汽車專業(yè)教材

鈑金第一章.車身結(jié)構(gòu)、車身的結(jié)構(gòu)及分析1、分類：由殼體、車身前后板制零件、車門及附屬、車身內(nèi)外裝飾件、座椅及車身附件等構(gòu)成。（1）車身殼體、車身部件、零件的安裝基礎(chǔ)、由一些橫縱梁主要支撐元件組成。（2）車身前后板制零件包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器罩前后翼子板。輪罩、擋泥板、保險(xiǎn)缸和行李箱蓋等。（3）車門附件包括門鎖、門鉸鏈及車門玻璃升降等。（4）車身內(nèi)部裝飾件主要包括儀表板、頂篷、座椅等的表面覆蓋飾體；車身外部裝飾件主要包括裝飾條（防撞鏈）標(biāo)志、浮雕式文字等（例1.8TpassaT）（5）車身附件包括視鏡、遮陽(yáng)板、煙灰盒、拉孑、刮水器和洗滌等。2、車身分類車身按受力情況可分為非承載式、半承載式、承載式（1）非承載式：非承載式車身的主要特征是車身下面有足夠強(qiáng)度和鋼度的的獨(dú)立車架，自重，貨物乘客的重量等其它都是由車架承受，如載貨車（2）半承載式車身車身余車架是用焊接。鉚接式或螺釘連接載荷主要由車架承受，車身也承受一部分的車型為半載式車身（2）承載式車身承載式車身的特征是沒(méi)有獨(dú)立的車架，車身是承載全部的負(fù)荷的鋼性殼體二、轎車車身殼體結(jié)構(gòu)承載式車身上的零部件有：水槽，轉(zhuǎn)向柱橫梁，前風(fēng)窗支柱，轉(zhuǎn)向支架，頂蓋，安全帶加強(qiáng)版，包裹架，后支架，右后地板，行李箱蓋，后圍板，左后地板，后翼子板，CD柱連接板，后輪罩，后懸掛，同定版（搭支架），后擋板，門檻（地板邊梁），后座椅橫梁，后門中支柱，中柱，后柱，中地板，駐車制動(dòng)固定坐，前座椅橫梁，前門，前圍支柱。鉸鏈，車門限位，前輪罩，前翼子板，前懸掛，固定座機(jī)倉(cāng)鎖支架（鎖板支架或車門鎖支架）前地板，發(fā)動(dòng)機(jī)罩，緩沖膠墊，防撞條，中網(wǎng)（鬼臉，前柵攔）防火墻（前圍接板）車頂邊梁（包縱梁）三、鈑金常用工具1、飯金錘（1）扁頭錘，主要用于敲擊平面，也可敲擊較深的凹陷和邊緣拐角（2）捅錘：主要用于直捅敲擊弧形構(gòu)件，也可以橫擊，還可以當(dāng)撬具和墊錘使用（3）拱錘：主要用于圓弧形制件，如整修或配制小型車的軸端蓋等。（4）中間錘：為了使工件避免直接錘擊而使用間錘（5）平頭錘：主要用于整形箱形角部位（6）鶴嘴錘：主要用于清除工件表面的小凹坑（7）其它形式的錘擊需要，錘頭可做成各種形狀，也可以根據(jù)材質(zhì)選擇如橡膠錘，木錘。銅錘等。2、修平刀主要用于對(duì)子表面某些微小隆起，劃傷部位回復(fù)原狀時(shí)使用，不同的面板形狀選用不同形狀的修平刀3、劃針是用于在板料上劃線的基本工具4、樣沖：樣沖也叫心沖。由高碳制成，主要用來(lái)沖圓心或鉆孔時(shí)沖中心孔5、薄板鉗：可以根據(jù)工件的薄厚，擰緊或擰松尾端螺栓雕節(jié)鉗嘴張開程度，達(dá)到夾緊目的，主要用于薄板零件裝焊。6、可試調(diào)弓鋸：弓鋸的卡矩調(diào)節(jié)可適用200mm,250mm.300mm三種規(guī)格的鋸條，鋸條在安裝時(shí)，鋸齒向前且起鋸時(shí)，鋸齒余工件表面應(yīng)成一定角度，約為15攝氏度，一般推拉標(biāo)準(zhǔn)為鋸條全卡的3/4第二章焊接一、氧一一乙炔焊接設(shè)備組成氧乙煥設(shè)備主要包括焊炬，減壓器，氣瓶及橡膠管等1、焊炬：焊炬（俗稱焊槍）是氣焊的主要工具，依可燃?xì)馀c氧氣的混合方式分為射吸或焊炬和等壓式焊炬兩類2、調(diào)壓器（減壓器）：調(diào)壓器可以將氣瓶輸出的高雅經(jīng)調(diào)節(jié)后輸出恒定的低壓，因此稱為減壓器。具上面有兩塊壓力表，一塊指示瓶?jī)?nèi)氣體壓力，一塊表示的是輸出氣體壓力在使用錢應(yīng)將調(diào)壓器調(diào)為關(guān)閉狀態(tài)且在結(jié)束作業(yè)時(shí)將氣壓表和氣帶內(nèi)的氣體排出，以免損壞壓力表。3、乙煥回火防止器：在氣焊作業(yè)中由于搶嘴阻塞過(guò)熱或供氣壓力過(guò)低等因素，使火焰進(jìn)入搶嘴內(nèi)逆向燃燒，這種現(xiàn)象被稱為回火，其作用是在氣焊過(guò)程中發(fā)生回火時(shí)可以防止逆向燃燒的火焰倒流至乙煥減壓器或乙煥瓶或阻止回火后形成在管路中燃燒4、氣瓶氧氣瓶為無(wú)縫高等鋼瓶制成并進(jìn)行熱處理，其有耐壓抗沖擊力的特點(diǎn)，瓶身由藍(lán)色，在35攝氏度對(duì)鋼瓶壓力可達(dá)到15Mpa，氧氣并在使用過(guò)程中應(yīng)避免陽(yáng)光直射和劇烈的振動(dòng)與沖擊。乙炔瓶：瓶身為白色且瓶頸較粗，用較包鋼板焊接而成的乙炔瓶的工作壓力為1.55Mpa，.使用時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)高溫和10m以內(nèi)的火等，放置時(shí)鋼瓶應(yīng)為直立。5、氧一一乙炔焊接設(shè)備的組裝在進(jìn)行組裝前應(yīng)檢測(cè)各部件的好壞使用高雅空氣調(diào)試減壓口是否正常，檢查氣帶是否有損壞部位，并對(duì)每一個(gè)部位內(nèi)部使用高壓空氣清潔，最后將所有設(shè)備連為一體并確保連接部位的接頭是哦否漏氣，如再漏氣應(yīng)及時(shí)進(jìn)行密封，如用生膠帶（密封膠帶）密封后再對(duì)其它進(jìn)行檢測(cè)，確保無(wú)漏氣然后將氣瓶總閥猛的打開一下時(shí)其瓶口處灰塵等雜物吸除，再將減壓口等設(shè)備裝于氣瓶上，此時(shí)應(yīng)以關(guān)閉狀態(tài)，以防氣壓猛然升高而將減壓口頂壞，打開總閥后再打開其壓力表閥門調(diào)節(jié)輸出氣體壓力，一般氧氣調(diào)為0.2——0.4Mpa，，不超過(guò)0.5Mpa，而乙炔的輸出壓力調(diào)節(jié)為0.05Mpa，且不超過(guò)0.1Mpa，然后打開焊槍上的乙炔閥點(diǎn)燃，根據(jù)板材厚度而調(diào)節(jié)乙炔氣體的多少，再打開氧氣閥焊接火焰進(jìn)行焊接，當(dāng)乙炔氣瓶?jī)?nèi)氣壓小于0.1Mpa，時(shí)，應(yīng)更換在作業(yè)結(jié)束后，先關(guān)搶后關(guān)閉氣瓶總閥，再打開焊槍將氣帶減壓口內(nèi)的殘留氣體排出，防止減壓口壓力表定形最后面再將減壓口關(guān)閉狀態(tài)。三、火焰的形式及調(diào)整火焰的狀態(tài)取決于氧——乙炔的混合比例，通過(guò)調(diào)整可以得到中性焰，碳化焰，氧化焰三種1、焊接火焰的調(diào)整（1）中性焰：特點(diǎn)：外焰穩(wěn)定，焰芯穩(wěn)定，內(nèi)焰閃動(dòng)（2）碳化焰：內(nèi)焰，外焰。焰芯穩(wěn)定，但是輪廓不清楚（3）氧化焰：有外焰，焰芯，但沒(méi)有內(nèi)焰，同時(shí)會(huì)發(fā)出“嗖嗖”響聲。2、火焰的調(diào)整進(jìn)行火焰調(diào)整前應(yīng)檢查并調(diào)定氧氣，乙炔的輸出壓力，并選用合適的焊槍和鈑金，用焊嘴操作時(shí)微開乙炔調(diào)節(jié)閥，點(diǎn)燃后再加入適當(dāng)氧氣，剛開始時(shí)，乙炔多少則由板材的厚度而定然后加入氧氣，首先為碳化焰，然后再加入氧氣時(shí)為中性焰，因氧氣的逐漸加多最終為氧化焰焊接時(shí)用的為中性焰、四、氣焊焊接技術(shù)調(diào)節(jié)1、焊槍與焊嘴規(guī)格氧一一乙炔焊槍主要有三種主要型號(hào)，每種焊槍都配有一套規(guī)格不同的焊嘴，以適合各種不同厚度金屬的焊接，轎車車身維修當(dāng)中常用的焊嘴型號(hào)為2號(hào)2、焊接前準(zhǔn)備焊接前應(yīng)對(duì)焊件的焊接部位進(jìn)行清理，清除銹跡，油污等，保證焊接質(zhì)量，在焊接了mm以上厚度的板材時(shí)應(yīng)考慮在焊接部位放玻口，以保證焊接時(shí)有足夠的熔深及焊接強(qiáng)度。3、焊絲選擇及使用在焊接時(shí)，焊絲必須選用與母材相同的焊絲，且焊絲直徑也應(yīng)根據(jù)板材厚度而定，板材越厚。焊絲越粗，反之越細(xì)。轎車車身的厚度薄，一般使用焊絲為08號(hào)焊絲，在焊接時(shí)焊槍與板材制件的角度也是由板材的厚度而定的。4、火焰能率火焰能率指單位時(shí)間內(nèi)可然氣體（乙炔）的燃燒量，調(diào)節(jié)火焰能率的方法為粗調(diào)和細(xì)調(diào)兩種，其中粗調(diào)是通過(guò)換焊槍和焊嘴來(lái)實(shí)現(xiàn)。習(xí)題哦啊則通過(guò)調(diào)節(jié)焊炬的惡揚(yáng)棄調(diào)節(jié)閥和乙炔調(diào)節(jié)閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的，焊接時(shí)在保證不焊穿的前提下可適當(dāng)提高火焰能綠兒減小板材的變形量。5、焊接的方向焊接按熔焊走向分為左、右向焊（1）、右向焊法：右向焊接時(shí)，焊槍指向已完的焊接過(guò)程自左向右，焊炬在焊絲前移動(dòng)（2）、左向焊法：左向焊時(shí)，焊炬指向待焊部位，焊接過(guò)程自右向左，焊炬在焊絲后面移動(dòng)。6、焊件定位：焊接前對(duì)于焊件定位要求嚴(yán)格和焊接變形較大的焊件，應(yīng)使用專門夾具將焊件定位好人鎖固，以保證焊接精度，防止焊接變形。五、焊接位置按焊接縫空間位置不同可分為平，立，哼，仰四個(gè)焊接位置（1）平焊：平焊中使用中性焰，先加熱焊接縫一端的邊緣，待邊開始熔化時(shí)，將焊絲加入焊縫，將一端固定同樣方法連接焊縫另一端。焊接開始時(shí)，焊炬與焊件的角度可以大一些，當(dāng)熔池形成后再填充焊絲，并要注意保持熔池前方始終處于熔化狀態(tài)，火焰的位置環(huán)繞在焊絲的前沿，及時(shí)熔化，使焊絲連續(xù)不斷地填入熔池，焊接過(guò)程中，焊絲余焊槍之間的夾角應(yīng)保持為90度到100度，焊接時(shí)熔化過(guò)快即將擊穿時(shí)應(yīng)微提起焊槍，使焊縫微冷卻再繼續(xù)焊接。（2）立焊：火焰能率比平焊較小，嚴(yán)格控制溫度，焊槍向上傾斜與板材形成60度，以借助火焰氣流的吸力，托住熔池，一般焊板不做橫向擺動(dòng)，只做上下運(yùn)動(dòng)，使熔池有冷卻時(shí)間，便于控制溫度。（3）橫焊：使用較小的火焰能量控制熔池的溫度，焊炬應(yīng)向上傾斜與板塊之間的夾角保持在60到70度左右，利用火焰吹力托住熔化金屬在焊接時(shí)供應(yīng)足夠的焊絲。（4）仰焊：使用較小的火焰能率，嚴(yán)格控制熔池溫度和面積，利用熔化金屬快速凝固，選擇較細(xì)的焊絲，利用薄層堆敷，當(dāng)焊接口口及加厚焊件時(shí)，宜采用多層焊，第一層目的在于焊透，第二層主要在于使焊縫兩側(cè)熔合定好，形成均勻焊紋。六、氧乙炔切割（氣割）1、割據(jù)割據(jù)構(gòu)造：可看出，割炬與焊炬的很主要區(qū)別在于割據(jù)多了一根用于切割的氧氣通道，割嘴主噴孔周圍所環(huán)繞的即為預(yù)熱用混合氣噴口，切割前先用預(yù)熱通道輸送的混合氣加熱達(dá)到一定溫度時(shí)再用主噴孔送出切割氧氣。2、基本原理與操作要領(lǐng)氧一一乙炔切割是利用金屬在純氧氣中能夠劇烈燃燒同時(shí)生成熔渣的大量熱能，而進(jìn)行的切割時(shí)先打開閥并點(diǎn)燃割炬，再通過(guò)調(diào)整預(yù)熱閥實(shí)現(xiàn)火焰強(qiáng)度的調(diào)節(jié)，一般為氧化焰將合金屬切割部位燃燒到燃點(diǎn)，應(yīng)及時(shí)打開切割氧氣閥向切割部位放氧氣，使金屬在純氧氣中劇烈燃燒。3、金屬板的切割加熱時(shí)，切割嘴與金屬板之間的夾角應(yīng)為90度，而當(dāng)加熱至足夠溫度需要進(jìn)行切割時(shí)，則應(yīng)將切割嘴傾斜15——30度并根據(jù)預(yù)定的切割范圍用切割嘴噴擊出的氧氣吹走切割過(guò)程中產(chǎn)生的熔渣，同時(shí)要注意切割嘴的指向?yàn)樾枰懈畹舻哪膫€(gè)部分金屬板，這樣會(huì)使留下板材邊緣整齊在切割時(shí)板材越薄，切割速度越快。焊條電弧焊焊條電弧焊是熔化焊的一哦中，是以焊條和焊件作為電源的，兩個(gè)電極通過(guò)低壓大電流在焊條和焊件之間形成電弧（電弧溫度可達(dá)6000攝氏度）利用電弧所產(chǎn)生的惡搞溫江焊條和焊縫處金屬熔化并熔合為一體的焊接方法。一、焊條電焊弧設(shè)備焊接設(shè)備主要有：焊件，焊條，焊鉗，焊接電纜焊機(jī)1、焊機(jī)：焊條電弧焊焊機(jī)是供給電弧燃燒的電源，根據(jù)焊接電流性質(zhì)不同，可分為直流焊機(jī)和交流焊機(jī)兩類。2、焊鉗：焊鉗用于夾持焊條，外殼由耐高溫輕質(zhì)絕緣塑膠制成，不易觸電，焊鉗規(guī)格：500A,300A,100A。3、焊接電纜：選用焊接電纜，即確定焊接電纜的截面積，依據(jù)電纜長(zhǎng)度和焊接電流大小選取。二、焊條1、焊條組成焊條和藥皮組成：焊條中間的金屬為焊芯，而外面包覆的為藥皮。2、焊條分類：①按焊條規(guī)格分：2.02.53.24.05.06.0六種型號(hào)。按焊芯條焊芯材質(zhì)分：低碳鋼焊條，鑄鐵、金屬焊條，不銹鋼焊條等。按藥皮內(nèi)的酸堿度分：酸性、堿性焊條。3、焊條的注意事項(xiàng)：①焊條不可遇水，如遇水不可再使用，②焊條藥皮不可損壞，如損壞會(huì)影響焊接效果，③韓提哦啊型號(hào)由焊條焊芯直徑?jīng)Q定，因此根據(jù)板材厚度而選擇。三、防護(hù)用具及清理工具1、防護(hù)用具有電焊手套，護(hù)腳，焊帽等。2、清理用具：包括墊子，尖頭，渣錘，鋼絲刷，銼刀等，主要用于清除渣殼及飛濺物擦除焊縫中的缺陷。四、焊接工藝參數(shù)1、焊接直徑與工件厚度工件厚度（mm）234---78---12>=13焊條直徑（mm）2.02.5—3.23.2—4.04.0—5.05.0—6.02、焊接電流選擇焊接直徑（）2.07.53.24.05.06.0焊接電流（）50—6070—90100—103160—200200—250250—3003、焊接速度：焊接速度指焊條沿焊縫方向前移速度，速度太快會(huì)導(dǎo)致焊道窄小，焊接波紋粗糙，太慢會(huì)導(dǎo)致焊道過(guò)寬且工件會(huì)燒穿。4、電弧長(zhǎng)度：電弧吃那高度指焊條末端與走弧處工件表面的距離，由于電弧的高溫使焊條不斷熔化，所以必須均勻的將焊條向下送進(jìn)，保持電弧長(zhǎng)度約等于焊條直徑并且盡量保持。五、焊接方法1、引弧：引弧是使焊條與焊條之間引燃并且保持穩(wěn)定的電弧，引弧方法有兩種，即敲擊法和劃擦法。直擊法（敲擊法）：直擊法是將焊條垂直于焊件進(jìn)行碰觸，然后迅速將焊條提起并與焊件保持3---4mm左右的距離，即產(chǎn)生電弧，一般用焊接地方較小和焊件不允許有擦傷的情況下。劃擦閥：將焊條在焊體上輕輕劃一下，然后分焊體保持3---4mm左右的距離即可產(chǎn)生電弧。2、運(yùn)條手法：直線形運(yùn)條法：直線形運(yùn)條不做橫自擺動(dòng)，使用板材厚度為3---5mm，不可開坡口的對(duì)接干焊多層焊的第一層。鋸齒形運(yùn)條法：鋸齒形運(yùn)條末端作鋸齒形繼續(xù)擺動(dòng)地前移并在兩邊輕折點(diǎn)處稍停片刻，適用于較厚板材的焊接環(huán)形運(yùn)條法：焊條末端連續(xù)作圈，圈前移運(yùn)動(dòng)分兩正環(huán)形，運(yùn)條和斜環(huán)形運(yùn)條法，正環(huán)運(yùn)條法適用于厚件的干焊，斜環(huán)形運(yùn)條法適用于平焊，仰焊的T形接頭和橫焊的后置對(duì)接焊。八種運(yùn)條方法：3、各種位置的焊接根據(jù)焊縫的空間位置可分為平焊，立焊，橫焊和仰焊焊接位置，操作的共同點(diǎn)通過(guò)保持正確的焊接角度和掌握運(yùn)條方法，嚴(yán)格控制熔池溫度，使熔池金屬中的氣體雜質(zhì)能預(yù)底排出并與固材金屬熔位。焊條濕了以后。即使曬干了也不可再用co2氣體保護(hù)焊CO2氣體保護(hù)焊是以CO2氣體作為保護(hù)氣體的氣體白哦胡電弧焊，主要用于焊接低碳鋼和低合金鋼。一、焊接設(shè)備：CO2氣體保護(hù)焊主要由焊機(jī)，焊槍送絲機(jī)構(gòu)成和供氣裝置組成1、焊機(jī)：CO2氣體保護(hù)焊保護(hù)焊機(jī)，有自動(dòng)和半自動(dòng)兩種，按焊絲直徑的粗細(xì)可分為粗絲焊和細(xì)絲焊機(jī)，按送絲不同可分為推絲的和拉絲的兩種。2、焊槍：其主要由導(dǎo)氣電和導(dǎo)氣兩部分組成，導(dǎo)電部分主要是導(dǎo)電嘴，導(dǎo)電嘴的型號(hào)根據(jù)焊絲直徑而定3、送絲機(jī)構(gòu)：采用等速送絲，焊接電流是按送絲速度來(lái)調(diào)節(jié)的，半自動(dòng)二氧化碳保護(hù)焊機(jī)，推絲式可在離焊機(jī)2—5米的范圍內(nèi)工作，拉絲的由于送絲機(jī)構(gòu)裝在固定的焊槍上，操作范圍可擴(kuò)大到十幾米。4、供氧裝置；（1）氣裝：在常溫下，標(biāo)準(zhǔn)滿瓶壓力為4—7Mpa。低于1Mpa時(shí)不可再使用，應(yīng)更換。（2）減壓口及流量口：是用專用壓口帶加溫口，防止液態(tài)氣體流過(guò)時(shí)結(jié)冰，加溫口電源由焊機(jī)供給。二、CO2氣體保護(hù)焊接技術(shù)1、焊件的準(zhǔn)備：焊接前要徹底清除焊件焊口表面的油漆，灰塵，油污及銹痕等雜質(zhì)，對(duì)于厚板焊接時(shí)應(yīng)做?？冢缬斜匾獞?yīng)使用夾具對(duì)焊件進(jìn)行夾緊定位。2、焊絲：CO2氣體保護(hù)焊使用時(shí)細(xì)且硬的焊絲，特別是在車身修理中為了能焊接薄板材，一般使用0.6—0.8mm直徑的焊絲。3、焊接電流：焊接電流直接影響母材的熔深，焊絲熔代速度，電弧的穩(wěn)定性和飛濺性，隨板材厚度增加焊絲直徑和焊接電流隨之曾加。4、焊接電壓：焊接電壓決定了電弧的長(zhǎng)度，電壓調(diào)到適當(dāng)值時(shí)，在焊接部位時(shí)連續(xù)發(fā)出輕微的“咝咝聲”，電壓過(guò)高，電弧吃那高度增加，焊接熔深小，焊縫呈扁平狀，電壓過(guò)低，電弧長(zhǎng)度減小，焊接熔深增加，焊縫狹窄，呈凸起狀。5、焊絲外伸長(zhǎng)度：焊絲外伸長(zhǎng)度的標(biāo)準(zhǔn)為15--16mm，焊絲外伸長(zhǎng)度太大，焊絲會(huì)探出焊槍太多，預(yù)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使熔代速度加快，同時(shí)保護(hù)氣體作用減小，焊絲長(zhǎng)度太短，會(huì)被噴嘴遮住熔池，造成不能觀察熔池變化。6、焊槍傾角：熔化及惰性氣體有兩種基本焊法前傾焊法（推法）和后傾焊法的熔深大，熔敷的金屬多，無(wú)論哪種，焊槍角度都在100—300的范圍內(nèi)。7、焊接速度：焊接速度是根據(jù)母材厚度或焊機(jī)電壓來(lái)確定，焊接速度過(guò)快，熔深和焊縫寬度都會(huì)減小，焊縫變成圓橫形，甚至出現(xiàn)咬邊。8、送絲速度：若隨著電弧的縮短，穩(wěn)定的反光亮度減弱，此時(shí)送絲速度合適，若送絲速度過(guò)慢，隨著焊絲在熔池內(nèi)熔代并熔敷在焊接部位，會(huì)聽到“啦啦”聲，而且反光光亮度增加，若送絲速度太快，將堵塞電弧，這時(shí)熔敷速度大于熔池吸收速度，產(chǎn)生飛濺現(xiàn)象，并伴有頻閃弧光。9、CO2氣體保護(hù)焊工藝參數(shù)：焊絲直徑的選擇依據(jù)，焊絲直徑可根據(jù)焊件厚度，焊件厚度，焊縫空間位置和焊接程度等，要求選擇的方法是當(dāng)對(duì)平焊位置進(jìn)行中厚板借時(shí)，可以采用1.6mm的焊絲。當(dāng)對(duì)薄板材進(jìn)行立、橫、仰焊時(shí)，多采用1.6mm以下的焊絲。焊接電流：焊接電流可根據(jù)焊件厚度，焊絲直徑，焊縫空間位置和所需要求的熔滴過(guò)度形式來(lái)選擇，選用方法是用0.8mm—1.8mm的焊絲，短路過(guò)渡焊時(shí)，焊接電流在50—230A。焊接電壓：選擇依據(jù)：可根據(jù)電弧電壓與焊接電流配合而選擇，當(dāng)電弧電壓增大，則焊縫寬度相應(yīng)增大，熔深必減小，反之則焊縫寬度減小，選擇方法是在短路含絕時(shí)，電弧電壓在16--25v范圍內(nèi)在采用1.2mm—3.0mm的焊絲進(jìn)行粗粗焊接，電弧電壓可在25--44v范圍內(nèi)選擇焊接速度：選擇依據(jù)是隨著焊接速度的加快，焊縫的寬度和熔深相應(yīng)減小，反之焊接速度減慢。選擇時(shí)半自動(dòng)焊機(jī)在15—30m/h范圍內(nèi)，自動(dòng)焊機(jī)的焊接速度可加快些，一般不超過(guò)40m/h伸出長(zhǎng)度：焊絲伸出長(zhǎng)度是指焊接時(shí)焊絲伸出導(dǎo)電嘴的吃長(zhǎng)度，焊絲伸出長(zhǎng)度取決于焊絲直徑，一般焊絲伸出吃那高度約等于焊絲直徑的10倍。CO2氣體流量：CO2氣體流量應(yīng)根據(jù)焊接電流，焊接速度，伸出長(zhǎng)度及噴嘴直徑來(lái)選擇，選擇方法：當(dāng)細(xì)絲CO2氣體保護(hù)焊時(shí)，流量為5L/min—15L/min，當(dāng)粗絲CO2氣體保護(hù)焊時(shí)流量約為15L/min--25L/min。三、CO2氣體保護(hù)焊焊接方式（1）焊接位置CO2氣體保護(hù)焊焊接也有平焊，橫焊，立焊和仰焊四種。（2）焊接形式定位焊實(shí)際上是臨時(shí)點(diǎn)焊，用于保持兩焊件相對(duì)位置固定不變的惡意中替代措施。連續(xù)焊，指焊槍連續(xù)，穩(wěn)定地沿焊縫均勻地移動(dòng)焊縫的焊接方式。塞焊，兩塊金屬板疊在一起，其中一塊板上有通孔，將電弧穿過(guò)此孔并被代金屬所填滿而形成焊點(diǎn)，稱為塞焊。點(diǎn)焊：電焊法是將送絲定時(shí)脈沖被接觸發(fā)射時(shí)，將電弧引入被焊的兩塊金屬板，使其局部熔化的焊接形式。四、焊接注意事項(xiàng)1、焊接前清理焊件表面的油污和銹跡，以防焊接時(shí)發(fā)生氣孔。2、使用前，打開瓶口氣閥2—3秒，排出瓶頂部底部純度CO2氣體，然后接入焊槍使用，焊接過(guò)程中，瓶?jī)?nèi)氣壓低于900Kpa時(shí)應(yīng)更換.3、引弧之前調(diào)好焊絲伸出長(zhǎng)度，一般應(yīng)等于焊絲直徑10倍，焊絲頭部有粗大的球形應(yīng)剪掉。4、引弧點(diǎn)應(yīng)在距離焊縫端部2—4處引弧后再移向端頭開始施焊，焊絲端頭與焊件的距離白癡在2—3之間，焊接時(shí)應(yīng)掌握還速度，防止熔化不良或焊波過(guò)高等缺陷，，熄弧后，待金屬熔池完全凝固方可抬起焊槍。釬焊氣焊和電焊都是需要將焊件材料加熱到熔化狀態(tài)，然后將焊絲（焊條）熔化滴入熔池待冷卻都形成焊縫將被焊接件焊牢，釬焊時(shí)間不同，只將焊件材料（奴才）加熱而不熔化，利用低熔點(diǎn)的釬料填充在焊件銜接處，使被焊材料焊接在一起，汽車鈑金修理中如散熱燈，裝飾鈑金等釬焊必須借助于焊劑，否則無(wú)法焊接成功。1、釬料牌號(hào)與焊劑銅釬焊是指釬焊中所用的釬料為銅鋅合金----黃銅，使用的焊劑為硼砂。2、銅釬焊操作要點(diǎn)銅釬焊屬于硬釬焊，通常用氧炔焊槍加熱母材，以黃銅焊條作為焊料，以銅焊粉或硼砂，硼酸，硅酸作焊藥進(jìn)行焊接。焊接銅釬焊操作注意事項(xiàng)如下：（1）施焊前將焊件清理干凈，如除鈣，除油等。（2）用氣焊火焰加熱銅釬條，蘸上硼砂。（3）即將焊件用火焰加熱至櫻紅色隨即將蘸上有焊料的銅條燒熔滴入焊件。（4）焊縫較緊時(shí)，應(yīng)一邊加熱一邊熔料并隨時(shí)蘸取焊劑，必要時(shí)把焊劑撒在焊接處以消除焊接過(guò)程中焊縫內(nèi)的氧化物。4、銅釬焊實(shí)例紫銅油管接頭釬焊（1）焊前準(zhǔn)備清理銅管及接頭的油污方法是先用氣焊，火焰輕燒一遍，然后用紗布打磨金屬光澤，最后用毛刷刷一遍，確信焊接處無(wú)雜物把接頭和油管結(jié)合后固定，焊接中不可移動(dòng)。采用銅鋅釬料，焊劑采用硼砂100#選用小號(hào)焊槍，2號(hào)焊嘴輕微中性焰。（2）操作過(guò)程先對(duì)焊接處進(jìn)行加熱，當(dāng)加熱到紅色時(shí)用加熱的纖料沾上焊劑，均勻的加到焊接處，當(dāng)焊劑開始流動(dòng)并填滿間隙時(shí)，開始加入焊絲，從加入焊絲的熔化程度可以看出此時(shí)的焊接溫度，如焊絲不流動(dòng)，說(shuō)明溫度不到，停止加焊絲，繼續(xù)加熱直到焊絲加入時(shí)流動(dòng)性非常好，且滲入焊縫為最佳，如加入焊絲時(shí)，焊縫冒起白煙，焊件出現(xiàn)熔化狀態(tài)，說(shuō)明溫度過(guò)度，焊絲中鋒被燒損，此時(shí)應(yīng)停止加入焊絲，待焊件溫度降至紅色時(shí)，再用焊絲沿上焊劑，加到焊接處開始重新焊接，直到整個(gè)焊縫形成有飽滿的圓根為止，待焊縫完全冷去后訪客移動(dòng)焊件，以防止接頭裂開和位置移動(dòng)。（3）焊后處理焊接完畢后，要徹底清除熔渣，焊劑釬焊后熔渣成玻璃狀，這些物質(zhì)滴焊接金屬有腐蝕作用，要將其清除，電阻電焊電阻點(diǎn)焊是通過(guò)低壓電流流過(guò)夾緊在一起的兩塊金屬產(chǎn)生電阻熱，局部熔化，并施加壓力，使之焊接在一起的焊接方法，其優(yōu)點(diǎn)：（1）焊接時(shí)不消耗焊絲，焊條和氣體。（2）焊接時(shí)不產(chǎn)生煙霧或蒸汽。（3）焊接時(shí)部位靈活，且適合焊接鍍鋅和鐵板。（4）受熱范圍小，不易變形，適合多層薄板焊接。-、電阻點(diǎn)焊機(jī)構(gòu)成主要有變壓器，控制器，電極臂及電極二部分（1）變壓器：其功能是將380v的電壓變?yōu)?.2--13v的低壓電壓紅焊機(jī)使用。（2）控制器其以調(diào)節(jié)變壓器輸出的焊接電流的大小，焊接時(shí)間的長(zhǎng)短，一般車身的時(shí)速1在--1s之間為宜，焊接電流的的大小由焊接金屬板的厚度和電板臂長(zhǎng)度來(lái)決定，6焊接開關(guān)分為腳踏開關(guān)和手動(dòng)開關(guān)，中間的銅板用來(lái)接電纜線，時(shí)間調(diào)節(jié)為0.00數(shù)字調(diào)節(jié)，水管用來(lái)傳輸冷卻水，電壓表指示輸入電壓，焊接指示在焊接時(shí)間內(nèi)點(diǎn)亮焊接完成后熄滅。焊接后部分檔位用來(lái)調(diào)節(jié)輸出電流大小，焊接時(shí)嚴(yán)禁提哦啊接進(jìn)出水口，再輸入和輸出冷卻水。二、電阻電焊技術(shù)1、焊件表面處理：點(diǎn)焊板件的清理部位，不僅在兩焊件之間與電焊電極的接觸點(diǎn)同樣需要打磨干凈（包括板材表面的油漆）對(duì)于不便清除的的油污還可以采取火焰法輕燒輕燎，然后再將板材表面用鋼絲刷或鋼絲磨輪器打磨干凈（能否用火焰法應(yīng)視情況而定）2、電極夾臂，電極頭直徑的選擇：電極夾臂有多種形式，以滿足不同焊接場(chǎng)合的的需要，夾臂形狀選擇的基本原則是：在保證常焊接的前提下，應(yīng)選擇較短的申極臂，電極頭直徑的大小的選取決定于焊材的厚度的兩倍，再加上3mm為電極頭直徑，在安裝電極頭和電極夾臂的時(shí)應(yīng)注意上下夾臂要平行，電極頭要上下對(duì)癥，電極頭的接觸面要平整。3、調(diào)整焊接臂：點(diǎn)焊機(jī)在使用之前應(yīng)先檢查焊臂是否裝配牢固，焊鉗上所裝的電極臂的位置是否正確，對(duì)電極壓緊力和電流的通過(guò)能力部有影響。4、電極壓緊力：焊點(diǎn)強(qiáng)度與電極壓緊力相關(guān)，夜里過(guò)小會(huì)連接觸點(diǎn)處造成焊接飛濺，壓力過(guò)大，雖然通過(guò)的電流也大，但是由于熱量的分布區(qū)域增大使焊點(diǎn)直徑和熔深反而變小。5、焊接電流：焊點(diǎn)直徑好惡寒接強(qiáng)度都隨著電流的額增加而增大，但電流過(guò)大且壓力較小時(shí)，也會(huì)造成板間的飛濺，反之則可能將飛濺減至最小程度。6、通電時(shí)間：通電時(shí)間長(zhǎng)，則熱量生成多，焊點(diǎn)直徑達(dá)，熔深也深，但通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也未必有利，如果電流一定，則通電時(shí)間國(guó)語(yǔ)延長(zhǎng)也不會(huì)使焊點(diǎn)增大，反而還會(huì)出現(xiàn)電極壓痕和熱變形現(xiàn)象。7、焊點(diǎn)布置：焊點(diǎn)的間距（焊點(diǎn)之間的距離）和邊距（焊點(diǎn)到板邊的距離）對(duì)焊點(diǎn)強(qiáng)度也有決定性作用。縮小焊點(diǎn)距離雖然可以提高焊件的連接強(qiáng)度，但實(shí)際上也是有限度的，因?yàn)闀r(shí)間距離超過(guò)一定的限度，焊接電流會(huì)經(jīng)由上一個(gè)焊點(diǎn)導(dǎo)走泄漏這時(shí)所增加的焊點(diǎn)，不再具有增強(qiáng)罕見連接強(qiáng)度的作用而且還會(huì)適得其反。板厚（mm）最佳條件電板直徑（mm）焊點(diǎn)布置通電時(shí)間S電流A端部桿部間距邊距0.60.1166004.01011以上5以上0.80.1478004.51014以上5以上1.00.1788005.01318以上6以上1.20.2098005.51322以上7以上1.40.27115006.31329以上8以上8、焊接：按焊接規(guī)范選定有關(guān)參數(shù)和電極管，將焊件的相互后置，確定并用大力鉗等專用工具夾緊后，即可按計(jì)劃分布的焊點(diǎn)施焊，對(duì)于手提式點(diǎn)焊機(jī)在連續(xù)焊接5—6個(gè)焊點(diǎn)后應(yīng)稍微停止一下給焊極一段冷卻時(shí)間，正常使用過(guò)程中電極也會(huì)發(fā)生燒灼和積垢，電阻增大，通過(guò)焊件的額電流就會(huì)減少，焊點(diǎn)的熔深變淺，當(dāng)焊接過(guò)程中發(fā)現(xiàn)電極端頭發(fā)紅或火花飛濺增多，應(yīng)及時(shí)用硼砂紙對(duì)其打磨。9、焊點(diǎn)順序10、焊點(diǎn)檢驗(yàn)（1）外觀檢測(cè)：檢測(cè)壓痕深度，不得大于板厚的1/2，當(dāng)兩板件的厚度不一致，以薄板的尺寸為準(zhǔn)，焊件表面不可有明顯的針孔，不能有明顯的飛濺現(xiàn)象，如車身蒙皮，戴手套抹拭，不得掛絲。（2）破壞性（3）非破壞性，將扁鍥入焊接的兩層金屬板之間直到金屬板間形成了3--4mm的縫隙（板厚為0.8mm時(shí)）如焊接部位仍保持正常則說(shuō)明焊點(diǎn)質(zhì)量合格，完畢后，抽出扁將檢驗(yàn)處修平。注意：不要在轉(zhuǎn)角部位進(jìn)行點(diǎn)焊，否則會(huì)因?yàn)榱卸a(chǎn)生裂紋且兩板材必須完全貼合。飯金件的收放作業(yè)飯金修復(fù)中使用飯金錘作業(yè)時(shí)錘擊的質(zhì)量關(guān)鍵在于落點(diǎn)的選擇，一般應(yīng)遵循:“先大后小，先強(qiáng)后弱”的原則。從變形較大處起順序敲擊并保證錘頭平面落在金屬表面上。同時(shí)還應(yīng)分析構(gòu)件強(qiáng)度，有序排列飯金錘的落點(diǎn)，錘擊過(guò)程中應(yīng)保持間隔均勻，排列有序直至將車身覆蓋件的表面損傷修平，對(duì)較薄的蒙皮，板類構(gòu)件，一定要用木墊塊或選用木錘，橡膠錘等這樣可避免車身構(gòu)成件發(fā)生第二次損傷（即因修理造成的損傷）頂鐵：頂鐵是手持的，鐵鉆與錘配合進(jìn)行飯金修復(fù)，且部形頂鐵適合于車身表面特定形狀的凹陷或外形的修整。用頂鐵修理可分為“正托”和“偏托”。偏托法是直接用頂鐵抵住最大凹陷處，使用手敲擊凹陷周圍產(chǎn)生的隆起變形即“深入淺出”地由最大凹凸變形處開始敲平，當(dāng)局部凹凸變形被修復(fù)到一定程度時(shí)，應(yīng)改為同“正托”法敲平。（1）偏托要領(lǐng)：偏托法通常用于精修前的局部百年修的校正，屬于粗加工過(guò)程中的飯金修復(fù)，多用于較大的部位連續(xù)變形，操作時(shí)將頂鐵置于金屬板背面的最低處，飯金錘則在另一面敲擊編寫的最高處，錘擊時(shí)頂鐵也作為敲擊工具，一半修復(fù)變形或最大凹陷處用偏托法修復(fù)平面，一般不會(huì)造成板件伸展因?yàn)轫旇F擊打的是板材背面的凹陷，而手錘擊打的則定板材正面的鼓凹部位。（2）正托操作要領(lǐng)：正托法的目的在于是飯金表面回復(fù)到原有的形狀，這種飯金操作主要用于敲擊平整較小的凹凸。操作時(shí)將頂鐵直接置于金屬板背面凸起部位，用飯金錘在另一面直接錘擊變形部位。正托法敲平容易使金屬造成延屬性變形，因?yàn)楫?dāng)金屬板在敲平過(guò)程中過(guò)分承受錘擊區(qū)域的金屬是固定的，由此限制了變形區(qū)域金屬向四周伸展，膨脹金屬只能離開水平位置而上下降起。收放操作是針對(duì)金屬板的膨脹收縮而進(jìn)行的，車身維修中，無(wú)論是冷作還是熱加工，都會(huì)不同程度地造成金屬板的變形，車身飯金件變形的根源主要是由板厚不均造成的，焊接或挖補(bǔ)作業(yè)將會(huì)使金屬受熱膨脹，不均勻的加熱與冷卻同樣也導(dǎo)致金屬的延展或收縮。車身鈑金的收放作業(yè)有三種，冷作法，熱作法和電熱法三種一、冷作法：用冷作法（也稱錘擊法）收縮與延展，以收縮錘和收縮鐵為主要工具。1、薄板材的延伸：薄板的拉緊與放松會(huì)導(dǎo)致器產(chǎn)生兩種形態(tài)的變形，一是由四周拉緊中部放松形成的凸鼓變形，另一種是由四周放松中部拉緊形成的翹曲，扭動(dòng)形變。（1）對(duì)于沿四周拉緊狀態(tài)會(huì)引起的中間隆起，應(yīng)通過(guò)錘擊法延展放松板料的周邊，不應(yīng)再敲擊凸鼓中部以免變形，加大操作要領(lǐng)：由四周開始錘擊并逐漸向中間移動(dòng)，其中錘擊邊緣時(shí)的力度要大，擊點(diǎn)要密，隨著擊點(diǎn)向中心的移動(dòng)，力度，應(yīng)逐漸減小。使擊點(diǎn)逐漸變疏，金屬板就可以從四周開始延展放松，并趨向至隆起面的中心，中凸變形自然會(huì)消除。（2）對(duì)于沿四周放松，中部拉緊形成的翹曲，扭動(dòng)，錘擊從板料的中部位開始，并逐漸呈放射性的四周邊緣擴(kuò)散，敲擊力度也是由強(qiáng)到弱，錘擊點(diǎn)同樣由密變疏，錘擊使版面中間延展，拉緊狀態(tài)被放松，翹曲和扭動(dòng)現(xiàn)象自動(dòng)清除。3、收縮錘和收縮頂鐵：收縮錘和收縮頂鐵不允許同時(shí)使用，應(yīng)視情況而定，一般是收縮錘和普通錘使用，將收縮錘敲擊過(guò)頻容易導(dǎo)致金屬表面損傷與收縮錘和收縮頂鐵配合的為普通鈑金錘和頂鐵，器原理為：用收縮錘（內(nèi)側(cè)）選平面頂鐵或收縮頂鐵，外側(cè)選平面縫，對(duì)板料錘擊的過(guò)程中收縮錘或收縮頂鐵端面上的花紋，能使敲擊的金屬隨之發(fā)生微小多曲變形，將板類構(gòu)件的表面拉緊收縮。二、火焰法1、火焰法收縮（俗稱收火）是利用金屬=熱脹冷縮而達(dá)到目的的（圖）2、火焰法收縮（1）先確定收縮區(qū)中心點(diǎn)和最高點(diǎn)，按金屬厚度而選擇搶嘴，然后將后將搶調(diào)為輕微中性焰的氧化焰，解熱收縮區(qū)，加熱點(diǎn)大小控制在直徑20—30mm范圍內(nèi)，溫度約為500攝氏度，相當(dāng)于鋼板受熱變?yōu)榻奂t色，溫度應(yīng)根據(jù)板材厚度而定。（2）去掉解熱火焰而后迅速在加熱處背面墊上頂鐵，在正面用平錘敲擊隆起的部位，經(jīng)數(shù)次連續(xù)擊打后，使隆起塌陷。3、操作要領(lǐng)：（1）錘擊時(shí)應(yīng)保證落錘點(diǎn)在波峰處并且從錘擊點(diǎn)開始向中心滑動(dòng)。（圖）（2）錘擊操作時(shí)速度宜快不宜慢，因其板薄散熱速度快，且當(dāng)金屬冷卻下來(lái)之后平皺的效果將會(huì)大減（3）嚴(yán)格控制錘擊力量，不可過(guò)大，因加熱區(qū)金屬變軟且強(qiáng)度較弱，多余的金屬有向加熱區(qū)移動(dòng)的傾向，使之變厚，如錘擊過(guò)度則會(huì)使該區(qū)域的金屬減薄形成再度拉伸。（4）錘擊完成后迅速用水冷卻，使加熱區(qū)收縮固定。三、電熱收縮法車身外型修復(fù)機(jī)極其配套的碳棒為主要工具，將電阻棒（碳棒通電加熱后，便可直接在待收縮鋼板上回轉(zhuǎn)劃動(dòng)，使膨脹隆起的金屬受熱，采用風(fēng)冷成水冷卻加熱處，板類構(gòu)件的伸展膨脹就會(huì)收縮，從而變形和內(nèi)應(yīng)力得到消除達(dá)到修復(fù)作用。電熱法收縮一般不用平錘頂鐵等工具，有時(shí)還可不必拆除內(nèi)飾板等關(guān)聯(lián)件，由車身側(cè)可直接進(jìn)行修理，對(duì)板材的燒損和周圍涂面的破壞程度低，對(duì)較大的面積薄板收縮明顯。車身板件的維修作業(yè)汽車外型修復(fù)機(jī)是汽車蒙皮件專業(yè)，修復(fù)設(shè)備主要有是那個(gè)功能，介質(zhì)熔值（打光圈）碰焊，

碰棒碎火。外型修復(fù)機(jī)的使用與調(diào)整1、介質(zhì)熔值焊：首先需要修復(fù)的凹陷部位，用打磨機(jī)將油漆銹蝕打磨干凈狀態(tài)，選擇開關(guān)選擇“自動(dòng)”，將底線固定夾好，時(shí)間調(diào)節(jié)器，調(diào)到0.2—0.4移動(dòng)率，調(diào)節(jié)器調(diào)B擋，時(shí)間及功率調(diào)節(jié)視板厚而定，打開電源用配備的介質(zhì)夾頭夾好光圈按在鐵板上。按住開關(guān)待時(shí)間到達(dá)即可焊一個(gè)光圈，用拉力錘鉤住光圈往外敲打直至把凹陷的部位修復(fù)完成后打下光圈。2、碰焊與電阻點(diǎn)焊有些相似，焊機(jī)調(diào)到“自動(dòng)”狀態(tài)，時(shí)間設(shè)定0.4—0.6秒功率C檔，槍頭換成碰焊槍頭，焊接時(shí)，將待焊部位板料層間清理干凈，地線接好后，打開電源用槍頭壓緊焊接處扣住。開關(guān)時(shí)間到后焊好一個(gè)焊點(diǎn)。介質(zhì)和碰焊在焊接時(shí)如果焊接不牢固，應(yīng)將焊接時(shí)間調(diào)長(zhǎng)或?qū)⒑附庸β收{(diào)大，如果焊接時(shí)有燒穿鐵板的現(xiàn)象，應(yīng)將時(shí)間愛(ài)你調(diào)短或?qū)⒐β收{(diào)小。3、碳棒碎火：槍頭裝上碳棒狀態(tài)選擇“手動(dòng)”功率，一般用\檔將待收縮部位打磨干凈，地線接觸良好，打開電源，當(dāng)碳棒接觸到板材后燒紅用來(lái)加熱板材，突然冷卻使板材收縮，使用時(shí)功率不要太大，一處接觸時(shí)間不要太長(zhǎng)，否則易燒穿板材I三」第三節(jié)車身檢驗(yàn)測(cè)量與矯正一、碰撞力分析----碰撞力和損壞范圍與碰撞事故發(fā)生的情形有關(guān)，了解事故過(guò)程有助于確定損傷情況，應(yīng)掌握。I三」第三節(jié)車身檢驗(yàn)測(cè)量與矯正（1）發(fā)生事故的車輛大小，外形，位置和速度。（2）碰撞時(shí)的車速。（3）碰撞時(shí)汽車的角度和方向（4）碰撞時(shí)汽車乘客數(shù)量極其位置。二、車身?yè)p傷形式：車身?yè)p傷的形狀按其形成原因可分為直接性損傷和間接性損傷，間接性損傷又可分為波及損傷，誘發(fā)性損傷，慣性損傷。1、直接損傷：指車身與其它物體直接碰撞而導(dǎo)致的損傷，直接損傷的特點(diǎn)是在著力點(diǎn)上形成擦傷，撞傷，撕裂等形狀的損傷。2、波及損傷：波及損傷的額特點(diǎn)是在某些薄弱環(huán)節(jié)上形成的彎曲，扭曲，折疊為主要形狀的損傷。3、誘發(fā)性損傷：其特征是以彎曲，折斷，扭曲為主要形態(tài)的損傷。4、慣性損傷：慣性