水輪機(jī)控制系統(tǒng)

水輪機(jī)控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)評價(jià)及試驗(yàn)技術(shù)水輪機(jī)調(diào)速器經(jīng)歷了從機(jī)械液壓調(diào)速器到電液調(diào)速器的發(fā)展歷程，而電液調(diào)速器又經(jīng)歷了模擬電路電液調(diào)速器到微機(jī)電液調(diào)速器的歷程。在微機(jī)調(diào)速器出現(xiàn)之前，調(diào)速器（當(dāng)時(shí)主要是機(jī)調(diào)、模擬電路調(diào)速器）的主要使命是，根據(jù)偏離額定值的機(jī)組頻率偏差調(diào)節(jié)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)/轉(zhuǎn)槳機(jī)構(gòu)（噴針/折向器機(jī)構(gòu)），維持機(jī)組水力功率與電力功率的平衡，使轉(zhuǎn)速維持在額定值附近的允許范圍內(nèi)，這時(shí)的水輪機(jī)調(diào)速器主要是一個(gè)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器。而微機(jī)調(diào)速器廣泛應(yīng)用的同時(shí)，水電廠監(jiān)控系統(tǒng)、電網(wǎng)發(fā)電調(diào)度系統(tǒng)也已日趨成熟并進(jìn)入實(shí)用化的推廣應(yīng)用階段，區(qū)域電網(wǎng)形成且容量迅速增加，機(jī)組大多并入大的區(qū)域電網(wǎng)運(yùn)行，控制這些機(jī)組的水輪機(jī)調(diào)速器則是通過水電廠監(jiān)控系統(tǒng)受控于電網(wǎng)發(fā)電調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)速器在大部分運(yùn)行時(shí)間內(nèi)實(shí)際已演變?yōu)樗鼈兊哪┒藱C(jī)組有功控制執(zhí)行裝置。現(xiàn)代水輪機(jī)調(diào)速器承擔(dān)的任務(wù)已不能僅僅用“水輪機(jī)調(diào)節(jié)”來描述，原來所說的水輪機(jī)控制系統(tǒng)的功能有了增加和擴(kuò)展，由于水輪機(jī)調(diào)速器的控制功能已經(jīng)有了很大變化，IEC61362-2005已將水輪機(jī)調(diào)速器更名為水輪機(jī)控制系統(tǒng)，我國的水輪機(jī)調(diào)速器與油壓裝置的國家標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)條件GB/T9652.1-2007和試驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)程GB/T9652.2-2007），也已把主題詞“水輪機(jī)調(diào)速器與油壓裝置”改為“水輪機(jī)控制系統(tǒng)”。下面對水輪機(jī)控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)評價(jià)主要從水輪機(jī)控制系統(tǒng)狀態(tài)檢修的試驗(yàn)項(xiàng)目和水輪機(jī)控制系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)兩個(gè)方面開展討論，并將開展水機(jī)技術(shù)監(jiān)督所需的水輪機(jī)控制系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程目錄提供給大家。1水輪機(jī)控制系統(tǒng)狀態(tài)檢修試驗(yàn)項(xiàng)目1.1水輪機(jī)控制系統(tǒng)巡檢及例行試驗(yàn)表1水輪機(jī)控制系統(tǒng)巡檢項(xiàng)目巡檢項(xiàng)目基準(zhǔn)周期要求說明條款外觀檢查機(jī)械液壓部分：1周電氣裝置：1周油壓裝置：1周外觀無異常見1.1.1條

表2水輪機(jī)控制系統(tǒng)例行試驗(yàn)項(xiàng)目例行試驗(yàn)項(xiàng)目基準(zhǔn)周期要求說明條款油泵輸油量測定2年符合設(shè)計(jì)要求，偏差不大，對比檢修資料，變化不大見1.1.1條閥組調(diào)整1年符合DL/T496《水輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)及裝置調(diào)整試驗(yàn)導(dǎo)則》要求見1.1.3條壓力信號器、油位信號器整定1年參照試驗(yàn)導(dǎo)則及設(shè)備技術(shù)參數(shù)，調(diào)整結(jié)果不能偏離試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定見1.1.4條油壓裝置自動(dòng)運(yùn)行模擬試驗(yàn)1年油壓裝置電氣控制回路及壓油泵、自動(dòng)補(bǔ)氣裝置動(dòng)作正確，整定值偏差不大于名義工作值的2%見1.1.5條機(jī)械液壓系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)方式調(diào)整試驗(yàn)1年符合DL/T496《水輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)及裝置調(diào)整試驗(yàn)導(dǎo)則》要求見1.1.6條接力器開關(guān)機(jī)時(shí)間調(diào)整1年參照機(jī)組調(diào)節(jié)保證計(jì)算要求及試驗(yàn)規(guī)程調(diào)整開關(guān)機(jī)時(shí)間，偏差不大見1.1.7條位移傳感器的調(diào)整試驗(yàn)1年位移變送器在接力器全行程范圍內(nèi)無不正常工作的情況，位移傳感器兩端行程保留5%的余量，兩端余量基本對稱。見1.1.8條接力器行程測量及壓緊行程調(diào)整試驗(yàn)1年接力器行程實(shí)測結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求，兩接力器壓緊行程符合GB/T8564水輪發(fā)電機(jī)組安裝技術(shù)規(guī)范中對應(yīng)水輪機(jī)結(jié)構(gòu)的要求值，且相差不大于1mm見1.1.9條電源與信號源測試1年輸入電壓偏離額定值±10%時(shí)直流輸出電壓符合設(shè)計(jì)規(guī)定值；信號源在15Hz~85Hz范圍內(nèi)變化時(shí)，轉(zhuǎn)速表計(jì)指示誤差不大于±1.5%見1.1.10條電液調(diào)節(jié)裝置靜態(tài)特性試驗(yàn)1年符合DL/T496要求見1.1.11條聯(lián)動(dòng)模擬試驗(yàn)1年與發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)、勵(lì)磁系統(tǒng)控制與聯(lián)動(dòng)無邏輯錯(cuò)誤，動(dòng)作可靠、準(zhǔn)確見1.1.12條1.1.1巡檢說明:巡回檢查項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)部件名稱項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)油壓裝置壓力罐壓力、油位檢查油壓在額定壓力及92%額定壓力之間；油位位于“上限油位”與“下限油位”之間?；赜拖溆臀粰z查油位位于“上限油位”與“下限油位”之間，無滲漏。

壓油泵、閥組工作情況檢查打油正常，無異常聲響；停止時(shí)不反轉(zhuǎn)。閥組動(dòng)作正常，無異常振動(dòng)，無滲漏。機(jī)械液壓部分調(diào)速器運(yùn)行情況調(diào)速器運(yùn)行穩(wěn)定，主配壓閥有無異常跳動(dòng)現(xiàn)象。各部位不滲漏。自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，通道選用合理。調(diào)速柜內(nèi)各電磁閥檢查結(jié)合密封面、管接頭無滲漏、無異常。調(diào)速柜各部螺釘檢查無松動(dòng)脫落現(xiàn)象。濾油器檢查、切換及清掃油過濾器與壓油槽油壓差不得超過標(biāo)準(zhǔn)。否則進(jìn)行切換清洗；清洗時(shí)檢查濾網(wǎng)完好，裝復(fù)后不滲油。管路及閥門檢查不滲漏，閥門位置正確。接力器及鎖錠裝置檢查接力器動(dòng)作正常，無抽動(dòng)現(xiàn)象。檢查推拉桿旋套位置正確，其背帽無松動(dòng)現(xiàn)象。鎖錠位置正確，不滲漏。漏油裝置檢查油泵打油正常，無異常振動(dòng)和響聲；油箱各部不滲漏。電氣裝置交、直流電源檢查供電正常，各模塊供電正常，柜內(nèi)無異常聲響、氣味。調(diào)速器工作方式檢查調(diào)速器自動(dòng)運(yùn)行方式，“電手動(dòng)”或“容錯(cuò)方式”等指示燈未點(diǎn)亮。接線工藝檢查控制引線是否脫落斷線。表計(jì)、人機(jī)界面檢查表計(jì)及人機(jī)界面指示是否正常，無故障信號。平衡表指示情況檢查無調(diào)節(jié)輸出和開、關(guān)機(jī)信號時(shí)，允許有輕微擺動(dòng)，平衡電流在士2mA范圍內(nèi)。停機(jī)狀態(tài)下檢查“停機(jī)聯(lián)鎖”燈點(diǎn)亮。1.1.2油泵輸油量測定在壓力罐油壓接近額定值，油溫30°C?50°C條件下，啟動(dòng)油泵向壓油槽送油，測量油位上升100mm所需的時(shí)間，計(jì)算三次油泵輸油量，取平均值。Q=7.85D2/105t其中：Q:油泵輸油量，L/s;D:壓力罐內(nèi)徑，mm;t:油位上升100mm所需時(shí)間。1.1.3閥組調(diào)整在油壓裝置投入自動(dòng)運(yùn)行前，應(yīng)進(jìn)行此項(xiàng)目。調(diào)整安全閥，使得油壓高于工作油壓上限2%以上時(shí)，安全閥應(yīng)開始排油；油壓高于工作油壓上限的16%以前，安全閥應(yīng)全部開啟，并使壓力罐中的油壓不再升高；當(dāng)油壓低于工作油壓下限以前，安全閥應(yīng)完全關(guān)閥，此時(shí)安全閥的漏油量不得大于油泵輸油量的1%。在以上過程中安全閥應(yīng)無強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲。調(diào)整卸載閥卸載時(shí)間，要求到油泵達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，卸載閥排油孔剛好封閉。1.1.4壓力信號器、油位信號器整定試驗(yàn)在油壓裝置投入自動(dòng)運(yùn)行前，應(yīng)進(jìn)行此項(xiàng)目。采用向壓力罐充油和自壓力罐排油的方式來改變油壓及回油箱油位，進(jìn)行壓力信號器、油位信號整定，壓力信號動(dòng)作值與整定值允許偏差為名義工作油壓的±2%；回油箱油位信號器動(dòng)作允許偏差為±10mm。1.1.5油壓裝置自動(dòng)運(yùn)行模擬試驗(yàn)在油壓裝置投入自動(dòng)運(yùn)行前，應(yīng)進(jìn)行此項(xiàng)目。模擬自動(dòng)運(yùn)行，用人工排油排氣的方式控制油壓和油位變化，以控制油泵按各種方式運(yùn)轉(zhuǎn)并進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)氣。通過模擬試驗(yàn)，檢查油壓裝置電氣控制回路及壓力、油位信號器動(dòng)作正確性。不允許采用人工撥動(dòng)信號器接點(diǎn)的方式進(jìn)行模擬試驗(yàn)。1.1.6機(jī)械液壓系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)方式調(diào)整試驗(yàn)應(yīng)在電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)運(yùn)行前，及停機(jī)、引水管消壓條件下，進(jìn)行此項(xiàng)目。由各類控制電機(jī)構(gòu)成的電/機(jī)轉(zhuǎn)換裝置，除應(yīng)電液轉(zhuǎn)換裝置在最大實(shí)際負(fù)載下，傳遞系數(shù)和死區(qū)不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定值外，在電源消失時(shí)，用于電液隨動(dòng)裝置時(shí)，其位移輸出應(yīng)能自動(dòng)復(fù)中，用作中間接力器輸出時(shí)，其位移輸出應(yīng)保持原位。在電液調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)參數(shù)、指令信號及輸入信號不變的條件下，油壓在正常工作范圍內(nèi)變化時(shí)，主接力器位移大于全行程的0.5%。1.1.7接力器開關(guān)機(jī)時(shí)間調(diào)整和緊急停機(jī)試驗(yàn)應(yīng)在電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)運(yùn)行前，及停機(jī)、引水管消壓條件下，進(jìn)行此項(xiàng)目。采用自動(dòng)狀態(tài)下向電液調(diào)節(jié)裝置突加全開、全關(guān)控制信號，或采用操作緊急停機(jī)電磁閥動(dòng)作和復(fù)歸的方法，在接力器運(yùn)動(dòng)時(shí)，記錄接力器在75%與25%之間運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間，取其兩倍作為接力器的開啟和關(guān)閉時(shí)間。通過調(diào)整接力器開關(guān)機(jī)時(shí)間使之滿足調(diào)節(jié)保證計(jì)算和機(jī)組運(yùn)行的要求。進(jìn)行事故配壓閥動(dòng)作下的接力器關(guān)閉試驗(yàn)，記錄接力器的關(guān)閉時(shí)間。機(jī)組具備分段關(guān)閉裝置時(shí)，應(yīng)在直線關(guān)機(jī)時(shí)間調(diào)整好后投入分段關(guān)閉裝置，按設(shè)計(jì)要求調(diào)整接力器全行程關(guān)閉時(shí)間，并用自動(dòng)記錄儀記錄接力器開、關(guān)機(jī)曲線。1.1.8位移傳感器的調(diào)整試驗(yàn)當(dāng)位移傳感器不滿足要求，或拆出效驗(yàn)和更換后，進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)。試驗(yàn)方法：在全行程范圍內(nèi)手動(dòng)操作接力器，同時(shí)調(diào)整位移變送器并觀測其輸出量，要求接力器的全行程均在位移變送器的正常工作范圍內(nèi)，且使位移變送器兩端留有5%的行程余量；測量導(dǎo)葉接力器行程與位移變送器輸出電量之間關(guān)系，要求位移變送器的輸入/輸出特性曲線為近似曲線。試驗(yàn)時(shí)變送器應(yīng)帶實(shí)際負(fù)載，并由電液調(diào)節(jié)裝置供電。1.1.9接力器行程測量及壓緊行程調(diào)整試驗(yàn)應(yīng)在電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)運(yùn)行前，及停機(jī)、引水管消壓條件下，進(jìn)行此項(xiàng)目。采用毫米刻度鋼板尺現(xiàn)場實(shí)測接力器行程。采用百分表及表座現(xiàn)場實(shí)測接力器行程壓緊行程：調(diào)節(jié)系統(tǒng)升壓至額定油壓后，將接力器關(guān)至全關(guān)并保持接力器關(guān)機(jī)方向輸出信號（或投入緊急停機(jī)電磁閥），再將百分表及表座裝在兩接力器推拉桿上，測量接力器消壓前后活塞實(shí)際位移量。依照GB/T8564對應(yīng)水輪機(jī)結(jié)構(gòu)規(guī)范要求，調(diào)整推拉桿總長度，使接力器行程壓緊行符合要求。1.1.10電源與信號源測試在電氣裝置投入自動(dòng)運(yùn)行前，應(yīng)進(jìn)行此項(xiàng)目。電源在空載及額定負(fù)載情況下，使輸入電壓偏離額定值±10%，檢查直流輸出電壓是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定值。檢查電源短路保護(hù)動(dòng)作是否正確。在交流與直流供電相互切換時(shí)，檢查輸出直流電壓是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定值。檢查轉(zhuǎn)速表信號源在15Hz?85Hz范圍內(nèi)變化時(shí)，表計(jì)指示誤差不大于±1.5%，否則應(yīng)檢查轉(zhuǎn)速測量電路并作適當(dāng)調(diào)整。方法參考DL/T496。1.1.11電液調(diào)節(jié)裝置靜態(tài)特性試驗(yàn)應(yīng)在電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)運(yùn)行前，及停機(jī)、引水管消壓條件下，進(jìn)行此項(xiàng)目。用靜態(tài)特性法測定轉(zhuǎn)速死區(qū)。開環(huán)增益置于整定值，bt置于最大值，Tj^Tn置于最小值，bp置于6%。輸入穩(wěn)定的額定頻率信號，用“功率給定”將接力器調(diào)整到50%行程附近。然后調(diào)整輸入信號頻率值，使之按一個(gè)方向逐次升高和降低，在接力器每次變化穩(wěn)定后，記錄該次輸入信號頻率值及相應(yīng)接力器行程。在10%?90%的接力器行程范圍內(nèi)，測點(diǎn)不得少于8點(diǎn)，如有1/4以上測點(diǎn)有非正常誤差，則試驗(yàn)無效。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用作圖法或一元線性回歸分析法求出轉(zhuǎn)速死區(qū)i和線性度誤差。試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行兩次以上，試驗(yàn)結(jié)果取其平均值。xLL12聯(lián)動(dòng)模擬試驗(yàn)應(yīng)在電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)運(yùn)行前，及停機(jī)、引水管消壓條件下，進(jìn)行此項(xiàng)目。依照與發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)、勵(lì)磁系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)關(guān)系，試驗(yàn)檢驗(yàn)三者之間聯(lián)動(dòng)無邏輯錯(cuò)誤，動(dòng)作可靠、準(zhǔn)確。1.2水輪機(jī)控制系統(tǒng)診斷性試驗(yàn)表3水輪機(jī)控制系統(tǒng)診斷性試驗(yàn)項(xiàng)目診斷性試驗(yàn)項(xiàng)目要求說明條款電氣協(xié)聯(lián)關(guān)系校驗(yàn)符合主機(jī)廠家協(xié)聯(lián)曲線關(guān)系或與真機(jī)試驗(yàn)優(yōu)化的協(xié)聯(lián)關(guān)系曲線偏差不大見1.2.1條電氣裝置檢查及模擬試驗(yàn)電氣裝置回路各元件在各種工況下動(dòng)作邏輯正確，動(dòng)作準(zhǔn)確、到位見1.2.2條電源切換試驗(yàn)電源自動(dòng)切換時(shí)接力器的位移不超過全行程的±1%見1.2.3條控制模式切換試驗(yàn)控制模式切換時(shí)接力器的位移不超過全行程的±1%見1.2.4條手動(dòng)與自動(dòng)方式切換試驗(yàn)手動(dòng)與自動(dòng)方式切換時(shí)接力器的位移不超過全行程的±1%見1.2.5條工作機(jī)與備用機(jī)切換試驗(yàn)工作機(jī)與備用機(jī)切換時(shí)接力器的位移不超過全行程的±1%見1.2.6條轉(zhuǎn)速信號消失模擬試驗(yàn)在模擬并網(wǎng)工況轉(zhuǎn)速信號消失和復(fù)歸時(shí)，主接力器開度變化不超過全行程的±1%;或在模擬開機(jī)、空載、甩負(fù)荷工況轉(zhuǎn)速信號消失時(shí)，滿足運(yùn)行要求見1.2.7條導(dǎo)葉接力器反饋信號在模擬并網(wǎng)工況導(dǎo)葉接力器反饋信號見1.2.8條

消失模擬試驗(yàn)消失和復(fù)歸時(shí)，主接力器開度變化不超過全行程的±1%；或在模擬開機(jī)、空載、甩負(fù)荷工況導(dǎo)葉接力器反饋信號消失時(shí)，滿足運(yùn)行要求電源消失模擬試驗(yàn)在模擬并網(wǎng)和空載電源消失和復(fù)歸時(shí)，滿足運(yùn)行要求見1.2.9條電液調(diào)節(jié)裝置漏油量及耗油量測定對比設(shè)計(jì)規(guī)定和檢修資料，檢測量未超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，且變化量不大。見1.2.10條手動(dòng)空載轉(zhuǎn)速擺動(dòng)值測定配用大型電液調(diào)節(jié)裝置的系統(tǒng)，不超過±0.2%，配用中型電液調(diào)節(jié)裝置的系統(tǒng)，不超過±0.3%，對于配用小型電液調(diào)節(jié)裝置的系統(tǒng)，不超過土0.4%。見1.2.11條空載擾動(dòng)試驗(yàn)及自動(dòng)空載轉(zhuǎn)速擺動(dòng)值測定配用大型電液調(diào)節(jié)裝置的系統(tǒng)，不超過±0.15%，配用中型電液調(diào)節(jié)裝置的系統(tǒng)，不超過±0.25%，對于配用小型電液調(diào)節(jié)裝置的系統(tǒng)，不超過土0.3%。見1.2.12條突變負(fù)荷試驗(yàn)對比檢修資料，負(fù)載調(diào)節(jié)參數(shù)變化量很小。見1.2.13條甩負(fù)荷試驗(yàn)接力器不動(dòng)時(shí)間和甩100%負(fù)荷時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)品質(zhì)均符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。見1.2.14條1.2.1電氣協(xié)聯(lián)關(guān)系校驗(yàn)在以下情況，需進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)：電氣裝置進(jìn)行了程序改變或整體更換，或?qū)~和槳葉位移傳感器進(jìn)行了調(diào)整和更換；水輪機(jī)進(jìn)行了解體檢修；其他確認(rèn)需要進(jìn)行協(xié)聯(lián)關(guān)系效驗(yàn)的情況。試驗(yàn)方法：試驗(yàn)在無水情況下進(jìn)行。將水頭信號調(diào)整到某一待試驗(yàn)值，輸入并逐次改變模擬導(dǎo)葉接力器行程的電氣量，測出電氣協(xié)聯(lián)的輸出量，據(jù)此繪出該水頭信號下以電氣量表示的實(shí)際協(xié)聯(lián)關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)需要依次繪出各種水頭下的實(shí)際協(xié)聯(lián)關(guān)系曲線，與轉(zhuǎn)換為電氣量的給定協(xié)聯(lián)曲線關(guān)系比較，誤差較大時(shí)進(jìn)行修正。對機(jī)組限制出力以外的協(xié)聯(lián)關(guān)系曲線，其誤差可不予修正；運(yùn)行機(jī)會(huì)少的工況區(qū)，其誤差可不予嚴(yán)格修正。1-2-2電氣裝置檢查及模擬試驗(yàn)當(dāng)電氣裝置操作回路進(jìn)行解體檢修和更換元件、修改程序后，或調(diào)節(jié)規(guī)律不符合要求時(shí)，進(jìn)行本項(xiàng)目。試驗(yàn)方法：試驗(yàn)參照DL/T496,在無水情況下，電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入運(yùn)行前進(jìn)行，包括：模塊通電檢查、頻率變換電路試驗(yàn)、參數(shù)整定及顯示檢查試驗(yàn)、工況轉(zhuǎn)換及狀態(tài)顯示檢查試驗(yàn)、調(diào)節(jié)模式和控制方式模擬切換試驗(yàn)、通訊功能檢查、故障診斷及處理功能試驗(yàn)等等。應(yīng)依據(jù)實(shí)際設(shè)備檢修、更改情況進(jìn)行不同檢查和模擬試驗(yàn)，確保調(diào)節(jié)過程邏輯正確、動(dòng)作迅速準(zhǔn)確。1.2.3電源切換模擬試驗(yàn)當(dāng)電氣裝置進(jìn)行檢修后，或電源出現(xiàn)異常時(shí)，進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)。試驗(yàn)方法：試驗(yàn)在無水情況下進(jìn)行。在模擬機(jī)組并網(wǎng)和空載工況下，調(diào)速器處于自動(dòng)控制方式，接力器開到某一位置，將主供電源切斷，備用電源應(yīng)能可靠供電，并發(fā)出報(bào)警信號；電源自動(dòng)切換時(shí)接力器的位移不超過全行程的±1%。L2.4控制模式切換試驗(yàn)當(dāng)電氣裝置進(jìn)行檢修后，或控制模式切換出現(xiàn)異常時(shí)，進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)。試驗(yàn)方法：試驗(yàn)在無水情況下進(jìn)行。在模擬機(jī)組并網(wǎng)工況下，調(diào)速器處于自動(dòng)控制方式，接力器開到某一位置，進(jìn)行調(diào)速器控制模式（頻率控制、功率控制、開度控制、水位控制和流量控制）相互切換時(shí)，主接力器開度變化不超過全行程的±1%。L2.5手動(dòng)與自動(dòng)方式切換試驗(yàn)當(dāng)電氣裝置進(jìn)行檢修后，或手自動(dòng)方式切換出現(xiàn)異常時(shí)，進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)。試驗(yàn)方法：試驗(yàn)在無水情況下進(jìn)行。在模擬機(jī)組并網(wǎng)和空載工況下，接力器開到某一位置，進(jìn)行調(diào)速器手動(dòng)與自動(dòng)運(yùn)行方式的相互切換時(shí)，主接力器開度變化不超過全行程的±1%。L2.6工作機(jī)與備用機(jī)切換試驗(yàn)當(dāng)電氣裝置進(jìn)行檢修后，或工作機(jī)與備用機(jī)切換出現(xiàn)異常時(shí)，進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)。試驗(yàn)方法：試驗(yàn)在無水情況下進(jìn)行。在模擬機(jī)組并網(wǎng)和空載工況下，調(diào)速器處于自動(dòng)控制方式，接力器開到某一位置，進(jìn)行調(diào)速器工作機(jī)與備用機(jī)的相互切換時(shí)，主接力器開度變化不超過全行程的±1%。1.2.7轉(zhuǎn)速信號消失模擬試驗(yàn)當(dāng)電氣裝置進(jìn)行檢修后，或轉(zhuǎn)速信號出現(xiàn)異常時(shí)，進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)。試驗(yàn)方法：試驗(yàn)在無水情況下進(jìn)行。模擬機(jī)組并網(wǎng)工況，調(diào)速器處于自動(dòng)控制方式，接力器開到某一位置，人為切斷電液調(diào)節(jié)裝置測頻環(huán)節(jié)的輸入信號，主接力器開度變化不超過全行程的±1%；然后復(fù)歸測頻環(huán)節(jié)的輸入信號，主接力器開度變化不超過全行程的±1%。分別模擬機(jī)組開機(jī)、空載和甩負(fù)荷等工況，人為切斷電液調(diào)節(jié)裝置測頻環(huán)節(jié)的輸入信號，調(diào)速器應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號，調(diào)速器的動(dòng)作應(yīng)滿足機(jī)組安全運(yùn)行要求。1.2.8導(dǎo)葉接力器反饋信號消失模擬試驗(yàn)當(dāng)電氣裝置進(jìn)行檢修后，或?qū)~接力器反饋信號出現(xiàn)異常時(shí)，進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)。試驗(yàn)方法：試驗(yàn)在無水情況下進(jìn)行。模擬機(jī)組并網(wǎng)工況，調(diào)速器處于自動(dòng)控制方式，接力器開到某一位置，人為切斷電液調(diào)節(jié)裝置的反饋信號，主接力器開度變化不超過全行程的±1%；然后復(fù)歸反饋信號，主接力器開度變化不超過全行程的±1%。分別模擬機(jī)組開機(jī)、空載和甩負(fù)荷等工況，人為切斷電液調(diào)節(jié)裝置的反饋信號，調(diào)速器應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號，調(diào)速器的動(dòng)作應(yīng)滿足機(jī)組安全運(yùn)行要求。1.2.9電源消失模擬試驗(yàn)當(dāng)電氣裝置進(jìn)行檢修后，或電源出現(xiàn)異常時(shí)，進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)。試驗(yàn)方法：試驗(yàn)在無水情況下進(jìn)行。模擬機(jī)組并網(wǎng)和空載工況，調(diào)速器處于自動(dòng)控制方式，接力器開到某一位置，人為切斷調(diào)速器的供電電源，調(diào)速器的動(dòng)作應(yīng)滿足機(jī)組安全運(yùn)行要求。1.2.10電液調(diào)節(jié)裝置漏油量及耗油量測定在以下情況，需開展此項(xiàng)試驗(yàn)：電液調(diào)節(jié)裝置漏油量及耗油量明顯增加，壓力罐油泵輸油量變化不大情況下，對比調(diào)節(jié)系統(tǒng)同工況油泵啟動(dòng)頻繁，或停泵間歇時(shí)間明顯縮短。機(jī)械液壓部分全面解體檢修，或更換、新裝后。試驗(yàn)方法：漏油量測定：切斷油壓裝置向電液調(diào)節(jié)裝置以外的機(jī)組自動(dòng)化元件等各部位供油的通路；接力器處于全關(guān)位置，投入鎖錠，電液調(diào)節(jié)裝置處于手動(dòng)控制方式。打開主供油閥，根據(jù)壓力罐油位在一定時(shí)間內(nèi)下降的高度和壓力罐內(nèi)徑，即可計(jì)算出單位時(shí)間內(nèi)電液調(diào)節(jié)裝置總漏油量。耗油量測定：置電液調(diào)節(jié)裝置處于自動(dòng)控制方式，接力器開至約50%行程位置，其他條件與漏油量測定方式條件相同，即可計(jì)算出單位時(shí)間內(nèi)電液調(diào)節(jié)裝置總耗油量。1.2.11手動(dòng)空載轉(zhuǎn)速擺動(dòng)值測定在以下情況，進(jìn)行本項(xiàng)目。水輪機(jī)進(jìn)行過解體檢修和部件更換，或機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分進(jìn)行過分解檢修和部件更改；調(diào)速系統(tǒng)機(jī)械液壓部分更換，或解體檢修后確認(rèn)需要進(jìn)行本項(xiàng)目。試驗(yàn)方法：機(jī)組空載運(yùn)行并穩(wěn)定于額定轉(zhuǎn)速后進(jìn)行。勵(lì)磁調(diào)節(jié)器投入并置于自動(dòng)運(yùn)行方式，用自動(dòng)記錄儀測定機(jī)組手動(dòng)空載運(yùn)行3min的轉(zhuǎn)速最大擺動(dòng)值，重復(fù)測定3次。1.2.12空載擾動(dòng)試驗(yàn)及自動(dòng)空載轉(zhuǎn)速擺動(dòng)值測定當(dāng)機(jī)組全面分解檢修及部件更改后；或機(jī)械液壓部分和電氣裝置進(jìn)行了部件更換、程序修改后，進(jìn)行本項(xiàng)目。試驗(yàn)方法：機(jī)組空載運(yùn)行并穩(wěn)定于額定轉(zhuǎn)速后進(jìn)行。