2022年行業(yè)分析我國(guó)快遞行業(yè)2022年發(fā)展前景：呈良好發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)快遞行業(yè)2022年發(fā)展前景：呈良好發(fā)展趨勢(shì)雙十一的物流競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是快遞公司的比拼，更是供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)?！半p十一”海量業(yè)務(wù)量帶來(lái)的物流壓力將為將來(lái)供應(yīng)鏈帶來(lái)行業(yè)升級(jí)契機(jī)。持續(xù)推舉優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈及物流企業(yè)，怡亞通、華貿(mào)物流、傳化股份、普路通。目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，消費(fèi)需求正逐步主導(dǎo)生產(chǎn)制造，所以供應(yīng)鏈將是將來(lái)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“雙11”物流大考來(lái)襲

2022年是電商舉辦“雙11”購(gòu)物節(jié)的第8個(gè)年頭，盡管有前幾年的應(yīng)對(duì)舉措，電商和物流公司都慢慢應(yīng)對(duì)從容，但據(jù)國(guó)家郵政局初步猜測(cè)，今年“雙11”期間全行業(yè)處理的郵件(快件)業(yè)務(wù)量將超過(guò)10.5億件，比去年同期增長(zhǎng)35%。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CTO王文彬表示，現(xiàn)在已有好幾家日均千萬(wàn)單的公司，很快可以看到2000萬(wàn)單/天的快遞公司。這些公司很可能便是正在上市通道中的三通一達(dá)，“雙11”的數(shù)據(jù)也將極大刺激資本市場(chǎng)對(duì)它們的愛(ài)好。

而根據(jù)申通估計(jì)，2022年“雙11”當(dāng)日，申通的業(yè)務(wù)量將達(dá)到8400萬(wàn)單，相比去年的4300萬(wàn)單增長(zhǎng)了一倍。值得留意的是，2022年的“雙11”大考，對(duì)幾家正在沖刺上市的快遞公司來(lái)說(shuō)尤為重要。

以申通為例，11月25日，艾迪西發(fā)布公告稱，申通快遞借殼獲得證監(jiān)會(huì)有條件通過(guò)。這是繼圓通、順豐之后，資本市場(chǎng)上第三家快遞企業(yè)。

申萬(wàn)宏源分析報(bào)告認(rèn)為，快遞行業(yè)近五年將維持高速增長(zhǎng)，龍頭企業(yè)有望超越行業(yè)增速。依據(jù)郵政局今年1月份至9月份的數(shù)據(jù)，全國(guó)快遞企業(yè)完成快件數(shù)量211億件，同比增長(zhǎng)54%。

而2022年“雙11”對(duì)其更是一個(gè)考驗(yàn)，11月份將成為快遞企業(yè)單量最多的月份，這打算著快遞公司整年的業(yè)績(jī)，單量、業(yè)績(jī)的超預(yù)期將成為短期新的催化劑。

王文彬表示，2022年“雙11”將是物流行業(yè)的一場(chǎng)“混戰(zhàn)”。在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同下，全行業(yè)已經(jīng)形成了緊密的協(xié)作?！半p11”期間主要快遞公司會(huì)臨時(shí)放下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的身份，組成統(tǒng)一的作戰(zhàn)室，對(duì)于快遞單量和物流狀況實(shí)時(shí)通報(bào)，應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。今年還將是如此。

快遞業(yè)呈良好進(jìn)展

快遞行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告認(rèn)為，我國(guó)快遞業(yè)呈現(xiàn)的良好成長(zhǎng)性很能打動(dòng)投資者。自2022年，中國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模就超過(guò)美國(guó)成為全球第一。

我國(guó)快遞業(yè)由“大”轉(zhuǎn)“強(qiáng)”越來(lái)越迫切。目前，通達(dá)系電商件比重均在70%以上，過(guò)高的依靠度使快遞企業(yè)幾乎沒(méi)有定價(jià)權(quán)?？旒蝺r(jià)最近8年降幅超過(guò)60%，利潤(rùn)空間不斷壓縮。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度網(wǎng)上零售額增速26.1%，低于去年的33.3%和前年的49.7%。面對(duì)逆境，很多快遞企業(yè)近年來(lái)商業(yè)模式的創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型步伐不如預(yù)期。

快遞行業(yè)亟須突破阻礙進(jìn)展的瓶頸：廉價(jià)勞動(dòng)力紅利即將消逝，人工成本快速上漲成為常態(tài);以快遞為核心進(jìn)展倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈、金融、商