，基本預備費按5%計提。9.1.2項目投資估算本項目總投資為1000萬元，其中固定資產投資865萬元，鋪底流動資金135萬元。具體分項估算如下：（1）固定資產投資本項目固定資產投資為865萬元，其中建設投資850萬元，建設期利息15萬元。具體構成為工程費用、工程建設其他費用、建設期利息及基本預備費。具體項目固定資產投資估算見輔助報表。A.工程費用工程費用主要包括建筑工程費、設備購置費及安裝工程費等，預計投資440萬元。其中：=1\*GB3①建筑工程費用主要用于1600平方米生產廠房的建設費用及其他配套公用工程建設費用，預計投資為190萬元；=2\*GB3②設備購置及安裝工程費用中工藝設備部分的估算是根據(jù)工藝設計人員提供的設備明細表編制的，設備價格均采用近期的詢(報)價或參照近期同類工程的訂貨價水平，公用設備的估算《工業(yè)建設項目概算編制方法及各項指標》編制的,其中設備國內運雜費、保險費、配套設施費、安裝工程費等按《指標》進行編制，一并計入設備購置費用中，預計投資為250萬元；序號設備用途金額1生產設備1802檢驗、實驗設備303配套設備40B.工程建設其他費用（即無形資產和遞延資產投資）工程建設其他費用估算主要包括員工培訓費、建設單位管理費、研究開發(fā)費、技術轉讓費等，預計投資為370萬元。（其中研究開發(fā)費260萬元，技術轉讓費80萬元）C.建設期利息建設期利息指根據(jù)國家有關財政金融政策規(guī)定,在建設期內伴隨建設投資借款產生的，并計入工程投資的資本化利息。本項目計劃申請固定資產投資借款500萬元，建設期利息為15萬元。（2）鋪底流動資金流動資金是根據(jù)投產后，保證項目正常生產經營，供周轉所需資金，主要包括:購置生產所需原材料、燃料、動力和支付員工工資周轉資金形式存在的預先墊支的資金。本項目流動資金估算方法為分項詳細估算法，是對構成流動資金的各項流動資產和流動負債逐項分年進行估算，預計項目鋪底流動資金增加總額為135萬元。（鋪底流動資金占流動資金總額的30%）9.2資金籌措與使用計劃9.2.1資金籌措該項目總投資1000萬元，投資來源為：建設單位自籌資金500萬元，占50％；融資500萬元，占50％。9.2.2資金使用計劃本項目固定資產投資部分于建設期內全部投資完成；流動資金增加額部分于投產后的三年內全部投資完成。投資估算表單位：萬元序號工程或費用名稱建筑工程設備購置其他費用合計備注一第一部分工程費用190.00250.00--1生產廠房建設180.00250.00430.00-2配套公用工程10.0010.00-第一部分工程費用合計440.00-二第二部分工程建設其它費用370.00--1建設單位管理費12.0012.00-2人員培訓費12.0012.00-3研究開發(fā)費260.00260.004技術轉讓費80.0080.00-第二部分工程建設其它費用合計370.00-三第三部分預備費40.00-1基本預備費40.0040.005%2漲價預備費0.00-第三部分預備費合計40.00-建設投資合計（不含建設期利息）850.00-四建設期利息（第一年計半息）15.00-第四部分建設期利息15.00-固定資產投資合計865.00-五鋪底流動資金（計取比30%）135.00-項目規(guī)模總投資1000.00-

第十章經濟效益和社會效益分析10.1評價依據(jù)（1）2006年國家發(fā)改委、建設部《建設項目經濟評價方法與參數(shù)》（第三版）。（2）國家現(xiàn)行的經濟評價有關規(guī)定及參數(shù)。（3）國家現(xiàn)行的有關財務規(guī)定及稅收政策。（4）建設單位及工程項目各有關專業(yè)提供的相關資料。10.2基礎數(shù)據(jù)1、產能安排項目初始建設期1年。項目投產第一年，產能達到設計能力的50%，投產第二年，達到設計能力80%，投產第三年，達到設計能力100%。2、計算期為11年。3、項目總投資（1）固定資產投資額為865萬元。（2）流動資金為135萬元。10.3財務評價1、本項目基準折現(xiàn)率設定為15%。2、年營業(yè)收入。產品銷售價格均按含稅價格估算。（1）HSED冷拌瀝青系列產品本系列產品采用來料加工的方式進行生產，計劃年產各種型號HSED冷拌瀝青系列產品20000噸，每噸實際收入1400元，年銷售收入2800萬元。（2）HSED冷拌劑系列產品產品銷售價格的估算按國內市場平均價格估算，年產1200噸各型號HSED冷拌劑系列產品，產品平均售價為20000元/噸，達產年銷售收入2400萬元。（3）HSED冷拌瀝青系列設備本系列產品采用貼牌生產的生產方式，由公司委托專業(yè)的設備制造廠進行生產，計劃年產各型號HSED冷拌瀝青系列設備50臺，每臺實際銷售收入80萬元，年銷售收入4000萬元。（4）總收入本項目年總銷售收入9200萬元。（5）銷售稅金及附加該項目城市維護建設稅稅率按7%計列,教育費附加按3%計列,所得稅稅率按25%計列。增值稅稅率按17%計列。3、產品成本估算（1）外購原輔材料本項目主要原材料為HSED冷拌劑系列產品生產所需的瀝青、冷拌劑、改性劑和水等。原輔材料采購費按消耗定額和預測市場價格確定，預計達產年（按運營期第三年計列）原材料采購費用為2680萬元。（2）燃料、動力等費用本項目主要燃料動力為水、電耗，燃動費根據(jù)消耗定額及現(xiàn)行價格計算，預計達產年（按運營期第三年計列）燃料動力采購費用為360萬元。（3）本項目人員配置主要為生產人員、管理人員和銷售人員,定員15人，年福利費用按工資總額的14％計取。達產后，預計達產年（按運營期第三年計列）工資福利總額為60萬元。4、各項費用參考企業(yè)現(xiàn)有費用水平和一般行業(yè)水平測算。管理費用：工會經費和職工培訓費分別按工資總額的2％、3%估算，項目內研發(fā)費用按年銷售收入的5％估算，攤銷費按企業(yè)會計制度估算，其他管理費按年工資福利總額的110％估算。制造費用：修理費用（含物料消耗）按固定資產折舊的40%估算，折舊費按企業(yè)會計制度估算，其它制造費用（含加工費）按固定資產原值的5%估算。銷售費用：其他銷售費用按年銷售收入的6%估算。5、固定資產采用分類折舊法計算。項目固定資產中工藝設備折舊期限為10年，折舊方法采用平均年限法，殘值率按5%計算；無形、遞延資產按5年的攤銷年限攤入成本費用。10.4財務評價指標的計算經計算，本項目各項財務評價指標如下：項目年份投產第一年投產第二年投產第三年（達產年）1銷售收入4,600.007,360.009,200.002總成本費用2,489.533,564.234,280.033利潤總額1,618.203,008.143,935.434所得稅404.55752.03983.865稅后利潤1,213.652,256.102,951.57項目達產年銷售收入9200萬元，達產年利潤總額3935.43萬元，達產年納稅總額1968.40萬元。1、投資利潤率按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，投資利潤率是指項目達到設計能力的一個正常生產年份的年利潤總額（指年產品銷售收入-年銷售稅金及附加-年總成本費用）與項目總投資（指固定資產投資+建設期利息+流動資金）的比率。經計算為275.59%。2、投資利稅率按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，投資利稅率是指項目達到設計能力的一個正常生產年份的年利稅總額（指年利潤總額+年銷售稅金及附加）與項目總投資（指固定資產投資+建設期利息+流動資金）的比率。經計算為345.22％。3、財務內部收益率（FIRR）按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，財務內部收益率（FIRR）是指項目在整個計算期內各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于零時的折現(xiàn)率。本項目全部投資財務內部收益率（FIRR）計算結果分別為254.72%（所得稅前）和201.18%（所得稅后）。計算過程詳見經濟評價附表。4、財務凈現(xiàn)值（FNPV）按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，財務凈現(xiàn)值（FNPV）是指按行業(yè)的基準收益率或設定的折現(xiàn)率，將項目計算期內各年凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)到建設期初的現(xiàn)值之和。本項目全部投資財務凈現(xiàn)值（FNPV）計算結果分別為14394.62萬元（所得稅前）和10680.74萬元（所得稅后）。計算過程詳見經濟評價附表。5、投資回收期（pt）按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，投資回收期（pt）是指以項目的凈收益抵償全部投資（固定資產投資和流動資金）所需要的時間。本項目全部投資投資回收期（pt）經計算分別為2.06年（所得稅前，含建設期）和2.13年（所得稅后，含建設期）。計算過程詳見經濟評價附表。10.5不確定性分析本項目不確定性分析進行了盈虧平衡分析和敏感性分析。10.5.1盈虧平衡分析本項目實施后總生產能力的盈虧平衡計算如下（按運營期第三年數(shù)據(jù)計算）：BEP（生產能力利用率）=固定成本/（銷售收入-銷售稅金附加-可變成本）×100%=1180.03/（9200.00-984.55-3100.00）×100%＝23.07%盈虧平衡分析顯示本項目盈虧平衡點為23.07%，表明項目有很強的抗風險能力。12.5.2敏感性分析在項目計算期內可能發(fā)生變化的主要因素有產品銷售價格、銷售數(shù)量、固定資產投資等。各類因素變化幅度為5%和10%時對財務內部