技師述職報告15篇

第技師述職報告15篇 技師述職報告1

上半年是我集團公司不平凡的一個上半年是機遇和挑戰(zhàn)并存的半年，有絕境中的險象環(huán)生，有發(fā)展中的波瀾壯闊。先是580高爐的停爐，不但嚴重制約了集團公司跨越式發(fā)展的速度，而且成為制約下游工序滿負荷運轉(zhuǎn)的一大瓶頸。不銹鋼項目的順利投產(chǎn)使我們看到了集團公司的發(fā)展方向，拉伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量增加產(chǎn)品的高附加值，使我們看到了集團公司領(lǐng)導的高瞻遠矚和今后發(fā)展的宏偉藍圖，增強了公司在經(jīng)濟浪潮中，抵御風險的能力，使公司的發(fā)展后勁十足。作為熱軋廠窄帶車間的一名軋鋼技師在大風大浪中更是立足本職崗位，鋪下身子扎實工作，在生產(chǎn)實踐中不斷地錘煉和積累經(jīng)驗，提高自己的業(yè)務技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，現(xiàn)對上半年的工作匯報如下：

一、始終堅持以“泰鋼精神”和“五條姿態(tài)”來指導自己的工作

泰鋼精神和五條姿態(tài)是我公司的治廠之本、傳家之寶，是各種管理思想、理念的高度濃縮。我始終堅持以泰鋼精神和五條姿態(tài)來嚴格要求自己，在深刻理解領(lǐng)會其內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，結(jié)合“市場化運作管理體制”的開展，活學活用，學用結(jié)合，面對市場化運作管理體制的推行，我認真落實董事長提出的“大集團模式，小核算體系”，結(jié)合《泰鋼管理模式》的學習，以更加積極、刻苦的態(tài)度投入到生產(chǎn)工作中，按照看、思、寫、聽、辯、察、驗、踐的學習方法，鋪下身子，從點滴小事做起，勤于觀察、勤于思考、勤于測量、反復琢磨，帶著問題學，在生產(chǎn)中不斷的錘煉和鍛打自己很快使自己的業(yè)務水平上了一個新的臺階。

二、嚴格遵守各項規(guī)章制度遵紀紀守法，照章辦事、嚴于律己、為人表率

只有嚴格遵守各項規(guī)章制度，才能更好的服務于生產(chǎn)，才能更好的全身心的投入到工作中，照章辦事是指導我們工作的方向和方法，只有按照規(guī)章制度去辦事才能使工作有條不紊、明確工作中的責任和義務提高工作效率。作為一名技師我更是嚴于律己內(nèi)強素質(zhì)外樹形象為他人做好表率，上半年個人出勤率達到100%。每天上班我都是第一個到現(xiàn)場了解情況，然后再處理各種問題和生產(chǎn)隱患，遇到換輥或待坯還要對軋機進行全面檢查經(jīng)常走的最晚，雖然來的早點走的晚點只要軋機運轉(zhuǎn)正常，我總覺得心里踏實。特別是進入5、6月份以來陸續(xù)同我車間抽調(diào)了大批的骨干，在人員少任務重的情況下我更是身先士卒以身作則，每次組織生產(chǎn)換輥檢修，我都是靠在現(xiàn)場指揮檢查每個細節(jié)保證換輥的質(zhì)量，為了保證換輥后順行從試車到故障的排除我都是全程跟蹤處理，一般是白天換輥后晚上接著值夜班一天24小時連軸轉(zhuǎn)我從不講客觀講條件。有些同事不理解說我傻，就是這樣的傻贏得了領(lǐng)導和同事的一致認可說我是軋鋼廠的老黃牛。

三、積極開展自主創(chuàng)新活動，提高生產(chǎn)和工作效率

工作中我始終堅持“現(xiàn)場出真知”的原則，幾乎天天泡的在現(xiàn)場檢查，小到一個螺栓、一個楔鐵的位置，都絲毫不放過。

φ550軋機在生產(chǎn)過程中穩(wěn)定性較差，調(diào)整困難，經(jīng)常造成料型尺寸不合格，輥型和料形很難控制，經(jīng)常出現(xiàn)道次事故，制約了生產(chǎn)的順行，甚至出現(xiàn)廢品降低了成材率。通過生產(chǎn)中的觀察，我發(fā)現(xiàn)主要是扒板螺絲松動易脫絲，而且扒板使用周期短更換頻繁，增加了調(diào)整的難度和成本，也增加了工人的勞動強度。于是對現(xiàn)有的扒般進行了改造將扒板螺絲加長加粗，并把原來絲母從M36改為M42三角絲改為梯形絲，絲桿有原來的M36_150的改為M42_180的使其固定更加牢固，經(jīng)過在現(xiàn)場的使用效果非常好，有效的防止了軋輥竄動，絲母與絲桿也不脫絲了,既減少了軋機調(diào)整時間，又減輕了工人的勞動高度，還延長了扒板的使用周期從原先的每月?lián)Q一次提高到半年換一次，年降低了成本可在5000元左右。

升降臺是軋件輸入輸出的重要設(shè)備，因為升降臺的啟動和運轉(zhuǎn)設(shè)備都在地下，軋機的冷卻水和軋件的氧化鐵皮都落入升降臺的下面，經(jīng)常造成氧化鐵皮阻塞排水道，電機抱閘經(jīng)常因水濺、濕氣大造成失靈，升降臺配重因氧化鐵皮淤積，經(jīng)常造成升降不到位，正常軋制中又無法進行人工清挖一直是制約生產(chǎn)的一大隱患，我看在眼里急在心里，我通過現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)濁水管道正好從升降臺上方通過，我就萌發(fā)了從濁水管上接條水管引到升降臺下面的渣溝內(nèi)進行沖渣的想法，經(jīng)過水壓、管道安裝的論證制定了方案，利用待坯時間對方案進行了實施，通過現(xiàn)場的使用沖渣效果非常明顯，升降臺下的氧化鐵皮經(jīng)過水的沖刷都進了旋流池，排水道通了，積水沒了。極大的提高了升降臺的運轉(zhuǎn)率，從原先的平均每月3次故障，降低到兩月一次。

粗軋K6道次原先使用的是吊掛是上引板，易出現(xiàn)上引板脫落安裝也不方便，極易造成頂引板和頂橫梁事故，我就建議把原先的吊掛式改為平板固定式，通過改進避免了K6道次事故的發(fā)生，減少了中間廢品的產(chǎn)生，提高了成材率。

四、以產(chǎn)品質(zhì)量為核心，做好每一個工作細節(jié)

質(zhì)量是企業(yè)的命脈。自擔任技師以來，我始終把質(zhì)量放在重中之重的位置來對待，立足本職，精心操作，用自己辛勤的汗水換來了豐碩的成果，產(chǎn)品質(zhì)量合格率達到99.99%以上成材率達到了98.5%，處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。進入今年三月份以來根據(jù)市場的需求急需開發(fā)2.0――1.5薄規(guī)格的帶鋼，薄規(guī)格的帶鋼市場潛力大，經(jīng)濟效益高。但質(zhì)量要求嚴在全國同類設(shè)備中軋制2.0以下薄規(guī)格的帶鋼幾乎沒有，沒有成熟的經(jīng)驗可以借鑒，不但是對設(shè)備考驗，也是對操作水平和現(xiàn)有工藝的考驗，特別是壓下規(guī)程從粗軋到精軋沒有現(xiàn)成可以參考，只有先從2.3的過度到2.0通過試生產(chǎn)我逐漸的摸索和總結(jié)了粗軋和精軋的壓下規(guī)程為今后的大批量生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。在生產(chǎn)薄規(guī)格出F6軋機經(jīng)常起套造成堆鋼和疊鋼還容易因起表面劃傷，我經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)是F6冷卻水過小造成就利用檢修時間對冷卻水管道進行了更換和改造加大了水的流量，使堆鋼和疊鋼次數(shù)明顯降低提高了成材率。

五、認清位置端正態(tài)度，當好技術(shù)帶頭人

作為技師，在提高自己的同時，我不拿架子，帶動著身邊的一大批職工共同進步。隨著集團的不斷發(fā)展壯大，不銹鋼項目的投產(chǎn)，從我車間抽調(diào)了大批骨干，一些新工人和未出徒人員還不能頂崗，為了使他們能快速的充實到生產(chǎn)一線，我虛心教導他們，告訴他們怎樣操作、怎樣調(diào)整，遇到問題怎樣處理，并且手把手地傳授業(yè)務技術(shù)，使他們在最短的時間內(nèi)熟練掌握了本崗位的操作技術(shù)，所有新職工在最短的時間內(nèi)都做到了獨立上崗操作，甚至部分職工已成為班長或崗位標兵。

身為技師，我知道自己肩上擔子的壓力，也知道大家都在盯著我，因此我時刻都不敢松懈，在做好傳、幫、帶的同時，總是刻意留心身邊每個人的情緒變化，特別是580高爐停產(chǎn)后，不能滿負荷生產(chǎn)，部分職工思想波動大，在工作中出現(xiàn)了消極、和疲沓的不良作風，針對這一情況我一面及時的傳達公司和廠里的工作部署，講解當前公司所面臨的形勢和戰(zhàn)略調(diào)整，樹立在逆境中求生存的堅定信念和信心；一面了解他們的思想包袱，誰家有困難，誰家有矛盾，我總是一一記在心里，熱心腸地幫助解決。使他們放下思想包袱，以積極和熱情的工作態(tài)度投入到工作中。

成績屬于過去，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，擺在我面前的任務將更加艱巨，我將繼續(xù)發(fā)揚泰鋼精神，落實五條姿態(tài)，一如既往地扎實工作，為泰鋼的發(fā)展騰飛貢獻自己應有的力量。技師述職報告2

本人年從畢業(yè)，年月分配到從事駕駛員工作，年調(diào)入到。從事汽車駕駛工作以來，在領(lǐng)導和同志們的關(guān)懷幫助下，努力工作，盡職盡責，較好地完成了各項工作任務，現(xiàn)總結(jié)如下。

一、恪盡職守。

始終做到愛崗敬業(yè)，盡職盡責做好本職工作。在工作中，堅持服從領(lǐng)導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導安排什么工作，都認真履行好職責。經(jīng)常加班加點，不分上班下班，做到隨叫隨到。在日常的行車過程中，始終保持車容整潔，車況良好，時刻牢記安全是生命，自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，不開霸王車、賭氣車。特別是調(diào)入為主要領(lǐng)導開車后，自己能夠做到每次出車提前等候，決不耽誤領(lǐng)導同志一分鐘。由于領(lǐng)導工作十分辛苦，幾乎沒有什么休息日，對此我沒有絲毫怨言，較好地完成了服務領(lǐng)導的任務。

二、勤于鉆研。

一方面，認真學習理論知識。利用業(yè)余時間，認真研讀毛澤東思想和鄧小平理論、“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀

和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。一方面，認真學習業(yè)務知識。堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學習和充電，業(yè)余時間經(jīng)常逛書店，找資料，平時總是隨身攜帶筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障都悉心記下。工作中，注重向老師傅學習養(yǎng)車、護車和修車技術(shù)，經(jīng)常親自動手調(diào)試修理車輛，定期對車輛進行養(yǎng)護。克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著刻苦鉆研精神，解決了很多車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位開支，保證了行車安全。

三、保障安全。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領(lǐng)導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到文明駕駛、禮讓三先、萬無一失，年來安全行車超過萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

四、嚴于律已。

充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員模范帶頭作用，嚴格遵守機關(guān)各項規(guī)章制度，做到不公車私用，非工作時間、非公務不私自用車，培養(yǎng)嚴謹、勤奮、認真的工作作風，減少不必要的安全隱患。工作勤勤懇懇，任勞任怨，服從管理，平時能夠團結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。作為領(lǐng)導同志的駕駛員，從不利用領(lǐng)導職權(quán)做違法亂紀的事情，受到領(lǐng)導和同志們的一致好評。技師述職報告3

我叫__，36歲。是電工廠一名員工，綜采維修電工高級技師。一年來，在各級領(lǐng)導的親切關(guān)懷和正確領(lǐng)導下，在工友們的大力合作支持小。我緊緊圍繞車間綜采維修工作的特點和規(guī)律，努力適應崗位新的要求，不懈努力認真學習。扎扎實實地進行設(shè)備的檢修工作。圓滿完成了各級領(lǐng)導交給的各項任務。現(xiàn)將20__年的工作學習狀況簡要匯報如下：

一、20__年，由于生產(chǎn)需要，井下新掌子面安裝所需設(shè)備較多，設(shè)備檢修，技術(shù)改造任務較重。為此，我立足本職，克難攻堅，用心努力的檢修設(shè)備。

（一）加強思想政治學習和業(yè)務學習，總結(jié)經(jīng)驗，探索創(chuàng)新，努力提高技術(shù)素質(zhì)和工作潛力。

（二）認真進行設(shè)備檢修，及時解決檢修中出現(xiàn)的各種問題，充分發(fā)揮高級工作用。

（三）一絲不茍嚴細認真地做好本職工作。

二、充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)，結(jié)合車間生產(chǎn)實際，用心開展技術(shù)改造與創(chuàng)新。在小型三相異步電動機大修中繞組使用了連繞下線技術(shù)，即節(jié)省了一部分材料，又節(jié)省了接線時間。做到了節(jié)支降耗提高效率。針對試驗電纜越用越短的問題，在試驗電纜接線端加裝了接線鼻子，防止了電纜越用越短的問題。延長了電纜的使用時間。另有其它小革小改，解決了生產(chǎn)中的一部分問題。

三、用心發(fā)揮師傅帶徒的作用，培養(yǎng)新工更快的能夠獨立作業(yè)，提高新工的技術(shù)水平。同時努力學習提高個人的技術(shù)業(yè)務水平。與其他工友互相學習，將自己的經(jīng)驗與大家共享。我此刻所帶徒弟“伊國興”現(xiàn)已基本能夠獨立作業(yè)了。

四、生產(chǎn)過程中牢固樹立起“安全為天”的意識，堅持“安全第一，生產(chǎn)第二”先安全后生產(chǎn)，不安全不生產(chǎn)的原則。對自己的安全負責，對工友的安全負責，對我的家庭負責，規(guī)范操作，決不違章。在干好本職工作的同時用心完成領(lǐng)導交辦的其它工作。

以上是我一年來的工作述職。一年來所取得成績是領(lǐng)導信任和工友們支持的結(jié)果，雖然較好的完成了工作任務，但離領(lǐng)導的要求還有必須的差距。在今后的工作中，我將以更加飽滿的工作熱情，繼續(xù)努力，不斷提高技術(shù)業(yè)務水平，爭取工作更上一層樓，把各項工作完成的更圓滿。為建設(shè)安全高效的錢礦，為集團公司改革發(fā)展經(jīng)濟騰飛做出更多的貢獻！技師述職報告4尊敬的領(lǐng)導和同事：

大家好！

__年__月，我技校畢業(yè)，同年分配到__車間鉗工組工作至今，在一線鉗工的崗位上兢兢業(yè)業(yè)工作了__年，在長期的工作實踐和不間斷的學習中逐漸成長為一名技術(shù)精湛的鉗工，出色地完成各項新機試修、各類工裝夾具制造和裝配工作?，F(xiàn)僅就20__年—20__的工作情況總結(jié)如下：

一、掌握的本工種技術(shù)理論及應用

鉗工幾乎完全手工操作，對工人的手上功夫要求比較高，雖說機床加工可以完成絕大多數(shù)的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以銼削鉆孔刮削研磨等操作仍是鉗工必須的基本功。

我銼削可以達到平面度0.015mm（面積50_100），如果加刮削與研磨工序面積可以達到500_500。

配套件間隙可以控制在0.015mm以內(nèi)。

鉆孔位置精度可以達到0.05mm，攻絲精度可把握在h6，針對不同的材料，這需要對絲錐的前角后角進行修磨，同時選用對應的潤滑液。

工裝夾具的制造是__車間鉗工一大特色。正確理解設(shè)計意圖，保證工裝夾具的形位公差和技術(shù)要求是一個優(yōu)秀鉗工必須掌握的基本功，這方面正是我的特長。工裝夾具的裝配不是簡單壘積木，裝起來就完事，必須完成設(shè)計者的設(shè)計意圖。這就要全面檢查各零件，是否達到應有的制造精度?組裝后能否完成工裝夾具的功能?為此我經(jīng)常與設(shè)計者、工藝員溝通，了解設(shè)計意圖，探討解決問題的方法，調(diào)整公差修配尺寸。為滿足設(shè)計要求，有時到主修車間借來產(chǎn)品試裝試用，直到完全滿足工裝夾具的修理功能。經(jīng)我裝配的工裝夾具基本沒有返工的。

在其他精密修理方面也是我的特長，有此類問題調(diào)度都習慣性的來找我解決。

二、技術(shù)培訓情況

本人特別重視專業(yè)理論的學習，經(jīng)常學習《機械工人常用計算》、《金屬加工冷加工》、《CAD/CAM與制造業(yè)信息化》，《夾具設(shè)計與制造》，甚至簡單的機械英語，因為__工裝夾具有原版英文圖樣，需要對英語有所了解。凡是工廠有業(yè)務方面的培訓我都積極參加。平時工作過程中，經(jīng)常與同事、技術(shù)員交流甚至爭論，互相學習，相互吸取長處。

三、完成工作任務情況

20__至20__年完成定額工時__萬多小時。完成飛機發(fā)動機各類工裝夾具任務共約__多項。接收臨時急難任務__多項，很好的保障了工廠生產(chǎn)進度的持續(xù)進行。

四、解決生產(chǎn)（工作）難題、技術(shù)革新等情況

（一）自制夾具挽救一批即將報廢的渦輪鎖片。

去年上工序不慎將一批（600件）半成品鉤頭鎖片的垂直度加工超差0.05-0.10mm，圖樣要求垂直度小于0.02mm，按圖樣檢驗，理應報廢。技術(shù)員找到我問我有沒有辦法解決。經(jīng)過兩天琢磨和試驗，我終于設(shè)計制作出一套小夾具，用來矯正鎖片垂直度，可以把鉤頭鎖片的垂直度調(diào)校至0.01mm-0.02mm的范圍內(nèi)。最終以報廢5件的結(jié)果挽救了這批鎖片，為車間挽回經(jīng)濟損失達__多萬。

（二）巧去斷螺栓

__車間在修的__在分解裝配過程中經(jīng)常遇到螺栓折斷問題，主修車間委托我們車間取出，車間指定我來處理此類問題。我觀察發(fā)現(xiàn)螺栓折斷的主要原因是銹死，螺栓與螺絲孔銹在一起，拆卸時大力反旋將螺栓折斷，也會遇到裝配時，不按規(guī)定扭矩旋緊螺栓，因扭力過大造成螺栓折斷，偶見使用不正確的工具造成折斷。新型發(fā)動機的備件工廠是沒有的，所以必須要去除出來，同樣給我的工作時間是按小時計算的。遇到的此類問題多了慢慢就累積些經(jīng)驗。

對于銹蝕螺栓我經(jīng)常使用以下方法去除：

1、按常規(guī)去除方法，在銹螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油滲透一會兒后便可擰松。

2、采用上述方法仍然不行時，可將米醋（或醋精、老陳醋）倒進容器內(nèi)放在火上煮沸，然后用鐵勺澆在生銹的螺栓上，稍等片刻，用榔頭輕輕敲擊，便可將生銹的螺栓、螺母或螺柱拆出。

3、還可用稀鹽酸涂抹在銹螺栓上，拆卸會更方便。

以上這三種方法能起到去除銹蝕嚴重的螺栓的效果，取出斷螺栓后要修整損壞的'孔螺紋達標。

對于不是因為銹蝕原因折斷的螺栓，首先用小手錘子和樣沖配合反復震敲、松一點、回一點直至去除下來。如果不行就先鉆掉，再回孔螺紋。也可采用電火花打掉斷螺栓再回螺紋的方法。去除斷螺栓是我經(jīng)常會遇到的問題所以多寫了一下。

（三）改進陽極化夾具固定架的焊接工裝

多年前我制作的焊接工裝，在使用過程中存在焊接完成后取出組焊件不宜的缺陷。取出時需用螺絲刀撬取。分析原因是我在制作時只考慮了個零件的位置安排，未注意焊接變形導致。去年我重新設(shè)計制作了一套焊接工裝，改變原臥式設(shè)計為立式，并減少了焊接工裝結(jié)構(gòu)件數(shù)量，立式設(shè)計優(yōu)點是組焊件可以兩面對稱焊接，減少了固定架焊成以后的變形量。經(jīng)多批次使用，效果很理想。

工作的過程是一個理論聯(lián)系實際不斷實踐提升自己技能的過程。新技術(shù)、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。只有不斷的加強業(yè)務學習，與時俱進。才能繼續(xù)提升個人職業(yè)技能。

社會在發(fā)展，技術(shù)在革新，隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，我在工作中將更加注重理論和實踐的相互結(jié)合，時刻關(guān)心技術(shù)和維修工藝的變化和發(fā)展，使自己的技能達到更高的水平。今后，不但要積極參與技術(shù)革新活動，而且應充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、扎實工作，勝任更高的工作職責，為工廠發(fā)展做出自己應有的貢獻。

此致

敬禮！

述職人：__

20__年__月__日技師述職報告5領(lǐng)導：

我叫___，20__年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下述職報告，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當中。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：

1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。

經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“職工”。

在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。

四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。

今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到工區(qū)等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了述職報告述職報告，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊述職報告，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正！技師述職報告6

新的一年即將到來，20__年即將過去，回顧一年來的工作，我做了以下工作總結(jié)。

作為一名副站長及采油技師，在工作中，我主要采取了以下的措施：一是強化職工的安全操作生產(chǎn)意識，讓標準化操作和安全生產(chǎn)成為一種習慣。

一直以來，我站始終將職工的安全教育和現(xiàn)場標準化操作作為工作的重中之重。在生產(chǎn)中，我從嚴到細認真抓好職工安全操作工作，讓每位職工認識到安全操作不是為了別人而是為了我們自己，使安全工作從心底產(chǎn)生一種責任感。二是利用各種有效途徑把崗檢精神深入到班組的日常工作中。我站通過總結(jié)安全事故教訓，嚴格把握安全的界限，同時以抽油機的標準化操作為基點，開展標準化操作培訓，培訓以班組為單位，讓職工按平時的操作程序逐一進行操作，其余人員則指出其出現(xiàn)的問題，使得每一名職工都能夠掌握標準化操作步驟。三是針對安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，突出強調(diào)安全生產(chǎn)隱患的治理電器設(shè)備點多面廣，管理起來有一定的難度，基于此，我及時組織前線班組，對照設(shè)備安全標準化標準，對我站所管轄的抽油機設(shè)備、電器電路進行全面檢查，對檢查出的問題，及時進行整改。同時，安排我站電工對變壓器、控制柜、電機的接地、回零線統(tǒng)一進行標準化連接，對變壓器周圍雜草、油污等進行清除。

工作中我做好全員技術(shù)培養(yǎng)教育工作和導師帶徒活動。從年初開始，我結(jié)合本站實際以堅持突出重點理論與實際相結(jié)合的原則認真制定了本站技術(shù)教育工作計劃，成立了本站技術(shù)培訓小組，建立健全了技術(shù)培訓臺帳，做到了時間，內(nèi)容，人員三落實，培訓有教案，有試卷，有考勤。組織本站技術(shù)小組積極參加管理區(qū)組織的各種競賽，在20__年度我站郭小兵通過了高級工考試。

回顧一年的工作，有成績也有不足。工作中取得成績的同時，我也深刻體會到我的所學知識還遠遠不夠，自身的業(yè)務水平、技術(shù)本領(lǐng)還不夠過硬，新的一年，我要繼續(xù)努力、認真學習、提高自我、做好自身工作、協(xié)助領(lǐng)導為我站的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展再上新臺階做。技師述職報告7尊敬的領(lǐng)導和同事：

大家好！

本人自被評為高級鉗工以來，先后在散貨大隊散糧隊維修班、門機大隊后場修理班任鉗工。我在各級領(lǐng)導及同事的關(guān)心與幫助下圓滿完成了各項任務，在思想覺悟、技術(shù)水平及業(yè)務能力等各方面都得到了提高。

1、思想整治方面

本人一直認真學習思政治常識，通過報紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)學習整治理論和專業(yè)技術(shù)知識；日常工作中，能嚴格遵守勞動紀律，認真學習并遵守各項法律法規(guī)；熱愛自己的崗位，不怕苦、不怕累，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動做好本職工作，工作態(tài)度端正，認真負責。

2、技術(shù)水平方面

擔任鉗工這個崗位，工作極為瑣碎、繁雜，但為了搞好工作，滿足公司生產(chǎn)需求，我不斷請教領(lǐng)導、同事，查找書籍、網(wǎng)絡并且自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)就熟悉了新設(shè)備、新機械的原理和維修方法。先后在散糧隊對比利時進口的吸糧機進行了多次技改，在門機大隊維修班組，我通過自學和請教身邊同事，在最短的時間內(nèi)參與到門機的各項大修、項修項目中去，用實踐來提高自己，在虛心的請教中提高自己。自己的努力，加上同事的幫助，使我再工作中形成了一個清晰的思路，能在工作中創(chuàng)新工作方法，并能與團隊形成良好的互動。

3、工作態(tài)度方面

作為一個鉗工，我熱愛自己的工作，喜歡鉆研機械原理。在實際工作中，能全身心投入，刻苦鉆研，熱心服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤。懷著對工作的熱愛，我能高效率地完成工作，并能不斷總結(jié)。工作中，不計個人私利，工作一旦需要加班加點，隨叫隨到，沒有半點怨言，更沒有向公司提出非分要求。

4、工作業(yè)績方面

每一天的工作開始之前，我都能安排好自己的計劃，以正確的態(tài)度面對崗位工作，每一天都能盡心盡力地完成工作要求，達到預期效果。與此同時，我也能在工作中鍛煉自己，豐富自己。通過工作，我學到了很多東西，不僅提高了自己的技術(shù)水平，也實現(xiàn)了自己人生方面的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司生產(chǎn)做出了應收的貢獻。盡管我在工作中取得了一下成績和進步，但是與公司的生產(chǎn)需要相差還有距離，與自己的人生追求也差距較大。為了更好地提高自己、鍛煉自己，使自己能為公司生產(chǎn)作出更大的貢獻，我需要不斷追求進步，讓自己無論在意識形態(tài)，還是技術(shù)水平方面都能得到提高。

此致

敬禮！技師述職報告8

尊敬的領(lǐng)導：

光陰荏苒，歲月如梭，忙碌的__年就這樣結(jié)束了，轉(zhuǎn)眼間，我們又要迎來了一個嶄新的一年，在這年終歲末之際，回顧這一年來的工作,下面我就這一年來的工作、思想情況作以下述職：

（一）、主抓思想，著重實效

本人在思想上團結(jié)在黨支部的周圍,積極配合單位領(lǐng)導搞好全部門人員的思想工作,我個人作為黨員,首先要有模范帶頭作用，身先例行，積極的參加各項政治教育活動，在思想上也有了更高一步的認識，牢固樹立正確的思想,保持高度的穩(wěn)定。努力學習政治理論，始終做到政治上合格。

一年的工作中，在配合單位領(lǐng)導的工作同時，細心的觀察了解單位人員的思想情況，一年來，全班人員的思想基本上穩(wěn)定,積極向上，各項活動都達到了連隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,搞好內(nèi)部人員的團結(jié)，做出了一定的鋪墊,也起到了良好的促進作用。圍繞年初預定的工作計劃，堅持按綱施訓的原則，認真落實各項任務，堅持加強人員的執(zhí)行條令意識，隨時與大家溝通，了解人員的最新情況，并通過談心聊天等方式，對問題進行解決。在日常的生活工作中，尤為注重單位內(nèi)部人員的安全教育，從平時抓安全，注重教育，提高意識，加強自我的約束能力，做到萬無一失。

二、營造輕松快樂的學習氛圍，提高業(yè)務素質(zhì)

在不影響單位成員正常的日常值班、休息的同時，充分利用部門學習專業(yè)時間以及休息時間，堅持組織開展各種形式的專業(yè)學習,在單位中開展批評與自我批評形式的學習方式,大事小事號召單位成員互幫互助、專業(yè)學習中，開展自學為主，互相查缺不漏的學習形式，讓單位成員，自己找到理論學習與實踐中的差別，在單位中挑選專業(yè)技能比較突出的骨干，在設(shè)備維護以及洞庫值班同時，對新同志進行一系列系統(tǒng)的專業(yè)學習，對知識盲點以及規(guī)范設(shè)備實操方面進行強化，并通過新同志自我摸索提問的方式，進行更深一層的學習。把業(yè)務學習與日常工作、生活有機結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現(xiàn)場觀摩學習、廠家技術(shù)人員請教。特別注意對新同志的培養(yǎng)，倡導大家互幫互學，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高班組戰(zhàn)斗力。經(jīng)常和單位同志促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心，對專業(yè)知識的了解與掌握，定期進行分塊式、綜合型的考核，從而增強新專業(yè)學同志學習的緊迫感，以及專業(yè)的處理、掌握情況。

三、落實各項規(guī)章制度,提高執(zhí)勤人員執(zhí)勤能力

按照各項值班、以及設(shè)備維護、操作規(guī)定標準要求，定期對設(shè)備進行檢查、維護，在值班執(zhí)勤中仔細、認真，注意巡視、檢查設(shè)備，準確的掌握了值班室內(nèi)資料、儀表、工具的齊全情況，并做到了各種值班登記本的正規(guī)、準確、及時填寫。操作設(shè)備中，規(guī)范操作流程，按規(guī)定步驟進行操作，做到人人遵守，細化到個人每日工執(zhí)勤中。每周進行工作檢查、執(zhí)勤安全教育、對各類規(guī)章制度的學習掌握情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析，將各項規(guī)章制度落到實處，提高執(zhí)勤人員的業(yè)務素質(zhì)與能力。

四、立足本職崗位，做好本職工作

年初以來，加強對設(shè)備的維護，保障了設(shè)備完好率，配合技術(shù)室檢修………，當問題出現(xiàn)時加班加點搶修設(shè)備，犧牲休息日，全專業(yè)人員盡職盡責、冒著烈日，暴雨不怕苦不怕累，細心排查問題解決問題。以及在發(fā)信任務時，對突發(fā)事故的及時處理，圓滿的完成了各項任務,……和各項工作的順利展開，受到連隊首長的一致好評。做到了立足本職，愛崗敬業(yè)的要求。

（五）、作風方面

（都是套話）

（六）存在問題與明年計劃

問題

1、考核力度不大，需要強化考核意識.

2.應變能力不強，對一些新同志在出現(xiàn)問題時，處置不及時，或者無從應對的情況，以后將加強實際操作的訓練

3.安全意識不強，明細操作細則，規(guī)范操作要求，居安思危，防范未燃。

明年打算:

1.加強考核力度,細化到個人，從個人找問題，互相查缺補漏

2.加強日常學習,提高人員素質(zhì)，在完成學習計劃的同時,結(jié)合實際需要,實時增加學習內(nèi)容,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學習,共同提高.

3.加強設(shè)備維修,保證設(shè)備質(zhì)量.

緊鑼密鼓的__年工作轉(zhuǎn)眼間，已經(jīng)告一段落的，昨天的成績與不足都已成為過去，在新的一年里，我將吸取經(jīng)驗，改正不足，在未來的一年里把更想工作做的更好！以上是我一年來的述職報告。技師述職報告9

我叫___，大專學歷，電氣高級技師，電氣助理工程師，此刻__車間電工副班長，公司聘用二級技師。下面我將比照崗位職責書述職如下：

一、圓滿地保證了所屬設(shè)備正常，準確無誤地按照生產(chǎn)需要安全供電，設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

二、在生產(chǎn)過程中對重要設(shè)備進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備的隱患。

三、組織并實施對電器設(shè)備進行定期檢查維修，生產(chǎn)中出現(xiàn)的電氣設(shè)備故障處理，確保了生產(chǎn)的順利進行。

四、對在一齊工作的同事進行有效的技術(shù)指導和安全監(jiān)護，沒有一齊人身及設(shè)備安全事故發(fā)生。電力職工述職報告五、用心參加電氣設(shè)備的改造（40噸退火爐、20__破條剪的搬遷、安裝調(diào)試）。

六、用心協(xié)助上級技術(shù)人員開展技術(shù)工作，解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)問題，帶給現(xiàn)場的技術(shù)參數(shù)。

七、較好地完成了領(lǐng)導交給的各項工作任務，

八、能根據(jù)實際工作狀況提出行之有效的推薦（20__破條剪電源取向等）

以上是我述職狀況，不妥之處敬請各位領(lǐng)導批評指正。

我將繼續(xù)參加等級（二級技師）的競聘，下面就我今年的主要工作狀況以及明年的工作打算向各位領(lǐng)導進行匯報：

本人工作用心，職責心強，有必須的電氣的專業(yè)理論知識和較高操作技能，能根據(jù)設(shè)備現(xiàn)狀和生產(chǎn)流程的變化，對設(shè)備的配置及控制進行小改小革，并在工作中不斷探索新的工作方法，解決了許多生產(chǎn)和設(shè)備維護中的難題。

本人所從事的工作是帶材車間所有電氣設(shè)備進行維護和技術(shù)支持，本人利用自己扎實的理論知識和豐富的工作經(jīng)驗，采用聽、摸、看、詢問的具體操作人員等方法，迅速決定出電氣設(shè)備的故障，并加以解決。

20__年先后解決處理了以下主要問題。

一、飛剪高速跳閘問題。

二、卷取機與全線速度不協(xié)調(diào)問題。

三、36輥矯直機升速及速度不受控問題。

四、40噸退火爐電氣改造的安裝調(diào)試。

五、飛剪亂尺不正常工作。

六、20__破條剪拆遷安裝調(diào)試。

七、軋機主機電流波動跳閘問題。

八、40噸退火爐電源隔離開關(guān)故障用廢舊隔離開關(guān)組合，保證退火爐正常工作。明年的工作打算：

一、進一步完善飛剪在剪切短料的精度（飛剪在剪切頻率高時的精度）。

二、進一步改善各機組之間的速度匹配問題。

三、著重進行圓盤剪的參數(shù)調(diào)整，消除圓盤剪低速振蕩問題。技師述職報告10

一、上千萬個線頭要個個完好

太原電務段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，擔當著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)修理任務。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動，以便使動車組駛向相關(guān)股道。

鐵路信號設(shè)備特別精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異樣，我們必需爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后快速將故障排解。

車間__余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

二、工作從午夜零點開頭

信號工們每天的工作是從午夜零點開頭的。列車白天運行，夜間修理保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以平安地上線路檢查各種室外信號設(shè)備。每個月，我們都會將全部信號設(shè)備徹底檢查一遍。

冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依舊架設(shè)好照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，間續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作方案下達，我們又開頭做預備，討論方案、支配分工、預備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開頭。

三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

我從事鐵路信號工作已經(jīng)有_個年頭了，有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài)。

信號設(shè)備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有微小改變，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異樣。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪番值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異樣信號的蛛絲馬跡。技師述職報告11尊敬的領(lǐng)導和同事：

大家好！

轉(zhuǎn)眼間一年已經(jīng)遠去，我們又迎來了嶄新的一年。這年我以“服從領(lǐng)導、團結(jié)同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，認真完成了各項工作任務，自身的政治素養(yǎng)、業(yè)務水平和綜合能力等都有了很大提高?，F(xiàn)將一年來的思想和工作情況以及今后的努力方向匯報如下：

毋庸置疑，在過去的工作中，機修班的全體員工在廠里各領(lǐng)導和設(shè)備科的帶領(lǐng)下，嚴格遵守廠里的各項規(guī)章制度，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以廠里的實際情況為出發(fā)點，以保障機器的正常運轉(zhuǎn)為前提，限度的降低維修成本和縮短維修工時為目標，不斷學習，總結(jié)工作經(jīng)驗與教訓。雖然機修工種工作環(huán)境比較復雜，但機修組的每位成員都勤奮肯干，發(fā)揚不怕吃苦、團結(jié)拼搏的精神，不斷提高了自身的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能水平。從而在面臨的一系列挑戰(zhàn)中出色的完成了各項任務，為各個車間能按時完成各項生產(chǎn)任務打下了良好的基礎(chǔ)。在各位領(lǐng)導和全體機修成員的共同努力下，取得了以下比較突出的成績：

1、完成了鍋爐內(nèi)部進水管及排水管管道結(jié)垢的疏通和爐排斷裂等修理任務。

2、按時完成了酸洗凈化塔底座及葉輪的更換以及底座的改造任務，使抽風系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時震動性更小，系統(tǒng)更穩(wěn)定。

3、五月份出色的完成了上海八臺螺栓機的氣管、油路的清理及部分零部件的更換與安裝工作，并且在不足兩個月的時間內(nèi)部順利調(diào)試成功且投入生產(chǎn)，為以后的產(chǎn)量任務的完成提供了保障。

4、安全環(huán)保意識和安全措施的不斷加強和完善，特別是通過了六月份的一系列安全活動，使每個員工意識到安全生產(chǎn)的重要性，安全環(huán)保意識深入人心。

當然，在工作過程中也存在一些不足之處，主要有：

1、維修人員理論水平有待提高，特別是對機械原理，各機構(gòu)在機械中的作用、公差與配合、液壓系統(tǒng)及材料熱處理等方面認知較少，相關(guān)維修技術(shù)比較薄弱。

2、零件熱處理后的硬度，塑性和疲勞強度等綜合力學性能不能滿足使用要求，加工后成品的形位誤差有時因超過理論產(chǎn)品的極限值而需再加工甚至報廢，從而直接影響維修進度和機器的使用性能，又提高了加工成本和維修費用。

3、維修人員較少，制作任務偏重、工作環(huán)境比較復雜。為了確保一百多臺生產(chǎn)設(shè)備及行車、鍋爐、水處理站、酸洗凈化塔及各種管道等輔助設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)已捉襟見肘，再加上各種制作任務，機器的人為損壞和晚上突發(fā)性的維修任務更是力不從心，勞動強度較大。

4、設(shè)備保養(yǎng)力度嚴重不夠，特別體現(xiàn)在行車、管道、各種泵類的檢修，人員不足是主要原因之一。

5、對維修工時和維修費用的相關(guān)考核還不夠細化，在以后的工作中將通過各種形式努力做到不斷完善和健全，爭取不斷減少維修工時和降低維修費用，提高機器零部件的回收再利用率。六：車間無固定休息場所?，F(xiàn)有的短袖工作服不利于焊接氧割作業(yè)。

在以后的工作中，機修組將不斷總結(jié)工作經(jīng)驗和改進工作方法，根據(jù)實際情況靈活應用各種資源，提高工作積極性。與廠里的實際發(fā)展情況相結(jié)合，克服一切困難，為保障機器的正常運轉(zhuǎn)、降低維修成本和提高工作效率、培養(yǎng)出一支能順應公司發(fā)展需要、綜合素質(zhì)過硬的維修隊伍而努力。我們有理由相信，在公司領(lǐng)導睿智的決策下，在全廠員工的共同努力下，公司將迎來另一片更廣闊的發(fā)展空間。

此致

敬禮！技師述職報告12

各位領(lǐng)導你們好：

我是乘務車間職工，從事工種為車電員。__年被聘為技師現(xiàn)三年聘期已滿?，F(xiàn)就三年的工作做一述職如下：

一.任職期間充分發(fā)揮技師的先進性努力工作。

作為一名技師在工作中應充分發(fā)揮其帶頭作用帶領(lǐng)全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務工作。在任職期間我所帶領(lǐng)的包乘組在各級領(lǐng)導的指導下，嚴格按作業(yè)標準進行作業(yè)，精檢細修，嚴格落實段及車間的各項責任制度取得了優(yōu)異的成就。在此期間沒有發(fā)生一起責任行車事故，一起責任路風事故。沒有發(fā)生一起在值乘中被部及路局通報的事件。我所帶領(lǐng)的包乘組有一次被評為過明星包乘組，組上有三人次被評為過明星乘務員。我本人也被評為過明星包乘長。今年還被提名為“五佳包乘長”的候選人。

二.任職期間充分發(fā)揮技師的技術(shù)優(yōu)勢解決實際問題。技師就是要在工作中發(fā)揮作業(yè)解決實際問題的，在值乘中經(jīng)常會遇到各種臨時發(fā)生的故障問題，重要的如軸報故障，電茶爐故障，空調(diào)故障，電氣化廚房內(nèi)蒸飯箱，電磁爐，冰箱等故障。我都利用本人的技術(shù)優(yōu)勢圓滿地進行了解決或應急處理。沒有因此而造成不良影響。

三.積極努力學習新技術(shù)新工藝，不斷加強業(yè)務水平。鐵路技術(shù)日新月異，新技術(shù)新工藝不斷涌現(xiàn)。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地接受挑戰(zhàn)，把學習各種新技術(shù)新工藝作為一項任務來完成。在此期間我參加了各種新技術(shù)的學習培訓。如新型客車的600伏技術(shù)，塞拉門技術(shù)，防滑器技術(shù)，四合一控制柜技術(shù)，發(fā)電車技術(shù)等等。通過學習培訓大大地提高了我的技術(shù)業(yè)務水平及實際處理問題的能力。

四.認真及時地完成段下達的“四個一”工程。

“四個一”工程是段里為任職期間技師下達的一項任務指標。是全面衡量技師在任職期間的工作完成情況。

1.完成一項技術(shù)革新工作。

段里要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術(shù)革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術(shù)改進項目報段里審批。但由于一定原因沒有實施。

2.帶一個徒弟。

要求在任期內(nèi)每年帶一個徒弟。本人在任期內(nèi)每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的要求完成了各項教學內(nèi)容?，F(xiàn)在他們都在乘務的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。

3.講一次課。

要求在任期內(nèi)每年在段里的安排下講一次本崗位技術(shù)上的教學課。要求使用電化教學，自己制作教學課件，自己操作講解。本人在任期內(nèi)每年都按時地完成了課件

的制作任務，并在安排下進行了講課教學。

4.每一季度提一條以上合理化建議。

要求每個季度提一條以上的合理化建議。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務。有點建議還被采納利用。

五.存在的不足之處及以后努力方向

本人在此任期內(nèi)雖然取得了一定的成績，但和一個優(yōu)秀的技師相比還有一定距離。比如在整個車電技術(shù)方面還存在一些盲點項目如600伏等。今后要加強這方面新技術(shù)的學習。還有就是在完成“四個一”方面還存在質(zhì)量不高的問題。被采納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今后的工作中要努力的方向，爭取更好的成績，做一名優(yōu)秀的技師。

以上是我任技師中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!謝謝!

述職人：

20__年__月__日技師述職報告13

一年來，本人立足本職工作，刻苦鉆研業(yè)務，努力學習專業(yè)知識，在電焊工的工作崗位上任勞任怨，盡職盡責，在平時的工作中不斷提高自身的專業(yè)技術(shù)，努力做好傳、幫、帶工作，許多同志已經(jīng)能夠獨立完成工作，或稱為班組中的骨干力量，現(xiàn)將一年來的工作大體總結(jié)如下：

一、立足本職工作

在工作中更加努力，用心完成車間交給自己的各項任務，一年以來，先后圓滿完成重選機修班的設(shè)備安裝及更換工作，如3125篩子大梁及后墻板更換工作、3125篩子更換等大型安裝項目，保證了設(shè)備的正常運行;對一二三期弧形篩翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的更換，延長了弧形篩箱體的使用壽命，同時提高了弧形篩調(diào)頭及更換篩板時的安全系數(shù)，保證了崗位操作工和機械檢修工的現(xiàn)場安全;對一二三期旋流器入料漏斗和旋流器入料出料導向筒、二段旋流器的更換，保證了我廠主洗核心設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。在檢修工作中，嚴格執(zhí)行風險與控管理卡和手指口述資料、遵守廠及車間制度，為車間的工作做出了自己的一份貢獻。

二、不斷提升自身業(yè)務水平

在平時的檢修工作之余，用心學習選煤機修工知識，透過書本和電腦不斷提升自身的知識，武裝自身，深知打鐵還需自身硬的道理。在取得焊工技師證書后，個人明白不但要熟知本工種的操作技能外，還用心配合工程技術(shù)人員探討技術(shù)難題，提出自己的解決方案和整改方法，保證了洗選的正常進行。

三、提高自身安全意識

在日常的電焊作業(yè)過程中，我時刻牢記安全，把安全工作放在首要位置，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程、不斷提高自身的安全意識，帶頭遵章守紀，做到安全第一、不安全不生產(chǎn)，每日在工作之前，先做好危險源排查及手指口述自查工作，及時將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)中，力爭做到作業(yè)過程中安全百分百，確保我廠安全生產(chǎn)目標的順利實現(xiàn)。

四、愛崗敬業(yè)

腳踏實地的做好自己的本職工作，首先要有高度的職責感和使命感，對待工作兢兢業(yè)業(yè)，服從領(lǐng)導和組織的工作安排，對待工作精益求精，秉承一個理念，只要工作需要，不論在任何時間任何地點，都能第一時間到達現(xiàn)場，及時處理設(shè)備出現(xiàn)的所發(fā)生的問題，解決生產(chǎn)難題。在平時的工作中，我團結(jié)同事，遵守職業(yè)道德，帶領(lǐng)本班職工共同維護班組禮貌和諧氣氛，所在班組構(gòu)成了一個互幫互助的良好工作環(huán)境。技師述職報告14

年即將過去，又要迎來新的一年，我們黨召開了第十八次代表大會，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就?；仡櫸覀冞@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我們力求認真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于我們來說，安全生產(chǎn)就是生命;認真貫徹公司及廠里的各項任務，在20__年即將結(jié)束之時，根據(jù)廠里的工作要求，現(xiàn)對自己今年來的

一、政治思想方面.

我認真學習了鄧小平理論和“三個代表”重要思想。明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間學習計算機、法律知識，以及進一步學習自己的業(yè)務知