實(shí)習(xí)生暑運(yùn)心得

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一年一度的暑運(yùn)工作已經(jīng)開始了。那么，實(shí)習(xí)生暑運(yùn)心得怎么寫，你知道怎么寫嗎?如果不知道，就一起看看小編整理的內(nèi)容吧!

篇一：實(shí)習(xí)生暑運(yùn)心得

航空企業(yè)屬高危產(chǎn)業(yè)，這種性質(zhì)決定了安全是公司發(fā)展永恒的主題。我國的航空安全形勢是非常嚴(yán)峻的，翻開航空安全事故的檔案，不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。發(fā)生的所有不正常事件，大都由于員工安全意識(shí)淡薄，安全教育力度不夠，存有僥幸心理，有法不依、有章不循。這些不正常事件告訴我們應(yīng)該經(jīng)常反思案例，牢記前車之鑒,居安思危，防患于未然。

一直以來，公司推行的是安全第一的管理方針，把安全作為各項(xiàng)工作之首，作為一切工作的前提。安全理念人人皆知，但決不能成為一紙空談，作為員工，我們一定要擺正安全與工作的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)重視是航空安全的前提，夯實(shí)基礎(chǔ)是航空安全的保證，現(xiàn)

場管理是航空安全的首要著力點(diǎn)，監(jiān)督到位是航空安全的關(guān)鍵，超前預(yù)防是航空安全的最重要條件。我們一定要堅(jiān)持這五項(xiàng)原則，夯實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化和安全教育兩個(gè)基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新安全管理文化，只有加強(qiáng)安全文化建設(shè)，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，及時(shí)消除外界的不安全環(huán)境和人為的不安全因素，狠抓安全隱患的排查與整改，時(shí)刻處在如履薄冰的狀態(tài)，才能實(shí)現(xiàn)員工要我安全到我要安全的意識(shí)轉(zhuǎn)變。

加強(qiáng)安全意識(shí)的教育培訓(xùn)管理，使員工真正做到安全知識(shí)深刻領(lǐng)會(huì)，爛記于心，這才是抓好安全管理的基礎(chǔ)。有加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，才能提高員工安全意識(shí)。如果一名管理者對(duì)安全知識(shí)一知半解或知之不多，就不能對(duì)每個(gè)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)做到全面識(shí)別，安全工作的思路就會(huì)有缺陷，管理就會(huì)出漏洞，措施就會(huì)脫離實(shí)際。如果一名員工缺乏安全知識(shí)，安全意識(shí)淡薄，就會(huì)犯經(jīng)驗(yàn)錯(cuò)誤和習(xí)慣性違章;不按規(guī)章制度執(zhí)行，不規(guī)范流程操作，就會(huì)埋下安全隱患。抓好安全管理，員工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識(shí)，掌握崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)的操作流程和技能，才能將理論業(yè)務(wù)知識(shí)轉(zhuǎn)化為安全技能，提高防范事故的能力，筑牢安全屏障。

安全是公司的生命，要堅(jiān)持以嚴(yán)格的管理規(guī)范員工的操作行為，以過硬的業(yè)務(wù)知識(shí)和優(yōu)質(zhì)的設(shè)備杜絕事故的發(fā)生，以優(yōu)良的規(guī)范操作流程創(chuàng)造良好的安全環(huán)境，增強(qiáng)危機(jī)感和憂患意識(shí)，吃安全飯、我要安全的觀念要深入人心。我們每一名員工都要樹立主人翁的思想和愛崗敬業(yè)的意識(shí)，在各自的工作崗位上嚴(yán)把安全觀，嚴(yán)格按照規(guī)范化的要求，徹底消除降低流程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)象。

安全措施必須真抓實(shí)干，這是抓好安全管理的關(guān)鍵。天下之事，不難立法，而難于法之必行;不難于聽言，而難于言之必效.再好的安全管理體系，如果執(zhí)行不到位，都是紙上談兵。

目前，公司建立了安全第一長效安全管理機(jī)制。而安全管理標(biāo)準(zhǔn)化是安全管理中的最重點(diǎn)內(nèi)容，安全責(zé)任的落實(shí)直接關(guān)系到公司的整體形象。安全周期的長短，也靠的是工作質(zhì)量，加大員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能做到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量把安全管理標(biāo)準(zhǔn)化這項(xiàng)工作落到實(shí)處。

作為航空企業(yè)的地面服務(wù)員工，首先要時(shí)刻繃緊安全這根弦，居安思危、思則有備、有備無患。只有防患于未然，才能遇事安然，臨危不亂。只有以發(fā)展的眼光在實(shí)踐中探索和體驗(yàn)，不斷創(chuàng)新安全的管理方法，才能在與事故癥候的較量中立于不敗之地，公司的發(fā)展才能長盛不衰。

當(dāng)前，公司進(jìn)入秋冬換季航班高峰時(shí)段，安全任務(wù)繁重，安全工作壓力大，我們將以開展百日安全倒計(jì)時(shí)和安全攻堅(jiān)、守土有責(zé)活動(dòng)為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理工作，不斷梳理安全管理體系和工作流程，查找工作中的安全隱患點(diǎn)，強(qiáng)化員工安全教育及培訓(xùn)，加快公司安全文化建設(shè)，形成人人講安全，人人重安全的良好局面，營造人人想安全，人人保安全的良好氛圍。把安全刻在心中，我們攜手奮戰(zhàn)在進(jìn)進(jìn)出出的航班安全保障中，為機(jī)場創(chuàng)出平安的天空，共同分享成功的喜悅!

篇二：實(shí)習(xí)生暑運(yùn)心得

一年一度的暑運(yùn)工作已經(jīng)開始了。作為一名站務(wù)員，在這個(gè)人多，包多的特殊時(shí)期，應(yīng)該加強(qiáng)崗位責(zé)任心，確保乘客的安全出行。終點(diǎn)站日常請(qǐng)車過程中，要及時(shí)提醒等候乘客去起點(diǎn)站乘車。列車進(jìn)站乘客全部下車后，要仔細(xì)上車確認(rèn)，檢查是否有乘客沒有下車或有遺落物品。及時(shí)報(bào)告值班站長，尋找失主。保證列車正常運(yùn)行無晚點(diǎn)。

BOM的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時(shí)負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位非常辛苦，因?yàn)樗堑罔F運(yùn)營面對(duì)乘客的一個(gè)服務(wù)窗口，所以必須時(shí)刻打起十二分精神，并時(shí)刻以微笑面對(duì)乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。

平時(shí)站臺(tái)，站廳主要職責(zé)是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時(shí)，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶三品進(jìn)站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時(shí)匯報(bào)綜控室，必要時(shí)請(qǐng)求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時(shí)巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動(dòng)。

站臺(tái)崗其實(shí)責(zé)任重大，要留意整個(gè)站臺(tái)的一個(gè)情況，在職責(zé)范圍

內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時(shí)的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運(yùn)作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費(fèi)區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進(jìn)站、停穩(wěn)、站離站時(shí)通過對(duì)講機(jī)上報(bào)車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時(shí)可以馬上做出反應(yīng)。在客流量大時(shí)，要組織乘客排隊(duì)，并分散客流至各個(gè)車門候車，阻止關(guān)門時(shí)還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。安全責(zé)任無小事，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，把安全意識(shí)滲透到工作的每個(gè)環(huán)節(jié)，重視安全，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)排查。保證暑運(yùn)地鐵的安全運(yùn)行。

篇三：實(shí)習(xí)生暑運(yùn)心得

安全生產(chǎn)是一種責(zé)任，不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)家人負(fù)責(zé)，更是對(duì)員工負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動(dòng)人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他。

抓好民航安全生產(chǎn)工作應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：

一、堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的方針

安全第一、預(yù)防為主是歷屆民航始終堅(jiān)持的基本方針;特別是從20世紀(jì)90年代開始，更把保證安全提升為中國民航永恒的主題,把安全工作切實(shí)擺在第一優(yōu)先的位置。歷史經(jīng)驗(yàn)表明，什么時(shí)候真正落實(shí)了安全第一，什么時(shí)候安全形勢就好轉(zhuǎn);什么時(shí)候安全第一停留在口頭上，甚至受到?jīng)_擊，什么時(shí)候安全形勢就惡化。

二、提高安全思想認(rèn)識(shí)

近幾年，地服公司對(duì)安全工作越來越重視，要求也越來越嚴(yán)，可以說，在當(dāng)前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責(zé)任，增強(qiáng)抓好安全工作的緊迫感和責(zé)任意識(shí)。要搞好安全生產(chǎn)工作，思想認(rèn)識(shí)是關(guān)鍵。

三、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，值班主任作為現(xiàn)場安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，要將責(zé)任目標(biāo)和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名一線員工，要做到橫向到邊，縱向到底，促使責(zé)任由全員共擔(dān)。

四、加大執(zhí)行力度

抓安全生產(chǎn)工作，必須注重執(zhí)行能力建設(shè)，嚴(yán)格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學(xué)規(guī)律，反對(duì)違章蠻干的好習(xí)慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風(fēng)行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風(fēng)。善于抓細(xì)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和堵塞安全的漏洞，識(shí)別和防范現(xiàn)場存在的各類風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)各項(xiàng)消減控制措施，強(qiáng)化危機(jī)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，增強(qiáng)員工識(shí)險(xiǎn)避險(xiǎn)和應(yīng)急處置能力。

總之，安全生產(chǎn)工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。因此，安全生產(chǎn)工作必須全員參與，做到人人、事事、時(shí)時(shí)、處處抓安全生產(chǎn)工作，努力增強(qiáng)全員的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高全員的安全生產(chǎn)素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)要我安全到我要安全，我會(huì)安全的思想轉(zhuǎn)變，從而有力促

進(jìn)地服公司安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

通過一汽大眾實(shí)習(xí)，讓我們發(fā)現(xiàn)自己的不足，認(rèn)識(shí)自己的缺點(diǎn)，在工作中慢慢改進(jìn)，積極進(jìn)取，去實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，為自己的將來奮斗。下面帶來一汽大眾實(shí)習(xí)心得體會(huì)，歡迎閱覽!

一汽大眾實(shí)習(xí)心得體會(huì)【1】

一、實(shí)習(xí)目的：

通過在一汽大眾實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)汽車制造四大工藝，即沖壓、焊裝、涂裝和總裝，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年9月19日20xx年3月27日

三、實(shí)習(xí)單位：

一汽-大眾汽車有限公司(簡稱一汽-大眾)于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團(tuán)公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。經(jīng)過多年的不斷發(fā)展，一汽-大眾在長春和成都共有二大生產(chǎn)基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠(成都分公司)和發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)器廠。其中長春基地位于中國長春西南部，占地面積182萬平方米，已形成年產(chǎn)66萬輛的生產(chǎn)能力;成都基地位于成都市東南的成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地面積81.3萬平方米，2018年5月8日建設(shè)項(xiàng)目正式啟動(dòng),一期生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)15萬輛。

一汽-大眾采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備制造當(dāng)今世界大眾品牌、奧迪品牌兩大名牌產(chǎn)品。捷達(dá)、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L系列轎車，深受廣大消費(fèi)者的喜愛。

一汽-大眾積極投身以節(jié)能、安全、環(huán)保為主題的社會(huì)公益活動(dòng)及奧運(yùn)公益推廣活動(dòng)，以創(chuàng)建綠色工廠，制造環(huán)保汽車為己任，每年用于環(huán)保方面的投入就達(dá)數(shù)千萬元。一汽-大眾在自身不斷發(fā)展的同時(shí)也帶動(dòng)了零部件企業(yè)及物流衍生服務(wù)等企業(yè)的發(fā)展，以積極進(jìn)取、富有企業(yè)社會(huì)責(zé)任感的形象得到了社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可，成為中國公眾心目中最放心的汽車生產(chǎn)廠商。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

捷達(dá)右側(cè)防撞梁：右側(cè)前門防撞梁，用雙手同時(shí)在貨架上快速拿取3個(gè)六角法蘭面螺釘，1六角法蘭面螺母和1個(gè)密封蓋板，再到貨箱里拿取前門防撞梁2根(1根自用，一個(gè)給左側(cè)搭檔)，將防撞梁放在車門里固定的位子，用左手托住防撞梁一端，右手同時(shí)將1個(gè)六角法蘭面螺釘扭進(jìn)防撞梁上的螺孔，在蓋上密封蓋板，在用氣槍將另1個(gè)六角法蘭面螺釘輕輕的打入防撞梁的另1個(gè)螺孔里，在用氣槍將兩個(gè)六角法蘭面螺釘打緊。然后在裝后門防撞梁，先將后門防撞梁放入后門固定位子，先用1個(gè)六角法蘭面螺釘將防撞梁右下側(cè)緊固，再帶將六角法蘭面螺母打入防撞梁上的螺桿中。最后分別對(duì)3個(gè)六角法蘭面螺釘，1六角法蘭面螺母校力矩。

寶萊可調(diào)式膠堵和前車門卸釘：先將可調(diào)式膠堵沾上少量(過多的潤滑劑會(huì)使膠堵太滑，不易扭緊)潤滑劑(肥皂水)，在用右手將可調(diào)式膠堵扭緊。然后到前門用力

矩將車門的2個(gè)螺釘卸松(卸少了，車門不能取下。卸多了，螺釘容易從螺孔脫落)。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過在一汽大眾實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)汽車制造四大工藝，即沖壓、焊裝、涂裝和總裝，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)。六個(gè)月的實(shí)習(xí)期雖然很短，卻使我懂得了很多。不僅是進(jìn)行了一次良好的校外實(shí)習(xí)，還學(xué)會(huì)了在工作中如何與人相處，知道干什么，怎么干，按照規(guī)定的程序來完成工作任務(wù)。同時(shí)對(duì)汽車制造這方面也有了實(shí)際操作和了解，為我以后更好的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)過這幾個(gè)月實(shí)習(xí)下來，使我受益良多，具體的實(shí)踐體會(huì)如下：

1、是要有堅(jiān)定的信念。在一汽大眾工作量大，環(huán)境不適應(yīng)，便產(chǎn)生離開的想法。其實(shí)對(duì)于些困難我們要端正心態(tài)，對(duì)于我們前進(jìn)道路中的困難，取決于我們踏腳的位置，那樣困難也能變成我們飛速成長的跳板。

2、要認(rèn)真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。

3、要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關(guān)系。工作起來得心應(yīng)手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。

4、要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里是工作的地方，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點(diǎn)馬虎，否則就會(huì)出錯(cuò)。所以我們一定要嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。

5、要多聽、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒學(xué)過的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識(shí)基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好。

6、要學(xué)會(huì)虛心，因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請(qǐng)教才可使自己進(jìn)步快。

一汽大眾實(shí)習(xí)心得體會(huì)【2】

來到長春實(shí)習(xí)已經(jīng)有一個(gè)月了，實(shí)習(xí)的一些感觸已在心頭蕩漾，回到宿舍后又看了些關(guān)于汽車金融方面的書，有些東西真的感覺要一吐為快。

我們是7月4號(hào)到長春的，一汽有專門習(xí)之旅為學(xué)生實(shí)習(xí)準(zhǔn)備的實(shí)習(xí)公寓，條件倒是不錯(cuò)。經(jīng)過一天的休整，5號(hào)我們便開始了一汽實(shí)習(xí)。上午安排的是進(jìn)廠安全培訓(xùn)。一汽公司教育科的科長首先給我們介紹了一汽的創(chuàng)業(yè)歷史。長春一汽于1953年7月15日建廠，毛主席參與了奠基并題詞，改革開放后進(jìn)行了換型改造的第二次創(chuàng)業(yè)和發(fā)展輕型轎車的第三次創(chuàng)業(yè)?，F(xiàn)在一汽擁有解放，紅旗，夏利等自主品牌和與德國大眾合資的捷達(dá)、寶萊、奧迪，以及與日本豐田，馬自達(dá)等合資的一些品牌。之后保衛(wèi)科的一位老師傅講解了很多的注意事項(xiàng)，如不能靠近機(jī)械手，禁止觸摸高溫，帶電設(shè)備等。雖然都是些平時(shí)不用說也知道的事，但大家每個(gè)人都很認(rèn)真的對(duì)待，畢竟在人家的地盤，自身安全自己得把著點(diǎn)。

當(dāng)天下午開始正式的參觀，順序依次是：7月5日下午，變速器廠，各檔齒輪生產(chǎn)線;7月6號(hào)上午變速器廠變速軸生產(chǎn)線，下午換檔連桿及套筒;7月7號(hào)上午發(fā)動(dòng)機(jī)廠，曲軸連桿線，下午還在發(fā)動(dòng)機(jī)廠參觀曲軸線;7月8日上午去發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體毛坯廠，下午看解放卡車裝配線;7月9號(hào)上午車橋廠，下午看車橋裝配;10號(hào)11號(hào)休息，12號(hào)上午沖壓廠，下午鑄造車間和鍛造廠;最后13號(hào)上午到一汽大眾廠里參觀奧迪，寶萊、捷達(dá)、高爾夫等車的裝配線。

除去休息的兩天，總共六天半的時(shí)間，我們都在一汽里面轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，最終也只是把我們想看的部分看了個(gè)大概。一汽的規(guī)模之大，可見不是一般。

第一天看的變速器廠，我們?nèi)サ臅r(shí)候上班的工人很多，因?yàn)椋芏喙と硕际且綍r(shí)到點(diǎn)才能走的，師傅們說，要是都了月末只要完成了當(dāng)月的生產(chǎn)任務(wù)就可以不來了。廠子里的車床大部分是數(shù)控機(jī)床，輸入程式，給定各個(gè)參數(shù)，刀具一次性進(jìn)給就能加工出所需的零件尺寸，其公差都嚴(yán)格控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)。因?yàn)樽兯冽X輪是變速箱加工的一個(gè)重點(diǎn)，所以湯尊成老師要求我們仔細(xì)看變速齒輪的加工過程。在參觀中，見到了很多在課堂上只是介紹的刀具，如拉刀，一層

層的刀刃均勻布置在細(xì)長的刀柄上，遠(yuǎn)看有點(diǎn)像竹子一節(jié)一節(jié)的;另外見識(shí)到了各種加工工藝，珩齒，銑齒，滾齒，剃齒，插齒，研齒等。在變速器廠最大的感觸就是我們?cè)趯W(xué)校搞的金工實(shí)習(xí)實(shí)在不上檔次，那些老式的手動(dòng)機(jī)床，效率又低，做出的工件精度也不能得到有效保證。在這里，數(shù)控機(jī)床都有些顯落后，加工中心更加先進(jìn)，一臺(tái)全封閉的機(jī)器，把毛坯送進(jìn)去，電腦按照程式一步步加工，全自動(dòng)化，精度能夠完全得到保證，同時(shí)生產(chǎn)效率也得到了極大的提高，生產(chǎn)成本得到降低。

在看變速器裝配時(shí)，長長的裝配線又讓我們有所感嘆。在此不得不贊嘆一聲當(dāng)年發(fā)明流水線作業(yè)的泰勒博士，在學(xué)校里進(jìn)行實(shí)車拆裝實(shí)習(xí)時(shí)，我們一堆人圍著變速器，花了一個(gè)上午才勉強(qiáng)裝好，而在廠里，一條流水線上始終保持幾十臺(tái)變速器放在上面，裝配工藝分為十九步，工人各司其職，平均五分鐘下一臺(tái)，流水線的效率之高可見一斑，由此說汽車生產(chǎn)流水線的產(chǎn)生，一舉把汽車從少數(shù)富翁的奢侈品變成了大眾化的交通工具一點(diǎn)也不過分。

在參觀發(fā)動(dòng)機(jī)廠時(shí)，有件事對(duì)大家觸動(dòng)很大。一汽發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)及各部件要供給本廠生產(chǎn)的各種車型使用，因此有德國來的專家在里面工作。工人師傅們對(duì)專家的稱呼可不客氣，大家很好奇，問為什么，師傅們說，老外編程使用自帶的筆記本，如果加工中心需要修改程式，老外很少告訴負(fù)責(zé)維護(hù)的工人師傅怎么修改，而是自己改，只告訴工人們?cè)趺床僮?，?duì)于核心技術(shù)保護(hù)得很到位。大家聽了都沒怎么說話，技術(shù)是人家的，人家當(dāng)然要保護(hù)，只是什么時(shí)候，我們能把這口氣給爭過來。

發(fā)動(dòng)機(jī)廠里的機(jī)床都是最先進(jìn)的加工中心，老師介紹時(shí)說連這里的工人工資都要比變速器廠里操作數(shù)控機(jī)床的工人們的工資高。我們記錄了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的加工線。雖然有加工中心，曲軸的加工過程仍然分為了24步，從車法蘭面到打標(biāo)，到淬火，到精磨，到探傷，到最終清洗等等等等，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度很低，只是負(fù)責(zé)將加工好的工件從一臺(tái)機(jī)床轉(zhuǎn)到另一臺(tái)機(jī)床。

其他幾個(gè)分廠情況大同小異，也有比較陳舊的廠子。如車橋分廠，里面的機(jī)器大部分是我們?cè)趯W(xué)校里金工實(shí)習(xí)時(shí)操縱的那類，人工進(jìn)給，人工裝卡，人工運(yùn)輸?shù)鹊龋懺旆謴S情

況也差不多，里面空氣鍛還要靠工人踩著來進(jìn)行鍛造。鑄造廠和鍛造廠目前已經(jīng)可以說是嫁出去的媳婦了，因?yàn)榻?jīng)營不善，鑄鍛車間連年虧損，于是一汽公司與印度巴勒特鍛造公司合資，印度巴勒特鍛造公司占股52%，這多出來的百分之四就意味著以后拿主意得聽人家的，年終分紅也是人家說了算。其實(shí)咱們鑄造廠的機(jī)器在世界上來說還是很先進(jìn)的，最起碼咱們一條線下毛坯的速度跟人家印度公司的速度只差一秒。以前說落后就要挨打，現(xiàn)在落后不是挨打了，現(xiàn)在落后是沒有飯吃。以前是技術(shù)落后，現(xiàn)在技術(shù)勉勉強(qiáng)強(qiáng)在跟著世界跑，管理體制卻沒有抓牢而吃了虧，這好比狗熊掰玉米，走一路，丟一路。

實(shí)習(xí)時(shí)，滿廠子跑，確實(shí)挺累的，但工人師傅更累，流水線作業(yè)雖然效率高，但工人的勞動(dòng)強(qiáng)度也跟著高了，一直在那里重復(fù)做一件事情，久了總會(huì)令人倦怠的。如果在惡劣的工作環(huán)境下，那苦就更難吃了。比如在鍛造廠的環(huán)境上千度甚至幾千度的高溫、彌漫滿車間的粉塵，但是就是這樣的條件，工人們的工資卻只有一千八百塊錢一個(gè)月。

由此看來，想偷懶，怎么說都輪不到我們這些只在廠子里呆一個(gè)星期的學(xué)生。如果說要發(fā)奮學(xué)習(xí)，恐怕又有一些人要不屑一顧了，但是好歹要在心里留一口努力的氣，不為別的，只因?yàn)榈聡蠊碜幽苤焊邭鈸P(yáng)的守著他們的核心技術(shù)，只因?yàn)槭澜缟献钕冗M(jìn)的機(jī)器卻只能聽別人的主意辦事。

接下來的時(shí)間就是分配崗位啦，我被分到奧迪C6焊裝車間，在車間里進(jìn)行了前蓋的焊接。剛開始學(xué)崗看到那沉重的機(jī)械裝置就生畏，耳邊仿佛還飄這帶隊(duì)老師曾對(duì)我們說過的話：一進(jìn)廠就是上刀山下火海，必須得做好全面的防備。天下沒有翻不過的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘謹(jǐn)變成了熟練、活潑的實(shí)習(xí)生，并得到了大家的肯定，這讓我感到無比的欣慰。經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我也獲益良多，感悟不少：一要有吃苦耐勞的精神，二、要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問，三、調(diào)整心態(tài)，確立目標(biāo)。

很多時(shí)候，不是我們沒有遇到機(jī)遇，而是機(jī)遇已經(jīng)出現(xiàn)了而我們不懂得去把握。我覺得現(xiàn)在在一汽大眾里實(shí)習(xí)，想學(xué)的東西太多了，在這個(gè)資源這么豐富的地方，我們還不主動(dòng)去了解，去學(xué)習(xí)，那么恐怕以后也只能是原地踏步啦。

一汽大眾實(shí)習(xí)心得體會(huì)【3】

到一汽大眾實(shí)習(xí)，來了不后悔，但若在來之前知道這一切情況，我也會(huì)選擇不來。畢竟學(xué)業(yè)為重，一汽是好企業(yè)，這次不來可能以后都沒機(jī)會(huì)在進(jìn)入這門檻，值得珍惜。但這只是可能，不表示一定沒機(jī)會(huì)。而大學(xué)時(shí)光才是真正值得我們?nèi)グ盐眨フ湎У?，時(shí)光匆匆，過了就過了，不能再回到大一剛開始。

雖然是如此，但是我還是珍惜這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。既來之則安之。不要后悔做出的選擇!以下是我這段時(shí)間以來的一些體會(huì)。

在實(shí)習(xí)中了解社會(huì)掌握了一些與人交往的技能。在此期間，我注意觀察了前輩們是怎樣與上級(jí)交往，怎樣處理同事之間的關(guān)系。利用至此難得的機(jī)會(huì)開拓了視野，增長了見識(shí)，為我以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。按照中國目前這種境況我意識(shí)到要在社會(huì)立足，你必須要有一定的人脈關(guān)系。沒有關(guān)系網(wǎng)，你至少要奮斗多十年或者你根本沒機(jī)會(huì)成功。所以關(guān)系對(duì)我們以后的成功有著關(guān)鍵的作用。

從開始上班到現(xiàn)在已經(jīng)有兩個(gè)多月了，期間我勤奮好學(xué)，謙虛謹(jǐn)慎，認(rèn)真聽取前輩們的指導(dǎo)，對(duì)于別人提出的工作建議虛心聽取。師傅的教導(dǎo)給我們打下基礎(chǔ)，要拓展要進(jìn)步，必須要自己一步一個(gè)腳印、踏踏實(shí)實(shí)地實(shí)踐。做到仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，并通過比較前輩們的方法及自己的方法，結(jié)合實(shí)際更變創(chuàng)新，形成使其成為自己的獨(dú)特作風(fēng)。當(dāng)然，一切都在不違反安全生產(chǎn)的前提下進(jìn)行。此外，較為重要的是要做到僅把自己該做的工作做好，不許越崗工作，否則很容易出現(xiàn)事故。

該學(xué)的知識(shí)都學(xué)了，接下來就是培養(yǎng)耐心和素質(zhì)的過程。凡是在流水線上工作，一旦是熟練了之后就開始覺得該工作是枯燥乏味的，日復(fù)一日都是做同樣的活。而且我這工作不只是算產(chǎn)量的，如果單純按產(chǎn)量的，大家工作是就有勁多了!一鼓作氣，抓緊時(shí)間，盡早做完提前下班。然而，我這必須又按產(chǎn)量又算時(shí)間，你只能在規(guī)定的時(shí)間前后把適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)量做完，不可以提前得太早，也不可以推得太后，畢竟后面還有接班人。在此情況之下只有無奈地適應(yīng)。工作雖然沒什么新鮮感，但有時(shí)趕上進(jìn)度快時(shí)連喝水或廁所的時(shí)間都沒有，舉目四望，大家都在忙著各自的，找一個(gè)頂替的人都沒有，心里真有不一般的滋味。但是想到以后出來

工作想必也有這種孤軍奮戰(zhàn)，四下無人的境況，心里也定了，畢竟人還是要獨(dú)立的，不能老是想著別人拉你一把，有時(shí)候還得要學(xué)會(huì)自己拉自己一把。

這段時(shí)間以來學(xué)到的這些知識(shí)，讓我受益匪淺。不說工作上的技巧，只說與人交往就讓我受益終生，這些是學(xué)校里根本學(xué)不到的。工作是一項(xiàng)需要你傾之一熱情的事業(yè)，并且要有持之以恒的品質(zhì)及吃苦耐勞的精神。想必這次實(shí)習(xí)我不會(huì)白白度過

帶薪實(shí)習(xí)是剛剛踏出社會(huì)的大學(xué)生渴望的一份工作，這既能獲得勞動(dòng)報(bào)酬，也能從中鍛煉自己。下面帶來帶薪實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文，歡迎閱覽!

帶薪實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文一

知而不能行，只是知得淺。出自宋程顥《二程遺書》，釋義為有了知識(shí)而不能實(shí)行，這種知識(shí)是膚淺的。盛夏的七月，帶著開心，夾雜汗水，略嘗艱辛，由不安到等待，由等待到期盼，由期盼到實(shí)習(xí)，由實(shí)習(xí)到即將離開，不斷地變化，一路的顛簸成為此次帶薪實(shí)習(xí)過程的主旋律。

大學(xué)生寒暑假帶薪實(shí)習(xí)是重慶市大學(xué)生六個(gè)一社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的重要內(nèi)容，是加強(qiáng)大學(xué)生知行合一教育的重要途徑，是創(chuàng)新大學(xué)生思想政治工作的重要舉措，是市委、市政府為我們大學(xué)生提供了一個(gè)與社會(huì)零距離接觸的機(jī)會(huì)，讓我們?cè)谏鐣?huì)中學(xué)習(xí)、實(shí)踐，告別讀死書、死讀書的傳統(tǒng)模式!

20XX年7月10日，一個(gè)在我人生旅途上的又一個(gè)值得記憶的日子我的實(shí)習(xí)旅途開始了。我被分到了重慶市富吉公路運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司運(yùn)管處，和我同行的還有三位女同學(xué)，其中兩位被分到安全處，另外一位被分到外勤處。實(shí)習(xí)的第一天我們四人受到外勤處經(jīng)理謝勇建熱情接待，詳細(xì)的介紹了公司的情況，并帶著我們參觀了公司的各單位和部門，安全處的陳處長和外勤處的謝勇建經(jīng)理代表公司用熱情的晚餐款待我們，還解決了我們的住宿問題，我感到無比的榮幸。第二天，我們就各自的來到分配的崗位，開始了自己的實(shí)習(xí)工作，認(rèn)識(shí)了我處的羅處長、左阿姨、易阿姨等很多前輩，由于對(duì)自己的工作以及相關(guān)的政策一無所知，自己還無所適從，在前輩的幫助下，沒有過幾天，我就慢慢的適應(yīng)了與學(xué)校不一樣的環(huán)境。

在實(shí)習(xí)日子里，我自己也出現(xiàn)了不少錯(cuò)誤，如不是左阿姨這些前輩的包容與幫助，我也不會(huì)認(rèn)識(shí)的事情的錯(cuò)誤性，更不會(huì)很快的解決問題。有一次，我在給一個(gè)客戶辦理包車申請(qǐng)的時(shí)候，因?yàn)樽约旱碾S意性格，沒有注意申請(qǐng)表的整潔性，多次別運(yùn)管所的領(lǐng)導(dǎo)打回申請(qǐng)，而我一直不知道是什么原因被打回，自己在那兒忙碌，找原因。后來都已經(jīng)下班了，而包車人又急著要，這時(shí)我不知道如何是好，就求助左阿姨，她知道后，立馬趕過來幫我找原因，她拿過申請(qǐng)表一看，立馬就發(fā)現(xiàn)了原因，但是這時(shí)運(yùn)管所已經(jīng)下班了，她只好打電話求助于運(yùn)管所，讓他們幫幫忙，因?yàn)樗麄兌嗄旰献鳎詈筮€是到單位把事情解決了，這時(shí)我才放心了。經(jīng)過這次事情，我才發(fā)現(xiàn)自己在大學(xué)里隨意慣了，做事情比較馬虎，然而當(dāng)我們以后出社會(huì)工作了，半點(diǎn)馬虎是來不得的，今天是在實(shí)習(xí)的崗位，如果是真正的在上班的話，可能已經(jīng)被炒魷魚了，幸好政府給我們提供了這么好的一個(gè)機(jī)會(huì)，讓我們來提早發(fā)現(xiàn)自己的問題，及時(shí)的改正。

通過多次的實(shí)踐中，很多事情親自去體驗(yàn)了。才知道很多東西書本上是學(xué)不來的，知識(shí)是死的，人是活的。我們要運(yùn)用靈活的思維與頭腦去穩(wěn)重處理事情，完成應(yīng)當(dāng)完成的任務(wù)，用心觀察，用心學(xué)習(xí)。然后作為辦公室的工作人員，言行舉止，態(tài)度都關(guān)系著整個(gè)辦公室以及整個(gè)單位的形象。見微知著，一個(gè)小小的舉動(dòng)可以看出一個(gè)人的品行修養(yǎng)。辦任何事情都要耐心、細(xì)心、用心。從而這一崗位放大到整個(gè)學(xué)習(xí)生活，我們更應(yīng)該勤學(xué)習(xí)，善思考，常修身，敢創(chuàng)新，多實(shí)踐。

總而言之，我十分感謝政府、學(xué)校和重慶市富吉公路運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，左阿姨以及各位同事的耐心教導(dǎo)和關(guān)心，讓我學(xué)到很多在學(xué)校和課堂上學(xué)不到的東西。在學(xué)校課堂上，老師教我們書本上的知識(shí)，按部就班的講解書本上的內(nèi)容，始終是紙上談兵。通過這次實(shí)踐學(xué)會(huì)了很多專業(yè)以外的基本知識(shí)，還有做人的心態(tài)和態(tài)度問題，這既是一個(gè)自我認(rèn)識(shí)的機(jī)會(huì)，也是一個(gè)自我完善的過程。

帶薪實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文二

為了響應(yīng)XXX書記的號(hào)召，同時(shí)也為了充實(shí)自己閑余的暑假生活，我參加了學(xué)校組織的帶薪實(shí)習(xí)活動(dòng)。通過學(xué)校的周密安排和分配，我被安排在了沙河街道辦事處。街道辦事處，對(duì)于我一個(gè)大學(xué)新生來說是一個(gè)既熟悉又陌生的地方，況且對(duì)街道的工作幾乎是一無所知。因此懷著種種疑惑和對(duì)自己的一絲不自信，在7月13日我正式上班，開始了我為期一個(gè)月的帶薪實(shí)習(xí)。

剛進(jìn)辦公室的時(shí)候，我有習(xí)慣性的緊張，怕安排下來的工作讓我莫不著頭，怕自己的笨拙會(huì)到街道領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)。但是，剛過一上午就差不多打消了我心中的這些擔(dān)憂與害怕。街道的叔、姨們?yōu)槿硕挤浅：蜕?，知道我們是帶薪?shí)習(xí)的，所以對(duì)我們新來的每個(gè)人都很熱情且非常照顧我們，叫我們有什么不懂的地方都可以問他們。但是接下來安排的工作，確實(shí)有些讓我哭笑不得，每天都只是做做清潔、發(fā)報(bào)紙、接電話等一些日?，嵥榈氖虑椤５?，盡管事小，但并不能說明他不重要。因此，他們每天安排的工作我都盡我自己最大的努力把他完成好。也許這也正是安排我們帶薪實(shí)習(xí)的目的，讓我們大學(xué)生初涉社會(huì)，從簡單、基層的工作開始，讓我們感悟生活，同時(shí)也磨礪一下大學(xué)生的意志。

在經(jīng)過短短一個(gè)月的實(shí)習(xí)后，我學(xué)到了許多，同時(shí)也懂得了很多。首先，盡管每天的工作簡單，但是必須把他做好，因?yàn)檫@是一個(gè)工作態(tài)度以及責(zé)任心的問題。每天這一件件看上去沒有含金量的工作(做清潔，發(fā)報(bào)紙，接聽電話，下公文，送文件)，其實(shí)很鍛煉人，這一件件簡單、瑣碎的小事教會(huì)人做事一定要用心。送給領(lǐng)導(dǎo)的會(huì)議通知不可以出錯(cuò)，一個(gè)信息的傳達(dá)，都必須準(zhǔn)確無誤，如果出錯(cuò)，影響很大，上關(guān)文件要令，下系民生事務(wù)。我在街道辦事實(shí)習(xí)，了解了一個(gè)國家單位的運(yùn)行模式，也認(rèn)識(shí)了他們的工作性質(zhì)。他們的宗旨是全心全意

為人民服務(wù)，敬業(yè)在自己的崗位上。有人說：做人做事，細(xì)節(jié)決定成敗。關(guān)于這一點(diǎn)在這里認(rèn)知了很多，做人要嚴(yán)謹(jǐn)，要守紀(jì)守法，要學(xué)會(huì)處理好各種人際關(guān)系。在這里再胡攪蠻纏的人，都要以禮相待，耐心解決。做事要謹(jǐn)慎，仔細(xì)用心，不管什么事都要一絲不茍的完成。其次，在這一個(gè)月的帶薪實(shí)習(xí)中，讓我暫時(shí)告別了那個(gè)下不了網(wǎng)的晚上和起不來床的早上的典型大學(xué)生活。實(shí)習(xí)其間，讓我粗略的體驗(yàn)到了生活的艱辛，也讓我簡單接觸到了真正的社會(huì)，用自己的嗅覺聞到了社會(huì)的氣息。

最后，我想說的是：感謝學(xué)校，感謝社會(huì)，也感謝街道給我這次帶薪實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，這次實(shí)習(xí)不是簡單的暑假工的性質(zhì)，他不僅讓我接觸社會(huì)、認(rèn)識(shí)朋友，也許更多的是讓我學(xué)到一種做事的態(tài)度。事小，不一定不重要，認(rèn)真完成每一件身邊的小事才是最終成就大事的奠基石。如果今后還有機(jī)會(huì)參加這樣的實(shí)習(xí)，我相信我一定會(huì)比這次做得更好，因?yàn)?，通過這次的實(shí)習(xí)，我得到了在學(xué)校無法得到的鍛煉，同時(shí)也是自身的一個(gè)成長與發(fā)展。

帶薪實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文三

時(shí)間過得真快，一個(gè)月的帶薪實(shí)習(xí)就結(jié)束了。今年暑假帶薪實(shí)習(xí)我被分配到了涪陵區(qū)白濤街道建設(shè)環(huán)境保護(hù)所，我在這個(gè)單位做了一名市容環(huán)境督導(dǎo)員。雖然這個(gè)工作不太