二手車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷

二手車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷二手車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷二手車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷二手車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話：傳真:郵編:本科畢業(yè)論文我國(guó)二手車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷研究鐘柏昌0128指導(dǎo)教師彭思喜講師學(xué)院名稱經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院專業(yè)名稱FORMTEXT?FORMTEXT???電子商務(wù)????論文提交日期2014年4月30日論文答辯日期2014年5FORMTEXT?月10日摘要隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，各行各業(yè)都開始發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。同時(shí)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)和汽車保有量的迅速提升的今天，我國(guó)二手車市場(chǎng)也在以飛快的速度發(fā)展，傳統(tǒng)的二手車營(yíng)銷模式也被打破，為了尋求新的突破口，二手車市場(chǎng)營(yíng)銷逐漸擴(kuò)展到網(wǎng)絡(luò)這個(gè)平臺(tái)上。時(shí)至今日，二手車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷雖仍處于起步階段，但不得不說的是，二手車在網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)資料越來越多，專業(yè)的二手車評(píng)估系統(tǒng)也初步呈現(xiàn)在這個(gè)互動(dòng)平臺(tái)上，這足以證明在未來的幾年，二手車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷在我國(guó)今后的二手車市場(chǎng)中會(huì)有一個(gè)良好的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，二手車產(chǎn)業(yè)也由傳統(tǒng)的重資本模式轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷輕資本模式，通過收集詳實(shí)的二手車數(shù)據(jù)建立數(shù)據(jù)庫，構(gòu)建成熟的信息發(fā)布平臺(tái)，專業(yè)完善的評(píng)估系統(tǒng)，車輛拍賣平臺(tái)，完整的售后服務(wù)體系等將成為二手車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的關(guān)鍵所在。關(guān)鍵詞：二手車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷評(píng)估系統(tǒng)UsedCarsOnlineMarketingofChinaZhongBaichang（CollegeofEconomicsandManagement,SouthChinaAgriculturalUniversity,Guangzhou,510642,China）Abstract：Withtheelectroniccommercedevelopingrapidly,businessesarebeginningtodeveloponlinemarketing.Meanwhile,therapidgrowthofthenationaleconomyandtherapidincreasesincarownership,usedcarmarketisdevelopingatarapidpace,Inordertoseekanewbreakthrough,usedcarmarketgraduallyexpandedtonetworkmarketingplatform.Today,usedcarsonlinemarketing,thoughstillinitsinfancy.Buthavetosaythat,usedcardataonthenetworkhasbeenmoreandmore,Professionalusedcarevaluationsystemalsobeguntoemergeinthisinteractiveplatform.Sufficeittosayinthecomingyears,therewillbeausedcarnetworkmarketinggooddevelopmenttrendinChinainthefutureusedcarmarket.Meanwhile,theusedcarindustryhasalsochangedfromthetraditionalmodelofnetworkmarketingheavycapitallightmodel,establishadatabasebycollectingdetaileddatausedcars,informationpublishingplatformtobuildamature,professionalsoundevaluationsystem,vehicleauctionplatform,completeservicesystemwillbecomethekeyofusedcarsnetworkmarketing.Keywords：UsedcarsNetworkMarketingEvaluationSystem目錄TOC\o"1-3"\u1前言 12當(dāng)今我國(guó)汽車數(shù)量狀況 1我國(guó)汽車保有量的逐年增長(zhǎng) 1目前我國(guó)二手車年交易量增長(zhǎng)情況 1二手車市場(chǎng)發(fā)展得到國(guó)家政策支持 23我國(guó)二手車市場(chǎng)存在的問題 2二手車車行規(guī)模難以擴(kuò)大 2與二手車交易相關(guān)政府部門功能單一 2評(píng)估體系尚未健全 3二手車市場(chǎng)上的信息不對(duì)稱 3跨區(qū)域交易難以實(shí)現(xiàn) 34二手車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)——如何實(shí)現(xiàn)由“重”到“輕” 3方便消費(fèi)者查詢車況 3拓寬推廣途徑，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展 4資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù) 4報(bào)告取代現(xiàn)車 5規(guī)范統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 5建立權(quán)威的第三方評(píng)估機(jī)構(gòu) 5逐步實(shí)現(xiàn)看報(bào)告不看現(xiàn)車 65信息時(shí)代下二手車數(shù)據(jù)庫的建立 6數(shù)據(jù)采集 6與4s店合作建立 6民間車商 6個(gè)體二手車賣家 7數(shù)據(jù)真?zhèn)伪鎰e 76推進(jìn)建設(shè)二手汽車查詢系統(tǒng) 77構(gòu)建二手車信息發(fā)布平臺(tái)，達(dá)到平臺(tái)聚合作用 78基于電子商務(wù)的我國(guó)二手車“網(wǎng)絡(luò)拍賣”新模式 8網(wǎng)絡(luò)拍賣的定義 8網(wǎng)絡(luò)拍賣與傳統(tǒng)拍賣的區(qū)別 8拍賣的范圍不同 8參與空間不同 8活動(dòng)的結(jié)束方式不同 8以”車易拍”為例，論二手車如何實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上拍賣 9建立車輛標(biāo)準(zhǔn)化信用體系 9報(bào)告取代現(xiàn)車的交易理念 9集合競(jìng)價(jià) 9完善的售后服務(wù)體系 109結(jié)語 10參考文獻(xiàn) 11致謝 121前言第一車網(wǎng)的ceo馬曉威說過：“互聯(lián)網(wǎng)是二手車營(yíng)銷媒介的不二選擇，更是二手車推廣應(yīng)用的唯一選擇，因?yàn)槊枯v二手車都是獨(dú)立唯一的產(chǎn)品。”這句話應(yīng)該如何理解呢眾所周知，新車價(jià)格相差都不會(huì)太多，只會(huì)隨著地域的不同，當(dāng)?shù)?s店的優(yōu)惠活動(dòng)有少量?jī)r(jià)格差別，而且同款新車都有相同的汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)，質(zhì)量的差別幾乎不存在，所以同款新車是相同的產(chǎn)品。但是二手車就不一樣了，馬曉威的話指出了二手車的復(fù)雜性，多樣性以及唯一性。二手車的質(zhì)量取決于更多的因素。硬因素包括：出廠年月，駕駛車齡，款式，里程數(shù)，是否曾發(fā)生事故泡水等；軟因素包括：前車主駕駛習(xí)慣，折舊程度等。這些因素都將影響一輛二手車的車況質(zhì)量。也就是說，即使同年同款同里程的兩輛車，都是不同的，獨(dú)一無二的產(chǎn)品。這些因素都驗(yàn)證了互聯(lián)網(wǎng)是二手車營(yíng)銷媒介的不二選擇，因?yàn)閷?duì)于買家來說難以通過詳實(shí)的資料專業(yè)判斷出車輛的車款質(zhì)量，這就緊迫需要一個(gè)權(quán)威的二手車信息發(fā)布平臺(tái)來為買家和賣家解決信息不對(duì)稱，車況實(shí)際評(píng)估等問題。2當(dāng)今我國(guó)汽車數(shù)量狀況我國(guó)汽車保有量的逐年增長(zhǎng)2013全國(guó)汽車保有量?jī)|輛。從2003年到2013年10年間，我國(guó)汽車保有量增長(zhǎng)迅速，從2400萬輛增長(zhǎng)到億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，是2003年汽車數(shù)量的倍，占全部機(jī)動(dòng)車比率達(dá)到%，比十年前提高了%。巨大的汽車保有量將我國(guó)汽車市場(chǎng)推進(jìn)了一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期，也成為了我國(guó)二手車未來發(fā)展的后備力量。目前我國(guó)二手車年交易量增長(zhǎng)情況從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)獲悉，二手車的年交易量逐年遞增，從2000年的25萬輛到2010年的385萬輛，再到2013年全國(guó)二手車交易量首次突破500萬輛，達(dá)到萬輛，相比上年同期增長(zhǎng)%。雖然2013年全國(guó)二手車交易量首次超過500萬輛，但與歐美等成熟市場(chǎng)相比，我國(guó)的二手車市場(chǎng)尚處在起步階段。二手車市場(chǎng)發(fā)展得到國(guó)家政策支持從商務(wù)部獲悉，近年來我國(guó)二手車流通規(guī)模不斷擴(kuò)大，其中北京地區(qū)去年二手車交易數(shù)量為70萬輛，首次超過新車，達(dá)到新車銷量的倍。分析稱北京的限購政策和消費(fèi)者消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕?。隨著2014年初，行業(yè)期盼已久的《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》出臺(tái)，并將于2014年6月1日起正式實(shí)施，這將使二手車行業(yè)進(jìn)入誠(chéng)信階段，此規(guī)范的出臺(tái)將使消費(fèi)者更加對(duì)購買二手車的車況質(zhì)量更加放心，國(guó)家的重視將使行業(yè)更加走向成熟，2014年二手車交易有望迎來新一輪增長(zhǎng)高峰。3我國(guó)二手車市場(chǎng)存在的問題我國(guó)二手車市場(chǎng)從起步至今已有十多年，雖行業(yè)發(fā)展日益興旺，但距離市場(chǎng)成熟仍然有一定的差距。隨著二手車市場(chǎng)的發(fā)展，二手車交易過程中出現(xiàn)的問題也浮現(xiàn)出來，一定程度上阻礙了市場(chǎng)的健康發(fā)展。二手車車行規(guī)模難以擴(kuò)大目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)的二手車商在采取重資產(chǎn)模式-買進(jìn)賣出模式。這種模式對(duì)二手車商的資金要求非常高。雖然低價(jià)買進(jìn)，高價(jià)賣出會(huì)使其單輛二手車獲利較高，但是也局限了數(shù)量的優(yōu)勢(shì)。也滋生出各種問題：第一，庫存風(fēng)險(xiǎn)，大量的二手車需要場(chǎng)地放置二手車，租金，水電管理，安保等也將消耗大量資金；第二，資金鏈風(fēng)險(xiǎn)，買進(jìn)賣出模式需要大量的資金支持，二手車的價(jià)值隨著時(shí)間而貶值，所以不可能長(zhǎng)期放置，若一定數(shù)量的二手車放置時(shí)間過長(zhǎng)也會(huì)造成資產(chǎn)貶值；第三，利益沖突，低價(jià)買進(jìn)高價(jià)賣出使二手車商對(duì)車源賣主壓價(jià)，在銷售過程中對(duì)買主提價(jià)，以獲得更高的利潤(rùn)，從而對(duì)賣家和買家雙方都產(chǎn)生利益沖突，車商首當(dāng)其沖地得不到顧客的信任，以致更多的人通過直接交易，局限了二手車車行規(guī)模的增長(zhǎng)，也不利于行業(yè)的發(fā)展。與二手車交易相關(guān)政府部門功能單一過往，因?yàn)槎周囀袌?chǎng)尚未發(fā)展到一定規(guī)模，未能得到政府相關(guān)部門的重視，缺少統(tǒng)一的規(guī)劃與導(dǎo)向也令二手車市場(chǎng)的交易秩序比較混亂。二手車交易中，車管所扮演的角色僅僅是過戶。對(duì)于部分存在質(zhì)量問題或缺交統(tǒng)繳的二手車過戶后，部分消費(fèi)者由于對(duì)二手車交易注意事項(xiàng)了解不多，過戶后車商不管，前車主不承認(rèn)，只能由消費(fèi)者承擔(dān)損失。所以車管所僅僅是過戶的功能是不夠的，應(yīng)該增加更全面地服務(wù)功能和服務(wù)措施，完善服務(wù)手段，讓消費(fèi)者的利益得到更大限度的保障，才能促進(jìn)市場(chǎng)的發(fā)展。評(píng)估體系尚未健全針對(duì)二手車“一車一況一價(jià)”難以充分了解的問題由來已久，目前仍然處于無具體行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)車商均有自己的一套標(biāo)準(zhǔn)，往往讓消費(fèi)者弄昏了頭腦。評(píng)測(cè)結(jié)果由該車商評(píng)估人員說了算的模式，使交易中存在隨意定價(jià)的情況。這種評(píng)估手段極大的取決于評(píng)估人員的素質(zhì)與車商的誠(chéng)信。當(dāng)今專業(yè)的評(píng)估人員仍然稀缺，也局限了二手車行業(yè)的發(fā)展。二手車市場(chǎng)上的信息不對(duì)稱 很多消費(fèi)者想要買二手車，但是卻發(fā)現(xiàn)難以從目前有限的渠道上獲得二手車的詳細(xì)信息。如今各大網(wǎng)站上也存在部分的二手車買賣頁面，但是上面的信息也只是年份，型號(hào)，部分照片以及少量簡(jiǎn)介，而且信息真?zhèn)坞y辨，令消費(fèi)者猶豫不決。具體的專業(yè)車況信息無法傳達(dá)，也使消費(fèi)者望而卻步。缺少一個(gè)巨大車輛數(shù)據(jù)庫，目前網(wǎng)絡(luò)上缺少的正是一個(gè)大型的專業(yè)的二手車數(shù)據(jù)庫。消費(fèi)者無法從網(wǎng)絡(luò)上獲取多輛目標(biāo)車輛的對(duì)比信息，無法做到貨比貨，也局限了市場(chǎng)的發(fā)展?？鐓^(qū)域交易難以實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域交易一直是二手車商以及消費(fèi)者均想解決的問題。消費(fèi)者難以獲得其他區(qū)域二手車的具體信息。而且跨區(qū)域具體交易實(shí)施起來，時(shí)間成本交通成本也成為阻礙消費(fèi)者購買其他區(qū)域車輛的主要考慮因素。4二手車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)——如何實(shí)現(xiàn)由“重”到“輕”方便消費(fèi)者查詢車況汽車具有高價(jià)值性與復(fù)雜性，決定了消費(fèi)者需要查閱大量的資料來評(píng)估其價(jià)值，選購時(shí)必須非常謹(jǐn)慎，而網(wǎng)絡(luò)正是現(xiàn)代人用于查詢資訊的重要工具，消費(fèi)者可以有目的性地在尋找對(duì)其有價(jià)值的信息。相對(duì)于其他媒體，網(wǎng)絡(luò)具有的主動(dòng)閱讀性和巨大的查找空間讓其成為包括汽車在內(nèi)的各種產(chǎn)品營(yíng)銷推廣重要手段。上文提及，與新車相比，二手車具有復(fù)雜性，多樣性以及唯一性?！耙卉囈粵r一價(jià)”令消費(fèi)者在選擇購買的時(shí)候?qū)⒒ㄙM(fèi)更多的非貨幣成本：時(shí)間成本，交通成本等。而網(wǎng)絡(luò)正好可以大大改善這種狀況，盡可能多地減少消費(fèi)者的成本消耗。拓寬推廣途徑，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展對(duì)于二手車商來說，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷推廣不僅能使他們產(chǎn)品能夠銷售到更廣的區(qū)域，更能夠?qū)ψ约旱亩周囆羞_(dá)到廣告宣傳效果，逐步實(shí)現(xiàn)品牌化。在與其他車商競(jìng)爭(zhēng)過程中，改善自己車行的不足，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展。資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)目前，國(guó)內(nèi)二手車交易模式主要以買進(jìn)賣出和中介服務(wù)為主，兩者各有自身的優(yōu)劣。買進(jìn)賣出模式使二手車商能夠在信息不對(duì)稱的情況下，單輛車即可獲得巨大利益。在與一些二手車行工作人員的接觸交談中發(fā)現(xiàn)，一輛價(jià)值20多萬的二手車經(jīng)過車商倒賣后竟可以獲得高達(dá)幾萬元的純收入，嚴(yán)重的信息不對(duì)稱造成了車商的漫天要價(jià)，令消費(fèi)者望而卻步。但這種重資產(chǎn)模式對(duì)車商的資金要求量和周轉(zhuǎn)靈活性要求較高，容易因?yàn)樨浳锒诜e而產(chǎn)生資金，庫存等風(fēng)險(xiǎn)。中介服務(wù)模式要求對(duì)資金要求不太高，相對(duì)而言屬于輕資產(chǎn)模式，汽車屬于高價(jià)值產(chǎn)品，對(duì)后續(xù)服務(wù)和中介平臺(tái)可信度要求比較高。搭建平臺(tái)需要前期大量投入去獲取信息，在形成影響力后，將通過強(qiáng)大的信息流撮合交易獲取盈利，而且目前二手車交易后的售后，保養(yǎng)，后續(xù)服務(wù)等也是一塊巨大的市場(chǎng)。但現(xiàn)今中介服務(wù)的實(shí)現(xiàn)仍然處于起步階段，都是一些原來的二手車商工作人員和一些剛起步的平臺(tái)網(wǎng)站在做，沒有達(dá)到一定規(guī)模。是因?yàn)橹薪榉?wù)要求對(duì)信息的需求量高，缺少一個(gè)專門的數(shù)據(jù)庫，而多數(shù)的二手車商為了謀求單輛二手車銷售帶來的巨大利益不肯將自己的車輛信息共享，以致目前的二手車市場(chǎng)存在一個(gè)難以打破的壁壘。雖知，未來的二手車行業(yè)將由資產(chǎn)為主轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)為主，但實(shí)現(xiàn)起來仍有一定難度。圖1二手車市場(chǎng)輕資產(chǎn)模式VS重資產(chǎn)模式報(bào)告取代現(xiàn)車規(guī)范統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)車況評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)未能規(guī)范統(tǒng)一是阻礙二手車市場(chǎng)發(fā)展的主要問題之一。政府部門對(duì)二手車行業(yè)管理力度不夠和民間缺少有組織的二手車協(xié)會(huì)以致行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該包括兩個(gè)方面內(nèi)容。一方面，即是規(guī)范評(píng)估機(jī)構(gòu)資格與評(píng)估工作人員標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)估人員必須經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，并通過相關(guān)考核。另一方面，建立行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估體系。車輛評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)必須根據(jù)車輛的使用年限，里程，保險(xiǎn)，年檢等要素設(shè)置權(quán)重系數(shù)，最終通過定量公式計(jì)算出該車價(jià)值。2014年初，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委正式發(fā)布了《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》，這項(xiàng)二手車行業(yè)人士期待的行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)正式出臺(tái)。二手車評(píng)估“國(guó)標(biāo)”將在今年6月1日正式實(shí)施，將在業(yè)內(nèi)二手車評(píng)估體系中起到標(biāo)桿作用。建立權(quán)威的第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)即將實(shí)施的《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定了二手車鑒定評(píng)估流程和方法，同時(shí)也指出二手車交易必須指定合法的第三方機(jī)構(gòu)對(duì)二手車鑒定評(píng)估。根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，要在發(fā)達(dá)國(guó)家獲取二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)資質(zhì)，要看其是否具有核心競(jìng)爭(zhēng)力，是否為市場(chǎng)所認(rèn)可，一般新成立的小型評(píng)估機(jī)構(gòu)很難在競(jìng)爭(zhēng)中立足。通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一般會(huì)產(chǎn)生一兩家全國(guó)性的二手車鑒定評(píng)估企業(yè)，這類企業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)比較權(quán)威，二手車評(píng)估報(bào)告公信力強(qiáng)。我國(guó)二手車行業(yè)目前仍然處于起步階段，所以此時(shí)成立第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，搶得先機(jī)，并在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的評(píng)估機(jī)構(gòu)將成為我國(guó)的權(quán)威機(jī)構(gòu)，得到眾多消費(fèi)者的信任。逐步實(shí)現(xiàn)看報(bào)告不看現(xiàn)車目前，“車易拍”網(wǎng)站已初步實(shí)現(xiàn)報(bào)告取代現(xiàn)車的新模式，它的268V標(biāo)準(zhǔn)化二手車檢測(cè)評(píng)估系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)第一套為二手車交易服務(wù)的智能化檢測(cè)評(píng)估系統(tǒng)。具有事故等級(jí)判定、綜合車況鑒定和價(jià)格評(píng)估三大核心功能及輔助業(yè)務(wù)管理功能顛覆了傳統(tǒng)的“人眼+經(jīng)驗(yàn)”的二手車鑒定評(píng)估模式，以檢測(cè)設(shè)備代替人眼、以數(shù)據(jù)分析代替主觀經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化了二手車檢測(cè)過程中的標(biāo)準(zhǔn)化流程控制和檢測(cè)數(shù)據(jù)量化分析，最大程度降低了檢測(cè)過程中的人為因素影響，實(shí)現(xiàn)了“換人不換結(jié)果”的標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)。車易拍正是利用這個(gè)系統(tǒng)得出檢查報(bào)告。并對(duì)買家承諾，若檢測(cè)報(bào)告與實(shí)際車況不符，則有車易拍賠償損失，是全國(guó)唯一具有賠付承諾的鑒定標(biāo)準(zhǔn)。有了這個(gè)保障，消費(fèi)者可以在了解檢測(cè)報(bào)告后進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)競(jìng)拍。5信息時(shí)代下二手車數(shù)據(jù)庫的建立國(guó)內(nèi)二手車網(wǎng)上信息發(fā)布日益盛行且信息量非常大，由于網(wǎng)上信息更新快，而我國(guó)二手車的數(shù)據(jù)庫建設(shè)滯后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)布需求，要想解決這個(gè)問題，就要推進(jìn)我國(guó)二手車數(shù)庫建設(shè)。數(shù)據(jù)采集與4s店合作建立國(guó)內(nèi)的4s店都伴有舊車置換新車的項(xiàng)目，需要補(bǔ)交新車與舊車之間的差額，并且也會(huì)對(duì)車主給予一定的優(yōu)惠，所以4s店擁有數(shù)量一定數(shù)量的二手車信息。民間車商相對(duì)于4s店，民間車商擁有的二手車數(shù)據(jù)更加的詳盡，數(shù)量更多，但是也更加的復(fù)雜，他們的數(shù)據(jù)將是整個(gè)二手車數(shù)據(jù)庫的主體。但是部分車商希望自己的二手車能夠更好地銷售，可能會(huì)在提供數(shù)據(jù)時(shí)隱瞞部分信息，對(duì)于數(shù)據(jù)完整性鑒定上可能存在一定的困難。個(gè)體二手車賣家由于二手車行業(yè)內(nèi)一直存在車商故意壓低價(jià)格向車主收購二手車的現(xiàn)象。部分車主為了更大的爭(zhēng)取自身利益，寧愿花費(fèi)更多的時(shí)間精力通過熟人或網(wǎng)絡(luò)把自己的舊車出售。二手車數(shù)據(jù)庫的建立也正好滿足了這一部分車主的需要，他們只需要在網(wǎng)頁上錄入自己的車輛信息，即可完成信息發(fā)布，同時(shí)也對(duì)數(shù)據(jù)庫的建立貢獻(xiàn)力量。數(shù)據(jù)真?zhèn)伪鎰e要將二手車信息交易網(wǎng)絡(luò)化，納入專業(yè)有效的數(shù)據(jù)庫中，讓消費(fèi)者使用得放心。而要做到這一點(diǎn)的前提條件，就是辨別信息的真?zhèn)?，保證二手車信息的真實(shí)性和有效性，客戶可以根據(jù)自己的目標(biāo)車輛在網(wǎng)上進(jìn)行選擇，只需輕輕一點(diǎn)鼠標(biāo)，二手汽車信息便盡展于眼前，不但方便快捷，而且減少了大量的體力和時(shí)間投入。另外，還應(yīng)加快二手車交易的誠(chéng)信建設(shè)。保證二手車發(fā)布的信息真實(shí)有效，嚴(yán)厲打擊欺騙消費(fèi)者的行為，對(duì)出現(xiàn)誠(chéng)信問題的銷售商，依法依規(guī)進(jìn)行查處，將其信息在網(wǎng)絡(luò)上公布，讓虛假信息無處躲藏，這不但能夠維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，還有利于規(guī)范行內(nèi)交易，實(shí)現(xiàn)二手車市場(chǎng)交易的有序進(jìn)行。所以，要建成專業(yè)有效的數(shù)據(jù)庫，必定投入力氣要做好數(shù)據(jù)的真?zhèn)伪鎰e。6推進(jìn)建設(shè)二手汽車查詢系統(tǒng)二手汽車查詢系統(tǒng)的構(gòu)建主要應(yīng)該由當(dāng)?shù)氐能囕v管理所負(fù)責(zé)，這樣才能顯示出這個(gè)系統(tǒng)的權(quán)威性，可信度高。這個(gè)系統(tǒng)的設(shè)立主要是三個(gè)方面的作用：第一，用于對(duì)二手車的過往歷史記錄信息進(jìn)行查詢，也為了使客戶能夠更為了解該車輛的使用情況，例如有無違章未處理、是否曾事故、修理等有關(guān)信息，也可以有效避免走私車、拼裝車等不合法車輛重新流入市場(chǎng)，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。第二，這套系統(tǒng)還可以為二手車經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者提供較為客觀的車輛信息，比如歷年年檢結(jié)果等。在客戶輸入自己意向的二手汽車的相關(guān)信息后，就會(huì)得到該車的合法性的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，為消費(fèi)者提供參考價(jià)格數(shù)據(jù)。第三，該系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)二手車網(wǎng)上過戶的操作，大量地節(jié)省人力物力，同時(shí)也能夠?yàn)轭櫩娃k理各種關(guān)于二手汽車買賣相關(guān)手續(xù)以及代扣手續(xù)費(fèi)用等業(yè)務(wù)。7構(gòu)建二手車信息發(fā)布平臺(tái)，達(dá)到平臺(tái)聚合作用前幾年，國(guó)內(nèi)還沒有沒有專門的二手車網(wǎng)站，二手車信息只是散見于一些論壇或綜合性網(wǎng)站。隨著易趣、阿里巴巴等電子商務(wù)網(wǎng)站日趨火熱，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用得到普及，一些具有眼光的人開始把電子商務(wù)引入到二手車行業(yè)，使二手車市場(chǎng)更加火熱。二手車是散戶居多，買賣雙方都分散在廣大的人群中，買家和賣家都是不固定，雙方難以尋找到適當(dāng)?shù)慕雍宵c(diǎn)，而隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，正好可以解決這個(gè)問題。網(wǎng)絡(luò)能產(chǎn)生聚合作用，把這些散落的資源集中到一個(gè)點(diǎn)上，建立起一個(gè)類似于集市的平臺(tái)，也就是二手車信息發(fā)布平臺(tái)。以273為例，這是全國(guó)第一家采取連鎖方式經(jīng)營(yíng)二手車業(yè)務(wù)的企業(yè)。通過網(wǎng)絡(luò)匯集人氣，再將賣家和買家介紹到其線下連鎖店中，使得交易量和成交率都有明顯提高?？梢姡畔l(fā)布平臺(tái)的聚合作用可見一斑。8基于電子商務(wù)的我國(guó)二手車“網(wǎng)絡(luò)拍賣”新模式網(wǎng)絡(luò)拍賣的定義網(wǎng)絡(luò)拍賣指網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商利用互聯(lián)網(wǎng)通信傳輸技術(shù)，向商品所有者或某些權(quán)益所有人提供有償或無償使用的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)，讓商品所有者或某些權(quán)益所有人在其平臺(tái)上獨(dú)立開展以競(jìng)價(jià)，議價(jià)方式為主的在線交易模式。網(wǎng)絡(luò)拍賣與傳統(tǒng)拍賣的區(qū)別拍賣的范圍不同傳統(tǒng)的拍賣物品（比如藝術(shù)品、不動(dòng)產(chǎn)、大型機(jī)器設(shè)備等）一般價(jià)值昂貴。而網(wǎng)上拍賣物品的價(jià)格區(qū)間卻非常有彈性，從幾元到上千萬元不等，拍賣物品的種類從旅游帳篷、電腦軟件到生活用品、玩具、藝術(shù)品、大型機(jī)器設(shè)備等，種類極其繁多。參與空間不同

傳統(tǒng)拍賣一般在一定的場(chǎng)所和環(huán)境中進(jìn)行，一般要求參加拍賣活動(dòng)的投標(biāo)者共處一室，并且實(shí)時(shí)投標(biāo)。而在網(wǎng)上拍賣中，參加拍賣的投標(biāo)者分布在世界各地，并且一般都是進(jìn)行異步投標(biāo)，它更自由靈活，恰好解決了二手車交易信息不對(duì)稱問題。

活動(dòng)的結(jié)束方式不同

傳統(tǒng)拍賣中，拍賣師三聲詢問無人應(yīng)答后即宣布拍賣結(jié)束，出價(jià)最高或最低者獲勝。而在網(wǎng)上拍賣中，一般是規(guī)定預(yù)定的截止時(shí)間的方式來結(jié)束拍賣，確定獲勝者。以”車易拍”為例，論二手車如何實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上拍賣建立車輛標(biāo)準(zhǔn)化信用體系網(wǎng)絡(luò)商品交易，最重要的是產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，這樣才能令網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者放心交易。對(duì)于二手車，在線交易的最大難題就是車況難以標(biāo)準(zhǔn)化。二手車車況非常復(fù)雜，“一車一況一價(jià)”，目前車輛評(píng)估嚴(yán)重依賴評(píng)估師的經(jīng)驗(yàn)判斷，隨口出價(jià)。導(dǎo)致價(jià)格的不透明，難以取信于消費(fèi)者?！败囈着摹毖邪l(fā)出基于“云計(jì)算”的“268V”二手車檢測(cè)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)“換人不換結(jié)果”的標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)。該系統(tǒng)對(duì)于買家承諾，因檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際車況不符，給用戶造成的損失，則由“車易拍”承擔(dān)，是全國(guó)唯一提出賠付承諾的二手車檢測(cè)鑒定標(biāo)準(zhǔn)。有了這樣的保障，買家就可以在看完報(bào)告以后直接競(jìng)價(jià)，確認(rèn)價(jià)格后就可以完成車輛的交割。隨著行業(yè)期盼已久的《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》出臺(tái)，并將于2014年6月1日起正式實(shí)施。此技術(shù)規(guī)范結(jié)合原有的二手車檢測(cè)系統(tǒng)，將使二手車交易進(jìn)入誠(chéng)信階段。報(bào)告取代現(xiàn)車的交易理念消費(fèi)者交易理念還處于先看現(xiàn)車，后交易階段，主要是因?yàn)槿鄙佘嚊r標(biāo)準(zhǔn)化信用體系。現(xiàn)在“車易拍”以車況標(biāo)準(zhǔn)化信用體系為基礎(chǔ)，提出了全新的二手車交易理念，即“看報(bào)告不看實(shí)車”即可交易。對(duì)比之下，國(guó)內(nèi)外的大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)需要在線出價(jià)、確定成交，然后看實(shí)車之后才進(jìn)行付款和交易，網(wǎng)絡(luò)只是作為一個(gè)出價(jià)的工具。而“車易拍”是在確認(rèn)成交之后即馬上付款。這就實(shí)現(xiàn)了真正的電商交易模式，帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展變革。集合競(jìng)價(jià)發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車交易因?yàn)榻灰琢看?、歷史悠久，已經(jīng)形成了包括各類車型信息的龐大數(shù)據(jù)庫，可以通過發(fā)布各類二手車價(jià)格指數(shù)來為車輛交易提供價(jià)格參考。而中國(guó)二手車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間短，買賣多是通過大量分散、小型的經(jīng)紀(jì)公司和個(gè)人來完成，交易量小且信息不真實(shí)、不準(zhǔn)確，難以統(tǒng)計(jì)，這就造成國(guó)內(nèi)無法積累足夠的數(shù)據(jù)資源來對(duì)交易價(jià)格進(jìn)行指導(dǎo)?；诰W(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的的集合競(jìng)價(jià)方式，是基于中國(guó)二手車行業(yè)的特殊環(huán)境下獲取公平價(jià)格的有效方式。以“車易拍”的“置換新車”業(yè)務(wù)為例，其包括提交置換申請(qǐng)、到店檢測(cè)評(píng)估、快速網(wǎng)上競(jìng)價(jià)、挑選預(yù)定新車、完成外遷過戶、預(yù)定置換車輛六個(gè)部分組成，核心功能是基于檢測(cè)報(bào)告，對(duì)置換二手車進(jìn)行即時(shí)、公開的競(jìng)價(jià)、報(bào)價(jià)并達(dá)成快速交易，可以有效提升置換成功率、服務(wù)規(guī)范性和管理透明度。這是目前“車易拍”很受用戶和市場(chǎng)歡迎的一項(xiàng)服務(wù)。完善的售后服務(wù)體系我們都知道，到4s店買車只需要談好價(jià)格即可，其他上牌等流程均可以由4s店完成，售后服務(wù)非常完善。網(wǎng)上競(jìng)拍也能實(shí)現(xiàn)一條龍服務(wù)，網(wǎng)上競(jìng)價(jià)完成后，“車易拍”還為買家提供了從安全支付、車輛交接、過戶、外遷、各類手續(xù)辦理到物流的全方位售后服務(wù)，讓買家的交易更加高效便捷。即使你身在異地，也能完成購車，把車輛送到你面前。9結(jié)語隨著近幾年電子商務(wù)發(fā)展的推動(dòng)下，對(duì)二手車這個(gè)行業(yè)影響巨大。網(wǎng)絡(luò)不僅可以發(fā)布信息，尋找客戶，推廣產(chǎn)品，更加可以完成網(wǎng)上交易，實(shí)現(xiàn)二手汽車的售后服務(wù)，解決區(qū)域間交易，信息不對(duì)稱等目前阻礙行業(yè)發(fā)展的問題，二手車交易網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)初見成效。雖然二手車交易網(wǎng)絡(luò)化的作用突出，但是目前仍然以二手車推廣為主，交易尚未普及。網(wǎng)絡(luò)交易模式與傳統(tǒng)模式相結(jié)合，把二手車行業(yè)推進(jìn)了一個(gè)新的高度。就我國(guó)的二手車市場(chǎng)，仍然處于起步階段，需要解決的行業(yè)問題仍然非常的多，統(tǒng)一車況評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)才是核心問題。只有統(tǒng)一了車況評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，才能實(shí)現(xiàn)報(bào)告取代現(xiàn)車，才能通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)給消費(fèi)者提供真實(shí)可靠的信息，才能真正意義上使二手車交易進(jìn)入誠(chéng)信時(shí)代，隨著《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》這項(xiàng)國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，實(shí)現(xiàn)誠(chéng)信時(shí)代可以預(yù)見。雖然網(wǎng)絡(luò)交易模式尚未普及，甚至只是在整體二手車交易中處于輔助作用，但是網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的各種網(wǎng)絡(luò)交易模式已經(jīng)體現(xiàn)出其生命力，如線上信息發(fā)布，線下撮合交易；直接網(wǎng)絡(luò)交易，網(wǎng)絡(luò)拍賣等。就拍賣模式而言，不僅二手車拍賣網(wǎng)站做得不錯(cuò)，法院作為政府的職能部門，也利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布信息，對(duì)抵債車進(jìn)行拍賣，并且取得一定的成果。在國(guó)家政策