新-溫福鐵路Ⅳ標(biāo)中鐵11局段工期優(yōu)化計(jì)劃

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)按全線鋪軌2008年12月31日完成的工期計(jì)劃一、調(diào)整后的總體施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)東南公司組織各施工單位召開的優(yōu)化工期會(huì)議精神，全線鋪軌時(shí)間提前到若按2008年12月31日，我管段完DK270+702～DK294+400站前工程除個(gè)別工點(diǎn)外，基本均能按期完成，滿足鋪軌進(jìn)度的要求。二、工期受控制的工點(diǎn)1、亭江特大橋鋪軌將于2008年4月2日左右到達(dá)亭江特大橋，亭江特大橋原計(jì)劃于2005年10月1日開工，2007年10月30日竣工。但因該范圍內(nèi)正在做預(yù)留車站論證，設(shè)計(jì)現(xiàn)仍未穩(wěn)定。按原工期考慮，假定2006年6月1日開工，該橋需2008年6月30日方可竣工。不能滿足鋪軌工期要求。該橋開工日期目前仍是未知數(shù)。該橋有簡(jiǎn)支梁42孔。需增加設(shè)備和勞動(dòng)力。亭江特大橋臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)分?jǐn)傎M(fèi)用備注1施工用場(chǎng)地畝22.545000含征地、拆遷、青苗補(bǔ)償2施工便道km1.5含征地、拆遷、青苗補(bǔ)償，便道寬度4.5m3臨時(shí)房屋m28007504箱式變壓器臺(tái)1800KVA，分?jǐn)偮拾?0%考慮5高壓線km1.5分?jǐn)偮拾?0%考慮合計(jì)亭江特大橋作業(yè)人員費(fèi)用一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)分?jǐn)傎M(fèi)用備注1調(diào)遣費(fèi)個(gè)5601000元/人2配套設(shè)施個(gè)5601200元/人合計(jì)亭江特大橋施工設(shè)備費(fèi)用一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位原計(jì)劃數(shù)量數(shù)量單價(jià)合價(jià)分?jǐn)傎M(fèi)用備注1沖擊鉆機(jī)臺(tái)2321(40%)每臺(tái)機(jī)械施工兩個(gè)墩的鉆孔樁2錘式打樁機(jī)臺(tái)1210(40%)3挖掘機(jī)臺(tái)53(40%)4裝載機(jī)臺(tái)53(40%)550t吊車臺(tái)32(40%)6墩臺(tái)模板套32(80%)7框架模板套44(80%)8鋼管腳手架T7006007500(80%)9混凝土輸送泵臺(tái)43(40%)10混凝土輸送車臺(tái)53(40%)11購置鋼板樁T8006008800(80%)12移動(dòng)模架套21(80%)總共3套，單循環(huán)施工時(shí)間按20天考慮，進(jìn)場(chǎng)安裝按60天考慮.13設(shè)備調(diào)遣費(fèi)52含移動(dòng)模架調(diào)遣費(fèi)22萬元合計(jì)綜上情況，亭江特大橋需增加費(fèi)用元。若全橋改為框架，經(jīng)粗步測(cè)算需增加費(fèi)用約3000萬元。2、長(zhǎng)柄特大橋長(zhǎng)柄特大橋原計(jì)劃開工日期為2006年1月1日，計(jì)劃竣工日期為2007年8月31日，因受電力拆遷的影響，也成了控制工程。據(jù)樂觀估計(jì)拆遷完成將在2006年7月1日后，按原工期順延，該橋需于2008年4月30日竣工。而鋪架時(shí)間為2008年3月30日，該橋共30孔簡(jiǎn)支梁，原計(jì)劃的一套模架已不能滿足鋪架工期要求。長(zhǎng)柄特大橋施工設(shè)備費(fèi)用一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位原計(jì)劃數(shù)量數(shù)量單價(jià)合價(jià)分?jǐn)傎M(fèi)用備注150t吊車臺(tái)1(40%)2混凝土輸送泵臺(tái)1(40%)3混凝土輸送車臺(tái)2(40%)4移動(dòng)模架套1(80%)5設(shè)備調(diào)遣費(fèi)含移動(dòng)模架調(diào)遣費(fèi)22萬元合計(jì)增加作業(yè)人員140人，調(diào)遣費(fèi)1000元/人，配套設(shè)施費(fèi)1200元/人，共元。長(zhǎng)柄大橋總計(jì)元。3、鰲江特大橋鰲江特大橋原計(jì)劃2006.2.1開工，計(jì)劃2007.1.30竣工，實(shí)際開工日期為2005.11.20，要求2008.4.25竣工。因排洪要求，不能占用河道，現(xiàn)水中墩被水利部門責(zé)令停工，雨季和臺(tái)風(fēng)季節(jié)均不能施工。需增加人員設(shè)備，增加掛藍(lán)1套，增加工作面，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，方可保證工期。增加費(fèi)用約元，分?jǐn)偤筚M(fèi)用元。以上3橋增加設(shè)備人員投入費(fèi)用總計(jì)為元。4、琯頭嶺隧道琯頭嶺隧道進(jìn)口348米的Ⅴ級(jí)圍巖的軟弱富水圍巖的施工日進(jìn)尺僅0.5米，幾乎就占了可用工期,而隧道6個(gè)斷層、破碎帶、富水帶及下穿高速公路的施工無法把掘進(jìn)任務(wù)轉(zhuǎn)到出口，在提前工期的前提下完成不了任務(wù)。因此，琯頭嶺隧道須提高進(jìn)口施工速度，需要在DK277+960附近增設(shè)380米斜井，打開多個(gè)施工作業(yè)面，增加襯砌臺(tái)車等設(shè)備機(jī)具，以此確保工期滿足鋪軌要求。按全線鋪軌完成時(shí)間提前到2008年06月30日的計(jì)劃一、調(diào)整后的總體施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)東南公司組織各施工單位召開的優(yōu)化工期會(huì)議精神，全線鋪軌完成時(shí)間提前到2008年06月30日，我管段完DK270+702～DK294+400站前工程全面提前，各分項(xiàng)工程的調(diào)度計(jì)劃如下：1、路基工程施工進(jìn)度計(jì)劃路基工程施工進(jìn)度計(jì)劃見路基工程施工進(jìn)度計(jì)劃表。路基工程施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)項(xiàng)目開工時(shí)間竣工時(shí)間工期(天)1施工準(zhǔn)備2005-08-282005-10-31652區(qū)間路基土石方及附屬工程2005-11-042007-09-307563站場(chǎng)土石方及附屬工程2005-11-042007-09-307564竣工驗(yàn)收2007-12-012007-12-31312、橋涵工程施工進(jìn)度計(jì)劃橋涵工程施工進(jìn)度計(jì)劃見橋涵工程施工進(jìn)度計(jì)劃表。橋涵工程施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)項(xiàng)目開工時(shí)間竣工時(shí)間工期(天)備注1施工準(zhǔn)備2005-08-282005-10-31652小橋及涵洞工程2005-11-012006-12-314263財(cái)橋特大橋2005-11-012007-10-287284鰲江特大橋2005-11-202007-10-25700因排洪等問題水中墩停工5琯頭特大橋2005-12-012007-09-306696長(zhǎng)安大橋2007-02-012007-09-303037東岐特大橋2005-12-012007-02-284558東岐大橋2006-03-012007-07-314879長(zhǎng)柄特大橋2007-10-03電力拆遷影響10亭江特大橋2007-09-30設(shè)計(jì)未穩(wěn)定11東盛大橋2005-12-012006-10-3133512鐘鼓1號(hào)大橋2006-06-012007-01-2827313竣工驗(yàn)收2007-12-012007-12-31313、隧道工程施工進(jìn)度計(jì)劃隧道工程施工進(jìn)度計(jì)劃見表3。表3隧道工程施工進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)項(xiàng)目開工時(shí)間竣工時(shí)間工期(天)1施工準(zhǔn)備2005-08-282005-10-31652烏石橋隧道2006-06-082006-12-281923對(duì)竹山隧道2006-02-182006-11-182724琯頭嶺隧道2005-12-012007-10-156825青芝寺隧道2005-12-012007-06-305766夫當(dāng)尾隧道2006-03-012007-06-304877英嶼一號(hào)隧道2005-12-012006-06-302128英嶼二號(hào)隧道2005-12-012007-01-314279英嶼三號(hào)隧道2006-02-012007-02-2839310棋盤山隧道2006-03-012007-05-3145711康板隧道2005-12-012006-09-30304二、工程進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整分析及費(fèi)用增加說明1、琯頭嶺隧道工程計(jì)劃調(diào)整分析及費(fèi)用增加說明在本次施工組織設(shè)計(jì)調(diào)整中工期更改為2005年11月1日～2007年10月15日，較原合同工期縮短了6個(gè)月?，g頭嶺隧道進(jìn)口里程DK277+557，出口里程DK281+660，全長(zhǎng)4103米，其中Ⅴ級(jí)圍408米，Ⅳ級(jí)圍巖445米，Ⅲ級(jí)圍巖1805米，Ⅱ級(jí)圍巖1445米?，g頭嶺隧道進(jìn)口348米的Ⅴ級(jí)圍巖的軟弱圍巖的施工日進(jìn)尺僅0.5米，幾乎就占了可用工期,而隧道6個(gè)斷層、破碎帶、富水帶及下穿高速公路的施工無法把掘進(jìn)任務(wù)轉(zhuǎn)到出口，在提前工期的前提下完成不了任務(wù)。因此，琯頭嶺隧道須提高進(jìn)口施工速度，需要在DK277+960附近增設(shè)380米斜井，打開多個(gè)施工作業(yè)面，以此確保工期。增設(shè)斜井后工期：DK280+950~DK281+100段下穿同三高速公路，安全隱患較大，設(shè)計(jì)上采用分四步開挖，每天進(jìn)尺0.8米。正常施工時(shí)Ⅴ級(jí)圍巖月進(jìn)尺15米Ⅳ級(jí)圍巖月進(jìn)尺80米，Ⅲ級(jí)圍巖月進(jìn)尺130米，Ⅱ級(jí)圍巖月進(jìn)尺180米，斜井大里程方向以一個(gè)工作面計(jì)算所需施工時(shí)間為60÷40+445÷80+150÷24+1600÷130+1445÷180=40.5（月）進(jìn)口端5月15日開始正洞掘進(jìn)，兩端掘進(jìn)的單口施工時(shí)間為（40.5+6.5）÷2=23.5(月)，為2007年10月中旬完工時(shí)間。（1）、琯頭嶺隧道進(jìn)口資源配置調(diào)整及增加費(fèi)用如下表：施工中需要增加各種技術(shù)工人約200人，按照每人1000元調(diào)遣費(fèi)用計(jì)算，約元；各種安家配套設(shè)旗按照每人1200元計(jì)算，需要元；新增設(shè)備72臺(tái)，平均調(diào)遣費(fèi)用2萬元/套，需萬元；合計(jì)元?，g頭嶺隧道進(jìn)口新增臨時(shí)工程表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)備注1材料儲(chǔ)備庫㎡10007502臨時(shí)房屋㎡9007503臨時(shí)用地畝545000合計(jì)琯頭嶺隧道進(jìn)口機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱單位原計(jì)劃數(shù)量增加數(shù)量單價(jià)（元）合價(jià)（元）分?jǐn)傎M(fèi)用（元）1鑿巖機(jī)臺(tái)303010000（40%）2通風(fēng)機(jī)臺(tái)22（40%）3通風(fēng)帶米40002000504000（40%）4空壓機(jī)臺(tái)4485000（40%）5砂漿壓漿機(jī)臺(tái)24（40%）6混凝土濕噴機(jī)臺(tái)24（40%）7噴錨臺(tái)車臺(tái)126000096000（80%）8汽車起重機(jī)臺(tái)12（40%）9液壓鋼模襯砌臺(tái)車臺(tái)12（80%）10混凝土攪拌站（座）座11（40%）11砂漿拌和機(jī)臺(tái)126000048000（40%）12混凝土輸送泵（套）套12（40%）13防水板臺(tái)車臺(tái)1270000（80%）14挖掘機(jī)臺(tái)12（40%）15發(fā)電機(jī)臺(tái)23（40%）16裝載機(jī)臺(tái)12（40%）17自卸汽車臺(tái)68（40%）18移動(dòng)變壓器臺(tái)12（40%）19箱式變壓器臺(tái)11（40%）20混凝土輸送車臺(tái)32（40%）合計(jì)77綜上情況，加上斜井造價(jià)380萬琯頭嶺隧道進(jìn)口需增加費(fèi)用元。（2）、琯頭嶺隧道出口在隧道出口的工序安排中，由于工期縮短6個(gè)月，平均每天需要掘進(jìn)9米，計(jì)算每天必須完成3個(gè)循環(huán)的開挖及支護(hù)，為此，需要縮短鉆爆、出碴、初期支護(hù)作業(yè)循環(huán)時(shí)間，即：每開挖、出碴、初噴循環(huán)的作業(yè)時(shí)間不超過8小時(shí)，襯砌每天不小于9米。為此，在琯頭嶺隧道出口的作業(yè)面需要增加設(shè)備及人員，其具體安排及其費(fèi)用如下：頭嶺隧道出口增加機(jī)械設(shè)備表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位原計(jì)劃數(shù)量增加數(shù)量單價(jià)合價(jià)分?jǐn)傎M(fèi)用備注1襯砌臺(tái)車臺(tái)11（80%）2混凝土輸送泵臺(tái)21（40%）3砼輸送車臺(tái)32（40%）4拌合機(jī)臺(tái)22（40%）5發(fā)電機(jī)臺(tái)21（40%）6噴錨臺(tái)車臺(tái)11600006000048000（80%）7防水板臺(tái)車臺(tái)11700007000056000（80%）8挖掘機(jī)臺(tái)21（40%）9裝載機(jī)臺(tái)21（40%）10自卸汽車臺(tái)53（40%）11空壓機(jī)臺(tái)428500068000（40%）12箱式變壓器臺(tái)21（40%）13移動(dòng)式變壓器臺(tái)1160000（40%）14通風(fēng)機(jī)臺(tái)2190000（40%）15通風(fēng)帶米20525041040（40%）16鋼模板噸30207500（80%）17濕式砼噴射機(jī)臺(tái)2296000（40%）合計(jì)41以上設(shè)備需從公司總部調(diào)運(yùn)至福建，花費(fèi)設(shè)備調(diào)運(yùn)費(fèi)用約50萬元。另：施工中需要增加各種技術(shù)工人約100人，按照每人1000元調(diào)遣費(fèi)用計(jì)算，約元；各種配套設(shè)施按照每人1200元計(jì)算，需要元；合計(jì)元。增加機(jī)具、設(shè)備及人員后，需新增臨時(shí)性工程，其具體情況及費(fèi)用如下：琯頭嶺隧道出口新增臨時(shí)工程表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)備注1臨時(shí)用地畝8450002臨時(shí)住房m25007503空壓機(jī)房m2100750750004拌合站庫房m24007505鋼筋棚m2300750合計(jì)綜上情況，琯頭嶺隧道出口需增加費(fèi)用元。則琯頭嶺隧道總計(jì)需增加費(fèi)用元。2、橋梁工程計(jì)劃調(diào)整分析及費(fèi)用增加說明（1）、財(cái)橋特大橋、鰲江特大橋財(cái)橋特大橋2148延米；鰲江特大橋519延米。橋梁施工為滿足工期要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，移動(dòng)模架造橋機(jī)、連續(xù)梁掛籃設(shè)備、潮汐水中墩等控制工期、技術(shù)含量較高的施工項(xiàng)目，必須從施工資源配置、施工方案、施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化等諸多方面進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，以此確?？偣て凇ＹY源配置調(diào)整及增加費(fèi)用如下表：財(cái)橋特大橋、鰲江特大橋增加機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱單位原計(jì)劃數(shù)量增加數(shù)量單價(jià)（元）合價(jià)（元）分?jǐn)傎M(fèi)用（元）1挖掘機(jī)臺(tái)22（40%）2沖擊鉆機(jī)套3018（40%）3泥漿運(yùn)輸車臺(tái)246000096000（40%）4掛籃套11（80%）5移動(dòng)模架套22（80%）6砼輸送車臺(tái)42（40%）750T吊車臺(tái)22（40%）8砼輸送泵套24（40%）9箱式變壓器臺(tái)42（40%）10墩身鋼模板T150707500（80%）11腳手架T60407000（80%）12水中墩輔助施工措施合計(jì)39施工中需要增加各種技術(shù)工人約230人，按照每人1000元調(diào)遣費(fèi)用計(jì)算，約元；各種配套設(shè)施按照每人1200元計(jì)算，需要元；合計(jì)。設(shè)備從公司總部調(diào)運(yùn)至福建，需增加設(shè)備調(diào)遣費(fèi)元。財(cái)橋特大橋、鰲江特大橋新增臨時(shí)工程表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)備注1材料儲(chǔ)備庫㎡10007502臨時(shí)用地畝1545000合計(jì)綜上情況，財(cái)橋特大橋、鰲江特大橋需增加費(fèi)用：元。（2）、琯頭特大橋在本次施工組織設(shè)計(jì)調(diào)整中工期更改為2005年11月1日～2007年12月31日，較原合同工期縮短了6個(gè)月。由于工期縮短6個(gè)月，在整個(gè)工序安排中，需新增加墩柱模板一套及相應(yīng)的腳手架、吊車、輸送泵等。為此，在館頭特大橋需要增加設(shè)備及人員，其具體安排及其費(fèi)用如下：琯頭特大橋增加機(jī)械設(shè)備表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位原計(jì)劃數(shù)量數(shù)量單價(jià)合價(jià)分?jǐn)傎M(fèi)用備注1輸送泵臺(tái)21(40%)2砼輸送車臺(tái)32(40%)3拌合機(jī)臺(tái)21(40%)4發(fā)電機(jī)臺(tái)11(40%)5裝載機(jī)臺(tái)21(40%)6吊車臺(tái)21(40%)7腳手架T4015700084000(80%)8鋼模板T301075007500060000(80%)9鋼板支護(hù)T1008800(80%)10移動(dòng)模架套11(80%)合計(jì)8施工中需要增加各種技術(shù)工人約120人，按照每人1000元調(diào)遣費(fèi)用計(jì)算，約元；各種配套設(shè)施按照每人1200元計(jì)算，需要元，合計(jì)元。以上設(shè)備需從公司總部調(diào)運(yùn)至福建，花費(fèi)設(shè)備調(diào)運(yùn)費(fèi)用約元。綜上情況，琯頭特大橋需增加費(fèi)用元。（3）、長(zhǎng)柄特大橋由于施工范圍內(nèi)的高壓線至今未拆遷，目前該橋沒有開工，而計(jì)劃竣工日期為2007年9月30日。為確保計(jì)劃工期的完成，實(shí)際施工時(shí)不能按照原計(jì)劃組織單工作面施工，而需要另開展一個(gè)工作面，采取平行作業(yè)方式，為此必須增加臨時(shí)設(shè)施、作業(yè)人員、施工設(shè)備。具體測(cè)算費(fèi)用合計(jì)1651.12萬元。（詳見增加臨時(shí)設(shè)施、作業(yè)人員、施工設(shè)備費(fèi)用一覽表）。長(zhǎng)柄特大橋增加機(jī)械設(shè)備表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位原計(jì)劃數(shù)量數(shù)量單價(jià)合價(jià)分?jǐn)傎M(fèi)用備注1沖擊鉆機(jī)臺(tái)1715(40%)每臺(tái)機(jī)械施工兩個(gè)

墩的鉆孔樁2挖掘機(jī)臺(tái)32(40%)3裝載機(jī)臺(tái)42(40%)450t吊車臺(tái)22(40%)5墩臺(tái)模板T3001501001500012000(80%)7鋼管腳

手架T8006007000(80%)8混凝土

輸送泵臺(tái)43(40%)9混凝土

輸送車臺(tái)53(40%)10購置鋼

板樁T5003008800(80%)11移動(dòng)模架套11(80%)總共2套，單循環(huán)施工時(shí)間按20天考慮，進(jìn)場(chǎng)安裝按60天考慮。12設(shè)備調(diào)

遣費(fèi)29含移動(dòng)模架調(diào)遣費(fèi)22萬元合計(jì)57長(zhǎng)柄特大橋作業(yè)人員費(fèi)用表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)分?jǐn)傎M(fèi)用備注1調(diào)遣費(fèi)個(gè)4201000元/人2配套設(shè)施個(gè)4201200元/人合計(jì)長(zhǎng)柄特大橋新增臨時(shí)工程表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)分?jǐn)傎M(fèi)用備注1施工用場(chǎng)地畝1545000含征地、拆遷、青苗補(bǔ)償2施工便道km1.2含征地、拆遷、青苗補(bǔ)償，便道寬度4.5m3臨時(shí)房屋m25007504變壓器臺(tái)1分?jǐn)偮拾?0%考慮5高壓線km0.55600039200分?jǐn)偮拾?0%考慮合計(jì)綜上情況，長(zhǎng)柄特大橋需增加費(fèi)用元。（4）、亭江特大橋由于變更設(shè)計(jì)圖紙未到，目前該橋沒有開工，而計(jì)劃竣工日期為2007年9月30日。為確保計(jì)劃工期的完成，實(shí)際施工時(shí)不能按照原施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，而需要另開展兩個(gè)工作面，采取平行作業(yè)方式。為此必須增加臨時(shí)設(shè)施、作業(yè)人員、施工設(shè)備。（詳見增加臨時(shí)設(shè)施、作業(yè)人員、施工設(shè)備費(fèi)用一覽表）。具體測(cè)算費(fèi)用合計(jì)元※如果全部改為框架橋，則約增加費(fèi)用元。亭江特大橋施工設(shè)備費(fèi)用一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位原計(jì)劃數(shù)量數(shù)量單價(jià)合價(jià)分?jǐn)傎M(fèi)用備注1沖擊鉆機(jī)臺(tái)2321(40%)每臺(tái)機(jī)械施工兩個(gè)墩的鉆孔樁2錘式打樁機(jī)臺(tái)1210(40%)3挖掘機(jī)臺(tái)53(40%)4裝載機(jī)臺(tái)53(40%)550t吊車臺(tái)33(40%)6墩臺(tái)模板套32(80%)7框架模板套44(80%)8鋼管腳手架T7006007500(80%)9混凝土輸送泵臺(tái)43(40%)10混凝土輸送車臺(tái)53(40%)11購置鋼板樁T8006008800(80%)12移動(dòng)模架套22(80%)總共3套，單循環(huán)施工時(shí)間按20天考慮，進(jìn)場(chǎng)安裝按60天考慮.13設(shè)備調(diào)遣費(fèi)52含移動(dòng)模架調(diào)遣費(fèi)22萬元合計(jì)亭江特大橋作業(yè)人員費(fèi)用一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)分?jǐn)傎M(fèi)用備注1調(diào)遣費(fèi)個(gè)5601000元/人2配套設(shè)施個(gè)5601200元/人合計(jì)亭江特大橋臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)分?jǐn)傎M(fèi)用備注1施工用場(chǎng)地畝22.545000含征地、拆遷、青苗補(bǔ)償2施工便道km1.5含征地、拆遷、青苗補(bǔ)償，便道寬度4.5m3臨時(shí)房屋m28007504箱式變壓器臺(tái)1800KVA，分?jǐn)偮拾?0%考慮5高壓線km1.5分?jǐn)偮拾?0%考慮合計(jì)綜上情況，亭江特大橋需增加費(fèi)用元。（5）其它橋梁因工期提前，規(guī)模較小的大橋，原計(jì)劃從其它特大橋調(diào)入的計(jì)劃將不可行，需另進(jìn)二套移動(dòng)模架、混凝土輸送泵、吊車、混凝土輸送車等。序號(hào)項(xiàng)目名稱單位原計(jì)劃數(shù)量數(shù)量單價(jià)合價(jià)分?jǐn)傎M(fèi)用備注150t吊車臺(tái)2(40%)2混凝土

輸送泵臺(tái)3(40%)3混凝土

輸送車臺(tái)4(40%)4移動(dòng)模架套2(80%)總共2套，單循環(huán)施工時(shí)間按20天考慮，進(jìn)場(chǎng)安裝按60天考慮。轉(zhuǎn)場(chǎng)安裝按90天。5設(shè)備調(diào)

遣費(fèi)含移動(dòng)模架調(diào)遣費(fèi)22萬元需增加費(fèi)用元。3、路基工程計(jì)劃調(diào)整分析及費(fèi)用增加說明（1）、連江車站路基工程根據(jù)目前的工期要求和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，連江車站的站前工程施工是制約整個(gè)工程工期的重點(diǎn)工程。站前工程施工包括海積區(qū)軟土地基處理，受天氣氣候和征地、拆遷的影響；路基土石方施工，受填筑料源和天氣氣候的影響以及路基沉降觀測(cè)期的影響。因此，連江車站的站前工程施工所有的個(gè)體工程項(xiàng)目必須與主體工程的施工同步進(jìn)行；同時(shí)路基土石方的來源還必須采用借土填筑；最后路基沉降觀測(cè)期改變?yōu)槁坊演d預(yù)壓的方式來提前完成路基的沉降，保證后續(xù)上碴、鋪軌的工期。須從施工資源配置、施工方案、施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化等諸多方面進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，以此確?？偣て凇ＹY源配置調(diào)整及增加費(fèi)用如下表：連江車站增加機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱單位原計(jì)劃數(shù)量增加數(shù)量單價(jià)（元）合價(jià)（元）分?jǐn)傎M(fèi)用（元）1挖掘機(jī)臺(tái)21（40%）2CFG樁機(jī)套106（40%）3攪拌樁機(jī)臺(tái)42（40%）4塑料排水板機(jī)套1148000（40%）5打入樁機(jī)套22（40%）6精制鋼模板T1701407500（80%）7混凝土輸送車臺(tái)22（40%）8支護(hù)鋼板T02008800（80%）9自行振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)22（40%）10拖式?jīng)_擊壓路機(jī)臺(tái)11（40%）11振動(dòng)凸塊壓路機(jī)臺(tái)11（40%）12手扶振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)24（40%）13內(nèi)燃平板振動(dòng)夯臺(tái)34210008400033600（40%）14液壓碎土設(shè)備臺(tái)1172000（40%）15邊坡液壓振動(dòng)夯臺(tái)126000048000（40%）16平地機(jī)臺(tái)21（40%）17推土機(jī)臺(tái)22（40%）18灑水車臺(tái)53（40%）合計(jì)35施工中需要增加各種技術(shù)工人約330人，按照每人1000元調(diào)遣費(fèi)用計(jì)算，約元；各種配套設(shè)施按照每人1200元計(jì)算，需要元；合計(jì)元。連江車站新增臨時(shí)工程表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)備注1材料儲(chǔ)備庫㎡20007502臨時(shí)用地畝845000合計(jì)連江車站施工新增費(fèi)用表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)備注1借土挖填M390240322臨時(shí)用地畝10045000合計(jì)設(shè)備從公司總部調(diào)運(yùn)至福建，需增加設(shè)備調(diào)遣費(fèi)元。綜上實(shí)際情況，路基需增加費(fèi)用：元。4、技術(shù)管理人員調(diào)整分析及費(fèi)用增加說明隨著工程進(jìn)度計(jì)劃的提前和施工設(shè)備、人員的增加，與之相應(yīng)的施工技術(shù)管理人員亦進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，具體如下：局指揮部：增加5名技術(shù)管理人員、2名司機(jī)。一工區(qū)：財(cái)橋特大橋增加3名技術(shù)管理人員、鰲江特大橋增加3名管理人員、琯頭嶺隧道進(jìn)口及斜井段增加6名技術(shù)管理人員、連江車站增加3名技術(shù)管理人員。二工區(qū)：琯頭嶺隧道出口段增加2名技術(shù)管理人員、館頭特大橋1名技術(shù)管理人員。三工區(qū)：亭江特大橋增加4名技術(shù)管理人員，長(zhǎng)柄特大橋增加3名技術(shù)管理人員，DK285+403～DK294+395段路基增加1名技術(shù)管理人員。按局指揮部技術(shù)管理人員每人每年8萬元，工區(qū)技術(shù)管理人員每人每年7萬元，司機(jī)每人每年4萬元計(jì)算，總計(jì)需增加費(fèi)用230萬元。5、總費(fèi)用增加合計(jì)為元。三、趕工措施根據(jù)東南沿海鐵路福建有限公司下發(fā)的《關(guān)于優(yōu)化溫福線（福建段）施工組織設(shè)計(jì)的通知》精神，結(jié)合我部進(jìn)場(chǎng)后的實(shí)際施工進(jìn)展情況，為了保證我局施工段站前工程提前半年（2007年底）竣工的調(diào)整計(jì)劃的落實(shí)，我部認(rèn)真分析了我部的工程特性、進(jìn)場(chǎng)人員、機(jī)械設(shè)備、物資材料的配置情況，制定了切實(shí)可行的趕工措施。1、優(yōu)化施組、增加投入、保證控制工程按時(shí)完工我局施工段工期控制工程為：琯頭嶺隧道、財(cái)橋特大橋、鰲江特大橋、長(zhǎng)柄特大橋、亭江特大橋。琯頭嶺隧道因進(jìn)口348mⅤ級(jí)軟弱圍巖的CRD法施工，平均每天進(jìn)尺0.5米，出口下穿同三高速公路隧道、104國(guó)道隧道的影響，工期不能滿足提前半年的要求，我局技術(shù)人員經(jīng)過多次上山踏勘，延請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位一齊研究，為保證工期，決定在進(jìn)口DK277+960處開設(shè)斜井。進(jìn)口開設(shè)三個(gè)工作面掘進(jìn)，兩臺(tái)襯砌臺(tái)車施工二次襯砌。出口端保證每天3個(gè)循環(huán)的開挖初襯以及二次襯砌每天不小于9米，增加投入1臺(tái)襯砌臺(tái)車和系列相關(guān)設(shè)備，確保在2007年9月底完成主體工程。橋梁工程工作面廣，具備趕工條件。制約工期的主要為制梁工期。財(cái)橋特大橋原施組計(jì)劃一臺(tái)移動(dòng)模架制62片簡(jiǎn)支梁后，調(diào)入鰲江特大橋施工?，F(xiàn)財(cái)橋特大橋增加投入兩臺(tái)移動(dòng)模架，共三臺(tái)移動(dòng)模架在07年9月底完成主體簡(jiǎn)支梁施工；鰲江特大橋已無法從財(cái)橋特大橋調(diào)入設(shè)備，則增加投入一臺(tái)移動(dòng)模架與一套掛籃設(shè)備，以確保提前工期完成工程進(jìn)度。館頭特大橋不是控制性工程，但是受工期提前的影響，其梁部施工所用的移動(dòng)模架將提前轉(zhuǎn)入長(zhǎng)安大橋，則梁下工程需要提前完成，與之相對(duì)應(yīng)的施工設(shè)備、人員亦將相應(yīng)的增加以確保按期完成任務(wù)。長(zhǎng)柄特大橋受施工范圍內(nèi)的高壓線至今未拆遷的影響，目前該橋尚未開工，計(jì)劃竣工日期為2007年9月30日。為確保計(jì)劃工期的完成，實(shí)際施工將另開展工作面，采取平行作業(yè)方式。因此將增加1套移動(dòng)模架，15臺(tái)沖擊鉆機(jī)以及相關(guān)設(shè)備以確保按期完成進(jìn)度。亭江特大橋受預(yù)留車站設(shè)計(jì)的影響，變更設(shè)計(jì)圖紙未到，目前該橋沒有開工，計(jì)劃竣工日期為2007年9月30日。為確保計(jì)劃工期的完成，實(shí)際施工開展兩個(gè)工作面，采取平行作業(yè)方式。并結(jié)合其它橋梁工程，準(zhǔn)備增加投入2套移模架施工該橋上部的簡(jiǎn)支梁部份。為了盡快落實(shí)該橋的施工圖紙，局指揮部總工程師近段時(shí)間的主要精力都放在跑圖紙，為該橋施工的順利進(jìn)行，創(chuàng)造條件。為了提前半年工期，在橋梁工程上投入的大型設(shè)備移動(dòng)模架造橋機(jī)、懸澆掛藍(lán)，原計(jì)劃分別投入四套、一套?，F(xiàn)準(zhǔn)備投入十一套、兩套，且局指揮部已與集團(tuán)公司總部書面報(bào)告，在四月底全部落實(shí)設(shè)備的調(diào)遷和新購。為了提高模架的周轉(zhuǎn)速度，在施工技術(shù)上考慮，所有現(xiàn)澆箱梁，都采用蒸汽養(yǎng)生，確保梁體的養(yǎng)生質(zhì)量和提高梁體的早期強(qiáng)度，縮短模架的占用時(shí)間。2、加強(qiáng)項(xiàng)目管理力量，爭(zhēng)取后方支持為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理力量，我局選派了一些由具有豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的老項(xiàng)目長(zhǎng)、工程師充實(shí)到局指揮部，加強(qiáng)籌劃謀局，管理調(diào)度。局屬參建子公司根據(jù)前段時(shí)間的任務(wù)完成情況，對(duì)工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子作了局部調(diào)整，抽調(diào)了部分技術(shù)干部補(bǔ)充到施工管理的一線，以便對(duì)施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問題能夠科學(xué)、快速的解決，保證工程的快速順利進(jìn)行。局、處兩級(jí)現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)都與總部建立經(jīng)常性聯(lián)系，以調(diào)度快報(bào)的方式每周將施工的全面情況及時(shí)地反饋給總部后方，爭(zhēng)取總部的支持，根據(jù)施工生產(chǎn)的需要，及時(shí)延請(qǐng)施工、科研等業(yè)務(wù)部門的力量來工地指導(dǎo)幫助工作，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。3、倒排工期，責(zé)任到人、完善獎(jiǎng)罰機(jī)制根據(jù)總體工期的要求，我部重新編排了工期，橋、隧、車站主體工程全部在2007年9月底前完成，附屬工程在2007年12月底完成，達(dá)到竣工驗(yàn)收的條件。為了保證計(jì)劃工期的落實(shí)，確保各項(xiàng)控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，特別是重難點(diǎn)工程、對(duì)工期有重要影響的六項(xiàng)工程：財(cái)橋特大橋、敖江特大橋、連江車站、琯頭嶺隧道、琯頭特大橋、長(zhǎng)柄特大橋、亭江特大橋，局指揮部制定強(qiáng)有力措施，采取垂直管理，與單位工程的工區(qū)經(jīng)理、工區(qū)總工、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽定《施工生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》，責(zé)任書以重獎(jiǎng)重罰為激勵(lì)機(jī)制，把目標(biāo)與責(zé)任人的工資、獎(jiǎng)金、崗位、績(jī)效考評(píng)相聯(lián)系。4、做好后勤保證，保障施工生產(chǎn)。提前搞好物資準(zhǔn)備，做好材料計(jì)劃，疏通供應(yīng)渠道。抓好下一步施工力量的及時(shí)到位。及時(shí)辦理征（租）地手續(xù)。配備性能優(yōu)良數(shù)量滿足調(diào)整后工期要求的各種機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，做到機(jī)械設(shè)備齊全，配置合理，性能先進(jìn)，能保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的要求。在施工中，科學(xué)地組織機(jī)械化一條龍作業(yè)和流水作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備管理，作好設(shè)備的用、保、修工作，組織好設(shè)備配件的采購、供應(yīng)，配足常用易損配件，提高設(shè)備完好率和利用率，保證機(jī)械化生產(chǎn)順利進(jìn)行，保證工程進(jìn)度的落實(shí)。根據(jù)工程需要，加強(qiáng)資金調(diào)度，工地設(shè)專用帳號(hào)?？顚Ｓ?，關(guān)鍵時(shí)期可動(dòng)用我局自由資金，施工中加強(qiáng)資金管理和資金調(diào)度，確保重點(diǎn)工程的資金使用。加強(qiáng)思想政治工作，發(fā)揮黨、政、工、團(tuán)齊抓共管的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，大力宣傳優(yōu)質(zhì)、高效建好本工程的重要性，鼓勵(lì)全體參戰(zhàn)職工，以主人翁的工作姿態(tài)，按期建好本工程。5、協(xié)調(diào)好對(duì)外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。一是主動(dòng)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位建立良好關(guān)系，通力合作，主動(dòng)認(rèn)真接受監(jiān)督指導(dǎo)；二是在建設(shè)單位的指導(dǎo)下與沿線有關(guān)單位建立良好的關(guān)系，在施工中密切配合保證施工高效率進(jìn)行；三是與當(dāng)?shù)卣把鼐€群