三管船上培訓(xùn)記錄簿附頁樣本

船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：一，職能：輪機工程適任:使用合適的工具完成船上典型的裝配和修理工作了解制作和修理所用材料的性能和局限性為了保證船舶的航行安全,主推進裝置與輔助設(shè)備的主要備件必須帶到船上.船舶庫存適量的備件,可減少停航時間,但數(shù)量過多,則需占用大量資金和庫存空間.在正常情況下,一艘遠洋船舶需備有大約件價值萬美元的備件.而庫存的備件要與船舶裝備有關(guān)部件的參數(shù)相符合.中國船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》()和中華人民共和國船舶檢驗局《海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》()對主要備件材料的數(shù)量都作了明確的規(guī)定。制作和修理用的材料要達到要求，首先應(yīng)了解材料的性能和局限性，通過材料性能設(shè)計合理。根據(jù)材料受力情況選擇合適種類。例如碳鋼與合金鋼抗拉性能好，可以制作缸頭，緊縮螺栓，貫穿螺栓，連桿等部件，而鑄鐵抗壓抗變性能好可以制作機座，機架等固定件。判斷船舶材料選配是否合理可以通過材料受力情況，性能與尺寸計算。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：－日期：()：（）：.（）：選用專用工具修理機器和設(shè)備船上有日常維修保養(yǎng)工作的執(zhí)行計劃,船舶各設(shè)備的使用維護說明書上都有指導(dǎo)檢修工作的工作卡和間隙表,工作卡其內(nèi)容包括.工具.草圖與圖注.注意事項.檢修人員必須熟悉工作卡,檢修時遵照其中的內(nèi)容指示要求去做.安裝零部件與決定零部件的更換與否,必須遵照間隙表.推薦的隨機器配備的專用工具對進行有關(guān)的保養(yǎng)工作要比使用的標(biāo)準(zhǔn)工具簡便而省時間,船舶上的專用工具一般有:各種專用扳手,專用拉具,專用吊環(huán)螺釘,專用頂絲,專用液壓工具,氣動工具,專用測量工具,清洗工具,研磨工具等選用合適的材料許多國家的船舶供應(yīng)商和船舶公司都編制有船舶物料手冊,手冊中有各種物料的編號、規(guī)格、性能、材料等,以便指導(dǎo)對物料的選用和訂購.維修人員應(yīng)根據(jù)手冊選擇合適的材料進行裝備和修理.使用機械工具和設(shè)備進行裝備和修理機艙使用的機械工具和設(shè)備種類繁多,一般可分為:標(biāo)準(zhǔn)工具,推薦的專用工具,可租用的大型專用工具.進行儀船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.－日期：()：（）：.（）：器的維修時候要選擇合理和安全的設(shè)備和機械工具,進行裝備時要按照維修說明書控制在規(guī)定的誤差范圍內(nèi).選用手動工具進行拆卸,檢查,修理和安裝設(shè)備手動工具是機艙日常保養(yǎng)維修工作所需的通用工具與裝置,如活絡(luò)扳手,梅花扳手,開口扳手,六角扳手,吊環(huán)螺釘,鉗子,手錘,提升工具,應(yīng)急處理工具,各種量具,油槍,電焊氣焊,虎鉗,車床,鉆床,刨床等,普通的維修都需要使用這些工具進行.這些標(biāo)準(zhǔn)工具通常設(shè)專人保管,在不同的地點架設(shè)工具板,將常用工具懸掛在板上固定位置,用后放回原處.選用普通和專用測量工具專用測量工具應(yīng)保持良好的精度,否則會對機器的技術(shù)狀況和維修計劃帶來麻煩.一般由輪機長或大管輪使用和管理.各專用的測量工具使用前應(yīng)檢查好讀數(shù)誤差,校對好數(shù)值.進行多次測量以取得誤差范圍比較小的數(shù)據(jù).找出和使用有關(guān)的操作指南,解釋圖紙,表格和說明書.輪機部各種資料繁多，包括兩大類：檔案資料和技術(shù)資料，對各種資料應(yīng)進行分類整理和保存。每條船舶都船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：配有各機艙設(shè)備的《操作指南》和各種設(shè)備說明書由輪機長負責(zé)保管并編制全部《操作指南》和說明書的清單。各船倘發(fā)現(xiàn)所保管的技術(shù)圖紙和說明書有所短缺而工作上確實需要時，可申請公司設(shè)法補齊，并在領(lǐng)到后即應(yīng)按本辦法的規(guī)定制作清單、保管和移交等。技術(shù)資料均應(yīng)編號并記載在清單和清冊中，輪機長應(yīng)定期清點，如發(fā)現(xiàn)遺失應(yīng)即書面報告公司并設(shè)法補齊；輪機長應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)所屬船員做好各種機件的測量和檢修記錄并負責(zé)核對，以保證技術(shù)資料的正確性；技術(shù)資料應(yīng)保持完整和清潔，不得擅自外借。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：找出和解釋有關(guān)手冊一．輪機部的檔案資料包括：①設(shè)備證書（包括制造廠的保證書）；②規(guī)章制度（包括本船制定的規(guī)章制度）；③函件（包括通知、指示）、電報（包括發(fā)報底稿和來報復(fù)制件）；④各類修船計劃；⑤總結(jié)、航次報告、各項報告；⑥船舶安全管理手冊，安全檢查報告與相關(guān)資料；⑦備件、屬具、物料的計劃、申報單、報銷等單據(jù)發(fā)票；⑧修理單；⑨其他有關(guān)文件和船內(nèi)聯(lián)系報表、單據(jù)等。二．輪機部的技術(shù)資料包括：①船舶資料?。虎诩夹g(shù)圖紙和設(shè)備說明書；③驗船師檢驗報告；④試驗報告；⑤化驗報告；⑥檢修與測量報告。①全部檔案應(yīng)建立清冊。各項文件應(yīng)按其內(nèi)容性質(zhì)分類立卷，各卷應(yīng)有目錄并附在卷首，注明入卷文件的文題、編號與其內(nèi)容摘要；②不論發(fā)出文件的底稿或收入文件，均由輪機長審閱簽署并注明日期，在處理完畢后方能入卷；③除特殊情況外，檔案一般不得外借；倘若查閱，只能來船查看。如因特殊原因借出檔案，保管人員必須取得借條并負責(zé)收回；④所有密件均需設(shè)立專卷并由輪機長親自保管，移交時按卷內(nèi)目錄逐件點交并船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.－日期：()：（）：.（）：簽署；⑤失效的文件要與時撤換；⑥輪機部分用書籍、資料由輪機長保管，調(diào)動時按單移交；⑦上述①⑥項檔案均由輪機長親自保管；⑧上述第⑦項單據(jù)發(fā)票由大管輪保管（其中電機、冷藏、燃料部分由電機員、冷藏員、二管輪分別保管）；⑨修理單和其他有關(guān)文件、報表、單據(jù)由大管輪保管，或按分工由電機員、冷藏員分別保管。選用測量設(shè)備在自動化不高的船舶上各種數(shù)據(jù)都要通過測量工具來獲取,如量油要使用油遲,測量缸套內(nèi)徑要內(nèi)徑千分尺等.使用和解釋測量設(shè)備測出的讀數(shù)所有的機械在工作時,必須在所需要的參數(shù)范圍內(nèi)運轉(zhuǎn).儀表能使各項參數(shù)如壓力,溫度等以刻度的形式來測量或顯示.用于系統(tǒng)各參數(shù)測量的各種顯示裝置探討如下:壓力測量有兩種基本的儀表,一種是液柱式,用液體的密度和高度來測量壓力,另一種是金屬彈性式,就像波登管,膜片或波紋管,在某些情況下用一個平衡彈簧.船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.－日期：()：（）：.（）：溫度的測量攝氏度（℃）表示.這種度量通常用于所有讀數(shù)以與所需溫度值,除非在理論計算涉與氣體定律時需要絕對溫度值.船舶上有玻璃管式溫度計(攝氏-35℃到500℃使用水銀,攝氏-80℃到70℃用酒精),充注式溫度計,熱電偶式溫度計(其工作范圍在攝氏法規(guī)對含油污水的排放限制含油濃度在.因此需要一個監(jiān)控器測量含油濃度并不斷記錄,且在超過允許值時發(fā)出報警,這種儀器就是油分濃度檢測儀.另外在船舶上為了獲得良好的霧化和燃燒,要有黏度計控制燃油黏度.鹽度計主要是化驗船舶使用的談水中含離子的含量,以便使設(shè)備的使用壽命在最佳狀態(tài).評估在有無幫助的情況下,采取正確行動的必要性在遇到下列情況時，輪機員應(yīng)立即通知輪機長：①當(dāng)機器發(fā)生故障或損壞，可能危與船舶的安全運行時；②發(fā)生失常，經(jīng)判斷會引起推進機械、輔機、監(jiān)視系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的損壞時；③發(fā)生緊急情況或?qū)τ诓扇∈裁创胧┖蜎Q定無把握時。除需要將上述情況報告輪機長外，為了機器和船員的安全需要，輪機員可以毫不猶豫地采取措施。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.－日期：()：（）：.（）：輪機員應(yīng)將保證值班的一切適當(dāng)指示和信息告知值班人員，日常機械保養(yǎng)工作應(yīng)納入值班日常工作制度內(nèi)。我輪每月由船長組織全體人員學(xué)習(xí)體系文件，輪機部門由輪機長組織二至三次學(xué)習(xí)體系文件，提高各人員對安全等規(guī)章制度熟悉程度，增強技能，通過案例的分析，提高全體人員對安全責(zé)任心和重要性的認識；完善了各種有關(guān)航行的安全記錄。各人員在實際工作中皆能遵守各項有關(guān)規(guī)章制度并完成各項工作。排除故障和糾正誤差船舶要排除故障通常使用的方法是檢查，而檢查又包括一般性的機械檢查和可替代的檢驗和有計劃的保養(yǎng)體系。機械檢查是日常用的對設(shè)備最直接的檢查，如觀察外觀，聽診設(shè)備運轉(zhuǎn)聲音，感受溫度等。從一些明顯的故障特征，可判斷設(shè)備存在的故障。機械檢驗的其他替代檢驗方法主要是循環(huán)檢驗：如由船東申請并經(jīng)船級社的批準(zhǔn)，機械的特別檢驗可由循環(huán)檢驗替代。循環(huán)檢驗的周期應(yīng)與特別檢驗間隔期相同。在循環(huán)檢驗周期內(nèi)，應(yīng)盡量將特別檢驗項目按年度平均船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：分配進行，且每一項目的檢查周期，最長不超過循環(huán)檢驗的周期。對實行循環(huán)檢驗的船舶，年度檢驗和中間檢驗應(yīng)照常進行。在本社辦事機構(gòu)的港口或海上，經(jīng)本社授權(quán)的輪機長可代理檢查某些機械循環(huán)檢驗項目。檢查后，輪機長應(yīng)將檢查的項目和情況記載于循環(huán)檢驗報告上，并應(yīng)在船舶到達有本社驗船師的第一個港口時，申請作確認檢驗，提交書面報告。通過循環(huán)檢驗可以盡量糾正誤差，使設(shè)備正常運行。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：適任：保持安全的輪機值班列出或口頭說明值班輪機員不交班給接班輪機員的原因值班輪機員如有理由認為接班輪機員顯然不能有效地執(zhí)行值班任務(wù)時，不應(yīng)向其交班，并立即向輪機章報告。接班輪機員應(yīng)確信本班完全有能力完成各自的任務(wù)。接班輪機員在接班之前，應(yīng)清楚：（）輪機長關(guān)于船舶系統(tǒng)和機器運轉(zhuǎn)的常規(guī)命令和特別指示；（）對所有機器與系統(tǒng)運行的工作狀況和參與涉與人員以與潛在危險；（）污水艙、壓載艙、污油艙、備用艙、淡水柜、糞便柜等使用狀況和液面高度以與對其中儲藏物的使用或處理的特殊要求；（）在燃油日用柜和沉淀柜日用油柜和其它燃油儲存設(shè)備中的燃油液位高度和使用狀況；（）有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特別要求：（）各種主付機配電系統(tǒng)的操作方式和運行狀況；（）監(jiān)控設(shè)備和手動操作設(shè)備的狀況；（）由于惡劣天氣冰凍被污染水域或淺水的潛在不利條件；（）蒸汽鍋爐運行以與有關(guān)設(shè)備狀況和操作方式；（）由于設(shè)備故障或危與船舶安全的情況而采取的特殊操作方式和應(yīng)急措施；（）有關(guān)配給機艙普通船員任務(wù)的情況；（）消防設(shè)備的有效性。接班輪機員應(yīng)檢查輪機日志，并核對與自己檢查的情況一致時方可接班。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：解釋輪機長對操作有關(guān)船舶系統(tǒng)和機器的啟動命令和特別指示在船實習(xí)期間，聽輪機長對操作船舶系統(tǒng)的命令和指示最多的是在備車時候。當(dāng)接到駕駛臺的備車指令后，輪機長即發(fā)出備車指示。打電話至機艙，通知值班機工啟動另外一臺電機作好備車準(zhǔn)備。此后輪機長，當(dāng)班輪機員和電機員下到集控室，作好并電工作。檢查主機各系統(tǒng)油柜的液位，特別檢查主機冷卻與潤滑系統(tǒng)的閥門。轉(zhuǎn)電機水對主機缸套冷卻水和滑油進行加熱至：滑油-45℃，缸套水-75船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：解釋所有的機器和系統(tǒng)的工作特性，涉與的人員和潛在的危害輪機員經(jīng)過日常的檢修和測量工作，應(yīng)使柴油機與其裝置處于正常的技術(shù)狀態(tài)，在運行管理中，值班人員應(yīng)精心操縱，嚴格管理，按時進行巡回檢測，使柴油機與其裝置的各種技術(shù)參數(shù)處于正常范圍之內(nèi)，并認真做好交接班工作。運轉(zhuǎn)中的熱力檢查：熱力檢查的目的是為了檢查確定發(fā)動機各缸燃燒是否良好以與負荷分配均勻程度，這是保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)和工作的基礎(chǔ)，也是衡量發(fā)動機運轉(zhuǎn)性能和技術(shù)狀態(tài)的主要條件。在運轉(zhuǎn)過程中，噴射設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化特別是噴油器的工作性能的下降，常引起燃燒的惡化，各缸負荷的變化。通過檢查排煙溫度觀察排氣顏色與打開示功閥，觀察噴出火焰的顏色，同時應(yīng)檢查各缸冷卻水和活塞冷卻液的出口溫度，機油的進機溫度，這些溫度都應(yīng)在規(guī)定范圍值內(nèi)，而且各缸基本一致，最大溫差不得超過４℃—５℃，排溫不能完全反映各缸負荷的分配情況，各缸平均指示壓力的大小才是判斷各缸負荷分配是否均勻的主要依據(jù)，在氣象條件良好時，應(yīng)測?。小吓嘤?xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：運轉(zhuǎn)中的機械檢查：正常而有節(jié)奏的運轉(zhuǎn)聲是發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的證明，因此，值班人員須經(jīng)常注意傾聽機器的運轉(zhuǎn)聲。同時，在運轉(zhuǎn)中應(yīng)經(jīng)常用手觸摸各曲軸箱道門，各氣缸底部和十字頭導(dǎo)板等處，檢查是否有明顯的溫差，還應(yīng)注意檢查氣缸蓋與氣缸套結(jié)合處以與噴油器四周和氣缸蓋上的各閥有無泄漏。為了保障機器的正常運轉(zhuǎn)，除了加強日常維護管理外，在航行中應(yīng)加強各主要系統(tǒng)的管理。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：確定有關(guān)污水系統(tǒng)排放的所有特殊要求，以與整個航程中可替代的處理方式、生活污水系統(tǒng)凡要求符合本規(guī)則規(guī)定的每艘船舶，應(yīng)配備下列生活污水系統(tǒng)之一：）、生活污水處理裝置，該裝置應(yīng)符合本組織制定的標(biāo)準(zhǔn)和試驗方法，并為經(jīng)主管機關(guān)認可的類型；或）、經(jīng)主管機關(guān)認可的污水粉碎和消毒系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有設(shè)施，當(dāng)船舶距最近陸地小于時暫時儲存生活污水，并使主管機關(guān)滿意；或）集污艙，其容量參照該船營運情況，船上人數(shù)以與其他的相關(guān)因素，能集存全部生活污水并應(yīng)使主管機關(guān)滿意。集污艙的構(gòu)造應(yīng)使主管機關(guān)滿意，并應(yīng)設(shè)有指示其集存數(shù)量的目視裝置。、生活污水的排放（）、船舶在距最近陸地以外，使用主管機關(guān)認可并批準(zhǔn)的設(shè)備，排放業(yè)經(jīng)粉碎和消毒的生活污水，或在距最近陸地以外排放未經(jīng)粉碎和消毒的生活污水。但在任何情況下，不得將集污艙儲船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：存的生活污水頃刻排光，而應(yīng)在航行途中，船船以不小于的船速航行時，以中等速率排放；排放率應(yīng)經(jīng)主管機關(guān)根據(jù)本組織制定的標(biāo)準(zhǔn)予以批準(zhǔn)；或（）、船舶所設(shè)經(jīng)批準(zhǔn)的生活污水處理裝置正在運轉(zhuǎn)，該裝置已由主管機關(guān)驗證符合本附則第條所述的操作要求，同時（）、該裝置的試驗結(jié)果已寫入該船的“國際防止生活污水污染證書”；（）、另外，排出的這種廢液，在其周圍的水中不應(yīng)產(chǎn)生可見的漂浮固體，也不應(yīng)使水變色。（）、如生活污水混有防污公約的其他附則所包含的廢棄物或廢水時，則除應(yīng)滿足本附則的規(guī)定外，還應(yīng)符合其他附則的要求。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：確定各種主輔機系統(tǒng)包括配電系統(tǒng)運行情況和操作方式船舶配電系統(tǒng)在集中控制室，分主配電板和副配電板，主機和輔機通過其來控制。起動、連接和切換發(fā)電機的步驟有：將調(diào)速器手柄置于“啟動”位置，按下啟動空氣按鈕啟動柴油機，達到發(fā)火轉(zhuǎn)速后放開，柴油機發(fā)火運轉(zhuǎn)。柴油機啟動后與時檢查下列各項：檢查主滑油、搖臂油、燃油、冷卻淡水等壓力是否處于正常。確認機器運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異常聲響。確認以上檢查正常后，將調(diào)速器手柄放在“運轉(zhuǎn)”位置，在空載情況下運行數(shù)分鐘。操作待并發(fā)電機的調(diào)速開關(guān)，使其頻率略高于電網(wǎng)頻率（），此時的電壓值應(yīng)該在。將同步表開關(guān)指向待并機。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：操縱待并機的調(diào)速開關(guān)，使同步表處于順時針慢轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)同步表指針旋轉(zhuǎn)速度降至每轉(zhuǎn)秒左右，而指針在點位置時，操縱合閘按鈕，合閘并電。關(guān)同步表開關(guān)（指向“”位）。操縱新入網(wǎng)發(fā)電機調(diào)速開關(guān)（增速），同時操縱原發(fā)電機調(diào)速開關(guān)（降速），使兩臺發(fā)電機組功率基本一致，并電完成。若要將原發(fā)電機脫電，操縱配電屏兩發(fā)電機調(diào)速開關(guān)（欲脫電機降速，繼續(xù)使用電機增速），這樣，功率將自動轉(zhuǎn)移至繼續(xù)使用的發(fā)電機上。當(dāng)欲脫電機所帶功率降至底于使，按下欲脫電機的分閘按鈕，脫電完成。繼續(xù)操縱使用發(fā)電機的調(diào)速開關(guān)（增速），使電網(wǎng)頻率維持在，切換完成。操縱已脫電機調(diào)速開關(guān)降速至頻率為左右，使其空載運行數(shù)分鐘后停機。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.－日期：()：（）：.（）：如果可行，確定控制臺設(shè)備的監(jiān)視和控制情況，且設(shè)備由手動操縱萬壽山輪的集控室控制臺有：平面上：機艙設(shè)備運行指示燈，電機運行信號板，主機啟動運行狀態(tài)指示板，機艙設(shè)備狀態(tài)顯示電腦模擬器，主機遙控手柄（有車鐘和燃油控制），聲力電話兩部和一部船舶內(nèi)部使用電話機；直板上主要有機艙設(shè)備監(jiān)控報警指示燈面板和燃油黏度控制板，航速表，主機轉(zhuǎn)速表，模擬信號顯示器。機艙設(shè)備在運行過程中出現(xiàn)故障，控制臺電腦就會感應(yīng)故障模擬信號而發(fā)出聲光報警，監(jiān)控報警指示燈面板指示故障點，然后需值班人員手動按下消聲和定光按紐，再進行檢查排除故障。主機遙控手柄通過控制空氣給主機發(fā)出運轉(zhuǎn)指令，由應(yīng)急空壓機來為主空氣瓶充氣，再為主機遙控系統(tǒng)提供氣源。如果可行，說明因惡劣天氣，冰，水污染或淺水引起任何潛在不利條件船舶在惡劣天氣等不利條件下航行存在很多不利條件，船體搖晃使得船上工具備件和可移動的物品容易走位，使設(shè)備損壞或者傷到人，所以要通知各船員作好在惡劣天氣中航行的準(zhǔn)備；主機飛車和負荷變化可能性變大，要求主機應(yīng)適當(dāng)降低負荷并調(diào)整好限速裝置，防止主機飛車和增壓器喘振；各燃油艙柜的燃油應(yīng)駁到幾個船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.－日期：()：（）：.（）：或少數(shù)艙柜中，以減少自由液面的影響；密切注意輔助鍋爐和廢氣鍋爐的工況，特別是輔助鍋爐的水位，防止出現(xiàn)假水位；各水密門應(yīng)關(guān)上以防止大浪上甲板進機艙和生活區(qū)。船舶在冰，水污染和淺水區(qū)域航行，同樣也要注意主機運行工況，另外要加強對各濾器的清洗和各管路的檢查，避免因腐蝕和堵塞而造成破壞影響航行。確定合適的自動鍋爐控制情況和操作方式，如火焰安全控制系統(tǒng)，限位控制系統(tǒng)，燃燒控制系統(tǒng)，燃油供給控制系統(tǒng)和其它有關(guān)設(shè)備，解釋每種設(shè)備的功能鍋爐的啟動和停止自動控制：）點火程序控制：鍋爐一切準(zhǔn)備啟動工作完畢后，接通控制電源順序控制器開始工作，現(xiàn)預(yù)掃風(fēng)秒然后點火變壓器接通電源，點火電極放電，點火電磁閥油閥打開建立點火火焰，點火光敏電阻起作用將進油主電磁閥打開，主火焰建立，主火焰光敏電阻起監(jiān)視作用，程序控制器暫時停止工作，鍋爐投入正常運行。）停爐控制：因鍋爐采用雙位控制（蒸汽壓力），當(dāng)壓力達到高壓整定值時壓力檢測開關(guān)斷開，切斷油泵與燃燒器與風(fēng)機的工作工況，當(dāng)主火焰熄滅后，程序控制器繼續(xù)工作進行后掃風(fēng)秒，后掃風(fēng)結(jié)束后，程序控制器船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：工作結(jié)束，機組處于停爐狀態(tài)。裝置安全機構(gòu)）蒸汽壓力過高保護：壓力達高壓設(shè)計值時會發(fā)出聲光報警，并切斷燃燒工作，復(fù)位確定后才能重新啟動。）水位過高（低）保護：水位過高（低）會在水位顯示中顯示，發(fā)出聲光報警，預(yù)以查除故障。）點火火焰和主火焰監(jiān)視：只有在點火火焰建立后才打開主電磁閥。一旦主火焰不能建立，光敏電阻起監(jiān)視作用，立即將燃燒器切斷，并發(fā)出聲光報警。）轉(zhuǎn)杯低速保護：一旦轉(zhuǎn)杯轉(zhuǎn)速低于,燃燒自動切斷并發(fā)出聲光報警。）電源故障保護：若發(fā)生電源故障，燃燒器不能啟動，即使電源自行恢復(fù)正常，燃燒器也不能自行啟動，必須按復(fù)位鍵后才能啟動。鍋爐給水檢測和處理：檢測堿度（）:用量筒量取爐水樣于三角瓶中，滴入（酚酞指示劑）—滴，搖勻后船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：變?yōu)榧t色，然后滴入（硝酸）至紅色消失，記錄滴入的滴數(shù)，根據(jù)變化投藥值見下表滴數(shù)－————>堿>投藥量排污）鹽分（）檢測，在檢驗堿度的三角瓶中滴入（鉻酸鉀指示劑）—滴程黃色，再滴加（硝酸銀）至變?yōu)殚偌t色，記錄滴數(shù)，查表可知鹽分來決定是否排污。滴數(shù)鹽分排污必排污蒸汽系統(tǒng)：蒸汽通過頂部供汽閥沿蒸汽管到蒸汽總分配箱，它們之間沒有單向閥，然后一部分送到油艙加熱，一部分經(jīng)減壓后送到低壓分配箱，然后供空調(diào)裝置和其他生活雜用。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：冷凝系統(tǒng):其功能就是回收各處蒸汽凝水，蒸汽在放出熱量后變成凝水，并經(jīng)各回水管的阻汽器流回，但總有少量蒸汽通過阻汽器并使通過阻汽器的凝水因壓降產(chǎn)生二次蒸汽，所以凝水在回?zé)崴靶杞?jīng)大氣冷凝器冷卻，為了防止有油進入鍋爐，冷凝水先經(jīng)過觀察柜，（若有油將其排至艙底，查明原因清潔后再使用）后至熱水井。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：判斷滅火裝置的有效性，并描述著火時采取的滅火步驟機艙的火災(zāi)應(yīng)急設(shè)備包括消防泵、應(yīng)急消防泵、燃油艙柜速閉裝置等以與滅火裝置、手提式或手推式滅火器、逃生通道、防火門、通風(fēng)閘、消防栓和消防箱等設(shè)備和設(shè)施，這些裝置和設(shè)施應(yīng)定期予以維護保養(yǎng)，以備需要時能高效發(fā)揮其應(yīng)有作用，管理要點如下：（）應(yīng)急救火泵應(yīng)定期做啟動和泵水試驗，檢查排水壓力，試車后關(guān)閉海底閥和進口閥，放出消防管中的殘水，防止冬季冰凍；各活動點包括軸承等處應(yīng)加注油脂；檢查引水裝置的有效性。出現(xiàn)問題要與時修繕完好；（）燃、潤滑油艙柜的遙控關(guān)閉裝置、逃生通道、防火門、消防管路、通風(fēng)閘、消防栓和消防箱應(yīng)定期檢查，以驗證其有效性和完好性；（）滅火裝置應(yīng)定期檢查其驅(qū)動氣瓶與拉動鋼索，對其重量應(yīng)定期稱重，以符合使用要求；（）手提式或手推式滅火器應(yīng)定期檢查瓶中壓力并每年進行稱重，對不符合要求的要與時予以維護或更換；機艙的火災(zāi)應(yīng)急措施：機艙當(dāng)值人員一旦發(fā)現(xiàn)火情，應(yīng)立即采取一切有效的手段報警，如按動火警報警按船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：鈕和大聲呼喊等，確認有效報警后即使用最近的適合滅火器材進行撲救。值班駕駛員或輪機員在組織前期施救的同時指派人員向船長報告。船長接報后即發(fā)出全船報警信號，全體人員按消防應(yīng)變部署行動。除因電機本身起火或必須停電機外，切不可盲目停電機，如電器設(shè)備失火，則應(yīng)先關(guān)閉該路電源。船長應(yīng)盡快報告公司總調(diào)，述明事故發(fā)生的時間、地點、目前的狀況，必要時要求外援。（）機艙底部起火：初期階段，某個部位剛開始燃燒，面積不大，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)用手提滅火器施救，其他人員迅速啟動消防泵用霧狀水槍來滅火。發(fā)展階段，當(dāng)機艙底部一遍火海，火勢向機艙上部蔓延，可采取如下的步驟：封閉準(zhǔn)備：撤離人員，盡快關(guān)閉通風(fēng)機、艙門、天棚窗和煙窗百葉窗；關(guān)閉燃油速閉閥，同時啟動應(yīng)急發(fā)電機和應(yīng)急消防泵；封艙滅火：發(fā)出釋放報警，清點機艙人員是否全部撤離機艙，開啟固定滅火裝置，滅火劑量一次放足；冷卻保護：在與機艙毗連的船樓艙室和天棚窗口等處，應(yīng)布置人員用噴霧水槍進行冷卻保護，防止引起新的燃燒；附加滅火：進艙兩個小時后，如經(jīng)火場偵察，艙內(nèi)仍有火焰，可用手提滅火器補充撲救。（）機艙中上部起火：初期階段，先用手提式或推車式滅火器進行滅火，也可從機艙用噴霧水槍向上噴射，防止火勢向下蔓延；發(fā)展階段：當(dāng)火勢無法控制，船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：并向下蔓延時，可采取隔絕空氣，開啟固定滅火系統(tǒng)封艙滅火的方法。進攻路線：應(yīng)根據(jù)起火部位所在的層次選擇最近、最有利的進攻路線，主要有：船樓內(nèi)各層甲板走道通往機艙的左右舷出入口；艇甲板上的機艙棚窗口；煙窗上部的出入口；艉部艉軸隧出入口。滅火時應(yīng)注意的其他事項：（）航行中發(fā)生火災(zāi)后船舶應(yīng)適當(dāng)?shù)臏p速并保持舵效，可能情況下迅速將船轉(zhuǎn)到適當(dāng)?shù)姆较?，使著火部位背處于下風(fēng)，以免火勢蔓延；（）必要時切除火場電源，防止引發(fā)電氣火蔓延；（）對臨近艙室采取冷卻措施時，同時應(yīng)采取排水措施；（）輪機長下令操縱機艙應(yīng)急設(shè)備時，應(yīng)充分考慮到保持動力供應(yīng)的可能性和人員安全，與時控制下列設(shè)備：停止機艙風(fēng)機和燃油泵的運轉(zhuǎn)；關(guān)閉火場附近燃油艙柜速閉閥、滑油柜速閉閥；關(guān)閉機艙天窗和風(fēng)道擋板；確保人員安全撤離機艙后關(guān)閉軸隧水密門和脫險通道水密門；（）人員在逃生時應(yīng)選擇最近的脫險安全通道；（）與時清點救火人員并與時救護受傷人員；（）如預(yù)見火情無法控制，應(yīng)與時向有關(guān)部門發(fā)出求救信號；（）定期對全體人員進行消防知識和有關(guān)的文件的學(xué)習(xí)。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：－日期：()：（）：.（）：知曉機艙所有的逃生通道萬壽山機艙有一條專門的逃生通道，通道位于機艙前壁，管子弄左則。當(dāng)發(fā)生應(yīng)急事故時，機艙人員在底層的可就近打開底層逃生通道的門逃生，機艙人員在中間層或者上平臺的，可就近跑入集控室，打開逃生通道門以逃生。另外在上平臺時，如機艙發(fā)生火災(zāi)，也可以跑進舵機房避難。切不可莽撞往煙霧或者高處地方去，避免吸入煙霧中毒而亡。在需要變速或變向時操作船舶推進裝置對于有人值班的機艙，值班人員應(yīng)能隨時立即操縱推進設(shè)備，以適應(yīng)變向和變速的需要。對于定期無人值守的值班輪機員，在機艙呼叫照料時，應(yīng)立即到達機艙。駕駛臺的所有命令應(yīng)迅速執(zhí)行，對主推進裝置的變向和變速應(yīng)作出記錄。當(dāng)人工操縱時，值班輪機員應(yīng)保證主推進裝置的操作臺前不間斷地有人值守，并處于準(zhǔn)備和操作狀態(tài)，并將已進行的全部工作記錄下來。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：確定和敘述在輪機值班時進行所有預(yù)防性保養(yǎng)，損害控制或維修工作，敘述所有運轉(zhuǎn)的機器如何進行隔離，旁通或調(diào)節(jié)。在值班中所有的工作均應(yīng)記錄值班輪機員應(yīng)確保在機艙從事維修工作的普通船員，在一旦自動設(shè)備失靈時，可協(xié)同對機器進行手動操作。值班掄機員應(yīng)切記，為使船舶和船員免遭任何威脅，在船舶推進系統(tǒng)發(fā)生故障引起速度變化或停止運轉(zhuǎn)舵機瞬間失靈或失效機艙發(fā)生火災(zāi)電站發(fā)生故障或類似這種威脅安全的其它情況時，應(yīng)立即通知駕駛臺。該種通知如有可能，應(yīng)在采取行動前完成，以便駕駛臺有充分的時間采取一切可能的措施來避免可能發(fā)生的海難。在遇到下列情況時，值班輪機員應(yīng)立即通知輪機長：①當(dāng)機器發(fā)生故障或損壞，可能危與船舶的安全運行時；②發(fā)生失常，經(jīng)判斷會引起推進機械、輔機、監(jiān)視系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的損壞時；③發(fā)生緊急情況或?qū)τ诓扇∈裁创胧┖蜎Q定無把握時。除需要將上述情況報告輪機長外，為了機器和船員的安全需要，值班輪機員可以毫不猶豫地采取措施。值班輪機員應(yīng)將保證值班的一切適當(dāng)指示和信息告知值班人員，日常機械保養(yǎng)工作應(yīng)納入值班日常工作制度內(nèi)。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：在輪機員指導(dǎo)下，檢查機器，并敘述所有此類機器的工況設(shè)備運轉(zhuǎn)中輸出的各種工作參數(shù)，不同程度地反映了設(shè)備的整體性能或零件的工作狀態(tài)。管理人員將這些數(shù)據(jù)進行處理，同標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值相比較，進行分析，判斷其故障部位與發(fā)展趨勢，這種工作參數(shù)判斷設(shè)備故障的經(jīng)驗和方法，稱為性能參數(shù)監(jiān)測。這種方法可以利用被監(jiān)測對象配有的測試儀表，便于實現(xiàn)在線自動監(jiān)測，易于為使用管理人員所接受。工況檢測設(shè)備。．示功器。根據(jù)其工作原理的不同，可分為機械式、氣電式和電子式三種。使用示功器測量柴油機示功圖為了了解和掌握柴油機氣缸工作循環(huán)狀況，工作循環(huán)的完善程度，各點壓力與其變化數(shù)值，計算出功率和效率，從而有針對性地進行調(diào)整和維修，實現(xiàn)安全可靠和經(jīng)濟地運轉(zhuǎn)。．扭力儀。扭力儀用來測量船舶動力裝置的軸功率。．機艙集中監(jiān)控設(shè)備。一般有如下幾種裝置：報警故障裝置、監(jiān)測報警裝置、微機監(jiān)測裝置，其主要功能船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：就在于檢測、判定各參數(shù)的變化量是否超過允許的數(shù)值，當(dāng)監(jiān)測的參數(shù)超限時將給出引人注目的故障報警信號，機艙值班人員可以與時解決相關(guān)的故障。.柴油機工況監(jiān)測系統(tǒng)：該系統(tǒng)是檢測船舶柴油機燃燒和噴油工況的專用微機系統(tǒng)，從而改變了長期用機械示功器測量示功圖的操作，可以高效地同時測量、計算、顯示和記錄許多柴油機工況有關(guān)的信息，如氣缸壓力曲線、噴油壓力曲線、氣缸工作諸參數(shù)、轉(zhuǎn)速、平均指示壓力、指示功率等。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：在機艙和舵機間巡視，以便觀察和報告設(shè)備的故障和損壞情況，在輪機員指導(dǎo)下執(zhí)行日常保養(yǎng)和其它必要工作，敘述潛在的故障和損壞的可能在值班期間值班輪機員應(yīng)定期巡回檢查機艙和舵機室，以便與時發(fā)現(xiàn)機器的故障和損害情況，并與時執(zhí)行其它一切需要的任務(wù)。任何運轉(zhuǎn)失常、預(yù)料將發(fā)生故障或需要特殊處理的機器，連同已經(jīng)采取的措施應(yīng)作詳細記錄。如需要，應(yīng)為進一步的措施擬出計劃。對于有人值班的機艙，值班人員應(yīng)能隨時立即操縱推進設(shè)備，以適應(yīng)變向和變速的需要。對于定期無人值守的值班輪機員，在機艙呼叫照料時，應(yīng)立即到達機艙。駕駛臺的所有命令應(yīng)迅速執(zhí)行，對主推進裝置的變向和變速應(yīng)作出記錄。當(dāng)人工操縱時，值班輪機員應(yīng)保證主推進裝置的操作臺前不間斷地有人值守，并處于準(zhǔn)備和操作狀態(tài)。對所有機器的保養(yǎng)所需要的物料和備件的供應(yīng)應(yīng)給予足夠的注意，包括機械、電氣、液壓和空氣系統(tǒng)與其控制裝置和相關(guān)的安全設(shè)備，所有艙室生活系統(tǒng)設(shè)備以與物料和備品的使用記錄。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：敘述由于設(shè)備損壞，失火，進水，破裂，碰撞，擱淺或其它原因所引起損害所采取的必要措施當(dāng)船舶在海上發(fā)生海事如設(shè)備損壞，失火，進水，破裂，碰撞，擱淺或其它原因所引起損害，船員生命受到嚴重威脅時，應(yīng)遵照救生棄船應(yīng)變部署進行。其實施步驟如下：棄船命令由船長發(fā)布，棄船報警信號用警報器或氣笛發(fā)出七短聲加一長聲，連續(xù)一分鐘，應(yīng)變內(nèi)容包括：按職務(wù)、順序編號的船員名單，列出每個船員在實施棄船行動時應(yīng)執(zhí)行的任務(wù)，包括：降國旗，施放求救信號；攜帶船舶證書與重要文件；攜帶有關(guān)海圖、航海日志、輪機日志、電臺日志；攜帶現(xiàn)金帳冊、食品、毛毯；關(guān)閉水密門、窗、艙口、孔道、甲板開口；關(guān)閉有關(guān)機器，操縱有關(guān)閥門與電鈕；攜帶應(yīng)急雷達應(yīng)答器；攜帶雙向式無線電話；按船舶救生艇和救生筏操作規(guī)程，指定人員在救生艇筏操縱中各自的任務(wù)與動作。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：記錄在值班時主輔機發(fā)生的所有事件在輪機值班開始時，應(yīng)當(dāng)對當(dāng)時的所有機器工作情況、工況參數(shù)加以驗證、分析，并保持在正常范圍值。在值班期間值班輪機員應(yīng)定期巡回檢查機艙和舵機室，以便與時發(fā)現(xiàn)機器的故障和損害情況，并與時執(zhí)行其它一切需要的任務(wù)。任何運轉(zhuǎn)失常、預(yù)料將發(fā)生故障或需要特殊處理的機器，連同已經(jīng)采取的措施應(yīng)作詳細記錄。如需要，應(yīng)為進一步的措施擬出計劃。對于有人值班的機艙，值班人員應(yīng)能隨時立即操縱推進設(shè)備，以適應(yīng)變向和變速的需要。對于定期無人值守的值班輪機員，在機艙呼叫照料時，應(yīng)立即到達機艙。駕駛臺的所有命令應(yīng)迅速執(zhí)行，對主推進裝置的變向和變速應(yīng)作出記錄。當(dāng)人工操縱時，值班輪機員應(yīng)保證主推進裝置的操作臺前不間斷地有人值守，并處于準(zhǔn)備和操作狀態(tài)。對所有機器的保養(yǎng)所需要的物料和備件的供應(yīng)應(yīng)給予足夠的注意，包括機械、電氣、液壓和空氣系統(tǒng)與其控制裝置和相關(guān)的安全設(shè)備，所有艙室生活系統(tǒng)設(shè)備以與物料和備品的使用記錄。輪機長應(yīng)保證值班時擬進行的預(yù)防性保養(yǎng)、控制損害或修理工作等通知負責(zé)值班的高級船員。對于屬于值班責(zé)任內(nèi)的擬處理的所有機器，負責(zé)值班的高級船員應(yīng)負責(zé)隔離、旁通和調(diào)整，并將已進行的全部船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：工作記錄下來。當(dāng)機艙處于備車狀態(tài)時，值班輪機員應(yīng)保證一切在操縱時可能用到時機器設(shè)備隨時處于可用狀態(tài)，并使電力有充足的儲備，以滿足舵機和其它的需要，值班輪機員在值班期間不應(yīng)再被分崩離析派或承擔(dān)任何會妨礙監(jiān)管主推進系統(tǒng)與其附屬設(shè)備的任務(wù)，而應(yīng)保證機器與設(shè)備處于經(jīng)常的監(jiān)管之下，直到正式交班為止。值班輪機員應(yīng)告示其他輪機員有關(guān)對的潛在的危險情況，以與危與人命和船舶安全的情況。值班輪機員應(yīng)采取必要的措施，以對付由于設(shè)備損壞失火進水破裂碰撞擱淺和其它的原因引起的損害的影響。在進行一切預(yù)防性保養(yǎng)、損害控制或維修工作時值班輪機員應(yīng)與負責(zé)維修工作的輪機人員合作，這種工作應(yīng)包括但不局限于如下內(nèi)容：①對要進行工作的機器加以隔離和旁通，；②在維修期間，將其余的設(shè)備調(diào)節(jié)至充分和安全地發(fā)揮功能的狀態(tài)；③為了有利于接班人員的工作，在輪機日志和其它的文本上詳細記錄維修保養(yǎng)過的設(shè)備、參加人員和他們采取過的安全措施；④必要時將修理過的機器和設(shè)備進行測試、調(diào)整，投入使用。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：敘述在不同條件下的惡劣海況，能見度不良，沿海和擁擠水域和船舶在錨泊時值班人員的特別預(yù)防措施在不同條件下的惡劣還況航行，機艙的值班人員應(yīng)認真執(zhí)行體系文件，做好備車航行的一切準(zhǔn)備工作。備車后，集中控制室應(yīng)保持留有一個人員在班。無論航速減低多少，值班輪機員都應(yīng)隨時作好全速后退的準(zhǔn)備。輪機長應(yīng)到機艙監(jiān)督檢查值班工作。大風(fēng)浪中航行，船體搖晃使得船上工具備件和可移動的物品容易走位，使設(shè)備損壞或者傷到人，所以要通知各船員作好在惡劣天氣中航行的準(zhǔn)備；主機飛車和負荷變化可能性變大，要求主機應(yīng)適當(dāng)降低負荷并調(diào)整好限速裝置，防止主機飛車和增壓器喘振；各燃油艙柜的燃油應(yīng)駁到幾個或少數(shù)艙柜中，以減少自由液面的影響；密切注意輔助鍋爐和廢氣鍋爐的工況，特別是輔助鍋爐的水位，防止出現(xiàn)假水位；各水密門應(yīng)關(guān)上以防止大浪上甲板進機艙和生活區(qū)。船在錨泊時，要求保持正常的航行值班，主機要處于備車狀態(tài)。要加強巡視和檢查機艙個設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況。在特殊地方還要實施防海盜措施。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：敘述在港值班時交接班的程序接班人員應(yīng)按規(guī)定時間接班，如接班人員未按時接班或者交接未清，交班人員不得離開崗位。交接班人員應(yīng)認真負責(zé)，團結(jié)協(xié)作，按職責(zé)作好交接班工作，交班人員應(yīng)將鍋爐，機電設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)生問題與處理情況，正在進行尚未結(jié)束的工作與注意事項，甲板部的通知與領(lǐng)導(dǎo)布置的工作等詳細告知接班人，作到交清接明，并按規(guī)定記載輪機日志，電機日志。停泊交接班，除主機，舵機與其他停用的機電設(shè)備外，其它所有的交接項目與檢查要求與航行交接班相同。停泊熱缸備機時，交接人員應(yīng)按職責(zé)分別將鍋爐，機電設(shè)備情況交代清楚。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：敘述在港值班時履行值班的程序值班輪機員是輪機部停泊值班的負責(zé)人，應(yīng)：值班時間小時內(nèi)，有責(zé)督促當(dāng)日的值班人員作好工作，保護鍋爐，機電設(shè)備，惰性氣體設(shè)備與系統(tǒng)，貨油泵，液壓泵與系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)；白天參加檢修的工作，晚上臨睡前應(yīng)到機爐油控間全面檢查鍋爐，機電設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，并把值班機工需要執(zhí)行或注意的事項寫在機艙記事板上；認真執(zhí)行輪機長的工作指示，并向其匯報執(zhí)行情況；二管輪不在船時，負責(zé)裝駁燃油工作，并派專人照管，加強測量，防止溢油駁錯，并將各艙分布數(shù)量告知值班駕駛員；大管輪不在船時，驗收送船的材物料和備品，備件，潤滑油料，接待有關(guān)業(yè)務(wù)聯(lián)系的外來人員；當(dāng)?shù)踔丶r，須事先詳細檢查起貨機的結(jié)構(gòu)是否良好，裝卸時應(yīng)親臨現(xiàn)場，注意貨機的運轉(zhuǎn)情況；船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：將當(dāng)天鍋爐，機電設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，對外重要事宜，預(yù)防檢修工作和人員變動情況。詳細記入輪機日志。二.值班輪機員應(yīng)把值班牌掛在自己的房間門口或其它適宜地點。三.接到船長或值班駕駛員移泊通知時，值班輪機員應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)本班人員，作好主機暖缸和其它備機準(zhǔn)備工作，在輪機長的指導(dǎo)下。進行移泊操縱主機工作。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：適任：用英語書寫使用英語書寫的輪機操作手冊和故障診斷說明書以與其它輪機工程出版物用英語書寫標(biāo)準(zhǔn)輪機報告和表格會用英語與各語種的船員在有關(guān)安全職責(zé)方面進行交流船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：適任：操作主機和輔機與相關(guān)控制系統(tǒng)啟航時主機備車動車前的準(zhǔn)備：、檢查膨脹水箱的水位；、檢查活塞水水柜與油頭水柜的水位是否足夠；、量檢查主機循環(huán)油柜的油位（一般保持在～75cm、檢查主空氣瓶的壓力，并放空氣瓶內(nèi)的殘水；、檢查滑油泵，艉軸前機油泵與缸套冷卻水系統(tǒng)活塞冷水泵，油頭冷卻水泵，燃油泵各進出口閥并打開；試車：、起動各泵使壓力保持正常；船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：、檢查透平增器的油位是否正常，并起動應(yīng)急鼓風(fēng)機保證軸承的潤滑（在航行足夠負荷保持掃氣壓力，停住應(yīng)急鼓風(fēng)機）；、合上盤車機，使盤車機齒輪與主機飛輪嚙合，按動盤車機帶動主機運轉(zhuǎn)，同時用專用扳手搖動氣缸油器（～次左右）；、盤車完后脫開盤車機并插上銷子固定；、打開壓縮空氣瓶出口閥；、準(zhǔn)備好后電話通知駕駛員值班駕駛員，機艙準(zhǔn)備沖試車，得到值班員的同意后方可進行沖試車；、得到值班駕駛臺值班駕駛員的同意后，在集控定操縱臺轉(zhuǎn)動電熱器作手輪至沖車位置，使主機運轉(zhuǎn)，并觀察示功考克是否有殘油水沖出，沖完后將手輪轉(zhuǎn)至停止位置關(guān)閉示功考克，而后進行進、倒車試動轉(zhuǎn)，試車完畢后通知駕駛臺試車完成。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：啟航時試舵與備舵開航前電機員到舵機房將舵機控制開關(guān)打到“駕駛臺”控制位置，同時大副與輪機長、電機員在機房與駕駛臺對舵。檢查舵機上分羅經(jīng)復(fù)示器與主羅經(jīng)航向是否一致；啟動舵機油泵檢查是否運轉(zhuǎn)正常，同時切斷主油泵輔油泵是否能自動啟動；檢查舵角指示器與實際舵角是否一致；檢查舵角限位裝置是否正常工作（超過斷）;檢查各種報警裝置是否正常（過載、斷相）檢查上述情況的同時，應(yīng)注意檢查舵角本身的泄漏、磨損狀態(tài)，并且檢查舵機間與駕駛臺的通訊設(shè)備是否正常。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：輔機備車輔機備車過程：啟動各動力系統(tǒng)，打開去電機啟動馬達的空氣閥，滑油泵、淡水泵啟動；打開示功閥，并且手動盤車，手動泵油；沖車（電開關(guān)轉(zhuǎn)至沖車位置），觀察有無水氣沖出，然后關(guān)閉示功閥；啟動柴油發(fā)電機；（觀察各系統(tǒng)參數(shù)是否正常，并且給予調(diào)節(jié)）正常值：滑油壓力：；淡水壓力：；滑油進口溫度：;滑油出口溫度：;淡水進口溫度：;掃氣壓力：；根據(jù)負荷需要并電使用；剛啟動電機時，由于滑油溫度偏低，應(yīng)給予小負荷運轉(zhuǎn)；船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：操作蒸汽鍋爐，其中包括燃燒控制和燃燒器管理.自動啟動(點火)：起動燃油輸送泵（選擇開關(guān)在“”位置），調(diào)整其壓力在范圍內(nèi)，并根據(jù)所用燃油品種，把燃油種類選擇器（）開關(guān)打到所用油種位置（“”或“”）。把給水泵的控制開關(guān)打到自動（“”）位置。合上控制箱電源（總開關(guān)“”），試驗指示燈是否正常。將燃燒器選擇器（）開關(guān)打到“”的位置，并將控制電壓（）開關(guān)打到“”的位置復(fù)位。此時安全內(nèi)制鎖（）指示燈亮。將燃燒器操作形式選擇器（）控制開關(guān)打到自動（“1”船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：如需大火燃燒，將燃燒器操作形式選擇器（）控制開關(guān)打到“2”.手動點火啟動：先完成自動啟動中的(3.1.1.)項工作，然后把燃燒器操作形式選擇器（）控制開關(guān)打到手動（）位置，手動操作（）指示燈亮，起動風(fēng)機進行預(yù)掃風(fēng)，掃風(fēng)時間不得少于秒鐘。續(xù)將手動控制開關(guān)打到“”（點火）位置，燃燒器馬達（）指示燈亮。然后把控制開關(guān)打到“1”位置進行小火燃燒。如需大火燃燒，把控制開關(guān)打到“2當(dāng)氣壓升到時，即可打開主蒸汽閥供汽。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：.鍋爐工作中的管理注意蒸汽壓力不得超過。經(jīng)常觀察燃燒情況與排煙顏色。注意鍋爐水位與熱水井水位，使其處于正常水位范圍內(nèi)。注意燃油輸送泵與給水泵的工作情況。定期化驗爐水，根據(jù)水質(zhì)進行排污和投藥處理。.停爐:把燃燒器操作形式選擇器（）控制開關(guān)打到停止“0”關(guān)閉燃油輸送泵的進出口閥與回油閥、油柜出口閥、蒸汽出口總閥。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：檢查蒸汽鍋爐水位水位的檢查方法：把水位表上下部的旋閥全打開，水能平穩(wěn)地流經(jīng)水位表，并確認爐水的水位在正常位置（之間）。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：適任：操作泵輔系統(tǒng)和有關(guān)的控制系統(tǒng)操作壓載和污水系統(tǒng)壓載水系統(tǒng)的操作：接到甲板部的書面通知后才能進行壓載水移注，并記下開始的時間。打開夜壓操作臺指示電源，進行試燈并確認正常。檢查夜壓動力泵油箱液面正常（液面底時需補油）。接通動力泵電源，關(guān)閉夜壓系統(tǒng)泄放閥，動力泵開關(guān)放自動位置（動力泵故障時可以用手動泵代替）。動力泵夜壓正常（）后，根據(jù)需要開關(guān)夜壓遙控閥，閥開綠燈亮，閥關(guān)紅燈亮，閥開完畢保持秒以后操作手柄回復(fù)到“?！蔽恢谩z查各閥開關(guān)無誤，啟動水泵，確認水泵運轉(zhuǎn)正常方能離開。在壓載過程中較長時間不改變閥的動作，可以關(guān)掉夜壓動力泵，泄放油壓以減少管路漏油。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：壓載水調(diào)動完畢后停水泵，并在書面通知上簽字，記下停泵時間。各閥先回復(fù)關(guān)閉位置，關(guān)動力泵，開夜壓系統(tǒng)泄放閥泄放壓力，關(guān)操作臺、動力泵電源。污水系統(tǒng)污水泵的操作：起動前，檢查各注油潤滑點是否有油，潤滑情況是否良好齒輪箱油位是否正常。檢查泵進出口處閥是否開妥，特別是出口管路閥應(yīng)全開，開正確。為防止泵起動時干轉(zhuǎn)，應(yīng)將引水閥開～圈。準(zhǔn)備工作做好后，便可以起動泵，泵起動后，觀察出口壓力應(yīng)不大于，同時注意檢查泵是否有異常響聲和震動，馬達溫升和電流是否正常，各潤滑部位潤滑情況是否良好。停泵后要關(guān)妥各閥。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：生活污水處理裝置操作規(guī)程關(guān)閉閥門、、、，打開閥門、向裝置內(nèi)加水，直到水從氯化器中流出為止。關(guān)閉閥門、、、，打開閥門、、與污水進口閥。將藥片加入氯化器內(nèi)。除備用壓縮機的出口閥外，確?？諝夤┙o管路上的其他所有的閥開啟，合上工作壓縮機的開關(guān)，將手放在吸氣端上檢查空氣壓縮機的轉(zhuǎn)向是否正確，當(dāng)運轉(zhuǎn)正常時，壓力表的讀數(shù)應(yīng)在—之間。將排放泵的選擇開關(guān)打到“自動”位置。通過污泥返道管的可見指示管檢查液體流動情況，利用旋塞可調(diào)節(jié)污泥返送空氣提升器的空氣流量，旋塞開度一般在制造廠已調(diào)好，勿需再重新調(diào)整。如裝置長期停用，則須放盡裝置內(nèi)的污水，并用海水沖洗干凈。裝置再投入運行，為培養(yǎng)微生物，一般約經(jīng)一個月左右的時間。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：生活污水處理裝置系統(tǒng)圖船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：輪機工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：操作燃油泵系統(tǒng)燃油泵操作規(guī)程：起動前應(yīng)先檢查有無阻礙泵運轉(zhuǎn)的雜物，檢查三角皮帶的情況是否完好。打開吸入和排出截止閥，并檢查其它相關(guān)的閥門處于正常情況。檢查泵的轉(zhuǎn)向是否正確，排出壓力是否處于正常范圍。停泵時，應(yīng)先關(guān)閉電源，后關(guān)排出閥再關(guān)吸入，使泵內(nèi)有油液。運轉(zhuǎn)中應(yīng)注意檢查工作壓力、溫度和聲響，謹防空氣進入系統(tǒng)。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：電子電氣和控制工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：二：職能：電子電氣和控制系統(tǒng)適任：操作發(fā)電機和控制系統(tǒng)準(zhǔn)備發(fā)電機的啟動，連接和切換.檢查確認滑油循環(huán)柜油位、搖臂油箱油位處于正常范圍。.檢查增壓器渦輪端、壓氣機端油池油位。.確認各油、水、氣系統(tǒng)所有閥門開關(guān)正確。.打開各缸示功考克手動盤車一周以上，確認各運動部件無異常。.打開滑油手搖泵出口閥，手動泵油，泵至油壓表壓力為，關(guān)閉手搖泵出口閥。將調(diào)速器手柄置于“停車”位置，按下啟動空氣按鈕沖車數(shù)轉(zhuǎn)，觀察確認正常后，關(guān)閉示功考克。準(zhǔn)備完畢。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：電子電氣和控制工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：啟動，連接和切換起動、連接和切換發(fā)電機.將調(diào)速器手柄置于“啟動”位置，按下啟動空氣按鈕啟動柴油機，達到發(fā)火轉(zhuǎn)速后放開，柴油機發(fā)火運轉(zhuǎn)。.柴油機啟動后與時檢查下列各項：檢查主滑油、搖臂油、燃油、冷卻淡水等壓力是否處于正常。確認機器運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異常聲響。.確認以上檢查正常后，將調(diào)速器手柄放在“運轉(zhuǎn)”位置，在空載情況下運行數(shù)分鐘。.操作待并發(fā)電機的調(diào)速開關(guān)，使其頻率略高于電網(wǎng)頻率（），此時的電壓值應(yīng)該在。將同步表開關(guān)指向待并機。.操縱待并機的調(diào)速開關(guān)，使同步表處于順時針慢轉(zhuǎn)狀態(tài)。.當(dāng)同步表指針旋轉(zhuǎn)速度降至每轉(zhuǎn)秒左右，而指針在點位置時，操縱合閘按鈕，合閘并電。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：電子電氣和控制工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.日期：()：（）：.（）：.關(guān)同步表開關(guān)（指向“0”.操縱新入網(wǎng)發(fā)電機調(diào)速開關(guān)（增速），同時操縱原發(fā)電機調(diào)速開關(guān)（降速），使兩臺發(fā)電機組功率基本一致，并電完成。.若要將原發(fā)電機脫電，操縱配電屏兩發(fā)電機調(diào)速開關(guān)（欲脫電機降速，繼續(xù)使用電機增速），這樣，功率將自動轉(zhuǎn)移至繼續(xù)使用的發(fā)電機上。當(dāng)欲脫電機所帶功率降至底于使，按下欲脫電機的分閘按鈕，脫電完成。.繼續(xù)操縱使用發(fā)電機的調(diào)速開關(guān)（增速），使電網(wǎng)頻率維持在，切換完成。操縱已脫電機調(diào)速開關(guān)降速至頻率為左右，使其空載運行數(shù)分鐘后停機。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：電子電氣和控制工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：查找一般故障并采取行動以預(yù)防設(shè)備損壞在船舶電氣的線路中，經(jīng)常發(fā)生各種故障，使設(shè)備不能正常運行，這時要求能夠根據(jù)故障現(xiàn)象，分析出故障原因，找出故障點并加以排除，在盡可能短的時間內(nèi)使設(shè)備恢復(fù)正常運行。一.一般故障的檢查方法．線路短路故障的檢查。短路故障的現(xiàn)象比較明顯，常常表現(xiàn)為短路點流過的電流很大，熔斷器燒斷或保護電器自動動作，有關(guān)監(jiān)視儀表指示失常，系統(tǒng)報警。嚴重的短路故障會發(fā)生線路絕緣燒灼冒煙等現(xiàn)象。檢測線路短路時，應(yīng)首先切斷電源，查出燒斷的熔斷器。檢測時，用萬用表的電阻擋測量電路兩端點間的電阻，若阻值為零，即為短路。若被測電路為單回路，可沿著線路對所有接線柱，串聯(lián)的電器線圈或其他元件逐個檢查。．線路斷路故障的檢查。線路發(fā)生斷路故障表現(xiàn)為：當(dāng)電源電壓正常，電源開關(guān)開、閉良好，合閘或按下通電按鈕后，，不能接通電源，線路中的電器、電機等不動作，各種燈具不亮。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（）職能：電子電氣和控制工程訓(xùn)練內(nèi)容順序號：日期：()：（）：.（）：檢查斷路故障的方法：（）帶電檢查線路斷路故障。使用萬用表的電阻檔，。使其量程不低于電源電壓（也可以用校驗燈檢查）。檢查前應(yīng)確認電源電壓正常，電源開關(guān)沒有斷路或接觸不良的現(xiàn)象，把電源開關(guān)閉合，測量電壓正常后，即可進行檢查。（）不帶電檢查斷路。這時可用萬用表的電阻檔進行檢查，檢查時萬用表應(yīng)選用較大的量程。由于斷路處的電阻為無限大，當(dāng)萬用表兩筆沿著線路依此測量元件或接線柱兩端的電阻時，若萬用表指示∞，則兩試筆間必須有斷路。．線路通地故障的檢查。在三相三線制的船舶電網(wǎng)中，電氣線路中一點通地時，電氣設(shè)備尚可正常運行，