管道運輸布局(82)課件

第8章管道運輸布局梁善軍葉瑞熙07物流3班第8章管道運輸布局1第8章管道運輸布局(82)課件2我國石油工業(yè)發(fā)展

我國石油工業(yè)發(fā)展五個階段中國石油工業(yè)發(fā)展概況分五個部分介紹：恢復(fù)與發(fā)展

玉門油礦解放后，軍代表康世恩動員廣大職工，積極恢復(fù)和發(fā)展生產(chǎn)。為創(chuàng)建新中國的石油工業(yè)，1952年8月，毛澤東主席命令將中國人民解放軍第19軍第57師轉(zhuǎn)業(yè)為石油工程第一師。東北地區(qū)的幾個人造油廠在設(shè)備，材料，技術(shù)人員嚴(yán)重缺乏的情況下，依靠技術(shù)人員和老工人，僅用兩年半的時間，就恢復(fù)了撫順，樺甸，錦州等幾個主要人造油廠的生產(chǎn)。經(jīng)過三年恢復(fù)，到1952年底，全國原油產(chǎn)量達到43.5萬噸，為1949年的3.6倍，為舊中國最高年產(chǎn)量的1.3倍。其中天然油19.54萬噸，占原油總產(chǎn)量的45%，人造油24萬噸，占55%。生產(chǎn)汽，煤，柴，潤四大類油品25.9萬噸，比1949年提高6倍多。玉門油礦是第一個五年計劃期間石油工業(yè)建設(shè)的重點。到1959年玉門油礦已建成一個包括地質(zhì)，鉆井,開發(fā)，煉油，機械，科研,教育等在內(nèi)的初具規(guī)模的天然氣石油工業(yè)基地。當(dāng)年生產(chǎn)原油140.5萬噸,占全國原油產(chǎn)量的50.9%。他們立足發(fā)展自己,放眼全國,哪里有石油就到哪里去戰(zhàn)斗,形成了著名的"玉門風(fēng)格",正象著名詩人立季贊誦的那樣:“蘇聯(lián)有巴庫，中國有玉門，凡有石油處，就有玉門人”。我國石油工業(yè)發(fā)展我國石油工業(yè)發(fā)展五個階段3按照第一個五年計劃的部署,石油勘探首先在我國西北地區(qū)展開。1955年10月，克拉瑪依第一口井--克1井噴油。從1956年開始，調(diào)整勘探部署，集中力量在大盆地和地臺上進行區(qū)域勘探，在康世恩同志主持下,把重點從準(zhǔn)葛爾盆地南緣的山前蚴陷轉(zhuǎn)向西北緣,當(dāng)年就拿下了一定面積，很快就探明了克拉瑪依油田，實現(xiàn)了新中國成立后石油勘探上的第一個突破。1958年，青海石油勘探局在地質(zhì)部發(fā)現(xiàn)冷湖構(gòu)造帶的基礎(chǔ)上，在冷湖5號構(gòu)造上打出了日產(chǎn)800噸的高產(chǎn)油井，并相繼探明了冷湖5號，4號，3號油田。在四川，發(fā)現(xiàn)了東起重慶，西至自貢，南達敘水的天然氣區(qū)。1958年石油部組織川中會戰(zhàn),發(fā)現(xiàn)南充，桂花等7個油田，結(jié)束了西南地區(qū)不產(chǎn)石油的歷史。按照第一個五年計劃的部署,石油勘探首先在我4

到50年代末，全國已初步形成玉門,新疆,青海,四川4個石油天然氣基地。1959年，全國原油產(chǎn)量達到373.3萬噸。其中4個基地共產(chǎn)原油276.3萬噸，占全國原油總產(chǎn)量的73.9%，四川天然氣產(chǎn)量從1957年的6000多萬立方米提高到2.5億立方米。在人造油方面，經(jīng)過擴建和改造，東北各人造油廠的產(chǎn)量有了大幅度的增長。同時，還在廣東茂名興建了一座大型頁巖油廠。1959年人造油產(chǎn)量達到97萬噸，當(dāng)時在世界上處于領(lǐng)先地位。

煉油工業(yè)在十分薄弱的基礎(chǔ)上，先后擴建，新建了上海，克拉瑪依，冷湖，蘭州，大連等8個年加工能力為10-100萬噸的煉油廠。1959年生產(chǎn)汽，煤，柴，潤四大類油品234.9萬噸，主要石油產(chǎn)品自給率達到40.6%.到50年代末，全國已初步形成玉門,新52.歷史性轉(zhuǎn)變從1955年起，地質(zhì)部和石油部分工配合,先后在華北平原與松遼盆地展開了全面綜合地質(zhì)調(diào)查。根據(jù)中央批示，1960年3月，一場關(guān)系石油工業(yè)命運的大規(guī)模的石油會戰(zhàn)，在大慶揭開了序幕。中央軍委抽調(diào)3萬多名復(fù)轉(zhuǎn)官兵參加會戰(zhàn)。全國有5000多家工廠企業(yè)為大慶生產(chǎn)機電產(chǎn)品和設(shè)備，200個科研設(shè)計單位在技術(shù)上支援會戰(zhàn)，石油系統(tǒng)37個廠礦院校的精兵強將和大批物資陸續(xù)集中大慶，石油部部長余秋里，副部長李人俊,周文龍，孫敬文，康世恩也親臨現(xiàn)場指揮會戰(zhàn)。2.歷史性轉(zhuǎn)變從1955年起，地質(zhì)6大慶石油會戰(zhàn)是在困難的時候，困難的地區(qū)，困難的條件下展開的。當(dāng)時，由于“大躍進”和“反右傾”錯誤造成的危害，加上自然災(zāi)害和外援的中斷,國家能拿出的投資很少。4萬多人，幾十萬噸設(shè)備,一下子擁到大草原上,生產(chǎn)，生活都出現(xiàn)了問題。特別是開發(fā)建設(shè)這樣的大油田，我們沒有經(jīng)驗，國外的經(jīng)驗又不能照搬。面對這種情況，會戰(zhàn)黨組織的第一個決定，就是號召從領(lǐng)導(dǎo)干部到全體職工,認(rèn)真學(xué)習(xí)毛澤東同志的《實踐論》和《矛盾論》。以"兩論"為指針，開發(fā)建設(shè)好大油田。1205鉆井隊隊長王進喜，就是當(dāng)時這種精神和品格的代表人物。大慶石油會戰(zhàn)是在困難的時候，困難的地區(qū)，困難7

1963年,全國原油產(chǎn)量達到648萬噸,同年12月，敬愛的周恩來總理在第二次全國人民代表大會第四次會議上莊嚴(yán)宣布，中國需要的石油，現(xiàn)在已經(jīng)可以基本自給,中國人民使用"洋油"的時代，即將一去不復(fù)返了大慶油田的開發(fā),原油產(chǎn)量的急劇增長,需要煉油工業(yè)同步發(fā)展。在此期間，擴建了上海煉油廠，石油七廠，將石油一，二，五廠和茂名石油公司由生產(chǎn)人造油改為主要加工天然原油，并大力開發(fā)新工藝,新技術(shù),新產(chǎn)品。1963年至1965年，先后攻下了被喻為“五朵金化”的硫化催化,鉑重整,延遲焦化,尿素脫臘以及配套所需的催化劑，添加劑等5個攻關(guān)項目。此外,還研究,設(shè)計,建設(shè)了加氫裂化等裝置。到1965年止,共新建以上裝置13套，全部實現(xiàn)了工程質(zhì)量，試車,投產(chǎn)，出合格產(chǎn)品四個一次成功,大大縮小了同當(dāng)時國外煉油技術(shù)水平的差距。1965年生產(chǎn)汽,煤，柴，潤四大類油品617萬噸，石油產(chǎn)品品種達494種，自給率達97.6%,提前實現(xiàn)了我國油品自給。1963年,全國原油產(chǎn)量達到648萬噸,83．新的崛起在大慶石油會戰(zhàn)取得決定性勝利以后，為繼續(xù)加強我國東部地區(qū)的勘探，石油勘探隊伍開始進入渤海灣地區(qū)。1964年，經(jīng)中央批準(zhǔn)在天津以南，山東東營以北的沿海地帶，開展了華北石油會戰(zhàn)。到1965年，在山東探明了勝利油田，拿下了83.8萬噸的原油年產(chǎn)量。在天津拿下了大港油田。到1978年，大港油田原油年產(chǎn)量達到315萬噸。勝利油田到70年代達到原油產(chǎn)量增長最快的高峰期，年產(chǎn)量從1966年的130多萬噸，提高到1978年的近2000萬噸,成為我國僅次于大慶的第二大油田。70年代以來，在復(fù)雜的地質(zhì)條件下，勘探開發(fā)了興窿臺油田，曙光油田,歡喜嶺油田，探索出一套勘探開發(fā)復(fù)雜油氣藏的工藝技術(shù)和方法，1978年原油產(chǎn)量達到355萬噸。1970年4月,大慶開始了油田開發(fā)調(diào)整工作。到1973年,底下形勢惡化的情況得到扭轉(zhuǎn),全油田原油產(chǎn)量比1970年增長了50%以上。1976年,大慶油田年產(chǎn)量突破5000萬噸,為全國原油年產(chǎn)上1億噸打下了基礎(chǔ)。3．新的崛起在大慶石油會戰(zhàn)取得決定性勝利以9石油三廠，六廠經(jīng)過擴建，改造成為加工天然原油的煉油廠。為發(fā)揮中央和兩個積極性，以石油部為主，陸續(xù)興建了茂名，大慶，南京，勝利，東方紅，荊門,長嶺等7個大型煉油廠。以地方為主先后建設(shè)了天津，武漢，安慶，浙江，廣州，九江,烏魯木齊，吉林，鞍山，石家莊，洛陽等11個大中型煉油廠。從1966年到1978年的13年中，原油產(chǎn)量以每年遞增18.6%的速度增長，年產(chǎn)量突破了1億噸,原油加工能力增長5倍多，保證了國家的需要,緩和了能源供應(yīng)的緊張局面。從1973年起，我國還開始對日本等國出口原油，為國家換取了大量外匯。石油三廠，六廠經(jīng)過擴建，改造成為加工天然原104.石油工業(yè)進入新的發(fā)展時期（1979年至今)從1979年起，石油戰(zhàn)線的廣大職工經(jīng)過艱苦努力，戰(zhàn)勝了十年動亂帶來的嚴(yán)重困難，石油工業(yè)從此進入了一個新的發(fā)展時期。自七十年代以來，我國石油工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展迅速,到1978年突破了1億噸。此后，原由產(chǎn)量一度下滑。針對這種情況，為了解決石油勘探，開發(fā)資金不足的困難,中央決定首先在石油全行業(yè)實行1億噸原由產(chǎn)量包干的重大決策,以及開放搞活的措施。這一決策迅速受到效果,全國原油產(chǎn)量從1982年起,逐年增長，到1985年達到1.25億噸,為世界第六位。為了多元發(fā)展我國的石油工業(yè),我國于1982年成立了中國海洋石油總公司，1983年7月，中國石油化工總公司成立。中國第三家國有石油公司---中國新星石油有限責(zé)任公司也于1997年1月成立。4.石油工業(yè)進入新的發(fā)展時期（1979年至今)115．“八五”期間，為了適應(yīng)國民經(jīng)濟快速發(fā)展對能源的新的更高的要求,國家決定，石油工業(yè)實施“穩(wěn)定東部發(fā)展西部”的發(fā)展戰(zhàn)略。西部油氣田的探明與開發(fā)，必將對我國石油工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。1993年，中國成為石油凈進口國后，油氣資源的戰(zhàn)略地位日益提升。隨著國民經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，能源需求大幅增長，2000年我國石油消費量達到2.24億噸，比改革開放前增長了1倍，“九五”期間平均增長速度為4%左右；2005年我國石油消費量達3.2億噸，“十五”期間平均增長速度達7.3%。5．“八五”期間，為了適應(yīng)國民經(jīng)濟快速發(fā)展對能源的新的更高的121998年中央決定實施石油石化戰(zhàn)略大重組，通過行政性資產(chǎn)劃撥和互換，將原石油天然氣總公司和石化總公司改組為兩個大型石油石化集團公司，實現(xiàn)上下游、產(chǎn)供銷、內(nèi)外貿(mào)一體化經(jīng)營。三大石油公司基本實現(xiàn)了從政府向企業(yè)的轉(zhuǎn)變，為后來兩大集團內(nèi)部重組和上市奠定了基礎(chǔ)。1999年中國石油、中國石化和中海油按照“主業(yè)與輔業(yè)分離、優(yōu)良資產(chǎn)與不良資產(chǎn)分離、企業(yè)職能與社會職能分離”的原則，開展企業(yè)內(nèi)部重組，組建了各自的股份公司。2000年和2001年，三家股份公司先后在海外成功上市，成功走上國際資本市場的大舞臺。30年的改革開放，中國石油工業(yè)逐步融入世界石油工業(yè)體系。海外合作區(qū)域已擴展到非洲、中亞-俄羅斯、亞太、美洲和中東地區(qū)等世界主要油氣資源富集地。1998年中央決定實施石油石化戰(zhàn)略大重組，13第8章管道運輸布局(82)課件142007年海外原油作業(yè)產(chǎn)量達到8800萬噸，天然氣作業(yè)產(chǎn)量達到80億立方米，原油、成品油進出口貿(mào)易量達到2.1億噸。2008年以來，我國先后同多個國家簽署了油氣領(lǐng)域合作協(xié)議；俄遠東原油管道中國支線今年9月中旬即將完工；中哈原油管道一期已經(jīng)輸油、二期今年內(nèi)投產(chǎn)；中亞天然氣管道將于明年建成投產(chǎn)；中石化成功收購瑞士Addax石油公司，成為迄今為止我國海外資產(chǎn)收購最大一筆成功交易。西北、西南、東北及海上四大石油戰(zhàn)略通道基本就緒，初步形成哈薩克斯坦、印度尼西亞等較大規(guī)模的海外油氣生產(chǎn)基地，基本實現(xiàn)油氣供應(yīng)來源的多元化。目前，我國已成為僅次于美國的世界第二煉油大國。按照《石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》目標(biāo)，到2011年，我國原油加工量將達到4.05億噸，并在現(xiàn)有基礎(chǔ)上形成20個千萬噸級煉油基地。石油下游產(chǎn)品乙烯產(chǎn)量已由1978年的38萬噸猛增到2008年的1025.6萬噸，增長26倍；2008年合成樹脂、合成橡膠、合成纖維產(chǎn)量分別達到3129.6萬噸、238.3萬噸和2241.3萬噸，分別比1978年增長45.1倍、22.2倍和153.3倍，已躋身石化產(chǎn)品生產(chǎn)大國。今年是人類開發(fā)石油資源150年。新中國石油工業(yè)60年的發(fā)展歷程，比世界石油工業(yè)的發(fā)展歷史相差了近百年。在某種意義上，石油產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化進程直接決定著中國經(jīng)濟現(xiàn)代化進程的發(fā)展速度和方向。我們有理由相信，中國石油工業(yè)在未來的發(fā)展中還將創(chuàng)造更多的奇跡。2007年海外原油作業(yè)產(chǎn)量達到88015第8章管道運輸布局(82)課件16我國天然氣工業(yè)的發(fā)展我國是天然氣資源豐富的國家之一，天然氣遠景儲量約達38萬億立方米，其中陸上占79%，海上占21%。雖然我國有豐富的天然氣資源，天然氣的利用卻嚴(yán)重滯后，在能源結(jié)構(gòu)中僅占約2%，而工業(yè)發(fā)達國家一般為30-40%。我國仍然處于以煤為主的能源結(jié)構(gòu)，隨著國民經(jīng)濟快速發(fā)展，己帶來一系列嚴(yán)重問題，如環(huán)境惡化，交通運輸不堪重負(fù)，人民生活質(zhì)量不高等。由于我國油資源己不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要，我國己成為油品進口國，并且進口比重在不斷上升。能源結(jié)構(gòu)調(diào)整已迫在眉睫，國家確定能源結(jié)構(gòu)將進行戰(zhàn)略性調(diào)整，使煤、油、氣的應(yīng)用比例趨于合理。目前啟動的西氣東輸工程就是能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的序幕，今后幾十年內(nèi)天然氣的使用百分比將持續(xù)快速地上升，在2015年前后，預(yù)計將達到10%以上。我國天然氣工業(yè)的發(fā)展我國是天然氣資源豐富17

西氣東輸工程主要是指新疆塔里木盆地等西部的天然氣輸送到上海以及整個長江三角洲地區(qū)的工程。整個工程包括上游氣田開發(fā)，輸氣管道干線建設(shè)和下游利用配套建設(shè)。西氣東輸工程是一項上中下游一體化的特大型國家基礎(chǔ)工程，它與西電東送，南水北調(diào)，青藏鐵路并列為世紀(jì)初我國四項偉大工程，是西部大開發(fā)的重要組成部分，它將對我國國民經(jīng)濟發(fā)展起到有力的促進作用。塔里木盆地面積56萬平方米，天然氣資源量8.39萬億立方米，占全國天然氣資源量的22%，占全國陸上天然氣資源量的28%，是我國天然氣資源最豐的盆地之一。據(jù)國土資源部油氣儲量評估中心評審認(rèn)定，作為西氣東輸主供氣田所在的庫車-塔北地區(qū)，探明儲量為3900億立方米（包括中國石化集團的250億立方米），可采儲量2700億立方米，基本可滿足向長江三角洲以及沿線地區(qū)年供120億立方米商品氣，預(yù)計穩(wěn)定供氣11-13年，經(jīng)過進一步勘探，從塔里木盆地資源條件看使累計探明儲量達到7900億立方米，實現(xiàn)年供200億立方米供氣30年是可能的。

西氣東輸工程主要是指新疆塔里木盆地等西部18西氣東輸主干線西起塔里木盆地的輪南油氣田，向東經(jīng)過庫爾勒、鄯善、哈密、柳園、張掖、武威、干塘、中寧、靖邊、柳林、鄭州、尉氏、淮南、南京和常州，最終達到上海；全長4167公里，途經(jīng)九個省市區(qū)，輸氣壓力8.4Mpa，管線直徑1016毫米，總計年輸氣量120億立方米，穩(wěn)定供氣30年，最終達到年輸氣量200億立方米。預(yù)計2003年底全線貫通。由于天然氣市場開拓是一個漸進過程，預(yù)計用戶達到120億立方米，輸氣管道設(shè)計負(fù)荷時間為7-8年。

西部天然氣的開發(fā)除西氣東輸工程外，目前已建成陜京天然氣管線，還建青海澀北到甘肅蘭州，重慶忠縣到湖北武漢的天然氣管線，工程建設(shè)正在論證規(guī)劃中。

根據(jù)天然氣用氣市場需求，工程擬建若干條支線管道，其中合肥—定遠，常州—杭州，南京—蕪湖支線納入干線建設(shè)。工程的輸氣站場有工藝站場31座，其中：首站1座，中間壓氣站17座，分輸站10座，末站1座，清管站2座。西氣東輸上中下游總投資初步估算為1463億元左右。

西氣東輸主干線西起塔里木盆地的輪南油氣田19第8章管道運輸布局(82)課件20第8章管道運輸布局(82)課件21石化行業(yè)面臨著四大挑戰(zhàn)一是石化市場持續(xù)低迷。盡管8月份石化行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量出現(xiàn)全面增長，需求繼續(xù)回升，以及部分產(chǎn)品價格持續(xù)上揚，但整個石化市場的低迷態(tài)勢沒有發(fā)生大的改變，價格總體水平降幅繼續(xù)擴大，市場有效需求仍相對不足。二是部分行業(yè)產(chǎn)能利用率仍較低，閑置明顯。如一些行業(yè)產(chǎn)量雖在增長，但庫存也隨之增加。如尿素、磷肥行業(yè)二銨、“兩堿”等其它產(chǎn)品的庫存也是居高不下。三是一些產(chǎn)能過剩的行業(yè)投資增長過快。據(jù)了解，煤化工、純堿、氯堿等行業(yè)的擴能步伐還在加快。四是國際貿(mào)易保護主義抬頭，行業(yè)出口形勢嚴(yán)峻。9月11日，美國總統(tǒng)奧巴馬批準(zhǔn)了對中國輸美輪胎征收3年的懲罰性關(guān)稅，此舉將對我國輪胎行業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。石化行業(yè)面臨著四大挑戰(zhàn)一是石化市場持續(xù)低迷。盡管8月份石化行22國家經(jīng)貿(mào)委最新公布石油工業(yè)“十五”規(guī)劃

發(fā)展目標(biāo)1．油氣探明儲量。探明石油地質(zhì)儲量38億噸以上、可采儲量8．5億噸以上；

探明天然氣地質(zhì)儲量1．2～1．4萬億立方米、可采儲量7000～8000億立方米；探

明煤層氣可開發(fā)地質(zhì)儲量約1000億立方米。

2．油氣產(chǎn)量。2005年，原油產(chǎn)量達到1．7億噸以上，天然氣（含煤層氣）產(chǎn)

量達到500億立方米以上，海外份額油達到1500～2500萬噸。

3．重點儲運設(shè)施建設(shè)?！笆濉逼陂g，建設(shè)油氣管道總長約14500千米，國

家原油儲備庫800萬立方米、地下儲氣庫11．4億立方米。4．油氣占一次能源比例，在5年內(nèi)提高3個百分點以上。5．技術(shù)進步與創(chuàng)新。石油天然氣勘探開發(fā)科技貢獻率由目前的平均50％提高

到55％以上。6．主要經(jīng)濟技術(shù)目標(biāo)。油氣探井成功率較“九五”提高2％，原油采收率提

高1％，鉆井完井周期縮短1／3，原油和天然氣成本下降15％～20％。發(fā)展重點7．加強國內(nèi)石油勘探，增加后備儲量，實現(xiàn)東部穩(wěn)產(chǎn)、西部和海域有較大發(fā)

展的目標(biāo)；2．加快天然氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善能源結(jié)構(gòu)；3．堅持利用國內(nèi)外兩

種資源的戰(zhàn)略方針，積極拓展海外油氣勘探開發(fā)業(yè)務(wù)；4．加快建設(shè)國家戰(zhàn)略儲備

庫，保障國家石油供給安全。國家經(jīng)貿(mào)委最新公布石油工業(yè)“十五”規(guī)劃

發(fā)展目標(biāo)23政策措施1．鼓勵石油企業(yè)加快科技創(chuàng)新，加大對石油科技的投入2．積極運用經(jīng)濟手段，鼓勵國內(nèi)油氣勘探，增加后備儲量研究制定相關(guān)政策，充分發(fā)揮各方面的人才、技術(shù)和資金優(yōu)勢，引導(dǎo)企業(yè)增加勘探投入，加大勘探力度。3．大力發(fā)展天然氣工業(yè)，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)加大天然氣勘探開發(fā)力度，適當(dāng)提高天然氣投資在油氣總投資中的比例，盡快增加儲量和提高產(chǎn)量。鼓勵多渠道籌集天然氣勘探、開發(fā)、管道運輸及其利用項目的建設(shè)投資。4．鼓勵石油企業(yè)積極開展國際化經(jīng)營，實施油氣進口多元化5．統(tǒng)籌安排，加快建立國家石油儲備體系6．堅持厲行節(jié)約，抑制石油消費過度膨脹，促進可持續(xù)發(fā)展7．改革石油投融資體制，加強監(jiān)管，完善政策和組織保障8．深化改革，加強管理，提高企業(yè)競爭力政策措施1．鼓勵石油企業(yè)加快科技創(chuàng)新，加大對石油科技的投入24管道運輸?shù)陌l(fā)展及布局管道運輸是國際貨物運輸方式之一，是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而產(chǎn)生的一種特殊運輸方式。具有運量大、不受氣候和地面其他因素限制、可連續(xù)作業(yè)以及成本低等優(yōu)點。隨著石油、天然氣生產(chǎn)和消費速度的增長，管道運輸發(fā)展步伐不斷加快。管道運輸業(yè)是中國新興運輸行業(yè)，是即鐵路、公路、水運、航空運輸之后的第五大運輸業(yè)，它在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中起著十分重要的作用，管道運輸是利用地下管道將原油、天然氣、成品油、礦漿、煤漿都介質(zhì)送到目的地。2006年末，全國輸油（氣）管道里程為48226公里，其中輸油管24136公里，輸氣管24090公里。2006年底，管道輸油（氣）能力為66948萬噸/年，其中輸油能力57530萬噸/年，輸氣能力9418千萬立方米/年。2007年，中國已建油氣管道的總長度約6萬千米，其中原油管道1.7萬千米，成品油管道1.2萬千米，天然氣管道3.1萬千米。中國已逐漸形成了跨區(qū)域的油氣管網(wǎng)供應(yīng)格局。隨著中國石油企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的實施，中國石油企業(yè)在海外的合作區(qū)塊和油氣產(chǎn)量不斷增加，海外份額油田或合作區(qū)塊的外輸原油管道也得到了發(fā)展。“十一五”期間，中國將加快油氣干線管網(wǎng)和配套設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，逐步完善全國油氣管線網(wǎng)絡(luò)，建成西油東送、北油南運成品油管道，同時適時建設(shè)第二條西氣東輸管道及陸路進口油氣管道。未來10年是中國管道工業(yè)的黃金期，除得益于中國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)的改變，建設(shè)的中俄輸氣管線、內(nèi)蒙古蘇格里氣田開發(fā)后將興建的蘇格里氣田外輸管線、吐庫曼和西西伯利亞至中國的輸氣管線等，不僅為中國，也為世界管道業(yè)提供了發(fā)展機遇。管道運輸?shù)陌l(fā)展及布局25中國管道運輸

中國最新高清晰中國現(xiàn)代通信和管道運輸分布圖中國管道運輸中國最新高清晰中國現(xiàn)代通信和管道運輸分布圖26（一）中國管道運輸、中國管道運輸發(fā)展及其在運網(wǎng)中的作用

管道在我國是既古老又年輕的一種運輸方式。早在公元2世紀(jì)，我國勞動人民就創(chuàng)造了用竹管送水的方法，后來在四川省中部發(fā)明了用竹管輸送天然氣和鹵水，推動了井鹽工業(yè)的發(fā)展。到10世紀(jì)末期，四川自流井輸送天然氣的竹管道就有10多條，總長達二三百公里。但以鋼管為材料，備有機械動力裝置的現(xiàn)代化管道運輸，在舊中國則根本沒有。

新中國成立以后，隨著石油和天然氣生產(chǎn)的發(fā)展，管道運輸也得到了發(fā)展。50年代之初，首先在甘肅玉門油礦鋪設(shè)了一些短距離的輸油管道。1958年我國修建了從克拉瑪依油田到獨子山煉油廠的第一條原油干線管道，揭開了我國長距離管道運輸?shù)臍v史。但是大規(guī)模的油氣管道建設(shè)，則是在70年代以來隨著石油工業(yè)的大發(fā)展而修建的。到1990年底，全國已建成長距離輸油（氣）管道1.60萬公里，其中原油管道約47%多，天然氣管道約占優(yōu)％多，成品油管道僅占7％左右。管道運輸量和周轉(zhuǎn)量分別為1.57億噸和627億噸公里。大大提高了管道運輸在我國運輸體系中所占的地位。

管道運輸主要是把油、氣產(chǎn)品從生產(chǎn)地輸往消費區(qū)。我國的大油田主要分布在東北、沿海和西北地區(qū)，而煉油廠的分布，除油田附近有一定的煉油能力外，主要分布在石油消費區(qū)。由于各地區(qū)石油產(chǎn)、煉能力不平衡，石油的基本流向是北油南運和西油東運，我國石油管的發(fā)展和布局，也就形成了相應(yīng)的基本特征。如大慶油田，已建成兩條直徑720毫米的輸油干線管道，一條到大連、一條到秦皇島途經(jīng)幾個煉油廠，外輸能力達4000多萬噸；華北油田已建成兩條輸油干線管道，一條從任丘到北京延伸到秦皇島，一條從任丘經(jīng)滄州到臨邑；勝利油田的輸油干線管道，在臨邑北接任丘油田管道，南到南京。這樣，東北、華北地區(qū)基本上組成了我國最大的南北向原油輸送管道。這些干線管道，又分別連結(jié)多條支線管道，使我國東部現(xiàn)有的主要油田同主要煉油廠、石化廠、轉(zhuǎn)運油港緊密地聯(lián)系在一起。

管道運輸由于具有連續(xù)性強、運輸量大和不多空駛，以及適應(yīng)性強、建設(shè)周期短、資金回收快、永久性占地少等一系列優(yōu)點，因而就決定了它在五種運輸方式中，占有一定的重要地位。它不僅是干線運輸?shù)奶厥饨M成部分，最適宜于輸送液體、氣體的運輸方式。而且還可以減輕其它運輸方式，特別是鐵路運輸?shù)膲毫?。同時，還可以促進石油工業(yè)的發(fā)展和保證煉油廠布局的展開。從我國的情況看，最為明顯。例如，大慶油田在1970年以前，原油靠濱洲、平齊、哈大、京山等鐵路外運，1971年以后，大慶至大連、大慶至秦皇島兩條管道建成投產(chǎn)后，騰出了鐵路運力運送煤炭和其它物資。管道運輸在全國運輸體系中發(fā)揮了愈來愈大的作用?1990年管道運量占現(xiàn)代運輸方式總運量的1.5%，原油的管道運量已占原油總運量的80%左右，陸上原油運輸已基本上由管道承擔(dān)了。在各種現(xiàn)代化的交通運輸方式中，管道運輸?shù)牡匚缓妥饔靡讶找姹┞冻鰜?。（一）中國管道運輸、中國管道運輸發(fā)展及其在運網(wǎng)中的作用

27（二）中國油氣管道的發(fā)展與布局我國原油管道布局有以下特點。(1)我國石油工業(yè)主要分布在東北、華北和東部沿海地區(qū)，因而，原油管道也主要集中在這里，約占總長度的76%，且直徑在529毫米以上的大型管道占2/3以上。(2)許多管道從油田直接通往煉油廠。據(jù)統(tǒng)計，由管道供應(yīng)原油的煉油廠約占全國煉油能力的70%。還有一些管道通往海港、長江沿岸和鐵路車站，形成管道與海運、河運、鐵路等聯(lián)運的綜合運輸系統(tǒng)。(3)我國一些大油田是逐步發(fā)展起來的，管道的建設(shè)是根據(jù)油田開發(fā)的需要分階段建設(shè)的，因此在一些方向上形成了復(fù)線管道，如大慶至鐵嶺就敷設(shè)了兩條720毫米的管道。(4)由于我國原油凝固點高（20—34℃）、粘度大（20－100厘沱）、含蠟多（10—25%），需采用管道加熱輸送方法，因此管道沿線除布置加熱泵站外，有的管道還要布置輔助加熱站。施工時還應(yīng)考慮清蠟設(shè)施。我國第一條天然氣管道是1963年修建的，從四川石油溝到重慶，全長55.6公里，稱巴渝輸氣管道。以后隨著氣田的陸續(xù)開發(fā)，天然氣管道也不斷發(fā)展，先后建成從川東墊江縣臥龍河——重慶——滬州——威遠——成都——德陽——中壩為干線的輸氣管道，并相應(yīng)建設(shè)了一些支線管道；四川境內(nèi)輸氣管道全長已達1700余公里。從而把四川的主要氣田貫穿起來。四川省天然氣管道發(fā)展快，是與其豐富的天然氣資源分不開的。四川天然氣產(chǎn)量約占全國總產(chǎn)量的40%左右，主要供應(yīng)滬州、成都、云南安邊、貴州赤水等天然氣化工廠，以及四川長壽維尼龍廠，自貢煉鹽廠和成都、重慶的市民用氣。除了四川天然氣田建設(shè)的管道外，70年代以來，大慶油田、勝利油田、遼河油田、任丘油田、大港油田等生產(chǎn)大量石油伴生氣的油田，也相應(yīng)修建了一些輸氣管道。如大慶油田的南一壓氣站至龍鳳石化總廠和臥里屯的天然氣管道；勝利油田的孤島至辛店，濱南至東營、至河口、至孤島的管道；遼河油田的興隆臺至鞍鋼，興隆臺至盤錦化肥廠管道；大港油田的大港至天津和大港至滄州化肥廠的管道，為石油伴生氣的利用創(chuàng)造了條件。

近年來，為了合理開發(fā)和利用中原油田天然氣資源，修建了中原油田至滄州輸氣管道，一期工程全長362公里已完成。保證了滄州化肥廠工業(yè)用氣和天津市的生活用氣。中原油田至開封輸氣管道工程，全長149公里也已交付使用。值得提出的是，建設(shè)過程中首先使用引進的水平定向站，穿越1321米的黃河一次成功，是管道穿越技術(shù)的重大飛躍。地方投資興建的開封至鄭州，全長75公里的輸氣管道和中原油田至安陽全長103公里的輸氣管道也已竣工。還有正在建設(shè)中的遼河油田至本溪化肥廠輸氣管道（全長79公里），遼河油田至錦州輸氣管道（全長27公里）。到1990年止全國已建成天然氣管道線175條，總長達6869公里，年輸氣量925.2千萬立方米（二）中國油氣管道的發(fā)展與布局我國原油管道布局有28（三）中國管道運輸?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略

多年來我國管道運輸雖然取得了很大成績，但與世界擁有145萬公里的管道相比則實在太少，僅占1%左右，這與原油年產(chǎn)1.4億多噸已列居世界前五位的產(chǎn)油大國極不相稱。因此，根據(jù)《十年規(guī)劃》和“八五”計劃方針與任務(wù)的要求，在今后的10年中，必須進一步發(fā)揮管道運輸?shù)闹卮笞饔?，著重解決以下問題：首先，應(yīng)繼續(xù)重視進行原油管線的建設(shè)。從目前來看，長輸管道干線大多數(shù)集中在東部，隨著塔里木沙漠區(qū)原油資源的開發(fā)，也應(yīng)積極在西部地區(qū)建設(shè)原油管線。其次，要加強天然氣管線的建設(shè)。從當(dāng)前世界能源發(fā)展趨勢來看，天然氣在能源消耗中比例將逐年提高，1950年占10%，1980年占20%，預(yù)計到2020年將達30%。從這一觀點出發(fā)，在我國大量的天然氣資源尚未被大力開發(fā)利用的情況下，必須大力加強天然氣管線的建設(shè)。再次，加速建設(shè)成品輸送管線。我國已成為世界石油大國之一，但60—70%的成品油運輸仍由鐵路負(fù)擔(dān)。加快成品油輸送管線的建設(shè)，緩解部分鐵路線路的運送壓力，積極引進國外先進的管道運輸設(shè)備和技術(shù)，是我國管道運輸發(fā)展的迫切任務(wù)?/font>．天然氣管道的發(fā)展與布局．成品油管道的布局由于我國的煉油工業(yè)主要分布在東北地區(qū)和東部沿海一帶，使得我國各地區(qū)成品油的需產(chǎn)很不平衡，造成大量的成品油長途調(diào)運。如東北地區(qū)成品油產(chǎn)量占全國33%強，而當(dāng)?shù)爻善酚拖M只占9.5%，大量的成品油需通過沈大鐵路運往大連港海運，或經(jīng)由京山鐵路運往京津兩市和華北、中南地區(qū)以及四川等地。又如華東地區(qū)成品油除供應(yīng)本地區(qū)需要外，還供應(yīng)河南、湖北、陜西、河北等省；華北地區(qū)的成品油主要供給北京、天津、山西等省市；中南地區(qū)的成品油主要供給兩廣、云、貴、川、湘等省、區(qū)；西南地區(qū)的成品油基本上靠外地供應(yīng)。1990年我國成品油管道共152條。總長917.4公里，年輸送成品油5986.4萬噸。年，我國已經(jīng)建成73條原油運輸管道線，總長度7767公里，年輸油量21701萬噸。．原油管道的發(fā)展與布局特點我國原油運輸在60年代主要依靠鐵路。鐵路運輸占66%，管道運輸只占25%，水運占9%。到80年代初期，原油管道運輸已占到61%，而鐵路下降到14%，水運占25%。目前，管道和水運已分別提高到65%和31%，而鐵路下降到4%。到本世紀(jì)末，原油運輸將主要依靠管道和水運，并將以管道運輸為主。（三）中國管道運輸?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略多年來我國管道運輸雖然取得了很29管道運輸不斷延伸2004年，建成投產(chǎn)了目前中國距離最長、投資最多、運輸量最大的“西氣東輸”管道工程，全長4000公里，年輸氣量120億立方米。2006年5月23日，中哈石油管道全線貫通。截至目前，新疆油氣管道總里程達6793公里，是全國管道運輸里程最長的省區(qū)?！拔鳉鈻|輸”管道、烏魯木齊—蘭州成品油管道、鄯善—蘭州原油管道、中哈原油管道構(gòu)成國家陸上能源安全大通道的重要組成部分。管道運輸不斷延伸30世界管道物流運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀

在目前的信息化時代，傳統(tǒng)的TRANBBS交通運輸方式已經(jīng)阻礙了社會的發(fā)展，TRANBBS城市的交通擁堵、環(huán)境污染以及電子商務(wù)（e-business）物流瓶頸等也都是困擾大城市的首要問題。為此，許多國家正在研究管道物流系統(tǒng)，特別是城市地下管道物流運輸系統(tǒng)，更是一個十分新穎的研究領(lǐng)域。本文介紹了國外管道物流的發(fā)展歷史及研究現(xiàn)狀，分析了地下管道物流研究要解決的關(guān)鍵問題主要集中在工程TRANBBS規(guī)劃建設(shè)相關(guān)TRANBBS技術(shù)、自動化傳輸和監(jiān)控技術(shù)和成本效益分析三個方面。本世紀(jì)大力發(fā)展和全面推動城市地下管道物流系統(tǒng)建設(shè)的技術(shù)條件已基本成熟，地下管道物流將是一個具有劃時代意義的研究與發(fā)展領(lǐng)域。世界管道物流運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀在目前的信息化時代，傳統(tǒng)的TRA31采用管道運輸和分送固、液、氣體的構(gòu)想已經(jīng)有幾百年的歷史了，現(xiàn)有的城市自來水、暖氣、煤氣、石油和天然氣輸送管道、排污管道可以看作管道物流的原始形式。但這些管道輸送的都是連續(xù)介質(zhì)，而我們所討論的則是固體貨物的輸送管道，這類管道物流運輸形式可分為氣力輸送管道、漿體輸送管道、囊體運輸管道2.1氣力輸送管道(PneumaticPipeline)在20世紀(jì)，開始通過管道采用氣力或水力的方法來運輸顆粒狀的大批量貨物，氣力管道輸送是利用氣體為傳輸介質(zhì)，通過氣體的高速流動來攜帶顆粒狀或粉末狀的物質(zhì)。可輸送的物質(zhì)種類通常有煤炭和其它礦物、水泥、谷物、粉煤灰以及其它固體廢物等等。第一個氣力管道輸送系統(tǒng)是1853年在英國倫敦建立的城市管道郵政系統(tǒng)；隨后，在1865年，由Siemens&HalskeCompany在柏林建立了德國第一個管道郵政網(wǎng)，管道直徑為65mm，該系統(tǒng)在其全盛時期的管道總長度為297km，使用達100余年，在西柏林該系統(tǒng)一直運行到1971年，在東柏林直到1981才停止使用。近年來，管道氣力輸送開拓了一個新的應(yīng)用領(lǐng)域——管道廢物輸送，在歐洲和日本的許多大型建筑系統(tǒng)，都裝備了這種自動化的垃圾處理管道，位于美國奧蘭多的迪斯尼世界樂園也采用了這種氣力管道系統(tǒng)，用于搜集所產(chǎn)生的垃圾。在管道氣力輸送中，最重要的是吹動固體顆粒需要較高的氣流速度，特別是固體顆粒直徑或密度較大時就更是如此。在氣力輸送中，管道的磨損和能量消耗也是較高的。因此，管道氣力輸送的經(jīng)濟、實用的輸送距離通常是很短的，一般不超過1km。在特殊情況下，如美國在建造胡佛大壩和大古力水壩時，就采用了大約2km長的氣力管道來輸送水泥，這是相當(dāng)長的氣力輸送管道。氣力輸送管道多見于港口、車站、碼頭和大型工廠等，用于裝卸大批量的貨物。美國土木工程師學(xué)會(ASCE)在報告中預(yù)測：在21世紀(jì)，廢物的管道氣力輸送系統(tǒng)將成為許多建筑物(包括家庭、醫(yī)院、公寓和辦公場所等)常規(guī)管道系統(tǒng)的一部分，可取代卡車，將垃圾通過管道直接輸送到處理廠。這種新型的垃圾輸送方法有望成為一個快速增長的產(chǎn)業(yè)。采用管道運輸和分送固、液、氣體的構(gòu)想已經(jīng)有幾百年的歷史了，現(xiàn)322.2漿體輸送管道(SlurryPipeline)

漿體輸送是將顆粒狀的固體物質(zhì)與液體輸送介質(zhì)混合，采用泵送的方法運輸，并在目的地將其分離出來。輸送介質(zhì)通常采用清水。漿體管道一般可分為兩種類型，即粗顆粒漿體管道和細(xì)顆粒漿體管道，前者借助于液體的紊流使得較粗的固體顆粒在漿體中成懸浮狀態(tài)并通過管道進行輸送，而后者輸送的較細(xì)顆粒一般為粉末狀，有時可均勻懸浮于漿體中。和氣力輸送類似，粗顆粒漿體管道的能耗和對管道的磨損都較大，通常只適用于特殊材料(如卵石或混凝土)的短距離輸送；而細(xì)顆粒漿體管道則相反，由于能耗低、磨損小，在運輸距離超過100km時，其經(jīng)濟性也比較好。如美國的B1ackMesa煤漿輸送管道總長438km，管道直徑為456mm，每年從亞利桑那州的一個煤礦運輸460萬噸的煤到內(nèi)華達州的一個發(fā)電廠，該管道系統(tǒng)從1970年一直成功地運行到現(xiàn)在。美國土木工程師學(xué)會預(yù)測，這種方法將來可應(yīng)用于從自來水廠或污水處理廠向污泥處理廠或污泥填埋場輸送污泥，這方面的應(yīng)用雖然目前還沒有，但將來可能會變得非常普遍。

2.3囊體運輸管道(CapsulePipeline)囊體運輸管道(CapsulePipeline)又可分為氣力囊體運輸管道(PneumaticCapsulePipeline-PCP)水力囊體運輸管道(HydraulicCapsulePipeline-HCP)兩類。PCP利用空氣作為驅(qū)動介質(zhì)，囊狀體作為貨物的運載工具。由于空氣遠比水輕，囊體不可能懸浮在管道中，為了在大直徑管道中運輸較重的貨物，必須采用帶輪的運輸囊體(如圖1和2)。PCP系統(tǒng)中的囊體運行速度(10m／s)遠高于HCP系統(tǒng)(2m／s)，所以，PCP系統(tǒng)更適合于需要快速輸送的貨物(如郵件或包裹、新鮮的蔬菜、水果等)；而HCP系統(tǒng)在運輸成本上則比PCP系統(tǒng)更有競爭力，適合于輸送如固體廢物等不需要即時運輸?shù)拇笈控浳铩４蟛糠謿饬艿老到y(tǒng)是在19世紀(jì)的下半葉到20世紀(jì)的上半葉興建并投入運行的，這里值得一提的是20世紀(jì)60年代初德國漢堡的大直徑管道郵政系統(tǒng)，其管道直徑為450mm，由于運輸工具的尺寸和重量較大，其下部安裝有滾輪，運輸速度為36km／h。從技術(shù)上來看，該系統(tǒng)運行一直非常良好，但是由于該系統(tǒng)的時代性，終于在1976年經(jīng)歷了16年之后由于經(jīng)濟原因而關(guān)閉。英國倫敦在1927年建成了一個被稱為“MailRail”的地下運輸系統(tǒng)，用于在倫敦市區(qū)的郵局之間進行郵件傳送，該系統(tǒng)至今仍在運行之中；另外，在倫敦還有一條新的自動化地下管道運輸系統(tǒng)，管道的內(nèi)徑為2.74m，每輛運輸車的運輸能力為1g屯，行駛速度可達60km／h。二戰(zhàn)以后，在其他一些國家也分別建立了各具特色的氣力管道輸送系統(tǒng)，其直徑達到或者超過1000mm，其中兩個具有代表性的例子：一是前蘇聯(lián)的“Transprogress”系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用直徑為1220mm的鋼制運輸管道，可輸送單個的集裝箱或者裝有集裝箱的運輸車；二是建于美國Georgia州的“Tubexpress”系統(tǒng)。

2.2漿體輸送管道(SlurryPipeline)33結(jié)論總之，地下管道物流研究要解決的關(guān)鍵問題主要集中在工程規(guī)劃建設(shè)和相關(guān)技術(shù)、自動化傳輸和監(jiān)控技術(shù)和成本效益分析三個方面。地下管道物流運輸系統(tǒng)是除傳統(tǒng)的公路、鐵路、航空及水路運輸之外的第五類運輸和供應(yīng)系統(tǒng)。由于近年相關(guān)技術(shù)的不斷成熟(如電子技術(shù)、電子商務(wù)、地下管道的非開挖施工技術(shù)等)，該領(lǐng)域的研究也越來越受到重視，西方許多發(fā)達國家正積極開展這方面的研究，主要有德國的RuhrUniversityBochum、美國的UniversityOfMissouri-Columbia、荷蘭的DelftUniversity以及日本的KyotoUniversity等。有關(guān)這方面的國際會議ISUFT(InternationalSymposiumforUndergroundFreightTransportationbyCapsulePipelinesandotherTube／TunnelSystems)已經(jīng)召開了3次?？梢哉f，本世紀(jì)大力發(fā)展和全面推動城市地下管道物流系統(tǒng)建設(shè)的技術(shù)條件已經(jīng)成熟。我們應(yīng)抓住這一契機，積極開展該領(lǐng)域的研究，建立城市地下管道物流系統(tǒng)總體概念，指出我國城市地下管道物流系統(tǒng)的發(fā)展前景及技術(shù)可行性，制定出我國城市地下管道物流系統(tǒng)的發(fā)展模式及階段性發(fā)展規(guī)劃，確立相應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)并爭取國家立項進行研究結(jié)論34中國管道工業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)有50年的歷史，經(jīng)歷了三次建設(shè)高峰期。特別是在第三次管道建設(shè)高峰中，隨著西氣東輸、陜京二線、冀寧聯(lián)絡(luò)線、甬滬寧原油管道、茂昆成品油管道、蘭成渝成品油管道、西部原油及成品油管道等大型管道工程的建設(shè)投產(chǎn)，中國油氣管道工業(yè)得到了極大發(fā)展。截至2007年底，中國國內(nèi)已建油氣管道的總長度約6萬千米，其中原油管道1.7萬千米，成品油管道1.2萬千米，天然氣管道3.1萬千米。中國已逐漸形成了跨區(qū)域的油氣管網(wǎng)供應(yīng)格局。原油管道形成了以長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海、沿長江、東北及西北地區(qū)為主的原油加工基地的布局，原油管道運輸也隨之迅速發(fā)展。東北、華北、華東和中南地區(qū)初步形成了東部輸油管網(wǎng)；西北各油田內(nèi)部管網(wǎng)相對完善，外輸管道初具規(guī)模。成品油管道近年來得到較大的發(fā)展，成品油管輸比例逐年增加，目前已在西北、西南和珠三角地區(qū)建有骨干輸油管道，但尚未形成區(qū)域性的成品油管道供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。天然氣管道隨著西氣東輸、陜京二線、冀寧線等大型管道系統(tǒng)的建設(shè)得到極大的發(fā)展。就全國而言，川渝、華北及長三角地區(qū)已形成了比較完善的區(qū)域性管網(wǎng)，中南地區(qū)、珠三角地區(qū)也基本形成了區(qū)域管網(wǎng)主體框架。與此同時，隨著中國石油企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的實施，中國石油企業(yè)在海外的合作區(qū)塊和油氣產(chǎn)量不斷增加，海外份額油田或合作區(qū)塊的外輸原油管道也得到了發(fā)展。目前中國企業(yè)在海外的管道主要集中在蘇丹和哈薩克斯坦，管道總里程約5000千米。中國管道工業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)有50年的歷史，經(jīng)歷了三次建設(shè)高峰期35圖表2003年~2007年我國油氣管道累計建設(shè)里程

圖表2003年~2007年我國油氣管道累計建設(shè)里程

36管道運輸?shù)膬?yōu)點（1）運輸量大，國外一條直徑720毫米的輸煤管道，一年即可輸送煤炭2000萬噸，幾乎相當(dāng)于一條單線鐵路的單方向的輸送能力；（2）運輸工程量小，占地少，管道運輸只需要鋪設(shè)管線，修建泵站，土石方工程量比修建鐵路小得多。而且在平原地區(qū)大多埋在底下，不占農(nóng)田；（3）能耗小，在各種運輸方式中是最低的（4）安全可靠，無污染，成本低；（5）不受氣候影響，可以全天候運輸，送達貨物的可靠性高。（6）管道可以走捷徑，運輸距離短；（7）可以實現(xiàn)封閉運輸，損耗少。管道運輸?shù)膬?yōu)點（1）運輸量大，國外一條直徑720毫米的輸煤管372010年廣東省各種運輸方式貨運量預(yù)測

單位：萬噸運輸方式2000年實際2005年實際2010年預(yù)測合計119216167979225200鐵路151721830225000公路75365114546150000水路256963139745000民航3173100管道2952366051002010年廣東省各種運輸方式貨運量預(yù)測38中國管道運輸行業(yè)市場調(diào)研與發(fā)展趨勢報告管道運輸是國際貨物運輸方式之一，是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而產(chǎn)生的一種特殊運輸方式。具有運量大、不受氣候和地面其他因素限制、可連續(xù)作業(yè)以及成本低等優(yōu)點。隨著石油、天然氣生產(chǎn)和消費速度的增長，管道運輸發(fā)展步伐不斷加快。管道運輸業(yè)是中國新興運輸行業(yè)，是即鐵路、公路、水運、航空運輸之后的第五大運輸業(yè)，它在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中起著十分重要的作用，管道運輸是利用地下管道將原油、天然氣、成品油、礦漿、煤漿都介質(zhì)送到目的地。2006年末，全國輸油（氣）管道里程為48226公里，其中輸油管24136公里，輸氣管24090公里。2006年底，管道輸油（氣）能力為66948萬噸/年，其中輸油能力57530萬噸/年，輸氣能力9418千萬立方米/年。2007年，中國已建油氣管道的總長度約6萬千米，其中原油管道1.7萬千米，成品油管道1.2萬千米，天然氣管道3.1萬千米。中國已逐漸形成了跨區(qū)域的油氣管網(wǎng)供應(yīng)格局。隨著中國石油企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的實施，中國石油企業(yè)在海外的合作區(qū)塊和油氣產(chǎn)量不斷增加，海外份額油田或合作區(qū)塊的外輸原油管道也得到了發(fā)展?！笆晃濉逼陂g，中國將加快油氣干線管網(wǎng)和配套設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，逐步完善全國油氣管線網(wǎng)絡(luò)，建成西油東送、北油南運成品油管道，同時適時建設(shè)第二條西氣東輸管道及陸路進口油氣管道。未來10年是中國管道工業(yè)的黃金期，除得益于中國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)的改變，建設(shè)的中俄輸氣管線、內(nèi)蒙古蘇格里氣田開發(fā)后將興建的蘇格里氣田外輸管線、吐庫曼和西西伯利亞至中國的輸氣管線等，不僅為中國，也為世界管道業(yè)提供了發(fā)展機遇中國管道運輸行業(yè)市場調(diào)研與發(fā)展趨勢報告管道運輸是國際貨物運輸39天然氣管道運輸系統(tǒng)俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司是俄天然氣系統(tǒng)的自然壟斷企業(yè)，其天然氣產(chǎn)量占全國天然氣總產(chǎn)量的86%，天然氣擁有量和產(chǎn)量均居世界首位，該公司擁有世界最長的天然氣運輸系統(tǒng)，包括約1.5萬千米的輸氣管道干線(約占世界輸氣管道總長的15%)。根據(jù)俄羅斯國家杜馬通過的法律，俄天然氣工業(yè)股份公司是天然氣出口的總協(xié)調(diào)人。未來俄羅斯天然氣工業(yè)公司的目標(biāo)是保持俄天然氣在歐洲市場的份額，并向北歐和英國擴展，同時開拓美國和亞太地區(qū)市場。(1)Transgas天然氣管道(即“俄羅斯經(jīng)烏克蘭境內(nèi)輸往歐盟的天然氣管道”)。1972年投入運營，是俄羅斯通往西歐的主要輸氣管道，經(jīng)烏克蘭進入斯洛伐克后分為兩條支線，一條向西經(jīng)捷克進入德國，另一條向西南進入奧地利向西歐延伸。(2)亞馬爾—歐洲輸氣管道。該管道計劃將俄羅斯西西伯利亞亞馬爾半島的天然氣經(jīng)白俄羅斯和波蘭運送到德國和其他歐洲國家。管道總長7000多千米，1999年I線正式投入運營，2004年通過該管道的天然氣出口量為236億立方米，2010年其輸送能力將達到657億立方米。修建這條管道對俄具有重要意義。首先該管道推動了俄羅斯與中歐國家在天然氣貿(mào)易領(lǐng)域的伙伴關(guān)系，帶來了豐厚的經(jīng)濟、政治和外交收益；其次，該管道繞過烏克蘭，優(yōu)化了俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司的出口流向，提高了向歐洲供氣的靈活性和主動性。(3)藍流管道。1997年12月15日，俄羅斯與土耳其簽訂了政府間協(xié)議，在該協(xié)議框架下，俄天然氣工業(yè)股份公司與土BOTAS公司簽訂了商業(yè)供氣合同，總供氣量達3650億立方米，供氣時間為25年。該管道全長1213千米，項目總投資32億美元。2002年12月，管道投入運行。按照合同，2003年的輸氣量為20億立方米，以后逐年遞增20億立方米，到2010年達到160億立方米。藍流管道的修建使俄成功打入歐盟候選國土耳其的天然氣市場，進而打開了地中海市場，直至擴大與歐盟的天然氣合作。(4)俄羅斯—北歐天然氣管道。2005年9月，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司與德國巴斯夫公司和EON能源公司簽署了共同建設(shè)北歐輸氣管道的原則協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，俄德雙方建立了北歐輸氣管道建設(shè)合資公司，資本中5l%屬于俄天然氣工業(yè)股份公司，49%屬于德國兩家公司。管道氣源為位于秋明州亞馬爾—涅涅茨自治區(qū)的南俄羅斯氣田，未來還將把亞馬爾、奧普斯克—塔佐夫灣和什托克曼諾夫氣田的天然氣作為補充氣源。管道全長2106千米，不經(jīng)過中轉(zhuǎn)國家，對擴大俄向歐洲的供氣范圍以及減少中轉(zhuǎn)風(fēng)險具有重要意義。管道線路始自俄羅斯巴倫支海的格利亞佐維茨，在俄北方的科拉半島登陸，經(jīng)摩爾曼斯克、白海向南延伸，并在梅德韋日耶戈爾斯克加壓站分為東西兩支線：東線與亞馬爾—歐洲天然氣管道的沃洛格達至塔林、里加和維爾紐斯等波羅的海三國的支線相交于白俄羅斯的沃爾科維斯克；西線經(jīng)拉多加湖畔至維堡經(jīng)波爾托瓦亞灣入芬蘭灣，計劃經(jīng)波羅的海到達德國北部格賴夫斯瓦爾德，將俄的輸氣管網(wǎng)與西歐的輸氣管網(wǎng)直接連在一起。工程于2005年底動工，將在2010年全部完工。管道建成后，俄羅斯每年將向德國輸送550億立方米天然氣。屆時，德國從俄羅斯進口的天然氣份額將從目前的32%增至40%。天然氣管道運輸系統(tǒng)40(5)中俄天然氣管道。中俄之間的天然氣管道目前主要有四個在談項目，其中以俄天然氣工業(yè)股份公司提出的阿爾泰天然氣管道和東線天然氣管道最有希望。①西線天然氣管道項目。2006年3月21日，中俄簽署《中國石油天然氣集團公司與俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司關(guān)于從俄羅斯向中國供應(yīng)天然氣的諒解備忘錄》，注明了供貨日期、供貨量、路線(東線和西線)和定價公式形成原則等基本內(nèi)容。根據(jù)這份文件，俄計劃修建東、西兩條通往中國的天然氣管道。西線管道(也稱“阿爾泰管道”)設(shè)計全長2800千米，將運送西西伯利亞開采的天然氣，由俄羅斯阿爾泰共和國出境，進入中國新疆。2006年6月30日，俄天然氣工業(yè)公司明確表示，將優(yōu)先修建西線天然氣管道；9月15日，普京總統(tǒng)召見俄氣總裁米勒，要求其盡快確定西線天然氣管道建設(shè)的開工日期；10月23日，俄聯(lián)邦阿爾泰共和國副總理帕利塔列爾表示，西西伯利亞至中國的天然氣管道項目已在該共和國啟動，目前有關(guān)部門正在對線路工程進行勘查，具體線路走向不久后就將確定。東線管道則將薩哈林地區(qū)開采的天然氣，經(jīng)俄遠東地區(qū)輸送到中國東北地區(qū)。上述兩條管道總輸氣量為每年680億立方米，準(zhǔn)備從2011年開始向中國供應(yīng)天然氣。②東線天然氣管道。2006年3月簽署的《中國石油天然氣集團公司與俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司關(guān)于從俄羅斯向中國供應(yīng)天然氣的諒解備忘錄》，將從薩哈林地區(qū)經(jīng)哈巴羅夫斯克(伯力)進入中國境內(nèi)的天然氣管道項目確定為“東線”。但由于俄天然氣工業(yè)股份公司起草的《俄羅斯東西伯利亞與遠東天然氣一體化系統(tǒng)規(guī)劃》尚未最終確定，東線管道在該規(guī)劃中的地位和俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司在這些項目中的作用沒有明確，因此，這一項目的進展比較緩慢。③中俄韓天然氣管道項目。2000年11月，中俄韓三方正式開展天然氣管道項目的可行性研究，并于2003年11月完成項目可行性研究報告。管道起點為俄羅斯科維克金氣田，從滿洲里進入中國境內(nèi)，并經(jīng)黃海到達韓國。管道全長近5000千米，年輸氣規(guī)模300億立方米。目前，可研報告已分別提交三國政府審批。④薩哈天然氣管道項目。2000年2月，俄羅斯薩哈石油天然氣股份公司與中石油完成了該管道項目的可行性研究報告。管道起點為俄恰揚金氣田，從滿洲里或黑河進入中國境內(nèi)，經(jīng)哈爾濱到達沈陽，年輸氣規(guī)模150億～200億立方米(5)中俄天然氣管道。中俄之間的天然氣管道目前主要有四個41中哈輸油管道示意圖。據(jù)悉，中哈國際原油運輸管道，西起哈薩克斯坦共和國東哈薩克斯坦州阿塔蘇鎮(zhèn)，東至中國新疆博爾塔拉蒙古自治州阿拉山口口岸，全長962.2公里，其中哈國境內(nèi)為960公里，中國境內(nèi)為2.2公里中哈輸油管道示意圖。據(jù)悉，中哈國際原油運輸管道，西起哈薩克42來自非洲或者中東的原油將像這樣通過油輪運送到緬甸，再通過管道運輸?shù)嚼ッ鳌?/p>

隨著中緬石油天然氣管道正式敲定，昆明、重慶圍繞管道落點問題的爭議可能達到高潮。來自非洲或者中東的43第8章管道運輸布局(82)課件44海洋石油管道的前景

多年來，由于受資金、技術(shù)等諸多因素的制約，我國對海洋石油、天然氣的開發(fā)、勘探和生產(chǎn)受到了限制。到目前為止，我國海洋石油用管的絕大部分仍然依賴進口。

1995

年，天管公司投產(chǎn)后，所產(chǎn)石油套管先后在渤海油田、南海西部、東部等海上油田使用，所產(chǎn)管線管開始用于鋪設(shè)海底管線。但是，與海洋石油、天然氣生產(chǎn)的迅猛發(fā)展相比，我國海洋石油管的生產(chǎn)仍顯滯后。這說明，我國海洋石油管，市場潛力巨大，亟待開發(fā)。20

世紀(jì)末，中國海洋石油總公司在渤海海域探明了儲量極大的油氣資源，先是蓬萊

19-3

油田，接著，一個個大油田浮出了海面。目前，中國海油已在渤海海域、東海海域、南海西部海域建成了

3

個大氣田，并已向遼寧、天津、上海、香港、海南島供氣

40

多億立方米。尤其是崖

13-1

氣田，探明儲量

900

億立方米，每年向香港供氣

30

億立方米。目前在建的東方氣田探明的儲量更大，建成投產(chǎn)后，天然氣產(chǎn)量相當(dāng)可觀。我國在

"

十五

"

期間將堅持

"

油氣并舉

"

的方針，加大石油、天然氣的勘探、開發(fā)力度。據(jù)中國海油天津分公司有關(guān)人士介紹，渤海油田今年計劃產(chǎn)油

400

萬噸，到

2003

年產(chǎn)量將達到

1000

萬噸。海洋石油管道的前景

多年來，由于受資金、技術(shù)等諸多因素的制45亞洲最大海洋石油工程基地2007年4月18日在青島奠基亞洲最大的海洋石油工程基地--海油工程青島制造場地三期工程，18日在青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)海西灣奠基。根據(jù)中國國家能源戰(zhàn)略的部署，加快開發(fā)深海油氣資源已成必然趨勢。國內(nèi)外海洋石油工業(yè)發(fā)展的大環(huán)境和海洋工程制造業(yè)向中國的逐步轉(zhuǎn)移，使得適應(yīng)深水油田生產(chǎn)系統(tǒng)而建設(shè)的海油工程青島制造場地三期項目應(yīng)運而生。

據(jù)了解，海油工程青島制造場地是由中國海洋石油總公司控股的海洋石油工程股份有限公司全額投資的重點建設(shè)項目，項目分三期建設(shè)。一期工程于2004年底開工，2006年六月竣工投產(chǎn)；二期工程正在建設(shè)中，預(yù)計今年年底完工。海油工程青島制造場地三期項目位于現(xiàn)有廠區(qū)南側(cè)，占地約二十九萬平方米，新增岸線四百三十七米，將增強青島制造場地深水油氣田開發(fā)的建造能力及總包能力，全部工程二00九年底完工。三期項目投產(chǎn)后，可從事制造及維修十五萬噸級重的浮式生產(chǎn)儲卸油處理裝置及半潛式鉆井平臺。與海洋石油工程青島制造基地一、二期設(shè)施能力相配套的三期工程，將使整個青島制造場地形成功能設(shè)施齊全、亞洲最大的海洋石油工程制造基地，這也是海洋石油工程股份有限公司實現(xiàn)具有國際競爭力的、專業(yè)化、國際化能源工程公司發(fā)展目標(biāo)的重要舉措之一。亞洲最大海洋石油工程基地2007年4月18日在青島奠基462008年中國管道運輸行業(yè)市場深度調(diào)查及發(fā)展預(yù)測咨詢報告

中國管道工業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)有50年的歷史，經(jīng)歷了三次建設(shè)高峰期。特別是在第三次管道建設(shè)高峰中，隨著西氣東輸、陜京二線、冀寧聯(lián)絡(luò)線、甬滬寧原油管道、茂昆成品油管道、蘭成渝成品油管道、西部原油及成品油管道等大型管道工程的建設(shè)投產(chǎn)，中國油氣管道工業(yè)得到了極大發(fā)展。截至2007年底，中國國內(nèi)已建油氣管道的總長度約6萬千米，其中原油管道1.7萬千米，成品油管道1.2萬千米，天然氣管道3.1萬千米。中國已逐漸形成了跨區(qū)域的油氣管網(wǎng)供應(yīng)格局。2008年中國管道運輸行業(yè)市場深度調(diào)查及發(fā)展預(yù)測咨詢報告47

原油管道形成了以長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海、沿長江、東北及西北地區(qū)為主的原油加工基地的布局，原油管道運輸也隨之迅速發(fā)展。東北、華北、華東和中南地區(qū)初步形成了東部輸油管網(wǎng)；西北各油田內(nèi)部管網(wǎng)相對完善，外輸管道初具規(guī)模。

成品油管道近年來得到較大的發(fā)展，成品油管輸比例逐年增加，目前已在西北、西南和珠三角地區(qū)建有骨干輸油管道，但尚未形成區(qū)域性的成品油管道供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

天然氣管道隨著西氣東輸、陜京二線、冀寧線等大型管道系統(tǒng)的建設(shè)得到極大的發(fā)展。就全國而言，川渝、華北及長三角地區(qū)已形成了比較完善的區(qū)域性管網(wǎng)，中南地區(qū)、珠三角地區(qū)也基本形成了區(qū)域管網(wǎng)主體框架。與此同時，隨著中國石油企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的實施，中國石油企業(yè)在海外的合作區(qū)塊和油氣產(chǎn)量不斷增加，海外份額油田或合作區(qū)塊的外輸原油管道也得到了發(fā)展。目前中國企業(yè)在海外的管道主要集中在蘇丹和哈薩克斯坦，管道總里程約5000千米。原油管道形成了以長江三角洲、珠江三角洲48第8章管道運輸布局(82)課件49第8章管道運輸布局(82)課件50緬甸戰(zhàn)事是否會影響到我國的管道建設(shè)中緬邊境局勢舉行新聞通報會，會上中共云南省委常委、省委政法委書記、省公安廳廳長孟蘇鐵就當(dāng)前中緬邊境局勢回答了記者提問。在回答有記者提出的有關(guān)“此次緬甸地區(qū)戰(zhàn)事是否影響中緬輸油管道的正常建設(shè)？”的問題時，孟蘇鐵稱，中國和緬甸是友好鄰邦，中緬輸油管道前期準(zhǔn)備工作正在穩(wěn)步推進，此次武裝沖突對輸油管道建設(shè)不會有太大影響。我國大幅度開啟了原油管道建設(shè)，先后在東北建設(shè)中俄原油管道，西北建設(shè)中哈原油管道、中亞天然氣管道，西南準(zhǔn)備建設(shè)中緬原油和天然氣管道，加上海上通道，多方位保障了我國的能源供給。緬甸戰(zhàn)事是否會影響到我國的管道建設(shè)中緬51中哈石油管道絲路古道上的兩條能源大動脈之一2009年7月11日，中哈雙方在哈薩克斯坦阿克糾賓州肯基亞克舉行了中哈原油管道二期工程投產(chǎn)典禮，每年2000萬噸的中亞原油將源源不斷地輸入中國。就在前一天，中亞天然氣管道單線主體焊接全部順利完工，今年年底前將實現(xiàn)單線通氣。原油管線規(guī)劃能力5000萬噸規(guī)劃中的中哈原油管道全長3088公里，從哈薩克斯坦境內(nèi)里海岸邊的阿特勞出發(fā)，經(jīng)過肯基亞克與阿塔蘇，最終到達我國新疆的獨山子，總投資為25億～30億美元，設(shè)計年輸油量不低于2000萬噸。中哈原油管道建設(shè)的最初設(shè)想始于2003年6月。當(dāng)時，國家主席胡錦濤在訪問哈薩克斯坦期間，中石油(12.57,-0.05,-0.40%)與哈薩克斯坦國家石油公司簽署了協(xié)議，開始原油管道分段建設(shè)投資論證研究。2004年9月，管道一期正式開工，在次年的12月份管道即建成。2006年5月25日，一股來自于哈薩克斯坦的原油抵達中石油新疆阿拉山口計量站。這標(biāo)志著，中國歷史上首條跨國輸油管道——中國—哈薩克斯坦原油管道正式開始對華輸油，也標(biāo)志著中國首次實現(xiàn)以管道方式從境外進口原油。在一期每年1000萬噸輸油工程投產(chǎn)后，中哈管道二期工程接踵而至。在幾條海外管道項目中，中哈管道是最順利的，從動議到投產(chǎn)僅僅用了一年多時間。

中哈石油管道絲路古道上的兩條能源大動脈之一52中哈管道入境后，與阿拉山口—獨山子原油管道相連，原油最終運抵獨山子石化。在獨山子，中石油投資272億元，開工興建了千萬噸煉油和百萬噸乙烯工程。目前，獨山子石化工程建設(shè)已經(jīng)完工，主要裝置都已經(jīng)全部建成，下一步即將點火投產(chǎn)。投產(chǎn)后，將是中國最大的石油煉化一體化項目。目前中哈原油管道二期已正式建成并開始注油，年輸油能力將達到2000萬噸。中亞天然氣管道主體焊接完成，今年年底將建成投運，在土庫曼斯坦年天然氣輸送量300億立方米的基礎(chǔ)上，中石油已分別與土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦簽署天然氣增輸協(xié)議。中哈管道入境后，與阿拉山口—獨山子原油管53天然氣管線全球最長在中哈原油管線之外，另外一條輸氣管線同樣引人注目。中國歷經(jīng)10年的努力，先后與土、烏、哈三國簽訂了上游氣田產(chǎn)品分成合同、天然氣購銷協(xié)議、政府間過境協(xié)議等一系列法律文件，修建中亞天然氣管道擺上日程。2008年6月，中石油正式開工建設(shè)中亞天然氣管道。該管道起自土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦兩國邊境，中途穿越烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦，在新疆霍爾果斯入境中國全長1801公里，也是迄今全球規(guī)劃上的最長的天然氣管道。中亞天然氣管道在進入中國后，與西氣東輸二線相連，最終將氣送往長三角、珠三角地區(qū)。天然氣管線全球最長在中哈原油管線之外，另外一54在2009年年底，中亞天然氣管道將實現(xiàn)單線通氣，年輸氣能力為45億立方米，此后逐年增加，預(yù)計在2012年可達到管道設(shè)計的年輸氣能力300億立方米。中石油內(nèi)部高層人士在接受CBN記者采訪時透露，中亞天然氣管道輸氣能力還將擴建，預(yù)計會在原來的供氣量上再增加200億到300億立方米。在2009年年底，中亞天然氣管道將實現(xiàn)單線通氣55中緬油氣管道：破解“馬六甲困局”

在西南邊陲，中石油將在2009年9月份全面動工修建中緬油氣管道，這將是中國在西北、東北之后，陸上修建的第三條油氣戰(zhàn)略大通道。中緬原油管道項目包括起自緬甸馬德島、通過緬甸終至中國交付點的原油管道、儲運設(shè)施及其附屬設(shè)施，以及在緬甸馬德島建設(shè)的一個可從超大型油輪卸載原油的碼頭和終端及附近建設(shè)的原油儲運設(shè)施及其他附屬設(shè)施。中緬原油管道項目的前期準(zhǔn)備工作進展順利，預(yù)計明年將著手啟動管道的建設(shè)。一期工程計劃建設(shè)一條直徑813毫米的輸油管道，建成后，每年輸送2000萬噸原油。其主要產(chǎn)品方案包括：年產(chǎn)成品油1277萬噸，其中汽油310萬噸、柴油840萬噸、煤油127萬噸，另外還有乙烯100萬噸、合成樹脂153萬噸、其他有機原料177萬噸。中緬油氣管道：破解“馬六甲困局”在西南邊56中緬管道最先起于3位云南學(xué)者在2004年8月的一份研究報告。短短五年時間，報告就由紙上變?yōu)榱爽F(xiàn)實。緊接著在6月16日，中石油與緬甸方面正式簽署《中國石油天然氣集團公司與緬甸聯(lián)邦能源部關(guān)于開發(fā)、運營和管理中緬原油管道項目的諒解備忘錄》，中石油將負(fù)責(zé)設(shè)計、建設(shè)、運營和管理這條跨境輸油管道項目，項目總投資約20億美元。

依據(jù)協(xié)議，中緬管道將起于緬甸西海岸的實兌港，經(jīng)緬甸第二大城市曼德勒，然后從云南邊城瑞麗進入中國境內(nèi)，途經(jīng)保山、大理、楚雄、昆明等城市。2010年，中石油將在緬甸建成30萬噸原油碼頭和60萬立方米的油庫；2012年，天然氣管線將試通氣。作為配套項目，中石油還將在云南、四川等地布局多個千萬噸級別的大型煉廠。中緬管道最先起于3位云南學(xué)者在2004年57中緬管道將采取氣、油雙線并行方式建設(shè)。其中，天然氣管道輸氣干線全長2806公里，輸氣口徑1016毫米，年輸氣能力120億立方米。輸油管道全長約1100公里，初步設(shè)計一期每年向中國輸送2000萬噸原油，相當(dāng)于每日運輸40萬桶左右。據(jù)專家預(yù)計，二期以后還將有望引進4000萬到6000萬噸的原油，這一數(shù)字大約接近中國2008年原油總進口量的三分之一?！爸芯捰蜌夤艿赖慕ㄔO(shè)，最大的意義就在于有效破解了困擾我國石油進口安全的馬六甲難題，中國的海外原油進口將再增加一道級別很高的安全系數(shù)。中緬原油管道的建設(shè)將降低我國海上進口原油的風(fēng)險，緩解對馬六甲海峽的依賴程度，為我國開辟新的油品進口通道，進一步保證國家的石油供應(yīng)安全?！敝袊痛髮W(xué)教授龐昌偉在接受CBN記者采訪時評價說。依照傳統(tǒng)的海上運輸路線，來自中東、非洲的原油通過馬六甲海峽。如果選擇經(jīng)中緬管道入境，至少能減少1200公里的路程。中緬管道將采取氣、油雙線并行方式建設(shè)58第8章管道運輸布局(82)課件59中緬輸油管道還可解決云南“油荒”2007年7月份，云南各家媒體均報道了中緬油氣管道項目于年內(nèi)開工的消息。12月初，中石油與云南省政府簽訂協(xié)議，決定在云南推動1000萬噸/年的煉化基地項目建設(shè)，盡管到目前為止還沒有管道工程和煉化基地何時開工的消息，但“中緬油氣管道+云南煉化基地”的基本路線已經(jīng)展現(xiàn)出來，中國朝解決“馬六甲困局”更進了一步，中緬油氣管道可以更有效地保護我國的能源安全

就在國家石油儲備中心成立之時，云南還為缺油所困擾。12月14日，昆明汽油供應(yīng)緊張，很多加油站加不到90#和93#汽油。17日，汽油供應(yīng)困難已造成一定影響，因為缺油，街道上出租車減少，私車族乘公交車上班的比例有所增加，部分單位用車趴窩。有業(yè)內(nèi)人士表示，昆明有輸油管道尚且如此，云南其他州市缺油會更嚴(yán)重。這是云南在1個月內(nèi)發(fā)生的第二次“油荒”。11月下旬，云南柴油供應(yīng)困難，省內(nèi)運輸受到很大影響，不但蔬菜、水果等時鮮貨物無法及時運出，就連客運行業(yè)也受到影響，火電企業(yè)因運輸不暢，電煤供應(yīng)更加困難。因為“油荒”，位于云南祿勸縣、投資5.63億元的滇能賽珠水電站施工受到影響，一段時期內(nèi)，柴油動力機械無法正常運轉(zhuǎn)。

中緬輸油管道還可解決云南“油荒”20060但是有理由相信，幾年后，這一現(xiàn)象將得到改變。今年7月份，在云南省政府年內(nèi)要推進的20個重大項目中，“中緬油氣管道及煉化基地建設(shè)”赫然在目。12月2日，云南省常務(wù)副省長羅正富與中石油集團副總經(jīng)理廖永遠簽署《云南省人民政府與中國石油天然氣集團公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

中緬油氣管道西起緬甸西海岸，經(jīng)該國第二大城市曼德勒，從云南瑞麗進入中國境內(nèi)，直達云南昆明。該油氣管道從緬甸港口到昆明的長度為900公里，每年可以向國內(nèi)輸送2000萬噸原油，相當(dāng)于每日運輸40萬桶左右。而與之配套的云南煉化基地包括年加工能力1000萬噸的煉油廠和一個80萬噸/年的乙烯一體化裝置。

盡管沒有得到正式官方消息，但長期從事能源研究的云南省社科院專家陳利君告訴《云南電力報》，中緬油氣管道和云南煉化基地項目基本確定要建，今后云南將告別缺油的歷史。

云南是全國公路通車?yán)锍痰谝淮笫?，通車?yán)锍踢_19.85萬公里，同時又是一個用油對外依存程度非常高的省份，省內(nèi)沒有油田、沒有煉油廠，所有油料全部依靠外運。目前，制約云南發(fā)展的煤電油運四大瓶頸中，油的影響居第一位，一旦油料供應(yīng)出現(xiàn)問題，會很快傳導(dǎo)到煤、電、運。

但是有理由相信，幾年后，這一現(xiàn)象將得61西氣東輸二線管道工程2008年2月22日，舉世矚目的西氣東輸二線工程分別在新疆的鄯善、甘肅的武威、寧夏的吳忠、陜西的定邊四地同時開工。自工程開工以來，中國石油新疆油建公司參建員工在現(xiàn)場嚴(yán)格控制焊接施工質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場HSE相關(guān)規(guī)定，并積極與地方相關(guān)部門接洽溝通，使得工程進展穩(wěn)步推進。截至2008年8月12日，工程主線路累計焊接50.5公里，管溝開挖35.5公里，下溝31.5公里，累計測量放線128公里；作業(yè)帶清理平整累計達到116.7公里。穿越方面，截至目前已完成2條水渠76米涵管的埋設(shè)工作，正在進行一條縣道的頂管作業(yè)。

西氣東輸二線工程西起新疆霍爾果斯口岸，南至廣州，東達上海，途經(jīng)新疆、甘肅、寧夏等14