公路梁場工裝設計

公路梁場工裝設計中鐵四局一公司王翔基本原則T梁制梁臺座T梁存梁臺座先張板梁臺座ContentsPage目錄頁龍門吊軌道基礎心得與感想基本原則11.1設計規(guī)范最常用的《建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2012）》《混凝土結構設計規(guī)范（GB50010-2010）》《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTG_D63-2007）》《建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2012）》1.2荷載組合基礎：基本組合地基：標準組合思考下面有四種荷載：混凝土自重P1，模板自重P2，振搗荷載P3，人員荷載P4請依次按兩種規(guī)范寫出基礎與地基計算組合類型。1.3實事求是要根據(jù)實際的地質情況合理選擇設計形式，因地制宜，合理優(yōu)化，降低成本。T梁制梁臺座22.1制梁臺座臺座結構斷面（T梁）基礎處理擴大基礎上部結構（承力結構）2.2荷載工況工況一：張拉前梁體重++振搗荷載梁體重+底模重+內(nèi)模重人員機械？工況二：張拉后+底模重+內(nèi)模重q梁體重+內(nèi)模重底模重+內(nèi)模重QqPP端部中部端部2.3端部設計計巖石地質質，地基基承載力力很高，，地基不不易變形形粉砂土地地質，地地基承載載力中等等，存在在一定變變形軟土地質質，地基基承載力力很低，，極易發(fā)發(fā)生較大大沉降鉆孔樁（（管樁等等）+承承臺樁基基礎無筋擴展展基礎擴展基礎礎擴展基礎礎+換填填無筋擴展展基礎計算內(nèi)容容：剛性角、、地基承承載力無筋擴展展基礎上部荷載基礎自重F+GepminpmaxM承載力計計算注意事項項地基承載載力修正正注意事項項擴展基礎礎P地基承載力沉降變形抗沖切抗彎抗剪局部承壓計算P換填層軟弱下臥層承載力軟弱下臥臥層P計算截面面：基礎礎變階處處p擴展基礎礎抗彎抗剪剪計算1234擴展基礎礎擴展基礎礎抗沖切計計算pP樁基礎樁即是地地基，也也是基礎礎注意事項項樁基承載載力（摩摩擦灌注注樁）建筑地基基礎建筑樁基公路橋涵地基基礎鐵路橋涵地基基礎注意事項項樁側負摩摩阻力

正摩阻力負摩阻力黃土濕陷陷雜填土沉沉降砂土液化化凍土融沉沉附近嚴禁禁堆載計算軟件件理正結構構設計工工具箱PKPMMidasCivilT梁存梁梁臺座33.1常常見形形式地基處理計算模型3.2地基基處理型推薦采用理正正巖土中彈性性地基梁分析析基床系數(shù)：地地基上任一點點所受的壓力力強度p與該該點的地基沉沉降量s成正正比，這個比比例系數(shù)就是是基床反力系系數(shù)kN/m33.3樁基基型得到彎矩圖、剪力圖、支反力先張板梁臺座座4⑴重力式臺座重力式臺座為為先張法預應應力構件應用用最為廣泛的的一種臺座形形式，由重力力式臺墩、傳傳力牛腿、臺臺面和張拉橫橫梁等組成，，其構造多采采用傳力墩、、臺座板、臺臺面共同受力力形式，并依依靠重力式臺臺墩的自重平平衡張拉力。。這種臺座適適用于張拉力力較大（可達達100—200噸）的構件，，但要求臺墩墩尺寸大，砼砼用量多，否否則難以平衡衡張拉力而發(fā)發(fā)生傾覆。重力式臺座的的設計計算內(nèi)內(nèi)容包括穩(wěn)定定性驗算（抗抗傾覆和抗滑滑移）、截面面計算（臺墩墩外伸部分和和牛腿配筋計計算及截面驗驗算）、張拉拉梁計算等項項目。⑵預應力構架式式臺座預應力構架式式臺座多采用用裝配式的，，由多個1m寬的三角形塊塊體組成，這這種臺座的優(yōu)優(yōu)點是可多次次倒用，并可可根據(jù)需要的的張拉力設置置一定數(shù)量的的塊體組成，，適用于張拉拉力不大（100噸以下）的構構件。預應力構架式式臺座的計算算內(nèi)容包括穩(wěn)穩(wěn)定性驗算（（抗傾覆和抗抗滑移）、構構架內(nèi)力與截截面計算、張張拉梁計算、、另外還應驗驗算地基強度度。(3)框架式式臺座框架式臺座由由張拉橫梁和和傳力柱組成成，橫梁和傳傳力柱均為鋼鋼筋砼結構，，形成主受力力框架。在框框架式臺座結結構中，橫梁梁實為一個受受彎構件，只只需按受彎構構件的要求進進行橫梁截面面設計。對于于傳力柱而言言，僅受到張張拉梁傳來的的一對大小相相等的內(nèi)力，，所以傳力柱柱實際為偏心心受壓構件，，需按偏心受受壓構件對傳傳力柱進行截截面驗算。這這種臺座的優(yōu)優(yōu)點是：受力力簡單明確，，適用于張拉拉力很大（200噸以上）的預預制構件。另另外由于兩端端預應力筋的的張拉力相互互平衡，沒有有傾覆力矩，，不需進行穩(wěn)穩(wěn)定性驗算，，也就不需要要強大的臺墩墩來平衡張拉拉力產(chǎn)生的傾傾覆力矩。由于受拉構件件的破壞是由由于受拉鋼筋筋首先到達屈屈服，而導致致的壓區(qū)混凝凝土壓壞，其其承載力主要要取決于受鋼鋼筋，故稱為為受拉破壞。。構件的破壞是是由于受壓區(qū)區(qū)混凝土到達達其抗壓強度度，距軸力較較遠一側的鋼鋼筋，無論受受拉或受壓，，一般均未到到達屈服，其其承載力主要要取決于受壓壓區(qū)混凝土及及受壓鋼筋，，故為受壓破破壞。龍門吊軌道基礎5503、梁場基礎結結構設計龍門吊軌道：：CFG樁處理擴大基礎處理理柔性基礎處理理5.1常見見類型5.2設計計荷載多個集中荷載載作用考慮一定的偏偏載，具體根根據(jù)現(xiàn)場實際際設定自重+最大荷荷重+基礎自自重523、梁場基礎結結構設計計算依據(jù)：《建筑地基基礎礎設計規(guī)范》（GB50007）、《混凝土結構設設計規(guī)范》（GB50010）相關規(guī)定計算模型：采用天然地基基或淺層處理理后地基時，，按彈性地基基梁對軌道基基礎進行結構構分析；采用用樁基礎時，，按連續(xù)梁進進行結構分析析計算