T道路工程水泥混凝土路面施工講義

第十六章水泥混凝土路面施工第十六章水泥混凝土路面施工第一節(jié)水泥混凝土路面材料要求第二節(jié)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)第三節(jié)路面混凝土施工第四節(jié)塊料及其他類型混凝土路面第一節(jié)水泥混凝土路面材料要求水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層是以水泥與水合成的水泥漿為結(jié)合料、碎（礫）石為骨料、砂為填充料，經(jīng)拌和、攤鋪、密實(shí)和養(yǎng)生而成的。混凝土材料必須具有較高的強(qiáng)度（主要是抗彎拉強(qiáng)度）和抗磨性，良好的耐凍性（在寒冷地帶需要考慮）以及盡可能低的膨脹系數(shù)和彈性模量。應(yīng)有適當(dāng)?shù)氖┕ず鸵仔?。為此，?yīng)對(duì)路面混凝土及其組成材料提出一定的要求，并確定合適的配合比例。一、水泥原則上應(yīng)采用抗折強(qiáng)度高、耐疲勞、干縮小、耐磨性和抗凍性好的水泥。常用硅酸鹽水泥的主要品種有：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥。其技術(shù)性質(zhì)應(yīng)符合表16—1(見(jiàn)教材）中所列的規(guī)定。六種硅酸鹽水泥的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表16—2（見(jiàn)教材）。道路硅酸鹽水泥的技術(shù)性質(zhì)應(yīng)符合表16—3（見(jiàn)教材）的規(guī)定。在各等級(jí)的道路水泥混凝土路面工程中，應(yīng)優(yōu)先使用道路水泥。特重、重交通道路更應(yīng)優(yōu)先使用道路硅酸鹽水泥，宜采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中等以下交通量的路面，也可采用礦渣硅酸鹽水泥。但粉煤灰硅酸鹽水泥不宜在混凝土路面中使用。現(xiàn)行水泥規(guī)范中所規(guī)定的強(qiáng)度等級(jí)由抗壓強(qiáng)度確定，并不完全代表水泥的抗折強(qiáng)度，在要求抗折強(qiáng)度的同時(shí)，對(duì)水泥的抗壓強(qiáng)度也應(yīng)提出相應(yīng)的要求，水泥的采購(gòu)和使用時(shí)必須要先明確其強(qiáng)度等級(jí)，水泥強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度等級(jí)和抗折強(qiáng)度雙指標(biāo)要求，兩者應(yīng)同時(shí)滿足。各交通等級(jí)路面水泥抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合下表的規(guī)定。交通等級(jí)特重交通重交通中、輕交通齡期(d)328328328抗壓強(qiáng)度(MPa)fr≥25.557.522.052.516.042.5抗折強(qiáng)度(MPa)fs≥4.57.54.07.03.56.5各交通等級(jí)路面所使用水泥的化學(xué)成分、物理性能等路用品質(zhì)要求應(yīng)符合表16—5（見(jiàn)教材）的規(guī)定。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)每批量應(yīng)附有齊全的化學(xué)成分、礦物組成、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明。使用前應(yīng)對(duì)水泥的安定性、凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、抗折強(qiáng)度、細(xì)度等主要技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)合格后，方可使用。水泥的存放期不得超過(guò)三個(gè)月。選用水泥時(shí)，除滿足表16—5（見(jiàn)教材）的各項(xiàng)規(guī)定外，還應(yīng)通過(guò)混凝土配合比試驗(yàn)，根據(jù)其配制彎拉強(qiáng)度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)。

二、集料

集料是水泥混凝土中份量最大的組成材料，粒徑4.75mm以上者，為粗集料；粒徑4.75mm以下者為細(xì)集料。

1.粗集料

集料的顆粒形狀、級(jí)配、礦物成分、表面特征對(duì)所配制的混凝土抗折強(qiáng)度、用水量、工作性、界面粘結(jié)有較大的影響。水泥混凝土粗集料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈。其強(qiáng)度及壓碎值等技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。

碎石、碎卵石和卵石技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)要求I級(jí)II級(jí)III級(jí)碎石壓碎指標(biāo)(%)＜10＜15＜20卵石壓碎指標(biāo)(%)＜12＜14＜16堅(jiān)固性(按質(zhì)量損失計(jì)%)＜5＜8＜12針片狀顆粒含量(%)＜5＜15＜20含泥量(%)＜0.5＜1.0＜1泥塊含量(%)＜0＜0.2＜1.5有機(jī)物含量(比色法)合格合格合格硫化物及硫酸鹽含量(%)＜0.5＜1.0＜1.0巖石抗壓強(qiáng)度火成巖不應(yīng)小于100MPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；水成巖不應(yīng)小于60MPa表觀密度＞2500kg/m3松散堆積密度＞1350kg/m3空隙率＜47%堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗(yàn)后,試件無(wú)裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗(yàn)齡期的膨脹率應(yīng)小于0.10%

水泥混凝土粗集料的技術(shù)要求分為I、II、III級(jí)?；炷翉?qiáng)度等級(jí)大于C60時(shí)用I級(jí)；強(qiáng)度等級(jí)C30～C60及有抗凍、抗?jié)B或其他要求的混凝土用II級(jí)；強(qiáng)度等級(jí)小于C30可用III級(jí)。用做路面和橋面混凝土的粗集料不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2～4個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合下表合成級(jí)配的要求。粒徑級(jí)配類型篩孔尺寸（方孔篩）（mm）2.364.759.5016.019.026.531.5累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）（%）合成級(jí)配4.75~1695~10085~10040~600~10---4.75~1995~10085~9560~7530~450~50-4.75~26.595~10090~10070~9050~7025~400~504.75~31.595~10090~10075~9060~7540~6020~350~5粒級(jí)4.75~9.595~10080~1000~150---9.5~16-95~10080~1000~150--9.5~19-95~10085~10040~600~150-16~26.5--95~10055~7025~400~10016~31.5--95~10085~10055~7025~400~102.細(xì)集料

路面用細(xì)集料可采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、人工砂和混合砂。技術(shù)要求應(yīng)符合表16—8（見(jiàn)教材）的規(guī)定。

細(xì)集料的技術(shù)要求分為I、II、III級(jí)。C60以上的高強(qiáng)混凝土用I級(jí)高強(qiáng)砂；C30~C60的中強(qiáng)度及有抗凍、抗?jié)B或其他要求的混凝土用II級(jí)中強(qiáng)砂；C30以下的普通混凝土用III級(jí)低強(qiáng)砂。因此，高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路和城市快速路、主干路、次干路及有抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)公路和城市支路混凝土路面使用的砂類別不應(yīng)低于II級(jí)，無(wú)抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)公路和城市支路混凝土路面及貧混凝土基層可使用III級(jí)砂。細(xì)集料的的級(jí)配要要求應(yīng)符符合下表表的規(guī)定定，路面面和橋面面用天然然砂宜為為中砂，，也可使使用細(xì)度度模數(shù)在在2.0~3.5之間的砂砂。同一一配合比比用砂的的細(xì)度模模數(shù)變化化范圍不不應(yīng)超過(guò)過(guò)0.3，否則，，應(yīng)分別別堆放，，并調(diào)整整配合比比中的砂砂率后再再使用。。砂分級(jí)篩孔尺寸（方孔篩）（mm）0.150.300.601.182.364.75累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）（%）粗砂90~10080~9571~8535~655~350~10中砂90~10070~9241~7010~500~250~10細(xì)砂90~10055~8516~400~250~150~10三、水飲用水可可直接作作為混凝凝土攪拌拌和養(yǎng)護(hù)護(hù)用水。。清洗集集料、拌拌和混凝凝土及養(yǎng)養(yǎng)生用水水，不應(yīng)應(yīng)含有影影響混凝凝土質(zhì)量量的油、、酸、堿堿、鹽類類、有機(jī)機(jī)物等有有害雜質(zhì)質(zhì)。對(duì)水水質(zhì)有疑疑問(wèn)時(shí)，，應(yīng)檢驗(yàn)驗(yàn)下列指指標(biāo)，并并應(yīng)符合合表16—10的規(guī)定定?；炷镣涟韬秃陀盟馁|(zhì)質(zhì)量要要求表表16—10質(zhì)量指標(biāo)PH值硫酸鹽含量(按S03計(jì))鹽類總含量雜質(zhì)允許值＞4≤0.0027mg/mm3≤0.005mg/mm3不得含有油污，泥和其他有害雜質(zhì)四、外外加劑劑使用外外加劑劑的目目的：：改善工工作性性降低水水灰比比節(jié)約水水泥1.減水劑劑各交通通等級(jí)級(jí)道路路路面面混凝凝土宜宜選用用減水水率較較高、、坍落落度損損失較較小、、凝結(jié)結(jié)時(shí)間間可調(diào)調(diào)控的的復(fù)合合型減減水劑劑。高溫施施工宜宜使用用引氣氣緩凝凝減水水劑或或引氣氣高效效緩凝凝（保保塑））減水水劑；；低溫天天施工工宜使使用引引氣早早強(qiáng)高高效減減水劑劑。外加劑劑的產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合合下表表的各各項(xiàng)技技術(shù)指指標(biāo)。。試驗(yàn)項(xiàng)目普通減水劑高效減水劑早強(qiáng)減水劑緩凝高效減水劑緩凝減水劑引氣減水劑早強(qiáng)劑緩凝劑引氣劑減水率(%),≮815815812--6泌水率比(%),≮9590951001007010010070含氣量(%)≤3.0≤4.0≤3.0＜4.5＜5.5＞3.0--＞3.0凝結(jié)時(shí)間(min)初凝-90~+120-90~+120-90~+90＞+90＞+90-90~+120-90~+120＞+90-90~+90終凝---抗壓強(qiáng)度比(%),≮1d-140140---135--3d115115130125100115130100957d1151151151251101101101009528d11011010512011010010010090收縮率比(%),≮120120120120120120120120120抗凍標(biāo)號(hào)50505050502005050200對(duì)鋼筋銹蝕作用應(yīng)說(shuō)明對(duì)鋼筋無(wú)銹蝕危害2.調(diào)整新新拌混混凝土土施工工性能能的外外加劑劑調(diào)整新新拌混混凝土土性能能，滿滿足施施工要要求的的外加加劑和和品種種有：：調(diào)整凝凝結(jié)時(shí)時(shí)間的的緩凝凝劑；；控制新新拌混混凝土土坍落落度損損失的的保塑塑劑；；冬季施工工使用用的促促凝劑劑、防防凍劑劑和早早強(qiáng)劑劑等。。3.引氣劑劑引氣劑劑的主主要作用是：改善和和易性性、減減少泌泌水、、提供供富漿漿平整整的表表面；；提高抗抗彎拉拉強(qiáng)度度、同同時(shí)降降低抗抗折彈彈性模模量、、改善善荷載載和溫溫、濕濕度變變形性性能；；提高抗抗?jié)B性性、抗抗凍性性和耐耐候性性。引氣劑劑同時(shí)時(shí)有減減水作作用。。4.粉煤灰灰及其其他摻摻合料料⑴粉煤煤灰摻用粉粉煤灰灰質(zhì)量量指標(biāo)標(biāo)應(yīng)符符合下下表規(guī)規(guī)定。。在水泥泥混凝凝土路路面和和貧混混凝土土基層層工程程中使使用粉粉煤灰灰的基基本原原則是是：必須證證水泥泥混凝凝土路路面的的28d強(qiáng)度度要要求求；；利用用其其后后期期強(qiáng)強(qiáng)度度高高的的特特點(diǎn)點(diǎn)增增加加抵抵抗抗超超載載的的強(qiáng)強(qiáng)度度儲(chǔ)儲(chǔ)備備，，以以利利延延長(zhǎng)長(zhǎng)路路面面使使用用壽壽命命，，并并保保證證水水泥泥混混凝凝土土路路面面的的抗抗彎彎拉拉強(qiáng)強(qiáng)度度、、耐耐疲疲勞勞性性和和耐耐久久性性。。⑵其其他他摻摻合合料料路面面和和橋橋面面混混凝凝土土中中可可使使用用硅硅灰灰和和磨磨細(xì)細(xì)（（水水淬淬高高爐爐））礦礦渣渣。。粉煤灰等級(jí)細(xì)度(45μm氣流篩,篩余量)(%)燒失量(%)需水量比(%)含水量(%)CI—(%)SO3(%)混合砂漿活性指數(shù)7d28dI≤12≤5≤95≤1.0＜0.02≤3≥75≥85(75)II≤20≤8≤105≤1.0＜0.02≤3≥70≥80(62)III≤45≤15≤115≤1.5-≤3--第二二節(jié)節(jié)水水泥泥混混凝凝土土配配合合比比設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)路面面水水泥泥混混凝凝土土的的配配合合比比設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)和和施施工工控控制制是是路路面面施施工工質(zhì)質(zhì)量量中中的的重重要要環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)。。即即使使原原材材料料相相同同，，由由于于配配合合比比不不當(dāng)當(dāng)或或失失控控，，也也會(huì)會(huì)造造成成路路面面磨磨損損、、斷斷板板等等早早期期破破損損現(xiàn)現(xiàn)象象。。因因此此，，在在配配合合比比設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)上上具具有有路路面面自自身身的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)特特點(diǎn)點(diǎn)與與技技術(shù)術(shù)要要求求。。一、、配配合合比比設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要要求求水泥泥混混凝凝土土路路面面的的配配合合比比設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)應(yīng)滿滿足足抗彎彎拉拉強(qiáng)強(qiáng)度度、工作作性性、耐久久性性及經(jīng)濟(jì)濟(jì)性性等四四項(xiàng)項(xiàng)基基本本要要求求。。1.抗彎彎拉拉強(qiáng)強(qiáng)度度試配配28d彎拉拉強(qiáng)強(qiáng)度度的的平平均均值值以以（（MPa），，應(yīng)應(yīng)按按式式（（16—1）確確定定。。（16—1）式中：—配制28d彎拉強(qiáng)度的的平均值（（MPa）；—設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值值（MPa）；s—彎拉強(qiáng)度試試驗(yàn)樣本的的標(biāo)準(zhǔn)差（（MPa）；t—保證率系數(shù)數(shù)，應(yīng)按表表16-13確定Cv—彎拉強(qiáng)度變變異系數(shù)，，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù)在表16-14范圍內(nèi)取值值保證率系數(shù)數(shù)t表16-13各級(jí)道路混混凝土路面面滿足可靠靠度要求的的配制彎拉拉強(qiáng)度變異異系數(shù)表表16—14道路等級(jí)判別概率p樣本數(shù)n（組）3691520高速公路和城市快速路0.051.360.790.610.450.39一級(jí)公路和城市主干路0.100.950.590.460.350.30二級(jí)公路和城市次干路0.150.720.460.370.280.24三、四級(jí)公路和城市支路0.200.560.370.290.220.19道路等級(jí)高速公路和城市快速路一級(jí)公路和城市主干路二級(jí)公路和城市次干路三、四級(jí)公路和城市支路路面安全等級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)目標(biāo)可靠指標(biāo)1.641.281.040.84目標(biāo)可靠度（%）95908580施工要求達(dá)到管理水平優(yōu)優(yōu)良良良中混凝土彎拉強(qiáng)度變異水平等級(jí)低低中中中高彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)Cv允許變化范圍0.05~0.100.05~0.100.10~0.150.10~0.150.10~0.150.15~0.202.工作性混凝土工作作性必須首首先滿足振振搗棒（組組）對(duì)路面面板的振搗搗密實(shí)度的的要求；其其次是滿足足路表面平平整度、抗抗滑構(gòu)造、、表面砂漿漿的厚度均均勻和外觀觀效果的要要求。滑模攤鋪時(shí)時(shí)，攤鋪機(jī)機(jī)前混凝土土拌合物最最佳工作性性及允許范范圍應(yīng)符合合下表的規(guī)規(guī)定。指標(biāo)界限坍落度SL振動(dòng)粘度系數(shù)η(N·s/m2)卵石混凝土碎石混凝土最佳工作性20~4025~50200~500允許波動(dòng)范圍5~5510~65100~600軌道攤鋪機(jī)機(jī)、三輥軸軸機(jī)組、小小型機(jī)具攤攤鋪的路面面混凝土坍坍落度及最最大單位用用水量，應(yīng)應(yīng)滿足下表表的規(guī)定。。攤鋪方式軌道攤鋪機(jī)攤鋪三輥軸機(jī)組攤鋪小型機(jī)具攤鋪出機(jī)坍落度40~6030~5010~40攤鋪坍落度20~4010~300~20最大單位用水量(kg/m3)碎石156卵石153碎石153卵石148碎石150卵石1453.耐久性耐久性所所包含的的內(nèi)容包包括：滿滿足抗（（鹽）凍凍性、抗抗滑性、、抗磨性性、抗沖沖擊性、、耐疲勞勞性要求求及抗海海水、海海風(fēng)、酸酸雨、硫硫酸鹽等等腐蝕環(huán)環(huán)境介質(zhì)質(zhì)化學(xué)侵侵蝕性的的要求。。各交通等等級(jí)路面面混凝土土滿足耐耐久性要要求的最最大水灰灰（膠））比和最最小單位位水泥用用量應(yīng)符符合下表表的規(guī)定定。道路技術(shù)等級(jí)高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路二級(jí)公路和城市次干路三、四級(jí)公路和城市支路最大水灰(膠)比0.440.460.48抗冰凍要求最大水灰(膠)比0.420.440.46抗鹽凍最大水灰(膠)比0.400.420.44最小單位水泥用量(kg/m3)42.5級(jí)30030029032.5級(jí)310310305抗冰(鹽)凍最小單位水泥用量(kg/m3)42.5級(jí)32032031532.5級(jí)330330325摻粉煤灰時(shí)最小單位水泥用量(kg/m3)42.5級(jí)26026025532.5級(jí)280270265抗冰(鹽)凍摻粉煤灰最小單位水泥用量(42.5級(jí)水泥)(kg/m3)2802702654.經(jīng)濟(jì)性在滿足上上述三項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)要要求的前前提下，，配合比比應(yīng)盡可可能經(jīng)濟(jì)濟(jì)。5.外加劑的的使用要要求高溫施工工時(shí)，混混凝土拌拌合物的的初凝時(shí)時(shí)間不得得小于3h，否則，，應(yīng)采取取緩凝或或保塑措措施；低溫施工工時(shí)，終終凝時(shí)間間不得大大于10h，否則，，應(yīng)采取取必要的的促凝或或早強(qiáng)措措施。（一）水水灰比計(jì)計(jì)算和確確定1．水灰比比計(jì)算由混凝土土試配彎彎拉強(qiáng)度度（MPa）、水泥泥實(shí)測(cè)28d抗折強(qiáng)度度（MPa）和粗集集料類型型按下列列經(jīng)驗(yàn)公公式計(jì)算算水灰比比：碎石和碎碎卵石混混凝土：：（16—2）卵石混凝凝土：（16—3）2．水灰（（膠）比比的取值值規(guī)定摻用粉煤煤灰時(shí)，，應(yīng)計(jì)入入超量取取代法中中代替水水泥的那那一部分分粉煤灰灰用量（（代替砂砂的超量量部分不不計(jì)入）），用水水膠比代代替水灰灰比。二、配合合比設(shè)計(jì)計(jì)方法與與步驟（二）砂砂率的選選擇和確確定砂率可根根據(jù)砂的的細(xì)度模模數(shù)和粗粗集料種種類，查查表16—18取值。在在軟作抗抗滑槽時(shí)時(shí)，砂率率在表16—18基礎(chǔ)上可可增大1%~2%。砂的細(xì)度度模數(shù)與與最優(yōu)砂砂率關(guān)系系表表16—18（三）單單位用水水量的計(jì)計(jì)算和確確定碎石：（16—4）卵石：（16—5）砂的細(xì)度模數(shù)2.2~2.52.5~2.83.0~3.43.1~3.43.4~3.7砂率Sp(%)碎石30~3432~3634~3836~4038~42卵石28~3230~3432~3634~3836~40（四）單單位水泥泥用量的的計(jì)算和和確定單位水泥泥用量應(yīng)應(yīng)由式（（16—7）計(jì)算，，并取計(jì)計(jì)算值與與表16—17耐久性規(guī)規(guī)定值兩兩者中的的大值。。（16—7）式中中：：Co————單位位水水泥泥用用量量（（kg/m3）。（五）砂砂石料用用量的計(jì)計(jì)算和確確定1．密度法法密度法可可按下列列兩公式式聯(lián)立計(jì)計(jì)算：（16—8）2．體積法法體積法可可按下式式（16—9）與式（（16—8）聯(lián)立計(jì)計(jì)算：（16—9）（六））混凝凝土配配合比比設(shè)計(jì)計(jì)中粉粉煤灰灰的使使用各級(jí)道路路面面混凝土拌合合物中摻粉煤煤灰時(shí)，其配配合比計(jì)算應(yīng)應(yīng)按超量取代代法進(jìn)行。粉粉煤灰摻量應(yīng)應(yīng)根據(jù)水泥中中原有的摻合合材料數(shù)量和和混凝土彎拉拉強(qiáng)度、耐磨磨性等要求由由試驗(yàn)確定。。粉煤灰的超超量系數(shù)可按按表16—19初選。路面混凝土中中使用粉煤灰灰摻量限制的的基本原則是：要保證其其全部水化并并發(fā)揮強(qiáng)度及及其它效果。。粉煤灰等級(jí)IIIIII超量取代系數(shù)k1.1~1.41.3~1.71.5~2.0（七）混凝土土配合比設(shè)計(jì)計(jì)的確定與調(diào)調(diào)整道路水泥混凝凝土的配合比比設(shè)計(jì)可分為為三個(gè)階段：：實(shí)驗(yàn)室基準(zhǔn)配配合比設(shè)計(jì)，，攪拌站試拌拌配合比設(shè)計(jì)計(jì)，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)配合比調(diào)整整與驗(yàn)證1．實(shí)驗(yàn)室基準(zhǔn)準(zhǔn)配合比確定定、調(diào)整及驗(yàn)驗(yàn)證按上述各公式式估算出的配配合比，首先先檢驗(yàn)各種混混凝土拌合物物是否滿足不不同施工方式式的工作性要要求。檢驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目包括含氣氣量、坍落度度及其損失或或振動(dòng)粘度系系數(shù)、改進(jìn)VC值、外加劑品品種及其最佳佳摻量。在工工作性和含氣氣量不滿足相相應(yīng)攤鋪方式式要求時(shí)，可可保持水灰比比不變調(diào)整單單位用水量、、外加劑摻量量和砂率。但但不得減小滿滿足彎拉強(qiáng)度度及耐久性要要求計(jì)算得到到的水泥用量量。2．?dāng)嚢枵驹嚢璋枧浜媳仍O(shè)計(jì)計(jì)混凝土的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室配合比應(yīng)應(yīng)通過(guò)施工攪攪拌站實(shí)際拌拌和檢驗(yàn)，并并應(yīng)根據(jù)料場(chǎng)場(chǎng)砂石料含水水量、拌合物物實(shí)測(cè)容重、、含氣量、坍坍落度及其損損失，調(diào)整單單位用水量、、砂率和外加加劑摻量等。。調(diào)整時(shí)水灰灰（膠）比不不得變動(dòng)，水水泥（膠材））用量不得減減小。在滿足足不同施工方方式的工作性性、28d（7d）試配彎拉強(qiáng)強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)強(qiáng)度和耐久性性等要求后，，得出攪拌站站試拌配合比比。3．施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)配合合比調(diào)調(diào)整與與驗(yàn)證證實(shí)驗(yàn)室室的基基準(zhǔn)配配合比比應(yīng)通通過(guò)攪攪拌站站實(shí)際際拌和和檢驗(yàn)驗(yàn)和不不小于于200m試驗(yàn)路路段的的驗(yàn)證證，確確定滿滿足試試拌、、試鋪鋪的工工作性性、28d（至少少7d）配制制彎拉拉強(qiáng)度度、抗抗壓強(qiáng)強(qiáng)度和和耐久久性等等要求求的配配合比比，作作為施施工配配合比比。第三節(jié)節(jié)路路面混混凝土土施工工按路面面混凝凝土攤攤鋪和和成型型所采采用的的方法法和機(jī)機(jī)械的的不同同，混混凝土土面層層的施施工可可分為為：小型機(jī)機(jī)具；；三輥軸機(jī)組組；軌道式攤鋪鋪機(jī)；滑模式攤鋪鋪機(jī)；碾壓混凝土土。一、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作水泥混凝土土路面施工工前的準(zhǔn)備備工作包括括材料準(zhǔn)備備及質(zhì)量檢檢驗(yàn)、混合合料配合比比檢驗(yàn)與調(diào)調(diào)整、基層層的檢驗(yàn)與與整修、施施工放樣及及機(jī)械準(zhǔn)備備等。（一）施工工機(jī)械選型型和配套高等級(jí)道路路建設(shè)采用用大型成套套滑模攤鋪鋪裝和高新新施工技術(shù)術(shù)，是保證證水泥混凝凝土路面的的內(nèi)在質(zhì)量量、表面的的行駛功能能和耐久性性技術(shù)指標(biāo)標(biāo)要求的關(guān)關(guān)鍵。根據(jù)據(jù)自身?xiàng)l件件和擬建道道路等級(jí)按按照表16—20所示的機(jī)械械裝備要求求選擇合適適的設(shè)備和和工藝。攤鋪機(jī)械裝備高速公路及城市快速路一級(jí)公路及城市主干路二級(jí)公路及城市次干路三級(jí)公路及城市支路四級(jí)公路滑模攤鋪機(jī)★★★▲○軌道攤鋪機(jī)▲★★★○三輥軸機(jī)組○▲★★★小型機(jī)具×○▲★★碾壓混凝土機(jī)械×○★★▲計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制強(qiáng)制攪拌機(jī)★★★▲○強(qiáng)制攪拌機(jī)×○▲★★（二）混凝凝土拌和與與運(yùn)輸1．拌和攪拌站的拌拌和設(shè)備生生產(chǎn)能力與與容量必須須與路面上上的機(jī)械鋪鋪筑能力匹匹配，密切切配合，形形成具有計(jì)計(jì)劃攤鋪能能力的系統(tǒng)統(tǒng)。攪拌機(jī)的配配備應(yīng)優(yōu)先先選配間歇歇式攪拌機(jī)機(jī)，也可使使用連續(xù)式式攪拌機(jī)。?；炷翑嚁嚢铏C(jī)型的的選配應(yīng)以以攪拌速度度和效率最最高、攪拌拌效果最好好的強(qiáng)制雙雙臥軸或行行星立軸為為主要機(jī)型型機(jī)型，也也可使用單單臥軸或單單立軸攪拌拌機(jī)。拌和時(shí)間的的確定應(yīng)同同時(shí)考慮質(zhì)質(zhì)量和產(chǎn)量量，并應(yīng)根根據(jù)拌合物物的粘聚性性、均質(zhì)性性及強(qiáng)度穩(wěn)穩(wěn)定性試拌拌確定最佳佳拌和時(shí)間間。拌合物應(yīng)均均勻一致，，有干料、、生料、離離析或外加加劑、粉煤煤灰成團(tuán)現(xiàn)現(xiàn)象的非均均質(zhì)拌合物物嚴(yán)禁使用用。2．運(yùn)輸運(yùn)輸車輛應(yīng)應(yīng)選配車況況優(yōu)良的自自卸車，自自卸車后擋擋板應(yīng)關(guān)閉閉緊密，運(yùn)運(yùn)輸時(shí)不漏漏漿撒料，，車箱板應(yīng)應(yīng)平整光滑滑。實(shí)際工工程中應(yīng)根根據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度、運(yùn)量量、運(yùn)距及及路況，選選配車型和和車輛總數(shù)數(shù)。（三）模板板的架設(shè)與與拆除模板不僅是是路面攤鋪鋪的幾何基基準(zhǔn)，而且且是鋪筑設(shè)設(shè)備作業(yè)和和拌合物所所依托的支支撐條件，，關(guān)系到路路面施工的的幾何線形形、順直度度、厚度、、平整度及及其穩(wěn)定性性等關(guān)鍵質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)。。模板應(yīng)安裝裝穩(wěn)固、順順直、平整整，無(wú)扭曲曲，相鄰模模板連接應(yīng)應(yīng)緊密平順順，底部不不得有漏漿漿、前后錯(cuò)錯(cuò)茬、高低低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)現(xiàn)象。模板板應(yīng)能承受受攤鋪、振振實(shí)、整平平設(shè)備的負(fù)負(fù)載行進(jìn)、、沖擊和振振動(dòng)時(shí)不發(fā)發(fā)生位移。。當(dāng)混凝土土抗壓強(qiáng)強(qiáng)度不小小于（8.0~10.0）MPa時(shí)方可拆拆模。適適宜的拆拆模時(shí)間間與施工工時(shí)當(dāng)?shù)氐氐臅円挂蛊骄鶜鈿鉁睾退玫乃嗥贩N種有關(guān)，，氣溫高高，水泥泥中摻加加的混合合材少者者，則拆拆模時(shí)間間短，反反之拆模模時(shí)間長(zhǎng)長(zhǎng)。二、滑模模機(jī)械鋪鋪筑（一）機(jī)械配配備高速公路、一一級(jí)公路城市市快速路、主主干道施工，，應(yīng)選配能一一次攤鋪2~3個(gè)車道寬度7.5~12.5m的大型滑模攤攤鋪機(jī)，以減減少縱向連接接縱縫部位的的不平整和積積水現(xiàn)象；其其他道路路面面的最小攤鋪鋪寬度不得小小于單車道設(shè)設(shè)計(jì)寬度?；備仚C(jī)選選擇首先必須須滿足施工路路面、路肩、、路緣石和護(hù)護(hù)欄等的基本本施工要求；；其次是攤鋪鋪機(jī)本身的工工作配件齊全全，并配備螺螺旋或刮板布布料器、松方方高度控制板板、振動(dòng)排氣氣倉(cāng)、夯實(shí)桿桿或振動(dòng)搓平平梁、自動(dòng)抹抹平板、側(cè)向向打拉桿及同同時(shí)攤鋪雙車車道的中部打打拉桿裝置等等。（二）工藝流流程滑模式攤鋪機(jī)機(jī)施工混凝土土路面不需要要軌模，攤鋪鋪機(jī)支承在四四個(gè)液壓缸上上，兩側(cè)設(shè)置置有隨機(jī)移動(dòng)動(dòng)的固定滑模模，攤鋪厚度度通過(guò)攤鋪機(jī)機(jī)上下移動(dòng)來(lái)來(lái)調(diào)整?；ＤＪ綌備仚C(jī)一一次通過(guò)即可可完成攤鋪、、振搗、整平平等多道工序序，作業(yè)過(guò)程程如圖16—1所示。1-螺旋攤鋪器;2-刮平器;3-振搗器;4-刮平板;5-振動(dòng)振平板;6-光面帶;7-混凝土面層（三）施工技技術(shù)要點(diǎn)操作滑模攤鋪鋪機(jī)應(yīng)緩慢、、勻速、連續(xù)續(xù)不間斷地作作業(yè)。嚴(yán)禁隨隨意停機(jī)等待待，間歇攤鋪鋪。鋪筑作業(yè)業(yè)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整整松方高度板板控制進(jìn)料位位置，開(kāi)始時(shí)時(shí)可略設(shè)高些些，以保證進(jìn)進(jìn)料。正常攤攤鋪時(shí)，振搗搗頻率可在6000~11000r/min之間調(diào)整，一一般可采用9000r/min左右的頻率。?；備仚C(jī)機(jī)滿負(fù)荷時(shí)可可鋪筑的路面面最大縱坡為為：上坡5%；下坡6%。三、三輥軸機(jī)機(jī)組鋪筑水泥混凝土路路面三輥軸機(jī)機(jī)組施工是對(duì)對(duì)小型機(jī)具改改進(jìn)的技術(shù)，，其施工工藝藝的機(jī)械化程程度適中，設(shè)設(shè)備投入少，，技術(shù)容易掌掌握，主要用用于中、低等等級(jí)道路水泥泥混凝土路面面的施工或路路面斷板、碎碎板等局部少少量板塊的翻翻修改建。四、軌道攤鋪鋪機(jī)鋪筑在水泥混凝土土路面鋪筑方方式中，軌道道攤鋪為較高高技術(shù)層次的的水泥路面攤攤鋪鋪筑方式式，軌道攤鋪鋪機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是是可以倒車反反復(fù)做路面，，缺點(diǎn)是軌模模板過(guò)重，軌軌模板安裝勞勞動(dòng)強(qiáng)度大。。軌道攤鋪時(shí)的的適宜坍落度度按振搗密實(shí)實(shí)情況應(yīng)控制制在20~40mm之間。不同坍坍落度時(shí)的松松鋪系數(shù)K可參考表16—21確定，并按此此計(jì)算出松鋪鋪高度。布料料的關(guān)鍵是按按不同的坍落落度控制松鋪鋪系數(shù)。五、小型機(jī)具具鋪筑小型機(jī)具施工工工藝是水泥泥混凝土路面面施工方式中中傳統(tǒng)的施工工方式，可在在中、輕交通通的低等級(jí)水水泥混凝土路路面施工中使使用。它技術(shù)術(shù)簡(jiǎn)單成熟，，施工便捷，，不需要大型型設(shè)備，主要要靠人工，勞勞動(dòng)強(qiáng)度大，，使用的勞動(dòng)動(dòng)力數(shù)量多，，是勞動(dòng)力密密集型的水泥泥混凝土路面面施工方式。。坍落度SL(mm)5102030405060松鋪系數(shù)K1.301.251.221.191.171.151.12六、碾壓混混凝土路面面施工碾壓混凝土土路面是將單位用用水量較少少（低水灰灰比混合料料）的干硬硬性混凝土土攤鋪、碾碾壓成型的的一種水泥泥混凝土路路面。1.碾壓混凝土土鋪筑工藝藝流程2.機(jī)械選型碾壓混凝土土路面施工工最好選擇擇帶自動(dòng)找找平系統(tǒng)和和高密實(shí)度度熨平板的的大型瀝青青混合料攤攤鋪機(jī)，其其最大攤鋪鋪厚度可達(dá)達(dá)到30cm，攤鋪預(yù)壓壓密實(shí)度可可達(dá)到85%以上。根據(jù)據(jù)路面攤鋪鋪寬度可選選用1~2臺(tái)。3.混凝土拌和和碾壓混凝土土拌和是將將符合質(zhì)量量要求的各各種原材料料按照配合合比規(guī)定的的比例拌合合均勻，其其工作內(nèi)容容從料場(chǎng)管管理開(kāi)始直直至將合格格的混凝土土混合料卸卸放到運(yùn)料料車上，關(guān)鍵工藝參參數(shù)有原材料質(zhì)質(zhì)量穩(wěn)定的的措施、拌拌和時(shí)間和和防離析措措施等。。4.攤鋪攤鋪是碾壓壓混凝土路路面施工的的關(guān)鍵工序序，其關(guān)鍵鍵是將從運(yùn)運(yùn)料車上接接收的混凝凝土混合料料按照規(guī)定定的尺寸（（攤鋪寬度度和厚度））和一定的的預(yù)壓密實(shí)實(shí)度均勻的的攤鋪到基基層上，其其重要工藝參參數(shù)有自動(dòng)找平平系統(tǒng)工作作參數(shù)、熨熨平板參數(shù)數(shù)等5.碾壓作業(yè)碾壓是使混混合料充分分密實(shí)、形形成碾壓混混凝土路面面的主要工工序。在混混凝土配合合比和壓實(shí)實(shí)機(jī)械選定定之后，影影響壓實(shí)效效果的主要要是碾壓工工作段長(zhǎng)度度、碾壓程程序（不同同壓路機(jī)及及不同參數(shù)數(shù)的組合））、碾壓速速度、碾壓壓遍數(shù)和環(huán)環(huán)境條件。。碾壓程程序上上一般般要經(jīng)經(jīng)過(guò)穩(wěn)穩(wěn)壓（（初壓壓）、、復(fù)壓壓和終終壓三三個(gè)階階段。。6.養(yǎng)生養(yǎng)生是是水泥泥混凝凝土強(qiáng)強(qiáng)度形形成的的必需需工序序，尤尤其是是對(duì)超超干硬硬的碾碾壓混混凝土土，由由于本本身水水分少少，如如不能能很好好的加加以養(yǎng)養(yǎng)生，，及時(shí)時(shí)保存存和補(bǔ)補(bǔ)充水水分，，將會(huì)會(huì)造成成水分分損失失，嚴(yán)嚴(yán)重影影響碾碾壓混混凝土土的強(qiáng)強(qiáng)度增增長(zhǎng)。。碾壓壓混凝凝土強(qiáng)強(qiáng)度增增長(zhǎng)比比普通通混凝凝土要要快，，可以以縮短短養(yǎng)生生時(shí)間間、提提早開(kāi)開(kāi)放交交通。。七、施工工質(zhì)量檢檢查與驗(yàn)驗(yàn)收水泥混凝凝土路面面平整度度、彎拉拉強(qiáng)度和和板厚三三大關(guān)鍵鍵質(zhì)量指指標(biāo)的檢檢測(cè)要求求應(yīng)符合合下列規(guī)規(guī)定:（1）用3m直尺檢測(cè)測(cè)平整度度作為施施工過(guò)程程中質(zhì)量量控制制檢測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目，平平整度合合格標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)應(yīng)符合合表8—23（見(jiàn)教材）的的規(guī)定；（2）應(yīng)從攪拌機(jī)機(jī)生產(chǎn)的拌合合物中隨機(jī)取取樣，并按有有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)方法檢測(cè)混混凝土路面彎彎拉強(qiáng)度，彎彎拉強(qiáng)度應(yīng)采采用三參數(shù)評(píng)評(píng)價(jià)：①平均均彎拉強(qiáng)度合合格值；②最最小值；③變變異系數(shù)。（3）應(yīng)在面層攤攤鋪前通過(guò)基基準(zhǔn)線或模板板嚴(yán)格控制板板厚，檢驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為：行車車道橫坡低側(cè)側(cè)面板厚度和和厚度平均值值兩項(xiàng)指標(biāo)均均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)計(jì)厚度允許偏偏差。同時(shí)，，板厚變異系系數(shù)應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定。第四節(jié)塊料料及其他類型型混凝土路面面一、塊料路面面用塊狀石料或或混凝土預(yù)制制塊鋪筑的路路面稱為塊料路面。優(yōu)點(diǎn):堅(jiān)固耐久、清清潔少塵，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)修理方便便。由于這種種路面易于翻翻修，因而特特別適用于土土基不夠穩(wěn)定定的橋頭高填填土路段、鐵鐵路交叉口以以及有地下管管線的城市道道路上。缺點(diǎn):用手工